Brochure NGInfra: 10 jaar Improving by Understanding

Next Generation Infrastructures

EindbEricht bsik-ondErzoEksprogramma

10 jaar Improving by Understanding

Delft University of Technology • Faculty of Civil Engineering • Faculty of Technology, Policy

and Managem

ent • Faculty of Electrical Engineering, Telecomm

unications and Computer

science • Faculty of Mechanical, M

aritime and M

aterials Engineering • Faculty of Industrial

Design Engineering • OTB Research Institute • Eindhoven University of Technology • Radboud

University Nijmegen, Nijm

egen School of Managem

ent • Erasmus University Rotterdam

,

Erasmus School of Law

• DRIFT, Dutch Research Institute for Transitions • VU University

Amsterdam

• Wageningen University • ECN, Energy Research Center of the Netherlands •

TNO - TNO

FEL, Netherlands Organisation for Applied Scientific Research - Physics and

Electronics Laboratory (Research Centre) • Universiteit Twente • Universiteit van Tilburg •

Universiteit Utrecht • Strategy Academy • Stichting W

aternet • Deltares • Almende •

SEO Econom

isch Onderzoek • Stichting Historie der Techniek

Delft Unive

rsity o

f Tech

nology • Fa

culty of C

ivil Engineer

ing • Facu

lty of T

echnology, P

olicy an

d Management •

Faculty

of Electric

al Engineer

ing, Telecommunica

tions and Computer

scien

ce • F

aculty

of Mech

anical, M

aritime a

nd Material

s Engineer

ing • Facu

lty

of Industri

al Desig

n Engineering • O

TB Researc

h Instit

ute • Eindhoven

Universit

y of T

echnology •

Radboud Universit

y Nijm

egen, Nijm


ent • Eras

mus Unive

rsity R

otterdam

, Erasmus S

chool of Law • D

RIFT, D

utch Rese

arch In

stitute f

or

Transiti

ons • VU Unive

rsity A

msterdam

• Wageningen Unive

rsity •

ECN, Energy R

esearc

h Center of th

e Neth

erlands •

TNO - TNO FE

L, Neth

erlands O

rganisation for A

pplied Scie

ntific Rese

arch - P

hysics a

nd Electro

nics Lab

oratory (

Researc

h Centre) •

Univer-

siteit T

wente • Unive

rsiteit

van Tilburg • U

niversit

eit Utre

cht • Stra

tegy A

cadem

y • Stich

ting Wate

rnet • Delta

res • A

lmende • SEO Economisch

Onderzoek

• Stich

ting Historie

der Tech

niek

Delft University of Technology • Faculty of Civil Engineering •

Faculty of Technology, Policy and Managem

ent • Faculty of

Electrical Engineering, Telecomm



aritime and M

aterials

Engineering • Faculty of Industrial Design Engineering • OTB

Research Institute • Eindhoven University of Technology •

Radboud University Nijmegen, Nijm


ent

• Erasmus University Rotterdam

, Erasmus School of Law

•

DRIFT, Dutch Research Institute for Transitions • VU University

Amsterdam

• Wageningen University • ECN, Energy Research

Center of the Netherlands • TNO - TNO

FEL, Netherlands

Organisation for Applied Scientific Research - Physics and

Electronics Laboratory (Research Centre) • Universiteit Twente •

Universiteit van Tilburg • Universiteit Utrecht • Strategy

Academy • Stichting W

aternet • Deltares • Almende • SEO

Economisch O

nderzoek • Stichting Historie der Techniek

NGInfra

consortiumpartners

NGInfra

consortiumpartners

K

PN M

OBI

LE

ORAN

GE

ESSENT NETWERK LVNL PR

ORAIL ENEXIS ALLIANDER

TE

NN

ET E

ON P

ROTON VENTURES ROTTERDAM P

ORT

OF

ROTTERDAM

K

PN M

OBI

LE

ORAN

GE



TE

NN

ET E

ON P


ORT

OF

ROTTERDAM

K

PN M

OBI

LE

ORAN

GE



TE

NN

ET E

ON P


ORT

OF

ROTTERDAM

Ministry of

Economic Affairs.

Agriculture and Innovation

(EL&I) • Ministry of Infrastruc-

ture and Environment (I&M

) •

Directorate General of Transport,

Public Works and W

ater Manage-

ment (Rijksw

aterstaat) •

Ministry of Finance •

Municipality of Shenz-

hen, China

Ministry o

f

Economic Affai

rs.

Agriculture a

nd Innovat

ion

(EL&I) • Ministr

y of In

frastru

c-

ture and Enviro

nment (I&M) •

Directorat

e Genera

l of Tran

sport,

Public Works

and W

ater M

anage-

ment (Rijks

watersta

at) •

Ministry o

f Finance

•

Municipalit

y of Shenz-

hen, China

BERENSCHOT P

RO

CESM

ANAG

EMEN

T GO

UD

APPEL COFFEN

G PERQUIRIMUS LT

D

RAM

BOLL

FIN

LAN

D O

Y

AT O

SBO

RNE

IN

NO

-V

STR

ATEL

LIGEN

CE APPM

Contractors Oranjew

oud • Heijmans •

Imtech

Contractors Oranjew


Imtech

SITI, Torino, It

aly • I

nstituto Polite

cnico Torino,

Italy •

Universit

at Pompeu Fa

bra, Spain

•

Katholiek

e Unive

rsiteit

Leuven

, Belgium •

Universit

eit Gent, B

elgium • E

cole Polyte

chnique

Fédéra

le de L

ausanne, S

witzerlan

d • Unive

rsité

Paris I,

Pantheon Sorbonne/Centre

ATOM, France

• EC JR

C Instit

ute for P

rotection an

d Security

of

the European

Citizen, Is

pra, Ita

ly • EC JR

C

Institute f

or Energ

y and Tran

sport, Pette

n, the

Netherla

nds • Sintef,

Trondheim, N

orway •

Universit

y of Staff

ordshire, UK •

Wirtschaftu

niversit

ät Wien

, Austri

a • Ruhr

Universit

ät Bochum, G

ermany •

Jacobs U

niversit

y

Bremen, G

ermany •

Ecole Polyte

chnique de

Montreal,

Canada • Harb

in Instit

ute of

Technology, P

eople’s Republic

of China •

Harbin

Institute o

f Tech

nology/Shenzhen Grad

uate

School, PR China •

Center for S

tudy of Scie

nce,

Technology a

nd Policy (C

STEP), Bangalo

re, India •

Syracuse

Universit

y, Virginia,

USASITI, T

orino, Italy

• Instit

uto Politecnico

Torino, Italy

•

Universit

at Pompeu Fa

bra, Spain

• Kath

olieke U

niversit

eit

Leuven

, Belgium • U

niversit

eit Gent, B

elgium • E

cole

Polytechnique F

édérale d

e Lausan

ne, Switze

rland •

Universit

é Paris

I, Pantheon Sorbonne/C

entre ATOM,

France

• EC JR

C Instit

ute for P

rotection an

d Security

of the

European Citiz

en, Ispra,

Italy •

EC JRC In

stitute f

or Energ

y

and Transport,

Petten, th

e Neth

erlands •

Sintef,

Trondheim, N

orway • U

niversit

y of Staff

ordshire, UK •

Wirtschaftu

niversit

ät Wien

, Austri

a • Ruhr U

niversit

ät

Bochum, Germ

any • Ja

cobs Unive

rsity B

remen, G

ermany •

Ecole Polyte

chnique de M

ontreal,

Canada • Harb

in

Institute o

f Tech

nology, People’s

Republic of C

hina •

Harbin In

stitute o

f Tech


uate School,

PR China • Center

for Study o

f Science,

Technology a

nd

Policy (C

STEP), Bangalo

re, India •

Syracuse

Universit

y,

Virginia, USA

International k

nowl ed

ge

inst

itut

ions

National knowledge ins

titutions


titutions

Infra

structure m

anagers, operators and service providers

Infr

ast

ruct

ure m


Con

su

ltan

ts

BERE

NS

CH

OT PROCESMANAGEMENT GOUDAPPEL COFFENG PERQUIR

IMU

S LTD RAMBOLL FINLAND OY AT OSBORNE INNO-V STRATELLIGENCE AP

PM

Governmental bod

ies

G

ov

ern

men

ta

l bodies

Representative

bo

die

s V

NO

-NCW

• CDA SCIENTIFIC

INSTITU

TE • VERENIG

ING

DELT

AM

ETROPOOL

Consultants

Rep

resentative b

odies

VNO

-NCW

• CDA SCIEN

TIFIC

INSTITU

TE • VERENIG

ING

DELTAM

ETROPO

OL

SITI, Torino, It

aly •

Instituto Polite

cnico Torino,

Italy •

Universit

at Pompeu

Fabra,

Spain • K

atholiek

e

Universit

eit Leu

ven,

Belgium • U

niversit

eit Gent,

Belgium • E

cole

Polytechnique F

édérale d

e

Lausan

ne, Switze

rland •

Universit

é Paris

I, Pantheon

Sorbonne/Centre

ATOM,

France

• EC JR

C Instit

ute

for Protec

tion and Secu

rity

of the E

uropean Citiz

en,

Ispra,

Italy •

EC JRC

Institute f

or Energ

y and

Transport,

Petten, th

e

Netherla

nds • Sintef,

Trondheim, N

orway •

Universit

y of Staff

ordshire,

UK • Wirts

chaftunive

rsität

Wien, A

ustria •

Ruhr

Universit

ät Bochum,

Germany •

Jacobs

Universit

y Brem

en,

Germany •

Ecole

Polytechnique d

e Montre

al,

Canada • Harb

in Instit

ute

of Tech

nology, People’s

Republic of C

hina • Harb

in

Institute o

f

Technology/S

henzhen

Graduate

School, PR China

• Center

for Study o

f

Science,

Technology a

nd

Policy (C

STEP), Bangalo

re,

India • Syra

cuse Unive

rsity,

Virginia, USA

Delft University of Technology • Faculty of Civil Engineering • Faculty of Technology, Policy

and Managem

ent • Faculty of Electrical Engineering, Telecomm



aritime and M

aterials Engineering • Faculty of Industrial

Design Engineering • OTB Research Institute • Eindhoven University of Technology • Radboud

University Nijmegen, Nijm


ent • Erasmus University Rotterdam

,

Erasmus School of Law

• DRIFT, Dutch Research Institute for Transitions • VU University

Amsterdam

• Wageningen University • ECN, Energy Research Center of the Netherlands •

TNO - TNO

FEL, Netherlands Organisation for Applied Scientific Research - Physics and

Electronics Laboratory (Research Centre) • Universiteit Twente • Universiteit van Tilburg •

Universiteit Utrecht • Strategy Academy • Stichting W

aternet • Deltares • Almende •

SEO Econom

isch Onderzoek • Stichting Historie der Techniek

Delft Unive

rsity o

f Tech

nology • Fa

culty of C

ivil Engineer

ing • Facu

lty of T

echnology, P

olicy an

d Management •

Faculty

of Electric

al Engineer

ing, Telecommunica

tions and Computer

scien

ce • F

aculty

of Mech

anical, M

aritime a

nd Material

s Engineer

ing • Facu

lty

of Industri

al Desig

n Engineering • O

TB Researc

h Instit

ute • Eindhoven

Universit

y of T

echnology •

Radboud Universit

y Nijm

egen, Nijm


ent • Eras

mus Unive

rsity R

otterdam

, Erasmus S

chool of Law • D

RIFT, D

utch Rese

arch In

stitute f

or

Transiti

ons • VU Unive

rsity A

msterdam

• Wageningen Unive

rsity •

ECN, Energy R

esearc

h Center of th

e Neth

erlands •

TNO - TNO FE

L, Neth

erlands O

rganisation for A

pplied Scie

ntific Rese

arch - P

hysics a

nd Electro

nics Lab

oratory (

Researc

h Centre) •

Univer-

siteit T

wente • Unive

rsiteit

van Tilburg • U

niversit

eit Utre

cht • Stra

tegy A

cadem

y • Stich

ting Wate

rnet • Delta

res • A

lmende • SEO Economisch

Onderzoek

• Stich

ting Historie

der Tech

niek

Delft University of Technology • Faculty of Civil Engineering •

Faculty of Technology, Policy and Managem

ent • Faculty of

Electrical Engineering, Telecomm



aritime and M

aterials

Engineering • Faculty of Industrial Design Engineering • OTB

Research Institute • Eindhoven University of Technology •

Radboud University Nijmegen, Nijm


ent

• Erasmus University Rotterdam

, Erasmus School of Law

•

DRIFT, Dutch Research Institute for Transitions • VU University

Amsterdam

• Wageningen University • ECN, Energy Research

Center of the Netherlands • TNO - TNO

FEL, Netherlands

Organisation for Applied Scientific Research - Physics and

Electronics Laboratory (Research Centre) • Universiteit Twente •

Universiteit van Tilburg • Universiteit Utrecht • Strategy

Academy • Stichting W

aternet • Deltares • Almende • SEO

Economisch O

nderzoek • Stichting Historie der Techniek

NGInfra

consortiumpartners

NGInfra

consortiumpartners

K

PN M

OBI

LE

ORAN

GE



TE

NN

ET E

ON P


ORT

OF

ROTTERDAM

K

PN M

OBI

LE

ORAN

GE



TE

NN

ET E

ON P


ORT

OF

ROTTERDAM

K

PN M

OBI

LE

ORAN

GE



TE

NN

ET E

ON P


ORT

OF

ROTTERDAM

Ministry of

Economic Affairs.

Agriculture and Innovation

(EL&I) • Ministry of Infrastruc-

ture and Environment (I&M

) •

Directorate General of Transport,

Public Works and W

ater Manage-

ment (Rijksw

aterstaat) •

Ministry of Finance •

Municipality of Shenz-

hen, China

Ministry o

f

Economic Affai

rs.

Agriculture a

nd Innovat

ion

(EL&I) • Ministr

y of In

frastru

c-

ture and Enviro

nment (I&M) •

Directorat

e Genera

l of Tran

sport,

Public Works

and W

ater M

anage-

ment (Rijks

watersta

at) •

Ministry o

f Finance

•

Municipalit

y of Shenz-

hen, China

BERENSCHOT P

RO

CESM

ANAG

EMEN

T GO

UD

APPEL COFFEN

G PERQUIRIMUS LT

D

RAM

BOLL

FIN

LAN

D O

Y

AT O

SBO

RNE

IN

NO

-V

STR

ATEL

LIGEN

CE APPM

Contractors Oranjew


Imtech

Contractors Oranjew


Imtech

SITI, Torino, It

aly • I

nstituto Polite

cnico Torino,

Italy •

Universit

at Pompeu Fa

bra, Spain

•

Katholiek

e Unive

rsiteit

Leuven

, Belgium •

Universit

eit Gent, B

elgium • E

cole Polyte

chnique

Fédéra

le de L

ausanne, S

witzerlan

d • Unive

rsité

Paris I,

Pantheon Sorbonne/Centre

ATOM, France

• EC JR

C Instit

ute for P

rotection an

d Security

of

the European

Citizen, Is

pra, Ita

ly • EC JR

C

Institute f

or Energ

y and Tran

sport, Pette

n, the

Netherla

nds • Sintef,

Trondheim, N

orway •

Universit

y of Staff

ordshire, UK •

Wirtschaftu

niversit

ät Wien

, Austri

a • Ruhr

Universit

ät Bochum, G

ermany •

Jacobs U

niversit

y

Bremen, G

ermany •

Ecole Polyte

chnique de

Montreal,

Canada • Harb

in Instit

ute of

Technology, P

eople’s Republic

of China •

Harbin

Institute o

f Tech


uate

School, PR China •

Center for S

tudy of Scie

nce,

Technology a

nd Policy (C

STEP), Bangalo

re, India •

Syracuse

Universit

y, Virginia,

USASITI, T

orino, Italy

• Instit

uto Politecnico

Torino, Italy

•

Universit

at Pompeu Fa

bra, Spain

• Kath

olieke U

niversit

eit

Leuven

, Belgium • U

niversit

eit Gent, B

elgium • E

cole

Polytechnique F

édérale d

e Lausan

ne, Switze

rland •

Universit

é Paris

I, Pantheon Sorbonne/C

entre ATOM,

France

• EC JR

C Instit

ute for P

rotection an

d Security

of the

European Citiz

en, Ispra,

Italy •

EC JRC In

stitute f

or Energ

y

and Transport,

Petten, th

e Neth

erlands •

Sintef,

Trondheim, N

orway • U

niversit

y of Staff

ordshire, UK •

Wirtschaftu

niversit

ät Wien

, Austri

a • Ruhr U

niversit

ät

Bochum, Germ

any • Ja

cobs Unive

rsity B

remen, G

ermany •

Ecole Polyte

chnique de M

ontreal,

Canada • Harb

in

Institute o

f Tech

nology, People’s

Republic of C

hina •

Harbin In

stitute o

f Tech


uate School,

PR China • Center

for Study o

f Science,

Technology a

nd

Policy (C

STEP), Bangalo

re, India •

Syracuse

Universit

y,

Virginia, USA

International k

nowl ed

ge

inst

itut

ions


titutions


titutions

Infra

structure m


Infr

ast

ruct

ure m


Con

su

ltan

ts

BERE

NS

CH

OT PROCESMANAGEMENT GOUDAPPEL COFFENG PERQUIR

IMU

S LTD RAMBOLL FINLAND OY AT OSBORNE INNO-V STRATELLIGENCE AP

PM

Governmental bod

ies

G

ov

ern

men

ta

l bodies

Representative

bo

die

s V

NO

-NCW

• CDA SCIENTIFIC

INSTITU

TE • VERENIG

ING

DELT

AM

ETROPOOL

Consultants

Rep

resentative b

odies

VNO

-NCW

• CDA SCIEN

TIFIC

INSTITU

TE • VERENIG

ING

DELTAM

ETROPO

OL

SITI, Torino, It

aly •

Instituto Polite

cnico Torino,

Italy •

Universit

at Pompeu

Fabra,

Spain • K

atholiek

e

Universit

eit Leu

ven,

Belgium • U

niversit

eit Gent,

Belgium • E

cole

Polytechnique F

édérale d

e

Lausan

ne, Switze

rland •

Universit

é Paris

I, Pantheon

Sorbonne/Centre

ATOM,

France

• EC JR

C Instit

ute

for Protec

tion and Secu

rity

of the E

uropean Citiz

en,

Ispra,

Italy •

EC JRC

Institute f

or Energ

y and

Transport,

Petten, th

e

Netherla

nds • Sintef,

Trondheim, N

orway •

Universit

y of Staff

ordshire,

UK • Wirts

chaftunive

rsität

Wien, A

ustria •

Ruhr

Universit

ät Bochum,

Germany •

Jacobs

Universit

y Brem

en,

Germany •

Ecole

Polytechnique d

e Montre

al,

Canada • Harb

in Instit

ute

of Tech

nology, People’s

Republic of C

hina • Harb

in

Institute o

f

Technology/S

henzhen

Graduate

School, PR China

• Center

for Study o

f

Science,

Technology a

nd

Policy (C

STEP), Bangalo

re,

India • Syra

cuse Unive

rsity,

Virginia, USA

Next Generation Infrastructures:

EindbEricht bsik-ondErzoEksprogramma

10 jaar Improving by Understanding

inhoud

In kort bestek 4 10 jaar NGInfra

Infra wordt slimmer melanie schultz van haegen 7

Projecten 8• Governancevaninfrastructuren:waarligtdegrens?• Naareenslimmerestroomvoorziening

NGInfra in drie steekwoorden 10 Comprehend, Connect, Solve

Wetenschappelijke impact 12 Hoe maak je complexiteit hanteerbaar?

Persoonlijkeblik 16• NGInfraisinternationaaleen voortrekker• Demeerwaardevan systeemdenken

Projecten 18• Electriciteitsnetwerkenbeschermentegenaanslagen• ICTendemenselijkefactor

Kennisdisseminatie 20 Als een olievlek…

Persoonlijkeblik 24• Infrabeheerdersenwetenschapbijelkaarbrengen

Projecten 26• Hetdilemmavanhetpubliekebelang• Elke10minuteneentrein

Onderwijs en opleiding 28 Involve me and I will understand

Persoonlijkeblik 30• MOOC:Wereldwijdindecollegebanken• Kennisopbouwenvoorde havenvandetoekomst

Kennisvalorisatie 32 The proof of the pudding is in the eating

Persoonlijkeblik 34• Ophetjuistespoor• Maatschappelijkevraagvertalen in oplossingsrichtingen

Projecten 36• Ontbundelingvanenergiebedrijven:zegenofvloek?• EenveiligerinternetzonderBigBrother

Leidend zijn in het volgen van de maatschappelijke vraag 38 Het nieuwe NGInfra

Projecten 40• Deveiligheidsparadox• Infrastructuurprojectenendebliknaarbuiten

Persoonlijkeblik 42• Brugslaantussenonderzoekenpraktijk• Ennudoorpakken

Organisatie 45 Betrokkenen bij 10 jaar NGInfra

3

in kort bestek10 jaar NGInfra

13 februari 2003oprichting stichting next generation infrastructures

2004-2008

Fase 1: wetenschappelijke

nieuwsgierigheid

2003

2002

September 2010start programma next generation port infra, powered by maasvlakte 2, met havenbedrijf rotterdam

Augustus 2009moU met harbin institute of technology in harbin, china

Juli 2009moU met het center for the study of science, technology and policy (cstEp) in bangalore, india

Juni 2009Eerste uitgave hubholland.magazine door nginfra

September 2009Eerste next generation infrastructures academy, tegelen

Oktober 2010start programma Empowering networks samen met alliander

Augustus 2010moU met tU delft, south china University of technology en de gemeente shenzhen, china

2001indiening bsik Expression of interest

Februari 2003indiening bsik proposal

Mei 2004Eerste bijeenkomst internationale Wetenschappelijke adviesraad

September 2004start bsik-programma

November 20081st international conference on infrastructure systems and services: building networks for a brighter Future, rotterdam

Februari 2005oprichting iEEE smc technical committee for infrastructure systems & services

Juni 2006Eerste bijeenkomst gebruikersraad

Februari 2007kick-off van nginfra asset management platform

September 2006start Erasmus mundus msc programma ‘Economics and management of infra structure networks’ (met Up comillas madrid, paris Xi en tU delft)

24 november 2003toekenning bsik-subsidie

ministerie van Economische zaken ter hoogte van

20 miljoen euro

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 20144

wikkelden in nauwe samenwerking kennis over netwerkgebonden infrastruc turen. Ze konden beschikken over een budget van 20 miljoen euro Bsiksubsidie en ruim 20 miljoen contrafinanciering.

En het resultaat mag er zijn! NGInfra heeft zich in tien jaar bewezen

als wegbereider van infrastructuuronderzoek. De benadering van NGInfra was in 2004 uniek in de wereld en heeft sindsdien school gemaakt. Tot de erfenis van NGInfra behoren de resultaten van 176 projecten (een paar voorbeelden passeren hierna de revue), een internationale congresreeks, wetenschappelijke tijdschriften en een Massive Open Online Course (MOOC). Maar de belangrijkste winst van tien jaar NGInfra is de vanzelfsprekendheid waarmee uiteenlopende infrapartijen elkaar weten te vinden. Een nieuw NGInfra staat op dit moment in de grondverf, gedragen door de grote infra beheerders en infraeigenaren van Nederland.

Vòòr alles is NGInfra het resultaat van de passie en inzet van heel veel mensen. Enkelen van hen geven in dit boekje hun kijk op de betekenis van NGInfra. Ze geven gezicht aan de honderden die NGInfra tot een succes hebben gemaakt.

2008-2014

Fase 2: maatschappelijk

e

inbedding

19 mei 2011Eerste infratrends congres, met presentatie infratrends boek

12 november 2013infrabeheerders tekenen op innovatie-Estafette intentieverklaring voor vervolg nginfra

November 2014Eerste uitgave wetenschappelijk tijdschrift infrastructure complexity

April 2014 Eerste mooc next generation infrastructures

17 april 2012Lancering inFra magazine

het hele systeem bepaalt hoe infrastructuren functioneren, niet alleen het fysieke netwerk. Dat kenmerkt het onderzoek van Next Generation Infrastructures (NGInfra) in de periode 20042014. Tien jaar Improving by Understanding. Deze NGInfrafilosofie weerspiegelt zich in de benadering van het onderzoek:

interdisciplinair, over grenzen van infrasectoren heen, een combinatie van wetenschap en praktijk, en nadrukkelijk in internationaal verband. En dit allemaal om infrastructuren te verbeteren.

NGInfra kwam tot stand als onderzoeksprogramma in het kader van de Bsikregeling: een nationaal stimuleringsprogramma in opdracht van het ministerie van Economische Zaken. Het onderzoek vond zijn oorsprong aan de TU Delft. Voor de Stichting Next Generation Infrastructures, opgericht om het onderzoeksprogramma ten uitvoer te brengen, was de TU Delft dan ook een logische partner en gastheer.

Vanuit hier ontwikkelde NGInfra zich tot een centrum van kennis, met een breed netwerk van nationale en internationale partners. Honderden onderzoekers zowel wetenschappers als praktijk professionals ont

20 mei 2014Feestelijke afsluiting nginfra tijdens infratrends congres;

infrabeheerders tekenen samenwerkingsovereenkomst

voor vervolg nginfra

2015

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 5

6

De wetenschap heeft het terrein van de infrastructuur ontdekt! De opbrengst van tien jaar NGInfra mag er zijn: 90 proefschriften, 176 projecten, 37 betrokken kennisinstellingen uit 14 verschillende landen. Er is nieuwe kennis vergaard, bijvoorbeeld over data en haven ontwikkeling, over de verbinding tussen ruimte en infrastructuur, over slimme manieren van onderhoud. En er is uitgebreid geëxperimenteerd met gaming en praktijksituaties. Het wachten is op de eerste Nobelprijswinnaar…

Maar in hoeverre kan de wetenschap ons helpen bij de maatschappelijke opdracht om onze infrastructuur toekomstgericht te maken? En om het beheer en onderhoud, dat de komende jaren alleen maar belangrijker wordt, zo effectief mogelijk te verzorgen? Daarvoor is de juiste instelling nodig: een vorm van anders kijken, denken en doen. Deze instelling zie ik terug in de ambities van

het NGInfraprogramma: meer verbinding tussen de verschillende infrasectoren, meer gezamenlijk nadenken over het slimmer inzetten van onze infrastructuur en het

verdiepen van de veranderende rol van alle infrabeheerders: van pure technische uitvoerders naar netwerkbeheerders.

Ik stel met genoegen vast dat er synergie tot stand is gebracht tussen de verschillende netwerken. Ik juich het ook zeer toe dat de wetenschap steeds

meer de praktijk wordt ingetrokken, door netwerkbeheerders die gezamenlijk nieuwe onderzoeksvragen gaan opstellen. Want als er één kernwoord bij mij boven komt drijven als ik kijk naar de uitdagingen voor de komende jaren,

dan is het ‘slimmer’. We zullen slimmer moeten omgaan met de ruimte, slimmer gebruik maken van elkaars kennis, slimmer omgaan met de

technologie om onze infrastructuur toekomstbestendig te maken.

Melanie Schultz van Haegen is minister van Infrastructuur en Milieu

infra wordt slimmer

7

projEctEndoorsnijdt de grens de infrastructuur of

doorbreekt de infrastructuur de grens? De vraag wie er aan het roer zit van

een trans nationale infrastructuur is zeker in Europa lastig te beantwoorden, constateert Frank Schipper (TU Eindhoven). In november 2006 leidde een communicatiestoornis tussen netbeheerders in Duitsland tot een stroomstoring die een groot deel van WestEuropa platlegde. Politici pleitten direct voor een centraal gezag over het Europese stroom netwerk.

Maar infrastructuren dragen een lange erfenis met zich mee. Historische afwegingen, afhanke lijk heden en inder tijd gekozen oplos singen hebben onze infra structuren gevormd. Aanpassingen aan netwerken en hun governance doorvoeren is lastig en heeft decennialang gevolgen. Beleidsmakers die vandaag de dag besluiten over infrastructuur nemen, hebben hier onverminderd rekening mee te houden.

Exploring the International Dimensions of Infrastructures: A Historical Perspectivenginfra 01.18

Governance van infrastructuren: Waar ligt de grens?

8

projEctEnboeren zetten een windmolen op hun erf,

burgers plaatsen zonnepanelen op het dak: het opwekken van elektriciteit vindt meer

en meer gedistribueerd plaats. De netbeheerder ziet zich voor de uitdaging geplaatst om zijn stroomnet in balans te houden. De oplossing lijkt te liggen in gedecentraliseerd beheer, waarvoor een smart grid nodig is. Dit is een elektriciteitsnet met een gekoppelde ICTinfrastructuur. Behalve beter bronbeheer biedt een smart grid ook nieuwe diensten, zoals

geavanceerde monitoring. Bij het ontwerp van een smart grid moet rekening worden gehouden met een groot aantal uiteenlopende belanghebbenden, die elk op een eigen manier interacteren met het net. Bovendien worden hoge eisen gesteld aan de stabiliteit en integriteit. Een multiagent benadering stelde Geert Deconinck (KU Leuven) in staat om de structuur en het gedrag van de verschillende componenten te modelleren.

Naar een slimmere stroomvoorziening

Multi-agent monitoring and control in combined ICT-power infrastructuresnginfra 05.09

9

“NGInfra kijkt met een nieuwe bril naar infrastructuren”, constateert Margot Weijnen. “Liberalisering, deregulering, opsplitsing en privati sering hebben binnen de verschillende infrasectoren voor een heel nieuw speelveld gezorgd. Hoe zorg je er dan voor dat de gebruiker toch het totaalpakket krijgt dat hij verwacht? Door infrastructuren als socio technische systemen en als complexe adaptieve systemen te bekijken, leer je begrijpen hoe infrastructuren functioneren en hoe ze elkaar beïn vloeden.

In complexe systemen gaat het om variatie en selectie. We moeten niet denken in termen van design, maar van evolutie van

infrastructuren.”

nginfra in drie steekwoordenComprehend, Connect, Solve

margot Weijnen, paulien herder en Ernst ten heuvelhof vormen samen de wetenschappelijke directie van nginfra

10

Voor Paulien Herder staat NGInfra voor het verbinden van partijen. “De neiging is groot, ook in de wetenschap, om binnen je eigen vakgebied te blijven. Met NGInfra hebben we crosssectoral learning centraal gesteld. In verschillende sectoren bleken vergelijkbare vraagstukken te spelen. Systematiseren en uitwisselen was dan ook ons doel. Dat

heeft onder meer geleid tot oprichting van een assetmanagementplatform.” “Daarnaast brachten we wetenschap en praktijk bij elkaar: bij ieder onderzoeksproject hadden we de industrie aan tafel. Dat was in de beginjaren

geen sinecure. Ook lieten we verschillende wetenschappelijke disciplines samenwerken. Dit leidde tot een internationaal netwerk met lijnen tot in

Australië, India, China, Amerika en Engeland.”

“Wij hebben als NGInfra een sterke band met de industrie opgebouwd”, stelt Ernst ten Heuvelhof vast. “Zuiver wetenschappelijk onderzoek is NGInfra eigenlijk vreemd. Promovendi zijn altijd direct verbonden geweest aan infrabedrijven. Die praktische inslag is toch wel ons handelsmerk. Zonder dat we daarbij overigens onze wetenschappelijke beginselen loslaten.”

“Het zijn vooral de complexere vraagstukken die bij ons worden neergelegd. Dat leidt tot kennis die weer bijdraagt aan crosssectoral learning. Vanuit een abstract denkniveau slaan wij de brug tussen de verschillende infrasectoren.”

11

Complexe systemen

Netwerkgebonden infrastructuren als spoorwegen, waterwegen, kabels en leidingen zijn opgebouwd uit grote aantallen componenten van uiteenlopende ouderdom. Dat maakt ze van nature onoverzichtelijk en onvoorspelbaar. De fysieke netwerken vormen het speelveld van uiteen lopende actoren. Producenten, netbeheerders, beleidsmakers en gebruikers maken keuzes die, op diverse niveaus in ruimte en tijd, effect op de infrastructuurnetwerken hebben. Er is sprake van gelaagdheid en fragmentatie, zowel in het fysieke systeem als bij de betrokken partijen en instanties. Bovendien wordt de interactie tussen beide mede bepaald door nationale, supranationale en internationale instituties.

Toch is de verwachting dat infrastructuren functioneren als een geïntegreerd systeem, dat zich centraal laat coördineren. Maar het was nooit als zodanig ontworpen. De complexiteit wordt nog vergroot door inherente onzekerheden over de toekomst. Aanpassen, risico’s nemen, tegenvallers incasseren, en nieuwe innovaties incorporeren – het vraagt om voortdurende aandacht.

NGInfra overbrugt

Traditioneel ligt bij het ontwerpen van infrastructuren de focus op het technische vlak en worden actoren gezien als onderdeel van de context. Binnen de sociale wetenschappen staan actoren juist centraal en wordt de fysieke infrastructuur meer als een randverschijnsel beschouwd. NGInfra heeft bruggen geslagen tussen de technische en sociale wetenschappen.

NGInfra benadert infrastructuren als sociotechnische systemen, bestaand uit een fysieke infrastructuur, actoren die deze bedienen en beheren, en instituties die het speelveld en de spelregels vaststellen. De markt, de wet en regelgeving en de brede institutionele context maken dus integraal deel uit van het infrastructuursysteem. Dit uitgangspunt

heeft geleid tot een perspectief van complexe adaptieve systemen in het NGInfraonderzoek: het infrastructuursysteem maakt een proces van continue aanpassing door, dat de balans tussen veranderende technologieën en instituties in stand houdt.

Het feit dat NGInfra vernieuwend interdisciplinair en sectoroverstijgend onderzoek doet, vraagt om nieuwe kanalen voor het delen en publiceren van onderzoeksresultaten. In de loop van de tijd nemen de mogelijkheden voor publicatie toe en daarmee de belangstelling bij uitgevers voor de NGInfrabenadering. Het leidt tot de lancering van een nieuwe Springer uitgave Infrastructure Complexity.

De Next Generation Infrastructures dissertatiereeks, in een herkenbare uitvoering, draagt bij aan de versterking van NGInfra als ‘merk’. In totaal brengt NGInfra 90 proefschriften voort, waarvan er 78 in deze eigen reeks verschijnen. Daarnaast worden verschillende dissertaties gepubliceerd door buitenlandse universiteiten.

NGInfra fungeert als katalysator bij de ontwikkeling van een wereldwijd netwerk van onderzoekers en professionals. Onderzoekers van NGInfra nemen tal van functies en rollen in bij wetenschappelijke platforms, zowel binnen Nederland als wereldwijd. Het netwerk vormt een nieuwe kennis infrastructuur, waarover onderzoeksresultaten en empirische kennis worden gedeeld en verspreid. Dit leidt weer tot nieuwe ideeën en kennisinitiatieven.

Wetenschappelijke impactHoe maak je complexiteit hanteerbaar?

NGInfraiseringeslaagdominterdisciplinairensector-overstijgendonderzoekopdekaarttezetten,ineenwereldwaarsectorgebondenenmonodisciplinaironderzoekdenormis

12

Wetenschappelijke output NGInfra 2004-2014

359

14 718papers in

wetenschappelijke tijdschriften

wetenschappelijke boeken

conference papers

proefschriften

90101

hoofdstukken in wetenschappelijke

boeken

13

Electricity Without BordersThe need for cross-border transmission investment in Europe

An increase in cross-border electricity flows is foreseen in Europe in the coming decades due to large-scale penetration of renewable energy, the electrical integration of the Euro-Mediterranean region, the electrification of transport, and possible shifts in electricity generation dispatch caused by the evolution of CO2 prices.

This dissertation explores the impacts of possible changes in electricity generation and demand patterns on the need for cross-border transmission investment in Europe. The analysis is performed with EUPowerDispatch, a minimum-cost unit commitment dispatch model of the European electricity system which was developed by the author and which constitutes one of the main products of his research.

It is concluded that the cross-border transmission investment plans that are foreseen by ENTSO-E by 2025 are adequate given the expected evolution of the European power system. However, in order to reach the challenging European power system decarbonisation goal, significantly more cross-border transmission investment is needed, in addition to much stronger decarbonisation policies.

The research presented in this book was funded by the European Commission’s Joint Research Centre – Institute for Energy and Transport.

The Next Generation Infrastructures Foundationrepresents an international consortium of knowledge institutions, market players

and governmental bodies, which joined forces to cope with the challenges faced

by today’s and tomorrow’s infrastructure systems. The consortium cuts across

infrastructure sectors, across discplinary borders and across national borders,

as infrastructure systems themselves do. With the strong participation of

practitioners in a concerted knowledge effort with social and engineering scientists,

the Foundation seeks to ensure the conditions for utilization of the research results

by infrastructure policy makers, regulators and the infrastructure industries.

www.nginfra.nl

63

Carlo

Bra

ncucci M

artín

ez-

Anid

o

Ele

ctric

ity W

ithout B

ord

ers

Th

e n

eed fo

r cro

ss-bord

er tra

nsm

issio

n in

vestm

ent in

Euro

pe

Carlo Brancucci Martínez-Anido

Electricity Without BordersThe need for cross-border transmission investment in Europe

63

Invitation

To attend the public defense

of the thesis:

Electricity Without Borders

The need for cross-border transmission investment in Europe

On Wednesday September 25, 2013 at 12:30 in the Senaatszaal of the Aula of Delft University of Technology, Mekelweg 5, Delft

Prior to the defence there is at 12:00 a short explanation

of the thesis

Directly afterwards there will be a reception

Paranimfs:Remco Verzijlbergh and

Kwabena Pambour

Carlo Brancucci Martínez-Anido

Common Platform DilemmasCollective Action and the Internet of Things

The term “Internet of Things” (IoT) is used to conceptualize networks of interconnected sensors, devices and appliances on the internet, which are enabling a wide range of application areas, including Smart Living (i.e., a wide range of ICT-enabled services such as e-healthcare and home energy management). Despite the considerable potential of IoT applications, technical issues such as interoperability of devices, as well as the rise of proprietary service platforms for services offered are the main bottlenecks in enabling progress of IoT.

While common service platforms are suggested to solve technical issues, several

collaboration issues need to be dealt with. From an organisational perspective, establishing common service platforms requires resources and expertise across disparate sectors of consumer electronics, IT, telecommunications, energy, healthcare and construction. Since organisations from distinct sectors have different ways of doing business, different roles, expectations and motives arise, as well as several potential sources of conflicts.

This PhD research provides insight into why and how collective action for establishing

common service platforms arises among organisations in the Smart Living domain. Building on theories of collective action, platforms and business ecosystems, eight propositions are developed on the impact of platform and ecosystem characteristics on the decision of organisations for collective action. The propositions are tested in three qualitative case studies in the domains of e-healthcare and home energy management. Finally, the importance of factors in the propositions is prioritized by a quantitative survey among practitioners in the domains of e-healthcare and home energy management.









www.nginfra.nl

69

Fate

meh N

ikayin

Com

mon P

latfo

rm D

ilem

mas

Colle

ctive

Actio

n a

nd th

e In

tern

et o

f Thin

gs

Fatemeh Nikayin


69

InvitationYou are cordially invited toattend the public defense of

the PhD dissertation:

Common Platform Dilemmas

Collective Action and the Internet of Things

by

Fatemeh Nikayin

The defense will take place on Tuesday April 8,

2014 at 10:00 in the Senaatszaal of the Aula

of Delft University of TechnologyMekelweg 5, Delft

At 9:30, there is a shortIntroductory presentation

After the defense,there will be a reception

Paranymphs:

Wally [email protected]

Cherrelle [email protected] 789079 787586

Een ‘eigen’ weten schappelijk tijdschriftEr was veel belangstelling bij uitgevers om een nieuw wetenschappelijk tijdschrift te starten in de geest van NGInfra. In 2014 lanceerden we Infrastructure Complexity als een nieuw open access journal bij Springer.

International Symposium for Next Generation Infrastructure

In november 2008 vindt op initiatief van NGInfra en IEEE in De Doelen in Rotterdam een internationaal congres plaats over de toekomst van infrastructuren ‘Building Networks for a Brighter Future’.

Het enthousiasme bij de deelnemers blijkt groot. De delegatie uit India kondigt aan dit eerste congres een vervolg te willen geven in India. Het leidt tot de Second International Conference on Infrastructure Systems and Services in Chennai in december 2009.

Jaarlijkse conferenties volgen in Shenzhen, China (2010) en Norfolk, Virginia (VS, 2011). Onder de nieuwe vlag International Symposium for

Next Generation Infrastructure volgen conferenties in Wollongong, Australië (2013) en Wenen, Oostenrijk (2014).

The Princess in the CastleChallenging Serious Game Play for Integrated Policy Analysis and Planning

What are the principles that make societal problems socio-technically complex? And, even more important, how can we support public policymaking in the wake of socio-technical complexity? In The Princess in the Castle, the author investigates if, why and how serious games and game-like simulations (SGs) can support integrated policy making and planning, especially in relation to managing rivers and oceans. She argues that ‘playful methods’ are particularly suited to surround sophisticated analysis with extensive participation.

The book contains many examples and illustrations but centres on: the Climate Game, used in a neighbourhood reconstruction project incorporating climate adaptation measures; The Blokkendoos Planning Kit, used in the Netherlands’ planning project Room for the River for integrated flood management; the MSP Challenge, used to further the development of integrated, eco-system based marine spatial planning. The book provides a de- and re-construction of the ‘principles of play’ that underlying integrated policy analysis. The perceived usefulness of game-like tools in the Dutch and Chinese policy contexts is empirically studied. The author concludes that serious games for policy-making and planning are powerful methods with largely untapped potential. Yet, without room to play they can be easily turn into ineffective and expensive toys.

Qiqi Zhou is a researcher at Delft University of Technology, the Netherlands. She is involved in several research projects with Dutch and Chinese universities.









www.nginfra.nl

75

Qiq

i Zhou Th

e P

rincess in

the C

astle

Challe

ngin

g S

erio

us G

ame P

lay fo

r Inte

gra

ted P

olic

y A

naly

sis

and P

lannin

g

Qiqi Zhou

The Princess in the CastleChallenging Serious Game Play for Integrated Policy Analysis and Planning

75

For KTH Royal Institute of Technology:DOCTORAL THESIS IN ELECTRICAL ENGINEERINGTRITA-EE 2014:031ISSN 1653-5146

For KTH Royal Institute of Technology:DOCTORAL THESIS IN ELECTRICAL ENGINEERINGTRITA-EE 2014:031ISSN 1653-5146

9 789079 787647

Invitation

The princess in the Castle

Challenging Serious Game

Play for Integrated Policy Analysis and Planning

You are cordially invited to attend the public defence of my PhD dissertation and the

reception afterwards

On Monday, 15 September 2014 at 10:00 hours

(sharp) in the Aula of Delft University of Technology,

Mekelweg 5, Delft.

Prior to the defence, a short presentation of my research

will be given at 9:30.

Qiqi [email protected]

14

Datu Buyung Agusdinata

Exploratory modelingand analysisA promising method to deal with deep uncertainty

Datu Buyung AgusdinataExploratory modeling and analysisA promising method to deal with deep uncertainty

Increasingly faced with high stake policy problems, decisionmakers cannot afford to ignore uncertainty. Of particular concern are policy problems involving deep uncertainty.

This book showcases a promising quantitative and computational method for dealing withdeep uncertainty: exploratory modeling and analysis (EMA). EMA explores the performanceof alternative policies across multiple hypotheses about the system of interest. The methodcombines the capability of computers to carry out large numbers of model runs and the capability of humans to recognize patterns that are useful for policy design. EMA applicationsinclude three cases in energy infrastructure investment, transport safety, and CO2 reduction.Decisionmakers, analysts, consultants, researchers, and students can benefit from the original contributions the book provides on the conceptual framework, structured step-wiseapplications, and innovative analytical support to multi-criteria and multi-actor decision problems.

Datu Buyung Agusdinata holds degrees in Aerospace Engineering from Delft University ofTechnology and Bandung Institute of Technology. This book is the result of Ph.D. researchconducted at the Faculty of Technology, Policy and Management of the Delft University ofTechnology.

postal address P.O. Box 5015 2600 GA Delft The NetherlandsT +31 (0)15 - 278 25 64 F +31 (0)15 - 278 25 63E [email protected]

www.nginfra.nlisbn: 978-90-71382-26-0





as infrastructure systems themselves do. With the strong participation

of practitioners in a concerted knowledge effort with social and engineering

scientists, the Foundation seeks to ensure the conditions for utilization of the

research results by infrastructure policy makers, regulators and the infrastructure

industries.

Datu

Buyung A

gusdin

ata

Explo

rato

ry m

odelin

g a

nd a

naly

sis

© H

. Slingerland BNO

Vlaardingen

19

19

Exploratory modeling and analysis

A promising method to dealwith deep uncertainty

Invitation

You are cordially invited to attend the public defense of my

PhD dissertation and the reception afterwards

on Monday, 28 April 2008 at 10.00 hours (sharp) in the

Senaatzaal of the Aula of DelftUniversity of Technology,

Mekelweg 5, Delft

Prior to the defense, there will be a short presentation of my PhD research, which will be

given at 09.30 hours.

Datu Buyung Agusdinata

[email protected] 349 18921

21792 Augusdinata omslag 25-03-2008 13:13 Pagina 1

link density

node coreness

rich-club coefficient

assortativity coefficient

node degree

clustering

node coreness

rich-club coefficient

algebraic connectivity

node neighbor degree

assortativity coefficient

node eccentricity

node betweeness

link betweenness

node distance

node betweeness

link betweenness

node distance

node neighbor degree

algebraic connectivitynode

eccentricity

Almerima Jamakovic

Characterization ofComplex NetworksApplication to Robustness Analysis

20

Almerima Jamakovic Characterization of Complex Networks Application to Robustness Analysis

This thesis focuses on the topological characterization of complex networks.It specifically focuses on those elementary graph measures that are of interestwhen quantifying topology-related aspects of the robustness of complex networks.

This thesis makes the following contributions to the field of complex networks.Firstly, the thesis analyses the relationships among a variety of graph measures andproposes a definite set, capable of expressing the most relevant topological propertiesof complex networks. Secondly, the thesis relies on spectral measures to initiate aclassification of the qualitative topological properties that characterize specific classesof complex networks. Thirdly, the thesis illustrates the use of spectral measures in aquantitative characterization of topology-related aspects of the network robustness.Finally, this thesis demonstrates the use of spectral measures in a quantitativecharacterization of the extent to which the robustness to different types of failuresmanifests itself in the underlying complex networks structure.


www.nginfra.nl









industries.

Alm

erim

a Ja

mako

vic C

hara

cte

rizatio

n o

f Com

ple

x Netw

orks

- A

pplic

atio

n to

Robustn

ess A

naly

sis

grijs vlak vervangen door visual van promovendustekst ca. 1200 karakters + spaties

AFGEWERKT F

ORMAAT 1

70X24

0MM

© H

. Slingerland BNO

Vlaardingen

20

´

´

´

Jaap van den Top

Modelling Risk ControlMeasures in RailwaysAnalysing how designers and operatorsorganise safe rail traffic

35

Jaap van den TopModelling Risk Control Measures in RailwaysAnalysing how designers and operators organise safe rail traffic

Safe, high-quality and more frequent rail services are desired by both society and passen-gers. Since large scale infrastructure extensions to accommodate higher train frequencies arehardly practicable, a more intense network utilisation is considered the way to achieve theseaims. As a result, trains will get in each otherís way more frequently, which can lead to anincrease in delays and incidentally to safety hazards if a train fails to stop.

In order to understand how all objectives can be achieved simultaneously, without thedisadvantages of a more intense network utilisation, a model is required that takes both theobjectives and the risks of a process into account. Such a model, the so-called safe envelo-pe of operations, has been developed in this thesis. By taking a functional view, it allows tocombine human, technical and organisational factors; three elements that each play a role inrailway design and operation.

An extended survey of railway practitioners and literature has been performed to see howthe railways are controlled in practice and how this was initially intended. A main conclusionis that improvements to the railwayís real time controllability are necessary to solve conflictsbetween train movements in an anticipatory way. Also several instances were found in whichdesign changes and informally developed practices led to surprising results in practice.Information about actual operations must be shared to avoid operational surprises.









www.nginfra.nl

Jaapva

ndenTo

pModellin

gRiskContro

lMeasuresin

Railw

ays

Analysinghow

designers

andoperators

organisesafe

railtra

ffic

35

Graag nodig ik u uit om deopenbare verdediging bij tewonen van mijn proefschrift

Modelling Risk ControlMeassures in Railways

op maandag 19 april 2010om 13:30 uur precies

in de Senaatszaal van de Aula vande Technische Universiteit Delft,

Mekelweg 5 te Delft.

Uitnodiging

Voorafgaand aan depromotieplechtigheid zal ik

om 12:00 uur een korte toelichtinggeven op het proefschrift.

U bent tevens van harte welkomop de receptie na afloop van

de verdediging.

Jaap van den Top, [email protected]

Paranimfen:Liset Terpstra

[email protected]

Vincent [email protected]

10690 Top omslag NGI.qxd:10690 Top omslag NGI 23-02-2010 12:46 Pagina 1

Hanneke de Jong

Towards a singleEuropean electricitymarketA structured approach to regulatory modedecision-making

25

Uitnodiging

Towards a single

European electricity

market

A structured approach to

regulatory mode decision-making

Hanneke de JongTowards a single European electricity marketA structured approach to regulatory mode decision-making

This study focuses on the processes through which the rules and regulations that governEuropean electricity markets and inherently, their integration process are established. Sofar, European policy makers have largely followed a ‘trial-and-error’ approach to finding anappropriate regulatory mode for dealing effectively with market integration issues.

In this thesis, a ‘structured approach to regulatory mode decision-making’ (STARMODE) isdeveloped, based on the theory of decision modelling in policy management and three casestudies exploring key market integration issues in the field of electricity markets: intercon-nector investment, congestion management and market transparency.

This study’s main objective is to present a systematic and comprehensive framework foranalysing and improving regulatory mode decision-making in the context of the EuropeanUnion, focusing on electricity markets. Therefore, this book may offer valuable input to any-one interested in European policy-making and/or electricity markets.

Hanneke de Jong studied Systems Engineering, Policy Analysis and Management at DelftUniversity of Technology and obtained her Master’s degree (cum laude) in 2003. From 2003to 2008 she worked for the Dutch Office of Energy Regulation. In April 2009 she joined theenergy company Essent.









www.nginfra.nl

De verdediging zal

plaatsvinden

op donderdag 7 mei 2009

om 12:30 uur precies in

de Senaatszaal van de

Technische Universiteit Delft,


Voorafgaand aan de

verdediging geef ik om

12:00 uur een korte

toelichting bij het

proefschrift.

Hanneke de Jong

Mendelssohnstraat 84

3533 XJ Utrecht

[email protected]

06-43025123

Voor het bijwonen van de

openbare verdediging van

het proefschrift:

Hanneke

deJo

ng

Towardsasingle

Europeanelectric

itymarke

tAstru

cturedapproachto

regulatory

modedecision-makin

g

©H.Slingerland

BNOVlaardingen

25

Structuring Socio-technical ComplexityModelling Agent Systems Using Institutional Analysis

Socio-technical systems consist of many heterogeneous decision making entities and technological artefacts. These systems are governed through public policy that unravels in a multi-scale institutional context. For example, to influence consumer behaviour towards more energy saving habits, various policies and instruments can be employed such as taxation on energy consuming light bulbs or subsidy on the purchase of energy efficient but expensive LED lamps. Designing effective policies essentially requires insights into socio-technical systems which can be gained through agent-based modeling and simulation.

This research builds on a combination of artificial intelligence, software engineering and institutional analysis. MAIA is introduced as a modeling framework that integrates social structures into agent-based models of socio-technical systems. Besides supporting inexperienced modellers, MAIA also acts as a tool to support participatory model development.









www.nginfra.nl

61

Am

ineh G

horb

ani

Stru

ctu

ring S

ocio

-te

chnic

al C

om

ple

xity

Modellin

g A

gent S

yste

ms U

sin

g In

stitu

tional A

naly

sis

Amineh Ghorbani

Structuring Socio-technical ComplexityModelling Agent Systems Using Institutional Analysis

61

InvitationTo attend the public defense of

the thesis:

Structuring Socio-technical Complexity

Modelling Agent Systems Using Institutional

Analysis

On Friday June 14, 2013 at 10:00 in the Senaatszaal of the Aula of Delft University of Technology,

Mekelweg 5, Delft

Prior to the defence there is at 9:30 am a short explanation of

the thesis

Directly afterwards there will be a reception

Amineh GhorbaniArthur Van Schendelplein 122

2624 CV Delft

Paranymphs: Chang Yu and Inge Claeys


The term “Internet of Things” (IoT) is used to conceptualize networks of interconnected sensors, devices and appliances on the internet, which are enabling a wide range of application areas, including Smart Living (i.e., a wide range of ICT-enabled services such as e-healthcare and home energy management). Despite the considerable potential of IoT applications, technical issues such as interoperability of devices, as well as the rise of proprietary service platforms for services offered are the main bottlenecks in enabling progress of IoT.

While common service platforms are suggested to solve technical issues, several

collaboration issues need to be dealt with. From an organisational perspective, establishing common service platforms requires resources and expertise across disparate sectors of consumer electronics, IT, telecommunications, energy, healthcare and construction. Since organisations from distinct sectors have different ways of doing business, different roles, expectations and motives arise, as well as several potential sources of conflicts.

This PhD research provides insight into why and how collective action for establishing

common service platforms arises among organisations in the Smart Living domain. Building on theories of collective action, platforms and business ecosystems, eight propositions are developed on the impact of platform and ecosystem characteristics on the decision of organisations for collective action. The propositions are tested in three qualitative case studies in the domains of e-healthcare and home energy management. Finally, the importance of factors in the propositions is prioritized by a quantitative survey among practitioners in the domains of e-healthcare and home energy management.









www.nginfra.nl

69

Fate

meh N

ikayin

Com

mon P

latfo

rm D

ilem

mas

Colle

ctive

Actio

n a

nd th

e In

tern

et o

f Thin

gs

Fatemeh Nikayin


69

InvitationYou are cordially invited to

attend the public defense ofthe PhD dissertation:

Common Platform Dilemmas

Collective Action and the Internet of Things

by

Fatemeh Nikayin

The defense will take place on Tuesday April 8,

2014 at 10:00 in the Senaatszaal of the Aula

of Delft University of TechnologyMekelweg 5, Delft

At 9:30, there is a shortIntroductory presentation

After the defense,there will be a reception

Paranymphs:

Wally [email protected]

Cherrelle [email protected] 789079 787586

illustreren de wetenschappelijke productiviteit van

ons programma

90uitgebrachte

proefschriften

Wegen door BrusselStaatssteun en publieke belangen in de vervoersector

Lidstaten van de Europese Unie mogen hun ondernemingen niet zomaar staatssteun geven. Staatssteun kan de concurrentiepositie van deze ondernemingen versterken en daardoor de vrije en eerlijke concurrentie in de EU verstoren. Maar soms is staatssteun wenselijk, bijvoorbeeld om publieke belangen te borgen. Wil een lidstaat dergelijke steun verlenen, dan heeft hij daarvoor toestemming van de Europese Commissie nodig.

Dit proefschrift adresseert de vraag in welke gevallen staatssteun voor de borging van publieke belangen in de vervoersector is toegestaan. Onderzocht wordt welke publieke belangen in de vervoersector een rol spelen, wanneer overheidsbijdragen voor de borging van deze publieke belangen geen staatssteun opleveren en hoe de Commissie steunmaatregelen gericht op de borging van publieke belangen beoordeelt.

Uit het onderzoek komt naar voren dat het staatssteunrecht veel mogelijkheden biedt om publieke belangen met overheidsbijdragen te borgen. Indien de overheidsbijdragen al aan een goedkeuring van de Europese Commissie onderhevig zijn, dan wordt deze goedkeuring in verreweg de meeste gevallen gegeven. Het beeld van de Europese Commissie als dwarsligger kan dan ook worden bijgesteld.









www.nginfra.nl

57

Nie

nke

Saanen

Wegen d

oor B

russel

Sta

ats

ste

un e

n p

ublie

ke b

ela

ngen in

de ve

rvoers

ecto

r

Nienke Saanen

Wegen door BrusselStaatssteun en publieke belangen in de vervoersector

57

Uitnodiging

Graag nodig ik u uit voor de

openbare verdediging van mijn

proefschrift

Wegen door Brussel

Staatssteun en

publieke belangen in de

vervoersector

op maandag 18 maart om 10.00 uur precies in de

Senaatszaal van de Aula van de Technische Universiteit Delft,


Voorafgaand aan de verdediging geef ik om 9.30 uur

een korte toelichting op mijn proefschrift.

Na afloop is er ter plaatse een receptie.

U bent van harte welkom!

Nienke [email protected]

Paranimfen:[email protected]

[email protected]

Cadeautip: t.b.v. www.kansoptoekomst.nl

Marieke L. Fijnvandraat

Shedding lighton the black holeThe roll-out of broadband access networksby private operators

21

Uitnodiging

Marieke L. Fijnvandraat

Marieke L. Fijnvandraat Shedding light on the black hole The roll-out of broadband access networks by private operators

Several market studies have indicated that the roll-out of broadband has significanteconomic and social relevance. The investments in broadband infrastructures needed torealise these economic and social benefits are, however, high-risk. This is firstly causedby the fact that the roll-out of access networks is extremely costly and requires high initialinvestments. Moreover, the multidisciplinary environment and involvement of many actorswith diverging objectives and interests cause high complexity. On top of that, the marketfor broadband is changing fast and continuously. Although broadband has been on theacademic research agenda for quite some time, this has as yet not resulted in a structuredinsight into the decision-making process around the upgrading of broadband networks,seen from the perspective of private operators and taking into account the vast complexityof the surroundings in which this decision-making process takes place in.

The objective of this research was to provide a unifying theory combining technical,economic, market-related and regulatory factors with regard to an evolutionary, flexibleapproach of network upgrading viewed from the perspective of decision-makers inthe telecommunication industry. The result of this research is a robust, explanatory,parsimonious model for the impact and outcomes of broadband roll-out. This model canserve as a starting point for further research projects and provides a certain degree ofstability in this multidisciplinary, unpredictable and highly dynamic research field.


www.nginfra.nl









industries.

Op vrijdag 16 januari 2009om 10:00 precies in de

Senaatszaal van de TechnischeUniversiteit Delft, Mekelweg 5

te Delft.

Voorafgaand aan deverdediging geef ik om 9:30een korte toelichting bij het

proefschrift

Na afloop van de verdedigingbent u van harte welkom op

de receptie in de aula

Marieke FijnvandraatTheresiastraat 3862593 BA Den Haag

[email protected]

De paranimfen:

Karianne Vermaas06-28090976

[email protected]

Dille Kamps06-15123512

[email protected]



het proefschrift van

Marie

ke L. Fijn

vandra

at S

heddin

g lig

ht o

n th

e b

lack h

ole

-

The ro

ll-out o

f bro

adband a

ccess n

etw

orks

by p

rivate

opera

tors


© H

. Slingerland BNO

Vlaardingen

21

‘Publieksvriendelijk’ versnellen van innovatie in netwerksectorenEen exploratie van wetstechnische mogelijkheden ter bevordering van innovatie in de telecomsector, met behoud van de bescherming van publieke belangen

Innovatie op infrastructuurmarkten is al vele jaren een politiek speerpunt. Voor telecommarkten beoogt het telecommunicatierecht zowel innovatie als andere publieke belangen te behartigen. Dit onderzoek exploreert of de wetstechnische mogelijkheden om innovatiesnelheid in deze sector te bevorderen – binnen de grenzen die de bescherming van andere publieke belangen daaraan stelt – ook daadwerkelijk door de wetgever worden benut en zo niet, welke aanpassingen van wettelijke arrangementen dan zinvol lijken.

Het onderzoek bouwt voort op bestaande innovatieliteratuur, op innovation timing theory en het concept van netwerkeffecten en construeert een conceptueel model in de vorm van een ‘ongereguleerde netwerkmarkt’ waarmee op basis van preferentieregels de waarschijnlijkheid van verschillende innovatiescenario’s onder uiteenlopende reguleringsconcepten kan worden voorspeld. De auteur legt duidelijke verbanden tussen innovatiesnelheid beïnvloedende factoren en arrangementen uit regelstelsels en laat de potentie zien van wetstechnische mogelijkheden om telecominnovaties te stimuleren zonder dat dat ten koste gaat van (andere) publieke belangen.

Lesley C.P. Broos studeerde rechten en bedrijfskunde aan de Erasmus Universiteit Rotterdam, specialiseerde in ICT-recht en is als onderzoeker op het gebied van Business Law & Technology verbonden aan Universiteit Twente.









www.nginfra.nl

67

Lesle

y C

.P. B

roos

‘Publie

ksvrie

ndelijk’ v

ers

nelle

n va

n in

nova

tie in

netw

erk

secto

ren

Een e

xplo

ratie

van w

ets

technis

che m

ogelijkh

eden te

r bevord

erin

g va

n in

novatie

in

de te

lecom

secto

r, met b

ehoud v

an d

e b

escherm

ing v

an p

ublie

ke b

ela

ngen

Lesley C.P. Broos

‘Publieksvriendelijk’ versnellen van innovatie in netwerksectorenEen exploratie van wetstechnische mogelijkhedenter bevordering van innovatie in de telecomsector, met behoud van de bescherming van publieke belangen

67

Uitnodigingvoor het bijwonen van

de openbare verdediging van

het proefschrift:

‘Publieksvriendelijk’ versnellen van innovatie in

netwerksectoren

op woensdag 5 februari 2014om 16.45 uur precies in deProf. Dr. G. Berkhoff-zaal

van gebouw Waaierop de Universiteit Twente,Hallenweg 25 te Enschede

Voorafgaand aan de verdedigingis er om 16.30 uur

een korte toelichtingop dit proefschrift.

Direct na afloop is erter plaatse een receptie.

Lesley C.P. BroosBurg. M. van Veenlaan 1

7543 AH [email protected]

9 789079 787562

Cross Culture Work Practices of Collaboration in the Panama Canal Expansion Program

In the execution of a mega project, collaboration is inevitable. Requiring a combination of skills, knowledge and resources, projects often attract numerous participants each carrying their own cultural background. Consequently, a great variety of cultural differences and similarities, as well as distinctive practices and differing values and interests for participation, emerge when firms and people come together in a project organization. Cross Culture Work offers profound insight into the ‘people’ side of project management. In light of the Panama Canal Expansion Program Karen Smits describes how project participants deal with the cultural complexity in their everyday life. She illustrates the lived experiences of project participants and portrays the practices of collaboration that emerge in the project organization. These vivid accounts and observations emphasize the importance of a cultural perspective in the management of projects and stress the need for explicit attention to cross-cultural collaboration.

Karen Smits is an organizational anthropologist. With a focus on organizational culture, change and development she works as a researcher and advisor in the Latin America region.









www.nginfra.nl

60

Kare

n S

mits

Cro

ss C

ultu

re W

ork

Pra

ctic

es o

f Colla

bora

tion in

the P

anam

a C

anal E

xpansio

n P

rogra

m

Karen Smits

Cross Culture Work Practices of Collaboration in the Panama Canal Expansion Program

60

UitnodigingOp dinsdag 25 juni om 11.45u

zal ik mijn proefschrift:

Cross Culture Work

Practices of Collaboration in the Panama Canal

Expansion Program

in het openbaar verdedigen in de aula van het hoofdgebouw van

de Vrije Universiteit, De Boelelaan 1105 te

Amsterdam.

Aansluitend vindt er een receptie plaats.

U bent van harte uitgenodigd hierbij aanwezig te zijn.

Karen [email protected]

+316 81801033+507 65984132

Paranimfen:

Lot van [email protected]

Karin [email protected]

Transit-Oriented Development in ChinaHow can it be planned in complex urban systems?

Transit-Oriented Development (TOD) is adopted by many large cities in China to combat against the problematic level of motorization, and it is regarded as an effective urban transport policy and a new city planning method to put Chinese cities that are undergoing rapid urbanization onto a more sustainable and greener developmental pathway. However, cities are complex systems, in which enacting one policy (with a specific interest or value) above everything is very likely to fail. It thus requires decision-makers to have a greater insight into the dynamic, self-organizing and emergent system behaviors to gain improved feasibility of directing urban development; in addition, the decision-makers should look at the policy from the systems level, and find out the right entry points to exert interventions that may be nudging but far-reaching.

In this study, a conceptual model of cities, with 36 city parameters, is developed to uncover the complexity of urban systems. Three perspectives of decision-making are formulated to explore the city parameters. The practice of decision-making about urban transport is studied in the city of Dalian that is one of the prosperous eastern coastal cities in China and that officially embraced the TOD concept. The case study leads to empirical scores of the 36 city parameters. The analysis of the empirical scores distinguishes the parameters into two dimensions: ordering-enslaved versus fast-slow, according to which a typology of parameters is resulted. The study finds out that the ordering-fast parameters are the right ones to pick out for deliberate design in self-organizing cities. And with these selected parameters the study proposes a branching method to arouse changes in their scores.









www.nginfra.nl

59

Rui M

u

Tra

nsit-

Orie

nte

d D

evelo

pment in

Chin

a

How c

an it b

e p

lanned in

com

ple

x urb

an s

yste

ms?

Rui Mu

Transit-Oriented Development in ChinaHow can it be planned in complex urban systems?

59

Invitation

Transit-Oriented

Development in China

How can it be planned in

complex urban systems?

You are cordially invited to attend the public defense of my PhD dissertation and the

reception afterwards

on Friday, 15 March 2013at 10.00 hours (sharp)

in the Senaatszaal of the Aula at Delft University of

TechnologyMekelweg 5, 2628 CC, Delft.

Prior to the defense, there will be a short presentation of my PhD research, which will be

given at 09.30 hours.

Rui Mu

[email protected]

Rudy Negenborn

Multi-Agent ModelPredictive Controlwith Applications toPower Networks13

Rudy Negenborn Multi-Agent Model Predictive Controlwith Applications to Power Networks

Transportation networks, such as power networks, road traffic networks, waterdistribution networks, railway networks, etc., are the corner stones of our modern society.As transportation networks have to operate closer and closer to their capacity limits andas the dynamics of these networks become more and more complex, control of thesenetworks has to be advanced to a higher level using state-of-the-art control techniques.

Such control techniques should be able to deal with the large size and distributed natureof the control problems encountered, and should in addition be able to anticipate undesiredbehavior at an early stage.

In this PhD thesis several novel control techniques for the control of transportationnetworks are proposed. Each of the techniques proposed is based on a combination ofideas from the fields of multi-agent systems and model predictive control. Control problemsfrom the domain of power networks are used to illustrate and assess the performance ofthe proposed techniques.


www.nginfra.nl









industries.

Rudy N

egenborn

Multi-

Agent M

odel P

redic

tive C

ontro

l with

Applic

atio

ns to

Power N

etw

orks


AFGEWERKT F

ORMAAT 1

70X24

0MM

© H

. Slingerland BNO

Vlaardingen

13

Components

DomainArchitecture

UML

Middleware

RequirementsUse Cases SoftwareArchitecture

Real-time

Prod

uct Line

Petri

nets

Blocks

Veri�catio

n

Tra�

c signals

Road

tra�c

Mod

els

Publish

-Subscribe

Design

SysML

Components

DomainArchitecture

UML

Middleware

RequirementsUse Cases SoftwareArchitecture

Real-time

Prod

uct Line

Petri

nets

Blocks

Veri�catio

n

Tra�

c signals

Road

tra�c

Mod

els

Publish

-Subscribe

Design

SysML

Michel dos Santos Soares

Architecture-DrivenIntegration of ModelingLanguages for the Designof Software-IntensiveSystems

37

Invitation

Architecture-Driven

Integration of Modeling

Languages for the Design

of Software-Intensive

Systems

Michel dos Santos SoaresArchitecture-Driven Integration of ModelingLanguages for the Design of Software-IntensiveSystems

Road Traffic Management Systems (RTMS) make use of real-time data acquired fromthe road network in order to reduce traffic congestion and accidents, and to save energy andpreserve the environment. The development and maintenance of RTMS is a difficult, timeconsuming and complex activity, in which creativity and rigor have to be balanced.

In the research that led to this thesis a multi-disciplinary approach, combining TrafficEngineering and Software Engineering, was used. Once new solutions are defined froma Traffic Engineering point of view, there is the problem of obtaining operational systemsthat address all requirements. Knowing what to build is just the first step that must befollowed by the how to build. Both are problematic and they depend on each other. This isan important gap noted in practice. This thesis contributes to Software Engineering researchand practice by proposing the extension and integration of formal and semi-formal modelinglanguages in a multiple-view software architecture, combined with domain architecture. Thisapproach is used in practice to develop a family of distributed real-time systems in the roadtraffic domain.









www.nginfra.nl

Date: Wednesday, March 10th 2010.

Venue: Senaatszaal of the Aula ofDelft University of Technology,

Mekelweg 5, Delft

Time: 12:30 (sharp)

Prior to the defense I will give a shortintroductory presentation of my PhD

research at 12:00.

You are also invited to the receptionafter the defense at the same location.

Michel dos Santos Soares

e-mail: [email protected]

You are cordially invited toattend the public defense ofmy Ph.D thesis entitled

MicheldosSantosSoares

Suis

fortite

rconubium

santetma-

Saburre

conubium

santetoptim

ustre

mulusossifra

giru

resioc

37

10624 Soares omslag.qxd:10624 Santos omslag 11-02-2010 09:04 Pagina 1

Acceptance-by-DesignElicitation of Social Requirements for Intelligent Infrastructures

Layla AlAbdulkarim received her B.Sc. in Computer Applications (2001) and her M.Sc. in Computer Sciences (2005) from the College of Computer and Information Sciences at King Saud University in Riyadh, Saudi Arabia. Given her ambition to embark on a new field of study, in 2008 she joined the Energy and Industry Section at the Faculty of Technology, Policy and Management at Delft University of Technology in The Netherlands where she conducted her PhD research.

In her dissertation, Layla investigated the (lack of) social acceptance of intelligent infrastructure systems including the smart metering system in the energy sector and the OV-Chipkaart system in the transportation sector. She investigated factors that either motivate or discourage members of society to adopt intelligent infrastructures that are heavily reliant on ICT. In addition, Layla explored possible enhancements to the development lifecycle of intelligent infrastructure systems to ensure a consumer-centric design intended to increase the chance of social acceptance. Layla has published a number of articles based on the results of her PhD dissertation research.









www.nginfra.nl

66

Layla

AlA

bdulka

rim

Accepta

nce-by-Desig

n

Elic

itatio

n o

f Socia

l Require

ments

for In

tellig

ent In

frastru

ctu

res

Layla AlAbdulkarim

Acceptance-by-DesignElicitation of Social Requirements for Intelligent Infrastructures

66

Uitnodiging

Voor het bijwonen vanDe openbare verdediging

van het proefschrift:

Acceptance-by-DesignElicitation of Social Requirements for

Intelligent Infrastructures

Op maandag 11 november 2013Om 12:30 uur precies in

de Senaatszaal van de Aula van de Technische Universiteit Delft,

Mekelweg 5 te Delft

Voorafgaand aan de verdedigingIs er om 12:00 uur

een korte toelichting op ditProefschrift

Direct na afloop is er ter plaatse een receptie

Layla [email protected]

Michiel Houwing

Smart Heat and PowerUtilizing the flexibility of Micro Cogeneration

36

Uitnodiging

Smart Heat and Power:Utilizing the Flexibility of

Micro Cogeneration

Michiel HouwingSmart Heat and PowerUtilizing the Flexibility of Micro Cogeneration

Distributed generation (DG) contributes to a more sustainable electricity supply. Large-scale adoption of DG will bring radical changes to the traditional model of generation andsupply as well as to the business model of the power industry. Furthermore, with innova-tions in information and communication technology (e.g. smart metering), energy andinformation infrastructures become more and more entwined and smart grids are enabled.

Specific potential for applying DG at the domestic level lies in using heat and electricityfrom micro combined heat and power systems (micro-CHP). The main problem with micro-CHP is the high up-front investment costs in comparison with conventional gas-fired boilers.

This study explores the potential cost savings with intelligent control of micro-CHP. Suchcontrol effectively utilizes micro-CHP’s inherent flexibility, thereby increasing the economicfeasibility of the technology. Intelligent control schemes are designed and model simula-tions assess the economic benefits of local intelligence in households as well as aggregateintelligence in virtual power plants. The outcomes offer valuable insights into the incentivesfor investment in micro-CHP units and in the intelligence to control them.

This thesis is the result of Michiel Houwing’s PhD research at the Faculty of Technology,Policy and Management of Delft University of Technology in the Netherlands.









www.nginfra.nl

op vrijdag 5 maart 2010om 12:30 uur precies in deSenaatszaal van de Aula vandeTechnische UniversiteitDelft, Mekelweg 5 te Delft.

Voorafgaand aan deVerdediging geef ik om 12:00

een korte toelichtingop mijn proefschrift.

Direct na afloop is er terplaatste een receptie.

Michiel Houwing

Paranimfen:Mónica Altamirano

&Bauke Steenhuisen



het proefschrift van

MichielHouwing

Smart

HeatandPower

Utilizin

gtheFle

xibility

ofMicro

Cogeneratio

n

36

Lynn Andrew Bollinger

Fostering Climate Resilient Electricity Infrastructures

76

15

Wetenschappers mogen graag de diepte ingaan, en zich met overgave op details focussen. En dat hoort ook zo. Onderzoekers binnen het NGInfraprogramma hebben dat de afgelopen jaren meer dan voortreffelijk gedaan. Dit resulteerde in een indrukwekkende stroom modellen, publicaties en dissertaties van hoge kwaliteit.

Maar soms moet je wat afstand nemen om het grotere geheel te overzien. Dat geldt ook voor NGInfra. De belangrijkste verworvenheden worden het best zichtbaar in een internationale context. Dankzij NGInfra is er een nieuw internationaal wetenschappelijk netwerk tot stand gebracht, met als jaarlijkse ontmoetingsplaats de International Conference on Infrastructure Systems and Services, sinds 2013 het International Symposium for Next Generation Infrastructure. Veelzeggend is dat NGInfra daarbij niet als enige organisator optreedt: de editie 2014 wordt georganiseerd in samenwerking met de SMART Infrastructure Facility uit Wollongong, Australië, University College London, Oxford University en het International Institute for Applied Systems Analysis (IIASA).

Het tot stand komen van het NGInfraprogramma is mede te danken aan de Bsiksubsidie die de Nederlandse overheid in de voorbije jaren beschikbaar stelde. Deze fase is nu tot een eind gekomen. Maar het interdisciplinaire, wetenschappelijke netwerk blijft. Dat er nu ook een nieuw crosssectoraal netwerk van Nederlandse infrabeheerders van de grond komt, beschouw ik als een belangrijke doorbraak. Dit initiatief is uniek in de wereld.

Ignacio Pérez Arriaga is voorzitter van de wetenschappelijke adviesraad van NGInfra

Ign

acio

Pér

ez A

rria

ga

nginfra is internationaal een voortrekker

16

Mijn promotieonderzoek over de rol van elektrisch vervoer in slimme energiesystemen heb ik uitgevoerd binnen het NGInfraprogramma. Het deel uitmaken van een programma waarin onderzoekers van verschillend pluimage, vanuit verschillende invalshoeken en over meerdere sectoren hun onderzoekswerk doen, was bepalend voor mijn uiteindelijke onderzoek.

In mijn ogen onderscheidt zich dat van vergelijkbare studies over elektrisch vervoer in het systeemdenken. Wij vragen ons niet alleen af: hoe kan een elektrische auto zijn laadkosten minimaliseren? We kijken over de hele keten en stellen de vraag: hoe kan het systeem zo ingericht worden, dat als alle elektrische auto’s hun laadkosten minimaliseren, het systeem als geheel er het meest van profiteert? Dan moet je dus bijvoorbeeld ook de samenhang tussen variabele energietarieven en netwerktarieven meenemen in je analyse. Dat is één van de kernpunten van het proefschrift geworden.

Het vermogen om verder te kijken dan een enkele technologische niche is iets wat in de NGInfra benadering natuurlijk sterk naar voren komt. Onderzoekers binnen dit programma worden daarin vanaf dag één uitgedaagd.

Remco Verzijlbergh promoveerde cum laude op zijn onderzoek naar elektrisch rijden

Rem

co V

erzi

jlb

erg

h

de meerwaarde van systeemdenken

17

projEctEninfrastructuursystemen zijn inherent kwets

baar. Natuurrampen en ongelukken kunnen nooit volledig worden uitgesloten. Maar

infra structuren zijn ook het doelwit van gerichte aanvallen.

Waar natuurlijke bedreigingen uitvoerig zijn bestudeerd, was het onderzoek naar kwaad wil li ge aanvallen nog grotendeels onontgonnen terrein. Met het project ‘Understanding mali cious attacks against infrastructures’ van Ettore Bompard (Poli tecnico di Torino) kwam hier verandering in.

Kwaadwillige aanvallen kunnen fysieke aanvallen zijn op systeemcomponenten, maar ook cyberaanvallen, die zich richten op het informatie en communicatiesysteem.

Het onderzoek richtte zich op de ontwikkeling van een raamwerk om inzicht te krijgen in de gevaren, met de concrete focus op energie netwerken. Het leidde tot een conceptuele basis en een instrumentarium om bedreigingen in te schatten en te beheersen.

Electriciteitsnetwerken beschermen tegen aanslagen

Understanding malicious attacks against infrastructuresnginfra 04.10

18

projEctEnICT en de menselijke factor

telecommunicatie was van oudsher een over zichte lijke technologie. Telefoonlijnen deden het altijd, tenzij er een kabel was

gebroken. Telecombedrijven vertrouwden op planning en preventie.

In de snelveranderende ICTsector van nu is dat niet meer voldoende. Consumenten gaan massaal met hun mobiele telefoons het internet op. Door de toegenomen complexiteit is de ICTsector gevoelig voor incidenten. Bedrijven moeten hun beheerstrategie daarop aanpassen.

Naast preventie is het realtime oplossen van incidenten noodzakelijk geworden. Maar de technologie is ingewikkelder geworden, en binnen organisaties is het niet altijd duidelijk wie waar voor verantwoordelijk is.

Ondanks dat is realtime incident management in de praktijk verrassend effectief, zo stelt Michel van Eeten (TU Delft) vast. Naarmate incidenten complexer worden, wordt er wel steeds meer gevraagd van de tech nische experts. Ze moeten flexibel zijn, stressbestendig, en bereid om te impro viseren. Het belang van de menselijke factor is met de complexiteit toegenomen.

Strengthening real-time management capabilities in mobile telecommunicationsnginfra 04.06

19

THEMA: DÉ INFRA-OPGAVE

VERBINDT NETWERKEN

nr. 1 | maart 2015 | Los nummer: € 14,95

BREEK LOS!

Het is een enorme zoektocht. Waar investeer je als infrabeheerder in en waarin juist niet? De wereld verandert en netwerken worden

anders gebruikt dan waar ze ooit voor aangelegd zijn. Een devies staat echter meer dan ooit overeind: solistisch opereren is niet

meer van deze tijd.

Studenten en onderzoekers die betrokken waren bij NGInfraprojecten vormen een belangrijke schakel in de overdracht van kennis tussen weten schap en praktijk. Tientallen promovendi, postdocs en honderden masterstudenten dragen bij aan het tot stand komen van nieuwe inzichten rond infrastructuursystemen. Een nieuwe generatie treedt aan van onder

zoekers en professionals die eraan gewend zijn om samen te werken in inter disci plinaire teams. Zij kijken over grenzen van sectoren en landen heen en werken vanzelf sprekend samen met de infrapraktijk. Het NGInfragedachtegoed verspreidt zich als

de spreekwoordelijke olievlek.

Regelmatig figureren onderzoekers en hun resultaten in de media, zowel in Nederland als internationaal. Problemen op het Nederlandse spoorwegnet, de OVchipkaart, smartgrids, een tsunami in Japan en de gevolgen voor zijn kerncentrales, windenergie, internetveiligheid, crossculturele samenwerking bij grote projecten – een breed scala aan deskundigheid bereikte via interviews of nieuwsartikelen de media.

INFRA magazine, InfraTrends

NGInfra heeft daarnaast veel energie gestoken in het actief verspreiden van de opgebouwde kennis naar een brede groep van mensen die zich dagelijks met infrastructuur in Nederland bezighouden. Duurzame bijdragen aan de sector zijn het jaarlijkse congres InfraTrends (sinds 2011) en het vaktijdschrift INFRA (sinds 2008). De betrokkenheid van spelers als Rijkswaterstaat, Alliander, Antea Group, APPM, Cofely, Yacht en Deltares onderstreept de positie die beide platforms inmiddels innemen binnen het infradomein.

kennisdisseminatie Als een olievlek…

INFRA magazine

In juni 2008 brengt Stichting Toekomstbeeld der Techniek het eerste

HubHolland.Magazine uit, als uitkomst van een project om de toekomst van infrastructurele netwerken in Europa in kaart te brengen.

De uitgave wordt geadopteerd door NGInfra en diverse infrabeheerders. In 2012 wordt het blad omgedoopt in INFRA, en uitgegeven door ElbaRec. De Nederlandse infrawereld heeft hiermee een eigen vakblad gekregen.

Werkgevers NGInfra-promovendiWaar gingen zij na hun promotie aan de slag?

THEMA:

HET NIEUWE

NETWERK(EN)

VERBINDT NETWERKEN

nr. 2 | mei 2015 | Los nummer: € 14,95

HET NIEUWE

NETWERK(EN)

Onze wereld is veranderd. Groei verdwijnt op veel

plekken, de maatschappij is zeer kritisch en duur-

zaamheid staat hoog op de agenda. Tegelijkertijd

ontstaan er door technologische vooruitgang nieuwe

mogelijkheden, nieuwe gebruikers en nieuwe moda-

liteiten. Deze trends vragen om een andere manier van

werken. Om het doorbreken van grenzen. Solistisch

opereren is voorgoed verleden tijd. Alleen door verder

te kijken dan je eigen kunnen kansen optimaal worden

benut. Dat is Het Nieuwe Netwerk(en).

universiteitNederland

universiteitbuitenland

onderzoeksinstelling

infrabeheerder/

serviceprovider

bedrijf

overig

20

Next Generation Infrastructures en Alliander werken samen aan het toekomstbestendig maken van het energienetwerk. Om dat te bereiken wil Alliander zich nog sterker ontwikkelen tot een maatschappijgestuurde organisatie, die de omgeving betrekt bij de besluitvorming en innovaties ondersteunt. We combineren daarvoor wetenschappelijke kennis die binnen het onderzoeks programma is opgebouwd met de praktijkkennis en expertise van Alliander.

Een voorbeeld. Onderzoekers en medewerkers van Alliander werken samen met maatschappelijke organisaties aan een participatiemodel. Dat model gebruiken ze om de onderlinge samenwerking rondom een sociaal en technisch complex besluitvormingsproces te verbeteren. Het dynamische model helpt om inzicht te verwerven in verschillende uitgangspunten en toe te werken naar een optimaal besluit. Dat is: Improving by understanding!

Empowering Networks

Next Generation Infrastructures en het Havenbedrijf Rotterdam werken samen aan de ontwikkeling van een efficiënte en duurzame haven, zoals in de Havenvisie verwoord. Dat doen we door de kennis die is opgebouwd binnen het onderzoeksprogramma te koppelen aan de kennis, expertise en uitdagingen van het Havenbedrijf.

Een voorbeeld. Onderzoekers en havenbedrijfmedewerkers puzzelen op de visualisatie, in 3D, van de bestaande infrastructuren in kademuren en in de ondergrond. Deze tool gaat havenmedewerkers helpen om een beter overzicht te krijgen van de complexe afhankelijkheden tussen de infrastructuren om vervolgens betere beslissingen te kunnen nemen. Dat is: Improving by understanding!

Next Generation Port Infrapowered by Maasvlakte 2

Improving byunderstanding

Next Generation Infrastructures werkt samen met de TU Delft aan betere infrastructuren, onder meer door onderzoek naar Strategisch Asset Management. Maar onze ambitie gaat veel verder: assetmanagement binnen Nederland naar een hoger plan te tillen. Al in 2007 is het Asset Management Platform opgericht door asset managers van infrastructurele netwerken en weten schap pers van de TU Delft. Het platform brengt toponderzoekers en assetmanagers samen om

kennis en kunde uit te wisselen. Beheerders en wetenschappers leren zo niet alleen van elkaar, ze weten elkaar ook beter te vinden en pakken gezamenlijk uitdagingen op.

Bijvoorbeeld: het Asset Management Platform organiseerde dit jaar ‘Gluren bij de buren’. Diverse assetmanagement professionals namen een kijkje in de keuken van een collega. Gewoon door een dagje mee te lopen. Iedereen kwam enthousiast thuis, met meer begrip voor het werkveld van de ander en waardevol inzicht in de overeenkomsten en verschillen. Dat is: Improving by understanding!

Asset Management Platform

21

40

3sMart and

secure

Infrastructures

slIMMe en veIlIge

Infrastructuren

Vallampadugai

Arunachalam

(CSTEP)

nextGenerat

ionInfrastruc

turesScientifi

cAdvisoryBo

ard

“Iftechnolog

yofthelast

twocenturies

hastransfor

medour

societyasne

verbefore,th

eenableriss

urelytheinfr

astructure

thathascon

nectedcontin

entsandnat

ions,spreadin

ginformation

,

knowledgean

dmachinesin

allcountries.

Thisisnota

finishedjob.

newknowledg

eandnovelm

achinesarep

romisingmore

andthese,in

turn,demand

aninfrastruc

turethatism

oreefficient,

universaland

sustainable.h

arborshavet

obeextende

d,communica

tionsspeeded

andtransport

ationofpeop

leandgoods

madesmoothe

randmore

efficient.

Weneedmore

energywitho

utpollutiona

ndglobalwarm

ing,and

whatismore

wewantthef

ruitsofthis

phaseofindu

strialisation

toreachallco

untries,richo

rpoor,large

orsmall,near

ordistant.

ThenextGen

erationInfras

tructureProg

ramme,inco

llaborationwi

th

anumberofa

cademicinst

itutionsspre

adovermany

nationshas

takenupthis

missionofid

entifyingand

suggestingt

echnologyan

d

policyoptions

forthenext

generatione

nablers.outpu

tfromthese

studiesisgoin

gtobeessen

tialforaneffi

cienttransfo

rmation

andreengine

eringofthep

resentoverst

retchedand

fastbecoming

inefficientglo

balinfrastruc

ture.”

InfraTrends Congres

In 2011 lanceert NGInfra een evenement naar aanleiding van de uitgave van het boek InfraTrends, waarin een tussenbalans van het programma wordt opgemaakt. Minister van Infrastructuur en Milieu Schultz van Haegen schrijft het voorwoord en neemt het eerste exemplaar in ontvangst. Het evenement groeit uit tot een jaarlijks congres waar een breed netwerk van onderzoekers en infraprofessionals elkaar treft.

11

WAArGAAThE

ToM?

Infrastructuren zijn typische net werk-

structuren opgebouwd uit lijn verbindingen

en knoop punten. Sommige knooppunten

zijn beter verbonden dan andere. In materiële

infrastruc turen leggen belangrijke knoop-

punten waar veel verbindingen samenkomen,

ook wel hubs genoemd, een groot beslag

op de ruimte. Bekende voor beelden van

grote hubs in Neder land zijn de luchthaven

Schiphol en de haven van Rotterdam.

Met de ontwikkeling van deze hubs groeit

ook het ruimtebeslag: ruimte voor nieuwe

startbanen, ruimte voor nieuwe terminals.

Ruimtevoorhetééngaataltijdtenkoste

vanruimtevoorietsanders.Zekerineendicht

bevolktlandalsNederlandkandatproblemen

opleveren.Vandaarderoepomversnelling

vanvergunningproceduresendoorzetmacht

voordeoverheid:hetnationalebelangboven

debelangenvanenkelingen.Hubszijnimmers

belangrijkebronnenvaneconomischeactiviteit

enmotorenvanwerkgelegenheidenwelvaart

vooronsland,envooralvoorderegio’swaarin

zegelegenzijn.

Succesvollehubszijnaltijdmeerdanknoop

punteninhun‘eigen’sector:eenluchthaven

moetookgoedbereikbaarzijnoverdeweg

enhetspoor,moetvoorzienwordenvan

energieengeavanceerdetelecommunicatie

eninformatiediensten,endaarmeeontstaat

steedsmeeraantrekkingskrachtvoorluchthaven

gebondeneninternationalebedrijvigheid,die

vervolgensweervraagnaarnieuwediensten

genereert.

Eenhubisdaardoormeerdandesomvan

deinfrastructurendieersamenkomen.Inhubs

wordttoegevoegdewaardegecreëerd.Erlijkt

eenautokatalytischmechanismetezijndat

degroeivaneenhub,zodraereenzekere

kritischemassaisbereikt,blijftvoortstuwen,

alsertenminstevoldoenderuimteaanwezigis.

DeRotterdamsehavenlosthetruimteprobleem

tendeleopdoornieuwelandaanwinninguitzee,

maarderuimtehongernaarsterkereverbindingen

methetachterlandwordtalleenmaargroter.

WElKETrEndS

zIEnWE?

Vanautonome

groeinaar

hubhollandde

sign

Grotesteden,havensenvliegveldenhebben

eenrijkehistorieenzijnvooralautonoom

gegroeid,onderinvloedvantallozehistorische

gebeurtenissenentechnischeenmaatschappe

lijkeontwikkelingen.Deontwikkelingvaneen

stadof(lucht)havenalshubisnietaltijdeen

bewustprocesgeweest.

NudemainportsRotterdamenSchiphol

zijnuitgegroeidtoticonenvanonzenationale

economischeidentiteit,rijstdevraagofwe

instaatzijnbewustnieuweinternationale

hubpositiestevestigen.Dankzijonzegeogra

fischeliggingheeftNederlandgoedepapieren

ommeerderemateriëlehubfunctiesteontwik

kelen.Hetjongstesuccesisdefysiekehub

inhetwereldwijdenetwerkvanbreedband

internetverbindingeninWatergraafsmeer,waaruit

vervolgensdeAmsterdamInternetExchange

AMSIXisontstaan.Denieuwsteambitieszijn

omNederlandteontwikkelenalsgasrotonde

voorNoordWestEuropaenalspowerhubin

VOORuit

zichten

Interconnected I

nfrastructures and

Hubs

10

1616

oPTIMIzATIon

ofroBuSTnE

SSofTrAnSP

orTnETWorK

S

17

Project number: 03.08.CIT

Project leaders:

Henk van Zuylen and Ingo Hansen

Researchers involved:

Victor Knoop, Maaike Snelder,

Andreas D’Ariano, Francesco Corma

Partners involved:

Delft University of Technology,

ProRail BVProject number: 06.27.ATO

Project leader: Joost van der Hart

Partners involved: AT Osborne

BV, ProRail, TenneT TSO BV,

Gas Transport Services BV

GoVErnAnCEo

fInTErConnEC

TEdnETWorK

S:

CroSS-PollI

nATIonInduT

ChProjECTM

AnAGEMEnT

1ThrEEMoST

noTABlErES

ulTS

1. A method for the analysis and design of robust road

networks has been developed.

2. A model of driving behavior during road incidents

has been developed.

3. An optimal rescheduling model for large railway

networks has been developed.

2ThrEEIMPo

rTAnT

ConSEQuEnCES

forfuTurE

InfrASTruCTu

rEdEVEloPM

EnT

1. Network design of roads must provide

alternative routes with reserve capacity.

2. Efficient incident management on motorways

depends on fast monitoring and reliable

dynamic traffic information, routing and

guidance.

3. Optimal dispatching measures for

disturbed large railway networks require

close cooperation between infrastructure

and train operators and fast construction

of new timetable.

3ThrEEKEYW

ordS

1. Network

2. Robustness

3. Rescheduling

2ThrEEIMPo

rTAnT

ConSEQuEnCES

forfuTurE

InfrASTruCTu

rEdEVEloPM

EnT

1. A different governance scheme has been

proposed for cross border infrastructure

projects.

2. A start has been made in ‘framing’ the different

sectors and their problems through different

scientific models.

3. A start has been made in realising a community

of practice for cross border infrastructures.

3ThrEEKEYW

ordS

1. Cross border projects

2. Governance

3. Large infrastructure projects

1ThrEEMoST

noTABlErES

ulTS

1. Overall, practitioners and scientists agreed that

the current governance scheme for cross border

infrastructure projects is flawed and that change is

needed. The path to realising success is, however,

more difficult than it might seem at first glance.

2. Researchers suggest ‘framing’ the different sectors

and their problems through different scientific models.

Based on the research results, the Williamson model

‘New Institutional Economics’ appears suitable for

further investigations.

3. In terms of societal output this research made

an impact on the collaborating partners. The ties

between the gas sector (Gasunie/GTS) and electricity

sector (TenneT TSO) were strengthened. In a sense,

a community of practice is slowly being created

around the subject of cross border infrastructure. factsfacts

1

22

Wilt u meer weten over een van de projecten van NGInfra? Op ons internetarchief InfraBase vindt u alles bij elkaar. Alle projecten, publicaties, onderzoekers en partners zijn vrij doorzoekbaar.

www.nextgenerationinfrastructures.eu/infrabase

InfraBase

23

Infrastructuren vormen veelal de ruggengraat van een samenleving. Onmisbaar voor het maatschappelijk en economisch verkeer. Het is belangrijk dat intellectuele en wetenschappelijke denk kracht over de ontwikkeling en het functioneren van infrastructuren wordt ontwikkeld en gemobiliseerd. NGInfra heeft het denken over infrastructuren in brede zin op de wetenschappelijke agenda gezet. Het programma heeft ook een katalyserende werking gehad op het bij elkaar brengen van de diverse infrabeheerders. Mede door NGInfra zijn de contacten tussen infrabeheerders toegenomen en dat is van blijvende waarde.

De laatste jaren zijn INFRA magazine, het InfraTrends congres en het assetmanagementplatform ontwikkeld. Zij vormen een verbinding tussen de wetenschappelijke wereld van NGInfra en de prak tische wereld van de infrabeheerders (en de advieswereld rond infrastructuren). Tussen wetenschap en infrabeheerders en tussen infrabeheerders onderling was en is relatief weinig contact. Die contacten komen nu tot stand en zijn vruchtbaar.

De praktische waarde van NGInfra is het voeden van het management en de leidinggevenden in de organisatie die infrastructuren beheren. De afstand tussen het wetenschappelijk bedrijf en de werknemers van infrabeheerders in operationele functies is groot. De vraagstukken die bij NGInfra aan de orde zijn gekomen, sluiten aan op strategisch en tactisch niveau. Dat is in mijn ogen ook goed. Het gaat om het herkennen van de waarde van het onderzoek en het kunnen inschatten van de betekenis voor het infrabeheren.

Maarten van der Vlist is lid van de redactieraad van INFRA magazine

Maa

rten

van

der

Vli

st

infrabeheerders en wetenschap bij elkaar brengen

24

25

projEctEnin theorie is het makkelijk: infrastructuur

bedrijven dienen het publieke belang. Maar wat betekent dat in de praktijk?

Sinds de liberali sering houden vele publieke toezichthouders, ministeries, raden en kamers de nieuwe infra bedrijven in de gaten.

Zij hante ren verschillende normen en stellen soms tegen strijdige eisen. Moet de trein punc tueel volgens het dienst rooster rijden of gaat de veiligheid voor, bijvoorbeeld als er mensen langs het spoor lopen? En wie neemt die beslissing: de NSmachinist of de treindienstleider van ProRail? Het streven naar de ene publieke waarde gaat ten koste van een andere.

Onderzoeker Bauke Steenhuisen (TU Delft) kijkt hoe infra bedrijven omgaan met conflicterende normen en de vaak impliciete publieke belangen. Dat blijken zij verrassend succesvol te doen. Maar er bestaat een fundamenteel dilemma tussen de noodzakelijke speelruimte om strijdig heden in de operatie op te lossen, en de vereiste verantwoording naar externe toezichthouders.

Een oplossing hiervoor ligt in het expliciet maken van de door de bedrijven gehanteerde strategieën.

Critical Public Valuesnginfra 02.18

Het dilemma van het publieke belang

26

projEctEnhoe kun je een van de drukste spoor

netwerken ter wereld nog beter benutten, én het spoor veilig en beheers baar

houden? Voor die opgave ziet ProRail zich gesteld. Het spoorsysteem is zo complex, dat het effect van maatregelen vaak niet kan worden overzien. Je moet de dingen kunnen uitproberen. In nauwe samenwerking met ProRail ontwikkelde de TU Delft daarom een op maat gesneden gameomgeving om praktijksituaties levensecht na te spelen.

Een van de toepassingen is de voor bereiding van de invoering van ETMET: elke tien minuten een trein. Bij zo’n

hoge frequentie is het belang om grote verstoringen op te lossen extra groot.

Onderzoeker Jelle van Luipen gebruikt een combinatie van hightech en lowtech. Naast een digitale omgeving wordt een bordspel ingezet, met schuursponsjes die de treinen verbeelden. Alle medewerkers die normaal de treindienst uitvoeren, zijn bij de game betrokken.

In een soort war room testen 30 deelnemers en waarnemers een dag lang twee oplossingsconcepten. Het blijkt een vruchtbare aanpak om te leren van fouten en inzicht te krijgen kansrijke oplossingen.

Railway Gaming Suitenginfra 02.32

Elke 10 minuten een trein 27

Als de TU Delft besluit om Massive Open Online Courses (MOOC) aan te bieden via het EdX platform, wordt NGInfra in 2014 een van de eerste contentaanbieders. Het aanbieden van online onderwijs past goed in de strategie van NGInfra om de onderzoeksresultaten breed toegankelijk te maken. Jaren van NGInfraonderzoek kan zo wereldwijd en gratis worden ontsloten voor studenten.

Voor de eerste cursus melden zich 17.000 deelnemers. In acht weken leren zij het concept van infrastructuren als complexe adaptieve sociotechnische systemen toe te passen op infrastructuurproblemen in hun eigen land. Een vervolgcursus trekt in het najaar ruim 5000 deelnemers. Hun actieve participatie leidt onder meer tot 3000 casestudies over infrastructurele problemen uit de hele wereld. Het ingediende werk is bovendien van hoge kwaliteit, te verklaren uit het feit dat de helft van de studenten werkende infraprofessionals blijkt te zijn. Mede op basis van de ingediende casestudies zal de MOOC opnieuw worden aangeboden.

Naast het online succes van de MOOC timmert NGInfra ook offline aan de weg. NGInfra legt de basis voor de curricula voor Systems Engineering, Policy Analysis and Management (SEPAM) en Engineering and Policy Analysis (EPA) aan de faculteit Technologie, Beleid en Management van de TU Delft.

Daarnaast leiden de onderzoekscontacten binnen Europa tot een gemeenschappelijk Erasmus Mundus MSc programma Economics and Management of Infrastructure Networks, in samenwerking met Comillas

universiteit in Madrid, de Université Paris XI, het European University Institute in Florence en Johns Hopkins University in Baltimore, USA.

In 2009 en 2010 organiseert NGInfra een interdisciplinair cursusprogramma over de laatste ontwikkelingen in het onderzoek naar infrastructuur. Deze NGInfra Academy blijkt een groot succes en trekt promovendi, postdoctoraal onderzoekers en jonge profes sionals vanuit de hele wereld. De cursussen zijn sindsdien verwerkt in het graduate school programma van TU Delft faculteit TBM, en in postgraduate programma’s, zoals de TopTech Master of Business in Energy Systems aan de TU Delft, en de Florence School of Regulation van het European University Institute.

Al met al weet het gedachtegoed van NGInfra zijn weg te vinden langs vele kanalen.

onderwijs en opleidingInvolve me and I will understand

HetaanbiedenvanonlineonderwijspastegoedindestrategievanNGInfraomdeonderzoeksresultatenbreedtoegankelijktemaken

28

Jaarlijks bezoeken zo’n 20 studenten van de TU Twente InfraTrends als onderdeel van hun curriculum

29

“Deze cursus heeft me de ogen geopend voor alle kwesties die met infrastructuur te maken hebben. Ik pieker nu dag en nacht om tot de meest originele en effectieve oplossingen te komen voor de regelmatige energiecrises in mijn land en stad.”

Voor NGInfra is kennisdisseminatie altijd belangrijk geweest. Naast onder meer boeken, congressen, artikelen in vaktijdschriften en kranten is een nieuw medium gekomen: de Massive Open Online Course, of MOOC. Een MOOC geeft iedereen, wereldwijd, de mogelijkheid om gratis een cursus te volgen. De MOOC Next Generation Infrastructures is een van de eerste MOOC’s die door de TU Delft wordt aangeboden. Het gedachtegoed en het internationale netwerk van NGInfra spelen een belangrijke rol in de cursus.

Voor het eerste deel van de MOOC meldden zich ruim 17.000 deelnemers die tijdens de collegecyclus van zeven weken wekelijks een aantal korte colleges konden volgen. Daarnaast waren er filmpjes, animaties en opdrachten. Er kwam veel feedback van de deelnemend studenten, waaronder opmerkingen, vragen, aanvullingen, voorbeelden uit de regio van de studenten. Waar mogelijk werd hier in video’s op ingegaan.

De ruim 450 papers die werden ingediend, illustreren de diversiteit van deelnemers en hun aandachtsgebieden: Toronto roads, Ethiopia telecom, Barcelona harbor, Peru electricity, gas pipe safety issues China, water New Zealand. Een van de enthousiaste reviewers haalt een Chinees gezegde aan: Tell me and I’ll forget; show me and I may remember; involve me and I’ll understand.

De MOOC Next Generation Infrastructures wordt via EdX aangeboden door de TU Delft

MO

OC

Wereldwijd in de collegebanken

30

We moesten wel aan elkaar wennen. De wetenschappelijke wereld is heel anders dan de zakelijke omgeving van het Havenbedrijf. Maar op het moment dat we echt met elkaar in gesprek gingen, bleek de samenwerking tot stand te komen. En dat leverde ontzettend leuke resultaten op!

In 2010 startte de alliantie tussen het Havenbedrijf Rotterdam en NGInfra. Er zat een simpele gedachte achter: de Tweede Maasvlakte is de toekomst van

de haven; NGInfra onderzoekt next generation infrastructures. Kunnen we die wetenschappelijke kennis niet toepasbaar maken voor de ontwikkeling, realisatie en inrichting van Maasvlakte 2? Met als centrale vraag: wat is er nou nodig om ook in de toekomst succesvol te kunnen zijn als haven?

In nauwe samenwerking voerden we elf verschillende onderzoeken uit. Bijvoorbeeld op het gebied van technologie,

energie, leefbaarheid en assetmanagement. Het leverde een schat aan nieuwe kennis en nieuwe ideeën op, die

gaan resulteren in daadwerkelijke vernieuwingen op Maasvlakte 2.

René van der Plas was directeur Maasvlakte 2 bij het Havenbedrijf Rotterdam

Ren

é va

n d

er P

las

kennis opbouwen voor de haven van de toekomst

31

Onderzoek in NGInfra kader is vanaf het begin gebaseerd op intensieve interactie met gebruikers. Wie in de praktijk met infrastructuur werkt, zal zijn eigen sector het beste kennen. De wetenschapper biedt de praktijkprofessional nieuwe inzichten. Inzichten die hij of zij ontleent aan andere sectoren, waar vergelijkbare vraagstukken spelen in een

andere context. De onderzoeker levert de praktijkprofessional een nieuwe terminologie of vocabulaire, of een nieuw model. Of

hij/zij kan helpen bij het analyseren van een probleem. De wetenschapper verrijkt zijn/haar onderzoek met

de expertkennis uit de praktijk door unieke toegang tot bronnen.

De waarde van de combinatie van theore tische en empirische kennis komt sinds de start van het pro gramma in 2004 bij herhaling naar voren. Bijvoorbeeld bij ProRail, waar met succes serious gaming wordt ingezet om diverse praktijkscenario’s in een realistische werksituatie te kunnen toetsen.

Strategische allianties met Alliander (1,5 miljoen euro) en Haven bedrijf Rotterdam (2 miljoen euro) geven NGInfra de dyna mische living labs om de opgebouwde kennis in de praktijk te toetsen. Voor de alliantiepartners is deze samenwerking ook aantrekkelijk. Intensieve samenwerking met wetenschappers levert hun een schat aan nieuwe inzichten op.

kennisvalorisatieThe proof of the pudding is in the eating

Dewaardevandecombinatievantheoretischeenempirischekenniskomtsindsdestartvanhet programmain2004bijherhalingnaarvoren

Empowering Networks

De samenwerking met Alliander is erop gericht om wetenschappelijke kennis en kunde op het gebied van complexe infrastructuursystemen in de praktijk toe te passen. Onder de noemer Empowering Networks wordt een tiental onderzoeksprojecten uitgevoerd.

Veel aandacht gaat uit naar de vraag hoe een netbeheerder de maatschappij direct kan betrekken bij besluitvorming en daarmee de beste prestatie voor de maatschappij kan leveren. Daarnaast wordt onderzoek gedaan naar nieuwe marktmodellen, veiligheid en kwetsbaarheid van intelligente energiedistributienetwerken, en de ins en outs van open data. De uitkomsten van de verschillende projecten worden in een speelse vorm samengebracht in een ‘reismagazine’: Met de stroom mee!

32

Next Generation Port Infra

NGInfra en het Havenbedrijf Rotterdam starten in 2010 een alliantie rond de toepassing van wetenschappelijke kennis bij de ontwikkeling, realisatie en inrichting van Maasvlakte 2.

In drie jaar tijd worden elf projecten succesvol afgerond. Het levert vele inzichten en concreet bruikbare tools op, die het Havenbedrijf gebruikt bij beslissingen op het gebied van duurzaamheid, ruimtelijke ontwikkeling, bereikbaarheid en energiehuishouding van de Maasvlakte 2.

De samenwerking en de resultaten daarvan worden door beide partijen zeer gewaardeerd. Succesfactor is het gezamenlijk, door practioners en weten schappers, definiëren van de onderzoeksvragen. De wetenschappelijke inzichten worden daardoor echt het bedrijf ‘binnengehaald’.

33

Netwerkbedrijven moeten meer naar buiten en naar elkaar kijken om te leren. Dat heeft de ervaring met NGInfra bij ProRail mij geleerd. Bedrijven als ProRail zijn van van nature erg gesloten en op zichzelf gericht: onze vragen zijn zo specifiek, daar snapt de buitenwereld niks van. De relatie tussen wetenschap en ProRail was geen vanzelfsprekendheid.

De concrete toepassing, waarbij we met behulp van het gaming instrument van NGInfra de nieuwe dienstregeling van 2009 hebben geoefend, was een enorme doorbraak. Een keer in de zoveel jaar wordt er een compleet nieuwe dienstregeling ingevoerd; voor de spoorjongens en meisjes het hoogtepunt in een spoors bestaan, maar tegelijkertijd ook een nachtmerrie. De complexiteit is zo groot, de knelpunten zijn zo talrijk, dat er met behulp van de ons ter beschikking staande programma’s eigenlijk al sprake is van een niet te ontwarren kluwen. Desalniettemin is het destijds gelukt de vrienden van NGInfra naar binnen te kruien en met behulp van het door hen ontwikkelde gaming instrument de kluwen te ontwarren. En met succes.

De rol van het programma was dus groot, zowel op het niveau van de dienstregeling zelf, die daarna vrij soepeltjes is ingevoerd, als op het niveau van het verbinden van twee netwerken, die nog niet verbonden waren! De overeenkomsten tussen netbeheerders als RWS, ProRail of HbR zijn veel groter dan je wellicht zou denken en de vragen die men gezamenlijk aan de wetenschap stelt waren in elk geval te beperkt. Het is en was hoopgevend dat er meerdere bilaterale allianties kwamen tussen netwerkbedrijven en NGInfra, maar de toegevoegde waarde ligt toch vooral, wat mij betreft op het niveau van de crosssectorale kruisbestuiving. Dat begint te komen, maar het gaat aarzelend en is vaak te technisch gedreven, terwijl vragen over governance, inbedding en verankering van het publieke belang de CEO’s zou moeten binden.

Bert Klerk is voormalig presidentdirecteur ProRail en lid van de Gebruikersraad van NGInfra

Ber

t K

lerk

op het juiste spoor

34

NGInfra biedt ons toegang tot denkers over infrastructuren, mensen die verder kijken dan vandaag. Belangrijke vragen waar we als infrastructuurbedrijf mee worden geconfronteerd, kunnen we zo in een breder perspectief plaatsen. De dynamiek op de energiemarkt dwingt Alliander mee te veranderen. De betrouwbare leverancier wordt een netbeheerder die haar net ten dienste stelt van de klant. Daarbij moeten we ook buiten de eigen kabels kunnen denken.

De onderzoekers van NGInfra focussen op de vraag hoe je als beheerder flexibel wordt, hoe je de vertaalslag maakt van wensen van de maatschappij naar technische oplossingen. De samenwerking met NGInfra heeft inzichten opgeleverd over wat belangrijk is om vernieuwingen mogelijk te maken.

Deze inzichten moeten we toepassen en delen. Als we in een volgende fase onze inzichten uitwisselen met andere infrabeheerders, zoals het Havenbedrijf Rotterdam of ProRail, dan kunnen we nog beter begrijpen wat we anders moeten doen om nieuwe netwerken mogelijk te maken.

Pallas Agterberg is directeur Strategie bij Alliander

Pal

las

Ag

terb

erg

maatschappelijke vraag vertalen in oplossingsrichtingen

35

projEctEnde Europese Commissie ziet het ontbundelen

van energiebedrijven als volgende stap in de liberalisering van de energiemarkt.

Splitsing, van het netwerk enerzijds en de opwekking en verkoop van energie anderzijds, leidt tot meer concurrentie, meer investeringen in infrastructuur en lagere tarieven. Maar klopt dat ook? Critici wijzen op het verlies aan synergie en een mogelijke toename in marktrisico. Daarnaast is gedwongen splitsing van gedeeltelijk geprivatiseerde bedrijven juridisch complex.

Het UNECOMproject (Unbundling of Energy Companies) van Gert Brunekreeft bekijkt de effecten van ontbundeling vanuit zoveel mogelijk verschillende invals hoeken. Het project omvat theoretisch en empirisch onderzoek door microeconomen, bedrijfseconomen, juristen en ingenieurs. In UNECOM werken

vijf universiteiten samen: Jacobs University in Bremen, de Wirtschafts Universität in Wenen, de RuhrUniversität in Bochum, de Universiteit van Tilburg en de Technische Universiteit Delft.

Zegen of vloek? Lang niet alle wettelijke maatregelen hebben het gewenste effect. Concurrentie vraagt om verschillende spelers, regulering en productie surplussen.

Ontbundeling biedt zeker voordelen, maar deze spelen op de lange termijn en zijn relatief beperkt. Pas als ontbundeling in alle Europese landen een feit is, zal het totale effect op de Europese markt meetbaar zijn.

UNECOMnginfra 1.20

Ontbundeling van energiebedrijven: zegen of vloek?

36

projEctEnoverheden breken wereldwijd hun hoofd

over de vraag hoe ze de veiligheid van de kritieke internet infrastructuur kunnen

waarborgen. Milton Mueller en Andreas Schmidt (TU Delft) vergeleken de verschillende strategieën die zij daarbij volgen. Hun onderzoek richtte zich op een van de meest urgente bedreigingen: botnets.

Botnets blijken vooral voor te komen in de netwerken van een handjevol internet service providers (ISP). Opvallend is dat dit geen

schimmige bedrijfjes in wetteloze staten zijn, maar grote ISP’s in hoogontwikkelde landen. Dat maakt ISP’s essentiële instrumenten voor overheidsinterventies.

Een belangrijke uitkomst van het onderzoek is dat repressie niet de beste oplossing is. Landen met de strengste privacywetgeving blijken de hoogste infectiegraad te kennen. Informele samenwerking tussen toezichthouder en provider is veel effectiever, zoals voor beelden uit Japan en Finland laten zien.

Networked governance of internet securitynginfra 04.12

Een veiliger internet zonder Big Brother 37

Leidend zijn in het volgen van de maatschappelijke vraagHet nieuwe NGInfra

38

nu we met elkaar een solide fundament hebben gelegd van internationaal, interdisciplinair en intersectoraal onderzoek, wacht een volgende stap.

De grote infrabeheerders in Nederland hebben, samen met de weten schap pelijke wereld, aandachtsgebieden aangewezen waar kennis deling en kennisontwikkeling nodig is. Krachtige

partijen spannen zich gezamen lijk in om te zorgen dat de vragen en wensen van volgende generaties gerealiseerd kunnen worden. Deze bundeling van krachten van infra beheerders, infraeigenaren en wetenschap is uniek in de wereld en alleen daarom al veelbelovend.

Met de ‘Staat van de Infrastructuur’ monitoren we tweejaarlijks de mate waarin de infra structuur gelijke tred houdt met internationale en lokale ontwikkelingen. Hoogstaande kennis koppelen we aan gedegen nationaal en internationaal wetenschappelijk onderzoek – zo benadrukken we de Nederlandse (kennis)positie op het gebied van infrastructuursystemen. De uitkomsten maken het mogelijk te signaleren, te duiden, te informeren en te agenderen. Leiden door alert te volgen wat de volgende generaties vragen.

Ik kijk met spanning uit naar de komende 10 jaar!

Judith Schueler is managing director van NGInfra

3939

projEctEnpas als de stroom een uurtje uitvalt, of als er

geen water uit de kraan komt, worden we het ons even bewust. Elektriciteit, water,

transport en telecom zijn verworvenheden waar we vrijwel niet meer buiten kunnen. De samenleving stelt steeds hogere eisen aan de beschikbaarheid van deze kritieke diensten.

Tegelijkertijd is de tendens om de onderlig gende organisaties op te schudden. Deregu lering leidt tot het opsplitsen van vertrouwde nuts bedrijven. Technologische innovaties leiden tot nieuwe spelers die toegang eisen tot de netwerken. Steeds meer partijen zijn samen verant woordelijk voor de betrouwbaarheid en veiligheid, terwijl hun belangen kunnen botsen.

Mark de Bruijne (TU Delft) verdiepte zich in de vraag hoe deze netwerken van organi saties hiermee omgaan. Wat maakt dat zij betrouwbare diensten kunnen leveren, ondanks het weg vallen van oude controlemechanismen en in een markt die voortdurend verandert?

Uit het onderzoek, in nauwe samenwerking met professionals uit een breed spectrum van kritieke infrastructuren, blijkt dat organisaties, soms onbewust, voor een nieuwe benadering kiezen. Flexibiliteit, snel kunnen reageren op incidenten, komt in de plaats van preventie en langetermijnoplossingen.

Strategies of Networked Reliabilitynginfra 04.08

De veiligheidsparadox40

projEctEngrote infrastructuurprojecten kenmerken

zich door budgetoverschrijdingen, ver tragingen en maatschappelijke weer stan den.

Veel aandacht gaat uit naar innovatieve contract vormen, aan bestedingsprocedures en integrale plan procedures. Maar tijdens de uitvoering gebeuren ook dingen die niet voorzien waren. Managers spelen hier zo goed mogelijk op in. Maar wat werkt, en wat niet? Hoe evalueer je projectresultaten die in een wirwar van complexiteit tot stand komen?

Stefan Verweij (Erasmus Universiteit Rotterdam) onderzocht tientallen grote projecten

bij Rijks waterstaat. Hij vergeleek de projecten aan de hand van een methode die overeenkomsten in beschouwing neemt, zonder de unieke eigenschappen van de projecten uit het oog te verliezen.

Succesvolle projecten slagen erin een gezonde balans te vinden tussen interne controle en externe interactie. Bij onvoorziene gebeurtenissen is intensief contact met stakeholders in de omgeving (‘de blik naar buiten’) vaak een betere strategie dan het afschermen van het project voor de stakeholders (‘de blik naar binnen’).

Evaluating MIRT practices of coupled infrastructure-area development projectsnginfra 03.24

Infrastructuurprojecten en de blik naar buiten

41

NGInfra ondersteunt en stimuleert onderzoek dat maatschappelijk relevant is, actueel, en gericht op het overbruggen van de kloof tussen wetenschap en praktijk. Daarin zit hem volgens mij de kracht van het programma. Het onderzoek richt zich op problemen en vraagstukken waarmee het snel veranderende bedrijfsleven zich geconfronteerd ziet. Academisch onderzoek heeft nogal eens de neiging om het bedrijfsleven of de gebruiker over het hoofd te zien. Terwijl elk onderzoek zich daar eigenlijk op zou moeten richten. Bij NGInfra zag ik dat de gebruiker altijd betrokken was en regelmatig een actieve rol had bij het opzetten van onderzoek door NGInfra.

Ik zie dit als een welkome nieuwe ontwikkeling. De manier waarop onderzoek aan de universiteit wordt verricht zal veranderen, en daarmee de waardering voor dit onderzoek bij bedrijven. Die verandering in perceptie zie ik nu al optreden. Als ik af ga op mijn nog beperkte kennis van het Rotterdamse bedrijfsleven, stel ik vast dat veel bedrijven trots zijn op hun samenwerking met NGInfra. NGInfra pakt belangrijke kwesties op een passende manier aan.

Anish Patil won met zijn onderzoek naar energietransities de Infra Spark Award

An

ish

Pat

il

brug slaan tussen onderzoek en praktijk

42

Wat kan de ene infrastructuur leren van de andere? Zijn er vergelijkbare kwetsbaarheden, patronen, wetmatigheden? Kunnen we een kennisbasis opbouwen die tot een professionelere benadering leidt en risico’s vermindert?

Infrastructuren zijn het centrale studieobject van NGInfra. Voor mij als voorzitter van dit programma is het iedere keer weer een feest om te zien hoezeer dit onderwerp disciplines verbindt en creatieve gedachten uitlokt. Niet voor niets heeft NGInfra zoveel proefschriften opgeleverd. Stuk voor stuk met buitengewoon nuttige handreikingen. Voorwaarde daarbij is wel dat de wetenschappelijke vraag zo wordt uitgewerkt dat men er in de praktijk ook daadwerkelijk mee uit de voeten kan. Die balans moet goed zijn, en dat is een dun lijntje. Uiteindelijk merk je dat onderzoeken die in de praktijk geworteld zijn veel meer dynamiek krijgen.

Het is nu van belang dat deze aanpak wordt doorgezet. Het immense gebied van infrastructuren is nog lang niet uitgeplozen. Dagelijks ontstaan casussen die erom vragen om verder te worden onderzocht. Het gaat erom dat we patronen gaan ontdekken en deskundigheden ontwikkelen die ook voor fijnmaziger netwerken interessant zijn. Ik verwacht van deze actuele uitdaging ook in de toekomst nog heel veel mooie opbrengsten.

Paul Rullmann is bestuursvoorzitter van NGInfra

Pau

l Ru

llm

annEn nu doorpakken

43

44

ANNUAL REPORT 2011

organisatie Betrokkenen bij 10 jaar NGInfra

Aad VeenmanErnst ten Heuvelhof

Alexander Rinnooy Kan

Judith Schueler

Arthur WesterbergDouglas Jones

Ignacio Perez Arriaga

Aad Correlje

Haiko van der Voort

Hans de Bruijn

Hans Hellendoorn

Harry van Breen

Helen Stout

Henk de Bruijn

Ivo Bouwmans

Jean-Francois Auger

John GroenewegenMaarten Franssen

Mark de Bruijne

Michel van Eeten

Pallas Agterberg

Peter Kroes

Pieter Bots

René van der Plas

René Wagenaar

Roel in ’t Veld

Ronald Paul

Suzan Stoter

Wijnand Veeneman

Wil Thissen

Willemijn Dicke

Zofia Lukszo

Jean-Pierre Chamoux

John EhrenfeldAlexander Rinnooy Kan

Bert KlerkEelco Blok

Jan DekkerMark Dierikx

Mark Frequin

Mel KroonNico de Vries

Siebe Riedstra

Ulco Vermeulen

Richard DeNeufvilleSudha Mahalingham

Tea Petrin

Vallampadugai Arunachalam

William Melody

William Nuttall

Wolfgang Marquardt

ArjanvanBinsbergen

BenitoMinella

ConnievanDop

ElinevanderEnde

FelicitaViglietti

FransjeOudshoorn

FrisoGosliga

GerrievanderBeek

IngerGraafland

JacquelineMeerkerk

JoriCorbie

LeslieZachariah-Wolff

LydiaStougie

MarcoVerschoor

MariekedeRuijter

MartijnvanLaarhoven

MennoNederveen

MichielYtsma

NatasjaHofsteeNielsGoos

NinaRang

PimMuijs

RachelKievit

TanjaVeldman

Carlos Braga

Eve Mitleton-Kelly

Jean-Michel Glachant

Johannes Bauer

Paul RullmanMargot Weijnen

Seen van der Plas

Martijn Kuit

Simon Peerdeman

Paulien Herder

ZarahGlaap

Bestuur Directie Wetenschappelijke Adviesraad Gebruikersraad Leiders subprogramma’s Programmabureau

DonnaMehos

45

onderzoekersDimitrisPotoglouKarl-HeinzWolfSachaSilvesterMarnixKaart

MaartenvanderVlist

GigivanRheeJimmyTroostFlorAvelinoNiketNarang

Johann-ChristianPielow

MichelOeyClaudeMénardBertvanWeeJosephMathewWatseCastelein

JanMulder

RolfKünnekeAldoBogletti

LaravanNiekerkJanKorsten

HenkNijmeijerPieterBots

MarijaIllic

JosePabloChavesAvilaMartinOuwekerk

DaanGroen

VincentMarchauHamilcarKnopsBernarddeWitHenkZandvoortCeesdeBontDonnaMehos

TonVerbonFrankSchipperPallasAgterbergVolkerWannack

RobinKing

MamadouSeck

VarshaPaida

JellevanLuipen

MichelvanEeten

DatuB.AgusdinataYufeiYuan

JoseMariaMaestreTorreblancaRobGoverde

MichelleSpaasBramVeenhuizen

BertGeerkenSandervanSplunter

PieterJelleBeersPeterKroes

MartinPalovicHanVrijling

AnneliesDijkzeul

MarceloMaseraToineHoubenJorisScharpffStefanBogner

ChrisDavisBasJonkman

HannekedeJongJoopSmits

JeroendeJoodeFloraFelsoEllenHey

BertienBroekhans

LouisGoossensChrisRoorda

Anne-MarieBakkerEmielKerpershoek

JaapOttjesJorritHarmsen

RubenJongejanWilThissenJasminaOmic

AlbertoNucciarelli

SebastiaanMeijerMarleenLodder

ReiniervanderVeenSanderRijsdijk

EnaVoûte

GeertjeBekebrede

RobinHagemans

MichielNijdamAnneliesHuygenAndreaD’ArianoKasHemmesZofiaLukszo

CatherineChiongMeza

TangJieLarissavanderLugt

AlirezaAbbasyJanKlinkenbergJasperDaams

TinaGeorgeKarippacheril

AadCorreljéBentFlyvbjergBartdeSchutterRudiHakvoort

NickHuls

HansdeBruijnRolandMeyer

JustineItalianer

HosseinFarahmandBasTesterink

SertacOrucEwoudVerhoefFatemehNikayin

MarkDuinkerken

JanGeertvanHallRobFastenauJohanSchotQikaiZhuang

WimvanderDonk

EvangelosPournarasNicoZornig

RonaldKalkhovenHansvanHooijdonk

WimVreeJohnBaggen

PaulGerretsenRudyNegenborn

SmitaDollySigridSchenkHugoduMez

Gina-LeeGlauserMichaelJ.NorthCatalinBucuraJanWillemKuil

LaurenBasson

GeertDeconinckMichielHeldewegStephanLechner

MariekeFijnvandraatMariaMedinaMichielBliemer

EckartEhlersBiancaStalenberg

HansBuiterAlmerimaJamakovic

FrankRieck

DerkLoorbachThomasdeHaanImanMohammed

AlfonsvanMarrewijkPieterPos

LaylaAlAbdulkarim

EttoreBompardElinorOstrom

DannySchipperBorgvanNijnatten

HuijuanWangPavolBauer

LasseGerrits

MiltonMuellerLynnAndrewBollinger

MartijnKuit

MelissaChinDanFrey

AndrewHale

MehdiDastaniMarkdeBruijne

LouisdeQuelerijPaulienHerderRobbinBotter

MaartenFranssenJean-MichelGlachantJoostGrootKormelink

DajieLiu

PaulvanCauwenbergeAndreasSchmidt

JuhaAijoMicheldosSantosSoares

MariekeKlaverHeinrichOtruba

JorisGoosBrianCollins

MarkvanTwistStevenMartina

JanPeters

TheoCamps

ErikPruytVirginiaDignum

GeorgeDafermosCaspervanderVeen

KasparKoolstraZulkufGenc

MathieuDumontJasperHoogeland

AndreasLigtvoetNannyBressers

TheunBaller

ArjenJaarsma

RobvanderHeijdenGiovanniDeSanti

LexRuniaPeerEderer

DominiqueForay

JulianaManolovaAnnemarieBurgemeester

OveGrandeGeertDewulf

MathijsdeWeerdt

SeyedAlizeraRezaeeAlfredasChmieliauskas

SytseJellesPeterNotten

BehzadBehdani

PaulScholte

HenkMeursCatholijnJonkerKeesKoedijkPeterSpaans

AnnieTummersMatthiasFinger

VincentLagendijk

AndriesStamChrisSnijders

AndrewBarendseBartvanderLugt

PekkaPakkala

RoosvanKrevelenPietvanMieghemAndreasHegyiMachielMulderEmdzadSehic

IgorMayerIvoBouwmans

OliverWilliamsonAnkieBruensBartCoppens

DusicaJoksimovic

NikiFrantzeskakiJohnGroenewegenMohamedIbrahimKeesSlingerland

SverreAamTheoFensMilanJanic

YannickHemondRobSchoenmakerMartindeJongStefanKulk

PeterRussellRoelPietermanPaulKorting

PetervanOosteromPietBovy

LeoKusters

RobvanNesBenjaminF.Hobbs

Anne-JanBoersmaTonvandenBoom

GrangerMorgan

AlfredoAntonioNunezVicencio

SergioOlivero

RonaldPaul

MariaAleksandraPeerooDomanski

HugoPriemus

JuvalPortugali

WilcoQuak

MargaretheRammerstorfer

MiriamRam

RossitzaRousseva

EtienneRouwette GeesjeSaeijs

BertSadowski

MartinScheepers

JohanSchölvinck

JanSchoormans

LuukSimons

JillSlinger

EswaranSubrahmanian

CasperStellingHugoThomassen

TheoToonen

LeonorevandenEnde

JopvandenHoogen

KeesvanderDrift

GeertJanvanHeck

TellivanderLei

LeenvanDoorn

MauritsvanSchuylenburg

KeesvanRooijen

SuzannevanKooten

AlexvanHeezik

MurielVerkaik-Poelman

TanjaVerheij

LeentjeVolker

StefanVerweij

MaartenVeraart

JulesVerlaan

RamsesWessel

AlexanderZiegler-Jöns

ReneWagenaar

MarcoWaas

SanderVuyk

IlseSchrijver JanWillemKoeman

XiBao

LeonieWalta

Pei-HuiLin46

onderzoekersKarenSmits

GerardDijkema

RickvanKrevelenBenoitRobertDavidBalmert

NicolettevanGestel

JohanSmitWillemdeHaanArjovanLoo

HaraldWarmelinkJoopKoppenjanHannekeReuling

JeroenvandenHoven

TomasOlfosVargasRonaldBackersHenkvanZuylen

SharadKarmacharyaFeiXue

JohanGrievink

MarcOttenErikvanderVleuten

JosafatGuererroDanielLauwen

AugustinBrais

BharathPalavalli

FlorisKreiken

GerardDoorman

JeroenSchrijverMarjaMenke

JaccoAppelmanMartijnPoel

TonHoffIgorNikolic

TomHeijerMartijnvanderHorst

LaurensdeVriesRiccardoRoscelliNienkeSaanen

HermanSnoepMaartenKroezeSuzanStoterHansAbbink

JennevanderVeldeScottCunninghamNataliaFiedziukJaapvandenTopDelphineFrancois

LesleyBroos

MohammedHajiahmadiTiedoVellingaAdrieDumaijIngoHansen

ShahramTahmassebyVincentdeGooyert

AlbertMulderIbovandePoelJanJaapBouma

KeesStam

RoelvanRaakVirenAjodhia

MarcvanBuitenWouterGoedhart

TomKleiberg

SabineMeierYuBo

FrancesBrazierWolterLemstra

GeertJanOlsder

MennoHuysTheoTijssenWimGideonse

PeterMolengraafElisangelaKanacilo

HansvanKranenburgJoostvanderHart

MertenNefs

MoniquedeMoelJan-WillemvanderPasErnsttenHeuvelhof

JakobBeetzSandraIJsselstijnJaroslavSpirco

RichardCawleyWoutHofmanCasparChorusBjornJespersen

Roelin‘tVeld

GerbenKleinBaltink

FrancoisBoisseleauEmileChappin

MarianaFaverLinharesMansourMonri

FernandoKuipers

MernoutBurgerPetraHeijnenMachteltMeijer

MartijnLeijtenLeoBrummelkamp

HaoLi

HaticeCigdemDemirel

LouiseMc.NallyRajenAkalu

HelenStoutStefanJaehnert

JuliaLoTanjaVeldmanKarindeBoo

MartijnWarnier

AnnaSadowska

SusanTaljaardEricLuiijfBenAle

MarijnJansen

NoortjeGrootPietDirckeTwanLaan

HenkdeBruijnLeonHermans

EkkiKreutzberger

MonicaAltamiranoChristophBremberger

ArnoldBregtMartijnJonker

RuiDuan

NtianaelChaib

RensKortmann

RiccardoFagianiTinekeEgyedi

MartenJorritsma

MelanieHekwolterofHekhuisHaikovanderVoort

RuiMuMichielHouwing

BrittaLewendelMartijnvanderSteen

SadafBashirPaulHermans

VladimirKorzinov

JoostPoort

AnishPatilUlcoVermeulen

CarloBranucciMartinez-AnidoGert-JanStolk

ChristineBrandstattHenkWaaijersDavidEerdmans

DavidHollandersGertJanLankhorst

HansHellendoornMarliesvanderWee

HadiAsghariMarcoGili

MariaStellaFiorenzo-CatalanoAminehGhorbani

KeesJoostenJanKwakkel

FrancienDechesneTheaWeijers

SemirDaskapanSabineHogewind

MirjamKars

MarcBeusenbergFerdinandMertensJeffreyGortmaker

VictorKnoop

BartvanArem

MennoRos

AdamJ.Pel

LarsLutjeSchipholt

MaartenOttens

KoenraadDebackereMadanRajagopal

MarcusStemerding

HarryBouwmanYubinWangYpeWijnia

RolandReekmans

KoenvanDamEllenvanBuerenHansVrijenhoef

MartijnvanGlabbeekCanerHamarat

JannekeWilschutWillemijnDicke

MarcLaperrouzaDanieleCorona

ArnoutvandeVenAndreasHartmannMartijnJanssenDaanLenstra

GertBrunekreeftEliesSteyger

MarkdeReuver

ShivantJhagroe

BillvanMilSanderFijnvanDraat

EllenJagtmanDavidDooghe

FransescoCorman

YilinHuang

Jean-FrancoisAugerBastiaanvanLoenenGabrielLodewijks

ChangYuGeertRoovers

PietervanEssenRommelPastrana

NicovanDoorenMarcelStive

StevenAnkersmitThijsUrlings

ReinierTimmerPierreLaroucheMariandeVriesWiebrendeJongJorisHurenkam

JuliaKasmire

HansdeHaanRobStikkelmanHanLigteringen

AnshuBharadwajDirkvanAmelsfortRemcoVerzijlbergh

John-JulesMeyerHennesdeRidder

KoosvanderBruggenGeertJanEuverman

DavidKoepsell

MarisadeBritoLeighHancher

MarcelVeenswijkJosHermus

SiljaEckartz

RobKoningsMarleenvanRijswickJurgenvanderHeijden

GertvanderLee

FlorisdeGroot

RobbinTeVeldeWimRavesteijn

ArjenvanSusterenNicoBaken

...........

EricMolin

PeterNockParvathyChitturRamaswamy

MarkusReuter

MartinSchulzArnoSiebes

MaaikeSnelder

SteveSol

KaterinaStankova

BaukeSteenhuisen

MaartenSteinbuch

ShirinTabatabaieLorantTavasszy

PoonamTaneja

MarkkuToiviainen

JolienUbacht

VivekVaidyanathan

RobvanderBijl

HarryvanBreen

NickvandeGiessenDirkvandeWetering

DidiervandeVelde

JanvandenBerg

RenevanderPlas

LouvanderSluis

PietervanGelder

RonvanDuin

HansvanHam

FrankvanHeemskerk

NicolevanKlaveren-Pleumeekers

HansvanLint

JacovanMeijeren Peter-JulesvanOverloop

TheovanRuijven

JanvanKatwijk

RuudvanHeur

PepijnvanWijmen

JaapVleugel

AlexanderVerbraeck

SofieVerbrugge

FredericVanswijgenhoven

JosVrancken

RubenvanWendeldeJoode

MaartenVenselaar

WijnandVeenemanJoostVoerman

FrederikaWelleDonker

MargotWeijnen

WarrenWalker

BartWiegmans

YasharZeinaly

MarcoZannoni

WenyanWu

SisiZlatanova QiqiZhou

RobZuidwijk

PeterBoelhouwer

VicHayes

RikBosman

JosBlank

47

www.nextgenerationinfrastructures.eu

colofonDitisheteindberichtvanBsik-onderzoeksprogrammaNextGenerationInfrastructures(NGInfra).

Bsik(Besluitsubsidiesinvesteringenkennisinfrastructuur)waseenbreedopgezet,nationaalstimuleringsprogrammavooronderzoek,inopdrachtvanhetministerievanEconomischeZaken.Het Bsik-programmaNGInfrahadeenlooptijdvan2004-2014.

Tekst MarcoVerschoorCommunicatieAdviesVormgeving HeikeSlingerlandBNOFoto’s DannyCornelissen,Jean-LucEggen,AngeliqueNauta,RoelofPot,MarcoVerschoor, Beeldbank.rws.nl,Rijkswaterstaat/HenkRoolvink

©2015,NextGenerationInfrastructures

Dezeuitgaveofdelenervanmogenvoorniet-commerciëledoeleindenwordengekopieerd,verspreidendoorgegeven,echterzonderdeuitgavetebewerkenenuitsluitendmetvermeldingvandebron.

48

stock: dreamstime, Flaticon, Fotolia, shutterstock

www.nextgenerationinfrastructures.eu

Documents

Brochure NGInfra: 10 jaar Improving by Understanding