Brisen - Sejlklubben Københavnsejlklubbenkbh.dk/portals/0/Dokumenter/brisen/2016_Brisen_no_3.pdf · Torsdag, den 7. april 2016 kl. 18.30 i klubhuset. Dirigenten var forsinket, så

Brisen Nr 3 // Juni 2016 www.sejlklubbenkbh.dk

En rigtig god sommer er på vej - Nyd den

Brisen 4 til genbrug.indd 1 02/06/16 20.58

2

www.sejlklubbenkbh.dkSejlklubben København • Sundkrogskaj 19 • 2100 København Ø

BestyrelsenFormand Martin Frandsen [email protected] 2126 1944

Næstformand Steffen Trovits [email protected] 2222 2036

Kasserer Sten Emborg [email protected] 5252 9290

Pladsudvalgsformand Henrik Bjerregaard Jensen [email protected] via mail tak

Bestyrelsesmedlem og sekretær Jacob Rubæk Christensen [email protected] 4125 2245

Bestyrelsesmedlem Erik Kragh-Hansen [email protected] 2120 9394

Bestyrelsesmedlem Grete Ørskov [email protected] 2164 2635

Bestyrelsesmedlem Jens Rosengaard [email protected] 4074 6655

Bestyrelsessuppleant Peter Schmidt [email protected] 4032 6968

Bestyrelsessuppleant Anders Bülow [email protected]

E-mail til klubbenOm økonomi, opkrævning o.lign [email protected]

Om bøjepladser, ventelister og skur [email protected]

Om indmeldelse o.lign til sejlskole [email protected]

Om kapsejlads [email protected]

Om klubhus og alle øvrige driftsforhold [email protected]

Om sociale aktiviteter [email protected]

Indlæg o.lign til klubblad [email protected]

Indlæg o.lign til hjemmeside [email protected]

Om indmeldelse, adr. ændring samt øvrige henvendelser [email protected]

Bestyrelsens udvalgsansvarPladsudvalg Henrik Bjerregaard Jensen

Driftsudvalg samt Husudvalg Peter Schmidt

Sejlerskole Grete Ørskov

Kapsejladsudvalg Erik Kragh-Hansen

Bladudvalg/Kommunikationsudvalg Martin Frandsen/Kirsten Danø, redaktør

Fest/Aktivitetsudvalg Jacob Rubæk Christensen

Webudvalg Martin Frandsen

Nordre Klubhusudvalg Sten Emborg

Sportsudvalg Steffen Torvits

Havnelavets bestyrelseMartin Frandsen

Jens Rosengaard

Erik Kragh-Hansen

BrisenBrisen udgives af Sejlklubben KøbenhavnKun indlæg signeret af bestyrelsen repræsenterer sejlklubbens holdningOplag ca. 600 stk.Redaktion og ansvashavnde Kirsten Danø, [email protected] Anja Cari, [email protected] [email protected]: Ekspressen


3

Brisens indhold

Billede fra Tirsdagssejlads ................................................................. Forside Lederen af Martin Frandsen ............................................................... side 4Refrat af Ordinær Generalforsamling 2016 ........................................ side 5Tirsdagssejlads ................................................................................... side 8SKK-2-Star ......................................................................................... side 10Hven Rundt ved Nat ........................................................................... side 11J70 2.division ligastævne ................................................................... side 12Sejlerskolen AKUT mangel på instruktør ............................................ side 13DM i Spækhugger .............................................................................. side 14Brandøvelse ....................................................................................... side 16Støv på landpladsen ........................................................................... side 17Fredags arrangement i Metroen ......................................................... side 183 uger i Ditmarsken ............................................................................ side 20Rydding tilbyder .................................................................................. side 24Opslagstavlen ..................................................................................... side 25Goddag og farvel til klubkammerater.................................................. side 26Vigtige datoer............................................................... ....................... side 27

Sprøg eksperterne:

Buller spørger: Kære specialister, Jeg har en lettere brugt Ballade som jeg føler jeg

bruger for meget tid på at forårsklargøre. Jeg har hørt at man skal bruge ca. 1 time på sådan en båd.

Redaktøren: Jo ser du Buller - har du en hel time, kan du jo spule, bundsmørre og skifte zinkanode. Så kan du sidde og nyde det færdige arbejde

med en kølig pilsner resten af tiden.


4

Kære Medlemmer af SKKaf formand Martin Frandsen

Så kom sæson 2016 i gang. Bådene er i vandet, standeren er hejst og bestyrelsen har holdt sit første møde siden generalforsamlingen.

Der er tiltænkt nye initiativer om elek-tricitet til Gæstesejlere og et samlet kommunikationsudvalg. læs mere herom inde i bladet.

Jeg har som ny formand forsøgt at sætte mig ind i hvilke behov for koordinering der opleves som mest presserende i relation til at få hverda-gen i klubben til at hænge sammen.

Det er der givetvis flere udlægnin-ger af, alt afhængig af hvilke dele af klublivet man er mest engageret i - sådan må det være!

Herfra vil jeg blot udtrykke min taknemmelighed over, at der er så mange som bidrager til at vores klub er et rummeligt fristed for alle os der interesserer os for en cocktail af vand, både og hinanden.

God sommer!Martin

Så kom sæson 2016 i gang


5

Referat af Ordinær Generalforsamling 2015af referent Katrine Bertelsen

Referat af ordinær generalforsamling i SEJL-KLUBBEN KØBENHAVNTorsdag, den 7. april 2016 kl. 18.30 i klubhuset.

Dirigenten var forsinket, så generalforsam-lingen blev udsat med et kvarter, og startede kl.18.45.

1. Valg af dirigent og referentHenrik Sengeløv blev valgt til dirigent og Katri-ne Bertelsen som referent.Dirigenten kunne konstatere, at generalforsam-lingen var lovligt varslet og indkaldt.

2. Aflæggelse og godkendelse af bestyrel-sens beretningDer var ingen kommentarer til bestyrelsens beretning, og den blev godkendt med akklama-tion.

3. Aflæggelse af udvalgsberetningerPladsudvalget aflagde beretning og Henrik tilføjede, at Nordre landplads er glimrende til parkeringsplads i sommerferieperioden, og op-fordrede til at stille bilen på pladsen, når båden er på sommerferie – så er den ikke i vejen for havnenes øvrige funktioner.Det er nu godkendt at både kan tages op med masten på.

Webudvalg: Der er lidt problemer med at logge ind, og flere kan ikke finde medlemslisten på hjemmesiden. Webudvalget lover at kigge på det. Planen er, at bladudvalg og webudvalg skal lægges sammen. Det arbejdes der på.

Skolesejladsudvalg har fået ny sejlerskolein-struktør, Jens Kvisgaard.

Lokalpolitisk udvalg fortalte, at Kulturhavn i 2015 var en succes, og er en god kontakt til vores bagland og lokalområde. Vi gentager succesen i 2016 den 26-28 august.

Alle udvalgsberetninger blev modtaget med klapsalver.

4. Forelæggelse af det reviderede regnskab til godkendelseRegnskabet for 2015 viser et lille overskud på 64.580 kr. Kasserer Sten Emborg forklarede, at vi har brugt lidt færre penge end budgetteret, og salg af skolebåde gav en god pris. Klubben har 3. mio. kr. på bankkontoen. Klubbens revi-sor erklærer, at formuen bør investeres sikkert. Det er en stor formue, men det er fordi broerne i havnen skal udskiftes om 5-6 år.Bemærkninger og forslag til regnskabet/bud-gettet:Vi bør investere pengene.Vi bør sprede vores formue på 3-4 banker.Til det forslag sagde kassereren, at det er dyrt og besværligt at administrere flere banker, og henviste til sidste års generalforsamling hvor rådet var, at indskrænke antallet af banker. Det overlades til den nye bestyrelse at beslutte, hvordan formuen skal forvaltes.

5. Behandling af indkomne forslag:5.1 I henhold til SKK Bøje- og Landpladsreg-lement § 10, stk. 2 fremlægges ændrede HS Bøje- og Landpladsreglementer til generalfor-samlingens behandling:a. I HS Bøjepladsreglement er indføjet i pkt. 2.9: Bådejeren skal orientere havnefogeden, hvis pladsen ikke benyttes i mere end en uge – f.eks. ved sen søsætning, værftsophold, ferie eller tidlig optagning, og skal vende skiltet til grøn/fri, med angivelse af hjemkomstdato og klokkeslæt. Hvis havnefogeden observerer, at en plads ikke bliver benyttet i flere dage, har havnefogeden ret til at vende skiltet til grøn/fri, men kan ikke angive hjemkomsttidspunkt.Punktet blev vedtaget.

b. I HS Landpladsreglement er i pkt. 5.2 tidli-gere formulering: Kun bådejere med vandleje-plads kan leje et skur. Ingen bådejer kan leje mere end 1 skur. Pkt. 5.2 er ændret til: Kun aktive medlemmer af sejlklubber, der er med-lem i HS – og hvis fartøj udelukkende anvendes til fritidssejlads, kan leje et skur. Ingen bådejer kan leje mere end 1 skur.Punktet blev vedtaget.


6

Referat fortsat...

5.2 Indkomne forslag fra medlemmer:Forslag til vedtægtsændringer fra Kirsten Danø:• § 8 stk. 2 / Ordinær generalforsamling skal publiceres med mindst 6 ugers varsel, eksem-pelvis på SKK´s hjemmeside• § 8 stk. 4 / Endelig dagsorden med indkom-ne forslag, forslag til valg/genvalg, forslag til takstblad og budget samt regnskab skal være tilgængelig for medlemmerne senest 2 uger før generalforsamlingen, eksempelvis på SKK´s hjemmeside.

Emnet blev grundigt diskuteret, og der er ønske om at generalforsamlingsindkaldelse kan ske elektronisk f.eks. via e-mail. Men elektronisk kommunikation kan være meget forskelligt, så Kirsten Danø trak forslaget tilbage, og bestyrel-sen tager emnet op over de næste par år.

6. Godkendelse af takstblad, og orientering om indeværende og kommende års budget.Det blev foreslået, at sejlerskolegebyret på 1000 kr. skal nedsættes med 50% for de unge. Ændringsforslaget blev vedtaget.Takstbladet i øvrigt blev vedtaget.Budgettet var genstand for diskussion, hvor kasserer og formand forklarede de forskellige poster. Budgettet blev godkendt.

7. Valg af formand – Finn Kristiansen modta-ger ikke genvalg. Bestyrelsen indstiller Martin Frandsen til ny formand.Martin Frandsen blev valgt som ny formand med klapsalver.

8. Valg af næstformand – Steffen Torvits er ikke på valg i lige år9. Valg af kasserer – Sten Emborg er ikke på valg i lige år10. Valg af pladsudvalgsformand – Henrik Bjerregaard er på valg og modtager genvalg. Henrik Bjerregaard blev genvalgt.11. Valg af øvrige bestyrelsesmedlemmerErik Kragh-Hansen og Jens Rosengaard er på valg og modtager genvalg.Erik Kragh-Hansen og Jens Rosengaard blev genvalgt.Grete Ørskov og Jacob Christensen er ikke på valg.12. Valg af to suppleanter til bestyrelsenDan Wandahl modtager ikke genvalg, Peter

Smidt er på valg og modtager genvalg. Anders Bülow og Klaus Gydesen opstiller til valg.Peter Smidt blev genvalgt for to år.Der var kampvalg og skriftlig afstemning om den anden suppleantpost, hvor Anders Bülow fik overvældende flertal. Dan Wandahl går midt i en periode, derfor vælges Anders Bülow til en periode på et år.Klaus Gydesen blev ikke valgt som suppleant, men inviteres til at være med i bestyrelsesar-bejdet.Stemmer Anders Bülow: 47Stemmer, Klaus Gydesen: 9Stemmer, blanke/ugyldige: 6I alt 62 afgav stemmer.

13. Valg af 2 interne revisorer og en revisor-suppleant.Jens Juul Holst er på valg og er villig til gen-valg.Jens Juul Holst blev genvalgt.

14. Valg af ekstern revisor (bestyrelsen gen-indstiller Beierholm Statsautoriseret Revisions-partnerselskab)Beierholm blev genvalgt.

15. EventueltStig Westergaard var skuffet over den modta-gelse han har fået i klubben. En serie misfor-ståelser og paragrafrytteri gjorde, at han fik en bøjeplads efter fire års medlemsskab. I samme omgang efterlyste Stig W. en mistet madras, og den var fundet!Efter en del snakken frem og tilbage, var der bred enighed om, at vi alle skal hjælpe til, så nye medlemmer kan føle sig velkomne. Det kan ske ved mere (moderne) kommunikation til nye medlemmer, for der er mange uskrevne regler og systemer. En klagede over, at det er uigennemskueligt, hvornår man kan komme på sejlerskole. Det viste sig at hun havde passivt medlemskab, der betyder at man kommer bagerst i køen.

Til slut blev der taget afsked med den afgående formand med en flot tale fra Steffen Torvits.

Generalforsamlingen sluttede kl. 21.30


7

gældende taktblad 2016-17med generalforsamlings tilføjelse af ungdomstakst for sejlerskolen


8

Tirsdagssejladser - et socialt arrangementaf Kirsten Danø

Svanemøllekredsens Tirsdagssejladser er primært et tilbud til de mange sejlere med kølbåde uden gyldigt målerbrev. Der sejles efter søvejsreglerne på en kort bane (ca. 3 sm) En kammeratlig dyst på vandet med start efter ”omvendt handicap”, så første båd i mål vin-der. Starttidspunkt kl. ca. kl. 18.00

Der sejles samtlige tirsdage i maj, juni, august og september må-ned.

Efter sejladsen er der hyggeligt samvær i klubhuset/på grillpladsen, hvor den medbragte mad og drikkevarer indtages.

Kom og deltag – tirsdagssejladserne er en bragende succes. 24 både har deltaget de seneste 2 tirsdage. Du tilmelder dig via http://sejlklubbenkbh.dk/Tirsdagssejladser.


9

Svanemøllekredsens Tirsdagssejladser er primært et tilbud til de mange sejlere med kølbåde uden gyldigt målerbrev. Der sejles efter søvejsreglerne på en kort bane (ca. 3 sm) En kammeratlig dyst på vandet med start efter ”omvendt handicap”, så første båd i mål vin-der. Starttidspunkt kl. ca. kl. 18.00

Der sejles samtlige tirsdage i maj, juni, august og september må-ned.

Efter sejladsen er der hyggeligt samvær i klubhuset/på grillpladsen, hvor den medbragte mad og drikkevarer indtages.

Kom og deltag – tirsdagssejladserne er en bragende succes. 24 både har deltaget de seneste 2 tirsdage. Du tilmelder dig via http://sejlklubbenkbh.dk/Tirsdagssejladser.


10

Kapsejlads 2-Staraf Erik Kragh-Hansen

Sejlklubbenkbh indbyder til distancekapsejladsen:

SKK-2-STARLørdag den 27. august 2016

Sejladsen er åben for køl- og flerskrogsbåde. Der sejles efter LYS-tal. I mangel af et officielt måltal, tildeles både et LYS-tal efter tilgængelige data for bådtypen eller for en tilsvarende båd. Der må kun være 2 personer om bord.

Der sejles efter De Internationale Søvejsregler. Genopfrisk hukommelsen her: www.sejlsikkert.dk/Soevejsregler.aspx

Banemærker: Tårbæk Rev bøje – Middelgrunden (11 sm) eller Tårbæk Rev bøje – Flakfortet (15 sm) Bane og omsejlingsretning vises på dommerskib

Første start kl. 11.00

Tilmelding senest den 25. august 2016, kl. 20.00 til:

SEJLKLUBBEN KØBENHAVNSundkrogskaj 192100 Kø[email protected]

Betaling af deltagergebyr, kr. 100,- kontant på skippermødet kl. 09.30. Program med sejladsbestemmelser og deltagerliste udleveres på skippermødet.Der udsættes præmie for hver 5. deltagende båd.


11

Kapsejlads Hven rundt ved nataf Erik Kragh-Hansen

Sejlklubbenkbh indbyder til distancekapsejladsen:

HVEN RUNDT VED NATFredag den 23. september 2016

Sejladsen er åben for køl- og flerskrogsbåde med gyldigt DH-målebrev/ klassebevis. 3 eller flere både af samme type får eget løb.

Handicapsystem: DH 2012.Der sejles efter ISAF’s kapsejladsregler (RRS) 2013 - 2016 og DS’s sejladsbestemmel-ser, samt de i programmet/sejladsbestemmelserne nævnte tilføjelser/ændringer.

Start: Ud for indsejlingen til FiskerihavnenMål: Indsejlingen til Kalkbrænderihavnen

Første start kl. 18.30. Anden start kl. 19.00.Banelængde: 26, 33 eller 36 sømil.

Tilmelding til:

SEJLKLUBBEN KØBENHAVNSundkrogskaj 192100 Kø[email protected]

Program med sejladsbestemmelser og deltagerliste vil fremgå af hjemmesiden www.sejlklubbenkbh.dk. Revideret deltagerliste kan afhentes i klubhuset inden starten. Der holdes ikke skippermøde. Præmie for hver 5. deltagende båd i hvert løb.

Sejlklubben København byder efter sejladsen deltagerne på varm suppe og øl/vand i klubhuset i Kalkbrænderihavnen.


12

J70 2.division ligastævneaf Steffen Torvits

Godt med på farten i Sejlsportsligaen

Den 14-15. maj 2016 deltog 4 nye medlemmer af Sejlklubben København i det første ligastævne i J70 både i 2. division.

Om lørdagen var der svag og skiftende vind, noget af en udfordring for dommere og delta-gere. Om søndagen var der 7-9 m/s fra vest.

Der deltog 18 klubber, som skiftedes til at sejle mod hinanden i seks J70’ere. Tre gange førte vi ved første mærke, men desværre holdt placeringen ikke i mål. Sejlklubben Furesø-en vandt stævnet, vi blev nr. 16. Det var måske ikke stort, men vi slog dog holdet fra DTU, der også er meldt ind i Sejlklubben København for at træne og deltager i stævnet i ”eget navn”.

Vi følte at vi var godt med på farten og også havde god bådhåndtering, men det var små marginaler og fejl der var afgørende. Derfor er vi overbeviste om at lidt træning tydeligt vil vise sig i de næste stævner.

Vi glæder os til 2. ligastævne der holdes i Juelsminde d. 18-19. juni 2016.

Sejler hilsen Thomas, Mikkel, Patrick og Jens”


13

F

Er du en erfaren sejler – evt. med klubbens førerbevis – og kan du lære fra dig med smittende begejstring for sikker sejlads og maritimt sprogbrug, som skal gøre sejlerskole-eleverne i stand til at tage skipperansvar, så de kan bestå klubbens førerprøve?

Så har sejlerskolen brug for dig til et hold lærevillige unge elever om mandagen, idet der er opstået et akut behov, da en af sejlerskolens faste instruktør pt. arbejder udenlands. Kontakt skolechefen på [email protected] hvis du vil høre nærmere og præsentere dig selv.

Arbejdsglæden og de glade elever bærer lønnen i sig selv.

Nyt fra Sejlerskolenaf Grete Ørskov

AKUTmangel på instruktør

Team Tirsdag på PUST


14

Mere nyt fra Sejlerskolenaf Grete Ørskov

Sejlerskolen vil til DM i SpækhuggerI år står Sejlklubben Sundet for at arrangerer Spækhugger-DM d. 18.-21. august.

Den oplevelse, det er at deltage i DM vil sejlerskolens kapsejlad-selever derfor ikke lade gå fra sig. Så sejlerskolen satser på at deltage med 1 måske 2 både. Instruktøren for teamet, der sejler onsdagskapsejlads har udtalt, at holdet helt sikkert deltager, dog uden at satse på topplacering.

Kom og hep, når der kæmpes på vandet i Svanemøllebugten.


15

Sejlerskolen vil til DM i SpækhuggerI år står Sejlklubben Sundet for at arrangerer Spækhugger-DM d. 18.-21. august.

Den oplevelse, det er at deltage i DM vil sejlerskolens kapsejlad-selever derfor ikke lade gå fra sig. Så sejlerskolen satser på at deltage med 1 måske 2 både. Instruktøren for teamet, der sejler onsdagskapsejlads har udtalt, at holdet helt sikkert deltager, dog uden at satse på topplacering.

Kom og hep, når der kæmpes på vandet i Svanemøllebugten.


16

Lige lidt mere nyt fra Sejlerskolen af Grete Ørskov / Foto: Olle Thorup

Den skal jeg nok slukke

Tyrefægtere eller....

....Ildfægter!

Vi prøver med en ½ kop vand

Ups! Går ikke når der er brand i frituren!

Der var bål og der var brand. Sejlerskolen holdt brandøvelse D. 27. april – en lærerig aften, hvor vi både fik lært hvordan vi skulle slukke en brand med forskellige slukningsmidler og hvad vi ikke måtte gøre hvis der var gået ild i frituren.


17

Efter Norrecco fik tilladelse til at behand-le jord og affald på Kattegat vej 35, har medlemmer med både på især nordre plads været plaget af støvgener, når båden skulle klargøres. Det er især nedknusning af byggeaffald og sortering, der støver. Begge disse aktiviteter er placeret lige ved væggen ind til os. Det fremgår af miljø vurderingen, at drift tiden for nedknusning og sortering er begrænset til hverdage kl 06-18 og lørdag kl 07-14. Uden for disse tider må der køres affald ind og ud af pladsen. Endvidere må virksomheden ikke give anledning til støvgener uden for deres område, der er væsentlige for omgivelserne.

Her i foråret skulle jeg have lakeret min båd fra bart træ dvs. 8 lag lak. Det så temmelig håbløst ud, med alt det støv der kom fra vores nabo og når det ikke støvede, så regnede det. Jeg kontaktede Norrecco og fik oplyst, at Jan Christensen var leder af pladsen. Jeg ringede til ham og fortalte om, at mange af os ordnede både i de 3 næste weekender og at det ikke var muligt at male og polerer både når de foretog nedknus-ning og sortering. Jeg spurgte om han ville sørge for at der ikke foregik nedknusning og sortering de næste 3 weekender (3 sidste weekender i april). Det ville han godt og det viste sig faktisk at de overholdt aftalen.(På nær en dag)

Efterfølgende har jeg talt med Louise Thomsen og Trine, der er de medarbejder i Københavns kommune og tager sig af miljøgodkendelsen for Norrecco. De oplyste at vi skal kontakte dem med det samme hvis vi oplever støv gener fra Norrecco. Hvis vi kan dokumentere det med video eller billeder, vil det blive lettere at følge op

på støvgenerne.

Det er positivt, at det er muligt at aftale med jan Christensen, konkrete dage hvor der ikke støves. Men jeg ville ønske en mere permanent ordning.

Jeg vil nu samle dokumentation for støvge-nerne og så tage et møde med kommunen for at drøfte hvordan vi kan mindske ge-nerne i fremtiden. Hvis du har billeder eller video af støv gener vil jeg gerne se det.

Hvad kan du gøre?

Hvis du ved du skal male eller andet der ikke tåler støv så ring til Norrecco; Jan Christensen tlf. 30178959 eller Ib 40721711 og aftal et tidspunkt hvor de ikke kører med nedknusning og sortering.

Hvis du er på pladsen og oplever støvgener så ring til jan Christensen eller Ib. Hvis du ikke kan få fat i dem eller det mod forvent-ning ikke hjælper, skal du ringe til Center for miljø, Louise Thomsen tlf. 21376925 eller Tine tlf. 40497295

Som nævnt kunne jeg ønske en mere per-manent løsning. I miljø vurderingen er det oplyst at sorteringen kører en time dagligt i gennemsnit og nedknusningen kører 2 timer dagligt i gennemsnit. Det åbner op for at sortering og nedknusning kun foretages et par dage om ugen. FX kunne det aftales for april og maj hvor mange af os klargøre bådene.

Støv gener på landpladsen af Birger Lerche


18

Fredagsarrangement 18. marts 2016, skulle føre os under jorden til byggeriet af ”vores” Metrostation Nordhavn. Vi blev budt velkom-men kl. 16:30 med besked om, at iføre os sikkerhedsgummistøvler, -hjelm og – vest.

Over døren står minearbejdernes skytshelt-inde ”Santa Barbara”. På byggepladsen kun-ne de fejre 650 arbejdsdage uden ulykker!

Fordi der denne fredag kun var nogle få montører i færd med at samle tunnelbo-remaskinen, fik vi lov til at gå helt derned. Boremaskinen skal bore en 1800 m lang tunnel, fra Nordhavn til Cityringen på Øster-port Station. Maskinen borer sig 1 m frem i timen, derfor tager det lang tid før vi kan tage Metroen til vores havn, det forventes at ske i 2019.

Boremaskinen vejer 600 tons og efter at den har boret de 1800 m er den slidt op og bliver destrueret. Bag maskinen kobles en 100 m lang togstamme, til borttransport af jord og fremtransport af tunnelelementer samt andre materialer. Denne kan dog bruges igen.Vi fik at vide, at de underjordiske Metrostati-

oner placeres lidt højere end selve tunnelen.Når Metro-toget nærmer sig en station kører det op ad, det øger bremse effekten, moto-ren bruges som bremse, ved at producere strøm til el-nettet (lige som vindmøller) Når toget forlader stationen kører det ned ad, det kommer hurtigt op i fart, uden brug af megen energi. Strækningen fra Nordhavn til Orientkaj er i udbud og vil være overjor-

disk.

Efter rundvisningen var der spisning i klubhuset. Festudvalget havde denne gang forhøjet prisen, fordi alle drikkevarer var inkluderet.Oven i det havde en restaura-tør doneret 2 ankre mikro-brygget øl, som skummede for meget i hans fadølsanlæg. Efter en interessant rundvisning, dejlig mad og liflig snak gik jeg hjem, ”i særdeles højt humør”.

Fredagsarrangement i Metroen af Rolf Gawinski


19


20

Når man har sejlet i mange år, og ser tilbage, vil der være sommertoger, man husker med særlig glæde. Det togt, jeg her vil berette om, blev gennemført i 2012. Det særlige ved togtet var fornemmelsen af langtur, til ukendte egne - helt uden højdebegrænsnin-ger, selv om turen går via en kanal og flod til Vadehavet !!!

Bare tanken om, at sejle sydpå til Hotenau sluserne lidt nord for Kiel, og fortsætte mod vest var en spændende optakt. For at læseren hurtigt kan få et overblik over turen, starter jeg med at fortælle, at ´Rundturen´ Holtenau - Kieler kanal (NOK) - Eideren - Büsum - Brunsbüttel - Holtenauer på 172 sm. Den blev udsejlet på 10 sejlda-ge, hvoraf vi 3 dage var (ufrivilligt) indeblæst i vestlig kuling i vadehavsbyen Büsum. NOK står for Nord Ostsee Kanal, og NOK vil blive benyttet videre frem i denne beretning.Der er altså rigtig gode muligheder for at gennemføre turen på 3 uger. Men er der mulighed for at skifte gast(er) undervejs, og bruge lidt længere tid, får man større udbytte af turen, hvis der er tid til en ekstra dag eller to i de spændende byer, der anløbes. Vi er i gammelt dansk land (´Danmark til Eideren´) - og der er meget at opleve.

I 2014 gik turen atter gennem NOK, og Rendsburg, der ligger 34 km vest for Hol-tenau, viste sig at være et fremragende mødested. Min gast kom med ´Orange´-tog-billet København- Flensborg, og båden lå i gangafstand fra stationen i Rendsborg.Fra Sundkrogen til Holtenau er der 168 sm, når der sejles via Nyord - Hestehoved (FH) 11 sømil inde i Nakskov fjord) - Strande (1 sm N for Olympiade-havnen i Kiel fjord; her tankes diesel) - Holtenau.

Som man kan, se er det præcis samme længde som ´Rundturen´ beskrevet herover. Hele turen består derfor af 3 lige lange strækninger. Ved at bruge færre dage på første tredie del til Holtenau, kan turen ned ad Eideren nydes et par dage ekstra.Hjemturen fra Holtenau kan gøres så kort som 155 sm ved at sejle ruten: Holtenau - en havn i Fehmarn Belt (feks. Orth eller Burgtiefe) - Gedser (færgehavn) - Nyord - Sundkrogen. Men er der et par ekstra dage, når man igen lander i Holtenau, vil jeg anbefale, at bruge dem på Slien og besøge vikingebyen Hedeby og Schleswig lige overfor. Hjemturen bliver da på 220 sm - eller 8-10 dage. Hedeby-udstillingen er meget spændende, og vandreturen rundt om Hedeby Nor en oplevelse. For de mindre søstærke medlemmer i sejler-familien vil både turen på NOK, Eider-floden og på Slien være særdeles velkommen. Her kan sejles i al slags (sommer-)vejr, også i en mindre kuling (for motor).

Så vidt overblikket. Nu følger et par gode råd og lidt erindringsstof fra egen tur. Ved ankomsten til Holtenau red skal lystsejlere afvente signal for anløb af slusen. Hold tæt under kysten. Der vil være flere, der venter. Både kommer fra nord og syd, driver lidt rundt, men holder sig klar. Der er 2 sæt sluser. De ældste mod nord benyttes ikke længere. Der er en lille lystbådehavn umiddelbart nord for de gamle sluser, men den benyttes oftest af sejlere, der lige er kommet ud af slusen, efter at have sejlet en hel dag på kanalen fra Brunsbüttel. Det gjorde jeg, og det var en god oplevelse.Erhvervs-sejlads har forrang til slusen, og som regel sluses et større antal lystsejlere samlet. Men der bliver også ´fyldt op´ hvis

3 ugers sommertogt Ditmarsken Rundt af Thomas Jensen


21

en mindre coaster er alene i slusen. Inde i slusen fortøjes til flydende ´gangbroer´ - pas på de er glatte. Vælg den rigtige side, for en fra besætningen skal kravle op, for at betale en afgift på 12 Euro for passage af den 98 km lange NOK. Det sker i et lokale mellem de 2 slusekamre. Der må påregnes ventetid foran slusen, men har man over-nattet i Strande (og der tanket diesel), er det en overkommelig sag, at vælge næste overnatning foran slusen i Gieselau, hvor NOK forlades for at sejle ned ad Eideren. På kanaler og floder regnes i km. Holtenau (km 98), Rendsborg (km 66), Gieselau (km 41 på NOK og km 20 på Eideren). Mellem Rendsborg og Gieselau er der (også) godt 22 km på Eideren, og har man god tid, kan Rendsborg også anløbes via Eideren, men kun for (motor-)både under 4 m i højden. Der er broer i km 1 og km 5. Samlet di-stance Strande - Holtenau - Gieselau er 37 sømil, så selv om der er ventetid foran slusen, går det fint. I sidekanalen mod nord, hvor NOK forlades i km 41, er der ca 1 km til første sluse, men sidekanalen er velegnet til overnatning, med anløb i begge sider. Mange sejlere, der har forladt Brunsbüttel tidligt på dagen, vælger at tage en overnatning her, inden de fortsætter til Holtenau. Det gør du nok også. NOK er næsten 100 km lang, og stort set uden mulighed for anløb undervejs for en pause. Så det bliver en lang dag på kanalen, på vej hjem. Ved passage af Gie-selau-slusen betales igen en mindre afgift, så vidt jeg husker 5 Euro, men hvis man husker at sige det, får man dem refunderet, når der på hjemvejen igen betales sluseaf-gift for passage af NOK i Holtenau.

Nu begynder eventyret: at sejle ned ad Eideren i roligt tempo. Der er få både, vandstanden meget konstant indtil slusen

i Nordfeld (km 78,5), dvs. efter næsten 60 km sejlads. Der er mulighed for overnat-ning i bla. Lexfähre (km 26) - det er bare 6 km efter slusen, så er man kommet godt af sted, kan også slusen i Gieslau passe-res samme dag, man forlod Strande (det gjorde vi). Dermed er der (måske) sparet ventetid foran slusen i Gieselau. Fra slusen i Nordfeld er resten af Eideren et tide-vands-område, og man får brug for en tide-vands-tabel indtil man igen er kommet ind på NOK i Brunsbüttel. For at kunne regne på tidevandet må man anskaffe et lille hefte (Weilbach): Gezeitenkalender 2016: Hoch- und Niedrigwasserzeiten für die Deutsche Bucht und deren Flussgebiete. Det kræver lidt øvelse, men er også spændende. Da sommertogtet i 2014 med SEDNA (bro 5) til Amsterdam blev planlagt, gik mange vinteraftener med at beregne sikkert anløb af og afsejling fra havne på øer undervejs. I 2012 havde vi ikke anskaffet det nævnte lille blå hefte i lommeformat, men det gik med hjælp fra venlige (tyske) sejlere, med-bragt PC og visit på turistkontoret i Büsum.

Da vi besøgte Tönning i 2012 var der en fejl i KOMMA´s havnelods for netop Tön-ning. Den angivne vanddybde på 3 m er normalt (skal være) angivet ved lavvande. Men havnen tømmes stort set for vand ved lavvande, og kan derfor kun besejles få timer før og efter højvande. Der er siden tilføjet en note i ny udgave af KOMMA. Vi klarede at komme ud af havnen, da vi ville afgå, men i sidste øjeblik, og kun fordi vi har en stor maskine (64 Hk). I Fride-richstadt ligger havnen bag en havnesluse, så her kan man gå på opdagelse i byen uden det problem.

Ikke for at skræmme, men da vi lå inde-blæst i Büsum, blev en stor engelsk sejlbåd bragt ind af en Redningskrydser efter


22

grundstødning på sandrevler . Den måtte på værft, og blev erklæret totalskadet. De havde regnet forkert stod der i avisen, med billede af båden. Vi besøgte den på bed-dingen. Finnekølen havde sat sig så kraftigt op i båden, at der nu var luft i sammenføj-ningen. Båden lækkede alvorligt.

Nå, men tilbage er nu kun at fortælle om de meget spændende byer Friederichstadt, Tönning og Büsum, som vi anløb. Det kan turist- brochurer på nettet dog gøre bedre end mig. Hvis interesse haves, har jeg endnu en større samling af materiale fra turen, ligesom også søkort over NOK, Eider og vadehavsområdet. Gerne til udlån.Jeg har en del til gode. Ønsker at besøge Husum og mange af Vadehavsøerne mod nord, Rømø og Fanø - og sejle hjemad via Thyborøn - så skipper og familie endelig kan komme på Limfjorden, og sejle østpå - med vinden.

Min erfaring: ved anløb af Elben fra vest er det afgørende, at regne rigtigt, så man har strømmen med. Vi løb mere end 10 knob over grunden ind til Brunsbüttel i 2012, og det beregnede ankomst-tidspunkt passede inden for et kvarter, men da vi kom tilbage fra turen til Amsterdam i 2014, hvor vi havde sejlet hele natten (i alt 23 timer) fra Delfzijl (NL), måtte vi gå ind til Cuxhaven, for at skipper kunne nå det tog, han havde billet til fra Flensborg (Orange billet). Jeg ventede i 3½ time i Cuxhaven, og havde så strømmen med til Brunsbüttel. Ved anløb af slusen i Brunsbüttel, blev vi i 2012 skældt hæder og ære fra over højttaleren, fordi vi ikke havde overholdt reglerne for anløb. På søkortet er angivet et ´warteraum für sportfahrzeuge´ lidt SØ for sydøstlige slusepier - det havde vi overset. Her skal man (som i Holtenau) afvente signal for anløb af Vorhafen til slusekammer. I 2014 lå der rigtig mange både ud for Brunsbüttel,

og de havde ventet i lang tid, og var meget utålmodige fordi det blæste bravt, medens jeg var så heldig, nærmest at kunne fort-sætte sejladsen direkte ind i slusen. Den blev fyldt helt op med lystsejlere (man-ge nationer). Lige efter Slusen (til bagbord) i Brunsbüttel (NOK) ligger der en lille havn, der er god at benytte, inden dagssejladsen til Holtenau. Medens denne beretning skrives, har jeg checket, om der er problemer. Der har verseret rygter om at betjening af Giselauer kanalsluse blev indstillet, fordi der fore-stod en omfattende reparation. Og som vi kender det herhjemme kan stat, region og kommune ikke blive enige om hvem, der skal betale regningen.

Det vil være et kæmpe tab, for turismen i området hvis kanalslusen lukkes. Det op-lyses, at 1.600 fartøjer årligt benytter den. Der foregår en underskriftindsamling, men det koster årligt 250.000 Euro (1,9 mio kr) at holde den åben, og indtægten andrager beskedne 10.000 Euro (75 tkr). Det tyske ord marode betyder: elendig forfatning

Sidste nyt: det årligt reviderede skema, indeholdende åbningstider for broer og slu-ser på Eider findes på Google. Det fremgår heraf, at passage skulle være mulig i 2016. Intet om evt. lukning i 2016. Men truslen om lukning hænger ved. Har man fået lyst til turen, er det med at komme af sted, inden det sker. AfslutningDæmningen Eidersperrwerk, blev indviet i marts 1973 for at undgå en gentagelse af den stormflods-katastrofe, der i februar 1962 ramte Tyske bugt. I 1953 havde en endnu større katastrofe ramt det sydvestli-ge Holland. Her mistede 1.871 mennesker livet. Fra Tönning til Eidersperrwerk er der


23

kun 5 sømil. Slusen i dæmningen pas-seres enklest ved at ligge klar kort efter højvande i Tönning. Ebstrømmen ud i Vadehavet benyttes til at komme så langt ud, og mod syd, at strømmen er vendt, og man kan følge flodstrømmen ind til Büsum. Büsum er en meget besøgt bade- og havneby. Netop i 2012 markerede byen stormfloden 50 år tidligere, og fejrede, at det var 175 år siden at den lokale avis ”Dithmarsischen Zeitung” startede d. 1. juli 1837. Men allerede i 1818 var bade-gæsterne begyndt at komme. Det år blev de første badehuse trukket gennem byen til stranden. Dengang var Ditmarsken en del af kongeriet Danmark. Der er fortsat mange fiskekuttere hjemhørende i Büsum, med bla. et stort reje-fiskeri. En muse-umshavn, et Scenarium, der fortæller om stormflod og tidevand samt turistsejlads til øen Helgoland trækker mange turister .

Som man måske vil have forstået, blev sommertogt 2012 med sejlads i Vadeha-vet en debut eller ´forprøve´ på det 2 år senere med god succes gennemførte togt til Amsterdam. Det er selvfølgelig medvir-kende til, at jeg tænker på det med meget stor glæde. Ikke alle der debuterer i ´tyske bugt´ får samme succes. I 2014 lå vi inde-blæst i 2-3 dage med kuling i Brunsbüttel inden vi kunne komme af sted gennem slusen og ned ad Elben. Mens vi lå og ventede, fik vi en nabo, der havde opgivet. Han havde deltaget i FTLF´s 2012-eskad-resejlads til den engelske kanal, men havde fravalgt havsejladsen. Ved anløb af havn på den første vadehavsø Wangero-og, var de kommet i så store problemer, at han med konen valgte, at returnere, og sejle hjemad. Vi havde samme plan: anløb af Wangeroog. Men det eneste problem vi oplevede var, at anduvningsbøjen var flyttet flere sømil mod øst, og dermed hele sejlløbet. Det var måske det, der havde

bragt dem i vanskeligheder? Sandbanker-ne flytter sig hele tiden, så vær forberedt på det.

Man kan cykle de 16 km på diget mellem Eidersperrwerk og centrum af Büsum, men for at sejle dertil, må man i søkortet først 14 sømil mod vest, så 4 sømil mod syd og 14 sømil tilbage til Büsum, ialt 32 sm eller 59 km. Men det passer fortrinligt med ebbe og flod: 3 timer med ebben ud, 1 time derude, og 3 timer med flodstrøm-men ind igen. Logbogen fortæller, at vi sejlede 34 sømil på tiden 5:40 mellem Tönning og Büsum - inklusive de 5 sm mellem Tönning og dæmningen, og den tid slusningen varede. Efter samme prin-cip blev der sejlet 50 sømil på tiden 7:30 mellem Büsum og Brunsbüttel. Afstanden i luftlinie er 31 km. Jeg er en meget om-hyggelig sejler, der forbereder og planlæg-ger, hvor det er muligt. I 2012 blev disse 2 sejladser omhyggeligt indtegnet på plastlommen om søkortet, med tidspunkt for passage af de vigtige ´hjørner´.I 2014 blev systemet forbedret med et A4-skema, indeholdende distancer, tidspunkter og skønnede strømforhold, så alle passager var planlagt - for hver deldistance mellem havneanløb. Dermed var det muligt at følge med i, om sejladsen forløb som planlagt, eller en justering blev nødvendig undervejs (fart / tid). A4-skema med detaljeret sejlplan for ovenstående sejltogt, og et eksempel på A4-skema med udsejling fra og anløb af havne på dagens sejlads i tidevands-om-råde, kan rekvireres på min mail som ´aktivt´ dokument. Så kan man kopiere det, og benytte sam-me metode. Mvh, Thomas 2621 8508 og [email protected]: Hele artiklen incl. div. links, kan læses på sejlklubbenkbh.dk


24

Elsebeth Bennike:Der har været en del skriverier på

FB-sider om indbrud i både. Det

er dels tyverier, men også tilfælde

hvor man har taget ophold i bådene.

Det ser desværre ud til at være en

stigende tendens.

Vi holder naturligvis øje med

hinandens både, men bør og kan

vi gøre endnu mere for at undgå

uventede gæster?

Jeg kan da godt føle mig lidt utryg

ved at ligge og sove i båden...

DOCKSIDESSOLBRILLER

LUKSUS FORTØJNING

Herre & dame sejlerskoFORÅRSPRIS

Polarid m/pudse-pose

Flexline dobb. flettet polyester med øje. 5 års UV garanti. Hvid/sorteks. 12mm 6 meter vejl.201,- NU14mm 10 meter vejl. 329,- NU 202,-18mm 10 meter vejl 439,- NU 239,-

1099,-Vejl. 1299,-

FLYDE-VESTSmart vendbarflydevest tilham & hende

Neoprene, sort herre

Neoprene, fuchsia dame

DOCKSIDES899,-Vejl.

999,-

TOILETTASKE

COCKPITTASKE

WINDEX 15 LEGEND

799,-

JABSCO TOILET

299,- 1150,-Vindpil inkl.holderVejl. 329,-

Baltic m/D-ring,rygstøtteVejl. 1599,-

Twistn lockStandardVejl. 1599,-

LEDNØDBLUSBrændetid ca. 6 timer,flyder, vandtæt, let og ufarlig af betjene.

995,-Vejl. 1095,-

Udstyr til både besætning og dig...

Åbningstider:HverdageLørdagSøn/helligFra 1. juni lukket søn/hellig

11.30 - 17.309.00 - 14.009.00 - 14.00

BØRNE-VEST

379,-Baltic Pro SailorNyhed - PINK!Gul, Orange

ryding-maritime.dk - Vordingborggade 93, 2100 København Ø - 7023 7355

Tilb

ud g

æld

er in

dtil 3

0. m

aj 2

016

- for

beho

ld fo

r try

kfej

l og

udso

lgte

var

er

299,-

135,-

1249,-

149,-

-35%

Sejldugm/ nummer

Mange modeller og størrelser

FENDER 5x20"

399,-Dan-Fender 5x20" BLÅ.4 stkVejl. 799,-


25

Elsebeth Bennike:Der har været en del skriverier på

FB-sider om indbrud i både. Det

er dels tyverier, men også tilfælde

hvor man har taget ophold i bådene.

Det ser desværre ud til at være en

stigende tendens.

Vi holder naturligvis øje med

hinandens både, men bør og kan

vi gøre endnu mere for at undgå

uventede gæster?

Jeg kan da godt føle mig lidt utryg

ved at ligge og sove i båden...

OpslagstavlenNedenstående er udpluk fra debatten på hhv. sejlklubbenkbh.dk og klubbens facebook side.Se hele debatten OG deltag gerne på hhv. www.sejlklubbenkbh.dk

Henrik Bjerregaard Jensen:

Det er en problematik der bliver

bragt på bane med jævne mel-

lemrum. Bestyrelsen har tidli-

gere, anbefalet af Havnefogeden

og hans organisation, opfordret

bådejere til at anmelde ALT til

politiet. Derved kan man få øget

patruljeringen i området.

Elsebeth Bennike:

Nu da pinseturen er droppet,

vil der så være stemning

for at arrangere en fælles

tur en anden weekend?

Andreas Schousboe:God ide, når vi får en week-end med god vejrudsigt


26

Jens MathiesenTeis H. FinsenDiana RigstrupJonas N. StefensenJesper L. HolmgaardOmar S. UleimanBenedikte JacobsenLise G. SvendsenAnja KamacherMikkel OldrupAdam G. MollerupSøren WintherAnders M. HansenMalthe M. PedersenLasse N. e Boer

Calle NielsenMogens GladNiklas JensenMorten BrøknerTobias BebetsbergerAgica HasanbegovicMikael M. EronenAnders L. VestermarkPeter J. SavnikSigne-Emilie SamsøeCartsen GernerPer PetterssonMathias W. RønneThomas T. Nathan

Goddag og farveltil SKK

Jeppe KromannNiels og Camilla E. PedersenSten VerlandBjørn PoulsenJørn HansenBo Skaaning

Johnny K. KrestensenHenrik BrogaardBent AgerskovKristian KjærgaardPeter Døssing

Goddag og velkomme til:

Farvel og tak for nu til:


27

August18. - 21. August Spækhugger DM i Svanemøllebugten26. - 28. August Kulturhavn27. August SKK 2-Star

September9. September Natnavigation Sejlerskole23. September Hven Rundt ved Nat24. September Førerprøve Sejlerskolen

Oktober1. Oktober Bomlukker22. Oktober Stiftelsesfest

November20. November Stander ned25. November Andespil

Til kalenderenFølg med på sejlklubbenkbh.dk for mere info vedr. tidspunker, tilmelding mv.

KommunikationsudvalgEn gruppe medlemmer i SKK er i gang med at afklare kommunikationsformen til med-lemmerne.

Ud over vores klubblad Brisen og hjemmeside påtænkes at sende nyhedsbreve. Den tekniske platform afklares i skrivende stund. Har du fremadrettet lyst til at deltage i arbejdet fx skrive, redigere, layoute, fotografere el. lign, er du meget velkommen til at deltage i arbejdet. Meld dig til [email protected] eller til [email protected] for yderligere information.


28

Afsender:Sejlklubben SKKSundkrogskaj 192100 København Ø


Documents

Brisen - Sejlklubben Københavnsejlklubbenkbh.dk/portals/0/Dokumenter/brisen/2016_Brisen_no_3.pdf · Torsdag, den 7. april 2016 kl. 18.30 i klubhuset. Dirigenten var forsinket, så