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BRIEFING SUPER LAP BATTLE XVI
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Tazas y regalosPersonalizados
pegatinas racing
camisetas personalizadas
chapas e imanes
VINILOS PERSONALIZADOS
Super Lap Battle Pag. 1/4
PARTICIPANTES
NOMBRE VEHICULO DORSAL Vicente Planas Accent Cup 1 Toni Gallego Comarth 2 Yves Petit Speedcar 3 Miguel Navas Astra GSI 4 Marti Fageda Porsche 911 5 Miquel Verger EVO VIII 6 Miguel Lopez Focus RS 7 Jose Luis Sotelo BMW 8 Julian Jurado Subaru STI 9 Miguel Angel Luque EVO VIII 10 Alberto Urbina Audi S3 11 Pedro Crespi Saxo 16V 12 Antonio Lozano CRX ED9 13 Thomas Schepens BMW 316i 14 Ruben Soldado Mazda 3 MPS 15 David Maestro Saxo VTS 16 Sergio Sanchez Clio Sport 17 Rafel Jordà AX 18 Pedro Soler Ibiza 20VT 19 Eulogio Lumbreras MINI 20 David Garcia 206 GTI 21 Juan Rey BMW 318 22 Miquel Mut BMW 330Ci 23 Antonio Vilchez Golf GTI ‘83 24 Jose V. Torres Clio Williams 25 Toni Caimari Civic 26 Tina Núñez Corsa 1.4 27 Borja Barragan Civic EG4 28 Carlos Luna Seat 127Cl 29 Juan M. Bermudez Astra GSI 30 Jorge Garcia Clio 16V 31 Teodor Nedolici BMW 320i E36 32 Jaume Sastre Corsa 2.0 33 Juan Bergas Clio Campus 34 Miguel J. Sacares 205 35 Juan de Dios Saxo 8V 36 Juan F. Morales BMW 325i 37 Joaquin Vidal BMW 730 38 Joan Vadell 206 GTI 39 Bartolomé R. Saxo 40 Jose Manuel Silva CRX ED9 41 Odorog Laurentiu BMW 318is 42 Jimmy Mcleod Audi Quattro 43 Adrián Cousillas MINI 1275 44 Marcos Lopez MK3 8V 45 Joan Gornals Saxo 16V 46 Juan Botia Corsa A 47 Alejandro Crespo Ibiza 2.0 48 Carlos Nicolau Saxo 49 Santiago Socias C2 VTS 50
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PARTICIPANTES
NOMBRE VEHICULO DORSAL Vicente Planas Accent Cup 1 Toni Gallego Comarth 2 Yves Petit Speedcar 3 Miguel Navas Astra GSI 4 Marti Fageda Porsche 911 5 Miquel Verger EVO VIII 6 Miguel Lopez Focus RS 7 Jose Luis Sotelo BMW 8 Julian Jurado Subaru STI 9 Miguel Angel Luque EVO VIII 10 Alberto Urbina Audi S3 11 Pedro Crespi Saxo 16V 12 Antonio Lozano CRX ED9 13 Thomas Schepens BMW 316i 14 Ruben Soldado Mazda 3 MPS 15 David Maestro Saxo VTS 16 Sergio Sanchez Clio Sport 17 Rafel Jordà AX 18 Pedro Soler Ibiza 20VT 19 Eulogio Lumbreras MINI 20 David Garcia 206 GTI 21 Juan Rey BMW 318 22 Miquel Mut BMW 330Ci 23 Antonio Vilchez Golf GTI ‘83 24 Jose V. Torres Clio Williams 25 Toni Caimari Civic 26 Tina Núñez Corsa 1.4 27 Borja Barragan Civic EG4 28 Carlos Luna Seat 127Cl 29 Juan M. Bermudez Astra GSI 30 Jorge Garcia Clio 16V 31 Teodor Nedolici BMW 320i E36 32 Jaume Sastre Corsa 2.0 33 Juan Bergas Clio Campus 34 Miguel J. Sacares 205 35 Juan de Dios Saxo 8V 36 Juan F. Morales BMW 325i 37 Joaquin Vidal BMW 730 38 Joan Vadell 206 GTI 39 Bartolomé R. Saxo 40 Jose Manuel Silva CRX ED9 41 Odorog Laurentiu BMW 318is 42 Jimmy Mcleod Audi Quattro 43 Adrián Cousillas MINI 1275 44 Marcos Lopez MK3 8V 45 Joan Gornals Saxo 16V 46 Juan Botia Corsa A 47 Alejandro Crespo Ibiza 2.0 48 Carlos Nicolau Saxo 49 Santiago Socias C2 VTS 50
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GRUPOS
Grupo 1 NOMBRE VEHICULO DORSAL Vicente Planas Accent Cup 1 Toni Gallego Comarth 2 Yves Petit SpeedCar 3 Marti Fajeda 911 5 Miguel Verger EVO VIII 6 Miguel Lopez Focus RS 7 Jose Luis Sotelo BMW 8 Julian Jurado STI 9 Miguel A. Luque EVO VIII 10 Alberto Urbina Audi S3 11 Pedro Crespi Saxo 16V 12
Grupo 2 NOMBRE VEHICULO DORSAL Antonio Lozano CRX ED9 13 Thomas Schepens BMW 316i 14 Ruben Soldado Mazda 3 15 David Maestro Saxo VTS 16 Sergio Sanchez Clio Sport 17 Rafel Jorda AX 18 Pedro Soler IBIZA 20VT 19 Eulogio L. MINI 20 David Garcia 206 GTI 21 Juan Rey BMW 318 22 Miquel Mut BMW 330ci 23 Antonio Vilchez Golf GTI ‘83 24 Jose V. Torres Clio W. 25
Grupo 3 NOMBRE VEHICULO DORSAL Toni Caimari Civic 26 Tina Nuñez Corsa 1.4 27 Borja Barragan Civic EG4 28 Carlos Luna SEAT 127cl 29 Juan M. Bermudez Astra GSI 30 Jorge Garcia Clio 16V 31 Teodor Nedolici 320i E36 32 Jaume Sastre Corsa 2.0 33 Juan Bergas Clio Campus 34 Miquel J. Sacares 205 35 Juan de Dios Saxo 8V 36 Juan F. Morales BMW 325i 37 Joaquin Vidal BMW 730 38
Grupo 4 NOMBRE VEHICULO DORSAL Miguel Navas Astra GSI 4 Joan Vadell 206GTI 39 Bartolomé R. Saxo 40 Jose Manuel Silva CRX ED9 41 Odorog Laurentiu BMW 318is 42 Jimmy Mcleod Audi Quattro 43 Adrián Cousillas MINI 1275 44 Marcos Lopez MK3 8V 45 Joan Gornals Saxo 16v 46 Juan Botia Corsa A 47 Alejandro Crespo Ibiza 2.0 48 Carlos Nicolau Saxo 49 Santiago Socias C2 VTS 50
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COMPORTAMIENTO Y CONVIVENCIA EN PISTA
1. Al tratarse de una Pista Libre en la que hay otros vehículos inscritos, es importante recordar que debemos respetarnos unos a otros para tratar de evitar al máximo los incidentes/accidentes.
2. La salida a pista será una salida parada desde Pre-Parrilla, con una separación de tiempo entre coches dictaminada por el oficial en pista.
3. La formación de la parrilla de salida se realizará durante el transcurso de la tanda que precede al grupo del que formamos parte. Es decir, mientras el Grupo 1 está en pista, el Grupo 2 se colocará en parrilla de salida, y así sucesivamente.
4. Si algún participante no se encuentra presente en la posición de salida cuando se inicie la tanda del grupo al que pertenece, perderá la opción de participar en dicha tanda y deberá esperar a la próxima entrada en pista de su grupo.
5. Las tandas constarán de 1 vuelta de calentamiento (desde Pre-Parrilla a línea de meta) y 4 vueltas cronometradas. Durante la vuelta de calentamiento, se ruega que los participantes mantengan la distancia de salida respecto del vehículo que les precede, para poder realizar las vueltas cronometradas sin molestarse unos a otros.
6. Cuando nos encontremos en pista, en caso de alcanzar el coche que tenemos delante deberemos indicarle con luces de largo alcance que llevamos un ritmo superior al suyo. Él, por su parte, deberá dejarse sobrepasar de manera limpia para evitar conflictos.
7. Los vehículos deben disponer de un punto de remolque instalado y el piloto debe
conocer la localización del mismo, para poder ser retirado de la pista con la mayor rapidez posible en caso de incidencia.
8. Sobre todo RECORDAD! La Pista Libre no es una batalla directa con los coches en pista, sino una batalla contigo mismo y con el crono!
PARA QUE LA TOMA DE TIEMPOS SE REALICE CORRRECTAMENTE ES IMPRESCINDIBLE LLEVAR LOS DORSALES ASIGNADOS EN UN LUGAR VISIBLE!
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GRUPOS
Grupo 1 NOMBRE VEHICULO DORSAL Vicente Planas Accent Cup 1 Toni Gallego Comarth 2 Yves Petit SpeedCar 3 Marti Fajeda 911 5 Miguel Verger EVO VIII 6 Miguel Lopez Focus RS 7 Jose Luis Sotelo BMW 8 Julian Jurado STI 9 Miguel A. Luque EVO VIII 10 Alberto Urbina Audi S3 11 Pedro Crespi Saxo 16V 12
Grupo 2 NOMBRE VEHICULO DORSAL Antonio Lozano CRX ED9 13 Thomas Schepens BMW 316i 14 Ruben Soldado Mazda 3 15 David Maestro Saxo VTS 16 Sergio Sanchez Clio Sport 17 Rafel Jorda AX 18 Pedro Soler IBIZA 20VT 19 Eulogio L. MINI 20 David Garcia 206 GTI 21 Juan Rey BMW 318 22 Miquel Mut BMW 330ci 23 Antonio Vilchez Golf GTI ‘83 24 Jose V. Torres Clio W. 25
Grupo 3 NOMBRE VEHICULO DORSAL Toni Caimari Civic 26 Tina Nuñez Corsa 1.4 27 Borja Barragan Civic EG4 28 Carlos Luna SEAT 127cl 29 Juan M. Bermudez Astra GSI 30 Jorge Garcia Clio 16V 31 Teodor Nedolici 320i E36 32 Jaume Sastre Corsa 2.0 33 Juan Bergas Clio Campus 34 Miquel J. Sacares 205 35 Juan de Dios Saxo 8V 36 Juan F. Morales BMW 325i 37 Joaquin Vidal BMW 730 38
Grupo 4 NOMBRE VEHICULO DORSAL Miguel Navas Astra GSI 4 Joan Vadell 206GTI 39 Bartolomé R. Saxo 40 Jose Manuel Silva CRX ED9 41 Odorog Laurentiu BMW 318is 42 Jimmy Mcleod Audi Quattro 43 Adrián Cousillas MINI 1275 44 Marcos Lopez MK3 8V 45 Joan Gornals Saxo 16v 46 Juan Botia Corsa A 47 Alejandro Crespo Ibiza 2.0 48 Carlos Nicolau Saxo 49 Santiago Socias C2 VTS 50
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COMPORTAMIENTO Y CONVIVENCIA EN PISTA
1. Al tratarse de una Pista Libre en la que hay otros vehículos inscritos, es importante recordar que debemos respetarnos unos a otros para tratar de evitar al máximo los incidentes/accidentes.
2. La salida a pista será una salida parada desde Pre-Parrilla, con una separación de tiempo entre coches dictaminada por el oficial en pista.
3. La formación de la parrilla de salida se realizará durante el transcurso de la tanda que precede al grupo del que formamos parte. Es decir, mientras el Grupo 1 está en pista, el Grupo 2 se colocará en parrilla de salida, y así sucesivamente.
4. Si algún participante no se encuentra presente en la posición de salida cuando se inicie la tanda del grupo al que pertenece, perderá la opción de participar en dicha tanda y deberá esperar a la próxima entrada en pista de su grupo.
5. Las tandas constarán de 1 vuelta de calentamiento (desde Pre-Parrilla a línea de meta) y 4 vueltas cronometradas. Durante la vuelta de calentamiento, se ruega que los participantes mantengan la distancia de salida respecto del vehículo que les precede, para poder realizar las vueltas cronometradas sin molestarse unos a otros.
6. Cuando nos encontremos en pista, en caso de alcanzar el coche que tenemos delante deberemos indicarle con luces de largo alcance que llevamos un ritmo superior al suyo. Él, por su parte, deberá dejarse sobrepasar de manera limpia para evitar conflictos.
7. Los vehículos deben disponer de un punto de remolque instalado y el piloto debe
conocer la localización del mismo, para poder ser retirado de la pista con la mayor rapidez posible en caso de incidencia.
8. Sobre todo RECORDAD! La Pista Libre no es una batalla directa con los coches en pista, sino una batalla contigo mismo y con el crono!
PARA QUE LA TOMA DE TIEMPOS SE REALICE CORRRECTAMENTE ES IMPRESCINDIBLE LLEVAR LOS DORSALES ASIGNADOS EN UN LUGAR VISIBLE!
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PADDOCK
COMPORTAMIENTO Y CONVIVENCIA EN EL PIT LANE Con el fin de evitar cualquier duda, dispondremos de dos personas que se encargarán de la organización del PitLane y de Boxes, identificados con camisetas HPM y una emisora de radio. El PitLane será la zona central de Boxes:
La única zona donde está permitido trabajar en los coches es la zona de Paddock, situada detrás del PitLane.
Si algún material ha sido dejado por descuido en el PitLane, debe ser retirado inmediatamente.
Los coches solo podrán entrar en el PitLane si el piloto está sentado al volante en la posición normal de conducción, incluso si el coche está siendo empujado por mecánicos.
No está permitido fumar.
No está permitido traer animales de compañía.
No está permitido el acceso de menores de 18 años.
Las asistencias estarán siempre en la zona de Paddock de coches de asistencia.
Los pilotos y asistencias tienen que acatar todas las indicaciones de los oficiales de Boxes.
No se puede salir a pista si el oficial de salidas no lo autoriza, con el semáforo o con bandera verde.
No se puede circular por el PitLane a velocidad superior a 15 Km/h.
No se puede dejar ningún vehículo aparcado en las vías centrales de circulación del PitLane.
***Se ruega máxima puntualidad. Se recogerá el dorsal de 09:00h a 09:15h en la Cafetería del Circuito***
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COMPORTAMIENTO Y CONVIVENCIA EN EL PIT LANE Con el fin de evitar cualquier duda, dispondremos de dos personas que se encargarán de la organización del PitLane y de Boxes, identificados con camisetas HPM y una emisora de radio. El PitLane será la zona central de Boxes:
La única zona donde está permitido trabajar en los coches es la zona de Paddock, situada detrás del PitLane.
Si algún material ha sido dejado por descuido en el PitLane, debe ser retirado inmediatamente.
Los coches solo podrán entrar en el PitLane si el piloto está sentado al volante en la posición normal de conducción, incluso si el coche está siendo empujado por mecánicos.
No está permitido fumar.
No está permitido traer animales de compañía.
No está permitido el acceso de menores de 18 años.
Las asistencias estarán siempre en la zona de Paddock de coches de asistencia.
Los pilotos y asistencias tienen que acatar todas las indicaciones de los oficiales de Boxes.
No se puede salir a pista si el oficial de salidas no lo autoriza, con el semáforo o con bandera verde.
No se puede circular por el PitLane a velocidad superior a 15 Km/h.
No se puede dejar ningún vehículo aparcado en las vías centrales de circulación del PitLane.
***Se ruega máxima puntualidad. Se recogerá el dorsal de 14:00h a 14:30h en la Cafetería del Circuito***
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COMPORTAMIENTO Y CONVIVENCIA EN EL PIT LANE Con el fin de evitar cualquier duda, dispondremos de dos personas que se encargarán de la organización del PitLane y de Boxes, identificados con camisetas HPM y una emisora de radio. El PitLane será la zona central de Boxes:
La única zona donde está permitido trabajar en los coches es la zona de Paddock, situada detrás del PitLane.
Si algún material ha sido dejado por descuido en el PitLane, debe ser retirado inmediatamente.
Los coches solo podrán entrar en el PitLane si el piloto está sentado al volante en la posición normal de conducción, incluso si el coche está siendo empujado por mecánicos.
No está permitido fumar.
No está permitido traer animales de compañía.
No está permitido el acceso de menores de 18 años.
Las asistencias estarán siempre en la zona de Paddock de coches de asistencia.
Los pilotos y asistencias tienen que acatar todas las indicaciones de los oficiales de Boxes.
No se puede salir a pista si el oficial de salidas no lo autoriza, con el semáforo o con bandera verde.
No se puede circular por el PitLane a velocidad superior a 15 Km/h.
No se puede dejar ningún vehículo aparcado en las vías centrales de circulación del PitLane.
***Se ruega máxima puntualidad. Se recogerá el dorsal de 09:00h a 09:15h en la Cafetería del Circuito***
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COMPORTAMIENTO Y CONVIVENCIA EN EL PIT LANE Con el fin de evitar cualquier duda, dispondremos de dos personas que se encargarán de la organización del PitLane y de Boxes, identificados con camisetas HPM y una emisora de radio. El PitLane será la zona central de Boxes:
La única zona donde está permitido trabajar en los coches es la zona de Paddock, situada detrás del PitLane.
Si algún material ha sido dejado por descuido en el PitLane, debe ser retirado inmediatamente.
Los coches solo podrán entrar en el PitLane si el piloto está sentado al volante en la posición normal de conducción, incluso si el coche está siendo empujado por mecánicos.
No está permitido fumar.
No está permitido traer animales de compañía.
No está permitido el acceso de menores de 18 años.
Las asistencias estarán siempre en la zona de Paddock de coches de asistencia.
Los pilotos y asistencias tienen que acatar todas las indicaciones de los oficiales de Boxes.
No se puede salir a pista si el oficial de salidas no lo autoriza, con el semáforo o con bandera verde.
No se puede circular por el PitLane a velocidad superior a 15 Km/h.
No se puede dejar ningún vehículo aparcado en las vías centrales de circulación del PitLane.
***Se ruega máxima puntualidad. Se recogerá el dorsal de 14:00h a 14:30h en la Cafetería del Circuito***
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