bratislava - romana

7/18/2019 bratislava - romana

1/42

CONVENTIADESPRE CONDITIILE GENERALE DE TRANSPORT AL

MARFURILOR IN TRAFICUL INTERNATIONAL PE DUNARE

In scopul perfectionarii continue si dezvoltarii colaborarii 10 dorneniultransporturilor pe fluviul Dunarea companiile de navigatie:BAYERISCHER LLOYD GmbH - (BL).';

"c',:'Republica Federala GennaniaCOMPANIA BULGARA DE NAVIGATIE FLUVIALA AO - (BRP) ,)1)!DDSG-Cargo GmbH - (DDSG-Cargo)Republica AustriaDUNAVSKI LLOYD - Sisak -(DL)Republica CroatiaSOCIETATEA DE NAVIGATIE UNGARA PE ACTIUNI - (MAHART)

I?i:~


2/42

Articolull. DefinitiiIn prezenta Conventie, daca nu se indica altceva, sunt adoptate urmatoarele

definitii:NAVLOSITOR - persqana cu care sau in numele careia se incheie cu carausul

contractul de transport al maIfiiEXPEDITORUL MARFII - persoana care actioneaza in numele sau si

indeplineste obligatiile leg:.He de expedierea marfii, rezultate din contractul detransport.

PRIMITORUL MARFH - persoana in drept sa primeasca marfa.CARAUSUL - pers()ana cu care sau in numele careia se incheie cu

navlositorul contractu 1 de transport al marfii, pentru 0 plata conditionataSCRISQAREA DE TRASURA - document care confirma prezenta si

continutul contractului de transport al marfii si care constituie chitantaJrecipisa deprimire a marfii de catre caraus,. \ .I ,.';' .:;MARFA~_orice marfuri, produse siobiectedeorice fel, inclusiv mijloace de

ambalare si amarare a coletelor.i. " ArticoluI2:,:,DispozitH generate

1. La transportul pe Dimare se primesc/preiau marfurile desernnate de capitolul"V" al Conventiei despre tarifele internationale de transport al marfurilor peDunare (MGDT), cu luarea in considerare a dispozitiilor punctului 2 al prezentuluiarticol.

2. Nu se primesc la transport marfurile:2.1. care necesita expedierea obligatorie prin posta;2.2. a caror transport este interzis de prevederile autoritatilor vamale si de

altfel (sanitare, veterinare, s.a.m.d.);2.3. care constituie ursa de imbolnaviri infectioase;2.4. anne (cu exceptia celor sportive si de vinatoare);

. .. 1 ~, _ ; _ J : . J

3. Marfurile nementi1lOate in capitolul "V" al Conventiei despre tarifeleinternationale de transport al marfurilor pe Dunare (MGDT), (explozive,otravitoare, toxice, substaru- corozive, inflamabile, eu autoaprindere -si alte marf~Et,., ; _ ~ ~ t ~ \ i ~ \ ~ ; f. . .


3/42

periculoase), cit si animalele, se iau la transport numai pe baza unei intelegeri intrenavlositor si caraus.

Articolul3. Sfera de actiune a ConventieiI. Conditiile prezentei Conventii sunt valabile pentru transporturile de marfuri

in traficul international, intre porturile dunarene de ineareare si desearcare.2. Marfurile in eontainere de mare tonaj eu standard international se

transporta, in baza eonditiilor Conventiei - in vigoare - privind transportulcontainerelor de mare tonaj in traficul international pe Dunare

Articolul4. Cererea de transport1. Cererea de transport marfa se prezinta carausului in forma serisa - serisoare,

felegrama, telex,fax, cu.cel putin 7 zile inainte .de data .punerii la dispozitie a marfii 'pentru transport.

Cererea poate fi fonnulata telefonie, eu transmiterea ei ulterioara, in seris, cueel putin 5 zile inainte de data punerii la dispozitie a marfii pentru transport.! , ',,': , Ill', cazuri vexceptionale, 'pe baza. intelegerii,.!Jjintreexpeditoll:11, rnarfii(navlositor) '5icaraus, cererea poate fi inaintata si intr-un timp mai seurt.

2~IIi' cerere seindica: ,: ','.'2>1.denumireasi adresaexpeditorului marfii; " ;'!: '! "i!: I : ' , i ; -',; " i :.: (. r2.2. denumirea si adresa primitorului marfii;2.3. denumirea marfii si numarul de colete, masa, volumul marfii, felul

, ambalajului, cit si dimensiunile coletelor, daca acestea sunt necesare;2.4. tennenul de punere la dispozitie a capacitatilor pentru incarcare;2.5. porturile (punctele) de incarcare si descarcare;2.6. dispozitii speciale ale navlositorului (expeditorului marfii), daca acesteaexista

Pe linga acestea, in cerere se indica adresa agentului expeditorului marfii, caretrebuie avizat cind nava este gata de incarcare.J .,

; . .." .' . . . .. .. , '. '

3. Carausul trebuie ca in decurs de 3 zile de la primirea cererii expeditoruluimarfii (navlositorului), sa confirme acceptarea cererii, sau sa 0 respinga. In cazul incare carausul nu a confirmat primirea cererii in termenul indicat, aceasta inseamnarespingerea ei.

In cazul in care carausul introduce modifieari in privinta conditiilor continutein cerere, aceste modificari trebuie sa fie convenite ell expeditorul marfii~~:~i;~~~~~~~~1:Odata cu acceptarea cererii, expeditorul (navlositorul) si carau~tt~;;if'


4/42

3

4. Confirmarea cererii reprezinta dovada inchcierii contractului de transport,pe baza caruia carausul se obliga sa duca marfa preluata de Ia expediter, in portul(punctul) de destinatie si sa a predea primitorului.

Articolul S. Pregatirea navei si punerca la dispozitie a capacitatilorde transport

1. Carausul este obligat, pina la inceperea incarcarii, sa prezinte nava inbuna stare tehnica, apta pentru preluarea corespunzatoare a marfii si transportulacesteia in siguranta.

2. Carausul are dreptul sa puna la dispozitie nava pentru incarcareamarfii co 0 intirziere de pina la 48 de ore rata de termenul convenit la primireacererii.

Articolul 6. Documentele de transport1.. Expeditorul marfii este obligat, .cu eel putin 24 de ore inainte de

inceperea incarcarii - daca nu s-a stabilit all termen prin intelegerea dintre parti -:" . 'sa 'transrnita-carausului, in portul deexpeditie, ordinul .de .incarcare .,sl toate .'documeritele"necesare"cerute de autoritatile portuare, vamale.isanftaresau a l t . .:/ .: .reglementarl.Blraspunde in fata c?l!"~~S9~1,l!,pentrud;~l:'c~el~~p'~rute~,.urman

'h", '~( , 3 ' n~'t..irisiliitetiira(ti'm p~nt'orecti tudinli sa u .neco ncordantej_acestor~"dotu"inctt te...:_ . 2.'Pentru marfa luata la transport se intocmeste scrisoarea de trasura,Scrisoarea de trasura se intocmeste de entre expeditorul marfii dupaterrninarea incarcarii navei, in concordanta cu ordinul de incarcare, asa cum arataproforma - model unic (Anexa nr.1) in care este mentionat si faptul ca transportul Sr.face conform conditiilor prezentei Conventii.

Expeditorul va complecta formularul scrisorii de trasura in minimum Sexemplare. Carausul certifica scrisoarea de trasura co stampila, data slsemnatura. Duplicatul scrisorii de trasura 0 primeste expeditorul marfi i(navlositorul), iar originalul scrisorii insoteste marfa si este destinat primitorulu Imarfii. Copii ale scrisorii de trasura ramin la caraus.

3. La cererea expeditorului marfii (navlositorului), acestuia ise da numarulcerut de scrisori de trasura.

4. Carausul are dreptul de a introduce 1Il scnsoarea de trasura remarcireferitoare la starea rnarfi i.


5/42

4

5. Carausul sau agentul de nava, care completeaza scrisoarea de trasura dindispozitia expeditorului marfii, este considerat imputernicit al expeditoruluimarfiL

Articolul 7. Primirea si predarea marfii1. Marfurile care unneaza a fi transportate, sunt preluate de catre caraus de la

expeditorol marfii si se predau de catre caraus prirnitorului marfii, in cadrulprocesului de incarcare/descarcare pe (din) nava.

2. In punctele in care incarcarea se face cu fortele si mijloacele carausului,primirea de la expeditori a marfurilor de transportat poate fi facuta de caraus inprealabil, pana la punerea la dispozitie a navei pentru incarcare, cu conditia pastrariiacestora in depozitul carausului contra unei plati convenite .

In mod analog, in punctele in care descarcarea se face eu fortele si mijloacelecarausului, acesta din urma poate pastra marfurile in depozitul sau, eu predarea lorulterioara primitorului, dupa plata sumei convenite cu carausul pentru pastrare.

3. 'Pe baza intelegerii dintre caraus si expeditor , marfa poate avea uninsotitor numit de expeditorul marfii.

. ,4',;In cazurile in care incarcarea se face eli fortele si mijloacele expeditorului,hambarele -navei, daca nu se prevede altceva prin intelegerea dintre caraus si

:'i;:.';exp~gitor, s~.sjgil~aza.cu 'sig~l.iile:.~:xpf!di~oPlluit,~i.gVg.~r:Y?~)~.;m te. i~.)?9r:1.;tl d~", ,; \,..' ' ,desti~atie, in prezenta primitoruluimarfii sau reprezentantilor portului. .' . I, . " > 1 , ; i'A.p1ic~rel"sI! 1 " s C d a t e r e a ; s i g iiiilor, presupune intocmirea devdocumentevirr" " T

conformitate ell' formularele ~e inporturile de inearcare si descarcare sau intarile prin care tranziteaza nava, unde la solicitarea autoritatilor, se procedeaza laruperea sigiliilor initiale si aplicarea altor sigilii noi.

5.In cazurile prevazute de punctele 3 si 4, ale prezentului articol, felul,numarul de colete si masa marfii, se iau din avizarea expeditorului, Cll dreptulcarausului de a stab iii in orice mod convenabil pentru acesta, felul, numarul de '.colete si masa reala a unei astfel de marfi, in vederea fixarii navlului.

~.~1:~;~~:.6, Expeditorul trebuie sa predea earausului marfa periculo asa eu marcajuljcorespunzator si daca este necesar sa informeze carausul referitor la masurile d e : ; ; / -:)2.Fiecare.dintre companiile de navigatie semnatare poate renunta la calitateamembru al prezentei Conventii, dupa 6 luni de la instiintarea in seris a tuturororlalte companii de navigatie, in legatura ell acest lueru.

Iesirea din Conventie nu exonereaza partieipantul de responsabilitatea sa in .ivinta obligatiilor avute pe durata participarii sale la Conventie.

Articolul21. DepozitarulPrezenta Conventie s-a semnat Ia Siofok (Ungaria) la 23 sept. 1989, intr-une

in Iirnba rusa, si s-a remis spre ipastrare la SPaP Bratislava, care v~,ig~:';'..u".u.....e copii autorizate ale Conventiei, fiecareia din companiile de navigatie~:;~!;{:

-t,/ . . . I } , ; ;' . > " , . ;.......-~: '-'~ ,:" j .


22/42

21

Semnaturi:

BL REGENSBURGBRP RUSEDDSG-Cargo VIRNADL SISAKMAHART BUDAPESTA

. ~NAVROM GALATI,..SPaP BRATISLAVAUDP IZMAIL ~JRBBELGRADL i . . ) _ - ~ - , " ' ' ' : 1RBKPRAHO\fO

Din partea redactiei.La prezenta Conventie au aderat:

... la 20 septembrie 1991Compania de navigatie fluviala romana "GIURGIUNA V" S.A.Compania de navigatie fluviala roman a "N.F.R. DROBETA" S.A ..iar la 5 noiembrie 1992Compania de navigatie ucrairtiana pe actiuni "UKRRECHFLOT"

, .I

1 . . ., ~

;"


23/42

Anexa 1la Conventi a despre conditiilegenerale de transport al marfurilor in traficulinternational pe Dunare

Numar predare

~~~:~,i' \ - ' : \ ~ : : ' B ~ f i ' ;; . / ~ f " :

Expeditorul si adresa lui Scrisoare de trasura Nr.Destinatarul si adresa lui

Adresa avizatului Sigla si denumirea cornpaniei de navigatie

Transponul marfurilor se efectueaza in baza prevederilor..,_...---------------------t valabile ale Conventiei despre conditiile generale detranspon a 1 marfurilor in trafic international pe Dunare(Conventiile de la Bratislava).Port incarcare

in Kg

",,: -':'

.1

@ Data primirii I StampilaGreutate de calcul Navlu per tona Navlu transferat

TOTAL

Greutatea dupa pescaj Anexe I sigiliiLocul si data intocmiriiSernnatura si stampila

Prescriptii de plata


24/42

Anexa2la Conventia despre conditiile

generale de transport al marfurilor in trafieulinternational pe Dunare

ACT DE MASURARE A PESCAJULUI NAVEl

Nava - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Portul de incareare / desearcare - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Data _

Pescajul in portul de incareare in emProva I Mijloc I PupaBordul tribord

Bordul babord .. ' ; .: "

Pescajul mediu de cm, corespunde conform searii de pescaj al navei,, cantitatii de t marfa. . . : . ' , . , ".

. . ', "'.F i,'Mentiuni: Carausul ;~:;.!,'~i : ',',;, :~d A F ! .- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ~ - - ~ - - ~ - - ~ - - - - - - - -'. ,--_ -" .Expeditorul r p ar fi i _ _ __ ,_ _ ;_ _ __ _ ,. _ _ ~ -- -,- -- -,- -, ' ' ' . :_ _ _ ---,._---,'+" ~~'4"'" .'. . ~ ,"Data __ ~ ~- __' ~ ___

Pescajul in portul de descareare in emProva I Mijloc I Pupa

Bordul tribordBordul babord

Pescajul mediu de em, corespunde conform scarii de pescaj al navei,cantitatii de t marfa.';

Mentiuni: Carausul._Expeditorul marfiiit-: ,1 ft:.:

Preze~~u;:~~lS~;~~~:::;!~:inaintede ineepereasi dupaterminareaincarcarii. ( , f ( i ~ : * >In portul de descarcare ; inainte de inceperea si dupa terminare~:{i~g_

descarcarii .: ..:.'... _


25/42

la Conventia despre conditiilegenerale de transport al marfurilor in traficulinternational pe Dunare

NORl\tlELE DE INCARCARE-DESCARCARE IN PRINCIPALELEPORTURI DUNARENE

Norma in tonela 0 nava, Nr. de naveTara Portul Felul marfii in 24 ore OperateIncar Descar Concomitentcare care

250 250 barje, din care:1barj a cu marfa uscata'GERMANIA' Passau ' 150 lbarja cu marfa lichida

240 :240400650 barje eu marfa din care:1 barja eu cereale

" 1 barjacu ingrasarninte500 500' n 'bazinul nr.i

~',' i. L " ~ i . :i ,,: 1 si 2 sh lj'a " " ' barje eu m a r f a vrac', {,4QO:" barje.cu marfuri generale -,,1barja cu containere ,tip 3 - 300: l' ~ '. : 1 1 0 0 6 ' ' ' ' ,.'-_ .,,-., ,( ."~,\ , .in pachete F~'', qOOm' l~" L'.. I , .

profilat, 400 400, laminateAUSTRIA Linz obiecte din 200 200

450

170250250125 '170240 240400200 200

130burdufe 170 170


26/42

barja eu eereaIe sau380 barje eu marfa useata

320AUSTRIA Krems 240240250160

200 200300 barje ell marfa uscata250400400

250400300AUSTRIA Viena I 500 500Freudenau 160

160. , ~ ' . 250 , ., ; ' _ ' ; ' .'\in rulouri pina 250tone, aIte dimensiune ',.in pachete 100 '.

120100 . ,I

:;., r . ., l O O:.'.i 480

' ; ' :"i ,~.! ~ 550 b arje dirrcare: .300 baij'ecu marfa useata500 tane eu paeura600 tancuri eu produse petroliere

600450SLOVACIA Bratislava 250 250

400 350800400 350300300 270

700500 barje eu marfa useata din care

550 500 barje eu rninereu300 300 barja eu eerealeSLOVACIA Komarno 600 barj a eu fosfati .. ':

500 barj a eu marfuri genera1e~~~::-250 250350 300

.'~:-~~-.~~~'-~.. .., ~ > . ~ + ~ : ~ ~ , .': .


27/42

800 750 barje din care:550 500 barje ell marfuri generale550 550 barja ell cereale500 500 barje cu marfuri vrae

UNGARIA Csepel 200 220300 300500 500

580200250UNGARIA 200

1250640150UNGARIA Mohacs 100500450

barje ell marfa uscata din care1 barj a ell marfa vrac

. . '" ~" ; 2000 1 barja cu maifuri generale: . 1000 ',1000

1000 1300'" " ,, r " 500 ',500.~, ; CROATIA Osijek 500 " 'SaO'" ' in sad 500 .:5 00 '/" .

~;~t..(~ , 't c:1)1000 t.\.'.~. ~'~.'1 , ) , ; "10 saci 300 ' 300'. i~ :" i < ) : I 1 " 1 'lamacara ;:,'800 f ' ~ ' "

" .r la terminal 1500 !t- !.1000400 400600 600 ,.',:"'t250 2501000 1000 barje Cll marfa uscata din care750 400 barje cu marfa vrac

600 barja ell marfuri generale250 450in saci 350 350200 200CROATIA Vukovar 250 250200 200250 250

7001800500 . J i ~ ' )

ruOOSLAVIA Opatovat 4000 barje ell marfa lichidae co marfa uscata


28/42

1 barja eu marfa vrac . ;z 1barj a eu marfuri generaleCarbune - 800 fl barje eu marfa lichidaMarfa in saci - 200 1 barja eu marfa useata

Superfosfat - 80 0Pirite - 700ruGOSLAVIA Apatin Lernn rotund - 200~eluloza - 15 0Cereale grele - 200~ereale usoare - 1 00[I'abla (metallaminat) - 3 00Bauxite 800 - ~ barje eu marfa uscata din care~ereale 500 500 1barja eu marfa vraeJUGOSLAVIA Novisad iIngrasaminte in saci 250 2 50 ~ barje eu rnarfuri generaleMarfuri generale 25 0 250Pietris - 2000lPirite 1 000 10 00 ~ barje eu marfa useata din carelBauxite 1000 - 1 2 barje eu marfa vraetarbune 1000 1000 ~ barje eu marfuri generale sau~ereale 300 3 00 containere~oes 500 5 00Icositor lingouri 300 -tablu 400 -rrevi 500 -lMetal in rulouri 700 700IUGOSLAVIA Belgrad IOtel dearmatura 600 6 00!Plumb si zine . 700 700 .. - - .jeupru, otel si fonta i n 500 50 0placi .-iIngrasaminte si ciment 3 0 0 300.nsaci ,Marfuri generale 3 00 30 0Fonta lingouri 700 7 00~herestea pachete 300 30 0Metal in bare - 50 0~ablu 200 25 0 ~ barje eu marfa uscata dineareTevi 300 300 1 barj a eu marfa vrae~etal in rulouri 40 0 400 1 barja eu marfuri generaleptel de armatura 300 30 0 ~ barje eu marfuri liehideMarfa in saci 200 2 00Icupru, otel, fonta in 250 2 50[plaeiMarfuri generale 200 200ruGOSLAVIA Paneevo !Metal in bare 250 2 50!Metal in foi (tabla) in 450 450 ,'.lPachete. pina la 7 toneMetal in foi, rulouri 5 00 50 0[pina Ia 2 0 tone ..ICherestea 15 0 150 . .ILemn rot und 300 300 l i : > 0 t 'lNisip curat - 2000lPetrol (titei) - 2500 I , \ : - . . , ~ t ~.....t~.";';_......

-," - .


29/42

Irabla rulouri, 7 - 20one[I 'abla pachete, rulouripina la 7 tone

IUGOSLA VIA Smederevo Minereu de fierconcentrattsrame, pina la 10 tone~i teviiConeentratlFosfatiMetal in rulouri

IUGOSLA VIA Prahovo tragie[revi!BauxiteMetal de annatura siIProfile!FontaMarfuri in saci~heresteaMarfuri generale

....~arbune' .., iCoes

' " , . . . . l E o i de metal in pacheteMoldova ILemn rotundVeche ...

500 500 ~ barje cu marfa useata din care[ 2 barje eu marfa vrae

400 400 1 barja ell marfuri generale800 800450 450. 650 ~ barje eu marfa uscata din eare I. 1000 1 barja eu marfa vrac- 800 1 barja eu marfuri generale- 600

500 -700 700450 450250 250250 250200 200250 250- 7 0 0600. .. ,.J,, .;. :400 4 00125 - l barja

1b~ja \ .. ROMANlA\!j .J ." , Drencova ....lLemn.roturidRoM A.l\:U N;.!.i ,(: Orsova rarbune' . ,- : (, ..~i"\..l.O.Lr'>. Cocs:.~\(i... "_"__,._f.,._Minrrell., .;.;,.. ' .....rnn rotund

r S,- "";" .: are: ..I~n ~A ' .,. , Metale si tevilngrasarnUnte vraelngrasaminte saciSoda calcinata in saci

" ~ J.

ROMANIA. 125

6005 0 0 .,650. .\ ..~ '~-. - . . . .

~ barje,

_ _ " ' _ ' . . . _ . . . . . . _ , C . . . " . . _ . . . , ~ . . _ " . , . . , : . , .

400400 -400 -- 6 0 0- 5 0 0350 -4 00 -300 -- 700350 -60 0 400300 300- 6 0 0- 5 50- 750

4 5 0 4503 5 0 -

, ... " . . 1 ' : , . ~ . , _ r i . ' , ' . l! : I ., - ,

. . i .' . ~ ",250~i,"~ ..25O- : ,

450350400400

ROMANIA Calafat CerealeROMANIA Corabia ~ereale

~ barje din care:1barj a eu minereu1 barj a cu cereale

1 barja6 barje din care:1 barja cu marfuri generale1 barj a eu marfuri de masa1 barja eu eereale; 3 barje ellmarfuri Iichide, ellprod use petroliere

CerealeCarbuneCocs

Magurele iIngrasaminte vraeIngrasaminte in saciLernn rotundMinereu,pirite

ROMANIA Tumu

ROMANIA Zimnicea ~ereale

ROMANIA

Cereale greleCere ale usoareCarbunetoes

Giurgiu MinereuMetale si tevi~grasarninte vrac


30/42

Calarasi

i Ingrasamin te in sadLemn ro tu ndMarf ur i g enera leSoda calcinata in sadlPacuraMotorina~arbune~ocsMinereuMetale si tevil L e m n rotundiIngrasaminte vrae~ngrasaminte in sadlSoda calcinata~ocslCarbuneMinereuMetale si teviiIngrasaminte vraciIngrasaminte in sad~oda calcinata in sad/Cereale grele "Icereale usoare ..Minereu si eoneentrat!FosfatiROMANIA Bnlila 1 L e I n I 1 rotund

"~i.';, I. 1 .1. ,.,'.:'!. ~,;t M l U - f ti r i' g ' enerale-';_~.:~,_{) '-;~~-:.-~,-.'r

, " iciment in sad..' 'c, / . ,. !carbune'", . ,. c} f. \ " ; . _ :~'.. '.. ..~L.-.~;;";;';;, t~",;, ,; , ', ,"," .. . , .. ., -'_ . .. -Ic:ocs ;

ROMANIA Oltenita

ROMANIA

. :'. ~ . ..r ~ , I :;'..1 '; \ .:.! .

" [

ROMANIA Galati

BULGARIA Lorn

Cereale greleCereale u soar eM in ere u si c on ce ntra tLemn rotundMarfuri generalefosfatitimeDt in sadCarbuneCocs~onserveiJ:: 'ructe,legumeproaspete~are electrice,~otocare,masiniagricolefosfatiCerealeiAutomasini!yin in vraciCimentlMetaliSine

4003002003 50800800

4 5 030035 040 03 50

45 03 504 0 035080 040080070 02 5 02QO400

. ~.8004008002 5 02 50800400

3 0 0300300

4503 003005 0 0600

600 ',~ basje din care:4 0 0 " " : : 1 barja eu eereale700 ' .1 'barja eu minereu- . 1 bar ja e u le rn n rotund200 lbarja eu marfuri generale.... 15Q.~.'l,barja.cu fosfati si.concentrat3 5 ' 0 : . : e " , ; , : - ' . . ','60.:, : : c . . . . ; , I -$ O ~),~ ;;';> O ..

200

550 1 barja60075 0450

600 1 barja5 5075 0450 ",i

I'

60e( _ ,r 7 ' b a r J e ' ',llrl'care:" ' 4 o d : ' : ! ~ ' \t~dijtf'cti'~cete'ale ;700' ~:~'barje eu lemn200 ~.barje cu miriereu200 1barja eu rnarfuri generale- 1 b arj a eu fosfati si eoncentrat

45 0300300

35080050 0 ~ barje eu marfa uscata din care~ barje eu marfa vrac~ b arje eu m.arfuri generale1bar ja ell vin

25 0600350


31/42

. ,". ~

, : l : ~ " " i

OC5arfuri generaleinereu, carbuneherestea

50 0 5 00400

250 2501 200 80025 0 25040 0 35035030 0 1 barja eu marfuri generale30020 0 20 020 0 1 barja eu marfuri generale3 0030 0 30030020 0 20 050 0 25 0 barje eu marfa uscata din care300 1 barja cu marfa vrae30 0 1 barja eu marfuri generale

1 barja eu Yinin vrac300,," 30 0

80 020 0 20030 0300 r300,300:" '

400 ".barjecu.marfauscata'din carebarje CI,l ma,rfa~~, vrac

. : " ;i, .barjecumarfurjgenerale-, .... 1 h a i " j a c u : v l n ; - J< ' : r30 01 20 0 80045 0 45 03 0 0 3 0 0

30 030 0500600

25 035 0700750600700400150014006 50

25 060 035030025 03 506 5075 05 5065040 01250

barje din carebarje eu minereu concentratbarje cu earbune, cocs sauestec de sarja1barja cu cerealebarje cu marfuri generaletaneuri ell petrol

BULGARIA Oriahovo

BULGARIA Somovit

BULGARIA Svistov :

BULGARIA

"oriserveniete, legumerospete .a r e electrice,

'>', r ii >h: '~ o~9Care.masini" leetricechipament electricarbune, minereuRuse osfatereale

meetale neferoasearfuri generaleIa

UKRAINA Reni

ineimentarfuri generaleinereu concentratarbune si sarja


32/42

1. In portul Regensburg sunt in vigoare urmatoarele norme:a) Marfa in vrac (la graifer):pina la..250 tone -"-.1zi ;.' \ ~';~pina la 600 tone -:-2 zile.,. i..pina la 1000 tone - 3!zile_, iil', r . ' ,pina la 1500 tone ...,.. zile ' .'" . r

,.':,'. .:: .:.b) Marfamanevrata Iacirlig.jmarfuri.generalej.cu exceptia celor:' .';':., '\, :1.': .. !nominalizate separat:pina la 125 tone - 1 zipina la 300 tone - 2 zilepina la 500 tone - 3 zilepina la 750 tone - 4 zilepina la 1000 tone - 5 zilepina la 1450 tone - 6 zilec) Marfa manevrata la cirlig (marfuri generale) in saci sau pachete -125tJzi

Timpul de stalii la fiecare nava incepe de la ora 7.30 a zilei unnatoare sosiriinavei (excluzind simbata si duminica). Ordinea de sosire si numarul navelor operate nuse iau in calcul.2. In cazul acumularii unui numar mai mare de nave in portul Regensburg, caurmare a unor situatii de forta majora (inundatii, curgerea gheturilor, ce duce laintreruperea navigatiei), timpul de stalii la fiecare nava incepe din momentul eliberariicheului (danei), la care a fost planificata operarea navei respective.3. Incarcarea sarcinilor grele in colete de peste 5000Kg. se stabileste dupa timpul '


33/42

4. AIte categorii de marfa nenominalizate in prezenta anexa, se opereaza dupanormele de operare la marfuri generale.5. La incarcareaJdescarcarea marfurilor generale, care necesita cintarire, sortare,normele se diminueaza cu 20%.6. Marfurile care, prin act emis de autoritatile sanitare s-au dovedit a aveacaracteristici daunatoare si periculoase pentru sanatatea incarcatorilor si pentru care este

stabilit un procedeu tehnic de manipulare - se opereaza luind in considerare timpulefectiv utilizat.

..... , , , , ; . . , i . ., . : . . : . . _, '.,

': i - . . ;.-,f' ...

',-r! .'

r .~

: !


34/42

Anexa4,,i

I ii,II, 1

la Conven tia d esp re co nd itiileg en era le d e tra nsp ort a l ma rfu rilo r in traficul

in te rn atio na l p e Dunare

TERMENELE DE LIVRARE A MARFURILORPE DUNARE (in zile)

:,"

f

aval amontePassau-Linz 2 3 1 2Viena=Bratislava

. '~'llS~.: ,t:;',":,'..omar o,~.,:....... 4 . ".'IM.ii.~.c,.~_;;J_:,;:1 . .e, .. , ... -_.. .. ... . -. ,~ .": .Komarno-Budapesta; .

.'. . i .. " :- : ., -. _: ": .- -: '; -- . . -:,''h'~_' n '''',Belgrad ..MoldovaVeche

TUI1l~_ Severin- Lorn 188 2 3 1 2


35/42

Anexa 5la Conventia despre conditiilegeneraie de transport al marfurilor in traficul

international pe Dunare

NORMELE DE PIERDERI NATURALE ALE MARFURILORPE DURATA TRANSPORTULUI

,1;.~ .

Denumirea marfii Norma de plerdere,% din masa marfii

Minereu de mangan 2 . 0Magneziu si alte zacaminte chimice, in vrae 2 . 0Celuloza 2 . 0Sare de bueatarie 2 . 0Legume si fructe proaspete 2 . 0Came proaspata 2 . 0Piele argasita si piele cruda, in saramura 2 . 0Tutun , '. : 2 . 0 ,, Carbone, cocs ,.i f 2 . 0Minereu de fier 1 .5Coneentrat de zinc 1 .5Lemne de foe, cherestea, carbunede lemn . . IS

I Materiale de constructii de provenienta " , ,, " "1 '. ' , . . . . 1 .5 ... , "" '. " . "'"minerala .,, .. ", , .' .. 'IngraSaminte ambalate 1 .5

"IngraSafninte in vrac , . "" " o . :; , ~ :: - , l :,,;~'~,;~ r,-~,.~ : : i ~ . ' : : _ , ' \ ~ ' , , ',',",', ""t,;2,Q,., ~ < :" _ ,, , . ' . " - ' . '- ".Ciment. '" , - , ~ ; . . , " ; 1 . , .':' ~::.~~',r


36/42

Prinavarie comuna se intelege totalitatea cheltuielilor exceptionale si,(.~~c?fiqijJ:or,; :,:f~~~te,.,pr~,:q:leditati rational.. inigcopul:prei'htiIhpinatii,;si/sau./, salvarii patrimoniului-nava, marfii sinavlului de la lin pericolcorrnin pentru .. acestea.v.'. .' .. .,' ';,

. . ; ~ ; . , ; . " e , ; , " , . . -Avaria -comunase-repartizeaza -iritreria va';'ntarrtt ' s ' i " o a ' v h , i ' p'topbIti'ohaJ cu' " , ,. _ ." ',. " . 'r '( .. -. ' .. _-, , P.,.-.,: .....-.- .... ~_.,.-", . , - . w _ ' . . _ . . , c,_,_ '~ j'.:>~,~.;., t -, _\ .. ~ ".? ' . , I., '. '_~"L- ._:.; ' ; - . ( ~ 1 .,1'M~QP:l~11RI1.d(;!ontnbuQ,e;in.eonformitate: cUi'regulile(e:x


37/42

6.1. Navelor companiilor de navigatie-membre ale Conventiilor de laBratislava care acorda ajutor una celeilalte, in caz de avarie comuna, li se;::"cQw.pen~ea,z1;l,gh,~~t:ui~lile.pebaz~conditiilorsi -ta.xe.1orstipulate;de,orii:~nt~;ade: ' :",':,~ ~~remorcaj si vacordare . de ajutor navelor, in caz de avarie, cui.aplicarea ' , v-: ' l

coeficientului de 3.0,la taxape ora, pentru munca remorcherului. I6.2. In,celelalte cazuri, cheltuielile facute de parti in scopul salvarii, fie in I',;b~;z.:Pt"UIllli,:~f;'~:~Q~t~ri~r~e~i~i\1ila] elor, ' ; ,,c;belt1.Ji'J;i;'At~Utj7i,I;&paJla.tie "'eauaateudei ~~ifetite ;~;I~'~'!, deteriorari.. etc.) pentru care se Intocmeste un: document corespunzator, cit si

daunele legate de seoaterea din functiune a navei.6.4. Dispozitiile prezentei reguli se apliea fara limitari chiar daca, navelesalvatoare si salvata, apartin sau se afla la dispozitia unuia si aceluiasi armator.

Regula 4. VINAIN AVARIERepartizarea cheltuielilor si pierderilor la avaria comuna se face de

asemenea, atunci cind evenimentul care a condus Ia avaria comuna, estecondition at de vina unuia sau mai multor participanti la avarie.Aceasta insa nu-i lipseste pe participantii Ia avaria comuna, de dreptul larecuperarea pierderilor si cheltuielilor, de la partea vinovata.

Regula 5. TIMPUL DE PREZENTARE A DOVEZILORIntervalul de timp pentru dovedirea faptului ea pierderile si cheltuielile

trebuie compensate in baza avariei comune, se stabileste la aprecierea partii caresolicita 0 astfel de compensare.Regula 6. COMPENSAREA CHELTUIELILOR DE SAL VARE

Regula 7. ALIMBAREA NAVElDaca nava, ca urrnare a avariei, sacrificarii sau altor circumstanteexceptionale este nevoita sa efectueze descarcarea (alimbarea) rnarfii, cu

pastrarea ei in continuare, la avaria comuna se iau in considerare:1. Pierderile Ia descarcarea marfii din nava, pastrarea acesteia SI de

incarcarea la loc a marfurilor luate de pe nava.2. Cheltuielile de arendare a navei care efectueaza alimbarea.3. Daunele si cheltuielile de reparatie a deteriorarilor suferite de nava

(nava care face alimbarea), cit si pierderile legate de seoaterea ei din exploatare.4. Deteriorarile aparute pe nava care a suferit avaria, in timpul alimbarii.


38/42

8.1. La avaria comuna se compenseaza pierderile aparute in cazulinundatiilor, curgerii si gheturilor, scaderii bruste si considerabile a niveluluiapei, alte cazuri legate de necesitatea unei escale in portul-adapost (port derefugiu), aflarii in port si iesirii din acest port, inclusiv eventuala remorcare,paza navei incarcate cit si taxele portuare. Cheltuielile asemanatoare suntsusceptibile de a fi compensate daca nava cu marfa a fost nevoita sa se intoarcain portul de incarcare.

8.2. Daca nava a fost nevoita sa se deplaseze dintr-un port-adapost in altulin scopul efectuarii unor reparatii, se aplica dispozitiile punctului 1 al reguliidate. Pierderile legate de aceasta deplasare, inclusiv reparatia si remoreajul, seeonsidera de avarie comuna,8.3. Daca in portul-adapost se descarca 0 partida de marfa destinata altui

: , i : . , . : : portc.o astfel de-marfa trebuie sa participe .la platile.Icctele-parti), :deavarie"'" cornuna, ca si cum .ar fi ramas la nava pinain momentul iesirii acesteia din port.

Daca insa.in portul adapost se descarca intreaga marfa din nava, compensareapierderilor de avarie comuna se intrerupe.~! \:i ,:S'.ft IPaGa,,~~,produc inundatii.s,ah'.'9ufger~a.\~;hetptilor;:duPflSQsi(.ea.~navei,"'. .incarcate.in portal-de descarcaresi navatrebuiesaparaseasca acest.port, Inainte

.manipular.e.a:p13r:fii!,S~}~~.,gaseasca


39/42

Regula 11. INCENDIU PE NAVAIn avaria comuna se iau in considerare deteriorarile provocate navei silsau

marfii de apa sau de alti factori, inclusiv pagubele cauzate de esuarea pe mal saude inundarea navei incendiate. Nu se compenseaza insa daunele provocate defum sau sistemul de incalzire, indiferent de modul in care au fast produse.Regula 12. RAMFLUAREA NAVEl SCUFUNDATEDaca in caz de avarie, nava a fost scufundata sau inundata, pierderile si

daunele generate de ridicarea navei cu marfa, sunt atribuite avariei comune

Regula 13. CONVOIUL DE NAVE13.1. In prezentele reguli, prin convoi de nave se intelege un ansamblu demijloace plutitoare (nave), legate intre ele astfel incit un mijloc plutitor luatseparat din acest convoi, sa nu aiba libertate de miscare. . :.

. .',,; 13~7 ._D a G ~ , au avut loc actiuni de salvare a unuia si/sau mai rnultor nave"," ale c.onvQi~lu\isirnarfii lor, de la un pericol comunpentru acestea, se, aplica; '; ~" . ~ , L, ",",' ,. "toate dispozitiile prezentelor reguli. . .

.0 nava din ,convoi nu se afla intr-ur; ,perh;oI'., C,QIp.~.m: cu ,'\H~..~v~ a , ' _ , o 'c ',,_, ~ .". '; J -.L ,- '. _ .. ,. _~ ",". ._-, .J , _ . t o . : t : j., ll 'I', _"..I I .',..' ~ ,. 1,,, .! \: -'. ', ," ~c9~~RW!~F;;d,fc>~'-1:faq~~\s~a:nn, ~l~pl.~ ~~sRf1~4~r.~.,'l Je~~tuplqtc~( nava.-.. periclitata, poatefiscoasa III afara pericolului, . , l' . i

'.. :. " .." 13,.3'TrP,~~t11,l.~~t,llcuLulalorilor de ~plitrt!?titie:~.i~F9mpe.nsa~iilpr J ~ l : , + y ~ t i a.. ; ~ .: . ' ( : I, b 6 r t1 u W ~ ~ ' \n r t ~ ) r i a V a ' !Sl'marfa s e ' i H r b I d g e l \ / a l o a ~ e a " t O t a r a " a " ' t u t U ; o / ' n ~ y ~ i o rdin1." "_,"" .: 'onvoi.si'~am~url~~itaflate!inperC:~lcq:~lih;~,!~:~~'~:'!:~_"';~\":~'"',\"~:)....' ; : : : : . : ' : ~ . ~ ; , ' : k F S :,,:~,i. U,' ':'~:~' .

Regula14~ COMPENSATIA- NAVAINAVARIACOMUNA14.1. Suma compensata in calitate de avaria comuna pentru pierderile saudeteriorarile cauzate corpului navei, masinilor acesteia, rnecanismelor silsau

instalatiilor, va corespunde cu:14.1.1. in cazul reparatiei sau inlocuirii - valoarea rationala efectiva areparatiei sau inlocuirii a ceea ce s-a pierdut sau deteriorat;14.1.2. in cazul in care reparatia sau inlocuirea nu s-a facut - diminuarearationala a valorii, cauzata de 0 astfel de deteriorare sau pierdere, insa in limitelevalorii devizului de reparatie.14.2. Cu toate acestea in cazurile pierderii definitive a navei sau cindcosturile de remediere a avariilor ar depasi valoarea navei in stare buna, surna decompensat Ia avaria comuna este egala cu diferenta dintre valoarea estimativa anavei in bun a stare (neavariata) din care s-a scazut valoarea estimativa adefectiunilor remediate care nu tin de avaria comuna si valoarea navei in stareavariata, valoare care poate fi detenninata de venitul net obtinut din vinzareaacesteia.

.~


40/42

14.3. Daca in timpu1 reparatiei materialele sau piesele veehi se inloeuiesecu altele noi, compensatia se reduce corespunzator eu diferenta dintre pretul nousi eel veehi, dupa principiul "nou pentru vechi".Calculul se face:11 5 din valoarea eorpului navei, masinilor ei, mecanismelor silsauinstalatiilor, aflate in exploatare, de la 2 la 5 ani, in momentul avariei.1I4 - de la 6 la 10 ani, inc1usiv;113 - 11 ani si peste.La nave1e aflate in exploatare pina la 2 ani, calculele si cheltuielile lareparatiile provizorii nu se efeetueaza.La ancore si lanturi de ancora, cabluri de remorcare si de legatura, nu se

fac calcule.14.4. Calculele trebuie facute numai pomind de la valoarea materialelorsau detaliilor finisate in productie si pregatite pentru instal area Ia bordul navei.14.5. Compensarea pentru avarierea navei nu trebuie sa depaseasca sumacare s-ar fi compensat in cazul naufragiului complet al acesteia.

Regula 15. COMPENSATIA MARFA IN AVARIA COMUNA., ..

15.1.,Dacamarfaeste 'sacrificata, valoarea acesteia se compenseazaIn'.conformitate cu invoice-ul vinzatorului, dupa calcularea' contravaloriideteriorarilor care nu tin de avaria comuna .

,' .", ;~:'.: \(~~el.n;tami:in~Iudein sine valoarea asigurarii sinavlului.icu exceptiacazurilor in care acestnavlu'nueraperisculmarfii." , "'::' , ;. ". ' :,,:'. : '.'. J5.2.;.D~ca,~arf~.este deteriorata; se compenseazadiferenta dintre pretul,; '.' ,marfii-jlhstare;.bun~,(neavariata) si pretul ei in stare deteridrata. Daca marfa

:'(1~r:i9~t~9mttf.,;~~~Yiw;l~~;~~~ eompenseaza diferenta-dintre- p te ~ " n ~ u o - in starenedeteriorata si cistigul net de la vinzare.15.3. Armatorul navei este obligat sa' avizeze fara intirziere expeditorul /

... navlositorul despre deteriorarea partidei sale de marla, si primind indicatiilenecesare, sa asigure evaluarea dimensiunilor, caracterului si cauzelordefectiunilor, cit si sa ia masuri pentru preintimpinarea daunelor ulterioare.

Regula 16. COMPENSATIA - NAVLU IN AVARIA COMUNANavlul neplatit pentru marfurile pierdute se compenseaza in avaria

comuna la valoarea navlului brut pierdut.Regula 17. COMPENSATIA - DOBANZI IN AVARIA COMUNAPentru cheltuielile, sacrificiile si alte sume atribuite avariei-comune se

calculeaza dobanzi in proportie de 7% din sumele anuale, incepind dinmomentul platii acestor sume sau din momentul in care marfa pierduta ar fitrebuit predata primitorului, pina la expirarea unui interval de 0 luna de la dataintocmirii dispatch-ului.

I

i l


41/42

Regula 18. COMPENSAREA CHELTUIELILORPENTRU STABILlREA DAUNELORIN AVARIA COMUNA

Cheltuielile legate de efectuarea expertizelor, evaluarilor sau vinzariimarfii, a cercetarilor (investigatiilor) necesare pentru intocmirea dispatch-ului,cit si indemnizatia de dispatch, se atribuie avariei comune.

Regula 19. VALOAREA DE CONTRIBUTIE19.1. Valoarea de contributie a navei se stabileste pe baza valorii, in ziua

tenninarii cursei, in starea in care se afla aceasta.19.2. Valoarea de contributie a marfii se stabileste pe baza invoice-uluivinzatorului. In valoarea marfii se includ cheltuielile de asigurare si navlu, daca

navlul intra in riscul marfii. Din aceasta suma se scade valoarea tuturorpierderilor si deteriorarilor marfii, pina in momentul tenninarii descarcarii.:' . i " ,


42/42

intocmirea documentelor de avarie comuna, in termen de maximum un an de latenninarea voiajului.21.2. Valuta dispatch-ului se stabileste de eatre dispatcher, tinind cont inprimul rind de valutele cheltuielilor prevalente, ale avariei comune. Valuta de

plata a eontributiei, in mod normal corespunde valutei cheltuielilor si pierderilorrecunoscute in avaria comuna, cu conditia eaacest lucru sa nu contravinaintelegerilor de plata interguvemamentale sau altor dispozitii legale in legaturaeu valuta

21.3. Fiecare participant la avaria eomuna este obligat, la eerereadispateherului sau armatorului navei, sa prezinte orice doeumente si informatii,necesare pentru intocmirea dispateh-ului (scrisoarea de trasura, fac tura ,s.a.m.d.). .In cazul neindeplinirii acestei obligatii, dispatcherul este indreptatit sa ia 0hotarire pe baza materialelor aflate la dispozitia sa, sau cu luarea in considerarea practicii uzuale, iar aceasta hotarire va fi valabila pina la dovedireaeontrariului.21.4. Dispatch-ul este obligatoriu pentru toti participantii, daea acestia, intennen de 30 de zile de la primirea aeestuia nu si-au prezentat dispatcherului,pretentiile, ' .

21.5. Dacadispatcherul a revizuitdispatch-ul in baza pretentiilorprezentate lui, el ilva remite din nou tuturor participantilor. In cazul in care unuldintre participanti nu este de acord cu hotarirea definitiva a dispatcherului, el aredreptul sa con teste hotarirea lui pe cale juridica ."21.6. ..Participantii la avaria comuna sunt obligati s a compensezecontributia pe baza dispatch-ului, in decurs de 10 zile de la intrarea in vigoare aacestuia.

Din partea redactiei",_ Prezentele Reguli au fost adoptate incepind ell data de 20 septembrie 1991

de eatre:COMPANIA ROMANA DE NAVIGATIE FLUVIALA "GIURGIUNAVS.A." GIURGIUCOMPANIA ROMANA DE NAVIGATIE FLUVIALA "N.F.R.-DROBETA S.A." TURNU SEVERINsi de la data de 5 noiembrie 1992 de catre:COMPANIA DE NAVIGATIE PE ACTIUNI "UKRRECHFLOT" KIEV.

f l

S . ' . '~ . ": _ : : , B .

Documents

bratislava - romana