评论新名称，新气象，再展宏图

SDV 更名为 Bolloré Logistics

此举说明了我们的股东 Bolloré 集团对运输和物流业务的重视。Bolloré 集团成立于 1822 年，是世界上最大的 500 家公司之一，2014 年营业额高达 110 亿欧元。

Bolloré Logistics 品牌凝聚了我们注重创新精神、创业精神、高瞻远瞩以及承担企业和社会责任的价值观。我们是多式联运和物流领域的服务供应商，隶属 Bolloré Transport & Logistics。Bolloré Transport & Logistics 旗下还有另外三个业务部：港口码头管理、铁路特许经营和石油物流及配送。

Bolloré Logistics 为客户的全球业务增长提供支持，为客户提供融合了创新设计和灵活执行能力的高效解决方案。我们之所以能够提供卓越的运营服务，是因为我们的专家团队始终积极主动地持续提高服务质量。此外，我们的综合信息系统为专家团队提供支持，在信息系统上，供应链的各个环节一目了然，可对供应链实行端到端管理。

Bolloré Logistics 首席执行官Thierry Ehrenbogen

第 15 期 / 2016 年 3 月

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bolloré transport & logistics的品牌

目录

bollore-logistics.com

BoLLoré LogisTics 新闻 - 第 2 页

BoLLoré 集团新闻 - 第 5 页

专家视角 - 第 6 页

空运和海运市场趋势 - 第 9 页

市场聚焦 - 第 10 页

BoLLoré LogisTics 新闻

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2016 年 1 月 21 日

日前，Bolloré Logistics 宣布入股 AMc (Agence Maritime cognaçaise) 公司。AMc 自 1996 年开始在美国开展业务，2011 年进军西班牙市场。

Bolloré Logistics 入股 AMc 后，AMc 董事总经理仍由 Edouard Wollenweber 担任，美国分公司仍由 Antoine Wollenbewer 执掌。Bolloré Logistics 欧洲首席执行官 Henri Le gouis 担任 AMc 总裁。

AMc 将继续在原有基础上与法国大型的葡萄酒和烈酒集团以及法国及法

国以外的贸易商开展业务。此次入股 AMc 后，Bolloré Logistics 在

葡萄酒和烈酒物流领域的实力得以加强。Henri Le gouis 说：“我们的战略是适应客户在不同方面的需求，为客户提供增值服务，比

如我们开发了在专用信息系统支持下的酒窖提货工具。AMc 还将为

法国阿尔萨斯或勃艮第等葡萄酒产区的 Bolloré Logistics 销售人员

提供支持。”

AMc 于 1960 年在法国干邑成立，是法国葡萄酒和烈酒市场上一家

领先的国际物流公司，2015 年营业额超过 3000 万欧元，货运量

达 15000 标准箱。

BOLLORÉ LOGISTICS 入股 AMC，在葡萄酒和烈酒物流领域实

力大增

3

Bolloré Logistics 菲律宾获得 IMS 综合管理体系认证，成为 Bolloré Logistics 亚太区获得该认证的第 15 个分公司。

BOLLORÉ LOGISTICS 在保护生物多样性方面做出杰出表率

2016 年 1 月 26 日

近日，Bolloré Logistics 尼斯分公司开行三架安-124-100 货机，为 ExoMars 太空

探索计划提供支持。ExoMars 太空探索计划旨在探寻火星上是否有生命迹象。

这三架货机分别于 12 月 18 日、12月 20 日和 12 月22 日按照发货人泰雷兹阿莱尼

亚宇航公司意大利的委托，从意大利都灵起飞，经由莫斯科谢列梅捷沃机场，飞往哈

萨克斯坦拜科努尔航天发射场。

伏尔加-第聂伯的货物包括进入、下降和着陆演示舱 (EDM) 以及微量气体探测器 (Tgo)。EDM 和 Tgo 将于 2016 年 3 月第一次发射计划期间发射进入太空。

ExoMars 是一个由欧洲航天局和俄罗斯宇航局俄罗斯联邦航天局共同开展的项目。

2016 年 3 月发射后，探测器将于 2016 年 10 月到达火星，旨在向世人展示欧洲

将探测器送入火星的能力。

BOLLORÉ LOGISTICS 尼斯分公司助力火星探测项目

BoLLoré LogiSTicS 获得 “非洲卫生保健

行业突出贡献奖”

刚果民主共和国 (Drc) 与联合国开发计划署 (UNDP)

2016 年 2 月 28 日

非洲卫生保健峰会是在欧洲举办的最大

规模的非洲卫生保健盛会。该峰会审视

了整个非洲最新的医疗保健发展情况，

评估目前的改革措施，并对目前非洲医

疗保健领域可预见的巨大投资热潮所产

生的影响进行研究。

在峰会上，Bolloré Logistics 非洲地区

医疗保健行业和非政府组织总监 isabelle Hagner 及其团队强调了公共卫生保健体

系的重要性，而 Bolloré Logistics 一直

以来的策略就是在非洲大陆提供与卫生

保健行业相关的可持续发展解决方案，

这帮助 Bolloré Logistics 从其他获得提

名的公司中脱颖而出。峰会上，Bolloré Logistics 向与会人员介绍了其在非洲所

参与的一些合作项目，比如

以及马拉维与国家艾滋病委员会和全

球基金的合作项目，这都有力证明了

Bolloré Logistics 一直以来为非洲的公

共卫生保健体系所提供的支持。

2016 年 2 月 5 日

今年，有机农业和化妆品认证方面的全球领导者以及环境管理体系及展会贸易认证方

面的公认认证机构 Ecocert 授予六家公司*“生物多样性”认证，Bolloré Logistics 是其

中之一。

Bolloré Logistics 企业社会责任/可持续发展总监 isabelle Vampouille 对获得“生

物多样性认证”表示非常开心，她说：“2013 年以来，企业社会责任/可持续发展管

理团队就一直为此而努力，此次获得认证，是对我们工作的一种肯定。2015 年 11 月，Ecocert 在我们法国皮托的公司总部以及巴黎戴高乐机场和南特两个操作地点开

展审核。我们的公司总部一直践行保护生物多样性的承诺，而戴高乐机场和南特早前

则凭借符合可持续性要求的建筑获得 Biodivercity 认证。获得该认证后，我们即可

检验我们所制定的生物多样性管理体系的有效性、在操作地点采取的具体措施以及一

些在建项目在保护生物多样性方面的举措，比如，勒阿弗尔占地 3.6 万平方米的

绿色集散中心从设计伊始就已经考虑到保护生物多样性。

2014 年年底，Bolloré Logistics 已制定了生物多样性宪章。

*另外几家公司是娇兰、塞西环保公司、gsM、威立雅和 sanef。

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其他新闻

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2016 年新加坡航展

Bolloré Logistics 斩获颇丰

Bolloré Logistics 通关解决方案在喀麦隆获奖

soLAs 公约关于核实集装

箱重量的要求

Bolloré Logistics 为阿尔斯通供应链业务提

供支持

BOLLORÉ LOGISTICS 获得非洲最大风电场的物流

合同

2016 年 3 月 22 日

该项目将安装 365 台由项目主要承包商维斯塔斯提

供的风机，总装机容量 310 兆瓦，将接入肯尼亚国家

电网。这将是肯尼亚历史上最大的单笔投资（6 亿欧元）。竣工投产后，图尔卡纳湖风电场将成为非洲最大的风电场。

作为项目的物流供应商，Bolloré Logistics 将负责设备的清关和合规事务、将这些超大货物从蒙巴萨港运到地处马萨比特西郡罗扬加拉尼区一个偏远地区的项

目现场，运输距离 1220 千米。

目前，第一批运输任务已圆满完成，现在陆路运输操作正在平稳进行。该项目时间紧，任务重，而且项目

现场地处偏远，这对 Bolloré Logistics 而言是一个极大的考验。

预计到项目收尾时，Bolloré Logistics 将运输总量达 16 万运费吨、共 1376 卡车的货物，其中 730 卡车的货物都是超大超限货物。

2016 年 3 月 18 日

在印度陈奈举行的法雷奥印度供应商大会上， Bolloré Logistics 荣获法雷奥 2015 年最佳

物流服务供应商之一的称号。Bolloré Logistics 印度首席执行官 sanjay goel 代表公司上

台领奖。法雷奥集团大宗商品总监 Laure Lemarchand-Testu 为 Bolloré Logistics 颁奖。

自 2014 年起，Bolloré Logistics 开始为法雷奥在印度的多个工厂提供专用运输解决方案

和综合物流解决方案。Bolloré Logistics 为法雷奥提供个性化拼箱和清关指导等量身定制

的解决方案和增值服务，保证了法雷奥印度供应链的顺畅性。

Bolloré Logistics 南亚地区业务经理 rémi Lefevre 表示：“我们非常荣幸我们的服务、

付出和团队合作能够获得主要客户的认可，尤其是在像印度这样情况非常复杂的国家。我

要在此强调一下，我们这次能够获奖，是我们全球团队、全印度团队以及陈奈、浦那和艾

哈迈达巴德当地团队共同努力的结果。”

BOLLORÉ LOGISTICS 印度荣获法雷奥“2015 年最佳供应链表现奖”

4

Bolloré Logistics 获得肯尼亚图尔卡纳湖风电场的物流合同

BOLLORÉ 集团新闻

BOLLORÉ PORTS 获得东帝汶帝力一港口的特许经营权

5

Bolloré Energy 将投资 5000 万欧元重新开发该地点，改造周期从现在开始到 2017 年。

Bolloré Ports 将在东帝汶建造和经营帝力深水港

2016 年 2 月 11 日，诺曼底区区长 Nicole Klein 签署了将这座炼油厂转让给 Bolloré Energy 经营 Le Milthuit 堆场的契约。作为设施的法定经营人，

Bolloré Energy 日后要遵守相关的安全责任和义务。

2016 年 2 月 1 日

此次投标成功与 Bolloré Transport Logistics 在所有市场进行专业部署的战略相辅

相成。

我们集团在东帝汶发展业务已有 16 年的历史，正是因为在东帝汶物流市场上积累

了丰富的经验，我们才能顺利取得此次投标的成功。Bolloré Ports 将以公私合营

的方式与帝力政府合作建造和经营帝力深水港。

该项目涉及到一座 630 米长的码头的建造，该码头吃水

深度 15 米，配备 24 公顷的堆场。

该港口的设施将按照国际标准建造，配备先进的集装箱

和普货搬运设备，具备 7500 标准箱以上集装箱货轮的

停泊能力。

该项目将有助于加快东帝汶的经济增长，方便东帝汶与

亚洲及世界上其他地区的贸易往来。

此次合作的期限为 30 年。预计该项目将产生 350 个直

接就业机会，未来港区还将衍生出新的商业。

2016 年 2 月 11 日

不久的将来，以前储存石油产品（汽油、石油、民用燃料油和喷气燃料）、存储容

量达 58.4 万吨的一家炼油厂将被改造成供大型超级市场和巨型超级市场以及像道

达尔和 sAgEss（石油战略储备有限公司）这样的经销商使用的堆场。

Bolloré Energy 是法国民用燃料油领域领先的独立配送商，此次收购炼油厂后，其

得以整合在法国的配送流程。Bolloré Energy 将在 30 个月的时间内投资 5000 万欧元对这座炼油厂进行重新开发和改造利用，改造周期从现在开始到 2017 年。日后改造完成后，可以通过船舶或输油管道将燃料运抵堆场，然后再通过公路、输油管道和船舶重新配送。此外，该炼油厂改造成为保税仓库意味着要使用符合要求的

油罐，因为这些油罐将作为 LNE （法国国家计量测试实验室）认可并认证的衡量容器。

BOLLORÉ EnERGy 投资将诺曼底 Petit-Cou-ROnnE 前炼油厂开发成堆场

Bolloré Logistics 为 Matelec 集团提供重型部件专业运输服务，为塞内加尔 Tobène 发电站项目提供支持。

专家视角

工业项目物流过程中的风险管理

6

2016 年 2 月 15 日

Bolloré Logistics 为地处偏远的超大型重工业项目制定了用于风险

分析的新型全球标准操作程序。在大坝、矿山、管道、近海平台、

发电站以及其他大型工业项目的施工过程中，经常需要用到尺寸

巨大、价值昂贵甚至特制的部件。要将这类大型材料运输到偏远地

区，可谓挑战重重，再加上偏远地区往往基础设施落后或尚不完

善，运输过程中车队要穿过居民区，这让问题更加复杂。

Bolloré Logistics HsE 部门健康、安全和环境经理 Patrice Dubois 解释道：“客户的经济利益和工业利益必须得到保证，同时我们还

要保障人员安全，遵守环境规定。因此，我们必须提前精心规划运

输线路、起重操作和设备等细节。如果最初规划的线路无法使用，

还要规划好备用线路。这需要开展大量的现场勘查工作，并与客户

进行大量的沟通和协调。”

Bolloré Logistics 不同国家和地区的操作部门能够与其他国家和地

区的操作部门共享资源优势，形成一套统一的方法来管理大型项目

运输操作。

实施全球标准操作程序也推动了运输和起重规划文档的标准化流

程，因为两者虽然彼此独立，但却存在内部关联。作为全球标准操

作程序的一部分，在项目准备和执行时，我们也在当地实施了一套

用于项目管理和责任划分的固定流程，其中项目规划和应急反应机

制至关重要。Bolloré Logistics HsE 协调员 Audrey Becque 也参

与了运输和起重文档的标准化流程，他说：“采用统一的流程结构

让我们能够充分利用整个网络的优点，并采用最佳方案。

例如，Bolloré Logistics 在 2015 年成功完成了 Matelec Tobene 新发电站的一个项目，Bolloré Logistics 在此期间运输了七台重达 320 吨的发动机和五台高达八米的交流发电机。这需要拆掉九座低

桥，并抬高电线等障碍物，以便 30 米长的车队顺利地将多达 600 个标准箱的货物运输到深入内陆 94 千米的地点。运输期间，相关部

门配合我们进行了交通管制，整个运输时间只有七周，最终 Bolloré Logistics 圆满完成了运输任务。

Becque 说：“你要准确地知道需要哪些运输和起重设备，而且要事

先勘查并了解每一个弯道、每一座桥梁以及你可能在路上遇到的每

一个障碍。你还需要了解谁才是最好的合作伙伴，以保证项目安全

顺利地完成。”

Bolloré Logistics 的风险管理体系完美结合了我们的物流专业知

识、对工业项目物流的领悟和了解以及以往的经验，对于正在筹备

大型工业项目的客户而言，Bolloré Logistics 是您最佳的选择。

我们在新加坡的“绿色集散中心”是一座四层坡道式仓库，占地面积 4.2 万平方米，其中包括配套的九层生产和办公场所。该绿色仓库总投资为 5500 万新加坡元，是新加坡首座获得绿色建筑标志铂金认证和绿色能源与环境设计先锋奖 (LEED) 金级认证的物流中心。

7

精益管理提高货代公司工作效率

2016 年 3 月 7 日

现在，很多公司都推行精益管理模式，提升工作效率，它们

要求业务合作伙伴也采用同样的管理方式来改进绩效。

工作地点位于巴黎的 Bolloré Logistics QHsE 总监 christian Teillet 解释道：“其实，精益管理就是采用标准化流程，消除

浪费或者效率低下的环节，从而创造更多的价值。”

2015 年，Bolloré Logistics 开始在新加坡推行精益管理计

划。新加坡是 Bolloré Logistics 在亚洲的主要集散中心，拥

有 15 万平方米的仓储面积和 1250 多名员工。

Bolloré Logistics 新加坡董事总经理 Fabien giordano 说：“创新和提高生产力是我们公司的核心战略。我们的解决

方案团队采用精益管理模式在物流领域取得了良好的成效，这

促使我们在货代操作方面也采用精益管理模式。”

Bolloré Logistics 新加坡精益管理经理 ronan Le gall 指出，人们抗拒改变是一种自然反应，我们必须要克服这种反

应。为此，他坚持让所有高级管理人员大力推广推行新的管理

方式，并要求从操作人员开始，适应并促进精益管理的推广实

施。在新加坡推行精益管理的过程中，涉及到结构合理化的变

革，即简化包装、存储和扫描程序。此外，我们还推出了 5s 项目，利用绩效衡量工具，开展标准化作业，实现更清晰的流

程状态。

例如，在工作区域之间引进自动化传送带，减少运输时间，从

而改变零散包装和加固流程。此外，对仓库的总体组织结构也

进行了重新配置，以提高仓库内各个环节的效率。因此，在特

定时间内，仓库库存数量得以减少，进一步降低了经营成本。

新加坡国际货代解决方案组长 camille Jozon 表示，我们在

运输方面也采用了同样的方法来提升绩效。

运输业务方面，需要 Bolloré Logistics 团队采用新的 iT 应用

程序和工具来改进整条供应链上合作伙伴之间的信息流，包括

发货人、货代、海关、航空公司和船公司/收货人等。

例如，公司开发了 TMs 和清关代理之间的电子数据交换系

统，用于出口/进口许可提交和检索。这大大提高了双方的工

作效率。

还有另外一个例子，Jozon 说：“关于货物里程碑更新，我

们合作的主要卡车公司现在使用手机扫描二维码，更新提货

和交货事件。同时，90% 和我们合作的航空公司已经与我

们的 TMs 进行数据对接。这些新的解决方案避免了 Bolloré Logistics 员工的人工录入，对客户而言，也提高了数据的准确

性。”

新加坡的成功经验只是我们全公司范围管理模式改革的第一

步。Bolloré 已开始在其他业务中心展开变革，尤其是在那些

管理体系已与客户方对接并提升了双方工作效率的业务中心。

Teillet 说：“我们已在图卢兹等地推行精益管理模式，在图卢

兹等地，航空航天领域的客户采用精益管理，并取得了良好成

效。我们正在将精益管理模式推行到全球所有的集散中心。”

今年 2 月初的 2016 年新加坡航展上 Bolloré Logistics 斩获颇丰。左图：新加坡航展法国馆开幕，2016 年新加坡航展封面国家。

8

2016 年 1 月 27 日

近几十年来，随着商务旅行和旅游人数的增长，空运成为增长最快

的行业之一。

人们很少会联想到尚未组装到飞机上的喷气式发动机是如何运输和

存储的。

如果在运输期间喷气式发动机受损，那么造成的经济损失可能高达

100 万美元乃至 1500 万美元，这是非常糟糕的。

Bolloré Logistics 美国德克萨斯州全球客户经理 scott Farrar 说：“喷气式发动机从飞机上拆卸下来非常容易，可以方便进

行大修或供新的航空公司客户使用，但是在这个过程中，发动机

的运输、搬运和存储至关重要，必须准确操作以免产生损失。”

scott Farrar 负责的客户包括一些维护和维修厂商 (Mro)、机身制

造商和发动机出租商。

虽然喷气式发动机在使用过程中动力十足，但在运输时它的结构对

撞击和震动非常敏感。如果涡轮未能正确地固定到拖车上，那么支

架和发动机支架底座之间的内部衬垫可能会加倍放大运输震动效应。

同时，发动机运转时旋转涡轮的离心力会平均分配到 5000 千

克至 12000 千克的发动机机身上，但是发动机停转时，这些负载就

会集中加载到中间轴上，如果发生摇晃，就会造成发动机损坏。为

此，Bolloré Logistics 需要配备空气悬架的牵引车。Bolloré Logistics 还要求合作伙伴配备适当的叉车、起重机和存储设施。

Farrar 解释道：“如果已经了解哪些程序和预防措施是必需的，那

么就知道要选择那些经过培训、经验丰富并且拥有喷气式发动机良

好搬运记录的空运和卡车运输商。

除了在喷气式发动机运输方面遵守严格的高标准操作规范以

外，Bolloré Logistics 还利用自身在喷气式发动机方面的专业知识

为客户提供协助。

例如，要送还给日本发动机租赁商的一台发动机可能要送到德国或

英国进行大修，然后可能会送到新加坡、美国或其他地区的专用存

储中心，在这些存储中心，通常会有很多可能会租赁发动机的地区

客户。发动机利基市场分散在全球各地，发动机运输必须快速、安

全、专业。这正是我们的用武之地。

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戴高乐机场成长为地区进口枢纽

在非洲发展壮大 卫星运入太空 提高药品运输的门槛

喷气式发动机运输支持空运行业发展

空运和海运市场趋势

9

2016 年 3 月 2 日

2015 年第四季度，运力过剩愈发严重，需求低迷，主要经济体经济

增长放缓，导致空运和海运运价双双下跌，货运企业收入大幅减少。

一般而言，这些情况都会持续一段时间，所以，2016 年货运业的表

现不大可能会超越 2015 年。

目前，最突出的问题是中国经济增长放缓，而且恐怕很难再恢复到以

前的高增长率。这对曾经支持中国经济增长的非洲和南美洲的原材料

出口产生了负面影响，并进一步影响到欧洲和这些新兴经济区之间的

贸易往来。此外，第四季度美国经济增长率从第三季度的 2.2% 意外

下滑至 0.7%。油价大幅下跌对委内瑞拉、阿根廷、尼日利亚、安哥

拉和俄罗斯等新兴出口经济体造成重大影响，使本就复杂的情况雪上

加霜。

工作地点在巴黎的 Bolloré Logistics 海运总监 Anne-sophie Fribourg 说：“中国经济放缓、非洲和南美洲经济表现趋缓、俄罗斯经济尚未

复苏、美国经济又经历意外下滑，所有这些导致货运需求萎缩。”

但是她和 Bolloré Logistics 空运总监 claude Picciotto 还表示

运力过剩的另外一个重要原因在于承运商和货运公司作茧自缚。

claude Picciotto 说：“运力已经在不断上升，即便多数主要的民

用航空公司削减了货舱，但是海湾地区的承运商和纯货运公司仍然在

增加新运力，又补上了这些削减的运力份额。”第四季度，空运业务

表现没有亮点，2015 年全年，空运业务仅仅增长了 2.5 个百分点。

但是，无论是宏观经济迅速复苏，还是运力过剩问题在几个月内得到

缓解，多数预测显示 2016 年全球空运业务几乎不会有增长的空间。

claude Picciotto 说：“那些在如今这种市场环境下业绩表现良好的

参与者，主要是尽最大努力满足既有客户的需求，赢得新商机，尤其

是在中国市场。这将是整个 2016 年他们业务增长的动力。”

此外，他表示， Bolloré Logistics 也在不断努力适应运力过剩造成

的市场变化。他说：“我们将在一些特定运输线路上缩减固定运力，

适应变化。”

海运业情况与空运类似，甚至运力过剩的情况比空运有过之而无不

及。2015 年第三季度开始，大多数主要航线的业务表现停滞不前，

且这种现象延续到第四季度。这导致 2015 年全年海运业务增长仅在 2% 左右，只达到预期数据的一半。鉴于运力过剩问题愈来愈严重，

机构对 2016 年的海运业务增长预期只是略好一点。

Anne-sophie Fribourg 指出，2015 年，近 170 万个标准箱，也就

说相当于 214 艘新集装箱货轮交付使用。但是去年海运运输承运商只

将 100 万个标准箱的运力停用，也就是说净运力增长达到了 8.5%。

2016 年，将有 60 艘左右 18000 到 22000 个标准箱载货能力的

超大型货轮交付使用，再加上不计其数的小型船舶，2016 年海运运

力将增长 4.6%。

咨询公司德鲁里表示 2015 年海运即期运费达到 2009 年以来的最低

水平，并预计这种下降趋势将持续整个 2016 年，海运行业亏损将超

过 50 亿美元。

Anne-sophie Fribourg 说，很多航运公司预计到 2016 年中期运力

供需失衡的情况会有所好转，运价会提升。但是她表示，在目前这种

市场波动和定价压力的情况下，那些现金流不足却仍在融资采购新船

舶的公司为了生存下去将被迫与其他公司合并。她说：“有传言说一

些亚洲承运商接近破产，我预计整个海运行业将出现大规模合并。中

海集运和中远集团的合并已经展开，接下来我们可能会发现日本和韩

国一些航运集团也有类似的合并情况。”

巴黎戴高乐机场空运集散中心，占地面积 3 万平方米，获得 LEED 金级认证、HQE 认证和 BiodiverCity 标签。

货运业仍受运力过剩困扰

的品牌

市场聚焦

BOLLORÉ LOGISTICS

墨西哥

1 - Bolloré Logistics 墨西哥管理团队，工作地点在墨西哥城 2 - 墨西哥城仓库一览 3 - 斯伦贝谢基金会工厂项目4 - 卡门城 Muralla 4 石油钻塔暂时进口

10

Julian Monjardin 墨西哥首席执行官电话：+52 55 4334 7000julian.monjardin@bollore.com

America Aguilar 墨西哥销售总监电话：+52 55 4334 7022 america.aguilar@bollore.com

主要联系人

自 1994 年《北美自由贸易协定》生效后，22 年来，墨西哥 （gDP 2.2 万亿美元） 的经济越来越倾向于制造业。墨西哥与大多数国家都

签订了贸易协定，是全球经济联系最广泛的国家之一，也是通往美洲

或国外公司的重要门户。

现在，墨西哥已经成为美国第二大出口市场和第三大进口来源，其已

与 46 个国家签订了自由贸易协定，90% 的贸易都按照自由贸易协定

开展。

此外，供应链仍在不断整合、能源领域不断开发，政府对贸易促进的

重视并未放松，这使北美成为最具竞争力的地区，也对墨西哥经济发

展做出了重要贡献。

Bolloré Logistics 墨西哥 1998 年在墨西哥城（Polanco 区和机场）

正式开始运营，在墨西哥四个主要港口和三个主要机场提供物流服

务，多年来凭借高效专业的服务，在墨西哥物流业内享有盛誉。

Bolloré Logistics 墨西哥总部位于墨西哥城（机场清关和仓储），

在瓜达拉哈拉和蒙特雷设有两个运营办公室，并配备仓储设施，在克

雷塔罗州设有销售办公室。

除了传统的货运操作（空运、海运和陆路运输），Bolloré Logistics 墨西哥还在墨西哥靠近国际机场的地区提供仓储和配送服务以及跨境

物流服务。

Bolloré Logistics 墨西哥为航空航天、高科技、汽车、石油和天然气

以及工业项目等领域提供专业物流服务。

比如，过去几年，Bolloré Logistics 墨西哥在空客直升机墨西哥的墨

西哥城仓库处理和管理库存，近两年又开始管理空客直升机墨西哥的

自制备件仓库。

作为国际航空运输协会 (iATA) 认证代理，Bolloré Logistics 墨西哥还

参加了海关商贸反恐怖联盟(c-TPAT) 项目，通过了 iso 9001-2008 认证。此外，Bolloré Logistics 墨西哥还通过了无船承运人 (NVocc) 认证，是 HAZMAT 认证专家，并且拥有承运商统一编号代码 (cAAT) 的墨西哥许可证。

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