www.cesti.cz

Workshop 2014VUT FAST Brno 02. 12. 2014

KOLEJCONSULT & servis, spol. s r.o., WP2

2_3 Pevná jízdní dráha

„Budování pevné jízdní dráhy při rekonstrukci tunelu“

Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence

Technologické agentury České republiky (TAČR) v rámci projektu

Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu (CESTI),

číslo projektu TE01020168

www.cesti.cz

WT 2_3 Pevná jízdní dráha

CHARAKTERISTIKA KONSTRUKCE PEVNÉ JÍZDNÍ DRÁHY – PJD

a) jedná se o konstrukci pražcového podloží, kde je kolejové lože

• nahrazeno tuhou konstrukcí např. betonovou deskou,

b) tuhost konstrukce je vzhledem na uspořádání PJD prakticky konstantní,

c) rektifikace a pružnost upevnění je zajištěna výhradně v uzlech

upevnění (po 600 resp. 650 mm),

d) geometrická poloha koleje a její rozpad není ovlivněn kvalitativními

vlastnostmi kolejového lože,

e) výrazně delší životnost a snížení nákladů na údržbu,

f) vyšší pořizovací cena konstrukce PJD,

g) technologická kázeň při realizaci.

www.cesti.cz

WT 2_3 Pevná jízdní dráha

Typy konstrukce PJD z hlediska technologie provádění:

a) PJD z velkoplošných prefabrikovaných panelů,

b) PJD s dodatečným kotvením upevňovacích prvků do

• předem zhotovené betonové desky,

c) PJD z monolitické desky se zabetonovanými příčnými

• pražci,

d) PJD z monolitické desky se zabetonovanými příčnými

• dvoublokovými pražci,

e) PJD s velkoplošnými pražci uloženými na betonové

• nebo asfaltové desce,

f) PJD s vestavnými, kontinuálně podepřenými kolejnicemi

• V současnosti jsou nejpoužívanějšími typy a) a d).

www.cesti.cz

WT 2_3 Pevná jízdní dráha

www.cesti.cz

WT 2_3 Pevná jízdní dráha

1. úsek trať Česká Třebová – Přerov,

úsek Třebovice v Čechách – Rudoltice v Čechách,

km 9, 530 ÷ 10, 030, obě traťové koleje, dl. 500 m ... zemní těleso

RHEDA 2000 - konstrukční systém s příčnými dvoublokovými

pražci (pražce Pfleiderer + ŽPSV)

2. úsek trať Vsetín – st. hranice ČR / SR,

úsek Horní Lideč – st. hranice ČR / SR,

km 23,169 ÷ 23,575, obě traťové koleje, dl. 406 m ... tunel a předportálí

PORR OBB - konstrukční prefabrikovaný systém

- nenáročný na používané mechanizační prostředky

- realizovatelný z velké části domácími materiálovými zdroji ... výroba

panelů v ŽPSV – (přechodové oblasti PORR + Rail One)

3. úsek ŽSR (SK) trať Nové Město nad Váhom – Trenčín,

úsek Nové Město nad Váhom – Trenčianské Biskupice,

U nžkm 102,459 825 - 104,740 000 dl. 2 280,175 m

RHEDA 2000 - konstrukční systém s příčnými dvoublokovými

pražci (pražce ŽPSV) – přechodové oblasti štěrkový žlab s proměnnou

výškou

4. úsek ŽSR (SK)

úsek žst Bratislava hl. st.,

km 53,097 945 ÷ 53,707 505, tunel č. 1, dl. 609,56 m ... jednokolejný tunel

PORR OBB - konstrukční prefabrikovaný systém

- realizovatelný výhradně z domácích materiálových zdrojů ...

výroba panelů v ŽPSV včetně přechodových oblasti

Tento úsek vytypován z důvodů:

- jednokolejný tunel,

- průzkumné práce a projektová příprava,

- logistika prací při realizaci PJD,

- technologie provádění PJD,

- kontrola kvality prací,

- konstrukční uspořádání PJD a přechodové oblasti.

www.cesti.cz

WT 2_3 Pevná jízdní dráha

4. úsek ŽSR (SK)

úsek žst Bratislava hl. st.,

km 53,097 945 ÷ 53,707 505, tunel č. 1, dl. 609,56 m ... jednokolejný tunel

PORR OBB - konstrukční prefabrikovaný systém

- realizovatelný výhradně z domácích materiálových zdrojů ...

výroba panelů v ŽPSV včetně přechodových oblasti

Tento úsek vytypován z důvodů:

- jednokolejný tunel,

- průzkumné práce a projektová příprava,

- logistika prací při realizaci PJD,

- technologie provádění PJD,

- kontrola kvality prací,

- konstrukční uspořádání PJD a přechodové oblasti.

56B

53,6

53,7

drevený podklad

betónový žlabbetónový žlab

76

76A

75A

75

73

74

SC1S

betónová priekopa

oporný múr

štrkodrvatyè SC2F

tyè

68

oporný múr betónová priekopa

EOV

EOV

tyè

71

67

štrkodrva

72

SE34

EOV

66

69

59

è. 76A

è. 76

è. 75A

è. 75

è. 74

è. 73

VB

=1

86.

24m

è. 72

è. 71

è. 69

výšk

a sp

odne

j hra

ny b

rány

186

.78m

1f

2f

5758

è.82

è.81

è.80A

è.80

è.79

78A

plech. búda

plech. búda

EOV

EOV EOV L1f

L2f

EOV

53,0

53,1

štrkodrva

betónová priekopa

betónová priekopa

oporný múr

oporný múr

tyè

tyè

78

77

77A

betónový žlab

betónový žlab

5747

00,0

1278500,0

60

61

è. 78A

è. 78

è. 77A

è. 77

1f

2f

SITUACE

www.cesti.cz

WT 2_3 Pevná jízdní dráha

Sanace spodní stavby tunelu včetně kolejové jízdní dráhy

- sanace odvodnění tunelové roury,

- sanace odvodňovací středové stoky,

- rekonstrukce kabelových tras,

- rekonstrukce železničního svršku – PJD.

PŘÍČNÝ ŘEZ

www.cesti.cz

WT 2_3 Pevná jízdní dráha

Osazovaní armatury

Osazování prefabrikátů PJD

REALIZACE PJD

www.cesti.cz

WT 2_3 Pevná jízdní dráha

Osazení bednění

Betonáž PJD

REALIZACE PJD

www.cesti.cz

WT 2_3 Pevná jízdní dráha

Betonáž PJD

REALIZACE PJD

www.cesti.cz

WT 2_3 Pevná jízdní dráha

REALIZACE PJD

www.cesti.cz

WT 2_3 Pevná jízdní dráha

DĚKUJEME ZA POZORNOST a přejeme klidné a pohodové prožití vánočních svátků

WP3 MOSTY- efektivnější konstrukce s vyšší spolehlivostí a delší životností

WP5 Ochrana životního prostředí a zelená dopravní infrastruktura

WP6 Bezpečnost, spolehlivost a diagnostika konstrukcí

WP7 Systémy hospodaření, posuzování trvanlivosti a oceňování životního cyklu v dopravní infrastruktuře