BLINKEDin por OPTALERT, Dec 2010 - Feb 2011 (Español)

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Dec 2010 - Feb 2011: Monitoreo Global en Tiempo Real del Estado de Alerta Una Llamada para Despertar Premios para la Excelencia en la Seguridad Chile Número 1 en el Mundo en Estado de Alerta de conductores Lanzamiento de la Declaración de Visión Latinoamericana Tracción de Transporte de ALLRig Distribuidor de Camiones en Newcastle Toma la Delantera en Seguridad En la Prensa Exposición Norteña GPS No es la Respuesta a la Gestión de la Fatiga Los Ojos Puestos en el Premio Un Saludable Comienzo para Infantes Autóctonos Año Internacional de la Biodiversidad

BLINKEDin Boletín OPTALERT para profesionales alerta

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Monitoreo Global en Tiempo Real del Estado de Alerta

Foto principal: El Perfilador de Riesgo de Fatiga de OPTALERT está cambiando la forma en que las empresas miden, administran y monitorean el estado de alerta de los conductores. Tapa delantera: Ilustración de Brian Coldrick en permanente exposición en la Oficina de OPTALERT en Melbourne y en la Galería de Camiones Monstruos en Irlanda (www.monstertruck.ie). Foto inserta: Luego de 5 minutos, el Indicador del Tablero de Mando de OPTALERT queda en negro y en modo seguro. Al tocar el logo OPTALERT, se reactiva el Indicador. Vemos a usuarios de OPTALERT revisando su estado de alerta cada 25 minutos en promedio, tocando el Indicador del Tablero de Mando. Esta actividad está creando conductores más seguros y su comportamiento se ve influenciado por el uso de OPTALERT.

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El lanzamiento del Perfilador en línea del Riesgo de Fatiga por parte de OPTALERT facultará a la administración de las instalaciones mineras alrededor del mundo, para administra la seguridad, productividad y bienestar de su fuerza de trabajo de conductores en forma más efectiva Descrito como el paso siguiente en la evolución de la tecnología de la administración de la fatiga, en un pestañeo, el Perfilador del Riesgo de Fatiga de OPTALERT hace visible vía Internet el estado actual del grado de alerta y el perfil de riesgo de la fatiga de un conductor, o de varios, en cualquier lugar del mundo. La tecnología significa que aquellas personas responsables de la seguridad de otros ahora podrán compartir la carga de responsabilidad eficazmente con sus operadores cuando se trate de la seguridad basada en el comportamiento. La Interfaz gráfica de Usuario (GUI), fácil de entender, les permite a los gerentes y despachadores de flota monitorear el estado de alerta de los conductores en forma remota, identificando en forma instantánea, efectuando seguimiento y accediendo rápidamente a información vital acerca de uno o más conductores, tan pronto como cualquiera de ellos gatille una alarma de somnolencia de mediano o alto riesgo. El Oficial Ejecutivo Jefe de OPTALERT, John Prendergast, afirma que la tecnología irá más lejos al promover estados más altos de alerta y la consiguiente seguridad para los conductores, salvando vidas y mejorando la productividad general.

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“ [El Perfilador de Riesgo de la Fatiga,

de OPTALERT ] se basa en la idea que un conductor alerta

es un conductor seguro y eficiente.

Todos estamos

mucho más seguros y eficientes cuando estamos alerta. Nos

tornamos menos seguros y menos eficientes cuando

nos ponemos somnolientos “

Prendergast dice que el ofrecimiento de OPTALERT está basado en la idea que un conductor alerta es un conductor seguro y eficiente. “Todos estamos más seguros y somos más eficientes cuando estamos alerta. Nos tornamos menos seguros y menos eficientes a medida que nos ponemos somnolientos”, afirma. “El sector minero está liderando el mundo al apoyar a sus conductores mediante el uso de esta tecnología”. Él afirma que al monitorear los niveles de alerta de los conductores y retroalimentarlos con esa información mientras están conduciendo, esos conductores quedan facultados para tomar medidas preventivas cuando se trata de administrar su somnolencia. “Lo que hará esencialmente el Perfilador en línea del Riesgo de Fatiga, es ‘compartir la carga’ con personas que se encuentran en otros lugares, y que son igualmente responsables de la seguridad y productividad de ese lugar de trabajo”, dice Prendergast. “El tener más gente que comparta la responsabilidad de la seguridad basada en el comportamiento sólo puede ser un paso positivo siguiente”. Él agrega que si bien el sector minero ha estado en la vanguardia en la de la tecnología OPTALERT hasta ahora, las implicaciones para el transporte carretero, entre otros sectores, representan enormes oportunidades adicionales para la administración de la seguridad basada en el comportamiento. Otras tecnologías que Chaim abordar aspectos de administración de la fatiga, afirma, están basadas en procesos inferiores de detección, más que en la prevención, incluyendo las predicciones de somnolencia basadas en el conocimiento y los sistemas de detección “sensoriales de conducción ”, o de desviación de pistas. “La diferencia con OPTALERT es que la tecnología realmente le permite al conductor modificar su comportamiento bastante antes de que el mismo haya notado la somnolencia”, dice Prendergast. “Es el único sistema de seguridad en tiempo real en el mundo que detecta la aparición temprana de la somnolencia durante un viaje, midiendo en forma precisa el nivel de alerta de una persona”. O


“Una nueva tecnología Australiana para alertar sobre las fatigas puede salvar vidas en la carretera, al mantener vigilancia sobre nuestros ojos”, escribe Deborah Tarrant en Qantas En la edición de Noviembre de 2010 de la revista de Qantas en vuelo, Deborah entrevista a John Prendergast, Oficial Ejecutivo Jefe de OPTALERT. El artículo que sigue se ha reimpreso de las páginas 166 y 167 de “Qantas The Australian Way”: ¡PARPADEO! ¿Siente los párpados pesados? ¿Tal vez es tiempo de una siesta? Es la velocidad con la que abre sus ojos, no a la que los cierra, la que indica cuán somnoliento está. Basándose en esta conclusión, la empresa Optalert, ubicada en Melbourne, lideren el mundo con una nueva tecnología que puede medir el parpadeo de un conductor 500 veces por segundo y enviar una señal de advertencia cuando los párpados comienzan a quedarse atrás. Esta tecnología, instalada en anteojos para conducir, está haciendo más seguras las carreteras y las minas, alertando a aquellos que están en riesgo por dormir mientras están al volante u operando maquinaria pesada. La mayoría de nosotros puede permitirse un lapsus momentáneo de enfoque en el trabajo, sugiere John Prendergast, CEO de Optalert. Sintonizamos conversaciones y luego perdemos la sintonía. Hay momentos durante el día en los que estamos más atentos que otros. Pero el conductor de un tren carretero y otros detrás del volante mientras trabajan deben tener sus ojos totalmente abiertos sin falla.

“ Una medida cuantitativa del

riesgo de la fatiga no existía antes ”

Una Llamada para Despertar

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Se cree que la fatiga es un factor en 35 por ciento de los accidentes fatales en la carretera. Los investigadores sugieren que 65 por ciento de accidentes de camiones en las minas están directamente relacionados con la fatiga de los operadores. El problema ha estado desde hace tiempo en la mente del Dr. Murray Johns, un especialista en sueño consultado a menudo por camioneros cuyas vidas estaban en riesgo debido a la somnolencia. En 1990, Johns, en ese tiempo en el Hospital Epworth de Melbourne, creó la Escala Epworth de Somnolencia, la que usa un cuestionario para calcular niveles diurnos de somnolencia. Luego desarrolló un dispositivo para medir el estado de alerta. Esta fue la base de la tecnología de Optalert, en la que Johns es ahora el científico lider. Establecida en el 2004, la empresa lanzó su primer producto comercial el 2007. Fue entonces cuando Prendergast, ahora de 39 años, quien tiene experiencia de primera mano en camiones, asumió la tarea de dirigir Optalert. En 1990, Prendergast vendió la empresa de camiones que su abuelo inició en Wexford, Irlanda, y comenzó a trabajar en gestión de la cadena de suministros para empresas como Tesco en el Reino Unido y Coles Myer en Australia, antes de finalmente aceptar el desafío de conducir una pequeña empresa tecnológica recién iniciada, hacia los mercados globales. Quienes compraron en cuanto los productos salieron al mercado, tales como la minera BHP Billiton, que usa tecnología Optalert para monitorear perfiles de seguridad y riesgo en tres operaciones en Chile, y el gigante de camiones BIS Industrial, no se quedaron atrás para entregar su testimonio. En el 2008, los bancos de inversión de alto perfil Macquarie Group y UBS también se abalanzaron para respaldar a la empresa. El resultado es que “el producto que vendemos hoy es fundamentalmente diferente del que vendíamos el 2007”, reconoce el Director Ejecutivo. La tecnología Optalert ahora mide el ojo de siete maneras diferentes, siendo la predominante la velocidad del párpado. “Cerramos nuestros ojos a la misma velocidad, pero los abrimos a distintas velocidades, dependiendo de cuán cansados estemos”. Un programa luego convierte las medidas a un puntaje que aparece en un dispositivo sujeto a un tablero o aparece en una sala de control. Les avisa a los conductores o supervisores cuando están en un nivel peligroso. En el cinco de la escala Optalert, un conductor somnoliento tiene un nivel de incapacidad similar al de alguien con un nivel de alcohol en la sangre de 0,05. “Una medida cuantitativa del riesgo de fatiga no había existido antes”, afirma Prendergast. No hay plazo para la aparición de la somnolencia. Mucho depende del estado del trabajador cuando comience el trabajo. “Algunas personas pueden pasar un día entero sin mostrar señales de fatiga, mientras que otros muestran perfiles significativos de riesgo 15 minutos después de comenzar un turno”, dice Prendergast. “La tendencia a cabecear aumenta luego de un largo y descansado fin de semana o feriado, o si hay un cambio importante en el clima”, agrega. “Las ondas de calor del año pasado en Melbourne y Adelaida produjeron alertas altas. También hay altos riesgos cuando se cambian las listas de turnos, especialmente si las personas cambian del día a la noche o de las tardes a las mañanas”. Prendergast describe a los clientes de Optalert como empresas predominantemente centradas en las personas, que se enfocan en políticas y procesos de seguridad. Sin embargo, el mercado se está expandiendo

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“Qantas The Australian Way” es la galardonada revista en vuelo de Quantas, la aerolínea líder de larga distancia en el mundo y una de las marcas más conocidas en Australia. OPTALERT está orgullosa de aparecer en la edición especial de Noviembre 2010 de esta revista, la que también celebra el aniversario N° 90 de Qantas’ (foto superior). Asegúrese de volar por Qantas la próxima vez que viaje y lea el resto de su revista en vuelo. Está llena de consejos sobre cenas, compras y consejos sobre destinos para inspirar su viaje en Australia y alrededor del mundo. También incluye la última información sobre entretenimiento a bordo, como también mapas de aeropuertos y otra información útil para ayudarle una vez que haya llegado a su destino. Usted también la puede leer ahora en línea en www.qantas.com.au en la sección Fly/Onboard/Inflight Magazine de su sitio web. Fuente: Qantas 2010, Wake-up call, Qantas The Australian Way, pp. 1 & 166-167, Nov. www.qantas.com.au. Photos by James Braund. www.jamesbraund.com.


para incluir no solo a aquellos que se ganan la vida conduciendo, sino a ingenieros y a otros que cubren grandes distancias en el trabajo. El próximo paso para Optalert es adelantarse al viaje. La empresa pronto presentará un producto que mide si las personas están aptas para comenzar a trabajar. “Tendemos a asumir que las personas están aptas para trabajar al comienzo de un turno”, afirma. “Pero eso no siempre es cierto. Todos tememos por nuestras vidas. Yo tengo tres hijos jóvenes que consumen mi tiempo en las noches y que pueden afectar la forma en que llego al trabajo el día siguiente. Esa consideración es especialmente importante si su trabajo requiere que usted esté constantemente alerta”. Ahora, con 25 empleados en Melbourne, Optalert está en movimiento. Este año, aterrizó suavemente en el mercado americano (Canadá y América del Sur), con planes para los EE.UU. y las naciones del Benelux (Bélgica, Holanda, Luxemburgo). “Nuestro producto no tiene restricciones geográficas. Al venderlo en América Latina, lo único que hemos tenido que cambiar es el idioma de la señal que el conductor recibe en la cabina”. Curiosamente, la batalla principal es convencer a la gente del costo financiero, humano y emocional de los accidentes en el lugar de trabajo relacionados con la fatiga. “Muchas empresas gastan dinero en educación, entrenamiento e incluso en dietas para los trabajadores, con la intención de lograr que su fuerza de trabajo sea más eficiente y segura. Pero no saben si sus trabajadores están más alerta en el trabajo”, dice Prendergast. “El hecho de pedirles a los trabajadores que usen un par de gafas de alta tecnología está haciendo aumentar la conciencia general acerca de la seguridad”, dice. “Hay un efecto de onda. Las estadísticas generales de seguridad en minas y empresas de transporte por carretera han mejorado”, informa Prendergast. “Como ocurre con cualquier tecnología nueva, comienzan en pequeñas cantidades; pero una vez que ven los resultados, lo implementan en la flota completa”. O

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John Prendergast, Oficial Ejecutivo Jefe de OPTALERT es el principal líder de Australia en el tema de Seguridad Basada en el Comportamiento (BBS por su sigla en Inglés) para aquellas empresas que deseen reducir su Perfil de Riesgo y alcanzar sus metas de la Cadena de Responsabilidad y Administración de la Fatiga.. Foto superior: Qantas 2010, Wake-up call, Qantas The Australian Way, pp. 1 & 166-167, Nov. www.qantas.com.au. Photos by James Braund. www.jamesbraund.com.

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“ OPTALERT como negocio existe

porque creemos que el hombre es

diferente que la máquina.

Creemos que si se cuida al hombre él cuidará la máquina

para usted “

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Los premios de Australian Mining y de InterSystems reconocen la tecnología de Monitoreo del estado de Alerta de OPTALERT InterSystems Corporation, un proveedor global, basado en los EE.UU., de tecnología avanzada de base de datos, integración e inteligencia de negocios, anunció que OPTALERT ha sido galardonado con el Premio inaugural InterSystems de Aplicaciones que significan un gran adelanto por su Perfilador en línea de Riesgo de la Fatiga (foto a la izquierda). El programa internacional de premios honra a los desarrolladores que crean aplicaciones de software que cambian las reglas del juego usando la tecnología avanzada de InterSystems. “Nos sentimos honrados de ser los primeros en recibir el Premio InterSystems de Aplicaciones que significan un gran adelanto ”, dijo John Prendergast, Oficial Ejecutivo Jefe de OPTALERT . “La gestión y control de viajes se está transformando en la norma entre los líderes de negocios y están recurriendo a OPTALERT para que les permita cuantificar su Perfil de Riesgo de Fatiga”. OPTALERT también se ubicó en el cuadro de honor en los Premios Australianos de Prospectos Mineros de Excelencia en Salud y Seguridad Ocupacional en la Mina (OH&S). “Cuando se trata de monitorear el estado de alerta del conductor, OPTALERT existe como negocio porque creemos que el hombre es diferente a la máquina. Creemos que si se cuida al hombre, él cuidará a la máquina para usted. Esta no es necesariamente una creencia compartida por todo el mundo. Pero es muy compartida por nuestros clientes en el sector minero quienes son verdaderos líderes en seguridad usando la tecnología de Monitoreo de Estados de Alerta de OPTALERT”, dijo Prendergast, al aceptar el prestigioso premio de minería. O

Premios para la Excelencia en la Seguridad

OPTALERT también fue finalista en los Premios inaugurales del transporte Nacional Inteligente (ITS) en Noviembre. Para mayor información acerca de estos y otros premios de OPTALERT por favor visite www.optalert.cl/premios.


La minería Chilena ha estado en el centro de la atención mundial recientemente luego del milagroso rescate de 33 mineros atrapados bajo tierra durante un tiempo record de 69 días Sin embargo, a pesar de los eventos recientes en la mina San José en Chile, calificado del tercer mundo por algunos, y la promesa del Presidente Chileno Sebastian Piñera de llevar la seguridad minera en Chile al nivel de los estándares mundiales, esas evaluaciones están lejos de ser justas cuando se considera el enfoque de avanzada de Chile en lo que respecta a la fatiga de los conductores en instalaciones mineras. Esa es la opinión de Rodrigo Alvear, chileno, Vicepresidente de Desarrollo de Negocios Internacionales de OPTALERT. Alvear señala que Chile en realidad está liderando al mundo en la administración de la fatiga de conductores en instalaciones mineras, usando la tecnología de vanguardia de monitoreo del estado de alerta de OPTALERT. “Chile en realidad fue uno de los primeros países aparte de Australia, en cosechar los beneficios de seguridad de la tecnología, primero en Minera Escondida y apenas después en la mina de BHP Billiton en Spence”, afirma. Alvear, quién pasó un tiempo considerable en la mina Spence de BHP Billiton supervisando personalmente la implementación exitosa de equipos OPTALERT, dice que el feedback de los conductores fue abrumadoramente positivo.

Chile Número 1 en el Mundo en Estado de Alerta de conductores

“ [OPTALERT] ha sido elevado al

estatus de Equipo de Protección Personal (PPE) para todos los

conductores de camiones de

acarreo [en BHP Billiton Spence] “

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“Muchos conductores se mostraron interesados al saber que aún cuando se sentían despiertos, el sistema OPTALERT indicaba que en ocasiones no estaban tan alerta como decían”, dijo. “Spence ha escogido a OPTALERT como su socio en tecnología de seguridad y el monitoreo del estado de alerta ha sido elevado al estatus de Equipo de Protección Personal (PPE) para todos los conductores de camiones de acarreo; esa es una recomendación incondicional de esta tecnología y de la diferencia que puede conseguir”, afirma Alvear. Él agrega que la Administración de Spence está planificando expandir la implementación de OPTALERT más allá de los camiones gigantes de acarreo para incluir a los buses que transportan a los mineros entre la mina y las cercanas ciudades de Antofagasta, Calama y La Serena, reforzando aún más su enfoque en la seguridad de las instalaciones en la mina y en el bienestar de sus trabajadores. OPTALERT firmó un convenio global de suministros con BHP Billiton en 2008, luego que un estudio de dos años identificara a OPTALERT como la solución líder para que BHP Billiton ayudase a detectar la fatiga en los operadores.* John Prendergast, Oficial Ejecutivo Jefe de OPTALERT, felicitó al sector minero chileno por liderar el mundo cuando se trata de reducir el costo financiero, humano y emocional de accidentes relacionados con la fatiga. “Existe una genuina comprensión en estas minas acerca del increíble impacto que esta tecnología puede tener sobre la seguridad en las instalaciones mineras. OPTALERT es el único sistema de Seguridad Basado en el Comportamiento en el mundo, que faculta a los conductores y a las empresas para las que trabajan, con las herramientas que necesitan para evitar la fatiga de los conductores”, dijo. “El uso de la tecnología OPTALERT demuestra que la Administración está dedicada a la seguridad de su gente. En consecuencia, Minera Escondida y BHP Billiton Spence son dos de los lugares más seguros en el mundo para conducir un camión de acarreo”. O

Foto principal: Camiones Gigantes Caterpillar de acarreo “comparten” el camino en ruta a la instalación de la mina BHP Billiton Spence en Chile. Foto inserta: Una excavadora aún más grande empequeñece al gigante camión de acarreo cargando en BHP Billiton Spence. * BHP Billiton concluyó en 2007, luego de un estudio de dos años sobre tecnologías de fatiga que “OPTALERT ha sido identificada como la solución tecnológica líder para ayudar a que BHP Billiton detecte somnolencia/fatiga en los conductores”. Fuente: BHP Billiton 2008, Sustainability Report, p. 65.


El Director Ejecutivo de OPTALERT, John Prendergast, fue invitado por el Departamento de Innovación, Industria y Desarrollo Regional (DIIRD) a hablar en el lanzamiento oficial del Estatuto Latinoamericano de la Visión preparado por el Gobierno Estatal de Victoria Jacinta Allan, Ministra de Industria y Comercio, publicó oficialmente el documento “Latinoamérica y Victoria: una visión para incrementar el comercio, las inversiones y los vínculos culturales”, que articula una visión clara para el comercio de Victoria y las relaciones de inversión con países de Latinoamérica y que llama la atención sobre sectores clave de oportunidad mutua. OPTALERT fue reconocido por el Gobierno de Victoria como un excelente ejemplo de un negocio de alta tecnología originado en Victoria que “nació globalmente” según describió John Prendergast y que ha alcanzado éxito comercial en Latinoamérica. John Prendergast concluyó los discursos ofrecidos por Jacinta Allan, Telmo Languiller y el Presidente del Consejo de Negocios Australia–Latinoamérica (ALABC), José Blanco, durante el evento de este especial lanzamiento. “Hemos sido bendecidos con los compradores que tenemos en Latinoamérica, con un especial énfasis en Chile. Los hombres que trabajan allí en el sector minero son verdaderos líderes en seguridad. La seguridad del sector minero en Chile ha estado en los medios recientemente por razones obvias. Pero nuestra experiencia no necesariamente coincide con la cobertura en las noticias acerca de la seguridad en los minerales de Chile. Estos hombres de Chile son sobresalientes”, comentó John durante su discurso.

“ Cualquiera de nosotros puede salir de esta habitación

hoy y adquirir tecnología que puede colocar sensores en la

máquina; eso puede administrar la

máquina para usted.

Como negocio, existimos porque creemos que el

hombre es diferente.

Creemos que si se cuida al hombre, él cuidará la máquina

para usted “

Lanzamiento de la Declaración de Visión L

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“La diferencia más grande que hemos visto en nuestros clientes de Chile específicamente es la convicción de que el hombre es diferente de la máquina. Cualquiera de nosotros puede irse de este salón hoy y comprar tecnología que pueda instalar sensores en una máquina; esto puede hacerse cargo de la máquina en nuestro lugar. Nosotros, como empresa, existimos porque creemos que el hombre es diferente. Creemos que si uno se preocupa del hombre, este se preocupará de la máquina por nosotros. Esta no es necesariamente una creencia compartida por todos. Pero es muy considerada por los líderes en seguridad de los minerales de Latinoamérica”, concluyó John. Coincidiendo con el lanzamiento del Estatuto Latinoamericano de la Visión del Gobierno de Victoria, John Prendergast también publicó el nuevo informativo de OPTALERT en castellano y el sitio web www.optalert.cl. OPTALERT espera que los documentos en castellano, como estos, conformarán el fundamento sobre el cual comiencen nuevos entendimientos y comunicaciones que permitan a OPTALERT respaldar de mejor manera las necesidades de monitoreo del cansancio para nuestros clientes de Latinoamérica. Para obtener más información acerca del Estatuto Latinoamericano de la Visión del Gobierno de Victoria, visite DIIRD en www.diird.vic.gov.au/latin-america o descargue el documento “Latinoamérica y Victoria: una visión para incrementar el comercio, las inversiones y los vínculo culturales” haciendo click aquí. O

“América Latina a y Victoria: una visión para el comercio creciente, la inversión y los lazos culturales” lanzada por Jacinta Allen MP (foto superior con John Prendergast y el Dr. Murray Johns) entrega una dirección clara para que Victoria fortalezca el comercio y los lazos de inversión con América Latina, aumente las exportaciones y cree trabajos. El comercio bilateral entre Victoria y América Latina ya ha aumentado en 66% en los 5 años a Dic. 2009 (avaluado en $1.600 millones al año). Sin embargo, con una población de 574 millones de personas y un PGB combinado de $6 trillones, los 20 países que constituyen América Latina ofrecen un enorme potencial para los negocios de Victoria. Foto principal (I a D): Telmo Languiller MP junto al (2° de la izquierda) equipo de OPTALERT (I a D) María Fernanda Ortega, Rodrigo Alvear y Lisa Du. Fuente: www.diird.vic.gov.au

Latinoamericana


PACCAR Parts, el distribuidor más grande de repuestos para camiones y acoplados, (que opera bajo la marca ALLRig en Australia) completó el Programa Semilla para demostrar la tecnología OPTALERT a empresas de transporte carretero en Australia Trevor Dickson, Gerente de Ventas Regional de Repuestos de PACCAR, ha trabajado en la empresa durante casi treinta años. Trevor y sus colegas patrocinaron el Programa Semilla aumentando el estado de alerta de la tecnología enfocada en la seguridad de OPTALERT, un proceso que él cree firmemente posee la capacidad de alterar fundamentalmente el horizonte de seguridad del sector de transporte carretero. “PACCAR escogió a OPTALERT porque es un sistema innovador que puede aconsejar al conductor, en forma precisa y en tiempo real, cuando se esté acercando a niveles peligrosos de somnolencia”, dice Dickson. “Si bien hay otros productos que se ofrecen en el mercado que dicen efectuar la misma función, estos productos sólo trabajan de manera reactiva. En otras palabras, ya se tiene que estar en peligro para que ellos entreguen una alerta. Esta es una diferencia muy significativa que simplemente hace que OPTALERT sea una opción clara en la prevención de la somnolencia”.

Tracción de Transporte de ALLRig

Foto principal: Mediante una extensa red de distribuidores de ALLRig Parts , PACCAR Parts es un líder en el mercado en Australia de repuestos de calidad para camiones y acoplados de todas las marcas y modelos. ALLRig es la marca de PACCAR Parts, una división de PACCAR Australia Pty Ltd. PACCAR Australia es el fabricante de Kenworth, el líder en el mercado de camiones pesados en Australia, con vehículos diseñados y fabricados localmente para satisfacer algunas de las aplicaciones más duras en el mundo. Fuente: www.paccar.com.au

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“ Ahora mismo, todo conductor de

camiones en Australia puede

comprar OPTALERT hoy en cualquier

distribuidor ALLRig “

“Nuestros clientes están continuamente intentando mejorar las condiciones para sus conductores, como también el record de seguridad de su organización”, dice Dickson, quién cree que el Programa Semilla esencialmente está facilitando las cosas para que las empresas de transporte caminero de todos los tamaños integren la tecnología de Administración de Riesgo de OPTALERT a sus negocios. John Prendergast, Oficial Ejecutivo Jefe de OPTALERT, trabajó estrechamente con PACCAR Parts, para desarrollar nuevas configuraciones y aplicaciones que fuesen ‘amistosos para el sector de transporte caminero’ para el producto y lo hiciesen adecuado a una flota de cualquier tamaño, incluso para operadores de camiones únicos. “A pesar que OPTALERT ha sido fácilmente aceptado en el sector minero, creo que de hecho está mejor adaptado al transporte caminero, en el que el impacto de un choque, por pequeño que sea, puede ser mucho mayor”, dice Dickson. Prendergast está de acuerdo, enfatizando que no sólo son los conductores de largo acarreo los afectados en forma positiva, sino que la comunidad entera.. “Nuestros clientes son líderes absolutos en seguridad”, dice Prendergast. “El sector de transporte caminero es único porque su lugar de trabajo es la carretera pública. Todos usamos esta carretera y nuestras familias la usan. El asegurarse que un conductor esté alerta en todo, momento mientras conduce, hace que sea un lugar más seguro donde encontrarse para todos”, concluyó Prendergast. “En su configuración más simple, OPTALERT faculta a nuestros clientes con un con un Indicador en el Tablero de Mando, informando al conductor acerca de su nivel actual de alerta y del perfil asociado del riesgo de fatiga”, afirmó Dickson. Llevándolo un paso más allá, los operadores de flota que también escojan implementar la nueva tecnología del Perfilador de Riesgo de la Fatiga de OPTALERT, efectivamente comparten lo que el conductor escucha, ve y siente dentro del camión con alguien más en una sala de control o centro de despachos - reduciendo aún más el perfil de riesgo no sólo del conductor equipado con OPTALERT sino que también de todo el negocio. Dickson ve un futuro luminoso para OPTALERT en el sector de transporte caminero. “Ahora mismo, todo conductor de camiones en Australia puede comprar OPTALERT hoy en cualquier distribuidor ALLRig”. “Desde un punto de vista estratégico, PACCAR Parts está buscando constantemente productos que entreguen una genuina mejora a la experiencia de nuestros clientes”, afirma. “Nuestro objetivo es ser siempre un socio integral para el sector de transporte caminero, y en términos de seguridad, este producto significa que les estamos ofreciendo a nuestros clientes lo mejor, cuando se trata de administración de la fatiga”. O


A medida que OPTALERT continúa los contactos con el sector de transporte caminero mediante el Programa Semilla, los distribuidores de camiones como Gilbert & Roach están a la vanguardia En operaciones desde 1946, Gilbert & Roach es uno de los Distribuidores de Camiones Pesados Líderes en Australia; su oficina en Newcastle abrió sus puertas en 1981 y se ha transformado en el distribuidor más grande en la región. No es de extrañar, entonces, que la distribuidora haya demostrado ser un activo tan valioso en la implementación reciente del Programa Semilla, una iniciativa dirigida a incentivar una mayor conciencia y comprensión de la tecnología OPTALERT y de sus importantes aplicaciones en la vanguardia del sector de transporte caminero. El Gerente Regional de Ventas de PACCAR Parts, Trevor Dickson, visita la distribuidora en Newcastle periódicamente, y ha visto de primera mano la relación positiva y de confianza que han establecido a lo largo de muchos años con una base de clientes leal y local. Él dice que esa relación ha permitido que la tecnología líder en el mundo de monitoreo del estado de alerta y administración del riesgo de la fatiga, de OPTALERT, genere interés real entre los clientes. “El equipo de Gilbert & Roach en Newcastle ha mostrado siempre una disposición para adoptar tecnología nueva y su enfoque hacia OPTALERT

Distribuidor de Camiones en Newcastle To

“ El equipo de Gilbert & Roach en

Newcastle, totalmente

acreditado para instalar los sistemas

vehiculares OPTALERT y ajustar

los anteojos OPTALERT para

conductores, junto a todos los otros

distribuidores de ALLRig , están en condiciones de

proveer instalación y apoyo total en la

instalación del cliente “

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Foto principal: Basado en una instalación de 3,77 hectáreas (9,32 acres), Gilbert & Roach es el Distribuidor de Camiones de mayor tamaño de Newcastle y de la región Hunter. Gilbert & Roach 320 Pacific Highway Hexham NSW 2322 + 61 2 4964 8641 www.grnewcastle.com.au Foto superior: Gordon Martin Bulk Haulage son transportistas de acarreo de granel; y transportan cualquier tipo de producto de granel; operan predominantemente en los Estados Orientales de Australia. Gordon Martin Bulk Haulage 4 Hayes Street Scone NSW 2337 +61 2 6545 3939 www.martinshaulage.com.au

oma la Delantera en Seguridad

no es diferente”, dice Dickson . “Scott Medhurst y su equipo son bien considerados por los clientes en el área, quienes esperan sus consejos para ayudar al negocio”. Dickson dice que si bien OPTALERT, en su estado actual, sólo ha estado disponible en distribuidores ALLRig desde Febrero, Medhurst y su equipo han sido uno de los distribuidores más entusiastas cuando se trata de hablar con clientes acerca de los beneficios de la tecnología OPTALERT . “A pesar de ello, Scott ha generado mucho interés en corto tiempo”, agrega Dickson. Ahora totalmente acreditado para instalarlos Sistemas Vehiculares y Anteojos para conductores de OPTALERT, el equipo de Gilbert & Roach en Newcastle , junto a otros distribuidores de ALLRig , están en condiciones de entregar instalación y soporte totales en las instalaciones, algo que Scott Medhurst dice es un paso próximo importante para representar la tecnología en forma enfática ante los clientes. “Ahora estamos en posición de salir y ofrecer el paquete completo”, dice. “Ahora podemos suministrar e instalar la tecnología en un modelo nuevo, o podemos actualizar un modelo antiguo. Nuestra capacidad de efectuar trabajos eléctricos fuera de la instalación significa que también podemos instalar en las instalaciones del cliente. Eso realmente nos deja en inmejorable posición, y la respuesta ha sido muy buena”.



Un indicador de esa respuesta ha sido el gran transportista de acarreo a granel, Gordon Martin Bulk Haulage, basado en el Valle Hunter. Una empresa que piensa en el futuro con un fuerte enfoque en la seguridad, la empresa es un transportista de acarreo a granel, que transporta cualquier tipo de producto a granel, operando predominantemente en los Estados Orientales de Australia. “Ellos han tenido una unidad de programa de semilla de PACCAR desde hace un mes, y los conductores están realmente contentos con ello”, dice Medhurst . “Tengo esperanzas que en el futuro cercano considerarán instalar OPTALERT in en todos sus camiones”. Como parte del Grupo Martin, Gordon Martin Bulk Haulage se enorgullece de una flota compuesta de la última tecnología y diseño en acoplados de volquete . Consiste de camiones y perros, B-Dobles de 19 y 25 metros, y trenes carreteros. El Gerente de Recursos, Bob Richardson, es una persona muy respetada en el sector, miembro de varios comités y ha estado relacionado con el transporte caminero durante más de 30 años, 23 de ellos con Martin. Richardson afirma que la empresa siempre está mirando más allá para ver que tecnologías están disponibles para ayudarles a velar por sus conductores y su equipamiento. Él dice que la tecnología OPTALERT realmente te alinea con los valores de la empresa. “No hay duda que la capacidad de comprender y trabajaren tu nivel de alerta sólo puede ser algo bueno en nuestro sector”, afirma. “Hemos probado muchas cosas diferentes a lo largo de 50 años, y queremos mayor seguridad para nuestra gente y para todos los usuarios de caminos. Si la tecnología de OPTALERT funciona, estamos totalmente a favor”. Richardson cree que el sistema también ofrece beneficios en términos de entrenar a los conductores para que comprendan mejor sus cuerpos. “Realmente es muy bueno que haya tecnologías como OPTALERT, allá afuera”, dice. “Nos ayudan a gestionar a los individuos y a su nivel de fatiga, pero también le permiten al conductor comprender donde está su riesgo y a mitigarlo más eficazmente”. Scott Medhurst está de acuerdo, y dice que una vez que el propietario o administrador de la flota están a bordo, el próximo paso es lograr que los conductores lo adopten. “Una vez que los conductores se han sentado i presenciado una presentación completa para ayudarlos a comprender la tecnología y los estudios que la apoyan, realmente comprenden el valor que les ofrece a ellos y a su seguridad”, afirma. “Una vez que entienden que se trata de su seguridad y bienestar, se transforma en un producto muy atractivo”. Es eso, afirma, lo que le será muy útil a OPTALERT a medida que la tecnología continúa avanzando, aumentando la seguridad en todo el sector de transporte caminero. O


“ Hemos ensayado muchas cosas

diferentes a lo largo de 50 años, y

queremos mayor seguridad para nuestra gente y para todos los

usuarios del camino.

Si la tecnología OPTALERT funciona, estamos totalmente

a favor de ella ”

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En la Prensa

OPTALERT continúa atrayendo la atención de los medios impresos y electrónicos, en Australia y en el mundo Lea estos artículos y más en la sección News & Events en www.optalert.cl: “Mining’s night of nights”, Australian Mining, 12 Nov. “Strong entries, big winners at the first ITS Australia National

Awards”, Transport & Logistics News, 12 Nov. OPTALERT announces Chile is world number 1 for mining driver

alertness”, various international media outlets including Mining.com, India Times and Biz News Mexico, Nov.

“OPTALERT honoured with award for breakthrough application”, varios media outlets domésticos e internacionales, incluyendo a Yahoo! Finance and Pulse+IT, Nov.

“Wake-up call”, Qantas The Australian Way, Nov. “GPS not the answer to fatigue management”, Truckin’ Life, Nov. “GPS a false economy in truck-driver fatigue management”,

Safety Solutions, 25 Oct. “GPS for fatigue is dangerously misguided”,

Australian Transport News and Supply Chain Review, 5 Oct. “GPS as a fatigue management tool questioned”,

Transport & Logistics News, 5 Oct. “Scientist at work on driver fatigue”, Hume Weekly, 21 Sep. “Staying safer with OPTALERT”, PowerTorque, Aug. O

BLINKEDin es un boletín publicado por OPTALERT Pty Ltd ABN 20 100 362 883. La subscripción es gratis y está disponible directamente con OPTALERT. OPTALERT Lvl 3, Bldg 5, 658 Church St Richmond VIC 3121 Melbourne Australia +61 3 9425 5000 [email protected] www.optalert.cl ©2011 OPTALERT Pty Ltd. Importante Noticia: La información contenida en este boletín es entregada en buena fe. Hasta el máximo permitido por la ley, ni OPTALERT ni sus empleados o contratistas aceptan ninguna responsabilidad por pérdidas o daños derivados de que alguna persona actúe en base a información contenida en este boletín. Este boletín no debe ser usado como substituto de la consulta profesional con OPTALERT.


Exposición Norteña

“ La magia aquí no está en los anteojos o en la tecnología , está en la medición.

La [Escala de

Somnolencia de OPTALERT] es el

corazón y el alma de esta innovación...

Si se le puede medir,

se le puede administrar - el

riesgo asociado a la somnolencia “

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OPTALERT está penetrando fuertemente el mercado Canadiense; el socio regional exclusivo de distribución, Integrated Risk Management informa acerca de una respuesta entusiasta ante las oportunidades presentadas por la tecnología. Nombrado hace seis meses como el distribuidor Canadiense, Integrated Risk Management es una empresa que se especializa en ofrecer un conjunto de servicios de gestión de seguridad como soluciones de negocios. El Presidente de la Empresa, Rich Robillard (derecha) dice que la respuesta a la nueva tecnología ha sido abrumadoramente positiva, con un enorme interés en la oportunidad presentada por OPTALERT en la gestión preventiva del riesgo. Esto fue reforzado en la reciente Conferencia de Desarrollo Profesional 2010, organizada por la Sociedad Canadiense de Ingeniería en Seguridad (CSSE) en Halifax, Nueva Escocia, en la que OPTALERT obtuvo el Premio a la tecnología Más Innovadora. La principal conferencia para los practicantes de salud, seguridad y ambiente de Canadá, este evento anual reúne a 700 – 800 delegados entregando oportunidades OHS&E de primera línea en programación, desarrollo profesional y redes entre iguales. Robillard dice que la conferencia entregó una oportunidad de primera clase para que la tecnología OPTALERT se expusiera ante un grupo de interesados y nuevos usuarios en sectores clave. Integrated Risk Management demostró la tecnología OPTALERT con un enfoque personalizado a enfatizar lo que ellos consideran un punto clave de cuentas en el mercado Canadiense: la forma en que la tecnología ha permitido que se mida el nivel de alerta. “Hemos descubierto que con estas audiencias, una parte crucial de la proposición única de valor es la capacidad de medición del nivel de alerta vía el Puntaje OPTALERT de Somnolencia, también conocido como la Escala Johns de Somnolencia”, dice Robillard. La Escala Johns de Somnolencia, o JDS, fue desarrollada por el fundador de OPTALERT y actual Científico Jefe, Dr. Murray Johns. La culminación de más de 15 años de investigación en la fisiología de la somnolencia, la JDS es la primera escala de somnolencia validada científicamente en el mundo para personas activas. “Para nosotros, la magia aquí no está en los anteojos ni en la tecnología, está en la medición. La JDS es el corazón y alma de esta innovación”, dice. “Si se le puede medir, se le puede administrar; el riesgo asociado a la somnolencia”. Robillard afirma que la conferencia CSSE, cuyo lema es “Colaboración, Sabiduría Colectiva ”, fue una excelente plataforma para la entrega de conocimiento y comprensión a una amplia sección de profesionales del sector en ese mercado.


Integrated Risk Management es un equipo de profesionales de OH&S basado en Calgary, Canadá, que ofrece un conjunto especializado de servicios de gestión de seguridad, integrado como soluciones de negocios. Gracias al empleo de profesionales experimentados, pueden enfocarse en sus competencias principales, principalmente en la mitigación de peligros de seguridad y riesgos de negocios asociados al "Alistamiento para el Deber" del trabajador, incluyendo las drogas y el alcohol en el lugar de trabajo, la gestión de la fatiga y en otros servicios de seguridad. Integrated también se asocia con expertos del sector en competencias especializadas de OH&S, tal como OPTALERT, permitiéndoles entregar soluciones integradas sin comprometer la calidad, cuando los clientes requieren un espectro más amplio de soluciones. Fuente: www.integratesafety.com


Ese ha sido, afirma, el foco de los esfuerzos de Integrated Risk Management en los últimos seis meses, con una enorme cantidad de venta personal de la tecnología a clientes. “Realmente ha sido un lanzamiento de conciencia de seis meses de duración”, dice, agregando que los niveles iniciales relativamente bajos de conciencia se debieron a la estrategia deliberada de OPTALERT de mantener un bajo perfil digital antes de llegar plenamente al mercado con la tecnología. Para muchos negocios en Canadá, dice Robillard, eso significó partir desde cero en esta nueva tecnología y en las oportunidades que entrega para administrar el riesgo de la fatiga. “Una de las cosas que descubrimos temprano fue que muchas empresas muy progresistas, en términos de gestión del riesgo, aún no habían oído hablar de la tecnología ”, dice Robillard. “Una vez que tuvimos la oportunidad de demostrársela, sin embargo, quedaron absolutamente sorprendidos”. Robillard dice que esas empresas reconocieron inmediatamente el valor del sistema OPTALERT en la mitigación de la responsabilidad del negocio. “Lo que comprendieron fue que esto no sólo se trata de la administración de la seguridad, se trata acerca del riesgo del negocio, de la responsabilidad y en último término, del valor para los accionistas”. Una de esas empresas, Schlumberger, está ahora en la segunda etapa de pruebas de la tecnología OPTALERT. Schlumberger, que se jacta de un mundialmente reconocido ‘estándar de gestión de viajes’, es el proveedor líder en el mundo, de tecnología , gestión integrada de proyectos y soluciones informáticas para clientes que trabajan en los sectores de petróleo y gas. Robillard dice que, a pesar de todo el enfoque que la empresa ha tenido en la gestión del riesgo con su gran cantidad de clientes a lo largo de tantos años, OPTALERT es la medición objetiva que les ha estado haciendo falta. Agrega que el feedback entre otras empresas ensayando la tecnología también ha sido abrumadoramente positivo, sugiriendo que es el momento de entrar a una nueva fase en los mercados de Canadá, EE.UU. y México. “Hemos estado ‘llenando la cañería ’ durante los últimos seis meses, en términos de crear conciencia, pero ahora realmente nos estamos moviendo a una fase más de ejecución ”, afirma. Son señales alentadoras para OPTALERT, y sugieren que los próximos seis meses representarán un período apasionante para la empresa a medida que la adopción aumente a escala internacional .


“ Una de las cosas que descubrimos temprano fue que

muchas de las empresas muy progresivas en términos de la

gestión del riesgo aún no habían

escuchado hablar de la tecnología...

Una vez que tuvimos la

oportunidad de demostrársela, sin

embargo, se quedaron

absolutamente pasmados ”

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A medida que flotas notables como Toll and Linfox se preparan para aprobar la legislación que hace obligatorio el uso de GPS como una herramienta para disminuir los accidentes relacionados con la fatiga, OPTALERT el Oficial Ejecutivo Jefe, John Prendergast califica la medida como peligrosamente equivocada El principal pensador de Australia en el tema de Seguridad Basada en el Comportamiento (BBS, por sus siglas en Inglés) y sus efectos sobre la Cadena de Responsabilidad y manejo de la fatiga, afirma que aunque apoya plenamente a flotas como Toll and Lindfox por querer implementar un sistema que disminuya los accidentes relacionados con la fatiga en el sector de transporte. Sin embargo, advierte que el uso propuesto de GPS para alcanzar ese objetivo tiene una falla fundamental. “El único propósito de OPTALERT al existir como empresa es eliminar accidentes relacionados con la fatiga”, dice el Sr. Prendergast. “Esta es una meta sustentable que están alcanzando flotas, operadores de minería, conductores de buses de transporte y de 4x4, con visión de futuro, usando la tecnología de monitoreo del estado de alerta de OPTALERT”. “GPS es sin duda una tecnología útil para administrar entregas oportunas e informar a la Administración acerca de la ubicación de sus conductores y maquinarias”.


GPS No es la Respuesta a la Gestión de la Fatiga

“ Sugerir que GPS puede hacer más

segura la carretera evitando la fatiga sencillamente es

una equivocación ”


Él afirma que desde el punto de vista de retorno sobre las inversiones, no hay duda de que una flota no puede ser rentable sin ella. “Pero sugerir que GPS puede hacer que las carreteras sean más seguras al evitar la fatiga es una equivocación”, dice. El Sr. Prendergast afirma que su preocupación principal respecto a la medida propuesta es que ella no considera la naturaleza de la fatiga de los conductores, la que afirma no puede calcularse ni promediarse usando GPS. Además, dice que se hace la suposición de que los conductores están siempre aptos para el trabajo al comenzar sus turnos y no considera factores de influencia ajenos al lugar de trabajo. “Hemos visto a conductores cerca de sufrir accidentes relacionados con fatiga luego de sólo 30 minutos en la carretera, muy lejos de la guía GPS de 9 horas que se ha propuesto y que se está analizando como “punto de corte”, por parte de aquellos que están impulsando el uso de tecnología telemática (GPS)”, afirma. “De hecho, disponemos de estadísticas que muestran que la mayoría de los accidentes ocurre dentro de los 45 minutos siguientes a la salida del depósito”. “La conducción de camiones es una profesión única con algunos riesgos inherentes únicos”, agrega. “Los conductores deben estar atentos y alertas en todo momento; no hay margen de error. Ese desafío, junto al hecho de que es muy probable que el conductor trabaje por turnos y tenga una gran cantidad de preocupaciones ajenas al trabajo, hace que la fatiga sea una condición muy humana”. “La única forma de medir con precisión el grado de alerta de un conductor durante su viaje, es monitorearlo en tiempo real”, insiste el Sr. Prendergast. “Esto no se puede hacer mediante GPS, que usa cálculos predeterminados para adivinar los niveles de fatiga”. Un enfoque humano está siendo propugnado por OPTALERT. La empresa afirma que aunque el sector de transporte esté acostumbrado a agregar medidores en los camiones, que muestren cuán lejos puede llegar la máquina, OPTALERT afirma que es el único dispositivo en el mundo que informa cuán lejos puede llegar la persona. “Tanto la persona como la máquina deben considerarse en conjunto para combatir los accidentes relacionados con la fatiga”, agrega el Sr. Prendergast. “Lo que estamos diciendo es que no se puede monitorear a ambos con la misma tecnología. Esencialmente, la persona es diferente a la máquina”.


Anteriormente este año, el Senador Nacional John Williams ha criticado las provisiones de la Gestión Básica de la Fatiga, que obligan a estrictos descansos luego de un período establecido de trabajo.* Él dice que un conductor de camiones que llevaba ganado en Australia del Sur se puso en contacto con él para decir que estaba a 70km de su hogar pero que tuvo que detenerse y dormir en el camión durante la noche por el riesgo de una multa de $500. "En unos 45 o 50 minutos más tarde él habría estado en casa, podría haberse dado una ducha caliente y haber comido y haberse acostado en su propia cama. Creo que no hay suficiente flexibilidad en esas circunstancias," dice Williams. Las reglas de la Gestión Básica de la Fatiga indican que “en cualquier período de 24 horas, un conductor no debe trabajar durante más de 14 horas y debe tener el resto de ese período libre, con al menos un período mínimo de descanso estacionario de 7 horas continuas”.** El ejemplo relatado por el Senador Nacional John Williams subraya lo inadecuado de las reglas de Gestión Básica de la Fatiga de Australia que ningún sistema GPS buscará mejorar. Si ese conductor de camiones de Australia del Sur que llevaba ganado hubiese estado equipado con OPTALERT, habría podido medir con precisión su nivel de estado de alerta, determinando su perfil de riesgo de fatiga para continuar su viaje a casa en ese momento. Fuente: * ATN 2010, Fatigue Review on the Cards, Jul, p. 16. ** National Transport Commission 2008, Basic Fatigue Management Explained, Jul.

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OPTALERT posee el único sistema en tiempo real probado científicamente en el mundo que detecta la aparición temprana de somnolencia en el conductor, mediante la medición precisa de su grado fisiológico de alerta. “Cuando el espacio de trabajo de una persona es la carretera pública, en la que conducen hombres, mujeres y niños comunes y corrientes, el riesgo en el espacio de trabajo tiene un significado totalmente nuevo”, dice Prendergast. “La necesidad de incorporar un enfoque de Seguridad Basado en el Comportamiento a los Procedimientos de Salud y Seguridad en el Trabajo y al Protocolo WorkSafe (Seguro en el Trabajo) se torna muy importante”. “Lo que debemos recordar es que es esencialmente el comportamiento del individuo el que es la causa de un accidente de fatiga. Por ello, si se modifica el comportamiento, se alcanzará un alto grado de seguridad”, afirma. Él destaca que OPTALERT no es una tecnología pasiva en una máquina, es una tecnología activa en una persona y por ello influencia el comportamiento en tiempo real. “Una y otra vez hemos visto a clientes alcanzar una reducción general en las instancias de accidentes y cuasi-accidentes, como resultado de nuestra tecnología, simplemente porque involucra al conductor con un dispositivo con el único propósito de proteger al usuario, no a la máquina”, dice. “Esta diferencia crítica posee un efecto general de propagación sobre el enfoque consciente de esa persona sobre la seguridad, algo que sencillamente no es posible cuando se considera opciones alternativas, como la tecnología GPS ”. O

“ Aunque el sector de transporte puede estar acostumbrado

a agregar medidores en camiones, que

muestren cuán lejos puede llegar la

máquina, OPTALERT es el único

dispositivo en el mundo que muestra

cuán lejos puede llegar la persona “


Los Ojos Puestos en el Premio

Investigador Médico gana Beca de Victoria con la ayuda de la tecnología de OPTALERT La innovadora tecnología de detección de la somnolencia de OPTALERT ha ayudado a obtener una prestigiosa Beca de Victoria a una joven científica Victoriana quién intenta evitar la fatiga en los conductores. Actualmente finalizando su Doctorado en la Universidad de Monash, Suzanne Ftouni (en el centro en la foto superior) está estudiando los efectos de la somnolencia en trabajadores del turno nocturno, con ayuda de la tecnología de OPTALERT en elementos clave de su investigación. Ya que la fatiga de los conductores se considera como la mayor causa identificable y evitable de accidentes de transporte en Australia, la Beca de Ftouni extenderá su trabajo de investigación para ayudar a abordar los problemas de privación del sueño y seguridad en carreteras para trabajadores de turnos nocturnos. La Srta. Ftouni viajará a Brigham y al Hospital de Mujeres (una filial educativa de la Escuela Médica de Harvard) en Boston, EE.UU, para efectuar análisis profundos y altamente controlados de los efectos de privación del sueño usando la tecnología de OPTALERT para efectuar más pruebas, evaluaciones y desarrollos en su trabajo de investigación. La Srta. Ftouni usará su beca para investigar la somnolencia en un laboratorio de sueño de vanguardia, usando mediciones de pruebas, incluyendo los anteojos de OPTALERT junto a métodos adicionales de vigilancia. “Mi investigación está examinando formas de abordar problemas de

“ La investigación continuada de la

fatiga que ayude a prevenir accidentes

en la carretera, tiene grandes

beneficios para la comunidad en general, y nos

sentimos orgullosos de ser parte clave de la investigación

de la Beca de Suzanne “

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seguridad en la carretera, lo que afecta especialmente a trabajadores de turnos nocturnos, cuya privación de sueño se encuentra entre las mayores de nuestra comunidad”, dice Ftouni. La investigación de la National Transport Commission recientemente publicada por Vic Roads indica que hasta 30 por ciento de los accidentes fatales de camiones y 52 por ciento de los principales siniestros de seguros por choques están relacionados con conductores somnolientos. “El uso de la tecnología OPTALERT para ayudar a mi investigación podría ayudar a argumentar en el futuro que la tecnología de OPTALERT se aplicase a todas las modalidades de transporte para ayudar con nuestros accidentes en carreteras”, dice la Srta. Ftouni. Las Becas de Victoria, cada una de $18.000, son otorgadas por el Gobierno Victoriano para reconocer a los investigadores jóvenes con potencial de liderazgo y para perfeccionar sus carreras futuras, mientras desarrollan nuevas ideas que podrían ofrecer beneficios comerciales a Victoria. “Estamos encantados de ver que el trabajo de investigación de Suzanne sea reconocido con esta Beca y que la tecnología de OPTALERT esté siendo usada en estudios tan importantes”, comenta el Oficial Ejecutivo Jefe de OPTALERT, John Prendergast. “OPTALERT es un apasionado acerca de la mejora de la seguridad en las carreteras, de modo que la investigación continuada de la fatiga que ayude a prevenir accidentes en la carretera, tiene grandes beneficios para la comunidad en general, y nos sentimos orgullosos de ser parte clave de la investigación de la Beca de Suzanne”, agrega. O

Foto principal: Suzanne Ftouni y el equipo de OPTALERT (I a D) Rob Chapman, Dr. Murray Johns, John Prendergast, Dr. Andrew Tucker y Christopher Hocking. El gobierno de Victoria otorga anualmente hasta seis Becas Victoria A LÍDERES emergentes en ingeniería, ciencia o tecnología. Cada becario recibe una beca de viaje de hasta $18,000 para efectuar misiones de estudio de corto plazo en el extranjero. Las misiones de estudio ofrecen a los Becados de Victoria la oportunidad de ampliar su experiencia, desarrollar redes y comprender mejor de qué manera calzan sus actividades en el escenario local e internacional. Fuente: www.business.vic.gov.au


Un Saludable Comienzo para Infantes Autóctonos

Foto principal: la deficiencia de hierro a temprana edad puede atrofiar el crecimiento y daña el desarrollo mental y motor. El equipo de OPTALERT se siente orgulloso de apoyar a la Fundación Fred Hollows con una donación periódica para ayudar a restaurar la visión de personas que viven con ceguera evitable en el mundo. La fundación Fred Hollows está inspirada en el trabajo del fallecido Profesor Fred Hollows (foto superior), cuya visión era la de un mundo donde nadie es innecesariamente ciego. Con la ayuda de patrocinadores como OPTALERT, la Fundación Fred Hollows trabaja en más de veinte países en el mundo esperando acrecentar su record de restaurar la vista a más de un millón de personas. Fuente: www.fredhollows.org.au. Foto superior de George Fetting.

En una apuesta para combatir las severas deficiencias dy hierro que muchos infantes autóctonos experimentan, la Fundación Fred Hollows está ensayando un innovador suplemento nutricional en la remota comunidad de Ngukurr, en el Territorio del Norte Mientras continúa trabajando para erradicar la ceguera evitable alrededor del mundo, la Fundación Fred Hollows también abordan un importante trabajo apoyando a comunidades autóctonos en Australia, incluyendo el reciente programa de suplemento dy hierro ‘Sprinkles’, dirigido a niños autóctonos. La Coordinadora de Promoción de la Salud y de Desarrollo Nutricional de la Fundación, Danielle Aquino, dice que el suplemento de hierro ‘Sprinkles’ podría desempeñar un papel esencial al darles a los niños autóctonos el mejor comienzo en la vida. “Los niños autóctonos en Australia tienen una probabilidad casi 30 veces mayor que la de los niños no autóctonos de sufrir de anemia nutricional y de malnutrición debido a deficiencias de hierro en su dieta”, dice Aquino . Los niños de Ngukurr que participan en el proyecto piloto Sprinkles reciben bolsitas del suplemento, dispersas diariamente en sus comidas. Cada bolsita, de una sola dosis, contiene suficiente hierro para satisfacer su requerimiento diario, junto a micro nutrientes, tales como zinc, yodo, vitaminas y ácido fólico. El hecho que Sprinkles no modifica el sabor o color del alimento es básico para que su adopción sea exitosa. Para mayor información, por favor visite www.hollows.orga.au. O

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Año Internacional de la Biodiversidad

Greenfleet compensa las emisiones de gas de invernadero generadas por la electricidad usada en el edificio de la casa matriz de OPTALERT en Melbourne, Australia. Greenfleet es una organización sin fines de lucro, dedicada a ayudar a la comunidad a reducir el impacto ambiental de los viajes, negocios y elección de forma de vida, al adoptar alternativas bajas en carbón y la bio secuestración. Liderada por Sara Gipton (arriba), Greenfleet existe para hacer una diferencia, no para generar utilidades. Una distinción importante que OPTALERT no pierde de vista al decidir con quién asociarse al dar nuestros primeros pasos de acción ambiental. Desde 1997, Greenfleet ha plantado más de 6 millones de árboles nativos. Fuente: www.greenfleet.com.au

El año 2010 ha sido declarado el Año Internacional de la Biodiversidad por las Naciones Unidas. El mundo entero ha sido invitado a celebrar la vida en la Tierra y a atesorar la biodiversidad que le sirve de base Australia es el hogar de alrededor de 1 millón de los 13,6 millones de especies estimadas de plantas, animales y micro organismos que habitan la Tierra, lo que hace que Australia sea uno de los pocos países mega diversos en el mundo. Alrededor de 85% de los mamíferos terrestres de Australia, 91% de las plantas con flores y 90% de los reptiles y ranas no se encuentran en ningún otro lugar en el mundo. Al plantar especies autóctonas, que pertenecen al propio país, Greenfleet ayuda a restaurar el equilibrio de los ecosistemas. A medida que crecen, estos árboles suministran los mejores recursos para la fauna y flora local, en términos de hábitat y alimentos. Pero eso no es todo; los bosques también traen beneficios al suelo, luchando contra la erosión y la salinidad, para ayudar a la flora nativa en su desarrollo. También actúan como filtros para reducir la polución del aire y del agua, entregando aire y agua limpios a todos los habitantes del planeta !Incluyéndonos a nosotros! Si quiere ayudar a la biodiversidad, ayude a proteger el precioso hábitat para el futuro esforzándose tanto como pueda para abordar el cambio climático, plantar bosques nativos mediante Greenfleet, interesarse en un parque local, avistar pájaros, comadrejas y flores silvestres, compartir sus conocimientos y !percatarse de lo afortunado que es al estar rodeado de estos tesoros únicos Australianos ! Para más información o para efectuar una donación de apoyo a Greenfleet y a su acción en el medio ambiente, por favor visite www.greenfleet.com.au. O


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