Biztonsági ú tmutató h ibrid járművekhez

Biztonsági útmutató hibrid járművekhez

VIGYÁZAT NAGYFESZÜLTSÉG

.

Running page title, 3 / xx

VIGYÁZAT:

A jármű hibrid rendszere akár 650 V-os feszültséggel is üzemelhet.

A hibrid rendszerhez tartozó HV akkumulátor erőr lúgos kémhatású elektrolitot Kálium-hidroxid-ot tartalmaz.

Győződjön meg arról, hogy bármilyen beavatkozás esetén a Javítási Útmutató szerint járjon el.

Fontos figyelmeztetések a nagyfeszültséghez kötődően


Vészhelyzetben a hibrid járműveket a többi járműhöz hasonlóan kell kezelni, kivéve az alábbi helyzeteket:

Vészhelyzet esetén

•Sérültek kiszabadítása•Tűz

•Nagyjavítás•Karbantartás•Elektrolit fröccsenés•Elsősegély•Elmerülés


Figyelmeztetés:

• Mindig vizsgáljuk meg a READY lámpa jelzését és ellenőrizzük, hogy a jármű ki van-e kapcsolva

• Soha ne gondoljuk, hogy a jármű ki van kapcsolva csak azért mert csendben van.

= A motor járhat


Biztonsági útmutató hibrid járművekhezFőbb elemek elhelyezkedése

HV Akkumulátor• Akk. egység

(DC 201.6 V)• Rendszer főrelé• Akk. Smart Unit

Nagyfeszültségű kábel

Inverter egység• Boost Converter • Inverter• MG ECU• DC/DC Converter

Kiegészítő akkumulátor

ECM

2ZR-FXE Motor

Power Management Control ECU (HV CPU)

Légkondicionáló kompresszor

P410 Hibrid hajtómű• MG1 • MG2


VIGYÁZAT:

Mielőtt beavatkozást végez a nagyfeszültségű rendszeren, győződjön meg hogy az összes biztonsági előírást betartja, felvette a védőkesztyűt, eltávolította a szervizcsatlakozót.

Tegye zsebre a szervizcsatlakozót, ezzel megelőzve

hogy más személy véletlenül feszültség alá helyezze a rendszert.

Fontos figyelmeztetések a nagyfeszültséghez kötődően


Feszültségmentesítés vészhelyzet esetén

Kiszabadítás

201,6

125 A

•Magasfeszültségű biztonsági rendszer

– HV 125 A biztosítékvédelem a szervizcsatlakozón

– READY Ki:Feszültség leválasztva a HV akkumulátorról

– READY Be:Magasfeszültség a vezetékeken

– READY Ki után:feszültség alatt marad 5 percig!

– Mindkét vezeték (+ és -) a fémszerkezettől le van szigetelve


Nagyfeszültség elleni védőkesztyű - EN 60903 szabvány



Nagyfeszültség elleni védőkesztyű szabványos jelölései



1. Kapcsolja a Power gombot OFF állásba, majd távolítsa el a kulcsot a belsőtérből.

2. Kösse le a kiegészítő akkumulátor negatív csatlakozóját.

3. Ellenőrizze le a védőkesztyű állapotát.

4. Vegye ki a szervizcsatlakozót.

5. Várjon legalább tíz percig a nagyfeszültségű kondenzátorok kisüléséhez.

6. Mérje meg az inverter kapcsain a feszültséget (0 Volt)

7. Csatlakoztassa le a nagyfeszültségű vezetékeket, majd szigetelje le a kábelek végeit.

Vigyázat

Biztonsági útmutató hibrid járművekhezFontos figyelmeztetések a nagyfeszültséghez kötődően











Vigyázat


Kiegészítő akkumulátor (gondozásmentes típus)

Csomagtér

Kiegészítő akkumulátor elhelyezkedése

2. Csatlakoztassa le a kiegészítő akkumulátor negatív kábelét. Az akkumulátor a csomagtérben található.









Vigyázat



1. Fektesse a kesztyűt az oldalra.2. Tekerje fel a szárát 2-3-szor.3. Fogja össze a nyílást és szorítsa el.4. Ellenőrizze le a tömítettséget.

[Javasolt folyamat]

[Alternatív módszer]

3. Ellenőrizze le a védőkesztyű állapotát— A szigetelő védőkesztyű használata előtt győződjön meg a

kesztyű fizikai épségéről, repedések, kicsípődések szempontjából









Vigyázat






A szervizcsatlakozó eltávolításának menete:

Szigetelt kesztyű



CAUTION:

Mielőtt ellenőrzi vagy javítja a nagyfeszültségű rendszert, győződjön meg hogy az összes biztonsági előírást betartja, felvette a védőkesztyűt, eltávolította a szervizcsatlakozót.

Tegye zsebre a szervizcsatlakozót, ezzel megelőzve

hogy más személy véletlenül feszültség alá helyezze a rendszert.









Vigyázat



10 perc

Nagyfeszültségű kondenzátor

KisülésKisülés

Töltés

0V

5. A szervizcsatlakozó eltávolítása után várjon legalább 10 percet a nagyfeszültségű kondenzátorok kisüléséhez.









Vigyázat



[Inverter betáplálás]

+ Terminal

Nagyfeszültségű biztosító

0 V

6. A rendszer megbontása előtt ellenőrizze le, hogy az inverter bemeneti oldalán 0V-ra csökkent-e a feszültség.

(Méréshatár: 750 V vagy több)

- Terminal









Vigyázat



Szigetelőszalag

7. Lecsatlakoztatás után szigetelje le a nagyfeszültségű kábelek csatlakozóját



Sérültek kiszabadítása

IGCT relé

HV biztosíték

•Ékeljük ki a kerekeket + "húzzuk be a kéziféket"•Kapcsoljuk be a P kapcsolót + győződjünk meg arról, hogy a P kijelző világít

•Jármű hatástalanítása (HV akkumulátor, SRS légzsákok és az üzemanyag pumpa)

•Nyomjuk meg a POWER gombot + győződjünk meg arról, hogy a READY lámpa kialudt

•Válasszuk le a 12V akkumulátort

•Távolítsuk el az IGCT relét vagy a HV biztosítékot (a motorházban)

•A jármű biztosítása


•Figyelmeztetés:

-A nagyfeszültségű vezetékek narancsszínűek = veszélyes !

5 percig a nagyfeszültségű rendszer !

90 másodpercig az SRS légzsák

-A jármű hatástalanítása után még az alábbi egységek feszültség alatt maradnak:



HV

12VEG

HT

IGCT

Magasfeszültségű vezetékek védelme

– Ne helyezzük az emelő-kapcsokat nagyfeszültségű kábelek, kipufogó, vagy az üzemanyagtartály alá

Padlólemez alá erősítve 12 V

Elektromos vezeték

Elektromos vezeték

– Használjuk az első és hátsó támasztási pontokat

• A jármű stabilizálása



Patron

– Vészemelő zsákok: nem az elektromos kábelek, kipufogó vagy az üzemanyag tartály alatt

–Tető eltávolítása: SRS függönylégzsákok!

–Műszerfal kiszerelése: hagyományos eszközök használata

– Ajtó eltávolítás / kiszerelés: hagyományos eszközök használata

– Üveg eltávolítása: hagyományos eljárás

•Hozzáférés az utasokhoz



Tűz

– Nagy mennyiségű vízzel

– ABC tűzoltó készülék (Alkalmas olaj és elektromos tüzekhez)

Tűz a HV akkumulátorban• Maróanyaggal oltható

= Kálium hidroxid (KOH) & Szódium hidroxid (NaOH)

• NiMH akkumulátor elektrolit, HV akkumulátor modulok fém házban (csak kis helyen hozzáférhető a fedélen)

•Soha ne távolítsuk el a fedelet! (komoly elektromos égés, sokk vagy áramütés veszély)

•Tűzoltás


Tűz

• Támadó tűzoltás

• Elárasztani a HV akkumulátor csomagot bőséges vízzel

• Védekező tűzoltás

•Elszállítani biztonságos távolságra

•Vízsugár vagy köd használható.

•Tűz a HV akkumulátorban (folytatás)


Elektrolit fröccsenés

• NiMH elektrolit

• NiMH elektrolit olyan maróanyag (pH 13,5) amely roncsolja az emberi szövetet.

• NiMH elektrolit gél formában az elektródák között helyezkedik el.

• A modulokat egy fém akkumulátor doboz védi.

• Bórsavval vagy ecetsavval is közömbösíthető a kifröccsent NiMH akkumulátorsav.


Piros = OK

Kék =

Ellenőrizzük piros lakmusz papírral

Bórsav: 800 g bórsav + 20 l vízHasználjunk borsavat vagy ecetet

• NiMH elektrolit semlegesítése

– Gumicsizma

– Saválló kötény

– Gumi, latex vagy nitril kesztű

– Védőpajzs vagy biztonsági szemüveg

• Egyéni védőfelszerelés:

Elektrolit fröccsenés


Elsősegély

• Ne erőltessük a hányást (hagyjuk inni a sérültet).•Lenyelés:

• Távolítsuk el a sérültet és adjunk neki oxigént• Használjunk megfelelő védőfelszerelést

• Az égés mérgező gázokat termel.

•Belélegzés - tűzeseteknél:

• Normális körülmények között nincsen mérgező gáz kibocsátás

•Belélegzés - tűz nélküli esetekben:

• Szárítsuk az érintett területeket 20 percig•Felszárítás:

•Egyéni védőfelszerelés: lásd az előző dián


Elmerülés

•Kövessük a kiszabadítási és jármű hatástalanítási eljárást (lásd az előbbiekben)

•Szivattyúzzuk ki a vizet a járműből ha lehetséges

•Távolítsuk el a járművet a vízből

•Hatástalanítsuk a magasfeszültségű elektromos rendszert és az SRS légzsákokat

Segítségnyújtás az út szélén

Vontatás:

– Az első kerekek nem érhetnek a földre

Első kerék meghajtás:


12 V akkumulátor "bikázás"

Csomagtartó

1

2

3

4

12 V-os tartalék akkumulátor a csomagtartóban


12 V akkumulátor "bikázás" (folyt.)

Jump Start

Terminal

Használjuk a Jump Start ”+” terminált a motorházban

•Hátsó ajtó elektromos nyitása:


12 V akkumulátor "bikázás" (folyt.)

+ _

+

_

Kizárólagos indító terminál

Pozitív terminál (“+” jel)

Negatív terminál (“-” jel)

Indító akkumulátor

Indító kábel

Indító kábel

Indító akkumulátor

• Az indító kábeleket a, b, c, d sorrendben csatlakoztassuk

Kérdések???

Köszönöm a figyelmet!

Documents

Biztonsági ú tmutató h ibrid járművekhez