KLUBBLAD Nr 2 2017

Berini påhängsmotor1950-tal

En förening vars ändamål är att samla människor kring ett gemensamt intresse. Intresset består i att äga, vårda och renovera äldre fordon, både bilar och motorcyklar. Klubben anordnar träffar, utflykter och årliga rallyn. Ett klubblad finns som utkommer med 2 nummer per år och som skickas till alla medlemmar. Genom klubbens försorg kan medlemmar erhålla en veteranfordons-försäkring med fördelaktiga villkor och till ett rimligt pris. Medlemmar har också rabatter i en del affärer och företag.

Postgirokonto: 103 28 94-6 Klubblokal: Gösta Berlings väg 13, 691 38 Karlskoga

Styrelsen för Karlskoga Motorweteraner

Karlskoga Motorweteraner

OrdförandePer Liliegren, Jaktvägen 2, 691 54 Karlskoga, tfn. 0586-72 50 94, 072-736 50 94

e-post: per.liliegren@tele2.seVice ordförande

Johan Granquist, Landaplan 9, 691 42 Karlskoga, tfn. 070-646 14 63e-post: sportjohan@tele2.se

KassörAnnika Liliegren, Jaktvägen 2, 691 54 Karlskoga, tfn. 0586-72 50 94

e-post: annika.liliegren@tele2.se Sekreterare

Eva-Britt Persson, Myrtorpsvägen 23, 691 37 Karlskoga, tfn. 070-453 13 25 e-post: e.b.persson1@hotmail.com

KlubbmästareJan-Erik Johansson, Myrtorpsvägen 23, 691 37 Karlskoga, tfn. 070-668 14 63

e-post: janeric.j@hotmail.com Ledamot ( ansv. medlemsmatrikeln)

Per Olov Kock, Halläningsgatan 6, 691 35 Karlskoga, tfn. 0586-507 78 e-post: peo.kock@telia.com

LedamotAlberto Morello, Stolpetorpsvägen 87, 691 54 Karlskoga, tfn 0586-72 55 30

e-post: alberto.morello@bahnhof.comLedamot

Lennart Nilsson, Aspstigen 11, 693 35 Degerfors, tfn 0586-450 76e-post: aspstigen11@hotmail.com

LedamotLeif Leander, Bricketorp 408, 691 94 Karlskoga, tfn 0586-72 86 77

e-post: leif_leander@telia.com

KlubbladetAnsvarig utgivare

Per Liliegren, Jaktvägen 2, 691 54 Karlskoga, tfn. 0586-72 50 94, 072-736 50 94e-post: per.liliegren@tele2.se

RedaktörStefan Olzon, Badstugatan 28, 691 32 Karlskoga, tfn. 076-095 11 30

e-post: olzon.stefan@gmail.com

E-post :motorweteraner@gmail.com

Klubbens hemsida hittar ni på kmwinfo.se

2

3

BilarÅrsmod för veteraner: Rullande 30-årsgränsKlassikervärde 0-60.000:-KlassikerVärde 60.000-150.000:-

MCÅrsmod för veteraner: Rullande 30-årsgränsKlassikervärde 0-30.000:-KlassikerVärde 30.000-120.000:-

FörsäkringarBerne Dahl, Syrenvägen 8, 691 42 Karlskoga, tfn 0586-546 14

FordonsförsäkringarKlubben har avtal med försäkringsbolaget IF. För aktuella premier kontakta Berne Dahl. Alla premier är helförsäkring och gäller helår:

Du har väl kollatklubbens nya hemsida? Om inte, är det hög tid att göra det nu! Adressen är www.kmwinfo.se och där hittar du information om kommande och avklarade evenemang i klubbens regi. Har du anmält dig till någon aktivitet? Håll utkik på hemsidan, det kan bli ändringar i arrangemanget och en kanal för att meddela detta blir www.kmwinfo.se. Där finns också info om klubbens syfte och mål och vilka kontaktpersoner som finns.Vi har också en ny e-postadress: motorweteran@gmail.com som du kan använda för att framföra synpunkter.

MHRF-försäkringenMartin Jörgensen, tel 0586-452 79

Numera kan du som önskar även teckna en fordonsförsäkring genom Motorhistoriska Riksförbundet. Här gäller en rullande 20-årsgräns för bilar, motorcyklar och lätta lastbilar. För moped är gränsen 30 år. Försäkringen är en helförsäkring och gäller för helår. MHRF tillhandahåller även renovering- och uppställnngsförsäkringar och försäk-ringar för fordon med avvikande detaljer.

Vi behöver funktionärer!På medlemmarnas egen sida, sidan 26, hittar du en uppmaning att ställa upp som funk-tionär vid klubbens olika aktiviteter. Detta är en nödvändighet om det ska gå att bedriva den verksamhet som sedan kommer dig och andra medlemmar till del, t ex tre årliga rallyn. Så ställ upp! Anmäl ditt intresse till någon av styrelsemedlemmarna du hittar på sidan här intill.

4

Redaktörens rutaEn Englandsresa och en stor Jaguarrenovering. Där har ni lite av det som finns att läsa om i höstens klubblad. Det är flitige skribenten Leif Leander som berättar om ännu en inte helt friktionsfri resa, denna gång i en Triumph TR 3 A. Och i Granbergsdal pågår ett minst sagt omfattande renovering av en Jaguar E-type i Roger Lunds garage.Det är sådan läsning vi vill bjuda medlemmarna på. Men det förutsätter er medverkan. Det är inte nöd-vändigt att ni skriver själva! Hör av er till mig på tel 0760-951130 eller maila olzon.stefan@gmail.com. Ni kan också skicka mail till motorweteraner@gmail.com.Det kan röra sig om både stort och smått. En dagsutflykt med gammelfordonet till en vacker plats, en långresa eller en storrenovering, allt har sin plats i bladet. Kanske är det på tiden att återuppväcka ”Mitt smultronställe”, ett stående inslag där medlemmar med en kort text och en bild tipsade om fina platser som mål för en trivsam utflykt. Hör av er, era tips och erfarenheter behövs!

Ordförande har ordet!Så är snart säsongen slut igen, sommaren har väl inte bjudit på det bästa väder när det varit dax för våra evenemang men vi har genomfört allt, förutom någon onsdagstur som blev inställd.Tyvärr så kan vi inte locka så många som vi vill till våra rallyn! Vad beror detta på? Vi har över 650 medlemmar, av dessa var det ca 20 st som ställde upp på Hem-bygdssvängen! Jag tycker nog att det är lite dåligt. Vad är felet? Vill ni inte vara aktiva?Det var lika dåligt med deltagare till Damrallyt. Nåväl, Renoveringen av kojan går framåt men inte i den takt som jag önskar. Hade lite strul med delar som blivit fellevererade och som kommit bort med PostNord!Men det händer i alla fall något, Bromsar är fixa-de, elen är klar och baksäte samt inredning bak är klar. Nu ska dörrar på plats vindruta monteras grillen på plats samt motorhuven. Sedan besikt-ning! Så till våren ska den ut på vägarna!Som ni kanske vet så, Lördag 14 oktober, kl 10.00-15.00, uppmärksammas 20-års dagen av Johan Jansson Stiftelse med en stor och händel-serik familjedag på Karlskoga Motorstadion. Karlskoga Motorweteraner vill gärna delta i aktiviteten och hoppas att många vill åka upp till Gelleråsen och visa upp sina fina fordon under dagen. Renoveringen går framåt.

5

Till minne av dem som gått bort!Under det gångna året har flera medlemmar lämnat oss. Medlemmar som berikat vår

verksamhet och vår samvaro och som nu lämnar ett stort tomrum efter sig.För att hedra dem och bevara dem i våra minnen har styrelsen beslutat att lämna en

årlig minnesgåva, denna gång till cancerfonden.

Höstens evenemang 2017

Johan Janssons stiftelse 20 år!Lördagen den 14 oktober uppmärksammas 20-årsdagen av Johan Janssons stiftelse, en stiftelse skapad till minne av den värmländska bilprofilen Kajsa Janssons allt för tidigt bortgångne son Johan. Evenemanget på Gelleråsen riktar sig till hela familjen och diverse aktiviteter anordnas. Och en förhoppning är att många fordon från Karlskoga Motorweteraner letar sig till motorstadion den dagen.Evenemanget pågår mellan klockan 10.00 och 15.00 och bland annat kommer flera racingprofiler som Janne ”Flash” Nilsson, Stig-Olov ”Stecka” Walfridsson och Mikaela Åhlin-Kottulinsky att medverka.

Vecka 40 5/10 kl 18.00 Klubblokalen Ekeby: Mats Karlsson berättar om Bofors bandfordon och grensletruckar. Anmälan till Jan-Eric Johansson tel. 070-668 14 63 eller janeric.j@hotmail.com.

Vecka 42 19/10 kl 18.00 Studiebesök hos Rajamäki Racing, Skogsbovägen 11. Anmälan till Per Liliegren 072-736 50 94 eller per.liliegren@tele2.se

Vecka 44 2/11 kl 15.00 Studiebesök hos Bohlin Racing på Gelleråsen. Obs kl 15.00! Anmälan till Jan-Eric Johansson tel. 070-668 14 63 eller janeric.j@hotmail.com.

Vecka 46 16/11 kl 16.00 Studiebesök hos SM-släpet Dalbacksgatan 1. Anmälan till Jan-Eric Johansson tel. 070-668 14 63 eller janeric.j@hotmail.com senast 24/9. Obs 16.00!

Vecka 50 14/12 kl 18.00 Julmacka på Restaurang Pärltuppen, Brickegården, Karlskoga. Fika och underhållning. Anmälan till Jan-Eric Johansson tel. 070-668 14 63 eller janeric.j@hotmail.com. senast 10/12.

6

Intresset för årets rally Hembygdssvängen var betydligt bättre än i fjol.

Hembygdssvängen kom tillbaka

Ovanligste ekipaget? Mazda RX 7 -83 med Wankel-motor.

Knivskarpa hjärnor funderar i Knutsbol. Vem kan tänkas använda en skränktång?

I fjol var anmälningarna så få att arrangerande Kar-skoga Motorweteraner tvingades stryka Hembygds-svängen. I år kom man tillbaka med nya friska tag och det ser onekligen ut som om Velodromrallyts ersättare nu kommit för att stanna. Att premiäråret 2015 skulle kunna bli lite trögt var bara att vänta sig. Både tid och koncept var nytt och föret blev därmed trögt i portgången. Men att fjolårets intresse skulle bli så dåligt att man inte såg någon möjlighet att genomföra rallyt hade nog ingen väntat sig.

Desto större anledning således att glädjas åt att sommarens återkomst blev en riktigt lyckad till-ställning. Vädret, som säkert skrämde bort flera föranmälda första året, var i år på arrangörernas och deltagarnas sida.Starten skedde vid Karlskoga hembygdsgård och för att få ännu mer anknytning till rallyts namn hade man nu engagerat hembygds- och bygdegår-dar utmed banan som fick stå för de olika kontrol-lerna. Först ut var Knutsbol där det gällde att gissa vem som använt en viss krans och en tång. Vid

7

I Vassgårda hade en lingrävare en central roll...

Per-Göran Larsson var den som hade flest rätt.I väntan på prisutdelning.

Mc-åkarna Tommy Pettersson och Per-Olof Kock lät sig väl smaka på Träslottet.

Smältarbyggningen i Degerfors skulle man svara på tre hembygdsfrågor. Och när ekipagen sedan färdats den allt annat än raka Raka vägen så var bygdegården i Linnebäck nästa anhalt. Där gällde det att hålla en 50-kilosvikt så länge som möjligt. Med en hand för herrarna, med två för damerna. Gav allt från noll till tre poäng.Hos Mossfeldts i Vassgårda spelade en lingrävare en central roll. Vid Kristinehamns hembygds-gård skulle frågor besvaras och sedan for man till Träslottet för lunch. Sista kontroll vara i Björne-borgsparken, där det även där gällde att besvara tipsfrågor. De olika kontrollerna bestod dels av frågor dels av praktiska uppgifter och den som klarade det hela bäst var Per-Göran Larsson från Storfors med 13 rätt. Sven Göransson, Degerfors blev tvåa med 11 rätt, lika många som trean Eva-Britt Persson och fyran Leif Leander, båda från Karlskoga.Tio rätta vardera hade Jan Henriksson, Kil på femte plats, Lennart Persson, Karlskoga, sexa, Roland Stålhammar, Väse, sjua, Karl-Erik Larsson Karl-skoga, åtta och Magnus Philipsson, Karlskoga på nionde plats.

Rätta svaren:Fråga 1: x ÖltillverkningFråga 2: 2 SnickareFråga 3: 2 1925Fråga 4: 1 1938Fråga 5: x 1960Fråga 6: 2 55 kgFråga 7: 1 30 kgFråga 8: 2 1.200 graderFråga 9: 1 SyrienFråga 10: x KoksFråga 11: 1 LandslagetFråga 12: x HummerFråga 13: 2 1946

Bilburna anarkister, eller?

8

Åter dags för årets Damrally. Det har skickats ut inbjudningar till samtliga som har medverkatvid tidigare år. Turen har provåkts och roadbook har skrivits. Kontrollplatser med funktionärer är klart. Maten är beställd, priser har vi. Nu kan vi köra.Start och mål är förlagt vid Karlskoga Hembygds-gård som tidigare år.. Lika spännande är det attse alla förare med passagerare som har ekiperat sej i stil med sin bil. Visst finns Mimmi Karlsson från Stöllet norr om Torsby med som kör sin turkosa Morris Minor från 1958, med babydockan ien barnstol i baksätet, damerna i Triumph Sport

Vinnare av bästa ekipage enligt publiken blev Ann Larsson och Agneta Bylock. Chevrolet Impala.

Maria Hestad spikade i regnet.

Regn och solsken i årets Damrally

Samling vid Hembygdsgården inför starten.

Paraplyer var inte fel i Linnebäck.

9

TR, vit cabriolet, kör nercabbat och med läderhu-vor (med inmonterade headset) och med passande skinnjackor. Rockabilly damer i olika utförande till sina amerikanska glidare. 1970-tals europiska bilar med 70-tals look på kläderna..Färden gick mot Degerfors och vidare över Ström-torp och till Linnebäcks bygdegård. Där var den första kontrollen. Det var att räkna till 30 sek, poäng efter närmsta sek därefter slå i antal spikar efter sekundantalet. Körde vidare över Kväggen till Kristinehamns Hembygdsgård där andra kontrollen var. Skulle finna detaljer som ej tillhörde naturen i ett inhägnat område, såsom kulspetspenna, elkabel, liten plastkon, nagelsax mm. Lunch, lasagne och sallad med kaffe. Hemlagat och gott. Vidare mot Björneborgsparken, där vi fick köra in i parken. Två aktiviteter, kasta fem bollar i ett bollplank med olika poäng i hålen, vidare den klassiska hästsko-kastning.Sedan vidare mot Karlskoga och mål. Där var den sista aktiviteten som var en utslagsfråga, hur många vinkorkar fanns det i hinken? Tio stycken var rätt antal.Prisutdelningen skötte ordförande Per Liliegren, priser delades ut till juryns val av Best in show och

likaså Peoples choice val av Best in show. Pris till vinnaren av mest poäng i de olika aktiviterna sedan dragning av efterföljande ekipage med att få gå till prisbordet att få välja.Vi tackar alla deltagare och funktionärer för visat intresse. Hoppas att alla kommer tillbaka till nästa år och då har med sig bilkompis...

Vid pennanEva-Britt Persson

Efter regn kom solsken. Lasagnen i Kristinehamn... ... kunde avnjutas i sol och värme utomhus.

Bollplanket var ingen lek men Ida Hällberg verka-de ha roligt.

Emma och Malin Liliegren letar efter ”onaturliga” saker.

Anita Göranssons fighting face.

10

11

Noravägen 1, Karlskoga • 0586-300 53grafiska@telia.com • www.kgagrafiska.se

Din totalleverantörav trycksaker

Vi utför även:¤ HJULINSTÄLLNING¤ NYCKELKOPIERING¤ SKIVBROMSSVARVNING¤ FRAMVAGNSREPARATIONER¤ LJUSINSTÄLLNING

Alla typer av däckPV-MC-LV

Traktorer och övrigt

12

Motorhistoriska dagen började gråttDet såg verkligen inte ut som om fjolårets hög-sommarväder under Motorhistoriska dagen skulle upprepa sig när bilarna i år samlades på Karlskoga folkhögskolas parkering. Det var grått och ruggigt och inte särskilt inbjudande. Men ju närmare byg-degården i Södra Råda karavanen kom, ju mer sken solen. Och när 20-talet bilar och ett par motorcyklar parke-rats och picnicmöbler och -korgar plockats fram var vädret inte mycket sämre än det som bjöds i Däl-denäs under fjolårets utflykt utan deltagarna kunde njuta även om värmen inte riktigt var densamma.

13

... men till fikat var det solsken

14

Äldsta deltagande fordon: Stefan Josefssons påhängsmotor är en Berini från 50-talet på cykel av även för ägaren okänt märke.

Ett trettiotal fullföljde mopperallyt

Samling vid Bofors station innan blåröken släpps på.

Variationen är stor bland deltagande moppar Fösta kontrollen vid Uttebäck. Pannor i djupa veck.

Trots att inte väderprognoserna var de allra bäs-ta hade ändå ett trettiotal mopedister samlats vid Bofors station för Karlskoga Motorweteraners mopedrally som nu börjar bli något av en tradition. Och trots ett visst manfall, eller ska vi säga moped-fall, efter vägen, så var det i stort sett även 30 som tog sig i mål. Och oavsett hur långt man och maskin lyckades samarbeta så bjöds de på ett strålande väder under hela sin tur.Färden gick via Immetorp till Utterbäck och vidare mot Öfalla förbi fiskesjöarna och ett antal kontrol-

15

En Garelli GT från -74 tillhör inte vanligheterna.

Kontroll vid en av fiskesjöarna vid Öfalla. Fikarast vid Granbergsdals hytta.

Ut i skogen går färden...

Tommy Pettersson hade flest rätt på frågorna längs vägen.

Här finns det plats för både matsäck ,reservdelar och verktyg.

ler ner mot Granbergsdal där fika intogs vid hyttan. Färden gick sedan via Trindtorp ner till målet vid Bofors station.Flest rätt på frågorna hade Tommy Pettersson, väl-känd KMW-profil. Han följdes av Stellan Högberg och Mikael Forsberg, vilka var de första att ta del av det rikliga prisbordet.

16

Jaguar E-type Series 1 -65. Så såg den ut när den kom hem till Granbergsdal.

Ett avancerat nybörjarprojekt...

Projektet i början av maj i år.

Klart att börja...

Plåtrenovering av Jaguar E-type:

En E-tupe börjar växa fram. Slutet av september.

I november i fjol gick Roger Lund i Granbergsdal en kurs i plåtbearbetning med engelskt hjul, krymp- och sträckmaskin och så vidare. Kort sagt avance-rat bilplåtslageri. I början av februari i år fick han hem en Jaguar E-type Series 1 -65. Ett bra projekt att börja med tycker Roger… Som nu är i full färd med att byta i stort sett all plåt mot egentillverkade delar.- Jag hade väl i stort sett klart för mig i vilket skick bilen befann sig, säger han. Men som alltid med gamla bilar så visade det sig att den var i betydligt sämre skick än jag räknat med när jag fått hem den.

17

Roger beskriver den som en av de värsta fusklag-ningar han sett.- På sina ställen var det en och en halv centimeter spackel, på andra var rost kvart där man inte brytt sig om att skära bort gammal plåt utan lagt en ny bit ovanpå, förklarar han.Men det ska det alltså bli ändring på nu! All dålig plåt skärs bort och Roger formar en ny bit som sedan passas in noga. - Jag ska inte använda någon spackling, annat än med tenn i skarvarna, säger Roger.Vet man hur en E-type kupé ser ut inser man att det knappast är något amatörjobb att i princip återskapa den helt för egen hand. Det är många buktiga och mjukt välvda ytor som kräver precision om bitarna ska passa perfekt. Och för den som tog sina första

stapplande steg inom hantverket för mindre än ett år sedan borde det kännas oöverstigligt.- Det har gått mycket bättre än jag hoppats på, me- nar Roger. Jag har väl god nytta av att jag genom mitt yrke förstår hur metall reagerar. Och det här är ett sätt att skaffa en bil som jag alltid velat ha, men som för det mesta kostar alldeles för mycket. Det är en eftertraktad modell och jag lär få tillbaka pengar-na om jag vill sälja den.Det mesta gör han alltså själv, men inredning och elsystem kommer han att köpa färdiga. I köpet ingick förutom originalmotorn en ny fabriks-renoverad och lite trimmad motor som kommer att sitta i bilen. Men när blir detta jätteprojekt färdigt?- Jag har väl inte direkt någon tidsplan, men den borde stå på hjul nästa sommar…

Innan finliret tar vid blir det några rejäla kyssar med träklubban...

Med krympning och sträckning sker en del av form-ningen av plåten.

Efter klubban tar den egentliga formningen vid i det av Roger egenbyggda engelska hjulet.

18

KROHNSHUSBILAR ABGjuterigatan 20, 693 35 Degerfors

Tel 0586-445 17, 070-844 45 17

Vi säljer begagnade husbilar,importerade från Europa.

Samtliga är besiktade och varu-deklarerade, garanti medföljer.

Konkurrenskraftiga priser.krohn.ulf@telia.com

www.krohn.se

Vard. 9–18. Lörd. 10–13Tibastvägen 10, Karlskoga

0586-364 50

biva.se

Provkör din nästa bil hos oss!Välkommen till en bra affär

19

Maskinvägen 11, Karlskoga • Tel. 0586-347 40

Vi byter din bilrutaRenovering av lyktplast

20

Fredagen den 2 juni samlades vi vid Karlskoga Folkhög-skola för en resa runt Vänern. Väderutsikterna såg ju inte speciellt bra ut, kyligt och regnet hängde i luften så det fick bli att sufletten blev uppdragen för de som nu hade en sådan. Vi var endast sex ekipage som startade vår färd mot Lyrestad. Väl där blev det fika, medhavd sådan, vid Göta kanal.Därefter gled vi in till Mercedesmuseet som ligger strax intill kanalen. Detta var ju inbokat så vi blev väl mottagna av ägaren. Mycket fina bilar samt mycket annat. Ägaren berättade med stor inlevelse om dessa bilar och andra episoder. Bilfärden fortsatte nu på mysiga och slingrande vägar mot Kinnekullegården på toppen av Kinnekulle där vi inmun-digade dagens lunchbuffé. Sedan fortsatte färden ner från toppen mot Hällekis för att bese all den ramslök som blommade. Det blev en fin skogsvandring bland alla dessa blomster.Färden drog vidare till vårt boende som var Fal-kängens vandrarhem där vi blev tilldelade våra rum. En vandring ner till båthamnen hann vi med

Fin tredagarstur runt VänernI Håverud vid akvedukten möts tre olika transportvägar

Turen bjöd på vackra vyer och fina vägar.

21

under eftermiddagen innan det blev dags för kvälls-grillning av medhavda godsaker och dryck därtill såklart. Kommande dag startades med en bra frukost innan vi drog vidare in till Lidköping och Rörstands Cen-ter. Där det fikades och vi besåg museet med alla dessa fina porslinsverk. Fri vandring i staden under någon timme och lunch hanns med.Ekipagen for vidare på mindre vägar ner till Sä-restads lantbruksmuseum utanför Grästorp. Väl där så blev vi väl mottagna av två herrar som delade in oss i två grupper. Det var att höra och bese alla dessa gamla jordbruksredskap. Det blev mycket prat om alla dessa föremål. Åter igen blev det fika med mera prat.Klockan drog iväg så vi började bli lite oroliga att inte hinna med resten av dagen program. Vi fick tacka för oss börja öka på takten.Det blev att skippa en del av de slingriga vägarna mot Håverud och försöka komma fram i tid.När vi väl var framme så hade klockan blivit mycket. Något museum besök blev inget av med, det hade hunnit stänga. Så nu gällde det hinna boka

något ställe för kunna få något att äta inför kvällen. Det ordnade sig. Så nu gällde det att börja checka in och komma till rätta. Mat fick vi och allt blev till en bra kväll.Åter en dag nalkades med frukost på intilliggande restaurang. Det blev slingrande ochbackiga vägar till att börja med men det planade ut. Vi var nu på väg mot Borgvik. Området har ju varit ett järnbrukssamhälle med allt som där hör till.Vi anlände vid 11-tiden där vi blev mottagna av guide som hälsade oss välkomna samt att vi fick en intressant vandring genom vissa delar av områ-det där han berättade om händelser som hade skett genom tiderna Restaurangbesök med lunch intogs även där. Fint ställe.Lite egen promenad gjordes ju också. Därefter fick det bli valfri hemresa.Turen blev lyckad tyckte vi samt vädret blev ju relativt bra.

Grillkväll vid Falkängens vandrarhem.

Också ett transportmedel.

Blommande ramslök.

Uppdatera matrikeln!Två gånger om året uppdaterar vi medlems-

matrikeln. Har du flyttat, sålt eller köpt fordon eller bytt telefonnummer så lämna dina uppgifter till Per-Olof Kock på telefon 0586-507 78 eller

peo.kock@telia.com

22

Fredagen den 21 maj samlades vi för årets resa!Målen var i Skövde och Trollhättan, intressanta platser som jag nog trodde skulle dra fler nyfikna så att vi skulle fylla bussen. Men det blev 35 tappra som ställde upp i alla fall.Första stoppet blev Mariestad, där vi fick oss en härlig frukostbuffé. Vidare färd ner till Skövde och Ryttmästarbostället, vid Simsjön utanför Skövde. Där vi möttes av kavallerimajoren Bernhard Eng-lund som berättar inlevelsefullt om våra gamla knektar och deras befäl. Även den måttligt historie-

intresserade rycks med och får höra om hur Sverige byggdes upp och blev en stormakt i Europa, på bara en mansålder. Vi går runt i huset och får en levan-de beskrivning och skildring över hur man hade det för 300 år sedan. Vägg i vägg med bostället finns ett enastående museum visar bland annat vapen såsom svärd, värjor och skjutvapen. Innanför mu-seet finns ett stort sällskapsrum tillika Offmäss med massor av klenoder. Vidare kom man till Gustaf II Adolf-rummet, rummet innehåller flera fynd från slaget vid Breitenfeld den 7 september 1631.Bland

Få deltog i lyckad vårresaBakom Ryttmästarboställets anspråkslösa yttre döljer sig flera rum vilka alla berättar en intressant historia om olika skeden i Sverige.

Matsalen med intresserade åhörare. Sista rummet med Greta Garbo.

23

annat finner man en monter i golvet, med fynd från utgrävningar efter slaget. Gustavianska matsalen är nästa rum som man kommer till. Barockmatsalen står näst i tur. Sist men inte minst kommer Empire-salen, den förste Bernadotten på Sveriges tron var Carl XIV Johan. Efter honom benämns empiresti-len här i landet för Carl-Johan stilen. Rummet blev färdigt precis 200 år efter Carl-Johans ankomst till Sverige.Allt detta kommer fram efter hand som visningen sker, finurligt dolda ingångar till varje rum så att man inte visst vad som väntade. Och det enda vi såg när vi anlände var det första lilla huset! Det var ett mycket intressant besök!Några passade också på att prova på Ryttmästarens snaps, hur den smakade? Vet ej!Efter detta var det dax för lunch som intogs på Jula hotell i Skara.Trollhättan nästa, Bernt Hansén Automobil som har specialiserat sig på renovering av exklusiva bilar de arbetar som totalentreprenör med hjälp av de bästa tillgängliga underleverantörerna inom sadelmakeri, förkromning och lackering. Hittills har de renove-rat mer än 200 bilar, varav 130 Rolls-Royce och

Bentley. Rolls-Royce Phantom II 1929, Rolls-Roy-ce Phantom III 1936, Mercedes 280 SL Pagoda, VW Bubbla cab 1953, Cadillac Convertible 1949, detta är bara några exempel. På plats fick vi en genomgång av företaget och dess historia och en rundvandring i verkstaden. Vi fick också en tips-promenad med frågor som berörde Rolls-Royce och Bentley. Vinnare blev Annika Liliegren. Efter rundvandringen var det dax för fika och egen upp-täcktsfärd bland bilarna.

Klar för lack. Renoverad skönhet.

Genomgång. Annika vann tipspromenaden.

Tidig baggecab för renovering.

24

En biltripp i England i en gammal klassiker har va-rit en dröm sedan länge. I somras blev det verkligt. Triumph Register har ett årligt möte någonstans i England varje år och i år var träffen förlagd till Great Malvern i Middland. Vår bil som vi hade tänkt använda var fortfarande under arbete sedan krocken förra året, se ett tidiga-re reportage i en tidigare medlemstidning. Den bil vi nu hade för avsikt att använda var också under arbete, en TR 3A från 1958. Växellådan renove-rad, tröskellådor nya och div andra småarbeten som drog ut på tiden. MEN vi kom iväg. När jag och Annie kommer strax norr om Marie-stad börjar bilen slira på kopplingen speciellt på 3:an o 4:an. Färjan var beställd och viljan att resa vidare var stor så vi försökte ta oss till min stora hjälp i Stenkullen, Bennets. Det visade sig att ngt hade hakat upp sig i kopplingens huvudcylinder?? Två timmar senare så var vi på väg igen på en senare färja. Eftersom det hela tiden var så osäkert om vi över huvud taget skulle komma iväg så hade vi inte bo-kat Göteborg - Kiel, som är det bekvämaste för att ta sig neröver Europa. Det fick bli Gbg - Fredriks-hamn. När vi landar i Danmark så öppnar sig sky-arna. Allt blir blött. En sådan här bil är ju inte så tät varken uppifrån eller nerifrån. Vi kommer sent till vårt hotell i Viborg. Efter att vi hade orienterat oss var parkeringen skulle vara så startade inte bilen. Jag ville inte ha den kvar på gatan där den stod för medan jag väntar sker flera narkotikalangningar strax framför bilen. Efter en stund så fick vi tag på

en villig bilist som vi fick koppla startkablar till.Nästa dag samma procedur med startkablar, och det blev 5 ggr till innan vi kom ut på vägarna i England. Jag köpte ett nytt batteri Viborg och det hjälpte ett tag men sedan konstaterade jag att det var dynamon/generatorn som var slut. Målet blev nu att ta oss till Rimmer Brothers i Lincoln för an-skaffande av växelströmsgenerator mm. De har ju det mesta till TR-bilar. Vi fick hjälp med problemet och allt var frid o fröjd, nästan. Gamla bilar har sina svaga punkter. Allt som allt så gick vajern till varvräknaren och vajern till hastighetsmätaren av, overdriven slutade fungera. På grund av allt strul fick jag frågan när vi kom hem om vi fortfarande var gifta, det är vi.Några övernattningar blev det mellan Fredriks-hamn och färjan från Rotterdam till Hull. En trevlig färja som man kommer en bit upp i England med

Ett trevligt boende i Holland. Lite ensamt på båten. Strategiskt placerad för startkablarna.

Verkstadshjälpen i Lincoln.

Den speciella jubileumsparkeringen, TR 3 A 60 år!

Till England i den gamla

25

och nära Lincoln! Härifrån körde vi tvärs över till norra Wales. Wales har mycket vacker natur och smala fina vägar som passar en liten öppen bil perfekt. Vi kör söderöver bl a över Black Mountain nära Brecon. I Great Malvern bor vi med utsikt över TR eve-nemanget, det visste vi inte när vi bokade. Det är otroligt vad TR-bilar det finns och alla har gjort lite annorlunda och praktiska lösningar för komfort och fart. Naturligtvis hade man olika tävlingar för bilarnas skick. Alltifrån helt ”orörda” till pedantiskt renoverade. De är beundransvärda hur de lyckas finna originaldelarna. Själva blev vi premierade med ”Best overseas car”. Vi fick en stor träplatta med tidigare års vinnare på. Ett problem, den skall lämnas tillbaks näst år helst personligen och det gör vi gärna. Vi var den enda scandinaviska bilen.I programmet ingick ett besök på Morganfabriken. Det var en mycket intressant rundvandring. Det är verkligen mycket hantverksmässigt tillverkade moderna bilar. Den äldsta anställda var nära 80 år och mycket skicklig med läderarbeten. Det är sällan någon som säger upp sig så det tyder på att arbets-miljön är ok. Det tar 5 år innan någon får jobba på egen hand och då gör man ganska många moment som man får stå ansvarig för.Långhelgen gick fort och vi körde därefter österut mot Stratford-upon-Avon och Cambridge. Några museer besökte vi. Bl a ett söder om Co-ventry, i Gaydon, British Motor Industry Heritage Trust. Mycket bilar och väldigt fint exponerat. Näs-ta museum blev det i Duxford strax norr om flyg-platsen Stansted. Det är ett enormt stor flygmuseum och krigsminnesmuseeum. Många hangarer med alla engelska och amerikanska plan från alla tider. Det är omöjligt att räkna upp alla mer eller mindre kända modeller. Det trevliga med denna anläggning är att det är full aktivitet med flygplan. För olika prislappar får man flyga med de gamla klassiska olika planen. En tur till exempel med en Spitfire kan kosta uppemot 30 000:- för 20 minuter. En heldag på museet rekommenderas.

Vi tog sedan färjan från Harwich till Rotterdam. Trots avsaknaden av overdriven så gick färden på motorvägarna från hamnen och inåt landet smidigt. Annie är bra på att hitta små snabba vägar vilket passar bilen bättre än motorvägarna så färden upp mot Kiel blev snart, som det bör vara, behagligt. 350 mil i, nästan hela tiden, öppen bil är myck-et njutbart. Intresset för bilen var stort så fort vi parkerade. Många i England och Tyskland, Holland har eller har haft en relation till den gamla bilmo-dellen.Skall man göra en sådan här resa så är GPS myck-et bra att ha MEN vanliga bilkartor med en skala 1:200 000 gör det hela mer brukbart för alternativa vägar, det blir trevligare då. Jag har nu köpt en modern jumpstart, inte mycket större än en mobiltelefon. Hoppas jag inte behöver den men kanske någon annan behöver hjälpen efter vägen.Ut och kör med era gamla fordonen!

Leif Leander

Bland gamla kanalbåtar i Wales. Smal väg i Wales. En Morgan i bitar.

Hemma med det överraskande priset.

26

Medlemmarnas sida

OBS !! Om DU slarvar med medlemsavgiften så blir försäkringen ogiltig!

Medlemmarnas sida är till för allmän information till medlemmarna och köp och sälj samt öppen för medlemmarnas synpunkter på både verksamhet och klubbarbetet.Kontakta tidningsansvarige eller någon ur styrelsen.

MEDLEMSREGISTRET:Per Olov Kock, Halläningsgatan 6, tfn 0586-507 78, e-mail peo.kock@telia.com

OBS !! Det är upp till dig som medlem att se till att Du anmäler din korrekta adress till Per-Olov för att få del av klubbens information om verksamheten m.m.Det är också viktigt att Du så långt som möjligt håller klubben informerad om ditt fordonsinnehav inte minst om du har försäkrat fordonen via klubben.

KLUBBFÖRMÅNER:Vid uppvisande av medlemskort får du rabatt på följande firmor:

Autoexperten ABVerktyg - tillbehör och

reservdelar10 - 25 %

Övrigt 5 - 25 %Vid större beställningar

lämnas offert.

Mekonomen ABPå varor i butiken

10 - 25 %

Däckson ABDäck beroende på fabrikat

10 - 35 %

KIPABAdolfsbergsvägen 6, Örebro

tel. 019 - 20 65 70Kullager - tätningar - kedjor -

drev- kilremmar m.m.Även svåra dim. 30 - 50%

Skogsbovägen 4, Karlskoga • 0586-341 00 • www.mekonomen.se Du kan söka på Ditt bilnummer

Ställ upp som funktionär!För att kunna arrangera våra rallyn är vi beroende av din hjälp som funktionär. Så hör av dig till styrelsen och anmäl dig för en insats under Hembygdssvängen, Damrallyt eller Mopperallyt! Eller varför inte på fler än ett rally..?

27

KristinehamnTelefon 0550-107 01

DEGERFORS SMÅ MOTORERVi utför service och reparationer av t ex trädgårdsmaskiner,

gräsklippare, mopeder och utombordsmotorer m.m.Öppettider måndag-fredag 08.00-18.00Övriga tider enligt överenskommelse.

Vi finns på Bryggargatan 19, 693 31 Degerfors.

Tel 070-693 73 52, 0586-442 18

Bofors Industriområde, 691 80 KarlskogaTel 0586-827 53, 652 50 • Fax 0586-827 43

info@hjorts.com

Solig men kall motorlördag