Lite hårdfjädrad, särskilt S-line – till-valet ställbar dämpning rekommen-deras. Vattenläckage i kupén. DSG-lådan (S-tronic) seg vid kyla, ryckig i låg fart. Kort bagageutrymme. Knarr i dörrlister. Vattenpump och växel-låda har havererat. Svårt att byta strålkastarlampor. Dyr service.

byggkvalitet mot säkerhet

folkets valSvenskarnas absoluta favoritsuv mot den lika stora premiumklassade Audi Q5: Vilken kvalitet väger tyngst när ägarna säger sitt?Text: Björn Bergman

"Fantastisk bil i vinterväglag!" Mycket bra väghållning. Lätt att stiga i och ur. Högklassig kvalitetskänsla. S-tronic-lådan lovordas över lag, liksom tillvalet dynamiska stötdämpare. 2,0 TDI mycket snål enligt de flesta ägare.

100 24/2013

Begduellen | audi Q5 mot volvo XC60

1324_100-104_Begduell_BB.indd 100 2013-11-05 16.02

Problem med dörrlås i kyla. Batterier har fått bytas. Trasiga gasfjädrar i baklucka. Felaktiga felmeddelanden. Missljud i dörr-list. Lite törstiga motorer. Motorvärmare har krånglat. Spruckna innerskärmar. Dålig sidosikt för barn.

Ja, det är sant att audi håller ena-

stående byggkvalitet – och att volvo inte nått den nivån än. men det betyder inte att premiumstämpeln självklart vinner matchen. Här fajtas vi i 16 tuffa ronder.

"Detaljfinishen är underbar", säger Mat-tias Borgelin som kör en Q5 3,0 TDI -09. många andra ägare imponeras också av byggkvaliteten och bekräftar premium-statusen. Betyget 95 för kvalitetskänsla är det inte många modeller i vår databas som når. samtidigt är Q5 problemfri i hög grad – 88 på vår procentskala vittnar om hög tillförlitlighet. Dessutom är den bekväm – och rolig att köra, enligt ägarna. Totalt sett en mycket bra bil alltså.

Ändå har Q5 hittills i år bara hittat 1 038 nybilsköpare, medan Volvo XC60 sålts i drygt 5 500 exemplar. Det handlar här knappast om priset, för Volvon är faktiskt minst lika dyr.

audi Q5 har inte heller lyckats hävda sig bland klasskamrater som BMW X3, Toyota rav4 och vW tiguan. betyder det att den är sämre än dessa – och publikfavoriten XC60? Inte om man ska tro ägarna. "Fan-tastiskt utseende, komfort och kvalitet", anser Mikael Steiner, som har en Q5 2,0 TDI -09. De flesta är väldigt positiva.

i betygstabellen vinner Q5 tydligt över Volvon i ronderna körglädje, motor och bränsleförbrukning – och som sagt i kva-litetskänsla. svensken kontrar i komfort-

ronderna ljudnivå och fjädring, liksom bagageutrymme och totalekonomi. vårt testlag har hittills i alla tester utsett XC60 till komfortmästaren i sin klass. även på utseendet och problemfriheten tar vol-von poäng, om än med knapp marginal.

Fyrhjulsdrift finns inte med som al-ternativ för köpskäl i vår enkät, men för många ägare är den avgörande. alla drar inte släp, men båda bilarna lovordas för framkomligheten och stabiliteten i vin-terväglag. "Perfekt dragare", säger Eric Lundin som rattar en XC60 2,4 D -09 cirka 1 500 mil med tungt släp varje år.

Många ägare framhåller att XC60 upplevs som mycket välbyggd, och när det gäller faktisk hållbarhet matchar den audin fullt ut. Det framgår av ägarbe-tygen och det bekräftas av besiktnings-resultaten hos tyska Dekra: XC60 klarar sig till 95 procent utan väsentliga fel i klassen upp till 5 000 mil och till 92 pro-cent vid längre körsträcka. Det är klart bättre än medelbilen i samma klass. audi Q5 ligger en procentenhet över vol-von i båda fallen. bägge får bara beröm i Dekras kommentarer.

våra ägarrapporter avslöjar inte heller några modelltypiska fel. Det som hänt är enstaka händelser, som framgår av de röda textrutorna här intill.

Kvalitetskänsla, design och körglädje lovordas av många ägare. Anses också problemfri i hög grad. "Perfekt dragare." Fri service upp till 12 000 mil. Hög säkerhetskänsla. Bra framkom-lighet. "Stolar i världsklass." Extra komfort med adaptiva chassit Four-C. "Snygg!"

en fantastisk bil på alla sätt. Pontus Frithiof, Q5 3,0 TDI -09

modellhistorikaudi Q5 2008: Premiär i Peking, sedan Los Angeles, säljstart som modell 2009. Baseras på A4, med längsmotor och 4WD med torsendiff 40/60. 2012: Diskret ut- och invändig facelift, effekti-vare motorer, elektromekanisk styrning. SQ5 TDI tillkommer, med V6-diesel på 313 hk. 2013: Q5 hybrid quattro lanseras med bensin-motor på 211 hk plus elmotor på 54 hk. Totalt 245 hk och 480 Nm. Förbrukning 6,9 l/100 km.

volvo XC60 2008: Premiär i Genève, säljstart som modell 2009. Delar plattform med Land Rover Free-lander. Autobromsen City Safety lovordas. 2009: Version DRIVe med enbart framhjuls-drift. Sportpaketet R-design tillkommer.2010: Fotgängarsensor med full autobroms, avståndshållare och stor bildskärm införs. 2011: Nytt motorprogram. D5 får 215 hk. 2012: XC60 Plug-in hybrid visas i Detroit. Går 56 kilometer på el och drar 0,47 l/mil.

testlaget tyCkteaudi Q5 HHHH”Q5 är bra på allt – om du gillar formen. Bygg-känslan som vanligt på topp, vill ha-faktorn dock ljummen." Sagt efter fem-suv-test i ams 1/2009, där XC60 blev tvåa. I ams 18/2012 lov-ordas S-versionen SQ5 med sänkt chassi, för kurvgrepp, bromsar och motorljud. Hybrid-versionen får stryk av bensinversionen i ams 7/2012. "Inget som motiverar prispåslaget."

volvo XC60 HHHH”Den lyckas bra på allt, med baksätet som en liten plump. Kan verkligen ge Audi Q5 en match." Rapport efter första provkörningen i ams 20/2008. I fler-suv-test i ams 1/2009 blev den tvåa: "Den mest komfortabla i klassen. Hög säkerhet och fint chassi, långresefavorit."

Både Audi Q5 och Volvo XC60 testades i nr 1/2009. Köp i Newsstand eller läs på webben!

underbar som långfärdsbil.Stefan Persson. XC60 D3 -10

folkets val

24/2013 101

Begduellen | audi Q5 mot volvo XC60

1324_100-104_Begduell_BB.indd 101 2013-11-05 16.02

som ofta i våra enkäter förekommer olika åsikter om bränsleförbrukningen. Några XC60-ägare tycker deras bil drar alldeles för mycket, andra upplever att den går behagligt snålt. Förbrukningen för samtliga dieselversioner av XC60 som betygsatts, hamnar på 0,73 liter milen.

Q5-ägarna, som i större utsträckning kör sexcylindriga dieslar, landar på snitt-siffran 0,79 liter per mil.

båda bilarna erbjuder ett visst mått av körglädje, och mest positiva är fö-rarna av Q5. Vissa klagar på hård fjädring i sportchassit, samtidigt som de gillar den måttliga krängningen. Bäst enligt flera ägare är tillvalet ställbara stötdämpare, som ger valfrihet: både sport och komfort.

Samma fördel får man i XC60 med det ställbara chassit Four-C, påpekar några som tycker volvon är lite väl mjuk för "inspirerad körning".

Summeringen blir att XC60 matchar audis premiumsuv så väl att den vinner duellen – låt vara med en ynka halvstjärna. men hade "säkerhet" funnits som egen be-tygsrond, vore marginalen betydligt större. För när det gäller säkerhetstänk räcker inte premium. Där är volvo primus.

Värdeprognos

2013 2014 2015 2016 2017 2018

205 000

175 000

145 000

115 000

85 000

55 000

Prisutveckling enligt bilpriser.se. Gäller handelns inbytespris för fullservade bilar körda 1 500 mil/år. Uppskattat pris vid försäljning mellan privatpersoner ligger 15 000–25 000 kr högre.

204

174

121

99

172

144118

9574

146

8065

Handlarpriser, 1 500 mil/år

Nypris 2014 376 000:– (Proline) 385 000:– (Momentum)

2013 (1 000 mil) 359 000:– (177 hk) 330 000:–

2012 (1 500 mil) 307 000:– 291 000:–

2011 (3 000 mil) 277 000:– 257 000:–

2010 (4 500 mil) 248 000:– 210 000:–

Priser okt. 2013 enl. Bilpriser.se. (Uppskattat pris vid privat affär ligger 15 000–25 000 kr lägre.)

begpriser AUDI Q5 VoLVo XC60 AWD 2,0 TDI 170–177 HK 2,4 D/D3/D4 163 HK

ägarkostnad

inneHav 3 år, 1 500 mil/år

Skatt per år 3 791 kr 4 910 kr

Försäkring per år1) 6 274 kr 6 234 kr

4 st sommardäck 5 724 kr 5 724 kr

Förbrukning, ams-test, l/100 km2) 8,2 = 11,71 kr/mil 8,7 = 12,42 kr/mil

Värdeminskning3) 19,11 kr/mil 16,67 kr/mil

Total milkostnad, exkl. service4) 38,80 kr/mil 37,79 kr/mil1) Folksam, helförsäkring, 7-10 skadefria år, 40 år, bor i villa i Stockholmsområdet. Med vagnskadegaranti räcker halvförsäkring. 2) Dieselpris 14,28 kr/l.3)Prognos enligt Bilpriser.se, utslaget på 3 år/4 500 mil, räknat från november 2013.4) Regelbunden service tillkommer, där intervallen styrs av den individuella bilens kördata och kostnaden bestäms av de nödvändiga åtgärderna.

AUDI Q5 VoLVo XC60 AWD 2,0 TDI 170 2,4 D 163 HK 2010 2010

audi q5 2009–2013 (urval)

2,0 TFSI, bensin, R4, 6-vxl man 180 – 320/1 500 8,4 195

2,0 TFSI, bensin, R4, 6-vxl man/DSG7 211 – 350/1 500 8,3/8,5 192/197

2,0 TDI, diesel, R4, 6-vxl man 143 – 320/1 750 6,5 172

2,0 TDI, diesel, R4, 6-vxl man/DSG7 170 – 350/1 750 6,7/6,8 175/179

3,0 TDI, diesel, V6, 6-vxl man 240 – 500/1 500 7,5 199

volvo XC60 2009–2013 (urval)

3,0 T, bensin, R6, 6-vxl aut, 4WD 285 – 400/1 500 11,7 274

T6, bensin, R6, 6-vxl aut, 4WD 304 – 440/2 100 10,7 249

2,4 D, diesel, R5, 6-vxl man/6-vxl aut 163 – 420/1 750 6,9/7,5 183/199

D3 2,0, diesel, R5, 6-vxl man/6-vxl aut 163 – 400/1 500 5,7/6,8 149/178

D5 2,4 diesel, R5, 6-vxl man/6-vxl aut 205 – 420/1 500 6,9/7,5 183/199

Effekt, hk – Förbrukning, Nm/r/min l/100 km (ECE) Co2 g/km

MotoralternatiV

Längd/axelavstånd, mm 4 629/2 807 4 630/2 775

Bredd/höjd, mm 1 898/1 655 1 890/1 715

Bagagevolym, min/max, liter VDA 540/1 560 495/1 455

Tjänstevikt/maxlast, kg 1 805/505 1 808/697

Max släpvagnsvikt, kg 2 000 2 000

Acc 0–100 km/h, manuell, sek 9,9 10,5

Toppfart, manuell, km/h 204 205

AUDI Q5 2,0 TDI 170 HK VoLVo XC60 AWD 2010 2,4 D 163 HK 2010

tekniska data

volvo XC60 2009–20131 SÄKERHET. Volvos kärnvärde övertygar –

och XC60 har säkerhet i världsklass.

2 DESIGN. Väger nästan lika tungt som säkerheten – ett paradigmskifte för Volvo.

3 KoMFoRT. Fackpressen och ägarna är eniga: XC60 tar komfortpriset i klassen.

XC60 undviker själv kökrockar, men ägarna litar fullt på den om det ändå smäller.

Ägarnas köpskÄlaudi Q5 2009–20131 DESIGN. Audis helgjutna design och Q5:ans

kraftfulla suv-stuk tilltalar ögat.

2 VARUMÄRKE. Audis kvalitetsrykte och pre-miumimage utövar stark attraktion.

3 KoMFoRT. Trots viss kritik mot fjädringen anses Q5 totalt vara en bekväm bil.

Utseendet får starkt överbetyg av ägarna, som i hög grad valt Q5 just för designen.

Audi Q5 2,0 TDI 170 hk -10 Volvo XC60 2,4 D AWD 163 hk -10

102 24/2013

1324_100-104_Begduell_BB.indd 102 2013-11-05 16.02

ÖVer meDel UnDer meDel SnITTbIlen

� 84 � 80

� 82 � 86

� 70 � 64

� 67 � 72

� 66 � 76

� 79 � 85

� 95 � 86

� 88 � 89

� 85 � 78

� 73 � 84

� 77 � 93

� 79 � 79

� 81 � 82

� 90 � 92

� 86 � 78

� 93 � 90

� 77 � 79

80 80

76 76

73 73

74 74

74 74

79 79

84 84

88 88

81 81

77 77

87 87

75 75

80 80

84 84

81 81

85 85

75 75

Snitt Snitt

Körglädje Körglädje

ljudnivå ljudnivå

BränsleförBr. BränsleförBr.

ToTaleKonomi ToTaleKonomi

Bagage Bagage

fjädring fjädring

KvaliTeTsKänsla KvaliTeTsKänsla

proBlemfri proBlemfri

Bilförsäljare Bilförsäljare

serviCe serviCe

Bra Köp Bra Köp

märKesTrogen märKesTrogen

ToTalBeTyg ToTalBeTyg

uTseende uTseende

moTor moTor

förarmiljö förarmiljö

BaKsäTe BaKsäTe

LÄS TABELLEN Så HÄR: Betygssiffrorna är genomsnittet av ägarnas betyg för repektive modell och årgångsintervall. Värdena längst till vän-ster är genomsnittet för alla ägartestade bilar på automotorsport.se i det aktuella årgångsintervallet. Totalbetyg är genom-snittet av samtliga delbetyg. SVERIGES BÄSTA KöPGUIDE!auto motor & sports begbilsanalyser byg-ger på ägarnas erfarenheter. Ingen annan

tidning ger så snabbt information om hur en ny bilmodell upplevs av ägarna.

Gå in på automotorsport.se, välj ”Begagnat” och sätt själv betyg på din bil! 25 026 läsare har gjort det hittills. 100 pro-cent är ett ouppnåeligt genomsnittligt högsta betyg från ägarna.

Vi öppnar begdatabasen! Som prenu-merant kan du studera betygen på alla begbilar. Logga in på vår sajt och klicka på fliken Begagnat.

Ägarnas betyg

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

50 %

40 %

30 %

20 %

10 %

5 %

0 %Motor Växellåda Lack & rost Elektronik Inredning Bromsar Chassi

Felrapporten: Vad har du haft problem med?Ägarna har angett vad de specifikt har haft problem med på sin bil.

Audi Q5Volvo XC60Snittbilen

oVANLIGT FELFRITT Audi Q5 är höggradigt fel-fri med bara några fall av motorkrångel, bland annat trasig vattenpump och skuren insprutningspump. Elektro-niken är extremt felfri. Nio av tio XC60-ägare rapporterar

"inga problem", men urladdade batterier förekommer, liksom strul med motorvärmare, dörrlås, multimedia och falska varningar.

audi Q5 2009–2013 VolVo XC60 2009–2013

HHHHöverbetyg på alla väsentliga punkter speglar en kva-litetsbil – som dock inte har styrkan i totalekonomin.

Bagagebetyget förvånar, eftersom volymen faktiskt är större än hos XC60. Lite oväntat är också att bara 77 procent skulle välja Q5 igen.

HHHHBortsett från motorronden och kvalitetskänslan bjuder XC60 på en tuff match för Q5. Ägarna är helnöjda och

93 procent kan tänka sig att göra om köpet. Både ekonomin och problem-friheten vinner Volvon. Enligt ägarna är alltså XC60 "snudd på premium".

24/2013 103

1324_100-104_Begduell_BB.indd 103 2013-11-05 16.02

enligT ams TesTlag

Euro NCAP HHHHH HHHHHStrålkastarrengöring standard? Ja Ja

Godkänd sikt? Ja Ja

”Pre-safe”? Tillval Ja

Whiplashskydd? Ja (efter 2011) Ja

Förarergonomi HHHHH HHHHH

AUDI Q5 VoLVo XC60 2009–2013 2009–2013

säkerhet

MarknadsanalYs

Björn Bergman,Beg-redaktör

Q5: Förarmiljön får toppbetyg av både test-laget och ägarna.

Q5: Hygglig bagagevolym på 540 liter, men ägarna tycker det är i minsta laget.

XC60: Funktionell förarmiljö med "nordisk design". Toppbetyg från ägare och testlag.

XC60: Lite knappt i klassen med 495 liter, men ägarna uppskattar flexibiliteten.

Backvarning. Enligt vår duell här är Audi Q5 en mycket

gedigen bil, som bör vara ett utmärkt begag-natköp. Men den är inte särskilt vanlig på den svenska begmarknaden – du hittar cirka sex-hundra Q5 mot runt tvåtusen Volvo XC60 på Blocket, Bytbil & Co. I Tyskland däremot finns mer än 5 000 Audi Q5 till salu, med prislapp från 17 000 euro – drygt 30 000 kronor under den svenska nivån. Leta på Mobile.de och Autoscout24.se. Där finns också cirka 4 000 Volvo XC60, från 14 000 euro.

Men det gäller att se upp! Tyska bilistorga-nisationen ADAC publicerade häromveckan ett test som visar att det elektroniskt går att ställa tillbaka miltalet på vilken bil som helst

på 30 sekunder! Filmbevis finns på sajten adac.de.

ADAC uppskattar att "väg-mätarmaffian" backar minst två miljoner (!) begbilar i Tyskland varje år. Vinsten för bedragarna beräknas till 3 000 euro per bil, förlusten för köparna sex miljar-der euro på ett år.

Mitt tips: kolla och dubbelkolla bilens historia, för utanpå syns det inte. Och tro inte att det inte händer i Sverige.

de vanligasTe uTgifTerna

Bromsbelägg fram 1 400:– 1 094:–

Arbete byte belägg 1 361:– 1 053:–

Strålkastarinsats, 1 st 5 060:– 3 812:–

Bromsskivor fram, par 2 786:– 2 513:–

Bakljus, 1 st 2 341:– 1 728:–

Originalfälg, 1 st 4 778:– 2 644:–

Främre stötfångare 1 905:– 7 907:–

Främre stänkskärm, 1 st 2 516:– 2 739:–

Främre stötdämpare, par 2 660:– 4 640:–

Torkarblad, par 471:– 504:–

Kamremsbyte (inkl. vattenpump) (10 556:–) 6 258:–

Intervall, kamremsbyte mil/år 18 000 18 000/10

underhållskostnad AUDI Q5 2,0 TDI 170 VoLVo XC60 2,D 2009 2009

2 1Premiumkänsla, attrak-

tiv design och en dos körglädje gör en bra bil.

Men här fattades en pro-blemfrihetspoäng.

Inte premium fullt ut, men kvalitet i form av felfrihet och upplevd säkerhetsnivå väger

tyngre. Det är folkets val.

bästa begköpet AUDI Q5 2009–2013 VoLVo XC60 2009–2013

Ägarbetyg HHHH HHHHProblemfrihet HHHh HHHHMilkostnad Hh HhTestlagets betyg HHHH HHHHVärdeprognos (procent, enl. Bilpriser.se) HHHH HHHHSUMMA HHH HHHh

VälJ rätt VersionAUdi�Q5�2009–2013

� Bokstaven Q står för quattro, Audis fyrhjulsdrift, som alltså är standard

– här av typen Torsen med kraftfördel-ning 40/60 fram/bak. Vanligaste motorn är 2,0 TDI på 170 hk – 177 hk från 2012, då alla motorer effekthöjdes. Manuell 6-växlad låda är standard, 7-växlad dub-belkoppling (S-tronic) är tillval till vissa motorer. Starkaste bensinarna och SQ5 har 8-stegad konventionell automat (Tiptronic).

� S-line designpaket ger bland annat 19-tumshjul och xenonljus, med

eller utan sportfjädring (hård, enligt ägarna). Offroad-styling finns också.

� Ställbar dämpning (+13 300 kr) rekommenderas av ägarna. Drive

select (2 400 kr) styr drivlineresponsen.

VolVo�XC60�2009–2013

� Volvos succé-suv har brett motor- och tillvalsprogram. Vanligast är fyrhjuls-

drift (AWD) med Haldexkoppling, men framhjulsdrift (FWD) finns också (kallas DRIVe) – 80 kilo lättare, och snålare.

� Vanlig motor är dieseln 2,4 D (163 hk/AWD, 175 hk/FWD). Heter D3

(2,0 liter) från 2010 och är snålare. D5 (2,4 liter) kan ha 163, 185 eller 205 hk. Standard är 6-växlad manuell låda, 6-stegad automat (Geartronic) tillval.

� Vanliga paket: Momentum med bi-xenon, larm och regnsensor, Sum-

mum med elvikbara speglar och elstyrd förarstol samt Driver support med av-ståndshållare, BLIS och vingelvarning.

104 24/2013

1324_100-104_Begduell_BB.indd 104 2013-11-05 16.02