...

4 TRAFIKLIV danmark 2012-2013 POLITIKEN

Scooterturen kostede over

1.000.000kroner

I dag hilser vi da på hinanden ogsludrer, når vi mødes. Men det erselvfølgelig ikke helt det samme

længere«. 24-årige Basharat Mahmood lyder af-

klaret, når han skal forsøge at sætte ordpå forholdet til sin bedste ven, Abudi.Eller tidligere bedste ven, som han ret-ter det til.

»For ulykken har jo nok gjort en for-skel noget«, siger han.

Forskellen består konkret i en gældpå godt 1,3 millioner kroner, som Basha-rat er blevet dømt til at betale i erstat-ning for de skader og mén, Abudi på-drog sig, efter at de to drenge kørte galtpå Basharats scooter for otte år siden.Scooteren var ikke forsikret, og selv omDansk Forening for International Mo-torkøretøjsforsikring normalt går indog dækker omkostningerne i den slagssager, har Østre Landsret efter en åre-lang retssag slået fast, at millionregnin-gen kan sendes videre til Basharat.

»På grund af én hændelse har jeg øde-lagt mit liv. Nu skal jeg måske stå i gældresten af livet. Jeg kan ikke eje noget, og

det liv, jeg drømte om, bliver aldrig tilvirkelighed«, siger Basharat.

Den forkerte vejEgentlig lignede ulykkesdagen i maj såmange andre dage i 2004. 16-årige Bas-harat havde fået fri fra skole, og sam-men med to kammerater fra Askerød-bebyggelsen ved Hundige i Østsjællandhavde han brugt de følgende timer i by-centret og ved biblioteket for at »prøveat finde på et eller andet at lave«.

De kedede sig. Det gjorde Basharat of-te. Men nu foreslog Basharats skole-kammerat og bedste ven, Abudi, at deto skulle køre et smut til Greve, hvorAbudis fætter boede. Der ville sikkertvære et par gode fester, tænkte de. Bas-harat havde endnu ikke knallertbevis,men han elskede at reparere køretøjerog havde et par scootere stående. De toaftalte derfor, at Basharat skulle samleAbudi op ved Bakken – midtpunktet iAskerød – og så kunne de køre af stedderfra.

Turen til Greve på Basharats scootergik fint. Men da de ved midnatstid be-sluttede sig for at vende hjemad, valgtede en anden vej, end de plejede. Det varblevet mørkt, og der var ingen gadebe-lysning. Derfor så Basharat heller ikkede to bomme, der længere nede ad ve-jen var sat op for at forhindre biler i atpassere. Med 50 kilometer i timen kørte

de to drenge frontalt ind i bommene.Selv om Basharat i en refleks nåede atføre hånden op foran sit ansigt, indenden hårde stålstang mødte hans kæbe

og højre arm, gikdet galt. Abudi nå-ede ingenting. Istedet fik slagetfra bommen hamtil at miste balan-cen. Han røg afscooterens bagsæ-de og slog bagho-vedet direktemod asfalten. Li-gesom Basharathavde han ingenhjelm på.

Da Basharat fåsekunder senereogså røg af scoote-ren, kom han hur-tigt på beneneigen. Men så op-

dagede han, hvordan hans bedste venlå helt stille på vejen og træk vejret me-get underligt, som om han ikke kunnefå luft.

»Jeg vidste ikke, hvad jeg skulle gøre.Jeg følte mig magtesløs. Min ven lå derpå jorden, og jeg kunne ikke give hamnogen form for hjælp«, husker Basharati dag.

Det lykkedes ham at få en beboer i

Basharat Mahmood kørte som 16-årig galt på sin scooter med sin bedste ven.Det har kostet ham 1,3 million kroner og slået sprækker i venskabet.

JAKOB SHEIKH OG TOBIAS SELNÆS MARKUSSEN (FOTO)

På grund af énhændelse harjeg ødelagt mitliv. Nu skal jeg måske stå i gæld resten af livet. Jeg kanikke eje noget,og det liv, jegdrømte om, bliver aldrig til virkelighed Basharat Mahmood

Knallertforsikring

VENTETID. Det tog syv år, før der blev sat punktum i erstatningssagen mod Basharat.

STIEN. Det var på denne gangsti i Askerødbebyggelsen ved Hundige, at Basharat og Abudi kørte galt med 50 kilometer i timen. Basharat bor stadig i området og tæt på stien.

området til at give Abudi førstehjælpog ringe efter en ambulance. Selv varBasharat i chok. Hans egne smerter for-svandt i et kaos af frygt, angst og uvis-hed.

»Jeg tænkte på min ven frem for altandet. Hvis man er bare lidt menneske-lig, tænker man på sin ven og ikke på desenere konsekvenser. Jeg havde ingenidé om, at det ville koste mig mere enden million«, siger han.

Vil give sin historie videreDe to drenge slap med livet i behold.Basharat fik ikke alvorlige mén, menhovedsmerter forhindrer Abudi i at ar-bejde. Selv om de to drenge ikke lod de-res venskab gå itu på grund af ulykken,slog forholdet hurtigt sprækker, forkla-rer Basharat.

»Vi mistede gnisten lidt. Det sled påvenskabet, at der kom så mange ubeha-gelige formaliteter, vi skulle forholde ostil«.

I dag ses de to tidligere bedste vennerkun, når de tilfældigt støder på hinan-den i Askerød. Her passer Basharat i dagto deltidsjob som mentor for børn ogunge i området.

»Der er mange, der har brug for at bli-ve hjulpet på vej. De skal have at vide,hvad der er rigtigt og forkert, og hvor-dan man skal opføre sig i trafikken. Nårjeg fortæller dem min historie, og hvad

ulykken har haft af konsekvenser formig, lytter de«, siger Basharat.

Blandt andet forklarer han de unge,hvorfor det er vigtigt at bære hjelm, atkunne førstehjælp og at have knallert-bevis, hvis man vil bevæge sig ud i tra-fikken på en scooter.

»Man skal tage alle forholdsregler.Det lærte jeg for sent«, siger Basharat.

Ved siden af tjansen som mentor iAskerød går Basharat i dag på pæda-gogseminariet. Han håber, at uddan-nelsen kan få ham til at lægge ulykkenbag sig.

»Det har fyldt utrolig meget. Sagenkørte i syv år, hvor hver dag var en ho-vedpine. Det ødelægger rigtig megetved éns selvværd, men nu må jeg vide-re«, siger han.

Basharat forsøger at rejse penge til atbetale sin gæld og drømmer om at hol-de foredrag, hvor han kan give sine erfa-ringer videre.

»På den måde ville jeg kunne brugeulykken positivt«, siger han.

Før ulykken hang Basharat og Abudiud sammen hver dag. Og selv om de tostadig har »et helt fint forhold«, har af-tenen i 2004 lært Basharat en vigtig lek-tie:

»Man skal tænke sig om i trafikken.Man risikerer ikke kun at få fysiske ska-der. Det kan også gå ud over din økono-mi, din fremtid og dine venskaber«.

...

danmark TRAFIKLIV 5POLITIKEN 2012-2013

S om ejer af en scooter er det lov-pligtigt at have en motoran-svarsforsikring.

Hvis scooteren volder skade påpersoner eller materiel under en tra-fikulykke, har den ansvarlige forscooteren pligt til at erstatte skader-ne. Har man en forsikring, vil erstat-ningskravet blive betalt af forsik-ringsselskabet.

Hvis man som Basharat Mahmoodikke har en forsikring og kører galt,

går Dansk Forening for Internatio-nal Motorkøretøjsforsikring for detmeste ind og dækker erstatningskra-vet.

Foreningen sender dog en sjældengang imellem regningen videre tilden ansvarlige for ulykken, som iBasharat Mahmoods tilfælde. Detkan ske, hvis den ansvarlige fører harkørt alt for stærkt, har været stærktpåvirket af spiritus eller på en andenmåde har handlet groft hensynsløstunder kørslen før ulykken.

Det koster mellem 800 kroner og4.000 kroner at forsikre sin scooterom året, alt afhængig af hvor storden er, og hvilket mærke den har.Hvis politiet tager én uden knallert-forsikring, risikerer man at få en bø-de på 1.000 kroner.

Kilde: færdselsloven og organisationenForsikring og Pension

LAURA MARIE SØRENSEN

Det koster under 4.000kroner at forsikre en scooter, mens det kan give en livslang gæld, hvis man ikke er dækket.

Husk forsikringen:At lade være kan koste millioner