BAGIAN 1 12-04.pdf

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

1/29

Pusat Aksesoris Gadget Dan Parkir Komersial Yang Berbasis

Teknologi Matahari Di Kranggan, Yogyakarta

Nissa LarasatiPage 1

12512046

BAGIAN 1

PENDAHULUAN

1.1 JUDUL

Pusat Aksesoris Gadget dan Parkir Komersial yang Berbasis Teknologi

Matahari di Kranggan, Yogyakarta

1.2 DESKRIPSI JUDUL

1.2.1 Pusat Aksesoris Gadget

i) Pusat menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI) memiliki arti

tempat yang berada di bagian tengah. Atau sering disebut juga dengan

sentral atau senter. Pusat dalam arti tempat atau lokasi memiliki makna

berkumpulnya beberapa hal yang serupa dalam satu tempat.

ii) Arti aksesoris menurut KBBI adalah barang tambahan atau alat ekstra.

Barang yang berfungsi sebagai pelengkap. Terdapat berbagai macam

penggunaan aksesoris, seperti aksesoris untuk busana, aksesoris untuk

kendaraan, aksesoris untuk alat komunikasi, dan sebagainya

iii) Gadget merupakan istilah bahasa inggris yang berarti alat atau

perkakas. Yang berarti suatu alat yang memiliki tujuan dan fungsi yang

praktis secara spesifik dirancang lebih canggih dibandingkan dengan

teknologi sebelumnya. Seiring berkembangnya teknologi, berbagai

jenis gadget pun bermunculan seperti handphone, tablet, pablet, dan

sebagainya

1.2.2 Gedung Parkir

i) Gedung parkir adalah gedung yang khusus dibangun untuk tempat

parkir kendaraan, sehingga pemakaian lahan sebagai area parkir

terutama di kawasan pusat kota dapat dilakukan secara efisien.

ii) Gedung parkir adalah bangunan yang dimanfaatkan untuk tempat parkir

kendaraan yang penyelenggaraannya oleh Pemerintah Daerah atau

pihak yang mendapat ijin dari Pemerintah Daerah.

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

2/29




12512046

1.2.3 Teknologi Matahari

Teknologi matahari adalah sistem perangkat yang menggunakan

energi surya atau matahari sebagai bahan utama untuk menjalankan

sistem tersebut dengan tujuan menghemat penggunaan sumber energi

lama. Teknologi ini mulai banyak digunakan seperti solar panel dan sel

photovoltaic.

Sehingga maksud dari Pusat Aksesoris Gadget dan Parkir Komersial

berbasis Teknologi Matahari adalah sebuah pertokoan yang menjual

barang yang serupa berupa aksesoris gadget yang terintegrasi dengan

gedung parkir sehingga menjadi satu kesatuan bangunan yang

bersifat komersial yang menggunakan sistem teknologi berbasis

energi matahari sebagai sumber energi guna menjadikan bangunan

yang hemat energi dan mandiri energi.

1.3 LATAR BELAKANG

1.3.1 Kota Yogyakarta

1.3.1.1

Kepadatan di Kota Yogyakarta

Daerah Istimewa Yogyakarta terletak di bagian tengah-selatan Pulau

Jawa, secara astronomis terletak pada 7°33’-8°12’ Lintang Selatan dan

110°00’-110°50’ Bujur Timur, dengan luas 3.185,80 km2 atau 0,17 % dari

luas Indonesia (1.890.754 km2). Yogyakarta sendiri terdiri dari 4

kabupaten yaitu Sleman, Bantul, Kulon Progo dan Gunung Kidul dan 1

kota madya Yogyakarta. Pusat pemerintahan propinsi berada di Kota

Madya Yogyakarta.

Gambar 1-1 Peta Daerah Istimewa Yogyakarta

Sumber: www.yogyakarta1.kemenag.go.id, 2015

Kab.Bantul

Kab.Gunung Kidul

Kab.Kulon Progo

Kab.Sleman

Kota Yoyakarta

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

3/29




12512046

Dikutip dari peraturan Rencana Tata Ruang dan Wilayah Daerah

Istimewa Yogyakarta dalam tulisan A. Widhiatmoko(2014), arah

pengembangan Kota Yogyakarta diarahkan sebagai pusat pemerintahan,

perdagangan, industri, perusahaan, kerajinan, pendidikan dan

pengembangan pariwisata. Kota Yogyakarta sebagai ibu kota Provinsi

D.I.Yogyakarta menjadi pusat kehidupan bagi masyarakat asli Yogyakarta

maupun pendatang. Sehingga segala bentuk kegiatan masyarakat terpusat

pada Kota Yogyakarta

Dalam tulisan A .Widhiatmoko (2014) penggunaan lahan dibedakan

menjadi lahan sawah dan lahan bukan sawah. Untuk Kota Yogyakarta

pada tahun 2005 didominasi penggunaan lahan bukan sawah yaitu seluas

3.127 Ha (96,22%), sedangkan untuk lahan sawah seluas 123 Ha (3,37%).

Padahal Kota Yogyakarta hanya memiliki luas 32,50 km2 dari keseluruhan

luas Provinsi D.I.Yogyakarta.

Berdasarkan data diatas, Kota Yogyakarta memiliki luas paling kecil

yaitu 32,05 km2 dibandingkan dengan kabupaten lain di D.I.Yogyakarta.

Luas tersebut hanya 1,02% bagian dari luas Provinsi DIY sendiri.

Selain itu kepadatan penduduk tertinggi terjadi di Kota Yogyakarta

yakni 12.241 jiwa per km2 dengan luas wilayah hanya sekitar 1% dari luas

DIY. Sedangkan Kabupaten Gunungkidul yang memiliki wilayah terluas

mencapai 46,63% memiliki kepadatan penduduk terendah yang dihuni

rata-rata 467 jiwa per km2.

Gambar 1-2 Diagram Luas Kota dan Kabupaten di

D.I.Yogyakarta

Sumber: Modifikasi dari DIY dalam Angka 2014

Kota Yogyakarta

32,50 km2

Kulonprogo

586,27 km2

Bantul

506,85 km2

Gunungkidul

1485,36 km2

Sleman

574,82 km2

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

4/29




12512046

Salah satu keadaan di salah satu titik di Kota Yogyakarta, padatnya

bangunan dengan berbagai jenis fungsi yang menunjang pengembangan

daerah, seperti hotel sebagai penunjang wisata, kantor pemerintahan,

rumah tinggal, apartemen, restoran, sekolah bercampur menjadi satu di

wilayah Kota Yogyakarta.

Ibu Kota yang merupakan pusat sebuah kota dimana segala

kegiatan masyarakat berada dan berpusat. Wilayah kota yang

cenderung sempit tetapi memiliki tingkat kepadatan yang paling

tinggi disebabkan karena arah pengembangan wilayah yang sudah

ditetapkan. Sehingga dengan bertambahnya penduduk di Kota

Kota Yogyakarta

12.391 jiwa/km2

Kulonprogo

688 jiwa/km2 Bantul

1.869 jiwa/km2 Gunungkidul

471 jiwa/km2

Sleman

1.986 jiwa/km2

Gambar 1-3 Diagram Kepadatan Penduduk

setiap Kota dan Kabupaten di D.I.YogyakartaSumber: Modifikasi dari DIY dalam Angka 2014

Gambar 1-4 Potret kepadatan bangunan di

Kota Yogyakarta

Sumber: jogjaoradidol.wordpress.com , 2015

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

5/29




12512046

Yogyakarta maka akan berdampak pula pada bertambahnya

bangunan guna memenuhi kebutuhan.

1.3.1.2

Keterbatasan Lahan di Kota Yogyakarta

Permasalahan perkotaan lain yang sering dijumpai di kota-kota besar

adalah keterbatasan lahan. Dari yang sudah dibicarakan pada pembahasan

diatas bahwa luas wilayah Kota Yogyakarta adalah yang tersempit

dibandingkan dengan kabupaten lainnya di DIY. Dan 96,22% area di Kota

Yogyakarta merupakan lahan bukan sawah. Berikut data penggunaan

lahan di Kota Yogyakarta 2007-2010 :

Dilihat dari tabel di atas bahwa penggunaan lahan untuk pertanian

setiap tahunnya selalu berkurang sementara penggunaan lahan untuk

bangunan terus bertambah. Hal tersebut dipengaruhi oleh semakin

bertambahnya kebutuhan manusia untuk membangun. Tetapi tetap

diperlukannya batasan dan peraturan agar area hijau di perkotaan tidak

habis.

Tahun

Jenis Penggunaan Lahan (Ha)

Perumahan Jasa Perusahaan Industri Pertanian Non

Produktif

Lain-

lainJml

2007 2.104,357 275,467 275,617 52,234 134,052 20,113 388,160 3.250

2008 2.106,338 275,562 277,565 52,234 130,029 20,041 388,160 3.250

2009 2.105,108 275,713 284,498 52,234 124,166 20,113 388,118 3.250

2010 2.105,391 279,373 286,138 52,234 118,591 20,113 388,160 3.250

Tabel 1-1 Tabel luas penggunaan lahan di Kota

Yogyakarta

Sumber: RPJMD Kota Yogyakarta 2012-2016, dalam tulisan N Yoga Angga,2013

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

6/29




12512046

Keterbatasan lahan perkotaan tidak hanya mempengaruhi kepadatan

bangunan. Tetapi juga berdampak pada keterbatasan ruang parkir. Banyak

ditemui kasus di Kota Yogyakarta yang kekurangan area parkir.

Keterbatasan lahan parkir disebabkan karena luas lahan yang dimiliki

pemilik bangunan terbatas, sedangkan bangunan yang dibutuhkan besar,

maka area parkir menjadi terbatas. Atau bisa disebabkan karena kesalahan

perencanaan perancangan yang kurang memperhatikan dan

mempertimbangkan area parkir yang dibutuhkan.

Gambar diatas merupakan potret kondisi keterbatasan lahan parkir

di Kota Yogyakarta yang mengakibatkan penggunaan badan jalan karena

kurangnya lahan yang mencukupi untuk kebutuhan parkir.

Maraknya pembangunan di perkotaan yang merupakan pusat

kota, dengan keterbatasan lahan yang ada mengakibatkan banyak

permasalahan seperti kurangnya lahan parkir yang memadai. Karena

lahan yang disediakan kurang, maka trotoar dan badan jalan menjadi

Gambar 1-5 Potret keterbatasan lahan parkir di Kota

Yogyakarta

Sumber: kotajogja.com , 2016

Sumber: www.yogyes.com, 2016 Sumber: krjogja.com, 2016

Sumber: news.viva.co.id, 2016

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

7/29




12512046

salah satu area pelarian agar tetap bisa memarkirkan kendaraannya

untuk datang ke tempat tersebut. Efek yang biasa terjadi dengan

kendaraan yang parkir pada area badan jalan, yaitu kemacetan

berkepanjangan. Karena lebar jalur kendaraan yang lewat akan

berkurang dengan adanya kendaraan yang parkir di pinggir jalan

terutama di jalan-jalan yang sempit.

1.3.1.3 Kranggan, Cokrodiningratan, Jetis, Yogyakarta

Lokasi yang dipilih yaitu area Kranggan lebih tepatnya di Jalan

Poncowinatan, Cokrodiningratan, Yogyakarta. Dimana terdapat area

pertokoan perlengkapan dan aksesoris gadget pada jalan tersebut.

`

Peta Indonesia

Peta Provinsi DIYogyakarta

Peta Kota Yogyakarta Peta Kecamatan Jetis

Peta Jalan PoncowinatanSumber : Dimodifikasi dari

google dan wikimapia, 2015

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

8/29




12512046

Kecamatan Jetis merupakan salah satu dari 14 Kecamatan yang ada

di Kota Yogyakarta. Memiliki luas 170,30 km2 Berdasar hasil registrasi

penduduk Kecamatan Jetis memiliki penduduk sebanyak 27.740 dengan

mata pencahariannya sebagian besar di sektor jasa dan perdagangan. Hal

ini didukung oleh banyaknya perkantoran, dan tempat perdagangan/pasar

yang ada di Kecamatan Jetis. Kecamatan Jetis terdiri dari 3 kelurahan yaitu

Bumijo, Gowongan, dan Cokrodiningratan.

Cokrodiningratan memiliki tiga jalan yang membagi area mejadi

tiga blok. Yaitu Jalan Pakuningratan, Jalan Kranggan, dan Jalan

Poncowinatan. Tetapi masyarakat pada umumnya lebih mengenal area ini

sebagai daerah Kranggan karena terdapat pasar yang terkenal yaitu Pasar

Kranggan.

Dari tiga area ini terbagi pula area yang berbeda-beda golongan

bangunannya seperti area residensial mayoritas berada di Jalan

Pakuningratan dan Jalan Kranggan, untuk area komersial mayoritas berada

di Jalan Poncowinatan dan Jalan A.M Sangaji. Hal tersebut disimpulkan

penulis dari survey yang pernah dilakukan sebelumnya.

Berdasarkan Perda Kota Yogyakarta Nomor 1 Tahun 2015 tentang

Rencana Detail Tata Ruang dan Zonasi Kota Yogyakarta Tahun 2015-

Jl. Pakuningratan

Jl. Kranggan

Jl. Poncowinatan

J l . A s e m

G e d e

Jl. Diponegoro Tugu Jogja

Gambar 1-6 Peta Area Kranggan

Sumber: Modifikasi dari Google Map,2016

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

9/29




12512046

2035, area Kranggan akan dijadikan area perdagangan dan jasa seperti

pada gambar 1-7.

Terdapat area-area penting yang mejadi kunci utama kawasan ini

yaitu yang berwarna ungu merupakan Pasar Kranggan, warna merah

adalah Klenteng Tjen Ling Kiong atau yang terkenal dengan Klenteng

Gambar 1-7 Zonasi Tata Ruang di area Kranggan

Sumber: Perda Kota Yogyakarta Nomor 1 Tahun 2015-tentang

RDTR Kota Yogyakarta Tahun 2015-2035, 2016

Gambar 1-8 Peta area

Kranggan,Cokrodiningratan

Sumber : Analisis Penulis, 2015

Jl. Poncowinatan

Jl. Kranggan

Jl. Pakuningratan

J l

. A s e m

G e d e

Jl. Diponegoro Tugu Jogja

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

10/29



Nissa Larasati Page

10

12512046

Kranggan atau Klenteng Poncowinatan. Warna oranye merupakan

pertokoan aksesoris gadget yang akan diolah.

Jalan Poncowinatan merupakan gang ketiga dari kawasan Krangganini. Merupakan area yang paling padat dibandingkan area yang lain. Area

komersial berupa ruko-ruko dan pertokoan aksesoris gadget serta terdapat

penjual-penjual bahan dapur di sepanjang jalan masuk Poncowinatan.

Dibandingkan dengan area yang lain, Jalan Poncowinatan merupakan area

yang padat dengan kendaraan dan minim area hijau.

Pertokoan aksesoris gadget Kranggan yang ada di Jalan

Poncowinatan ini cukup terkenal dan menjadi salah satu pusat grosir

aksesoris gadget di Yogyakarta. Terdiri dari beberapa toko yang

bersampingan sepanjang kanan dan kiri jalan. Terdapat kurang lebih 10

sampai 15 toko yang berbeda di area yang memiliki keterbatasan lahan.

Kranggan merupakan salah satu area yang terkenal dengan

pasar, toko aksesoris gadget , dan klentengnya. Area yang cukup padat

karena terdapat aktifitas komersial di area ini. Dimulai dari aktifitas

pasar terdapat transaksi jual beli, pengedropan barang-barang

sembako dan baha-bahan dapur, pengepul sampah sisa pasar. Lalu di

area pertokoan aksesoris gadget terdapat pengunjung toko yang

Gambar 1-9 Situasi Area Pertokoan Aksesoris Gadget Kranggan

Sumber: Dokumentasi Pribadi,2015

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

11/29



Nissa Larasati Page

11

12512046

datang, juga pengedropan suplai barang. Aktifitas di klenteng terjadi

ketika jadwal ibadah bersama atau orang-orang yang berwisata religi.

1.3.2 Pertokoan Aksesoris Gadget Kranggan

Kranggan, Yogyakarta merupakan salah satu area pusat

perekonomian di Kecamatan Cokrodiningratan. Seperti area pasar,

penginapan, area pertokoan, dan kuliner. Yang menjadi fokus desain yaitu

area pertokoan aksesoris gadget yang terletak di Jalan Poncowinatan,

Cokrodiningratan, Yogyakarta. Merupakan kumpulan toko-toko yang

merupakan grosir perlengkapan dan aksesoris untuk berbagai jenis alat

komunikasi.

Toko-toko aksesoris gadget Kranggan ini cukup ramai dikunjungi

oleh para pencari aksesoris gadget . Karena jenisnya yang lengkap dan

harga yang lebih terjangkau dibandingkan dengan toko-toko aksesoris

gadget yang berada di mall. Toko-toko yang ada berderet di kanan dan kiri

jalan. Pertokoan ini berada di lahan yang sempit sehingga tidak bisamenampung banyak toko. Hanya terdapat kurang lebih 10 toko.

Gambar 1-10 Pertokoan Aksesoris Gadget Kranggan

Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2015

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

12/29



Nissa Larasati Page

12

12512046

Pertokoan ini berada di sisi kanan dan kiri jalan dan saling

bersebelahan. Pengunjung bisa mendatangi dari satu toko ke toko yang

lain dengan berjalan kaki saja layaknya pertokoan yang ada di mall. Jika

barang yang diinginkan tidak ada di satu toko, maka bisa mencarinya di

toko yang lain. Hal yang disayangkan disini jumlah toko yang ada sangat

terbatas karena area yang terbatas juga.

Tujuan dari pemilihan fokus desain yaitu ingin mengembangkan

area ini menjadi Pusat Penjualan Aksesoris dan Perlengkapan Gadget

yang tidak hanya pertokoan kecil yang berderet secara horisontal

tetapi menjadi bangunan pertokoan vertikal. Sehingga bisa

menampung lebih banyak kios toko didalamnya.

1.3.3 Keterbatasan Area Parkir di Poncowinatan

Area urban sangat dikenal dengan kepadatannya baik kepadatan

penduduk maupun kepadatan bangunan. Karena kota merupakan pusat

perekonomian dan pusat kehidupan masyarakat disuatu daerah. Hal ini

juga terjadi di Kota Yogyakarta berdasarkan data statistik daerah pada DIY

Dalam Angka 2014, Kota Yogyakarta memiliki luas 32,50 km2 dengan

Gambar 1-11 Peta letak pertokoan aksesoris gadget


8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

13/29



Nissa Larasati Page

13

12512046

kepadatan penduduk 12.241 jiwa per km2. Dilihat dari data menunjukkan

luas lahan di kota tidak sebanding dengan banyaknya penduduk.

Terbatasnya akan lahan yang menjadi salah satu penyebab terjadinya

kepadatan bangunan di wilayah perkotaan. Keterbatasan lahan yang ada di

kota memberi dampak terbatasnya area sebagai parkir kendaraan karena

padatnya bangunan.

Begitu pula yang terjadi pada area pertokoan aksesoris di Kranggan.

Keterbatasan lahan yang berdampak pada kurangnya area parkir. Sehingga

bangunan toko tidak memiliki lahan parkir yang luas. Pertokoan ini

memiliki banyak pengunjung, setiap harinya bisa mencapai 100 sampai

300 motor perhari untuk satu kelompok parkir. Sedangkan untuk mobil

15sampai 20 mobil perhari untuk satu kelompok parkir. Padahal area ini

terdapat banyak toko, tetapi tidak memiliki lahan parkir yang memadai

untuk setiap tokonya.

Gambar 1-12 Situasi parkir di area Poncowinatan

Sumber : Dokumentasi Pribadi, 2015

Gambar 1-13 Peta area parkir liar


8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

14/29



Nissa Larasati Page

14

12512046

Tidak hanya pada area pertokoan saja, tetapi di sepanjang Jalan

Poncowinatan juga tidak memiliki kantong parkir terutama pada area

belakang Pasar Kranggan. Pasar Kranggan yang sudah direnovasi menjadi

kios-kios di bagian belakang dan pintu masuk belakang melalui Jalan

Poncowinatan. Karena itu area parkir bertambah di pinggir jalan sepanjang

pasar. Juga pada area jalan masuk Poncowinatan terdapat pasar yang

berada di pinggir jalan.

Dari gambar 1-13 terdapat tiga area parkir yang dikelola oleh swasta

dan pemerintahan. Pada area parkiran pertokoan aksesoris gadget dan area

jalan masuk yang berwarna merah dikelola oleh Dinas Perhubungan.

Sedangkan pada warna hijau merupakan area parkir umum yang berada di

halaman Klenteng Poncowinatan yang dikelola oleh Kota Madya.

Halaman tersebut digunakan sebagai parkir bagi pengunjung pasar maupun

pengunjung klenteng. Tetapi dengan dijadikan sebagai parkir umum,

mengurangi kesakralan sebuah tempat ibadah. Sedangkan area parkir

dibelakang pasar dikelola oleh pasarnya sendiri.

Semakin banyaknya area pinggir jalan yang dijadikan area parkir,apalagi dengan lebar jalan yang sempit menimbulkan kemacetan

disepanjang area parkir.

Dilihat dari permasalahan diatas maka diperlukannya solusi

permasalahan parkir melalui perancangan yang berupa gedung

parkir untuk mewadahi parkir kendaraan di area Jalan

Poncowinatan baik parkir untuk pengunjung toko maupun

pengunjung pasar sehingga tidak ada lagi kendaraan yang

menggunakan trotoar dan pinggir jalan sebagai area parkir.

1.3.4 Sustainable

1.3.4.1

Sustainable

Sustainable dalam bahasa indonesia artinya berkelanjutan.

Sustainable building adalah konsep bangunan yang menerapkan sistem

keberlanjutan dimana menerapkan sistem yang tidak merusak sumber daya

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

15/29



Nissa Larasati Page

15

12512046

alam, serta bisa efisiensi energi, untuk meningkatkan kualitas hidup

penghuninya.

Arsitektur berkelanjutan (sustainable architecture) adalah sebuahkonsep terapan dalam bidang arsitektur untuk mendukung konsep

berkelanjutan, yaitu konsep mempertahankan sumberdaya alam agar

bertahan lebih lama, yang dikaitkan dengan umur potensi vital sumber

daya alam dan lingkungan ekologis manusia, seperti sistem iklim planet,

sistem pertanian, industri, kehutanan, dan tentu saja arsitektur (Nazaruddin

Khuluk, 2012).

Cara yang dilakukan arsitektur berkelanjutan yaitu dengan

menggunakan material yang ramah lingkungan, efisiensi energi,

menerapkan sistem energi terbarukan dengan memanfaatkan energi alami

seperti energi surya, angin, air dan sebagainya, efisiensi dan perlindungan

tanah, serta memaksimalkan vegetasi dan mengurangi penggunaan AC.

1.3.4.2

Pemborosan Energi

Sumber energi utama yang digunakan di Indonesia yaitu berasal dari

fosil yang berupa gas bumi, minyak bumi, batu bara, panas bumi dan

lainnya. Tetapi sumber energi tersebut akan cepat habis jika

penggunaannya berlebihan. Karena sumber energi tersebut membutuhkan

waktu yang cukup lama untuk diperbarui. Penggunaan energi fosil

(minyak bumi, batubara, gas alam) melalui proses pembakaran pada

industri, pabrik, pembangkit energi, kenderaan bermotor, dan pembakaran

lahan serta kebakaran hutan telah mengakibatkan kadar gas karbon (CO2)

di udara semakin meningkat sehingga membuat temperatur udara semakin

panas.

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

16/29



Nissa Larasati Page

16

12512046

Data ASEAN Centre for Energy (ACE) juga menyebutkan, bahwa

Indonesia merupakan negara yang memiliki potensi paling besar untuk

melakukan penghematan tenaga listrik dibandingkan dengan negara-

negara lain.

Akan tetapi akibat tingkat pemborosan energi listrik yang relatif

tinggi, pasokan listrik di Indonesia sendiri kini dalam status siaga karena

cadangan sumber energi yang tersisa tidak banyak tersedia. Kurangnya

kesadaran masyarakat terhadap penggunaan energi yang berlebihan juga

menjadi salah satu faktor menipisnya sumber energi yang dimiliki.

Gambar 1-14 Komposisi penggunaan energi di

Indonesia

Sumber: dimodifikasi dari metnet.wordpress.com , 2015

Gambar 1-15 Konsumsi energi per kapita beberapa negara

Sumber: BP Statistical Riview of world Energy

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

17/29



Nissa Larasati Page

17

12512046

Menurut situs Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral

(2011), di Indonesia paling banyak menggunakan energi untuk sistem tata

udara (45- 70%), sistem tata cahaya (10-20%), lift dan eskalator (2-7%)

serta alat-alat kantor dan elektronik (2-10%).

Energi yang sudah menipis tadi harus digantikan dengan energi baru

yang mudah didapat, pasokannya tak terbatas, dan bisa diperbarui. Dilihat

dari diagram diatas, prediksi puluhan tahun kedepan, dengan adanya

sumber energi baru dan terbarukan, penggunaan sumber energi lama

seperti minyak bumi, gas, batu bara akan semakin berkurang. Dalam

jangka setiap 5 tahun, penambahan penggunaan sumber energi baru, akan

berdampak dengan penurunan penggunaan energi lama.

Gambar 1-16 Grafik laju konsumsi

energi per sektor

Sumber: dimodifikasi dari

triazis13.wordpress.com, 2015

Berdasarkan grafik disamping,

penggunaan energi banyak digunakan

untuk industri, rumah tangga, dan

transportasi. Dalam industri dan

transportasi banyak menggunakan

untuk bahan bakar, sedangkan sektor

rumah tangga banyak menggunakan

energi untuk kebutuhan hidup sehari-

hari.

Gambar 1-17 Grafik prediksi penggunaan energi puluhan

tahun kedepan

Sumber:dimodifikasi dari www.kompasiana.com , 2015

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

18/29



Nissa Larasati Page

18

12512046

Sumber energi lama yang paling banyak digunakan adalah minyak

bumi. Dan minyak bumi merupakan kekayaan energi terbesar yang

dimiliki Indonesia. Dari grafik diatas, bisa dilihat bahwa prediksi 5

tahunan kedepan, penggunaan minyak bumi berbanding terbalik dengan

sumber energi baru. Minyak bumi akan semakin dihemat dengan

digantikan sumber energi baru dan terbarukan sebagai pemasok energi di

Indonesia.

1.3.4.3 Intensitas Radiasi Matahari

Matahari merupakan sumber energi baru dan terbarukan yang

hampir tak terbatas. Energi surya atau matahari telah dimanfaatkan di

banyak belahan dunia dan jika dieksplotasi dengan tepat, energi ini

berpotensi mampu menyediakan kebutuhan konsumsi energi dunia saat ini

dalam waktu yang lebih lama. Indonesia merupakan negara yang terletak

di khatulistiwa, sehingga Indonesia memiliki sumber energi surya yang

sangat berlimpah. PBB menetapkan tahun 2012 sebagai Tahun

Internasional Energi Terbarukan dengan target pada 2030, semua orang di

dunia sudah menggunakan energi dari sumber-sumber terbarukan.

(Anonymous, 2013)

Selain permasalahan keterbatasan lahan, perkotaan juga memiliki

angka radiasi matahari yang paling tinggi dibandingkan area sub urban

Gambar 1-18 Grafik perbandingan penggunaan

energi

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

19/29



Nissa Larasati Page

19

12512046

maupun area rural. Berdasarkan data Kementrian ESDM pada tahun 2011

intensitas radiasi matahari di seluruh wilayah Indonesia rata-rata 4,8

kWh/m2 per hari dengan variasi bulanan sekitar 9%. Pulau Jawa termasuk

wiayah yang memiliki intensitas radiasi mataharai yang tinggi yaitu diatas

5,2 kWh/m2/hari.

Dari peta diatas wilayah Yogyakarta termasuk daerah yang

berwarna merah yaitu yang tinggi terpapar radiasi matahari. Sinar matahari

yg berlebih memberikan dampak pada peningkatan suhu udara

disekitarnya. Akan tetapi hal tersebut dapat dijadikan salah satu alternatif

sumber energi.

Keberlajutan suatu bangunan dimana bangunan tersebut bisa

mengendalikan efisiensi energi dan ramah lingkungan. Sehingga

bangunan tersebut bisa membantu penurunan angka pemborosan

energi yang menjadi permasalahan saat ini. Salah satu yang bisa

dilakukan oleh bangunan keberlanjutan yaitu dengan pemanfaatan

energi terbarukan sepert energi matahari, energi angin, energi air dan

sebagainya. Energi matahari yang berlimpah tetapi masih kurang

dalam pemanfaatannya. Maka dari itu pemanfaatan panas matahari

akan dijadikan sebagai pendekatan perancangan dengan penggunaan

teknologi modern yang menjadikan panas matahari menjadi sumber

energi. Dengan harapan dengan penggunaan teknologi matahari,

Gambar 1-19 Peta Intensitas radiasi matahari di Indonesia

Sumber : www.esdm.go.id, 2013

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

20/29



Nissa Larasati Page

20

12512046

dapat menurunkan penggunaan energi listrik pln sehingga

menjadikan bangunan mandiri energi yang berbasis energi matahari.

1.4 KESIMPULAN LATAR BELAKANG

Melihat dari isu-isu urban yang berkaitan dengan keterbatasan lahan

parkir, kepadatan bangunan, pemborosan energi, dan isu mikro yang

ditemui di area Kranggan, Yogyakarta, maka diperlukannya penataan area

dengan membuat Pusat Aksesoris Gadget dan Parkir yang Berbasis

Teknologi Matahari di Kranggan, Yogyakarta. Dua fungsi yang berbeda

menjadi satu kesatuan bangunan yang ditargetkan bisa menyelesaikan

permasalahan yang ada di area Kranggan. Penggunaan teknologi parkir

vertikal yang bisa membantu menyelesaikan permasalahan keterbatasan

ruang parkir. Dan penggunaan teknologi energi matahari yang diterapkan

pada bangunan untuk menyelesaikan permasalahan pemborosan energi

karena bangunan tinggi. Energi matahari yang berlimpah tetapi masih

kurang pengelolaannya. Dengan teknologi ini diharapkan menjadikan

bangunan yang mandiri energi, sustainable, dan ramah lingkungan.

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

21/29



Nissa Larasati Page

21

12512046

1.5 SKEMA PERMASALAHAN

1.5.1 Penelusuran Tema

Gambar 1-20 Skema Penelusuran Tema


8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

22/29



Nissa Larasati Page

22

12512046

1.5.2 Peta Isu

1.5.3 Peta Konflik

Gambar 1-21 Skema IsuSumber : Analisis Penulis, 2016

Gambar 1-22 Skema Konflik


8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

23/29



Nissa Larasati Page

23

12512046

1.6 RUMUSAN PERMASALAHAN

1.6.1 Rumusan Masalah Umum

Bagaimana merancang Pusat Aksesoris Gadget yang terintegrasi

dengan Gedung Parkir yang berbasis teknologi matahari?

1.6.2 Rumusan Masalah Khusus

1.

Bagaimana merancang tata ruang dan massa yang menerapkan

teknologi vertikal pada bangunan pertokoan aksesoris gadget dan

parkir yang atraktif dan efisien sesuai dengan persyaratan, sehingga

menjadi bangunan yang mandiri energi?

2.

Bagaimana merancang infrastruktur bangunan pertokoan aksesoris gadget dan parkir yang menerapkan teknologi parkir vertikal dan

teknologi matahari?

3. Bagaimana merancang bentuk dan fasad bangunan yang sesuai

dengan persyaratan bangunan pertokoan dan parkir vetrikal yang

menerapkan teknologi penangkap panas matahari?

4. Bagaimana mengatur tata ruang dan massa untuk pengelompokan

area parkir serta kapasitas yang bisa mencakup kebutuhan parkir area

tersebut?

1.7 TUJUAN DAN SASARAN

1.7.1 Tujuan

Pada Proposal Tugas Akhir ini akan merancang Pusat Aksesoris

Gadget yang terintegrasi dengan Gedung Parkir dengan teknologi modern

yang sedang berkembang untuk menyelesaikan masalah keterbatasan area parkir di area Kranggan dan menjadikan bangunan vertikal yang mandiri

energi dengan memanfaatkan panas matahari sebagai sumber energi.

1.7.2 Sasaran

1. Merancang tata ruang dan massa yang menerapkan teknologi vertikal pada

bangunan pertokoan aksesoris gadget dan parkir yang atraktif dan efisien

sesuai dengan persyaratan, sehingga mejadi bangunan yang mandiri energi

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

24/29



Nissa Larasati Page

24

12512046

2. Merancang infrastruktur bangunan pertokoan aksesoris gadget dan parkir

yang menerapkan teknologi parkir vertikal dan teknologi matahari.

3.

Merancang bentuk dan fasad bangunan yang sesuai dengan persyaratan

bangunan pertokoan dan parkir vetrikal yang menerapkan teknologi

penangkap panas matahari.

4.

Mengatur tata ruang dan massa untuk pengelompokan area parkir serta

kapasitas yang bisa mencakup kebutuhan parkir area tersebut.

1.8 BATASAN

Perancangan Pusat Aksesoris Gadget dan Parkir ini menerapkan dua

kriteria utama yaitu sistem teknologi vertikal dan bangunan yang mandiri

energi. Sistem teknologi vertikal yang diterapkan yaitu teknologi parkir

vertikal, digunakan untuk menyelesaikan permasalahan keterbatasan lahan

parkir di area Kranggan. Untuk menjadi bangunan yang mandiri energi

dengan menggunakan teknologi berbasis energi matahari sebagai sumber

energi. Sehingga diharapkan penggunaan teknologi matahari ini bisa

menurunkan angka pemborosan energi yang ditimbulkan oleh bangunan.

Sehingga menjadi bangunan yang sustainable, ramah lingkungan dan

mandiri energi. Batasan pengujian pada bangunan yaitu pada efisiensi

energi yang bisa dihasilkan jika menggunakan teknologi energi matahari.

Dengan menggunakan perhitungan manual energi yang digunakan jika

menggunakan listrik pln dibandingkan dengan energi yang digunakan

dengan sumber energi matahari.

Gambar 1-23 Skema Batasan Perancangan


8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

25/29



Nissa Larasati Page

25

12512046

1.9 METODE PERANCANGAN

1.9.1 Kerangka Berpikir

Gambar 1-24 Skema Kerangka Berpikir


8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

26/29



Nissa Larasati Page

26

12512046

1.9.2 Metode Pengumpulan Data

1. Observasi : Peninjauan langsung pada lokasi yang berhubungan

dengan dokumentasi wilayah, permasalahan kawasan, kondisi

tapak dan existing site, serta potensi sekitar site dan kontekstual

site.

2.

Interview : Melakukan wawancara dengan narasumber yang

diperlukan untuk menambah data.

3. Studi Literatur : Mencari sumber dan teori yang berkaitan dengan

bangunan pertokoan vertikal, bangunan komersial, gedung parkir,

teknologi parkir vertikal, teknologi matahari, yang bisa digunakan

sebagai acuan dalam merancang.

1.9.3 Metode Penelusuran Masalah

Penelusuran masalah dilakukan untuk menemukan konflik-konflik

yang ada yang akan diselesaikan dengan desain. Yang kemudian

diturunkan menjadi variabel dan parameter untuk membantu proses

perancangan. Penelusuran masalah yang berkaitan dengan putusan-putusan

desain saat perancangan untuk menyelesaikan perkara desain seperti pada

tata ruang, massa bangunan, infrastruktur, dan bentuk serta fasad

bangunan.

1.9.4 Metode Pemecahan Masalah

Metode ini dilakukan untuk menyelesaikan permasalahan yang

menjadi latar belakang desain. Dengan rujukan dari berbagai literatur dan

kondisi dan permasalahan site, maka pemecahan masalah diterapkan

dengan sistem vertikal dan teknologi matahari menuju bangunan yang

mandiri energi. Pemecahan masalah akan dituangkan melalui draft denah,tampak, potongan, serta visualisasi 3d.

1.9.5 Metode Pengujian

Metode pengujian dilakukan untuk membuktikan apakah hasil

rancangan sudah dapat menyelesaikan permasalahan perancangan. Untuk

membuktikan apakah bangunan sudah mandiri energi dengan perhitungan

manual penggunaan energi bangunan dengan menggunakan teknologi

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

27/29



Nissa Larasati Page

27

12512046

matahari dibandingkan dengan yang tidak menggunakan teknologi

matahari.

Selain itu pengujian keefisienan fungsi parkir pada bangunan dalam

segi ekonomi. Apakah dengan adanya bangunan tersebut memiliki nilai

lebih dalam segi penghematan sebagai investasi di masa depan

dibandingan dengan jenis parkir konvensional di lahan terbuka.

1.10 KEASLIAN

Berdasarkan hasil survey yang dilakukan dalam mencari referensi

Tugas Akhir dari Jurusan Arsitektur di berbagai Universitas yang

berkaitan dengan tipologi bangunan, metode yang digunakan, aspek

permasalahan yang dibahas untuk mendapatkan perbedaan yang

menunjukkan keaslian judul penulis, sebagai berikut:

1. ERVANRYANTO YUDHA PRATAMA/09.512.043/UII/2014

a. Judul

Gedung Parkir di Kota Yogyakarta: Investasi Bangunan dengan

Pendekatan Teknologi Parkir Otomatis

b.

Aspek yang diangkat

Investasi bangunan dengan pendekatan teknologi parkir otomatis

c. Metode yang digunakan

- Penerapan dengan pendekatan Green Architecture yang mengacu

pada efisiensi energi untuk mengurangi Urban Heat Island dengan

pengaplikasian photovoltaic dan material hijau.

- Penambahan vegetasi peneduh untuk menghilangkan parkir liar

d.

PerbedaanJika pada desain ini hanya menyajikan satu fungsi utama yaitu

gedung parkir sedangkan pada desain penulis merupakan pusat aksesoris

gadget yang terintegrasi dengan pusat parkir. Goal akhir yang ingin

dicapai dari desain ini adalah investasi yang bisa didapat dengan

penerapan efisiensi energi pada bangunan, sedangkan pusat aksesoris

gadget dan parkir ini bertujuan menjadikan bangunan yang mandiri energi

dengan goal penghematan penggunaan energi .

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

28/29



Nissa Larasati Page

28

12512046

2. MUHAMMAD YUSRI AGUS/07.512.118/UII/2012

a. Judul

Gedung Parkir di Kawasan Jalan Mangkubumi

b.

Aspek yang diangkat

Taman parkir yang merespon keadaan sekitar kawasan Jalan

Mangkubumi


Gedung parkir yang memiliki fasilitas pendukung sebagai tempat

peristirahatan karyawan perkantoran sekitar Jalan Mangkubumi

d. Perbedaan

Gedung parkir ini menggunakan sistem parkir konvensional dengan

menggunakan ramp. Selain sebagai gedung parkir, juga sebagai tempat

berkumpul, berolahraga, dan aktivitas lain yang mendukung di

kawasan Mangkubumi dan sekitarnya. Sedangkan pusat aksesoris

gadget dan parkir menggunakan sistem teknologi parkir vertikal.

3. MOH FAZA ROSYADA/301827/UGM/2015

a.

Judul

Perancangan Sistem Energi Tenaga Surya Pada Bangunan Gedung

Pusat UGM Melalui Integrasi Photovoltaic Terhadap Bangunan

b. Metode yang digunakan

Pemanfaatan energi surya dalam merancang dengan mengintegrasikan

photovoltaic sebagai elemen bangunan

c. Perbedaan

Bangunan yang menjadi kasus desain berbeda tetapi sistem perancangan yang digunakan serupa yaitu dengan penggunaan

photovoltaic sebagai sistem energi tenaga surya.

4. ANTONIUS RIS WIDYANANTO/98.01.09297/UAJY/2005

a. Judul

Pusat Informasi dan Layanan Teknologi Komputer Di Yogyakarta

b. Aspek yang diangkat

8/18/2019 BAGIAN 1 12-04.pdf

29/29



Penyediaan wadah dengan beragam fungsi yang berhubungan dengan

komputer yang terintegrasi menjadi satu sehingga menjadi pusat

komersial dengan aktivitas utama pelayanan jasa dan penyediaan

peralatan elektrinok yang berkaitan dengan komputer


Dengan mentitik beratkan pada bentuk dan perancangan fasad

d. Perbedaan

Sama-sama merupakan pusat pertokoan yang bersifat bangunan

komersial. Aktivitas yang terjadi dalam bangunan berbeda yaitu pada

kasus ini sebagai pusat komputer sedangkan kasus yang diambil

penulis merupakan pusat aksesoris gadget. Pendekatan yang digunakan

juga berbeda yaitu dengan pendekatan desain yang atratif, ekspresif

dan komunikatif untuk mencerminkan kemajuan aspek teknologi

komputer.

5. IRAWAN SAPUTRA TANDRA/0100004373/UAJY/1992

a. Judul

Gedung Parkir di Kawasan Perbelanjaan Malioboro di Yogyakarta

b. Aspek yang diangkat

Gedung parkir yang menunjukkan gaya arsitektur internasional dengan

aliran fungsionalisme


Menekankan pada gaya bangunan aliran fungsionalisme namun tetap

atraktif

d.

PerbedaanHanya menitikberatkan pada gedung parkir sebagai fungsi utama

dengan aliran fungsionalisme yang atraktif sesuai dengan tuntutan

fungsi perbelanjaan kaki lima sebagai fungsi penunjang, sedangkan

perancangan penulis memiliki dua fungsi utama yaitu gedung parkir

dan pusat aksesoris gadget.

Documents

BAGIAN 1 12-04.pdf