Bab 1-5 Laporan Kp Bkr

1

Laporan kerja praktek

PT. Bahtera Karang Raya unit Asphalt Mixing Plant

Jurusan Teknik Indistri

Fakultas Teknik Universitas Samudra Langsa

BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

AMP (Asphalt Mixing Plant)/Unit Produksi Campuran Beraspal adalah

seperangkat peralatan mekanik dan elektronik dimana agregat dipanaskan,

dikeringkan dan dicampur dengan aspal untuk menghasilkan campuran beraspal

panas yang memenuhi persyaratan tertentu

AMP (Asphalt Mixing Plant) dapat terletak di lokasi yang permanen atau

berpindah dari satu tempat ke tempat lain. AMP (Asphalt Mixing Plant) yang

digunakan pada PT.Bahtera Karang Raya adalah jenis permanen atau tetap dan

mempunyai kapasitas yang lebih besar dari 800 kg/batch. Apabila ditinjau dari

jenis cara memproduksi campuran beraspal dan kelengkapannya, ada beberapai

jenis AMP (Asphalt Mixing Plant) yaitu:

a) AMP (Asphalt Mixing Plant) jenis takaran (batch plant)

b) AMP (Asphalt Mixing Plant) jenis drum pencampur (drum mix)

Namun secara umum kebanyakan AMP (Asphalt Mixing Plant)

dikategorikan atas jenis takaran (timbangan) atau jenis drum pencampur.

Pada PT. Bahtera Karang Raya yang digunakan ialah AMP (Asphalt Mixing

Plant) jenis takaran. Perbedaan utama dari AMP (Asphalt Mixing Plant) jenis

timbangan dan jenis drum adalah dalam hal kelengkapan dan proses bekerjanya.

2





Pada AMP (Asphalt Mixing Plant) jenis timbangan komposisi bahan dalam

campuran beraspal ditentukan berdasarkan berat masing-masing bahan. Proses

pencampuran campuran beraspal pada AMP (Asphalt Mixing Plant) jenis takaran

dimulai dengan penimbangan agregat, bahan pengisi (filler) bila diperlukan dan

aspal sesuai komposisi yang telah ditentukan berdasarkan Rencana Campuran

Kerja (RCK) dan dicampur pada pencampur (mixer/pugmill) dalam waktu

tertentu. Pengaturan besarnya bukaan pintu bin dingin dilakukan untuk

menyesuaikan gradasi agregat dengan rencana komposisi campuran, sehingga

aliran material ke masing-masing bin pada bin panas menjadi lancar dan

berimbang.

Sedangkan pada AMP (Asphalt Mixing Plant) jenis pencampur drum

komposisi bahan dalam campuran ditentukan berdasarkan berat masing-masing

bahan yang diubah ke dalam satuan volume atau dalam aliran berat per satuan

waktu. Cara kerjanya pada AMP (Asphalt Mixing Plant) jenis pencampur drum,

agregat panas langsung dicampur dengan aspal panas di dalam drum pemanas atau

di dalam silo pencampur di luar drum pemanas. Penggabungan agregat dilakukan

dengan cara mengatur bukaan pintu pada bin dingin dan pemberian aspal

ditentukan berdasarkan kecepatan pengaliran dari pompa aspal.

Perbedaan dalam hal kelengkapan dari kedua jenis AMP (Asphalt Mixing

Plant) tersebut adalah; AMP (Asphalt Mixing Plant) jenis takaran dilengkapi

saringan panas (Hot Screen), Bin panas (Hot Bin), timbangan (weight hopper) dan

pencampur (pugmill/mixer) sedangkan pada AMP (Asphalt Mixing Plant) jenis

3





pencampur drum kelengkapan tersebut tidak tersedia. Tentunya kedua jenis AMP

(Asphalt Mixing Plant) tersebut juga mempunyai persamaan yaitu sama-sama

dilengkapi bin dingin, pengontrol dan pengumpul debu serta pencampur.

Terlepas dari perbedaan jenis dari AMP (Asphalt Mixing Plant), tujuan

dasarnya adalah sama yaitu untuk menghasilkan campuran beraspal panas yang

mengandung bahan pengikat dan agregat yang memenuhi semua persyaratan

spesifikasi.

Bagian-bagian AMP (Asphalt Mixing Plant) jenis timbangan adalah:

1. Bin dingin (Cold Bin)

2. Pintu pengatur pengeluaran agregat dari bin dingin (Cold Feed Gate)

3. Sistem pemasok agregat dingin (Cold Elevator)

4. Pengering (Dryer)

5. Pengumpul debu (Dust Collector)

6. Cerobong pembuangan (Exhaust Stack)

7. Sistem pemasok agregat panas (Hot Elevator)

8. Unit ayakan panas (Hot Screening Unit)

9. Bin panas (Hot Bins)

10. Timbangan Agregat (Weigh Box)

11. Pencampur (Mixer/Pugmill)

12. Penyimpanan bahan pengisi (Mineral Filler Storage)

13. Tangki aspal (Hot Asphalt Storage)

14. Sistem penimbangan aspal (Aspal Weigh Bucket)

4





1.2 Maksud Dan Tujuan

Adapun maksud dan tujuan dari penulisan laporan ini adalah :

1. Dengan adanya kerja praktek yang dilakukan oleh mahasiswa akan

menambah ilmu pengetahuan dan pengalaman yang nyata sehingga

apa yang didapatkan di bangku perkuliahan dapat diaplikasikan di

lapangan.

2. Untuk mengenal langsung proses produksi dalam suatu perusahaan,

PT. Bahtera Karang Raya

3. Agar terjalin hubungan timbal balik antara dunia pendidikan dan

instansi/ lapangan usaha.

4. Membiasakan mahasiswa untuk menulis karya ilmiah dan melakukan

penelitian.

5. Sebagai perbandingan antara apa yang telah didapatkan di bangku

kuliah dengan kenyataan di lapangan (melihat implementasi di

lapangan).

1.3 Pembatasan Masalah

Ruang lingkup kegiatan kerja praktek yang dilakukan pada perusahaan

AMP (Aspal Mixing Plant) ini adalah untuk mengetahui kegiatan operasi proses

produksi yang berhubungan dengan produksi aspal sebagai bahan perkerjaan

konstruksi, maka dalam hal ini perlu diadakan pembatasan masalah sebagai

berikut:

5





1. Bahan baku aspal yang digunakan adalah bahan yang diperoleh dari

pertamina dan sumbersumber lainya yang komposisinya telah ditetapkan

oleh perusahaan yang mengeluarkan produk tersebut (pembatasan masalah

penulis tidak membahas proses produksi aspal, penulis hanya

menggunakan, dan memodifikasi, kalaupun ada hanya sebatas tinjauan

umum saja untuk kelengkapan laporan ini).

2. Studi yang dilakukan adalah di mulai dari alatalat, tempat penyimpanan

bahan mentah sampai dengan proses produksi (pembatasan dilakukan

hanya dari segi tempat penampungan bahan mentah sampai proses

produksi).

3. Kerja praktek dimulai dari (mempelajari) proses penghasil agergat pada

unit Ston Crusher, selanjutnya menuju tempat penyimpanan dan

pemprosesan bahan setengah jadi menjadi bahan jadi pada AMP (Asphalt

Mixing Plant).

4. Faktor-faktor sosial ekonomi serta aspek manajemen dianggap tidak ada

karena diluar jangkauan pembahasan, kalaupun ada hanya bersifat tinjauan

umum untuk kelengkapan laporan ini.

6





BAB 2

TINJAUAN TENTANG PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Singkat Perusahaan

Ditengah kemajuan teknologi pembangunan, usaha yang tak pernah

diabaikan untuk mendukung dan mutlak diperlukan adalah usaha jasa konstruksi.

Melihat kondisi tersebut merupakan peluang untuk memberikan peran keahlian

yang diwujudkan dengan mendirikan perusahaan Jasa Konstruksi yang bernama

PT. Bahtera Karang Raya, yang diharapkan mampu berpartisipasi untuk

mengembangkan potensi daerah dalam rangka mewujukan pembangunan.

PT. Bahtera Karang Raya yang berdiri pada tahun 1996 ini memulai usaha

dengan menggabungkan berbagai tenaga ahli yang berkecimpung dalam jasa

konstruksi, menyajikan pelayanan yang mampu memberikan kepuasan tersendiri

bagi setiap yang dilayani baik Badan Usaha Swasta, Pribadi, Investor Asing,

APBN (Angaran Pendapatan dan Belanja Negara) maupun APBD (Angaran

Pendapatan Belanja Daerah). Wahana profesional yang dilayani adalah bidang

Infrastruktur dan Building Construction yang didukung dengan peralatan yang

lengkap serta tenagatenaga ahli yang dimiliki, berharap bisa memberikan

pelayanan maksimal dalam hal mutu dan waktu pelaksanaan dengan biaya yang

terkendali dan wajar.

7





PT. Bahtera Karang Raya adalah suatu perusahaan yang didirikan oleh

pengusaha bernama Tuan Haji Ibnu Zakwan pada tahun 1996. PT. Bahtera Karang

Raya berlokasi di Desa Tanjung Karang, Kecamatan Karang Baru Kabupaten

Aceh Tamiang dengan luas lahan 2 Hektar.

Kegiatan usaha perseroan :

a. Menjalankan usahausaha pemborong (kontraktor) bangunan, jalan,

jembatan, irigasi, parit, pembangunan, pemasangan instalasi, jaringan,

distribusi, baik air minum, listrik, gas, dan telekomunikasi meliputi

baik pekerjaan sipil, elektrikal, maupun mekanikal

b. Menjalankan usaha Real Estate, berupa pembangunan perumahan,

apartemen, kapling-kapling, siap bangun dan gedung-gedung berikut

pemasaranya

c. Mengusahakan perkebunan, pertanian, peternakan, perikanan atau

pertambakan.

d. Menjalankan usahausaha dalam bidang industri antara lain industri

pengolahan hasilhasil bumi dan hasil laut

e. Mengusahakan percetakan Offset penjilitan dan penerbitan

f. Menjalankan usaha dibindang konstruksi dan bertindak sebagai biro

jasa arsitek, jasa konsultan bagunan, jasa perencanaan, Interior dan

Eksterior Desainer (tidak termasuk jasa dibidang hukum dan pajak)

g. Menjalankan perdagangan umum termasuk Impor dan Ekspor, dengan

Interinsuler dan lokal, baik untuk perhitungan sendiri maupun untuk

8





perhitungan orang atau badan lainya atas dasar komisi atau secara

amanat dan juga bertindak sebagai Inverensi/Supplier, grosir dan distri

butor.

h. Berusaha sebagai perwakilan atau peragenan dari perusahaan

perusahaan atau badan hukum lain, baik dari dalam maupun dari luar

negeri baik untuk perhitungan sendiri maupun untuk perhitungan pihak

lain secara komisi.

proyek yang telah ditangani:

1. Pembangunan Jalan Lintas Timur, Batas Kota Langsa, Batas Sumut.

2. Rehabilitasi dan Rekonstruksi Jalan Tanjung MinjeiMeunasah Asan

3. Prasarana Dasar Pemukiman Kawasan Siap Huni Desa Lhok Seuntang

4. Pembangunan dan Relokasi Puskesmas Tamiang Hulu Aceh Tamiang

5. Pembangunan Jalan Kota Langsa (Pelebaran 2 Jalur)

6. Pembangunan Jalan Kuala Simpangbatas Sumut

Perusahana ini masih berjalan sampai pada saat ini yang masa sekarang

masih dipimpin oleh dirut utama yaitu bapak Haji Ibnu Zakwan dan dirutnya di

pegang oleh anandanya yaitu M. Ichsan, perusahaan ini kini telah memiliki

cabang dibeberapa tempat di Aceh khususnya.

9





2.2 Lokasi dan Area Kerja

Secara geografis lokasi PT. Bahtera Karang Raya terletak di daerah Aceh

Tamiang yaitu di Desa Tanjung Karang Kecamatan Karang Baru, lokasi ini

terletak bersebelahan dengan pinggiran aliran Sungai Tamiang.

Area produksi penghasil bahan dasar berupa batubatu alam yang

diperoleh dari Exploitasi dan Eksplorasi barang tambang yang diperoleh dari

beberapa daerah diantaranya, Sungai Pulau Tiga dan Sungai Aceh Tamiang.

2.3 Organisasi Dan Manajemen Perusahaan

Struktur organisasi bertujuan untuk mengatasi tugas, pemberian tanggung

jawab dan penetapan hubungan antara unsur-unsur organisasi untuk mencapai

tujuan. Strukrur organisasi di PT. Bahtera Karang Raya berupa struktur garis.

dimana sebagi pemimpin tertinggi adalah direktur utama bertanggung jawab

langsung dengan bidang proyek maupun peroses produksi perusahaan dalam

pelaksanaannya direktur utama dibantu oleh seorang manager didalamya.

10





BAB 3

URAIAN PROSES PRODUKSI AMP (ASPHALT MIXING PLANT)

Pada bab ini penulis akan membahas uraian proses produksi aspal sebagai

bahan perkerasan konstruksi pada unit asphatl mixing plant secara ringkas dan

keseluruhan dari mulai kelengkapan bahan baku, proses produksi sampai bahan

jadi selama melakukan kerja praktek di PT.Bahtera Karang Raya Aceh Tamiang.

3.1 Uraian Proses Pembuatan Aspal Beton Pada Asphalt Mixing Plant

Bagan alur proses produksi aspal beton dapat dilihat pada Gambar 3.1

Gambar 3.1 Bagan Alur Proses Produksi Aspal Beton.

11





3.2 Persiapan Bahan Baku

3.2.1 Bahan Baku Batu Pecah/Agregat.

Agregat adalah bahan utama yang digunakan untuk lapisan permukaan

perkerasan jalan atau beton, agregat ini diperoleh dari hasil penambangan batu-

batuan pada sungai-sungai yang ada di Aceh Tamiang dan daerah lainya,

kemudian batubatuan tersebut diproses melalui mesin perengkahan Stone

Crusher yang menghasilkan beberap jenis agregat sesuai dengan yang di inginkan.

dalam perkerjaan kosntruksi menurut standar SNI (Satandar Nasional Indonesia)

tentang penggunaan agregat yang diproduksi adalah agregat dengan ukuran 1, 1/2,

inch, dan abu batu pada umumnya, yang selanjunya disimpan di gudang untuk

dijadikan stock dan sebagian di simpan pada bin-bin penampung bahan baku

untuk pembuatan aspal beton pada unit AMP (Aspal Mixing Plant).

Bahan baku batu pecah/agregat dapat dilihat pada Gambar 3.2

Gambar 3.2 Agregat

12





3.2.2 Bahan Baku Aspal

Aspal ialah bahan baku yang digunakan untuk mengikat antara agregat

yang satu dengan yang lainya atau juga sebagai katalis agar agregat dapat menjadi

satu padu, kuat, keras dan tahan terhadap perubahan cuaca. Jenis aspal yang

digunakan ialah aspal emulsi yang diperoleh dari hasil penyulingan minyak bumi.

diimpor dari berbagai produsen yang ada di dalam maupun luar negeri. Aspal

emulsi dapat dilihat pada Gambar 3.3.

Gambar 3.3 Aspal Emulsi

3.2.3 Filler.

Filler adalah bahan penambah pada proses pencampuran atara agregat

dengan aspal yang berfungsi untuk menutup pori-pori yang ada pada permukaan

aspal beton yang disebabkan karena kurangnya campuran dari gradasi agregat

pada unit timbangan. Bahan pengisi yang ditambahkan terdiri atas debu batu

kapur (limestone dust), kapur padam (hydrated lime), semen atau abu terbang

yang sumbernya disetujui oleh Direksi Pekerjaaan. Bahan pengisi yang

13





ditambahkan harus kering dan bebas dari gumpalan-gumpalan dan bila diuji

dengan pengayakan sesuai SNI (Standar Nasional Indonesia) 03-1968-1990 harus

mengandung bahan yang lolos ayakan No.200 (75 micron) tidak kurang dari 75 %

terhadap beratnya.

Batu kapur (limestone dust) sebagai filler bahan pengisi pori-pori pada

aspal dapat dilihat pada Gambar 3.4.

Gambar 3.4 Filler

3.3 Bin dingin

Bin dingin (coold bin) adalah bak tempat menampung material agregat dari

tiap-tiap fraksi mulai dari agregat halus sampai agregat kasar yang diperlukan dalam

memproduksi campuran aspal panas (hot mix). Bagian pertama dari AMP (Aspal

Mixing Plant) adalah bin dingin, yaitu tempat penyimpanan fraksi agregat kasar,

agregat sedang, agregat halus dan pasir. Bin dingin harus terdiri dari minimum 3

sampai 5 bak penampung (bin). Masing-masing bin berisi agregat dengan gradasi

tertentu. Agregat-agregat tersebut harus terpisah satu sama lain, untuk menjaga

14





keaslian gradasi dari masing masing bin sesuai dengan rencana campuran kerja

(RCK). Untuk memisahkannya, dapat dipasang pelat baja pemisah antara bin. Dengan

demikian maka loader (alat pengangkut) yang digunakan mengisi masing-masing bin

harus mempunyai bak (bucket) yang lebih kecil dari mulut pemisah masing-masing

bin. Jika pemisah tidak ada maka pengisian masing-masing bin tidak boleh berlebih

yang dapat berakibat tercampurnya agregat.

Bin dingin (cool bin) yang digunakan pada PT. Bahtera karang raya dapat

dilihat pada Gambar 3.5.

Gambar 3.5 Bin Dingin (cool bin)

3.4 Proses Pengeringan Agregat Pada Unit Dryer

Agregat yang diperoleh dari hasil penambangan dan telah diproses di unit

stone crusher yang kemudian disimpan pada bin-bin dingin (Cool bin) yang

sesuai dengan ukuran masing-masing selanjutnya disuplai atau diangkut menuju

dryer dengan menggunakan belkonveyor untuk dikeringkan dengan unit dryer

tujuannya untuk menghilangkan kadar air, kadar air harus seminim mungkin

15





karena kalau tidak akan berpengaruh pada pencampuran aspal nantinya. Proses

pengeringan pada dryer adalah dengan cara membakar agregat di dalam kilen

yang berputar dengan suhu 1500

C proses pembakaran dengan menggunakan

bahan bakar solar lama pembakaran ini belangsung selama 45 detik dengan

kapasitas 80 ton/jam.

Pada unit pengering (dryer) perlu diperhatikan beberapa faktor agar

diperoleh campuran beraspal yang memenuhi syarat, yaitu antara lain:

a. Kalibrasi alat pengukur temperatur dan pemeriksaan temperatur pemanasan.

Perubahan kuantitas agregat yang masuk ke unit pengering akibat dari

pengaturan bukaan bin dingin dapat menyebabkan pemanasan berlebih

(jumlah agregat yang masuk berkurang sementara panas pembakar tetap).

b. Pembakaran harus sempurna, hal ini dapat diindikasikan dari warna asap

yang keluar dari cerobong asap adalah putih dan nyala api pembakaran

berwarna biru. Warna asap yang hitam menandakan pembakaran tidak

sempurna. Contoh dari akibat pembakaran yang tidak sempurna adalah,

pada saat pengambilan agregat dari hot bin, agregat terlihat berwarna hitam

terselimuti jelaga. Akibat dari hal tersebut aspal tidak dapat masuk ke pori-

pori agregat dan juga tidak dapat melekat dengan baik ke agregat.

c. Kadar air pada agregat harus seminimum mungkin, oleh karena itu

dilakukan pemeriksaan kadar air secara cepat; diambil contoh secukupnya,

kemudian dilewatkan pada cermin yang kering, atau spatula diatas agregat

tersebut. Diamati jumlah kadar air yang mengembun pada permukaan

16





cermin atau spatula. Agregat yang masih mengandung kadar air akan

menghalangi melekatnya aspal ke agregat, sehingga campuran beraspal

berprilaku seolah-olah kelebihan aspal. Unit dryer yang ada pada PT.

Bahtera Karang Raya dapat dilihat pada Gambar 3.6

Gambar 3.6 Unit Dryer

3.5 Pengumpul Debu (dust collector)

Alat pengumpul debu (dust collector) harus berfungsi sebagai alat

pengontrol polusi udara di lingkungan lokasi AMP (aspal mixing plant). Gas

buang yang keluar dari sistem pengering ditambah dengan dorongan kipas

pengeluar (exhaust fan) akan dialirkan ke pengumpul debu. Alat pengumpul debu

yang tidak berfungsi dengan baik akan menyebabkan terjadinya polusi udara, dan

ini terlihat jelas dari adanya kotoran atau debu di pohon-pohon atau atap rumah di

sekitar lokasi AMP (Aspal Mixing Plant). Pada PT. Bahtera Karang Raya yang

digunakan adalah sistem pengumpul debu jenis basah (wet scrubber dust

collector), debu yang terbawa gas buangan disemprot dengan air, sehingga

partikel berat akan terjatuh ke bawah dan gas yang telah bersih keluar dari

17





cerobong asap. Partikel berat tersebut kemudian dialirkan ke bak penampung (bak

air). Jika pada bak air penampung terlihat jelaga yang mengambang dengan

jumlah yang cukup banyak, maka hal ini menunjukkan terjadi pembakaran yang

tidak sempurna pada pengering (dryer). Untuk mencegah hal yang tidak

diinginkan maka dilakukan koreksi atau perbaikan pada pengering (dryer).

Gamabr Pengumpul debu (dust collector) dapat dilihat pada Gambar 3.7.

Gambar 3.7 Pengumpul Debu (dust collector)

3.6 Proses Pemisahan Agregat Pada Hot Screen

Agregat yang panas yang telah melalui proses pembakaran dari dryer

selanjutnnya di bawa oleh hot elevator menuju ke atas tower untuk di lakukan

pemisahan pada hot screen, peroses pemisahan agregat ini adalah dengan cara

gravitasi agregat dijatuhkan pada ayakan/screen yang dirancang sedikit miring

agar dapat mengayak atau memisahkan agregat sesuai dengan ukurannya

masing-masing. Pada screen dilengkapi alat bantu yaitu vibrator yang berfungsi

18





untuk menggetarkan ayakan agar terjadi ayakan yang optimal. Agregat yang telah

disaring/dipisahkan berdasarkan ukurannya kemudian masuk pada unit hot bin

guna untuk menampung sementara agregat yang akan masuk pada timbangan.

Pemasangan saringan pada unit ayakan panas harus tidak pada ukuran

yang berdekatan. Contoh susunan ayakan untuk campuran beraspal dengan ukuran

butir agregat maksimum 19 mm adalah :

1. Saringan pertama/teratas berukuran 19 mm, butir agregat yang ukurannya

lebih besar (oversize) dibuang ke saluran pembuang.

2. Saringan kedua berukuran 12,5 mm (1/2 inchi). Ukuran butir agregat

antara 19 mm sampai 12,5 mm masuk ke bin 1.

3. Saringan ketiga berukuran 4,75 mm (No. 4). Ukuran butir agregat antara

9,5 sampai dengan 4,75 mm masuk ke bin 2.

4. Saringan keempat berukuran 2,36 mm (No. 8). Ukuran butir agregat antara

4,75 sampai dengan 2,36 mm masuk ke bin 3. Sementara agregat yang

lolos saringan 2,36 mm masuk ke bin 4.

Alat hot screen dapat dilihat pada gambar 3.8.

Gambar 3.8 Hot Screen

19





3.7 Bin panas (hot bin)

Bin panas (hot bin) dipasang pada AMP (aspal mixing plant) jenis takaran

(batch). Pada AMP (aspal mixing plant) jenis takaran umumnya akan terdapat 4

bin yang dilengkapi dengan pembatas yang rapat dan kuat dan tidak boleh

berlubang serta mempunyai tinggi yang tepat sehingga mampu menampung

agregat panas dalam berbagai ukuran fraksi yang telah dipisah-pisahkan melalui

unit ayakan panas. Pada bagian bawah dari tiap bin panas harus dipasang saluran

pipa untuk membuang agregat yang berlebih dari tiap bin panas yang dapat

dioperasikan secara manual atau otomatis. Jika agregat halus masih menyisakan

kadar air (pengering kurang baik) setelah pemanasan, maka agregat yang sangat

halus (debu) akan menempel dan menggumpal pada dinding bin panas dan akan

jatuh setelah cukup berat. Hal tersebut dapat menyebabkan perubahan gradasi

agregat, yaitu penambahan material yang lolos saringan No. 200.

3.8 Timbangan

Timbangan adalah alat yang digunakan untuk menakar/menimbang jumlah

masing-masing agregat sesuai dengan komposisi yang telah ditentukan, proses

penimbanga dilakukan dengan sistem komputerisasi/otomatis. sebelum timbangan

digunakan timbangan telebih dahulu dikalibrasi agar hasil timbangan dapat akurat

biasanya timbangan dikalibrasi dengan bobot teringanya 10 kg, ini dikarenakan

berat jenis dari agregat yang terlalu tinggi sehingga timbangan tidak akan akurat/

tidak dapat membaca apabila agregat yang ditimbang di bawah 10 kg.

20





Faktor-faktor penting pada unit timbangan agregat yang perlu mendapat

perhatian antara lain sebagai berikut :

1. Kalibrasi timbangan.

2. Weigh box tergantung bebas.

3. Kontrol harian terhadap kinerja operator AMP (aspal mixing plant).

Timbangan agregat dapat dilihat pada Gambar 3.9

Gambar 3.9 Timbangan

3.9 Proses Pemanasan Aspal Padat Pada Boiler Fire Tube.

Dalam proses pencampuran aspal ini penulis menjelaskannya secara

terperinci pada BAB 4 sebagai tugas khusus yang berkaitan dengan proses

pemanasan aspal dan pencampurannya pada mixer

3.10 Proses Akhir Mixer

Mixer adalah alat untuk proses pencampuran dimana agregat yang telah

dipanaskan dan telah melalui timbangan ditakar sesuai dengan komposisi yang

diinginkan selanjutnya dituangkan kedalam mixer dengan membuka pintu bin

panas menggunakan sistem hidrolik yang dikendalikan secara otomatis/manual.

21





Proses pencampuran pada mixer adalah proses pencampuran antara

agregat panas, aspal, dan filler dengan suhu 1500C cara pengadukan dilakukan

dengan memutar poros pengaduk dengan menggunakan motor listrik lama

pengadukan antara 30-40 detik pengadukan dengan kapasitas 800 kg/ 30-40 detik

setelah itu agregat yang telah sehomogen mungkin dicampurkan maka akan

dituang langsung ke dalam truk pengankut dengan cara membuka pintu bukaan

yang ada pada bagian bawah mixer dengan control hidrolik. Campuran aspal

beton yang telah keluar dari mixer ini bersuhu 1500C dan setiap jamnya

suhunya akan berkurang 2.5 - 50C.

Alat mixer dapat dililat pada Gambar 3.10

Gambar 3.10 Mixer

22





3.11 Tenaga penggerak (genset)

Untuk menjalankan semua bagian-bagian atau komponen-

komponen AMP sumber tenaga utamanya adalah generator set atau genset.

Pada umumnya genset ini diputar oleh mesin diesel. Kekuatan atau

kapasitas genset ini berkapasitas 250 KVA (Kilo Volt Ampere) cukup

untuk melayani kebutuhan motor-motor listrik yang dipakai serta

peralatan-peralatan lain yang memakai tenaga listrik dan untuk

penerangan. Semua sambungan-sambungan aliran listrik harus tertutup

untuk mencegah arus pendek serta untuk keamanan lingkungan.

Genset yang dipergunakan pada unit aspal mixing plant dapat

dilihat pada Gambar 3.11

Gambar 3.11 Tenaga Penggerak (genset)

23





BAB 4

TUGAS KHUSUS

Dalam melaksanakan kerja praktek di PT. Bahtra Karang Raya praktikan

diberi tugas khusus yaitu ; Proses Pemanasan Aspal Padat Dengan Boiler Fire

Tube. Tujuan tugas khusus ini adalah untuk mengetahui proses, sistem kerja, dan

alat-alat instrument pada AMP (Asphalt Mixing Plant) untuk memproduksi aspal

sebagai bahan konstruksi perkerasan jalan. Pada tugas ini, praktikan mengambil

objek pada sistem pemanasan aspal padat dengan boiler pada AMP (Asphalt

Mixing Plant).

4.1 Metodologi Tugas Khusus

Metode yang diterapkan dalam melaksanakan kerja praktek adalah :

1. Masa orientasi, yaitu pengarahan dan penjelasan secara umum tentang

proses produksi.

2. Meninjau ke unit-unit produksi AMP (Aspal Mixing Plant) dan unit stone

crusher plan

3. Wawancara dengan kepala jasa staf, operator, dan pekerja serta

pengumpulan data-data dan literatur yang berkenaan dengan tugas khusus.

4. Penyelesaian tugas khusus sesuai dengan bimbingan dan arahan dari dosen

pembimbing.

24





4.2 Aspal

4.2.1 Pengertian Aspal

Aspal adalah material berwarna hitam atau coklat tua Pada temperatur

ruang berbentuk padat sampai agak padat, jika dipanaskan sampai temperatur

tertentu dapat menjadi lunak/cair sehingga dapat membungkus partikel agregat

pada waktu pembuatan campuran aspal beton atau dapat masuk ke dalam pori-pori

yang ada pada penyemprotan/penyiraman pada perkerasan macam dan atau

pelaburan. Jika temperatur mulai turun, aspal akan mengeras dan mengikat

agregat pada tempatnya (sifat termoplastis). Hidrocarbon adalah bahan dasar

utama dari aspal yang umumnya disebut bitumen, sehingga aspal sering juga

disebut bitumen. Aspal merupakan salah satu material konstruksi perkerasan

lentur, (Sukirman, 2003). Aspal merupakan komponen kecil, umumnya 4 10 %

dari berat campuran atau 10 15% berdasarkan volume campuran, tetapi

merupakan komponen yang relatif mahal. Aspal umumnya berasal dari salah satu

hasil destilasi minyak bumi (Aspal Minyak) dan bahan alami (Aspal Alam). Aspal

minyak (Aspal cemen) bersifat mengikat agregat pada campuran aspal beton dan

memberikan lapisan kedap air serta tahan terhadap pengaruh asam, basa dan

garam, sifat aspal akan berubah akibat panas dan umur aspal akan menjadi kaku

dan rapuh dan akhirnya daya adhesinya terhadap partikal agregat akan berkurang

25





4.2.2 Jenis Aspal Berdasarkan Cara Mendapatkannya

1. Aspal Alam :

a. Aspal Gunung (Rock Asphalt)

contoh : Aspal P. Buton

b. Aspal Danau (Lake Asphalt)

contoh: Aspal Bermudez, Trinidad

2. Aspal Buatan :

a. Aspal Minyah

Merupakan hasil destilasi minyak bumi

b. Tar

Merupakan hasil penyulingan batu bara dan kayu (tidak umum

dugunakan, peka terhadap perubahan temperatur dan beracun)

26





4.2.3 Klasifikasi Aspal Minyak

Klasifikalsi aspal minyak dapat dilihat pada Gambar 4.1

Gambar 4.1 Klasifikasi Aspal Minyak

Aspal

Minyak

Berdasarkan

bentuknya

Berdasarkan jenis

bahan dasarnya

- Aspal dingin / Cair

(Cut Back Asphalt)

Aspal yang digunakan dalam

keadaan dingin dan cair, pada

suhu ruang berbentuk cair

- Aspal keras/panas (Asphalt cemen)

Aspal yang digunakan dalam

keadaan panas dan cair, pada

suhu ruang berbentuk padat

- Mixed base crude oil

Bahan dasar campuran

asphaltic dan parafin

- Parafin base crude oil Bahan dasar dominan parafin

- Asphaltic base crude

oil

Bahan dasar dominan aspaltic

- Aspal emulsi (emulsion

asphalt)

Aspal yang disediakan dalam

bentuk emulsi dan digunakan

dalam kondisi dingin dan cair

27





4.2.4 Komposisi Aspal

1. Aspal merupakan unsur hydrocarbon yang sangat komplek sangat

sukar memisahkan molekul-molekul yang membentuk aspal tersebut

2. Secara umum komposisi dari aspal terdiri dari asphaltenes dan

maltenes

3. Asphaltenes merupakan material berwarna hitam atau coklat tua yang

tidak larut dalam heptane.

4. Maltenes merupakan cairan kental yang terdiri dari resin dan oils, dan

larut dalam heptanes

5. Resins adalah cairan berwarna kuning atau coklat tua yang

memberikan sifat adhesi dari aspal, merupakan bagian yang mudah

hilang atau berkurang selama masa pelayanan jalan. Oils adalah media

dari asphaltenes dan resin, berwarna lebih muda

6. Proporsi dari asphaltenes, resin, oils berbeda tergantung dari banyak

faktor seperti kemungkinan beroksidasi, proses pembuatan dan

ketebalan aspal dalam campuran.

7. Aspal secara kimia terdiri dari

a. Aromat.

b. Parafin.

28





c. Alefine

a) Parafine merupakan rangkaian hidrocarbon yang

jenuh bercabang

CH3 CH2 CH CH2 CH2

|

CH3

b) Olefine merupakan rangkaian hidrocarbon yang tak

jenuh

CH3 CH = CH2

4.2.5 Sifat Kimia Dan Sifat Fisik Aspal Saling Berhubungan

Sifatsifat kimia dan sifat fisik aspal dapat dilihat pada table 4.1

Tabel 4.1 sifat-sifat kimia dan fisik

Sifat Kimia Sifat Fisik

Kelekatan Base on Aromat Base on Resin

Durabulity (daya tahan) Base on Parafin Base on Ikatan Maltene

Kepekaan terhadap suhu Base on Parafin Base on Maltene

1. Sifat aspal minyak juga dipengaruhi minyak mentah penyusunnya

29





2. Sifat Parafinic base crude oil :

a. Mudah teroksidasi

b. Pada suhu panas, leleh dan pada suhu rendah mengeras dan rapuh

c. Adhesi kecil

d. Dactilitas kecil

3. Sifat sifat seperti parafin base crude oil tidak diingini pada konstruksi

jalan

4. Sifat asphaltene base crude oil bertolak belakang dengan sifat parafinic

crude oil, dan hal ini menguntungkan untuk dipakai pada konstruksi jalan.

4.2.6 Fungsi Aspal Dalam Konstruksi Perkerasan Jalan

Fungsi aspal dalam pekerjaan perkerasan jalan adalah sebagai berikut:

1. Sebagai Bahan Pengikat:

Memeberikan ikatan yang kuat antara aspal dengan agregat dan antara

aspal itu sendiri

2. Bahan Pengisi.

Mengisi rongga antara butir-butir agregat dan pori-pori yang ada antara

agregat itu sendiri.

4.2.7 Sifat Sifat Aspal

Sifat sifat aspal pada dasarnya adalah sebagai berikut:

30





1. Sifat aspal adalah coloidal antara asphaltens dengan maltene.

2. Daya tahan (durabilitas)

Daya tahan aspal adalah kemampuan aspal mempertahankan sifat

asalnya akibat pengaruh cuaca selama masa pelayanan jalan.

3. Sifat Adhesi dan Kohesi.

Adhesi adalah kemampuan aspal untuk mengikat agregat sehingga

dihasilkan ikatan yang baik antara agregat dengan aspal, Kohesi

adalah kemampuan aspal untuk tetap mempertahankan agregat tetap

pada tempatnya setelah terjadi pengikatan..

4. Kepekaan terhadap temperatur.

Aspal merupakan bahan yang termoplastis, artinya akan menjadi keras

dan kental jika temperatur rendah dan menjadi cair (lunak) jika

temperatur tinggi. Akibat perubahan temperatur ini viscositas aspal

akan berubah seiring dengan perubahan elastisitas aspal tersebut. oleh

sebab itu aspal juga disebut bahan yang bersifat viskoelastis,

Kepekaan terhadap suhu perlu diketahui untuk dapat ditentukan suhu

yang baik campuran aspal di campur dan dipadatkan.

31





5. Kekerasan Aspal.

Kekerasan aspal tergantung dari viscositasnya (kekentalannya). Aspal

pada proses pencampuran dipanaskan dan dicampur dengan agregat

sehingga agregat dilapisi aspal. Pada proses pelaksanaan terjadi

oksidasi yang mengakibatkan aspal menjadi getas (Viskositas

bertambah tinggi). Peristiwa tersebut berlansung setelah masa

pelaksaan selasai. Pada masa pelayanan aspal mengalami oksidasi dan

polimerisasi yang besarnya dipengaruhi ketebalan aspal menyelimuti

agregat. Semakin tipis lapisan aspal yang menyelimuti agregat,

semakin tinggi tingkat kerapuhan yang terjadi.

4.2.8 Pengertian Boiler.

Pada dasarnya dan kebanyakan boiler adalah bejana tertutup dimana panas

pembakaran dialirkan ke air sampai terbentuk air panas atau steam. Air panas atau

steam pada tekanan tertentu kemudian digunakan untuk mengalirkan panas ke

suatu proses. Dan pembakaran/proses pemanasan pada boiler bisa dari gas,

minyak bumi, atau bahan alam lainya (UNEP, (2006). Pada AMP (Asphalt Mixing

Plant) PT. Bahtera Karang Raya boiler yang digunakan ialah bukan untuk

menghasilkan uap/steam, tetapi boiler dimanfaatkan untuk pemanasan aspal padat

yang telah beku pada temperatur ruang untuk dicairkan kembali guna untuk

diproses dalam pembuatan aspal beton yang digunakan sebagi bahan

32





perekat/pengikat agregat, jenis boiler yang digunakan adalah Boiler jenis Fire

Tube.

4.3 Pembahasan

4.3.1 Boiler

Boiler Fire Tube adalah salah satu boiler yang digunakan dalam

perindustrian, Cara kerjanya boiler fire tube adalah proses pengapian terjadi di

dalam pipa, kemudian panas yang dihasilkan dihantarkan langsung ke dalam

boiler yang berisi aspal. Besar dan konstruksi boiler mempengaruhi cepat rambat

panas yang dihasilkan boiler tersebut untuk memanaskan aspal. Boiler tipe Fire

Tube dapat dilihat pada Gambar 4.2.

Gambar 4.2 Boiler Tipe Fire Tube

33





Spesifikasi:

a) BOILER

Tipe boiler : Fire tube

Dimension body : 260 x 170 x 240 cm

Volume : 10.6 m3

Diameter pipa luar : 10

Diameter pipa dalam : 9.5

Panjang pipa : 6 m

Jenis besi : Carbon steel ST-32

b) BLOWER BURNER.

Nama : Blower burner

Kegunaan : Penyuplai panas

Merek : Tenco

Jenis motor : Dua phasa motor induksi

Kekuatan motor : 7 Hp (horse power) Tenaga kuda

Rpm : 3000 Rpm

Berdasarkan bahan bakar yang digunakan tipe boiler oil fuel bahan bakar

cair memiliki karakteristik yaitu harga bahan baku pembakaran paling mahal

dibandingkan dengan semua tipe. Nilai effisiensi dari tipe ini lebih baik jika

dbandingkan dengan boiler bahan bakar padat dan listrik. Cara kerja boiler oil

fuel: pemanasan yang terjadi akibat pembakaran antara percampuran bahan bakar

cair (solar) dengan oksigen dan sumber panas.

34





Di sini pembakaran pencampuran bahan bakar dengan solar adalah dengan

menggunakan blower burner yang menginjeksikan udara dan bahan bakar minyak

dengan perbandingan 1:12 ke dalam pipa boiler. Kemudian panas yag diterima

boiler ditransfer pada aspal padat yang beku sehingga mencair, proses pemanasan

aspal dengan boiler ini memerlukan waktu 5 jam pemanasan sampai dengan

mencapai suhu 150oC. tujuan utama dipanaskan pada suhu ini adalah mengubah

fasa padat aspal menjadi fasa cair, memisahkan kandungan kotoran yang terlarut

dalam aspal dengan cara pengendapan dan penguapan, mengetahui kadar residu

pada destilasi, mengetahui kadar minyak hasil penyulingan.

Aliran proses pencampuran aspal dari boiler dapat di lihat pada

gambar 4.3

Gambar 4.3 Aliran Proses Pencampuran Aspal

Timbangan

mixer

switch Pompa

sirkula

si

Boiler

1

Boiler

2

35





Hal-hal yang perlu diperhatikan selama pengoprasian boiler antara lain:

1. Suhu dari boiler harus selalu dikontrol agar tetap konstan

2. Pengaturan/penyetelan blower burner agar terjadi proses pencampuran

bahan bakar dengan udara yang sehomogen, sehingga terjadi

pembakaran yang sempurna dan menghasilkan energi panas/ calor

yang efisien.

3. Keadaan ruang boiler selama proses pembakaran tidak boleh

kosong/kekurangan bahan baku, karena akan mengakibatkan pecahnya

pipa boiler yang disebabkan oleh panas yang tinggi.

4. Aspal panas yang ada didalam boiler harus tetap terjaga agar jangan

sampai kemasukan air didalamnya karena akan mengakibatkan aspal

akan memuai dan tumpah keluar secara tiba-tiba.

5. Pemasangan pipa pompa aspal tidak boleh terlalau kandas kedasar

bawah permukaan boiler, minimal setengah dari diameter pipa boiler.

6. Kotoran-kotoran atau endapan harus segera dikelurkan dari dasar

boiler agar tidak terjadi penyumbatan pada pompa sirkulasi.

Setelah aspal benarbenar mencair aspal tersebut siap untuk di gunakan

sebagai bahan pencampuran pembuatan aspal sebagai pengikat atara

36





agregat/bahan dasar aspal. Dengan perbandingan pencampuran aspal 4 10% dari

campuran atau 10 15% pada volume campuran.

4.3.2 Tangki Aspal (Asphalt Storage)

Tangki aspal pada AMP harus cukup besar sehingga dapat menampung

aspal yang memenuhi kebutuhan aspal saat AMP dioperasikan, dan aspal yang

terdapat di dalamnya dapat dengan mudah terlihat. Pada AMP terdapat beberapa

tangki aspal yang saling berhubungan satu dengan lainnya. Tangki pertama

mempunyai fungsi menampung aspal yang baru datang dari pemasok, dan tangki

lainnya mempunyai fungsi untuk menampung aspal yang telah dipanaskan dan

siap untuk ditimbang dan dimasukkan ke dalam pencampur (mixer/pugmill).

Setiap tangki harus dilengkapi dengan sebuah alat sensor thermometric yang telah

dikalibrasi sehingga temperatur aspal dari tiap tangki akan terkontrol. Aspal harus

cukup cair untuk dapat dialirkan dengan baik, oleh karena itu diperlukan pemanas

aspal (boiler). Aspal yang digunakan adalah aspal dengan pen 60-70, atau aspal

pen 80-100, yaitu aspal keras dengan penetrasi antara 80 100 yang sesui dengan

standar SNI (Standar Nasional Indonesia).

Persyaratan aspal yang digunakan sesuai dengan SNI ( Standar Nasional

Indonesia ) dapat dilihat pada table 4.2

37





Table 4.2 Persyaratan Aspal Emulsi Modifikasi untuk Tack Coat

No Sifat Metode Satuan Batasan

Pengujian pada Aspal Emulsi

1 Viskositas Saybolt Furol pada 50oC SNI 03-6721-2002 Detik 20 100

2 Pengendapan dalam 5 hari ASTM 244 % berat Maks. 5

3 Stabilitas Penyimpanan dalam 24

jam

ASTM 244 % berat Maks. 1

4 Tertahan saringan No. 20 SNI 03-3643-1994 % berat Maks. 0,1

5 Muatan ion SNI 03-3644-1994 - Positf

6 Kemampuan mengemulsi kembali ASTM D244 % berat Min. 30

7 Kadar residu dengan destilasi SNI 03-3642-1994 % berat Min. 60

8 Minyak hasil penyulingan SNI 06-2440-1991 % volume Maks. 3

Pengujian pada Residu Hasil Penguapan

9 Titik lembek Cincin & Bola SNI 06-2434-1991 oC Min. 45

10 Penetrasi SNI 06-2456-1991 0,1 mm 100 200

11 Daktilitas SNI 06-2432-1991 cm Min. 50

12 Kelarutan dalam Tricloroethylene AASHTO T44-90 % berat Min. 97.5

Persyaratan aspal yang digunakan sesuai dengan SNI (Standar Nasional

Indonesia) untuk aspal keras penetrasi 60/70 dapat dilihat pada tabel 4.3

Table 4.3 Persyaratan Aspal Keras Penetrasi 60/70

Jenis pemeriksaan Penetrasi 60/70

Satuan

min max

Penetrasi (25oC, 100gr, 5 det) 60 79 0,1 mm

38





Titik Lembek (ring ball) 48 58 0C

Titik nyala Cleaveland >200

>225

oC

Daktilitas (25OC, 5 cm/menit >100 >100 cm

Kelarutan dalam CC14 14 14 %

Kehilangan Berat, 160oC, 5 jam - 0,8 %

penetrasi setelah kehilangan berat 54 - % semula

Berat jenis(25oC) 1 - gr/cc

4.3.3 Timbangan Aspal (Asphalt Weight Hopper)

Setelah aspal dipanaskan dalam tangki aspal pada temperatur yang

ditentukan berdasarkan tingkat keencerannya, maka aspal panas dialirkan melalui

pipa pemasok untuk ditimbang beratnya sesuai dengan yang dibutuhkan sebelum

dimasukkan ke dalam pencampur (mixer/pugmill). Tipikal aliran aspal dan

pengukuran aspal dapat dilihat pada Gambar 4.4. Kuantitas aspal yang dialirkan

ke dalam pencampur (mixer) harus selalu diamati dan secara berkala

timbangannya dikalibrasi, sehingga diperoleh jumlah aspal yang tepat dengan

toleransi sesuai dengan spesifikasi.

39





Gambar 4.4 Tipikal Penimbangan Dan Aliran Aspal

Selanjutnya Proses pencampuran aspal pada mixer plan aspal dipompa melalui

pompa sirkulasi aspal menuju timbangan tujuannya adalah untuk menenukan

campuran aspal yang sesuai dengan yang diinginkan apabila aspal tidak sesuai

dengan komposisi yang di tentukan maka akan mendapatkan hasil akhir berupa

aspal yang cepat rusak karena kekurangan campran aspal pada agregat atau aspal

terlalu banyak dari agerga dan sulit membeku malah sungkar mencair sehingga

dapat mempersingkat usia kontruksi yang dikerjakan.

40





BAB 5

KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan

Dari hasil pembahasan AMP (Aspal mixing plant) unit proses pemanasan

aspal padat pada boiler fire tube, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut :

a. Aspal pada AMP (Aspal mixing plant) ini adalah aspal yang

diperoleh dari produsen aspal dan hanya menggunakan dan

memodifikasi sesuai dengan kebutuhan.

b. Berdasarkan analisa pratikan kerja praktek dapat disimpulkan

bahwa AMP (Aspal mixing plant) ialah unit proses produksi

memcampurkan aspal dengan batubatuan sebagai bahan untuk

perkerasan konstruksi jalan dan lainya dengan komposisi-

komposisi tertentu dengan cara penimbangan material.

c. Bahan dasar batu batu pembuatan aspal jalan disortir dahulu, bagi

batu yang besar disostir direngkah (dipecahkan) terlebih dahulu

dipisahkan menjadi beberapa jenis yaitu AC-BASE (asphalt

concrete - Base), AC-BC (asphalt concrete Binder course) dan

AC-WC (asphalt concrete - Wearing Course).

d. Unit AMP (Aspal Mixing Plant) terdiri dari unit AMP (Aspal

Mixing Plant) yaitu unit untuk pencampuran aspal dengan bahan

dasar agergat dan unit stone crusher yaitu suatu unit yang berfungsi

41





penyedia bahan baku/agergat batu pecah sebagai bahan campuran

aspal.

e. Bahan dasar agregat diperoleh dari hasil penambangan bebatuan

yang berasal dari aliran Sungai Tanjung Karang, Sungai Pulau Tiga

dan beberapa daerah di sungai di Aceh Tamiang.

f. Sebelum aspal dicampur kan dengan agregat aspal terlebih dahulu

dipanaskan agar mencair dan dapat menyerap merekat pada

agregat.

g. Tenaga penggerak untuk unit AMP (Aspal Mixing Plant) adalah

tenaga listrik dari genset dengan kapasitar 250 KVA (Kilo Volt

Ampere)

5.2 Saran

Saran yang dapat penulis di berikan setelah melakukan KP (Kerja Praktek)

adalah :

a. Kedepannya agar menyediakan mess/ruang istirahat untuk para

mahasiswa yang melakukan KP ( Kerja Peraktek)/ PKL (Praktek

Kerja Lapangan) di PT. Bahtera Karang Raya .

b. Diharapkan kepada pimpinan agar menyediakan suatu tenaga ahli

sebagai supervisor dan sebagai pemandu jika ada mahasiswa yang

KP pada PT. Bahtera Karang Raya

c. Membuat daftar pustaka menyediaka buku-buku, referensi data-

data peralatan mekanik di laboratorium.

42





DAFATAR PUSTAKA

Turabian Citation and Format Style Guide. Bucknell Information Services &

Resources. Available from http://www.pusair-

pu.go.id/index.php/direktori?stts=internet acces 10 juni 2012.

Sukirman, Silvia. Beton aspal campuran panas; edisi 1. Jakarta:garanit 2003 Xviii.

Universitas Sumatra Utara. Manual Pemeriksaan Peralatan Unit Pencampur

Aspal Panas Buku- I :Fungsi dan Cara Kerja. 2001.

Republik Indonesia Kementerian Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina

Marga. Spesifikasu Umum 2010

WWW.HERMANFITRIS.BLOGSPOT.COM

Bab 1-5 Laporan Kp Bkr

Text of Bab 1-5 Laporan Kp Bkr

Laporan KP

Documents

Bab 1-5 Laporan Kp Bkr

Text of Bab 1-5 Laporan Kp Bkr

Laporan KP