Upload
others
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Boom Vane
ПРИЛОЖЕНИЕ К РУКОВОДСТВУ
версия 2
1.1 ГЕОМЕТРИЯ БЕРЕГОВОГО РАЗВЕРТЫВАНИЯ 1.2 ГЕОМЕТРИЯ СУДОВОГО РАЗВЕРТЫВАНИЯ 1.3 ТАБЛИЦЫ БЫСТРОГО ОЗНАКОМЛЕНИЯ
ORC AB, Nya Varvet 97, SE-426 71 V:a Frolunda, Sweden phone +46-31698520, fax+46-31691790, e-mail [email protected]
© 2000 ORC AB
1.1 Геометрия берегового развертывания
В водах с течением, превышающем около ½ узла, боновое заграждение, независимо от типа, не может быть развернуто перпендикулярно потоку, так как нефть будет устремляться под боновое заграждение. Вследствие этого, боновое заграждение развертывается под углом к течению, с уменьшающимся углом по отношению к усиливающемуся течению. Также принимаются во внимание тип и состояние нефти при выборе угла бонового заграждения. «Полоса» системы является комплексной функцией ряда переменных, например, длин и углов швартового и бонового заграждения. Общее понимание вовлекаемой динамики увеличивает возможности оператора по эффективному применению бонового заграждения при реагировании на разлив нефти.
... теория – соотношение трех сил. Следующие силы, собранные в точке соединения (соединительная пластина Boom Vane) элементов системы (боновое заграждение, швартов в месте вверх по течению и Boom Vane), находятся в равновесии после развертывании и стабилизации Boom Vane в рабочем положении:
Fшвартовая - сила и угол, заданные векторной суммой Fboom Vane и Fбоновое заграждение
Fboom vane - пропорционально v² (v = скорость течения) Fбон - увеличивается при: а. Увеличение длины бонового заграждения. б. Увеличение угла бонового заграждения к течению
в. Увеличение v² (если изменяется только этот компонент силы, увеличение Fboom компенсируется соответствующим Fboom vane). г. Убывающая кривая (натягивание) бонового
заграждения. Она является поступательным компонентом, требующим значительного увеличения натяжения, для натягивания бонового заграждения в близкую к прямой линию.
... на практике – регулируемый треугольник
Имея ввиду вышесказанное, рассмотреть на практике геометрию всей системы Boom Vane. По существу это треугольник:
BoomVane
Длина швартова на этом схематическом чертеже равняется длине бонового заграждения. Однако уменьшение угла швартова к течению увеличивает протяженность, которую сила F boom Vane выпрямляет из кривой бонового заграждения. Это достигается путем увеличения длины швартова по отношению к длине бонового заграждения и передвижения места крепления швартова вверх по течению. Соответственно, желательно иметь как можно длинный швартов для уменьшения угла швартова к течению. Тем не менее, иногда невозможно или нежелательно иметь длинный швартов. Технические требования для любой выбранной конфигурации системы изменяются из-за распределения течения по профилю реки. Рассмотреть следующие варианты:
F(швартовая)
30-35 градусов F(BoomVane)
F(бон)
oil boom
ШВАРТОВ
1. На реке с «изрезанной» и/или мелкой береговой линией течение вдоль берега сравнительно слабое, тогда как в искусственном канале с постоянной глубиной, по всей его ширине, течение рядом с берегом относительно сильное.
2. На изгибе реки течение будет относительно сильнее на «внешней кривой». Так как течение двигает Boom Vane (но ухудшает эксплуатационные параметры бонового заграждения), целью является расположение Boom Vane (НЕ на конце бонового заграждения вниз по течению) там, где наиболее сильное течение!
... во время работы - свериться с «таблицами быстрого ознакомления»
Целью прилагаемых таблиц быстрого ознакомления является быть справочным материалом для понимания и определения размеров геометрии развертывания Boom Vane. Ряд упрощений необходим и наиболее важен: - Эталонным боновым заграждением является стационарное плавающее речное
боновое заграждение с юбкой 200 мм (8 дюймов). - Скорость течения постоянная по всему профилю водного канала. В результате последнего, все силы, за исключением сил самого Boom Vane, завышены. Иными словами, обычно Boom Vane работает лучше в реальной жизни, чем в таблицах быстрого ознакомления! ЭТАП 1 Для использования таблиц необходимо рассчитать скорость течения. Если нет соответствующего прибора, засечь время передвижения плывущего вдоль берега объекта на расстояние не менее 30 метров (100 футов) и рассчитать скорость. ЭТАП 2 Внести скорость течения воды в графу угла течения против бонового заграждения и отметить среднее значение (жирный шрифт) угла бонового заграждения. Перейти к таблице выбранного угла бонового заграждения [F]. Два других значения представляют различные математические подходы для определения требуемого угла. Практический опыт показывает отсутствие универсальности моделей. Существует ряд перемен, которые необходимо учитывать, например: тип и состояние нефти, тип и размер бонового заграждения, ветер, турбулентность. Два остальных значения данных могут быть использованы оператором, когда он будет знать больше о состоянии нефти при каждом отдельном разливе.
ЭТАП 3 Группа первой колонки таблицы показывает длины боновых заграждений и тросов, а также расстояния на береге, требуемые для спуска компонентов системы на воду и их расстановки. L Длина бонового заграждения [м] (включая любые
боновые соединения) A Расстояние берег - соединительная точка [м]
= ширина эффективного траления [м] B Проекция бонового заграждения на береговую линию [м] C Проекция трала на береговую линию [м] B+C-M. Расстояние между точкой спуска на воду и точкой причаливания бонового заграждения [м]. Группы второй и третьей колонки показывают нагрузки на боновое заграждение и тралы, давая возможность оператору проверить отсутствие перегрузки системы. Данные расчетные и только оператор отвечает за определение соответствующего запаса прочности.
M
Boom Vane
Точка причаливания (бон)
Точка спуска на воду
Соединительная точка
Причальная точка (швартов)
При заполнении колонки L (шаг 15 м) - длины имеющегося бонового заграждения, достигаемой ширины трала А и требуемого швартова M, даны в соседних колонках. Обратить внимание, что длина бонового заграждения L является расстоянием [вдоль береговой линии] между соединительной пластиной и виртуальной прямой береговой линией (см. цифры ниже), независимо от любых [соединений] тросов. Длина швартова M также рассчитана на основе виртуальной прямой береговой линии.
У оператора также есть расстояние между местом спуска системы на воду и обоими концами системы (к точке причаливания (M) и месту причаливания бонового заграждения (B+C-M)). Площадка должна оцениваться в следующих отношениях: реальности места спуска на воду и приспособленности мест причаливания/сбора нефти.
При помощи таблицы должны быть измерены значения нагрузки на трал (при соответствующей скорости течения) и затем проверены, используя спецификации на боновые заграждения и тралы.
... моделирование
Комплект таблиц имеет более широкое применение, чем просто моделирование. Оператор может увидеть геометрическое следствие вариантов длины трала и бонового заграждения соответственно. Значения, выделенные жирным шрифтом, являются рекомендованным максимальным размером системы. Каждый дополнительный метр ширины трала А (значение, выделенное курсивом) достигается «за счет» неудобоисполнимой длины трала. Лучше добавить секцию бонового заграждения.
Проверить и сравнить!
ВОПРОС: Почему в «таблицах быстрого ознакомления» для BoomVane предоставлены данные, превышающие технические спецификации по длине нефтяных боновых заграждений и тралов?
ОТВЕТ: В таблице используется виртуальная ситуация, когда береговая линия является прямой и параллельной [основному потоку] течению (1). Изменения береговой линии вынуждают оператора выбрать или принять любой вариант геометрии развертывания. К примеру, для места причаливания вверх по течению может быть выбрано преимущество мыса, при котором относительно короткий трал может удерживать до 300 метров речного бонового заграждения в медленном потоке (2).
Иметь ввиду, что таблицы основаны на характеристиках нефтяных боновых заграждений для мелководья, с юбкой 200 мм. Требования по углу трала к течению – это, главным образом, функциональный размер юбки (осадка) и тип/производство бонового заграждения. Общее правило, применяемое для всех боновых заграждений - более маленькая осадка дает возможность применения большего угла трала к течению и, соответственно, большей длины трала и, наоборот.
1.2 Геометрия судового развертывания
Общая теория и соблюдение геометрии развертывания Boom Vane - соотношение трех сил и применение на практике – регулируемый треугольник и т.д., рассмотренные в разделе 1.1. могут также применяться для проведения работ по судовому развертыванию, принимая борт судна за берег и нос судна за направление вверх по течению. Тем не менее, для увеличения эффективности судового траления боновым заграждением, оператор должен быть ознакомлен с зависимостью между длиной буксировочных тросов и общей шириной полосы траления. Схематически, эта зависимость может быть продемонстрирована на предоставленных ниже чертежах, где стрелками показаны величина (длина) и направление каждой силы [F].
F(буксир) F(буксир) F(boom) ;
Короткие буксирные тросы и, как следствие, большой угол троса представляет собой начальный этап спуска на воду, когда вся сила Boom Vane направлена на растягивание бонового заграждения. При последующем травлении троса, сила Boom Vane используется на раскрытие формы U бонового заграждения. С увеличением ширины системы, увеличивается торможение. Три силы изменяются, но находятся в равновесии.
В этом контексте «угол» обозначает угол буксировочного троса к соединительной пластине, НО НЕ угол троса за судном. Трос также создает торможение в воде, которое расходует мощность Boom Vane – применять как можно тонкие тросы.
F(буксир)
F(бон) F(бон)
Постоянный угол Постоянный угол Постоянный угол
F(буксир)
Принять к сведению следующее эмпирическое правило в отношении длины буксировочного троса:
(A) С длинными плечами бонового заграждения в форме "U", каждый трос должен быть длиннее, чем буксируемое им плечо бонового заграждения на 25-50%.
(B) С длинными плечами бонового заграждения в форме "U", каждый трос должен быть короче, чем буксируемое им плечо бонового заграждения на 0-25%.
Более глубокое боновое заграждение требует применения более длинных тросов. Более длинные тросы дают возможность проведению более широкого траления, независимо от спецификации бонового заграждения. Тем не менее, если буксировочные тросы слишком длинные и образованный угол курса к тросу становится «острым» (около 25°), не эффективно дальнейшее увеличение длины троса.
ТАБЛИЦЫ БЫСТРОГО ОЗНАКОМЛЕНИЯ ПРИЛОЖЕНИЕ 1.2
Скорость течения к углу бонового заграждения
[УЗ] узел [м/с] метры в секунду [фт/с] фут в секунду [миль/ч] миль в час
1 УЗ = 0.514м/с = 1.69фт/с = 1.15 миль/ч 1 м/с = 1.945УЗ = 3.279 фт/с = 2.24миль/ч 1 фт/с = 0.592УЗ=0.305 м/с = 0.682 миль/ч 1 миль/ч = 0.869УЗ = 0.447 м/с = 1.47 фт/с
СК
ОРО
СТ
Ь Т
ЕЧ
ЕН
ИЯ
(узл
ы)
УГОЛ БОНОВОГО ЗАГРАЖДЕНИЯ (градусы)
© 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ
ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ.
Ф = 60 град. Сила бона [кгс] Сила швартова [кгс]
Длина [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения [узлы] L A M B+C=M
0,6 1,1 1,5
0,6 1,1 1,5
60 29 64 43
23 143
77 143
43 266
143 266 60 32 95 43
31 103 192
46 153 285
60 34 132 43 35 117 217
48 162 301
60 35 168 43 37 126 234
50 168 312
75 36 90 55 32 107 200
48 163 303
75 39 125 55 36 122 227
51 172 320
75 41 165 55
55
40 134 250
54 180 335 75 42 206 55
43 143 266
55 186 346
90 43 121 67 38 129 240
54 183 340
90 46 166 66 43 143 267
57 193 358
90 48 205 67 46 153
153 285
59 199 371 90 49 251 67
48 162 300
61 206 382
105 50 157 79 45 150 280
60 203 377
105 53 201 79 48 162 302
63 211 393
105 55 246 79 51 172 320
65 218 406
105 56 293 79 53 180 334
67 224 417
120 57 198 91 51 172 319
66 223 415
120 60 243 91 54 182 339
69 231 430
120 61 290 91 57 191 355
71 238 442
120 63 343 91 59 199 369
72 244 453
135 65 243 103 57 193 359
73 244 454
135 67 293 103 60 203 378
75 252 468
135 68 342 103 63 211 392
77 258 479
135 70 394 103 65 217 404
78 263 489
150 72 293 115 64 215 399
79 265 492
150 74 348 116 67 224 417
81 272 506
150 75 406 116 69 232
232 431
83 278 518 150 77 465 116
71 238
238 443
84 284 527 165 79 348 127
70 236 439
85 286 531
165 81 405 128 73 245 455
87 292 544
165 82 465 128 75 252 468
89 298 555
165 83 522 128 77 258 479
90 303 563
180 86 408 139 77 258 479
91 307 570
180 88 458 140 79 264 492
93 312 580
180 89 509 140 80 270 502
94 317 589
180 90 564 141 82 275 512
96 321 597
195 93 472 152 83 279 519
97 328 609
195 94 520 152 85 285 530
99 332 618
195 96 573 152 86 290 540
100 337 626
195 97 622 152 88 295 548
101 341 633
210 100 541 164 89 301 559
104 349 648
210 102 589 164 91 306 568
105 353 656
210 103 642 165 92 311 578
106 357 664
210 104 693 165 94 315 585
107 361 671
L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти
© 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ
ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ.
ф = 55 град. Сила бона[кгс] Сила швартова [кгс]
Длина (м) Скорость течения [узлы] Скорость течения [узлы] L A M B+C-M
0,6 1,6
1,2 1,6
0,6 1,6
1,2 1,6 60 27 57 45
24 96 171
41 165 293
60 30 81 44 29 115 204
44 176 313
60 32 113 45 33 132 235
47 188 333
60 33 146 45 36 145 257
49 196 348
75 33 81 57 30 120 213
47 187 332
75 36 108 57 34 136 242
49 197 351
75 38 142 57 38 152 269
52 208 369
75 39 179 57 41 164 291
54 216 385
90 40 108 70 36 144 256
52 209 371
90 43 142 70 40 160 284
55 220 391
90 45 177 70 43 173 307
50 198 352
90 46 221 70 46 185 329
60 238 423
105 47 140 82 42 168 299
58 231 411
105 49 171 82 45 180 320
60 240 427
105 51 211 82 48 193 343
62 250 444
105 53 262 82 51 205 365
65 259 461
120 53 176 94 48 192 341
63 254 451
120 56 213 94 51 204 363
66 263 468
120 57 255 95 54 216 383
68 272 483
120 59 298 95 56 225 400
70 279 496
135 60 216 107 54 216 384
69 277 492
135 62 258 107 57 228 405
72 286 509
135 64 300 107 59 238 423
73 294 522
135 65 341 108 61 245 436
75 300 534
150 67 260 119 60 240 427
75 300 533
150 68 291 120 62 248 440
77 306 544
150 70 329 120 64 256 455
78 313 556
150 71 377 119 66 265 471
80 320 569
165 73 308 132 66 264 469
81 323 575
165 75 347 132 68 272 484
83 330 587
165 77 397 133 70 282 501
84 338 600
165 78 448 133 72 290 515
86 344 612
180 80 360 145 72 288 512
87 347 616
180 82 405 145 74 296 527
88 354 629
180 83 449 145 76 304 540
90 360 640
180 84 497 145 78 311 552
91 365 650
195 87 416 158 78 312 555
93 370 658
195 88 455 158 80 319 566
94 376 668
195 89 501 158 81 326 579
95 381 678
195 90 544 158 83 331 589
97 386 687
210 93 All 170 84 336 597
98 394 700
210 94 512 170 85 341 607
100 398 708
210 95 551 170 87 347 617
101 403 716
210 96 593 170 88 352 626
102 407 724
L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти
© 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ
ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ.
Ф = 50 град. Сила бона [кгс] Сила швартова [кгс]
Течение [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения [узлы] L A
M B+C-M
М B+C=M 0,65 1,3 1,7
0,65 1,3 1,7
60 25 51 46
25 51 46
26 105 180
47 187 320 60 27 70 46
31 126 215
50 200 341
60 29 97 47 37 148 253
54 214 366
60 31
31 133 47 42 167 286
57 228 389
75 31 71 59 33 131 224
53 210 360
75 33 95 59 38 151 258
56 223 382
75 35 123 60 42 169 288
59 236 403
75 37 164 59 47 188 321
62 250 427
90 37 96 71 39 157 269
59 234 401
90 39 121 72 44 175 299
62 247 422
90 41 153 72 48 192
192 328
65 259 443 90 43 195 72
52 209 357
68 272 464
105 43 123 85 46 184 314
65 259 442
105 45 154 84 50 201 343
68 271 464
105 47 188 85 54 216 370
71 283 484
105 49 241 85 58 234 399
74 297 507
120 49 154 97 53 210 359
71 283 485
120 52 188 98 56 226 386
74 296 506
120 53 227 98 60 240 411
77 307 525
120 55 275 99 64 255 436
80 318 545
135 55 189 110 59 236 404
77 308 527
135 57 226 110 63 251 429
80 320 547
135 59 266 110 66 264 452
83 331 565
135 61 315 110 69 277 474
85 341 584
150 61 227 123 66 263 449
83 334 570
150 64 269 124 69 277 474
86 345 591
150 65 314 124 72 290 495
89 356 608
150 67 373 124 76 303 519
92 367 628
165 68 269 137 72 289 494
90 359 614
165 70 312 137 76 302 517
92 370 633
165 71 362 137 79 315 538
95 380 650
165 73 417 137 82 326 558
97 390 667
180 74 314 149 79 315 539
96 384 657
180 76 369 150 82 330 563
99 397 678
180 78 421 149 85 341 583
102 406 695
180 79 479 150 88 352 602
104 415 710
195 80 362 163 85 341 584
102 410 701
195 82 417 162 89 354 606
105 421 720
195 83 472 163 91 365 625
108 430 736
195 85
524
85 524 163 94 374 640
110 438 749
210 86 415 175 92 368 628
109 436 745
210 88 466 176 95 379 647
111 445 761
210 89 517 175 97 388 664
113 453 775
210 90 568 176 99 396 678
115 460 787
L = Oil boom A = Cr
L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти © 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ
ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ
Ф = 45 град. Сила бона[кгс] Сила швартова [кгс]
Длина [m] Скорость течения[узлы] Скорость течения[узлы] L A M B+C-M
А M B+C-M
0,7 1,4 1,8
0,7 1,4 1,8 60 22 45 48
28 112 186
112 186
52 209 345 60 25 61 48
34 137 226
56 224 370
60 27 85 48 41 163 270
60 242 400
60 28 112 48 46 185 306
64 257 426
75 28 62 61 35 141 232
58 233 386
75 31 82 61 41 163 270
62 249 411
75 33 108 61 47 187 308
66 265 439
75 34 138 61 52 207 342
70 281 464
90 34 83 74 42 169 279
65 259 428
90 36 105 74 47 189 313
68 274 453
90 38 133 74 53 210 348
72 289 478
90 39 162 75 57 228 376
76 303 500
105 39 107 88 49 197 325
71 285 471
105 42 134 87 54 218 360
75 301 497
105 44 166 87 59 238 393
79 316 522
105 45 203 87 64 256 423
83 330 546
120 45 133 100 56 225 372
78 311 514
120 47 160 100 61 243 401
81 325 537
120 49 190 101 65 259 429
85 338 559
120 50 233 101 70 278 460
88 353 584
135 50 162 114 63 253 418
84 338 558
135 52 193 114 68 270 447
88 351 581
135 54 227 113 72 286 473
91 364 602
135 56 264 115 75 301 497
94 376 622
150 56 195 127 70 281 465
91 365 603
150 58 229 127 75 298 493
95 378 625
150 60 269 128 79 315 521
98 392 648
150 61 312 128 82 329 544
101 404 668
165 62 230 140 77 309 511
98 392 647
165 63 265 140 81 324 536
101 404 668
165 65 303 140 85 339 560
104 416 688
165 67 352 141 88 354 585
107 429 709
180 67 268 154 84 337 558
105 419 692
180 69 307 153 88 352 582
108 431 713
180 71 347 153 91 365 604
111 442 731
180 72 395 154 95 379 626
113 454 750
195 73 310 167 91 366 604
112 446 737
195 75 350 167 95 379 627
114 458 757
195 76 391 167 98 392 647
117 468 774
195 77 434 168 101 403 666
120 478 790
210 78 354 180 98 394 651
118 473 783
210 80 388 181 101 404 669
121 483 798
210 81 425 180 104 415 685
123 491 812
210 82 467 181 106 425 703
125 501 828
.
L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти © 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ
ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ
Ф = 40 град. Сила бона [кгс] Сила швартова [кгс]
Длина [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения[узлы] L A М B+C-M
0,8 1,5 2,1
0,8 1,5 2,1
60 20 39 50
20 39 50
34 118 231
65 230 451
230 451 60 23 56 49
43 152 298
72 252 494
60 25 78 50 53 186
186 364
78 275 540 60 27 119 50
64 224 440
86 304 596
75 25 53 63 42 148 289
73 256 501
75 28 70 63 49 174 340
78 274 536
75 30 99 63 60 209
209 410
85 300 587 75 32 133 64
68 238 467
91 322 630
90 30 71 76 50 177 347
80 282 553
90 33 95 76 59 208 407
87 304 596
90 35 122 77 67 235 460
92 325 637
90 37 161 76 75 263 515
99 347 680
105 35 90 90 59 207 405
88 309 605
105 38 119 90 67 237 464
94 332 651
105 40 149 89 74 261
261 512
100 351 688 105 42 189 90
82 287 563
106 372 729
120 40 113 104 67 236 463
96 336 659
120 43 144 103 75 264 517
102 358 702
120 45 181 103 83 291 569
108 380 744
120 47 224 104 89 314 616
114 399 782
135 45 137 117 76 266 520
104 364 713
135 48 173 117 83 293 575
110 386 757
135 50 216 117 91 320
320 626
116 408 800 135 52 259 117
97 341
341 668
121 426 834 150 50 164 130
84 295 578
111 392 768
150 53 204 131 92 322 632
118 414 812
150 55 251 130 99 347 681
124 435 853
150 57 302 131 105 369 724
129 454 889
165 55 193 144 92 325 636
120 420 823
165 58 237 144 100 351 688
126 442 866
165 60 289 144 107 375 736
132 463 908
165 62 344 144 113 397 777
137 481 943
180 60 225 158 101 354 694
128 448 879
180 63 276 158 108 381 746
134 471 924
180 65 331 158 115 404 793
140 491 963
180 67 381 158 120 422 827
144 507 993
195 65 259 171 109 384 752
136 477 935
195 68 322 172 117 413 809
143 502 984
195 70 377 172 123 434
434 850
148 520 1020 195 72 431 172
128 451
451 884
152 535 1049 210 70 296 185
119 419 821
144 506 991
210 73 346 185 124 435 852
149 524 1028
210 75 404 185 130 456 893
154 543 1064
210 76 460 186 135 473 927
159 558 1094
. L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти © 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ
ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ
Ф =35 град. Сила бона [кгс] Сила трала [кгс]
Длина [м] Скорость течения[узлы] Скорость течения [узлы] L A M B+C-M
0,9 1,7 2,3
0,9 1,7 2,3
60 18 33 51
38 137 250
79 283 518 60 20 43 51
48 170 312
85 305 558
60 22 58 51 58 208 381
93 331 606
60 24 85 52 72 258 472
103 368 673
75 22 45 64 48 171
171 313
87 312 571 75 25 59 64
58 206 376
94 336 615
75 27 78 65 68 243 445
102 363 665
75 28 108 65 81 289 529
112 399 730
90 27 59 78 58 205 376
96 342 626
90 29 74 78 66 236 432
102 365 667
90 31 94 78 76 270
270 494
109 390 714 90 33 120 79
86 305 559
117 418 766
105 31 75 92 67 239 438
105 373 683
105 33 91 92 75 267 489
110 394 721
105 35 114 92 84 300 549
118 420 768
105 37 149 92 95 340 622
127 452 828
120 36 93 106 77 274 501
113 404 740
120 38 112 106 84 301 551
119 426 780
120 40 136 106 93 331 605
126 450 823
120 42 179 106 105 374 684
136 486 889
135 40 113 119 86 308 563
122 436 799
135 42 135 119 94 335 614
129 458 839
135 44 156 120 101 359 657
134 478 874
135 46 197 120 111 396 725
143 509 931
150 44 135 133 96 342 626
131 468 857
150 46 158 133 103 368 673
137 489 896
150 48 184 133 110 393 719
143 511 935
150 50 220 134 118 423 774
150 536 980
165 49 159 148 105 376 689
140 501 917
165 51 185 147 113 402 737
147 523 957
165 52 210 147 119 424 776
152 541 990
165 54 252 148 127 455 832
159 567 1038
180 53 184 161 115 410 751
150 533 977
180 55 212 161 122 436 799
155 554 1015
180 57 236 161 127 454 830
160 570 1044
180 59 298 143 135 483 885
167 596 1091
195 58 212 175 125 445 814
159 566 1037
195 60 240 175 131 467 855
164 585 1072
195 61 264 176 136 485 887
168 601 1100
195 63 311 176 144 513 940
175 626 1146
210 62 241 189 134 479 876
168 599 1097
210 65 289 189 144 512 937
176 628 1150
210 67 340 190 152 542 992
183 655 1198
210 69 397 189 160 570 1043
190 679 1243
. L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти
© 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ
Ф =30 град. Сила бона [кгс] Сила швартова [кгс]
Длина [м] Скорость течения[узлы] Сила течения [кгс] L A M B+C-M
1 2 2,6
1 2 2,6
60 15 27 53
15 27 53
42 168 284
94 374 632 60 18 36 52
54 215 364
101 405 684
60 20 51 53 70 282 476
113 452 763
60 21 77 53 90 361 610
128 512 866
75 20 39 66 55 219 370
104 415 702
75 22 49 66 65 261 441
111 445 752
75 24 65 66 79 315 532
121 484 819
75 25 91 67 96 385 651
135 539 912
90 24 51 80 65 262 442
113 452 764
90 25 61 80 74 297 502
120 478 808
90 27 75 81 85 340 574
128 511 863
90 30 122 81 110 442 746
148 593 1002
105 27 61 94 74 294 498
121 483 816
105 29 75 94 84 335 566
128 514 868
105 31 89 94 93 372 629
136 543 918
105 34 148 95 121 482 815
158 633 1070
120 31 75 108 84 337 569
130 521 881
120 33 90 108 94 374 632
138 551 930
120 34 106 108 103 410 693
145 580 979
120 38 165 109 128 510 862
166 663 1120
135 35 91 123 95 379 640
140 560 946
135 37 108 122 104 416 704
148 590 997
135 38 125 123 113 451 762
155 618 1045
135 41 176 123 132 530 895
171 685 1157
150 38 108 136 105 421 711
150 599 1012
150 41 128 136 115 460 777
158 631 1066
150 42 145 136 122 489 827
164 656 1108
150 46 213 137 145 581 982
183 734 1240
165 42 126 150 116 463 782
160 638 1079
165 44 145 150 124 495 837
166 665 1124
165 46 165 151 132 526 889
173 692 1169
165 49 225 151 151 603 1020
190 758 1281
180 46 146 165 126 505 853
170 678 1146
180 48 167 164 134 537 908
176 706 1192
180 50 190 165 143 570 963
183 734 1240
180 52 242 165 158 630 1065
197 786 1329
195 50 168 178 137 547 924
180 718 1214
195 52 189 179 144 577 975
186 744 1257
195 53 215 179 153 611 1032
193 773 1307
195 56 266 179 166 665 1124
205 821 1387
210 54 191 193 147 589 995
190 758 1282
210 57 235 193 161 643 1087
201 806 1362
210 59 283 193 173 693 1171
212 850 1436
210 61 345 194 186 744 1258
224 896 1513
. L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти
© 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ
Ф = 25 град. Сила бона [кгс] Сила швартова[кгс]
Длина [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения [узлы] L A M В+C-M
1,2 2,4 3,1
1,2 2,4 3,1
60 13 22 54
53 211 352
211 352
128 513 857 60 155 31 54
74 298 496
143 571 952
60 18 48 54 105 420 701
165 661 1102
60 19 75 55 140 559 933
193 772 1288
75 18 35 68 76 303 506
146 584 974
75 19 44 67 92 366 611
157 629 1050
75 21 59 68 115 458 765
175 700 1167
75 23 90 68 148 590 985
202 807 1346
90 21 45 82 90 362 603
158 634 1058
90 23 55 82 105 420 700
169 678 1131
90 24 69 82 122 487 813
183 731 1219
90 26 106 83 157 630 1051
212 848 1415
105 24 56 96 103 414 690
170 680 1135
105 26 66 96 116 465 776
180 721 1202
105 27 79 96 130 521 869
191 765 1276
105 30 123 97 167 670 1118
222 890 1484
120 27 67 110 116 464 774
182 727 1212
120 29 77 110 127 507 846
190 761 1270
120 30 92 110 141 563 940
202 806 1345
120 32 122 110 165 661 1102
222 888 1482
135 30 78 124 127 508 848
192 768 1282
135 32 88 124 137 546 911
200 799 1333
135 33 103 125 150 598 998
210 842 1404
135 36 142 125 178 713 1190
235 940 1568
150 33 89 139 138 551 919
202 809 1349
150 35 101 139 148 591 986
210 842 1404
150 36 113 139 157 630 1051
219 874 1458
150 39 155 140 186 744 1241
243 972 1621
165 36 99 153 147 588 980
211 845 1409
165 37 113 153 158 633 1057
221 883 1473
165 39 126 153 168 672 1121
229 916 1527
165 41 165 154 192 770 1284
250 1000 1668
180 39 112 167 158 634
634 1057
222 888 1482 180 40 125 168
168 673 1124
230 922 1538
180 42 142 167 180 719 1199
240 960 1602
180 45 183 168 204 815 1360
261 1044 1743
195 42 128 181 172 686 1145
235 938 1565
195 43 143 182 181 726 1211
243 972 1621
195 45 160 182 192 768 1282
252 1008 1682
195 47 192 182 210 840 1401
268 1071 1787
210 45 145 196 185 739 1233
247 988 1648
210 48 178 196 204 817 1362
264 1055 1761
210 50 212 197 221 885 1477
279 1116 1862
210 52 258 197 241 965 1610
297 1187 1981
. L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти
© 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ
Ф = 20 град. Сила бона [кгс] Сила швартова [кгс]
Длина [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения [knots] L A
M B+C-M
M B+C-M 1,5 3 3,8
1,5 3 3,8
60 10 16 55
70 280 450
191 763 1224 60 13 26 55
112 447 717
219 875 1404
60 15 44 55 175 699 1121
267 1068 1714
60 16 77 56 249 995 1597
329 1318 2114
75 15 30 69 115 462 741
224 896 1438
75 16 37 69 140 561 899
242 970 1556
75 18 52 70 183 733 1177
277 1107 1776
75 19 82 70 244 978 1568
328 1312 2106
90 18 39 83 136 544 873
242 967 1551
90 19 48 83 161 646 1036
261 1046 1678
90 21 62 84 196 783 1256
289 1157 1856
90 22 91 84 249 995 1596
334 1336 2144
105 21 48 98 156 623 1000
259 1037 1663
105 22 59 98 181 724 1162
279 1117 1792
105 24 72 99 209 836 1342
302 1210 1941
105 25 99 99 254 1014 1628
340 1362 2185
120 24 58 112 173 694 1113
275 1101 1766
120 25 67 113 192 766 1229
290 1159 1860
120 26 79 112 215 861 1381
310 1238 1987
120 28 113 113 267 1068 1713
354 1416 2272
135 26 67 127 189 756 1212
290 1158 1858
135 27 78 127 210 838 1345
307 1227 1968
135 29 91 127 230 922 1479
325 1298 2083
135 31 127 128 281 1123 1802
368 1472 2362
150 29 77 141 204 817 1311
304 1216 1951
150 30 88 141 223 890 1429
319 1278 2050
150 31 102 141 244 976 1566
338 1350 2167
150 33 139 142 291 1164 1868
379 1515 2431
165 31 89 156 223 892 1431
321 1285 2062
165 32 99 156 239 954 1531
335 1338 2147
165 34 114 156 259 1034 1659
352 1407 2258
165 36 151 156 302 1208 1939
390 1560 2503
180 33 98 170 235 942 1511
334 1334 2140
180 35 109 171 251 1006 1614
347 1389 2228
180 36 123 171 270 1078 1730
363 1452 2329
180 39 169 171 319 1276 2047
407 1627 2610
195 36 111 184 253 1012 1624
350 1400 2247
195 37 121 184 266 1063 1705
361 1444 2317
195 38 134 185 282 1128 1809
375 1501 2408
195 41 188 185 336 1344 2157
423 1694 2718
210 38 122 199 267 1070 1716
364 1456 2336
210 40 142 199 291 1163 1867
384 1538 2468
210 42 162 199 312 1247 2000
403 1612 2586
210 44 210 200 355 1420 2278
442 1767 2836
.
L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти © 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ
ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ
Ф =15град. Сила бона [кгс] Сила швартова [кгс]
Длина [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения [узлы] L A M B+C-M
2 4 5
2 4 5
60 8 12 56
102 308 638
322 1288 2012 60 10 18 56
167 667 1042
365 1461 2282
60 12 38 57 337 1348 2107
500 1998 3122
60 13 60 57 465 1858 2904
611 2444 3819
75 12 24 70 198 790 1234
391 1563 2443
75 14 32 71 259 1037 1621
439 1754 2741
75 15 45 71 346 1385 2164
510 2042 3190
75 16 81 72 514 2056 3213
659 2634 4116
90 15 32 85 237 948 1481
424 1695 2649
90 16 40 85 288 1153 1802
465 1860 2906
90 17 53 86 367 1467 2292
531 2122 3316
90 18 87 86 506 2023 3160
653 2614 4084
105 17 39 100 267 1067 1667
450 1800 2812
105 18 49 100 323 1291 2017
496 1984 3100
105 19 61 100 381 1523 2380
545 2181 3408
105 21 106 101 540 2158 3372
687 2747 4292
120 19 47 114 296 1186 1852
477 1906 2979
120 20 55 115 338 1352 2112
511 2045 3195
120 21 69 114 396 1585 2476
561 2244 3507
120 23 110 115 534 2136 3338
684 2736 4274
135 21 55 129 325 1301 2033
503 2011 3143
135 23 66 129 370 1480 2312
541 2163 3379
135 24 80 129 426 1704 2663
589 2358 3684
135 26 126 130 560 2238 3497
709 2837 4433
150 24 65 143 355 1421 2220
530 2121 3314
150 25 75 143 395 1580 2469
564 2258 3528
150 26 88 144 440 1762 2753
604 2417 3776
150 28 130 144 558 2233 3489
710 2840 4437
165 26 74 158 383 1533 2396
556 2225 3477
165 27 86 158 423 1693 2646
591 2364 3694
165 28 101 158 471 1885 2945
633 2533 3958
165 30 152 159 598 2393 3739
749 2994 4678
180 28 83 173 408 1633 2552
580 2320 3625
180 29 95 173 445 1778 2779
612 2447 3823
180 30 107 173 480 1921 3002
643 2573 4021
180 32 154 174 594 2377 3714
747 2986 4666
195 30 92 188 432 1729 2701
603 2411 3766
195 31 104 188 466 1865 2915
633 2531 3955
195 32 118 187 503 2012 3143
665 2662 4159
195 34 163 189 606 2426 3791
760 3038 4747
210 32 104 202 462 1849 2889
631 2523 3943
210 33 123 203 510 2039 3186
673 2693 4207
210 35 141 203 554 2218 3465
714 2855 4460
210 37 189 203 649 2597 4058
801 3203 5004
. L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти
© 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ
Ф = 10 град. Сила бона[кгс] Сила швартова[кгс]
Длина [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения [узлы] L A М В+С-М
3 5 5
3 5 5
60 5 7 58 178 496 496
687 1908 1908
60 8 16 57 460 1277 1277
887 2463 2463
60 9 31 58 916 2543 2543
1274 3539 3539
60 10 62 59 1467 4075 4075
1785 4959 4959
75 9 16 72 394 1094 1094
840 2333 2333
75 10 25 72 643 1786 1786
1040 2889 2889
75 11 36 72 889 2469 2469
1254 3482 3482
75 12 64 73 1350 3750 3750
1678 4661 4661
90 11 23 86 504 1400 1400
929 2581 2581
90 12 29 86 644 1789 1789
1045 2901 2901
90 13 42 88 917 2547 2547
1282 3561 3561
90 13 68 88 1294 3595 3595
1629 4524 4524
105 13 29 101 588 1633 1633
1001 2780 2780
105 14 38 102 763 2120 2120
1150 3194 3194
105 14 50 101 955 2653 2653
1320 3666 3666
105 15 80 102 1340 3723 3723
1674 4651 4651
120 14 35 116 657 1826 1826
1062 2951 2951
120 15 43 116 789 2191 2191
1175 3265 3265
120 16 55 117 972 2699 2699
1338 3715 3715
120 17 84 117 1307 3630 3630
1646 4572 4572
135 16 42 130 724 2012 2012
1122 3117 3117
135 17 50 131 846 2350 2350
1228 3412 3412
135 18 62 131 1007 2798 2798
1373 3813 3813
135 19 100 131 1393 3871 3871
1729 4804 4804
150 18 50 145 805 2235 2235
1195 3319 3319
150 19 59 146 927 2575 2575
1303 3619 3619
150 19 71 146 1063 2952 2952
1425 3959 3959
150 21 113 147 1452 4032 4032
1786 4962 4962
165 19 56 160 849 2359 2359
1237 3435 3435
165 20 64 160 944 2622 2622
1321 3669 3669
165 21 77 161 1079 2998 2998
1443 4009 4009
165 23 126 162 1501 4169 4169
1835 5098 5098
180 21 63 176 908 2522 2522
1291 3586 3586
180 22 75 175 1030 2861 2861
1401 3891 3891
180 23 88 176 1155 3209 3209
1515 4208 4208
180 25 154 177 1637 4548 4548
1967 5463 5463
195 23 72 190 976 2710 2710
1354 3762 3762
195 23 82 190 1068 2968 2968
1438 3994 3994
195 24 94 191 1178 3271 3271
1538 4272 4272
195 26 169 192 1682 4671 4671
2011 5585 5585
210 24 81 204 1030 2861 2861
1406 3905 3905
210 25 94 205 1151 3196 3196
1515 4209 4209
210 26 115 205 1310 3639 3639
1663 4618 4618
210 28 199 206 1800 5001 5001
2126 5906 5906
.
L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти © 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ
ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ