F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 1/18

AZAP FİLO KOMUTANLIĞIEĞİTİM ŞUBE KISIM AMİRLİĞİ

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 2/18

F-16, ABD’de üretilmiş modern bir avcı-bombardıman uçağıdır. Hafif bir avcı olarak tasarlanmış olmasına rağmen, zaman içerisinde çok görevli bir avcı bombardıman uçağına dönüşmüştür.

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 3/18

F-16, General Dynamics firması tarafından üretilmiştir. 1993 yılında General Dynamics, uçak alanındaki işini Lockheed firmasına satmıştır. Bu firmanın da şu andaki adı Lockheed Martin'dir.

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 4/18

F-16, yanlardan taşan kanopi, yanda monteli lövye ve eğimli koltuk gibi buluşlarla mükemmel bir avcı uçağı haline gelmiştir. Ayrıca dünyada ilk kez olarak, 9G kuvvetinde dönüş yapan avcı uçağı olmuştur.

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 5/18

F-4'lerin Vietnam'da özellikle yakın hava muharebelerinde yetersiz kalması F-15'in doğuşunu sağlamıştır. Fakat F-15 bile çok büyük ve pahalı bir uçaktı. Ayrıca dönüş çapı çok falza idi ve yakın it dalaşı için iyi dizayn edilememişti.

Tarihsel Gelişimi

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 6/18

Böylece Hafif Avcı Uçağı programı başladı.(1971)

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 7/18

Bu programda, üretilecek uçağın en fazla 9000 kg gelmesi, çok iyi bir dönüş çapına sahip olması ve F-15'e göre çok daha ucuz olması gerekiyordu.

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 8/18

Başlangıçta, F-16 iki model olarak üretildi. F-16A tek koltuklu savaş versiyonu ve F-16B çift koltuklu savaş kabiliyeti de olan eğitim modeli idi. F-16 ilk uçuşunu 1976 yılında yaptı.

Üretim

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 9/18

F-16 üretim hayatı boyunca sürekli güncellendi ve belirgin güncellemeler blok olarak isimlendirilerek numaralandırıldı.

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 10/18

F-16 tek motorlu, her mevsimde uçabilen taktik bir uçaktır. Gövdesi içinde monteli M61 Vulcan topu, havadan havaya füze taşıyabilme kabiliyeti yanında, çok geniş bir yelpazede havadan yere bomba/füzeleri de taşıyabilmektedir.

Dizayn

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 11/18

F-16 dizaynının belki de en önemli özelliklerinden birisi, ilk Fly-By-Wire sistemini kullanan uçak olmasıdır.

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 12/18

F-16 pilotu gövdede yüksek bir pozisyonda oturmaktadır ve kanopi desteği arkasında kalarak görüşüne mani olmaz. Şişkin kanopi yapısı kesintisiz bir görüş sağlar ki bu hava-hava muharebesinde ölümcül öneme haizdir.

Ergonomi ve Görüş Alanı

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 13/18

Koltuk normalde olması gereken 13 derece değil, 30 derece açıyla eğik durmaktadır. Bu pilotun G kuvvetinden daha az etkilenmesini sağlar.

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 14/18

Kontrol çubuğu, bacak arası pozisyonundan sağ panel üzerine alınmıştır. Bu da yüksek G'li dönüşlerde kontrol kolaylığı sağlar.

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 15/18

F-16 Fly-By-Wire sisteminde, konroller ile paneller arasında fiziksel herhangi bir bağ bulunmaz. F-16'da kontrol çubuğu hareket etmez. Bunun yerine, pilotun yaptığı basıncı hissederek kontrol yüzeylerine bunu hareket olarak yansıtır.

Fly-By-Wire

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 16/18

Fakat pilotlar buna alışamayınca çok hafif de olsa çubuğun dört yöne hareket edebilmesi sonradan sağlanmıştır.

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 17/18

Uçuş kontrol bilgisayarı uçağı uçurur. Böylece pilot görevine odaklanabilir. Her saniye binlerce milimetrelik düzeltme yapılmaz ise F-16 gibi bir uçağın kontrolde tutulması imkansızdır.

F-16’YI TANIYALIM

TASNİF DIŞI 18/18

Ayrıca bu bilgisayar, uçuş esnasında uçağı sürekli kontrol altında tutar ve uçağa zarar verebilecek ya da kontrol kaybına neden olacak hareketleri başlamadan engeller.

F-16’YI TANIYALIM

EMNİYETLİ UÇUŞLAR

Check Six