Prof. Jos Manuel Prez de la Cruz

GRUPO N 7

Aranzabe Martnez, Pablo

Cifuentes Zrate, Jorge

Garca Sanz, Vctor

Guijarro Corts, Mario

Lianes Pereira, Jos Luis

Santos Ortas, Pablo

Socolov, Iuliana

Universidad Autnoma de Madrid Gestin Aeronutica

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NDICE

1. GLOSARIO DE TRMINOS 4

2. HISTORIA DE LA COMPAA 5

3. EVOLUCIN DE LA COMPAA 12

4. AERONAVES 15

4.1. HAWKER BEECHCRAFT 900XP 15

4.2. KING AIR C90GTX 18

4.3. KING AIR 250 23

4.4. KING AIR 350i 30

5. CUADRO RESUMEN 37

6. CONCLUSIONES 38

7. BIBLIOGRAFA 40

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1. GLOSARIO DE TRMINOS

- BOW (Basic Operating Weight). Peso del avin y la tripulacin a falta de

incluir la carga de pago y el combustible.

- Executive Payload. Carga de pago ejecutiva, basada en el mximo nmero

posible de pasajeros con un peso cada uno de 170 lb. para aeronaves propulsadas

por hlices y de 200 lb. para aeronaves propulsadas por reactores, que puede

transportar un avin.

- MLW (Maximum Landing Weight). Peso mximo permitido para el aterrizaje en

cualquier condicin.

- MPL (Maximum Payload). Carga de pago mxima que puede transportar el

avin.

- MRW (Maximum Ramp Weight). Al igual que el MTW (Maximum Taxi Weight)

es el peso mximo permitido por la rodadura por la pista en un aeropuerto.

- MTOW (Maximum Take-Off Weight). Peso mximo permitido para el despegue

en cualquier condicin.

- MZFW (Maximum Zero Fuel Weight). Peso mximo permitido del avin antes

de la carga de combustible.

- NBAA (National Business Aviation Association). Cuando se habla de alcance

NBAA se refiere al alcance de la aeronave con 4 pasajeros de 85kg cada uno.

- TBO (Time Before Overhaul). Horas de funcionamiento recomendadas por el

fabricante antes de que el motor de la aeronave u otro componente requiera

mantenimiento.

- TAWS (Terrain Awareness and Warning System). Alarma que avisa si el avin

se encuentra peligrosamente cerca de tierra.

- Useful Load. Comprende el pasaje, su equipaje, la carga y todo el combustible

del avin.

- Vuelo Ferry. Vuelo no comercial sin carga de pago que nicamente incluye los

pilotos necesarios y los tanques de combustible llenos.

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2. HISTORIA DE BEECHCRAFT

Beech Aircraft Corporation fue fundada en 1932 por Walter H. Beech y Olive

Ann Beech, contando en sus inicios con una pequea fbrica de Cessna y tan solo ocho

empleados. Desde entonces, Beech Aircraft Corporation ha protagonizado un gran

crecimiento y ha producido una gran variedad de modelos de aeronaves algunos de

ellos muy exitosos como el Bonanza o el King Air tanto civiles como militares, hasta

llegar a ser a da de hoy una de las compaas de aviacin corporativa ms conocidas e

importantes del mundo.

En 1932 desarrollaron su primera aeronave, el Beechcraft Modelo 17

Staggerwing, diseado especialmente para el viajero de negocios y cuya velocidad

supuso un hito, pues lleg a ganar numerosas carreras del aire e incluso demostr ser

ms veloz que los aviones militares de persecucin de su poca.

En 1937, introdujeron el Modelo 18 Twin Beech, del cual lo que ms llama la

atencin es que fue producido hasta 1970, por lo que sus 33 aos de produccin supuso

un rcord; hasta ser superado por otro modelo posterior, el Beechcraft Bonanza.

Durante la 2 Guerra Mundial, la compaa experiment un gran crecimiento,

produciendo unos 7.400 aviones para las fuerzas armadas de EEUU y de los aliados. Se

estima incluso que el 90% de los bombarderos y navegantes del cuerpo areo del

ejrcito de EEUU estn capacitados en los aviones AT-7 y AT-11, derivados del

mencionado anteriormente Beechcraft Modelo 18.

Tras la guerra, en 1947 Beechcraft introduce el Modelo 35 Beech Bonanza, un

avin de negocios de alto rendimiento y de un nico motor, cuyo rcord de produccin

continua sigue alargndose en la actualidad, superando al rcord del Modelo 18.

En el ao 1961, Beech introduce el Baron B55, precursor del actual Baron G58,

uno de los aviones ms populares bimotor disponibles.

En 1962, el avin de negocios 125 fue concebido por DeHavilland Aircraft

Company como un jet diseado para viajes de negocios y personales.

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En 1964, Beech presenta el modelo 90 Beech King Air, lo que le establece

rpidamente como el estndar de la industria de jetprops corporativos de forma que, a

da de hoy, los diferentes modelos de KingAir mantienen una cuota de mercado de ms

del 90% en su clase.

En 1968 saca el Beechcraft 99 Airliner, con lo que Beech entra en un mercado

de aerolneas en expansin. Ese mismo ao, el modelo 125 sufre varios cambios

estructurales y de motor debido a la necesidad de adaptarse a las ltimas normas. En

ese momento, DeHavilland Aircraft Company haba sido comprado por Hawker

Siddeley Corporation y la aeronave 125 se convirti en la serie ms conocida

simplemente como el Hawker.

En 1971, la estructura del Hawker experimenta su primer gran cambio con un

tramo de fuselaje de dos pies. La serie 600 estaba equipada con el motor turborreactor

Rolls Royce Viper 601 pero a mediados de los 70s pas a equiparse con el motor

Garrett TFE-731 y naci la serie 700. La aeronave, con sus nuevos motores de turbofan,

tena el doble de rango que el turborreactor 600 a pesar de que ambos tenan la misma

capacidad de combustible.

En 1974, Beech entrega el primer Beech King Air 200, lo que supone un hito de

espacio, velocidad y comodidad de los pasajeros a un avin comercial de tal forma que,

hasta el momento, Beech ha entregado cerca de 2.000 modelos 200 en versiones civiles

y militares.

En 1975, Beech entrega el primer C-12 la versin militar del Beech Super

King Air 200 al ejrcito de los EEUU. En la actualidad, las cuatro ramas de las fuerzas

armadas de EEUU vuelan C-12s en varias configuraciones. Adems, la Armada

tambin utiliza el Beech T-34C y el T-44A una versin del King Air modelo 90 para

la formacin y el entrenamiento.

En 1980, Beech Aircraft Corporation se convierte en una subsidiaria de

Raytheon Company, una compaa de electrnica y tecnologa diversificada con sede en

Lexington, Massachusetts.

En 1984, Beech ofrece el primero de sus nuevos Airliners 1900 presurizados a

las aerolneas regionales. Hoy en da, ms de 600 de los jetprops de 19 pasajeros han

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sido entregados en todo el mundo. Ese mismo ao Beech introduce el King Air 300, que

ofrece una mejora en la velocidad, el rendimiento y caractersticas de la cabina respecto

a sus predecesores.

En 1987, Beech anuncia que reconvertir ms de 5.000 Bonanzas producidos

desde el ao 1950 para dar cuenta de los errores en los datos de diseo de certificacin

del gobierno de aeronaves revelados durante dos aos y un esfuerzo de investigacin

multimillonario de Beechcraft. Para demostrar el compromiso con sus clientes, Beech

pag por el retrofit para cualquier Bonanza aeronavegable afectado.

A principios de 1988, Beech anuncia que relocalizar el trabajo de montaje y

ensamblado del Beechjet de las instalaciones de Mitsubishi en Japn a Kansas, creando

cientos de puestos de trabajo para los trabajadores estadounidenses. A finales de 1988,

Beech introduce el Beechjet 400A, que cuenta con un interior ms grande y la cubierta

de vuelo ms avanzado del mercado.

En 1989, Beech introduce el King Air 350, que cuenta con una envergadura ms

amplia, asientos de doble club y winglets de dos metros de altura, lo que le hace ser el

King Air ms cmodo y competente jams construido.

En 1990, las Fuerzas Areas de los EEUU anuncian la eleccin de Beechcraft

para su programa de T-1 Jayhawk para la formacin de pilotos, proveyendo 180

Beechjets a las Fuerzas Armadas.

En 1991 Beech concede un certificado tipo para el 1900D Airliner, entre cuyas

caractersticas se encuentran una mayor capacidad de equipaje y una mejora de las

condiciones de confort para los pasajeros. En la convencin de la Asociacin Nacional

de Empresas Aeronuticas de 1991, Beech presenta el nuevo King Air C90B, que

cuenta con una cabina de pasajeros rediseada, nuevos paneles interiores absorbentes de

sonido y resistentes a la humedad, hlices de cuatro palas, nuevas ruletas de hlice y un

nuevo esquema de pintura.

En 1993, Raytheon Company adquiere Raytheon Corporate Jets (que son los

productores de la mitad del tamao de la lnea jet Hawker, de British Aerospace) y en

1994, Beech Aircraft y Raytheon Corporate Jets se fusionan para formar Aviones

Raytheon.

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En 1994 recibe un pedido por parte de las Fuerzas Areas de los EEUU de 180

T-1 Jayhawks por un valor de 755 millones de dlares. Adems, en 1955, la Beech

MkII es elegida como la prxima generacin de aviones de entrenamiento primario de

la marina de guerra de EEUU en un proceso de seleccin altamente competitivo. El

programa multimillonario exige la produccin de ms de 700 aviones, pasando a

nombrar a la aeronave con el nombre de T-6A Texan II.

Tambin en 1995, el primer Hawker 800XP (Extended Performance) se entrega

a un cliente. El Hawker 800XP representa la primera actualizacin de la lnea Hawker

desde su adquisicin por parte de la empresa Raytheon.

En 1997, Raytheon Aircraft anuncia la formacin de Viajes Aire Raytheon, una

compaa de propiedad fraccionada de aviones con el Hawker 800XP, el Beechjet

400A, y la B200 King Air. En la primavera de ese mismo ao, la compaa celebra 50

aos de produccin continua de la popular serie Bonanza.

En 1998, el nuevo jet de negocios Raytheon Premier I realiza su primer vuelo y

en 1999 completa ms de 700 horas de vuelo para su certificacin, validando todos los

nmeros crticos de rendimiento.

En 2001 Raytheon Aircraft celebra la certificacin de la FAA del nuevo reactor

de la empresa, el Premier I. El Premier I es el primer avin de negocios certificado con

un fuselaje compuesto y el primer avin nuevo certificado por Raytheon Aircraft en

ms de una dcada.

En 2002, Raytheon Aircraft anunci el regreso de las marcas de Hawker y

Beechcraft, conocidas en todo el mundo por su alto rendimiento, confiabilidad y sus

amplias y confortables cabinas.

En 2003, Raytheon Aircraft introduce el Hawker 400XP - antes conocido como

el Beechjet 400 - en la European Business Aviation Conference and Exhibicion. Este

nuevo Hawker supone un paso crtico en la estrategia global de la compaa para crear

referencias de marcas distintas para nuestros clientes.

En 2004, Raytheon Aircraft Company anuncia una cabina de cristal totalmente

integrada con Garmin G1000 avionics en el Beechcraft Bonanza y en el Beechcraft

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Baron, aadiendo an ms calidad y valor en estos modelos de aviones de pistn simple

y doble legendarios. Al ao siguiente, pasaron a llamarse Beechcraft Bonanza G36 y

Beechcraft Baron G58.

En 2005, Raytheon Aircraft Company dio a conocer el Hawker 800XPi, el

Beechcraft King Air 350ER, el King Air C90GT, el Hawker 850XP. Ese mismo ao,

Hainan Airlines en el primer centro de servicio autorizado de Raytheon Aircraft en la

China continental. Tambin en 2005, Raytheon Aircraft fue honrada como la asociacin

de la Fundraising Professionals Greater Wichita Outstanding Corporation, premio

anual que reconoce a individuos y organizaciones cuyos logros han tenido un impacto

significativo en la sociedad, a nivel nacional e internacional. Para terminar el ao,

Netjets, Inc. firm un contrato para la compra de 50 aviones Hawker 4000 en

combinacin con un programa de mantenimiento garantizado de 10 aos, por lo que el

valor total de los contratos excedi de $1.000 millones, convirtindose en el mayor

pedido comercial de la historia de Raytheon Aircraft Company.

En 2006, Raytheon Aircraft Company dio a conocer el Beechcraft AT-6 Joint

Airborne Weapons System, una aeronave diseada para la vigilancia, reconocimiento,

apoyo areo cercano, la guerra global contra el terrorismo, seguridad nacional y

actividades de formacin para el siglo XXI. Unos pocos meses despus, Raytheon

Aircraft Company anuncia la introduccin de dos nuevos modelos Hawker, el Hawker

900XP y Hawker 750.

En marzo de 2007, Raytheon Aircraft Company se convirti en Hawker

Beechcraft Corporation, una empresa formada por GS Capital Partners y Onex

Partners, comenzando as el prximo gran captulo de dos de las marcas ms duraderas

de la aviacin. En agosto, Hawker Beechcraft Corporation logr la certificacin de la

aeronave ms nueva de la familia Hawker, el Hawker 900XP y en octubre inaugur

oficialmente su nueva planta de manufactura aeroespacial en Chihuahua, Mxico.

En 2008 destacan dos hechos: el lanzamiento de dos nuevos modelos de aviones:

el Beechcraft Premier II y el Hawker 400XP; y la apertura en Viena de su centro de

ventas internacionales ms nuevo.

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En 2009, Hawker Beechcraft Corporation abri su planta de mantenimiento de

aviones ms nueva en Mesa, Arizona; y emiti su primer Beechcraft Baron G58 y

Bonanza G36 a los clientes en el Reino Unido y Polonia, siendo los primeros pistones

certificados por EASA para entrar en servicio en Europa. En julio de ese mismo ao,

Hawker Beechcraft Corporation anunci el lanzamiento de la nueva Beechcraft King

Air C90GTx, que presenta mejoras impresionantes tanto en la carga til como en el

rendimiento, sin dejar de ser uno de los aviones ms verde y ms eficiente disponible; y

en diciembre recibi la certificacin de tipo de la FAA y de la EASA para el nuevo

turbohlice Beechcraft King Air 350i.

En enero de 2010, Hawker Beechcraft Corporation reforz su compromiso con

el crecimiento y el enfoque en el cliente, anunciando que Hawker Beechcraft Servicios,

RAPID y Hawker Beechcraft Atencin al Cliente se unieron como una sola

organizacin bajo el nombre de Hawker Beechcraft Global Customer Support. Adems,

las partes y la distribucin de la divisin de la compaa, antes conocida como RAPID,

pas a llamarse Hawker Beechcraft Parts & Distribution. En junio de 2010, Hawker

Beechcraft Corporation design Hawker Pacfico Asia - en Kuala Lumpur, Malasia -

a su red mundial de centros de servicio autorizados para apoyar a su flota de

turbohlices Beechcraft King Air en la regin asitica. En octubre, Hawker Beechcraft

Corporation lanz el nuevo miembro de su famosa lnea de Hawker, el Hawker 200,

constituyndose como el avin ligero ms avanzado del mercado. Justo un da despus,

ese mismo mes, Hawker Beechcraft Corporation fue seleccionada por el Robb Report

China como un Best of the Best beneficiario en el Best Material de la clasificacin 2010

por su jet corporativo de tamao medio lder de la industria, el Hawker 900XP.

En 2011, Hawker Beechcraft Global Customer Support recibi el Premio

Diamante del Programa de Tcnico de Mantenimiento de la Federal Aviation

Administration (FAA) americana por sus centros de servicio. Ese mismo ao, Hawker

Beechcraft Corporation anunci un paquete de mejoras de productos para los

turbopropulsores Beechcraft King Air 200GT que permiti aumentar el rendimiento de

la aeronave y el valor de reventa. As mismo, tambin introdujo mejoras en el King Air

350 y nuevos y mejores interiores en los Beechcraft Bonanza y Baron, adems de

recibir la certificacin de tipo de la FAA para el Beechcraft King Air 250 y de la FAA y

de EASA para el Hawker 800XPR.

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Ya en el 2012, Hawker Beechcraft Corporation logr la certificacin de la

EASA para su Beechcraft King 250 Air; abri un centro de mantenimiento de aeronaves

de propiedad en el aeropuerto de New Castle County, en Wilmington, Delaware; y,

durante la European Business Aviation Convention and Exhibition de Mayo de 2012,

obtuvo pedidos para 11 aviones incluyendo tres de sus Hawker 4000, un Hawker

400XPR, seis turbopropulsores King Air 350i y un King Air 250 embolsndose con

las ventas un importe total de ms de 120 millones de dlares. Adems, en Junio de

2012, los centros de servicio en EEUU propiedad de Hawker Beechcraft Global

Customer Support recibieron el Premio Diamante del Programa Tcnico de la FAA.

En definitiva, a lo largo de los 80 aos desde su fundacin en 1932, Hawker

Beechcraft Corporation ha trazado un camino innovador a travs de los cielos del siglo

XXI, fabricando muchos de los aviones de negocios y militares de alto rendimiento ms

sofisticados del mundo.

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3. EVOLUCIN DE LA COMPAA

Desde 1932, Beechcraft ha construido ms de 54.000 aviones con un total de

5.400 empleados en el mundo. La sede de

la empresa y las principales instalaciones

de fabricacin estn ubicadas en Wichita

Kansas, con operaciones en Salina

Kansas, Little Rock Arkansas, Chester,

Inglaterra - Reino Unido y Chihuahua -

Mxico. La compaa es lder en la

industria con una red global de ms de

100 centros de servicio autorizados y de

propiedad de la fbrica.

La compaa fabrica aviones de pasajeros y ofrece servicio y soporte para los

aviones. Su lnea de productos incluye los aviones de negocios, turbohlices y aviones

de motor de mbolo. La empresa suministra piezas, mantenimiento y soporte de vuelo a

una flota de unos 34.000 aviones a travs de centros de servicio en ms de 30 pases.

Adems de los aviones comerciales, aviones Beechcraft hace entrenamiento militar para

las Fuerzas Areas de EE.UU. y de la Marina de los EE.UU. Sus operaciones se

realizan a travs de tres segmentos: la empresa y la aviacin general; entrenamiento /

aviones de ataque y soporte al cliente.

Entre los principales competidores de la

compaa son:

- Gulfstream Aerospace Corporation

- Cessna Aircraft Company

- Bombardier Aerospace.

Se argumenta que en este sector existe una competencia elevada y que Cessna y

Embraer dominan el mercado con modelos nuevos. Adems, Beechcraft ha innovado

poco en estos aviones los ltimos aos y en el pequeo jet Premier.

Wichita Kansas

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El punto fuerte de Beechcraft son la gama de biturbohlices KingAir, que

tradicionalmente ha supuesto una buena parte de las ventas. El menor consumo de las

turbinas frente a los motores turbofan les asegura el futuro, sobre todo ante el casi

constante aumento del precio del petrleo.

En 2012 la empresa Hawker Beechcraft se declar en banca rota, haba

presentado suspensin de pagos al declarar unas prdidas de 2.500 millones de dlares

despus de haber despedido a ms de 3.500 empleados.

La compaa fue adquirida en 2013 por la empresa matriz de Cessna Aircraft -

Textron, por aproximadamente 1.4 mil millones $ en efectivo. Ulterior ha sido

denominada Beechcraft Corporation. La compaa ha pasado por una reestructuracin

de la cadena de produccin de jets ejecutivos, mantendr la fabricacin de los aviones

militares, los modelos de King Air de pistn.

Al final del ao 2013 Beechcraft Corporation vendi 72 productos comerciales

en comparacin con 48 aviones Beechcraft en el mismo periodo del ao anterior. A lo

largo de todo el ao, la compaa registr un aumento del 64% en las entregas con 205

productos Beechcraft comerciales vendidos durante el 2013 en comparacin con 125 en

2012. Las entregas de aviones KingAir aumentaron desde 89 en 2012 a 135 en 2013

con un incremento de 52%. En el segmento de aviones de pistn, que incluye el G58 y

G36 Baron Bonanza, las entregas aumentaron desde 36 en 2012 a 70 en 2013 con un

incremento de 94%. Adems de estos aviones comerciales, Beechcraft Corporacin

vendi 34 T-6 de entrenamiento militar a lo largo del ao.

Lo ms destacado de la nueva Beechcraft Corporation en 2013 ha sido el pedido

de aviones de hlice de aviacin general ms grande en la historia, por un valor de hasta

1.4 mil millones $ - un total de 105 aviones King Air 350i para la compaa Wheels Up.

En enero de 2014, Beechcraft Corporation firm dos contratos para el suministro

de un sistema de formacin de pilotos integral para la Royal New Zealand Air Force

(RNZAF). El contrato de adquisicin incluye 11 aviones Beechcraft T-6C, dos

simuladores CAE operativos de entrenamiento de vuelo, cursos de formacin por

ordenador y personalizado RNZAF, planes de estudio de formacin de pilotos - todos

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los cuales se integran para crear un sistema de gestin integral del borde de ataque de

aprendizaje.

2013 Ventas de Aviones Beechcraft Corporacin

Q1 Q2 Q3 Q4 Total

King Air 350i/ER 16 12 15 29 72

King Air 250 13 7 5 11 36

King Air C90GTx 5 5 6 11 27

Baron G58 7 12 4 12 35

Bonanza G36 9 9 8 9 35

Comercial total 50 45 38 72 205

T-6A/B/C 9 11 10 4 34

Hawker 4000 6 - - - 6

Total (todas las

ventas)

65 56 48 76 245

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4. AERONAVES

4.1 HAWKER 900XP

El primer modelo que vamos a

analizar de la cartera de productos

del fabricante americano de

aeronaves Beechcraft va a ser el

Hawker 900XP, conocido por ser

uno de los ltimos desarrollos en el

segmento de jets ejecutivos de

tamao medio. La compaa

anunci en octubre de 2006 el lanzamiento del Hawker 900XP, cuya produccin

comenz un ao ms tarde. Dicho modelo fue creado como evolucin del 800XP,

introducindose nuevas tems como motores ms eficientes y winglets, que permitieron

a la aeronave mejorar su alcance, su velocidad de crucero, el consumo de combustible y

el tiempo necesario para llegar al techo de vuelo. A pesar de tratarse

de un modelo muy reciente, los ltimos hechos acometidos en la

compaa llevaron a la decisin de retirar la aeronave de su cartera

de productos.

Comenzando con las dimensiones externas del Hawker

900XP, su longitud alcanza los 51 ft. 2 in. (15.60 m), su altura los

18 ft. 1 in. (5.51 m) y su envergadura los 54 ft. 4 in. (16.56 m). En

cuanto a las medidas interiores de la cabina de pasaje, se llega a los

21 ft. 4 in. (6.49 m) en longitud, los 6 ft. 0 in. (1.83 m) en anchura y

los 5 ft. 9 in. (1.75 m) en altura. Gracias a estos datos, la capacidad

mxima de personas que puede albergar la aeronave es de 8

pasajeros y 2 miembros de tripulacin; sin embargo, la versatilidad

de la cabina permite una gran variedad de disposiciones en funcin

de los requerimientos y gustos del cliente. Adems de los 8 asientos

de pasaje, la aeronave dispone de lavabo, rea de equipajes

presurizada accesible durante el vuelo, microondas, frigorfico y

cafetera para armonizar las casi siete horas de vuelo que puede

realizar este modelo.

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En cuanto a la avinica, el Hawker 900XP viene equipado de serie con el

sistema Pro Line 21. Entre los sistemas que incluye encontramos:

- Cuatro pantallas AMLCD de 8 y 10 pulgadas.

- EIS (Engine Indicating System).

- Collins IFIS Integrated Flight Information System.

- Radar de deteccin de turbulencias.

El Hawker 900XP se trata de un jet

que est propulsado por dos motores TFE-

731-50R del fabricante estadounidense

Honeywell. Con un empuje de 2.097 kf

cada uno, permiten a la aeronave alcanzar

su techo mximo de vuelo de 41.000 ft

(FL410) en tan solo 23 minutos (suponiendo

el despegue con MTOW). Dicho tipo de

motor confiere al Hawker 900XP una serie de ventajas respecto a su predecesor, el

Hawker 850XP, como un menor consumo de combustible y un tiempo de 6.000 horas

antes del TBO (Time Before Overhaul) lo que se traduce en unos costes operativos

menores.

Max. Ramp Weight 28.120 lb. (12.755 kg)

MTOW 28.000 lb. (12.701 kg)

MLW 23.350 lb. (10.591 kg)

Max. Payload 2.030 lb. (921 kg)

Executive Payload 1.800 lb. (816 kg)

Max. Zero Fuel Weight 18.450 lb. (8.369 kg)

Fuel Capacity 10.000 lb. (4.536 kg)

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El alcance, es decir, la capacidad de alcanzar o cubrir una distancia, variar en

funcin del peso de la aeronave. De este modo, el alcance mximo (2.883 nm; 5.339

km) se lograr en modo Ferry (Zero Payload), mientras que con cuatro pasajeros (800

lb. payload) la distancia alcanzada se ver reducida hasta los 2.818 nm (5.219 km),

siendo sta an menor si la aeronave vuela con la mxima capacidad de combustible y

una carga de pago de 1.700 lb. (2.749 nm; 5.091 km).

Como conclusin, el Hawker 900XP ofrece mejores capacidades de carga til,

un rendimiento ms eficiente y sistemas actualizados para reducir an ms el coste de

mantenimiento, todo ello a un competitivo precio base de US $14,5M que le permite ser

uno de los productos ms interesantes dentro del mercado de jets ejecutivos de tamao

medio. De hecho, su excelente relacin calidad precio ha hecho que sea el jet privado

preferido por los clientes exigentes pero no derrochadores, como Private Fly, Helistar,

el Gobierno de Lituania, de Israel o las Fuerzas Area Coreanas.

Pista de aterrizaje 1.190 m Pista de despegue 2.230 m

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4.2 KING AIR C90GTx

1. Historia de la aeronave

La serie de los

modelos C90 comenz en el

ao 1964 y ha sufrido

importantes modificaciones,

hasta lanzar al mercado el

modelo C90GTx en 2010,

como ltima versin existente de la gama.

El King Air C90GTx, predecesor del King Air C90GTi, incorpora importantes

mejoras tanto para la carga til como para el rendimiento, duplicando la carga til de

combustible respecto a su predecesor. El King Air C90GTx utiliza un fuselaje de

aleacin de aluminio de alta resistencia que permite maximizar la eficiencia en el

consumo de combustible. Los nuevos y mejorados winglets mejoran el ascenso y la

velocidad de crucero al tiempo que aumenta la eficiencia en el consumo de combustible.

2. Interior de cabina

Dicha aeronave cuenta con una capacidad mxima de 8 pasajeros, sin incluir el

tripulante de la aeronave; sin embargo, la composicin de los asientos se podr

configurar segn las necesidades del cliente.

Las dimensiones de la cabina conceden un nivel de confort y comodidad a los

pasajeros gracias a una longitud de 12 ft 7 in (3,84 m), ancho de 4 ft 6 in (1,37 m) y

altura de 4 ft 9 in (1,45 m). El volumen de la cabina es de 227 ft3

(6,4 m3)

, dando al

cliente el espacio necesario y la sensacin de un espacio abierto.

Hay gran variedad de tapiceras y diseos para el interior de la cabina, pudiendo sufrir

modificaciones para ajustarse a los gustos del cliente.

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3. Avinica

El King Air C90GTx cuenta con uno de los sistemas de avinica ms

sofisticados del mercado, el Collins Pro Line 21, que permite una mayor seguridad de la

operacin. Otros sistemas que incluye son: Electronic Flight Instrument System (EFIS),

sistema de datos del aire (ADS), sistema de gestin de vuelo (FMS), Sistema de Radar

Meteorolgico (WXR)

4. Exterior

Dimensiones externas:

- Longitud: 35 ft 6 in (10,82 m).

- Altura: 14 ft 3 in (4,34 m).

- Envergadura: 53 ft 8 in (16,36 m).

Se trata del turbohlice ms pequeo dentro de la gama de los productos que

fabrica Beechcraft, ya que as se ajustan a los clientes que necesitan un jet de menor

tamao y menor capacidad.

De igual modo, en relacin al diseo exterior del avin, el cliente puede elegir el

color de pintura y los distintos modelos de lneas, pese a poder ser tambin

personalizado a gusto del cliente.

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5. Equipaje

El Air King C90GTx tiene capacidad para 48,3 ft3 y un peso mximo de 350 lb

(159 kg) de equipaje. La bodega est presurizada, pudindose acceder desde la cabina;

adems, para un mayor confort de los clientes, la aeronave se encuentra equipada de

calefaccin.

6. Pesos

El MRW; es decir, el peso mximo del avin por la rodadura de la calle del

aeropuerto es de 10.545 lb (4.783 kg). En cuanto al peso mximo en funcionamiento

bsico es de 7.235 lb (3.282 kg). Por su parte el Max Payload es de 2.143 lb (972 kg) y

el ZFL de 9.378 lb (4.254 kg).

7. Motores

Los dos motores de la aeronave son fabricados por Pratt & Whitney Canada, en

concreto son el modelo PT6A-135A, con una potencia cada uno de ellos de 550 cv.

La ventaja de este tipo de motores

turbohlice es la posibilidad de

despegar y aterrizar en cualquier

tipo de pista, sin la necesidad de

estar asfaltada o acondicionada para

ello.

Los motores necesitan revisin cada 3.600 horas de vuelo, por lo que no requieren

grandes gastos en mantenimiento.

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8. Performance

El techo de vuelo o altura mxima a la que puede la aeronave es de 30.000 ft

(9.144 m). En cuanto a su alcance, en vuelo ferry puede alcanzar 1310 nm (2.426 km),

en Max Payload 298 nm (525 km), con 4 pasajeros (NBAA) 1192 nm (2.208 km) y en

Full Fuel 1236 nm (2.289 km).

Alcance mximo del C90GTx desde un punto central de EEUU.

Alcance mximo del C90GTx desde Madrid.

El avin es de corta-media distancia, por lo que el cliente deber tenerlo en

cuenta de cara a las necesidades de su negocio. Por ejemplo, un cliente potencial sera

un cliente de negocios que se moviera por Europa o pases cercanos. Para un cliente que

tenga que viajar hasta Amrica cruzando el ocano no le servira este tipo de aeronave,

ya que este avin no est preparado para distancias tan largas.

La velocidad mxima que puede alcanzar en modo crucero gracias a su

extraordinario diseo y su potente motor es de 272 nudos (504 km).

Su tamao y peso, as como el tipo de motor, permiten al King Air ser un

modelo con gran versatilidad en cuanto a las pistas de despegue y aterrizaje, ya que no

es necesario de una zona acondicionada con pavimento para ello, ni de grandes

dimensiones, ya que nicamente necesita para despegar 2552 ft (778 m) y para aterrizar

2363 ft (720 m).

9. Usos

Los modelos C90 estn especialmente diseados para realizar operaciones o

misiones a nivel gubernamental, militar o comercial. En concreto, el modelo C90GTx

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puede adaptarse para realizar estudios areos de tipo cartogrfico o topogrfico sobre la

superficie terrestre, ambulancia area, su rapidez y versatilidad hacen de esta aeronave

un modelo idneo para centros mdicos, de forma permanente o temporal; misiones de

vigilancia; todo tipo de entrenamiento o formacin, ya sea de carcter militar o

comercial

10. Precio

La capacidad y la experiencia que Beechcraft ha adquirido a lo largo de los aos

han hecho posible unos precios muy competitivos en todas sus aeronaves; en concreto,

el precio de salida para el modelo King Air C90GTx estndar oscila entro los 3,6 y 4

millones de dlares.

11. Conclusiones

El King Air C90GTx es un modelo excelente para todo tipo de aviacin:

comercial, privada (adaptndose a todos los tipos de trabajo areo) Adaptndose

perfectamente a cualquier tipo de demanda por parte del cliente. Su alcance le hace

especialmente til para distancias cortas o medias, siendo un producto ideal para

personas que valoran la comodidad, la relajacin y el confort durante el vuelo.

Como principal ventaja encontramos la posibilidad de estacionarse, despegar y

aterrizar en toda tipo de pista, sin la necesidad de estar asfaltada que requieren los

reactores.

El cliente tiene la opcin de personalizar el diseo de la aeronave, tanto interior

como exterior, adaptndose a sus gustos y necesidades y ajustar como mximo la

composicin del interior a 8 pasajeros. Por su parte, la cabina est equipada con los

mejores sistemas y tecnologas existentes, lo que facilita al piloto la operacin y

propicia un mayor control sobre la aeronave durante todas las fases del vuelo.

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4.3 KING AIR 250

1. Historia de la aeronave

El King Air 250 es un modelo que pertenece a la serie King Air 200 del

fabricante Beechcraft. La serie 200 sali a la luz por vez primera en 1974 y, a partir de

entonces, ha sido objeto de un desarrollo continuo para posicionar este modelo como

una aeronave de referencia dentro del mercado.

En la actualidad, el King Air 250

es una de las aeronaves ms

conocidas dentro de la aviacin

corporativa. Beechcraft la

presenta como una aeronave

superior a cualquiera de su clase,

ya que garantiza un gran nivel de

potencia y adems siempre ofrece

la comodidad a sus pasajeros

durante el vuelo. A estas

caractersticas se le aade los nuevos componentes incorporados en los ltimos tiempos,

como nuevas versiones de hlices y winglets, consiguiendo incrementar el rendimiento

durante la fase de despegue, la velocidad, tanto mxima como de crucero y el alcance.

Como acabamos de mencionar, el King Air 250 se conoce por su comodidad y

versatilidad, gracias a comandos ergonmicos y componentes de iluminacin que dotan

de mayor confort a la tripulacin. Sumando a todo ello los toques elegantes del interior

hacen que el King Air 250 se convierta en una de las aeronaves ms destacadas dentro

del mercado.

2. Interior de cabina

El King Air 250 no es un modelo de aeronave que se caracterice por su amplitud

en el interior de la cabina ya que no es uno de los ms amplios en este aspecto. Sus

medidas son las siguientes: la longitud es de 16 ft 8 in (5,08 m), su anchura es de 4 ft 6

in (1,37 m), mientras que su altura es similar, exactamente de 4 ft 9 in (1,45 m).

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Esta aeronave nos permite configurarla entre 8 y 10 asientos, ms un miembro de

tripulacin necesario. Esto es un ejemplo claro de que sus clientes le darn un uso

personal para volar con sus familias y tambin ofrece la posibilidad de preparar

actividades de negocio con un pequeo equipo de trabajadores.

Continuando con el interior de la cabina, hemos destacado su elegancia y

comodidad. Ambas caractersticas son muy importantes dentro de la aviacin

corporativa; de hecho, la elegancia puede ser un factor clave en la decisin de compra

de una aeronave u otra, ya que sus propietarios buscarn dar una correcta imagen al

exterior con su aeronave. Por otro lado, la comodidad es un factor primordial en los

aviones corporativos ya que sus pasajeros buscan disfrutar durante todo el vuelo; a ello

se suma la posicin de asientos y mesas que permitan a los pasajeros realizar sus

actividades, esto se debe a la composicin de dichas mesas fabricadas con compuestos

ligeros y tambin a la existencia de cuatro tomas de corrientes de 115 V.

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En cuanto a la iluminacin, esta se puede dar de forma natural gracias a sus 11

ventanillas, permitiendo controlar el resplandor gracias a sus cristales polarizados. Para

incrementar an ms la comodidad, al King Air 250 aade unos amortiguadores de

vibracin que van montados a lo largo de toda la cabina. Otro detalle importante es que

la cabina de vuelo sintoniza electrnicamente la frecuencia de las hlices.

Tambin destacan aspectos como los asientos realizados a mano y compuestos de piel

que se pueden girar e inclinar.

3. Avinica

El objetivo de todos los sistemas relacionados con la avinica es mantener la

concentracin de los pilotos y facilitar su tarea. As y al igual que sus hermanos, el

sistema que monta el King Air 250 es el Rockwell Collins Pro Line 21., que se

caracteriza por un diseo que permite una visualizacin sencilla de la informacin de

vuelo a travs de un lquido llamado AMLCDs. Adems, componentes como el radar

meteorolgico, TCAS, TAWS, mapas en 3-D del plan de vuelo, cartas electrnicas y

datos en tiempo real garantizan la seguridad de la operacin. Con todo ello, se persigue

conseguir una mayor facilidad a la hora de gestionar la aeronave. En cuanto a este tema,

se debe comentar que da tras da trata de mejorarse todo el sistema de modo que un

desarrollo continuo supone mayores facilidades a los pilotos.

4. Exterior

Las dimensiones del King Air 250 son muy similares a los otros modelos de

Beechcraft; de hecho, cuando hablamos de envergadura, al comparar el 250 con su

hermano mayor, el King Air 350, estamos hablando de una envergadura que tiene

exactamente la misma dimensin, 57 ft 11 in (17,65 m). Por otro lado, sus otras dos

dimensiones externas son la longitud del aeroplano de 43 ft 10 in (13,36 m) y la altura

mxima de la cola 14 ft 10 in (4,52 m). Con estas medidas podemos ver que no es un

avin especialmente grande, lo que le confiere una mayor manejabilidad lo que le

confiere mayor versatilidad, pudiendo ser operado en lugares dispares en cuanto a

caractersticas.

En cuanto al diseo, el King Air 250 se compone por un fuselaje de aleacin de

aluminio dotado de una alta resistencia, su objetivo es maximizar la eficiencia y

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optimizar el volumen de su interior. Beechcraft ofrece una gran variedad de colores para

disear el King Air 250. Podemos decir que, en cuanto al dibujo realizado por las

franjas, es un diseo sencillo que trata de no desentonar con la elegancia que persigue la

lnea de la aeronave, por ello la eleccin de los colores en su combinacin est escogida

minuciosamente para que adems de dar una apariencia personal a la aeronave, tambin

de un toque ms de elegancia.

5. Equipaje

Debido a las dimensiones internas de la aeronave se limita un poco el espacio

destinado al transporte de equipaje, pero a pesar ello el King Air 250 cuenta con un

gabinete en forma de pirmide que permite almacenar todo lo necesario para volar

cmodamente. Es aqu donde encontramos el espacio para almacenar el equipaje; la

dimensin de dicho espacio es de 55,3 ft3 (1,6 m

3). Adems, el King Air 250 tiene

calefaccin en el lugar donde va almacenado el equipaje, a ello se le une que dicho

equipaje va en cabina presurizada y que el pasajero o pasajeros tienen acceso a l

durante el vuelo. Por ltimo, es importante destacar que el mximo peso de equipaje

que admite es de 550 lb (249 kg).

6. Pesos

En cuanto a este tema, el King Air

250 salta a la vista que es ms ligero que

otros modelos de su familia como el

Hawker 900XP, ya que la aeronave que

estamos analizando trata de dar una imagen

de versatilidad y de ser operativa en todas

las situaciones posibles. Sus pesos son los

siguientes:

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- MRW: 12.590 lb (5.711 kg).

- MTOW: 12.500 lb (5.670 kg).

- MLW: 12.500 lb (5.670 kg).

- Executive Payload: 550 lb (249 kg).

- Max Payload: 2.220 lb (1007 kg).

- ZFW: 11.000 lb (4.990 kg).

7. Motores

El King Air 250 permite volar 1610 millas nuticas. Su modelo de turbohlices

es el PT-6A de Pratt and Whitney Canada, cada uno de estos motores genera una

potencia de 850 cv (634 kw).

La actividad del fabricante se centra en la produccin de motores para el mbito

de la aviacin. Se considera una filial de la compaa estadounidense P&W. Como

hemos dicho, el King Air 250 monta el PT-6A, una de las versiones del PT-6 (uno de

los motores ms famosos fabricados por P&W

que tiene su origen en la dcada de los 60, conel

que el fabricante canadiense ha conseguido

dominar el mercado de ese tipo de motores). La

familia de motores PT6 es conocida por su

fiabilidad; adems, su tiempo medio de duracin

es de 9.000 horas de vuelo aproximadamente.

8. Performance

El rendimiento del King Air 250 puede calificarse como muy bueno debido a sus

motores PT-6A y su reducido tamao que, acompaado de un peso ligero, hacen que el

rendimiento de la aeronave sea excepcionalmente eficiente.

El King Air 250 ha introducido nuevas hlices con un peso de 60 lb (9 kg) (son

incluso ms ligeras que las de aluminio) lo que permite mejorar el rendimiento y reducir

en un 18% las vueltas que dan las hlices en el momento de despegar. Adems,

Beechcraft ha conseguido acceder con este modelo a aeropuertos a los cuales resulta

imposible con otras aeronaves debido a sus caractersticas. La velocidad mxima de

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crucero del King Air 250 es de 310 nudos (574 km/h); su alcance con carga mxima es

de 344 nm (637 km). Dicho alcance aumentar cuando la carga de la aeronave sea

menor, por ejemplo el alcance con 4 pasajeros es de 1.184 nm (2.193 km). A destacar

tambin el alcance en modo ferry ser de 1610 nm (2.982 km).

Alcance del King Air 250 desde un punto central de los EEUU

Alcance del King Air 250 desde Madrid.

El King Air 250 alcanza una altitud mxima de 35.000 ft (10.668 m). En

relacin a su distancia de despegue es de 2.111 ft (643 m) y una distancia de aterrizaje

de 2.845 ft (867 m), lo que viene siendo una gran caracterstica del King Air 250,

destacando la aeronave como capaz de realizar maniobras en menor distancia que otras

aeronaves competidoras como puede ser la Cessna Citation CJ2.

Comparacin King Air 250 - Cessna Citation CJ2 en aeropuerto.

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9. Precio 5.500.000 $ aproximadamente.

10. Conclusiones

Tras ver y analizar las caractersticas del King Air 250, lo podemos definir como

una aeronave verstil capaz de operar en lugares que son inaccesibles para la mayora de

aeronaves. Esto se debe a que el King Air 250 es una aeronave turbohlice a diferencia

de la gran mayora de aviones corporativos comercializados, la mayora son reactor, lo

que permitir al propietario poder aterrizar en zonas de tierra, campo Esta

caracterstica del King Air 250 ayuda a reducir la complejidad que pudiera tener el

negocio del propietario ya que se conseguir llegar a todos los lugares que estn dentro

de su alcance al no ser necesaria una pista asfaltada y de grandes dimensiones para

aterrizar o despegar. Adems de sus caractersticas tcnicas, a lo que sumamos su

versatilidad, el King Air 250 es manejable a la hora de operar, con la consecuencia de

que se mejora la seguridad gracias a elementos como el sistema de avinica en cabina y

su reducido peso. Por tanto, el King Air 250 puede ser vlido para una persona de

negocios cuya actividad no vaya ms all de los 2.500 km; por ejemplo: Imaginemos un

negocio con sede principal en Madrid, el resto de bases en Centroeuropa y otra en

Nueva York. Si la compaa dispusiese del King Air 250, su alcance les permitira

llegar a cualquier punto de Centroeuropa, por lo que para un negocio extendido por el

viejo continente el King Air 250 resulta un gran activo debido a que en horas podran

presentarse en cualquier ciudad de Francia, Alemania, Blgica Sin embargo, si se

desease llegar a la base de Nueva York, el King Air no permitira cruzar el ocano, por

lo que sera necesario recurrir a otras opciones.

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4.4 KING AIR 350i

1. Historia de la aeronave

Tras el xito de la serie B200, Beechcraft se decidi a lanzar una nueva serie: la

B300. El primer avin de esta serie vol por primera vez el 3 de Septiembre de 1983. Se

disearon dos tipos de Modelo 300, el normal y el 300LW, que tena un MTOW menor

debido a que en ciertos pases no era posible certificar un MTOW de 12.500 lbs para un

avin de estas caractersticas.

En 1988 sale el Beechcraft Super King Air 350, el fuselaje fue reducido y se

agregaron winglets a las alas; adems, el MTOW de esta aeronave fue aumentado hasta

las 15.000 lbs. En 1990 se fabrica el 350C, que estaba especializado en carga, ya que

tena una compuerta de mayor tamao.

Ms adelante, en 1998 y 2003 se aadi el sistema UltraQuiet para aislar los

ruidos dentro de la cabina y el sistema de avinica para la cabina de pilotos Rockwell

Collins Pro Line 21 respectivamente. Dicho sistema sigue utilizndose en los modelos

actuales.

En 2005 se anuncia la salida de un nuevo modelo: el King Air 350ER, el cual

permite un MTOW mayor que sus predecesores (16.500 lbs) y ms capacidad para

combustible, entre otras mejoras. Este modelo fue certificado por la FAA en 2007.

El ltimo modelo de esta serie es el King Air 350i que fue lanzado en 2008 y

que ser analizado a continuacin.

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2. Interior de la cabina

La cabina del 350i, al igual que la de su hermano menor, destaca por su

elegancia y sobriedad. Est equipada con la mayor tecnologa para el confort de todos

los pasajeros para que el viajar se convierta en una experiencia inigualable.

El interior de la cabina tiene una longitud de 19ft 6in (5,94 m), una anchura de

4ft 6in (1,37 m) y 4ft 9in (1,45 m) de alto. Esto da al pasajero cierta libertad de

movimientos en el interior del 350i, aunque depender en gran medida de la

configuracin de los asientos que se tenga.

El Beechcraft King Air 350i tiene capacidad mxima para 11 personas, en

configuracin estndar sera 1 tripulante y 9 pasajeros. La cabina de este avin est

provista del sistema FlexCabin, que permite cambiar fcilmente la disposicin de

asientos para albergar ms o menos pasajeros o para ofrecer ms espacio entre asientos

en caso de que se quiera dar un trato ms exclusivo al cliente.

En cuanto a comodidades, se da la opcin de incluir otomanas traseras y

calefaccin a cada asiento. Todos estn provistos de reposacabezas modelo waterfall, lo

que har de la estancia algo mucho ms agradable. Estos asientos tambin disponen de

un sistema individualizado de iluminacin mediante LEDs que pueden dar luz de

ambiente a la intensidad necesaria para una reunin de trabajo, para lo que tambin se

utilizarn los oscurecedores de las ventanas y las mesas de trabajo que el avin

incorpora. El cliente podr escoger entre cinco colores diferentes para los asientos.

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En el interior de la cabina tambin se dispone de dispositivos de entretenimiento

con el sistema plug-and-play que permite conectar todo tipo de dispositivos y as poder

disfrutar al instante de nuestra pelcula favorita o repasar los documentos de una

reunin. Est equipado, por si fuera poco, con un monitor de alta definicin giratorio de

15 pulgadas.

Se dispone tambin de bao privado y de un minibar de refrescos para los viajes

ms largos. Adems, si el cliente lo desea, se podr instalar un segundo monitor y hasta

un telfono, entre otros extras.

3. Avinica

La cabina de mandos pone a disposicin del piloto la tecnologa de control ms

vanguardista gracias al sistema Rockwell Collins Pro Line 21 y sus 3 monitores LCD de

8 por 10 pulgadas en los que se le ofrece toda la informacin necesaria.

Algunas de las caractersticas que se incluyen son radios de vigilancia,

navegacin y comunicaciones digitales (CNS), Terrain Awareness and Warning System

(TAWS), radar para condiciones meteorolgicas y grabadora de voz.

4. Exterior

El fuselaje es de aleacin de aluminio de alta resistencia, lo que lo hace muy

eficiente y permite un ahorro de combustible considerable.

La aeronave tiene 57ft 11in (17,65 m) de envergadura, 46ft 8in (14,22 m) de

longitud y 14ft 4in (4,37 m) como altura mxima de la cola. Estas dimensiones permiten

el aterrizaje en casi cualquier tipo de pista, incluso en pistas de grava.

Se ofrecen diez diseos distintos para la pintura exterior, todos ellos de corte

elegante, moderno y sencillo.

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5. Equipaje

El King Air 350i admite

2m3 de equipaje y un mximo de

1.150 lb (522 kg). Tiene dos

compartimentos, uno en el

interior, que est presurizado (lo

que permite el transporte de

animales vivos) y al que se puede acceder durante el vuelo y otro en el exterior que

ofrece un espacio extra para equipaje, al que no se tiene acceso hasta aterrizar.

6. Pesos

- MRW: 15.100 lb (6.849 kg).

- MTOW: 15.000 lb (6.804 kg).

- MLW: 15.000 lb (6.804 kg).

- MZFW: 12.500 lb (5.670 kg).

- MPL: 2.500 lb (1.134 kg).

- Useful Load: 5.000 lb (2.313 kg).

- BOW: 10.000 lb (4.536 kg).

- Capacidad utilizable de combustible: 3.611 lb (1.638 kg).

El peso mximo al despegue es elevado, as como la cantidad de carga de pago que

puede albergarse a bordo, lo que lo convierte en una aeronave muy verstil a la hora de

transportar pasajeros y sus equipajes, pudiendo albergar fcilmente, por ejemplo, un

gran nmero de directivos y sus maletas.

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7. Motores

El King Air 350i est provisto

de dos motores turbohlice Pratt &

Whitney Canada modelo PT6A-60A

con una potencia de 1050 cv.

Estos motores pertenecen a la larga serie PT6A de P&WC, la cual es una de las

ms populares de la casa. De hecho, existen empresas como Euravia o StandartAero

que se dedican especficamente al mantenimiento y mejora de los motores de esta serie.

8. Performance

Los motores y el diseo de esta aeronave permiten alcanzar una altura mxima

de 35.000 ft (10.668 m) y una velocidad de crucero de hasta 313 kt (580 km/h).

Est considerada la aeronave ms potente de su clase y es capaz de despegar en

numerosos aeropuertos, ya que le basta con una pista de 3.300 ft (1.006 m) y adems

permite aterrizar hasta en pistas de grava, con una longitud mnima de 2.692 ft (821 m)

(en ambos casos suponemos que el avin despega y aterriza con una MTOW y MLW

mximas).

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Con el 350i se pueden volar distancias ms que razonables:

Alcance con carga de pago mxima = 947 nm (1.754 km).

Alcance con el tanque de combustible lleno = 1.606 nm (2.974 km).

Alcance NBAA = 1.714 nm (3.174 km).

Alcance en vuelo ferry = 1.805 nm (3.343 km).

Alcance del King Air 350i desde un punto central desde EEUU

Alcance del King Air 350i desde Madrid

Podemos observar que cubre de sobra toda el rea de los Estados Unidos y saliendo

desde Madrid ocupa prcticamente la totalidad de centro Europa.

9. Usos

El King Air 250 y el 350i son las dos aeronaves ms verstiles del fabricante, lo

que permite a ambas diferentes usos:

1. Topografa area: pueden ser usados para recoleccin de datos a travs de

fotografas realizadas desde el aire, esto se debe a que Beechcraft consigue

aprovechar la cabina presurizada y adems saca partido de sus motores de bajo

consumo.

2. Ambulancia area: ambas naves pueden acondicionarse como ambulancia

area gracias al espacio de la cabina; adems, sus motores turbohlice y sus

caractersticas permiten el aterrizaje en zonas normalmente difciles para otras

aeronaves.

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3. Inspeccin de vuelo: Beechcraft es capaz de proporcionar soluciones para

conseguir llevar a cabo misiones de inspeccin, esto se debe principalmente a

dos caractersticas: la velocidad y el alcance en vuelo ferry.

4. Vigilancia: tambin podemos usar el King Air 250 para trabajos de vigilancia

gracias a que se integran sistemas de captacin de imgenes. En este apartado se

recomienda ms el modelo superior al 250 que es el King Air 350, debido a su

mayor tamao y resistencia.

5. Formacin: muchos Estados, escuelas hacen uso de los dos modelos para el

entrenamiento de sus futuros pilotos.

10. Precio: 6.000.000$ aproximadamente.

11. Conclusiones

Nos encontramos ante el avin ms eficiente del segmento. Este turbohlice

ejecutivo ofrece una versatilidad increble que va desde la sencilla reconfiguracin de

asientos gracias al sistema Flexcabin hasta los diferentes usos que le podemos dar.

El diseo interior y exterior lo convierten en una buensima carta de

presentacin al exterior, dando una imagen seria pero a la vez moderna y sofisticada.

Las comodidades que ofrece permiten disfrutar de los vuelos aunque sean largos,

lo cual es posible gracias a sus motores P&WC de 1.050 cv de potencia que permiten a

la nave recorrer todos los Estados Unidos con la mxima carga. Teniendo nuestra

empresa sede en Madrid, con esta nave podramos alcanzar las ciudades ms

importantes de centro Europa como son Roma, Londres o Berln; sin embargo, no

podramos cruzar el charco o llegar al continente Asitico sin antes hacer escala.

Est por encima de muchos de sus competidores en cuanto a alcance y a carga,

por lo que puede ser utilizado para transportar a un grupo directivo amplio e incluso

puede ser la sede de reuniones en pleno vuelo gracias a su equipamiento interior que

dispone de monitores de alta definicin, mesas de trabajo y sistema para poder conectar

cualquier tipo de dispositivo.

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5. CUADRO RESUMEN

Hawker

900XP

King Air

C90GTX

King Air 250 King Air 350i

Crew + PAX/

MAX

2 + 8/10 1 + 7/8 1 + 8/10 1 + 9/11

Max Payload 2.030lb 2.143lb 2.220lb 2.500lb

MRW 28.120lb 10.545lb 12.590lb 15.100lb

MTOW 28.000lb 10.485lb 12.500lb 15.000lb

MLW 23.350lb 9.832lb 11.000lb 15.000lb

Useable Fuel

Capacity

10.000lb 2.573lb 3.645lb 3.611lb

MZFW 18.450lb 9.378lb 11.000lb 12.500lb

Range: Ferry 2.883nm 1.310nm 1.610nm 1.805nm

Range: NBAA 2.818nm 1.192nm 1.184nm 1.714nm

Range: MPL 2.603nm 298nm 344nm 947nm

Range: Full

Fuel/Available

Payload

2.749nm 1.236nm 1.582nm 1.606nm

Max Cruise

Speed

448kt 272kt 310kt 313kt

Max

Operating

Altitude

41.000ft 30.000ft 35.000ft 35.000ft

Wingspan 54ft 4in 53ft 8in 57ft 11in 57ft 11in

Length 51ft 2in 35ft 6in 43ft 10in 46ft 8in

Height 18ft 1in 14ft 3in 14ft 10in 14ft 4in

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6. CONCLUSIONES

Con este trabajo hemos conocido uno de los fabricantes ms relevantes del

mercado de la aviacin corporativa. A travs de un minucioso estudio de la historia de

Beechcraft, su situacin en la actualidad y sus diferentes modelos de aeronaves,

podemos concluir que, a lo largo de sus ms de 80 aos de historia, Beechcraft ha

evolucionado lanzando al mercado mltiples modelos de aeronaves con distintas

caractersticas a fin de adaptarse y satisfacer las necesidades de la demanda,

consiguiendo posicionarse como una empresa pionera y de referencia, tanto de la

aviacin civil corporativa como militar.

Con el mercado de la aviacin corporativa en alza, Beechcraft a raz de su

adquisicin por parte de Cessna en 2013 a diferencia de los competidores ha decidido

posicionarse en el segmento de las aeronaves turbohlices y dejar atrs la fabricacin de

reactores. Dada esta situacin podemos comentar que Beechcraft est especializada

fuertemente en el corto y medio radio de alcance.

Las aeronaves que ofrece la compaa permiten llegar a lugares que no tienen

tantas facilidades de acceso como a los que se llega con reactores. Esto, junto con la

libertad del cliente a la hora de poder elegir sus horarios, atrae a clientes de negocios

con bases operativas en zonas alejadas de los grandes centros de mundiales.

Adems, la especializacin en turbohlice hace a la empresa ms eficiente en

cuanto a consumo de combustible ya que estos motores consumen menos, lo que

provoca un importante ahorro para el cliente a la hora de operar el avin as como

muestra de un mayor compromiso social con el medio ambiente; de hecho, el KingAir

350i es considerado el avin ms ecolgico de su categora.

El campo de la aviacin de negocios es solo una parte del target de Beechcraft,

ya que tambin vende numerosos aviones militares, que son usados para la formacin y

entrenamiento de las tropas.

Otro aspecto importante es la versatilidad de sus modelos ms recientes, que

pueden ser utilizados en tareas de ambulancia, vigilancia y topografa, lo que aumenta el

nmero de clientes potenciales.

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De los modelos analizados, el reactor Hawker 900XP, permita una mayor

velocidad y alcance que el resto de turbohlices; sin embargo, como hemos dicho este

tipo de aviones ya no son ofertados por Beechcraft.

Por otro lado, los dos turbohlices 250 y 350i ofrecen una gran versatilidad, un

alcance considerable y estn enfocados directamente a la aviacin de negocios (en su

versin estndar). Ofrecen buena capacidad de carga y comodidades para los pasajeros,

por lo que se posicionan como dos de los turbohlices lderes en este tipo de aviacin.

En cuanto al modelo King Air C90Gtx es el jet con menor capacidad de la gama

de turbohlices de Beechcraft, pudiendo satisfacer as una mayor cuota de mercado

dentro la aviacin corporativa. Sus sistemas tecnolgicos de ltima generacin y su

diseo crean una perfecta combinacin que hace posible la alta eficiencia de este

modelo, con unos costes de mantenimiento y unos gastos operacionales nfimos. Todo

ello combinado con la calidad, garanta y comodidad del interior de la aeronave.

Por todo ello, podemos concluir que Beechcraft, a pesar de haber pasado por

momentos difciles, ha conseguido evolucionar y renovarse a lo largo de su historia,

cubriendo distintos segmentos y adaptndose a las necesidades de los clientes en todo

momento, lo que la ha llevado a situarse como empresa puntera tanto en la aviacin

corporativa como en la militar.

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7. BIBLIOGRAFA

- PINDADO CARRIN, S. Elementos de Transporte Areo. Madrid: Escuela

Tcnica Superior de Ingenieros Aeronuticos, 2006.

- HAWKER BEECHRAFT (August 2007), Product Analysis Hawker 900XP.

Presentation to: Corporte Jet.

- https://www.beechcraft.com/

- http://www.kansas.com

- http://www.flyingmag.com

- http://www.arkansasbusiness.com

- http://www.nycaviation.com

- http://flightdeck.hbcwp.com

- https://www.pwc.ca/

- http://aviones.findthebest.es/