Lietuvos saugios laivybos administracijos direktoriaus

2017 m. birželio 15 d. įsakymu Nr. V-77

AVARIJOS, SUSIJUSIOS SU TANKLAIVIU „DANĖ“, REG. NR. LT-P-615, IR TANKLAIVIU

„GRUMANT“, IMO NR. 7427659, ĮVYKUSIOS 2017 M. VASARIO 23 D. KLAIPĖDOS VALSTYBINIO JŪRŲ UOSTO AKVATORIJOJE,

TYRIMO ATASKAITA

I. ĮVADAS

Avarijos tyrimas pradėtas vykdant Lietuvos saugios laivybos administracijos direktoriaus 2017 m. kovo 6 d. įsakymą Nr. V-31 „Dėl komisijos laivų susidūrimo avarijai tirti sudarymo“.

Avarija ištirta vadovaujantis Lietuvos Respublikos vidaus vandenų transporto kodekso (toliau – Kodeksas) 27 straipsniu, Lietuvos Respublikos vidaus vandenų transporto priemonių avarijų ir incidentų tyrimo taisyklėmis, patvirtintomis Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2002 m. liepos 1 d. įsakymu Nr. 3-335 (toliau – Taisyklės).

Tyrimas buvo vykdomas įvertinus gautą informaciją iš VĮ Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos, tanklaivio „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, kapitono ir įgulos narių, tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659, kapitono ir įgulos narių, UAB „Parsekas“ ir UAB „Saurix kuras“.

Tyrimo tikslas: 1. Ištirti aplinkybes, dėl kurių įvyko avarija, nustatyti avarijos priežastis, kodėl prie

Klaipėdos valstybinio jūrų uosto (toliau – KVJU) krantinės Nr. 90, įvyko tanklaivio „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, susidūrimas su tanklaiviu „Grumant“, IMO Nr. 7427659.

2. Numatyti prevencines priemones ir saugumo rekomendacijas, siekiant išvengti panašių avarijų.

II. TRUMPAS ĮVYKIO APRAŠYMAS

2017 m. vasario 23 d. KVJU akvatorijoje apie 19.05 val. tanklaivis „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, plaukdamas nuo krantinės Nr. 140 iki krantinės Nr. 23, ties krantine Nr. 90 susidūrė su tanklaiviu „Grumant“, IMO Nr. 7427659, plaukiančiu nuo krantinės Nr. 80A iki krantinės Nr. 140. Apie tai buvo informuoti laivo valdytojai ir KVJU dispečerinė.

III. FAKTINĖ INFORMACIJA

Vidaus vandenų transporto priemonė tanklaivis „Danė“, reg. Nr. LT-P-615 (unikalus ID 0000327688), yra įregistruotas Lietuvos Respublikos vidaus vandenų laivų registre nuo 2012 m. spalio 9 d., laivo savininkui išduotas Vidaus vandenų transporto priemonės bilietas Nr. 206. Laivo savininkas yra UAB „Parsekas“ įm. k.1421591198, adresas: S. Šimkaus g. 2, Klaipėda, valdytojas – UAB „Baltijos bunkeriavimo agentūra“, įm. k. 141591198, adresas: Pilies g. 8. Klaipėda. Pagrindiniai laivo „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, techniniai duomenys:

Statybos metai – 1972. Statyklos pavadinimas ir vieta – Deutche Industrie-Werke AG, Berlynas, Vokietija. Ilgis L – 81,98 m. Plotis B – 8,99 m. Borto aukštis H – 2,50 m. Borto aukštis virš vandens – 0,05 m. Keliamoji galia DW– 1269,298 t.

Variklio tipas ir galingumas – stacionarus dyzelinis, 588,00 kW (799,00 AG). Korpuso medžiaga – plienas.

Spalva – balta–juoda. Krovinys – naftos produktais užteršti vandenys. Plaukiojimo rajonas – Lietuvos Respublikos vidaus vandenys ir KVJU vidinė akvatorija. Minimali įgula – 3 žm.

1 pav. Tanklaivis „Danė“, reg. Nr. LT-P-615.

Tanklaivis „Grumant“, IMO Nr. 7427659, yra laikinai registruotas Lietuvos Respublikos jūrų

laivų registre nuo 2016 m. gruodžio 30 d., laivo registracijos Lietuvos Respublikos jūrų laivų registre Nr. 881. Laivo savininkas SIA „Fast bunkering“, įm. k. 40003937037, adresas: Ezera g. 22, Ryga, LV-1034, Latvija, valdytojas – UAB „Saurix kuras“, įm. k. 301565571, adresas: Debreceno g. 11-52, Klaipėda. Pagrindiniai laivo Tanklaivis „Grumant“, IMO Nr. 7427659, techniniai duomenys:

Statybos metai – 1977. Statybos vieta – Norvegija. Ilgis L – 74,9 m. Plotis B – 14,0 m. Borto aukštis H – 6,85 m. Laivo bendroji talpa – 2021 t.

Variklio tipas ir galingumas – stacionarus dyzelinis, 1839,0 kW. Korpuso medžiaga – plienas. Krovinys – naftos produktai. Plaukiojimo rajonas – Lietuvos Respublikos teritoriniai vandenys. Minimali įgula – 7 žm.

2 pav. Tanklaivis „Grumant“. Oro sąlygos 16.00 val.–20.00 val.: vėjas – 4 m/s NW; bangavimas – 0,0–0,5 m; matomumas – lietus + sniegas (19–05 val. – matomumas geras, be lietaus ir sniego); atmosferos slėgis – 718 mm; oro temperatūra – 0º C.

IV. APLINKYBĖS

Išnagrinėjus surinktą medžiagą nustatyta, kad 2017 m. vasario 23 d. tanklaivis „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, 18.40 val. gavo KVJU Laivų eismo tarnybos leidimą plaukti nuo krantinės Nr. 140 iki krantinės Nr. 23. Tanklaivis „Grumant“, IMO Nr. 7427659, 18.49 val. gavo Laivų eismo tarnybos leidimą plaukti nuo krantinės Nr. 80A iki krantinės Nr. 140 laivo „Orasund“ bunkeravimui. Plaukdami KVJU kanalo rytiniu pakraščiu, apie 19.05 val. ties krantine Nr. 90 laivai susidūrė. Prieš susidūrimą tanklaivio „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, kapitonui atplaukiančio tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659, prožektoriaus šviesos susiliejo su krantinės prožektoriaus šviesomis ir apakino jį. Dėl to tanklaivio „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, kapitonas nesugebėjo teisingai nustatyti tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659, judėjimo krypties, o per vėlai pamatęs artėjantį laivą nespėjo imtis priemonių, kad išvengtų susidūrimo. Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659, kapitonas, plaukdamas kanalu, pastebėjęs artėjantį laivą, signalizavo vienu trumpu garsiniu signalu ir pradėjo sukti į dešinę, pamatęs priekyje žalią eigos žiburį, suprato, kad laivas suka į kairę ir įjungė sraigtus dirbti atbuline eiga, bet susidūrimo išvengti nepavyko. Pasekmės: Tanklaivio „Danė“, reg. Nr. LT-P-615: Apie 1,5–2,0 m ilgio forpiko iš dešiniojo borto pramuša virš vaterlinijos. Gofruotas denis. Sulaužytas falšbortas. Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659: Apie 0,8–1,0 m ilgio forpiko iš kairiojo borto pramuša prie grimzlės žymos 2,00–2,20.

Tanklaivių „Grumant“ ir „Danė

3 pav. Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659

4 pav. Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659

„Grumant“ ir „Danė“ plaukimo schema:

Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659, atsišvartavimas nuo 80A krantinės.

Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659, plaukimas rytiniu kanalo pakraščiu.

5 pav. Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659

6 pav. Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659pakraščiu priešingais kursais.

Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659, plaukimas rytiniu kanalo pakraščiu.

Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659, ir tanklaivio „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, plaukimas rytiniu kanalo plaukimas rytiniu kanalo

7 pav. Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659

8 pav. Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659

Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659, ir tanklaivio „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, suart

Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659, ir tanklaivio „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, suart

suartėjimas.

suartėjimas.

9 pav. Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659

10 pav. Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659

Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659, ir tanklaivio „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, avarija.

Tanklaivio „Grumant“, IMO Nr. 7427659, ir tanklaivio „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, avarija.

avarija.

avarija.

11 pav. Tanklaivio „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, denis, falšbortas.

12 pav. Tanklaivio „Danė“, reg. Nr. LT-P-615, forpikas.

13 pav. Tanklaivio „Grumant“ priekinė dalis.

V. ANALIZĖ

Laivai, plaukiantys uosto akvatorijoje privalo vadovautis Klaipėdos valstybinio jūrų uosto laivybos taisyklėmis (toliau – KVJUT), patvirtintomis 2008 m. rugsėjo 10 d. susisiekimo ministro įsakymu Nr. 3-327 „Dėl Klaipėdos valstybinio jūrų uosto laivybos taisyklių patvirtinimo“, ir 1972 m. Tarptautinėmis laivų susidūrimų jūroje prevencijos taisyklėmis (toliau – COLREG-72).

Abu laivai, tiek m. l. „Danė“, tiek m. l. „Grumant“, plaukė rytiniu KVJU laivybos kanalo pakraščiu priešpriešiniais kursais. Abu laivai deramai nestebėjo aplinkos, taip pažeisdami COLREG-72 5-ą taisyklę ir laiku nepastebėjo pavojingo suartėjimo situacijos. M. l. „Danė“, plaukdamas nesivadovavo COLREG-72 6-os taisyklės nuostatomis, kurios nurodo, kad kiekvienas laivas turi visada plaukti saugiu greičiu, kad būtų galima imtis tinkamų ir efektyvių veiksmų susidūrimui išvengti ir laivas būtų sustabdytas nuotolio ribose, atitinkančiose esamas aplinkybes ir sąlygas. M. l. „Danė“ ir m. l. „Grumant“ aplinkos stebėjimui nenaudojo laivo radiolokacinių stočių (RLS) ir taip pažeidė COLREG-72 7(b) taisyklę, kuri nusako, kad laive esanti darbinės būklės RLS privalo būti tinkamai panaudota, siekiant kuo anksčiau gauti informaciją apie susidūrimo pavojų. M. l. „Danė“, pastebėjus priešpriešiniu kursu pavojingo suartėjimo situaciją, siekiant išvengti laivų susidūrimo, laiku nepakeitė laivo kurso į dešinę ir taip pažeidė COLREG-72 14 taisyklę. M. l. „Grumant“, pastebėjęs priešpriešinių kursų pavojingo suartėjimo situaciją, siekiant išvengti laivų susidūrimo, taip pat laiku nepakeitė laivo kurso į dešinę ir taip pažeidė COLREG-72 14 taisyklę. Pagal Lietuvos Respublikos vidaus vandenų transporto priemonių avarijų ir incidentų tyrimo taisyklių 5.3.3 p. šis įvykis yra klasifikuojamas kaip avarija (vidaus vandenų transporto priemonė sugadinama taip, kad jos savybėms atkurti reikia daugiau kaip 72 valandų).

VI. SAUGUMO REKOMENDACIJOS

Laivams, plaukiojantiems KVJU akvatorijoje, privaloma laikytis galiojančių uoste KVJUT ir COLREG-72 reikalavimų. Plaukiojimo metu pasirinkti saugų greitį, atsižvelgiant į COLREG-72 6 taisyklės reikalavimus, vykdyti nuolatinį aplinkos stebėjimą, atsižvelgiant į COLREG-72 5 taisyklės reikalavimus. Siekiant išvengti pavojingo priešpriešinių kursų laivų suartėjimo, plaukiant KVJU laivybos kanalu, laikytis kanalo išorinio pakraščio, esančio laivo dešinėje pusėje.

______________