Autotop 5 (90)

Мы везем с собой кота… с. 20

Простые истины с. 42

Гордость и добрая память с. 48

Мифы автоспорта с. 44

Актуально

Спорт

Ретро 4х4

Porsche Macan. Ищите гены донора

c. 22

№ 5 (90) май 2014

Рекл

амно

-инф

орма

цион

ный

жур

нал

Отопитель 4 кВт. - 35 000,0 руб.*Отопитель 5 кВт. - 45 000,0 руб.*

Предложение ограничено, все подробностии условия проведения по телефонам.Не является публичной офертой

Официальный дилер по Тюмени и Тюменской областиООО «Компания ЕДС», ул. Циолковского, 22,

тел. (3452) 696-111, 517-111, 45-10-27www.вебасто-тюмень.рф

* Работают на топливе, подогревают двигатель и салон без запуска двигателя.

* С МОНТАЖОМ!

В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ПОСТЕПЕННО УМЕНЬШАЕТСЯ И ТРЕБУЕТСЯ ПЕРИОДИЧЕСКАЯ

ДОЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРА (1 РАЗ В 1-2 ГОДА).

ПРОДАЖА УСТАНОВКА ДИАГНОСТИКА РЕМОНТ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ ЗАПРАВКА ФРЕОНОМ ДЕЗИНФЕКЦИЯ СИСТЕМ

КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

РАДИКАЛЬНЫХ МЕР НЕ НУЖНО —НУЖНО ВОВРЕМЯ ОБСЛУЖИТЬ КОНДИЦИОНЕР!

ПОЗВОНИ И ЗАПИШИСЬ!696-111, 517-111

ЖАРКО? НЕ ПАРЬСЯ!ПРОВЕРЬ СВОЙКОНДИЦИОНЕР!

Отопитель 4 кВт. - 35 000,0 руб.*Отопитель 5 кВт. - 45 000,0 руб.*

Предложение ограничено, все подробностии условия проведения по телефонам.Не является публичной офертой

Официальный дилер по Тюмени и Тюменской областиООО «Компания ЕДС», ул. Циолковского, 22,

тел. (3452) 696-111, 517-111, 45-10-27www.вебасто-тюмень.рф

* Работают на топливе, подогревают двигатель и салон без запуска двигателя.

* С МОНТАЖОМ!

В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМЕ ПОСТЕПЕННО УМЕНЬШАЕТСЯ И ТРЕБУЕТСЯ ПЕРИОДИЧЕСКАЯ

ДОЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРА (1 РАЗ В 1-2 ГОДА).

ПРОДАЖА УСТАНОВКА ДИАГНОСТИКА РЕМОНТ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ ЗАПРАВКА ФРЕОНОМ ДЕЗИНФЕКЦИЯ СИСТЕМ

КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

РАДИКАЛЬНЫХ МЕР НЕ НУЖНО —НУЖНО ВОВРЕМЯ ОБСЛУЖИТЬ КОНДИЦИОНЕР!

ПОЗВОНИ И ЗАПИШИСЬ!696-111, 517-111

ЖАРКО? НЕ ПАРЬСЯ!ПРОВЕРЬ СВОЙКОНДИЦИОНЕР!

3май 2014 AutoTop

СОДЕРЖАНИЕ

Электронная версия журналов на сайте idmegapolis.ru/projects/

16+

Презентация Nissan Teana – с драйвом по жизни

Тест-драйв Обновленный 3008

Ретро Гордость и добрая память

4х4 Мифы автоспорта

Кошелек Когда нужно много

18

26 38

44 48

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис» Директор Светлана Посевина Директор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по развитию Интернет проектов Сергей ШестаковКреативный директор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Дмитрий Александрович Сорокин

Рекламная служба: 89123890159 – Алексей Поморцев, 89199513627 – Алтнай Тачитдинова, 89199513594 – Мария Кухарь Корректор Людмила Головко Верстка и дизайн: Евгений Мелентьев, Людмила Иванюта, Дмитрий Самойлов, Юлия Казаханова, Николай Смотров, Олеся Токменина, Кирилл ДиевПрепрессинженер Евгений Мелентьев Распространение ООО «Леко», тел.: 688904 Фотографы: Игорь Пивоваров, Алексей Сумик

Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Тел./факс рекламного отдела: (3452) 682132 Email: [email protected] Подписано в печать 6 мая 2014 г. Выход номера: 15 мая 2014 г. Autotop № 5 (90) май 2014 г. 16+ Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь», 623730, Свердловская область, г. Реж, ул. П. Морозова, 61. Тел. (34364) 21072, 24932. Заказ № 735.Тираж 12 000 экз.Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508 Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

4 Новости

Актуально

20 Мы везем с собой кота…

Тест-драйв

22 Porsche Macan. Ищите гены донора

К сезону

31 DOO HAP

32 Движение в чистом виде

Тюнинг

34 Кастом Лаборатория – теперь не только автовинил!

35 Светодиодные балки – отличная видимость и безопасность

36 В борьбе за чистый выхлоп

Спорт

42 Простые истины

События

50 «Ночь пожирателей рекламы – 2014» стала для тюменцев незабываемой

51 Classified

59 Мужской досуг

4

НОВОСТИ

AutoTop май 2014

ПРОДАЖА MITSUBISHI ECLIPSE

2010 г. в. Дизайн кузова 2011 г. Пробег 13 000. Цвет черный. Купе. СКПП. Салон: комбини-рованная кожа (цвет: черный и слоновая кость). Бензин инжектор. Объем двигателя: 2400 см3. Мощность 165 л.с.

Комплектация: ABS, Airbag оконные, CD-чейнджер с MP3, EBD, бортовой компьютер ESP, кондиционер, противотуман-ные фары, фирменные легко-сплавные диски, сигнализация, электрозеркала. Спортивные кресла Recaro. 2 комплекта резины.2 комплекта ковриков (лето / зима).

Одна хозяйка. В салоне не ку-рили. Подвеска и автомобиль в целом в идеальном состоянии.Цена: 900 000 руб. Торг.8-922-267-24-24

В России появится новая модель, основанная на популярном универ-сале Lada Largus

Речь идет о новом пикапе, выпуск которого может быть организован на промышленном производстве Авто-ВАЗа или дочерней организации «ВИС-Авто». Об этом сообщает auto.mail.ru со ссылкой на портал Daily-Motor.

Ожидается, что право вносить изменения в конструкцию «Ларгу-са» АвтоВАЗ получит от партнеров из Renault-Nissan к середине лета 2014 года. Именно после этого момента производитель сможет при-ступить к выпуску нового пикапа. Известно, что в других странах похо-жая модель уже есть – Dacia Logan

Pickup. Также нельзя не отметить аналогичный вариант пикапа Nissan NP200. Однако, по данным портала, новинка АвтоВАЗа будет от нее от-личаться полурамной конструкцией.

Отметим, что это не единственное изменение, которое ожидает универ-сал. В частности, в ближайшем буду-щем Lada Largus получит вазовский 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. А еще на АвтоВАЗе задумались и о выпуске «кроссовер-ной» версии Lada Largus. Правда, будет ли выпускаться такой автомо-биль, напрямую зависит от потенци-альных покупателей. Именно с этой целью тольяттинский производитель проводит онлайн-опрос.

LADA LARGUS: БУДЕТ И ПИКАП

На российском рынке стартова-ли продажи компактного седана китайского автопроизводителя. Мо-дель доступна покупателям в двух комплектациях – Comfort и Luxury.

Lifan Celliya является вторым поко-лением Lifan Breez, сборка которого с 2008 года осуществляется на заводе Derways в Черкесске. Под капотом новинки – бензиновый 1,5-литро-вый двигатель мощностью 103 л.с., агрегатирующийся только с 5-сту-пенчатой механической коробкой передач. Расход топлива на 100 км пути, по данным автопроизводите-ля, – 6,4 литра в смешанном цикле. Габаритные размеры Celliya: длина – 4 300 мм, высота – 1 490 мм, ширина – 1 690 мм, колесная база – 2 550 мм. Радиус разворота Lifan Celliya состав-ляет 4,8 м, клиренс равен 172 мм.

В версии Comfort седан оборудо-ван ABS, EBD, передними подушками безопасности, кондиционером, регулировкой водительского кресла в шести направлениях, полным пакетом электростеклоподъемников, электроприводом и подогревом боковых зеркал, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, аудиосистемой, задним парктроником и другим оборудованием. Стоимость

автомобиля в «комфортной» комплек-тации составляет 479 900 рублей.

Более дорогая версия Luxury дополнительно оборудована им-мобилайзером, шестью подушками безопасности, легкосплавными дисками и подогревом передних сидений, установлены хромирован-ные наружные ручки дверей. Цена автомобиля в данной комплектации составляет 499 900 рублей.

LIFAN ОБЪЯВИЛ РУБЛЕВЫЕ ЦЕНЫ НА CELLIYA

ЛЕКОслужба доставки

грузоперевозкиэкспедированиелогистикакурьерские услуги (документы, цветы, журналы и др.)

7 лет доставляем по региону

Закажите доставку по тел.: 585-301, 608-412, тел./факс (3452) 688-904, e-mail: [email protected]от 20 грамм до 20 тоннООО «Леко», ОГРН 1117232000148, ул. Казачьи Луга, 11

5

НОВОСТИ

май 2014 AutoTop

Отечественным автодилерам пре‑кращены поставки текущего поколе‑ния модели, приобрести можно только оставшиеся в наличии экземпляры.

По сообщению kolesa.ru, которые ссылаются на данные статистики, все версии Audi TT на российском рынке пользуются небольшим спро‑сом. В связи с этим в компании при‑няли решение не заполнять склады в преддверии появления нового поколения модели, дебют которой состоялся в начале этого года.

Версия TTS Roadster с 272‑сильным двигателем стоит 2 470 000 рублей, купе TT с 1,8‑литровым мотором TFSI можно купить по цене от 1 643 000 рублей, а за самый недорогой род‑стер TT RS с двигателем мощностью 340 л.с. покупателю придется выло‑жить почти три миллиона рублей.

Новое поколение TT компания представила на автосалоне в Же‑неве в марте этого года. Audi TT будет комлектоваться «механикой» или «роботом» и одним из трех

силовых агрегатов: бензиновым мотором с вариантами мощности 230 л.с. (370 Н.м) и 310 л.с. (380 Н.м) и 184‑сильным турбодизелем с пи‑ковым моментом 380 Н.м. Топовый вариант модели – TTS – с двигате‑лем мощностью 310 л.с. и системой полного привода quattro ускоряется с 0 до 100 км / ч за 4,7 с. и развивает максимальную скорость 235 км / ч.

О сроках прихода новинки на российский рынок пока не со‑общается.

AUDI ПРЕКРАТИЛА ПОСТАВКИ TT В РОССИЮ

6

НОВОСТИ

AutoTop май 2014

Государственная Дума приняла сразу в двух чтениях (втором и третьем) законопроект, который предусматривает ужесточение наказания за кражу автомобиль-ных номеров. Новые санкции предусматривают до четырех (!) лет лишения свободы

О проблеме краж автомо-бильных номеров говорили уже давно – злоумышленники нередко воровали номера и потом пред-лагали автовладельцам выкупать их. Кроме того, порой ворованные номера использовались для со-вершения преступлений.

Новый же закон предусматрива-ет, что за кражу номеров «совер-шенную из корыстной заинтересо-ванности либо в целях совершения тяжкого или особо тяжкого преступления» будет взыматься штраф в размере 200 тысяч рублей или в размере заработной платы (или иного дохода) осужденного за период до одного года. Также предусмотрено наказание в виде обязательных работ до 360 часов, либо исправительных работ на срок до одного года, либо лишения свободы на тот же срок.

Если же номера воровала группа лиц по предварительному сговору, то штраф составит уже 300 тысяч рублей или в размере заработной платы (или иного дохода) осужденного за период до двух лет, либо обязательные работы на срок до 480 часов, либо исправительные работы на срок до двух лет, либо лишение свобо-ды на срок до четырех лет.

Напомним, что согласно новым правилам получения автомо-бильных номеров, владельцам в случае утери или кражи номерных знаков вовсе необязательно пере-регистрировать машину. Доста-точно получить лишь дубликаты номеров.

ЗА КРАЖУ НОМЕРОВ БУДУТ ДАВАТЬ 4 ГОДА: ЗАКОН ПРИНЯТ!

Компания Nissan приступила к испытаниям новой технологии защиты лакокрасочного покрытия под названием Ultra-Ever Dry.

Речь идет о специальном слое, ко-торый наносится поверх стандартной эмали и защищает кузов автомобиля от различных внешних факторов: грязи, дождя, снега, а также жира.

В настоящее время техноло-гия опробуется на Nissan Note в европейском центре компании. Хотя в Nissan отмечают эффектив-ность нового защитного покрытия, испытания еще не закончены – в результате, специалисты хотят узнать, каким образом технология воздействует на лакокрасочное

покрытие в течение нескольких месяцев.

В Nissan также поясняют, что не планируют предлагать Ultra-Ever Dry на всех серийных автомобилях. Тем не менее система защиты ку-зова от грязи может стать в даль-нейшем одной из дополнительных опций.

ПРИДУМАН АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ МОЕТ САМ СЕБЯ

7

НОВОСТИ

май 2014 AutoTop

«Группа ГАЗ» провела офици-альный демонстрационный показ нового бронированного автомо-биля «Урал-4320ВВ», созданного для внутренних войск.

Показ проходил в рамках опе-ративного учения на территории поселка Истомино Нижегородской

области. «Урал-4320ВВ» построен на общей базе многоцелевого автомобиля «Урал-4320» и осна-щается 270-сильным дизельным двигателем ЯМЗ6565. Размеры новинки – 8500х2550x3100 мм. Автомобиль массой 17 300 кг способен развить максимальную

скорость до 90 км / ч и буксиро-вать прицеп массой до 11 500 кг. Создатели предусмотрели сво-бодную компоновку автомобиля, которая позволяет в зависимости от выполняемых служебно-бое-вых задач монтировать на него различные варианты боевых модулей или оборудования.

В транспортном варианте маши-ны в однообъемном бронирован-ном корпусе может размещаться до 17 полностью экипированных бойцов. Кроме того, «Урал-4320ВВ» получил дифферецированное бронирование: передняя часть и лобовые стекла автомобиля за-щищены по шестому классу ГОСТ, мотоотсек – по третьему.

В настоящее время «Урал-4320ВВ» проходит государствен-ные испытания, после которых будет приниматься решение о принятии автомобиля на снаб-жение внутренних войск МВД России. В перспективе автомо-биль может стать основой целого семейства высокоунифициро-ванных тактических защищенных автомобилей с различной колес-ной формулой (4х4, 6х6 и 8х8) для всех силовых структур.

НОВЫЙ БРОНЕВИК «УРАЛ»: ДЛЯ «ВЕЖЛИВЫХ ЛЮДЕЙ»

8

НОВОСТИ

AutoTop май 2014

До недавнего времени трех‑цилиндровые двигатели считались не совсем полноценными, во вся‑ком случае, для люксовых марок, но времена меняются.

Мы уже перестали удивляться тому, что подобные моторы приме‑нены на компактвэне BMW 2 Active Tourer и новом поколении Mini, а теперь этому примеру последуют и младшие модели Audi. О планах оснастить хэтчбеки А1 и А3 трех‑цилиндровыми двигателями заявил на Пекинском автосалоне глава ингольштадтской марки Руперт Штадлер.

Смена базовых моторов – едва ли вопрос далекого будущего. Под‑ходящие агрегаты в арсенале концерна Volkswagen уже есть. На Западе хэтчбек Volkswagen Polo оснащается бензиновым 1,0 TSI и дизельным 1,4 TDI, которые имеют по три цилиндра.

Утверждается, что потеря одного цилиндра не сулит покупателям А1 и А3 никаких неудобств. По словам Руперта Штадлера, малолитражкам новые моторы отлично подходят: они обладают достойным запасом тяги и обеспечивают водителю хорошее «чувство двигателя».

Немцы признают, что к трехци‑линдровым моторам клиенты могут отнестись настороженно. Руперт Штадлер вспоминает времена 10–15‑летней давности, когда счи‑талось, что автомобиль престижного бренда должен непременно быть шестицилиндровым. Но сегодня «четверки» активно вытесняют так популярные прежде V6. Даже пред‑ставительский седан Audi A8 Hybrid имеет в качестве основного двигате‑ля бензиновую «четверку» объемом

всего в 2 л. Конечно, эти метаморфо‑зы моторных линеек происходят не от хорошей жизни: автопроизводите‑лям приходится укладываться во все более строгие экологические нормы, да и покупатели требуют менее про‑жорливые двигатели.

Впрочем, успехи двигателистов в создании новых агрегатов вселя‑ют надежды. Mini свежего поколе‑ния с трехцилиндровым двигателем оказался быстрее прежнего с «чет‑веркой». Так о чем жалеть?

AUDI ПЕРЕХОДИТ НА ТРЕХЦИЛИНДРОВЫЕ МОТОРЫ

На Пекинском автосалоне мы смогли поближе познакомить‑ся с тайваньским кроссовером, который на будущий год начнет производиться в России

На картинках его силуэт чем‑то напоминает Lexus RX, а вот когда его видишь вживую – ассо‑циации другие. Круто заваленная пятая дверь навевает мысли о том,

что создатели этого «паркетни‑ка» вдохновлялись стилистикой BMW X6. Для тайваньской марки подобные сравнения – не упрек, а, напротив, свидетельство того, что Luxgen старается быть «в тренде». Во всяком случае, продающийся сейчас в России кроссовер Luxgen 7 SUV не так интересен внешне, а вот новин‑

ка Luxgen U6 Turbo уже цепляет взгляды.

Некоторая схожесть с упомянуты‑ми «японцем» и «немцем» не должна вас обманывать: тайваньская модель принадлежит к гораздо более скромной категории и слово «Turbo» не говорит о какой‑то выдающей‑ся мощи. Кроссовер базируется на платформе седана D‑класса Luxgen 5. От него унаследована и линейка моторов: турбирован‑ные двигатели 1,8 (150 л.с.) и 2,0 (170 л.с.). Не бог весть сколько, если принять во внимание динамичную внешность новинки, но с базовым Lexus RX 270 потягаться можно: он развивает 188 л.с.

О ценах говорить пока рано, но люксовый «тайванец» будет, вероятно, раза в два дешевле люк‑сового «японца». При этом новинка не лишена передовых решений. В центральной консоли – мульти‑медийная система на платформе Android, над приборной панелью возвышается стеклянный прямо‑угольник, на который проецируются показания приборов.

В этом году Luxgen U6 Turbo про‑ходит российскую сертификацию, и на заводе Derways в Черкесске, где уже выпускают Luxgen 7 SUV, на‑ладят производство новинки. В про‑дажу она поступит в 2015 году.

LUXGEN U6 TURBO: НЕБАНАЛЬНЫЙ КРОССОВЕР ИЗ ТАЙВАНЯ

9

НОВОСТИ

май 2014 AutoTop

Государственная программа кре‑дитования с субсидированной про‑центной ставкой была досрочно свернута в конце 2013 года, но уже этим летом россиянам вновь могут предложить доступные займы.

О такой возможности заявил зам‑министра Минпромторга Алексей Рахманов, сообщают «Ведомости». Решение властей будет зависеть от показателей продаж в апреле и мае: если падение рынка про‑

должится (что наиболее вероятно), государство вновь начнет стимули‑ровать спрос за счет дешевых кре‑дитов. Напомним, что эта програм‑ма позволяет взять заем под низкий процент (около 4–7 %).

Подобные меры хорошо себя зарекомендовали в 2009–2011 го‑дах. Тогда сотни тысяч покупате‑лей смогли взять займы по очень привлекательным ставкам, а российские предприятия, вы‑пускающие отечественные модели и иномарки, почувствовали себя лучше и преодолели кризис.

В 2012 году продажи превзошли докризисный уровень, и ника‑кая господдержка, казалось, уже не требуется, но 2013 год обернулся очередным спадом, и программу возобновили с июля по декабрь. Причем тогда в нее попали не только производя‑щиеся в нашей стране модели, но и импортные машины ценой до 750 000 руб.

Начало 2014 года показало: си‑туация не улучшается. Более того, из‑за падения рубля автопроизво‑дители начали активно переписы‑вать прайс‑листы. В общем, с точки зрения потребителя, сейчас не луч‑шее время для покупки автомоби‑ля. Но вот льготные автокредиты могли бы многое изменить.

ЛЬГОТНЫЕ АВТОКРЕДИТЫ: СНОВА ЕСТЬ НАДЕЖДА

АНТИКОР-ЦЕНТР «ВАЛВОЛИН» СПАСЕТ ВАШЕ АВТО ОТ РЖАВЧИНЫ

Компания предлагает автовла‑дельцам комплексную антикорро‑зийную обработку автомобилей материалами Tectyl Zinc и «Prim Антишум». Специалисты работают со всеми автомобилями, но ре‑комендуют делать обработку всем новым авто. Эффект будет больше.

– Большой эффект наблюда‑ется от обработки внутренних полостей: сварные стыки, швы, пороги, двери, лонжероны, все те уязвимые места, которые в первую очередь страдают от коррозии, – отмечает дирек‑тор антикор‑центра «Валволин» Вячеслав Разгуляев. – Если кор‑розия уже началась, то, конечно, спецобработка спасет ситуацию

микросфер, резиновой крошки, ин‑гибиторов коррозии и вспученного перлита. Наносится оптимальный слой для предотвращения меха‑нических повреждений и доступа воды и кислорода, способствую‑щих окислению металла. В итоге владелец получает комплексную защиту для своего автомобиля. При этом гарантия от сквозной коррозии на новый автомобиль в антикор‑центре «Валволин» – восемь лет! По условиям гарантии а / м нужно раз в год пригнать на осмотр и при необходимости обновить покрытие в местах по‑вреждения. В результате много‑численных исследований, в зави‑симости от марки а / м, достигается акустический комфорт, снижение шума, низкочастотных вибраций до двух раз!

Цена на такую услугу весьма де‑мократична. К примеру, комплекс‑ная обработка «Лады» обойдется в 8 900 руб, а только материалами Tectyl Zinc – 7 300 руб.

и приостановит разрушительный процесс.

Tectyl Zinc – материал на вос‑ковой основе, а «Prim Антишум» – на битумной. И специалисты рекомендуют делать именно комплексную обработку.

Процесс обработки такой: Tectyl Zinc ML (жидкий состав с высокими проникающими и пропитывающими свойствами, а также хорошей адге‑зией к ПВХ, заводской оцинковке, грунту, стали) обрабатываются все швы и внутренние полости авто‑мобиля. А снаружи – днище и арки обрабатываются материалом «Prim Антишум». Это материал, обладаю‑щий не только антикоррозийными, но и шумоизоляционными свой‑ствами. Он состоит из вакуумных

Антикор-центр «Валволин»,г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 125/4, тел. 79-59-61, 8-902-620-46-86

10

НОВОСТИ

AutoTop май 2014

Datsun намерен представить вторую модель до конца текущего года. Такие планы возрожденного бренда в интервью «Автосреде» озвучил глава марки в России Жером Сего.

«Вторая модель Datsun будет представлена позже в этом году. Безусловно, она будет обладать главными элементами дизайна бренда и нести клиентам его ценно‑

сти. Эта модель будет производить‑ся на АвтоВАЗе в Тольятти. Третий продукт Datsun будет представлен в течение 3‑х лет», – сообщил управленец.

По неофициальной информации, новый Datsun получит название mi‑DO. Технические спецификации автомобиля пока не раскрыты. Вероятно, премьера новинки со‑стоится на Московском автосалоне

в августе этого года.Презентация седана Datsun,

который предназначен для россий‑ского рынка, состоялась в апреле этого года в Москве. Автомобиль, получивший название on‑DO, будут производить на заводе в Тольят‑ти. Стоимость седана составит до 400 000 рублей, а более под‑робные прайс‑листы обнародуют ближе к лету, когда и состоится старт продаж.

Datsun on‑DO будут доступны через специализированную авто‑ризованную дилерскую сеть. На на‑чальном этапе сеть будет включать в себя 25 дилерских центров, а в течение ближайших двух лет их количество вырастет до 100.

«Мы тщательно изучили по‑требности и стремления наших клиентов и много работали, чтобы создать автомобили, идеаль‑но адаптированные к местным условиям и особенностям каждого рынка. В результате модели Datsun предложат новому поколению оптимистично смотрящих в будущее покупателей свежую комбинацию доступности, надежности и удо‑вольствия от владения автомо‑билем», – сказал на презентации корпоративный вице‑президент и глобальный руководитель марки Datsun Винсент Кобе.

DATSUN ПРЕДСТАВИТ ВТОРУЮ МОДЕЛЬ ДО КОНЦА ГОДА

Ноnda Motor Co объявила финан‑совые результаты за прошедший финансовый год, который закон‑чился 31 марта. Согласно отчету, консолидированная операционная прибыль за четвертый квартал составила 165, 2 миллиарда йен (1,6 миллиарда долларов). Это больше на 21,5 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В пресс‑службе марки со‑общают, что подобного результата удалось добиться за счет увеличе‑

ния продаж автомобилей в Японии и мотоциклов в Азии, а также сни‑жения курса японской валюты.

Что касается операционной при‑были компании, то за прошедший финансовый год она выросла более чем на треть – на 37,7 %. Данный по‑казатель составил 750,2 миллиарда йен (7,3 миллиарда долларов). При этом консолидированная чистая прибыль выросла на 56,4 % и составила 574,1 миллиарда йен (5,6 миллиарда долларов).

В марте сообщалось, что Honda Motor в феврале этого года установила производственный рекорд. На заводах компании в общей сложности было выпущено 353 009 автомобилей. Из них 84 883 машины – в Японии, что на 40,6 % превышает показатель аналогич‑ного периода годом ранее. Всего с начала 2014 года на заводах компании было изготовлено 731 727 автомобилей Honda, рост производ‑ства составил 9 процентов.

ПРИБЫЛЬ HONDA MOTOR ВЫРОСЛА НА ТРЕТЬ

Газонаполненные лампы «DLED Evolution White»Ярко-белый свет 4300К, +250 % к освеще-нию. Лампы нового поколения, имею-щие ярко-белый свет 4300К сравнимый с ксеноном. Свет, который виден даже в туман и снегопад. Технология этих ламп отличается от обычных, в них под высо-ким давлением находится ксенон. Ксенон в колбе обеспечивает удвоенный световой поток и увеличенное время работы. Колба лампы имеет специальное покрытие, отфильтровывающее инфракрасное излуче-ние и отражает его обратно на нить накала, что позволяет снизить расход энергии на нагрев спирали и увеличить её яркость. Гарантия 1 год. Яркость 2300 Люмен.

Светодиодные лампы «DLED Корея»Имеют ярко-белый свет 4300—7000К и большой срок службы. Светодиодные лампы — это новое слово в освещении, яркие, мощные и очень эффективные. Самые эффективные — это светодиоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Лампа на таких светодиодах будет служить вам очень долго, а яркость просто фантастическая, такие лампы можно устанавливать и в дальний, и в ближний свет. Светодиоды в ближний свет — новинка. До недавнего времени светодиодные лампы были довольно тусклые для установки в ближний свет. Сейчас появи-лись мощные диоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Светодиодные лампы на этих светодиодах намного лучше освещают дорогу и приближены по освещению к ксенону. Гарантия 1 год.

Ксенон «DLED Корея»Ксеноновые лампы «DLED», выпускающи-еся с 2009 года, хорошо зарекомендовали себя как одни из самых качествен-ных ламп. Большой выбор ксенона 3300К,4300К,5000К,6000К. Ксеноновые лампы «DLED» абсолютно универсальны и подходят к любым блокам розжига. Поэтому лампы в данные лампы точно такие же, как и в обычном комплекте. Ксеноновые лампы DLED имеют очень большой ассортимент различных цоколей ламп, что позволяет установить этот ксенон практически в любой автомобиль. Гарантия 1 год. Яркость 2700 Люмен.

ул. Н.Чаплина, 115/2, ТЦ «Арбат», 2 эт.

11

НОВОСТИ

май 2014 AutoTop

За две недели до запуска се-рийного производства Lada Granta хэтчбек президент АвтоВАЗа Бу Андерссон рассказал, чем новинка отличается от седана Granta, по-мимо типа кузова. По словам топ-

менеджера, одно из преимуществ новинки заключается в улучшенных замках дверей. Теперь двери в ав-томобиле закрываются без особых усилий, заявил Бу Андерссон.

«К чему скрывать, исторически

сложилось, что раньше у автомо-билей Lada Granta тяжело за-крывались двери – теперь этой проблемы нет. Кузов стабилен, улучшены уплотнители, замки рабо-тают отлично. Лучше закрываются капот и багажник. На мой взгляд, ключевым преимуществом является очень надежный и современный кузов. Я доволен этим автомоби-лем. Теперь нужно добиваться, чтобы сохранялись стабильными качество и цены», – приводит слова президента АвтоВАЗа официальное сообщество Lada «ВКонтакте».

Напомним, уже известны цены, по которым Lada Granta хэтчбек будет доступна у дилеров. Автомо-биль поступит в продажу за сум-му от 314 000 до 477 500 рублей. В базовой комплектации новинка получит подушку безопасности во-дителя, габаритные огни, совмещен-ные с дневными ходовыми огнями, рулевую колонку, регулируемую по высоте, и центральный замок.

В более дорогих версия хэтчбек оснастят ABS, электроусилителем руля, бортовым компьютером, стеклоподъемниками, датчиком на-ружной температуры и Bluetooth, климат-контролем и мультиме-дийной системой с сенсорным экраном.

У НОВОЙ LADA СТАЛИ ЛУЧШЕ ЗАКРЫВАТЬСЯ ДВЕРИ

12

НОВОСТИ

AutoTop май 2014

Volkswagen готовится отпра-вить новое четырехдверное купе, которое по габаритам меньше Passat CC, в серийное производство в этом году. Предвестник новин-ки, напомним, был представлен на автосалоне в Пекине неделю назад. По информации портала CarNewsChina, автомобиль будет до-ступен только на китайском рынке. Информации о поставках машины в другие страны пока нет.

Концепт-кар, получивший на-звание NMC, построен на модульной платформе MQB и получил знако-мый по другим моделям немецкого концерна мотор. Речь идет о 2,0-лит-ровом турбированном агрегате мощ-ностью 220 лошадиных сил. Точно такой же двигатель устанавливается, например, на Volkswagen Golf GTI. За-явленный разгон с места до 100 км / ч у новинки составляет 6,5 секунды, а средний расход топлива не превы-шает 6,4 литра на 100 км пути.

Volkswagen Midsize Coupe идеоло-гически близок к другому концепт-кару концерна Volkswagen – Skoda Vision C. Автомобиль, дебютировав-ший в марте на автосалоне в Же-неве, представляет собой новую концепцию дизайна автомобилей чешской марки, которые появятся в ближайшем будущем.

НОВОЕ ЧЕТЫРЕХДВЕРНОЕ КУПЕ VOLKSWAGEN ПОЯВИТСЯ В ЭТОМ ГОДУ

Skoda, запланировавшая гло-бальное расширение модельного ряда и существенное увеличение

продаж, надеется реализовать свой план при помощи китайского рын-ка. Уже к 2018 году чехи планируют

продать на рынке Поднебесной порядка 500 000 машин. Эта цифра более чем в два раза превосходит результаты 2013 года, когда в Китае Skoda продала 227 000 машин.

Планы на ближайшую пятилетку были озвучены представителя-ми компании в ходе автосалона в Пекине. «Этот рынок – сильней-ший в мире на текущий момент. Мы вступаем в фазу роста и надеемся продавать здесь по полмиллиона машин ежегодно», – цитирует генерального директора Skoda Винфрида Вахланда Autocar.

Улучшать показатели продаж Skoda начнет, в том числе, при по-мощи нового кроссовера. Новин-ка, которая по своим габаритам окажется существенно больше Yeti, появится в 2015 году. Предпо-лагается, что в техническом плане автомобиль будет копией концепт-кара Volkswagen CrossBlue.

Среди других новинок Skoda, запланированных на ближайшее время, – новое поколение Fabia. Автомобиль будет представлен публике осенью этого года. Уже известно, что новая Fabia будет длиннее и шире актуальной версии. Премьера новинки, вероятно, состо-ится на Парижском автосалоне.

SKODA ПЛАНИРУЕТ ПРОДАТЬ РЕКОРДНОЕ ЧИСЛО МАШИН С ПОМОЩЬЮ КИТАЯ

13

НОВОСТИ

май 2014 AutoTop

Компания Toyota Motors установила очередной мировой рекорд. Ведущий японский авто-концерн в 2013 финансовом году, который завершился 31 марта

2014 года, смог реализовать по всему миру 10 миллионов 130 тысяч автомобилей. Это на 4,5 % больше показателя предыдущего финансового года.

Как говорится в официальном сообщении компании, около 9 мил-лионов автомобилей реализовала сама Toyota Motors, а остальные продажи пришлись на дочер-ние компании Hino Motors Ltd. и Daihatsu Motor Co. Кроме того, компания осталась мировым лидером и по итогам последнего квартала 2014 года, реализовав в январе-марте 2,58 миллиона машин. Японский автоконцерн уже третий квартал подряд опережает ближайших конкурентов General Motors и Volkswagen, которые в первом квартале нынешнего года оба продали по 2,4 миллиона автомобилей.

Напомним, в 2013 году японская компания выпустила рекордное количество автомобилей. Объ-ем производства Toyota Motor Corporation с учетом показате-лей дочерних подразделений превысил отметку в 10,1 милли-она автомобилей, что прежде не удавалось ни одному авто-концерну. Производство Toyota в Японии по сравнению с 2012 го-дом выросло на 2,9 % – до 4,29 миллиона единиц. Производство за пределами Японии увеличи-лось на 6,1 % – до 5,83 миллиона автомобилей.

Уже в следующем году Улья-новский автомобильный завод завершит производство внедорож-ника UAZ Hunter. Об этом сообщил генеральный директор компании Sollers Вадим Швецов. По его словам, автомобиль морально и фи-зически устарел, сейчас он вос-

требован только любителями охоты и рыбалки, а производство стало нерентабельным. Сейчас руковод-ство УАЗа решило сделать ставку на городские автомобили. Плани-руется даже закупать платформы у компании SsangYong для разра-ботки новой модели кроссовера.

В ближайшее время УАЗ начнет работу над обновленной версией внедорожника Patriot, которая будет представлена уже осенью 2014 года. Также автозавод будет постепенно замещать производство устаревших «буханок» автомобиля-ми на базе UAZ Pickup.

TOYOTA УСТАНОВИЛА РЕКОРД ПО ПРОДАЖАМ АВТОМОБИЛЕЙ

UAZ HUNTER СНИМУТ С ПРОИЗВОДСТВА

14

НОВОСТИ

AutoTop май 2014

Улица Суходольская значится в плане дорожных работ уже второй год. И лишь недавно дорожники приступили к ее переустройству. Обновление ориентировочно должно завершиться в сентябре 2014 года. Су-ходольская будет заасфальтирована, расширена и свяжет улицы Прокопия

Артамонова и Евгения Богдановича. С нее также можно будет выехать на улицу Олимпийскую. Сейчас уже началась подготовка местности к реконструкции, предстоит сделать дорогу протяженностью больше километра с полосами движения в обе стороны. Будет проведена перекладка

теплотрассы и водопровода. Проект ремонта включает строительство тротуаров и автомобильных стоянок. Предполагается, что улица «развя-жет» транспортный узел в восточной части города, где беспрепятственно сможет двигаться как частный, так и специальный транспорт.

Компания Google усовершенство-вала программное обеспечение своих автомобилей с «автопилотом» для безопасной езды в плотном городском трафике, пишет drom.ru. Ранее экспериментальные машины Google на базе моделей Toyota и Lexus успешно преодолели более миллиона километров по междуго-родним трассам, но езда по городу требует гораздо больше «внимания» авто. И теперь машины Google спо-собны учитывать сотни объектов, окружающих водителя, напри-мер пешеходов, автобусы, жесты регулировщиков и велосипедистов, а также припаркованные во вто-ром ряду транспортные средства. Специалисты IT-компании отмечают, что хаотичные для восприятия чело-века, связанные с непредсказуемо-стью действия участников дорож-ного движения, напротив, довольно легко поддаются компьютерному прогнозированию и систематиза-ции. Здесь признают, что предстоит еще много работы, но эксперты компании утверждают, что еще не-сколько лет назад самоуправляемые автомобили компании оказались бы в тупике в тех городских сценариях, которые теперь преодолеваются ими с легкостью.

ОБНОВЛЕННАЯ УЛИЦА СУХОДОЛЬСКАЯ «РАЗВЯЖЕТ» ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ В ВОСТОЧНОЙ ЧАСТИ ТЮМЕНИ

АВТОМОБИЛИ GOOGLE С АВТОПИЛОТОМ ТЕПЕРЬ МОГУТ ПЕРЕДВИГАТЬСЯ ДАЖЕ В ГОРОДЕ

А также по адресу:Ул. Герцена, 84/2а, ТЦ «Вавилон», тел.: 40-40-98, 45-24-41

— Современные технологии— Высокий профессионализм

— Бережное отношение к клиентам

Новая семейная стоматологическая клиника

Ждем вас по адресу: ул. Николая Гондатти, 2, тел.: 64-35-35, 64-31-31

Работаем

без выходных!

15

НОВОСТИ

май 2014 AutoTop

Недавно были подведены итоги премии «Автомобиль года в России». Организаторы озвучили итоги голосования и назвали побе-дителей в различных номинациях конкурса. Высказали свое мнение на автомобильную тему более миллиона россиян. Всего лиде-

ры были названы в 23 основных номинациях, относящихся к по-пулярным на российском рынке сегментам автомобилей. Не забыли и про специальные номинации, среди которых стоит отметить та-кие, как «Новинка года» (Mercedes-Benz S-Class), «Любимая марка

в массовом сегменте» (Hyundai) и «Любимая марка в премиальном сегменте» (Audi). Кстати, седан Mercedes-Benz S-Class стал лучшим сразу в двух номинациях, а един-ственный российский автомобиль, попавший в число финалистов – Lada Largus.

ЛЮБИМОЙ МАРКОЙ РОССИЯН СТАЛ HYUNDAI

Звони: 8-982-914-15-08

Берем все хлопоты по организации:

вечеринок

девичников

оригинальных свиданий

дней рождения

на себя!

Устрой праздник! Отдыхай красиво!

*АКЦИЯПодарок за покупку!

Каждому покупателюмоторных масел серийMotul 300V, 7100 и 800 2Tв упаковке 4 литра –в подарок тюбик фирменнойсмазки для цепи MotulChain Paste C5!

«Заведет» вашу машину!

Акция. «Подарок за покупку!»Каждому покупателю моторныхмасел Motul серий 8100 и Specificв упаковке 4 или 5 литров –в подарок фирменный многофункциональный спрейMotul EZ Lube!

ПОДАРОК

* Время проведения акции с 1 по 31 мая 2014, кол-во подарков ограничено.

www.umax72.ru

Автомаркет «ЮМАКС», ул. Московский Тракт, 134а


www.umax72.ru

«Ладья», ул. Червишевский Тракт, 90, тел. 31-89-57, 31-71-70«Автомаг», ул. 50 лет ВЛКСМ, 22, тел. 69-61-71, 69-61-60«Автоблюз», ул. Газовиков, 65, тел. 25-36-10«Мираж», ул. Широтная, 32/3, тел. 39-68-91«Русшина-Тюмень», ул. Щербакова, 79в, тел. 21-51-36«Мыс Авто», ул. Жуковского, 58в, тел. 469-469«Юпитер», ул. Сеченова, 163в, тел. 47-06-46

YAMAHA, ул. Перекопская, 4а, тел. 46-43-47, 46-17-48«Территория скорости», ул. Федюнинского, 43, тел. 54-64-62«KaMotors», ул. Щербакова, 119, тел. 38-58-65«БиГГ Моторс», ул. Перекопская, 10, тел. 58-52-56«АвтоХит», ул. Федюнинского, 19, тел. 51-71-23«Мото Сити», ул. Институская, 10, тел. 689-389«Актив Мото», ул. Кубанская, 2, тел. 64-46-18


Подробную информацию о пунктах продаж можно узнатьна сайте www.motul-ural.ru или по телефону (3452) 699-747

Подарок

Подарок

699-677 699-677

*АКЦИЯПодарок за покупку!

Каждому покупателюмоторных масел серийMotul 300V, 7100 и 800 2Tв упаковке 4 литра –в подарок тюбик фирменнойсмазки для цепи MotulChain Paste C5!


Акция. «Подарок за покупку!»Каждому покупателю моторныхмасел Motul серий 8100 и Specificв упаковке 4 или 5 литров –в подарок фирменный многофункциональный спрейMotul EZ Lube!

ПОДАРОК


www.umax72.ru



www.umax72.ru

«Ладья», ул. Червишевский Тракт, 90, тел. 31-89-57, 31-71-70«Автомаг», ул. 50 лет ВЛКСМ, 22, тел. 69-61-71, 69-61-60«Автоблюз», ул. Газовиков, 65, тел. 25-36-10«Мираж», ул. Широтная, 32/3, тел. 39-68-91«Русшина-Тюмень», ул. Щербакова, 79в, тел. 21-51-36«Мыс Авто», ул. Жуковского, 58в, тел. 469-469«Юпитер», ул. Сеченова, 163в, тел. 47-06-46

YAMAHA, ул. Перекопская, 4а, тел. 46-43-47, 46-17-48«Территория скорости», ул. Федюнинского, 43, тел. 54-64-62«KaMotors», ул. Щербакова, 119, тел. 38-58-65«БиГГ Моторс», ул. Перекопская, 10, тел. 58-52-56«АвтоХит», ул. Федюнинского, 19, тел. 51-71-23«Мото Сити», ул. Институская, 10, тел. 689-389«Актив Мото», ул. Кубанская, 2, тел. 64-46-18


Подробную информацию о пунктах продаж можно узнатьна сайте www.motul-ural.ru или по телефону (3452) 699-747

Подарок


Подарок

699-677 699-677

18 AutoTop май 2014

ПРЕЗЕНТАЦИЯ

ГЛАВНОЕ ОТЛИЧИЕ НОВЕЙШЕЙ NISSAN TEANA ОТ МАШИНЫ ПРЕДЫДУЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ – НАСТОЯЩИЙ ДРАЙВЕРСКИЙ ХАРАКТЕР.

Но если обе вышеназванные модели явились действитель-но новыми разработками, то

в случае с Nissan Teana дело во-обще ограничилось банальной сме-ной шильдиков – машину третьего поколения не стали разрабатывать «с нуля», а попросту взяли прода-ющийся два года в Америке седан Nissan Altima и вывели его сначала на китайский, а затем и на россий-ский рынок под более привычным именем – Teana. В России автомо-биль попутно еще и гражданство получил – выпуск машины по пол-ному циклу, со сваркой и окраской кузовов, налажен на петербургском заводе Nissan.

Разумеется, для каждого рынка машина прошла курс адаптации. Российский Nissan Teana получил иные, нежели у продающихся в Китае и Америке седанов, бамперы и увели-ченный на один сантиметр клиренс (150 мм). В угоду китайскому и аме-риканским рынкам решено отказаться от выпуска полноприводных моди-фикаций, хотя в России более 30 % проданных Nissan Teana приходилось на версии с полным приводом.

Что касается других особен-ностей машины, стоит отметить

подруливающую заднюю подвеску, камеры кругового обзора и заднего вида, систему слежения за дорож-ной разметкой, слепыми зонами,

парковочный радар, электроуси-литель руля, пришедший на смену гидроусилителю, увеличившуюся до 50 % долю высокопрочных ста-лей в конструкции кузова и улуч-шенную шумоизоляцию.

Nissan Teana – с драйвом по жизни

Александр Плеханов

NISSAN TEANA ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ ПОЯВИЛСЯ НА СВЕТ РОВНО ШЕСТЬ ЛЕТ НАЗАД, И ЯПОНЦЫ УЖЕ ДАВНО ЗАДУМАЛИСЬ О ЕГО ПРЕЕМНИКЕ. ВПРОЧЕМ, ПОЛИТИКА АЛЬЯНСА RENAULT-NISSAN В ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ СВОДИТСЯ К БЕСКОНЕЧНОЙ ЭКОНОМИИ СРЕДСТВ – КОЛИЧЕСТВО ПЛАТФОРМ ПОСТОЯННО СОКРАЩАЕТСЯ, А ЗАЧАСТУЮ ПОД ВИДОМ ДВУХ РАЗНЫХ МОДЕЛЕЙ ПРОДАЕТСЯ ОДНА И ТА ЖЕ, КАК ЭТО ФАКТИЧЕСКИ ПРОИЗОШЛО В СЛУЧАЕ С НОВЕЙШИМ NISSAN QASHQAI И ЕГО БРАТЦЕМ NISSAN X-TRAIL.


ПРЕЗЕНТАЦИЯ

В КАЖДОМ РЕГИОНЕ СВОИ ОСОБЕННОСТИ ОФФ-РОУДА, ОБУСЛОВЛЕННЫЕ КЛИМАТОМ И ГЕОГРАФИЧЕСКИМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ.

Под капотом располагается хорошо известный четырехцилинд-ровый 2,5-литровый бензиновый мотор QR25, который после мо-дернизации стал мощнее (172 л.с.) и экономичнее (паспортный расход топлива в городском цикле обещан на уровне 10,2 литра и 7,5 литра в смешанном цикле). С двигателем на пару трудится клиноремен-ной вариатор, также прошедший серьезную модернизацию. А вот 249-сильная, 3,5-литровая бен-зиновая «шестерка» оставлена без изменений, правда, теперь с ней агрегатируется клино- цепной вариатор. Расход топлива – 13,2 литра в городском цикле и 9,3 литра в смешанном.

Но самое главное отличие новейшей Nissan Teana от машины предыдущего поколения – драй-верский характер. Это уже не тот чопорный, грузный седан, за ру-лем которого раньше можно было представить наемного водителя, а автомобиль, за рулем которого владелец предпочтет находиться сам. Более собранная и жесткая подвеска, модернизированные двигатели и вариаторы наделили машину совсем другим характером, о котором предшественница даже и не мечтала. Конечно, Nissan Teana сложно назвать спортседа-ном в привычном понимании этого слова и, уж конечно же, ему сложно будет конкурировать по части драйва с одноклассниками из Боль-шой немецкой премиум-тройки, но такие задачи перед машиной и не ставились. В конце концов, в арсенале Nissan есть для этих целей модели Infiniti, а вот с кем Nissan Teana вступит в борьбу уже в самое ближайшее время, так это старые, добрые знакомые – Ford Mondeo, Mazda 6, Honda Accord,

Volkswagen Passat и, безусловно, главный противник на все времена и российский бестселлер – Toyota Camry. Правда, можно не сомне-ваться, что сражаться с Camry на равных у Nissan Teana вряд ли получится. Это еще несколько лет назад она могла хоть и с большим отрывом от Camry, но все же занимать почетную вторую строчку рейтинга продаж, теперь же Nissan Teana и вовсе откатилась на восьмую позицию, пропустив вперед даже премиальные седаны BMW 3 серии и Audi A4. Да и Mercedes C-класса дышит буквально в затылок, а ведь все эти машины выступают совсем в другом ценовом сегменте.

Разумеется, как это практически всегда бывает при смене поко-лений, цены немного подросли. Базовая модификация Nissan Teana с 2,5-литровым мотором оценена в 1 млн. 083 тыс. рублей, причем

из-за падения рубля этот ценник, скорее всего, вскоре будет перепи-сан в сторону увеличения. А самую дорогую модификацию с 3,5-литро-вым двигателем оценили уже в 1 млн. 503 тыс. рублей, что сопоста-вимо, например, с ценами на Toyota

Camry в аналогичных комплекта-циях. В принципе, у Nissan Teana есть все шансы побороться за место под солнцем – стильная внешность, спортивные нотки в характере, хорошая комплектация и, навер-няка, кое-кого из конкурентов она опустит на строчку-другую вниз. Возможно, что машине даже удастся пробиться в первую тройку, но можно не сомневаться, что Toyоta Camry все равно будет продаваться лучше.

Nissan Teana теперь достойный конкурент Mazda 6, Honda Accord, Ford Mondeo, Volkswagen Passat и Toyota Camry.


АКТУАЛЬНО

Как же быть с питомцами? Штатным ремнем в салоне их не привяжешь, а получить

травмы животное может даже

при резком торможении. А если, не дай Бог, авария! На этот случай существуют приспособления и не-хитрые правила, которые помогут

уберечь вашего питомца от непри-ятностей.

Идеальное место для перевозки животного — в багажнике универ-сала, хэтчбека или внедорожника. Кстати, если в вашей семье есть или в ближайшее время появят-ся животные, предпочтительно при покупке машины выбирать автомобиль именно с таким типом кузова

Рекомендуем приобрести в зоо-магазине специальный контей-нер для перевозки. Они бывают разных размеров и подойдут даже для крупных собак, напри-мер сенбернаров, ротвейлеров, доберманов. И прямо с рождения приучайте животное путешество-вать в таком «домике». Загоняйте в него четвероногого друга, даже когда едете на короткие дистан-ции. Точно так же, как вы всегда пристегиваетесь или усаживаете ребенка в детское кресло, хотя проехать надо всего пару квар-талов.

Мы веземс собой кота...ПРАВИЛА ГЛАСЯТ: ВОДИТЕЛЬ И ПАССАЖИРЫ, НАХОДЯЩИЕСЯ В АВТОМОБИЛЕ, ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРИ-СТЕГНУТЫ. А КАК ЖЕ ЧЕТВЕРОНОГИЕ ПОПУТЧИКИ? А ЕСЛИ РЕЗКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ? А ВДРУГ АВАРИЯ? МЫ РЕШИЛИ РАЗОБРАТЬСЯ В ВОПРОСЕ БЕЗОПАСНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ДОМАШНИХ ЖИВОТНЫХ В АВТО.

Анатолий Кравченко, Авто.мэйл.ру


АКТУАЛЬНО

Кроме того, старайтесь разме-щать контейнер вплотную к спин-кам заднего сиденья, чтобы бокс с животным не получил опасного ускорения при ударе. И обяза-тельно — поперек движения. Так нагрузка, с которой тело животно-го надавливает на стенки контей-нера и спинку сиденья (напомним, при аварии любые одушевленные и неодушевленные предметы, находящиеся внутри автомобиля, тяжелеют в десятки раз), рас-пределится равномерно и оградит четвероногого от серьезных травм.

Хуже, если контейнер распо-ложен продольно. Представьте, что на голову и шею животного придется нагрузка в несколько де-сятков, а то и сотен килограммов. Кроме того, в этом случае велико и удельное давление на спинку заднего сиденья. А если замки уже разболтаны или сама спинка не-достаточно прочная, как у многих старых моделей, то животное сло-мает ее и полетит дальше в салон. Кстати, настоятельно рекомендуем, особенно владельцам неновых машин и крупных собак, защелки-вать в замках ремни безопасности, даже если на заднем сиденье ни-кто не сидит. Ремни, поддерживая спинки, ограждают и вас, и живот-ное от травм.

Иногда купленная на рынке болонка вырастает до размеров дога — такая собака ни в один контейнер не влезет. Тогда автомо-биль оборудуют прочными сетками или решетками за задними сиде-ньями, преграждающими доступ из багажного отделения в салон. Идеальный вариант, если автомо-биль укомплектован таким раз-делителем на конвейере. Если же придется докупать такую защиту, обратите пристальное внимание на жесткость самой конструкции и на надежность креплений. Наи-более часты случаи, когда решетка не выдерживает нагрузки и про-валивается в салон, а вслед за ней вперед летит и животное. По этой причине лучше универсальным ре-шеткам, устанавливаемым враспор, предпочесть сделанные под кон-кретную модель, которые крепятся в штатные места (сверху — в спе-циально предназначенные для нее отверстия, а снизу — под болты багажных проушин).

Если багажник полон вещей, а у вас кошка или некрупная соба-ка, то транспортировочный контей-нер с животным можно разместить на коврике за передними сиденья-ми. При этом кресло лучше сдви-нуть до упора назад, тем самым зафиксировав бокс и лишив его подвижности при ударе. Если же

животное с молодых когтей не приучено к транспортировоч-ному контейнеру и категорически отказывается заходить в клетку, подберите для него специальную шлейку для перевозки в автомо-биле. Ее пристегивают обычно к ремню безопасности или к его замку. Внимательно осмотрите изделие — лямки должны быть из прочного материала и надежно сшиты, а соединительные элементы (карабины, замки, пряжки, скобы) выдерживать нагрузку не меньше 50 кН (около полутонны). И от-регулируйте как можно короче ремень шлейки (если она крепится непосредственно в замок ремня

безопасности), чтобы оградить жи-вотное от травм при ударе о спинку переднего сиденья.

Животное, попадающее в автомобиль, само себя защи-тить не сможет. Беречь братьев меньших — обязанность человека. Не пренебрегайте простыми прави-лами, и они уберегут от неприят-ностей не только вашего питомца, но и вас. Помните: мы в ответе за тех, кого приручили. Что же касается надежности средств, обе-спечивающих безопасность ваших питомцев (дополнительных рем-ней, шлеек, боксов и перегородок), то это тема достойна отдельной публикации.


ТЕСТ-ДРАЙВ

Ждет ли подобная участь новенький Porsche Macan («тигр» по‑индонезийски),

который построен на одной плат‑форме с Audi Q5? Знатоки могут орать что угодно про перелицовку Audi, но Macan – это настоящий «поршак» новой волны. И в нем столько Porsche, сколько вообще влезает в кроссовер D‑класса.

Но и Audi Q5 в «Макане» при‑сутствует. У них общие панель пола, моторный щит, алюминиевые под‑рамники и подвески (двухрычажная спереди и многорычажная сзади). Заглянув в недра колесных арок «Макана», можно увидеть марки‑ровку Audi на некоторых элемен‑

тах шасси. Но передняя и задняя колея у Porsche значительно шире, а конструкция силовой структуры пересмотрена – дополнительны‑ми усилителями в передней части увеличена жест‑кость ради лучшей безопасности. Также прибави‑лось жесткости на кручение благодаря измененному сечению стальных профилей.

Macan и Q5 сходны пропорция‑ми, однако Porsche длиннее, шире и ниже Audi. Из‑за чуть большего количества высокопрочных сталей

в конструкции кузова снаряженная масса базовой версии не превыша‑ет 1865 кг (Audi Q5 с мотором V6 3.0 весит 1910 кг). Самобытен Macan

и внутри: своей низкой посадкой, рулем а‑ля Porsche 918 Spyder, мириадами кнопок на центральном тоннеле и нерегулируемым задним диваном с ограниченным простран‑ством над головой.

Porsche Macan. Ищите гены донора

Роберт Есенов, ДРАЙВФото Драйва и компании Porsche

ТЯЖЕЛА СУДЬБА СОПЛАТФОРМЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРОДАЮЩИХСЯ ПОД РАЗНЫМИ БРЕНДАМИ, ОСОБЕННО КОГДА У НИХ ЗАМЕТНАЯ РАЗНИЦА В ЦЕНЕ. ПОМНИТЕ, КАК ЗЛЫЕ ЯЗЫКИ НАЗЫВАЛИ «СААБЫ 9‑3» « ВЕКТРАМИ», НАМЕКАЯ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ СХОДСТВО С «ОПЕЛЕМ»? А КАК БЫЛО ТРУДНО «ЯГУАРУ X‑TYPE», К КОТОРОМУ ПРИКЛЕИЛСЯ ЯРЛЫК ДОРОГОГО FORD MONDEO. ДА И ВНЕДОРОЖНИКУ PORSCHE CAYENNE ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ ДОСТАЛОСЬ ИЗРЯДНО ИЗ‑ЗА ЕГО РОДСТВА С «ТУАРЕГОМ».

МОЛДИНГИ ПО НИЖНЕЙ КРОМКЕ ДВЕРЕЙ, ПО ЗАМЫСЛУ ДИЗАЙНЕРОВ, ДОЛЖНЫ НАПОМНИТЬ О СУПЕРКАРЕ 918 SPYDER.


ТЕСТ-ДРАЙВ

Дальше – больше. Линейка двигателей у «Макана» своя, и рос-сиянам предложат те же агрегаты, что и европейцам. Бензиновые моторы – с системой смазки с сухим картером. Версия Macan S получила V6 3.0 с двумя турбокомпрессора-ми, знакомый нам по обновленной «Панамере». Меньшее давление наддува и иной софт предопреде-лили меньшую же отдачу – 340 л.с. и 460 Н.м (у «Панамеры» – 420 и 520 соответственно). Следом идет битурбомотор V6 3,6 на Macan Turbo. Блок цилиндров заимство-ван у трехлитровой «шестерки», но инженеры увеличили ход поршня, подняли степень сжатия и переписали программу управле-ния. В итоге агрегат развивает 400 «лошадей» и 550 Н.м. А в конце 2015 года на наш рынок выйдет Macan S Diesel со всефольксваге-новским наддувным V6 3.0, выдаю-щим 258 сил и 580 Н.м.

Семиступенчатый преселектив-ный «робот» PDK на «Макане» – это тот же S tronic, что ставится на модели Audi. Но на Porsche коробка передач получила другую программу управления, адаптиро-ванную под поршевские режимы Sport и Sport Plus, и новый корпус, позволивший без проблем при-стыковать «робот» к элементам полноприводной трансмиссии. А она у «Макана» фундаментально отлича-ется от той, что использует Audi Q5 с его постоянным полным приводом через несимметричный дифферен-циал Torsen (в обычных условиях – 60 % тяги на заднюю ось).

«Макану» досталась электронно-управляемая многодисковая муфта в приводе передней оси от модели Cayenne, способная быстрее чем

за 0,1 с направ-лять на передок до 100 % доступ-ной в конкретный момент тяги. А если учесть, чтона Porsche можно установить блокировку заднего дифференциала (вкупе с системой изменения вектора тяги) и пневмо-подвеску, позволяющую поднимать кузов со 190 до 230 мм, то можно еще на стадии теории констати-ровать у «Макана» несравненно лучший внедорожный потенциал по сравнению с Audi Q5. К слову, пневмоподвеска, как и карбоно-керамические тормоза, доступные

на «Макане», причислены к опциям, которых в данном классе пока ни у кого нет.

Все еще думаете, что Macan – более дорогой Q5? Тогда при пер-вой возможности прокатитесь на Porsche, как сделали это мы. Раз-личных модификаций на площадке завода Porsche в Лейпциге много, но российское представительство сузило наш выбор. В России, на-пример, все «Маканы» изначально получат пневмоподвески и элек-тронноуправляемые амортизаторы PASM с тремя режимами работы. На таких машинах мы и ездили. Сначала по испытательному треку, а потом по дорогам общего поль-зования. Наш фаворит на закрытой трассе – Macan Turbo с композит-ными тормозами. Битурбомотор несет так, что забываешь обо всем на свете! От нуля до сотни – за 4,6 с (с пакетом Sport Chrono, как у нас), максимальная скорость – без малого 270 км / ч. И это, господа, семейный кроссовер.

Даже на тестовом треке неис-сякаемого потока живительной тяги хватает всегда и везде, его вполне достаточно, чтобы дышать в спину инструкторской «Каррере». Большая снаряженная масса? Вы-сокий центр тяжести? Да это почти спорткар, по ошибке оказавшийся в теле паркетника! Руль наполнен

В ОСНАЩЕНИИ АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТ-РОЛЬ, СИСТЕМЫ СЛЕЖЕНИЯ ЗА МЕРТВЫМИ ЗОНАМИ И УДЕРЖАНИЯ В ПОЛОСЕ ДВИЖЕНИЯ.

На треке работа системы изменения вектора тяги не бросалась в глаза – на дуге под газом автомобиль, скорее, ехал нейтрально, не проявляя склонности ни к сносу, ни к ввинчиванию внутрь виража.

Материалы отделки полностью соответствуют имиджу бренда и цене автомобиля.


ТЕСТ-ДРАЙВ

жизнью, его настройки постоянны вне зависимости от режима работы мехатроники, а передаточное отношение электроусилителя ниже, чем у «ку-пятого». Подвеска в режиме Sport и Sport Plus моно-литна, а крены почти отсутствуют. Конечно, перед входом в вираж Macan упирался передней осью, но после небольшого сноса вставал на дугу и даже под газом не расши-рял траекторию, крепко опираясь на все четыре широкие покрышки. Macan был бы еще точнее и устой-чивее, если бы на машине стояли не зимние шины, а летние высоко-скоростные.

Macan с 340-сильным V6, как го-ворят инженеры, по настройкам шасси не отличается от старшей модификации. Подтверждаем – на треке он так же послушен и по кроссоверным меркам творит чу-деса. Но у «эсок» те же шестипорш-невые суппорты обнимали обычные чугунные диски, которые быстро перегрелись. А вот карбонокера-мические тормоза на версии 3.6 по-разили стабильностью работы круг за кругом. И еще – после Macan Turbo кажется, что «эска» не едет. Особенно дефицит момента ощу-щается, когда нужно быстро выйти из медленного поворота или когда скорость переваливает за 100 км / ч. Это отлично видно, если перед то-бой раз мчится 400-сильный вари-ант, с ревом уносящийся к горизон-ту под ударные включения передач образцовым «роботом» PDK.

В город мы выехали на тех же машинах, но вернулись обратно уже с другими впечатлениями. Напри-мер, на общественных дорогах ди-намика версии Turbo воспринимает-ся даже избыточной. Вы бы видели, с каким спорткаровским остерве-

нением 400-силь-ный кроссовер набирает 250 км / ч на автобане. А в городе и на обычных шоссе и вовсе нужно сдерживать себя – хватит малейшего нажатия на акселе-ратор, чтобы полиция объявила на вас охоту. Оптимально в таких

условиях ведет себя Macan S. Ты по-прежнему остаешься одним из самых быстрых в потоке автомо-билей, но за рулем как-то спокой-нее. В том числе и потому, что PDK работает плавнее и понятней именно с мотором V6 3.0.

Не было сомнений, что Macan едет азартней Audi Q5, но Porsche – еще и комфортнее. Если выбрать режим Comfort пневмоподвески и амортизаторов, может показаться, что едешь в «Мерседесе». Дорож-ная мелочь без следа растворяется, небольшие и средние неровности идентифицируются, скорее, на слух, а поперечные швы между бетонны-ми плитами на автобане разгла-живаются до идеально ровной поверхности, словно и нет их вовсе. Ощущение Porsche возвращается, как только переводишь подвеску в Sport или Sport Plus. Телом чув-ствуешь буквально каждую ямку, каждую трещинку, а та же некогда гладкая автомагистраль превраща-ется в стиральную доску. В «ку-пятом» тоже можно менять степень

КРОССОВЕР MACAN СОЧЕТАЕТ ПОЧТИ НЕСОЧЕТАЕМОЕ — ОН НЕ БОИТСЯ ГРЯЗИ И ТАЩИТСЯ ОТ БЫСТРОЙ ЕЗДЫ ПО АСФАЛЬТУ.

Объем багажника у «Макана» меньше, чем у «Ку-пятого» – всего 500-1500 литров.


ТЕСТ-ДРАЙВ

демпфирования амортизаторов, но такого комфорта не добиться ни в одном из режимов.

Для чистоты эксперимента мы полчасика покатались на дизельном «Макане» с пружинной подвеской и адаптивными амортизаторами. До комфорта машины с пневмоэ‑лементами далеко, но 258‑силь‑ный кроссовер все равно стелет благородно. Едет Macan S Diesel плотно, чуть жестче бензиновых «собратьев», но не трясет по пус‑тякам. А рулевое управление здесь даже лучше – выше инфор‑мативность в околонулевой зоне на скоростях 120‑140 км / ч. По душе пришелся и тандем трехлитрового турбодизеля и семидиапазонного «робота». Они, так сказать, с полу‑слова понимают тебя и друг друга и поддерживают любой твой порыв. И в салоне дизельного «Макана» тише, чем внутри бензиновых вер‑сий: великолепная шумоизоляция характерна для всех «Маканов», но у дизельного двигатель и выпуск‑ная система работают тише. Этого хватает, чтобы назвать версию S Diesel оптимальной.

Люди из Porsche выдают за до‑стоинство то, что в основе «Мака‑на» лежит платформа талантливой модели Audi Q5. Но, в конце концов, какая разница, что немцы брали за фундамент и что конкретно делали с ним. Важен результат. По нему оценят автомобиль и его создателей. Своему донору Macan уступает разве что по простору салона и по объему багажника, но в остальном между ними про‑пасть. По асфальту Macan мчит, словно двухместная «зажигалка», а по пересеченной местности пере‑двигается с упорством внедорожни‑ка. При этом он не лишен комфорта, отделке его салона позавидуют модели побольше и подороже, а его ценник заставит задуматься о член‑стве в элитном клубе Porsche.

Базовый Macan S стоит от 2 550 000 рублей, но в его ком‑плектацию включены пневмопод‑веска, адаптивные амортизаторы и биксеноновые фары. Машину в богатой комплектации можно взять без малого за три миллиона. Адекватных денег стоит и Macan Turbo – от 3 690 000 руб. Для срав‑нения: Audi SQ5 (354 л.с.) стоит от 2,6 млн руб., BMW X3 xDrive35i (306 л.с.) – от 2,22 млн. А что бу‑дет, когда на рынок выйдет еще бо‑лее доступная версия «Макана» с бензиновой «турбочетверкой»? Мы получим очередной массо‑вый Porsche от фирмы, которая научилась зарабатывать деньги так же виртуозно, как и создавать автомобили.

Porsche Macan S Diesel S Turbo

КУЗОВТип кузова универсал универсал универсалЧисло дверей/мест 5/5 5/5 5/5Длина, мм 4681 4681 4681Ширина, мм 1923 1923 1923Высота, мм 1624 1624 1624Колесная база, мм 2807 2807 2807Колея передняя/ задняя, мм

1655/1651 1655/1651 1655/1651

Снаряженная масса, кг

1880 1865 1925

Полная масса, кг 2575 2550 2550Объем багажника, л 500–1500 500–1500 500–1500

ДВИГАТЕЛЬТип турбодизель бензиновый с непосредственным

впрыском топлива и двойным турбонаддувом

Расположение спереди, продольноЧисло и расположе-ние цилиндров

6, V‑образно 6, V‑образно 6, V‑образно

Число клапанов 24 24 24Рабочий объем, см3 2967 2997 3604Макс. мощность, л.с./об/мин

258/4000–4250 340/5500–6500 400/6000

Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин

580/1750–2500 460/1450–5000 550/1350–4500

ТРАНСМИССИЯКоробка передач роботизированная семиступенчатаяПривод подключаемый полныйХОДОВАЯ ЧАСТЬПередняя подвеска независимая, пневматическая, двухрычажнаяЗадняя подвеска независимая, пневматическая, многорычажнаяПередние тормоза дисковые вентилируемыеЗадние тормоза дисковые вентилируемыеШины передние/ задние

235/60 R18 / 255/55 R 18

235/60 R18 / 255/55 R 18

235/55 R19 / 255/50 R19

Дорожный просвет, мм

180–230 180–230 180–230

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИМаксимальная скорость, км/ч

230 254 266

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с

6,3 (6,1) 5,4 (5,2) 4,8 (4,6)

Расход топлива, л/100 км— городской цикл 6,9 11,6 11,8— загородный цикл 5,9 7,6 7,8— смешанный цикл 6,3 9,0 9,2Норма токсичности Евро‑6 Евро‑6 Евро‑6Емкость топливного бака, л

60 65 75

Топливо дизтопливо АИ‑98 АИ‑98

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ


ТЕСТ-ДРАЙВ

МОЩНОСТИ 115-СИЛЬНОГО ЭКОНОМИЧНОГО ТУРБОДИЗЕЛЯ ХВАТАЕТ КАК ДЛЯ ЕЗДЫ ВНАТЯГ, ТАК И ДЛЯ БЫСТРЫХ РАЗГОНОВ.

Красная Поляна! По пра-вую руку – дорогие отели, рестораны, кинотеатры… По

левую – магазины, многоуровневые парковки и стартовая площад-ка канатной дороги, уносящей туристов к белоснежным вершинам гор. От осознания того, что на месте бревенчатого ресторанчика с ма-леньким прудиком появился целый город, захватывает дух. Вот это масштаб!

Метаморфозы, произошедшие с самим кроссовером, напротив, можно пересчитать по пальцам одной руки. У «три тысячи восьмо-го» новый фасад в стиле хэтчбека 308, литые диски иного дизайна да задняя светотехника, где LED-технологии победили привычные

лампы накаливания. Негусто! Однако если раньше при взгляде на Peugeot 3008 хотелось отвернуть-ся, то теперь его внешность не вы-зывает отторжения. Похорошел!

Дизайн – двигатель торговли, уверяют французы. Поэтому даже такой незначи-тельный объ-ем внешних переделок сулит увеличение сбыта кроссовера с нынешних 2500 до 4000 в год. Рас-тет интерес россиян и к моторам, работающим на тяжелом топливе. Как надеются маркетологи, объем продаж дизельных «три тысячи восьмых» увеличится вдвое (с 10

до 20 %). А если в скором будущем у «робота» ETG6 появится аль-тернатива в виде механической трансмиссии, то дизельные версии «откусят» у бензиновых кусок побольше. Но пока альтернативы «роботу» нет.

Трансмиссионные аккорды ETG6 перебирает с подчеркнутой неспешностью. Однако по сравне-нию с однообъемником Citroen C4 Picasso, на котором я ездил совсем

Обновленный «3008-й»Алексей Смирнов, ДрайвФото компании Peugeot

ОДОМЕТР ОБНОВЛЕННОГО КРОССОВЕРА PEUGEOT 3008 ОТСЧИТЫВАЕТ ТРИДЦАТЬ СЕМЬ КИЛОМЕТРОВ, И СЕРАЯ ЛЕНТА НОВЕНЬКОЙ ДВУХПОЛОСКИ ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ШИРОКИЙ ПРОСПЕКТ ГОРНОЛЫЖНОГО КУРОРТА.


ТЕСТ-ДРАЙВ

ЕХАТЬ ПО КАМЕНИСТЫМ ТРОПИНКАМ МОЖНО И БЕЗ GRIP CONTROL, НО ПРИ ЕГО СОДЕЙСТВИИ ЭТО ДЕЛАТЬ ГОРАЗДО ПРОЩЕ.

недавно, паузы при смене пере‑дач короче, а сопутствующее им замедление почти сошло на нет. Плюс можно активировать режим sport, который еще больше повы‑шает оперативность трансмиссии. В итоге по скоро‑сти переключе‑ния и плавности «робот» сопо‑ставим с работой механической коробки при не‑торопливой езде. То есть терпимо. Другое дело, что на «механике» при необходимости можно переключаться быстрее, а вот у ETG6 лимиты быстродей‑ствия выбраны полностью.

Зато такая версия порадует эко‑номных водителей. На пути от Сочи до Красной Поляны маршрутный компьютер «три тысячи восьмого» высвечивает средний показатель

6,4 л / 100 км. Отличный результат! Бензиновый однообъемник 1,6 л. (150 л.с.) с «автоматом» в тех же условиях примерно на два литра прожорливее. Но, право слово, это вполне приемлемая переплата

за возможность забыть о трансмис‑сионных нюансах. Автоматическая трансмиссия мягкой и быстрой работой лишь подчеркивает досто‑инства мощного мотора.

К тому же теперь такая модифи‑кация за доплату комплектуется внедорожным контроллером Grip Control. Французы соглашаются, что это неполноценная замена полному приводу, но оперируют сводками продаж одноклассни‑ков (Mitsubishi ASX, Kia Sportarge и Nissan Qashqai): более половины из них реализуется с передним приводом. И вот тут Peugeot 3008 с электронным помощником уже выделяется на фоне остальных. Грамотно настроенная система дей‑ствительно повышает внедорожные возможности. В пределах разумно‑го, конечно.

Не станут лишними на наших дорогах и дополнительные 25 мм к дорожному просвету – фран‑цузы поняли: прежних 155 мм для кроссовера недостаточно. Но вот что странно: ни плавность хода, ни управляемость с за‑меной пружин и амортизаторов не изменились. Неровные до‑роги Peugeot 3008 по‑прежнему недолюбливает. Энергоемкости короткоходной подвески хватает лишь на расправу с ямами средне‑го калибра, а на крупных удары Peugeot 3008 имеет увеличенный до 180 мм клиренс и систему Grip Control.

На серпантинах высокий Peugeot 3008 управляется получше иного хэтчбека.

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ


ТЕСТ-ДРАЙВ

проникают в салон. Причем дизель-ные версии жестче бензиновых: комфорта в них еще меньше.

Зато если дорога ровная и изви-листая… Старое шоссе до Красной Поляны теперь тоже новое. Здесь идеально ровный асфальт и масса ходовых поворотов. В таких услови-ях «три тысячи восьмой» великоле-пен! Чертит дуги словно циркулем, без запаздываний в откликах и без кренов. В пределе – короткий снос, но чтобы дойти до предела, надо еще попотеть. Но даже если перестарались, есть надежная страховка – ESP. Электроника у «3008-го» работает незаметно, о ее состоянии напоминает лишь вспыхнувшая пиктограмма в комби-нации приборов. Тормоза мощные и хваткие.

Но почему при проезде «лежачих полицейских» по-прежнему слышно работу передней подвески? На ди-зельной версии постукивает чуть громче, на бензиновой – тише… Причем в обоих случаях с правой стороны шток амортизатора за-мыкается чаще. На дорестайлинго-вом кроссовере было то же самое. И это уже рецидив! Ведь передняя подвеска малыша Peugeot 208 тоже озвучивает неровности.

Цены выросли. Теперь самый простой «три тысячи восьмой» (1,6 л, 120 л.с.) в комплектации Access стоит 869 тысяч рублей. Это на 42 тысячи дороже, чем раньше. Ценник на турбодизельные версии начинается с 1 017 000 рублей (плюс 100 тысяч), а 150-сильный бензи-новый кроссовер в зависимости от комплектации стоит от 1 012 000 до 1 172 000 рублей (плюс 90 тысяч). Это немного дороже переднепривод-ных конкурентов из Японии и Кореи, но у Peugeot 3008 есть свои козы-ри – вместительный однообъемный кузов, качественный интерьер и электронный усилитель внедорож-ных возможностей. А теперь еще и вполне симпатичная внешность.

Peugeot 3008 1,6 e-HDi 1,6 150

КУЗОВТип кузова универсал универсалЧисло дверей/мест 5/5 5/5Длина, мм 4365 4365Ширина, мм 1837 1837Высота, мм 1639 1639Колесная база, мм 2613 2613Колея передняя/задняя, мм 1532/1527 1532/1527Снаряженная масса, кг 1534 1470Полная масса, кг 2030 2020Объем багажника, л 512–1604 512–1604

ДВИГАТЕЛЬТип турбодизель бензиновый с не-

посредственным впрыском топлива и турбонаддувом

Расположение спереди, поперечно спереди, поперечноЧисло и расположение цилиндров

4, в ряд 4, в ряд

Число клапанов 16 16Рабочий объем, см3 1560 1598Макс. мощность, л.с./об/мин 115/3600 150/6000Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин

270/1750 240/1400

ТРАНСМИССИЯКоробка передач роботизированная,

шестиступенчатаяавтоматическая, шестиступенчатая

Привод передний передний

ХОДОВАЯ ЧАСТЬПередняя подвеска независимая, пру-

жинная, McPhersonнезависимая, пру-жинная, McPherson

Задняя подвеска полузависимая, пружинная

полузависимая, пружинная

Передние тормоза дисковые вентили-руемые

дисковые вентили-руемые

Задние тормоза дисковые дисковыеШины 215/60 R16 215/60 R16Дорожный просвет, мм 180 180

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИМаксимальная скорость, км/ч

183 202

Время разгона с 0до 100 км/ч, с

12,6 9,5

Расход топлива, л/100 км— городской цикл 4,5 11,0— загородный цикл 4,0 5,6— смешанный цикл 4,2 7,6Норма токсичности Евро-5 Евро-5Емкость топливного бака, л 60 60Топливо дизтопливо АИ-95

Ул. Московский Тракт, 106, тел. 907-905, +7 (922)-042-77-87;ул. Мельникайте, 4, тел. 616-307

РеМонТ вМяТин без покРаски пРедпРодажная подгоТовка авТоМобиля

полиРовка лкп воссТановление блеска фаР хиМчисТка салона Мойка авТоМобиля по записи

шУМовибРоизоляция защиТа кУзова жидкиМ сТеклоМ

полиРовка кУзова Удаление сколов и ТРещин со сТекол

ТониРовка кУзовной РеМонТ

комплексное восстановление лкп

нанесение защитного покрытия Hikari Diamond (жидкое

стекло на основе кварца, пр. япония)

www.avtoblesk72.ru

последо

последо

последо

последо

Ул. Московский Тракт, 106, тел. 907-905, +7 (922)-042-77-87;ул. Мельникайте, 4, тел. 616-307

РеМонТ вМяТин без покРаски пРедпРодажная подгоТовка авТоМобиля

полиРовка лкп воссТановление блеска фаР хиМчисТка салона Мойка авТоМобиля по записи

шУМовибРоизоляция защиТа кУзова жидкиМ сТеклоМ

полиРовка кУзова Удаление сколов и ТРещин со сТекол

ТониРовка кУзовной РеМонТ

комплексное восстановление лкп

нанесение защитного покрытия Hikari Diamond (жидкое

стекло на основе кварца, пр. япония)

www.avtoblesk72.ru

последо

последо

последо

последо


К СЕЗОНУ

Регулярное повышение качества путем инвестиций высокоточ-ного японского оборудования

позволило компании разработать комплектующие с высокой степе-нью износостойкости. В 2003 году DOOHAP.CO.,LTD получил ISO 9001:2000.

С 2007-го года продукция ком-пании DOOHAP.CO.,LTD поступает

на мировой рынок, комплектующие рулевого управления и деталей под-вески экспортируются в Европу, Юго-Восточную Азию и Ближний Восток, а с 2009 года – в Россию под брендом завода-изготовителя.

С 2012 года продукция постав-ляется на конвейеры Kia и Hyunday под брендом Mando. Продукция завода: наконечник рулевой, тяга

рулевая, шаровая опора, стойка стабилизатора, рычаг подвески.

Официальный дистрибьютерв Российской Федерациикомпания «Агира»www.agira-auto.ru

DOO HAPКОМПАНИЯ DOOHAP.CO.,LTD (КОРЕЯ) БЫЛА ОСНОВАНА В 1998 ГОДУ (WWW.DOOHAP.NET).ПРЕДПРИЯТИЕ ПРЕДНАЗНАЧАЛОСЬ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ДЕТАЛЕЙ ПОДВЕСКИ, ПОСТАВЛЯЕМЫХ НА КОНВЕЙЕРЫ DAEWOO, KIA, HYUNDAI.

Тюмень, БЦ "Менделеев-House", Немцова, 22, оф. 220 +7 904 876 09 08

Аналитика как основа идей

Идеи как основа решений

Технологии как основа оптимизации

Партнерство как основа коммуникаций

Метод

Вкус

Способ

Подход

Аналитика

Вариант

Тактика

Манера

Версия

Редакция

Образ

Прием

Ход

Стиль

Комбинация

Разницына

Никитиной

Суторминой

Цибульского

Лященко

Налобина

Шмунка

Шукста

Пивоварова

Никандрова

Егоровой

Забалуева

Тарасова

Дейнеко

Конем


К СЕЗОНУ

Всем известно, что автомобиль невозможно начисто отмыть одной водой. Существует два

вида мойки кузова автомобиля:– бесконтактная мойка (исключа-

ет возможность появления микро-повреждений на вашем авто);

– ручная мойка при помощи губки или щетки (трудоемкое занятие, при котором остаются царапины на кузове авто).

Также существует много вспо-могательных средств, которые помогут вашим машинам сиять и блестеть от чистоты. А теперь обо всем по порядку.

Компания «Автохим-Тюмень» предлагает для вас профессио-нальную автохимию GRASS для ис-пользования в гаражах, на дачах, автосто-янках да и про-сто во дворе. Вся продукция разработана так , чтобы не нане-сти вред ни вам, ни вашему авто. Наша компания уже 6 лет успешно борется с грязными машинами на АВТОМОЙКАХ города и области.

Любой человек может спросить на мойке «чем вы моете мою ма-шину?» и услышит в ответ только

одно слово – GRASS. Продукт сертифицирован и подвергается обязательным проверкам.

Движение в чистом виде ДОБРЫЙ ДЕНЬ, ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ. КОМПАНИЯ АВТОХИМ-ТЮМЕНЬ РАДА ВАС ОЗНАКОМИТЬ С НОВИНКАМИ РЫНКА АВТОХИМИИ БРЕНДА GRASS ДЛЯ ЧИСТОТЫ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ.

НАША КОМПАНИЯ УЖЕ 6 ЛЕТ УСПЕШНО БОРЕТСЯ С ГРЯЗНЫМИ МАШИНАМИ НА АВТОМОЙКАХ ГОРОДА.


К СЕЗОНУ

Наша линейка автохимии пред-лагает следующие продукты:• Бесконтактный шампунь • Ручной шампунь• Воск для блеска краски и оттал-

кивания воды• Полироль кузова• Полироль пластика для салона• Стеклоочистители• Кондиционер – очиститель кожи• Тканевые очистители• Чернение резины• Очистители битума и следов на-

секомых• Очистителя двигателя и подка-

потного пространства• Различные освежители• Протирочные материалы

Если раньше вся продукция бренда GRASS была доступна только для автомоек и имела фасофку 20 кг и более, то теперь вся продукция доступна всем в удобных флаконах и упаковках. О том, как пользоват-ся продукцией, можно прочитать на упаковке или посмотреть в видео-материале на сайте WWW.GRASS.SU.

Для оптовых покупателей: ул. Велижанская, 77, ООО «Авто-хим-Тюмень», тел. +7 922 045 -04-5 7, (3452) 58-57-50.Сайт: avtohim72.ruПочта: [email protected]

Розничные представители:д. Ожогино, ул. Садовая, 25;ул. Волжская, 34а, «Круиз-Авто»ул. 50 лет Октября, 1 /1, м-н «Ладья»ул. 50 лет Октября, 6, инструмент-центр «Молоток»ул. 50 лет Октября, 78 /1, м-н «Диа-лог-Тюмень»

ул. 50 лет Октября, 120, Керхер центр «Автомикс»ул. 50 лет ВЛКСМ, 22, м-н «Автомаг»ул. Республики, 256в, м-н «Желе-зяка»Старый Тобольский тракт, 5 км, 1а, стр. 12, м-н «Норд Шоссе»д. Патрушева, ул. Трактовая, 1, «Автомагазин»

Процедура бесконтактной мойки обычно занимает минут десять и состоит из следующих этапов:1. Для того чтобы смочить по-верхность автомобиля и сбить грязь, его кузов обливается струей воды, которая подается под высоким давлением.2. С помощью пеногенератора или распылителя наносится специальное моющее средство – активная пена, которая представ-ляет собой концентрированную щелочную химию, обладающую еще и высокой адсорбирую-щей способностью. Благодаря свойству хорошей тягучести, она легко проникает в места, которые обычно недоступны при ручной мойке.3. Для активации пена выдержи-вается на поверхности автомоби-ля 1–2 мин.4. Смывание раствора, который впитал грязь, производится струей воды, подающейся под вы-соким давлением с помощью специального аппарата.5. Далее удаляется вода, осу-ществляется сушка.

Чтобы бесконтактная мойка не окончилась неприятностями, следует четко исполнять требо-вания инструкции по использо-ванию бесконтактной мойки:1. Нельзя допускать того, чтобы раствор активной пены высыхал на автомобильном кузове, так как при этом он способен образо-вывать на поверхности кузова белесые трудно смываемые пятна, которые можно удалить только с помощью протирки поверхности жидкой легкой полиролью.2. Не следует выполнять нанесение раствора пены на горячий кузов и капот, нагревшиеся на солнце. Необходимо обязательно перед нанесением активной пены облить кузов машины водой, а также следить за крышей и капотом, на которых пена обычно высыхает раньше, поэтому в этих местах могут образовываться пятна.3. Разбавлять активную пену необ-ходимо в точности с рекомендация-ми ее производителя. Как правило, применяются растворы 5–10 % концентрации, так как ее большее увеличение приводит к образова-нию пятен на окраске.4. Нельзя забывать о технике безопасности – выполнять мойку в спецодежде, использовать очки и перчатки, вентилировать по-мещение.

К основным преимуществам бес-контактной мойки относятся:1. Возможность применения специ-ального комплекта автомоечного оборудования.2. Реальное сокращение време-ни, которое идет на мойку одной машины при работе одного мойщика при получении в результате идеаль-но сухого и чистого автомобиля.3. Получение низкой себестоимости мойки одной машины за счет эконо-мии фонда зарплаты, электроэнер-гии, воды, благодаря сокращению времени и трудоемкости мойки.4. При уменьшении ее себестоимо-сти одновременно растет пропуск-ная способность автомойки, что на практике позволяет добиться значительного увеличения ее рен-табельности и доходности.5. Получение эффекта удаления раз-личных загрязнений и, что особенно важно, в труднодоступных местах.6. Возможность исключить воздей-ствие абразива на лакокрасочное автомобильное покрытие.7. Получение долговременной за-щиты автомобиля от пыли и грязи, благодаря наличию водоотталкива-ющего эффекта воскового покрытия при сушке.8. Экологичность технологических процессов, получаемых за счет пол-ной биоразлагаемости попадающей в стоки моющей химии.


ТЮНИНГ

Кастом Лаборатория –теперь это не только автовинил!ВИНИЛОВАЯ ПЛЕНКА ДЛЯ АВТО – ОДНО ИЗ САМЫХ ПЕРСПЕКТИВНЫХ И ОРИГИНАЛЬНЫХ НАПРАВ-ЛЕНИЙ В СОВРЕМЕННОМ ТЮНИНГЕ. НАНЕСЯ НА АВТО ПЛЕНКУ, МОЖНО КАРДИНАЛЬНО ИЗМЕНИТЬ ВНЕШНИЙ ВИД ДО НЕУЗНАВАЕМОСТИ И ВОПЛОТИТЬ В ЖИЗНЬ САМЫЕ РЕВОЛЮЦИОННЫЕ ИДЕИ.

На сегодняшний день работает полноценный, многопрофиль-ный сервис. Наши предло-

жения:▶ ремонт ДВС, МКПП, подвески любой сложности, а также тюнинг и подготовку автомобиля к спортив-ным мероприятиям;▶ проработка и воплощение в жизнь нестандартных решений;▶ сварочные работы;▶ установочный центр (все виды электрики, установка сигнализаций, авто аудио систем);▶ автовинил, дизайн, антигравий-ная пленка;▶ магазин запчастей для автоспор-та и тюнинга, стол заказов.Индивидуальный подход к каждому клиенту и приемлемые цены. Будем рады видеть Вас у нас в гостях.

ООО «Кастом Лаборатория»Магазин: ул. 30 лет Победы, 148,тел. 602-982.СТО: ул. Широтная, 200а,тел. 8-922-472-71-48.

P. S. Мы являемся официальным партнером RDS-Урал и всю атрибутику Российской Дрифт Серии Вы можете приобрести у нас в магазине.


ТЮНИНГ

Светодиодные балки – это удобный, функциональный, на-дежный и практически вечный

модуль дополнительного освеще-ния. Сделаны балки из современ-ных высокопрочных материалов, они выдерживают удар молотком, им не страшны ни пыль, ни влага, ни перепады температур. Такая высокая степень защищенности корпуса позволяет использовать оптику абсолютно в любых услови-ях, в том числе и экстремальных. Надежность крепления обеспечи-вает монтажная опора, изготавли-ваемая из нержавеющей стали.

Дополнительная оптика от-личается относительно малым электропотреблением, создает мощный и равномерный световой поток. Благодаря использованию сверхъярких диодов балка обеспе-чивает высокое качество осве-щенности пространства в любых климатических условиях. Осве-щаемая рассеянным светом зона расположена не только по ходу движения транспортного средства, но и охватывает боковые секторы.

А это напрямую влияет на безопас-ность передвижения в условиях плохой видимости.

Варианты крепления светодиод-ных балок могут быть разными: они либо монтируются в уже существу-ющие проемы переднего бампера, либо врезаются в бампер с помо-щью специального крепежа. Зача-стую такая оптика крепится также и на задний бампер для того, чтобы обеспечить хорошее освещение при движении задним ходом. Но са-мый популярный вид установки дополнительной оптики – на крыше автомобиля, это значительно увели-чивает дальность светового потока. Этот вариант особенно актуален для охотников, рыбаков и туристов, для тех людей, кому приходится передвигаться по лесу в условиях плохой видимости.

Компания «Ксенон-Тюмень» предлагает более 30 моделей светодиодных фар. Они отличают-ся по мощности (от 10 до 260 Вт), рабочему напряжению, режиму работы (дальний и / или ближний свет, наличие комбинированного

света), углу свечения, уровню водозащиты, количеству и типу светодиодов, количеству их рядов, по габаритным размерам. От этих характеристик зависит и стоимость (от 1300 до 24000 руб.).

Производители светодиодов заявляют, что такая оптика может работать от 40 тысяч часов и более, а это весь срок службы машины. Среди плюсов таких фар для квад-роциклов – то, что они не нагре-ваются, и с них можно с легкостью счищать налипшую грязь, так как она не высыхает.

Профессиональные мастера ком-пании «Ксенон-Тюмень» подберут светодиодные балки для любого автомобиля, выполнят установку и регулировку. На все изделия дается гарантия один год.

Светодиодные балки –отличная видимость и безопасность ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ЗАЧАСТУЮ СТАНОВИТСЯ НЕОБХОДИМОСТЬЮ ДЛЯ ТЕХ, КТО ВЫБИРАЕТ АКТИВНЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ, ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ВНЕДОРОЖНИКОВ И КВАДРОЦИКЛОВ, ДЛЯ ТЕХ, ЧЬЯ ЖИЗНЬ – ЭТО ДРАЙВ, ПУТЕШЕСТВИЯ И ЭКСТРИМ.

г. Тюмень, ул. Тимирязева, 130.График работы:пн.‑пт. – с 9.00 до 19.00,сб.‑вс. – с 10.00 до 19.00.Тел. (3452) 550–900, 902–903,www.xenon‑tmn.ru


ТЮНИНГ

В борьбе за чистый выхлопЭКОЛОГИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ ТРЕБУЮТ ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ПОСТОЯННО СНИЖАТЬ УРОВЕНЬ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ. КАТАЛИЗАТОРЫ, САЖЕВЫЕ ФИЛЬТРЫ, СИСТЕМЫ ADBLUE, BLUETEC И EGR ДАВНО ПОСЕЛИЛИСЬ НА НАШИХ АВТОМОБИЛЯХ. ПОЧЕМУ ЖЕ МНОГИЕ ТАК УПОРНО ПЫТАЮТСЯ ОТ НИХ ИЗБАВИТЬСЯ?

ски он должен служить бесконечно, но на практике жизнь катализатора имеет свой предел.

Бывает, что от удара или наезда на кочку могут треснуть и раскро-шиться керамические соты. Однако самая частая причина выхода нейтрализатора из строя – топливо. Некачественный бензин или перебои в искрообразовании приводят к тому, что смесь не полно-стью сгорает в ци-линдрах, а продол-жает гореть на сотах катализатора. Керамические соты раскаляются докрасна, плавятся, крошатся и запечатывают сами себя. С такой «затычкой» в выхлопе двигатель резко теряет мощность, вплоть до того, что машина не мо-жет тронуться с места.

Обычно в таком случае владелец пытается пробить катализатор и ездить дальше. Однако блок

управления, воспитанный по евро-нормам, быстро замечает неладное, зажигает лампу «чек енджин» и переводит двигатель в аварийный режим. Обычно дальше начинается возня с «проставками», «обман-ками» и «эмуляторами», которые почти никогда не работают.

Правильное в этом случае реше-ние, работающее на 100 %, это кор-ректировка программы управления двигателем. В программе можно отключить опрос второго датчика кислорода и полностью убрать ошибки катализатора. Результат – ошибок нет, аварийный режим снят, состав смеси стандартный, расход приходит в норму.

КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР

Как известно, при сгорании топливной смеси образуются вред-ные вещества, в частности окись углерода, различные углеводороды и окислы азота.

Для борьбы с вредными выхлопа-ми производители устанавливают каталитический нейтрализатор (он же «катализатор»). Теоретиче-

В борьбе за чистый выхлоп

Соты катализатора?Нет, кучка оплавленных обломков.

ЧИП-ТЮНИНГ – ЛУЧШИЙ СПОСОБ ПОВЫ-СИТЬ МОЩНОСТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ УЩЕРБА ДЛЯ РЕСУРСА.


ТЮНИНГ

СИСТЕМА EGRСистема рециркуляции отрабо‑

тавших газов EGR предназначена для снижения выброса вредных окислов азота за счет возврата части выхлопных газов во впуск‑ной коллектор. Это в теории. На практике же клапан EGR часто загрязняется и выходит из строя, вызывая ощутимое падение мощ‑ности двигателя. Особенно это заметно на дизелях, где выхлопные газы, повторно поданные в цилин‑дры, загрязняют двигатель изнутри сажей и смолами, а также быстрее окисляют моторное масло, что от‑рицательно сказывается на ресурсе двигателя.

Разумеется, пока система EGR исправна, вред он нее минимален. Однако если она выходит из строя, многие специалисты рекомендуют ее полностью удалить. Очень часто удаление неисправной системы EGR приводит к заметной экономии топлива.

САЖЕВЫЙ ФИЛЬТРСажевый фильтр (DPF или FAP)

устанавливается для улавливания мелких частиц сажи, образующих‑ся в дизельном двигателе при сго‑рании топлива. Наличие сажевого фильтра требует использования очень качественного дизтоплива. У нас же очень часто из‑за низкого качества солярки сажевые фильт‑ры забиваются, ставя владельца перед нелегким выбором, как пра‑вило, в самый неподходящий момент.

Можно заменить сажевый фильтр на новый. Однако цена такой замены обычно составляет от 60 до 120 тысяч рублей. При этом никто не даст гарантии, что новый сажевый фильтр так же не выйдет из строя через несколько тысяч пробега. Гаражные варианты вроде «промыть», «прожечь», «поставить китайский» тоже не работают, блок управления быстро распознает подмену и переводит двигатель в аварийный режим с ограничением мощности.

Если же хочется избавиться от этой «капризной» системы раз и навсегда, то единственно правильный вариант – полное механическое удаление фильтра одновременно с корректировкой программы управления двигате‑лем. При этом полностью отключа‑ется режим регенерации, про‑падают ошибки и снимается аварийный режим работы двига‑теля. Дымность выхлопа при этом практически не меняется.

СИСТЕМЫ ВПРЫСКА МОЧЕВИНЫ

После введения требований «Евро‑5» производители начали оснащать многие машины систе‑мой впрыска мочевины (AdBlue, BlueTec и т. д.) для снижения выбросов окислов азота. Несмо‑тря на то что такая система более эффективна, чем классическая связка «EGR+сажевый фильтр», многие автовладельцы все чаще хотят избавиться и от нее. Кому‑то надоедает постоянно покупать и доливать специаль‑ную жидкость, кого‑то беспокоят возможные проблемы при отрица‑тельных температурах, кого‑то пу‑гает дороговизна специального катализатора SCR в случае выхода его из строя.

На сегодняшний день для многих автомобилей существуют решения по деактивации системы AdBlue. При этом проводится демонтаж отдельных узлов системы с ав‑томобиля и программное их от‑ключение в блоке управления двигателем.

Лаборатория Скоростиг. Тюмень, ул. Калинина, 151,тел. (3452) 600‑772,www.labofspeed.ru

ЛАБОРАТОРИЯ СКОРОСТИ В ТЮМЕНИ

Мы предлагаем чип‑тюнинг авто‑мобилей, мотоциклов, микроавто‑бусов и коммерческого транспорта. Помимо увеличения мощности мы поможем решить проблемы с ка‑тализатором, сажевым фильтром, системами EGR и AdBlue.

Мы умеем отключать сажевые фильтры и EGR на многих дизельных двигателях, даже на тех, за которые не возьмутся другие. Никаких обма‑нок и эмуляторов, только стопро‑центноработающие программные решения. Есть готовые технологии отключения сажевого фильтра для BMW, Volkswagen, Toyota, Land Rover, Renault, Opel, Honda, Nissan, Mitsubishi, KIA, Hyundai, микро‑автобусов VW, Iveco, Mercedes, Peugeot, Renault, Ford, коммерче‑ских грузовиков Hino, Nissan, Isuzu, Mitsubishi Fuso и многих других моделей.

Наши специалисты работают в тесном сотрудничестве с лучшими разработчиками России и Европы в области чип‑тюнинга: DieselBoost, Паулюс, CarTuner, Viezu, Piasini Engineering, CSS Performance, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, TWE Motorsport, VCPowerTeam и другими. При этом мы используем только профессиональное оборудование и программное обеспечение ита‑льянского, немецкого и отечествен‑ного производства.

На большинстве автомобилей процесс работы с програм‑мой идет без демонтажа блока управления. При перепрошивке сохраняются все заводские иден‑тификаторы и VIN‑коды, так что при диагностике сканером такая прошивка абсолютно неотличима от заводской.

Многие из предлагаемых в Ла‑боратории Скорости программ прошли динамометрические тесты на профессиональном мощностном стенде. Посмотреть графики и оце‑нить реальную прибавку мощности вы можете на нашем сайте.

Все это попадало в двигатель через систему EGR.

«Дышать» через такой сажевый фильтр двигатель уже не мог.

МНОГИЕ ИЗ ПРЕДЛАГАЕМЫХ НАМИ ПРОГ‑РАММ ПРОШЛИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ НА ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ СТЕНДЕ.


КОШЕЛЕК

ВЫБОР СЕМЕЙНОЙ МАШИНЫ ДЕЛО ВЕСЬМА ОТВЕТСТВЕННОЕ. ХО-ЧЕТСЯ ВЫБРАТЬ ОДНОВРЕМЕННО УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, ПРОСТОРНЫЙ И, ЖЕЛАТЕЛЬНО, НЕ ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬ. В ЭТОМ ВОП-РОСЕ ЭКСПЕРТЫ РЕКОМЕНДУЮТ УНИВЕРСАЛЫ ИЛИ МИНИВЭНЫ.

Основные преимущества мини-вэнов по сравнению с легко-выми машинами – это большая

высота посадки пассажиров и сало-на в целом и практически верти-кальные спинки сидений. Чаще все-го у минивэнов улучшенная обзор-ность по сравнению с другими типа-ми кузовов, что позволяет вовремя объезжать разнообразные дефекты дорожного полотна. Плюс ко всему минивэны гарантируют улучшенную обзорность при подъемах и спусках во время обгона. Также к преиму-ществам этих машин относится большой салон, количество поса-дочных мест в котором при желании можно увеличить до семи, благо-даря установке дополнительных сидений (их легко демонтировать при необходимости). Все это объ-ясняет, почему этот кузов подходит для большой семьи, ведь кроме все-го прочего это весьма комфортные в эксплуатации машины.

В декабре прошлого года мы уже начали разговор о прелестях владе-ния минивэном, однако ограничились компактными машинами этого кузова, и теперь самое время идти дальше в этом вопросе. Минивэны с большим дорожным просветом, семиместные

и даже полноприводные – выбор огромен. В этом месяце посчитаем, в какие деньги «войдет» эксплуата-ция столь функционального автомо-биля в большом кузове.

Итак, претенденты: Fiat Freemont, комплектация Urban, мотор 2,4 с автоматической коробкой передач и мощностью 170 л.с. с передним приводом; Peugeot Expert, комплек-тация Active, двигатель 2,0 на «меха-нике» с мощностью 120 л.с., привод передний; Citroen Jumpy в комплек-тации Tendance, имеет мотор 2,0 с механической коробкой пере-дач, передний привод и мощность 120 л.с.; SsangYong Stavic в комп-лектации Original, двигателем2,0 на «автомате», мощностью 149 л.с. и полным приводом.

Инновационные разработки авто-производителей в области усовер-шенствования минивэнов направ-лены на увеличение уровня ком-форта и разносторонность исполь-зования машин в кузове минивэн, это дает повод экспертам считать, что за минивэнами будущее авто-промышленности. Очень интерес-но узнать, как владение машинами будущего будет выглядеть в рублях. Предлагаю произвести расчеты.

Когда нужно многоАртем Пайвин

32,72 ¤АИ-95

33,75 ¤ДТ-92

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ?Все данные рассчитываются

исходя из стандартных гаран-тийных данных – 3 года или 100 тысяч километров пробега (в за-висимости от того, что наступит раньше) и разделены на две категории. Первая – та, которую можно выразить в деньгах только в прямой зависимости от времени (транспортный на-лог, ОСАГО, шиномонтаж, мойка автомобиля). В этих графах все умножается на 3 года. Вторая категория – та, где все зави-сит только от пробега (расход топлива, техобслуживание), а расчет ведется на 100 тысяч километров.

Необходимо понимать, что данные, полученные таким образом, весьма условны, так как эксплуатация каждого конкретного автомобиля сугубо индивидуальна. Для того чтобы понять относительную разницу, мы «поместили» сравнивае-мые автомобили в идеальные условия эксплуатации: без ДТП, царапин, не предусмотренных ТО неисправностей, расходных (и не только) материалов, с оди-наковой периодичностью мойки автомобиля, одинаковыми по-крышками (но индивидуальными размерами).

Цены на ТО, которое включает в себя необходимые расходные материалы, являющиеся при-мерными для каждого конкрет-ного автомобиля, предоставлены тюменскими официальными дилерами. В таком сравнении и станет понятна относительная разница между рассматриваемы-ми нами моделями.


КОШЕЛЕК

Оснащение: ABS, подушка безопасности водителя, блокировка зам-ков задних дверей, прикуриватель и пепельница, третий ряд сидений, электростеклоподъемники передние, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиоподготовка, розетка 12V, центральный замок, штатный иммобилайзер, стальные диски.

Максимальная скорость: 160 км/ч.Время разгона до 100 км/ч: 14,7 сек. Расход топлива: город – 9,3 л, трасса – 6,5 л, смешанный цикл – 7,5 л.Топливо – ДТ.

4место

FIAT FREEMONT URBAN Страна-производитель: Италия, Мексика

PEUGEOT EXPERT ACTIVE Страна-производитель: Германия, Франция, Испания

Оснащение: ABS, ESP, Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя, пассажира, боковые и оконные (шторки), кондиционер, бортовой компьютер, парктроник (задний), круиз-контроль, запуск двигателя с кнопки, система до-ступа без ключа, противотуманные фары, электропривод, обогрев и электро-складывание зеркал, мультифункциональное рулевое колесо, электрорегу-лировка и подогрев передних сидений, третий задний подголовник, штатная аудиосистема с CD, штатная сигнализация, легкосплавные диски 16".

Максимальная скорость: 190 км/ч.Время разгона до 100 км/ч: 13,3 сек.Расход топлива: город – 14,2 л, трасса – 7,4 л, смешанный цикл – 9,9 л. Топливо – АИ-95.

2место

Стоимость всех ТО: 99 000 руб.


Двигатель КПП Мощность 2,4 AT 170 л.с.

Гарантия: 2 года или 150 тыс. км пробега.

Первоначальный взнос..............................................30%Срок кредита ..........................................................60 мес.Процентная ставка .................................................. 15,5% Ежемесячный платеж ........................................20 187,84 руб.

Первоначальный взнос..............................................30%Срок кредита ..........................................................60 мес.Процентная ставка .................................................. 15,5% Ежемесячный платеж ................................ 18 167,38 руб.

Отличительные особенности:

«+» приемистость и шумоизоляция;«–» недостаточный для типа кузова клиренс;«=» надежный минивэн.


«+» проходимость и управляемость;«–» лакокрасочное покрытие и каче-ство пластика;«=» удобный минивэн.

Стоимость ТО, руб.*:ТО 1 (12 тыс. км) – 11 000 руб.ТО 2 (24 тыс. км) – 11 000 руб.ТО 3 (36 тыс. км) – 13 000 руб.ТО 4 (48 тыс. км) – 11 000 руб.ТО 5 (60 тыс. км) – 13 000 руб.ТО 6 (72 тыс. км) – 18 000 руб.ТО 7 (84 тыс. км) – 11 000 руб.ТО 8 (96 тыс. км) – 11 000 руб.

* Ориентировочные расчеты.

Стоимость ТО, руб.*:Замена масла (10 тыс. км) – 3 800 руб.ТО 1 (20 тыс. км) – 9 400 руб.Замена масла (30 тыс. км) – 3 800 руб.ТО 2 (40 тыс. км) – 9 400 руб.Замена масла (50 тыс. км) – 3 800 руб.ТО 3 (60 тыс. км) – 19 400 руб.Замена масла (70 тыс. км) – 3 800 руб.ТО 4 (80 тыс. км) – 9 400 руб.Замена масла (90 тыс. км) – 3 800 руб.


Этот автомобиль можно купить в кредит


1 199 000

1 079 000

Гарантия: 2 года без ограничения пробега.

Двигатель КПП Мощность 2,0 МТ 120 л.с.

Более подробную информацию можно получить, обратившись к нам по телефону 500-051,г. Тюмень, ул. М. Горького, 68, корп. 1, 1/1.

На условиях рекламы ООО «Страховая компания «Согласие» Лицензии ФССН С № 1307 77 и П № 1307 77


КОШЕЛЕК

SSANGYONG STAVIC ORIGINAL 4Х4 Страна-производитель: Южная Корея, Россия

CITROEN JUMPY TENDANCE Страна-производитель: Франция

Оснащение: ABS, Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя и пасса-жира, кондиционер, усилитель руля, регулировка руля по высоте, противо-туманные фары, электропривод, обогрев и электроскладывание зеркал, третий ряд сидений, отделка кожей рычага КПП, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние и задние, третий задний подголовник, штатная аудиоподготовка, USB-порт, центральный замок, штатная сигнализация, штатный иммобилайзер, лакокрасочное покрытие металлик, декоративные молдинги, легкосплавные диски 16".

Максимальная скорость: 181 км/ч.Время разгона до 100 км/ч: 13,5 сек.Расход топлива: город – 10,1 л, трасса – 6,9 л, смешанный цикл – 8,1 л. Топливо – ДТ.

3место

Оснащение: ABS, подушка безопасности водителя, подушка безопасно-сти пассажира, кондиционер, бортовой компьютер, регулировка руля по высоте, регулировка руля по вылету, датчик света, датчик дождя, противо-туманные фары, третий ряд сидений, электростеклоподъемники передние, штатная аудиоподготовка, розетка 12V, центральный замок, штатный иммобилайзер, стальные диски.

Максимальная скорость: 160 км/ч.Время разгона до 100 км/ч: 14,7 сек. Расход топлива: город – 8,8 л, трасса – 6,5 л, смешанный цикл – 7,3 л. Топливо – ДТ.

1место



Первоначальный взнос..............................................30%Срок кредита ..........................................................60 мес.Процентная ставка .................................................. 15,5% Ежемесячный платеж ................................ 21 214,75 руб.

Первоначальный взнос............................................. 30 %Срок кредита ..........................................................60 мес.Процентная ставка ................................................. 15,5 % Ежемесячный платеж ................................19 548,03 руб.



1 259 990

1 161 000


«+» устойчивость коррозии и надеж-ность;«–» скудный набор опций;«=» экономичный минивэн.


«+» просторность и трансформация салона;«–» ликвидность и регулировка руля;«=» удобный минивэн.

Стоимость ТО, руб.*:ТО 1 (15 тыс. км) – 12 000 руб.ТО 2 (30 тыс. км) – 18 000 руб.ТО 3 (45 тыс. км) – 13 000 руб.ТО 4 (60 тыс. км) – 19 000 руб.ТО 5 (75 тыс. км) – 13 000 руб.ТО 6 (90 тыс. км) – 30 000 руб.


Гарантия 2 года без ограничения пробега.

Двигатель КПП Мощность 2,0 MT 120 л.с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км. пробега.

Двигатель КПП Мощность 2,0 АT 149 л.с.

Стоимость ТО, руб.*:ТО 1 (20 тыс. км) – 11 000 руб.ТО 2 (40 тыс. км) – 14 800 руб.ТО 3 (60 тыс. км) – 12 000 руб.ТО 4 (80 тыс. км) – 15 000 руб.ТО 5 (100 тыс. км) – 12 000 руб.



КОШЕЛЕК

КАКОВ ИТОГ?В результате по всем критериям по нижней планке

набрал баллы Fiat Freemont, требующий самого до-рогого технического обслуживания, самых больших затрат на топливо, оплаты транспортного налога и увеличенную стоимость полиса ОСАГО за счет наи-большего количества лошадиных сил в моторе. Сумма всех этих показателей дала самый дорогой километр пробега. Следующий за ним, несколько более эконо-мичный в содержании минивэн в большом кузове – SsangYong Stavic и его третье место в рейтинге. Крайне удачное количество лошадиных сил (149) дает одно-временно и мощь, и экономию на транспортном налоге,

который не будет взиматься с будущего владельца. Крайне предусмотрительный ход производителя плюс хороший набор опций в выбранной комплектации. На втором месте расположился Peugeot Expert. Эконо-мит на содержании, но крайне беден в наборе опций. И абсолютный лидер майского сравнения – Citroen Jumpy. При среднем наборе опций автомобиль эко-номит деньги владельца на всем, начиная от расхода на топливо и заканчивая стоимостью планового тех-нического обслуживания. Для такого типа автомобиля иметь условную стоимость одного километра пробега менее 4 рублей – это серьезная претензия на звание «удачного выбора».

При первоначальном взносе от 40 % от стоимости авто для рассмотрения требуется только два докумен-та: анкета и паспорт.

При первоначальном взносе от 50 % страхование КАСКО не требуется.

Решение банка действует в течение 3 месяцев.Срок рассмотрения – 8 рабочих часов.Аннуитетные или дифференцированные платежи –

по выбору клиента.Возможно получение кредита всего по двум доку-

ментам при нулевом первоначальном взносе.Подробные условия кредитования можно узнать на сай-те www.khmb.ru, в офисах банка и по телефону Центра Автокредитования Ханты-Мансийского банка – 790–720.

Льготные условия для участников зарплатных проектов и сотрудников предприятий-партнеров банка (клиентов с положительной кредитной историей)

* По пятибалльной шкале, где 5 – наименьший процентный показатель эксплуатации автомобиля.** По пятибалльной шкале, где 5 – наименьшая стоимость 1 км пробега.

%-й по-казат.*

Руб./км**

Стоимость ТО

Расход топлива Итого Место

Fiat Freemont 2 2 2 2 8 4

Peugeot Expert 4 4 4 4 16 2

Citroen Jumpy 5 5 5 5 20 1

SsangYong Stavic 3 3 3 3 12 3

«Страховая компания «Согласие» – один из лидеров страхового рынка России, успешно ведет свою деятельность с 1993 года. Все эти годы «Согласие» является примером надежно-сти, открытости и профессионализма, что стало основой для закладки прочного фундамента дальнейшего роста и реализации амбициозной стратегии интенсивного развития.СК «Согласие» активно взаимодействует в части страхования, а также размещения страховых резервов с более чем 550 банками.

Компания играет большую роль в российском страховом сообществе, являясь постоянным членом ряда ассоциаций российских страхов-щиков и принимая активное участие в разра-ботке законодательных инициатив, направлен-ных на совершенствование нормативной базы российского страхования. «Согласие» держит курс на создание прогрессивных продуктов, обеспечивая высочайшее качество сервиса и максимальный комфорт как клиентам и пар-тнерам, так и продавцам.

Более подробную информацию можно получить, обратившись к нам

по телефону 500-051,г. Тюмень, ул. М. Горького, 68, корп. 1, 1/1.На условиях рекламы ООО «Страховая компания «Согласие» Лицензии ФССН С № 1307 77 и П № 1307 77

Марка, модель Fiat Freemont Peugeot Expert Citroen Jumpy SsangYong Stavic

Цена 1 199 000,00 р. 1 079 000,00 р. 1 161 000,00 р. 1 259 990,00 р.

Транспортный налог за 3 года 17 340,00 р. 0,00 р. 0,00 р. 0,00 р.

Всего ОСАГО за 3 года. Допущенные водители – без ограничений, без страховых случаев

32 503,68 р. 28 440,72 р. 28 440,72 р. 28 440,72 р.

Колеса 225 / 65 / R17 215 / 60 / R16 215 / 60 / R16 225 / 65 / R16

Комплект зимних шин 23 200,00 р. 19 200,00 р. 19 200,00 р. 22 000,00 р.

Шиномонтаж два раза в год в течение трех лет 9 600,00 р. 9 600,00 р. 9 600,00 р. 9 600,00 р.

Расходы на мойку два раза в месяц в течение трех лет 36 000,00 р. 36 000,00 р. 36 000,00 р. 36 000,00 р.

Расходы на топливо / средний расход на 100 тыс. км 323 928,00 р. 253 125,00 р. 238 856,00 р. 273 375,00 р.

Техобслуживание (100 тыс. км пробега) 77 000,00 р. 66 600,00 р. 64 800,00 р. 105 000,00 р.

Сумма затрат за 100 тыс. км пробега / 3 года эксплуатации 519 571,68 р. 412 965,72 р. 396 896,72 р. 474 415,72 р.

%-е соотношение к стоимости автомобиля 45,17 38,27 34,19 37,65

Стоимость 1 км пробега 5,42 р. 4,13 р. 3,97 р. 4,74 р.


СПОРТ

«Добрый город – богатый город» – такое убеждение директора Благо-творительного фонда развития города Тюмени Веры Владимиров-ны Баровой заложено в основу его деятельности. Являясь ресурсным центром по взаимодействию

с общественными организациями, Фонд находится в постоянном поиске партнеров среди бизнес-элиты с предложением высту-пить в качестве грантодателей для поддержки наиболее значимых социально ориентированных про-

ектов по различным направлениям общественной жизни. Ежегодный конкурс «Любимый город» много лет проводит непосредственно сам Фонд. В этом году под измененным названием «Это – НАШ город!» конкурс был посвящен новым про-ектным идеям.

Наша общественная органи-зация «Тюменская областная молодежная автомобильная ассоциация»приняла в нем участие с проектом «Доступный картинг для детей и молодежи».

По мнению экспертной группы конкурса в числе некоторых других общественных организаций мы не придумали сверхновой идеи. Но «в этом консерватизме, – отметила Вера Владимировна, – мне видится стремление наших НКО к профессио-нальной, качественной работе, к тому, чтобы продолжить проверенное на практике и нужное людям дело». Согласитесь, такая оценка нашей деятельности дорого стоит.

Историческая справка:Начиная с 2005 года, мы перио-

дически принимали участие в раз-личных конкурсах с целью развеять мнение экспертных групп, что «кар-тинг – спорт богатых родителей»,

Простые истины Галина ВелижанинаФото из архива автора

ЛЮДИ ДАЮТ ДЕНЬГИ НА УСПЕХ, А НЕ НА БЕДСТВИЕ. ЛЮДИ ДАЮТ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕМЕНЫ К ЛУЧШЕМУ.


СПОРТ

и доказать обратное: картинг может быть доступным. Самыми значимыми и яркими мы считаем проекты: «Верний Бор» (2005), «Премьер-КАРТ» (2006), «Мирай-КАРТ» (2007). Хорошей традицией стало праздничное подведение итогов прошедших соревнований в гостеприимном «доме» Фонда.

В феврале этого года состоялась презентация грантового конкурса «Наш регион – 2014», учрежденного Запсибкомбанком (ОАО) при непо-средственной поддержке БФРГТ.

В числе 40 победителей конкур-са – проект «Доступный картинг для детей и молодежи».

Предусмотренные бюджетом проекта затраты (аренда дорожной техники и медицинское обслужи-вание) будут профинансированы средствами гранта.

Для чего мы это делаем?С одной стороны, совмест-

ные встречи дают возможность

ребятам, которые занимаются в тюменских клубах и центрах, об-щаться и соперничать в условиях соревнований. С другой стороны, для зрителей – это получение ин-формации в наглядном виде о том, куда можно привести своего сына или дочку.

К сведению, в начале учебного года в нашем городе проводится фестиваль технических видов спорта. В показательных выступле-ниях участвуют ребята на картах,мотоциклах, квадроциклах.

Опытные тренеры расскажут об особенностях таких интересных и полезных во всех отношениях занятий. Приобщение к этой куль-туре дает возможность изучить устройство двигателя внутреннего сгорания, всех узлов и деталей со-временной техники. Многие ребята впоследствии получают профес-сии высококвалифицированных авто и мотослесарей, механиков.

После реконструкции КДТ им. А. М. Кижеватова в своем обновленном виде планирует проведение дня открытых дверей. С появлением собственной неболь-шой трассы секция картинга станет намного привлекательнее для но-вых воспитанников этого богатого традициями клуба.

Согласно календарному плану конкурсного проекта первым мероприятием значится открытие летнего сезона 27 апреля. Но при-рода опять сказала свое твердое нет! Уже 24 апреля зима напомнила о себе снегопадом, сдвинув на не-которое время дату проведения наших практических занятий.

Своеобразный тайм-аут навел на мысль найти городскую площадку. Встреча с управляющим ТК «Орион» Романом Евгеньевичем Богдановым выявила взаимную заинтересован-ность в совместном проведении одного из этапов нашего проекта.


4 Х 4

МИФ 1. ИЗБРАННОСТЬСегодня любой желающий может

приобрести лицензию водителя, стоит она символических денег. Дру-гое дело, что увлечение это крайне затратное, оно требует не только финансов, но гораздо больше сил, времени и труда. Все эти затраты позже с лихвой компенсируются гордостью за личные достижения.

Если автоспорт все же не дает вам покоя, для начала забудьте об участии в Формуле-1 и WRC. Начните с малого. Региональ-ные соревнования имеют к вам намного больше отношения, чем телевизионные картинки. Постепенно разберетесь в теме, а там и до крупных мировых со-ревнований доберетесь. Главное,

не сидеть на месте – дорогу осилит идущий.

МИФ 2. АВТОСПОРТ – ЭТО АВТОМОБИЛИ

Многие уверены, что первым ша-гом в автоспортивной карьере долж-но стать приобретение гоночного автомобиля. Это не совсем верно. Стоимость владения спортивной техникой исчисляется десятками ты-сяч, а результат не всегда приносит удовлетворение.

Причина неудачных выступлений кроется, как правило, в недостатке навыков, а не в технике.

На начальном этапе карьеры в ав-тоспорте больше средств следует тратить на тренировку вождения, ведь машины меняются, приходят и уходят, а навыки остаются на-всегда.

К любой дисциплине автоспорта помогут подготовиться занятия картингом.

Учиться спортивной езде рекомендуем на заднеприводных автомобилях. Задний привод счита-ется интереснее остальных. Как бы смешно и несовременно это ни зву-чало, но для начальных тренировок ВАЗ-классика более чем подходит.

Мифы автоспортаЮлия Ланина

АВТОСПОРТ ДЛЯ МНОГИХ ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ УВЛЕЧЕНИЕМ ЭЛИТНЫМ, А УЧАСТИЕ В ГОНКАХ КАЖЕТСЯ НЕСБЫТОЧНОЙ МЕЧТОЙ. РАЗБЕРЕМСЯ, ТАК ЛИ ЭТОТ ВИД СПОРТА ДАЛЕК И НЕДОСТУПЕН ДЛЯ ОБЫЧНОГО ЧЕЛОВЕКА. ПОГОВОРИМ О МИФАХ И РЕАЛЬНОСТЯХ АВТОСПОРТА.


4 Х 4

Учиться вождению следует только на специальных площадках и ни в коем случае не на город-ских улицах или междугородних трассах – это условие безопасности окружающих и внутренней куль-туры автоспортсменов. Настоящий гонщик всегда помнит, что в городе вокруг него обычные люди, которые не обладают достаточными навы-ками и реакцией, а их автомобили не соответствуют требованиям спортивной безопасности.

К сожалению, пока наблюда-ется сильный дисбаланс в пользу техники. Люди активно покупают серийные спортивные авто и пыта-ются участвовать на них в соревно-ваниях, и это рождает другие мифы.

МИФ 3. СПОРТИВНЫЕ СЕРИЙ-НЫЕ АВТОМОБИЛИ

Серийные автомобили, продаю-щиеся как спортивные, не имеют к автоспорту никакого отношения. Участие на таких автомобилях даже в любительских соревнова-

ниях приводит к необдуманным расходам и дорогостоящим по-ломкам.

Не стоит обманывать себя. Если стоимость участия в любительском соревновании на стандартном авто с тремя зачетными кругами – 500 рублей, но для достижения хорошего резуль-тата вы купите комплект колес за 30 000 руб., то вы про-едете три круга за 30 500 руб. И так далее.

Что отличает гражданский авто-мобиль от спортивного?

Прежде всего – безопасность. В жизни нормального автолюбителя столкновение с другим автомоби-лем – происшествие. Для автогон-щика столкновения – это обычная ситуация. Потому главная особен-ность гоночного автомобиля – за-бота о безопасности водителя.

Каркас, сиденья, ремни, снаря-жение пилота – это не излишки или понты, это жизненная необхо-димость. Требования безопасности универсальны для всех видов автоспорта, остальная подго-товка – двигатель, трансмиссия,

резина и т. д. – имеет свои нюансы. Правила подготовки автомобилей подробно расписаны и регламен-тированы в специальных докумен-тах – Классификациях и техниче-ских требованиях для автомобилей (сокращенно – КиТТах).

За соблюдением этих требований на соревнованиях следят техни-ческие комиссары, именно они допускают автомобили к участию в заездах.

МИФ 4. НА СОРЕВНОВАНИЯХ МОЖНО НАУЧИТЬСЯ «КРУТО-МУ» ВОЖДЕНИЮ

Соревнования – это оформле-ние результата ваших тренировок, подготовки автомобиля, слаженной работы спортивной команды и т. п. Если вы не готовы, нет смысла со-ревноваться, идите и тренируйтесь.

Соревнования, в которых вы решили принять участие, следует тщательно выбирать, не надо путать официальные гонки и околоспор-тивную суету.

Качественные спортивные меро-приятия документально оформлены и согласованы, условия участия в них однозначно сформулирова-ны и соответствуют действующим нормативам.

У АВТОСПОРТА МНОЖЕСТВО ГРАНЕЙ, И ЛЮ-БОЙ ЖЕЛАЮЩИЙ МОЖЕТ НАЙТИ СЕБЕ МЕСТО В ЭТОМ ОСОБОМ И УДИВИТЕЛЬНОМ МИРЕ.

На трассе экипаж Василия Чуватина и Евгения Фролова.


4 Х 4

МИФ 5. АВТОСПОРТ – ЭТО ГОНЩИКИ

Безусловно, без пилотов авто-спорта быть не может.

Но победы и Кубки обеспечивает не один человек, а команда. Та-лантливые механики, ответствен-ные секретари, расторопные ме-неджеры обеспечивают результат не меньше, чем тот, кто сидит за ру-лем. Присоединяйтесь к команде, вносите свои навыки и умения в общую копилку, предлагайте и реализуйте идеи и ловите свой шанс оказаться за рулем спортив-ного авто.

Но прежде чем гонщик выйдет на старт, должна быть проведена огромная работа по подготовке соревнований. Этим занимают-ся организаторы спортивных мероприятий – как правило, это автомобильные клубы или со-общества, желающие внести свой посильный вклад в социальную жизнь общества.

Любое соревнование надо не только подготовить, но и об-служивать – следить за соблюде-нием регламентов и требований, подводить результаты, в конце концов, давать старт и принимать финиш. Этим занимаются судьи, технические комиссары, секретари и их помощники.

Как видим, у автоспорта множе-ство граней, и любой желающий мо-жет найти себе место в этом особом и удивительном мире.

На территории России автоспор-том руководит общероссийская общественная организация «Рос-сийская Автомобильная Федера-ция» (сокращенно – РАФ). Именно она утверждает все правила и требования, выдает лицензии во-

дителям и участникам, командирует гонщиков для участия в иностран-ных соревнованиях.

На местах обязанности РАФ вы-полняют региональные отделения и филиалы. Они есть практически в каждом крупном городе. В Тю-мени это Тюменская региональная федерация автомобильного спорта. Сюда приходят люди, неравнодуш-ные и увлеченные, заинтересован-ные в развитии автоспорта.

К сожалению, государство широко не поддерживает этот вид спорта, но есть частный бизнес и энтузиасты, которые добиваются вполне достойных результатов.

Если вам надоели скучные и раз-меренные будни, если вы хотите добавить в свою жизнь эмоций и драйва, у вас есть отличный шанс попробовать себя в автоспорте.

Выключайте телевизор – и вперед! На трассе финала.

www.moika-kupel.ru

Наши адреса:ул. Федюнинского, 4/2, тел. 990-600ул. Московский тракт, 142в, тел. 30-34-71ул. 50 лет ВЛКСМ, 24, тел. 215-199

МОЙКА АВТОМОБИЛЯ Евромойка кузова Наномойка кузова Уборка салона Мойка двигателя

ШИРОКИЙ КОМПЛЕКСУСЛУГ ПО УХОДУЗА ВАШИМ АВТОМОБИЛЕМС ПРИМЕНЕНИЕМАВТОХИМИИ ПРЕМИУМ-КЛАССА

KOCH CHEMIE UNNA

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ХИМЧИСТКА САЛОНА

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯПОЛИРОВКА

Оптики ЛКП

КОСМЕТИЧЕСКИЙРЕМОНТ САЛОНА

НАНООБРАБОТКА Ceramic Pro 9H Pika Rain Hikari diamond 1K NANO Koch Chemie Нанообработка стекол

facebook.com/kupeltvk.com/kupelt


РЕТРО

БАЗОЙ ДЛЯ НОВОГО СУПЕРКУПЕ ПОСЛУ‑ЖИЛА ПЛАТФОРМА ВСЕ ОТ ТОЙ ЖЕ 502‑Й. ДВИГАТЕЛЬ РЕШИЛИ ТОЖЕ НЕ ТРОГАТЬ.

ИСТОРИЯ НАЧАЛАВ пятидесятых годах прошлого

столетия поднимающаяся с колен после окончания Второй мировой войны Германия начинает испыты‑вать необходимость в определен‑ных предметах роскоши. Сказать, что необходимость была острой и нужно было спешно развивать подходящие под это описание направления, нельзя, потому как можно было доставить те самые предметы из стран, в которых они являлись доступными.

Казалось бы, нет ничего сложного в том, чтобы оформить заказ на автомобиль из США. Купить какой‑нибудь «Дэ‑Вилль» или «Континенталь». Но нет, немцы не такие… Они из тех, кто не ищет легких путей… Они готовы ждать

изделие «родного» предприятия. Подтверждением этих слов может служить достоверная информация о приличном спросе на комфорта‑бельный «Мерседес 300», появив‑шийся на свет в 1951 году. Но он был не единствен‑ным автомобилем такого класса из тех, что вы‑пускались в Германии в то время. Баварцы, пронаблюдав за успехами конкурентов, решают выпустить на рынок собственное изделие, которое, по их мнению, ни в чем не уступает «Мерседе‑су». Речь идет об автомобиле БМВ 502, который вскоре после начала производства предложат в каче‑

стве альтернативного служебного транспортного средства самому канцлеру Аденауэру. Последний с машиной ознакомится, поблагода‑рит создателей, но затем вежливо

откланяется, оставаясь верным трехлучевой звезде.

Каждый в этой истории вынес для себя что‑то важное: «Мерседес» продолжает развивать направление производства автомобилей класса люкс, а «БМВ» пробует силы на другом поприще – драйв и эксклюзивность.

Гордость и добрая память

Олег Зотов

ВКЛАДЫВАТЬ ДЕНЬГИ В ЗАВЕДОМО УБЫТОЧНОЕ НАЧИНАНИЕ, ЭТО, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, БЕЗРАССУДСТВО – ТАК ВАМ СКАЖЕТ ПОЧТИ КАЖДЫЙ ЧЕЛОВЕК, ЗНАЮЩИЙ ТОЛК В БИЗНЕСЕ. ПОЧЕМУ ПОЧТИ КАЖДЫЙ, А НЕ ВСЕ? НАВЕРНОЕ, ПОТОМУ ЧТО БЫВАЮТ МОМЕНТЫ, КОГДА В ЭТОМ ЕСТЬ НЕОБХОДИМОСТЬ.


РЕТРО

ГОРЯЧАЯ КРОВЬНаряду с массовыми и доступны-

ми моделями «БМВ» продолжает вы-пуск «пятьсот второй». Ее клиенты, в большинстве случаев, состоятель-ные люди, предпочитающие само-стоятельно управлять автомобилем, нежели доверять сие действие води-телю. Данный факт не мог остаться незамеченным, и руководство компании принимает решение о рас-ширении модельного ряда в классе люкс, убивая тем самым двух зайцев одним выстрелом. Во-первых, напо-минают о себе как о мировом брен-де, выпускавшем до Второй мировой войны дорогостоящие спортивные авто. А во-вторых, занимают еще пустующую нишу на рынке.

Разумеется, заявлять о себе в такой значимый для компании момент нужно громко и дерзко. Из этого следовало, что автомобиль с посредственными технически-ми характеристиками и рядовой внешностью для этого подойти не мог. Но если с первой проблемой в Штутгарте справиться еще мог-ли, то со второй было несколько сложнее. Так, некоторое время спустя, итальянская дизайнерская мастерская «Бертоне» получает от «БМВ» заказ на создание, а затем и изготовление индивидуальных кузовов для новой супердорогой спортивной модели 3200 SC.

ЗНАМЕНИТЫЙ ИЗГИББазой для нового суперкупе

послужила платформа все от той же 502-й. Двигатель реши-ли тоже не трогать, посчитав, что V-образной 160-сильной «восьмерки» для легкого автомо-биля более чем достаточно. (Стоит отметить, что авто развивал при-

личную для шестидесятых годов скорость – 200 км / ч.) Благодаря ему новый «биммер» получил свою серию, равную объему двигате-ля – «3200». Собственно, на этом сходства закончи-лись. Внешность, над которой тру-дились итальянцы, стала новым витком в дизайне БМВ. Ее отголоски в виде «изгиба Хофмана» – изогнутых задних оконных арок до сих пор являются неотъемлемыми атрибутами всех БМВ без исключения и наряду с «ноздрями» фальшьрадиаторной решетки входят в список брендовых отличий. Менее значимые, как, на-пример, круглые задние стоп-сиг-

налы, долгое время применялись на массовых моделях и считались достаточно модными для того времени. Первый экземпляр «три тысячи двухсотой» появился на свет

в 1962-м и сразу же привлек массу внимания к своей персоне. Автомо-биль был настолько хорош, что даже сам глава «БМВ» решил взять его в личное пользование, правда, не в стандартном кузове купе. Специ-ально был создан единственный экземпляр – кабриолет, который ныне хранится в заводском музее.

P. S. Новый БМВ был хорошо про-рекламирован, однако руководство компании не надеялось на скорый рост продаж, способный перекрыть все затраты. Цель, которую пре-следовали при разработке модели, заключалась в другом – оставить незыблемое наследие. И раз этому авто еще до начала производства навесили ярлык шедевра, то и цен-ник на нем тоже должен был быть соответствующим. За 29 850 марок, которые просили за БМВ 3200, можно было купить три седана БМВ 1500 или пять / шесть фольксваге-новских «жуков».

Всего за четыре года производ-ства было выпущено 600 автомоби-лей, которые сегодня, как и предпо-лагали в шестидесятых, являются объектом вожделения многих фана-тов марки, а также людей, испы-тывающих страсть к уникальным коллекционным автомобилям.

НА ДЕНЬГИ, КОТОРЫЕ ПРОСИЛИ ЗА БМВ 3200, МОЖНО БЫЛО КУПИТЬ ТРИ СЕДАНА БМВ 1500 ИЛИ ПЯТЬ ФОЛЬКСВАГЕНОВСКИХ «ЖУКОВ».

Минимализм приборной панели прошлого – отдых для глаз коллекционера.

Интерьер салона новой спортивной модели 3200 SC был под стать кузову.


СОБЫТИЕ

Началось все с пижамной вече-ринки, гости веселились, участвова-ли в викторинах и конкурсах, устра-ивали бои подушками на огромной кровати от компании «Мебель. Интерьер. Дизайн», отдыхали в креслах-мешках от KUPIMESHOK.RU и в ротанговых коконах-качелях от «Большого дома». Партнер вече-ринки магазин «ПИЖАМА PARTY» подарил сертификаты и устроил показ моделей с помощью студии «Имидж». Одна из гостей «Ночи»

стала богаче на 3 000 долларов благодаря эксперту финансового рынка Teletrade. Каждый желающий мог поиграть в икс-бокс вместе с INFODA, понежиться в объятиях подушек-обнимашек от компании «Молоко» или больших плюшевых медведей от Lafaet. Затем были два с лишним часа лучших в мире рекламных роликов, джазовый перерыв с колыбельной, танцами и призами. Отдельный сюрприз ждал всех, кто пришел в пижаме.

«Ночь пожирателей рекламы» в пижамах30 АПРЕЛЯ СОСТОЯЛОСЬ ОДНО ИЗ САМЫХ ГРОМКИХ СОБЫТИЙ 2014 ГОДА. ГОРОЖАНЕ ВНОВЬ УВИДЕЛИ САМЫЕ КРУТЫЕ РЕКЛАМНЫЕ РОЛИКИ ИЗ КОЛЛЕКЦИИ ЖАНА МАРИ БУРСИКО.

фото: Алексей Сумик, Анна Павлова

№ 5 (90) май 2014

ТОВАРЫ

Запчасти для иномарок .....52Запчасти для отечественных авто .....54 Аккумуляторы .....................54Аксессуары .........................54Автостекло, тонирование ...55Шины и диски.....................55

УСЛУГИ

СТО для иномарок ..............55Кузовной ремонт ................56Тюнинг .................................57Автозвук и сигнализации ...57Спецтехника ........................57Мужской досуг ...................58

отдел рекламы 68-21-32 [email protected]

52

CLASSIFIED

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК

ã. Òþìåíü,óë. Ïåðìÿêîâà, 42à,òåë. 36-55-33, 36-12-11.

Большой выбор амортизаторов в наличии: îòå÷åñòâåííûå SS20, èìïîðòíûå (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO),а также êîëîäêè, ñâå÷è, ôèëüòðû. Óñòàíîâêà, ãàðàíòèÿ.

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

Автомагазин «Монро»

òåë. 98-88-78, 8-922-471-73-73,www.razbor72.ru,vk.com/id75255643

ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ ÄËß ÈÍÎÌÀÐÎÊ Ñ ËÅÂÛÌ ÐÓËÅÌ: TOYOTA, HONDA, RENAULT, HYUNDAI, SUZUKI, MITSUBISHI, FORD, KIA, OPEL, CHEVROLET È Ò. Ä.,íå ïîçäíåå 2000 ã. âûïóñêà.

Âûêóï àâòîòðàíñïîðòà ïîñëå ÄÒÏ.×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 18.00, âîñêðåñåíüå – âûõîäíîé.

«Статус» авторазбор

RAZBOR72.RU

ã. Òþìåíü, óë. Òèìèðÿçåâà, 9, ñòð. 4 (òåððèòîðèÿ áàçû), òåë. 8(3452) 69-69-86,www.avi-car.ru, [email protected]

ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙна китайские и корейские автомобилиCHERY, BYD, GEELY, LIFAN, GREAT WALL, DAEWOO, HYUNDAI, CHEVROLET, KIA.

«АВИМОТОРС»

ã. Òþìåíü, óë. Ìèíñêàÿ, 9á,òåë. 26-90-89, e-mail: [email protected]

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ.Åâðîïåéñêèé ðûíîê è âíóòðåííèé ðûíîê ßïîíèè, êîíòðàêòíûå àâòîçàï÷àñòè ñ ãàðàíòèåé, íîâûå îðèãèíàëüíûå è íåîðèãèíàëüíûå àâòîçàï÷àñòè. Отправка в регионы.Наличный и безналичный расчет.

Автомагазин JAPauto

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ äëÿ àâòîìîáèëåé ïðîèçâîäñòâà Åâðîïû, ßïîíèè, Êîðåè. Çàï÷àñòè íîâûå îðèãèíàëüíûå è íåîðèãèíàëüíûå. Ñòîë çàêàçîâ. Êîíñóëüòàöèè.

АВТОМАГАЗИН «АВТОДОМSP» óë. Ñîëíå÷íûé Ïðîåçä, 7, òåë. (3452)440-140; 907-140, [email protected]

ã. Òþìåíü, óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 38, ñòð. 14(çà çàïðàâêîé «Ëóêîéë»),e-mail: [email protected]

АВТОЗАПЧАСТИ:

ДЛЯ ЯПОНСКИХ А/М ТЕЛ. 781012, 335243;

ДЛЯ КОРЕЙСКИХ А/М ТЕЛ. 781012, 335243.

БЕЗ ВЫХОДНЫХ, ДО 20.00.

Автомагазин «Япония-Корея» ã. Òþìåíü, óë. Øèðîòíàÿ, 27/1, òåë. 69-55-00, 93-91-00, www.renault72.ru,e-mail: [email protected]

ÑÏÅÖÈÀËÈÇÈÐÎÂÀÍÍÛÉ ÌÀÃÀÇÈÍ. ÎÐÈÃÈÍÀËÜÍÛÅ ÇÀÏ×ÀÑÒÈ È ÀÍÀËÎÃÈ Â ÍÀËÈ×ÈÈ È ÏÎÄ ÇÀÊÀÇ.Â íàëè÷èè çàï÷àñòè äëÿ «Ëàäà Ëàðãóñ».Íàëè÷íûé è áåçíàëè÷íûé ðàñ÷åò.Ãðàôèê ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00,ñá. – ñ 9.00 äî 16.00, âñ. – âûõîäíîé.

«Альфа-Авто» автозапчасти

ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ, ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ, ДОСТАВКА ПО ГОРОДУ.×àñû ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 20.00, ñá, âñ. – 10.00 äî 17.00.Предъявителю журнала – скидка 7%.

Авто Маркет Òþìåíü, óë. Çàïàäíîñèáèðñêàÿ, 10, òåë. 8 904-497-04-79,vk.com/avto_market_mitsubishi72, e-mail: [email protected]

ã. Òþìåíü, óë. Ïðîëåòàðñêàÿ, 116/7,òåë. 8 3452 961-962,e-mail: [email protected]

МАГАЗИН АВТОЗАПЧАСТЕЙ И АКСЕССУАРОВ для французских автомобилей

Ãðàôèê ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00, cá. – ñ 10.00 äî 18.00,âñ. – ñ 10.00 äî 15.00.

Автомагазин DSN

AutoTop май 2014

53

CLASSIFIED

óë. Âåòåðàíîâ Òðóäà, 10, òåë. 47-34-33, 48-97-67, e-mail: [email protected]×àñû ðàáîòû: ñ 8.00 äî 21.00.

ЗАПЧАСТИ И АВТОАКСЕССУАРЫ на отечественные и импортные авто.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ KABO.Ãîëîâêè, óäëèíèòåëè, êëþ÷è, íàáîðû.В НАЛИЧИИ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ:ôèëüòðû, êîëîäêè, ðåìíè, ñâå÷è NGK.РАБОТАЕТ СТОЛ ЗАКАЗОВ.

АВТО НОРД ÎÎÎ «Ñöåíèóì», ã. Òþìåíü, óë. Âîëîäàðñêîãî, 21, îô. 406,òåë. 8-912-999-78-77, 8-912-927-50-94.Èíòåðíåò-ìàãàçèí: www.scenium.ru

ÎÃÐ

Í: 1

1172

3200

9817

ШТАТНЫЕ МАГНИТОЛЫ НА ANDROID (âñå òèïû ìàøèí).

РАДАРДЕТЕКТОРЫ 3 В 1 ñ áàçîé ïî Òþìåíè, ÐÔ.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ПАРКТРОНИКИ.

ШТАТНЫЕ КАМЕРЫ И Т. Д.

Интернет-магазин Scenium

2 ÃÎÄÀÃÀÐÀÍÒÈÈ

óë. Ìåëüíèêàéòå, 116, òåë. 595-515; óë. Ëóíà÷àðñêîãî, 36, òåë. 43-96-96.

ООО «СИНЕРГИЯ»

АВТОЗАПЧАСТИ ÄËß ÊÎÐÅÉÑÊÈÕ ÌÀÐÎÊ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ.

В наличии и под заказ.

Îðèãèíàëüíûå çàï÷àñòè è êà÷åñòâåííûå àíàëîãè.

ã. Òþìåíü, óë. Ìåëüíèêàéòå, 125á, öîêîëüíûé ýòàæ, òåë. 950-980.

ЧАСЫ РАБОТЫ: пн.-пт. – с 10.00 до 20.00, сб., вс. – с 10.00 до 15.00.

Автозапчасти (Volkswagen, Skoda)

Òþìåíü, Ðåñïóáëèêè, 206, 2 ýòàæ,òåë.(3452) 93-22-02, 97-22-02,www.autoliga72.ru

КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ ИЗ ЕВРОПЫ.Äâèãàòåëè íà âñå àâòîìîáèëè.Êîðîáêè ïåðåäà÷ ìåõàíèêà/àâòîìàò.Êóçîâíîå æåëåçî á/ó, íå îðèãèíàë.Ðàñõîäíûå ìàòåðèàëûâ íàëè÷èè è ïîä çàêàç.Ñðîê ïîñòàâêè – îò 2 äíåé.×àñû ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00,ñá. – ñ 10.00 äî 16.00, áåç ïåðåðûâîâ.

Автолига 72 ã. Òþìåíü, óë. Òàéìûðñêàÿ, 72, îô. 129, òåë. 530-139, vk.com/club43188004

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ. Исполнение заказов – от 2-х дней.При ссылке на журнал – скидка 5% на запчасти в наличии.

Альфа-кар

Renault

Ford

Nissan

Škoda

Land Rover

Volkswagen

ã. Òþìåíü, óë. Êóáàíñêàÿ, 2,òåë. 60-43-45.

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ «РЕНО», LADA LARGUS.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ И АНАЛОГИ. Â íàëè÷èè è ïîä çàêàç.Ðàñõîäíûå ìàòåðèàëû äëÿ ÒÎ.

Ðàáîòàåì: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 18.30, cá. – ñ 9.00 äî 15.00, âñ. – âûõîäíîé.

«Авто-Франс»

ã. Òþìåíü, óë. Áàðàáèíñêàÿ, 3à, ÒÖ «Øàíñ», 2 ýòàæ, îôèñ 210, òåë. 90-28-22, 74-53-36.

АВТОЗАПЧАСТИОРИГИНАЛЬНЫЕ И НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ К АВТОМОБИЛЯМ FORD И MAZDA 3.

Часы работы: пн.-пт. – с 9.30 до 18.30, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – с 10.00 до 15.00.

ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11 (СТО), тел. 47-57-02.

Магазин-СТО

ã. Òþìåíü, óë. Ðåñïóáëèêè, 206 (òåððèòîðèÿ àâòîñòîÿíêè, 2 ýòàæ), òåë. 900-532,ìîá. 8-922-480-15-57.

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ЯПОНСКИХ И КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Часы работы: пн.-сб. – с 9.00 до 19.00, вс. – с 10.00 до 16.00.

«АвтоМикс»

май 2014 AutoTop

54

CLASSIFIED

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ

óë. Ëóíà÷àðñêîãî, 18, òåë. 8-912-924-21-43.×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 19.00 åæåäíåâíî,e-mail: [email protected]

Автомагазин «Фаворит»

Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит»Всех, кто за рулем сидит!Ëþáûå àâòîçàï÷àñòè äëÿ à/ì УАЗ в наличии и под заказ. Äîñòàâêà êóçîâîâ.Высокое качество по низкой цене!

АКСЕССУАРЫ

ã. Òþìåíü, óë. Ðåñïóáëèêè, 171/2(çà ìàãàçèíîì «Áóðàòèíî»), îô. 8.Òåë. (3452) 31-00-03, 239-010.

Автомобильные лебедки.Бамперы на УАЗ.Площадки для крепления лебедок.Шноркели.Реечные домкраты.Пневматические блокировки на УАЗ.Фара-искатели (ксенон и галоген).Дополнительные фары (галоген).Аксессуары.

Гран-при

АККУМУЛЯТОРЫ

óë. Àâòîðåìîíòíàÿ, 47/7, òåë. 43-21-54, 93-33-90, 8-912-99-050-99. Ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 18.00, ñá.-âñ. – ñ 10.00 äî 17.00.

ООО «Трудъ»

ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ: îòå÷åñòâåííûå, èìïîðòíûå (Ãåðìàíèÿ, Ôðàíöèÿ, Èòàëèÿ, ßïîíèÿ, Êîðåÿ, ÑØÀ è äð.), ãåëåâûå, äëÿ ìîòîöèêëîâ, ñíåãîõîäîâ, çàðÿäíûå óñòðîéñòâà, ïîäîãðåâàòåëè ÄÂÑ (220 V), óñëóãè àêêóìóëÿòîðùèêà.Гарантия, сервис.

(3452)999-548

ЗАПЧАСТИ Б/УДЛЯ ИНОМАРОК С ЛЕВЫМ РУЛЕМ

2000 - 2012 г.в.www.авторазбор72.рф

СТАНЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Гарантия на выполненные работы

ремонт ДВС, КППходовой

999-043

[email protected]

Иномарки с левым рулем 2000 - 2012 г.в.

После ДТП, горелые, неисправные,

под восстановление и на разбор.

Расчет в день обращения.

999-024ул. Одесская, 1, стр. 4ул. Одесская, 1, стр. 4

AutoTop май 2014

55

CLASSIFIED

óë. Ìîñêîâñêèé Òðàêò, 106, îôèñ 208 (îñòàíîâêà «ÄÑÓ»),òåë. 74-88-51,305-123, www.fuyaogroup.ru

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ В НАЛИЧИИíàïðÿìóþ îò ïðîèçâîäèòåëÿ.

УСТАНОВКА.ПРОДАЖА БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ.ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ.

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

АВТОСТЕКЛО, ТОНИРОВАНИЕ

ã. Òþìåíü, óë. Ìîñêîâñêèé Òðàêò, 116à (ðÿäîì ñ ÒÐÖ «Êîëóìá»), òåë. 73-70-65, www.stekloff.su

ООО «Стеклофф»

Áîëåå 3000 ñòåêîë â íàëè÷èè(ëîáîâûå, çàäíèå, áîêîâûå).Óñòàíîâêà ñòåêîë (ãàðàíòèÿ 5 ëåò).Ðåìîíò ñêîëîâ (îò 500 ðóá.).Òîíèðîâàíèå àìåðèêàíñêîé ïëåíêîéLlumar (ãàðàíòèÿ 5 ëåò).Êîíñóëüòàöèè (ïðîñòî ïîçâîíèòå!).Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье — с 10.00 до 16.00.

ã. Òþìåíü, óë. Àêêóìóëÿòîðíàÿ, 2/1,òåë. 96-01-29,e-mail: [email protected]

ÒÎÍÈÐÎÂÀÍÈÅ. Ñîëíöåçàùèòûå ïëåíêèïðîèçâîäñòâà ÑØÀ.Ïëåíêà ñ ïåðåõîäîì öâåòà. Àòåðìàëüíûå ïëåíêè â íàëè÷èè è ïîä çàêàç.Çàìåíà àâòîñòåêîë.

Тонирование «Пит-Стоп»

ã. Òþìåíü, óë. Ýðâüå, 15,óë. Ìîñêîâñêèé Òðàêò, 169, ñòð. 1.Òåë. 94-56-46, 999-628.

Vk.com/arttuning72Instagram.com/art_tuning72

Тонировка (Автовинил)

ШИНЫ И ДИСКИ

óë. Àâòîðåìîíòíàÿ, 47, ñòð. 7, òåë. 42-05-65, 69-45-04, ñ 9.00 äî 19.00; óë. Òîâàðíîå Øîñ-ñå, 12, òåë. 757-666, 96-95-57, ñ 9.00 äî 20.00.

Магазин «Мир колес»

Àâòîøèíû ëåãêîâûå è ãðóçîâûå èìïîðòíîãî è îòå÷åñòâåííîãî ïð-âà, более 1000 наименований, скидки.Äèñêè êîâàíûå, ëèòûå, øòàìïîâàííûå íà ëþáûå ìàøèíû, более 500 наименований.Кредит (ÎÎÎ «Õîóì Êðåäèò ýíä Ôèíàíñ Áàíê», ÎÀÎ «Àëüôà-Áàíê, ÇÀÎ «Áàíê Ðóññêèé ñòàíäàðò»).

ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò ÂËÊÑÌ, 46, ñòð. 1,òåë. 40-50-90, 34-24-00. ×àñû ðàáîòû: ñ 8.00 äî 20.00, áåç ïåðåðûâà è âûõîäíûõ.

Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ, импортного и российского пр-ва, шиномонтаж и ба-лансировка для авто- и мототранспорта.При покупке шин, дисков — скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Банки - ОАО «Альфа-Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк»Дисконтные карты для наших клиентов.Скидки владельцам карт АЗС «Н-1».

Автомагазин «Протектор»

ã. Òþìåíü, óë. Äðóæáû, 128, êîðï. 1, ñòð. 11, òåë. 47-57-02, 60-65-75.

СТО-магазин

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ.ВЕСЬ СПЕКТР УСЛУГ.РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ. РЕМОНТ ХОДОВОЙ. РЕМОНТ МКПП. АВТОЭЛЕКТРИК.ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРОВ.

Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00, сб. – 10.00 до 18.00, вс. – 10.00 до 15.00.

СТО ИНОМАРОК

ã. Òþìåíü, óë. Òàéìûðñêàÿ, 72, îôèñ 320,òåë. 61-10-51, ìîá. 8-932-32-11-051,www.autopower.su, [email protected]

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ НА ВСЕ МАРКИ АВТО.

Низкие цены + быстрые сроки доставки.Индивидуальный подход к каждому клиенту. Доставка в регионы.Стол заказов. Доставка – от 1 дня.Колодки и фильтры в наличии.Предъявителю журнала — скидка 5%.

«АвтоCила»

54 AutoTop сентябрь 2011

спецтехника, аккумуляторы, шины и диски

спецтехника

Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1тел./факс 351498, сот. 970153еmail: [email protected]

ооо «тюменьспецтранссервис»

поГруЗЧики ВилоЧные и коВшоВыеоФициалЬныЙ предстаВителЬ мксм800, LOCUST, MITSUBISHI, YTOпродажа, ремонт, арендазапасные частиЧасы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. – выходной.

тел.: (3452) 626058, 626209сот. 89224800287, с. 9.00 до 18.00без обеда, выходной – воскресенье

Запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

«Гидравлик авто»

ул. Авторемонтная, 2, тел.: 434325, 434788, 420022 email: [email protected]

ооо «автосалон»

погрузчики вилочные HangCha и ковшовые Sunward официальный представитель ООО «НТК ФОРКЛИФТ».Продажа, ремонт, гарантия, запчасти.аккумуляторы ОАО «Тюменского Аккумуляторного завода».

Прием отработанных аккумуляторов, выдача справок.

аккумуляторы

Тюмень, ул. Авторемонтная, 47/7тел.: 432154, 89129905099

ооо «трудъ»

аккумуляторы:отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика.Гарантия, сервис.

ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 438675, 221247, 221302, email: [email protected]пн.пт. с 8.0017.00, сб.вс. выходной

оФициалЬныЙ предстаВителЬ оао «тЮменскиЙ аккумуляторныЙ ЗаВод»

аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене.

Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.

ооо «аккумуляторный дом»

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта.при покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк» дисконтные карты для наших клиентовскидки владельцам карт аЗс «н1»

автомагазин «протектор»

шины и диски

ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 694504, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757666, 969557, с 9.00 до 20.00

магазин «мир колес»

Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; скидки Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований; кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

стали свидетелем дтп? позвоните в ГиБдд!По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794610 или на телефон доверия 794594.

ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, тел. 473757, факс 471392

продажа

установка

ремонт и гарантия автономных жидкостных и воздушных отопителей «Эберспехер»

тепло может быть и в твоей машине!

автономные отопители

май 2014 AutoTop

56

CLASSIFIED

ул. Дамбовская, 10, тел. 63-77-45, 8-950-485-87-38, www.bus72.ru, е-mail: [email protected]

Ремонт и обслуживание легковых и малотоннажных грузовых и грузопасса- жирских а/м отечественного и импортного производства: ремонт ДВС, сцепления, ремонт и обслуживание ходовой, шиномонтаж и балансировка колес, замена масла и фильтров. Официальный дилер Hyundai по малотоннажному транспорту.

СТО «Тюменнефтеспецтранс»

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а,тел. 8-906-820-37-47, [email protected]

Кузовные, покрасочные работы любой сложности.Полировка. Ремонт бамперов.Срочный выкуп аварийных автомобилей. Стол заказов автозапчастей.

ЭВАКУАТОР КРУГЛОСУТОЧНО, тел. 701-703.

ООО «Автопрестиж»

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

г. Тюмень, ул. Харьковская, 83а, корп. 1,тел. 41-86-52, 58-92-53, 58-77-37. Е-mail: [email protected]

Кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов. Покупаем авто после ДТП. Склад-магазин.Кузовные детали ВАЗ, бамперы – от 1950 руб. (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница.

Автоцентр ООО «Автокраб»

Автокраб

г. Тюмень, ул. Чекистов, 28,тел. 700-801, 27-50-76, 38-83-02, сот. 8-922-261-39-59.

Запчасти для японских и немецких авто в наличии и под заказ: двигатели, короб-ки передач, оптика, детали подвески, радиаторы, ноускаты, капоты, крылья, двери.Кузовной ремонт: окраска, полировка, ремонт бамперов.Кузовное агрегатное СТО: замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части.

Автомагазин «Находка»

г. Тюмень, ул. Дамбовская, 49/1, тел. 608-603, с 10.00 до 22.00 ежедневно, без обеда и выходных.

Комплексный шиномонтаж легкового автомобиля – 880 руб.Время шиномонтажа – 15-30 минут.Профессиональные мастера. Работют 2 поста.Услуга производится в теплом боксе. Предварительная запись.Зона Wi-Fi.

«АвтоМастер»

СЕЗОННАЯ АКЦИЯ!

880 руб.

г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 89, тел. 8-982-944-58-35, шиномонтаж72.рф

ПРАВКА ДИСКОВ

ПЕРЕБОРТОВКА

РЕМОНТ ШИН

Правка дисков

Тюмень, ул. Республики, 204/1,тел. +7 (3452) 76-83-15, сот. +7 908 87-40-911.

ОБСЛУЖИВАЕМ А/М ЛЮБЫХ МАРОК.Диагностика ДВС, АКПП, CDI.Ремонт и обслуживание автомобилей.Капитальный ремонт ДВС, КПП, АКПП, CDI.Магазин. Стол заказов.Автоэлектрик.Контрактные запчасти.Кузовной ремонт.Продажа радиаторов охлаждения.

«Абсолют-Авто»

АБСОЛЮТ-АВТО

г. Тюмень, ул. Республики, 252г, тел. 700-027, 970-002.

Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей. Авторобот. Кузовные и покрасочные работы. Эвакуатор. Компьютерная диагностика. Шиномонтаж. Развал-схождение. Замена и ремонт ДВС, КПП. Ремонт малотоннажных грузовых автомобилей. Токарные, сварочные работы. Установка сигнализации и допоборудования. Умеренные цены — высокое качество.

Техцентр AUTO-DOC

г. Тюмень, ул. Депутатская, 37, тел. 90-40-61, 90-02-07, e-mail: [email protected]

Ремонт и обслуживание. Выполнение ТО. Ремонт ходовой, КПП, ДВС.Чистка топливной системы.Наличный и безналичный расчет.При покупке и установке запчастей у нас — скидка 10%.Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб., вс. – с 9.00 до 17.00.

Магазин-СТО-Рено

Предъявителю – скидка на шиномонтаж 10%

AutoTop май 2014

57

CLASSIFIED

ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò Îêòÿáðÿ, 67à,òåë. 507-707, 934-999,www.autodoctor72.ru

«АвтоДокторМодуль»

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: çàïóñê, äèàãíîñ-òèêà, ðåìîíò, ýâàêóàöèÿ, áóêñèðîâêà, âñêðûòèå, ðåìîíò çàìêîâ, ðåìîíò õîäîâîé, ÄÂÑ, ÊÏÏ, ïðîòî÷êà òîðìîçíûõ äèñêîâ, çàìåíà ìàñëà ÀÊÏÏ, ïîêðàñêà, êóçîâíîé ðåìîíò-àâòîðîáîò, ðåñòàâðàöèÿ, êàìåðà, ðåìîíò áàìïåðîâ, îöåíêà óùåðáà ÄÒÏ. Øèíîìîíòàæ.

ТЮНИНГ

Òåë. 90-23-05, 8-909-180-53-23,8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Центр интерьерного тюнинга

Пошив, ремонт, перетяжка ñàëîíîâ àâòîìîáèëåé, îáèâêà ñèäåíèé, ðóëåé, ïàíåëåé, ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè.Изменение формы деталей салона.

Восстановление раритетных автомобилей.

Êîæà, àëüêàíòàðà, èñêóññòâåííàÿ çàìøà.

ã. Òþìåíü, óë. Ñóäîñòðîèòåëåé, 19/3,òåë. 61-61-64, 8-909-742-33-01.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ: УАЗ, «ГАЗЕЛЬ», «ВАЛДАЙ», ГАЗ53,66, ЗИЛ, ВАЗ, DAEWOO, БАВ, ФАВ, «ФОТОН».ДВС, КПП, ходовая.Компьютерная диагностика.Автоэлектрик, аккумуляторщик.ПОДГОТОВКА УАЗ К ОХОТЕ, РЫБАЛКЕ.Сборка автомобилей под заказ.Изготовление силовых бамперов.Восстановление ретроавтомобилей.

Авторемонт72 АВТОЗВУК И СИГНАЛИЗАЦИИ

Íîâûé àäðåñ! ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò Îêòÿáðÿ, 120à, ñòð.6, òåë. 54-74-33, 8-905-821-42-05.

Tuner Auto установочный центр, СТО

ТО И РЕМОНТ ВСЕХ МАРОК АВТОМОБИЛЕЙ.Капремонт ДВС и МКПП.Компьютерная диагностика.Сварочные работы (аргон).Установка сигнализации.Тюнинг.

СПЕЦТЕХНИКА

ã. Òþìåíü, óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 111/1,òåë./ôàêñ 35-14-98, ñîò. 97-01-53,å-mail: [email protected]

ООО «ТюменьСпецТрансСервис»

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ.ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ-800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO.Ïðîäàæà, ðåìîíò, àðåíäà, çàïàñíûå ÷àñòè.Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.-вс. – выходной.

óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 125/3 (ñòàðàÿ «âîé-íîâñêàÿ» äîðîãà), òåë. 8-922-266-43-48, 90-43-48, å-mail: [email protected], www.aamaster72.ru

Óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèé, àâòîçàïóñê GSM.Êîìïëåêñû Pandora, Starline.Òîíèðîâêà, êñåíîí, äàò÷èêè-ïàðêîâêè.ÒV, DVD-àóäèîàïïàðàòóðà.Àíòèðàäàðû, âèäåîðåãèñòðàòîðû.Ìåõàíè÷åñêèå çàìêè «Ãàðàíò».Óñëóãè ñåðòèôèöèðîâàíû.Часы работы: с 9.00 до 19.00.

Студия «Автоаудиомастер» óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 129 (çäàíèå «Àâòî-1», 2 ýòàæ), òåë. 8-922-266-43-48, 37-56-25. ×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 19.00. www.aamaster72.ru

Широкий ассортимент аксессуаров в наличии и под заказ. Светодиодные фары OFF-ROAD, àâòîñèã-íàëèçàöèè, âèäåîðåãèñòðàòîðû, ðàäàð-äå-òåêòîðû, íàâèãàòîðû, ìåõàíè÷åñêèå ñðåä-ñòâà çàùèòû. TV-, DVD-àóäèîàïïàðàòóðà.Дисконтная карта в подарок!Êóïèòå çäåñü, à óñòàíîâèìâ «Àâòîàóäèîìàñòåðå».

«Автоаудиомаркет»

Ул. М. Горького, 59/1, оф.10, тел. 759-759, 54-64-75. Ул. Федюнинского, 55, рынок Михай-ловский, 2 эт., 21 пав., тел. 500-686.

РАДИОСТАНЦИИ ЛЮБЫХ ТИПОВ.Мини-АТС, радиоудлинители 8-50 км, спутниковое телевидение, GSM-усилители, терминалы, системы видеонаблюдения.Продажа и обслуживание.Предъявителю – скидка 5%.www.тюменьсвязьсервис.рф

ООО «Связьсервис»

óë. Ìàëî-Çàãîðîäíàÿ, 25 (ð-í Àëåêñàíä-ðîâñêîãî ñàäà), òåë. 8-912-999-24-24. Ñ 10.00 äî 20.00, áåç âûõîäíûõ

Установка и продажа: сигнализации, GSM, аудиосистем, DVD, xenon, настройка звука, парктроников «PARKMASTER».ВЕСЕННЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ!Полная шумоизоляция – от 25 000 руб.Xenon (пр. Корея) + установка – от 2 500 руб. Pandora DXL 3910 c автозапуском, с GSM-модулем, c CAN-модулем + установка – 19 000 руб.StarLine A91 dialog + установка – от 7 500 руб.При установке на сумму от 5 000 руб. –подарок!

CARAUDIO

май 2014 AutoTop

58

CLASSIFIED

AutoTop май 2014

16+ Телефон рекламной службы 682-132

иллюстрированный

ка т ало г Изменяй пространство!

Крупнейшая сетьИнтерьерных Каталогов россИИ

Свежий номер в мебельных центрахи магазинах города

реКлама в Каталоге:

688-928

59

CLASSIFIED

ул. Республики, 181/1, тел. 60-01-01

• Кабаре• «Crazy-меню» со всем

персоналом клуба• Обслуживание на высшем уровне

• Бесплатное бизнес-таксиот других заведений города

ночной клуб

18+

Погрузи свое сознание в незабываемое блаженство!

нойй ккк уу

Запись по тел. 717-977. Круглосуточно. Ул. 30 лет Победы, 146, корп. 1В салоне имеется терминал

«Энигма»Предлагаем множество новых откровенных

программ от лучших мастеров!Бизнес меню - 1800 руб.

Разгадай тайну своих желаний!

Ест

ь ва

канс

ии. П

ригл

ашае

м н

а об

учен

ие!

Ест

ь ва

канс

ии. П

ригл

ашае

м н

а об

учен

ие!

Подарочные сертификаты

10% скидка на все программы только в мае!

май 2014 AutoTop

г. Тю

мень

, ул

. Рес

публ

ики,

250,

стр

. 1Им

еютс

я ва

канс

ии.

Обуч

ение

и пр

ожив

ание

.Им

еютс

я ва

канс

ии.

Обуч

ение

и пр

ожив

ание

.

Круг

лосу

точн

о!Ес

ть с

обст

венн

ый

сайт

22-5

3-22

18+

МУЖ

СК

ОЙ

ЭЛ

ИТАР

НЫ

Й К

ЛУБ

Ах,

как

ое б

лаж

енст

во,

знат

ь, ч

то

Мы

сов

ерш

енст

во,

Зна

ть,

чт

о М

ы и

деал

Ах,

как

ое б

лаж

енст

во,

знат

ь, ч

то

Мы

сов

ерш

енст

во,

Зна

ть,

чт

о М

ы и

деал

...

г. Тюмень, ул. Ветеранов Труда, 40, стр. 1

Тел. 47-37-57www.avtokom.info

Тепло может быть и в твоей машине!

«Работа в подарок»с марта 2014 года*

Отопители от 35 000 руб. с монтажем на а / м.

ООО «АвтоКом»

с 2007 года

Официальный дилер

* Предложение ограничено, подробности и условия узнавайте у менеджеров. Не является публичной офертой.

г. Тю

мень

, ул

. Рес

публ

ики,

250,

стр

. 1Им

еютс

я ва

канс

ии.

Обуч

ение

и пр

ожив

ание

.Им

еютс

я ва

канс

ии.

Обуч

ение

и пр

ожив

ание

.

Круг

лосу

точн

о!Ес

ть с

обст

венн

ый

сайт

22-5

3-22

18+

МУЖ

СК

ОЙ

ЭЛ

ИТАР

НЫ

Й К

ЛУБ

Ах,

как

ое б

лаж

енст

во,

знат

ь, ч

то

Мы

сов

ерш

енст

во,

Зна

ть,

чт

о М

ы и

деал

Ах,

как

ое б

лаж

енст

во,

знат

ь, ч

то

Мы

сов

ерш

енст

во,

Зна

ть,

чт

о М

ы и

деал

...

г. Тюмень, ул. Ветеранов Труда, 40, стр. 1

Тел. 47-37-57www.avtokom.info

Тепло может быть и в твоей машине!

«Работа в подарок»с марта 2014 года*

Отопители от 35 000 руб. с монтажем на а / м.

ООО «АвтоКом»

с 2007 года

Официальный дилер

* Предложение ограничено, подробности и условия узнавайте у менеджеров. Не является публичной офертой.

почувствуйотдачу

в плечо

ул. Ямская, 116, стр. 3, тел. (3452) [email protected]

www.sokol72.ru

Documents

Autotop 5 (90)