Biznis | IZDANJE 5/ 2018 1 | NEWSLETTER

Automotive Info

Bosch na 25. sajmu Automechanika u

Frankfurtu

ESI[tronic] 2.0 Online

Bosch Connected Repair

Bosch KTS 250

Proširena realnost u domenu obuke

Upoznajte se sa proizvodima ovde

Bosch dobitnik nagrade

Automechanika Innovation za

primenu tehnologije proširene

realnosti u tehničkoj obuci

Nagrada za inovacije u kategoriji Alternativni pogonski

sistemi i digitalna rešenja

Od novembra kreću prve obuke za servisere koji se

oslanjaju na tehnologiju proširene realnosti (engl.

Augmented Reality – AR)

Content

1. Najvažnije vesti sa sajma Automechanika u

Frankfurtu

2. Nagrada sajma Automechanika za inovacije

u primeni tehnologije proširene realnosti

3. Bosch i Daimler: Kalifornijska metropola

postaje pilot-lokacija za autonomnu vožnju

4. Najbolji brend 2018.

5. Nova aplikacija za Bosch metlice brisača na

vašem pametnom telefonu

6. Saveti i tehnologija: Bosch filteri za vazduh

7. Saveti i tehnologija: Injektori visokog pritiska

8. Redovno kontrolišite grejače

9. Lokalne vesti

Biznis | IZDANJE 5/ 2018 2 | NEWSLETTER

Uveliko se radi na pripremi novih tehničkih seminara uz

podršku tehnologije proširene realnosti

Frankfurt/Karlsrue – Bosch prvi primenjuje tehnologiju

proširene realnosti u obuci servisera. Ova inovativna

tehnologija, koja korisnicima pruža punu transparentnost

praktične obuke, nagrađena je na sajmu Automechanika

nagradom za inovacije u kategoriji Alternativni pogonski sistemi

i digitalna rešenja.

Tehnologija proširene realnosti može da se primenjuje u

različitim scenarijima obuke. Kada polaznici obuke koju

organizuje Bosch upere kamere svojih tablet-računara (ili

pametne naočare) na određeni deo vozila, uz realnu sliku

prikazuju se dodatna objašnjenja, trodimenzionalni objekti ili

video-snimci. Pored toga, instruktor može da kontroliše uređaje

učesnika i bira praktične primere koji će se prikazivati na njima.

„Proširena realnost kao tehnologija za obuku pruža nam

mogućnost da učesnicima približimo još sofisticiranije funkcije i

da im prenesemo znanja na tehnički adekvatan i zanimljiv

način“, ističe Jurgen Lumera, ekspert za proširenu realnost u

Ogranku rezervnih delova za automobile kompanije Bosch.

Od novembra kreću prve obuke za servisere uz podršku

tehnologije proširene realnosti

U okviru stručne radionice o visokonaponskim motorima, koja

je održana na štandu kompanije Bosch na sajmu

Automechanika, zainteresovani automehaničari upoznali su se

sa budućim vidovima obuke zasnovane na proširenoj realnosti.

Bosch će već u novembru ove godine ponuditi prvu obuku za

servisere koja se oslanja na tehnologiju proširene realnosti. U

pitanju je dvodnevni seminar za tehničare visokog napona koji

rade na HV vozilima, u organizaciji centara za servisnu obuku

kompanije Bosch u Plohingenu (Nemačka) i Kopenhagenu

(Danska). Proširena realnost će se od naredne godine koristiti

kao podrška i za druge vidove tehničke obuke, npr. u oblasti

senzora i aktuatora u sistemima za ubrizgavanje dizel goriva i

benzina. U planu je da se ova nova tehnologija za obuku

primeni i kao podrška tehničkim seminarima koji se bave

kočionim sistemima i sistemima za kontrolu proklizavanja,

limarijom, elementima udobnosti i sistemima za asistenciju u

vožnji.

Optimalno prilagođavanje sadržaja obuke konkretnim

grupama polaznika

Bosch radi na razvoju posebne platforme za proširenu realnost

(CAP) u ovoj oblasti primene. Platforma omogućava

jednostavno postavljanje novih sadržaja i aplikacija za potrebe

obuke. Platforma koristi uskladištene sadržaje za prikupljanje

potrebnih podataka za svaku konkretnu situaciju u kojoj se

koristi proširena realnost. „Zahvaljujući našoj CAP platformi za

proširenu realnost instruktori mogu veoma brzo i optimalno da

prilagode sadržaje svakoj grupi polaznika“, objašnjava ekspert

kompanije Bosch Lumera.

Platforma omogućava primenu različitih scenarija za obuku. U

režimu „Trainer Mode“ instruktor upravlja uređajima polaznika i

bira praktične primere koji će se na njima prikazivati. Grupa kao

celina i svaki učesnik pojedinačno mogu aktivno i neposredno

da prate objašnjenja koja instruktor daje u određenoj situaciji. U

ovom režimu instruktor može da pristupi svakom uređaju koje

koriste učesnici kako bi im pružio korisne savete i na slikovit i

jasan način objasnio naredne korake.

Biznis | IZDANJE 5/ 2018 3 | NEWSLETTER

Bosch i Daimler: kalifornijska

metropola postaje pilot-lokacija za

autonomnu vožnju

Kompanije Bosch i Daimler poseduju kompletna tehnička

znanja o pojedinačnim delovima, celokupnim vozilima i

odgovarajućim operativnim modelima.

Jedan grad u Silicijumskoj dolini će 2019. godine postati

prva pilot-lokacija na kojoj će Bosch i Daimler vršiti svoja

testiranja.

Štutgart – Bosch i Daimler u ovom gradu ubrzano rade na

razvoju potpuno autonomne vožnje (SAE nivo 4/5) i odlučno

postavljaju standarde u ovoj oblasti. Partnerske kompanije

izabrale su Kaliforniju kao pilot-lokaciju za ispitni vozni park.

U drugoj polovini 2019. godine Bosch i Daimler će klijentima

ponuditi šatl-servis sa autonomnim vozilima na odabranim

putanjama u toj kalifornijskoj metropoli. Za operatera ispitnog

voznog parka i aplikacije za usluge mobilnosti odabrana je

kompanija Daimler Mobiity Services. Pilot-projekat će

pokazati kako se usluge mobilnosti poput zajedničkog

korišćenja automobila (car2go), vožnje po pozivu (mytaxi) i

multimodalnih platformi (moovel) mogu pametno umrežiti i

oblikovati budućnost saobraćaja. Pored toga, partnerske

kompanije su odabrale američku tehnološku kompaniju

Nvidia kao dobavljača platforme za veštačku inteligenciju u

sklopu njihove mreže kontrolnih jedinica.

Bosch i Daimler sarađuju u timovima na dve lokacije: na

širem području Štutgarta (Nemačka) i u okolini Sanivejla u

Silicijumskoj dolini, južno od San Franciska. Zaposleni iz obe

kompanije rade u zajedničkim kancelarijama. Na taj način se

obezbeđuje brža komunikacija između različitih funkcija i

skraćuje postupak za donošenje odluka. Ovakva praksa

obezbeđuje i pristup celokupnim stručnim znanjima koja

poseduju kolege u matičnim kompanijama. Partnerske

kompanije zajednički finansiraju ove razvojne aktivnosti.

„

Razvoj autonomne vožnje, tako da bude spremna za serijsku

proizvodnju, nalik je desetoboju. Nije dovoljno da budete dobar u jednoj

ili dve discipline. Poput nas, morate biti najbolji na svim poljima.“ Dr Stefan Henle, viši potpredsednik poslovne jedinice za autonomnu

vožnju kompanije Bosch

Recite zbogom dosadnoj potrazi za

odgovarajućim metlicama brisača uz

Bosch aplikaciju za pametne telefone

Bosch aplikacija za metlice brisača sa novim i unapređenim

karakteristikama

Pretraživač metlica za brisače sve je popularniji i u

radionicama

Istrošene metlice brisača treba na vreme zameniti, bilo nakon

hladne i vlažne jesenje i zimske sezone ili pre vrelih letnjih

dana. Pomoću besplatne Bosch aplikacije za metlice brisača

vozači mogu lako i brzo da pronađu odgovarajuće metlice za

svoje vozilo. Nakon sveobuhvatnog ažuriranja podataka ova

aplikacija dobila je nove, poboljšane karakteristike i moderniji

dizajn. Može se preuzeti na App Store za iOS uređaje, odnosno

na Google Play Store za android uređaje. Zahvaljujući

intuitivnim funkcijama, sada još lakše i preciznije možete

pronaći odgovarajuće metlice brisača za prednja i zadnja

stakla. Metlice brisača koje ste identifikovali možete memorisati

kao omiljene. Na taj način korisnici imaju sve relevantne

informacije nadohvat ruke, npr. kada dođe vreme za sledeću

kupovinu. Uz to, redizajniran je i pretraživač Bosch metlica tako

da ga sada možete koristi kako putem mobilne aplikacije, tako i

putem interneta na stranici www.boschwiperblades.com, u

formatu optimizovanom za mobilne uređaje.

Novo: jednostavno upoređivanje karakteristika odabranih

tipova metlica za brisače

Kada korisnik unese potrebne podatke o vozilu, na mobilnoj

aplikaciji, odnosno internet stranici prikazaće se svi

odgovarajući modeli metlica. Preglednost informacija o

različitim tipovima Bosch metlica olakšava izbor korisniku, uz

prikaz alternativnih modela koji odgovaraju individualnim

Biznis | IZDANJE 5/ 2018 4 | NEWSLETTER

kriterijumima vozača. Metlice koje korisnik izabere mogu se

jasno identifikovati pomoću kratkog broja za pretragu i na taj

način lako locirati npr. na rafu u prodavnici. Pored toga, za

svaki model metlica brisača dostupan je video-snimak na kome

je prikazan postupak postavljanja metlica na brisače, što će

vozačima sigurno biti od koristi.

Mobilna aplikacija za metlice brisača pogodna je i za

servisne radionice

I serviseri imaju koristi od brzog pronalaženja odgovarajućih

metlica kada rade na vozilima svojih klijenata. Na taj način

štede na vremenu i klijentu odmah mogu dati odgovarajući

savet.

Internacionalno: pretraga metlica brisača može se vrišti na

više od 15 jezika

Prva verzija Bosch aplikacije za metlice brisača bila je

dostupna samo na nemačkom jeziku, a nakon ažuriranja

dostupna je u gotovo svim evropskim državama u vidu

međunarodne aplikacije i internet sajta. U toku je razvoj verzija

za Latinsku Ameriku, Afriku i države arapskog sveta. Mikrosajt

Saveti i tehnologija: Filteri za vazduh

kompanije Bosch

Odredište za sve nečistoće u vidu čestica

Filter za vazduh obavlja sledeće zadatke:

▶ štiti motor od čestica nečistoća ulaznog vazduha

▶ štiti motor od abrazivnih čestica i habanja

▶ obezbeđuje dobar dovod vazduha za pripremu

smeše goriva i vazduha

Redovno menjajte filter za vazduh u skladu sa uputstvima

proizvođača vozila.

Posledice zapušenosti filtera: ▶ smanjen dovod vazduha uzrokuje slabiju snagu motora i veći stepen emisije štetnih materija ▶ povećana potrošnja goriva ▶ problemi sa startovanjem motora ▶ brža kontaminacija ulja

Biznis | IZDANJE 5/ 2018 5 | NEWSLETTER

Najvažniji prodajni argumenti - Koristi za

potrošače:

Dug radni vek, visok stepen zadržavanja čestica, čvrstina u

vlažnom stanju i velika tenzilna snaga

Visok stepen apsorpcije nečistoća i nizak otpor pri protoku

vazduha

Stabilna geometrija nabora

Savršeno uklapanje

Najvažniji prodajni argumenti - Karakteristike

proizvoda:

Višeslojni i specijalno impregnirani medijum za filtriranje

Velika površina filtera

Stručnost u impregnaciji medijuma za filtriranje

Dihtunzi precizno prilagođenog oblika, od kvalitetnog

materijala

Saveti i tehnologija

Odlični za rad: injektori goriva pod

visokim pritiskom

Popravka komponenti sistema za ubrizgavanje

pod visokom pritiskom

Specijalni alati:

Za demontažu injektora goriva pod visokim pritiskom:

Alat za izvlačenje 0 986 616 100

Udarni izvlakač 0 986 616 101 (koristiti samo ukoliko su injektori zaglavljeni)

Set 0 986 616 097 sa montažnom iglom i prstenom za

podešavanje, namenjen za montažu teflonskog zaptivnog

prstena na telu injektora

Rezervni delovi

O-prsten za injektore goriva pod visokim pritiskom (HPIV)

Zaptivni prsten na telu injektora (teflonski prsten)

Podloška

Pritezni element

Demontaža i montaža injektora visokog pritiska (HPIV)

Pažljivo pročitajte uputstvo u programu ESI[tronic] 2.0

Koristite odgovarajući alat za demontažu HPIV i zamenu

zaptivnog prstena na telu injektora

Pazite da ne oštetite vrh injektora (može doći do curenja

ventila)

Sprečite ulazak nečistoća tokom montaže

Prilikom demontaže i ponovne montaže injektora na glavu

motora ne sme se koristiti alat koji direktno udara u injektor

Ne podmazujte beli teflonski zaptivač

Pre montaže razvodne cevi za gorivo podmažite plavi

zaptivni prsten tankim slojem čistog motornog ulja bez

silikona

Prilikom demontaže i reparacije injektora za ponovnu

upotrebu zamenite propisane rezervne delove (servisni

setovi)

Važne napomene

Popravke se vrše kada je motor hladan

Sistem visokog pritiska goriva mora da bude rasterećen od

pritiska

Ne uklanjajte vodove za gorivo dok motor radi

„Korak po korak“ uputstvo za montažu i demontažu injektora i pumpe visokog pritiska možete pronaći na internet adresi:

https://youtu.be/UlRQV_5T0PA

https://youtu.be/DIOJQR9lc_0

Biznis | IZDANJE 5/ 2018 6 | NEWSLETTER

Redovno proveravajte grejače

Radni vek grejača varira u zavisnosti od tipa. Iskustvo

kompanije Bosch pokazuje da je prosečan radni vek grejača

Duraterm 80.000 km, a da je prosečan radni vek keramičkih

grejača jednak radnom veku motora. Navedeno se odnosi na

normalne uslove rada. Na radni vek grejača utiču različiti

faktori, kao na primer:

Upotreba u IDI ili DI motorima, odnosno niskonaponskim DI

motorima

Korišćenje u posebnim motorima koji imaju tendenciju da

stvaraju velike količine čađi

Kilometraža

Servisiranje i održavanje

Podešavanje mlaznice injektora

Zamena grejača: Kada?

Vozač neće odmah primetiti da je potrebno zameniti jedan ili

više grejača. Ukoliko se motor ne pokrene iz prvog puta, vozač

će probati ponovo da ga pokrene. Kada nastupi zimska

sezona, već će biti kasno (videti tabelu). Stoga bi servisi trebalo

putem reklame ili pisama da obaveštavaju svoje klijente o

ovom problemu. Međutim, Bosch ne savetuje servisima da u

uvek zamene sve grejače već da primene sledeće pravilo:

Ukoliko je Bosch grejač neispravan na manje od 50.000

pređenih kilometara, treba zameniti samo taj grejač. Ukoliko je

vozilo prešlo više od 60.000 km, potrebno je zameniti sve

grejače jer bi i ostali grejači ubrzo mogli da prestanu da rade.

Klijent bi zbog toga opet morao da dolazi u servis.

Pouzdan i precizan test funkcionalnosti

Otpor grejača treba meriti isključivo pomoću

ommetra/multimetra jer se na taj način grejač štiti od

pregrevanja izazvanog direktnim naponom akumulatora.

Vršite redovne provere na svakih 80.000–100.000 km

Grejači su potrošni delovi i stoga se moraju redovno kontrolisati

da bi se obezbedilo njihovo besprekorno funkcionisanje.

Iskustva pokazuju da grejači obično otkazuju brzo jedan za

drugim. Klijentu je jeftinije da se zameni ceo komplet grejača

nego da menja jedan po jedan neispravan grejač. Razlog za to

jeste što prilikom svake zamene treba ukloniti vodove i

kontakte.

Motor je glasan, radi nemirno, nema dovoljno snage?

Proverite grejače!

Neispravni grejači mogu dovesti do niza različitih problema.

Ukoliko se jave neki od sledećih simptoma, potrebno je da

proverite grejače.

Veće količine izduvnih gasova, naročito nakon hladnog

starta; sagorevanje u motoru je bučnije nego obično kada je

motor hladan;

Motor radi neujednačeno i kada je postigao radnu

temperaturu

Motor ima manje snage ili se povećala potrošnja goriva

Ponašanje motora pri startovanju u

zavisnosti od temperature

IDI motori

na temp. nižoj od °C

IDI motori

motori

Na temperaturi

višoj od 5°C DI

motor može da se

pokrene čak i bez

grejača

Na temperaturi nižoj

od + 5°C može doći

do problema sa

startovanjem čak i

kada je neispravan

samo jedan grejač

Ponašanje IDI i DI motora pri pokretanju u velikoj meri zavisi od temperature, što naročito važi za hladnu sezonu. IDI motori imaju problema sa startovanjem na temperaturi ispod 5°C čak i kada je neispravan samo jedan grejač. DI motori imaju problema sa startovanjem kada su npr. neispravna dva grejača na temperaturi nižoj od -10°C. Stoga klijenti treba o ovom da budu blagovremeno obavešteni kada posete servis.

Biznis | IZDANJE 5/ 2018 7 | NEWSLETTER

Oštećen vrh grejača

Uzrok: Prevremeni start ubrizgavanja.

Posledica: Vrh grejnog elementa se pregreva, postaje krt i

lomi se.

Rešenje: Proverite sistem ubrizgavanja i pravilno podesite

vreme ubrizgavanja.

Istopljen/polomljen grejni element

Uzrok: Prevremeni start ubrizgavanja. Na mlaznicama se

talože karbonske naslage ili su mlaznice pohabane. Oštećenje

motora (ventila, klipova itd). Mlaznice cure. Istrošene karike

klipova.

Posledica: Grejni element se topi ili lomi usled pregrevanja.

Rešenje: Proverite sistem ubrizgavanja (npr. sklop držača i

mlaznice); pravilno podesite vreme ubrizgavanja.

Istopljen/polomljen grejni element

Uzrok: Jeftini grejači/kopije (može doći do naduvavanja,

pucanja, pa čak i eksplozije cevi usled nepravilnog punjenja,

odnosno neadekvatnog sušenja praha za izolaciju pre

punjenja).

Posledica: Kratak spoj usled pregrevanja. Može doći do

pucanja ili eksplozije cevi.

Polomljen keramički grejni element

Uzrok: Nepravilno vreme ubrizgavanja. Nepravilan obrazac

ubrizgavanja. Prenapon (pogledati stavku: „istopljen grejni

element“) Nepravilno umetnut grejač, postavljen nakoso

prilikom montaže.

Posledica: Vrh grejnog elementa se pregreva i puca.

Rešenje: Proverite da li curi ulje iz motora. Proverite da li

upravljačka jedinica pravilno funkcioniše. Pravilno montirajte

grejač.

Udubljenja i ispupčenja na grejnom elementu

Uzrok: Grejač radi pod previsokim naponom, npr. zbog pomoći

pri startovanju. Predugačak period pod naponom (napajanje

strujom/relej za predgrevanje). Nedozvoljeno naknadno

zagrevanje grejača dok motor radi. Montiran je grejač koji

nema funkciju naknadnog zagrevanja. Povećan napon

alternatora.

Posledica: Pucanje namotaja grejača.

Rešenje: Pomoć pri pokretanju motora vrši se samo pomoću

električnih sistema za vozila sa naponom 12 V. Proverite

sistem grejača. Zamenite relej za predgrevanje.

Grejač se ne zagreva ravnomerno u grejnoj zoni

Uzrok: Kružni otvor između grejnog tela i kućišta grejača sužen

je ili je blokiran naslagama koksa. Grejni element rasipa

toplotu, namotaj za regulaciju struje ostaje hladan i propušta

previše struje do grejnog namotaja.

Posledica:Pucanje namotaja grejača, prevremeni kvar.

Rešenje: Proverite sistem za ubrizgavanje. Pravilno podesite

vreme ubrizgavanja.

Poštujte propisani moment zatezanja.

Biznis | IZDANJE 5/ 2018 8 | NEWSLETTER

Oštećen priključni navoj

Uzrok: Preveliki moment zatezanja prilikom montaže.

Korišćenje neadekvatnog alata.

Posledica: Oštećenje navoja, oštećenje matice, kratak spoj.

Rešenje: Koristite odgovarajući moment ključ i primenite

propisani moment zatezanja.

Istopljen keramički grejni element

Uzrok: Montiran je pogrešan grejač (npr. grejač sa naponom

od 12 V umesto 24 V). Neispravna upravljačka jedinica

generiše previsok napon ili ne prekida dovod struje na vreme.

Posledica: Keramički grejni element se topi usled prenapona.

Rešenje: Proverite alternator. Proverite da li upravljačka

jedinica ispravno funkcioniše. Koristite grejače koji odgovaraju

datom tipu vozila.

Izgled grejača otkriva mnogo toga stručnjaku. Na posteru

kompanije Boscho za radionice prikazani su najčešći vidovi

oštećenja grejača, njihovi uzroci i preporuke za otklanjanje

problema.

Precizno testiranje pomoću ommetra/multimetra

Prilikom testiranja funkcionalnih performansi grejača direktni

napon iz akumulatora može dovesti do pregrevanja

niskonaponskih grejača. Topljenje metalnih/keramičkih delova

može dovesti do povrede automehaničara, odnosno oštetiti

motor. Zato otpor uvek merite pomoću multimetra.

Rezolucija multimetra treba da bude niža od 100 mΩ

Obrišite ulje, nečistoće ili koroziju sa kontakata da biste

pravilno povezali multimetar

Izmerite unutrašnji otpor (ofset) multimetra:

spojte krajeve mernih elektroda i očitajte izmerenu vrednost

Merne tačke kada je grejač montiran (motor je ugašen):

postavite elektrode mernog uređaja na priključak grejača i

kućište motora (masa)

Otpor grejača = izmerena vrednost umanjena za unutrašnji

otpor multimetra (ofset)

Otpor grejača:

Otpor ∞ Ω: kvar: neispravan grejač

Otpor < 0.2 Ω: kvar: neispravan grejač

Otpor > 0.2 Ω I < 5 Ω: grejač je ispravan

Redovne provere garantuju pouzdanost

Grejači su potrošni delovi i stoga se moraju

redovno kontrolisati da bi se obezbedilo njihovo

besprekorno funkcionisanje:

Veće količine izduvnih gasova, naročito

nakon hladnog starta; sagorevanje u motoru

je bučnije nego obično kada je motor hladan

Motor radi neujednačeno i kada je postigao

radnu temperaturu

Motor ima manje snage ili se povećala

potrošnja goriva

Biznis | IZDANJE 5 / 2018 9 | NEWSLETTER

Lokalne vesti

Akcije u septembru

Prodajna akcija kočionog

programa, sijalica, svećica, filtera,

brisača i kaiševa

Oglašavanje

OGLASI U MAGAZINU SAT:

Oglasno rešenje za Bosch upravljačke sisteme

Oglasno rešenje za Bosch Car Service mrežu

Biznis | IZDANJE 5 / 2018 10 | NEWSLETTER

IMPRINT

Izdavač

AA/SMS-EA Urednik

Regionalna komunikacija

AA/SMS-EA

Podrška: Regionalni stručnjaci za proizvode

Izdanje

Septembar 2018.

Zadržavamo pravo na greške i izmene.

Biznis | IZDANJE 5 / 2018 11 | NEWSLETTER