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Aula 09 Engenharia de Tr Fego 2015 1
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AUTARQUIA DO ENSINO SUPERIOR DE GARANHUNS –
AESGA
FACULDADE DE CIÊNCIAS EXATAS DE GARANHUNS
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Prof. MSc. Maurício Domingues
AULA 09
AULA 09
Dimensionamento de Semáforos
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
• Capacidade de uma aproximação sinalizada = é definida como
sendo o número máximo de veículos capazes de atravessar o
cruzamento durante um período de tempo, considerando-se que a
taxa de escoamento de veículos na faixa de retenção é igual ao
fluxo de saturação.
• Fluxo de Saturação (FS) = máximo fluxo que um grupo
semafórico pode apresentar, ou seja, é a grandeza que representa
a máxima capacidade da via escoar o fluxo de veículos que deseja
passar. O fluxo de saturação é expresso em unidades de veículos
equivalente/hora de tempo de verde, e é uma característica da
aproximação.
Dimensionamento de Semáforos
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
O fluxo de saturação pode ser estimado pela seguinte fórmula:
S = 525 L, onde:
S = fluxo de saturação em unidade de veículos de passageiros por
hora de tempo de verde (Veq/htv)
L = largura da aproximação, em metros.
Obs.: fórmula válidas para largura de vias compreendidas entre 5,5 m
e 18m. Para valores inferiores a 5,5m o fluxo de saturação é dado
pela seguinte tabela:
L (m) 3 3,3 3,6 3,9 4,2 4,5 4,8 5,2
S
(Veq/htv)
1.850 1.875 1.900 1.950 2.075 2.250 2.475 2.700
AULA 09
Dimensionamento de Semáforos
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
• o fluxo de saturação é definido, em termos de unidades
de veículos de passageiros, por hora de tempo de
verde. Isso é feito para harmonizar numa unidade
padrão (veículo de passageiro) os vários tipos de
veículos comerciais que se utilizam. A cada tipo de
veículo (ônibus, caminhão leve e/ou pesado,
motocicleta, etc.) corresponde um fator de equivalência,
determinado em função da relação do espaço ocupado
entre este e o veículo padrão.
AULA 09
Fatores que determinam e/ou interferem na estimativa do fluxo de saturação
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
• declividade
• composição do tráfego
• conversão à esquerda
• conversão à direita
• veículos estacionados
• localização
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
Parâmetros necessários:
• Fluxo: contagem de veículos (para um único
plano semafórico, utiliza-se o valor da hora
de pico)
• Fluxo de saturação
• Entreverdes
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 09
AULA 08
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 08
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
Determinação do tempo de verdes:
Tvdi = (𝑪𝒐𝒕 −𝑻𝒑)
𝒀. Yi
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (Resumo - Formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
Taxa de ocupação ( Y ) = taxa de ocupação de um grupo
semafórico é o quociente entre o fluxo correspondente
que demanda o semáforo e o seu fluxo de saturação.
Y = F / S, onde:
F = fluxo de demanda
S = fluxo de saturação
Eq. 1
AULA 09
Cálculos semafóricos para um cruzamento isolado, plano único (Resumo – Formulação)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Cucci
Determinação do tempo de Ciclo Mínimo:
Cmin = Tp/(1 - ∑Y) Eq. 2
Determinação do Ciclo Ótimo:
Cot = (1,5.Tp + 5)/(1 - ∑Y) Eq. 3
Determinação do tempo de verdes:
Tvdi = (Cot – Tp). Yi/ Y Eq. 4
AULA 09
Fluxo de Saturação (S)
ENGENHARIA DE TRÁFEGO
Fonte: Denatran
Scorrig = Scalc x fct x fdecliv x fgd x fge x festac x
flocal
Scalc = fluxo de saturação calculado
fct = efeito da composição de tráfego
fdecliv = efeito da declividade
fgd = efeito da conversão à direita
fge = efeito da conversão à esquerda
festac = efeito de veículos estacionados
flocal = efeito de localização
AULA 09