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miguel-rodriguez
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7/26/2019 AT2 - 135H
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EQUIPO USADO "Camino a laExcele
INSPECCION VISUAL
INICIAL FINALSI NO
1.1 MOTORC
BUENA REGULAR
funcionamientoguardas
Turboalimentador
respiradero del carter
Dumper de volante
tipo de humo de escape
tapa de llenado de aceite
varilla de medicion de nivel de aceite
Soportes de motor
fugas de aceite
fugas de petroleoRPM alta en vacio
RPM en minimo
1.2 SISTEMA DE ADMISION DE ESACPE
Presion de restriccion de filtro de aire
filtro de aire primario
filtro de airesecundario
pre filtro de aire
indicador de restriccion de aire
tuberias de multiple de admision
mangueras y sellos de multiple de admisiontuberias de multiple de escape
sellos de multiple de escape
tuberias de escape
soportes de tuberia de escape
silenciador
soportes de silenciador
1.- MOTOR
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tubo flexible de escape
enfriador de aire al turboalimentador
fugas de gases de escape
1.3 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Presion de sistema de combustible
bomba de inyeccion
iyectores
humo por el escape
bomba de transferencia
caerias de combustible
sopoertes de caeria de combustible
bomba de cebado de combustible
filtro de petroleo
filtrlo RACRD separador de agua de petroleo
fuga de petroleo
Tan!ue de combustible
tapa de tan!ue de combustible
medidor de nivel de tan!ue de combustible
soporte de tan!ue
estado de tan!ue
valvula de drena"e
1.4 SISTEMA DE LUBRICACION
#iltro de aceite
estado de aceite
horometro y fecha de ultimo cambio
consumo de aceite
fugas de aceite
estado de mangueras y caerias
presion de aceite
1.5 SISTEMA DE REFRIGERACION
Radiador
ventilador
fa"a de ventilador
termostato
bomba de agua
enfriador de aceite de motor
enfriador de aceite de transmision
enfriador de aceite hidraulico
tapa de radiador
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estado de mangueras de radiador y enfriador
fuga de agua
indicador de temperatura
eastado de agua$ uso de antioxidantes
guardas de radiador
soportes de radiador
1.6 SISTEMA ELECTROMOTRIZ
Alternador
carga de alternador
fa"a de alternador
amperimetro
regulador de volta"e
baterias
ultima fecha de cambio de baterias
bornes de bateriascables de baterias
cableado del circuito en general
faros y luces en general
plumilla limpia parabri%as
claxon
alarma de retroceso
alarma de advertencia
arranacdor
cahapa de contacto
chapa de corte de energiachapa de arran!ue
interruptor de arran!ue
eficiencia de arran!ue
1.7 EMBRAGUE
&ombin de embrage de pedal
bomba principal de embrague
disco de embrague
mandos y articulaciones
fuga de li!uido de embrague
cambio de marcha de ca"a de cambios
reservorio de li!uido
tapa de reservorio
nivel de li!uido
1.8 CAJA DE CAMBIOS
ca"a de cambios
estado y nivel de aceite
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filtro de aceite
ruidos de la ca"a interiormente
soportes
fugas de aceite
filtro inmantado
tapon de drena"e
1.9 CAJA POWER SIFT
ca"a
nivel de aceite y estado
filtros
mangueras
fugas de aceite
ruidos interiores
soportes
filtro inmantado
presiones de traba"o
bomba de transmision
tapa de llenado de aceite
tapon de drena"e
1.1! CON"ERTIDOR DE TOR#UE
convertidor
presion de traba"o
bomba de convertidor
estado de aceite
ruidos interioresestado de mangueras y conexiones
fugas de aceite
2 .ACOPLES DE TRANSMISIONcardanes
crucetas
soportes de cardan
graseras de cardan y crucetas
3. MANDOS FINALES
nivel de aceitetapones de inspeccion de aceite y drena"e
fugas de aeite
temperaturas de traba"o
ruidos anormales interiormente
4. SISTEMA DE FRENO'stado de los frenos
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fa"as de freno
bomba maestra de freno
bombines de freno
fugas de li!uido de freno
fugas de aire de freno
estado de diafragma de freno
accionamiento de pulmones de freno
estado de freno de emergencia
estado de freno de par!ueo
estado de compresora de aire
estado de tan!ues de aire
estado de valvulas de alivioy de regulacion
pase de aceite al sistema de aier de comp(
carga de aire del compresor
5. SISTEMA DE RODAMIENTORodillos superioresrodillos inferiores
ruedas guias
spro)et
cadenas
bocinas de cadena
%apatas
pernos de %apata
pernos de rodillo
pernos segmento
segmento
fugas de aceite rodillos
alineamiento de cadenas
perneria en general de carriles y otros
guardas de proteccion
ad"untar ho"a de evaluacion
SISTEMA DE DIRECCION
cilindros de direccion
mecanismos de direccion
bomba hidraulica de direcccion
bomba de servo de direccion
barra de direccion
terminales de direccion
alineamiento de direccion
filtro de direccion
mangueras y conexiones de sist( *idraulico
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6. SISTEMA HIDRAULICOcilindros hidraulicos
fugas internas de cilindros hidraulicos
fugas externas de cilindros hidraulicos
estado de mangueras
estado de acoples
estado de caerias
fugas de aceite
bomba hidraulica
mandos
valvulas de alivio
temperaturas de traba"o
tan!ue hidraulico
filtros de tan!ue
7. LLANTAS'stado de llantas
llnata de repuesto
pernos y tuerca de llanta
ad"untar ho"a de evaluacion
8. IMPLEMENTOS
estado de puntas
estado de cuchillasestado de cantoneras
estado de adaptadores
estado de bases de cuchillas +lampon,
pernos de puntas$ cuchillas y cantoneras
estado de bra%os
estado de pines y bocinas de bra%os
graseras
CASIS BASTIDOR PRINCIPAL
barra estabili%adora
chasis principal
9. CABINA DE OPERADOR-nstrumentos operadores
horometro
controles
asiento de operador
asiento de copiloto o pasa"ero
estado de cucharon.lampon.rola lisa. rola de pistonesy ripper
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ventilador
luces de cabina
espe"os
coderas
correa de seguridad
pisos
tapi% de puerta
chapas de puertas
cremallerasn de vidrios de puertas
mani"a de levanta vidrio
vidrios de puertas
bisagras de puertas
gomas de puertas
tapa sol
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cia"
AT 1
ECK - INMALA FALTANTE OBSREVACIONES
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EQUIPO USADO "Camino a la Excelencia"
ANALISIS TECNICO INSTRUMENTAL DE MOTONIVELADORA CATERPILLAR MODELO 135H
AT2
EVALUADOR O/T:MODELO N DE SERIE ARREGLOM QUINA 135H PERF.SPEC. HORA FECHA:MOTOR 3116
TRANSMISION
Verific y/o regul el ajuste de combustible? SI NO
Tipo de evaluacion FINAL INICIAL
Me!" E#$%#&'"" Me!" C%''e(!" Me!" E)*e$!+!$""
/(01 mm/(01 mm
Datos !"#sta$os: ,"%' T%"% ,"%' E)*e$!+!$"% O/)e'0"$!%#e)R(p(m( del motor alta en vac2o(
R(p(m( del motor ba"a en vac2o
Presi3n del lubricante en alta r(p(m( 36 " 8 *)!Presi3n del lubricante en ba"a r(p(m( 11 " 8 *)!Presi3n del combustible 38 " 85 *)!Presi3n en la admisi3n
Temperatura entrada refrigerante al motor 92 C M"
Temperatura salida refrigerante del motor 99 C M"Temperatura del lubricante 115 C M"
Temperatura de entrada de combustible
Presi3n de gases en el carter e#%) 1 " 4 I# H2O
RECOMENDACIONES
2. TRANSMISIOND$%%&'&()$*+ L,- ON/D*),0 '&$0)'*,0/ ,"%' Re(!)&'"% ,"%' E)*e$!+!$"%Diferencial loc) valve $($, 38! 0$
T'*(0$0$,( S+ P'&00'&D$%%&'&()$*+ L,- ON/
D*),0 '&$0)'*,0/ "*+,' R&$0)'*, "*+,' E0&-$%$-*,
bomba de transmision en ba"as rpm en neutro !#!% 39*)!
bomba de transmision en altas rpm en neutro !#!% 435 *)!
T'*(0$0$,( C+)- P'&00'& $) D$%%&'&()$*+ L,- OFF/D*),0 '&$0)'*,0/ "*+,' R&$0)'*, "*+,' E0&-$%$-*,
Toma A en ba"a r(p(m( #irst reverse 327:; 16 0$
Toma & en ba"a r(p(m( #irst for4ard 316 :; 14 0$
Toma C en ba"a r(p(m( Second for4ard 341 :; 14 0$
#5 static fuel setting#5 static fuel setting
1. MOTOR
2183 7 6 '*825 7 1 '*
4 7 6 (
3 7 5 C
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Toma D en ba"a r(p(m( 6eutral 387 :; 14 0$
Toma ' en ba"a r(p(m( Second for4ard 285 :16 0$
Toma # en ba"a r(p(m( #irst for4ard 387 :; 13 0$
Toma # en ba"a r(p(m( #irst reverse 39! :; 13 0$
Toma 7 en ba"a r(p(m( 6eutral 39! :; 12 0$
Toma * en ba"a r(p(m( #irst for4ard 223:; 12 0$
Toma * en ba"a r(p(m( Second for4ard 223 :; 12 0$
Toma * en ba"a r(p(m( #irst reverse 223 :; 12 0$
T'*(0$00$,( T
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PRESION DE FRENADOESPECIFICADO LECTURA
P!s#o% $! &!%a$o 'a$o $!!()o i!"#$ #$# p%&sion '&$ sis(&m#
P!s#o% $! &!%a$o'a$o #*+,#!$o i!"#$ #$# p%&sion '&$ sis(&m#P!s#o% $!' &!%o $! -a+,!o i!"#$ # $# p%&sion '&$ sis(&m#
RECOMENDACIONES
5. AN:LISIS DE ACEITE M&0)'*0 &>)'*$*0 & +,0 -,*')$&(),0 SI NO
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