Asesoría para la revisión y actualización de los

Consejo Nacional de Operación de Gas Natural

1

Asesoría para la revisión y actualización de los

costos eficientes de las unidades constructivas

definidas por la CREG en la Resolución CREG-

169 de 2011.


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INDICE

Pág.

1. PRESENTACIÓN ESTUDIO.

a. OBJETIVO

3

b. ALCANCE

3

c. UNIDADES CONSTRUCTIVAS (fotos)

4

d. ACCESORIOS (fotos)

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e. OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

A LA RESOLUCIÓN CREG 169 – 2011

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3

Asesoría para la revisión y actualización de los

costos eficientes de las unidades constructivas

definidas por la CREG en la Resolución CREG-

169 de 2011.

a. OBJETIVO

Este estudio y análisis tiene como objetivo, la asesoría para la revisión y

actualización de los costos eficientes de las unidades constructivas definidas por la

CREG en la Resolución CREG-169 de 2011.

b. ALCANCE

1. Revisión unidades constructivas definidas por la CREG en la Resolución CREG-

169-2011, teniendo presente los siguientes aspectos:

• Revisión de los componentes de las unidades constructivas (elementos,

accesorios, equipos que conforman la unidad constructiva). Se debe (n)

adicionar el (los) elemento (s), accesorio (s), equipo (s) que se considere

(n) necesario (s).

• Valoración, mediante análisis de precios unitarios, APU´s, de cada unidad

constructiva. El esquema de APU´s deberá ser compatible, para

comparación, con el propuesto por ITANSUCA Proyectos de Ingeniería


4

Ltda. en estudio realizado para la CREG y que forma parte de los

documentos de este proceso.

2. Revisión, definición y valoración de nuevas unidades constructivas, teniendo

presente la identificación realizada por el CNO-GAS, según carta que forma parte de

los documentos de este proceso.

3. Actualización de costos de operación y mantenimiento (O&M), según ajustes de

las unidades constructivas de los numerales 1.1 y 1.2 del presente documento.

4. Revisión y propuesta de los factores de complejidad propuestos por la CREG en

la Resolución CREG-169-2011.

5. Las valoraciones y costos a que hacen referencia los numerales 1, 2 y 3 del

presente proceso, deberán calcularse a precios de diciembre de 2010. Estos costos

corresponden con los máximos que un transportador puede cobrar para la

construcción, operación y mantenimiento de un Punto de Entrada o Punto de Salida

a los gasoductos del Sistema Nacional de Transporte de gas natural

c. UNIDADES CONSTRUCTIVAS

Proceso de perforado Instalación 3 way tee con accesorios.


5

.

Instalación Hot tap. Ver donde va a quedar la válvula y ver otros servicios. Instalación 3 way tee con split.

Accesorio hot tap de sacrificio, ver tubería y caja de inspección. Disposición para realizar la perforación en un

accesorio e va a sacrificarse.


6

Vista parcial punto de salida sin caja de inspección. Punto de salida, sin caja de inspección y actuador.

Accesorio hot tap, derivación con by pass. Derivación tee sencilla.


7

Dispositivo de perforación. Pedazo de tubo extraído después de la perforación

Vista general del pedazo de tubo extraido de la perforación. Sistema para sellar thread o ring.


8

Ver brida con el sello . Ver accesorio 3 way tee con sello y su reparación en la protección

(pintura).

Split tee con brida. Proceso de soldadura. Esferica soldada para derivación. Ver prueba de tintas penetrantes.


9

Esferica la cual quedará de sacrificio. Ver brida ciega. Sistema con hot tap esferica de sacrificio. Ver caja de

inspección donde quedará la válvula.

Caja de inspección . Ver topografia. Caja de inspección con su derivación


10

Ver logística para instalación de accesorios. Ver caja de inspección

Ver montaje. Ver escalera Ver by pass. Vista parcial hot tap


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Hot tap. Split tee 14” x 10”. Instalación válvula con volante

d. ACCESORIOS

Accesorios


12

Accesorios

Accesorios


13

Accesorios

Accesorios


14

Accesorios

Equipo perforador


15

Accesorios

Accesorios


16

Accesorios

Accesorios


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e. OBSERVACIONES y RECOMENDACIONES

1. Según lo previsto en la Resolución CREG-169-2011, numerales 3. CONEXIONES, 3.1. RESPONSABILIDAD Y PROPIEDAD DE LA CONEXIÓN, Y DE LOS PUNTOS DE ENTRADA Y SALIDA 1.1 Con respecto a los Puntos de Entrada y Salida:

1.1.1 De manera general, la Resolución CREG-169-2011, numeral 3.1.

RESPONSABILIDAD Y PROPIEDAD DE LA CONEXIÓN, Y DE LOS PUNTOS DE

ENTRADA Y SALIDA, literal b) establece que: “Los transportadores serán responsables

por la adquisición de los terrenos y derechos, si es del caso, y la obtención de las

respectivas licencias y permisos requeridos para la construcción y operación de los Puntos

de Entrada y de Salida”.

En este sentido, se propone complementar esta redacción en lo atinente a costos, de la

siguiente manera: “Debido a la alta complejidad que implica la definición de los costos de

adquisición de los terrenos y derechos, estos costos se definirán a través de un avalúo de

firmas inscritas en la Lonja de Propiedad Raíz y se trasladarán al Remitente. Para los

casos en el que el valor comercial supere al valor definido por la Lonja de Propiedad Raíz

y no se presente acuerdo entre el Transportador y el Remitente potencial, el costo será el

resultante del proceso judicial en que se incurra”. En caso que esta propuesta sea acogida

por la CREG, se deberá descontar, de los costos previstos en la Resolución CREG-169-

2011, los relacionados con adquisición de terrenos y derechos.

1.1.2 De manera general, la Resolución CREG-169-2011, numeral 3.1.

RESPONSABILIDAD Y PROPIEDAD DE LA CONEXIÓN, Y DE LOS PUNTOS DE

ENTRADA Y SALIDA, literales d). ii) establece que: “Incluye válvula de operación remota

compatible con el sistema de comunicaciones del respectivo sistema de transporte, en

aquellos casos en los cuales se requiera su instalación de acuerdo con lo establecido en el

anexo 1”. El estudio realizado considera que la descripción del párrafo previsto en el literal

d). ii) debe quedar de la siguiente manera: “Incluye válvula de operación remota y

elementos/equipos de comunicación (Radio, antena, sistema de energía, etc) compatibles


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con el sistema de comunicaciones del respectivo sistema de transporte, en aquellos casos

en los cuales se requiera su instalación de acuerdo con lo establecido en el anexo 1”.

Adicionalmente el estudio realizado considera que en el Anexo 1, literal C ii) que define:

“Con actuador: se utiliza cuando la longitud de la conexión es superior a 2 kilómetros o

cuando el diámetro de la tubería de la conexión sea mayor o igual a 6 pulgadas

(UCVAL2),” se le debe adicionar lo siguiente: “... (…)…O cuando por razones técnicas

sustentadas, se requiera instalar por debajo (longitud y diámetros menores), de estas

condiciones”. Las razones técnicas se sustentarán en el resultado obtenido del análisis

HAZOP realizado por firma experta contratada por el Transportador. El costo de este

estudio y del actuador serán asumidos por el remitente. Se presenta análisis con actuador

y sin actuador.

1.2 Con respecto a la Conexión:

1.2.1 La presente descripción permite aclarar el límite a partir del cual el Remitente

potencial asume su responsabilidad, según lo definido en el numeral b) del presente

acápite de la Resolución CREG-169-2011. Se propone adicionar la siguiente descripción:

“El límite de la unidad constructiva y el punto de conexión, será el punto fuera de la caja de

inspección, mediante un niple (tramo de tubería de aproximadamente 1 metro) y un cap.

soldado, cuyo mantenimiento estará a cargo del transportador con costo para el Remitente

Potencial, es decir, la responsabilidad del mantenimiento dentro de las paredes de la caja

de inspección será del transportador”. (Ver gráfico No 1). Esto garantiza que una vez

terminada la caja de inspección y si por algún motivo el Remitente potencial no puede

hacer la conexión, esta se pueda hacer posterior a la construcción de la unidad

constructiva sin problemas. La propuesta de fijar el límite de responsabilidades con niple y

cap soldado para que el Remitente potencial se conecte en la parte de afuera de la caja de

inspección permite evitar costos adicionales para el transportador relacionados con costos

de movilización de su personal, eventual reparación de la caja, etc. necesarios para el

caso en que la ejecución de la conexión fuere dentro de la caja.


19

Gráfico No 1

Como complemento se debe tener presente lo siguiente:

a. Por regla general se debe instalar el empaque de aislamiento con sus elementos de

protección antes de instalar (i) la válvula principal de corte y (ii) la válvula del by-pass, y

realizar las mediciones correspondientes, para evitar fugas de corriente del tubo de

transporte.

2. Según lo previsto en la Resolución CREG-169-2011, numeral 3.6. COSTOS MÁXIMOS DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE PUNTOS DE ENTRADA Y SALIDA.


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2.1 Del numeral 3.6 Costos máximos de construcción, operación y mantenimiento de

puntos de entrada y salida. Este numeral define lo siguiente: “El valor máximo que un

transportador puede cobrar por la construcción, operación y mantenimiento de un Punto

de Entrada o un Punto de Salida será el que resulte de aplicar la metodología del Anexo

1… La vida útil de los activos de Puntos de Entrada y Salida será de treinta (30) años, con

excepción de la unidad constructiva válvula de corte (UCVAL). Para la válvula de corte

(UCVAL), las condiciones de reposición serán acordadas entre las partes y en todo caso el

período de vida útil no será menor a diez (10) años. Durante estos tiempos, todos los

componentes del Punto de Entrada o Salida que deban ser sustituidos serán asumidos por

el transportador sin cargo alguno para el Remitente. Después de finalizada la vida útil

respectiva, los cambios serán a cargo de los Remitentes teniendo en cuenta los costos

dispuestos en la presente resolución”.

El análisis realizado por el consultor considera que lo establecido en el numeral 3.6

descrito en el párrafo anterior es necesario ajustarlo en lo relacionado con (i) Reposición

de válvula de corte por cumplimiento de vida útil y (ii) Sustitución de componentes por

obsolescencia tecnológica. Se propone que este numeral quede de la siguiente manera:

“El valor máximo que un transportador puede cobrar por la construcción, operación y

mantenimiento de un Punto de Entrada o un Punto de Salida será el que resulte de aplicar

la metodología del Anexo 1….La vida útil de los activos de Puntos de Entrada y Salida

correspondiente al accesorio de derivación y a la caja de inspección será de treinta (30)

años, con excepción de la unidad constructiva válvula de corte (UCVAL). Para la válvula

de corte (UCVAL), las condiciones de reposición serán acordadas entre las partes y en

todo caso el período de vida útil no será menor a quince (15) años. Durante estos tiempos,

todos los componentes del Punto de Entrada o Salida que deban ser sustituidos serán

asumidos por el transportador sin cargo alguno para el Remitente, con excepción de los

costos de la reposición de aquellos elementos que por su obsolescencia tecnológica,

debidamente soportada con información del fabricante, deban ser sustituidos en un

período inferior al antes indicado, los cuales serán asumidos por el Remitente. Después de

finalizada la vida útil respectiva, los cambios serán a cargo de los Remitentes teniendo en

cuenta los costos dispuestos en la presente resolución”.


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3. Según lo previsto en la Resolución CREG-169-2011, ANEXO 1. COSTOS MÁXIMOS DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE PUNTOS DE ENTRADA Y SALIDA, numeral 1. Costos máximos de construcción, operación y mantenimiento de Puntos de Entrada y Salida a gasoductos de acero, se identificaron las siguientes situaciones:

3.1 Del literal A ii), El método constructivo. Es necesario precisar que existen tres (3)

maneras de realizar COLD TAP´s: (i) Uno es cuando se construye un gasoducto y a

medida que se instala, se prevean derivaciones y se construyen las unidades

constructivas para los agentes o remitentes potenciales. Para este caso el gasoducto no

está operando, (ii) El segundo es cuando por razones técnicas, contractuales, etc. y de

requerimiento de la nueva derivación se deba realizar corte de flujo en un tramo de un

gasoducto en servicio, evacuar el gas e instalar el elemento en frio, que cumple como

derivación y (iii) El tercero es cuando por efectos de mantenimiento, acuerdos,

concertación, emergencias, se deba y pueda sacar de servicio un gasoducto o un sector, y

aprovechando esta condición, se construya la unidad constructiva.

3.2 Del literal B, El accesorio de derivación. Se deben considerar otros accesorios

necesarios para la construcción de la derivación, según se muestra en la siguiente tabla:

Los costos y su uso deberán ser considerados bajo las variables de diseño, facilidades

constructivas y buenas prácticas de ingeniería.


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Como complemento del análisis realizado para el uso de accesorios, se considera que el

weldolet no debe ser utilizado y en este sentido se solicita eliminar de la Resolución

CREG-169-2011 lo previsto en el literal B. i) “Weldolet, Se utiliza cuando el diámetro de la

derivación es menor que el 30% del diámetro de la línea troncal (UCADE 1)” del Anexo 1.

COSTOS MÁXIMOS DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE

PUNTOS DE ENTRADA Y SALIDA. En este sentido se deberán eliminar de la Resolución

CREG-169-2011 las unidades constructivas UCADE´s 1 para Hot Tap y Cold Tap. A

continuación las razones técnicas y económicas por las cuales no utilizar weldolet:

Aspecto Argumento Técnico Argumento Económico

UCADE1 Uso de Weld-o-let + flange

No se menciona en B31.8 En B31.4, explícitamente prohíbe el uso para hot-taps No permite retiro de válvula o instalación y retiro de Tapón No efectivo para ductos que limpian internamente con "Marranos "No permite uso de L-O-R Plugs o Pig Guide Bars

Inversión no eficiente No contribuye a la continuidad del servicio Puede representar lucro cesante del sistema de transporte Se duplica inversión real en caso de daño o falla del sistema

3.3 El costo eficiente para el punto de entrada/salida a un gasoducto de acero será

determinado con la siguiente ecuación

Costo máximo = A + B + [C*(FCC*FDA*FLC)]

Analizada la aplicación de esta ecuación se observa que para las variables A, B y C

relacionadas con Accesorios de derivación, válvulas y cajas de inspección, solamente se

afecta por los factores externos la variable C, dejando sin aplicación de los factores

externos las variables A y B, las cuales efectivamente son afectadas por estos factores

externos. Se recomienda que la ecuación a aplicar sea la siguiente:

Costo máximo = [A + B + C]*(FCC*FDA*FLC)


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Todos los elementos que conforman los análisis de precios unitarios, APU´s, como los

equipos, materiales, consumibles y personal, tienen los mismos factores de complejidad

constructiva, dificultad de acceso y clase de localización constructiva. Ejemplo. Una

válvula o un accesorio como una split tee debe ser, transportada, manipulada, bajo las

mismas condiciones de arena, cemento de las cajas de inspección. Incluso estos

elementos para la caja de inspección pueden ser conseguidos en el mismo sitio local de

trabajo, mientras que los elementos, válvulas, accesorios y equipos son especializados y

su complejidad de transporte, manipulación e instalación es mayor.

3.4 En adición a lo previsto en la Resolución CREG-169-2011, numeral 1. Costos

máximos de construcción, operación y mantenimiento de Puntos de Entrada y Salida a

gasoductos de acero del Anexo 1, se debe agregar el literal E, en el cual se considere la

construcción de unidades constructivas, que por efectos de espacio, logística, diseño,

permisos, presencia de otros servicios, vías; requieren instalar elementos de sacrificio

como válvulas o accesorios de hot tap o cold tap, para poder conectarse al tubo de

transporte. La aprobación de la instalación de estos elementos de sacrificio se definirá con

base en el resultado de análisis conjunto realizado entre Transportador y Remitente

interesado en la conexión. Se presenta el costo de estas unidades constructivas (UCADE

8).

4. Según lo previsto en el numeral 4 del Anexo 1 de la Resolución CREG-169-2011 relacionado con los Factores Externos que afectan los costos máximos, el estudio identificó la necesidad de ajustar los mismos de acuerdo con el siguiente análisis:

4.1 Para los factores externos que afectan los costos máximos:

1. FCC, complejidad constructiva. Se considera que la identificación de la complejidad

baja y media están dentro de los parámetros actuales constructivos. Para la complejidad

alta, se recomienda un valor de 8%, debido a que las facilidades para llegar a topografías

agrestes de más de 25% de pendiente, son mejores a las percibidas hace 10 años

(estudio ITANSUCA).


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2. FDA, Dificultad de acceso. Se considera que la identificación de las categorías 2 y 3

están dentro de los parámetros actuales constructivos. Para la categoría 1, se recomienda

un valor de 15%, debido a que las facilidades para llegar a zonas descarpadas o

inhóspitas, son mejores a las percibidas hace 10 años (estudio ITANSUCA).

3. FLC, clase de localización constructiva. Se considera que la identificación de las

categorías 2 y 3 están dentro de los parámetros actuales constructivos. Para la categoría

1, se recomienda un valor de 6%, debido a que las facilidades para realizar una

planificación, programación e integración entre las partes, son mejores a las percibidas

hace 10 años (estudio ITANSUCA).

Para la aplicación de los factores externos, se recomienda la aplicación de los factores

incluidos a continuación.

1 2 3 1 2 3 1 2 3

1,08 1,05 1,02 1,15 1,1 1.05 1,06 1,04 1,02

FACTORES

FCC FDA FLC

Complejidad constructiva % adicional al

valor total de la unidad constructiva

Dificultades de acceso. % adicional al

valor total de la unidad constructiva

Clase de localización constructiva. %

adicional al valor total de la unidad

constructiva

4.2 Del numeral 5 del Anexo 1, Actualización de los valores de las unidades

constructivas. Es necesario aclarar, que los valores del IPCm y del IPPm son los descritos

en las tablas publicadas por el DANE, del mes anterior a la realización de la propuesta del

transportador al agente o remitente potencial. La fórmula es procedente y su aplicación

muestra valores cercanos a la realidad.

5. Según lo previsto en la Resolución CREG-169-2011, ANEXO 2, UNIDADES

CONSTRUCTIVAS PARA DETERMINAR LOS COSTOS MÁXIMOS DE PUNTOS DE

ENTRADA Y SALIDA. (Valores en $ Diciembre/2010).


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5.1 Se presentan los análisis de los precios 2010, basados en los precios del año 2014

y aplicando la fórmula presentada en el numeral 5 del anexo 1.

5.2 De los análisis unitarios, se recomienda, basados en las condiciones

presupuestales actuales, no incluir el porcentaje de administración (ITANSUCA 13.1.5)

dentro de los análisis de precios unitarios fundamentalmente por cuanto en la actualidad

las actividades administrativas son más rigurosas por control (normas, códigos), por

seguridad (humana y física), por calidad, certificaciones (trabajos en altura) y

cumplimiento, todo lo anterior implica gestión. Por lo anterior se recomienda afectar los

costos unitarios por el A (10%), I (10%), U (5%), y el IVA sobre la utilidad.

5.3 Referente al by pass se debe considerar dos casos.

5.3.1 Un by pass que por razones técnicas, de operación y mantenimiento al actuador y/o

a los sistemas de control se considera debe construirse; se deberá diseñar. Ver esquema.


26

5.3.2 La caja de inspección se construye con base al diámetro de la tubería y de los

accesorios y elementos que se requieran instalar.

5.4 RESULTADOS REVISIÓN UNIDADES CONSTRUCTIVAS EN RESOLUCIÓN

CREG-169-2011.

5.4.1. UCADE 1: ACCESORIO DE DERIVACIÓN EN ACERO

El Consejo solita eliminar esta unidad constructiva, de acuerdo con argumento técnico en

el numeral 3.2 del presente documento.


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5.4.2 UCADE 2: ACCESORIO DE DERIVACIÓN EN ACERO CON OPCIÓN

RASPADORES

2" 3" 4" 6" 8"

VR ESTUDIO A 2010 VR ESTUDIO A 2010 VR ESTUDIO A 2010 VR ESTUDIO A 2010 VR ESTUDIO A 2010

HOT TAP $ 24.892.841 $ 34.075.185 $ 35.536.017

COLD TAP 18.088.966$ 18.442.559$ 21.621.431$

HOT TAP 27.510.215$ 36.112.960$ 37.027.615$ 44.311.019$ 46.275.131$

COLD TAP 20.857.615$ 22.244.943$ 23.167.364$ 29.026.362$ 31.621.103$

HOT TAP 47.250.055$ 56.733.562$

COLD TAP 32.651.206$ 38.170.234$

HOT TAP 61.771.296$ 63.397.926$

COLD TAP 46.228.818$ 48.433.898$

10" 12" 14" 16"

VR ESTUDIO A 2010 VR ESTUDIO A 2010 VR ESTUDIO A 2010 VR ESTUDIO A 2010

HOT TAP

COLD TAP

HOT TAP 59.941.114$

COLD TAP 45.297.183$

HOT TAP 62.586.418$ 70.872.534$ 76.274.487$ 85.004.827$

COLD TAP 47.189.844$ 55.683.217$ 63.493.598$ 78.065.714$

HOT TAP 70.539.427$ 78.923.748$ 84.943.829$ 96.015.033$

COLD TAP 56.900.443$ 65.935.244$ 79.283.518$ 83.113.225$

METODODIAMETRO GASODUCTO

DIAMETRO GASODUCTO METODOUCADE 2

UCADE 2

RANGO 1 2"-4"

RANGO 2 6"-10"

RANGO 4 18"-24"

RANGO 2 6"-10"

RANGO 3 12"-16"

RANGO 1 2"-4"

RANGO 3 12"-16"

RANGO 4 18"-24"


28

5.4.3. UCADE 3: ACCESORIO DE DERIVACIÓN EN POLIETILENO

2" 2.800.744$

3" 2.812.808$

4" 2.963.908$

6" 3.155.486$

VR ESTUDIO A 2010

UCADE 3DIAMETRO

DERIVACION

NOTA: ACCESORIO DE DERIVACIÓN EN POLIETILENO


29

5.4.4. UCVAL1: VALVULA DE CORTE SIN ACTUADOR

ANSI 600 ANSI 300

2" 11.797.610$ 10.835.352$

3" 12.564.334$ 11.496.714$

4" 15.387.368$ 14.268.606$

6" 25.169.127$ 22.643.711$

8" 30.622.170$ 27.432.353$

10" 41.021.866$ 37.514.204$

12" 53.104.915$ 48.557.509$

14" 99.652.470$ 90.574.982$

16" 131.374.184$ 119.142.112$

DIAMETRO

DERIVACIONVR ESTUDIO A 2010

UCVAL 1

5.4.5. UCVAL 2: VALVULA DE CORTE CON ACTUADOR, CON TELEMETRIA Y

ANALISIS HAZOP SOLO PARA TUBERÍA DE DIÁMETRO 2”, 3”, 4” Y 6”

ANSI 600 ANSI 300

2" 52.817.134$ 51.850.837$

3" 53.587.075$ 52.514.972$

4" 60.517.153$ 59.393.695$

6" 73.665.491$ 71.129.474$

8" 83.126.103$ 79.922.895$

10" 94.460.242$ 90.937.856$

12" 114.873.251$ 110.306.755$

14" 174.735.947$ 165.620.352$

16" 221.230.548$ 208.947.128$

DIAMETRO

DERIVACION

UCVAL 2

VR ESTUDIO A 2010


30

5.4.6. UCVAL 1.1: POLIVALVULA

2" 3.157.292$

3" 3.357.857$

4" 3.625.275$

6" 4.945.527$

VR ESTUDIO 2010

UCVAL 1.1DIAMETRO

DERIVACION


31

5.4.7. UCCIN 1: CAJA DE INSPECCIÓN

2" 16.519.887$

3" 16.699.213$

4" 17.592.553$

6" 24.356.324$

8" 26.842.186$

10" 28.300.694$

12" 31.711.855$

14" 37.143.548$

16" 40.272.967$

VR ESTUDIO A 2010

DIAMETRO

DERIVACION

UCCIN 1

5.4.8. UCCIN 2: CAJA DE INSPECCIÓN MENOR

2" 9.035.361$

3" 9.035.361$

VR ESTUDIO A 2010

UCCIN 2DIAMETRO

DERIVACION

6 NUEVAS UNIDADES CONSTRUCTIVAS. Se plantea y se valoran nuevas unidades

constructivas, las cuales obedecen a prácticas realizadas en la actualidad (2014), que

están por fuera de las consideradas en la Resolución CREG-169 de 2011. Se listan a

continuación:


32

6.1. UCADE 4: ACCESORIO DE DERIVACIÓN EN ACERO THREAD O-RING CON

OPCIÓN RASPADORES.

DIAMETRO GASODUCTO 2" 3" 4" 6" 8" 10" 12" 14" 16"

Valor estudio a 2010 25.149.989$ 36.116.720$ 34.714.502$ 44.261.663$ 47.266.645$ 56.789.495$ 86.988.940$ 97.094.866$ 100.416.047$

01-UCADE 4 SP


33

6.2. UCADE 5: ACCESORIO DE DERIVACIÓN EN ACERO THREE WAY TEE CON

OPCIÓN RASPADORES.


Valor estudio a 2010 23.546.531$ 32.721.631$ 50.477.025$ 57.299.942$ 63.799.676$ 71.907.509$ 118.005.224$ 151.381.205$ 170.247.777$

02-UCADE 5 TW


34

6.3. UCADE 6: ACCESORIO DE DERIVACIÓN EN ACERO SPHERICALTHREE WAY

TEE CON OPCIÓN RASPADORES.


Valor estudio a 2010 40.061.745$ 49.860.222$ 53.486.562$ 61.446.309$ 65.428.401$ 73.392.175$ 102.788.322$ 117.246.437$ 121.780.569$

03-UCADE 6 SPTW


35

6.4. UCADE 7: ACCESORIO DE DERIVACIÓN EN ACERO TEE SENCILLA


Valor estudio a 2010 17.236.184$ 17.876.926$ 20.760.155$ 25.677.247$ 29.846.199$ 38.168.569$ 41.548.886$ 51.283.283$ 58.492.752$

04-UCADE 7 TS


36

6.5 UCADE 8: ACCESORIO DE DERIVACIÓN EN ACERO CON VÁLVULA DE

SACRIFICIO.


Valor estudio a 2010 36.052.487$ 48.836.976$ 53.163.588$ 64.062.339$ 73.226.649$ 91.824.642$ 143.443.965$ 163.274.615$ 186.209.812$

05-UCADE 8 ESPECIAL


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7 ANÁLISIS PRECIOS UNITARIOS (APU´s). De los análisis de precios unitarios

presentados en este estudio se ha considerado:

En el estudio de ITANSUCA, el precio del dólar se consideró en $2464,19. Para

este estudio el precio del dólar se consideró en $2028,48.

Los precios para este estudio fueron afectados por el IPP e IPC al mes de

septiembre de 2014.

Para este estudio se realizaron análisis de precios unitarios para los APU¨s,

presentados en el estudio de ITANSUCA.


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Algunos ítems del estudio de ITANSUCA, como transporte, logística de

importación fueron reconsiderados, así como en la parte técnica se tuvo en

cuenta los consumos reales por la ejecución de las actividades, como soldadura,

consumibles, desperdicios, tiempos.

8 REVISIÓN PERIÓDICA COSTOS. Se recomienda que los valores que se tazan en la

Resolución y se publiquen, sean revisados en forma frecuente. Se recomienda una

frecuencia fijada en dos años, esto con el fin de realizar los ajustes que por efectos de la

variabilidad de la tasa de cambio (dólares a pesos) pueda afectar el valor de la unidad

constructiva, en especial el cálculo del accesorio para el hot tap.

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Asesoría para la revisión y actualización de los