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Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di monitoraggio del rumore aeroportuale degli aeroporti della Lombardia
Verifica del sistema di Orio al Serio – Anno 2013-II
ARPA Lombardia – Settore Monitoraggi Ambientali
Rapporto tecnico
“Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di
monitoraggio del rumore aeroportuale”
Sistema di Orio al Serio
Anno 2013
Verifica in parallelo
BGY-2-2013
Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di monitoraggio del rumore aeroportuale degli aeroporti della Lombardia
Verifica del sistema di Orio al Serio – Anno 2013-II
Relazione redatta da:
Emanuele Galbusera
Roberta Pollini
Verificata da:
Responsabile U.O. Agenti Fisici e Radioprotezione
Silvana Angius
Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di monitoraggio del rumore aeroportuale degli aeroporti della Lombardia
Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
Indice
1. IL MONITORAGGIO DEL RUMORE ........................................................................ 4
1.1. Componenti del sistema di monitoraggio 4
1.2. Determinazione della tipologia delle stazioni di misura 5
1.3. Modalità di identificazione degli eventi sonori 6
1.4. Sensibilità ai movimenti aerei 6
1.5. Calibrazione e certificazione SIT 8
2. MISURE SIMULTANEE ............................................................................................ 9
3. CONCLUSIONI ....................................................................................................... 18
Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di monitoraggio del rumore aeroportuale degli aeroporti della Lombardia
Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
4
Introduzione
Il presente rapporto riguarda la verifica di conformità del sistema di monitoraggio del rumore
aeroportuale per l’aeroporto di Bergamo - Orio al Serio dell’anno 2013. Le verifiche sono state
effettuate seguendo le indicazioni contenute nelle Linee guida regionali di cui alla DGR 808/2005.
1. IL MONITORAGGIO DEL RUMORE
1.1. Componenti del sistema di monitoraggio
Nel 2013 il sistema di monitoraggio del rumore dell’aeroporto di Orio al Serio è costituito
complessivamente da 7 stazioni di misura posizionate in corrispondenza delle traiettorie di decollo e
di atterraggio. La Figura 1 costituisce una panoramica generale del sistema di monitoraggio,
riportando la posizione delle stazioni di misura.
Figura 1: Posizione delle centraline di monitoraggio e rotte di atterraggio e decollo
Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di monitoraggio del rumore aeroportuale degli aeroporti della Lombardia
Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
5
1.2. Determinazione della tipologia delle stazioni di misura
Nel paragrafo 2.2 delle Linee guida (DGR 808/2005) vengono introdotte le definizioni delle tre
tipologie di stazioni di monitoraggio che, in base agli scopi specifici ed ai criteri di collocazione, si
distinguono in:
• Stazioni di tipo M per il monitoraggio del rumore aeroportuale: sono stazioni in
corrispondenza delle quali si deve misurare e distinguere il rumore di origine aeronautica da
quello provocato da altre sorgenti, in modo da poter determinare l’indice LVA.
• Stazioni di tipo V per la verifica delle violazioni delle procedure antirumore: queste stazioni
devono essere situate dove sia necessario attribuire in maniera univoca i parametri
caratteristici di un evento aeronautico.
• Stazioni di tipo A per il monitoraggio del rumore ambientale: queste stazioni permettono di
misurare il rumore dovuto all’insieme delle sorgenti presenti nell’area circostante, sono solo
di ausilio informativo e quindi non utili alla determinazione dei parametri e degli indici
descrittori del rumore di origine aeroportuale.
Preliminarmente, a ciascuna stazione, è stata attribuita una delle tipologie sopra menzionate, come
riportato nella Tabella 1 seguente. Nei paragrafi successivi verrà quindi effettuata una valutazione
della rispondenza di ciascuna stazione alla tipologia individuata.
Stazione di monitoraggio Tipologia
Azzano S.Paolo – Via XXIV Maggio M
Bagnatica – Via delle Groane M
Orio al Serio – Largo XXV Aprile M
Bergamo – Via Linneo M
Bergamo – Via Quasimodo M
Bergamo – via Canovine M
Seriate (Cassinone) – via Basse M
Tabella 1: Tipologia delle centraline di misura.
Poiché nel caso dell’aeroporto di Orio al Serio non sono stati definiti limiti di rumorosità
specifici per differenti categorie di velivoli, non sono state individuate stazioni di tipo V.
Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di monitoraggio del rumore aeroportuale degli aeroporti della Lombardia
Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
6
1.3. Modalità di identificazione degli eventi sonori
Un evento viene individuato e registrato dalla stazione di misura se il livello pressione sonora
ponderato A supera continuativamente una certa soglia per una determinata durata minima.
Le impostazioni di soglia (dBA) e di durata dell’evento sono scelte opportunamente per ciascuna
postazione M come riportato nella Tabella 2.
Stazione di Monitoraggio Soglia (dBA) Durata Minima (s)
Azzano S.Paolo – Via XXIV Maggio 62 10
Bagnatica – Via delle Groane 70 7
Orio al Serio – Largo XXV Aprile 63 10
Bergamo – Via Linneo 71 9
Bergamo – Via Quasimodo 63 9
Bergamo – Via Canovine 63 7
Seriate (Cassinone) – Via Basse 63 10
Tabella 2: impostazioni per la determinazione degli eventi del sistema di monitoraggio
Queste impostazioni possono dare luogo comunque alla registrazione di eventi che non sono di
natura aeroportuale (falsi positivi).
1.4. Sensibilità ai movimenti aerei
Il DM 20/5/99 indica che le centraline di misura debbano essere poste in corrispondenza delle
traiettorie di decollo/atterraggio. Questa caratteristica impone, prima della collocazione delle
centraline, un’accurata analisi del territorio circostante l’aeroporto e delle procedure di volo.
La corretta ubicazione delle stazioni di misura è una condizione necessaria per un’adeguata
funzionalità del sistema. Il posizionamento delle centraline di tipo M in corrispondenza delle
traiettorie dell’aeroporto di Orio al Serio è riportato nella Tabella 3, nella quale sono indicate con la
lettera D le piste di decollo (D28 e D10) e le relative SID e con la lettera A le piste di atterraggio
(A28 e A10).
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Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
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Stazione di monitoraggio D28
A10 A28
D10
220 267
TZO
044 150
Azzano S.Paolo – Via XXIV Maggio ���� ���� ���� ����
Bagnatica – Via delle Groane ���� ����
Orio al Serio – Largo XXV Aprile ���� ���� ���� ���� ����* ����
Bergamo – Via Linneo ���� ���� ���� ����
Bergamo – Via Quasimodo ���� ���� ���� ����
Bergamo – Via Canovine ���� ���� ����† ����
Seriate (Cassinone) – Via Basse ���� ����
Tabella 3: collocazione delle stazioni di misura in corrispondenza delle traiettorie.
Nella Tabella 4 viene invece riportata una descrizione dei siti relativi alle stazioni di tipo M del
sistema di monitoraggio di SACBO.
Stazione di monitoraggio Descrizione
Azzano S.Paolo – Via XXIV Maggio
La strumentazione è stata posta sul ciglio di una strada a
traffico locale, in un contesto urbano misto
residenziale/artigianale a bassa densità.
La strumento è stato installato sulla cancellata di una
proprietà privata ad un’altezza di circa 4 metri dal livello
del suolo. Il traffico stradale di scarsa entità e la ridotta
velocità dei veicoli non costituiscono un disturbo
significativo alle correlazioni.
Bagnatica – Via delle Groane
Lo strumento è stato posto in un’area rurale nei pressi di
una strada a traffico locale.
Più precisamente il fonometro è stato installato sulla
cancellata di un edificio ad un’altezza di circa 6 metri dal
livello del suolo.
Orio al Serio – Largo XXV Aprile
Lo strumento è stato posto all’ultimo piano di un edificio
residenziale.
Il fonometro è stato installato sul balcone della mansarda
(il tetto è spiovente) ad un’altezza di circa 4 metri dal
livello del balcone.
* Stazione sensibile solo parzialmente alle operazioni di atterraggio che avvengono su pista 28
† Stazione sensibile parzialmente alle operazioni di decollo che seguono la SID TZO 044
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Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
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Stazione di monitoraggio Descrizione
Bergamo – Via Linneo
Lo strumento è posizionato all’interno del giardino di una
scuola materna. Il microfono è posto ad un’altezza di circa
6 metri.
Possibili disturbi potrebbero essere dati dalla presenza di
un campanile nelle vicinanze e di un campo da calcio (non
riscontrati durante il periodo di misura).
Bergamo – Via Quasimodo
Lo strumento è posizionato all’interno del giardino di un
asilo nido. Il microfono è posto ad un’altezza di circa 6
metri.
Da segnalare la presenza della circonvallazione posta ad
una distanza di circa 300 metri, che influisce in modo non
trascurabile sulla situazione acustica.
Bergamo – Via Canovine
La strumentazione è stata posizionata sul tetto di un
edificio comunale, su superficie piana, omogenea e
riflettente, ad un’altezza di circa tre metri dalla superficie
del tetto stesso, in campo libero. La posizione è stata scelta
per minimizzare i contributi acustici dovuti agli impianti di
condizionamento, alle attività commerciali/industriali
presenti in zona e al traffico veicolare.
Seriate (Cassinone) – Via Basse
La strumentazione è stata posizionata sul tetto della
rimessa autoveicoli dell’abitazione privata in esame, su
superficie piana, omogenea e riflettente, ad un’altezza di
circa tre metri dalla superficie del tetto stesso, in campo
libero. La posizione è stata scelta altresì per minimizzare i
contributi acustici dovuti, alle attività
commerciali/industriali presenti in zona e al traffico
veicolare delle vie limitrofe.
Tabella 4: descrizione della posizione delle stazioni di misura di tipo M.
FIGURA CENTRALINA AZZANO
1.5. Tarature e certificazione
Nella Tabella 5 sono riportati i dati essenziali dei certificati di taratura della strumentazione
installata presso le stazioni di tipo M.
Nome
centralina Strumenti Certificato
Azzano S.Paolo
Via XXIV Maggio
Fonometro 824, Larson&Davis, n.4238
Microfono MP201, BSWA, n.411743
Certificato di costruzione n. 150280 del
10/03/12
Bagnatica
Via delle Groane
Catena tampone: fonometro Symphonie
CH.1 01dB n.0768, Microfono 41AS
G.R.A.S. n.73690
Certificato di taratura n. 30932-A del
centro LAT068 del 31/10/2012
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Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
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Orio al Serio
Largo XXV Aprile
Fonometro 824, Larson&Davis, n.2502
Microfono 41AS, G.R.A.S., n.37286
Certificato di taratura n. 28149-A del
centro tarature L.C.E. del 24/05/11
Bergamo
Via Quasimodo
Fonometro Symphonie CH.1,01dB, n.5411
Microfono 41AS, G.R.A.S., n.50278
Certificato di taratura n.30128-A del
centro SIT n.68 del 21/05/12
Bergamo
Via Linneo
Fonometro Symphonie CH.1, 01dB, n.5372
Microfono 41AS, G.R.A.S., n.50219
Certificato di taratura n.30050-A del
centro SIT n.68 del 08/05/12.
Bergamo
Via Canovine
Fonometro Symphonie CH.1, 01dB, n.1864
Microfono 41AS, G.R.A.S., n.50227
Certificato di taratura n. 29096-A del
centro SIT n.68/E del 13/12/11.
Seriate
(Cassinone)
Via Basse
Fonometro Symphonie CH.1, 01dB, n.5360
Microfono 41AS, G.R.A.S., n.50254
Certificato di taratura n.30369-A
del centro LAT 068 del 04/07/12
Tabella 5: Certificati di taratura per le stazioni di tipo M.
Le postazioni hanno impiegato catene di misura del rumore che disponevano di un certificato di
taratura conforme alla vigente normativa.
2. MISURE SIMULTANEE
Nei giorni 19 e 24 Aprile 2013 sono state eseguite, da parte di ARPA, misure in modalità assistita
presso le sei postazioni di misura (M) gestite da SACBO:
1. Azzano S.Paolo – Via (24 Aprile 2013)
2. Bagnatica – Via delle Groane (19 Aprile 2013)
3. Orio al Serio – Largo XXV Aprile (24 Aprile 2013)
4. Bergamo – Via Linneo (24 Aprile 2013)
5. Bergamo – Via Quasimodo (19 Aprile 2013)
6. Bergamo – Via Canovine (24 Aprile 2013)
7. Seriate – (Cassinone) Via Basse (19 Aprile 2013)
La strumentazione utilizzata da ARPA è riportata nella Tabella 6.
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Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
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Strumento Certificazione
SoundBook (SINUS GmbH) n.06234
Microfono MP201 (BSWA)
Preamplificatore MA211
Certificato di taratura N.29186-A rilasciato
dal Centro di taratura n.068. Data di
emissione 10/01/2012.
SoundBook (SINUS GmbH) n.06235
Microfono MP201 (BSWA)
Preamplificatore MA211
Certificato di taratura N.30464-A rilasciato
dal Centro di taratura n.068. Data di
emissione 20/07/2012.
Fonometro 2250 Bruel&Kajer n. 6658
Microfono B&K 4189
Preamplificatore B&K ZC0032
Certificato di taratura N. 30581-A rilasciato
dal Centro di taratura n.068. Data di
emissione 04/09/2012.
Tabella 6: strumentazione utilizzata da ARPA.
Nei vari siti, il microfono di ARPA è stato posizionato alla minima distanza possibile da quello
della Società SACBO, in modo tale che le condizioni di misura dei due strumenti fossero il più
possibile identiche.
Per quanto riguarda l’individuazione degli eventi di origine aeronautica a partire dai dati
fonometrici rilevati da ARPA, sono stati utilizzati gli stessi valori di soglia e durata impostati per le
centraline SACBO (Tabella 2).
Gli eventi riconosciuti da ARPA e da SACBO sono stati poi confrontati esaminando i principali
parametri che li caratterizzano:
• Ora: inizio dell’evento, in corrispondenza del primo valore che supera la soglia minima
prefissata;
• LAeq [dBA]: livello equivalente ponderato A del singolo evento;
• SEL [dBA]: livello sonoro del singolo evento;
• LAFMax [dBA]: livello massimo dell’evento con costante Fast e ponderazione A.
Dal confronto tra i grafici è possibile rilevare per tutte le centraline una buona correlazione
qualitativa tra quanto è stato misurato dai due microfoni.
Dall’analisi dei dati si individua in generale una leggera sovrastima dei livelli di SEL degli eventi
misurati dalle centraline SACBO, rispetto ai valori rilevati da ARPA, probabilmente dovuto alla
differenza del posizionamento dei due microfoni. I microfoni dell’ente gestore sono infatti
posizionati a quote maggiori e pertanto risultano maggiormente esposti alle sorgenti circostanti.
I risultati delle misure simultanee sono riportati di seguito.
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Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
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Azzano Via XXIV Maggio
24/04 12:28 24/04 12:48 24/04 13:08 24/04 13:28 24/04 13:48 24/04 14:0840
50
60
70
80
Liv
ello
dB
(A)
Azzano_24_04_2013_ARPA 1/3 Ottava CH1 OVERALL A
Azzano 24_04_2013_SACBO CH1 Leq
Ora LAeq [dBA] SEL [dBA] LAFMax [dBA]
SACBO ARPA SACBO ARPA SACBO ARPA
24/4/13 12.40 70,1 70,3 86,5 86,8 75,5 75,5
24/4/13 12.56 67,8 68,2 83,8 84,1 71,5 71,8
24/4/13 12.58 74,1 74,3 88,7 88,9 78,5 78,7
24/4/13 13.10 69,5 69,8 85,9 86,3 72,9 74,6
24/4/13 13.46 72,6 72,5 88,1 88,2 77,8 78
24/4/13 14.02 74 74 89,2 89,2 77,9 77,5
24/4/13 14.16 72,2 72,3 87,8 88,1 78,6 78,5
Medie SEL 87,1 87,4
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Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
12
Bagnatica Via Delle Groane
19/04 10:41 19/04 11:01 19/04 11:21 19/04 11:41 19/04 12:01 19/04 12:2140
50
60
70
80
90
dB
Liv
ello
dB
(A)
Bagnatica 19_04_2013_ARPA - 1/3 Ottava CH1 - OVERALL - A
Bagnatica 19_04_2013_SACBO - CH1 - Leq
Ora LAeq [dBA] SEL [dBA] LAFMax [dBA]
SACBO ARPA SACBO ARPA SACBO ARPA
19/4/13 10.51 77.6 77,9 89,7 89,9 81,4 81,5
19/4/13 10.57 76.3 76,5 88,6 89,3 79 79,8
19/4/13 10.59 77.2 77 89,5 89,3 80,1 79,7
19/4/13 11.05 76.3 76,5 87,8 88,2 79 78,6
19/4/13 11.14 79.2 79 89,6 89,8 82,9 82,5
19/4/13 11.18 78.8 78,6 88,8 88,6 82,1 81,8
19/4/13 11.22 79.9 79,6 90,6 90 83,8 82,9
19/4/13 11.26 79.5 79 89,9 89,4 84,4 82,9
19/4/13 11.52 80 79 91,2 90,4 84,5 83,2
19/4/13 11.57 77.1 77,6 88,2 88,4 80,4 81,2
19/4/13 12.01 79.4 78,8 90,6 90,3 83,1 82,9
19/4/13 12.16 81 79,6 91,4 90,4 85,3 83,2
Medie SEL 89,7 89,5
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Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
13
Orio al Serio Largo XXV Aprile
24/04 12:45 24/04 13:05 24/04 13:25 24/04 13:45 24/04 14:05 24/04 14:2540
50
60
70
80
90
Liv
ello
dB
(A)
Orio 24_04_2013_ARPA - CH1 - OVERALL - A
Orio 24_04_2013_SACBO - CH1 - Leq
Ora LAeq [dBA] SEL [dBA] LAFMax [dBA]
SACBO ARPA SACBO ARPA SACBO ARPA
24/04/2013 12:54 72,8 72,1 87,2 86,4 77 76,2
24/04/2013 12:56 75,5 74,6 89,7 88,8 80,5 79,8
24/04/2013 13:08 73,8 73,1 88,6 87,8 80 78,7
24/04/2013 13:44 76,3 75,6 89,1 88,4 81,5 80,5
24/04/2013 13:47 74,1 73,7 89 87,8 81,5 80
24/04/2013 13:55 72,9 71,9 86,5 85,6 78,8 77,8
24/04/2013 13:58 65,5 65,8 80,9 77,9 70,5 69,3
24/04/2013 14:00 77 76,4 90,5 89,7 81,9 81,7
24/04/2013 14:14 74,8 74,2 89,1 88,3 79,8 79
Medie SEL 87,8 86,7
Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di monitoraggio del rumore aeroportuale degli aeroporti della Lombardia
Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
14
Bergamo via Linneo
24/04 10:41 24/04 11:01 24/04 11:21 24/04 11:41 24/04 12:01
40
50
60
70
80
90
dB
Liv
ello
dB
(A)
Linneo 24_04_2013_ARPA - 1/3 Ottava CH1 - OVERALL - A
Linneo_24_04_2013_SACBO - CH1 - Leq
Ora LAeq [dBA] SEL [dBA] LAFMax [dBA]
SACBO ARPA SACBO ARPA SACBO ARPA
24/4/13 10.44 78,5 77,9 90,8 90 83,1 82,3
24/4/13 11.20 77,3 77 89,6 89,3 80,5 81,8
24/4/13 11.31 77,4 78 89,7 88,8 81,5 82,2
24/4/13 11.37 78,7 78,4 90,7 89,8 82 82,5
24/4/13 11.59 77,3 77,2 89,6 89,3 81 82
Medie SEL 90,1 89,4
Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di monitoraggio del rumore aeroportuale degli aeroporti della Lombardia
Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
15
Bergamo via Quasimodo
19/04 13:11 19/04 13:31 19/04 13:51 19/04 14:11 19/04 14:31 19/04 14:51 19/04 15:11 19/04 15:31
50
60
70
80
90
Liv
ello
dB
(A)
Quasimodo 19_04_2013_ARPA - 1/3 Ottava CH1 - OVERALL - A
Quasimodo 19_04_2013_Sacbo - CH1 - Leq
Ora LAeq [dBA] SEL [dBA] LAFMax [dBA]
SACBO ARPA SACBO ARPA SACBO ARPA
19/04/2013 14:21 78,5 77,3 92,5 90,9 85,3 84,3
19/04/2013 14:29 76,8 75,7 91,1 90,1 83,5 82,6
19/04/2013 14:41* 66,6 - 78,9 - 69,9 -
Medie SEL 91,8† 90,5
* Evento falso positivo
† Media calcolata in relazione ai due eventi individuati da entrambe le misure
Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di monitoraggio del rumore aeroportuale degli aeroporti della Lombardia
Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
16
Bergamo Via Canovine
24/04 10:32 24/04 10:52 24/04 11:12 24/04 11:32 24/04 11:5240
50
60
70
80
90
dB
Liv
ello
dB
(A)
Canovine_24_04_2013_ARPA - 1/3 Ottava CH1 - OVERALL - A
Canovine_24_04_2013_Sacbo - CH1 - Leq
Ora LAeq [dBA] SEL [dBA] LAFMax [dBA]
SACBO ARPA SACBO ARPA SACBO ARPA
24/4/13 10.27 73,5 72,3 87,3 85,9 79 77,4
24/4/13 10.38 70,9 69,7 84,7 83,1 77,4 74,9
24/4/13 10.44 71,5 71,3 85,5 84,1 77,6 76,1
24/4/13 11.20 69,8 68,9 84,5 83,3 76,1 75,5
24/4/13 11.31 69,8 68,6 83,4 82 72,4 72,2
24/4/13 11.36 72 71,1 85,8 84,7 76,5 75,3
Medie SEL 85,2 83,9
Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di monitoraggio del rumore aeroportuale degli aeroporti della Lombardia
Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
17
Seriate (Cassinone) Via Basse
19/04 10:37 19/04 10:57 19/04 11:17 19/04 11:37 19/04 11:5740
50
60
70
80
90
Liv
ello
dB
(A)
Seriate 19_04_2013_ARPA - 1/3 Ottava CH1 - OVERALL - A
Seriate 19_04_2013_Sacbo - CH1 - Leq
Ora LAeq [dBA] SEL [dBA] LAFMax [dBA]
SACBO ARPA SACBO ARPA SACBO ARPA
19/4/13 10.39 67,3 - 77,7 - 70,4 -
19/4/13 10.50 78,4 78,3 92,8 91,5 85,9 86,9
19/4/13 10.57 78,1 78 92,6 91,2 84,5 85
19/4/13 10.59 78 77,2 92,9 91,1 84,5 84
19/4/13 11.04 78,5 78 93 91,2 84,4 84,3
19/4/13 11.14 76,9 77,4 88,7 88,6 82,9 83,1
19/4/13 11.18 75,6 76,3 87,6 87,4 81,5 82,5
19/4/13 11.21 78,5 78,5 90 89,6 84 85
19/4/13 11.26 75,5 76,1 87 87,1 80,5 81,6
19/4/13 11.52 77,7 77,9 90,5 90,3 84 84,9
19/4/13 11.57 75,8 76,4 87,5 87,5 81 82,3
19/4/13 12.00 78,8 79,2 91,4 91,3 85,9 87,3
Medie SEL 90,4 89,7
Verifica di conformità delle caratteristiche dei sistemi di monitoraggio del rumore aeroportuale degli aeroporti della Lombardia
Verifica del sistema di Orio al Serio –Anno 2013-II
18
3. CONCLUSIONI
Si riscontra una ottima concordanza nel riconoscimento degli eventi tra le misure effettuate da
ARPA e le rilevazioni delle centraline fisse della Società SACBO. In particolare, si osserva che la
strumentazione di SACBO è in grado di individuare tutti gli eventi significativi di origine
aeronautica tramite il metodo di soglia e durata. In particolare, la centralina di Bergamo – Via
Quasimodo rileva un evento acustico in più (alle 14:41) rispetto alla strumentazione di ARPA ed
anche la centralina di SACBO presso Seriate – Cassinone identifica un evento (alle 10:39) che il
microfono di ARPA non evidenzia.
L’esistenza di falsi positivi, ovvero di eventi individuati ma che non sono correlabili ad un sorvolo
aereo, è stata riscontrata solo per l’evento a ridotto contenuto energetico rilevato dalla stazione di
monitoraggio di Bergamo – Via Quasimodo.
In merito ai grafici mostrati nel paragrafo precedente si osserva che il valore del rumore di fondo
per alcune misure di ARPA (in particolare per Canovine, Cassinone, Linneo e Quasimodo) è
leggermente inferiore a quello rilevato dalle centraline SACBO. Questa differenza può essere
attribuita alla differente quota cui sono collocati i microfoni, inferiore nel caso degli strumenti di
ARPA per motivi pratici (e comunque sempre superiore a 4 m e tale da non compromettere il
riconoscimento dei sorvoli degli aeromobili).
Dal confronto dei i valori medi del SEL - Single Event Level (parametro di interesse per il calcolo
dell’indice Lva - Livello di valutazione del rumore aeroportuale) si rileva in generale una lieve
sovrastima da parte della strumentazione del gestore SACBO.
In generale le differenze tra i valori di SEL corrispondenti agli eventi misurati dalla strumentazione
di ARPA e dalle centraline SACBO ricadono all’interno dell’intervallo di 0,9 dB(A) indicato dalla
norma tecnica UNI/TR 11326 del 2009, che associa agli strumenti di classe 1 un valore di
incertezza che può arrivare fino a 0,45 dB; sia la strumentazione di ARPA che quella di SEA sono
quindi soggette a tale valore di incertezza, ne consegue che può essere tollerata una differenza fino
a 0,9 dB tra le centraline posizionate alla stessa quota.
Per quanto riguarda invece le centraline di Orio, Bergamo - Via Quasimodo e Via Canovine, dove è
risultata maggiore la differenza di quota tra i due microfoni, si riscontra una sovrastima tra 1,1 e 1,3
dB(A) da parte della strumentazione dell’Ente Gestore. Tale sovrastima comporta comunque una
valutazione cautelativa dell’indice LVA da parte delle stazioni di monitoraggio della rete
aeroportuale.