阿苏港

粮食码头

巴西粮食物流的新选择

2

阿苏港: 粮食码头概述

项目介绍 地理位置优越

Rio de Janeiro

Port of Açu

•地理位置有竞争力: 里约州北方，圣约翰达巴哈

•100%私营港口

•码头总面积 155,000 平方米

•接近三条高速公路: BR-116; BR-101 和 BR-040

•未来可能连接 EF-118 和 EF-354 铁路

•码头长度: 310米

•施工期：2 年 (2018－2019)

•开港运营: 2020

•息税折旧摊销前盈利率: 54% (2026)

•最尖端的独家谷物基础设施

•已获得初步许可证: 省了2年的时间

•主要的竞争优势：系泊船只不排队等候，卡车不排队等候，不依靠铁路

关键数据

堆存总量(吨)

年吞吐总量(百万吨)

资本支出 (百万美元 )¹

收入总额 (百万美元)¹

息税折旧摊销前盈利(百万美元 )¹

134,000

6.0

110

74 (2026)

35 (2026)

¹美元／巴西币的汇率根据巴西央行公布的焦点报告。

01

阿苏港概述

4

100% 私营港口

11家公司在港口作业多种货物码头，固体散货和普通货，年吞吐量 4

百万吨

2017年上半年排列第六大货物出口私营码头

运营中的码头3公里长

未来可扩建到17公里

2017年上半年，两千多艘船停靠

石油许可120 万桶／日

港口员工约 4,000人

地理位置优越,总面积140平方公

里

一个月的作业量：200以上

在岸码头:6,5公里长的航道, 宽300米，深14,5米

T2

离岸码头:铁矿和石油专用码头，3公里的桥，5个锚

位

T1

5家公司合伙的企业结构，其中包括安特卫普港

2014年10月起，已装4200万吨铁矿石年装卸吨2650万

2014年开港运营

阿苏港概述港口数据

盐层下油田

战略要地，

港口位于集中巴西6成国内生产总值的东南部地区。

6

PRUMO 企业结构

伙伴

93%

7%

PORTO DO AÇU(industrial Hub & T-MULT)

AÇU PETRÓLEO BP-PRUMO DOME GNAFERROPORT

与英美资源集团合资，

主要出口铁矿石

与德国油储公司合资，

石油转运作业

与英国石油合资，

主要装运船用燃料

与GranEnergia公司合资， 主要修船

Prumo下属公司，

负责开发天然气中枢与安特卫普港合作，

主要开发工业区

7

1

2

3

4

5

6

7

8

12

11

10

13

14

1516

17

18

23 21

22

24

28

29

30

9

27

1, 瓦锡兰– 22,1930 m²2, 可用的土地 - 1,090,746 m²3, 德西尼布- 289,800 m²4, 国民油井华高- 121,905 m²5, Intermoor公司 - 52,302 m²

6, Edison Chouest公司 - 597,400 m²7, 造船厂 - 3,200,000 m²8, 多种货物码头 (T-MULT)

9, Dome公司 - 47,000 m²

10, 物流园11, 热电厂12, 液化厂13, 阿苏船用燃料码头 (TECMA) -215,079m²14, 液体天然气码头15, 液体货码头16, 维修码头17, 物流走道

18, 卡车中心19, 仓库和分配库20, 旅馆21, 天然化工厂22, 炼油厂23, Ferroport公司24, 铁矿石码头25, 阿苏石油

26, 德国油储公司27, 壳牌28, 瓦卢瑞克 - 15,000 m²29, 直升机机场30, 金属机械工业区31, TRX | 物流大夏32, 阿苏站 | 便利中心33, 卡鲁阿拉保护区– 环境保护区 - 40km²

20

3331

32

2

25

26

在阿苏港作业的合作伙伴和客户

8

石油装运阿苏石油

铁矿石出口Ferroport公司

油气工业Technip, NOV,

Intermoor, Wartsila

离岸作业基地Edison Chouest

(B-Port)

多种货物作业T-Mult

船用燃料英美－Prumo

天然气和液体天然气

修船厂Dome公司

阿苏港概述战略组合

工业园圣约翰达巴哈工业区

02

巴西粮食市场 以及 阿苏港的优势

10

巴西粮食市场预测

来源: 国家供应局，巴西农业研究院和公司分析团队

2023

269

2022

259287

2024

278

2026

295

20252021

249

20202018

215

2017

203

239

2019

228

2016*

160

2021

135

2020 20252023

147

2022

141128

2019

121

165

2026

159

2024

154

73

2018

113

2017

105

2016

*2016: 玉米收割问题导致总产量降低20%左右

巴西产量预测 (百万吨) – 玉米和大豆

巴西出口预测 (百万吨) –玉米和大豆

12

Competitive location in

relation to the main grain

export ports in the Southeast and Midwest

region

距离 (公里)

从 / 到 阿苏港 鲨鱼港 桑多斯港

卡纳拉纳 2,062 2,102 1,688

蒙特维多 1,464 1,493 1,077

克里斯塔里纳

1,119 1,142 986

乌贝兰迪亚 1,047 1,075 702

乌纳宜 1,113 1,137 1,072

粮食市场的战略要地

13

阿苏港内陆地区粮食出口量的预测

阿苏港占优势的内陆地区 – 玉米和大豆 （谷类）

Source来源: 巴西农业研究院和分析团队² 巴西农业研究院计算内陆各州当前的数量和2026年的预测。

地区2017出口量

(千吨 )2026 出口量

(千吨)¹

巴西 104,979 165,281

米纳斯州西北部 1,390 2,379

米纳斯州北部 110 189

米纳斯州三角带 2,031 3,479

米纳斯州中部 34 59

米纳斯州首府－贝洛大都会 25 43

米纳斯州西部 102 176

坎波斯 达 威腾德 84 145

丛林区 31 54

马特格罗索州东北部 6,071 9,336

戈亚斯州西北部 192 304

戈亚斯州北部 339 551

戈亚斯州中部 358 615

戈亚斯州东部 1,568 2,641

戈亚斯州南部 8,238 14,085

内陆市场 20,574 34,055

14

阿苏港的粮食作业

阿苏港与桑多斯港和鲨鱼港的竞争优势

•出口东南部和中部地区的粮食，港口地理位置优越

•港口管理: 100% 私营

•没有必要通过工会招聘员工

•独家的粮食设施

•卡车不排队等候

•系泊船只不排队等候

船舶在桑多斯港和鲨鱼港等候的平均时间(天)

5 1 12 14

1 2 12 12

6 3 8 4

41

55

70

122

33 28

74

136

34

57 47

121

-

40

80

120

160

Nordeste Norte Sudeste Sul Nordeste Norte Sudeste Sul Nordeste Norte Sudeste Sul

2015 2016 2017

平均等待时间 高峰等待时间

03

项目概述

17

总面积: 155,000 平方米² (310米 x 500米)

主要结构

吃水：14.5 米深

码头长度： 310 米 (一个巴拿马型船的锚位)

2 个仓库 (静储量: 134.000吨) ： 14,000

平方米²

3 个翻车机

传送带和装船机：1800吨／小时

2 个磅秤

施工期: 两年 (2018-2019), 开港运营: 2020年

该方案由市场首屈一指的工程公司设计，并且考虑到储量和装船翻倍的可能。

施工期间，小型作业可以用多种货物码头，当作临时解决方案

特点

项目概述

特征

18

1.413 1.908 2.578 3.298 4.082 4.913 5.449

24.28525.355

26.07126.682

27.31927.839

28.606

34.055

2025 2026

31.40129.980

28.64927.263

25.698

32.752

2020 2021 2022 2023 2024

5% 7% 9% 11% 13% 15% 16%

来源: 分析团队

开港运营

内陆产量 (千吨)

内陆市场 市场占有 阿苏港内陆市场的占有率

项目概述

市场占有率

19

财经亮点

投资

持续的资本支出:

•2021-2028: 1.5% 资本支出

•2028+: 3.0%资本支出

•折旧(总资本支出): 20 年

资本支出的支付 (百万美元)

资本支出 百万美元

项目和管理 4.5

土木工程和码头工程 77.2

电器机械设备 18.0

电力系统 7.1

公用事业 3.2

总额 110.0

*巴西币和美元2017年的汇率为3.24。 资金流量以名义方式显示（巴西央行预测）

-4,5-4,4-4,3-4,2-4,1-4,0-3,9-3,8-3,8-3,7-1,8-1,8-1,7-1,7-1,6-1,6-1,6

-10,3

20362035203220242023 203720342033

-43,8

2019

-44,9

2018 202620252022 2027 2029202820212020 20312030

20

财经亮点

收益 及 利税折摊前盈利

收入总额 (百万美元) 及数量 (年百万吨)

利税折摊前盈利 及 利税折摊前盈利率 (百万美元, %)

量收入总额

2020年到2026年，由于固定费用下降，利税折摊前盈利率将上升。经营成本里包括阿苏港的土地租赁费用 （港口管理）

作业在7年的时间内上升到稳定的水平 (2026)

2026后, 收益因通膨增加

总收入上的税 ：三个税种（PIS, Cofins，ISS） 加起来的税率 11,25％

所得税： 25%，社会税： 净利润的9%

税折摊前盈利率利税折摊前盈利

94919088868482807977757465

53

42

3223

5,4

2025

4,9

2024

4,1

2023

3,3

2022

5,4

2034

5,4

2033

5,4

2032

5,4

2031

5,4

2030

5,4

2029

5,4

2028

5,4

2027

5,4

2037

5,4

2036

5,4

20352026

2,6

2021

1,9

2020

17

1,4

20192018

454443424140393938373635

30

22

15

9

52

11%

20192018

47%

2023

41%

2022

33%

2021

23%

2020 2028

54%

2027

54%

2026

54%

2025

51%

2024

54%

2032

54%

2031

54%

2030

54%

2029

54%

2037

54%

2036

54%

2035

54%

2034

54%

2033

21

结论

低风险，项目在一个2014年就开始运营的全私营港口

与位于巴西东南地区的港口相比，阿苏港具备竞争优势。

已获得初步许可证：项目省了2年的时间，2020年开港运营。

该地区港口的巨大需求和潜在的市场占有量，码头、泊位和后区扩张的可能性具有更大的吸引力。

独一无二的资产，位于生产巴西70%GDP的东南部地区

高回收率，享受地方优惠政策，有吸引力的盈利收益。