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Compañía

APR es una compañía dedicada a la ingeniería de automotriz, cuya sede central de 3500 m2esta situada en Opelika (Alabama - USA). Fue fundada en 1997 con una filosofía corporativade integridad, excelencia e innovación. Proporcionamos productos de "performance" de mayorcalidad disponibles actualmente para vehículos Porsche - VW - Audi - Seat - Skoda -Contamos con representantes en todos los continentes, brindando así excelentes resultados encada uno de los vehículos que nos confian. -

APR ARGENTINACabe SportsSr. Mariano MazzagliaDr. Jose Ingenieros 2764, OlivosTelefono: 11-5451-9042capital@goaprargentina.com.ar

APR TUNED ROSARIOSr. Mario Silvestrini - Sr. Cristian MontiTel: 0341 - 155417621 - 0341 - 153005144rosario@goaprargentina.com.ar

MisionNuestra Misión es ser una empresa líder en la distribución de productos y servrcios de laindustria automotriz, brindando productos innovadores, confiables y de la mejor calidad.

VisionNuestro éxito depende de contar con una amplia red de distribuidores, productos innovadores,confiables, conocimiento de nuestros clientes y calidad en el servicio, participando en losmejores eventos y competencias de automovilismo.

Somos una compañía incluyente con proveedores, empleados, distribuidores y socios denegocio. Trabajamos con personas altamente capacitadas, con un compromiso de servicio alcliente y trabajo en equipo.

-Nuestras marcas y colaboradores son el fundamento del éxito de APR

Valores

* Lealtad* Honestidad* Respeto* Integridad* Trabajo en equipo* Pasión por ganar

¿Porqué APR es tu mejor elección?

1. Conocimiento, Innovación y Experiencia.

APR ha hecho la completa reingeniería inversa de los sistemas motrónicos BOSCHa lo largo de10 años, lo que significa que nadie conoce estos sistemas como APR (excepto Bosch, porsupuesto). Como resultado de esto, APR es la única marca que te ofrece programas adicionalesindependientes entre sí, que al seleccionarlos reescriben completamente el mapeo yno modifica únicamente ciertos parámetros o settings como lo hacen otras marcas condispositivos externos, otras marcas ni siquiera los pueden ofrecer. Nadie ha podido igualar loque APR ofrece y es por esto que solo nosotros te damos la opción de probar lareprogramación por 6 horas de manejo totalmente gratis!Adicionalmente a estos programas extras, APR te ofrece el sistema V-Tune, donde los clientespueden modificar parámetros o settings a su gusto sin un costo extra ya que este programa esgratis para las ECUsdisponibles.Algo muy importante de mencionar es que nuestra reprogramación no requiere de un upgradepara la caja DSG, nuestro software ya incluye un upgrade para optimizar su funcionamiento.

2. Tecnología, Instalaciones y Productos

APR cuenta con ingenieros de planta en sus instalaciones para poder ofrecer una gamacompleta de productos, no solo fabrica reprogramaciones a diferencia de la mayoría de lasmarcas y cuenta con las instalaciones más modernas para poder diseñar, crear y fabricar suspropios productos, ofreciéndote un equipo completo de hardware y software para tu Audi, VW,SEAT Skoda o Porsche.

3. Calidad y Confianza

La innovación, tecnología y dedicación de APR en la investigación y creación de sus productoscon sus ingenieros de planta y staff, ha hecho que el grupo VAG haya escogido a APR comoequipo original en algunos de sus autos.De esta forma nuestros clientes pueden estar seguros que al escoger APR tienen el equipo másconfiable y respaldado por la marca líder en el tuning para autos Audi, VW, SEAT, SkodaPorsche.

4. Soporte

Al adquirir un producto APR cuentas con el soporte y respaldo de la compañía.

APR te ofrece actualizaciones en nuevas versiones de software, actualizaciones a Stage II ypara bomba de gasolina APR gratis, si la reprogramación se pierde por un reflasheo en agenciase vuelve a reprogramar el auto sin costo. Todos los distribuidores APR pueden dar el soportenecesario, los upgrades y los escaneos vía VAG-COM son completamente gratis.

Vive la experiencia APR y únete a la marca líder por innovación, tecnología, calidad yconfianza.

Reprogramaciones y Chip Tuning

Las reprogramaciones vía DPP(Direct Port Programming) se realizan vía el puerto dediagnóstico del auto, no requiere físicamente de ningún cambio ni de abrir la computadora delauto, se instala en 30 minutos, el software es indetectable para los scanners por lo cual noinvalida ninguna garantía. .

Los programas adicionales disponibles para autos que tienen control crucero (por donde seactivan los programas) son:

* Valet parking: Este programa cuando se activa evita que el auto rebase las 3,500revol uciones.

* Anti robo: Con este programa el auto no arranca aún con la llave.

* 93,98 Y 100 octanos: Estos programas permiten utilizar gasolina de diferente octanaje paraumentar el rendimiento en competencias o track days.

* Stock: Este programa regresa el auto a su configuración original.

Adicionalmente APRofrece sin costo cualquier up-grade que sea liberado en lasreprogramaciones ya instaladas.

Para mayor información y nuevos productos visita: www.goapr.com

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A modo de ejemplo presentaremos algunas de las etapas de potenciación quetenemos disponibles para el Golf GTI - AUDI A3 2.0T, cada una de ellas fuedesarrollada intregramente por nuestros ingenieros, contando con la tecnologíavanguardista de nuestras instalaciones.

ECU Upgrade - 2.0 TSI

APR tiene el placer de presentar el ultimo ECU upgrade para motor 2.0TSI. Después de mesesde trabajo y muchas horas de desarrollo, ponemos a tu disposición esta nueva calibración. Laextensa investigación y desarrollo por parte de APR te provee de este potente upgrade sinperder nada de suavidad de conducción o fiabilidad. Aumento de par en la zona baja, mejor ymas suave respuesta del acelerador, mayor elasticidad.El upgrade para 2.0TSI de APR es una recalibrada gestión electrónica que modifica la presiónde turbo, el avance de encendido y la mezcla para proporcionar una potencia mas suave yfiable, con la misma entrega que la original. Esta desarrollada para trabajar con lasespecificaciones originales del motor respetando las mismas tolerancias y especificaciones.Estos upgrades están disponibles en distintas versiones en función del octanaje de la gasolinaa utilizar, lo que te permite ajustarse a los distintos combustibles disponibles de tu región. ElECMS de APR pone el control total del motor al alcance de tus dedos y te permite disponerfunciones adicionales y opciones a instalar en tu ECUoriginal

APR Stage 1

Nuestra reprogramación Stage 1 no solo ofrece 254cv y 340Nm de par como cifras absolutas,sino que la ganancia es de 61cv en bajas RPM. Este upgrade es el mejor del mercado enrelación PESOS/CV ofrecido para' 2.0TSI y te brindara ese extra de potencia en tu motororiginal sin atravesar los limites, respetando la suavidad y fiabilidad originales.

APR Stage 2

APR pone a tu disposición esta gestión electrónica que requiere las siguientes modificaciones:

• Sistema de escape APR RSC• Sistema de admision APR/Carbonio Stage 1

Para extraer todo el potencia a tu motor, las siguientes modificaciones son recomendadas:

• Intercooler APR• Sistema de admision sobredimensionada 2.75" APR• DV mejorada

Stage 2 - Banco de pruebas

ECMS - Elige tu programa

ECMS es una revolucionaria patente de APR. Es una vanguardista tecnología que abre nuevasopciones al entusiasta del automovil. Esta tecnología esta desarrollada en exclusiva por APRydemuestra el compromiso continuo por parte de APR de liderar la industria del automovil conlos productos mas avanzados tecnológicamente.

Te apetece "chipped" mode? Te gustaría volver a la configuración original? Quieres un "racemode" para usar gasolina de 1040ct en circuito? Y que tal un modo "valet" que limita lapotencia y las RPM?ECMSes la única opción del mercado que puede ofrecerte estas opciones.No es ni siquiera necesario cambiar el chip de la ECU, estas opciones están disponibles con tansolo tocar un botón!

Otras empresas han intentado imitar el ECMScon aparatos externos poco prácticos y que solomodifican pequeñas porciones del programa original. ECMSes todavía la única mejora añadidala gestione original Bosch Motronic que posibilita programar completamente la cartografía yseleccionar distintas opciones. Permite completamente nuevas e independientes calibracionespara cada programa seleccionado ofreciendo los mejores, más potentes y completos StockMode, 95, 98 Y 104 octanos y Valet Mode.

Cada opción del ECMS se pueden activar a traves de mando original del control de crucero(Tempomat) de forma mas fácil y discreta. El control de crucero sigue funcionandonormalmente, pero ademas te ofrece la posibilidad de escoger entre los programas añadidos atu reprogramación. El procedimiento es simple y se simplifica en 2 pasos.

CÓMO FUNCIONA

Paso 1Manten pulsada la tecla "SET" del control de crucero. Después de aproximadamente 5segundos, la luz de "avería motor" empezara a parpadear en el cuadro una vez por segundo.Esto nos informa que estamos activando el programa nO 1. El parpadeo continuara duranteotros 5 segundos mas.

Paso 2Una vez activado el programa deseado, simplemente suelta el botón "SET". La luz de "averíamotor" dejara de parpadear. Quite contacto durante 5 segundos, vuelva a dar contacto y elprograma queda memorizado hasta que lo volvamos a cambiar. Así de simple!!

Después de este intervalo de 5 segundos, la luz de "averia motor" comenzara a parpadear 2veces por segundo. Esto indica que hemos activado ya el programa nO 2. Este proceso es asípara el resto de programas (3 parpadeos = programa nO3; 4 parpadeos = programa n04)

INSTALACIÓN

Las reprogramaciones APR pueden ser instaladas por la red profesional de distribuidoresde APR directamente. La gran mayoría de modelos se pueden programar vía OBD sin extraer laECU. En caso de no estar disponibles, siempre se puede soldar un modulo ECMSin situ.

DIRECT PORT PROGRAMMING

Direct Port Programming es otra de las ventajas de APR. DPP se refiere a poder programar sucentralita con el nuevo software directamente a traves del conector de diagnosis de suvehículo. NO mas soldar hardware adicional a centralitas originales carísimas. DPP facilita laprogramación y ofrece nuevas opciones para dar mas flexibilidad a tu ECU original. DPP estasolo disponible a traves de la red de distribuidores!!

DEMO SOFTWARE GRATUITO

Todas nuestras reprogramaciones disponen de prueba gratuita de 6 horas de duración. Estosignifica que puedes experimentar la nueva potencia de tu upgrade GRATIS en tu propiovehículo durante 6 h de conducción.

SEGURIDAD, GARANTÍA Y COMPROMISO DE SATISFACCIÓN

Todas las reprogramaciones de APRestán totalmente encriptadas para prevenir el "pirateo"por parte de compañías mediocres, así como para proteger a nuestros clientes manteniendo laprogramación indetectable por los servicios oficiales VW y Porsche.Todas las reprogramaciones APR incluyen garantía de por vida contra defectos en software yactualizaciones de por vida siempre y cuando estén disponibles.Todas las reprogramaciones APRdisponen de garantía de satisfacción durante 30 días. Si poralguna razón no estas contento con tu programación APR, volvemos tu vehículo a su estadooriginal y te devolvemos tu dinero integro.

Kit conversión - K04 - 2.0TSI Transversal

Nuestro kit de conversión APRa K04 de Audi S3 & Golf R para el motor 2.0 TSI aumenta lasprestaciones de los 211cv y 320Nm originales hasta los 366cv y 480Nm de par motor,utilizando combustible de 98 oct e incorporando material original del Audi S3 y una meticulosagestión electrónica.Fiabilidad, discreción y rendimiento es lo mas destacable de este nuevo sistema deconversión APR.Los ingenieros de APR han programado especialmente la gestión electrónica incluida en el kitpermitiendo una amplia curva de par que da como resultado un empuje lineal en todo el rangode RPM.Asimismo y teniendo en cuenta a los entusiastas del circuito y los trackdays, este kitde conversión conserva una aceleración suave para mantener el control en las curvas.El turbo K04 de BorgWarner seleccionado por los ingenieros del grupo VAG esta perfectamentedimensionado para este motor de 2.0 litros para ofrecer elevadas cifras de potencia sin decaerhasta la zona roja del cuentavueltas. Esto asegura un pleno de potencia en altas RPMofreciendo alta de aceleración y perfecto control en la zona media.

Diseño compacto, fiable y discreto

Uno de los grandes beneficios de nuestro sistema APR K04 es su simple a la vez que elegantediseño. La toma de la valvula de recirculacion mecanizada por CNC en la carcasa de admisionoriginal del turbo economiza el espacio en el vano motor y ahorra al cliente gastar dinero entuberias y montantes extra. El diseño compacto tambien ayuda a no tener que instalar mayorcircuito de alimentacion, lo que se traduce en respuesta mas rapida y menos posibilidad defugas. Ademas, la presion de aire esta direccionada directamente a la compresora, lo queayuda a mantener siempre el turbo cargado cuando levantamos el pie del pedal del gas,minimizando el "turbolag".

El turbo K04 original incorpora un resonador diseñado para reducir el sonido del turbo en elhabitaculo, pero por el contrario crea una altisima restriccion en la entrega de presion deturbo. APRsuprime este resonador para suavizar el flujo de aire atraves de toda la seccion.Una toma simple fabricada por CNC desarrollada por nuestro departamento de ingenieria seatornilla directamente sobre la caracasa de admision del turbo en lugar del anterior resonador.Una larga superficie provee una perfecta sujeccion antideslizante para instalar la tuberia desalida de presion, evitando posibles fugas en un futuro.

El turbo K04 fue originalmente diseñado para motores tipo FSI, y por ello, muchos accesoriosno son necesarios para nuevo motor TSI. La carcasa de la compresora incorpora un puertousado en los sistema PCV de los motores FSI, sin embargo, en el TSI este mismo puerto selocaliza mas arriba en la tuberia de admision. APRprovee una tapa cortada por laser con surespectiva junta para evitar tomas de aire sin medir en el sistema de admision. El diseño eslimpio e inteligente, y no requiere de ningun tipo de mantenimiento.

KQ4 APR vs Serie

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Componentes

Sistema de admisión 2.0TSI en fibra de carbono

La ultima evolución en admisiones en fibra de carbono por parte de Carbonio vienedesarrollada directamente desde la competición, y adaptada a las exigencias de un vehículo decalle. Después de años de experiencia en los circuitos, los ingenieros de Carbonio y APRhangastado un numero incontable de horas desarrollando este sistema tipo "cold air" en fibra decarbono que han puesto a disposición del entusiasta del automóvil.Asesorados por profesionales con varios años de experiencia en la competición preparandosistemas de admisión para motores turboalimentados donde cada CV puede marcar ladiferencia en la posición cuando se cruza la meta. Estos diseños, historicamente, han sidoreconocidos como los mas eficientes, pero también como los mas caros de producir.

Construida para desarrollar mayores ganancias de potencia en la zona alta del cuenta-RPM quecon el sistema Stage 1, esta evolución añade la porción de admisión del cuerpo de alojamientodel caudalímetro hasta directamente la boca de admisión del turbo.

Fabricada en fibra de carbono de calidad aerospacial, esta admisión Stage 2 proporciona unflujo de aire interno mas suave, mas veloz, mas frio y con menores turbulencias, disponiendoen todo momento del flujo de aire que el motor necesita, sin restricciones.

• Incrementa la potencia y el par, sobre todo en la zona alta• Reduce la temperatura en admisión• Incrementa el caudal de aire• Mayor suavidad• Incrementa la respuesta del acelerador• Reduce el tiempo de carga del turbocompresor

VW Racing - Sistema de admisión sobredimensionado 1.8/2.0TSI

APRtiene el placer de presentar la línea de productos Racingline desarrollada por VolkswagenRacing y distribuida a nivel nacional en exclusiva a traves de nuestra red de distribuidores.Para saber mas sobre VWR, no tiene mas que visitar www.volkswagenracing.co.ukLos sistemas de admisión VWR reemplazan la restrictiva admisión original con un sistemacompleto mas eficiente y de mayor rendimiento, que utiliza al mismo tiempo un filtro deespuma reutilizable. Desarrollado para el uso en la VW Racing Cup donde eliminar la admisiónde serie es posible, el sistema VWR proporciona ganancias cercanas a un 9% de potenciaabsoluta con respecto al sistema original. En muchos casos, la carga del turbocompresor seadelanta cerca de SOORPMreduciendo el odiado turbo-lag y creando una respuesta del turbomucho mas rápida.

Este filtro de sustitución VWR esta construido en espuma de poliuretano de 3 capas, que ofreceuna alto nivel de filtración para proteger el motor de los distintos contaminantes del aire, sinrestringir el flujo de aire. Este material es el mismo que usan todos los equipos de Fl delmundo debido a sus excelentes propiedades de filtración y caudal. Dentro de la experiencia enel sector de VWR, elementos flltrantes mas baratos son incapaces de proporcionar el mismocaudal y filtración, dando como resultado menor rendimiento.A traves del mejorar el flujo de entrada de aire al motor y manteniendo las temperaturas deadmisión al mismo nivel que la temperatura ambiente, se produce mayor potencia, menorturbo-lag y menor consumo. Estas ganancias son maximizadas instalando alguna de nuestrasAPRECUUpgrades.

El sistema de admisión VWR es de estilo "ram air", lo que siginifica que la abertura de entradaesta conectada a la entrada original de aire en el frente del vehículo, evitando así el calorexistente en el vano motor. La tubería de silicona que conecta la admisión al turbocompresorincorpora un pequeño labio interno a la altura de dicha unión, para de esa forma no interferiren la entrada de aire al turbo. Dicha tubería cierra con 2 abrazaderas de presión sobre ambaspiezas para que no existan tomas de aire en esa zona. Una toma opcional de recirculación estadisponible para vehículos con turbo K04 tales como 53, Cupra R, TI5, 5cirocco, así como paraaquellos que han decidido evolucionar su motor con esta mejora.

La naturaleza de competición de este sistema de admisión es notable desde el primer instante.La canalización en aluminio negro, con el logo de VWR crean un ambiente inconfundible,sumado al sonido del turbo comprimiendo importantes cantidades de aire. Al soltar elacelerador escucharemos el clásico "wooossh" de descarga mientras el aire comprimidoexistente en el intercooler vuelve de nuevo al compresor.

APR Intercooler - 2.0 TFSI/TSI transversal

APR ha diseñado el mejor intercooler para tu motor 2.0TF5I, ya sea Golf GTi, Leon Cupra oAudi 53. La refrigeración de aire de admisión es esencial para conservar la potencia encualquier condición y mantener alta la fiabilidad de un motor turboalimentado que ha sufridomejoras, en definitiva, mantener estable la temperatura de admisión en cualquier situación. Elintercooler APRes una solución perfecta que reemplaza el intercooler original, por uno con unnúcleo 3 veces más grande y de mayor calidad.5us características son:

• Fabricado totalmente en aluminio, tanto núcleo como entrada y salida de aire• Incluye tuberías reforzadas en aluminio• Totalmente plug & play• válido para cualquier modelo que equipe el motor 2.0TF51 transversal

Pruebas sobre banco

Sistema de escape RSC - MK6 GTI

Ya disponible el nuevo sistema de escape RSC de APR para VW Golf GTi mk6. Fabricadocompletamente en acerinox 304 en 3" de diámetro, con catalizador deportivo de 200 celdas.Adaptado completamente a la normativa europea de emisiones (euroS) y sonido (92dbmáximos). Como en el resto de sus líneas, soldadura TIG de máxima calidad y con garantía depor vida.

Estas son algunas de las etapas de potenciación para el Golf GTI, disponemos mapas para elresto de la línea (Sora, Vento, Passat, Tiguan, etc), para mayor información ingresar a nuestrositio web www.qoapr.com

APR TUNED ROSARIOrosario@goaprargentina.com.ar