Transmissão

Generalidades

Prefácio

Este módulo de treinamento refere-se aosconceitos introdutóreos de transmissão. Omódulo de treinamento é parte de uma série demódulos destinados ao Treinamento Básico deTransmissão.

Este é o primeiro módulo a ser estudado noTreinamento Básico de Transmissão.

Durante o estudo deste módulo, você teráoportunidade de estudar qual a função dosistema de transmissão de um veículos etambém quais são os componentes queformam este sisitema.

Conteúdo

Generalidades 3

Embreagem 4

Caixa de Câmbio 5

Tomada de Força 6

Árvore de Transmissão 7

Eixo Traseiro 8

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Generalidades

Basicamente os veículos se movimentam através de um sistema de transmissão compostopor:

- A Embreagem (1) - Caixa de Câmbio (2) - Árvore de Transmissão (3) - Eixo traseiro (4)

Estes componentes têm função de transmitir a potência do motor(5) para as rodas de tração doveículo.

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Embreagem

A embreagem é o componente da transmissão que tem a função de interromper a transmissãode potência do motor para o câmbio, de tal maneira a possibilitar a troca de marchas e efetuar atransmissão de potência progressiva e suavemente do motor para o câmbio e deste atravésdos demais componentes da transmissão para as rodas do veículo, permitindo a partida doveículo.

A embreagem também permite que o motor funcione sem que as rodas de tração sejamafetadas. Por exemplo na parada ou arranque de um semáforo.

A embreagem é formada basicamente de três peças, o platô (1), o rolamento (2) e o disco (3),montados entre o motor e a caixa de câmbio.

A embreagem acionada através de um sistema servo-assistido composto basicamente por umcilindro mestre (A) e um servo-cilindro (B) ligados ao pedal e alavanca de embreagem.

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Caixa de Câmbio

A caixa de câmbio é o componente da transmissão que comanda as mudanças de Torque(força) que as rodas necessitam para se movimentarem.

Existe três tipos básicos de caixa de câmbio:

1- Caixa de Câmbio Manual2- Caixa de Câmbio Automática3- Caixa de câmbio Semi-Automática

-Na caixa de câmbio manual, o motorista é quem seleciona a marcha a ser engatada.

-Na caixa de câmbio automática, o motorista seleciona um programa de mudanças e a caixade câmbio seleciona as marchas.

-Na caixa semi-automática, o motorista é quem seleciona a marcha a ser engatada, porém, éum sistema eletrônico quem controla as mudanças.

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Tomada de força

A tomada de força é um componente que pode ou não estar presente no sistema detransmissão do veículo.É um componente utilizado em veículos que necessitam de uma potência para acionarequipamentos auxiliares como: basculamento da carroceria, Betoneira ou Guindaste.

A tomada de força pode ser dependente (1) ou independente (2) da embreagem.

A tomada de força independente de embreagem (2) é acionada pelo volante do motor e usadageralmente em caminhões de frigorífico e caminhões betoneira.

A tomada de força dependente de embreagem (1) é acionada pela transmissão e usada emcaminhões equipados com carrocerias basculantes ou guindaste.

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Árvore de Transmissão

A árvore de transmissão, também conhecida por cardan, é o componente da transmissão quetem função de transmitir a potência de tração, produzido pelo motor, até o diferencial do eixotraseiro.Para que a árvore de transmissão transmita o torque de forma suave e continua, mesmo nassituações mais críticas, ele conta com o apoio de vários componentes:

Flange (1): A flange da árvore de transmissão faz a ligação com a flange da caixa de câmbio.

Cruzeta (2): Através das cruzetas, a árvore de transmissão pode transmitir a potência detração do motor para o eixo traseiro em diversos ânglos.

Luva (3) e Ponteira deslizante (4): A luva e a Ponteira deslizante encaixam-se em seusentalhos, e deslizam uma dentro da outra. Isto permite que a árvore de transmissão varie seucomprimento sem interferir na transmissão.

Mancal Central (5): O Mancal Central é um apoio e um guia da árvore de transmissão.Ele também é o componente da árvore de transmissão que absorve a maioria das vibraçõesque a árvore recebe do restante do sistema de transmissão.

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Eixo Traseiro

O eixo traseiro é o componente da transmissão que têm a função de transmitir potência detração do motor para as rodas, através dos semi-eixos. O eixo traseiro também tem função dediferenciar a velocidade entre as rodas de tração em certas circuntâncias através do seuconjunto diferencial.

O eixo traseiro é formado basicamente por:

Carcaça (1) - Feita de ferro fundido, suporta e protege todos componentes do eixo.

Diferencial (2) - Têm a função de adaptar e diferenciar a velocidade entre as rodas de tração e,ao mesmo tempo reter o total de potência de tração.

Semi-eixo (3)- É o componente que transmite a potência de torção do motor para as rodas,depois que esta potência passa pelos outros componentes da transmissão.