ANSVARSBEGRENSNING

© DET JURIDISKE FAKULTET

UNIVERSITETET I OSLO

Eve de ConingStipendiat

Nordisk Institutt for Sjø[email protected]

22 85 97 46Rom 306

ANSVARSBEGRENSNING



Oversikt

Primært tre typer:1. Globalbegrensning2. Oljesølsansvarsbegrensning3. Kollobegrensning

Punkt 1 og 2 sentrale her. Kollobegrensningsreglene må ses i sammenheng med befraktningsreglene



1. Globalbegrensning

1. Rettskildene- 1976-konvensjonen- 1996-protokollen (endringslov av 17. juni 2005)- Utvidet ansvarsbeløp som følge av NOU 2002:15 ‘Ansvar for opprydningstilak etter sjøulykker’ (dette tillatt av konvensjonen)

2. De typiske scenarioene er- lasteskadekrav- kollisjonsansvar- vrakfjerning



1. Globalbegrensning (forts.)

2. Hvorfor rett til ansvarsbegrensning?- klassisk begrunnelse: reder skal bare svare med verdien av de gjenstander som er i risiko- katastrofe-synspunktet: reder må beskyttes mod de katastrofale ansvarsomfang, som kan knekke hans økonomiMEN: reder har andre måter å beskytte seg på (forsikring og selskapstrukturering)- Forsikringssynspunktet: reder må beskyttes mot et ansvarsomfang som ikke lar seg forsikre

Ubegrenset ansvar er ’inequitable and injurious to the interest of trade’

Hugo Grotius (shipwrecked and died in 1645)




3. Hvem kan begrense sitt ansvar? Sjøl. § 171- identifiserte personer: reder, eier, befrakter, disponent, berger og lignende personer, ansatte av disse, ansvarsassurandør- kan begrense sitt ansvar for tap hos hverandre?- ‘den som rederen etc. svarer for’- assurandøren




4. Begrensningsfeltet4.1. Kravet må knytte seg til et bestemt skip.

- Skipsbegrepet, jfr. sjøl. § 1814.2. Ansvarsgrunnlaget, sjøl. §§ 175 og 175a

- retten gjelder ‘uansett grunnlaget for kravet’- MEN må være innenfor kategoriene av sjøl. § 175 eller

175a.Sjøl. § 172:

nr. 1: personskade/tingskade, oppstått om bord eller i direkte forbindelse med driften: bygget på kontrakt eller ikke-kontrakt,nr. 2: forsinkelsesansvar: bygget på kontrakt,

nr. 3: annet ikke-kontraktsrettslig ansvar (f.eks. driftstap hos skadelidte)nr. 4: ansvar for redningstiltak (jfr. sjøl. § 173 nr. 1)




Sjøl. § 172a (jfr. sjøl. § 173, første ledd)nr. 1: vrakfjerningsansvarnr. 2: ansvar for fjerning av vrakets last m.m. nr. 3: ansvar for redningstiltak

(Anvendelsesområde: skip over 300 tonn. Dersom under 300 tonn omfattes krav listet i § 172a av § 172 (og får dermed et lavere begrensningstak).)

Kan rederen inkludere de utgiftene han selv har hatt for å begrense skaden?Dersom reders krav er etter sjøl. § 172: neiDersom reders krav er etter sjøl. § 172a: ja (sjøl. § 179)

4.3. Single liability prinsippet, sjøl. § 172, annet ledd‘Dersom den ansvarlige kan gjøre gjeldende et motkrav, og krav og

motkrav er oppstått ved samme hendelse, kan begrensningen kreves for den del av kravet som overstiger motkravet.’




4.4. MEN kravet må ikke omfattes av oppregningen i sjøl. § 173nr. 1: bergerlønn m.v.nr. 2: ansvar for oljesøl av den art som er nevnt i sjøl. § 191 eller § 207nr. 3: atomskadeansvarnr. 4: atomskipsansvarnr. 5: ansvar overfor arbeidstakere eller deres etterlattenr. 6: renter og saksomkostninger

4.5 MEN kravet må ikke skyldes ‘egenfeil’ hos den som vil begrense, sjøl. 174‘En ansvarlig kan ikke begrense sitt ansvar dersom det godtgjøres at den

ansvarlige selv har voldt tapet med forsett eller grovt uaktsomt og med forståelse av at slikt tap ville oppstå.’




4.7 Begrensningsmåte/begrensningsbeløpFor krav som omfattes av § 172nr. 1: passasjerbegrensningsbeløpet (egne passasjerer)

175.000 SDR x antall passasjerer skipet kan førenr. 2: personbegrensningsbeløpet:

mindre enn 2000 tonn: 2.000.000 SDRforhøyes med et stadig mindre beløp per tonn deretter

nr. 3: begrensningskravet for andre krav, samt overskytende personkrav

mindre enn 2000 tonn: 1.000.000 SDRforhøyes med et stadig mindre beløp per tonn deretter

Mao: skipet tonnasje vil begrense ansvarsbegrensningsbeløpet(Der det ikke er noe skip ved bergning er skipets tonnasje satt til 1.500 tonn)




For krav som omfattes av § 172a:Mindre enn 1000 tonn: 2.000.000 SDRforhøyes med et stadig mindre beløp deretter

- må stamme fra ‘en og samme hendelse’, sjøl. § 175 nr. 4 - reders rettigheter i forhold til begrensningsbeløpet, sjøl. § 176,

tredje og fjerde ledd

4.8 Prosessuelle regler- begrensningsfond §§ 177, 178 og 178a.



2. Oljesølansvaret

To typer:a) det tradisjonelle oljesølsansvaretb) bunkersoljesølsansvaret

Rettskildene- ansvarskonvensjonen av 1969 (med 1992 protokoll, senest endret i 2000)

- erstatningsfonds konvensjonen av 1971 (med 1992 protokoll, senest endret i 2000)

- tilleggsfondskonvensjonen av 2003- frivillige avtaler:

STOPIA: Small Tanker Oil Pollution AgreementTOPIA: Tanker Oil Pollution Agreement

- bunkerskonvensjonen av 2001- sjøloven kapittel 10 (bunkerskonvensjonen ikraftredelse 21. november d.å.)- unntaket er USA med OPA av 1990



2. Oljesølsansvareta) Det tradisjonelle oljesølsansvaret

1. Ansvarsgrunnlaget- objektivt ansvar, sjøl. § 191 første ledd- tre force majeure-unntakene, sjøl. § 192, første ledd

litra a) krigshandling/væpnet konflikt/naturbegivenhetlitra b) i sin helhet av tredjeperson for å volde skadelitra c) i sin helhet av offentlig myndighet i forbindelse

med vedlikehold av fyr/kart- ved skadelidtes medvirkning lempes ansvaret, sjøl. §

192, annet ledd.- begrepet ‘forurensningsskade’, sjøl. 191, annet ledd



2. Oljesølsansvareta) Det tradisjonelle oljesølsansvaret (forts.)

2. Ansvarskanalisering- skipets eier er ansvarssubjektet etter, og bare etter, lovens regler, sjøl. § 193, første ledd.- registrert eier, sjøl. § 191, femte ledd.- beskytter andre mot ansvar, sjøl. § 193, annet ledd jfr. tredje ledd- beskyttelse mot regresskrav, sjøl. § 193 tredje ledd



2. Oljesølsansvareta) Det tradisjonelle oljesølsansvaret

3. Ansvarsomfanget- de særlige begrensningsreglene, sjøl. § 194, første ledd

Mindre enn 5000 tonn: 4 510 000 SDRforhøyes med et minskende beløp per tonn deretter

Maksimumbeløp: 89 770 000 SDR- inkluderer begrensning for eierens egne kostnader, sjøl. § 195, tredje ledd. - begrensningsretten faller bort ved eierens eget forsett eller grov uaktsomhet, sjøl. § 194, tredje ledd.




4. Forsikringsplikt- hvem har forsikringsplikt? Sjøl. §§ 197 - 200- skadelidtes rett til direct action, sjøl. § 200, første ledd, første punktum




5. Det internasjonale erstatningsfondet og det internasjonale tilleggsfondet- hjemmel i sjøl. § 201- dersom:

- eieren ikke kan holdes ansvarlig som følge av sjøl. § 192

- eieren og assurandøren ikke kan møte sine forpliktelser- kravet overstiger ansvarsbegrensningen i sjøl. 194



Tier systemet

Tredje tier: 2003 Tilleggsfond kvn

Andre tier: 1992 Fond kvn

Første tier: 1969 kvn og STOPIA

Maks 750m SDRStr: 547 SDR

Sjøl. § 201

Maks 203m SDRStr: 13 - 198,5m SDR

Sjøl. § 201

Maks 90m SDRSjøl. § 194



2. Oljesølsansvaret (forts.)a) Det tradisjonelle oljesølsansvaret

6. Reglenes anvendelsesområde- krav til skipet, sjøl. § 191, tredje ledd- krav til oljen, sjøl. § 191, fjerde ledd- krav til hvem som rammes, sjøl. § 191, annet ledd, litra (a)- krav til hvor skaden skal ha oppstått, sjøl. § 206, første ledd



2. Oljesølsansvaretb) bunkersoljesølsansvaret

1. Reglenes anvendelsesområde- krav til skipet, sjøl. § 183, tredje ledd ‘ethvert sjøgående fartøy eller annen flytende innretning’- krav til oljen, sjøl. § 183, fjerde ledd ‘bunkerolje’- krav til hvem som rammes, sjøl. § 183, annet ledd, litra (a)- krav til hvor skaden skal ha oppstått, sjøl. § 190, første ledd



2. Oljesølsansvaretb) Bunkersoljesølsansvaret (forts.)

2. Ansvarsgrunnlaget- objektivt ansvar, sjøl. § 183, første ledd

- hvem er ‘eier’? Sjøl. § 183, femte ledd‘eieren, herunder den registrerte eieren, rederen,

bareboatbefrakteren, disponenten eller andre som står for sentrale funksjoner knyttet til driften av skipet’.- force majeure unntakene i sjøl. § 192, første ledd er gjeldende, sjøl. § 184- skadelidtes medvirkning i sjøl. § 192, annet ledd er gjeldende, sjøl. § 184- Begrepet ‘forurensningsskade’, sjøl. § 183, annet ledd (omfatter også redningskostnader)



2. Oljesølsansvaretb) Bunkersoljesølsansvaret (forts.)

3. Ansvarskanalisering- reglene om kanalisering av ansvar i sjøl. § 193 annet og tredje ledd gjelder tilsvarende, med unntak av de personer som er innebefattet i definisjonen av ‘eier’ i § 183, femte ledd: sjøl. § 185, første ledd

4. Ansvarets omfang- globalbegrensningsreglene i sjøl. kap 9 gjøres gjeldende, sjøl. § 185, annet ledd.

5. Forsikringsplikt- sjøl. §§ 186 - 188

Documents

ANSVARSBEGRENSNING