ANEJO Nº 8: TRAZADO GEOMÉTRICO · El trazado de la N-435 está definido en planta por una alineación recta, que enlaza en los e xtremos de la zona de proyecto con dos alineaciones

ANEJO Nº 8: TRAZADO GEOMÉTRICO

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN: ACONDICIONAMIENTO DE LA INTERSECCIÓN DE LA CARRETERA N-435 CON LA EX-105. P.K. 33+800. T.M. DE ALMENDRAL. PROVINCIA DE BADAJOZ. CLAVE: 33-BA-3160 - 1 -




ÍNDICE

1.- INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................... 5

2.- NORMATIVA .................................................................................................................................. 5

3.- METODOLOGÍA ............................................................................................................................ 5

3.1.- ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL ................................................................................. 5

3.2.- CONDICIONANTES DE TRAZADO ........................................................................................ 5

3.3.- ESTUDIO DE ALTERNATIVAS Y SOLUCIÓN ADOPTADA ................................................... 5

3.4.- COMPARATIVA ENTRE LA SOLUCIÓN ADOPTADA Y LA SOLUCIÓN PROPUESTA EN LA ORDEN DE ESTUDIO ............................................................................................................... 6

4.- GLORIETA PRINCIPAL ................................................................................................................. 6

4.1.- DEFINICIÓN DE PARÁMETROS Y CRITERIOS DE DISEÑO ............................................... 6

4.1.1.- NÚMERO Y ANCHURA DE CARRILES ........................................................................... 6

4.1.2.- ANGULO DE ENTRADA Y TRAYECTORIAS DE INFLEXIÓN ........................................ 7

4.1.3.- RADIOS DE ENTRADA Y SALIDA ................................................................................... 7

4.1.4.- SALIDAS ........................................................................................................................... 7

4.1.5.- ARCENES ......................................................................................................................... 7

4.1.6.- PLATAFORMA ANULAR .................................................................................................. 7

4.1.7.- PENDIENTE LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL ........................................................... 7

4.2.- SECCIONES TIPO .................................................................................................................. 7

4.3.- PERALTES .............................................................................................................................. 7

5.- GLORIETA DE REORDENACIÓN DE ACCESOS ........................................................................ 7

6.- RAMALES DE LA GLORIETA PRINCIPAL.................................................................................... 7

6.1.- TRAZADO EN PLANTA .......................................................................................................... 7

6.1.1.- ALINEACIONES RECTAS ................................................................................................ 8

6.1.2.- CURVAS CIRCULARES ................................................................................................... 8

6.1.3.- CURVAS DE TRANSICIÓN .............................................................................................. 8

6.1.4.- COORDINACIÓN ENTRE ELEMENTOS DE TRAZADO ................................................. 8

6.2.- TRANSICIÓN DE PERALTE ................................................................................................... 8

6.3.- TRAZADO EN ALZADO .......................................................................................................... 8

6.3.1.- VALORES MÍNIMOS ........................................................................................................ 8

6.3.2.- ACUERDOS VERTICALES .............................................................................................. 8

6.4.- SECCIONES TIPO .................................................................................................................. 8

7.- RAMALES DE LA GLORIETA DE REORDENACIÓN DE ACCESO ............................................. 9

8.- ACERADO ..................................................................................................................................... 9

9.- REPOSICIÓN DE ACCESOS ........................................................................................................ 9

10.- RESUMEN DE EJES PROYECTADOS ....................................................................................... 9

11.- APÉNDICE Nº 1. DEFINICIÓN GEOMÉTRICA DEL TRAZADO EN PLANTA ........................... 11

12.- APÉNDICE Nº 2. DEFINICIÓN GEOMÉTRICA DEL TRAZADO EN ALZADO .......................... 27



1.- INTRODUCCIÓN El presente anejo tiene como objeto la descripción de las consideraciones geométricas que se han tenido en cuenta para el diseño de los ejes que definen la intersección en planta y alzado, así como para las secciones transversales.

Dicho trazado es el resultado del estudio y análisis de las distintas alternativas estudiadas, a la luz de condicionantes urbanísticos, funcionales, geotécnicos y servicios existentes, y en general del conjunto de variables que definen la realidad del entorno en el que se asienta la intersección proyectada.

2.- NORMATIVA Para el trazado de las glorietas y los ramales que definen la intersección se ha seguido como regla general la Norma 3.1-IC, Trazado, de la Instrucción de Carreteras, aprobada por la Orden FOM/273/2016, de 19 de febrero.

3.- METODOLOGÍA Para llevar a cabo la correcta definición geométrica del trazado de la intersección se han llevado a cabo los siguientes trabajos.

• Análisis de la situación actual y la normativa vigente. • Observación de los condicionantes de trazado. • Estudio de las alternativas y solución adoptada. • Definición de parámetros y criterios de diseño. • Listados geométricos de los ejes que componen la intersección proyectada.

3.1.- ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL La carretera N-435, de Badajoz y Zafra a Huelva, es una carretera convencional que comunica Badajoz con Huelva, atravesando la provincia pacense en dirección norte-sur desde la población de La Albuera hasta el L.P. de Huelva situado en el PK 104+400.

La mencionada vía fue acondicionada con los siguientes proyectos (redactados en 1984):

• Clave: 2-BA-295.A. "Acondicionamiento y refuerzo del firme de la carretera N-435 Badajoz-Huelva. Tramo: La Albuera - Jerez de los Caballeros".

• Clave: 2-BA-295.B. "Acondicionamiento y refuerzo del firme de la carretera N-435 Badajoz-Huelva. Tramo: Jerez de los Caballeros - L.P. Huelva"

En el primero de esos tramos se encuentra situado el municipio de Almendral. Actualmente, existen tres intersecciones que dan acceso a esa población, una inicial situada en el P.K. 32+830, otra situada en el 33+800 y una final en el P.K. 35+800. El presente proyecto contempla actuar en la segunda de las intersecciones indicadas, que sirve a la carretera autonómica EX-105, de Don Benito a Olivenza por Almendralejo, y también da acceso al núcleo urbano de Almendral.

La intersección está situada, como ya se ha expuesto, en el P.K. 33+800 de la N-435 y en la actualidad presenta una configuración "en cruz", sin carriles centrales de espera e incorporación para giros a la izquierda, y en la que los movimientos a derecha están resueltos mediante carriles de cambio de velocidad en cuña.

El trazado de la N-435 está definido en planta por una alineación recta, que enlaza en los extremos de la zona de proyecto con dos alineaciones curvas a derecha, de 625 y 300 m de radio. En alzado, el tramo está definido por dos rampas que presentan pendientes longitudinales del 2 y el 0,28%, enlazadas mediante un acuerdo vertical de parámetro Kv igual a 6989. La plataforma actual es de 10,00 m de ancho.

El tramo donde se ubica la intersección se encuentra situado entre carteles de inicio y fin de poblado de Almendral. La delimitación de "suelo urbano consolidado" abarca exclusivamente a su margen derecha; no obstante, en su margen izquierda se localizan naves y otro de tipo de instalaciones y actividades compatibles con su carácter "no urbanizable".

El hecho de que no se perciban claramente las características propias de travesía motiva que, aunque el tramo se encuentra limitado a 50 km/h, las velocidades de paso de los vehículos lleguen a ser superiores a la limitada. En este sentido por parte del Servicio de Conservación y Explotación de la Demarcación de Carreteras del Estado en Extremadura se han realizado actuaciones tendentes a disminuir la velocidad de

paso por la misma, tales como bandas transversales de alerta, refuerzo de la señalización vertical y horizontal, etc.

Una vez sobrepasada la intersección, circulando hacia Huelva, existe en la margen derecha una estación de servicio, con acceso desde la N-435 y desde el propio viario de Almendral.

3.2.- CONDICIONANTES DE TRAZADO Para el diseño geométrico de la intersección de la N-435 con la EX-105 se han tenido en cuenta los siguientes condicionantes de trazado:

• Presencia en la cercanía de edificaciones tan importantes como una nave destinada a taller.

• Presencia de numerosos servicios afectados, como líneas aéreas de media tensión, telefónicas, alumbrado, mobiliario urbano, etc.

• Necesidad de tener en cuenta el tráfico urbano de Almendral.

• Presencia de acerados.

• Existencia de una parada de autobús en la zona.

3.3.- ESTUDIO DE ALTERNATIVAS Y SOLUCIÓN ADOPTADA A la vista de lo expuesto anteriormente se considera justificado la modificación de la tipología actual por los siguientes motivos:

• El tramo donde se encuentra situado el tramo de estudio está ubicado entre carteles de población de Almendral, con un claro carácter periurbano, sin que la tipología actual propicie la percepción de dicha condición por parte de los usuarios de la vía. Otro tipo de solución alternativa tipo "glorieta" permitiría marcar dicho carácter, contribuyendo a calmar el tráfico y permitiendo una mejor accesibilidad al núcleo urbano del municipio.

• La tipología actual de la intersección marca un claro carácter de vía principal y secundaria, dicho carácter no se refleja en los datos obtenidos de los aforos realizados donde las intensidades de las vías están compensadas, no existiendo una clara jerarquía entre ellas.

• De los aforos realizados se desprende también la importancia que tienen los movimientos de giro frente a los movimientos de paso por la misma.

• El acceso a la actual intersección desde el núcleo urbano de Almendral presenta claras carencias en cuanto a su perfil longitudinal. Dicha incorporación se realiza en una rampa pronunciada que perjudica, por una parte, la visibilidad en la intersección y, por otra, dificulta la incorporación a la vía de los vehículos pesados que arrancan desde el ceda el paso.

• Otro aspecto importante que aconseja modificar la actual configuración del tramo es el elevado tránsito de peatones que se produce por dicha intersección sin que en la actualidad esté acondicionada para ello, produciéndose de este modo situaciones claras de riesgo. La carretera EX-105, de titularidad autonómica, comunica las poblaciones de Almendral y Torre de Miguel Sesmero, estando separadas escasamente 1,5 km. Este hecho hace que la atracción entre ambas sea grande, lo que motiva que gran parte de los vecinos realicen este trayecto a pie, lo cual obliga al cruce de la N-435 a la altura de la presente intersección sin que exista en la actualidad pasarela, paso inferior o paso de cebra alguno sobre la misma. Este tránsito peatonal se ve agravado los días de mercado y, sobre todo, en la época estival puesto que ambos municipios comparten la misma piscina municipal. Dicha piscina está ubicada en la carretera EX-105 obligando a que todos los peatones que se dirijan a la misma desde Almendral tengan que cruzar la calzada a la altura de la zona de estudio.

• El acceso a Almendral con el que se encuentran los autobuses de transporte para entrar a la parada existente es complicado con la configuración actual.

• Existen planes futuros para implantar carriles bici en el entorno del nudo.

A la vista de todo lo anteriormente señalado, se ha estimado conveniente la modificación de la intersección actualmente existente en el P.K. 33+800 de la carretera N-435. La solución adoptada consiste en la implantación de una glorieta desplazada ligeramente respecto a la intersección actual para evitar ocupar el suelo urbano y el suelo no urbanizable ocupado por una nave industrial próxima. Esta tipología seleccionada permite por una parte solucionar los problemas de trazado que presentan los accesos actuales con rampas importantes y por otra parte mejorar la situación actual en cuanto a funcionamiento del nudo debido al


- 6 - PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN: ACONDICIONAMIENTO DE LA INTERSECCIÓN DE LA CARRETERA N-435 CON LA EX-105. P.K. 33+800. T.M. DE ALMENDRAL. PROVINCIA DE BADAJOZ. CLAVE: 33-BA-3160

elevado tráfico registrado en los giros, siendo esta tipología más adecuada cuando, como en caso actual, los tráficos de las distintas vías que acceden a la glorieta son del mismo orden de magnitud.

Por otra parte, el establecimiento de una glorieta contribuye eficazmente a la reducción de las velocidades de circulación en este tramo situado entre carteles de población. La solución finalmente adoptada consiste en una glorieta convencional con 4 patas, de anillo circular. El punto de emplazamiento de la misma, separada de la actual calzada ligeramente, exige la realización de variantes de la carretera N-435 y EX-105, de escasa importancia, para conectar con la nueva glorieta en la ubicación seleccionada. Para la reordenación de los accesos a la estación de servicio existente y a las diferentes calles de Almendral, se ha proyectado una segunda glorieta, de menor diámetro, en la zona donde se encuentra actualmente la intersección. Esta glorieta de reordenación de accesos hace que sea necesaria la reubicación de la parada de autobuses existente. La solución adoptada concentrará todas las conexiones existentes en el entorno de la actuación a través de las dos glorietas, suprimiendo las diversas conexiones y giros a la izquierda existentes en la actualidad. El cruce peatonal de la N-435 se resuelve mediante un paso inferior bajo el ramal norte de la nueva intersección (eje 2). Este paso inferior se realizará mediante marcos prefabricados de hormigón armado de dimensiones interiores 4,00 x 2,50 m. Su anchura permitirá dar continuidad al acerado existente entre Almendral y Torre de Miguel Sesmero (2,00 m de anchura) y prevé el futuro carril bici entre ambas localidades (2,00 m de anchura).

3.4.- COMPARATIVA ENTRE LA SOLUCIÓN ADOPTADA Y LA SOLUCIÓN PROPUESTA EN LA ORDEN DE ESTUDIO En este apartado analizamos los motivos por los que la geometría de la solución adoptada difiere de la incluida en la Propuesta de Orden de Estudio, incluida en el Anejo nº 1, Antecedentes.

En primer lugar, debe tenerse en cuenta que en la fase de redacción de la Propuesta de Orden de Estudio, por sus características, no se profundiza en cuanto a parámetros de trazado. Así, en el trazado en planta no se incluyen curvas de transición (clotoides) en las curvas, ni se estudia el trazado en alzado en profundidad.

Durante los encajes de trazado en fase de redacción del proyecto constructivo se ha estudiado la posibilidad de acercar la glorieta principal a la intersección existente, para disminuir la ocupación de terrenos, pero este acercamiento empeoraba claramente el trazado por varios motivos:

• Gran parte del problema existente es que el casco urbano está a una cota inferior a la carretera; en consecuencia, es precisa una longitud mínima de desarrollo del ramal que une la glorieta principal y la satélite para poder conectar con unas pendientes aceptables (limitadas al 5%).

• Por otra parte, se ha considerado oportuno dotar a este ramal de una longitud mínima de almacenamiento puesto que, a la vista de los datos de aforos, este ramal va a tener un tráfico elevado, siendo por tanto necesario prever posibles demoras en la entrada a la glorieta que pudieran generar colas.

• Otro aspecto no contemplado en la Propuesta de Orden de Estudio es que, según la norma de trazado, el ramal que une las dos glorietas debe tener una longitud mínima igual a la distancia de parada.

• No hay que olvidar que este ramal que une ambas glorietas está dentro de carretera EX-105, cuyo titular es la Junta de Extremadura, que también solicitó mejorar la solución de la Propuesta de Orden de Estudio.

Además de las estas pequeñas variaciones en planta de la solución del proyecto, la Propuesta de Orden de Estudio no contempla la glorieta de reordenación de accesos (glorieta satélite), dejando pendiente de resolver geométricamente la conexión del ramal de acceso a Almendral. Esta conexión con el casco urbano y la zona de servicios se dejó, por tanto, sin definir, para que en la redacción del proyecto constructivo se estudiara la mejor opción. La solución proyectada (glorieta satélite) mejora la propuesta inicial, ya que soluciona todas las conexiones (en la Propuesta de Orden de Estudio aparecían dos) y, además, permite reordenar sin ocupar mucho espacio todos los accesos existentes en esta confluencia.

Respecto al aparente empeoramiento del trazado en planta de la travesía de Almendral (donde antes había un trazado casi recto ahora se introducen alineaciones curvas de radios estrictos), conviene destacar que el punto donde ubicamos la glorieta está situado entre carteles de población con velocidad limitada a 50 km/h, lo que propicia que la velocidad de los vehículos sea superior a esta velocidad en este tramo, teniendo en

cuanta que realmente el suelo urbano es solamente la margen derecha y no da percepción de travesía. Con la actuación se pretende romper la situación anterior calmando en cierta medida el tráfico.

En el siguiente plano se compara el trazado incluido en la Propuesta de Orden de Estudio con el proyectado finalmente.

4.- GLORIETA PRINCIPAL 4.1.- DEFINICIÓN DE PARÁMETROS Y CRITERIOS DE DISEÑO La geometría de la glorieta (eje 1 de proyecto) se ha realizado según lo marcado en la Norma 3.1-IC, Trazado, de la Instrucción de Carreteras, aprobada por la Orden FOM/273/2016, de 19 de febrero.

4.1.1.- NÚMERO Y ANCHURA DE CARRILES

La glorieta tiene dos carriles de 4,30 m de anchura, según la tabla 10.5 de la Norma 3.1-IC, para un diámetro exterior de 60 m de la calzada anular y una hipótesis de paso de situación IV (intensidad significativa de vehículos pesados y existencia de autobuses) de acuerdo a la tabla 10.2 de la mencionada norma.

El número de carriles de entrada a la glorieta se establece según el número de carriles para cada sentido de circulación que tengan las carreteras que forman la intersección, contando por tanto cada ramal con un carril de entrada En cuanto a los carriles de salida de la glorieta, se mantiene un carril de salida para todos los ramales.



4.1.2.- ANGULO DE ENTRADA Y TRAYECTORIAS DE INFLEXIÓN El ángulo de entrada (según la figura adjunta de la Norma 3.1-IC) debe superior a 60g.

Los ángulos demasiado pequeños interfieren en el funcionamiento propio de la glorieta, pues obligan a los conductores a mirar hacia atrás si viene algún vehículo y favorecen la entrada a velocidad elevada, sin respetar la prioridad del tráfico que circula por la calzada anular.

Los ángulos demasiado grandes también interfieren en el funcionamiento normal de la glorieta, pues favorecen los conflictos en forma de cruce.

Los ángulos de entrada de los diferentes ramales son los siguientes:

RAMAL ÁNGULO (g)

Ramal N-435 norte – Ramal EX-105 este 79

Ramal EX-105 este - Ramal N-435 sur 89

Ramal N-435 sur – Ramal EX-105 oeste (conexión entre glorietas) 61

Ramal EX-105 oeste (conexión entre glorietas) – Ramal N-435 norte 44

El requisito de 60 gonios como mínimo indicado en la Norma 3.1-IC no ha sido posible cumplir en el ángulo entre los ramales EX-105 oeste (conexión entre glorietas) y N-435 norte por la presencia de una nave en las inmediaciones de la glorieta, que condiciona el trazado del citado ramal norte (eje 2).

4.1.3.- RADIOS DE ENTRADA Y SALIDA

Los radios de entrada y salida adoptados se indican a continuación:

TRAMO RADIO DEL BORDE EXTERIOR DEL CARRIL (m)

ENTRADA SALIDA

Ramal N-435 norte 20 30

Ramal N-435 sur 20 30

Ramal EX-105 este 20 30

Ramal EX-105 oeste (conexión entre glorietas) 20 30

4.1.4.- SALIDAS La salida deberá tener el mismo número de carriles que tiene para ese sentido la carretera en la que desemboca; por tanto, el número de carriles de salida será uno para todos los ramales.

4.1.5.- ARCENES En la calzada anular de la glorieta se establecen arcenes, tanto interior como exterior, de 0,50 m.

4.1.6.- PLATAFORMA ANULAR

La elección de geometría de la plataforma anular es de tipo circular, ya que la experiencia ha demostrado que las glorietas con las calzadas ovaladas cuentan con un mayor número de accidentes.

Así, la calzada anular tendrá un radio interior de 21,40 m y exterior de 30,00 m, radio obtenido de la conjunción de todos los condicionantes de trazado anteriormente citados.

4.1.7.- PENDIENTE LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

Con el fin de minimizar el movimiento de tierras y ajustarse lo máximo posible a las cotas existentes se proyecta una glorieta con pendientes del +2% y -2% y dos acuerdos simétricos que conforman el longitudinal de la glorieta. El peralte en la glorieta es de un 2% hacia el exterior.

4.2.- SECCIONES TIPO Se describe en la siguiente tabla:

CALZADA ANULAR GLORIETA PRINCIPAL

ACERADO ARCÉN CALZADA (2 CARRILES) ARCÉN BERMA

1,00 metros 0,50 metros 4,30 metros 4,30 metros 0,50 metros 2,50 metros

4.3.- PERALTES Debido a las características intrínsecas de las glorietas, el peralte no se considera como elemento de diseño en cuanto a velocidad máxima y comodidad, sino que toma como principal función la de drenar convenientemente la plataforma.

El peralte de la calzada anular es establecen con bombeo del 2% hacia el exterior para conducir las aguas.

5.- GLORIETA DE REORDENACIÓN DE ACCESOS Esta glorieta se ha diseñado para conectar la intersección principal (eje 12) descrita en el apartado anterior con la estación de servicio existente en las inmediaciones y el viario urbano de Almendral: calles Bartolomé Gallardo (mediante ejes 19 y 20) y José Segundo Flores (eje 24).

La glorieta tendrá un carácter urbano, por lo que su diámetro será inferior (40 m).

Su sección tipo se describe en la siguiente tabla:

CALZADA ANULAR GLORIETA DE REORDENACIÓN DE ACCESOS

ACERADO ARCÉN CALZADA (2 CARRILES) ARCÉN BERMA


6.- RAMALES DE LA GLORIETA PRINCIPAL 6.1.- TRAZADO EN PLANTA El trazado en planta estará compuesto de la adecuada combinación de recta, curva circular y curva de transición.

Siguiendo la Norma 3.1-IC, en el diseño de las calzadas anulares de las glorietas y sus vías de acceso no serán de aplicación las reglas de diseño establecidas en sus capítulos 4, 5 y 7. A pesar de ello, se han procurado seguir sus prescripciones en la mayor medida posible para una velocidad específica de al menos 40 km/h.

En el Apéndice Nº 1 se han incluido los listados con la definición geométrica de las plantas.



6.1.1.- ALINEACIONES RECTAS Las alineaciones rectas que se han introducido en los ejes de los ramales de la glorieta, tienen como objetivo adaptarse a los condicionantes externos obligados de las infraestructuras ya existentes

Por tanto, y debido a lo reducido del ámbito de la actuación, no puede considerarse la longitud mínima de rectas marcadas en la norma, ya que los condicionantes de trazado obligan a disponer sucesiones de curvas.

6.1.2.- CURVAS CIRCULARES

Fijada una cierta velocidad de proyecto, que en nuestro caso es como mínimo de 40 km/h, en general, el radio mínimo a adoptar en las curvas circulares se determinará en función de:

• Peralte y rozamiento transversal movilizado.

• La visibilidad de parada en toda su longitud.

• Coordinación del trazado en plata y alzado.

En este caso, los radios mínimos de las alineaciones circulares que se encontrarán en primer lugar los conductores que accedan a la intersección son los siguientes:

• Ramal N-435 norte (eje 2): 100 m.

• Ramal N-435 sur (eje 5): 200 m.

• Ramal EX-105 este (eje 8): 175 m.

• Ramal EX-105 oeste (conexión entre glorietas) (eje 13): 50 m.

6.1.3.- CURVAS DE TRANSICIÓN

Las curvas de transición tienen por objeto evitar las discontinuidades en la curvatura de la traza de los ramales, por lo que en su diseño deberán ofrecer las mismas condiciones de seguridad, comodidad y estética que el resto del trazado.

En este Proyecto se ha tomado como curva de transición la clotoide cuya ecuación intrínseca es:

R * L =A2

Siendo:

• R = radio de curvatura en un punto cualquiera.

• L = longitud de la curva entre su punto de inflexión y el punto de radio R.

• A = Parámetro de la clotoide, característico de la misma.

La longitud mínima de las clotoides está definida por las siguientes condiciones geométricas:

• Limitación de la variación de la aceleración en el plano horizontal.

• Limitación de la variación de la pendiente transversal.

• Condiciones de percepción visual.

• Longitud mínima para variación del peralte.

La longitud máxima de una curva de transición deberá de ser aproximadamente 1,5 veces la mínima.

6.1.4.- COORDINACIÓN ENTRE ELEMENTOS DE TRAZADO

Se ha intentado mantener la coordinación entre elementos de trazado en planta de forma que la relación entre radios de curvas circulares consecutivas o unidas con rectas de longitud limitada sea la siguiente:

6.2.- TRANSICIÓN DE PERALTE La transición del peralte se ha llevado a cabo combinando las dos condiciones siguientes:

• Características dinámicas aceptables para el vehículo.

• Rápida evacuación de las aguas de la calzada.

La variación del peralte requiere una longitud mínima, de forma que no se supere un determinado valor máximo del gradiente de la pendiente transversal.

Dicha inclinación máxima se limita a:

pVip ⋅−=∇ 004.086,0 La longitud mínima del tramo de transición vendrá dada por la ecuación:

kBip

ppl if ⋅⋅

∇

−=min

El desvanecimiento del bombeo y la transición del peralte se han realizado siguiendo los criterios del artículo 4.7.2 de la Norma 3.1-IC.

6.3.- TRAZADO EN ALZADO A efectos de definir el trazado en alzado se han considerado prioritarias las características fundamentales de seguridad y comodidad, que se derivan de la visibilidad disponible, de la deseable ausencia de pérdidas de trazado y de una variación continua y gradual de parámetros.

6.3.1.- VALORES MÍNIMOS

Debido a la orografía plana y de escasa pendiente de la zona donde se ubica la glorieta, la pendiente de los ejes en alzado está muy condicionado por esta circunstancia.

No obstante, se han conseguido en todos los casos pendientes superiores al 0,50 %.

6.3.2.- ACUERDOS VERTICALES La curva de acuerdo proyectada entre dos alineaciones en alzado será una parábola de eje vertical de ecuación:

Siendo Kv el radio de la circunferencia osculatriz del vértice de dicha parábola, denominado comúnmente parámetro.

En el Apéndice Nº 2 se han incluido los listados con la definición geométrica de los alzados.

6.4.- SECCIONES TIPO Se describen en la siguiente tabla:

RAMALES N-435 NORTE, N-435 SUR Y EX-105 OESTE (CONEXIÓN GLORIETAS) – EJES 2, 5 y 13

BERMA ARCÉN CALZADA (2 CARRILES) ARCÉN BERMA


RAMAL EX-105 ESTE (EJE 8)

BERMA ARCÉN CALZADA (2 CARRILES) ARCÉN BERMA




En todos los casos, en las bermas en las que no sea necesaria la instalación de canalizaciones eléctricas para la alimentación eléctrica de los báculos y columnas de alumbrado, su anchura se ha reducido hasta los 1,10 m.

7.- RAMALES DE LA GLORIETA DE REORDENACIÓN DE ACCESO La función de estos ramales es la de conectar esta glorieta con el viario urbano de Almendral, por lo que su trazado se ha ajustado a los viales existentes, buscando el aprovechamiento de los bordillos existentes. Por tanto, las anchuras son variables.

8.- ACERADO El proyecto contempla dar continuidad al acerado existente en la margen derecha de la EX-105 entre las poblaciones de Torre de Miguel Sesmero y Almendral (termina al llegar a la actual intersección), conectándolo con el acerado existente en la actual travesía de la EX-105 por Almendral (calle Bartolomé Gallardo).

Para ello, se ha diseñado el denominado eje 11, que incluye el paso inferior bajo el ramal norte de la N-435 (eje 2) y bordea la glorieta de reordenación de accesos proyectada.

Tiene una anchura de 2,00 m, coincidiendo el eje de trazado en planta y alzado del eje con el punto medio del acerado. En la zona del paso inferior peatonal, en previsión del futuro carril bici entre las poblaciones de Almendral y Torre de Miguel Sesmero, se ha previsto una zona de 2,00 a la izquierda del acerado para albergar este carril para bicicletas.

La pendiente longitudinal es continua y ascendente del 1,974 %, dando cumplimiento a la normativa de accesibilidad actualmente vigente en Extremadura.

9.- REPOSICIÓN DE ACCESOS Para mantener los accesos a las fincas e instalaciones situadas en la margen derecha de la carretera EX-105, se prevé dejar en servicio la calzada actual entre el inicio de la variante proyectada como eje 8 (ramal N-435 este) y el eje 2 (ramal N-435 norte). Para permitir el acceso a esta futura vía de servicio, se ha diseñado un vial de acceso (eje 18).

Este vial, por su escaso tráfico, tiene una sección formada por 2 carriles de 2,50 m y bermas de 0,50 m. Parte del ramal EX-105 este en un punto situado a 85 m de la glorieta principal que dispone de buena visibilidad.

10.- RESUMEN DE EJES PROYECTADOS Para la ejecución de las obras relativas al proyecto de construcción de la intersección, y con objeto de definir la misma en planta y alzado se proyectan un total de 34 ejes, incluyendo los encauzamientos, resumidos y clasificados a continuación. EJE PK inicial PK final LONGITUD NOMBRE

--- ------------ ------------ ------------ --------------------------------------------------

1 0.000 188.496 188.496 Glorieta principal

2 0.000 298.864 298.864 N-435 Lado Badajoz

3 0.000 21.630 21.630 Ramal entrada a glorieta desde N-435 Lado Badajoz

4 0.000 29.353 29.353 Ramal salida de glorieta hacia N-435 Lado Badajoz

5 0.000 357.756 357.756 N-435 Lado Huelva

6 0.000 21.630 21.630 Ramal entrada a glorieta desde N-435 Lado Huelva

7 0.000 29.353 29.353 Ramal salida de glorieta hacia N-435 Lado Huelva

8 0.000 295.258 295.258 EX-105 Lado Don Benito

9 0.000 21.630 21.630 Ramal entrada a glorieta desde EX-105 Lado Don B.

10 0.000 29.353 29.353 Ramal salida de glorieta hacia EX-105 Lado Don B.

11 0.000 151.567 151.567 Acerado y paso inferior

12 0.000 125.664 125.664 Glorieta de reordenación de accesos

13 0.000 156.600 156.600 Ramal de conexión entre glorietas

14 0.000 21.630 21.630 Ramal entrada a glorieta desde ramal de conexión

15 0.000 29.353 29.353 Ramal salida de glorieta hacia ramal de conexión

16 0.000 18.857 18.857 Ramal entrada a glorieta desde ramal de conexión

EJE PK inicial PK final LONGITUD NOMBRE

--- ------------ ------------ ------------ --------------------------------------------------

17 0.000 18.857 18.857 Ramal salida glorieta hacia ramal conexión

18 0.000 56.612 56.612 Reposición de accesos

19 0.000 33.664 33.664 Ramal entrada a glorieta desde EX-105 Lado Portug

20 0.000 43.095 43.095 Ramal salida de glorieta hacia EX-105 Lado Portug

21 0.000 27.135 27.135 Vía de servicio

22 0.000 21.162 21.162 Ramal entrada a glorieta desde vía de servicio

23 0.000 7.756 7.756 Ramal salida de glorieta hacia vía de servicio

24 0.000 26.723 26.723 Calle José Segundo Flores

25 0.000 7.990 7.990 Ramal entrada a glorieta desde C/ José Segundo

26 0.000 7.839 7.839 Ramal salida glorieta a C/ José Segundo

27 0.000 16.096 16.096 Reposición de accesos - Ramal 1




31 0.000 116.106 116.106 Encauzamiento 1

32 0.000 160.041 160.041 Encauzamiento 2

33 0.000 16.795 16.795 Encauzamiento 3

34 0.000 33.192 33.192 Encauzamiento 4



11.- APÉNDICE Nº 1. DEFINICIÓN GEOMÉTRICA DEL TRAZADO EN PLANTA



EJE : 1: Glorieta ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 CIRC. 188.496 0.000 690100.262 4276337.918 -30.000 138.0000 690117.125 4276362.730 188.496 690100.262 4276337.918 138.0000 EJE : 1: Glorieta DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 1 0.0000 1 Glorieta ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- FIJA-C+R 690117.124814 4276362.730317 -30.000000 0.000000 0.000000 0.000000 60.000000 0.000000 138.000000 11 5 EJE : 2: N-435 Lado Badajoz ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 23.772 0.000 689905.877 4276546.687 176.9811 0.3537528 -0.9353390 CLOT. 49.000 23.772 689914.286 4276524.452 70.000 176.9811 689914.286 4276524.452 2 CIRC. 57.149 72.772 689935.243 4276480.305 -100.000 161.3839 690017.403 4276537.311 CLOT. 49.000 129.921 689979.133 4276444.924 70.000 125.0016 690026.723 4276433.814 CLOT. 40.500 178.921 690026.723 4276433.814 45.000 109.4044 690026.723 4276433.814 3 CIRC. 17.070 219.421 690065.334 4276422.605 50.000 135.1875 690039.084 4276380.050 4 RECTA 62.373 236.491 690078.067 4276411.360 156.9214 0.6262052 -0.7796583 298.864 690117.125 4276362.730 156.9214 EJE : 2: N-435 Lado Badajoz DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 2 0.0000 3 N-435 Lado Badajoz ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- FIJA-2P+R 689905.876768 4276546.687227 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 0 689919.330625 4276511.114595 GIRATORIA 689943.358518 4276470.099458 -100.000000 70.000000 70.000000 70.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 FLOTANTE 0.000000 0.000000 50.000000 70.000000 45.000000 70.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 FIJA-2P+R 690088.641172 4276398.193940 0.000000 0.000000 45.000000 45.000000 0.000000 0.000000 0.000000 12 0 690117.124814 4276362.730317 EJE : 3: Ramal entrada a glorieta desde N-435 Lado Badajoz ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 0.000 0.000 690086.759 4276394.948 156.9214 0.6262052 -0.7796583 2 CIRC. 21.630 0.000 690086.759 4276394.948 20.000 156.9214 690071.166 4276382.423 3 CIRC. 0.000 21.630 690089.550 4276374.546 -30.000 225.7722 690117.125 4276362.730 21.630 690089.550 4276374.546 225.7722



EJE : 3: Ramal entrada a glorieta desde N-435 Lado Badajoz DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 3 0.0000 8 Ramal entrada a glorieta desde N-435 Lado Badajoz ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- REFERENCIA 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 3.500000 0.000000 0 112 FLOTANTE 0.000000 0.000000 20.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 REFERENCIA 0.000000 0.000000 -30.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 111 EJE : 4: Ramal salida de glorieta hacia N-435 Lado Badajoz ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 CIRC. 0.000 0.000 690114.599 4276392.624 -30.000 294.6332 690117.125 4276362.730 2 CIRC. 29.353 0.000 690114.599 4276392.624 30.000 294.6332 690112.073 4276422.517 3 RECTA 0.000 29.353 690088.683 4276403.731 356.9214 -0.6262052 0.7796583 29.353 690088.683 4276403.731 356.9214 EJE : 4: Ramal salida de glorieta hacia N-435 Lado Badajoz DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 4 0.0000 8 Ramal salida de glorieta hacia N-435 Lado Badajoz ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- REFERENCIA 0.000000 0.000000 -30.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 111 FLOTANTE 0.000000 0.000000 30.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 REFERENCIA 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 3.500000 -1.000000 0 112 EJE : 5: N-435 Lado Huelva ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 2.437 0.000 690017.244 4276038.838 399.4789 -0.0081860 0.9999665 CLOT. 50.000 2.437 690017.224 4276041.275 100.000 399.4789 690017.224 4276041.275 2 CIRC. 105.331 52.437 690018.896 4276091.213 200.000 7.4366 690217.533 4276067.903 CLOT. 50.000 157.767 690057.529 4276187.897 100.000 40.9644 690090.730 4276225.236 CLOT. 45.000 207.767 690090.730 4276225.236 60.000 48.9221 690090.730 4276225.236 3 CIRC. 54.005 252.767 690118.744 4276260.251 -80.000 31.0172 690048.053 4276297.705 4 RECTA 50.983 306.773 690126.646 4276312.644 388.0412 -0.1867457 0.9824083 357.756 690117.125 4276362.730 388.0412 EJE : 5: N-435 Lado Huelva DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 5 0.0000 3 N-435 Lado Huelva ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- FIJA-2P+R 690017.243711 4276038.838472 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 0 690016.291807 4276155.119600 GIRATORIA 690093.321592 4276224.655854 200.000000 100.000000 100.000000 100.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 FLOTANTE 0.000000 0.000000 -80.000000 100.000000 60.000000 100.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 FIJA-2P+R 690130.621274 4276291.729829 0.000000 0.000000 55.000000 55.000000 0.000000 0.000000 0.000000 13 0 690117.124814 4276362.730317



EJE : 6: Ramal entrada a glorieta desde N-435 Lado Huelva ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 0.000 0.000 690128.805 4276320.027 388.0412 -0.1867457 0.9824083 2 CIRC. 21.630 0.000 690128.805 4276320.027 20.000 388.0412 690148.453 4276323.762 3 CIRC. 0.000 21.630 690135.922 4276339.349 -30.000 56.8920 690117.125 4276362.730 21.630 690135.922 4276339.349 56.8920 EJE : 6: Ramal entrada a glorieta desde N-435 Lado Huelva DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 6 0.0000 8 Ramal entrada a glorieta desde N-435 Lado Huelva ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- REFERENCIA 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 3.500000 0.000000 0 113 FLOTANTE 0.000000 0.000000 20.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 REFERENCIA 0.000000 0.000000 -30.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 111 EJE : 7: Ramal salida de glorieta hacia N-435 Lado Huelva ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 CIRC. 0.000 0.000 690105.317 4276335.152 -30.000 125.7530 690117.125 4276362.730 2 CIRC. 29.353 0.000 690105.317 4276335.152 30.000 125.7530 690093.510 4276307.573 3 RECTA 0.000 29.353 690122.982 4276313.175 188.0412 0.1867457 -0.9824083 29.353 690122.982 4276313.175 188.0412 EJE : 7: Ramal salida de glorieta hacia N-435 Lado Huelva DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 7 0.0000 8 Ramal salida de glorieta hacia N-435 Lado Huelva ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- REFERENCIA 0.000000 0.000000 -30.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 111 FLOTANTE 0.000000 0.000000 30.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 REFERENCIA 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 3.500000 -1.000000 0 113 EJE : 8: EX-105 Lado Don Benito ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 1.606 0.000 690369.602 4276499.304 296.6168 -0.9985882 -0.0531186 CLOT. 51.571 1.606 690367.998 4276499.219 95.000 296.6168 690367.998 4276499.219 2 CIRC. 80.024 53.177 690316.746 4276493.960 -175.000 287.2364 690351.597 4276322.465 CLOT. 51.571 133.202 690244.610 4276460.952 95.000 258.1249 690207.124 4276425.607 CLOT. 49.000 184.773 690207.124 4276425.607 70.000 248.7445 690207.124 4276425.607 3 CIRC. 4.203 233.773 690170.496 4276393.255 100.000 264.3417 690117.368 4276477.974 4 RECTA 57.282 237.976 690166.890 4276391.098 267.0175 -0.8687677 -0.4952199 295.258 690117.125 4276362.730 267.0175



EJE : 8: EX-105 Lado Don Benito DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 8 0.0000 4 EX-105 Lado Don Benito ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- FIJA-2P+R 690369.601987 4276499.303804 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 0 690356.549009 4276498.609468 GIRATORIA 690254.051694 4276467.757417 -175.000000 95.000000 95.000000 95.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 FLOTANTE 0.000000 0.000000 100.000000 95.000000 70.000000 95.000000 0.000000 0.000000 0.000000 99 8 FIJA-2P+R 690158.877622 4276386.530488 0.000000 0.000000 60.000000 60.000000 0.000000 0.000000 0.000000 14 0 690117.124814 4276362.730317 EJE : 9: Ramal entrada a glorieta desde EX-105 Lado Don B. ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 0.000 0.000 690153.733 4276387.627 267.0175 -0.8687677 -0.4952199 2 CIRC. 21.630 0.000 690153.733 4276387.627 20.000 267.0175 690143.829 4276405.002 3 CIRC. 0.000 21.630 690133.147 4276388.093 -30.000 335.8683 690117.125 4276362.730 21.630 690133.147 4276388.093 335.8683 EJE : 9: Ramal entrada a glorieta desde EX-105 Lado Don B. DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 9 0.0000 9 Ramal entrada a glorieta desde EX-105 Lado Don B. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- REFERENCIA 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 3.500000 0.000000 0 114 FLOTANTE 0.000000 0.000000 20.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 REFERENCIA 0.000000 0.000000 -30.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 111 EJE : 10: Ramal salida de glorieta hacia EX-105 Lado Don B. ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 CIRC. 0.000 0.000 690147.042 4276360.504 -30.000 4.7293 690117.125 4276362.730 2 CIRC. 29.353 0.000 690147.042 4276360.504 30.000 4.7293 690176.959 4276358.277 3 RECTA 0.000 29.353 690162.103 4276384.340 67.0175 0.8687677 0.4952199 29.353 690162.103 4276384.340 67.0175 EJE : 10: Ramal salida de glorieta hacia EX-105 Lado Don B. DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 10 0.0000 9 Ramal salida de glorieta hacia EX-105 Lado Don B. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- REFERENCIA 0.000000 0.000000 -30.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 111 FLOTANTE 0.000000 0.000000 30.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 REFERENCIA 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 3.500000 -1.000000 0 114



EJE : 11: Acerado y paso inferior ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 6.143 0.000 689916.976 4276408.881 88.2650 0.9830587 0.1832911 2 CIRC. 8.960 6.143 689923.015 4276410.007 25.000 88.2650 689927.598 4276385.431 3 CIRC. 24.134 15.103 689931.927 4276410.053 -50.000 111.0816 689940.587 4276459.297 4 CIRC. 17.100 39.237 689955.774 4276411.660 50.000 80.3535 689970.960 4276364.022 5 CIRC. 22.508 56.337 689972.630 4276413.994 -50.000 102.1260 689974.299 4276463.966 6 RECTA 72.722 78.845 689994.539 4276418.246 73.4676 0.9144015 0.4048085 151.567 690061.036 4276447.684 73.4676 EJE : 11: Acerado y paso inferior DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 11 0.0000 4 Acerado y paso inferior ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- FIJA-2P+R 689916.976072 4276408.881318 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 0 689922.093931 4276409.835542 GIRATORIA 689934.435300 4276409.477632 25.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 GIRATORIA 689956.357419 4276411.849702 -50.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 GIRATORIA 689973.085264 4276413.976533 50.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 FLOTANTE 0.000000 0.000000 -50.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 FIJA-2P+R 690036.168000 4276436.675000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 0 690061.036069 4276447.684175 EJE : 12: Glorieta de reordenación de accesos ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 CIRC. 125.664 0.000 689952.151 4276380.307 -20.000 185.0000 689971.598 4276384.976 125.664 689952.151 4276380.307 185.0000 EJE : 12: Glorieta de reordenación de accesos DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 12 0.0000 5 Glorieta de reordenación de accesos ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- FIJA-C+R 689971.598203 4276384.976289 -20.000000 0.000000 0.000000 0.000000 40.000000 0.000000 185.000000 15 5 EJE : 13: Ramal de conexión entre glorietas ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 68.355 0.000 689971.598 4276384.976 131.1044 0.8829970 -0.4693785 2 CIRC. 38.403 68.355 690031.955 4276352.892 -50.000 131.1044 690055.424 4276397.042 3 RECTA 49.842 106.757 690069.216 4276348.982 82.2086 0.9612029 0.2758423 156.600 690117.125 4276362.730 82.2086



EJE : 13: Ramal de conexión entre glorietas DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 13 0.0000 5 Ramal de conexión entre glorietas ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- FIJA-2P+R 689971.598203 4276384.976289 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 16 0 690008.896665 4276365.149385 FLOTANTE 0.000000 0.000000 -50.000000 0.000000 45.000000 45.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 FIJA-2P+R 690060.105161 4276346.367036 0.000000 0.000000 45.000000 45.000000 0.000000 0.000000 0.000000 17 0 690117.124814 4276362.730317 EJE : 14: Ramal entrada a glorieta desde ramal de conexión ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 0.000 0.000 690075.669 4276347.192 82.2086 0.9612029 0.2758423 2 CIRC. 21.630 0.000 690075.669 4276347.192 20.000 82.2086 690081.186 4276327.968 3 CIRC. 0.000 21.630 690095.562 4276341.873 -30.000 151.0594 690117.125 4276362.730 21.630 690095.562 4276341.873 151.0594 EJE : 14: Ramal entrada a glorieta desde ramal de conexión DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 14 0.0000 8 Ramal entrada a glorieta desde ramal de conexión ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- REFERENCIA 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 3.500000 0.000000 0 117 FLOTANTE 0.000000 0.000000 20.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 REFERENCIA 0.000000 0.000000 -30.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 111 EJE : 15: Ramal salida de glorieta hacia ramal de conexión ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 CIRC. 0.000 0.000 690088.582 4276371.965 -30.000 219.9204 690117.125 4276362.730 2 CIRC. 29.353 0.000 690088.582 4276371.965 30.000 219.9204 690060.038 4276381.200 3 RECTA 0.000 29.353 690068.314 4276352.364 282.2086 -0.9612029 -0.2758423 29.353 690068.314 4276352.364 282.2086 EJE : 15: Ramal salida de glorieta hacia ramal de conexión DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 15 0.0000 8 Ramal salida de glorieta hacia ramal de conexión ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- REFERENCIA 0.000000 0.000000 -30.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 111 FLOTANTE 0.000000 0.000000 30.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 REFERENCIA 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 3.500000 -1.000000 0 117



EJE : 16: Ramal entrada a glorieta desde ramal de conexión ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 0.000 0.000 690001.823 4276372.873 331.1044 -0.8829970 0.4693785 2 CIRC. 18.857 0.000 690001.823 4276372.873 20.000 331.1044 690011.210 4276390.533 3 CIRC. 0.000 18.857 689991.404 4276387.755 -20.000 391.1268 689971.598 4276384.976 18.857 689991.404 4276387.755 391.1268 EJE : 16: Ramal entrada a glorieta desde ramal de conexión DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 16 0.0000 8 Ramal entrada a glorieta desde ramal de conexión ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- REFERENCIA 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 3.500000 -1.000000 0 116 FLOTANTE 0.000000 0.000000 20.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 REFERENCIA 0.000000 0.000000 -20.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 115 EJE : 17: Ramal salida glorieta hacia ramal conexión ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 CIRC. 0.000 0.000 689980.374 4276367.004 -20.000 71.0820 689971.598 4276384.976 2 CIRC. 18.857 0.000 689980.374 4276367.004 20.000 71.0820 689989.150 4276349.033 3 RECTA 0.000 18.857 689998.537 4276366.693 131.1044 0.8829970 -0.4693785 18.857 689998.537 4276366.693 131.1044 EJE : 17: Ramal salida glorieta hacia ramal conexión DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 17 0.0000 6 Ramal salida glorieta hacia ramal conexión ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- REFERENCIA 0.000000 0.000000 -20.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 115 FLOTANTE 0.000000 0.000000 20.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 REFERENCIA 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 3.500000 0.000000 0 116 EJE : 18: Reposición de accesos ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 12.770 0.000 690209.949 4276433.569 349.3125 -0.7147020 0.6994291 2 CIRC. 26.044 12.770 690200.822 4276442.501 45.000 349.3125 690232.297 4276474.663 3 RECTA 17.799 38.814 690188.356 4276464.954 386.1567 -0.2157397 0.9764509 56.612 690184.516 4276482.334 386.1567



EJE : 18: Reposición de accesos DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 18 0.0000 3 Reposición de accesos ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- FIJA-2P+R 690209.948911 4276433.569307 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 98 0 690203.722471 4276439.662690 FLOTANTE 0.000000 0.000000 45.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 FIJA-2P+R 690187.322324 4276469.634004 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 18 0 690184.516416 4276482.333711 EJE : 19: Ramal entrada a glorieta desde EX-105 Lado Portug ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 21.174 0.000 689923.436 4276396.982 114.8965 0.9727481 -0.2318646 2 CIRC. 12.490 21.174 689944.032 4276392.072 10.000 114.8965 689941.714 4276382.345 3 CIRC. 0.000 33.664 689951.675 4276383.222 -20.000 194.4086 689971.598 4276384.976 33.664 689951.675 4276383.222 194.4086 EJE : 19: Ramal entrada a glorieta desde EX-105 Lado Portug DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 19 0.0000 8 Ramal entrada a glorieta desde EX-105 Lado Portug ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- FIJA-2P+R 689923.435544 4276396.981782 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 0 689932.697324 4276394.774141 FLOTANTE 0.000000 0.000000 10.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 REFERENCIA 0.000000 0.000000 -20.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 115 EJE : 20: Ramal salida de glorieta hacia EX-105 Lado Portug ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 CIRC. 0.000 0.000 689963.886 4276403.429 -20.000 274.7971 689971.598 4276384.976 2 CIRC. 41.565 0.000 689963.886 4276403.429 50.000 274.7971 689944.604 4276449.562 3 RECTA 1.530 41.565 689923.515 4276404.227 327.7193 -0.9066959 0.4217850 43.095 689922.128 4276404.873 327.7193 EJE : 20: Ramal salida de glorieta hacia EX-105 Lado Portug DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 20 0.0000 8 Ramal salida de glorieta hacia EX-105 Lado Portug ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- REFERENCIA 0.000000 0.000000 -20.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 115 FLOTANTE 0.000000 0.000000 50.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 FIJA-2P+R 689924.152158 4276403.931001 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 0 689922.127927 4276404.872651



EJE : 21: Vía de servicio ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 1.776 0.000 689972.894 4276340.563 373.6830 -0.4017126 0.9157658 2 CIRC. 3.863 1.776 689972.180 4276342.189 35.000 373.6830 690004.232 4276356.249 3 RECTA 21.495 5.640 689970.826 4276345.806 380.7101 -0.2983894 0.9544442 27.135 689964.412 4276366.322 380.7101 EJE : 21: Vía de servicio DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 21 0.0000 3 Vía de servicio ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- FIJA-2P+R 689972.893674 4276340.562837 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 0 689971.078245 4276344.701387 FLOTANTE 0.000000 0.000000 35.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 FIJA-2P+R 689968.961790 4276351.769990 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 19 0 689964.412412 4276366.321870 EJE : 22: Ramal entrada a glorieta desde vía de servicio ============================================ * * * LISTADO DE LAS ALINEACIONES * * * ============================================ DATO TIPO LONGITUD P.K. X TANGENCIA Y TANGENCIA RADIO PARAMETRO AZIMUT Cos/Xc/Xinf Sen/Yc/Yinf ---- ----- --------- ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ ------------ 1 RECTA 0.000 0.000 689972.913 4276349.185 380.7101 -0.2983894 0.9544442 2 CIRC. 21.162 0.000 689972.913 4276349.185 15.000 380.7101 689987.230 4276353.661 3 CIRC. 0.000 21.162 689980.531 4276367.082 -20.000 70.5258 689971.598 4276384.976 21.162 689980.531 4276367.082 70.5258 EJE : 22: Ramal entrada a glorieta desde vía de servicio DATOS DE ENTRADA --------------------------------------------------------------- Num Eje P.K. inicial N.Palabras Titulo del Eje ------- ------------- ---------- ---------------------------- 22 0.0000 8 Ramal entrada a glorieta desde vía de servicio ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Tipo X (L ant) Y (dL ant) R K1 K2 A L D Az Etiq Clave ---------- -------------- -------------- ------------- ------------ ------------ ------------ ----------- ----------- ----------- ---- ----- REFERENCIA 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 3.000000 0.000000 0 119 FLOTANTE 0.000000 0.000000 15.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 8 REFERENCIA 0.000000 0.000000 -20.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0.000000 0 115 EJE : 23: Ramal salida de glorieta hacia vía de servicio ============================================

Documents

ANEJO Nº 8: TRAZADO GEOMÉTRICO · El trazado de la N-435 está definido en planta por una alineación recta, que enlaza en los e xtremos de la zona de proyecto con dos alineaciones