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INTEGRAL MANAGEMENT OF TECHNOLOGICAL INNOVATION

ANÁLISIS DE RIESGOS EN LOS PROCESOS LOGÍSTICOS DE LA DISTRIBUCIÓN

Francisco Sánchez


SUS PRODUCTOS TIENEN UNA RESISTENCIA LIMITADA.

La mayoría de productos necesitan una protección adicional, ya que por sí solos

no pueden soportar su distribución.

PROTECCIÓN DE PRODUCTOSCONCEPTOS GENERALES


PRODUCTOPRODUCTO ENVASE ENVASE CARGACARGA


EL PRODUCTO DEBE LLEGAR A SU DESTINO EN PERFECTO ESTADO

¿CÓMO CONSEGUIRLO?

RESOLVIENDO 3 INCÓGNITAS

OBJETIVO




DETERMINAR EL ÍNDICEFRAGILIDAD DE PRODUCTO

MEDIANTE:- CHOQUES- VIBRACIONES

ROBUSTEZ DEL PRODUCTO


• EL CHOQUE MÁXIMO QUE PUEDE SOPORTAR UN PRODUCTO SIN SUFRIR DAÑO.

• Por lo general un producto presenta diferentes fragilidades según su orientación.

• El valor se da en G, pero en realidad tiene dos dimensiones G & ΔV

ÍNDICE DE FRAGILIDAD DE PRODUCTO


Nos indica la aceleración pico del choque (eje vertical) y el incremento de velocidad (eje horizontal), que

producen daño en el producto.

CURVA LÍMITE DE DAÑO


Es necesaria una MÁQUINA DE IMPACTOSe buscan los valores críticos de G y deincremento de Velocidad (ΔV) para cada eje ydirección del producto.

X

Y

Z

DETERMINAR LA CURVA LÍMITE DE DAÑO


Controlador

Producto

Mesa de impacto

Programador de impacto


Choque trapezoidalGG

V

ZonaZonasegurasegura

DaDaññoo

xxx

x

x

x

PASOS DE UNA CURVA LÍMITE DE DAÑO


Es necesaria una MESA DE VIBRACIÓN

1. Se buscan las FRECUENCIAS DE RESONANCIAque son las frecuencias que pueden dañar el producto.

2. Se comprueba que la frecuencia crítica esté en los niveles de aceleración que se pueden producir en el transporte.

3. Se realiza una FATIGA de corta duración, sometiendo el producto a la frecuencia de resonancia.

VIBRACIONES


FRECUENCIAS DE RESONANCIA


RESULTADOS:CONOCER LAS PARTES CRÍTICAS (INTERNAS / EXTERNAS).

CONOCER EL IMPACTO MÁXIMO QUE PUEDE SOPORTAR SIN SUFRIR DAÑO.

CONOCER LAS VIBRACIONES CRÍTICAS QUE PUEDEN DAÑAR DETERMINADOS COMPONENTES.

CONCLUSIONES:MINIMIZAR LAS DEBILIDADES PROPIAS DE MI PRODUCTO.

1ª INCÓGNITA: PRODUCTO




CARACTERÍSTICAS DEL EMBALAJE


EMBALAJE DE PROTECCIÓN


EMBALAJE DE AGRUPACIÓN


EMBALAJE DE MANIPULACIÓN


CUATRO FUNCIONES CLÁSICAS

- CONTENCIÓN (Agrupación)

- COMUNICACIÓN (Imagen)

- MANIPULACIÓN (Distribución)

- PROTECCIÓN.

EL PAPEL DEL EMBALAJE


COMPRAS

PRODUCCIÓN

BUEN PRECIO. PROVEEDORES

MARKETING

TRANSPORTE

CALIDAD

ALMACÉN

MEJORA DEL PROCESO EMBALADO

IMPRESIONAR AL COMPRADOR

REDUCIR VOLUMEN

MÁS PROTECCIÓN / MENOS INCIDENCIAS

APILAR MÁS ALTURAS

DEPARTAMENTO OBJETIVOS

OBJETIVOS DE LOS EMBALAJES EN LA EMPRESA


RESULTADOS:DETERMINAR LAS FUNCIONES NECESARIAS PARA MI PRODUCTO.

ELABORAR ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE EMBALAJE.

CONCLUSIONES: CUBRIR LAS NECESIDADES DE PROTECCIÓN DE MI PRODUCTO AL MÍNIMO COSTE.

2ª INCÓGNITA: EMBALAJE




1. TRAYECTO

- Origen- destino

- Distancia total

- Duración total

CARACTERÍSTICAS DE UN CICLO DE DISTRIBUCIÓN


INTERMODAL


2. MODO DE TRANSPORTE

- Carretera

- Marítimo

- Ferrocarril

- Aéreo


3. ETAPAS

- Carga-descarga

- Almacenamiento

- Manipulaciones intermedias

- Desconsolidación de cargas



¿¿QUQUÉÉ LE OCURRE A LE OCURRE A MIMIPRODUCTO, EN SU PRODUCTO, EN SU

DISTRIBUCIDISTRIBUCIÓÓN, HASTA LLEGAR N, HASTA LLEGAR AL CONSUMIDOR FINAL?AL CONSUMIDOR FINAL?


- SISTEMA DE EMBALAJE:

Carga paletizada, bultos unitarios, cajas, ....

- TIPO DE TRANSPORTE:

Carretera, marítimo, aéreo, ferrocarril.

- NIVEL DE CONTROL SOBRE EL TRANSPORTE:

Transporte propio, agencias, externo (autónomos)

- NATURALEZA E INTENSIDAD DE LOS RIESGOS DURANTE EL TRANSPORTE:

Condiciones de manipulación, condiciones y duración del almacenamiento, nº y tipología de las manipulaciones, ....

DEPENDERÁ DE,........


Choques

Vibraciones

Temperatura

Humedad

Apilamientos

Otros..........

AMBIENTE DE DISTRIBUCIÓN


MECÁNICOS CLIMÁTICOS

BIOLÓGICOS SOCIALESQUÍMICOS

TIPOS DE RIESGOS


FASE 1: MANIPULACIÓN

Mecánica: Movimientos bruscosGolpes críticos.

Manual:GolpesRozadurasCaídas

RIESGOS MECÁNICOS


FASE 1: MANIPULACIÓN

RIESGOS MECÁNICOS


FASE 2: TRANSPORTEVibraciones

• Simulación de transporte. Choques repetitivos• Apilamiento en movimiento.

Impactos• Impactos Horizontales• Choques por caída libre

FASE 3: ALMACENAMIENTOApilamiento estático (fatiga)

RIESGOS MECÁNICOS


RIESGOS MECÁNICOS


• HUMEDAD AMBIENTE– Reducción propiedades mecánicas materiales

• FRÍO Y CALOR– Congelación de líquidos

– Daño en productos perecederos

• NIEBLA SALINA– Transporte marítimo

• POLVO Y ARENA

RIESGOS CLIMÁTICOS


RIESGOS CLIMÁTICOS


• ROEDORES- Daños por arañazos, mordiscos, excrementos

• PLAGAS de INSECTOS

• MICROORGANISMOS- Moho- Hongos

NORMATIVA NIMF 15

RIESGOS BIOLÓGICOS


• DERRAME DE LÍQUIDOS– Protección estanca (pinturas, barnices, etc.)

• DERRAME DE SUST. SÓLIDAS– Polvos químicos

• FUEGO– Reacción química

RIESGOS QUÍMICOS


RIESGOS QUÍMICOS


• HUELGAS– Retrasos en la entrega de mercancías– Mercancías perecederas

• ROBOS– Sistemas antihurto– Sellos– Precintos– Flejes

RIESGOS SOCIALES


LA LOGÍSTICA SE ESTÁ HACIENDO CADA VEZ MÁS TENSA.

OBLIGA A SITUAR LA MERCANCÍA:

En el lugar previsto

En el momento oportuno (plazos)

En las cantidades requeridas

Con las especificaciones requeridas (calidad)

Al mínimo coste

ÚLTIMO RIESGO: LA LOGÍSTICA


IMPACTOS INTERNOS ENTRE LAS CARGAS:

- FRENAZOS

- CURVAS PRONUNCIADAS

VIBRACIONES

APLASTAMIENTOS INTERNOS

CONDICIONES AMBIENTALES EXTREMAS

RIESGOS DE LA DISTRIBUCIÓN POR CARRETERA


INCLINACIONES LATERALES BRUSCAS

HUMEDAD EXTREMA

GOLPES EN EL PROCESO DE ESTIBA

RIESGOS DE LA DISTRIBUCIÓN MARÍTIMA


MOVIMIENTOS BRUSCOS:- ENGANCHE DE VAGONES,

- FRENAZOS.

RIESGOS DE LA DISTRIBUCIÓN POR FERROCARRIL


Gráfico ciclo nacional Gráfico ciclo exportación

EMPRESAPRODUCCIÓN

DISTRIBUIDOR / ALMACÉN

INTERMEDIO

CLIENTEFINAL

EMPRESAPRODUCCIÓN

PUERTO

CLIENTEFINAL

DISTRIBUIDOR / ALMACÉN

INTERMEDIO

COMPARATIVA CICLONACIONAL vs. EXPORTACIÓN


1. Mecánicos:

Manipulación: 2 cargas; 2 descargas

Transporte: vibraciones 0.4 Grms

Almacenamiento: 1 semana

2. Climáticos: Condiciones normales de Tª y H.R.

3. Químicos, Biológicos, y Sociales: probabilidad baja

CICLO NACIONALANÁLISIS DE RIESGOS


1. Mecánicos:

Manipulación: 4 cargas; 4 descargas

Transporte: vibraciones 0.7 Grms

Almacenamiento: 1 mes

2. Climáticos: Condiciones desfavorables de Tª y H.R.

3. Químicos, Biológicos, y Sociales:: probabilidad media

CICLO EXPORTACIÓNANÁLISIS DE RIESGOS


RESULTADOS:DETERMINAR EL TRAYECTO: MODO DE TRANSPORTE Y ETAPAS

ANALIZAR LOS RIESGOS CONCRETOS DEL CICLO DE DISTRIBUCIÓN DE MI PRODUCTO

CONCLUSIONES:LA DISTRIBUCIÓN INFLUYE EN GRAN MEDIDA EN MI PRODUCTO

3ª INCÓGNITA: DISTRIBUCIÓN


PRODUCTO

PRODUCTO

PRODUCTO

PRODUCTO

PRODUCTO

EMBALAJE

EMBALAJE

EMBALAJE

EMBALAJE ÓPTIMO

PRODUCTOMEJORADO

SEVERIDAD

SOBREEMBALADO

INFRA EMBALADO

(daño)

EMBALAJE

AMBIENTE DE DISTRIBUCIÓN

PROTECCIÓN DEL PRODUCTO


TODOS LOS PRODUCTOS SE TIENEN QUE TRANSPORTAR DESDE EL LUGAR DE FABRICACIÓN HASTA EL LUGAR DE USO.

TODA DISTRIBUCIÓN TIENE UNOS RIESGOS.

UN EMBALAJE ADECUADO PERMITE QUE LOS PRODUCTOS SE DISTRIBUYAN CON LA MÍNIMA PÉRDIDA DE FUNCIONALIDAD Y AL MÍNIMO COSTE.

CONCLUSIONES FINALES


UN EMBALAJE ADECUADO ES CLAVE EN EL LANZAMIENTO

DE UN NUEVO PRODUCTO,

Y JUEGA UN PAPEL IMPORTANTEEN EL CRECIMIENTO Y EL ÉXITOECONÓMICO DE UNA EMPRESA.

CONCLUSIONES FINALES


INTEGRAL MANAGEMENT OF TECHNOLOGICAL INNOVATION

MUCHAS GRACIAS

Francisco Sánchez [email protected]

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