Embed Size (px)
Citation preview
ANALISA KEKUATAN DAN KEMULURAN RANTAI
SUPRA X 125 DD
TUGAS AKHIRBIDANG STUDI DESAIN
OLEHWAHYUDDIN ROMADHON
2103 109 001
DAFTAR ISI
o PENDAHULUANo DASAR TEORIo METODOLOGIo ANALISA PERHITUNGANo KESIMPULAN
Latar Belakang
Latar belakang penelitian ini adalahSepeda motor merupakan Kendaraan yang cocok
digunakan untuk menjangkau berbagai daerahdan tempat terpencil dengan pertimbanganongkos yang murah
Keamanan dan keselamatan merupakan prioritasutama saat kendaraan ini bergerak
sepeda motor dituntut mampu bergerak cepatdengan tidak menyebabkan kemuluran yangberarti pada rantai
ldquo Menentukan besarnya kekuatan dan kemuluran rantai serta umur rantai Sepeda Motor pada kondisi jalan
tanjakan dan hentakan saat start awal rdquo
Perumusan Masalah
Tujuan
Untuk mendapatkan besar Kekuatan dan kemuluran Rantai pada kondisi jalan tanjakan dan saat hentakan start awal Untuk mengetahui lamanya pemakaian umur rantai
Batasan Masalah
Efek gaya angin dari samping diabaikanMassa dan posisi titik berat sudah ditentukanGaya liftangkat pada kendaraan diabaikanStruktur body Sepeda Motor dianggap rigidMassa pengendara dan penumpang dianggap konstandimana analisa dilakukan
pada saat kendaraan membawa beban dalam kondisi maksimumAnalisa dilakukan pada saat start awal dan pada jalan tanjakanJalan dalam keadaan kering tidak bergelombang (rata) dengan Hambatan Rolling
11 serta kemiringan jalan 60ordmMaterial Rantai dianggap samayaitu (Cast Alloy Steels)
Rantai adalah alat yang cukup efisien yang digunakan untukmentransfer daya antara poros yang paralel Ukuran rantaisangat bervariasi sehingga dapat digunakan untukmentransfer daya yang ukuranya besar atau kecil Rantaijuga dapat digunakan untuk menggerakkan dua buahsproket yang memiliki jarak yang cukup jauh Rantai jugabisa digunakan untuk menurunkan kecepatan yang relatifsangat besar
DASAR TEORI
Analisa Posisi Center Gravity Kendaraan
Menimbang poros depan dan belakang Kendaraan
Dengan mengambil momen pada titik Bmaka
Sehingga didapatkan panjang ( b )
Dengan mengambil momen pada titik A maka
Sehingga didapatkan panjang (a)
Mencari tinggi titik pusat kendaraan
Menimbang Roda Depan dan Roda belakang diangkat
Dengan mengambil momen dari titik B maka didapat
persamaan diatas disederhanakan menjadi
Tinggi titik pusat kendaraan adalah penjumlahan jarak titik pusat kendaraan ke poros roda (hr) dijumlahkan dengan jari-jari roda (r)
Analisa Gaya Traksi pada Kendaraan
Gaya yg terjadi pada kendaraan
Rumus umum dari Gaya dorong untuk penggerak roda belakang asumsi Ra = Rd = diabaikan
Persamaan Gaya dorong Maksimum ( Fr max) untuk penggerak roda belakang
Dengan mengambil momen dititik A didapatkan Gaya Normal ( Wr ) padaroda belakang
Karena Ra dan Rd diabaikan maka persamaan menjadi
Gaya dorong maksimum yang dihasilkan oleh kendaraan denganpenggerak roda belakang
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
DAFTAR ISI
o PENDAHULUANo DASAR TEORIo METODOLOGIo ANALISA PERHITUNGANo KESIMPULAN
Latar Belakang
Latar belakang penelitian ini adalahSepeda motor merupakan Kendaraan yang cocok
digunakan untuk menjangkau berbagai daerahdan tempat terpencil dengan pertimbanganongkos yang murah
Keamanan dan keselamatan merupakan prioritasutama saat kendaraan ini bergerak
sepeda motor dituntut mampu bergerak cepatdengan tidak menyebabkan kemuluran yangberarti pada rantai
ldquo Menentukan besarnya kekuatan dan kemuluran rantai serta umur rantai Sepeda Motor pada kondisi jalan
tanjakan dan hentakan saat start awal rdquo
Perumusan Masalah
Tujuan
Untuk mendapatkan besar Kekuatan dan kemuluran Rantai pada kondisi jalan tanjakan dan saat hentakan start awal Untuk mengetahui lamanya pemakaian umur rantai
Batasan Masalah
Efek gaya angin dari samping diabaikanMassa dan posisi titik berat sudah ditentukanGaya liftangkat pada kendaraan diabaikanStruktur body Sepeda Motor dianggap rigidMassa pengendara dan penumpang dianggap konstandimana analisa dilakukan
pada saat kendaraan membawa beban dalam kondisi maksimumAnalisa dilakukan pada saat start awal dan pada jalan tanjakanJalan dalam keadaan kering tidak bergelombang (rata) dengan Hambatan Rolling
11 serta kemiringan jalan 60ordmMaterial Rantai dianggap samayaitu (Cast Alloy Steels)
Rantai adalah alat yang cukup efisien yang digunakan untukmentransfer daya antara poros yang paralel Ukuran rantaisangat bervariasi sehingga dapat digunakan untukmentransfer daya yang ukuranya besar atau kecil Rantaijuga dapat digunakan untuk menggerakkan dua buahsproket yang memiliki jarak yang cukup jauh Rantai jugabisa digunakan untuk menurunkan kecepatan yang relatifsangat besar
DASAR TEORI
Analisa Posisi Center Gravity Kendaraan
Menimbang poros depan dan belakang Kendaraan
Dengan mengambil momen pada titik Bmaka
Sehingga didapatkan panjang ( b )
Dengan mengambil momen pada titik A maka
Sehingga didapatkan panjang (a)
Mencari tinggi titik pusat kendaraan
Menimbang Roda Depan dan Roda belakang diangkat
Dengan mengambil momen dari titik B maka didapat
persamaan diatas disederhanakan menjadi
Tinggi titik pusat kendaraan adalah penjumlahan jarak titik pusat kendaraan ke poros roda (hr) dijumlahkan dengan jari-jari roda (r)
Analisa Gaya Traksi pada Kendaraan
Gaya yg terjadi pada kendaraan
Rumus umum dari Gaya dorong untuk penggerak roda belakang asumsi Ra = Rd = diabaikan
Persamaan Gaya dorong Maksimum ( Fr max) untuk penggerak roda belakang
Dengan mengambil momen dititik A didapatkan Gaya Normal ( Wr ) padaroda belakang
Karena Ra dan Rd diabaikan maka persamaan menjadi
Gaya dorong maksimum yang dihasilkan oleh kendaraan denganpenggerak roda belakang
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Latar Belakang
Latar belakang penelitian ini adalahSepeda motor merupakan Kendaraan yang cocok
digunakan untuk menjangkau berbagai daerahdan tempat terpencil dengan pertimbanganongkos yang murah
Keamanan dan keselamatan merupakan prioritasutama saat kendaraan ini bergerak
sepeda motor dituntut mampu bergerak cepatdengan tidak menyebabkan kemuluran yangberarti pada rantai
ldquo Menentukan besarnya kekuatan dan kemuluran rantai serta umur rantai Sepeda Motor pada kondisi jalan
tanjakan dan hentakan saat start awal rdquo
Perumusan Masalah
Tujuan
Untuk mendapatkan besar Kekuatan dan kemuluran Rantai pada kondisi jalan tanjakan dan saat hentakan start awal Untuk mengetahui lamanya pemakaian umur rantai
Batasan Masalah
Efek gaya angin dari samping diabaikanMassa dan posisi titik berat sudah ditentukanGaya liftangkat pada kendaraan diabaikanStruktur body Sepeda Motor dianggap rigidMassa pengendara dan penumpang dianggap konstandimana analisa dilakukan
pada saat kendaraan membawa beban dalam kondisi maksimumAnalisa dilakukan pada saat start awal dan pada jalan tanjakanJalan dalam keadaan kering tidak bergelombang (rata) dengan Hambatan Rolling
11 serta kemiringan jalan 60ordmMaterial Rantai dianggap samayaitu (Cast Alloy Steels)
Rantai adalah alat yang cukup efisien yang digunakan untukmentransfer daya antara poros yang paralel Ukuran rantaisangat bervariasi sehingga dapat digunakan untukmentransfer daya yang ukuranya besar atau kecil Rantaijuga dapat digunakan untuk menggerakkan dua buahsproket yang memiliki jarak yang cukup jauh Rantai jugabisa digunakan untuk menurunkan kecepatan yang relatifsangat besar
DASAR TEORI
Analisa Posisi Center Gravity Kendaraan
Menimbang poros depan dan belakang Kendaraan
Dengan mengambil momen pada titik Bmaka
Sehingga didapatkan panjang ( b )
Dengan mengambil momen pada titik A maka
Sehingga didapatkan panjang (a)
Mencari tinggi titik pusat kendaraan
Menimbang Roda Depan dan Roda belakang diangkat
Dengan mengambil momen dari titik B maka didapat
persamaan diatas disederhanakan menjadi
Tinggi titik pusat kendaraan adalah penjumlahan jarak titik pusat kendaraan ke poros roda (hr) dijumlahkan dengan jari-jari roda (r)
Analisa Gaya Traksi pada Kendaraan
Gaya yg terjadi pada kendaraan
Rumus umum dari Gaya dorong untuk penggerak roda belakang asumsi Ra = Rd = diabaikan
Persamaan Gaya dorong Maksimum ( Fr max) untuk penggerak roda belakang
Dengan mengambil momen dititik A didapatkan Gaya Normal ( Wr ) padaroda belakang
Karena Ra dan Rd diabaikan maka persamaan menjadi
Gaya dorong maksimum yang dihasilkan oleh kendaraan denganpenggerak roda belakang
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
ldquo Menentukan besarnya kekuatan dan kemuluran rantai serta umur rantai Sepeda Motor pada kondisi jalan
tanjakan dan hentakan saat start awal rdquo
Perumusan Masalah
Tujuan
Untuk mendapatkan besar Kekuatan dan kemuluran Rantai pada kondisi jalan tanjakan dan saat hentakan start awal Untuk mengetahui lamanya pemakaian umur rantai
Batasan Masalah
Efek gaya angin dari samping diabaikanMassa dan posisi titik berat sudah ditentukanGaya liftangkat pada kendaraan diabaikanStruktur body Sepeda Motor dianggap rigidMassa pengendara dan penumpang dianggap konstandimana analisa dilakukan
pada saat kendaraan membawa beban dalam kondisi maksimumAnalisa dilakukan pada saat start awal dan pada jalan tanjakanJalan dalam keadaan kering tidak bergelombang (rata) dengan Hambatan Rolling
11 serta kemiringan jalan 60ordmMaterial Rantai dianggap samayaitu (Cast Alloy Steels)
Rantai adalah alat yang cukup efisien yang digunakan untukmentransfer daya antara poros yang paralel Ukuran rantaisangat bervariasi sehingga dapat digunakan untukmentransfer daya yang ukuranya besar atau kecil Rantaijuga dapat digunakan untuk menggerakkan dua buahsproket yang memiliki jarak yang cukup jauh Rantai jugabisa digunakan untuk menurunkan kecepatan yang relatifsangat besar
DASAR TEORI
Analisa Posisi Center Gravity Kendaraan
Menimbang poros depan dan belakang Kendaraan
Dengan mengambil momen pada titik Bmaka
Sehingga didapatkan panjang ( b )
Dengan mengambil momen pada titik A maka
Sehingga didapatkan panjang (a)
Mencari tinggi titik pusat kendaraan
Menimbang Roda Depan dan Roda belakang diangkat
Dengan mengambil momen dari titik B maka didapat
persamaan diatas disederhanakan menjadi
Tinggi titik pusat kendaraan adalah penjumlahan jarak titik pusat kendaraan ke poros roda (hr) dijumlahkan dengan jari-jari roda (r)
Analisa Gaya Traksi pada Kendaraan
Gaya yg terjadi pada kendaraan
Rumus umum dari Gaya dorong untuk penggerak roda belakang asumsi Ra = Rd = diabaikan
Persamaan Gaya dorong Maksimum ( Fr max) untuk penggerak roda belakang
Dengan mengambil momen dititik A didapatkan Gaya Normal ( Wr ) padaroda belakang
Karena Ra dan Rd diabaikan maka persamaan menjadi
Gaya dorong maksimum yang dihasilkan oleh kendaraan denganpenggerak roda belakang
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Tujuan
Untuk mendapatkan besar Kekuatan dan kemuluran Rantai pada kondisi jalan tanjakan dan saat hentakan start awal Untuk mengetahui lamanya pemakaian umur rantai
Batasan Masalah
Efek gaya angin dari samping diabaikanMassa dan posisi titik berat sudah ditentukanGaya liftangkat pada kendaraan diabaikanStruktur body Sepeda Motor dianggap rigidMassa pengendara dan penumpang dianggap konstandimana analisa dilakukan
pada saat kendaraan membawa beban dalam kondisi maksimumAnalisa dilakukan pada saat start awal dan pada jalan tanjakanJalan dalam keadaan kering tidak bergelombang (rata) dengan Hambatan Rolling
11 serta kemiringan jalan 60ordmMaterial Rantai dianggap samayaitu (Cast Alloy Steels)
Rantai adalah alat yang cukup efisien yang digunakan untukmentransfer daya antara poros yang paralel Ukuran rantaisangat bervariasi sehingga dapat digunakan untukmentransfer daya yang ukuranya besar atau kecil Rantaijuga dapat digunakan untuk menggerakkan dua buahsproket yang memiliki jarak yang cukup jauh Rantai jugabisa digunakan untuk menurunkan kecepatan yang relatifsangat besar
DASAR TEORI
Analisa Posisi Center Gravity Kendaraan
Menimbang poros depan dan belakang Kendaraan
Dengan mengambil momen pada titik Bmaka
Sehingga didapatkan panjang ( b )
Dengan mengambil momen pada titik A maka
Sehingga didapatkan panjang (a)
Mencari tinggi titik pusat kendaraan
Menimbang Roda Depan dan Roda belakang diangkat
Dengan mengambil momen dari titik B maka didapat
persamaan diatas disederhanakan menjadi
Tinggi titik pusat kendaraan adalah penjumlahan jarak titik pusat kendaraan ke poros roda (hr) dijumlahkan dengan jari-jari roda (r)
Analisa Gaya Traksi pada Kendaraan
Gaya yg terjadi pada kendaraan
Rumus umum dari Gaya dorong untuk penggerak roda belakang asumsi Ra = Rd = diabaikan
Persamaan Gaya dorong Maksimum ( Fr max) untuk penggerak roda belakang
Dengan mengambil momen dititik A didapatkan Gaya Normal ( Wr ) padaroda belakang
Karena Ra dan Rd diabaikan maka persamaan menjadi
Gaya dorong maksimum yang dihasilkan oleh kendaraan denganpenggerak roda belakang
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Batasan Masalah
Efek gaya angin dari samping diabaikanMassa dan posisi titik berat sudah ditentukanGaya liftangkat pada kendaraan diabaikanStruktur body Sepeda Motor dianggap rigidMassa pengendara dan penumpang dianggap konstandimana analisa dilakukan
pada saat kendaraan membawa beban dalam kondisi maksimumAnalisa dilakukan pada saat start awal dan pada jalan tanjakanJalan dalam keadaan kering tidak bergelombang (rata) dengan Hambatan Rolling
11 serta kemiringan jalan 60ordmMaterial Rantai dianggap samayaitu (Cast Alloy Steels)
Rantai adalah alat yang cukup efisien yang digunakan untukmentransfer daya antara poros yang paralel Ukuran rantaisangat bervariasi sehingga dapat digunakan untukmentransfer daya yang ukuranya besar atau kecil Rantaijuga dapat digunakan untuk menggerakkan dua buahsproket yang memiliki jarak yang cukup jauh Rantai jugabisa digunakan untuk menurunkan kecepatan yang relatifsangat besar
DASAR TEORI
Analisa Posisi Center Gravity Kendaraan
Menimbang poros depan dan belakang Kendaraan
Dengan mengambil momen pada titik Bmaka
Sehingga didapatkan panjang ( b )
Dengan mengambil momen pada titik A maka
Sehingga didapatkan panjang (a)
Mencari tinggi titik pusat kendaraan
Menimbang Roda Depan dan Roda belakang diangkat
Dengan mengambil momen dari titik B maka didapat
persamaan diatas disederhanakan menjadi
Tinggi titik pusat kendaraan adalah penjumlahan jarak titik pusat kendaraan ke poros roda (hr) dijumlahkan dengan jari-jari roda (r)
Analisa Gaya Traksi pada Kendaraan
Gaya yg terjadi pada kendaraan
Rumus umum dari Gaya dorong untuk penggerak roda belakang asumsi Ra = Rd = diabaikan
Persamaan Gaya dorong Maksimum ( Fr max) untuk penggerak roda belakang
Dengan mengambil momen dititik A didapatkan Gaya Normal ( Wr ) padaroda belakang
Karena Ra dan Rd diabaikan maka persamaan menjadi
Gaya dorong maksimum yang dihasilkan oleh kendaraan denganpenggerak roda belakang
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Rantai adalah alat yang cukup efisien yang digunakan untukmentransfer daya antara poros yang paralel Ukuran rantaisangat bervariasi sehingga dapat digunakan untukmentransfer daya yang ukuranya besar atau kecil Rantaijuga dapat digunakan untuk menggerakkan dua buahsproket yang memiliki jarak yang cukup jauh Rantai jugabisa digunakan untuk menurunkan kecepatan yang relatifsangat besar
DASAR TEORI
Analisa Posisi Center Gravity Kendaraan
Menimbang poros depan dan belakang Kendaraan
Dengan mengambil momen pada titik Bmaka
Sehingga didapatkan panjang ( b )
Dengan mengambil momen pada titik A maka
Sehingga didapatkan panjang (a)
Mencari tinggi titik pusat kendaraan
Menimbang Roda Depan dan Roda belakang diangkat
Dengan mengambil momen dari titik B maka didapat
persamaan diatas disederhanakan menjadi
Tinggi titik pusat kendaraan adalah penjumlahan jarak titik pusat kendaraan ke poros roda (hr) dijumlahkan dengan jari-jari roda (r)
Analisa Gaya Traksi pada Kendaraan
Gaya yg terjadi pada kendaraan
Rumus umum dari Gaya dorong untuk penggerak roda belakang asumsi Ra = Rd = diabaikan
Persamaan Gaya dorong Maksimum ( Fr max) untuk penggerak roda belakang
Dengan mengambil momen dititik A didapatkan Gaya Normal ( Wr ) padaroda belakang
Karena Ra dan Rd diabaikan maka persamaan menjadi
Gaya dorong maksimum yang dihasilkan oleh kendaraan denganpenggerak roda belakang
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Analisa Posisi Center Gravity Kendaraan
Menimbang poros depan dan belakang Kendaraan
Dengan mengambil momen pada titik Bmaka
Sehingga didapatkan panjang ( b )
Dengan mengambil momen pada titik A maka
Sehingga didapatkan panjang (a)
Mencari tinggi titik pusat kendaraan
Menimbang Roda Depan dan Roda belakang diangkat
Dengan mengambil momen dari titik B maka didapat
persamaan diatas disederhanakan menjadi
Tinggi titik pusat kendaraan adalah penjumlahan jarak titik pusat kendaraan ke poros roda (hr) dijumlahkan dengan jari-jari roda (r)
Analisa Gaya Traksi pada Kendaraan
Gaya yg terjadi pada kendaraan
Rumus umum dari Gaya dorong untuk penggerak roda belakang asumsi Ra = Rd = diabaikan
Persamaan Gaya dorong Maksimum ( Fr max) untuk penggerak roda belakang
Dengan mengambil momen dititik A didapatkan Gaya Normal ( Wr ) padaroda belakang
Karena Ra dan Rd diabaikan maka persamaan menjadi
Gaya dorong maksimum yang dihasilkan oleh kendaraan denganpenggerak roda belakang
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Dengan mengambil momen pada titik Bmaka
Sehingga didapatkan panjang ( b )
Dengan mengambil momen pada titik A maka
Sehingga didapatkan panjang (a)
Mencari tinggi titik pusat kendaraan
Menimbang Roda Depan dan Roda belakang diangkat
Dengan mengambil momen dari titik B maka didapat
persamaan diatas disederhanakan menjadi
Tinggi titik pusat kendaraan adalah penjumlahan jarak titik pusat kendaraan ke poros roda (hr) dijumlahkan dengan jari-jari roda (r)
Analisa Gaya Traksi pada Kendaraan
Gaya yg terjadi pada kendaraan
Rumus umum dari Gaya dorong untuk penggerak roda belakang asumsi Ra = Rd = diabaikan
Persamaan Gaya dorong Maksimum ( Fr max) untuk penggerak roda belakang
Dengan mengambil momen dititik A didapatkan Gaya Normal ( Wr ) padaroda belakang
Karena Ra dan Rd diabaikan maka persamaan menjadi
Gaya dorong maksimum yang dihasilkan oleh kendaraan denganpenggerak roda belakang
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Mencari tinggi titik pusat kendaraan
Menimbang Roda Depan dan Roda belakang diangkat
Dengan mengambil momen dari titik B maka didapat
persamaan diatas disederhanakan menjadi
Tinggi titik pusat kendaraan adalah penjumlahan jarak titik pusat kendaraan ke poros roda (hr) dijumlahkan dengan jari-jari roda (r)
Analisa Gaya Traksi pada Kendaraan
Gaya yg terjadi pada kendaraan
Rumus umum dari Gaya dorong untuk penggerak roda belakang asumsi Ra = Rd = diabaikan
Persamaan Gaya dorong Maksimum ( Fr max) untuk penggerak roda belakang
Dengan mengambil momen dititik A didapatkan Gaya Normal ( Wr ) padaroda belakang
Karena Ra dan Rd diabaikan maka persamaan menjadi
Gaya dorong maksimum yang dihasilkan oleh kendaraan denganpenggerak roda belakang
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
persamaan diatas disederhanakan menjadi
Tinggi titik pusat kendaraan adalah penjumlahan jarak titik pusat kendaraan ke poros roda (hr) dijumlahkan dengan jari-jari roda (r)
Analisa Gaya Traksi pada Kendaraan
Gaya yg terjadi pada kendaraan
Rumus umum dari Gaya dorong untuk penggerak roda belakang asumsi Ra = Rd = diabaikan
Persamaan Gaya dorong Maksimum ( Fr max) untuk penggerak roda belakang
Dengan mengambil momen dititik A didapatkan Gaya Normal ( Wr ) padaroda belakang
Karena Ra dan Rd diabaikan maka persamaan menjadi
Gaya dorong maksimum yang dihasilkan oleh kendaraan denganpenggerak roda belakang
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Analisa Gaya Traksi pada Kendaraan
Gaya yg terjadi pada kendaraan
Rumus umum dari Gaya dorong untuk penggerak roda belakang asumsi Ra = Rd = diabaikan
Persamaan Gaya dorong Maksimum ( Fr max) untuk penggerak roda belakang
Dengan mengambil momen dititik A didapatkan Gaya Normal ( Wr ) padaroda belakang
Karena Ra dan Rd diabaikan maka persamaan menjadi
Gaya dorong maksimum yang dihasilkan oleh kendaraan denganpenggerak roda belakang
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Persamaan Gaya dorong Maksimum ( Fr max) untuk penggerak roda belakang
Dengan mengambil momen dititik A didapatkan Gaya Normal ( Wr ) padaroda belakang
Karena Ra dan Rd diabaikan maka persamaan menjadi
Gaya dorong maksimum yang dihasilkan oleh kendaraan denganpenggerak roda belakang
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Analisa Hambatan Rolling
Momen tahan rolling dirumuskan
Sehingga rumus persamaan hambatan rolling ( Rr )
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Analisa Gaya pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Dimana persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Analisa Kekuatan Plat rantai
Tegangan tarik menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tarik
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Tegangan Tekan (σC) menurut teori kegagalan
Plat terkena Tegangan Tekan
Tegangan gesermenurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Analisa Kekuatan Pen rantai
Pin terkena Tegangan Tekan dan Geser
Tegangan tekan menurut teori kegagalan
Tegangan geser menurut teori kegagalan
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Analisa Kekuatan Roller rantai dan gigi Sproket
Roller terkena gesekan dengan sproket
Tegangan permukaan pada roller rantai menurut teori kegagalan
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Analisa kemuluran Rantai
Analisa Kemuluran rantai dapat dihitung dari perumusan tegangan-regangan yang terjadi pada rantai
Rantai mengalami kemuluran
sedangkan Regangan yang terjadi pada plat rantai
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Analisa umur pemakaian Rantai
Analisa lamanya umur pemakaian dapat dihitung dengan menggunakanestimasi plot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles) dimanan infin Dari plot grafik ini akan didapatkan lamanya tegangan yang terjadi secaraterus-menerus
Grafik Cycles to Failure
Rumus hubungan Endurance Limit dengan Tegangan Ultimate (Bahan Steels)
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Metodologi
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Analisa Perhitungan
1 Momen Inersia Roda
2 Percepatan Kendaraan
3 Jari-jari Roda
4 Gaya dorong maksimum pada roda belakang
Data hasil pengamatan dan perhitungan
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Data hasil pengamatan dan perhitungan
5 Hambatan Rolling
6 Jari-jari Sproket
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Analisa Gaya Pada Rantai
Dengan mengambil momen dititik O maka
Persamaan percepatan sudut pada roda
Maka persamaan gaya yang terjadi pada rantai adalah
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Data hasil Uji Tarik
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Tegangan Yield Plat
Tegangan Ultimate Plat
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Dari data hasil uji tarik dapat dihitung besarnya tegangan pada pen dengan Percobaan Bending
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
FBD Percobaan Bending
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Data hasil perhitungan percobaan Bending
1 Momen Inersia Pen
2 Defleksi = Y = W = Defleksi ( mm ) = 055 mm
3 Momen Lentur yang terjadi pada Pen
4 Tegangan Lentur yang terjadi pada Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Pen
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Menurut teori kegagalan MNST pen rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Pen
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Tegangan Tarik Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Tegangan Tekan Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Tegangan Geser Plat
Menurut teori kegagalan MNST plat rantai aman digunakan untuk kendaraan
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Analisa kemuluran Rantai
X 100
Jadi panjang setiap plat setelah terkena tegangan adalah 237772 mm
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Karena jumlah Plat Rantai dalam satu komponen Rantai sebanyak 103 Plat
Total Kemuluran Rantai
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
a = b = 49565
L2 = 51612
S = 2047
untuk kemuluran rantai sebesar Ltotal maka pada baut penyetel rantai akan ditarik kebelakang sebesar S sebagai berikut
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
050
100150200250300350400450500550600650700750800850900950
10001050110011501200
0E+00 2E+05 4E+05 6E+05 8E+05 1E+06 1E+06
Alt
erna
ting
Str
ess
Am
plit
ude
Nm
m2
Cycles to Failure N
Series1
hasil plot Tegangan rantai
didapatkan n = 65105 maka lamanya umur pemakaian rantai n = 65105 cycles
perkiraan dalam 1 hari = 4 jam pemakaian
4 jam X 100 kali = 400 kali hentakan
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Umur pemakaian rantai
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
1 Dengan Sudut kemiringan jalan maksimum kekuatan dan kemuluran rantaimaksimum dapat di analisa
2 Besar kecilnya hentakan pada rantai dan semakin seringnya rantai terkenahentakan maka akan mempengaruhi kekuatan dan kemuluran rantai sertalamanya umur rantai
3 Besarnya panjang untuk menyetel kekencangan rantai dan waktu penggantianrantai bisa diperkirakan
4 Lamanya umur pemakaian rantai dapat dihitung dengan menggunakan estimasiplot Grafik Endurance Limit dengan stress cycles (n cycles)
KESIMPULAN
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Komponen Rantai terkena Tegangan Tarik
Terima kasih
Terima kasih
