Anais da Biblioteca Nacinal

Rio de Janeiro, 2009

AnaisBibliotecaNa c i o n a l

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Rio de Janeiro2009

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A na i sBibl iotecaN a c i o n a l

da

Repblica Federativa do Brasil

Presidente da RepblicaLuiz Incio Lula da Silva

Ministro da CulturaJuca Ferreira

Fundao Biblioteca Nacional

PresidenteMuniz Sodr de Arajo Cabral

Diretora ExecutivaClia Portella

Gerncia do GabineteCilon Silvestre de Barros

Diretoria do Centro de Processamento TcnicoLiana Gomes Amadeo

Diretoria do Centro de Referncia e DifusoMnica Rizzo

Coordenao Geral de Planejamento e AdministraoTnia Mara Barreto Pacheco

Coordenao Geral de Pesquisa e EditoraoOscar Manoel da Costa Gonalves

Coordenao Geral do Sistema Nacional de Bibliotecas PblicasIlce Gonalves Cavalcanti

Anais da Biblioteca Nacional, v. 126, 2009

EditorMarcus Venicio Toledo Ribeiro

Conselho EditorialCarla Rossana C. Ramos, Eliane Perez, Irineu E. Jones Corra e Marcus Venicio T. Ribeiro

RevisoLeonardo Fres e Mnica Auler

Capa e Projeto GrficoGlenda Rubinstein

DiagramaoConceito Comunicao Integrada

FotografiaCludio de Carvalho Xavier e Leonardo da Costa

Sumrio

Apresentao ............................................................................................5

Ingleses no Brasil: relatos de viagem 1526 - 1608...................................7Sheila Moura Hue

O baro do Rio Branco e a poltica de aproximao com os Estados Unidos ...............................................69Elizabeth Santos de Carvalho

Coleo Nelson Werneck Sodr: Inventrio Analtico .................139Filipe Martins Sarmento

Preciosidades do AcervoOs Estatutos da Academia Braslica dos Acadmicos Renascidos ................................................................241Tarso Oliveira Tavares Vicente

An. Bibl. Nac. Rio de Janeiro v. 126 p. 1-248

Biblioteca Nacional (Brasil) Anais da Biblioteca Nacional. Vol. 1 (1876). Rio de Janeiro : A Biblioteca, 1876- v. : il. ; 17,5 x 26 cm.

Continuao de: Anais da Biblioteca Nacional de Rio de Janeiro. Vols. 1-50 publicados com o ttulo: Annaes da Bibliotheca Nacional do Rio de Janeiro. ISSN 0100-1922

1. Biblioteca Nacional (Brasil) Peridicos. 2. Brasil Histria Fontes. I. Ttulo.

CDD- 027.581 22 ed.

Apresentao

A Amrica, ou melhor, a Cabotiana, foi descoberta por Giovanni Ca-boto (John Cabot), genovs radicado em Bristol, na Inglaterra, ao co-mandar uma expedio apoiada por Henrique VII, rei da Inglaterra. Em junho de 1497, ele chegou regio conhecida como Newfoundland (atu-ais ilha de Terra Nova e pennsula do Labrador), na costa nordeste do Canad, tornando-se o comandante do primeiro grupo de europeus a pisar em solo continental. Seu filho, Sebastio Caboto, fazia parte da tripulao. O tambm genovs Cristvo Colombo, que navegou sob o patrocnio dos reis da Es-panha, no fez mais do que avistar ilhas. Alm do mais, segundo seu filho Fernando, Colombo s no navegou a servio da Inglaterra porque o irmo dele, Bartolomeu Colombo, atacado por piratas, no pde mostrar os planos de seu pai a Henrique VII. Se o fizesse e obtivesse sucesso, provavelmente no teria se limitado a avistar ilhas...

Essa curiosa verso dos descobrimentos, praticamente desconhecida dos brasileiros e que obviamente no teve longo curso, foi sustentada pelos in-gleses nas ltimas dcadas do sculo XVI. Uma tentativa de anglicizao da histria desse perodo, normal no contexto da aguerrida disputa entre a In-glaterra de Elizabeth I e a Espanha de Filipe II pela hegemonia nos chamados Mares do Sul, como observa a historiadora Sheila Moura Hue em Ingleses no Brasil: relatos de viagem, 1526 1608, estudo que abre este volume dos Anais da Biblioteca Nacional.

Coordenadora do Ncleo de Manuscritos e Autgrafos do Real Gabinete Portugus de Leitura e organizadora, junto com a bibliotecria Ana Virgnia Pinheiro, da segunda edio (2004) do Catlogo dos Quinhentistas Portugueses da Biblioteca Nacional, Sheila Hue valeu-se do Plano Nacional de Apoio Pes-quisa (PNAP), mantido pela Fundao Biblioteca Nacional, para levantar os relatos de viagens de ingleses, no sculo XVI, em que h referncias ao Brasil. Feito com a inteno de sistematizar essas fontes e assim poder confront-las com as narrativas legadas por portugueses, franceses e holandeses, estes lti-mos diretamente envolvidos com a colonizao da Amrica portuguesa , seus resultados so significativos. No catlogo que organizou, a autora identificou relatos de aproximadamente 19 viagens, escritas por 33 autores, dos quais at hoje apenas um, o de Antnio Knivet, foi traduzido (1870) para o portugus e publicado no Brasil. A imagem negativa das colonizaes espanhola e por-tuguesa veiculada por ingleses, eles tambm nada inocentes, e o fato de seus movimentos no Brasil terem sido episdicos e de sentido apenas comercial seriam as razes, como indica o estudo, do pouco interesse no mundo ibero-americano at ento em buscar e divulgar essas informaes.

6An. Bibl. Nac., Rio de Janeiro, 126

Favorecido tambm pelo PNAP o estudo O baro do Rio Branco e a poltica de aproximao com os Estados Unidos, de Elizabeth Santos de Carvalho, que trata deste tema tambm em sua dissertao de mestrado em Histria Poltica na Universidade do Estado do Rio de Janeiro. Ex-estagiria na Diviso de Manuscritos da Biblioteca Nacional, a autora explorou no acer-vo dessa diviso as colees Salvador de Mendona e Jos Carlos Rodrigues, cujos titulares mantiveram intensa correspondncia com Jos Maria da Silva Paranhos Jnior, o baro do Rio Branco.

Signatrio do Manifesto Republicano de 1870 (seria ele o autor do captulo A verdade democrtica) e um dos fundadores da Academia Brasileira de Le-tras, Salvador de Mendona foi tambm precursor da poltica de aproximao do Brasil com os Estados Unidos, pas em que exercia o cargo de ministro ple-nipotencirio por ocasio da proclamao da Repblica. O monarquista Rio Branco no s o admirava, como a direo que imprimiu poltica externa brasileira teve a influncia do republicano histrico. O jornalista Jos Carlos Rodrigues, por sua vez, entre outros de seus empreendimentos, criou duas pu-blicaes em Nova York, Novo Mundo e Revista Industrial, ambas em portugus; e comprou em 1890 o Jornal do Commrcio, que dirigiu at 1915. Jos Maria da Silva Paranhos foi um de seus editorialistas. Rodrigues tambm constituiu uma das maiores colees privadas de livros raros no Brasil, o que o tornou um dos nossos mais destacados biblifilos. Em 1907 ele descreveu toda a coleo no fa-moso catlogo Biblioteca Brasiliense e a doou mais tarde Biblioteca Nacional.

Este volume publica ainda o inventrio do arquivo de um dos historiadores nacionais de maior influncia nas geraes de historiadores e cientistas sociais brasileiros formadas nas dcadas de 1960 a 1980, o general de brigada, cassado em 1964, Nlson Werneck Sodr. Autor de ttulos como Histria da burguesia brasileira, Histria da Literatura Brasileira, Histria militar do Brasil, Histria da imprensa no Brasil, Ideologia do colonialismo, alm de Formao histrica do Brasil, o de maior circulao entre os estudantes e militantes de esquerda, e O que se deve ler para conhecer o Brasil, talvez o primeiro do gnero, escolheu, ele prprio, a Biblioteca Nacional para ser depositria de seu arquivo particular. No acervo, doado em 1995, esto sua correspondncia, artigos, programas de cursos, fotografias de familiares e pessoas pblicas, documentos pessoais, fitas vdeo e audiomagnticas, entre outros documentos.

Em Preciosidades do Acervo, Tarso Oliveira Tavares Vicente, mestre em Histria e tcnico em documentao na Diviso de Obras Gerais da Biblio-teca Nacional, comenta os Estatutos da Academia Braslica dos Acadmicos Renascidos, uma das muitas academias literrias e cientficas criadas em Por-tugal e no Brasil no sculo XVIII.

Marcus Venicio Toledo RibeiroEditor

Ingleses no Brasil: relatos de viagem

Sheila Moura HueDoutora em Letras pela Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro e

coordenadora do Ncleo de Manuscritos e Autgrafos do Real Gabinete Portugus de Leitura

Trabalho realizado com recursos do Programa Nacional de Apoio Pesquisa da Fundao Biblioteca Nacional.

A autora agradece a inestimvel colaborao de Vivien Kogut Lessa de S e Luciana Villas Bas.

An. Bibl. Nac., Rio de Janeiro, 126

INTRODUO

O presente trabalho partiu da observao de um descompasso entre o grande nmero de relatos, cartas, roteiros e outros documentos quinhentistas escritos por ingleses, sobre as viagens pelo Atlntico, em que h referncias ao Brasil, 1 e a escassa fortuna crtica sobre essa ampla produo textual. Diante desse contraste, e da visvel relevncia dos relatos ingleses para a histria do Brasil desse perodo, o projeto de pesquisa desenvolvido com o apoio da Fun-dao Biblioteca Nacional teve como principal objetivo proceder a um levan-tamento de relatos de viagens ingleses quinhentistas nos quais h referncias ao Brasil, abrangendo desde a viagem de Sebastio Caboto, em 1526, at a DE7ILLIAM$AVIESEMDEMODOASISTEMATIZARESSASFONTES/PROJETOprevia a elaborao de um catlogo bibliogrfico comentado e um estudo de conjunto sobre os relatos, de modo a pensar a sua relao com as narrativas produzidas por portugueses e franceses, entre outros, e o seu lugar em meio a estas, com a inteno de dar a conhecer e resgatar as fontes para a histria da presena inglesa no Brasil no sculo XVI.

Ao contrrio da popularidade dos relatos escritos por portugueses, france-ses e holandeses, que efetivamente estiveram envolvidos em projetos de colo-nizao do Brasil, a produo textual inglesa sobre a colnia no teve grande repercusso justamente por no se vincular a um projeto colonizador ou a uma concreta colonizao do territrio brasileiro.

O desconhecimento desse amplo corpus de relatos de viagem relaciona-se ao fato de muitos deles no se centrarem exclusivamente no Brasil e de abran-gerem outras regies do ento chamado Mar do Sul (expresso genrica que abrangia tanto o Atlntico Sul quanto o Pacfico), e tambm ao fato de esta-rem, em sua grande maioria, perdidos em meio s quase seis mil pginas de duas grandes coletneas inglesas de relatos de viagem. A compilao Principall Navigations, organizada por Richard Hakluyt, impressa em 1589 e reedita-DAEMTRSVOLUMESENTREEEACOLEOHakluytus Porthumus or Purchas his Pilgrimes, organizada por Samuel Purchas, e publicada, em quatro alentados volumes, em 1625, renem descries, roteiros, cartas, narrativas, notcias, observaes e relatos de viajantes ingleses e de outras nacionalidades. Purchas publica os relatos de Andr Thevet, Jean de Lry e tambm, pela primeira vez, o de Ferno Cardim, sem atribui-lo corretamente a seu autor, mas a um Manuel Tristo, justificando a publicao do texto portugus com as seguintes palavras: I may well adde this Jesuite to the English Voyages, as being an English prize and captive.2


As coletneas de Hakluyt e Purchas so iniciativas editoriais ligadas ori-gem do Imprio britnico e empenhadas em sua legitimao e divulgao entre os ingleses,3 numa poca em que as rotas de navegao pelo Atlntico, Pacfico e ndico, conhecidas e utilizadas por portugueses e espanhis, eram objeto do interesse comercial e poltico ingls.

Sobre a parca difuso desses relatos, outro aspecto a ser observado a ima-gem negativa que muitas dessas narrativas constroem sobre o Brasil, redigidas em uma poca em que a Inglaterra comeava a sua expanso martima, cuja justificativa ideolgica se construa na crtica ao carter da colonizao ibrica no Novo Mundo o que viria a forjar o mito da Leyenda Negra , em que espanhis, e tambm portugueses, eram representados como um povo cruel e impiedoso com as populaes indgenas. No deixa de ser proveitoso citar aqui uma carta de Vincenzo Gradenigo, embaixador de Veneza na Espanha, em que podemos observar a no singularidade do ponto de vista ingls sobre a colonizao hispnica da Amrica (Veneza tambm se alinhava contra o monoplio comercial ibrico das rotas comerciais no Novo Mundo):

About Drake there is positive news that he has passed the Canaries, and, after capturing the flag ship of the Peruvian fleet with four hundred thousand crowns, has sailed towards Brazil. If he lands there, as they fear he has already done, there is not the smallest doubt but that the whole country will be thrown into confu-sion and danger, for there are no forts nor troops, and only discontent among the people on account of the brutal usage they experience from the Spaniards.4

importante salientar que a extrema polarizao poltica entre a Inglaterra e os pases ibricos durante parte do sculo XVI e o conseqente ponto de vista construdo a partir desse antagonismo fazem com que os relatos ingleses revelem aspectos sobre a sociedade, o comrcio e a poltica colonial brasileira no considerados nas narrativas feitas por cronistas de outras nacionalidades, o que os torna uma rica e inexplorada fonte.

Talvez eclipsados tanto pela vitalidade dos estudos sobre o Brasil francs, cujo frtil terreno foi assentado desde o sculo XIX pelo clssico livro de Paul Gaffarel, como pelo farto aporte documental da posterior presena holandesa no Brasil, os ingleses, por no terem efetivamente estabelecido uma colnia no pas, escreveram um captulo pouco lido de nossa Histria.

Esse olhar estrangeiro sobre o nosso primeiro sculo, e impiedosamente crtico em relao s prticas coloniais e comerciais ibricas, contribuiu para que grande parte desses relatos no fosse recuperada quando, no sculo XIX, houve um resgate de descries e narrativas do sculo XVI, capitaneado pelo Instituto Histrico e Geogrfico, no Brasil, e pela Real Academia das Cincias, em Portugal, com as edies de Gabriel Soares de Sousa,5 Ferno Cardim,6


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Pero de Magalhes de Gndavo,7 Jean de Lry,8 Andr Thevet e Hans Staden.9 O nico relato ingls publicado nesse movimento de recuperao de fontes quinhentistas foi a narrativa de Anthony Knivet, traduzida em 1878 a partir de uma edio holandesa incompleta.11

Navegantes, corsrios, piratas e comerciantes ingleses que aportaram nas costas brasileiras no sculo XVI deixaram testemunhos de sua passagem ou estada no Brasil em uma srie de textos, de estilos e gneros variados (indo do roteiro de navegao narrativa de viagem, do tratado descritivo epis-tolografia), escritos por almirantes, capites, marinheiros, cirurgies,12 aven-tureiros, religiosos, pilotos, negociantes e outros membros das tripulaes. Entre esses textos merecem destaque os livros de Anthony Knivet e de Richard Hawkins,13 duas excepcionais narrativas tanto por seu valor literrio quanto pela qualidade de suas informaes, bem como a narrativa de Peter Carder14 prisioneiro no Brasil entre 1578 e 1586 , integrante da viagem de circu-navegao de Francis Drake. A presente pesquisa levantou relatos ou notcias de aproximadamente 19 viagens, escritos por cerca de 33 autores, visto que de muitas destas viagens h mais de um testemunho. importante notar que, deste conjunto de textos, apenas o de Anthony Knivet foi traduzido para o portugus e publicado no Brasil.15

Contrastando com a presena de franceses e holandeses no Brasil, cuja ao concentrada em perodos bem delimitados, a presena dos ingleses no Brasil tem uma histria descontnua. Seu assdio s costas brasileiras foi irregular e inconstante, sendo interrompido pela guerra entre Inglaterra e Frana na d-CADADEEDEPOISRETOMADOCOMNOVOMPETONOREINADODE%LISABETH)O carter de seus interesses e intenes tambm variou, incluindo o perodo inicial de comrcio pacfico, seguido por episdios de pirataria, empreitadas blicas como o ataque s vilas de Santos e So Vicente em 1592 por Thomas Cavendish, ou o saque de Recife em 1595 por James Lancaster , e incipientes tentativas de fixao como a possvel construo de um forte, prximo Bahia de Todos os Santos, em 1542, pelo comandante John Pudsey. Richard Hakluyt, empenhado na colonizao inglesa da Amrica do Norte e figura prxima rainha, sugeriu que fossem estabelecidas bases navais inglesas no estreito de Magalhes e em territrio brasileiro, nas cidades de So Vicente e de Santos, observando:

The Iland of St. Vincent is easely to be wone with men, by meane it is nether manned nor fortified, and being wonne it is to be kept with. This iland and the mayne adjoyning doth so abound with victual that it is able to victual infinite multitudes of people, as our people report that were there with Drake, who had oxen, hogges, hennes, citrones, lymons, oranges, etc.16

Gabriel de Sena Jardim


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Projeto que nunca se realizou. No entanto, observa-se nos relatos ingleses o quanto as frotas estavam familiarizadas com So Vicente, Santos, ilha Grande e ainda outras ilhas localizadas no litoral das capitanias de So Vicente e do Rio de Janeiro, pontos freqentes de abastecimento e aguada.

Nas colees de Richard Hakluyt e Samuel Purchas podemos ler uma his-tria da Amrica contada por ingleses, com a inteno de propagar e advogar os direitos polticos dos ingleses no apenas sobre o novo continente, mas tambm sobre as ricas rotas comerciais das especiarias, de forma a quebrar o monoplio poltico e comercial das coroas ibricas. As colees de Hakluyt e Purchas registram os relatos de navegadores ingleses e estrangeiros e, em seu aparato editorial e comentrios, exaltam e elogiam o projeto ingls de expan-so martima e colonizao da Amrica, atuando como propaganda colonial e, tambm, conseqentemente, como propaganda anti-espanhola, anti-catlica. A justificativa ideolgica dos direitos ingleses sobre a Amrica comea pelo prprio descobrimento do continente, numa espcie de anglicizao da his-tria dos Descobrimentos. Richard Hakluyt transcreve na primeira edio de Principall Navigations (1589) dois trechos do livro de Fernando Colombo,17 filho de Cristvo Colombo, em que este relata como seu tio, Bartolomeu Co-lombo, tinha sido incumbido por Cristvo de oferecer ao rei ingls Henrique VII o projeto do descobrimento da Amrica, antes de apresentar esse mesmo projeto aos reis espanhis. Bartolomeu Colombo, entretanto, teria sido ata-cado por piratas e perdido o mapa que levava ao rei, tendo vindo a cumprir sua tarefa com muito atraso, mas movendo Henrique VII a apoiar a viagem de descobrimento. Entretanto, nesse meio tempo, Colombo j tinha obtido o apoio da Coroa espanhola e partido. Segundo Hakluyt, God had reserved the said offer to Castille. Por sua vez, Samuel Purchas, encontra um novo caminho para vincular o descobrimento da Amrica aos ingleses, estabelecen-do como marco inicial a descoberta de Newfoundland por Sebastio Caboto em 24 de junho de 1497.18 Afirma Purchas que o continente foi descoberto por Sebastio Caboto, enquanto Colombo no fez mais do que avistar ilhas, e por isso seria muito melhor que o continente se chamasse Cabotiana do que Amrica.19 Sebastio Caboto, de acordo com Purchas, era um cidado ingls, e, portanto, a descoberta da Amrica era inglesa e no espanhola.

Richard Hakluyt esteve ativamente empenhado no projeto de colonizao da Amrica do norte pelos ingleses, e este o impulso que o leva a publicar seu primeiro livro Divers voyages touching the discoverie of America, em 1582, cuja espstola dedicatria extremamente esclarecedora sobre suas intenes, a sa-ber, encorajar a colonizao do Novo Mundo, advogar o direito ingls sobre os territrios americanos ainda no colonizados por espanhis e portugueses e estimular o projeto expansionista ingls. Na epstola dedicatria, Hakluyt afirma que chegara o tempo de os ingleses seguirem o exemplo de espanhis e


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portugueses em tomarem parte do Novo Mundo, para onde poderiam man-dar a populao excedente de modo a formar colnias, e que os relatos que reunia em Divers voyages eram a prova de que as terras do norte da Amrica pertenciam por direito aos ingleses. Hakluyt era um clrigo, e sublinhava no apenas as motivaes polticas e comerciais, mas tambm as religiosas: to reduce those gentile people to christianitie.

Em sua propaganda colonial, seu esforo para estimular e justificar a ex-panso martima inglesa, e sua escrita da histria da expanso inglesa, em LIVROSREDIGIDOSAPSOINCIODADCADADEQUANDOASRELAESENTREAInglaterra e a Espanha j tinham se deteriorado, observa-se um franco e acir-rado antagonismo em relao aos povos ibricos. A poltica europia nas duas ltimas dcadas do sculo XVI esteve polarizada entre catlicos, liderados por Felipe II, rei da Espanha e Portugal, e protestantes, tendo como figura de proa a rainha Elisabeth I e sua poltica de expanso martima. Felipe II apoiava os escoceses, contra a rainha inglesa, enquanto Elisabeth I apoiava os Pases-Baixos contra o rei espanhol. A rainha inglesa apoiou tambm, de maneira irregular, mas ameaadora, as intenes de D. Antnio, o prior do Crato, ao trono portugus, abrigando-o na Inglaterra entre 1585 e 1589 e apoiando algumas de suas aes polticas. O monoplio exercido pelo imprio de Felipe II aps a anexao de Portugal pela Espanha, e o conseqente domnio da Amrica e das ricas rotas comerciais africanas e orientais foi objeto, ento, de uma poltica martima extremamente agressiva por parte da rainha inglesa, que teve como pice a viagem de Francis Drake, em 1578, considerada pelos espanhis, como atestam as muitas cartas de D. Bernardino de Mendonza, embaixador espanhol em Londres, a Felipe II, como um saque de enormes propores de bens espanhis, perpetrado com a anuncia e o aplauso da rainha. Nos arquivos martimos e nos arquivos de Elisabeth I encontram-se muitos processos movidos por espanhis contra a indiscriminada ao de navios ingleses, particulares ou no, que saqueavam as cargas de embarcaes comerciais de bandeira portuguesa e espanhola. A resposta mais efetiva do rei espanhol foi o envio da Invencvel Armada, que redundou em fracasso.

Essa polaridade poltica, religiosa e ideolgica tem como imagem emble-mtica, como dissemos, a formao da leyenda negra (black legend) expresso cunhada no incio do sculo XX para definir a propaganda inglesa contra os espanhis. Os termos usados para designar os povos ibricos na literatura de viagens inglesa desse perodo so os mais depreciativos, especialmente no que se refere ambio comercial e atitude frente aos seus opositores, sejam eles protestantes, sejam inimigos polticos, sejam povos conquistados, como os ndios da Amrica. Nos relatos ingleses, especialmente os produzidos a partir DOINCIODADCADADEPORTUGUESESEESPANHISSODElNIDOSCOMOGA-nanciosos, avarentos, cruis, tiranos, perigosos, falsos, enganosos. Uma frase

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do aventureiro ingls Anthony Knivet, que passou longos anos no Brasil, re-sume a viso negativa construda pelos ingleses: preferi colocar-me nas mos da piedade brbara dos selvagens devoradores de homens do que da crueldade sanguinria dos portugueses cristos.

Curiosamente, um dos textos fundadores da imagem inglesa da extrema crueldade ibrica foi escrito por um bispo espanhol catlico, frei Bartolom de las Casas, para quem a denuncia dos maus-tratos e desumanidade dos es-panhis com os ndios servia como instrumento de defesa dos povos nativos e como um plano de reforma dessas relaes. Mas os ingleses, ao traduzirem e publicarem vrias edies da Brevssima relao da destruio das ndias (qua-tro edies entre 1583 e 1699), e ao divulgarem na Inglaterra as atrocidades denunciadas por las Casas, forjavam uma justificativa para o seu projeto im-perialista e de colonizao do novo mundo.

Dessa polaridade resulta uma das caractersticas mais marcantes dos relatos de viagens ingleses sobre o Brasil, se comparados s narrativas escritas por por-tugueses (como Gndavo, Gabriel Soares de Sousa, Ferno Cardim, Francisco Soares e demais jesutas), por franceses (como Thevet e Lery) e pelo alemo Hans Staden. Enquanto os portugueses descreviam a natureza brasileira com intenes de amplificar suas qualidades, com a inteno de atrair novos co-lonos ou novos investimentos, enquanto os franceses escreviam seus livros como um relato das maravilhas do Novo Mundo, e Hans Staden redigia seu livro de memrias como uma peregrinao catlica, sempre tendo a cultura indgena como paradigma da alteridade, os ingleses, especialmente a partir da DCADADEDESCREVEMATERRAESUASRELAESCOMSEUSHABITANTESDEUMponto de vista inteiramente diferente, tomando como paradigma principal da alteridade no os povos indgenas, mas os povos ibricos. Esse ponto de vista relaciona-se tambm ao tipo de ao desempenhada pelos ingleses em territrio brasileiro, seja comercial ou expressamente de ataque e saque. Tam-bm contribuem para essa viso os relatos de ingleses que passaram longos perodos no Brasil na condio de escravos ou cidados parte da sociedade, como Anthony Knivet e Peter Carder, que nos revelam determinados aspectos da sociedade colonial ausentes nos demais cronistas. O radical antagonismo religioso e poltico faz com que o seu olhar etnolgico focalize no apenas os povos indgenas, mas tambm o colonizador portugus. Resulta da que os portugueses configuram, para os ingleses, uma alteridade muito mais mar-cante do que a dos prprios ndios, de forma que as prticas sociais e polticas ibricas so descritas de forma desusada, em que o extico e o brbaro, geral-mente aplicado aos ndios, passam a ser qualidades ibricas.






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Perodos

No incio do sculo XVI os ingleses ainda no possuem o conhecimento de geografia e cosmografia como se dizia na poca necessrios para a navegao e o estabelecimento do comrcio na Amrica do Sul ou em outros territrios e rotas martimas pertencentes s coroas portuguesa e espanhola. O conhecimento dos mapas, das rotas, correntes e regimentos martimos era praticamente uma exclusividade dos povos ibricos, e objeto da espionagem de ingleses. interessante citar, a esse propsito, a declarao de Richard Hakluyt na epstola dedicatria de Divers voyages, de 1582, em que registra:

When I consider that there is a time for all men, and see the Portingales time to be out of date, & that the nakednesse of the spaniards, and their long hidden secretes are nowe at lenght espied... I conceive great hope, that the time approcheth and nowe is, that we of England may share and part stakes both the spaniarde and the Portingale in part of America, and other regions as yet undiscovered.

Enquanto portugueses e espanhis desenhavam os novos mapas do mun-do e desbravavam as novas rotas, construindo um conhecimento geogrfico inteiramente novo, e estabelecendo um rentoso comrcio de mercadorias, os ingleses empenhavam-se em associar-se a viagens comerciais espanholas, como demonstram os registros da atividade comercial de ingleses instalados em Sanlucar de Barrameda e em Sevilha. Comerciantes ingleses estabelecidos na Andaluzia investiam no comrcio martimo, participando ativamente de vrias rotas, como a das ilhas Atlnticas, as do norte da frica e da costa atln-tica no continente, as do Oriente e mesmo as do Novo Mundo.21 A partir de 1529, ano do divrcio entre Henrique VIII e a espanhola Catarina, inicia-se um perodo no to favorvel para os comerciantes ingleses radicados na Es-panha e vrios retornam Inglaterra.22

Um exemplo da atividade comercial conjunta entre ingleses e espanhis a viagem espanhola de 1526 com destino s Molucas, mas realizada para o rio da Prata, comandado por Sebastio Caboto, filho do veneziano Giovanni Caboto, numa associao de capitais espanhis e ingleses, e na qual os ingleses Caboto e Roger Barlow, entre outros, tinham como principal objetivo apren-der a navegao pelo Atlntico e pelas rotas do ndico at as ento chamadas spice ilands. Os ingleses, desde o incio do sculo, tentaram encontrar um caminho alternativo e mais prximo para as especiarias, sendo vrias as ex-pedies martimas em busca da Northwesth passage (uma passagem para o Pacfico Norte atravs de um suposto caminho martimo atravessando o extremo norte do continente americano), que se tornou praticamente uma obsesso de vrias figuras inglesas ligadas ao comrcio, navegao e cos-mografia, como John Davis, Robert Thorne e Richard Hakluyt.

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Os franceses, desde o incio do sculo XVI, freqentavam as costas do territrio brasileiro e estabeleceram um prspero e pacfico comrcio com os ndios do litoral, em que a principal mercadoria era o pau-brasil, sendo a pri-MEIRAVIAGEMADE"INOT0AULMIERDE'ONNEVILLEEM!SPRIMEIRASIN-curses sistemticas de ingleses na Amrica do Sul teriam sido em associao com navios franceses. Segundo W. E. Minchinton,23 entre 1539 e 1541 houve uma joint-venture entre Frana e Inglaterra no comrcio no litoral brasileiro. Um exemplo disso a viagem do navio Barbara of LondonEMUMAempresa comercial inglesa, comandada por John Phillips, que contava com UMEXPERIENTEPILOTOFRANCS!INDANADCADADEONAVEGADOR7ILLIAMHawkins, segundo registra Richard Hakluyt, teria feito trs lucrativas viagens ao Brasil, tambm contanto com a expertise de um piloto francs. Na dcada DESEGUNDO%VA'24AYLORVRIASVIAGENSCOMERCIAISAO"RASILFORAMempreendidas, no apenas as de William Hawkins.24 Nesse perodo realizam-SEAINDAOUTRASVIAGENSNADCADADEREGISTRADASPOR(AKLUYTCOMOAdos comerciantes Robert Reneger e Thomas Borey, e a de John Pudsey, que teria erguido um forte na Bahia.

A produtiva associao entre franceses e ingleses na explorao comercial de produtos tropicais nas costas brasileiras e o pacfico comrcio com os n-dios do litoral seria interrompido por volta de 1542, quando as relaes entre os dois pases entram em uma fase de rivalidade./INTERESSENA!MRICADO3ULSRETOMADONOlNALDADCADADE

especialmente aps a espetacular viagem de Francis Drake, iniciada em 1577, cujos enormes tesouros angariados de navios espanhis abriram o apetite de investidores ingleses, e este interesse se intensifica aps a unio das coroas ib-RICASEMDIVIDINDOSEENTREASEXPEDIESDECARTERCOMERCIALEAQUELASfrancamente pirticas. Alm das viagens registradas nos relatos compilados no Catlogo bibliogrfico (pgina 42), outras foram realizadas, como atestam vrios documentos,25 entre os quais as cartas de D. Bernardino de Mendonza, embaixador espanhol na Inglaterra, em que registra:

An Alderman of London, and one Winter, are fitting out in this river two ships, ONEOFTONSANDTHEOTHERSMALLTOGOONAPLUNDERINGEXPEDITIONTOTHECOASTof Brazil, whither they are to carry some merchandise.26

Two ships which I mentioned as being fitted out to go to the coast of Brazil with merchandise have now been joined by others, and they are all ready to sail some time ago in Plymouth4HEYARETHEh0RIMROSEvOF,ONDONTONSTHEh-IG-NONvOFTHEBARQUEh(ASTINGSvOFAmYBOATOFTWOVESSELSBELONGINGTO&RANCIS$RAKEOFTONSEACHAPINNACEOFANDTWOLITTLELONGBOATSOF12 oars a side, which are taken to pieces and stowed on board the ships. The


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intention is to plunder what they can get, and, if possible, to touch at the same island of San Thom, sailing thence to the Moluccas.27

Aps a unio ibrica, estabelecem-se leis proibindo o exerccio do comr-cio, da minerao e da agricultura por estrangeiros. Em 1588, o regimento do novo governador-geral do Brasil estabelecia vrias recomendaes que visavam a defender o territrio do ataque de corsrios, e proibia que naus estrangeiras comerciassem no litoral, com exceo daquelas que possussem uma proviso real.28 As recomendaes desse regimento destinavam-se a Francisco Giral-des, que deveria ter assumido o governo-geral em 1588. No entanto, a nau em que vinha ao Brasil desgarrou-se da frota e retornou a Lisboa, tendo Giraldes permanecido em Portugal at sua morte em 1594. Foi apenas em 1591, por-tanto trs anos depois, que o novo governador-geral, D. Francisco de Sousa, chegou ao Brasil para assumir o cargo.

Mesmo com a proibio legal, navios ingleses freqentavam as costas brasi-leiras, sendo por vezes bem recebidos pelos colonos, e os portos de So Vicen-te, Santos e ilhas adjacentes escala para o estreito de Magalhes eram muito bem conhecidos e comumente empregados como bases de aprovisionamento e aguada pelas frotas inglesas, e houve, inclusive, um projeto ingls de cons-truir um posto avanado no extremo sul do continente de forma a implantar uma nova rota inglesa que possibilitasse o acesso ao Pacfico. Tal projeto teve como resposta a viagem de Diego Flores de Valds, cuja misso era construir fortes e vilas com o objetivo de fechar o acesso do estreito aos ingleses. Os interesses de corsrios ingleses no Brasil centravam-se na pilhagem de vilas e embarcaes, visando principalmente obteno de carregamentos de acar e de eventuais provises de metais preciosos, ou ainda ao apresamento das ricas cargas dos navios espanhis (principalmente no final do sculo XVI), ou simplesmente concentravam-se no abastecimento das frotas que seguiam em direo ao estreito. Facilitava o trabalho dos corsrios o fato de os portos brasileiros no contarem com um sistema eficiente de defesa, o que, alis, observado em vrios relatos ingleses da poca.!S VIAGENSNADCADADE E A BOA RECEPTIVIDADEQUE ALGUMASDELAS

possam ter tido em alguns portos do Brasil podem ser relacionadas adeso poltica de algumas autoridades do Brasil a D. Antnio, o prior do Crato, rei portugus vencido pelas foras de Felipe II e que se refugiou na Inglaterra, onde conseguiu certo apoio poltico. As cartas de D. Bernardino de Mendon-za, embaixador espanhol na Inglaterra, a Felipe II, demonstram a sua preo-cupao com uma possvel coalizo entre D. Antnio, os Aores e o Brasil. ilustrativo o seguinte trecho de uma carta de D. Bernardino de Mendonza ao REIDEDEOUTUBRODE

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The ships which I wrote to your Majesty were going to the coast of Brazil, have been delayed by Drakes return, in order to ship a larger number of men, in con-sequence of the promises made by Juan Rodriguez de Souza, who came hither to represent Don Antonio, as to the profits they will make if he goes with them, not only to the coast of Brazil, but also to the Portuguese Indies.29

H ainda outro fator a contribuir para o interesse dos mercadores ingleses no Brasil: sabia-se que a colnia estava vida por produtos manufaturados, como txteis e ferramentas, que poderiam ser intercambiados por acar a preos muito mais baixos do que se praticavam na Europa.

VIAGENS E NARRATIVAS30

Sebastio Caboto no Brasil

A primeira viagem com participao de ingleses ao Brasil foi a comanda-da por Sebastio Caboto (filho do veneziano Giovanni Caboto, responsvel pela descoberta da Newfoundland, na Amrica do Norte), cuja nacionalidade inglesa freqentemente invocada nos relatos da poca. A viagem teve incio em San Lucar de Barrameda na boca do rio Guadalquivir , em 1526, e ALONGOUSEATOANODE/DESTINOERAORIGINARIAMENTEAS-OLUCASEAexpedio foi resultado de uma unio de investimentos espanhis e ingleses. Sabe-se que Robert Thorne, comerciante ingls estabelecido em Sevilha e au-tor de um importante livro de geografia,31 investiu meio milho de maravedis na viagem. Entretanto, a expedio no seguiu rumo ao seu destino inicial e concentrou-se na explorao do rio da Prata e do rio Paran.

Sobre essa viagem foram conservados registros de trs participantes: uma descrio geogrfica intitulada Brief Somme of Geographia32 do mercador in-gls estabelecido em Sevilha Roger Barlow, que estava no navio principal, ESCRITAEMUMACARTADOFRANCS,OUIS2AMIREZPUBLICADAPOR4ERNAUXCompans em Nouvelles Annales de Voyages, vol. III, em 1843;33 e uma obra geogrfica de Alonso de Santa Cruz, tesoureiro da expedio, que viria a ser cosmgrafo chefe de Felipe II, intitulada Islario General de todas las islas del mundo, escrita em 1542.

A obra de Barlow no um relato de viagem, mas uma traduo quase lite-ral da Summa de Geographia (1518) de Martin Fernandez de Enciso, sendo o primeiro livro sobre geografia escrito por um ingls aps os Descobrimentos. Entre suas contribuies pessoais ao texto original espanhol esto descries dos territrios que conheceu durante a viagem de Caboto, como a costa bra-sileira (cabo de Santo Agostinho, rio So Francisco, baa de Todos os Santos, Porto Seguro, Santos, Cabo Frio, Rio de Janeiro, ilha de Santa Catarina), e




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detalhadas e precisas observaes sobre os povos indgenas (tupis e guaranis) e fauna e flora brasileiras. O trecho sobre o Brasil destaca-se do restante da obra de Barlow por, alm de trazer as informaes tcnicas de navegao e topogra-fia que so a tnica de toda a obra, alongar-se em uma narrao minuciosa dos aspectos naturais e sociais do territrio. Destacamos o seguinte trecho desta que uma das primeiras descries da colnia portuguesa:

Ther is plenty wylde beastes as wylde dere and falowe and mountayne hogges, and divers other straunge bestes of good mete and savour and greete plentie of foules as popingais of dyvers sortes, grete partriches, pecockys, duckys and herings and divers other straunge byrdes, and grete plentie or fyshe which thei kyll with arows in the water, for to reherse the straunge sort of fyshes that be upon this coste and also the straunge beastes ad foules of the lond it wold be a worke for to make another boke therof34

A primeira parada em territrio brasileiro foi em Pernambuco, onde se de-moraram trs meses, esperando a poca propcia para continuar a navegao rumo ao estreito de Magalhes. Segundo Louis Ramirez, Caboto no deixou que seus homens desembarcassem, tendo a frota recebido a visita de ndios e portugueses. Em Pernambuco, Caboto teria recebido informaes sobre a existncia de ouro e prata nas proximidades do rio da Prata, o que teria mo-tivado a mudana do destino da viagem, contrariando os interesses dos in-vestidores e de Carlos V. Quando deixaram Pernambuco, rumaram para So Vicente, e seguiram para a ilha de Santa Catarina, onde desembarcaram de forma a construir um bote que havia se perdido, e onde encontraram sobrevi-ventes da expedio de Solis ao rio da Prata. Um dos sobreviventes, Henrique Montes, prometeu, segundo relata Louis Ramirez, encher os navios de ouro e prata se a frota o acompanhasse at o rio Paran. Na ilha de Santa Catarina, Caboto perdeu seu navio, o principal da frota, e a urca que o acompanhava, com os mantimentos. Um galeo foi construdo para suprir a perda do navio, e o novo destino da viagem foi fixado: no mais as Molucas, mas uma explo-rao do rio da Prata, o que dividiu a tripulao: alguns apoiavam a deciso de Caboto e outros continuavam fiis ao plano inicial e aos investidores. So-mente em fevereiro de 1527 a frota adentra a foz do rio da Prata, e se divide; parte fica no rio Uruguai, onde construram um forte, e outros partem para a explorao do rio Paran.

Tendo encontrado a frota de Diego Garcia, que viera expressamente com a misso de explorar o rio da Prata, Caboto envia Espanha um navio, onde segue Roger Barlow (que chega a Lisboa em outubro de 1528), de forma a oficializar a sua explorao do rio da Prata e a pedir reforos para a descoberta. No entanto, os reforos nunca so enviados, porque em 1528 Pizarro havia





descoberto as riquezas do Peru e o caminho pelo rio da Prata perdia sua im-portncia estratgica nas exploraes em busca de ouro e prata. Em novembro de 1529, Caboto comea sua viagem de volta, passando por Santa Catarina e So Vicente. Ao chegar a Sevilha, imediatamente instaurado um processo contra ele, que resulta em sua condenao ao desterro em Oran. O fato no impediu o prosseguimento da longa e atribulada carreira de Sebastio Cabo-to, pois, depois de cumprir a pena, foi novamente nomeado piloto-mor pelo rei.35

A viagem de Caboto, como observa Rolando A. Laguarda Tras, foi per-dendo a importncia desde que o descobrimento do rio Paran, a ela atribu-do, passou a ser tido, com toda razo, como obra de Cristvo Jacques, e o do rio Paraguai ficou conta de Aleixo Garcia.36

Richard Haklut faz referncia a duas viagens de Caboto ao Brasil.37 A pri-meira teria sido em 1516, juntamente com Thomas Pert (ou Spert), e teria se realizado para o Brasil, Santo Domingo e Porto Rico, s custas do rei Henri-que VIII, informao baseada em livro de Richard Eden, A treatise of the New India, publicado em 1553; viagem sobre a qual no h nenhum outro registro e que provavelmente se trata de uma confuso com a viagem realizada em 1526.38

Sobre a segunda, a de 1526 que Hakluyt erroneamente data de 1527 , sublinha especialmente que dois ingleses participaram da viagem ao rio da Prata; sua fonte foi uma carta de Robert Thorne, escrita em 1527 para Dr. Lee, embaixador de Henrique VIII na Espanha, que Hakluyt j publicara em suas Divers voyages em 1582, na qual Thorne menciona que dois amigos seus, somewhat learned in Cosmographie, participaram da viagem. Roger Barlow e o piloto Hugh Latimer, os dois amigos em questo, empenharam-se na viagem com o objetivo de aprender a rota para as ento chamadas Spice Islands, de modo a que os ingleses pudessem iniciar-se nesse proveitoso co-mrcio, e ainda averiguar, atravs do conhecimento da geografia do Pacfico, a possibilidade de estabelecer uma rota atravs da ento sonhada Northwest passage, atravs do plo Norte.39

As viagens de William Hawkins

A seguir expedio de Caboto, encontra-se, tambm em Principal Na-vigations de Richard Hakluyt, a breve notcia de trs viagens de William (AWKINSOVELHOPAIDE*OHN(AWKINSAO"RASILDEA.OSEconhecem relatos da poca sobre essas viagens, apenas o breve registro feito por Hakluyt. Experiente mercador e capito, William Hawkins armou, por conta prpria, o navio Paul of Plimouth e com ele fez trs rentosas viagens ao Brasil, a thing in those dayes very rare, especially to our nation, comenta Hakluyt. As viagens tambm tinham como objetivo a costa da Guin a rota


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comercial Guin-Brasil passou a ser freqentada por ingleses na dcada de n41 onde comerciaram escravos africanos e outras commodities, como marfim. No Brasil, a frota estabeleceu cordiais e proveitosas relaes com os ndios e provavelmente abasteceu-se de pau-brasil, como faziam as frotas fran-cesas. Na segunda viagem, um rei indgena concordou em ir para Inglaterra e em seu lugar foi deixado, na terra, um ingls. Ao chegar Inglaterra, onde permaneceu perto de um ano, o rei indgena foi apresentado ao rei Henrique VIII, em Whitehall, e espantou a corte com os furos em seu rosto, de onde pendiam ossos e pedras. Na volta ao Brasil, o ndio morreu durante a viagem martima, mas seu povo, convencido da honestidade de Hawkins, devolveu o ingls que ficara como garantia, conta Hakluyt.

Segundo Kenneth R. Andrews, em 1536 William Hawkins pediu a Tho-mas Cronwell que o rei apoiasse com a quantia de 2 mil libras uma nova via-GEMCOMDESTINOAO"RASILEEMAALFNDEGADE0LYMOUTHREGISTRAAEN-trada de mercadorias trazidas no navio Paul of PlimouthCONTABILIZANDOquilos de marfim e 92 toneladas de pau-brasil,42 o que indica que Hawkins fez outras viagens alm das registradas por Hakluyt em Principall Navigations.

Reneger, Borey e Pudsey

.A DCADA DE PELO QUE ESCREVE (AKLUYT O CAMINHO ABERTO POR7ILLIAM(AWKINSNADCADADEJTINHASETRANSFORMADONUMAROTINAe vrias proveitosas viagens comerciais foram feitas ao Brasil, especialmente PORRICOSCOMERCIANTESDE3OUTHAMPTON$EASEGUNDO+ENNETHR. Andrews, h muitos registros que indicam que houve uma considervel atividade comercial inglesa no Brasil. This commodious and gainefull voya-ge to Brazil was ordinarily and usually frequentend by M. Robert Reneger43 and M Thomas Borey, and divers others substancial and wealthie merchants of Southampton, registra Hakluyt44. Em 1542, ainda segundo Hakluyt, um certo Pudsey de Southampton fez uma viagem a Baya de todos los santos, the principall towne of all Brasil, e no longe da cidade ergueu um forte, o que pode indicar que havia um comrcio regular com a costa brasileira ou que havia a inteno de que esse comrcio viesse a se regularizar.

O Barbara of London

%M O NAVIOBarbara of London fez uma viagem ao Brasil no registrada por Hakluyt , registrada em documentos da Alta Corte do Almi-rantado no Public Record Office.45 A viagem tinha como objetivo o comrcio pacfico nas costas brasileiras, mas atos de pirataria contra navios espanhis foram cometidos no percurso e por isso instaurou-se um processo aps a sua volta Inglaterra. O Barbara of London, cujos donos eram John Chaundler,


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John Preston e Richard Glaysner, comandado por John Philips, saiu de Ports-MOUTHEMDEMARODECOMUMATRIPULAODEHOMENSENTREeles 12 franceses, sendo um piloto e vrios intrpretes (lnguas) aptos a nego-ciar com os ndios. O Barbara levava mercadorias e uma comisso que esti-pulava that they should do no robery but folowe the usage like honest men. No entanto, antes de atingir as Canrias e o Cabo Verde, capturam um barco vasco e uma caravela carregada de ouro e mbar, e se encaminharam para the Ile of Brasell. Chegaram, ao que tudo indica, a Fernando de Noronha, e ru-maram para o cabo de So Roque, onde mandaram para a terra o piloto e um lngua, que souberam pelos ndios estarem distantes do ponto onde deveriam achar pau-brasil. Na sada do cabo, o Barbara ficou preso por algumas ho-ras nas pedras, mas finalmente ancoraram em um lugar chamado Callybalde (ou Kennyballes), muito conhecido por John Bridges, autor do relato sobre a viagem, onde passaram um ms comprando cotten wolle, popynjayes, mon-ckeys, and dyvers other straunge beastes of that countrey,46 e onde constru-ram uma casa para estabelecer o comrcio com os ndios. Ali vieram a bordo um francs e um portugus que os instaram a sair de l e a evitar o pas in his kinges names. Naquela noite o francs e um seu conterrneo tentaram cortar o cabo da ncora do navio, mas foram aprisionados pelos ingleses. Dias depois os dois franceses capturados foram levados a terra para ajudar os ingleses no comrcio com os ndios, mas escaparam e conseguiram convencer os franceses da tripulao, que estavam em terra, a fugirem levando todas as mercadorias. Alguns ingleses os perseguiram, mas todos foram mortos pelos ndios, exceto um. No mesmo dia a casa foi atacada e incendiada, com todo o algodo esto-cado nela, e vrios foram feridos. Estando com poucos homens para manejar dois navios o Barbara e a nau basca tomada no incio da viagem , incen-diaram a nau e partiram de volta para a Inglaterra. Atingiram Trinidad, His-paniola e Santo Domingo, onde abandonaram o Barbara, que estava avariado, capturaram um galeo de Sevilha carregado de acar, no qual voltaram para CASA%MAGOSTODECHEGARAMA$ARTMOUTHCOMTREZEHOMENS.ESSEmeio tempo, notcias do Barbara chegaram s cortes espanholas e processos judiciais foram movidos, mas no atingiram seu dono, John Chaundler, que em 1543 estava comerciando com o Mary Fortune.47

Reginald Marsden faz referncia ainda a uma viagem ao Brasil em 1539-41, citada na Adm. Court Libels 9, n. 61; 11, n. 64., em que mercadores de Dieppe tambm investiram.48

O relato de Peter Carder

O marinheiro Peter Carder integrava a frota de Francis Drake, na viagem de circunavegao iniciada em 1577. Na Terra do Fogo, no Pacfico, em ou-tubro de 1578, ele e outros sete homens foram mandados para uma pequena


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pinaa, de modo a poder servir a embarcao principal (Pellican, renomeado Golden Hind), visto que o Elisabeth de John Winter tinha se perdido da frota. Mas, aps uma tempestade, a pinaa tambm perdeu-se da frota, sem alimen-tos ou instrumentos de navegao. O grupo conseguiu atravessar o estreito de Magalhes, voltar ao Atlntico, e atingir o rio da Prata. Em seu impressionan-te relato publicado por Samuel Purchas,49 Peter Carder conta suas aventuras no Brasil, entre ndios e portugueses, onde teria passado oito anos antes de retornar para a Inglaterra. A narrativa de Carder no tem a sobriedade e a objetividade dos demais relatos de viagem, e se assemelha ao livro de Anthony Knivet; est no limite entre o relato de viagem e a literatura, a fico, mas contm descries extremamente valiosas dos povos indgenas e da sociedade colonial.

Em seu relato autobiogrfico, Carder conta uma sucesso de peripcias, entre elas sua captura pelos ndios tupi, com quem passa a conviver, e sua chegada Bahia. Identificado como estrangeiro ilegal, condenado pelo go-vernador a ir para Lisboa e trabalhar nas gals, o que se igualava a uma pena de morte. Entretanto, foi salvo pelo senhor Antnio de Paiva, que lhe deu emprego e abrigo, e, anos depois, conseguiu que fosse embarcado clandesti-namente em um navio a caminho de Portugal. O navio, para sua sorte, foi atacado nos Aores por ingleses, que o levaram de volta sua terra, aonde chegou em 26 de novembro de 1586.

Samuel Purchas, em nota marginal ao curto relato de Carder, impresso em quatro pginas, declara ter publicado o documento a pedido de John Winter, com quem se encontrou em setembro de 1618.

O Minion of London

A prxima viagem de que se tem notcia a do Minion of London, tambm chamado de Mignon em documentos ingleses da poca. Richard Hakluyt pu-blica trs documentos relativos a essa viagem: uma carta do ingls John Whi-thall, genro do senhor de engenho genovs Jos Adorno, e tambm dono de alguns engenhos de acar, escrita em Santos, a 26 de junho de 1578; uma carta, em resposta, de cinco comerciantes ingleses,51 enviada atravs do Mi-nion of London; e um dirio de bordo do agente comercial Thomas Grigges,52 relatando episdios da viagem.

John Whithall (chamado de Joo Leito no Brasil), em carta dirigida ao ingls Richard Staper, comerciante com importantes investimentos no co-mrcio com o Oriente, descreve sua boa situao econmica em So Vicente, demonstra a possibilidade de grandes lucros no comrcio com a capitania, especialmente com o acar, relaciona as mercadorias que deveriam ser envia-das ao Brasil, e prope a vinda de um navio ingls com as citadas mercadorias. Whitall sublinha que o provedor e o capito da capitania lhe informaram ter





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descoberto minas de ouro e prata, que precisavam de masters to come to open the said mines, que a regio se situava nas vizinhanas do Peru, e que lhe haviam garantido dar licena comercial para o navio vindo da Inglaterra.

A carta em resposta, de quatro mercadores ingleses associados na viagem, Christopher Hodsdon, Anthonie Garrard (diversas vezes citado por Richard Hakluyt, em Principall Navigations, como fonte oral de viagens por ele publi-cadas), Thomas Bramlie, John Birde e William Elkin, relacionam as mercado-rias enviadas no Minion of London, entre elas itens mandados especialmente para Whithall, tais como calderes de cobre para os engenhos, alm de artfi-ces ingleses, e uma cama de dossel, de presente, descrita em detalhes.

As duas cartas demonstram a inteno de iniciar uma relao comercial proveitosa para os dois lados (note-se que na carta dos mercadores ingleses h referncias a outras cartas escritas por Whithall para potenciais parceiros comerciais na Inglaterra). Enquanto os ingleses lucrariam com o comrcio de acar do Brasil, a colnia se beneficiaria dos produtos manufaturados ingleses e de outros pases europeus, de que havia muita demanda, tais como tecidos, roupas, chapus, facas, tesouras, copos, louas, alm uma srie de ferramentas e material para a construo de navios. Diz John Whithall em sua carta: meu sogro e eu faremos anualmente uma boa quantidade de acar que pretendemos embarcar para Londres, se pudermos contar com um bom e leal amigo como voc para comerciar conosco.

interessante observar que na capitania de So Vicente o navio foi muito bem recebido, sendo recepcionado, conforme conta Thomas Grigges em seu dirio, pelo capito, por oficiais do rei e por outras autoridades. Quando j es-tavam no Brasil, receberam a notcia sobre a guerra entre Portugal e Espanha pela sucesso da Coroa. D. Bernardino de Mendonza, embaixador espanhol na Inglaterra, escreve repetidamente a Felipe II comentando a viagem do Mi-nion e recomendando medidas para evitar que tais viagens inglesas ao Brasil se repetissem.53 significativo, a esse propsito, o seguinte trecho de uma carta DEDEOUTUBRODE

For this reason it will be desirable in your Majestys interests, that orders should be given that no foreign ship should be spared, in either the Spanish or Portu-guese Indies, but that every one should be sent to the bottom, and not a soul on board of them allowed to live. This will be the only way to prevent the English and French from going to those parts to plunder, for at present there is hardly an Englishman who is not talking of undertaking the voyage, so encouraged are they by Drakes return.54

Provavelmente, antes da unio ibrica o comrcio da colnia com os in-gleses no era visto com maus olhos pelos portugueses, do que tambm

Carta de John Whithall ao comerciante Richard Staper: radicado em Santos, pretendia estabelecer comrcio regular com a Inglaterra. 26 jun. 1578. In

HAKLUYT, Richard. The principall navigations. The third volume. London: George Bishop, Ralfe Newberie, and Robert Barker, 1600.

Carta enviada a John Whithall, no navio Minion of London, por quatro comerciantes ingleses. 24 out. 1580. In HAKLUYT, Richard. The principall navigations. The third volume. London: George Bishop, Ralfe Newberie, and Robert Barker, 1600.

Dirio de bordo do tesoureiro do Minion of London, Thomas Grigges, escrito durante a viagem ao Brasil em 1580. In HAKLUYT, Richard. The principall

navigations. The third volume. London: George Bishop, Ralfe Newberie, and Robert Barker, 1600.

Relato da viagem de James Lancaster ao Brasil em 1504: descreve a tomada e o saque do porto do Recife. In HAKLUYT, Richard. The principall navigations. The third volume. London: George Bishop, Ralfe Newberie, and Robert Barker, 1600.

Narrativa do marinheiro Peter Carder: nove anos no Brasil, depois que se desgarrou da frota de Francis Drake em 1578. In PURCHAS, Samuel. Hakluytus Posthumus or

Purchas his pilgrimes in five bookes. The fourth part. London: William Stansby for Henrie Fetherstone, 1625.

Narrativa do jovem Anthony Knivet sobre os quase dez anos passados no Brasil: abandonado pela frota de Thomas Cavendish em 1592, tornou-se escravo da famlia Correia de S. In PURCHAS, Samuel. Hakluytus Posthumus or Purchas his pilgrimes in five bookes. The fourth part. London: William Stansby for Henrie Fetherstone, 1625.

Breve notcia de Thomas Turner, que viveu dois anos no Brasil, sobre a flora e a fauna brasileiras e o comrcio de escravos com Angola. In PURCHAS, Samuel.

Hakluytus Posthumus or Purchas his pilgrimes in five bookes. The fourth part. London: William Stansby for Henrie Fetherstone, 1625.

Relato da viagem de dez semanas ao Amazonas feita pelo cirurgio barbeiro William Davies, em 1608. In PURCHAS, Samuel. Hakluytus Posthumus or Purchas his pilgrimes in five bookes. The fourth part. London: William Stansby for Henrie Fetherstone, 1625.


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testemunho a boa recepo do Minion pelas autoridades da capitania de So Vicente.

No h nada nos documentos publicados por Hakluyt sobre a escala na Bahia, onde ocorreu uma srie de problemas e desentendimentos entre a tri-pulao, mas o episdio est registrado no processo que se instaurou na High Court of Admiralty aps a volta do navio, documentos estudados por Olga Pantaleo.55

Thomas Grigges, um dos agentes comerciais embarcados, j tinha esta-do na capitania de So Vicente, juntamente com o piloto Edward Cliffe, no navio comandado por John Winter, o Elisabeth, que fazia parte da frota de Francis Drake na viagem de circunavegao, mas que se desgarrou dos demais no estreito de Magalhes e voltou para a Inglaterra (Edward Cliffe autor do relato de viagem sobre o espisdio). Grigges tinha noes de lngua por-tuguesa serviu de intrprete na Bahia , e seu relato, alm de narrar todos os episdios da viagem, de registrar informaes teis para a navegao, traz ainda descries sobre a atividade comercial, o comrcio do rio da Prata com o Peru, e sobre as populaes indgenas de So Vicente e suas relaes com os portugueses.

O Minion, comandado por Stephen Hare, tendo como piloto Edward Cli-ffe (que abandonou o navio na Bahia para se tornar frade da Companhia de Jesus, segundo seus companheiros), saiu de Harwich a 3 de novembro de CHEGOU ILHADE3O3EBASTIOEMDE JANEIRODEONDE FEZescala para que alguns agentes comerciais fossem ao encontro de Whithall e de seu sogro na ilha de Santo Amaro, onde lhes entregaram cartas que deve-riam ser levadas a Santos. Seguiu, ento, para Santos, mas permaneceu perto da entrada do porto, em uma ilha, por uma semana, e entrou no porto em 3 de fevereiro de 1581, onde ficou at meados de junho comerciando pacifica-mente e carregando o navio com acar local. Dirigiu-se ento para Salvador para comerciar, fazendo escala em So Sebastio, onde permaneceu at julho para reparos no navio, e chegou Bahia em 19 de setembro de 1581, onde conseguiu licena de comrcio concedida pelo governador, segundo afirma Bernardino de Mendonza (carta de 4 de maio de 1582).56

Na Bahia houve desentendimentos entre a tripulao e os agentes comer-ciais. Segundo Olga Pantaleo, alguns agentes dos comerciantes no cuida-vam dos negcios ou de providenciar os retornos para a viagem: acusao foi feita de terem eles gasto ou consumido as mercadorias a seu cargo ou de terem delas se apossado, tencionando ficar na Bahia.57 O agente comercial Thomas Babington efetivamente ficou na Bahia, assim como alguns membros da tripu-lao, entre eles Abraham Cocke. O Minion chegou a anunciar publicamente que levaria para a Inglaterra mercadorias de qualquer negociante interessado, o que indica que o navio no tinha sido suficientemente carregado com as

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mercadorias da terra. Como observa Olga Pantaleo, uma das razes que prejudicaram o resultado da viagem do Minion foi a atitude dos seus prprios elementos, e no empecilhos impostos pela administrao local. No entanto, houve tambm desentendimentos religiosos, e ao que tudo indica partiu do bispo a ordem para que alguns ingleses fossem interrogados.

O Minion iniciou sua volta para Inglaterra em fins de janeiro de 1582, aps uma troca de tiros de canho entre o castelo da Bahia e o navio, sendo, em sua volta, instalado um processo para averiguar as irregularidades da viagem.

Edward Fenton

Em Principall Navigations, de Richard Hakluyt, encontram-se alguns do-cumentos relativos viagem de Edward Fenton, em 1582, planejada para atingir as ento chamadas ndias orientais e as Molucas, mas que se deteve no Brasil e no esturio do rio da Prata: o dirio de navegao do vice-almiran-te Luke Ward58SIGNIlCATIVAMENTEREDUZIDONAEDIODEDEPrincipall Navigations), as instrues oficiais dadas a Fenton59 antes de sua partida em 9 de abril de 1582, e um Discurso do portugus Lopez Vaz (manuscrito obtido pelos ingleses durante viagem ao Brasil em 1587) em que so narrados os episdios da viagem de John Drake aps ter abandonado a frota de Fenton. Sobre essa atribulada viagem h tambm outros testemunhos, publicados so-mente no sculo XX: o dirio do prprio Edward Fenton (que documenta os ltimos seis meses da viagem) e outros documentos editados por Eva G. R. Taylor em 1959,61 e o dirio do capelo Richard Madox, editado na ntegra por Elisabeth Donno em 1976.62

Segundo E. G. R. Taylor, a viagem de Fenton, financiada pela Privy Cham-ber, tinha como objetivo estabelecer a primeira base comercial inglesa no Oriente. Havia tambm outros investidores, como o conde de Leicester, chan-celer da Universidade de Oxford, que mandara seu capelo, Richard Madox, na viagem. Devido ao fracasso da misso, o episdio no atraiu a ateno de historiadores at o sculo XX. O nico relato conhecido durante sculos, o de Luke Ward, publicado por Hakluyt, mas reduzido metade na segunda edi-o de Principall Navigations, ganhou novas edies que reproduziram o texto censurado. Pelo relato do capelo Richard Madox, escrito em ingls, em latim e em linguagem cifrada, em que o autor usa pseudnimos tirados da literatura clssica para nomear os principais personagens de seu livro, sabe-se que a tripulao desde o incio rejeitou Edward Fenton, e que este logo mudou de planos, contrariando os objetivos dos investidores, intencionando fazer uma viagem pirtica, e um de seus objetivos era conquistar So Vicente, no Brasil, e tornar-se rei, o que hoje parece absurdo e risvel. Edward Fenton descrito por Madox como egocntrico, irascvel, cruel e ambicioso. Ainda segundo Madox, seu plano alternativo era rumar para Santa Helena e tornar-se rei do


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local, fazendo dos homens da tripulao seus colonos: a esperariam os navios portugueses vindos das ndias, tomariam posse de seus carregamentos, e os venderiam na Inglaterra. Estes so os motivos que levaram a no publicao dos documentos relativos viagem de Fenton o que veio a ocorrer, como foi dito, apenas do sculo XX , pois a histria da expanso martima inglesa contada por ingleses como Richard Hakluyt e Samuel Purchas obviamente no estava interessada neste tipo de eventos.

O dirio de Richard Madox detm-se especialmente nas intrigas entre os homens da frota e na descrio do carter de seus principais elementos, mas contm descries da natureza brasileira, da flora e da fauna, e tambm ilus-traes de animais e plantas.

A viagem foi marcada pelos desentendimentos entre Edward Fenton e membros da tripulao, como mercadores e seus subordinados diretos. Aps a partida da Inglaterra, fizeram aguada no golfo da Guin e passaram um longo tempo na frica; em assemblia decidiram fazer a prxima parada no Brasil, seguindo para rio da Prata e para o estreito de Magalhes. Chegaram baa de Dom Rodrigo, no atual estado de Alagoas, onde tomaram um navio espanhol que levava frades franciscanos para o rio da Prata, que lhes passaram uma srie de informaes e foram liberados. Entre essas informaes estava a da rota comercial, por terra, entre o rio da Prata e o Peru, e a da existncia de uma boa quantidade de cavalos aptos a fazer o percurso. Havia pouca proviso na frota e uma nova assemblia foi feita, ocorrendo uma srie de desentendimentos sobre o que fazer. Fenton decidiu ir para So Vicente, de modo a abastecer os navios, e obrigou seus subordinados a assinarem essa deciso no assinada por John Drake, que um ms mais tarde abandonou a frota. Nesta altura sur-giram os rumores de que Fenton pretendia atacar So Vicente e tornar-se rei. Mas ao chegarem l, os colonos anunciaram que estavam agora sob o domnio de Felipe II e proibidos de negociar com os ingleses, em represlia aos recen-tes ataques de Drake aos navios espanhis. No entanto, segundo Eva G. R. Taylor, tornou-se claro de que havia a possibilidade de comrcio ilegal. John Whithall visitou secretamente a frota, com a inteno de iniciar os negcios entre ingleses e colonos. No entanto, a chegada da frota de Diego Flores de Valds, que tinha sido avisado sobre os navios ingleses fortemente armados, interrompeu as negociaes.

Seguiu-se uma batalha entre as duas frotas, narrada por Pedro Sarmiento de Gamboa.63 Aps a batalha, o navio de Luke Ward voltou para a Inglaterra, mas Edward Fenton seguiu para o Esprito Santo, e estabeleceu timas relaes com o governador, e o comrcio s no se realizou por conta da chegada de uma pequena embarcao portuguesa. Desistindo do Brasil, Fenton, surpreen-dentemente, no se dirigiu Inglaterra, mas rumou para Newfoundland. De-vido, no entanto, a problemas na navegao precisou voltar a sua terra natal.


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Seguiu-se a priso dos capites e um processo. No entanto, cinco anos depois Fenton estava no comando do Mary Rose contra a Invencvel Armada.

Robert Withrington e Christopher Lister na Bahia

Em viagem organizada e financiada pelo conde de Cumberland planejada para atingir o Pacfico, com o objetivo de saquear naus espanholas , os capi-tes Robert Withrington e Christopher Lister acossaram o recncavo baiano entre abril e junho de 1587, durante seis semanas, em uma ao francamente pirtica. Richard Hakluyt, em Principall Navigations, publica o relato do co-merciante John Sarracol,64 vvida e bem escrita narrativa da viagem e do agres-sivo ataque Bahia, e ainda um extrato do manuscrito de Lopes Vaz sobre o episdio.65 Frei Vicente do Salvador, na Histria do Brasil, tambm narra em detalhes o ataque dos ingleses ao recncavo e a resistncia armada pelo gover-nador da Bahia, Cristvo de Barros, e pelo bispo D. Antnio Barreiros.

No dia 26 de junho de 1586, partiram de Gravesend o navio Red Dragon e a barca CliffordCOMHOMENS0ASSARAMPELASCANRIASEPELA'UINONDEsaquearam e incendiaram povoaes locais. No dia 17 de novembro saram de Serra Leoa, seguindo para o estreito de Magalhes, e no dia 2 de janeiro avistaram terra (28 graus abaixo do equador). Nas proximidades do rio da Prata apresaram duas naus portuguesas, que pertenciam ao bispo de Tucu-man, a caminho do Peru em uma delas estava o ingls Abraham Cocke (do Minion of London) , carregadas de acar, gelias [marmelades] e doces [suc-cats ou suckets], e tomaram posse de seu carregamento e de alguns membros da tripulao. Nestes navios foi tomado o manuscrito de Lopes Vaz sobre a viagem de Fenton e John Drake, posteriormente publicado por Hakluyt. Um dos portugueses aprisionados explicou-lhes o caminho que fariam at o Peru: seguiriam nas naus at Santa F, no rio da Prata, onde as mercadorias passa-riam para pequenas barcas que iriam at Assuno, e da seriam transportadas por cavalos, por terra, at o Peru. No dia 7 de fevereiro reuniram-se em conse-lho, do qual participou Sarracol, para deliberarem sobre o destino da viagem, visto no terem suprimentos e os ventos e o clima estarem desfavorveis ao prosseguimento do destino programado, o mar do Sul [Pacfico]. Decidiram, portanto, rumar para a costa do Brasil com o objetivo de conseguir vveres, vinho e outros suprimentos. Tinham ainda o seguinte plano, segundo escreve Sarracol:

Besides, it is given us here to understand by the Portugals which we have taken, that there is no doubt but that by Gods helpe and our endevour, wee shall bee able to take the towne of Baya, at our pleasure, which if wee doe put in practise, and doe not performe it, being somewhat advised by them, they offer to loose their lives.



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O plano consistia em passar alguns meses na Bahia e depois seguir viagem rumo ao estreito de Magalhes e ao Pacfico, de modo a completar o objetivo da viagem. No dia 5 de abril de 1587 aportaram no Brasil, a altura de six-teen degrees and a tierce (em Camamu), alguns homens desembarcaram, e em uma canoa veio um oficial portugus [one of the chiefest Portugals that belonged to the place], e ali conseguiram beefes, hogs, water and wood at our pleasure, having almost no man able to resist us. No dia 11 chegaram Bahia, onde foram recebidos a tiros, e nos dias seguintes conseguiram tomar alguns navios e caravelas na baa, e receberam a visita de dois comerciantes, um holands e outro portugus. Seguiram-se batalhas, em mar e terra, com portugueses e ndios, e diversos outros episdios, como pilhagens nos en-genhos na baa de Todos os Santos, incendiados pelos ingleses, vivamente DESCRITOSPOR3ARRACOL!ORESOLVEREMPARTIRNODIADEJUNHO7ITHRINGTONconsiderou que no tinham condies de rumar para o estreito e que seria melhor ir para os Aores ou para as ndias orientais de forma a tentar obter os lucros que deveriam ser apresentados ao conde de Cumberland. Seguiram VIAGEMTENCIONANDOIRA0ERNAMBUCOMASADEJUNHORESOLVERAMRETORNARpara a Inglaterra, onde chegaram em 29 de setembro de 1587, com grandes ganhos financeiros.

A viagem de Thomas Cavendish

A frustrada segunda viagem de circunavegao de Thomas Cavendish66 gerou um dos livros mais desconcertantes sobre o Brasil quinhentista, escrito pelo jovem aventureiro ingls Anthony Knivet, publicado por Samuel Purchas em 1625,67 e ainda outros testemunhos igualmente veementes, como a ltima carta de Thomas Cavendish68, escrita no Atlntico pouco antes de sua morte, tambm publicada por Purchas, e o relato de viagem de um dos integrantes da frota, John Jane,69 tripulante do navio comandado por John Davies, publi-cado por Richard Hakluyt na segunda edio de Principall Navigations, cujas informaes contradizem as da carta de Cavendish.

O relato de Anthony Knivet uma extensa narrativa autobiogrfica sobre os quase dez anos em que o jovem ingls permaneceu no Brasil, a maior parte deles como escravo da famlia Correia de S, em que descreve suas aventuras entre ndios e colonos, e suas viagens por diversas capitanias, entre elas Rio de Janeiro, So Vicente, Pernambuco e Rio Grande do Norte. No relato sobressai a viso de um ingls sobre a colnia e seus habitantes, em que a polaridade entre ingleses e ibricos o vetor que guia a narrativa e que traz tona infor-maes sobre a colnia que no esto presentes nas demais narrativas da po-ca, como a escravido de estrangeiros, as expedies de extermnio dos povos indgenas, as condies das prises do Rio de Janeiro e descries detalhadas das viagens em busca de metais preciosos.

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A carta de Thomas Cavendish, publicada com cortes por Samuel Purchas uma edio integral da carta foi publicada em 1975, por David B. Quinn71 , uma amarga justificativa do fracasso da viagem. A frota, inicialmente composta por cinco embarcaes, e financiada por uma srie de investidores, no ultrapassou o estreito de Magalhes, e precisou retornar Inglaterra, ten-do perdido quase todos os navios e grande parte dos homens, sendo reduzida runa. Como bem observou Philip Edwards:

It is for the reader to judge whether the voice we hear in the narrative is the voice of a dying man or of a man determined to die. I consider the narrative to be the last act of defiance of a defeated leader before he took his own life.72

Cavendish atribui a culpa do fracasso da viagem ao comportamento de John Davies o grande navegador ingls que comandava a nau Desire, e que teria abandonado a frota na altura do estreito de Magalhes , culpando tam-bm a tripulao amotinada e igualmente o mau tempo que enfrentara du-rante toda a viagem.

No entanto, por outros testemunhos, como os de Knivet (abandonado semi-morto por Cavendish em uma praia no litoral de So Vicente) e o de John Jane, sabe-se que a viagem foi marcada pelo autoritarismo feroz de Ca-vendish, cuja frota no tinha sido suficientemente abastecida e que prolongou demasiadamente sua estadia em Santos, tendo assim perdido a temporada correta para a travessia do estreito, e empreendendo a viagem em meio s piores condies.

O relato de viagem de John Jane, publicado por Samuel Purchas, concen-tra-se nos episdios do percurso e no se detm em descries sobre os lugares que visitam. Toda a narrativa construda com o propsito de responder s acusaes feitas por Thomas Cavendish contra John Davies, e a provar que o navegador ingls no abandonou a frota e, portanto, no foi o responsvel pela runa da viagem.

A frota de Cavendish saiu de Plymouth a 26 de agosto de 1591, e passou pelas Canrias. Ao chegarem ao Brasil, atacaram uma nau portuguesa na al-tura de Cabo Frio, cujos tripulantes foram deixados na ilha Grande (denomi-nada Placncia pelos ingleses), onde saquearam as casas dos colonos. Em 25 de dezembro de 1591 atacaram, saquearam e se instalaram em Santos, sendo o assalto cometido quando grande parte da populao estava na igreja, cele-brando o Natal. O episdio teve grande repercusso, devido sua violncia. Os ingleses permaneceram cerca de dois meses os mais graduados se insta-laram no convento dos jesutas e, antes de sarem, saquearam e incendiaram a vila de So Vicente. No dia 3 de fevereiro seguiram para o estreito de Maga-lhes, em uma estao inadequada para a viagem, tendo enfrentado violentas


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tempestades e frio extremo, o que causou a morte de muitos homens, e o desgarramento da Desire, nau comandada por John Davies. Cavendish, ento, decide voltar para a costa brasileira, e atacar Santos, mas, aps uma batalha, seus homens so repelidos pelos habitantes locais. Resolve, ento, atacar a vila de Vitria, no Esprito Santo, mas so tambm vencidos pelas foras locais. Parte ento para a ilha de So Sebastio, onde abandona vrios feridos, entre eles Anthony Knivet. Segue em direo ilha de Santa Helena, mas no con-segue atingi-la, decidindo rumar para a Inglaterra, onde o Leicester chega sem o seu comandante, morto durante a viagem.

A Desire, aps se perder da frota, juntamente com a Black Pinasse, consegue atravessar o estreito de Magalhes, mas ao entrar no Pacfico enfrenta gran-des tempestades, tendo a pinaa naufragado. De volta costa brasileira, John Davies pra na ilha Grande para abastecer o navio e desembarcar os homens doentes, mas atacado por ndios e portugueses, e perde vrios homens da tripulao. Chega Irlanda em 11 de junho de 1593.

James Lancaster no Recife

Assim como John Davies, um grande nome da poca de ouro da navegao inglesa, James Lancaster tambm uma personagem de relevo da expanso martima elisabetana. Comandou vrias viagens ndia, tendo sido respons-vel pela abertura e consolidao da rota comercial inglesa para o ndico, e foi um dos fundadores da Companhia das ndias Ocidentais. Aps sua primeira e pioneira, e no entanto malsucedida, viagem ndia (1591-1594), Lancaster comanda uma frota armada por vrios comerciantes, cujo objetivo era captu-rar barcos espanhis vindos da Amrica.

Partem de Blackwall em outubro de 1594, passam pelas Canrias e pelo Cabo Verde, onde se juntam a quatro navios de Edward Fenner, capturan-do no caminho algumas naus espanholas. Dos tripulantes dessas embarca-es, colhem a informao de que uma nau da carreira da ndia, carregada de mercadorias, encalhara no Recife, onde havia sido descarregada. Em 24 de maro de 1595 atacam o Recife com uma frota de doze naus, apoderando-se da vila. Ganham o reforo de cinco embarcaes francesas comandadas por Jean de Noyer, e passam um ms saqueando a vila e carregando os navios da frota. Houve vrios episdios de resistncia por parte das autoridades locais, especialmente de Olinda. Na ltima batalha, trezentos ingleses enfrentaram as foras de Olinda, quando morreram trs dos principais comandantes da armada, entre eles Jean de Noyer. Aps esse episdio, os ingleses partem do Recife, fazem aguada no Rio Grande do Norte, e voltam para a Inglaterra, em julho de 1595, com um enorme botim.


A empreitada foi extremamente bem sucedida e lucrativa, e Richard Hakluyt, ao publicar o relato da viagem na segunda edio de Principall Na-vigations RESUMEOSUCESSODE,ANCASTERNOSEGUINTETTULO

The well governed and prosperous voyage of M. James Lancaster, begun with three ships and a galley-frigat from London in October 1594, and intended for Fernambuck, the port-towne of Olinda in Brasil. In which voyage (be-sides the taking of nine and twenty ships and frigats) he surprized the sayd port-towne, being strongly fortified and manned; and held possession thereof thirty dayes together (notwithstanding many bolde assaults of the enemy both by land and water) and also providently defeated their dangerous and almost inevitable fire-works. Heere he found the cargazon of freight/sreight of a rich East Indian carack; which together great abundance of sugars, Brasil-wood, and cotton he brought from thence; lading there with fifteene sailes of tall ships and barks.

Richard Hawkins

Sobrinho de William Hawkins e filho de John Hawkins, participou da viagem de Francis Drake Amrica do Norte em 1584-85, comandou um dos navios da rainha Elisabeth contra a Invencvel Armada, e em 12 de junho de 1593 partiu de Plymouth com trs navios para uma viagem Amrica, prova-velmente com o apoio da coroa. Esta viagem, que culminou com a priso de Hawkins na Amrica espanhola, gerou o livro The observations of sir Richard Hawkins, publicado em 1622,73 e posteriormente includo na coletnea de Sa-muel Purchas em 1625.74 Redigido por volta de vinte anos aps seu retorno, o livro no um relato nos moldes dos escritos por seus contemporneos, ou uma narrativa autobiogrfica de aventuras como as de Carder e Knivet, sendo uma obra extremamente original que ao mesmo tempo descreve detalhada e objetivamente o percurso da viagem, e estende-se em longas digresses sobre os mais variados temas, geografia, navegao, hbitos dos povos que visitou, medicina, religio, zoologia, botnica, redigidas de forma elegante e culta. O carter de Richard Hawkins era muito diferente do de Drake, Fenton ou Cavendish. Como observa C. R. Drinkwater Bethume, editor de The obser-vations de 1847, Hawkins teve uma conduta marcada pela humanidade e pela benevolncia, e sua elegncia pode ser observada tanto na maneira como conduziu a viagem quanto em seu relato.

Hawkins chega a Santos em outubro de 1593 com grande parte da po-pulao extremamente doente devido ao escorbuto. Aps curar os homens com laranjas, limes e remdios, e de ser educadamente convidado a se retirar pelas autoridades locais, passa por vrias ilhas do litoral do sudeste do Brasil, onde trava relaes com ndios e colonos, captura alguns navios portugueses, e parte a 18 de dezembro em direo ao estreito de Magalhes, chegando ao


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Pacfico em 29 de maro de 1594. Capturado e ferido no Chile, Hawkins se entrega, passa trs anos preso no Peru, depois enviado para a Espanha, e CHEGAA)NGLATERRAEMAPSOPAGAMENTODEUMRESGATE

Suas pginas sobre o Brasil so prdigas em descries da fauna e da flora, em que mescla sua experincia pessoal com o conhecido da poca sobre bo-tnica e zoologia, citando diversos autores clssicos, e inserindo a observao das espcies tropicais no escopo do conhecimento europeu. Trata tambm das relaes estabelecidas com os povos indgenas, colonos e portugueses, de seus hbitos alimentares, das rotas comerciais portuguesas para a frica e para Potosi, e faz uma longa descrio do territrio, abarcando vrios temas, entre eles a geografia, os principais produtos, as doenas tropicais e suas curas.

William Davies no Amazonas

Samuel Purchas publica uma pequena parte do relato do cirurgio-barbei-ro londrino William Davies,75 em 1625, em Hakluytus Posthumus or Purchas his Pilgrims. O trecho, retirado da obra completa que havia sido impressa em 1614,76 relata vividamente dez semanas de viagem pelo Amazonas.

No entanto, no se tratava de uma viagem inglesa, mas italiana. Davies foi capturado na costa de Tunis por uma frota toscana, quando viajava em um navio ingls, em 1594, tendo se tornado escravo ao ser levado para Livorno. Trabalhando nas gals, fez uma viagem a bordo de uma embarcao italiana, PERTENCENTE AODUQUEDE&LORENA EMPELO RIO!MAZONAS1UANDOvolta sua ptria, publica o relato de suas aventuras.

Seu relato escrito em um estilo fluente e indica que o autor teve boa educao formal, e contm uma minuciosa descrio do clima, da flora e da fauna, alm dos costumes indgenas.

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CATLOGO BIBLIOGRFICO

I Relatos em The principall Navigations, 1589

HAKLUYT, Richard. The principall Navigations, voiages and discoveries of the English nation, made by Sea or over Land, to the most remote and farthest distant Quarters of the earth at any time within the compasse of these 1500 yeeres: Devided into three severall parts, according to the positions of the Regions whereunto they were divided. London: George Bishop and Ralph Newberie for Christopher Barker, printer to the Queenes most excellent Maiesty, 1589.

HAKLUYT, Richard. To the right honorable sir francis walsingham knight, principall secretarie to her maiestie, chancellor of the duchie of lancaster, and one of her maiesties most honorable privie councell.

Epstola dedicatria em que Hakluyt declara os princpios do projeto editorial de The principal navigations.

_____. Richard Hakluyt to the favorable reader.Prlogo ao leitor de The principal navigations, tratando das matrias e critrios do livro.

THE OFFER of the discoverie of the West Indies by Christopher Columbus to King Henrie the seventh in the yeere 1488 the 13 of Februarie: with the Kings acceptation of the offer, and the cause whereupon he was deprived of the same, recorded in the thirteenth chapter of the historie of Don Fernand Columbus of the life and deeds of his Father Christopher #OLUMBUS;P=

Trecho que Hakluyt diz ter extrado do captulo 13 da Histria que Fernando Colombo escreveu sobre a vida e os feitos de seu pai. Contedo do trecho: temendo que o rei de Castela no apoiasse seu projeto, como no apoiara o de Portugal, Cristvo Colombo ofereceu o mesmo projeto ao rei Henrique VII da Inglaterra, para tanto enviou seu irmo Bartolomeu, que era um homem versado no mar, em mapas e matrias de cosmografia; quando Bartolomeu partiu para a Inglaterra caiu nas mos de piratas, os quais roubaram seus bens; a embaixada, por isso, se atrasou, mas durante esse tempo Bartolomeu conseguiu fazer um mapa do mundo, que apresentou a Henrique VII, este aceitou a oferta de Colombo e mandou cham-lo Inglaterra; entretanto, nesse meio tempo, Colombo tinha feito sua descoberta; because God had reserved the said offer to Castile.

!./4(%2TESTIMONYTAKENOUTOFTHECHAPTEROFTHEFORESAYDHISTORIEOFFerdinando Columbus, concerning the offer that Bartholomew Columbus


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made to king Henrie the seventh on the behalfe of his brother Christopher. ;P=

4RECHO QUE (AKLUYT DIZ TER EXTRADO DO CAPTULO DAHistria que Fernando Colombo escreveu sobre a vida e os feitos de seu pai. Contedo do trecho: voltando do descobrimento de Cuba e Jamaica, Cristvo Colombo encontrou em Hispaniola seu irmo Bartolomeu; este voltava para Castela, com cartas do rei da Inglaterra para Colombo, quando tomou conhecimento, em Paris, atravs do rei da Frana, de que o descobrimento j se realizara.

THE VOYAGE of Sir Thomas Pert and Sebastian Cabot, about the eight yeere of King Henry the eight, which was the yeere, 1516. to Brasil, S. Domingo, AND3*OHNDE0UERTO2ICO;P4AMBMEM(!+,594p. 498-499]

Neste curto texto de Hakluyt, o Brasil referido mas no h qualquer outra informao. Nada se conhece sobre essa viagem a no ser uma breve referncia de Richard Eden e esta notcia de Hakluyt, baseada em Eden.

THE VOYAGE to Brasill, made by the worshipfull M. William Hawkins of Plimmouth, father for Sir John Hawkins knight now living, in the yeere ;P4AMBMEM(!+,594P=

Breve descrio de trs viagens de William Hawkins ao Brasil, em que se sublinha o comrcio pacfico e rendoso com os ndios, e a viagem de um chefe indgena Inglaterra, onde foi apresentado ao rei.

WHITHALL, John. A letter written to M. Richard Stapers by John Whithall FROM"RASILL IN3ANTOS THEOF *UNE ;P4AMBMEM(!+,594P=

Carta em que John Whithall, genro do senhor de engenho italiano Jos Adorno, descreve sua situao econmica em So Vicente, prope a vinda de um navio da Inglaterra, promete grandes ganhos e lista as mercadorias que deveriam ser enviadas.

HODSDON, Christopher; GARRARD, Anthonie; BRAMLIE, Thomas; BIRD, John; ELKIN, William. A copie of the letters of the Adventurers for Brasill sent to John Whithall dwelling in Santos, by the Minion of ,ONDON!NOTHEOF/CTOBERIN,ONDON;P4AMBMEM(!+,594P=

Carta, dirigida a John Whithall, dos comerciantes ingleses responsveis pela viagem a Santos do Minion of London, comandado por Christopher Hare, demonstrando suas intenes de comrcio pacfico e lucrativo com o Brasil. No sumrio, The same letter ansewered by divers merchants of London, and sent to him in the Minion of London.

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GRIGGES, Thomas. Certaine notes of the voyage to Brasill with the Minion of ,ONDONAFORESAIDINTHEYEEREWRITTEN4HOMAS'RIGGES0URSEROFTHESAIDSHIPPE;P4AMBMEM(!+,594P=

Dirio de bordo de Thomas Grigges, ou Grigs, sobre a viajem do Minion of London ao Brasil, sob o comando de Christopher Hare. Indicado no sumrio como The voyage of Christopher Hare, with the Minion of London to Brasil!N

INSTRUCTIONS given by the honourable, the Lordes of the Counsell, to Edward Fenton Esquire, for the order to be observed in the voyage recommended to him for the East Indies and Cathay. April 9. 1582. [p. 644-647]

Instrues dadas a Edward Fenton para a viagem planejada ndia e China, mas realizada ao Brasil.

WARD, Luke. The voyage intended towards Chine, wherein M. Edward Fenton was appointend Generall, written by master Luke Ward his Vice-admirall, and Captaine of the Edward Bonaventure, begun Anno Dom. ;P4AMBMEM(!+,594P=

Dirio de navegao do vice-almirante Luke Ward sobre a viagem de Edward Fenton ao Brasil. No sumrio, indicado como The voyage of Edward Fenton, and Luke Warde, as farre as 34 degrees of southerlie latitude. An. 1582.

VAZ, Lopes. A extract out of the discourse of one Lopez a Spaniard before spoken of, touching the foresayd fight of M. Fenton whith the spanishs ships together with a report with the proceeding of M. John Drake after HIS DEPARTING FROM HIM ;P 4AMBM EM(!+,594 p. 726-728]

Relato sobre os confrontos das frotas de Edward Fenton e do espanhol Diego Flores de Valds, e breve narrativa da viagem do navio comandado por John Drake aps ter se separado da frota de Fenton. Segundo Purchas, John Drake esteve quinze meses entre os ndios no Brasil. Este relato parte da relao de Lopes Vaz, que se encontra NOMANUSCRITODACOLEO"-,ONDSDOWNEATUALMENTENA"RITISH,IBRARY.Osumrio, indicado como The voyage of John Drake, after his separation from Master fenton, at the land of Sancta Catelina, to the river of Plate. A. 1583. Em Hakluyt ,OPEZ6AZAPONTADOCOMOPORTUGUSENOESPANHOL

SARRACOL, John. The voiage set out by the right honorable the Earl of Cumberland, in the yeere 1586, intended for the South Sea, but performed no farther then the latitude of 44. deg. To the south of the Equinoctiall, WRITTEN BY *OHN 3ARRACOLL -ERCHANT IN THE SAME VOYAGE ;P 4AMBMEM(!+,594P=


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Relato do comerciante John Sarracol sobre a viagem de Robert Withrington e Christopher Lister ao Brasil, em uma frota armada pelo conde de Cumberland. O MANUSCRITOEMQUE(AKLUYT SEBASEOUOMSDACOLEO"-,ONDSDOWNEatualmente na British Library, cujo ttulo original Capt Wytheringtonss and capt. Lysters voyage to the south seas, in the Red Dragon and the bark Clifford, at the cost of the Earl of Cumberland, june 26, 1586. Compiled by John Saracould, and copied for the use of Lord Burghley. As crticas de Sarracol a Withrington foram suprimidas na verso publicada por Hakluyt. No sumrio, indicado como The voyage or Robert Withrington, and Christopher Lister, as farre as 44 degrees to the south of the Equinoctiall, set out by the right honorable the Earle of Cumberland. A. 1586.

A VERY exact and perfect description of the distances from place to place, from the river of plate, til you come to Pette Guaras, northward, and beginning againe at the river of Plate, til you come to the ende of the Streights of Magellan, Southwards, with the degrees of latitude, wherein EVERYPLACESTANDETH;P=

Roteiro detalhado de navegao da costa brasileira desde o Rio Grande do Norte (regio dos petiguares) at o sul do pas, tambm intitulado braziliam distances.

CAVENDISH, Thomas. A letter of Master Thomas Candish to the right honorable the Lord Chamberlaine, one of her Maiesties most honorable privie Counsell touching the successe of his voyage about the world. ;P=

Carta de Thomas Cavendish relatando o sucesso de sua viagem de circunavegao.

N.H. The worthy and famous voyage os Master Thomas Candishe made round about the globe of the earth, in the space of two yeeres ande lesse THENTWOMONETHESBEGUNINTHEYEERE;P=

Relato sobre a prspera viagem de circunavegao de Thomas Cavendish, escrito por N. H.

II Relatos em The principall navigations, 1600

HAKLUYT, Richard. The third and last volume of the voyages, navigations, traffiques, and discoveries of the English Nation, and in some few places, where they have not been, of strangers, performed within and before the time of these hundred yeeres, to all parts of the Newfound world of America, or the West Indies, from 73. degrees of Northerly to 57. Southerly latitude. Collected by Richard Hakluyt Preacher. London: Geo

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Anais da Biblioteca Nacinal