Embed Size (px)
Citation preview
R E K L A M A
autokarambol
TURBOSPRʯARKINOWE REGENEROWANE TUNING| |
szczegó³y
strona
7
MARZEC2014
ISSN 1429-7078wyd.A nr 3 (257)
KA
TA
LO
GB
EZ
P£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
dla
kie
row
ców
KRAKÓW
EGZEMPLARZ BEZP£ATNY
Testy:Citroen DS3 1.6 HTP 150KMVolkswagen Multivan Edition 25 2.0 BiTDI 4Motion
Wywiad:Nathan Millward
Tuning:Audi A4 B7 Avant
Ranking kredytów samochodowych
Kazusy prawne
To ju¿
koniec#257
Ekologia Finanse Prawo Rynek Testy Tuning WywiadI I I I I I
Ekologia w motoryzacji
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
03
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
AUTODominikMigas
SERWISMechanika i elektryka samochodowa
Serwis opon - Naprawa i obs³uga klimatyzacji
Pomoc drogowa 24h tel. 509 948 210
Czêœci zamienne do wszystkich marekSpecjalizacja: Hyundai, Kia
tel. 12 637 85 47tel. kom. 509 948 210
ul. Che³moñskiego 264czynne: pn.-pt.: 8-18, sob.: 8-14
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
ul. Cechowa 36 (Kurdwanów)tel.: (12) 654 05 48, kom.: 604 924 484
DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWAELEKTRYKA, alternatory, rozruszniki
Wszystko dla Twojego uk³adu wydechowego
ASTRO AUTO SERWIS
BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO T£UMIKI, katalizatory - spawanieIkonkurencyjne ceny
MECHANIKA WULKANIZACJAI
ZALECAMY PRODUKTY
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
02
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
jKraków, ul. Wielicka 250tel. 12 288 04 10, 288 05 00
ZAPRASZAMY:poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 18.00, sob: 8.00 - 14.00
SERWIS:
SKLEP:
UBEZPIECZENIA KOMUNIKACYJNE:
KREDYTY:
- komputerowa diagnostyka samochodów- pe³ny serwis pogwarancyjny- klimatyzacja ( monta¿ - obs³uga )- serwis ogumienia
- czêœci zamienne do samochodów,oryginalne i tañsze zamienniki
- korzystne pakiety
- samochodowe- gotówkowe ( expresowo )
Wypo¿yczamysamochody
www.autocenter.com.pl
BEZP£ATNA WYMIANA OLEJU
M bilo
PRZEGL¥DYREJESTRACYJNE
WSZYSTKICH POJAZDÓW DO 3,5 T
- kompleksowe bezgotówkowe naprawyblacharsko-lakierniczne
- ca³odobowa pomoc drogowa
BLACHARSTWO - LAKIERNICTWO:
tel. 601 470 971
z³55,00Kraków
Os. 2 Pu³ku Lotniczego 2b
tel. 12 648 18 19 sprawdŸ na: www. .plvulko
wyd
aj
na
obs³ugêsamochodu
ca³oroczn¹
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
Kraków, ul. ¯ó³kiewskiego 28 (Rondo Grzegórzeckie)tel. (12) 430 47 53, 601 48 96 03
zapraszamy: pn.-pt.: 8.00-18.00, sb.: 10.00-14.00
T³umiki - Katalizatory - Haki / Mechanika Pojazdowa / Wulkanizacja
www.tlumiki.krakow.pl
- Kraków, ul. Bieñczycka 2aHurtownia: tel. (12) 648 23 38, tel./fax 648 96 64
Serwis: tel. (12) 648 99 84, 648 27 62zapraszamy: pn.-pt.: 8.00-18.00, sb.: 8.00-14.00
AUTO - WYDECH
www.auto-wydech.pl
T£UMIKIT£UMIKI
MECHANIKA SAMOCHODOWAMECHANIKA SAMOCHODOWA
SPRZEDA¯ - MONTA¯ - WYMIANAT£UMIKÓW I AKCESORIÓW
WYMIANA KLOCKÓW HAMULCOWYCHPLECIONKI
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
Marek znanych i rozpoznawalnych, ale dostêpnych tylko w
Europie. Marek, które – co gorsza – s¹ deficytowe i gener-
uj¹ œredni¹ stratê na ka¿dym sprzedanym aucie w okoli-
cach 950 dolarów.
Od d³u¿szego ju¿ czasu wiêkszoœæ ekspertów w bran¿y
zwraca³a uwagê na zjawisko kanibalizmu w koncernie.
Klienci do tej pory kupuj¹cy osobowe samochody Opla,
zaczêli przychylniej spogl¹daæ w kierunku Chevroleta i
coraz czêœciej wybieraæ samochody tej marki. Patrz¹c siê
tylko z perspektywy Polski potwierdzaj¹ to wyniki obu
marek. Rok 2011 obie marki zamknê³y sprzedaj¹c 29 590
sztuk (Opel: 21 930 / Chevrolet: 7 660), 2012: 29 989
(19 515 / 10 474), a w 2013 dostarczy³y do klientów 29
513 aut (18 828 / 10 685). Wygl¹da zatem i¿ sprzeda¿ aut
GM jest na stabilnym poziomie – tyle ile traci Opel, zyskuje
Chevrolet. Tyle ¿e Chevrolet mia³ przyci¹gn¹æ nowych
klientów, a nie zabraæ ich siostrzanej marce. Widaæ, ¿e
w³odarze GM nie potrafili sprawnie zarz¹dzaæ markami tak
jak zrobili to w koncernie VW. Tam zjawisko kanibalizmu
praktycznie nie wystêpuje. Bardzo dok³adnie i precyzyjnie
okreœlona jest grupa odbiorców ich marek. Inna dla Audi,
inna dla VW, Skody i Seata. Opel i Chevrolet nie maj¹ tak
jasno sprecyzowanych i ró¿nych grup odbiorców. Ró¿nica
miêdzy nimi jest praktycznie niezauwa¿alna, a tym samym
przeznaczone s¹ dla tych samych klientów. Wiêc oni
wybieraj¹ samochody – wg. ich mniemania – identyczne,
acz tañsze, czyli Chevrolety.
Skoro zatem GM sam nie potrafi odró¿niæ swoich marek to
po co utrzymywaæ je obie? I z tego punktu wydaje siê
w³aœciw¹ decyzja o wycofaniu Chevroleta z Europy. Tylko
dlaczego decyzja pad³a na Chevroleta - markê dochodow¹ i
globaln¹ - a nie Opla/Vauxhalla – markê lokaln¹ i deficy-
tow¹? Z perspektywy Polski ten ruch nie wydaje siê byæ
przemyœlany, jednak z perspektywy Europy nie jest to ju¿
takie oczywiste. Opel/Vauxhall ci¹gle sprzedaje w Europie
oko³o 5 razy wiêcej aut (w okolicach 1 miliona rocznie), ni¿
Chevrolet i bardziej prawdopodobne jest i¿ 200 tysiêcy
klientów Chevroleta pozostanie wiernymi koncernowi i
przekona siê do Opla/Vauxhalla ni¿ na odwrót. Dodatkowo
Opel jest mark¹ o ponad 150 letniej tradycji, daj¹cej
zatrudnienie 37 000 ludzom w Europie (prawie po³owê w
Niemczech i 3 500 w fabryce w Gliwicach), przy 750
osobach zatrudnionych w Chevrolet Europe do obs³ugi tej
marki. Wydaje siê zatem i¿ GM, chc¹c pozostawiæ jedn¹
markê w Europie, praktycznie nie mia³ innego wyboru.
Karko³omn¹ oraz nieakceptowaln¹ dla zdecydowanej
wiêkszoœci ludzi by³aby inna decyzja.
Na chwilê obecn¹ zatem los Chevroleta wydaje siê byæ
przes¹dzony. Nie oznacza to jednak, ¿e z dnia na dzieñ
samochody tej marki znikn¹ z naszych dróg. Teoretycznie
do koñca 2015 roku ma byæ prowadzona ich sprzeda¿.
Teoretycznie, bo w praktyce GM chce jak najszybciej jej
zaprzestania. Dlaczego? Ka¿dy dodatkowy miesi¹c sprze-
da¿y dwóch marek opóŸnia „podanie kroplówki” Oplowi i
wyd³u¿a „zajmowanie siê” Chevroletem (od sprzedania
ostatniego egzemplarza przez okres 10 lat producent musi
zapewniæ dostêpnoœæ do czêœci). Dlatego ju¿ pod koniec
2013 roku dealerzy zaczêli otrzymywaæ wypowiedzenia
autoryzacji (standardowo o d³ugoœci 2 lat) i równolegle
podjête zosta³y z nimi rozmowy o skróceniu okresu
wypowiedzenia. Równoczeœnie impor ter w Polsce
zapowiedzia³ ¿e „ …ma zamiar sprzedaæ wiêkszoœæ zapa-
sów swoich i dealerów do koñca czerwca 2014 roku …”
Koszty
05
oraz „ … od lipca 2014 nie zamierza prowadziæ wiêkszych dzia³añ
reklamowych i promocyjnych …”. W praktyce oznacza to, ¿e
Chevrolet ostatnie egzemplarze swoich aut planuje sprzedaæ w
Polsce do koñca pierwszej po³owy bie¿¹cego roku.
A co z umowami sponsorskimi? Ta podpisana do koñca sezonu
2015/16 z Liverpoolem FC ju¿ zosta³a skorygowana i zamiast
Chevroleta pojawi³ siê Vauxhall. W praktyce nie rozpoczêta jeszcze z
Manchester United wydaje siê byæ aktualnie mocno przep³acona.
Jednak nie dla w³adz GM, które odrzucaj¹ t¹ tezê twierdz¹c ¿e by³a
podpisywana z myœl¹ o Azji. "
- stwierdzi³ w Detroit szef GM
na Amerykê P³n., tak¿e globalny szef marki Chevrolet, Alan Batey. -
"
. Ot takie bronienie
s³usznoœci podjêtej wczeœniej decyzji. Bêd¹c jednak sprawiedliwym,
wg. danych Manchester United, niemal po³owa jego 659 mln fanów
mieszka w Azji, w tym 108 mln w Chinach, dalsze 173 mln na
Bliskim Wschodzie i Afryce, 71 mln w obu Amerykach, a tylko 90
mln w Europie.
Zamykaj¹c temat kosztów trzeba wspomnieæ, i¿ General Motors w
bilansie firmy za 2013 rok, dokona³ odpisu w wysokoœci 700 mln
dolarów na pokrycie kosztów restrukturyzacji zwi¹zanej z wycofa-
niem Chevroleta z Europy.
Co zatem czeka nas w najbli¿szej przysz³oœci? Chc¹c zrealizowaæ
plan sprzeda¿y wszystkich posiadanych modeli do koñca czerwca
(w styczniu sprzedano 820 sztuk), mo¿emy spodziewaæ siê
promocji na niespotykan¹ dot¹d skalê w Chevrolecie. Czy póŸniej
zobaczymy samochody koncepcyjne Chevroleta ze znaczkiem Opla?
Czy poœwiêcenie Chevroleta w Europie spowoduje odrodzenie siê
Opla? Najbli¿sze miesi¹ce i lata dadz¹ odpowiedzi na te pytania i
poka¿¹, czy General Motors mia³ racjê i post¹pi³ s³usznie decyduj¹c
siê na wycofanie Chevroleta z Europy.
Ka¿dy, kto kiedykolwiek mieszka³ w
Europie albo rozumie j¹ wie, ¿e ma³o Niemców popiera brytyjskie
kluby pi³karskie. Oni wol¹ Bundesligê"
My nigdy nie robiliœmy tego dla Europy. Zrobiliœmy to, bo pi³ka
no¿na jest sportem ca³ego œwiata. Zrobiliœmy to dla naszych
wschodz¹cych rynków, zw³aszcza dla Chin i Azji"
Zaklinanie rzeczywistoœci
www.japan-czesci.pl
31-831 Kraków
ul. Fatimska 2
tel.: (12) 642 19 50
tel. kom.: 509 343 272
tel. kom.: 509 727 521
CZÊŒCINOWE I U¯YWANE
DO SAMOCHODÓWJAPOÑSKICH ORAZ KOREAÑSKICH
2
Al. Gen. Andersa
TOMEX
OS. SPÓ£DZIELCZE
OS. PRZYARCE
OS. TEATRALN
E
CENTRUM N. HUTY
OB
RO
ÑC
ÓW
KR
ZY
¯A
PLA
CT A
RG
OW
YB
IEÑ
CZ
YC
E
OS. KRAKOWIAKÓW
KOCMYRZOWSKA
FATIMS
KA
CIE
NIS
TAB
ULW
AR
OW
A
czêœci
kdk
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
TEMAT NUMERU
Chevrolet – to ju¿ koniec
5 grudnia 2013
Mocarstwowe zapêdy
Ten dzieñ na d³ugo zapamiêtaj¹ nie tylko dealerzy Chevroleta w ca³ej
Europie, ale równie¿ klienci, zwolennicy i przeciwnicy tej marki. Tego
dnia centrala General Motors ustami swojego prezesa Dana
Akersona w komunikacie prasowym og³osi³a: “Poczynaj¹c od roku
2016, GM bêdzie rywalizowa³ na europejskich rynkach wolume-
nowych pod szyldem cenionych marek Opel oraz Vauxhall. Z kolei
nale¿¹ca do grupy marka Chevrolet wycofa siê ze sprzeda¿y nowych
samochodów w segmencie g³ównym rynku Europy Zachodniej i
Wschodniej, g³ównie z powodu skomplikowanego modelu bizneso-
wego oraz trudnej sytuacji ekonomicznej w Europie.” Równoczeœnie
Akerson zaznaczy³ i¿ nadal kontynuowana bêdzie sprzeda¿
Chevroleta na rynkach krajów by³ego Zwi¹zku Radzieckiego i Rosji.
Równolegle, w ci¹gu najbli¿szych trzech lat, wzmacniana bêdzie
pozycja i ekspansja na rynku europejskim marki Cadillac poprzez
rozszerzenie sieci dystrybucji oraz wprowadzenia licznych
produktów.
Takiego oto swoistego œw. Miko³aja przygotowa³ General Motors.
Kiedy Chevrolet zastêpowa³ Daewoo d³ugo musia³ przekonywaæ
klientów do zainteresowania swoimi produktami. Sam pocz¹tek nie
wygl¹da³ zbyt okazale, a oferowane samochody mia³y jedynie
zamienione logo z Daewoo na Chevroleta. Jednak za mark¹ sta³ (i
nadal stoi) jeden z najwiêkszych koncernów motoryzacyjnych na
œwiecie, dodatkowo d³ugo ju¿ obecny na rynku z samochodami
marki Opel. St¹d te¿ stopniowo coraz wiêkszym zaufaniem klienci
zaczêli da¿yæ równie¿ siostrzan¹ markê – Chevroleta.
Kiedy w pierwszej po³owie 2011 roku sprzeda¿ w Europie osi¹gnê³a
252 tys. sztuk (wzrost w porównaniu do analogicznego okresu
2010 roku o 8 procent), a w samej tylko Polsce zwiêkszy³a siê
prawie o 20 procent, zaczêto snuæ dalekosiê¿ne plany i wizje. W tym
samym roku prezes GM Dan Akerson mówi³: "Powa¿nie
rozwa¿am produkcjê Chevroleta w Europie", a za³o¿one
plany sprzeda¿y mia³y osi¹gn¹æ magiczn¹ liczbê miliona aut
rocznie w 2016 roku.
Jeszcze rok póŸniej wydawa³o siê ¿e wszystko idzie we
w³aœciwym kierunku. Chevrolet rozpocz¹³ na niespotykan¹
dot¹d skale promocje marki za poœrednictwem jednych z
najwiêkszych i najbardziej rozpoznawalnych klubów
pi³karskich w Anglii – Manchesteru United i Liverpoolu FC.
Szczególnie umowa podpisana z MU przyku³a uwagê
mediów, nie tylko sportowych. Opiewa³a na 357 mln funtów i
gwarantowa³a obecnoœæ loga na koszulkach dru¿yny do
2021 roku.
Nawet wsród zagorza³ych przeciwników marki wycofanie
siê fabrycznego zespo³u w sezonie 2013 z serii WTCC,
zdobywaj¹c sezon wczeœniej mistrzostwo w klasyfikacji
indywidualnej i zespo³owej, nie by³o sygna³em
ostrzegawczym i dzwonkiem alarmowym przed zbli¿aj¹cymi
siê zmianami.
W 2013 roku koncern General Motors Co. sprzeda³ na
œwiecie ponad 9,71 mln samochodów marek Chevrolet,
Cadillac, Buick i Opel/Vauxhall (4 proc. wiêcej ni¿ przed
rokiem). Na samego Chevroleta przypad³o 4,98 mln sztuk
(19,3 tys. wiêcej ni¿ w 2012 r.) stawiaj¹c tym samym j¹
jako najchêtniej kupowan¹ markê koncernu i rówoczeœnie
4 na œwiecie.
Bazuj¹c na tych samych danych ciekaw¹ informacj¹
okazuje siê spadek zainteresowania klientów „diamentem
w koronie” GM, czyli mark¹ Opel/Vauxhall. Nabywców
znalaz³o 1,06 mln sztuk, co stanowi mniej o 4,06 tys. sztuk
ni¿ przed rokiem.
Europejscy klienci marki okazuj¹ wyj¹tkow¹ stabilnoœæ.
Sprzeda¿ samochodów spod szyldu Chevroleta ca³y czas
oscyluje w okolicach 200 tys. sztuk rocznie i nie mia³ na ni¹
wiêkszego wp³ywu kryzys gospodarczy. Po trudnych
pocz¹tkach w Polsce marka radzi³a sobie coraz lepiej
zwiêkszaj¹c z roku na rok sprzeda¿. Patrz¹c siê tylko na
trzy ostatnie lata wzrost wydaje siê nadwymiar
interesuj¹cy. 2011 rok Chevrolet w Polsce zamkn¹³
sprzedaj¹c 7 660 sztuk samochodów, a ju¿ rok póŸniej
osi¹gn¹³ wynik 10 474 szt. (wzrost r/r o 36,7%). Jak
okaza³o siê w 2013 roku nie by³ to „wypadek przy pracy”,
gdy¿ wynik ten zosta³ jeszcze poprawiony i osi¹gn¹³ 10
685 sztuk (2% wzrost r/r).
Dlaczego zatem GM poœwiêca Chevroleta w Europie?
Markê, która ma sta³¹ grupê klientów. Markê, która – co
istotne - jest w Europie mark¹ dochodow¹ (œrednio oko³o
500 dolarów na samochodzie) na rzecz Opla/Vauxhalla?
Chevrolet na œwiecie …
… i w Europie oraz Polsce
Kanibalizm
Kiedy w 2005 roku Chevrolet wraca³ do Europy, zastêpuj¹c upad³¹ markê Daewoo, nikt nie myœla³, ¿ejego obecnoœæ na tych rynkach potrwa tylko 10 lat, a tak naprawdê nawet krócej.
Robert Lorenc
04
foto
:G
MC
orp
.
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
wW œrodku jest podobnie. Tak, s¹ inne wskaŸniki, kierownica
i mo¿liwoœæ koloryzacji wnêtrza, a materia³y s¹ miejscami
wiêcej ni¿ bardzo dobre, ale to ci¹gle C3. Ja wiem, ¿e ciêcia
kosztów, ale odrobina pieprzu i fantazji za³atwi³aby sprawê.
Przynajmniej jest cicho, wiêc na materia³ach
wyg³uszaj¹cych nie oszczêdzano.
Plusem jest wyposa¿enie. Przy odrobinie grzebania w
konfiguratorze mo¿emy mieæ malucha niczym Klasê C, jest
wiêcej ni¿ potrzeba, a wszystko funkcjonalne i to bez
typowej dla marki kreatywnej technologii.
Motor to jednostka wspólna dla BMW i PSA. 1.6 HTP
legitymuje siê moc¹ 150 koni mechanicznych i 240 Nm co
przek³ada siê na przyspieszenie do pierwszej setki w nieco
ponad siedem sekund. Odpycha siê zatem dzielnie mimo
sprawiaj¹cej ma³o solidne wra¿enie niesportowej skrzyni
biegów. Trzeba równie¿ uwa¿aæ na zdecydowanie starty
spod œwiate³, kontrola trakcji lubi wówczas nadawaæ
Morsem poematy.
Mo¿na by przypuszczaæ, ¿e taka moc idzie w parze z twardym
zawieszeniem, ale w koñcu po pierwsze jesteœmy w Citroenie, a po
drugie to spadkobierca legendarnego modelu DS, przynajmniej w
teorii. Mo¿e nie ma tu hydropneumatycznego zawieszenia, ale
komfort jest ponadprzeciêtny, a przez studzienki mo¿na
przelatywaæ ogniem. Wad¹ jest naturalnie nieco za du¿e
przechylanie siê w szybko pokonywanych zakrêtach i ma³o
precyzyjny uk³ad kierowniczy. Jednak wiêkszych obaw nie ma i
pokonywanie serpentyn to przyjemnoœæ, mo¿e nie do koñca czysta
ale zabawa bywa przednia. Tylko nie przesadzajcie z póŸnym
dohamowywaniem bo uk³ad czasem sprawia wra¿enie, ¿e nie
ogrania do koñca mocy. Na szczêœcie nie prowadzi to do
niebezpiecznych sytuacji.
DS3 to droga impreza. Podstawowy model jest dro¿szy od C3-ki o
dobre piêtnaœcie tysiêcy z³otych winduj¹c cenê do blisko
szeœædziesiêciu, a tyle ju¿ kosztuje wiêksza C4-rka. Bior¹c naj-
mocniejszy silnik i szafowanie z opcjami daje wynik niemal
trzycyfrowy, a to ju¿ teren Coopera S i A1 1.4 TFSI, które maj¹ po
trzydzieœci piêæ koni wiêcej. Niby autko tr¹ci presti¿em i
stylem, ale jednak jest drogo.
Prawdê mówi¹c Citroen ca³kiem sprytnie to wykombinowa³.
Projektuj¹c auto miejskie stworzy³ sobie furtkê zmieniaj¹c
liczbê drzwi, dodaj¹c mocniejszy silnik i mo¿liwoœæ wyboru
koloru dachu uznaj¹c to za now¹ modê, jakie to francuskie.
DS3 to nic innego jak C3 w sukience Jean-Paul Gaultier. To
udany samochód, ale kosztuj¹cy o wiele za du¿o. Fiesta ST
startuje od 70 tysiêcy, a Polo GTI od nieca³ych 80. Szukaj¹c
komfor towego samochodu wybierzcie inny silnik,
sportowego Mini, a praktyczniejszego po prostu coœ
wiêkszego. kdk
foto:CITROEN / DMCC / PUB orazCITROEN COMMUNICATION / DMCC / PUB 07
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
TEST Citroen DS3 1.6 HTP 150KM
Dobra, Soczysta, ale jednak Cytryna
To oczywiœcie wi¹¿e siê z udogodnieniami dla nas, konsumentów.
Mamy w jednym urz¹dzeniu funkcje wielu, co pozwala oszczêdzaæ
miejsce, czas i pieni¹dze. Do tego samego wniosku doszli
producenci samochodów, którzy nawet najbardziej niepraktyczne
nadwozie czy typ pojazdu potrafi¹ zaprojektowaæ tak, ¿eby
wielodzietna rodzina do trzeciego pokolenia wstecz mog³a pojechaæ
na drugi koniec Europy na wakacje zu¿ywaj¹c litr paliwa.
Ale w koñcu ile mo¿na jeŸdziæ do bólu praktycznym samochodem.
Konstruktorzy równie¿ tu zwietrzyli interes i buduj¹ ma³e i
sympatyczne autka pokroju Smarta czy te¿ Polo. Tyle tylko, ¿e w
nich równie¿ nie ma zbytnio miejsca na szaleñstwa czy
indywidualizm. Stworzono wiêc kolejn¹ niszê pod postaci¹
niewielkich samochodów klasy premium. Wszystko zaczê³o siê od
Mini, które œwietnie jeŸdzi³o i mia³o relatywnie mocne silniki. To
wszystko mia³o jednak bardzo ma³e znaczenie. Wa¿niejsze, ¿e
mo¿na by³o dostosowaæ jego wygl¹d do w³asnego gustu. Kolorowe
lusterka, wstawki we wnêtrzu czy dach z szachownic¹ nie by³y
problemem. Raz przetarty szlak siêgania po stare imiona pod
p³aszczykiem luksusu zaczêli obieraæ inni producenci.
Oœmieleni sukcesami innych do gry w³¹czyli siê Francuzi. Do tej pory
maluchy Citroena zalicza³y na ogó³ ty³y sprzeda¿owe i nawet
pierwsze C3 nawi¹zuj¹ce do 2CV nie by³o hitem. Nowy model
równie¿ wpisuje siê w podobn¹ manierê, ale od podbijania
niewieœcich serc i siêgania do mêskich portfeli teraz Citroen ma
liniê DS.
Pierwsza ró¿nica to liczba drzwi. Korzystasz z tylnych siedzeñ
bierzesz C3 i godzisz siê z losem, bowiem DS3 jest tylko
trzydrzwiowe. Ale z drugiej strony nie ma siê co za³amywaæ, gdy¿
oba modele niewiele siê ró¿ni¹. Parê diod LED w zderzaku,
srebrne lusterka rodem z szybkich Audi, listwa na drzwiach
i inne lampy z ty³u. No i oczywiœcie inny kolor dachu i s³upek
B, który koñczy siê w trzech czwartych drogi, po prostu
sza³. Nie zrozumcie mnie Ÿle, DS3 wygl¹da jak ma³y
klejnocik, ale w porównaniu w bardziej plebejsk¹ siostr¹
nie b³yszczy ju¿ tak bardzo.
06
Producenci, nie tylko samochodów, ci¹gle szukaj¹ nowych produktów i funkcji. Niegdyœ telefon s³u¿y³tylko do dzwonienia lub wysy³ania krótkich wiadomoœci o spóŸnieniu siê na rodzinny obiad z teœciow¹,a dzisiaj zastêpuj¹ aparat fotograficzny, tablet, pilota od telewizora i wiele innych.
Tekst: (99octanow.pl)Wojciech Dorosz
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
Edition 25 otrzymuje te¿ utwardzone i obni¿one o 20 mmzawieszenie, które wspó³pracuje ze stabilizatorami ozwiêkszonej œrednicy. Wci¹¿ zapewnia satysfakcjonuj¹cykomfort i sprawia, ¿e na zakrêtach Multivan ani myœlijeŸdziæ wolnej od samochodów osobowych. Pokonuje jesprawnie, chocia¿ z wyczuwaln¹ i nieuniknion¹ przy tychrozmiarach i masie bezw³adnoœci¹. Utwardzone podwozie iopcjonalne ko³a AZEV R w rozmiarze 255/45 R18przeciêtnie sprawdzaj¹ siê na wyboistych drogach.Nierównoœci nie zawsze s¹ cicho wybierane, a "praca"nadwozia skutkuje ha³asami elementów wykoñczeniowych.Maj¹c na wzglêdzie stan polskich dróg warto pozostaæ przyseryjnych 235/55 R17.
W naszej strefie klimatycznej du¿o bardziej przydatnymdodatkiem bêdzie opcjonalny napêd na cztery ko³a4Motion ze sprzêg³em Haldex. Kto dop³aci nieca³e 11tysiêcy z³otych otrzyma vana, który pozwoli czerpaæprzyjemnoœæ z jazdy tak¿e na oœnie¿onych drogach. Je¿eli wplanach s¹ wyjazdy w okolice sporadycznie odwiedzaneprzez p³ugi œnie¿ne lub z du¿ymi ró¿nicami wysokoœci,warto pomyœleæ o zamówieniu (2899 z³otych) rêczniesterowanej blokady tylnego mostu, która mo¿e zostaæza³¹czona przy prêdkoœci do 45 km/h. W Multivanach beztego dodatku o trakcjê bêdzie walczy³a tradycyjna kontrolatrakcji. Selektywne hamowanie mniej przyczepnych kó³ jestmniej efektywnym sposobem dzielenia momentuobrotowego od pe³nej blokady, a do tego skraca ¿ywotnoœætarcz oraz klocków hamulcowych.
Volkswagen zadba³, aby wiêkszych rozterek nie by³opodczas wybierania silnika. Dostêpne s¹ wy³¹cznieczterocylindrowe motory o pojemnoœci dwóch litrów. Paletê"benzyn" tworz¹ wolnoss¹cy 2.0 (115 KM) orazdo³adowane 2.0 TSI (150 i 204 KM). Na amatorówturbodiesli czekaj¹ 2.0 TDI z pojedyncza turbin¹ (84, 102,114 i 140 KM) lub podwójnie do³adowany 2.0 BiTDI(180KM).
Flagowy silnik 2.0 BiTDI doskonale pasuje do charakteruMultivana. Nisko po³o¿one maksimum momentuobrotowego sprawia, ¿e rzadko kiedy musi krêciæ siêpowy¿ej 2500 obr./min. Maksymalne 180 KM i 400 Nmzapewniaj¹ te¿ bardzo przyzwoite osi¹gi – 12,1 s do „setki”oraz prêdkoœæ maksymaln¹ na poziomie 188 km/h. Autoprzyspiesza sprawnie do 120 km/h. PóŸniej daje o sobieznaæ du¿a powierzchnia czo³owa i wynikaj¹ce z niej oporyaerodynamiczne. Zu¿ycie paliwa waha siê od 8 l/100km(spokojna jazda w trasie) do 12-14 l/100km (szybka jazdaautostrad¹, ¿wawa jazda po mieœcie). Œrednio z bakuubywa 10 l/100km. W 2,4-tonowym samochodzie znapêdem na cztery ko³a to bardzo przyzwoity wynik.
Testowany Multivan otrzyma³ opcjonaln¹, 7-biegow¹przek³adniê DSG. Sprawdza siê, chocia¿ niektórych mo¿eirytowaæ chwila „zastanowienia” podczas ruszania – auto 09
zaczyna dynamicznie przyspieszaæ po momencie zawahania. Pog³êbokim dociœniêciu gazu skrzynia potrafi zbyt mocno redukowaæ.Kierowca mo¿e wzi¹æ sprawy we w³asne rêce i wybraæ biegselektorem skrzyni. Szkoda, ¿e przy kierownicy zabrak³o manetekdo zmiany prze³o¿eñ. Przyda³yby siê podczas wyprzedzania.
Ciekaw¹ funkcj¹ przek³adni jest "wolny bieg". Kiedy kierowcazdejmuje nogê z gazu, nastêpuje wysprzêglenie. Samochód toczysiê si³¹ pêdu, co w niektórych sytuacjach wp³ywa korzystniej naspalanie ni¿ odcinanie dop³ywu paliwa na za³¹czonym biegu, któreprowadzi do redukcji prêdkoœci. Hamowanie silnikiem rozpoczynasiê, gdy kierowca po zdjêciu nogi z gazu naciœnie na hamulec."Wolny bieg" jest nieaktywny w trybie Sport. W trybie D mo¿e zostaæ
wy³¹czony z poziomu komputera pok³ado-wego.
Najtañsza wersja Multivana, czyli Startlinez 84-konnym silnikiem 2.0 TDI, kosztuje 95tys. z³. Prezentowany Multivan w du¿o bar-dziej ekskluzywnej wersji Edition 25startuje z poziomu 136 tysiêcy z³otych. Ktozamiast 115-konnego 2.0 z manualn¹skrzyni¹ za¿yczy sobie 2.0 BiTDI z DSG,wyda przynajmniej 183 tys. z³. Przeró¿neopcje podnios³y wartoœæ testowanego
Edition 25 do... 299 222 z³.
Obszerna paleta wersji silnikowych, wyposa¿eniowych i opcjisprawia, ¿e ka¿dy jest w stanie skompletowaæ Multivanaper fekcyjnie odpowiadaj¹cego indywidualnym potrzebom.Elastycznoœæ oferty w po³¹czeniu z komfortem, przestronnoœci¹ ifunkcjonalnoœci¹ wnêtrza przes¹dzi³y o sukcesie modelu. k
dk
fragment testupochodzi z:
KRZYSIEK
OS. GRÊBA£ÓW, UL. GEODETÓW 18 B
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
TEST Volkswagen Multivan Edition 25 2.0 BiTDI 4Motion
Volkswagen Multivan - pokochaszpodró¿e
U¿ytkowy Volkswagen Transporter sta³ siê œwietnym punktemwyjœcia do stworzenia palety wielofunkcyjnych samochodów.Transporter jest propozycj¹ dla klientów potrzebuj¹cych auta dociê¿kiej pracy z du¿¹ iloœci¹ towaru. Osobowy Caravelle stanowiciekaw¹, wiêksz¹ alternatywê dla vana, a California jestsamochodem kempingowym z aneksem kuchennym i ³ó¿kami.
Pomostem miêdzy modelami Caravelle i California jest Multivan.Stoliki, liczne pó³ki i schowki, zmienny uk³ad siedzeñ, rozk³adanatylna kanapa oraz opcjonalny pakiet „Dobranoc” (zas³ony szyb,
lampka do czytania, szuflady i pokrowiec na siedzenia) sprawiaj¹,¿e Multivan równie dobrze sprawdza siê podczas codziennejeksploatacji, jak w trakcie wyprawy w nieznane, kiedy mo¿e zpowodzeniem pe³niæ rolê hotelu na ko³ach.
Obszerne fotele gwarantuj¹ wygodê nawet na d³ugichtrasach. Szczególnie komfortowo jest w dwóch pierwszychrzêdach – w wy¿szych wersjach wyposa¿eniowych ka¿de zsiedzeñ ma dwa indywidualne pod³okietniki z p³ynn¹regulacj¹ k¹ta nachylenia. Ogromna przednia szyba orazpoziom, na którym umieszczono siedziska foteli w kapitalnysposób u³atwiaj¹ obserwowanie sytuacji przed mask¹. Wtestowanym Multivanie na komfort jazdy pracowa³a te¿opcjonalna, trójstrefowa klimatyzacja z licznymi nawiewami.Dziêki nim ¿aden z pasa¿erów nie móg³ narzekaæ nadyskomfort termiczny.
Fotele mo¿na przesuwaæ, obracaæ i demontowaæ. Je¿elizajdzie potrzeba, wystarczy kilkanaœcie minut, byekskluzywnego vana przekszta³ciæ w auto dostawcze zogromnym przedzia³em baga¿owym. Do demonta¿u czynawet przesuwania foteli przyda siê jednak krzepa -wyposa¿enie wnêtrza jest ciê¿kie. Sporej si³y trzeba u¿yænawet do przesuwania wielofunkcyjnego stolika. Jegopodstawa ma spore rozmiary. Je¿eli priorytetem jestprzestronnoœæ kabiny, z opcji o wartoœci 620 z³ wartozrezygnowaæ. W autach bez przesuwanych lewych drzwi do
dyspozycji i tak bêdzie stolik na œcianie bocznej. Lewe drzwiprzesuwne s¹ oferowane w wersji tradycyjnej lub z funkcj¹elektrycznego domykania. Ostatnia, w ramach pakietuEdition 25, jest standardem w przypadku prawych drzwioraz pokrywy baga¿nika.
Multivan Edition 25 zosta³ zaprezentowany w 2010 roku.Wówczas Volkswagen œwiêtowa³ 25-rocznicê uruchomieniaprodukcji pierwszego Multivana. Minê³y trzy lata, aleEdition 25 wci¹¿ jest oferowany. Samochód, pozaokolicznoœciowymi naklejkami, czarnym dachem orazprzyciemnionymi tylnymi szybami wyró¿nia siêwzbogaconym wyposa¿eniem standardowym. W jego sk³adwchodz¹ m.in. komfortowe siedzenia, pó³automatycznaklimatyzacja, system audio RCD 310, tempomat orazsystem monitorowania martwego pola Side Assist.
08
Idealny samochód na dalekie wyprawy powinien byæ przestronny, komfortowy, dobrze wyposa¿ony,mocny i oszczêdny. Wszystko co niezbêdne, znaleŸliœmy w Multivanie. Niestety liczne dodatkisprawi³y, ¿e jego cena przekroczy³a próg... 299 tysiêcy z³otych!.
£ukasz Szewczyk
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
11
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
FPHU Strefa SerwisowaFPHU Strefa SerwisowaPiotr Ziarko
ul. Cechowa 100 b, 30-685 Kraków, tel./fax: 12 264 70 70zapraszamy: poniedzia³ek - pi¹tek: 8.00 - 19.00, sobota: 8.00 - 13.00
Naprawa uk³adów klimatyzacjiKOMPLEKSOWE SPRAWDZENIE AUTA PRZED KUPNEM
Naprawa uk³adów klimatyzacji
Geometria - Mechanika pojazdowa -
Szybkie wymiany oleju - Diagnostyka komputerowa silnika
Wulkanizacja
TWÓJP R A W N I KOD RÊKI
tel. informacyjne:
12 632 09 32
66 226 22 88
zeskanuj
kod
idow
iedz
siê
wiê
cej
komunikacja
autokarambol
TURBOSPRʯARKINOWE REGENEROWANE TUNING| |
ŒRODKI DO KONSERWACJI
PASTY, ¯ELE MYJ¥CESprzeda¿:
31-236 KrakówAl. 29-go Listopada [email protected]
www.autokarambol.pltel. (12) 285 85 02
kom. 530 818 264
Naz
wy
firm
i ich
znak
i tow
arow
ezo
sta³
yu¿
yte
wce
lach
info
rmac
yjny
chi s
¹za
strz
e¿on
epr
zez
ich
w³a
œcic
ieli
Wieliczka, ul. Narutowicza 24tel. 12 686 30 60, 12 686 30 61tel. 12 686 10 66, 12 686 10 55
www.autoeuro.com.pl
HURTOWNIA CZÊŒCISAMOCHODOWYCH
HURT - DETAL
DOSTAWA GRATIS
RABAT DLA TAXI
HAMULCE
PASKI KLINOWEI ROZRZ¥DU
PANEWKI
SPRZÊG£A AMORTYZATORY
ELEKTRYKAHAMULCEELEMENTYZAWIESZENIA
UK£ADY ROZRZ¥DU
FILTRY
KNECHT
SONDY, ŒWIECE
USZCZELKI
CONTITECHU
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
INFORMATOR PRAWNY
Kazusy prawne
W przedstawionym przez Pani¹ stanie faktycznym trzeba siê
zastanowiæ nad nastêpuj¹cymi pytaniami: Czy ta umowa nale¿y do
umów o spadek po osobie ¿yj¹cej, wskazanych w art. 1047 KC
(kodeksu cywilnego)? Czy ta umowa jest sprzeczna z art. 941 KC?
Jakie zarzuty mo¿e podnosiæ osoba podwa¿aj¹ca umowê?
Rodzice Pani zawarli umowê darowizny z zastrze¿eniem terminu -
w³asnoœæ samochodu przechodzi na drug¹ stronê w chwili œmierci.
Jest to darowizna na wypadek œmierci. Stwierdziæ nale¿y, ¿e nie jest
to umowa o spadek. Spadek to ogó³ praw i obowi¹zków nale¿¹cych
do spadkodawcy w chwili jego œmierci i przechodz¹cych na jego
nastêpców prawnych. Jednoczeœnie art. 922 § 2 KC stwierdza, i¿
nie nale¿¹ do spadku prawa i obowi¹zki zmar³ego œciœle zwi¹zane z
jego osob¹, jak równie¿ prawa, które z chwil¹ jego œmierci
przechodz¹ na oznaczone osoby niezale¿nie od tego, czy s¹ one
spadkobiercami. Prawo zmar³ego, jakim jest w³asnoœæ samochodu,
przechodzi w chwili jego œmierci na oznaczon¹ osobê
obdarowanego. Spe³nione zatem zostaj¹ przes³anki z art. 922 § 2
KC - samochód nie nale¿y do spadku. Umowa darowizny na wypadek
œmierci nie jest umow¹ o spadek.
Artyku³ 941 KC brzmi: Rozrz¹dziæ maj¹tkiem na wypadek œmierci
mo¿na jedynie przez testament. Rozrz¹dzenie jest czynnoœci¹
U¿ytkownik wieczysty nieruchomoœci ma tylko czêœæ uprawnieñ,
jakie przys³uguj¹ w³aœcicielowi. Korzystne dla u¿ytkownika mo¿e
okazaæ siê przekszta³cenie jego prawa we w³asnoœæ. Mo¿liwoœæ
tak¹ daje obecnie ustawa z dnia 29 lipca 2005 r. o przekszta³ceniu
prawa u¿ytkowania wieczystego w prawo w³asnoœci nieruchomoœci.
Ustawa szczegó³owo okreœla, kto mo¿e ¿¹daæ przekszta³cenia,
przewiduj¹c jednak kilka wyj¹tków. Przede wszystkim mog¹
wyst¹piæ o to osoby fizyczne i prawne bêd¹ce w dniu 13
paŸdziernika 2005 r. u¿ytkownikami wieczystymi nieruchomoœci. Z
¿¹daniem przekszta³cenia mog¹ wyst¹piæ tak¿e wspó³u¿ytkownicy
wieczyœci, których suma udzia³ów wynosi co najmniej po³owê. Je¿eli
jednak co najmniej jeden wspó³u¿ytkownik wieczysty zg³osi
sprzeciw, postêpowanie ulega zawieszeniu. W takim przypadku
wspó³u¿ytkownicy mog¹ ¿¹daæ rozstrzygniêcia przez s¹d, który
orzeknie maj¹c na wzglêdzie cel zamierzonej czynnoœci oraz
interesy wszystkich wspó³w³aœcicieli.
Decyzjê o przekszta³ceniu wydaje:
- starosta w przypadku nieruchomoœci stanowi¹cych w³asno-
œæ Skarbu Pañstwa (organem wy¿szego stopnia jest wojewo-
da)
- organ wykonawczy jednostki samorz¹du terytorialnego w
przypadku nieruchomoœci stanowi¹cych w³asnoœæ tej jed-
nostki.
Prawo u¿ytkowania wieczystego przekszta³ca siê w prawo
w³asnoœci nieruchomoœci z dniem, w którym decyzja sta³a
siê ostateczna. Decyzja ta stanowi podstawê wpisu do
ksiêgi wieczystej.
Przekszta³cenie wi¹¿e siê z op³at¹, któr¹ nowy w³aœciciel
prawn¹ jednostronn¹. Oznacza to, ¿e dla jego skutecznoœci
wystarczy oœwiadczenie woli jednej osoby. Darowizna
natomiast jest umow¹ - zgodnym oœwiadczeniem woli co
najmniej dwóch stron. Darczyñca zobowi¹zuje siê do
bezp³atnego œwiadczenia na rzecz obdarowanego kosztem
swego maj¹tku, zaœ obdarowany to œwiadczenie przyjmuje.
Umowa darowizny nie jest rozrz¹dzeniem, choæby nawet
skutek tej czynnoœci nast¹pi³ z chwil¹ œmierci darczyñcy.
Wynika st¹d, ¿e umowa zawarta miêdzy rodzicami nie jest
rozrz¹dzeniem, a wiêc nie jest sprzeczna z art. 941 KC,
przepis ten bowiem odnosi siê tylko do rozrz¹dzeñ.
W myœl orzeczenia S¹du Najwy¿szego z dnia 13.12.2013 r.
(sygn. III CZP 79/13) dopuszczalne jest zawarcie umowy
darowizny na wypadek œmierci, je¿eli jej przedmiotem s¹
konkretne rzeczy lub prawa, a umowa nie jest sprzeczna z
zasadami wspó³¿ycia spo³ecznego. Nale¿y zatem
stwierdziæ, ¿e tylko indywidualnie oznaczony pojazd mo¿e
byæ przedmiotem darowizny na wypadek œmierci.
Urzêdnicy wydzia³u komunikacji nie mog¹ powo³ywaæ siê
zatem na niewa¿noœæ takiej umowy.
musi uiœciæ by³emu. Op³ata jest ustalana w decyzji o przek-
szta³ceniu, w oparciu o przepisy ustawy z dnia 21 sierpnia
1997r. o gospodarce nieruchomoœciami. U¿ytkownik wie-
czysty mo¿e wnioskowaæ o roz³o¿enie tej op³aty na raty.
Wierzytelnoœæ z tytu³u op³aty podlega zabezpieczeniu
hipotek¹ przymusow¹ na nieruchomoœci objêtej przek-
szta³ceniem. W przypadku nieruchomoœci nale¿¹cych do
Skarbu Pañstwa, osoba fizyczna bêd¹ca u¿ytkownikiem
wieczystym przed dniem 5 grudnia 1990 r. oraz jej nastêp-
ca prawny ma prawo do 50% bonifikaty od op³aty, pod
warunkiem zwrócenia siê o to z odpowiednim wnioskiem.
W odniesieniu do nieruchomoœci lub jej czêœci wpisanej
do rejestru zabytków op³atê obni¿a siê o 50%. Na
podstawie zarz¹dzenia wojewody lub uchwa³y rady gminy,
powiatu albo sejmiku mo¿e zostaæ udzielona wy¿sza
bonifikata. Nowy w³aœciciel nieruchomoœci mo¿e zostaæ
zobowi¹zany do zwrotu bonifikaty, jeœli przed up³ywem
piêciu lat od dnia przekszta³cenia zby³a lub wykorzysta³a
nieruchomoœæ na inne cele ni¿ te, które stanowi³y
podstawê udzielenia bonifikaty. Nie dotyczy to:
- zbycia na rzecz osoby bliskiej,
- spó³dzielni mieszkaniowej w przypadku ustanowienia
odrêbnej w³asnoœci na rzecz cz³onków,
- w³aœcicieli lokali, którym przekszta³cono udzia³ w prawie
u¿ytkowania wieczystego w prawo w³asnoœci.
Ustawa w art. 5 okreœla pewne kategorie osób, na rzecz
których przekszta³cenie nastêpuje nieodp³atnie.
kdk
kdk
Partner rubryki
Odpowiadaj¹:( Ekspert Availo),( Ekspert Availo)
Ernest Horodecki PrawnikMicha³ Mêdryk Adwokat
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
10
komunikacja
Moi rodzice zawarli umowê darowizny, w myœl której z chwil¹ œmierci ojca w³asnoœæ nale¿¹cego doniego samochodu przejdzie nieodp³atnie na jego ¿onê, moj¹ mamê. Po œmierci ojca, chcia³amuregulowaæ sprawy spadkowe i przedstawi³am z mam¹ w wydziale komunikacji tak¹ umowê. Urzêdnikstwierdzi³, ¿e umowa taka jest niewa¿na, bo powinien byæ to testament i stwierdzenie nabycia spadku.Proszê o pomoc.
Jestem u¿ytkownikiem wieczystym nieruchomoœci. W ostatnich latach bardzo wysoko wzros³y cenyop³at z tytu³u wieczystego u¿ytkowania. Proszê o informacjê, w jaki sposób mogê przekszta³ciæ takieprawo we w³asnoœæ.
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
13
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
tel./fax 12 686 13 78kom. 505 269 716
500 272 822
SERWIS CZYNNY:PN. - PT.: 8 - 17
DIESEL SERWIS31-572 KRAKÓW ul. NIEPO£OMSKA 55
osobowych, ciê¿arowychi dostawczych oraz kopareki maszyn budowlanych
NAPRAWAPOJAZDÓW
(MAN, SCANIA, DAF, VOLVO, IVECO,MERCEDES, RENAULT, DUTZ, OPEL,BMW, VW, AUDI, SKODA i inne)
REGENERACJA WTRYSKIWACZYORAZ POMP WYSOKIEGO CIŒNIENIA
REGENERACJAWTRYSKIWACZY
BOSCH COMMON RAIL
NAPRAWA SILNIKÓWWYSOKOPRʯNYCH
NAPRAWA POMP WTRYSKOWYCHdo samochodów osobowych i ciê¿arowych
NAPRAWA I ADAPTACJA STEROWNIKÓWAIRBAG, ABS, ECU, IMMO...
NAPRAWA FAP, DPFDOPASOWANIE
KLUCZYKÓWNAPRAWA I OS£UGA
UK£ADÓW KLIMATYZACJI
DIAGNOSTYKASAMOCHODOWA
AUTOELEKTRONIKA
NAWIGACJESAMOCHODOWE
RADIO-CODE
IMPORTERCZÊŒCI SILNIKOWYCH
OSOBOWE - DOSTAWCZE - CIʯAROWE - MASZYNY ROLNICZE- MASZYNY BUDOWLANE - WÓZKI WID£OWE
CER MOTOR KRAKÓW
653 00 21 650 57 10, 30-716 Kraków
tel.: 12 , 12e-mail: [email protected]
ul. Przewóz 34a
TURBINY
CZÊŒCIDO TURBIN
PRUSY 13, 32 010 Kocmyrzówtel. +12 387 30 52; +48 881 931 352
-
pn.-pt.: 8. - 17. , sob.: 8. - 13.00 00 00 00
- czêœci mechaniczne i elektryczne- uk³ady zawieszenia i wspomagania- filtry, oleje, akumulatory
DOSAMOCHODÓWFRANCUSKICH
www.auto radar.pl-
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
32-020 Wieliczka
ul. Sowiñskiego 7
tel.: (12) 278 40 30
tel. kom.:
504 224 424
SKLEP AKCESORII
RAJDOWYCH
SERWIS
SAMOCHODÓW AMERYKAÑSKICH
- n r p- c- n
aprawy, egulacje, rzegl¹dyzêœci zamienneaprawy automatycznych skrzyñ biegów
30-424 Kraków, ul. Koœciuszkowców 16tel. (12) 268 13 97
zapraszamy: pn. - pt. 8-17
INFORMATOR FINANSOWY
Gdzie po kredyt na nowy samochód?
Partner rubryki
Planujesz zakup nowego samochodu i nie posiadasz
wystarczaj¹cych œrodków na realizacjê tego zamiaru?
Rozwi¹zaniem mo¿e byæ kredyt samochodowy, dostêpny zarówno w
salonach samochodowych, jak i uniwersalnych bankach. Nale¿y
jednak pamiêtaæ, ¿e nie zawsze produkt oferowany przez dealera
jest najlepszy. Przed podpisaniem jakiejkolwiek umowy warto na
w³asn¹ rêkê porozgl¹daæ siê za atrakcyjnym kredytem
samochodowym. Analitycy Comperia.pl sprawdzili, który bank
najtaniej sfinansuje zakup nowego auta o wartoœci 50 tys. z³, przy
za³o¿eniu, ¿e kupuj¹cy dysponuje 10 tys. wk³adem w³asnym, a
kredyt bêdzie sp³aca³ przez 4 lata.
Przy okreœlonych za³o¿eniach najlepsze kredyty
samochodowe na nowe auto ma obecnie mBank – zaj¹³
wszystkie miejsca na podium! Klient, który zdecyduje siê na
produkt, który zdoby³ z³oty medal, czyli Kredyt samochodowy
online - oferta z ubezpieczeniem, zap³aci miesiêcznie prawie
945 z³. Rzeczywiste oprocentowanie zobowi¹zania wynosi
6,48 proc. Bank pobiera 1 proc. prowizji za udzielenie
kredytu. Zalet¹ tego produktu jest to, ¿e decyzja kredytowa
zostaje podjêta w 15 min, a zaraz po niej klient otrzymuje
pieni¹dze. Ca³¹ procedurê mo¿na przeprowadziæ przez
Internet, bez koniecznoœci wychodzenia z domu. Wad¹ to,
¿e oferta dostêpna jest jedynie dla klientów banku,
posiadaj¹cych rachunek eKonto i indywidualnie wyliczony
limit kredytowy w ramach Oferty dla Ciebie.
W przypadku tego kredytu obowi¹zkowe jest wykupienie
ubezpieczenia. Klient ma mo¿liwoœæ wyboru jednego z
trzech pakietów – Standard (koszt 1785,60 z³) , Komfort
(koszt 2688 z³) i Presti¿ (koszt 3648 z³).
Zajmuj¹cy drugie miejsce Kredyt samochodowy - oferta z
ubezpieczeniem przeznaczony jest ju¿ dla wszystkich, nie
tylko klientów mBanku. Miesiêczna rata zobowi¹zania
wynosi prawie 960 z³, a RRSO 7,24 proc. Kredytobiorca
musi siê liczyæ z 3 proc. prowizj¹ za udzielenie po¿yczki. W
tym przypadku równie¿ obowi¹zkowe jest ubezpieczenie,
jego koszt to 1920 z³.
Unikn¹æ tego kosztu mog¹ osoby, które zdecyduj¹ siê na
trzeci produkt mBanku - Kredyt samochodowy online.
Niestety, po¿yczka ta dostêpna jest jedynie dla klientów
banku.
Chcesz kupiæ nowe auto i szukasz najlepszego kredytu? Analitycy porównywarki finansowejComperia.pl przygotowali najnowszy ranking kredytów samochodowych. SprawdŸ, który bank maobecnie najkorzystniejsz¹ ofertê dla Ciebie!
Marta Oœko (Comperia.pl)
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
12
Ranking na najlepszy kredyt na nowe auto, wartoœæ samochodu 50 tys. z³,kwota kredytu 40 tys. z³, okres sp³aty 4 lata
Bank Nazwa oferty Rata ProwizjaOprocentowanie
rzeczywiste
mBank
mBank
Kredyt samochodowyonline - oferta
z ubezpieczeniem
Kredyt samochodowy- oferta
z ubezpieczeniem
944,86 1,00% 6,48%
957,97 3,00% 7,24%
mBank
mBank
Kredyt samochodowyonline
Kredyt samochodowy
Kredyt samochodowy
Kredyt samochodowy
Kredyt samochodowy- nowe
962,56 1,00% 7,50%
SantanderConsumer Bank
Kredyt samochodowy 973,04 2,00% 8,10%
975,92 3,00% 8,27%
Getin Noble Bank 984,20
984,20
1,00%
1,00%
8,74%
8,74%BNP Paribas
Volkswagen BankPolska
Bankowy kredytsamochodowy- Volkswagen
986,18 5,00% 8,85%
Raiffeisen Polbank 1032,84 2,00% 11,52%
Deutsche Bank PBCdb
Kredyt motoryzacyjny 1192,11 2,00% 20,53%
Ÿród³o: porównywarka finansowa Comperia.pl
kdk
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
15
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
5%RABATU
Z
KATALOGIEM
30-969 Krakówul. Ujastek 11tel. 12 681 82 54fax 12 681 81 64www.transbud.com.ple-mail: [email protected]
Transbud Nowa Huta S.A.
Diesel Centrum
Profesjonalny aparatury wtryskowej
do samochodów osobowych i ciê¿arowych
pomp rzêdowych sterowanych
mechanicznie i elektrycznie
pomp rozdzielaczowych VE, VE-EDC
pomp wtryskowych VP 29/30, VP 44
pomp wysokiego ciœnienia cp , cp , cp
wtryskiwaczy wszystkich typów
wtryskiwaczy COMMON RAIL
pompowtryskiwaczy i pomp pld
SERWIS
NAPRAWY I DIAGNOSTYKA:
1 2 3
Stacja Demonta¿u Pojazdów
rozbite, skorodowane, niesprawnewystawiamy zaœwiadczenia niezbêdne do wydzia³u komunikacji,
oraz dokumenty do wyrejestrowania pojazdu
sprzeda¿ u¿ywanychczêœci samochodowych
z gwarancj¹!opony nowe i u¿ywane
mo¿liwy monta¿w naszym serwisie
SKUPUJEMY WSZYSTKIE POJAZDY!
Wadowice
Myœlenice
G³ogoczów 819
Kraków dysponujemy w³asnym transportem
tel. 12/ 273 07 25, tel. kom. 886 699 832, e-mail: [email protected]
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
TUNING Audi A4 B7 Avant
Audi A4 B7 Avant by Jakub P.
Opis auta:
Opis modyfikacji stylistycznych:
Pewnie wielu z Was pomyœli "Kolejne kombi, do tego czerwone.
Czym ono mo¿e zachwyciæ. Auto musi byæ czarne (kolor do wyboru)".
Ale jednak to A4 przykuwa wzrok.
Do³o¿enie do seryjnego auta wszystkich elementów pakietu S-line i
posadzenie auta na glebie ju¿ daje du¿o. Ale Jakub na tym nie
poprzesta³. Auto otrzyma³o dok³adkê z Cupry R, dodatkowo w
przednim zderzaku znalaz³a siê blenda tablicy US, która ³adnie
zgrywa siê z pakietem Shadow. Ciekawostk¹ w tym aucie jest
zawieszenie, poniewa¿ auto posiada gwint AP i zawieszenie AIR
RIDE autorstwa Jakuba, co w po³¹czeniu z 19-stkami w czarnym
kolorze daje nam ciekawie wygl¹daj¹ce auto. Jakub wykona³ te¿
pewn¹ modyfikacjê lamp, która powinna byæ montowana
fabrycznie, no dobra mo¿e nie seryjnie, ale chocia¿ jako
wyposa¿enie opcjonalne w Audi A4 B7. Chodzi o tylne lampy w
technologi LED. Tutaj mamy akurat wnêtrza zaadaptowane z Audi
A6 C6 i odpowiednio dopasowane, dziêki czemu ty³ tego Audi
wygl¹da imponuj¹co. Przednie lamy otrzyma³y czarne œrodki oraz
zagoœci³y w nich skrêtne Bixenony wraz z LEDowymi DRL. We
wlotach powietrza w przednim zderzaku zauwa¿ymy rury od
centralnego IC, który przeœwituje nam w dolnej czêœci grilla.
To nam zdradza, ¿e coœ by³o d³ubane pod mask¹. Nowe
Turbo, wtryski hybrydowe, usuniêcie DPF i kilka innych
zmian na pewno pozwoli³y na zwiêkszenie mocy, my czekamy
na wyniki z hamowni. Audi Jakuba udowadnia po raz kolejny,
¿e auta typu kombi (w Audi nazwane Avant) nadaj¹ siê do
tuningu. Dziêki czemu ciesz¹ oko w³aœciciela i innych
pasjonatów motoryzacji, a jednoczeœnie zachowuj¹ swoj¹
praktycznoœæ i du¿a przestrzeñ baga¿ow¹.
Tylne lampy zmodyfikowane na wzór A6 C6 + LED
Marka i model:
Rocznik:
Silnik/moc obecna:
Silnik/moc fabryczna:
Felga/opona:
Przynale¿noœæ do klubów:
Audi A4 B7 Avant
2006
2.0 TDI 8 V xx PS - czeka na pomiar
2.0 TDI 8 V 140 PS
19'' o szerokoœci 8,5' + dystanse lato
A4-klub.pl
przeciwmg³owe, Przednie lampy zmienione na Bixenon
Skrêtny + DRL LED + czarne œrodki.
Lotka Audi Pakiet Sport, Listwy drzwi S4, Zderzak S-line,
Grill S-line Black, Blenda USA na przednim zderzaki - brak
tablicy, Relingi Black, Tylna dok³adka zderzaka S-line na
dwie rury, Felgi 19" black, Lusterka black, Dok³adka
przedniego zderzaka od Seata Cupra R, Szyby œciemnione,
Znaczki S-line na drzwiach, Tylna wycieraczka Q5, Korekta
lakieru
Podsufitka Black, Kierownica Skórzana Podgrzewana,
Siedzenia RECARO, Skórzana ga³ka zmiany biegów,
Skórzana r¹czka rêcznego S4, Nak³adki peda³ów RS4 +
Podstopnica, Skórzana tapicerka drzwi + blendy BOSE,
Lodówka w schowku, Skórzany Pod³okietnik, przycisk
Engine Start RS4, Tylny Pod³okietnik MC Donald, Listwy
progów S-line, Pakiet Schowki
Turbo CAHA, Wtryski hybrydowe, uk³ad dolotowy z
centralnym IC, brak DPF, uk³ad wydechowy 3.0 TDI z
koñcówkami Ulter Sport, brak EGR. Hamulce zmienione na
345mm przód i 300mm ty³. Zawieszenie gwintowane AP +
AIR RIDE w³asnej roboty.
System BOSE
Wnêtrze:
Opis modyfikacji mechanicznych:
Opis modyfikacji car-audio:
Marka i model:
Rocznik:
Silnik/moc obecna:
Silnik/moc fabryczna:
Felga/opona:
Przynale¿noœæ do klubów:
Audi A4 B7 Avant
2006
2.0 TDI 8 V xx PS - czeka na pomiar
2.0 TDI 8 V 140 PS
19'' o szerokoœci 8,5' + dystanse lato
A4-klub.pl14
Tekst: (polishworks.pl)W³aœciciel auta: Fotograf:
Tomasz PapajJakub Pisarek, Maciej Sulek
wczeœniejwczeœniejaktualnieaktualnie
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
17
AUTO SERVICE s.c.B. Fija³kowski, P. Dudek
TEL. 12 644-37-43KRAKÓW, OS. S£ONECZNE 8A
www.fijalkow.plopony zakupione w naszej firmiewymieniamy i wywa¿amy GRATIS
Castrol Castrol Authorised Dealer
~ KOMPUTEROWY POMIAR GEOMETRII KÓ£~ KOMPUTEROWE WYWA¯ANIE KÓ£~ BEZSTYKOWA WYMIANA OPON~ POMPOWANIE KÓ£ AZOTEM~ PNEUMATYCZNE SMAROWANIE~ WYMIANA P£YNU CH£ODZ¥CEGO~ NAPRAWA ZAWIESZEÑ
~ MYCIE PODWOZIA, NADWOZIA I SILNIKA~ PRANIE TAPICERKI
~ PODCIŒNIENIOWA WYMIANA OLEJÓW~ ODGRZYBIANIE OZONEM UK£ADÓW KLIMATYZACJI
~ WYMIANA CZYNNIKA CH£ODZ¥CEGO KLIMATYZACJI
p³atnik
VAT
OLEJE SILNIKOWEFILTRY OLEJOWEoraz
Castrolzakupione w naszej firmie
wymieniamy GRATIS
CZYNNE: pn.-pt.: 8.00 - 16.00, sob.: 8.00 - 13.00
Sklep z czêœciami iSerwis Aut Francuskich
Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)Kraków, ul. Podskale 11a (rejon Ronda Matecznego)
Sklep:tel. 12 423 50 88 w. 21tel. 12 296 36 57
Serwis:tel. 12 423 50 88 w. 22
tel.kom. 502 123 334
Andrzej Zêbala & Tomasz Kulis
s.c.
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
WULKANIZACJA
NISKIE CENY ! ! !
ul. Klonowica 15 c , tel: 606 215 309
- OPONY NOWE I U¯YWANE- WYMIANA, NAPRAWA OPON- PRZECHOWALNIA OPON- PROSTOWANIE FELG
TEL.12 269 65 70602 802 557
ul. £any 28, Kraków-Ruczaj(wjazd od ul. Pszczelnej)
www.airbag.krakow.pl
specjalizacja airbag
naprawa modu³ów elektronicznychsterowniki, immobilisery,RADIOCODE, liczniki itp.
pe³na diagnostyka komputerowa
AUTOELEKTRONIKAKLIMATYZACJA
pn.-pt. 9-17, sb. wg uzgodnieñ
AUTOELEKTRONIKA - KLIMATYZACJA
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
16
SPECJALIZACJA ZAK£ADU:- naprawa felg stalowych i aluminiowych
do pojazdów samochodowych- lakierowanie proszkowe
32-020 Wieliczka, ul. Podleœna 3,tel. (12) 278 18 21, 602-138-246www.felgi-naprawa.krakow.pl
NAPRAWA FELG MAREK CZAJA
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
MECHANIKA POJAZDOWA
NAPRAWY BIE¯¥CEWULKANIZACJAELEKTROMECHANIKAKLIMATYZACJAGEOMETRIA KÓ£
Wies³aw Banachowicz
Kraków, ul. Dzielskiego 6a
pn.-pt.: 8:00 - 16:00www.mechanikapojazdowa.go3.pl
tel. 12 412 30 16
AUTORYZOWANY SERWIS OLEJOWY
zapraszamy9:00-19:00
9:00-13:00pon.-pt.:
sb.:
F.H.U. Drift Polska Krzysztof Machajos. Dywizjonu 303 nr 3, Krakówtel. 12 641 82 40, 694 476 544
SKLEP MOTORYZACYJNYakumulatory, czêœci, akcesoria, chemia, kosmetyki samochodowe,
gad¿ety, œruby, nakrêtki, szpilki, zawory, wentyle,pierœcienie centruj¹ce, œruby i nakrêtki przeciwkradzie¿owe
DROBNE US£UGI, NAPRAWY BIE¯¥CE TYPU:WYMIANA OLEJU, HAMULCÓW, FILTRÓW, T£UMIKÓW
SPRZEDA¯ OPON NOWYCH I U¯YWANYCH,WYMIANA I NAPRAWA - £ATANIE OPON,
PRZECHOWALNIA OPON
PRZEK£ADKI od 60z³
Czêœci nowe i u¿ywanedo samochodów dostawczych
Partner 2000, ul. Danalówka 6, Kraków
[email protected], www.p2000.com.pltel. 602 33 87 18, 12 653 00 51
A U T O S E R W I S
PE£NY ZAKRES US£UGul. Stadionowa 1, Kraków
tel. 12 269 29 73, tel. kom. 660 470 160
MECHANIKA POJAZDOWA
Pawe³ Leszczyñski
PROFESJONALNE:ul. D³uga 179, Mas³omi¹ca
32-091 Micha³owicetel. 609 567 948
e-mail: [email protected]
REGENERACJA TYLNYCH ZAWIESZEÑ (PEUGEOT, CITROEN, RENAULT)PRZYSTOSOWANIE AUT Z KIEROWNIC¥ PO PRAWEJ STRONIE DO RUCHU EUROPEJSKIEGO
PRZEGL¥DY OKRESOWENAPRAWY ZAWIESZEÑNAPRAWY AUT TERENOWYCHREMONTY SILNIKÓW
DIAGNOSTYKAROZRZ¥DYSPRZÊG£AHAMULCE
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
ekologiaw motoryzacji
Dodatek wspó³finansowanyze œrodków WojewódzkiegoFunduszu Ochrony Œrodowiskai Gospodarki Wodnejw Krakowie
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
18
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
WY
KA
ZP
OL
EC
AN
YC
HS
TA
CJIB
EN
ZY
NO
WY
CH
Z£OMOWANIE POJAZDÓW - ZAŒWIADCZENIA
SKUP POJAZDÓW
tel: 515 10 10 13
PALIWA:
US£UGI:
Pb 95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95; Pb 98: benzyna bezo³owiowa 98; ON: olej napêdowy; LPG: gaz;FS 95: FuelSave 95; FSD: FuelSave Diesel;
S: sklep 24h, M: myjnia, MR: myjnia rêczna, O: odkurzacz, K: pompowanie opon (kompresor), G: sprzeda¿ butli z gazem
p³ynnym, N: najazd samochodowy, W: wypo¿yczalnia przyczep,
SP-95: suprema;SP-98: suprema 98 oktanowa; VPN: benzyna V-Power Nitro+;VPNR: benzyna V-Power Nitro+ Racing; VPND: olej napêdowy V-Power Nitro+ Diesel;
olej napêdowy DYNAMIC.
FF: fast food, P: prysznic, R: restauracja
DN-98: benzyna DYNAMIC;DN-ON:
PALIWA:
US£UGI:
LE
GE
ND
A
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Pb 95, SP-95, SP-98, ON, LPG
Kraków, ul. Armii Krajowej 10, tel. 12 626 21 05
Kraków, os. Dywizjonu 303 21a, tel. 12 641 63 01
Kraków, ul. Lublañska 16a, tel. 12 417 29 36
Kraków, ul. Mogilska 81, tel. 12 413 89 71
Kraków, ul. Powstañców Wlkp.17,tel. 12 257 13 49
Kraków, ul. Wielicka 183, tel. 12 659 02 01
S, M, O, K, W, FF
S, M, O, K, G, W, FF
S, M, O, K, W, FF
S, M, O, K, G, W, FF
S, M, O, K, W, FF
S, M, O, K, G, W, FF
FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG
FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG
FS 95, FSD, VPN, VPND
FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG
FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND
FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG
FS 95, FSD, VPN, VPND, LPG
FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND
FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND
FS 95, FSD, VPN, VPNR, VPND, LPG
Kraków, ul. Bratys³awska 1, tel. 12 631 89 20
Kraków, ul. J. Conrada 36, tel. 12 290 14 21
Kraków, ul. J. Conrada 33, tel. 12 626 70 11
Kraków, ul. Kapelanka 37, tel. 12 259 06 50
Kraków, ul. Marii Konopnickiej 78, tel. 12 656 10 39
Kraków, Al. Pokoju 65, tel. 12 686 40 30
Kraków, ul. Stoja³owskiego 1, tel. 12 650 43 60
Kraków, ul. Wielicka 77, tel. 12 265 23 51
Kraków, ul. Witosa 20, tel. 12 265 30 00
Kraków, ul. Zakopiañska 48, tel. 12 259 05 61
S, M, O, K, G, R
S, K, G
S, M, O, K, G
S, M, O, K, G
S, K, FF
S, M, O, K, G
S, M, O, K, G, FF
S, M, O, K, G
S, M, O, K
S, M, O, K, G
Dane adresowe Asortyment paliw Us³ugi
S, K, FF
S, M, O, K
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Kraków, ul. G. Libertowska 2, tel. 12 270 33 46
Kraków, ul. Opolska 9, tel. 12 415 52 06
S, O, K
S, K, R
S, O, K
S, M, O, K, MR, R
S, O, K
S
S, M, O, K, MR, FF, R
S, O, K
S, O, K, MR, FF
S, M, O, K, MR
S, M, O, K, MR
S, M, O, K, R
S
S, K, R
S, MR
S, M, O, K
S, K
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON
Pb 95, Pb 98, ON, LPG
Pb 95, Pb 98, ON
Bieruñ, ul. Krakowska 107, tel. 32 216 40 41
Chy¿ne 297A, tel. 18 263 17 40
Czarny Dunajec, ul. Kolejowa 30D, tel. 18 265 70 14
Gorlice, ul. Biecka, tel. 12 353 03 15
Kraków, ul. Bulwarowa 1, tel. 12 680 43 00
Kraków, Al. Jana Paw³a II 37b, tel. 12 648 62 96
Kraków, ul. Opolska 60, tel. 12 415 81 48
Kraków Pasternik 65, tel. 12 631 61 04
Kraków Pasternik 66, tel. 12 623 04 60
Kraków, ul. Powstañców Wlkp. 13, tel. 12 257 00 30
Kraków, ul. Wielicka 22, tel. 12 257 11 45
Kraków, ul. Zakopiañska 290, tel. 12 264 93 15
Ksi¹¿ Wielki Chrusty, tel. 41 383 86 86
Mogilany, ul. Krakowska 24, tel. 12 276 95 55
Niepo³omice, ul. Akacjowa, tel. 12 281 13 33
Nowy S¹cz, ul. Tarnowska 177, tel. 18 443 21 90
S³omniki, ul. Krakowska 62, tel. 12 388 23 55
S, K, FF
S, M, O, K, N
S, M, O, K, FF, R
S, K, FF,
Pb 95, DN-98, ON, DN-ON
Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG
Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG
Pb 95, DN-98, ON, DN-ON, LPG
Kraków, ul. Kapelanka 14, tel. 726 158 504
Kraków, os. Kombatantów 20, tel. 12 647 22 77
Kraków, Al. Pokoju 91, tel. 12 686 12 74
Wieliczka, ul. Krakowska 37, tel. 519 349 276
Autobusy z silnikiem Euro 6 w Krakowie
Nowoczesne wagony NGT8 – przyjazne dla pasa¿era
i œrodowiska
Efektem troski o œrodowisko jest m.in. zakup 28 auto-
busów z silnikiem Euro 6. Dostawa tych pojazdów to efekt
podpisanej przed czterema laty umowy z firm¹ Solaris
Bus&Coach SA, w efekcie której MPK SA zamówi³o 100
autobusów. W tym roku do koñca czerwca do Krakowa
dotrze ich ostatnia partia. Nowe pojazdy bêd¹ spe³nia³y
najwy¿sze europejskie normy emisji spalin. Warto pod-
kreœliæ, ¿e nowe pojazdy s¹ wyposa¿one w klimatyzacjê,
monitoring i nowoczesny system informacji pasa¿erskiej.
W ka¿dym pojeŸdzie znajdzie siê tak¿e automat biletowy.
Pasa¿erowie, którzy podró¿uj¹ nowymi tramwajami
NGT8 na pewno doceniaj¹ komfort i bezpieczeñstwo
podró¿y. Tramwaj wyró¿nia nie tylko nowoczesny design.
Niezwykle wa¿ne s¹ zastosowane w nim rozwi¹zania
techniczne, które sprawiaj¹, ¿e jest to wagon przyjazny dla
pasa¿era i œrodowiska. Dziêki nowoczesnym rozwi¹zaniom
zosta³a ograniczona iloœæ drgañ emitowanych przez jad¹cy
tramwaj - w efekcie powoduje to mniejsze zu¿ycie torowisk.
Specjalne os³ony zamontowane na podwoziu t³umi¹ tak¿e
ha³as.
Wagon posiada klimatyzacjê, która zdecydowanie
poprawia komfort podró¿y w okresie letnim. Tramwaj
jest tak¿e wyposa¿ony w nawiewowy system ogrzewania
wnêtrza, któr y zapewnia odpowiednio wysok¹
temperaturê w okresie jesienno-zimowym. Bezpieczeñstwo
podró¿uj¹cym zapewnia nowoczesny monitoring oraz
system "interkom" (mo¿liwoœæ kontaktu pasa¿erów z pro-
wadz¹cym poprzez urz¹dzenia zamontowane obok drzwi
tramwaju). MPK SA kupi³o 24 takie wagony Bombardiera w
ramach unijnego projektu Zintegrowany transport publi-
czny w aglomeracji krakow-skiej - etap II. Dziêki temu
wiêksz¹ czêœæ kosztów tych tramwajów pokry³a dotacja z
unijnych funduszy.
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
21
MPK dba o ekologiczny i bezpiecznytransportMiejskie Przedsiêbiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie dba nie tylko o komfort i bezpieczeñstwopasa¿erów. Wielk¹ wagê przyk³adaj¹ tak¿e do tego, aby tabor by³ przyjazny œrodowisku.
Marek Gancarczyk
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
20
Na zdjêciach:
Wagon NGT8 jad¹cy z Ma³ego P³aszowa.
[po prawej]
Autobus Solaris z poprzednich dostaw.
Na zdjêciach:
Wagon NGT8 jad¹cy z Ma³ego P³aszowa.
[po prawej]
Autobus Solaris z poprzednich dostaw.
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
23
Jednym z najbardziej ekologicznych produktów dostêpnych w tej
chwili na oponiarskim rynku jest równie¿ opona Dunlop Sport
BluResponse. Co wa¿ne opona ta powsta³a w oparciu
o 125-letni¹ tradycjê Dunlopa zwyciêstw w wyœcigach samo-
chodowych. Mieszanka bie¿nika zawiera m.in. polimery
opracowane na potrzeby zmagañ sportowych pojazdów.
I choæ sportowe auta i produkty nie kojarz¹ siê zwykle
z dba³oœci¹ o œrodowisko, a raczej z wysokimi osi¹gami,
to w tym przypadku uda³o siê po³¹czyæ te dwa aspekty.
Dunlop Sport BluResponse osi¹gaj¹, w ramach
europejskiego systemu etykietowania opon, klasê
B pod wzglêdem efektywnoœci paliwowej oraz klasê
A w zakresie przyczepnoœci na mokrej nawierzchni.
To jedne z najwy¿szych parametrów wœród opon
obecnie dostêpnych na rynku.
W przypadku tej opony, mniejszy opór toczenia
jest mo¿liwy dziêki zastosowaniu mieszanki
generuj¹cej ma³¹ iloœæ ciep³a oraz specjalnej
konstrukcji. Mieszanka gumowa Dunlop Sport
BluResponse wytwarza ma³e iloœci ciep³a,
poniewa¿ wy¿sza spójnoœæ cz¹steczek
w mieszance redukuje efekt gromadzenia
siê ciep³a i zmniejsza tarcie. Na wiêksz¹
efektywnoœæ paliwow¹ ma wp³yw równie¿
specjalna konstrukcja, która ogranicza
odkszta³cenia opony i zmniejsza jej masê.
Dunlop by³ ju¿ wielokrotnie nagradzany za
wys i ³k i jak ie wk ³ada w dz ia ³an ia
proekologiczne. Przyk³adowo jesieni¹ 2013 r.
opony Dunlop Sport BluResponse znalaz³y
siê w finale Zielonej Kierownicy 2013 (Green
Steering Wheel 2013), czyli dorocznego
konkursu organizowanego w Niemczech
przez wiod¹ce czasopismo motoryzacyjne
„AutoBild”. Wyró¿nia on samochody oraz ich
komponenty, które przyczyniaj¹ siê do
rozwijania idei zrównowa¿onego rozwoju.
Dunlop Sport BluResponse to jedyne opony
wœród 25 produktów, które znalaz³y siê w
finale konkursu. Oprócz ogumienia marki
Dunlop wyró¿nienie otrzyma³y pojazdy
elektryczne i hybrydowe oraz szereg
kluczowych innowacji technologicznych
zwi¹zanych z bardziej zrównowa¿onymi
paliwami, materia³ami i technologiami.
Warto pamiêtaæ, ¿e to nie pierwsza
nagroda przyznana przez „AutoBild”
oponom Dunlop Sport BluResponse.
Kilka miesiêcy temu produkt zaj¹³
pierwsze miejsce w zorganizowanym przez
to czasopismo teœcie opon letnich i
efektywnych paliwowo.
opona Dunlop SP Sport BluResponse
Ÿród³o: Goodyear Dunlop Tires Polska
Na zdjêciu:
Technologia dla ekologii, czyliefektywnoϾ paliwowajest w cenie
Ekologia w transporcie staje siê coraz bardziej istotn¹ kwesti¹. Zmianyw prawie na poziomie Unii Europejskiej stawiaj¹ przed bran¿¹ motoryzacyjn¹coraz to nowe wyzwania w zakresie ekologii oraz ekonomiki jazdy. Z drugiejstrony, pojawiaj¹ siê oczekiwania ze strony kierowców, by – przy wci¹¿rosn¹cych cenach paliwa – auto zu¿ywa³o go jak najmniej oraz ¿ebykoszty eksploatacji pojazdu mala³y. Dlatego firmy oponiarskie inwestuj¹w rozwój technologii bardziej przyjaznych œrodowisku.
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
22
Czym charakteryzuje siê opona ekologiczna? W trakcie weryfikacji ekologicznoœci
opony obserwuje siê ca³y cykl ¿ycia opony – od poziomu surowców a¿ do gotowego
wyrobu. Dobre eko-ogumienie to niew¹tpliwie produkty klasy premium – to wyraz
troski producentów o œrodowisko przy zastosowaniu najnowszych rozwi¹zañ
technologicznych.
Co to oznacza dla konsumentów? Opony ekologiczne cechuj¹ siê przede
wszystkim niskimi oporami toczenia. To w³aœnie ten wskaŸnik w najwiêkszym
stopniu przek³ada siê na redukcjê zu¿ycia paliwa, a tym samym emisji CO .
Ponadto opony ekologiczne powinny posiadaæ wysok¹ ¿ywotnoœæ oraz
generowaæ niski poziom ha³asu. Ekologicznoœæ jest zatem w interesie zarówno
producentów, jak i posiadaczy aut. Dziêki nowoczesnym oponom ograniczaj¹
oni wydatki na paliwo, a wysoka ¿ywotnoœæ sprawia, ¿e nie trzeba zbyt czêsto
wymieniaæ zestawu ogumienia. To z kolei sprawia, ¿e maleje iloœæ odpadów
wytwarzanych przez firmy oponiarskie i konsumentów.
„Co istotne, praca nad ekologicznym produktem zaczyna siê ju¿ na poziomie
projektowania opony. Nad ca³ym procesem czuwaj¹ in¿ynierowie i projektanci,
których zadaniem jest wykreowanie innowacyjnych technologii, dziêki którym
opony mog¹ byæ bardziej przyjazne dla œrodowiska. Nowe rozwi¹zania s¹
nastêpnie wdra¿ane i wielokrotnie testowane pod k¹tem parametrów oraz
bezpieczeñstwa. Dopiero dok³adnie sprawdzone produkty mog¹ zostaæ
dopuszczone do sprzeda¿y” – t³umaczy Rados³aw Bó³kowski, Dyrektor
Sprzeda¿y i Marketingu Opon Osobowych z Grupy Goodyear Polska.
Przyk³adem jest linia opon Goodyear EfficientGrip. Konstruktorzy tego
ogumienia wykorzystali unikaln¹ technologiê FuelSaving. Zak³ada ona
u¿ycie surowców o niskiej szkodliwoœci dla œrodowiska oraz specjaln¹
lekk¹ konstrukcjê. Razem elementy te zmniejszaj¹ iloœæ energii, która
potrzebna jest do wprawienia opony w ruch, co sprawia, ¿e auto
wyposa¿one w tego rodzaju ogumienie zu¿ywa mniej paliwa i w efekcie jest
bardziej przyjazne œrodowisku.
Kolejnym elementem, który sk³ada siê na ekologicznoœæ Goodyear
EfficientGrip Performance, jest zaawansowana warstwa CoolCushion 2, która
dodatkowo redukuje straty energii opony, przyczyniaj¹c siê do uzyskania
wysokich osi¹gów, jeœli chodzi o parametry widoczne na etykiecie.
Zoptymalizowany uk³ad bloków barkowych i bardzo cienkie rowki zmniejszaj¹
poziom ha³asu generowanego przez oponê. A wszystko to bez kompromisów wobec
bezpieczeñstwa i wysokich osi¹gów opony takich jak przede wszystkim doskona³a
charakterystyka hamowania na mokrej nawierzchni.
2
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
25foto: Audi Press
E-paliwa Audi
Audi zakoñczy³o kolejny etap prac nad e-paliwami. Syntetyczne
paliwa poddano w Ingolstadt cyklowi testów w komorze
ciœnieniowej i w szklanym silniku. Wyniki badañ wyraŸnie œwiadcz¹,
¿e e-paliwa Audi osi¹gaj¹ nawet lepsze wartoœci ni¿ paliwa
konwencjonalne.
„
“ – mówi
Reiner Mangold, kierownik ds. rozwoju zrównowa¿onych produktów
w Audi.
In¿ynierowie z laboratoriów Audi skupili siê przede wszystkim na
stworzeniu odpowiedniej mieszanki i na zbadaniu zachowania
syntetycznych paliw podczas spalania. By przeœledziæ ca³y ten
proces, w komorze ciœnieniowej, przy ciœnieniu 15 barów i
temperaturze ok. 350 stopni Celsjusza, dokonali symulacji
warunków panuj¹cych w jednostce napêdowej. Specjalna kamera
dokumentowa³a zachowanie paliwa podczas wtrysku, poniewa¿
podstaw¹ optymalnego spalania jest uzyskanie jak najczystszej
mieszanki.
Kolejny etap badañ przebiega³ w szklanym silniku. To, co na co
dzieñ skrywaj¹ metalowe œciany cylindra, w tej konstrukcji
stworzonej specjalnie do testów, jest doskonale widoczne. Przez
okno ze szk³a kwarcowego eksperci obserwuj¹ jak paliwo jest
rozprowadzane w cylindrze. Mog¹ oceniæ te¿ interakcjê paliwa ze
strumieniem powietrza w komorze spalania. Przy ka¿dym z
maksymalnie trzech tysiêcy obrotów na minutê silnika testowego,
nieznaczna iloϾ paliwa wtryskiwana jest do szklanego cylindra,
gdzie ulega sprê¿eniu i zap³onowi, a powsta³e wskutek tego spaliny
wydzielane s¹ na zewn¹trz.
W przeciwieñstwie do paliw kopalnych, które zale¿nie od obszaru
ich wydobywania maj¹ ró¿ny sk³ad, syntetyczne e-paliwa Audi s¹
ca³kowicie wolne od zanieczyszczeñ, a podczas spalania
wydzielaj¹ mniej szkodliwych substancji. Nie zawieraj¹
olefinów i aromatów. Dziêki temu, paliwa syntetyczne
zapewniaj¹ uzyskanie lepszej mieszanki, czyste spalanie i
nisk¹ emisjê spalin.
In¿ynierowie chc¹ jeszcze bardziej zoptymalizowaæ
proces produkcji e-etanolu i e-diesla. Gdy cel ten
zostanie osi¹gniêty, nowe paliwa pojawi¹ siê na
rynku. Koncern Audi wspólnie ze swoim
partnerem, firm¹ Joule, u¿ytkuje instalacje
badawcze s³u¿¹ce do wytwarzania e-eta-
nolu i e-diesla. W wytwórni tej, mikro-
organizmy produkuj¹ najwy¿szej czy-
stoœci paliwa z wykorzystaniem
wody (s³onej, pó³s³onej lub
œcieków), œwiat³a s³onecz-
nego i dwutlenku wêgla.
Nasz test pokazuje, ¿e poza jazd¹ z wykorzystaniem odnawialnej
energii elektrycznej, istniej¹ te¿ inne koncepcje umo¿liwiaj¹ce
pokonywanie d³ugich odcinków z minimaln¹ emisj¹ spalin.
In¿ynierowie Audi pracuj¹ nad syntetycznymi paliwami powoduj¹cymiczyste spalanie i nisk¹ emisjê spalin.
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
24
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
27
KUPONY RABATOWEKUPONY RABATOWEPo prostu wytnij i zostaw w firmie na któr¹ wystawiony jest kupon.Bez ¿adnych dodatkowych zobowi¹zañ i gwiazdek.
ww
w.katalog
kierowcow
dla.plm
otoryzacjainaczej
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
wnie
ponosiodpowiedzialnoœciza
realizowanie
przezpartnerów
kuponów,ani za
transakcjedokonyw
aneza
ichpoœrednictw
em.W
szelkiereklam
acjew
innybyæ
kierowane
bezpoœredniodo
firmy
naktór¹
wystaw
ionyjestkupon.A
byskorzystaæ
zkuponu
nale¿yzostaw
iægo
wfirm
iena
któr¹zosta³w
ystawiony.
kuponyw
a¿nedo
15.04.2014
Pompowanie kó³ azotem
kwota do zap³atyKraków, ul. G³owackiego 14tel. (12) 638 70 12
tel./fax (12) 636 54 24e-mail: [email protected] 0 z³
,01®
CENTRO GUMSERWIS WYMIANY OPON
PROSTOWANIE FELG
Zapraszamy: Poniedzia³ek - Pi¹tek od 8 do 18, Sobota od 8 do 14
kwota do zap³aty
z³1,00SERWIS AUDI-VW-SEAT-SKODA
Kraków, ul. Przysz³oœci 10tel. 12 636 96 91
e-mail: [email protected]
Przegl¹d w sk³ad którego wchodzi kontrola:
oœwietlenia, uk³adu wydechowego, zawieszenia,
uk³adu kierowniczego,
jakoœci oraz poziomu p³ynów.
Dodatkowo:
badanie akumulatora i jego ³adowania.
uk³adu hamulcowego,
(kupon wa¿ny przy obs³udze usterek
przegl¹dowych,
)
Przed realizacj¹ kuponu prosimy
o telefoniczn¹ rezerwacje terminu
kwota do zap³aty
z³40,00zeskanuj kod
i zamów us³ugê
tel. informacyjny: 12 632 09 32, 66 226 22 88
Aby skorzystaæ z kuponu nale¿y zeskanowaæ poni¿szy kod QRlub wejœæ na stronê www.kdk2013.trynid.pl i zamówiæ us³ugê.
komunikacja
Nielimitowany rocznyNielimitowany roczny pakietobs³ugi prawnej z zakresuprawa komunikacyjnego
250 sztuk dwustronnychpe³nokolorowych wizytówekz lakierem dyspersyjnym
kwota do zap³aty
z³z³44,00Cena nie zawiera przygotowania projektu.
Aby zrealizowaæ kupon nale¿y wys³aæ maila(w temacie wpisuj¹c kdk) na adres:[email protected]
Przed realizacj¹ kuponu prosimy o rezerwacje terminu.telefoniczn¹
£G SERWISul.Pó³³anki 30
30-740 Krakówtel. 607 939 500e-mail: [email protected]
( miêdzy przejazdamikolejowymi)
kwota do zap³aty
z³80,00Przegl¹d, sprawdzenieszczelnoœci i poziomuczynnika ch³odz¹cegow uk³adzie klimatyzacji
www.kdk.pl
... ZAMÓW GAZETÊDO DOMU
wejdŸ na i zamówpapierowe wydanie gazety z dostaw¹ do domu
www.kdk.pl/zam_gazety.htm BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
ZADOWOLENIE NASZYCH CZYTELNIKÓW JEST NASZYM PRIORYTETEM. NIE MANIC WA¯NIEJSZEGO NI¯ SZYBKIE, PEWNE I BEZ SZUKANIA INFORMACJE,
DLATEGO ...
zeskanuj kodi zamów
WYWIAD Nathan Millward
Baba po Garach Z Sydney do Londynuna motocyklu dla listonoszy…-czêœæ 1
[Weronika Kwapisz] Kiedy wpad³eœ na pomys³ zrealizowania
takiej wyprawy?
Czyli Twoje serce, by³o Twoj¹ motywacj¹?
[Nathan Millward] By³em jeszcze w Anglii, a dziewczyna, która mi siê
podoba³a mieszka³a w Australii, przez moment myœla³em o podró¿y
motocyklem przez pó³ œwiata, aby siê z ni¹ spotkaæ, ale w
koñcu wybra³em samolot. W Sydney spêdzi³em 9 miesiêcy.
Niestety wygaœniêcie wizy zbli¿a³o siê nieub³aganie i
pomyœla³em, czemu by nie wróciæ z Sydney do Londynu
motocyklem.
Tak, tak przypuszczam. Polecia³em do Australii, bo j¹
kocha³em i wyjecha³em, gdy¿ zda³em sobie sprawê, ¿e to
by³o za ma³o. Czêœæ mnie ¿a³ujê, ¿e nie zosta³em d³u¿ej, nie
walczy³em, nie stara³em siê bardziej, ale mam œwiadomoœæ,
¿e i tak nic by z tego nie wysz³o, gdy¿ byliœmy dwójk¹
zupe³nie ró¿nych osób. Niestety.
Skoñczy³em 29, trzeciego dnia wyprawy.
Od najm³odszych lat interesowa³em siê motocyklami, na
pierwsz¹ przeja¿d¿kê zabra³a mnie Tata, by³ to trialowski
motocykl, o poj. 50cc. Mia³em wtedy 5 lat.
Kiedy po raz pierwszy przyszed³ mi do g³owy pomys³
zrealizowania podró¿y, moi przyjaciele i rodzina myœleli, ¿e
to g³upota i starali siê odwieŸæ mnie od tego. Nie mia³em
wsparcia od nikogo, wszyscy mówili mi, ¿ebym raczej
znalaz³ sobie pracê, a nie przemierza³ œwiat.
Ile lat mia³eœ, kiedy opuszcza³eœ Sydney?
Czy jeŸdzi³eœ kiedykolwiek wczeœniej motocyklem?
Jak Twoi znajomi zareagowali na Twoje plany?
>>>>
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
26
Naszym bohaterem jest Brytyjczyk - Nathan Millward, niezwyk³y ch³opak, którego spontanicznypomys³, przerodzi³ siê w dziewiêciomiesiêczn¹ podró¿ przez œwiat. Przejecha³ on motorowerem dlalistonoszy trasê z Sydney do Londynu. Pomimo, ¿e nie mia³ wsparcia rodziny, wierzy³ w swój celi ta wiara go napêdza³a do pokonywania kolejnych kilometrów.
Weronika Kwapisz (Ÿród³o: babapogarach.pl)
foto
:N
ath
an
Millw
ard
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
29
AKUMULATORYsprzeda¿ - serwis
ul. Prandoty 6(zak³ad przeniesiony z ul. Krowoderskiej 60)
czynne: pn.-pt.: 9.00 - 18.00, sob.: 9.00 - 13.00
/12/ 412 62 41
ww
w.katalo
gkie
row
cow
dla
.plm
oto
ryzacjain
aczej
AUTO SERVICE EURO-MOTO-CAR S.C.
31-572 Krakówul. Niepo³omska 54
mechanika, elektronikasprzeda¿ oryginalnych czêœci do Renaultremonty silników - benzyna, dieselremonty mechaniczne aut zabytkowych
tel. 501 172 488
autaSpecjalizacja
FRANCUSKIEKOMPLEKSOWE
naprawymarekWSZYSTKICH
Kraków, Al. 29-go Listopada 166, tel. 608 77-64-05
Auto Serwis Tomasz Gadzinawszystkie marki - specjalnoϾ samochody francuskie
Regeneracja
ty lnych
belek
BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY
KATALOGdla kierowców
Redakcja
Reklama:
Zamawianie internetowego wydania gazety:
Wydawca:
Wszelkie prawa zastrze¿one.
:31-159 Kraków,Al. J. S³owackiego 17Atel./fax (12) 632 09 32e-mail: [email protected] naczelny:Robert Lorenc
Wyprodukowano w Polsce
Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG"31-159 Kraków, Aleja Juliusza S³owackiego 17A
"KATALOG dla kierowców" dzia³a w oparciu o przepisyustawy o prawie autorskim i "prawach pokrewnych" (Dz.U.z dn. 23 lutego 1994 r. nr 24, poz. 83) oraz przyjêtezwyczaje edytorskie. Redakcja nie zwraca materia³ów niezamówionych, zastrzega sobie prawo skracania nades³a-nych tekstów i nanoszenia w³asnych tytu³ów. Pisowniaartyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklam i og³oszeñWydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci. Fotografie, znakigraficzne firm oraz dane umieszczane s¹ na odpowie-dzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy. Wydawca maprawo odmówiæ umieszczenia reklamy niezgodnej z prze-pisami lub interesem Wydawcy.wyd. A : KRAKÓW, numer zamkniêto: 21.02.2014
tel. (12) 632 09 32tel. 609 370 869e-mail: [email protected]
e-mail: [email protected]
ww
w.katalo
gkie
row
cow
dla
.pl
zeskanuj kodi sprawdŸ e-wersje
SKLEP
SERWIS
Stêpniowski Krzysztof
- czêœci do samochodów krajowych i zagranicznych- akcesoria- oleje, p³yny (olej Shell luzem)- elementy blacharskie
PERFECT SERVICE
JESTEŒMY W SIECI
32-005 ul. Sosnowa 10tel. 12 281 23 68, tel. kom. 506 153-977
e-mail: [email protected]
Niepo³omice,
- obs³uga i naprawa uk³adów:kierowniczego, zawieszenia, hamulcowego
- wymiana:olejów, p³ynów eksploatacyjnych, filtrów, œwiec, sprzêg³a,rozrz¹du, pomp wody i termostatów, ³o¿ysk,przegubów, uszczelek silnika
- wymiana opon- kompleksowe wywa¿anie kó³- geometria kó³
Cê
œi d
zc
ow
szs
cau
Ytk
ih
t
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
>>>>
Czy to prawda, ¿e swoim rodzicom
o podró¿y powiedzia³eœ trzeciego
dnia eskapady?
Nie wiele osób ma tyle si³y w sobie,
aby pod¹¿aæ w³asnymi œcie¿kami i
tym samym znaleŸæ swoj¹ drogê do
szczêœcia. Widzê, ¿e to zagadnie-
nie miêdzynarodowe?
Dlaczego wybra³eœ w³aœnie taki
motocykl, wiêkszoœæ doœwiadczo-
nych motocyklistów nazwa³aby Ciê
szaleñcem. Z Sydney do Londynu
na motocyklu dla listonoszy?
Dorothy musia³a mieæ czar?
Czy przez moment nie przesz³a Tobie myœl, ¿e DOT mo¿e nie
podo³aæ wspólnej przygodzie?
Twoja podró¿ pokazujê, ¿e nie trzeba kupowaæ drogich
gad¿etów, aby siê realizowaæ. Zreszt¹ nie wiem, co o tym
s¹dzisz, ale wydaje mi siê, ¿e w du¿ym stopniu, jesteœmy
niewolnikami marketingu?!
A jakbyœ opisa³ "prawdziw¹" Australiê... nie wybrze¿e
Tak, gdy w koñcu zdecydowa³em siêwyruszyæ postanowi³em, ¿e niepowiem o tym nikomu przedstartem, dopiero trzeciego dniazdoby³em siê na odwagê, aby ichpoinformowaæ. Mia³em œwiado-moœæ, ¿e ich namowy mog¹ sprawiæ,i¿ zmieniê zdanie i zabraknie miodwagi, aby ruszyæ przed siebie.
Tak, wydaje mi siê, ¿e wszyscyjesteœmy tacy sami, czujemy siêzobligowani, aby dostosowaæ siê dooczekiwañ otoczenia. I ciê¿ko jestwydostaæ siê z tej matni. Nawet, gdyju¿ pisa³em ksi¹¿kê na temat mojejpodró¿y, znajomi pytali mnie, kiedyznajdê stosown¹ prace, kiedy siêustatkujê.
Mój pierwszy motocykl Doris, przejecha³ jedynie 1000km padaj¹c wBrisbane. Zamieni³em go na Dorothy (Dot), drugi dok³adnie takisam. Wierzy³em, ¿e Honda CT110 jest idealna do realizacji takiejpodró¿y, widzê, ludzi kupuj¹cych wielkie BMW i myœlê, ¿e to oni s¹szaleñcami. Za du¿e, za ciê¿kie, za drogie... po prostuostentacyjne.Pozna³em ten motocykl i mia³em œwiadomoœæ, ¿e jest on bardzoprosto skonstruowany, co oznacza³o, ¿e nie bêdzie mi sprawia³k³opotów w trakcie podró¿y i ¿e dam sobie radê z wymian¹ oleju czyopon. Wydaje mi siê, ¿e "scena" wypraw motocyklowych sta³a siêzbyt komercyjna. Ludzie za-pominaj¹, ¿e ka¿dy motocykl mo¿e byæekspedycyjnym. I wcale nie musi byæ on marki KTM czy BMW.
Nie, nigdy. Czasami zmaga³a siê z wzniesieniami i u ich szczytu by³aczêsto wykoñczona, ale te motocykle s¹ niezniszczalne, a nawetjeœliby siê zepsu³a, dopcha³bym j¹ do Anglii.
To prawda i myœlê, ¿e wiele osób chce po prostu “wygl¹daæ” iczuæ siê jak Obie¿yœwiat i co ciekawe wydaj¹c ponad 60tysiêcy na drogie motocykle s¹ wstanie siebie przekonaæ, i¿w³aœnie tacy siê staj¹. Wszystko sk³ada siê na “image” i tenniby w³aœciwy sprzêt... jakby mo¿na by³o kupiæ przygodê?! Aprzecie¿, mo¿na j¹ jedynie prze¿yæ.
znane z wystylizowanych ludzi,
ale busz, pustkowia, bezgranicz-
ne przestrzenie?
Ale wyjazd z tego kraju nie by³
³atwy, matka natura nie by³a
¿yczliwa dla Ciebie. Aby dostaæ
siê do Darwin mia³eœ kilka dni,
utkn¹³eœ gdzieœ w po³owie? To
mog³o ca³kowicie pokrzy¿owaæ
Twoje plany.
Chyba nie mo¿emy zaplanowaæ
wszystkiego, decyduj¹c siê na
tak¹ wyprawê?
Jak siê spakowa³eœ na tak d³ug¹ podró¿?
Spogl¹dam na Twoje zdjêcia i wydaje mi siê, ¿e wybra³eœ
styl "hipster", Conversy, jako obuwie motocyklowe? To
niezbyt typowy strój motocyklisty...
Centrum jest inne. ¯ycie jest prost-sze, spo³ecznoœci ca³y czas istnie-j¹, miejscowoœci s¹ bardziej gor¹-ce i suche, ale tak¿e bardziej przy-jazne ni¿ wybrze¿a i zdecydowaniepiêkniejsze. Nie ma nic bardziejwspania³ego, ni¿ australijskiwschód s³oñca na œrodku pustko-wia, porównuj¹c wszystkie kraje,przez które przemierza³em, mogêstwierdziæ z rêk¹ na sercu, ¿enale¿y on do moich ulubionych.
Tak, rzeczywiœcie, kiedy przemie-rza³em „Outback” trwa³ w³aœniesezon deszczowy i la³o straszliwie,a¿ droga zosta³a zmyta.
Mia³em szczêœcie, ¿e otworzonodrogê na czas, zreszt¹ deszcz by³ciep³y, wiêc nigdy mi nie dokucza³,nawet ca³kiem go polubi³em. Co do
samych podró¿y tego typu, wiele z nich jest planowana tak,aby by³y idealne, œwietna pogoda, wspania³e warunki,perfekcyjny motocykl czy sprzêt. Wszystko takie doskona-³e. A gdzie w tym ca³a przygoda?!?
Nie umiem siê pakowaæ… Mia³em ma³o czasu, abywszystko przemyœleæ, po prostu zabra³em to, co wydawa³omi siê niezbêdne. Szybko sobie zda³em sprawê, ¿e za-pomnia³em zakupiæ namiotu, pompki i wielu innych rzeczy,ale przecie¿ to wszystko mog³em zdobyæ ju¿ w trakciepodró¿y, zreszt¹ nigdy nie jesteœmy wstanie przewidzieæ,co nam mo¿e siê przydaæ, dopóki nie wyruszymy.
Ludziom wydaje siê, ¿e istnieje specjalny uniform dlamotocyklowego globtrotera, ¿e musisz mieæ drogieubrania, drogi kaski czy kosztowne buty. Ale nie musisz,mo¿esz mieæ na sobie, co tylko zechcesz. Oczywiœciemusisz byæ ostro¿ny. Czasami jeŸdzi³em w szortach isanda³ach i mia³em œwiadomoœæ, ¿e gdybym siê wywróci³to nieŸle bym siê poharata³, dlatego robi³em wszystko, abymieæ pewnoœæ, ¿e tak siê nie stanie.I tak, kiedy zgubi³em parê sanda³ów, to po prostukupowa³em nowe.Wydaje mi siê, ¿e niektórzy motocykliœci po prostu lubi¹bardziej przegl¹daæ katalogi, ni¿ jeŸdziæ motocyklem.
28
Z Sydney do Londynu na motocykludla listonoszy… - czêœæ 2 w kwietniowym numerze.
kdk
BE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakiero
wcó
w
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IA
31
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
KRAKÓWAl. 29-go Listopada 154
tel. (12) 415-15-57
LAKIERY SAMOCHODOWENARZÊDZIA LAKIERNICZELakiery w aerozolach
TAPICERSTWOSAMOCHODOWE
TAPICERSTWOMEBLOWE
-skórzana i welurowa
- na siedzenia-
tapicerka
pokrowcenaprawa foteli
-( wspó³czesne i antyki )-wnêtrz i lokaliwg. indywidualnegoprojektu
renowacja mebli
wystroje
Kraków, ul. Pachoñskiego 11, tel. (12) 415 50 56e-mail: [email protected] , www.ct-vantage.pl
PEUGEOTRENAULT
CITROENCzêœci i akcesoria
nowe i u¿ywane
importowane z Francji
do samochodów marki
Kraków, ul. Rybitwy 38atel./fax (12) 653-00-99, tel. 601 42-05-00czynne: 9-17, sob. 9-13
do samochodów produkcji
francuskiej
Kraków, ul. Pocieszka 17
tel. (12) 415-73-14
www.czesci.krakow.pl
PEUGEOT RENAULT CITROEN
Sklep czynny:Pon-PT: 9-17Sobota: 9-13SPECJALIZACJA:
Kraków, ul. Cechowa 129tel.: 509-944-946, 513-143-891
zapraszamy: pn. - pt.: 8.30 - 18.00, sob,: 8.30 - 14.00
MECHANIKAELEKTROMECHANIKASAMOCHODOWA
MECHANIKAELEKTROMECHANIKASAMOCHODOWA
MECHANIKAELEKTROMECHANIKASAMOCHODOWA
nowe opony
klimatyzacja
elektromechanika
mechanika
czêœci zamienne
przek³adki opon
elektroniczna diagnostyka
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
RE
KL
AM
Y/
OG
£O
SZ
EN
IABE
ZP
£A
TN
YR
EG
ION
ALN
YM
IES
IÊC
ZN
IKM
OT
OR
YZ
AC
YJN
Y
KA
TA
LO
Gd
lakie
row
ców
30
AWARYJNE OTWIERANIESAMOCHODÓW
- Leszek Sowiñski - 608 434 000
Kraków, ul. Malborska 93a
ZAMKI SAMOCHODOWE
STACYJKI -
DORABIANIE KLUCZY Z IMMOBILAZEREM
AWARYJNE OTWIERANIE SAMOCHODÓW
NOWE I U¯YWANE
KODOWANIE
ww
w.k
ata
log
kie
row
co
wd
la.p
lm
oto
ryza
cja
inacze
j
Kraków, ul. Centralna 75tel. (12) 644 72 01
www.aservice.pl
mechanika pojazdowa
ul. Ojcowska 174B, tel. (12) 635 83 90-91, (12) 635 83 85-86, tel./fax (12) 626 15 12
Czêœci do wszystkich mareksamochodów.
SKLEP FIRMOWY :ul. Marii Konopnickiej 28(hotel FORUM)
www.admar.krakow.pl
GRATISDowóz do Klienta- SPRZÊG£A - LUSTERKA - - CH£ODNICE - OŒWIETLENIE - UK£ADY HAMULCOWE - E
LE
ME
NT
YN
AD
WO
ZI
tel. (12) 44 20 270tel. (12) 44 20 280
Cê
œid
zc
ow
sz
sc
au
Ytk
ih
t
www.gtsopony.pl
![Nº 25. Zkia. - Martxoa/Marzo 2005Edita:ALBAITARITZA,S.A.-k ...1].pdf · Nº 25. Zkia. - Martxoa/Marzo 2005Edita:ALBAITARITZA,S.A.-k argitaratua Tel.:948 500 343 Fax:948 500 052 E-mail:info@albaitaritza.com](https://img.dokumen.tips/doc/110x75/5f0542897e708231d41213cf/n-25-zkia-martxoamarzo-2005editaalbaitaritzasa-k-1pdf-n-25.jpg)
