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Revista especializada en la Industria del Autotransporte en México.
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En este númeroMéxico, D.F. diciembre de 2013Año 16 · No. 187
Circulación certificada por el Instituto Verificador de MediosRegistro No. 376 / 14
Revista inscrita en el Padrón de Medios
Impresos Certificados de la Secretaría de
Gobernación.
Directora GeneralMaría I. Guzmán Figueroa
DirectoraElia Chema Guzmán
Director ComercialOscar García Martínez
Directora EditorialYaneth Rojas Amézquita
Director de Marketing Digital y Nuevos NegociosSergio Rodríguez Contreras
Director de Arte y DiseñoSergio E. León Rodríguez
Illustración y DiseñoGloria Gutiérrez Alva
Coordinación de Fotografía e ImagenRodrigo Pérez Yescas
RedacciónSonia Vázquez Espinosa
Yadira Becerril [email protected]
Colaboración en Páginas WebSamara Camarena García
Información InternacionalLilia Domínguez
CobranzaJosé Hugo Castro
Reparto de publicacionesDamián Ortega Serrano
Alma Chema Guzmá[email protected]
SuscripcionesAdriana Huacuja
Tel.: 5543 4491 con siete líneasFax: 5543 6521
[email protected]@alianzaeditores.com
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www.alianzaflotillera.com
Alianza Flotillera, Yácatas 405 Col. Narvarte, México D.F., C.P. 03020 Tels.: 5543-4491 con siete líneas, Fax 5543-6521. Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 10672 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-1998-091718080500. ISSN 1405-8529. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419. Autorizado por SEPOMEX. Impresa en México por R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V. Av. Central 235, Zona Industrial Valle de Oro, San Juan del Río, Qro. C.P. 76802.
SUSCRIPCIONES: $350.00
Editorial Balance anual • 5
Breves Dina en Cancún • 6
Lubricantes cumplen especificaciones globales • 8
Tecnología de 360 grado • 8
Evalúan a mecánicos • 12
TIP, celebra 20 años de operaciones • 14
¿Qué opinan los operadores? • 16
En portada En busca de un transporte limpio • 18
¡Feliz 2014! • 24
Hankook Tire de México, tecnologías para el mañana • 14
Entrevista Líderes del autotransporte, historias de éxito • 26
Moldex, vehículos hechos en México • 30
Estadísticas Rumbo al cierre anual • 32
Todo Transporte Vehículos cab-over • 34
Perfil empresarial Transportación y Guías, turismo de calidad • 40
Volvo 9700 Grand en Pullman de Morelos • 41
Planean estrategia de movilidad • 42
Abre Redpack centro operativo • 42
Pintado de plásticos en vehículos industriales • 43
Un Alto en el Camino Carta a Jesús • 44
Flotillera • Diciembre 2013 5 E D I T O R I A L
Balance anualL legamos al cierre de 2013, año que calificamos como positivo a pesar de los altibajos de la economía
nacional y del movimiento que registró el segmento de vehículos pesados y de su proveeduría, el cual, durante todos estos meses, se mantuvo optimista, tomando todas las oportunidades del mercado para seguir adelante.
Para muestra, en todas las ediciones del año, Alianza Flotillera, en voz de los principales directivos y empresarios del autotransporte, expresó las estrategias y retos de las empresas para continuar exitosas en el sector, predominando como factores comunes, trabajo en equipo, pasión por el trabajo, dedicación y atención personalizada a los clientes, principalmente.
Todos ellos, siempre en busca de crecer personal y profesionalmente. Este último, utilizando las estrategias correctas para colocar a sus productos en las preferencias de los consumidores.
Y ante la importancia de las contribuciones de estos directivos en el sector, en esta edición exponemos un recuento de lo más sobresaliente de sus acciones y hasta de sus experiencias en el apasionante mundo del autotransporte.
Para complementar, en la sección de Todo Transporte, ofrecemos un panorama de la oferta de los vehículos cab-over o mejor conocidos como “chatos” que se comercializan en el país, segmento que ha reflejado un creci-miento, debido a su uso, específicamente en zonas urbanas, ante ventajas de mejor maniobrabilidad y visibilidad.
También, en el reportaje principal, hacemos hincapié en la importancia de la sustentabilidad en el auto-transporte, tema que ha cobrado mayor fuerza en los últimos años, pues hoy es cada vez más frecuente hablar de cuidado ambiental.
De hecho, en los últimos años, diversas organizaciones públicas y privadas han realizado un gran esfuerzo por hacer visible y difundir este concepto en nuestro país. Para muestra, en México y en el mundo, uno de los sectores más comprometidos con este concepto es el automotriz y el autotransporte, en el que las empresas no sólo han creado políticas y estrategias para el cuidado de los recursos, sino que fomentan proyectos e iniciativas de forma externa para concientizar a la comunidad respecto a aspectos de seguridad vial y apoyos a las comunidades más vulnerables.
Así que como vemos, el autotransporte no sólo es uno de los sectores que mueve a México en mate-ria económica, sino que realiza fuerte contribuciones a la sustentabilidad, por lo que
esperemos que en el año venidero, realmente levante el vuelo en la renovación vehicular, punto esencial para aumentar la comercialización interna y, por
tanto, la proveeduría nacional.Por este año, es todo… y nos vemos en 2014 con más de la indus-
tria y los protagonistas del autotransporte.
¡Felices fiestas!
Para continuar con un buen servicio de postventa en el país, con una inver-sión de un millón 500 mil pesos, Dina Camiones abrió en Cancún, Quintana
Roo, su segundo Centro de Servicio Autorizado (CSA), el cual consta de una sala de exhibición, almacén, patio de maniobras y bahías.
En este nuevo centro, que cubre a los estados de Quintana Roo, Yucatán y Campeche, dará la atención necesaria a los clientes en cuanto o a tiempos de respuesta, eficiencia en el servicio, disponibilidad de refacciones y costos más bajos. De inicio, cuenta con una disponibilidad de 200 números de parte, ade-más de un sistema enlazado a todos los almacenes a nivel nacional, incluyendo planta para verificar existencias, así como un catálogo de piezas electrónico.
Con 30 años en la indus-tria de los neumáticos,
Humberto Gómez fue nombrado director general de Yokohama Tire de México (YTMX) y será el responsa-ble de las operaciones de la firma en Querétaro, con el fin de satisfacer la creciente demanda de llantas para automóvil, camioneta, camión y mueve tierra en el país.
De acuerdo con Gary Nash, presidente de YTMX: “Somos afor-tunados de que Humberto se sume a nuestro equipo en México, él aporta una increíble riqueza de conocimiento y experiencia que nos proporcionará ventajas vitales en ventas, distribución y logística para los negocios." Humberto Gómez, es ingeniero egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México y cuenta con una maestría en Ingeniería en Investigación de Operaciones de la Universidad de Toronto, Canadá.
UPS, compañía de mensajería y logística, anunció la apertura de 10 nue-vos centros UPS Express, ubicados en zonas estratégicas que incluyen
Monterrey, Tijuana, Chihuahua, Veracruz, León y Distrito Federal. Con esta expansión, aumentará su presencia entre las pequeñas y medianas empre-sas (PyMEs) y el sector minorista.
“El objetivo de la empresa es acercarnos a las PyMEs, a través de aseso-ría, soluciones y un amplio portafolio de servicios nacionales e internacio-nales, con el objetivo de impulsar su crecimiento. En conjunto, estos nuevos centros, ayudarán a nuestros clientes a conectarse mejor con el mundo a través de la red global de UPS”, comentó Milton Magos, director comercial de UPS México.
Bridgestone de México, en el marco de la inauguración de sus nuevas oficinas corporativas, presentó por segunda ocasión su Reporte de Sustentabilidad
en México 2012: “Apoyando a las personas… apoyando el futuro”.Dicho informe, fue elaborado de acuerdo a los 22 lineamientos de
Responsabilidad Social establecidos por el corporativo de Bridgestone en Japón y las recomendaciones de “Guía para la elaboración de memorias de Sustentabilidad” versión 3.1 del Global Reporting Initiative (GRI). “La transparencia y honestidad son ejes rectores en toda la actividad y toma de decisiones de la corporación Bridgestone, y gracias a éstos, la empresa ha logrado contar con la confianza y apoyo de clientes, inversionistas, trabajado-res y medios de comunicación”, afirmó Amelia Vives, gerente de Relaciones Corporativas y Responsabilidad Social de la compañía en México.
Dina en Cancún
Director general en YTMX
UPS se expande
Informe sustentable
B R E V E S 6 Diciembre 2013 • Flotillera
Yaneth Rojas/Yadira Becerril
El Road Show Continental 2013 llegó a la Ciudad de México, con el objetivo de mostrar a los clientes transportistas la tec-
nología de la marca, la cual busca disminuir los gastos totales de operación de las flotas.
Así, las instalaciones de General Asociados, ubicadas en Vallejo, punto de servicio y planta
de renovado de la marca que inició operaciones en mayo pasado, albergaron al tráiler con el ADN alemán, que contiene la más novedosa tecnología en llantas para camión.
Dicha unidad, de 58 pies, incorpora un novedoso laboratorio equipado con diversas aplicaciones que brindan la mayor economía de combustible y el mejor costo por kilómetro; además, incluye lo último en tecnología de renovado con pisos de vanguardia para el cuidado del medio ambiente y una plataforma que ayuda a los flotilleros a tomar mejores decisiones para reducir y optimizar costos.
Para muestra de los beneficios de la tecnología en renovado ContiTread, a sólo unos meses de inaugurarse el centro de servicio de
Vallejo, a decir de Elizabeth Ventura, directora general de General Asociados, esta planta inició con el reno-vado de 200 llantas mensuales, cifra que actualmente ascendió a 600, y cuya expectativa es alcanzar los dos mil neumáticos en los próximos dos años.
“Esto es resultado del servicio de 360 grados que brindamos en conjunto con Continental, buscamos que las llantas pueden renovarse varias veces, con la misma tecnología y pisos de un neumático nuevo”, resaltó.
La exposición itinerante, adicional a las plataformas tecnológicas ContiCostCalculator, ContiPressureCheck y ContiTireFinder, muestra la gama de productos de nueva generación, centrándose en las nuevas llantas para camiones comerciales Continental Hybrid HD3 y Eco Plus HD3.
Tecnología de 360 grados
Debido a que el mercado mexicano cada vez está más interesado en la cali-
dad, Lubricantes Ibéricos pone a disposición de segmento del autotransporte la gama de aditivos Cepsa Profesional para diesel, la cual está diseñada para dar respues-tas a las necesidades de los vehícu-los industriales más potentes.
En su formulación, se utilizaron las mejores bases sintéticas y minerales,
aditivos de tercera generación, tecnología punta y exigentes procesos de control, que la convierten en una de las líneas de mayor amplitud del mercado, que satisface los requerimientos de los motores de bajas emisiones europeas y americanas (Euro y EPA).
Por ello, para la compañía, estar en equilibrio con las tendencias del mercado es de suma importancia, la cual, en equipo pesado, gira en las siguientes vertientes: • Dar respuesta a la reducción del contenido de azufre de los nuevos gasóleos
(Adaptarse al contenido de ppm de azufre de cada mercado).• Combatir la nueva problemática surgida con la excesiva producción de hollín
(soot) en el cárter de los motores EURO III/IV equipados con sistemas de recirculación de gases (EGR), con la utilización de gasóleos de cada mercado.
• Cumplir, independiente de cada producto, con las nuevas especificaciones "globales" de aceites lubricantes para motores diesel pesados que están pidiendo los fabricantes.
Para ello, Lubricantes Ibéricos recientemente lanzó al mercado, la línea Cepsa Eurotrans SHPD 10W40, lubricante 100 por ciento sintético con tec-nología para largos periodos de drenaje "Super Extend Oil Drain", al cubrir la nueva exigencia ACEA E4-10
También, sobresale Cepsa Star Synthetic 5W30 Eco, lubricante 100 por ciento sintético de alto rendimiento en turismos, con motores de gasolina fundamentalmente.
Cabe destacar que Cepsa es patrocinador oficial del Campeonato Europeo de Tractocamión.
Lubricantes cumplen especificaciones globales C A R G A 8 Diciembre 2013 • Flotillera
Tecnología de 360 grados
Lubricantes cumplen especificaciones globales
Yadira Becerril Lara
Tecnology and Mintenance Council México (TMC), a través de la primera edición del concurso “Super Tech”, reunió a 54 expertos de la reparación en el Colegio Nacional
de Educación Profesional Tecnológica en Metepec, Estado de México, para demostrar sus habilidades prácticas y teóricas en el segmento de transporte pesado.
Con una hora de tiempo límite, los asistentes respondieron a 100 preguntas de opción múltiple a temas de frenos, suspensión, diagnóstico de sensores, ejes, llantas, rines y motores.
Karl Kirk, director ejecutivo de TMC en Estados Unidos, durante el concurso, señaló que “en Estados Unidos llevamos nueve años haciendo este evento, cuya idea es desarrollar las habilidades de los técnicos”.
En la versión Mexicana, empresas alineadas al TMC apoyaron el certamen con unidades para realizar las pruebas, así como con herramientas, equipo humano y técnico que fungió como juez.
Jerónimo Cervantes, director comercial de Ebolux, empresa miembro de TMC, comentó que: “Este año, para llevar a cabo el concurso de mecánicos, nos apoyamos de diver-sas compañías transportistas de la industria, fabricantes de componentes como Volvo, Continental, Kenworth, Freightliner, Bimbo, Coca Cola-Femsa, Alpura y gente especializada para lograrlo”.
Por su parte, Bernardo Arredondo, gerente regio-nal de negocios de servicio de Kenworth Mexicana, explicó que en dicho evento hay muchas áreas de oportunidad para mejorar en nivel de los técnico, elevando así sus conocimientos”.
En tanto, Marco Antonio Nava, gerente de cuentas clave de volvo, indicó que la armadora participó con dos tractocamiones, en donde se llevaron a cabo pruebas de alineamiento de eje delantero y de motores.
Los expertos…Para Arturo Castro Vizcárraga, mecánico de Grupo Bimbo en Hermosillo Sonora, es la primera vez que participa en este tipo de evaluaciones y lo considera un reconocimiento a su labor.
En tanto, Omar Vázquez Rodríguez, Mecánico de Femsa logística en Monterrey, indicó: “Es una experiencia nueva y de aquí vamos a sacar algo de provecho, ya que es la primera vez que participamos y ha resultado sencillo, ya que son actividades que realizamos a diario en el trabajo”.
Finalmente, Karl Kirk, enfatizó que esperan que el próximo año aumente el número de participantes y proveedores, con el objetivo de elevar el nivel de conocimientos.
Evalúan a mecánicos
C A R G A 12 Noviembre 2013 • Flotillera
Armadoras y proveedores de componentes para equipo pesado, facilitaron unidades, herramientas y equipos para valorar a técnicos de la reparación.
C A R G A 14 Diciembre 2013 • Flotillera
Yadira Becerril / Elia Chema
T IP, dedicada al mercado de arrendamiento, mantenimiento y administración de remolques, celebró con clientes y pro-veedores sus primeras dos décadas de trayectoria en el país.
Enesto Moya Pedrola, presidente del Consejo de TIP México, resaltó que parte del éxito de la compañía es “hacer trajes a la medida de los clientes, siempre buscando darles más allá de lo que requieren”.
Para ello, agregó: “Desde hace dos años nos hemos expandido, por lo que ahora no sólo comprende el rubro de tráileres, sino también todo tipo de transporte, como motocicletas de reparto, autos ejecutivos, flotillas, camiones, camionetas y autobuses”.
Esta estrategia, dijo, le ha per-mitido a la firma registrar un 42 por ciento de participación en el segmento de arrendamiento.
De esa manera, indicó, para dar un servicio de calidad, hoy en día TIP cuenta con aproximadamente 11 mil unidades; además, recientemente adquirió 600 automóviles que complementan la flota, con la expectativa de cerrar 2013 con la adquisición de mil vehículos más, de todo tipo.
Agregó que aún en tiempos complicados, la firma man-tiene un ascenso constante, pues en este año los planes eran invertir 40 millones de dólares en equipos, cifra que se elevó a 65 millones de dólares.
CrecimientoAñadió que Para TIP México, este año fue de crecimiento, ya que nuevos clientes se sumaron a la cartera: “Estamos enfocados no solamente a las empresas grandes, sino que ahora estamos haciendo un esfuerzo para que las medianas y pequeñas compa-ñías puedan tener acceso a nuestros servicios”.
Adicional a la renta de unidades, el directivo refirió que entre los beneficios que la firma ofrece a sus clientes son los patios para tráileres ubicados en Guadalajara y Monterrey, mientras que para la parte de automóviles, tienen oficinas en toda la República Mexicana.
“Para 2014, tenemos la expectativa de que habrá un buen ritmo del negocio, pues con los cambios fiscales, como es la eliminación del IETU, para los transportistas se hace más atractivo arrendar que comprar”, enfatizó Ernesto Moya.
Dentro de la celebración, se llevó a cabo un torneo de golf, figurando patrocinadores de gran nivel en el autotransporte: Freightliner, Volvo, Isuzu, MAN, International, Utility, Hyundai, Grupo Zapata, Michelin, entre otros.
Celebra 20 años de
operaciones
S O N D E O 16 Diciembre 2013 • Flotillera
Maniobrar en las ciudades cada día es más sencillo; ahora, con la disponibilidad de unidades acordes para el reparto urbano, los operadores opinan acerca de las ventajas que proporcionan las unidades a su cargo, así como la comodidad y seguridad que ofrecen. Fernando
VázquezOperador
• Jumex Monterrey• Unidad: Hino
“La unidad que manejo es muy económica y soporta las subidas, ya que conduzco a las afueras de Monterrey. Es muy práctica para andar en carretera;
sin embargo, al ser corta de cabina, siento poca seguridad si se llega presentar un accidente.“La unidad es ideal para mi trabajo, y aunque no
he probado otras marcas, creo que es prác-tica para el reparto en ciudad”.
José María Ruiz
Operador• Sabritas Mérida
• Unidad: Mercedes-Benz“Considero que esta unidad es idónea para mi labor, ya que por su tamaño es de fácil acceso para andar por las calles que son angostas, al ocupar poco espacio, no es
tan voluminosa como parece.“Este modelo me gusta porque tiene más capacidad
de mercancía, además de que consume poco combustible, es el equipo idóneo para
transitar sin problemas”.
Jesús Guadalupe Lozano
Operador• Bimbo Monterrey
• Unidad: Mercedes-Benz“Este vehículo es práctico para conducir en Monterey y económico, porque es un modelo a diesel y es de
buen tamaño; es sencillo su manejo para para ciuda-des y carretera.
“A pesar de sus ventajas, considero que en algunas colonias con calles chicas es difícil entrar, por lo
que contamos con otras unidades espe-ciales para el reparto en zonas de
difícil acceso”.
¿Qué opinan los operadores?
S O N D E O Flotillera • Diciembre 2013 17
Adrián Salomón Gutiérrez
Operador• Fletes S
• Unidad: Freightliner “En mi experiencia y años de servicio, siempre he mane-jado unidades articuladas, por lo que después de algún tiempo ya no se percibe el volumen de los camiones.
“Claro que es complicado maniobrar unidades tan grandes en la ciudad, pero con los años no se corre
ningún riesgo, por lo que creo que si es una unidad adecuada para el servicio que
ofrecemos en la empresa”.
Miguel Ángel LinaresOperador• Estafeta
• Unidad: Freightliner“Para mí, esta unidad es muy completa; llevo la carga en un solo viaje, además de que es práctica, y cómoda para
maniobrar en cualquier espacio.“Anteriormente maneje otros modelos, pero con-
sidero que este es más fácil de maniobrar y de mucha utilidad para su fin. Por ello, es útil en
el reparto en ciudades”.
Pedro ReyesOperador
• Embotelladora Propimex VeracruzUnidad: Kenworth
“Para transitar en Veracruz, la unidad a mi cargo es muy buena, al ser resistente, con gran capacidad para llevar mucho producto a donde nos manden, y es práctica.
“En algunas ocasiones existen problemas para manio-brar unidades tan grande, sobre todo en calles estrechas, pero con conocimientos y practica no representa ningún problema, por lo que
puedo decir que es perfecto para mi trabajo”.
¿Qué opinan los operadores?
E N P O R T A D A 18 Diciembre 2013 • Flotillera
En busca de unTransporte limpio
Yadira Becerril Lara
Cada día es más frecuente hablar de sustentabilidad en todos los sectores de la economía nacional, pues ahora es más común que las empresas tomen en cuenta el cuidado del medio ambiente.
De hecho, en los últimos años, diversas organizaciones públicas y privadas han hecho un gran esfuerzo por hacer
visible y difundir este concepto en nuestro país. Cabe destacar que en México y en el mundo, uno de los sectores más
comprometidos con este concepto, es el sector automotriz y el autotrans-porte, en el que las empresas no sólo han creado políticas y estrategias para el cuidado de los recursos, sino que fomentan proyectos e iniciativas de forma externa para concientizar a la comunidad respecto a cuestiones como seguridad vial y apoyos a las comunidades más vulnerables.
Hablando del autotransporte, de acuerdo con la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), en México el 48 por ciento de la población vive en ciudades con más de 500 mil habitantes y está expuesta a
varios contaminantes, entre ellos los que generan los automotores.Por ello, en octubre del 2010, este organismo, en conjunto
con la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), lanzó el programa “Transporte Limpio”, en el que empresas del auto-transporte federal de carga, pasaje, turismo y transporte privado que circulan en los caminos y puentes de jurisdicción federal se inscriben de manera voluntaria, con el objetivo de reducir el con-sumo de combustible, emisiones de gases de efecto invernadero, así como los costos de operación.
Para llevar a cabo este programa, los participantes brindan propuestas estratégicas para lograr sus propósitos, que al mismo tiempo beneficien al sector, es decir, sin perder la competitividad.
De hecho, apoyando estos esquemas, algunas dependencias gubernamentales de igual forma presentan una serie de beneficios para los transportistas, así como a los usuarios, del servicio de carga.
Para los primeros, se recomienda:
• Conocer el impacto ambiental generado por la flota.• Reducir el impacto ambiental con el uso de las estrategias y
tecnologías recomendadas.• Reducción en los costos de operación.• Convertirse en transportistas de preferencia con los usuarios
del servicio inscritos en el Programa.
E N P O R T A D A 20 Diciembre 2013 • Flotillera
• Mejorar el impacto ambiental generado por el traslado de mercancía y mejorar su imagen pública a través del reconocimiento que otorga Semarnat-SCT, distinguiéndose como empresa comprometida con el medio ambiente.
En tanto, para los usuarios de servicio de carga, se ofrece:
• Mejorar el impacto ambiental generado por el traslado de sus mercancías.
• Reducir impactos ambientales, eligiendo transportistas inscritos en el programa.
• Mejorar su imagen pública a través del reconocimiento que otorga Semarnat-SCT, distinguiéndose como empresa comprometida con el medio ambiente.
Apuesta a la sustentabilidadUna de las empresas afiliadas a este programa, es la embotelladora de Coca-Cola, Femsa, que a decir de Alex Theissen, director de Desarrollo Técnico de Femsa Logística, el participar en estos proyectos también trae sus beneficios, por ejemplo “Las dependencias apoyan con una calculadora y, en conjunto con la compañía, se presentan las propuestas de las tecnologías o pro-gramas a implementar para reducir el consumo de combustible”.
Agregó que, con ello, la Semarnat califica a la flota. “Nosotros hemos logrado una evaluación excelente, lo más importante es que estamos invitando a otros transportistas a que se inscriban”.
Sin embargo, para la embotelladora esta no es la única medida con la que participan, ya que la empresa cuenta con vehículos a gas natural e híbridos, y aunque quisieran tener un gran número de éstos, “por ahora no es posible tener flotas 100 por ciento limpias, si aun económicamente no son rentables”.
Comentó que actualmente, Femsa cuenta con alrededor de 25 mil unidades, pero lo más importante, dijo, es que le apuesta mucho a la sustentabilidad.
Para muestra, explicó, hoy en día la compañía trabaja en aceites sintéticos para motor, considerada una de las propuestas para el siguiente año, a través del programa “Transporte Limpio”.
Adicional a este proyecto, Femsa, en los últimos años, ha invertido más de 240 millones de pesos en programas de cuidado del medio ambiente.
Con ello, cumple con su misión de “integrar criterios de desarrollo sostenible en la totalidad de nuestras decisiones y procesos de negocio, enfocando nuestros esfuerzos en temas relacionados con la disponibilidad de agua potable en nuestras comu-nidades, la reforestación y limpieza de cuerpos de agua; el manejo adecuado y reciclaje de desechos; el desarrollo de procesos y empaques amigables con el medio ambiente”.
En cuestión de emisiones, Femsa tiene el com-promiso de "crecer el negocio, no el carbón". Por esto, se fijó la meta de que las emisiones de CO2 en 2015 sean iguales a las emitidas en 2004. Con el logro de este objetivo, se dejarán de emitir más de 690 mil toneladas de CO2.
Para cumplir con esos propósitos, de acuerdo con la compañía, Coca-Cola Femsa México participa en el Programa Voluntario de Contabilidad y Reporte de Gases de Efecto Invernadero.
Los logros alcanzados hasta ahora, radican tanto en el compro-miso con el uso eficiente de combustibles, como en los avances que se han logrado mediante el desarrollo de unidades innovadoras, que permiten en estricto apego a la ley de pesos y dimensiones, transportar más producto por viaje, reduciendo así el combustible consumido y las emisiones generadas.
En octubre del 2010 se lanzó el programa “Transporte Limpio”, en el que empresas del autotransporte federal de carga, pasaje, turismo y transporte privado que circulan en los caminos y puentes jurisdicción federal se inscriben de manera voluntaria, con el objetivo de reducir el consumo de combustible, emisiones de gases de efecto invernadero, así como los costos de operación.
E N P O R T A D A 22 Diciembre 2013 • Flotillera
Empresas verdes Otra de las empresas que está a favor del medio ambiente y que recién lanzó sus nuevas unidades eléctricas, es Bimbo. En meses anteriores, la panificadora pre-sentó 73 unidades que recorrerán el centro de la ciudad de México.
Dichos vehículos, son recar-gados en su centro de ventas ecológico, ubicado también en el en distrito Federal y que provee de energía eléctrica proveniente de campos eólicos.
Con esta iniciativa, Grupo Bimbo también apuesta por el cui-dado ambiental, además de aumentar su productividad.
Según Carlos nava Ortiz, jefe de vehículos eléctricos de Moldex, filial de la empresa panificadora, “el sueño era tener una flota que cubriera las necesidades específicas de Bimbo y ser totalmente sustentables”.
Resaltó que “el beneficio real de estas unidades, es el ahorro del consumo de combustible, además de la baja en los contaminantes al medio ambiente, y aunque no se ve el ahorro es un día, a la larga, se le da vida útil al vehículo, lo cual igualmente es importante”.
Impulsan transporte públicoEn cuanto al Centro Mario Molina, en su aportación al tema, con-sidera que para reducir el impacto al ambiente se debería tener en cuenta primero el transporte público sobre el automóvil, ya que con cada automotor particular en las calles, el tiempo y las emisiones contaminantes aumentan.
De esa manera, plantea emprender medidas de tal forma que los ciudadanos elijan dejar sus autos y comience a usar el transporte público.
En ese sentido, el transporte púbico al igual que armadoras están incorporando en sus inventarios unidades equipadas con tecnologías de punta enfocadas al cuidado del medio ambiente, ya sea que utilice gas natural o diesel.
Como ejemplo, está el metrobus de la Ciudad de México, el cual, con unidades de vanguardia, dejó de emitir 110 mil toneladas de dióxido de carbono anualmente.
Asimismo, a inicios de año, bajo una visión sustentable, Autotransportes Guadalajara El Salto, dirigida por Juan Antonio Flores, adquirió 50 autobuses Dina Linner G, que operan con gas natural.
Dicho proyecto, está alineado a las políticas en materia de Movilidad Sustentable y de materia energética del gobierno federal y estatal, para contribuir al cumplimiento de la meta pactada por México a través del Programa Especial de Cambio Climático, al redu-cir en un 50 por ciento sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) al 2050, con relación a las emitidas en el 2000.
Estas unidades, con motor Cummins ISL G con gas natural com-primido de 6 cilindros, con nivel de emisiones EPA 2013, de acuerdo con la marca, arrojan importantes beneficios, entre ellos: Ahorro de alrededor del 35 por ciento del costo de la energía y reducción de emisiones contaminantes, en al menos un 90 por ciento.
A esto, se suma, la mitigación de gases de efecto invernadero en un 22 por ciento, además de disminuir el riesgo de enferme-dades respiratorias a causa de los contaminantes en las grandes urbes, entre otros factores.
La Navidad es tiempo de amor y paz;
de dar y perdonar, de alabar y refl exionar. Nuestros mejores deseos
por una Feliz Navidad y Prospero Año Nuevo para todos
ustedes y sus seres queridos.
¡Feliz 2014!¡Feliz 2014!Que estas Fiestas Decembrinas¡sean el comienzo de una vida mejor!
Sus amigos de Alianza Flotillera.
La Navidad es tiempo de amor y paz;
de dar y perdonar, de alabar y refl exionar. Nuestros mejores deseos
por una Feliz Navidad y Prospero Año Nuevo para todos
ustedes y sus seres queridos.
¡Feliz 2014!¡Feliz 2014!Que estas Fiestas Decembrinas¡sean el comienzo de una vida mejor!
Sus amigos de Alianza Flotillera.
E N T R E V I S T A 26 Diciembre • Flotillera
Historias de éxitoLíderes del autotransporte
En esta última edición del año, hacemos un recuento de aquellos directivos que desde sus trincheras, derivado de su liderazgo y trabajo en equipo, colocaron a las firmas que representan entre las más destacadas del sector.
Aquí, lo más sobresaliente de Las Entrevistas realizadas en 2013, en exclusiva, para Alianza Flotillera.
Silvio Zapata
Javier Mendoza
Altamirano
Arturo Ita Reyes
Inho Choi
Francisco X. González
Antonio Arreola Gómez
Roberto Díaz Ruiz
César Cadena
Daniel Benvenuti
Matthew Walsh
Director Comercial de la División de Lubricantes de Grupo Pochteca
Director General de Continental Tire de México
Director General de Akzo Nobel Automotive And Aerospace
Director General de Hankook Tire de México
Presidente México CA & Caribe y VP Refinish LA de Axalta
Presidente de Grupo Peñasco
Presidente Nacional de Canacar
Director General de Energex
Presidente y Director General de Bridgestone de México
Director General de Volvo Trucks México
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E N T R E V I S T A Flotillera • Diciembre 2013 27
Antonio Arreola Gómez
Presidente de Grupo Peñasco
Responsabilidad en la seguridad vialPara este directivo, el mundo de la capa-citación está orientado al factor humano, ya que las teorías de enseñar técnicas de conducción han quedado desplazadas,
“no es lo que hace o sabe hacer el operador, sino qué pretende hacer”.Su historia en el autotransporte, llegó gracias a sus pasos por
desarrollar programas de protección civil, oportunidad que le abrió el Gobierno de la Ciudad de México. Con esta experiencia y ante la demanda de colaborar con la entidad capitalina, abrió Grupo Peñasco, firma dedicada a la capacitación humana, que hace aproximadamente una década se enfocó a la creación del Programa de Capacitación a Operadores del Transporte Público.
Silvio ZapataDirector Comercial
de la División de Lubricantes de Grupo Pochteca
Experiencia que hace la diferencia
Con amplio camino en la industria automotriz y del autotransporte, Silvio Zapata hoy en día se mueve por “aquello que me hace levantarme, que es toda esa gente que está detrás, buscar cómo trabajar en conjunto para cumplir con los objetivos”.
Aseguró que la presencia que tienen las marcas de Shell y Pennzoil en el país, es un aliciente para seguir escalando. “Contamos con más de 32 bodegas, lo que nos facilita el negocio, porque se puede llegar más rápido a todos los clientes y abastecer las necesidades de producto casi en todos las ciudades”.
De esta manera, dijo, dos años de asumir la batuta de la distribuidora, las aportaciones que da la experien-cia al conjuntar dos empresas de reconocido prestigio, más una gama de productos de excelente calidad, es una garantía del éxito combinado.
4 Javier Mendoza AltamiranoDirector General de Continental Tire de México
Objetivos cumplidosMás de 22 años de experiencia en la industria llantera, con amplio conocimiento en el segmento de Camión, además de obtener varios reconocimientos y alcanzar la dirección general de la unidad mexicana de Continental, hoy lo colocan entre los directivos más destacables de la proveeduría del autotransporte nacional.
En 2002 ingresó a Continental, organización en la que ha alcanzado gran parte de sus éxitos profesionales. El último, el cual no se esperaba, quedar al frente de Continental Tire de México. “De inicio, fue una sorpresa, pero de inme-diato redireccionamos algunas estrategias para hacer frente este gran reto”.
“Primero, hicimos un análisis de lo que teníamos dentro de la empresa y realizamos ajustes en las políticas comerciales para los distribuidores, además de modificaciones al interior de la organización, con el fin de brindar un mejor servicio, con mayor enfoque en cumplir las expectativas de los usuarios”.
5 Daniel BenvenutiPresidente y Director General de Bridgestone de México
Apuesta en MéxicoCon una amplia visión de hacer crecer el negocio de neumáticos en México, este directivo echa mano de su experiencia de más de 28 años en la industria para fortalecer la posición de Bridgestone y ampliar su participación en el segmento de llantas para camión.
“A lo largo de los años, la experiencia que uno va acumulando, los países que se van conociendo, la diferencia de las economías, y lo que uno va descu-briendo, podemos prever que Latinoamérica será un motor muy importante del crecimiento de la región y de la empresa, ya que los mercados emergentes en los próximos 10 años, serán más demandados”.
En cuanto a México, dijo que desde el punto de vista de las inversiones es un mercado apetecible, porque tiene buenos rendimientos a nivel mundial, al ofrecer oportunidades de negocio importantes.
Roberto Díaz RuizPresidente Nacional de Canacar
Una historia en el autotransporteAdemás de presidir desde el año pasado la Cámara Nacional del Autotransporte (Canacar), actualmente es considerado pieza clave en la evolución del autotrans-porte nacional.
“El transporte es una actividad que viene de la familia desde mi bisabuelo, que junto con mi padre, iniciaron
en este negocio, el cual no ha sido fácil. Soy una persona que gozo de la tranquilidad, así he vivido toda mi vida, pero principalmente estoy enfocado a mi actividad. Así es mi modo de vida… creo que el trabajo es mi único vicio”.
En cuanto al cumplimiento de retos al frente de Canacar, indica que él éxito de mantener una organiza-ción está basado en saber adminis-trar el tiempo, además el equipo humano al interior de las delegacio-nes, es fundamental.
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E N T R E V I S T A 28 Diciembre • Flotillera
8 Inho ChoiDirector General de
Hankook Tire de México
Por la dirección correctaCon tres años en México y más de 20 años laborando para Hankook, Inho Choi tiene como firme objetivo incrementar el posicionamiento de la marca y ocupar un lugar privilegiado en el 2015.
Su mayor reto al mando de Hankook Tire de México, es otorgar el mejor servicio a sus distribuidores, con la apertura del primer centro de distri-bución en territorio nacional. “Adicional, estamos ampliando la fuerza de ventas para tener una mejor comunicación con los distribuidores, así como reforzar el área técnica, lo que es muy importante para la compañía y en consecuencia para los consumidores”.
Con estas estrategias, tiene como firme propósito alcanzar en el 2015, un ocho por ciento de participación en el mercado mexicano, soportado por el centro de abasto, ubicado en Querétaro. “La intención es llegar a comercializar alrededor de 2.5 millones de llantas en México, únicamente en el segmento de reemplazo. Este es un gran reto, y para lograrlo, estamos invirtiendo y reforzando nuestras áreas”.
6 Arturo Ita ReyesDirector General de Akzo
Nobel Automotive And Aerospace Coating México
Progreso constantePara este directivo, 2013 significa llegar a 40 años de experiencia en el mundo de
las pinturas, rubro donde ha desempeñado diversidad de cargos y actividades, otorgándole la capacidad de dirigir la unidad mexicana de una de las empresas más importantes de pinturas y recubrimientos en el mundo, Akzo Nobel.
“Estamos en un proceso constante de innovación organizacional y desde luego posicionar a la marca donde debe estar. Si la empresa es la número uno a nivel global, debemos buscar ser la número uno aquí en territorio nacional”.
Ahora, la firma cubre el mercado de repintado automotriz, el aeroespa-cial y el de vehículos comerciales. De esos nichos, el automotriz cubre alre-dedor del 75 por ciento de los ingre-sos del negocio en México; el resto, encaminado a vehículos pesados (20 por ciento, aproximadamente).
9 Matthew WalshDirector General de Volvo
Trucks México
Objetivos cumplidosMás de 17 años en Grupo Volvo, soportan su amplio conocimiento del mercado de vehículos pesados a nivel internacional. Su paso por la unidad mexicana, le ha permitido a este directivo posicionar, en menos de dos años, a la firma sueca en el segmento.
“La visión de expansión en el país, está basada en cuidar los aspectos más importantes para nuestros clientes. La promoción y venta de unidades son una cosa, pero el soporte que les proveemos y la manera de entender el cre-cimiento de la rentabilidad de sus negocios, es lo que nos permite desarrollar relaciones de negocio duraderas”.
Lo anterior, explicó, va relacionado con la visión de la corporación hacia el 2015, que gira en varias vertientes: Aumentar y mejorar la red de distribución y soporte en toda la República Mexicana, entre otras que llevarán a “posicionar-nos y alcanzar el 15 por ciento del mercado mexicano”.
10 Francisco X. González
Presidente México CA & Caribe y VP Refinish LA de Axalta
Negocios a todo colorEl inicio de su carrera en 1980 en el sector financiero, marcó la pauta para su desarrollo profesional en la compañía entonces llamada DuPont, a quien le dedicó sus primeros 15 años de vida laboral en diferentes cargos. “Hace dos años me dieron la oportunidad de ser el responsable de la parte automotriz en este país y a partir del año pasado, estoy al frente de México y Centroamérica”.
Aseguró que parte de la satisfacción en su trayectoria laboral, es contar con un equipo de colaboradores comprometidos, unidos, enfocados en su trabajo y aguerridos para seguir impulsando el crecimiento de la compañía.
Esta experiencia obtenida en la industria, le dio la oportunidad para afrontar nuevas metas, ante la transformación que recientemente sufriría DuPont, luego de ser absorbida por el Grupo Carlyle a mediados de 2012, y que daría luz al lanzamiento oficial de Axalta Coatings Systems en junio de 2013.
7 César Cadena CadenaDirector General de Energex
Visión de negociosEste empresario, dirige la firma de mayor distribución de diesel en el país, mediante 16 plantas, además de sumar alrededor de 600 clientes e incursionar en el suministro de Gas Natural Comprimido.
Para llegar a estos niveles, advierte, no fue fácil, ya que costó trabajo encon-trar la fórmula idónea. “Para el éxito, implementamos el modelo `llave en mano ,́ y aunque la instalación la paga el usuario, la ventaja es que puede hacerlo en varios meses. El cliente sólo debe señalar dónde quiere su estación, que adicional a suministrar el combustible, sirve para administrar su uso y apoyar los
gastos operativos de las flotas”.“Aunque me cobraran por trabajar,
yo estaría aquí, pues me divierto, estoy muy contento con lo que hago; los negocios tienen que tener una necesi-dad natural de crecer, porque si no lo haces los costos o la competencia te ganan. Por esta razón, Energex es una empresa que crece a ritmos acelerados que rondan el 40 por ciento anual”.
Para mostrar sus niveles de excelencia que se traducen en desempeño, garantía y
seguridad, Hankook Tire aprovechó el marco de la AAPEX Show, realizada en Las Vegas,
Nevada, para dar a conocer las ventajas y beneficios de sus nuevos productos. Tecnologías
para el mañana
La amp l ia ac ep tac i ón en l os seg mentos de repuesto y Equipo Original, como es la presencia en l íneas de fab r i cac ión de vehículos Mercedes-Benz, BMW,
Nissan, Toyota y Honda, elevan en Hankook Tire el compromiso y responsabilidad por entregar neumáticos de avanzada composición y tecnología.
Para muestra, la firma presentó a los asistentes a la muestra AAPEX Show, su más reciente portafolio de neumáticos compuesto por cuatro variantes: Ventus V12 evo2 de Ultra-High Performance; Ventus V2 concept2 High Performance; Ventus S1 evo2 SUV, perteneciente al segmento Premium Ultra-High Performance; además de la
nueva Dynapro HP2 High Performance.
Innovación y alto desempeño
Durante la presentación, Hankook destacó la configuración del neumático Ventus V12 EVO2, el cual incorpora un dibujo de la banda Aqua Jet, diseñada para mejorar la conducción en piso mojado.
En lo referente a Ventus S1 evo2 SUV, ésta incorpora una correa de nylon reforzado con diseño de alta
densidad, el cual genera un mantenimiento óptimo de la presión de contacto del neumático y entregar un mejor agarre en curvas.
Por su parte, Dynapro HP2 fue descrita como una llanta de alto rendimiento para todo tipo de terrenos y camionetas, su integración de cuatro ranuras circunferenciales ofrece un desempeño superior.
A decir de la compañía, el desarrollo tecnológico en cada uno de sus neumáticos es resultado de la experiencia de Hankook Tire como proveedor oficial en carreras automovilísticas, ya que logra un frenado excepcional, aún en condiciones húmedas y secas, alta adherencia en curvas y baja resistencia a la rodadura.
Presencia nacional En México, actualmente Hankook cuenta con una red de 31 distribuidores, ubicados estratégicamente de Tijuana hasta Cancún, lo que le da a la marca la expectativa de alcanzar un ocho por ciento de participación en la industria llantera en los próximos cinco años, gracias a una gama de productos pensada en entregar las mejores soluciones para satisfacer las necesidades de los clientes.
30 Diciembre 2013 • Flotillera U T I L I T A R I O S
Samara Camarena
Vedetec, es la rama de Moldex, empresa 100 por ciento mexicana que forma parte de Grupo Bimbo y se encarga de llevar a cabo soluciones tecnológicas e innovadoras en el campo de los vehículos eléctricos.
“Moldex es la única empresa de Grupo Bimbo que no hace producto alimenticio y se dedica fabricar tecnología, como la manufactura de exhibidores, cajas de reparto a la medida y vehículos eléctricos”, comentó Carlos Nava Ortiz, jefe de vehículos eléctricos de Vedetec.
Indico que esta división, surgió hace un año, al presentarse la oportunidad de hacer una unidad eléctrica. “En tres meses, tuvimos el primer vehículo, y cinco meses después de que se abrió, obtuvi-
mos el primer pedido de 50 camionetas, ahora, tras 12 meses de operación, están en servicio en el centro de México.
Detalló que existen otros proyectos alternos, como es el desarrollo de una camioneta.
Desarrollo vehicularActualmente, Vedetec ha implementado la tecnología en 50 unidades de la marca Nissan, modelos 90, denominadas MX 45, enfocadas a reparto urbano, y por sus características, se utilizan específicamente en el centro histórico del Distrito Federal.
Y por los resultados obtenido, mencionó, la firma está analizando expandir el concepto a otras partes de la República
Mexicana, particularmente en rutas planas.“Tenemos proyectado llegar a tres mil
vehículos convertidos de este modelo en dos años; también, estamos a punto de lanzar una unidad completamente nueva ensamblada en México por nosotros, 100 por ciento eléctrica, mucho más compacta, además de implementar la línea de pro-ducción en Toluca, con la que pretendemos tener una producción inicial de mil 500 vehículos”, puntualizó el directivo.
Cabe destacar que hoy en día, Grupo Bimbo cuenta con una flota de entre 40 y 50 mil vehículos, cuya apuesta es la sustentabi-lidad, ahorro de combustible y el ambiente, con la creación de esta tecnología diseñada por mexicanos.
Vehículos hechos en México
Grupo Bimbo, a través de Moldex, iniciará en breve la producción de unidades eléctricas totalmente nuevas para la distribución en las ciudades.
U T I L I T A R I O S Flotillera • Diciembre 2013 31
Entre las ventajas que tiene el área Vedetec, es la reutilización de camionetas que de otra manera tendrían que salir de circulación.
Capacitación y talleresLa planta de Vedetec, ubicada en Toluca, es donde se realiza todo el proceso de conversión, ensamble, diseño de ingeniería y servicio postventa de las unidades.
A decir de Carlos Nava Ortiz, aunque el proceso inició con la marca Nissan, ahora ya también se adaptan vehículos de otras marcas como el Kangoo de Renault.
Indicó que por el momento, el área no cuenta con talleres en la Ciudad de México, “cuando se necesita llevar a cabo una reparación mayor, vamos por la unidad y la traemos a Toluca o la arreglamos ahí mismo, según el problema que presente”.
Asimismo, dijo: “Nos apoyamos mucho en la capacitación, en dos agencias ubicadas en la capital mexicana, tenemos maestros mecánicos, vendedores, supervisores y los repartidores que son los que de manera continua utilizan las camionetas.
Ingeniería mexicanaPara Vedetec, es un orgullo decir que la conversión de los vehí-culos es ingeniería y diseño 100 por ciento mexicanos.
“En la búsqueda de materiales y proveedores nos hemos dado a la tarea de invertir tiempo y apostar por tecnología mexicana, aunque en algunos casos existen componentes que se importan, podemos decir con gran orgullo que el 90 por ciento de las piezas son mexicanas”, Resaltó Carlos Nava.
Para el experto en vehículos eléctricos, el utilizar componentes de manufactura nacional, logra demostrar que en el país existen empresas comprometidas con el desarrollo de tecnologías y que
además se pueden hacer grandes cosas cuando no existen barreras.
Sustentabilidad “Grupo Bimbo está comprometido con el ambiente y parte fundamen-tal para cuidarlo, es apostando por tecnologías que no contaminen y reduzcan la contaminación”, agregó.
En la empresa, existen diversos programas de apoyo a la comunidad y desarrollos para impactar menos el medio ambiente, con tecnologías totalmente innovadoras.
“El siguiente paso es hacer una camioneta ensamblada en México, la vamos a hacer en Vedetec, 100 por ciento eléctrica”, destacó.
Advirtió que Vedetec está conformada por un equipo de 20 personas menores de 30 años, quienes han llevado a cabo la tarea de hacer vehículos eléctricos y ayudar a que el sueño de Grupo Bimbo sea hoy una realidad.
“A nivel Latinoamérica Vedetec es la primera firma que tiene una línea de pro-ducción eléctrica de conver-siones de vehículos; y a nivel mundial, Grupo Bimbo es pio-nera en convertir sus propios vehículos y en breve en iniciar la producción de nuevos”, recalcó el experto.
• En 2014 se planea el lanzamiento del modelo MX70, vehículo nuevo diseñado, ensamblado y armado por Moldex.
• Moldex manufactura cajas secas y exhibidores sustentables para clientes como Coca Cola, Nestlé, Bachoco y Lala, por mencionar algunos.
• En breve, planea llevar la tecnología a vehículos particulares.
• 20 personas menores de 30 años, llevan a cabo la conversión de unidades.
• A la fecha, suman 50 vehículos convertidos, los cuales circulan en el DF.
Si bien el mercado de vehículos pesados en lo que va del año no ha despegado conforme a lo esperado, las ventas acumuladas al público de enero a octubre de este año,
ascendieron 1.7 por ciento, con la colocación de 32 mil 023 unidades, 541 más que las registradas en igual periodo de 2012.
De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), en este lapso, el segmento de autobuses reportó el mejor crecimiento, con 34.2 por ciento, al comercializar mil 355 vehículos; seguido del nicho de chasis pasaje, con 9.6 por ciento de ascenso (cuatro mil 926 unidades); y los tractocamiones hicieron lo propio con la venta de 12 mil 677, lo que significó un aumento de 6.5 por ciento.
En tanto, el segmento de camiones, en enero-octubre, mantuvo una caída de 7.1 por ciento, con 13 mil 065 unidades.
Directivos de las armadoras, el cierre de año se prevé estable, y con un mejor panorama en 2014.
Rumbo al cierre anual
E S T A D I S T I C A S 32 Diciembre 2013 • Flotillera
E S T A D I S T I C A S Flotillera • Diciembre 2013 33
VEHÍCULOS CAB-OVER
TODOTRANSPORTE
Marcas, servicios y más
Si bien estamos acostumbrados a ver camiones tradicionalmente trompudos, lo cierto es que cada vez más transportistas en nuestro país se han enfocado a sumar en sus flotas vehículos chatos (cab-over), sobre todo para el uso en zonas urbanas, ante ventajas de mejor maniobrabilidad y visibilidad, principalmente.
Aquí, mostramos parte de la oferta de camiones cab-over en territorio nacional.
FREIGHTLINER360
Considerado el camión más ligero del segmento. Cuenta con un diseño cab-over, que permite tener
más espacio de carga, mejor visibilidad y menor radio de giro, comparado con los vehículos convencionales.
Adicionalmente, su potente motor a diesel de 4 cilindros brinda un desempeño y una economía de combustible
inigualables. Motor certificado de emisiones Euro IV, con transmisión manual Mitsubishi 5 velocidades directas.
Como equipo de línea, incluye: Palanca de cambios al tablero, panel de instrumentos de fácil lectura,
volante telescópico reclinable con liberación rápida al tacto y de absorción con ener-
gía al impacto, entre otros.
HINOSERIE 300/816
Disponible para diversidad de aplicaciones, entre ellas, distribución de
bebidas. Incluye motor diesel N04C-UV, de 4 cilindros en línea, 16 válvulas turbocargado y post-enfriamiento con riel común. Potencia
máxima: 150hp@2,500rpm.Suspensión delantera y trasera con
muelles semi-elípticos y barra estabilizadora.
HINOSERIE 500/1018
Para diversidad de aplicaciones, entre ellas, distribución de bebidas. Con motor
diesel de 4 cilindros en línea, 16 válvulas, tur-bocargado y post-enfriamiento con riel común.
Motor J05D-TG, generador de 180hp@2,550rpm; Suspensión
delantera y trasera con mue-lles semi-elípticos.
Flotillera • Diciembre 2013 35 TODO TRANSPORTE
HYUNDAIHD78/H500
Camión a diesel. Su gran motor, permite un amplio desempeño y mejor rendimiento en
el consumo de combustible, aportando ahorros operacionales.
Motor D4GA, 4 cilindros en línea que genera una potencia máxima de 150@2,500 rpm
– 148@2,500 rpm. Tipo de carrocería: Basculante semi-flotante. Asiento del
conductor reclinable con ajustes arriba/abajo y con soporte de
descanso lumbar.
HYUNDAIHD 120
Camión idóneo para el transporte de grandes volúmenes. Disponible también en versión H700 GNC, en versiones ultra y extra
largo. Motores: C6GA (GNC) y D6GA (Diesel), de 6 cilindros en línea. Transmisión manual KH10, 6 adelante y 1 reversa. Toma de fuerza (Opcional).
Suspensión: Sistema de hojas semi-elípticas, con amortiguadores frontales tipo bujía al
frente y barra estabilizadora, reduc-tores de impacto traseros.
INTERNATIONALCITYSTAR CLASE 3
Ofrece el mejor rendimiento de combustible y excelente capacidad de carga. Motor HPCR, 4 cilindros
en línea, de 2.8 litros, enfriado por agua, turbocargador, post-enfriador. Potencia máxima: 118 hp.@3,600 rpm.
Torque máximo: 184 lb.-ft.@1,600–2,800 rpm. Emisiones Euro 4 EGR.
Con dirección hidráulica, columna telescópica y ajustable. Transmisión manual de 5 velocidades con O.D. Frenos: Hidráulicos, frenos delanteros de disco y tra-seros de tambor, sistema ABS de 4 canales
y freno de estacionamiento de tambor central. Peso bruto vehicular:
5,000 kg. / (11,023 lb.) INTERNATIONALCITYSTAR CLASE 5
Cuenta con un excelente costo de operación, con el mejor rendimiento de combustible. Incorpora un radio
de giro cerrado, idóneo para calles angostas y reparto local. Integra motor Cummins ISF 3.8 litros, con sistema de inyección de riel común con SCR. Potencia máxima: 141 hp.@1300 rpm.
Torque máximo: 332 lb.-ft.@1200-2000 rpm. Emisiones Euro 4 SCR.Dirección: Estándar ajustable y Abatible. Transmisión manual
de 6 velocidades con O.D. en su interior, agrega cinturones de seguridad de 2-3 puntos, ajustable con alarma visual y audible; panel de instrumentos con indicadores en color
negro; tacómetro, velocímetro, odómetro; así como indicadores de temperatura, nivel de combusti-
ble, entre otros equipamientos.ISUZUELF 200/300
El parabrisas y las ventanas laterales están diseñados para un obtener la verticalidad máxima, creando una cabina casi cuadrada, la cual optimiza el desempeño aerodinámico
y el espacio interior.Incluye motor DOHC, doble árbol de levas a la cabeza, de 4 tiempos, 16 válvulas, enfriado por
agua, inyección directa, con sistema de com-bustible common-rail controlado elec-
trónicamente. Transmisión manual. Cabina inclinable.
TODO TRANSPORTE 36 Noviembre 2013 • Flotillera
ISUZUELF 400/500/600
Ofrece mayor rango de visibilidad, con la ventaja de una transición de vista fluida
desde el frente hacia los costados, lo cual ayuda a los operadores a mantener su foco
de atención en el manejo.Integra motor OHC, árbol de levas a la cabeza, de 4 tiempos, 16 válvulas, enfriado por agua, inyección directa, con sistema de combusti-ble common-rail controlado electrónicamente,
turbocargador, válvula EGR enfriada por agua. Transmisión manual, dirección hidráulica y
suspensión de muelles de láminas de acero de aleación semielípticos, amortiguador
telescópico de doble acción hidráulica.
ISUZUFORWARD 800
Su nueva cabina, ha sido fortalecida en áreas clave, manteniendo el chasis como la
parte estructural frontal y barras laterales en puertas, protegiendo mejor a sus ocupantes. Con
mayor espacio y desempeño aerodinámico.Motor 4HK1-TC. Inyección directa OHC turbo diesel, 4 cilindros, 16 válvulas. Sistema de
combustible common-rail controlado electrónicamente, turbocargador
VNT, válvula EGR enfriada por agua.
KENWORTHKW45/ KW55
Camiones con espaciosas cabinas, de chasis ligero, con motores de 4 y 6 cilindros, y de una
excelente maniobrabilidad. De fácil desplazamiento en calles angostas. Su amplio parabrisas, brinda una
extensa visibilidad. Su volante abatible de 3 posiciones, incrementa la ergo-nomía del operador y mejora la calidad de manejo.
Cuenta con frenos de disco con sistema antiblo-queo y frenado inteligente, que otorgan segu-
ridad superior. Camiones versátiles para aplicaciones múltiples, fabrica-
dos para repartir.
MANTGX 26.480
Tractocamión chato que cum-ple con altos estándares en
seguridad, con un motor MAN D26 de 480 hp.
TODO TRANSPORTE 38 Noviembre 2013 • Flotillera
VOLKSWAGENCONSTELLATION 17.280
Está equipado con motor MAND08 36 Euro V de 6.8 LT cilindrada, que otorgan 280 hp @ 2300
rpm y 774 lb-pie@1100-1750 rpm, sistema EGR de recirculación de gases de escape. Transmisión ZF
de 9 velocidades.Cuenta con cabina chata con cama abatible,
asiento de operador neumático. Idóneo para viajes de larga distancia y
medios recorridos.
VOLKSWAGENCONSTELLATION 24.280
Para medios y largos recorridos. Está equipado con un motor MAN D08 36 Euro V de 6.8 LT
cilindrada, que otorga 280 hp @ 2300 rpm y 774 lb-pie @1100-1750 rpm. Compresor WABCO 238, sistema EGR de recirculación de gases de escape.
Tiene una cabina con cama abatible, cuenta con eje retráctil, que permite economizar
combustible y ruedas en aplicacio-nes lleno- vacío.
VOLKSWAGENWORKER 15.190
Idóneo para reparto urbano, con cabina Worker. Está equipado con un motor MAN D0834 Euro V de 4.6 LT 185 hp@2500 rpm y 516lb-pie@1100-1600 rpm. Compresor
WABCO 238, sistema EGR, Display en pantalla con información de
viaje y códigos de avería.
VOLVOVLE
Su diseño cab-over, le permiten mayor volumen de carga y provee una excelente visi-
bilidad y maniobrabilidad. De amplia versatilidad. Disponible en cuatro configuraciones: 4x2 (quinta
rueda), 4x2, 6x2 y 6x4, con tres tipos de cabinas.Con frenos de disco con ABS y cabina de acero de alta resistencia para máxima seguridad de
sus ocupantes. Impulsado por un motor Volvo de 7 litros EURO IV, de inmejorable
respuesta para el medio urbano y
bajas emisiones.
PERFIL EMPRESARIAL 40 Diciembre 2013 • Flotillera
EN ALIANZA CON
Turismo de calidad Samara Camarena
José de Jesús Villenas, gerente general de la compañía, comentó que la firma fue conso-lidada por siete socios,
que inicialmente adquirieron un autobús para la transpor-tación de turistas.
Actualmente, dijo, son cinco los socios que componen la mesa directiva de Transportación y Guías, empresa originaria del Distrito Federal.
“Hace 15 años cambió esta admi-nistración, y frente a los altibajos del mercado, a lo largo de su operación, han sido tres los momentos en los que se ha visto en la necesidad de renovarse para no extinguirse”, resaltó.
En este punto, explicó que: “A finales de 1999 teníamos tres autobuses; para el 2000, comenza-mos a tener relaciones directas con las plantas ante la exigencia del mercado y los clientes, por lo que obtuvimos convenios con las armadoras e iniciamos la compra de vehículos cero kilómetros”, detalló el gerente general.
En un principio, dijo, la empresa tenía unidades pequeñas para ofrecer un servicio personalizado, pero la demanda y el cambio de intereses, la llevó a tomar la decisión de comprar autobuses grandes, con el fin de adaptarse al mercado.
“Los clientes querían volumen, necesitábamos trasladar a u mayor número de personas, con un excelente servicio por todo el territorio nacional, así
que tuvimos que responder a la demanda”, indicó Villenas.
Adicional a sumar unida-des de vanguardia, el direc-tivo refirió que parte del éxito de la compañía es que cuenta con guías bilingües que ofre-cen un trato de calidad, lo que agrada a los turistas extranje-ros y nacionales.
UnidadesPara Transportación y Guías no es necesario tener sucur-sales por todo el país, ya que su servicio es de calidad.
“No tenemos sucursales, nuestras oficinas se encuentran en la Ciudad de México, y desde ahí brinda-mos el servicio a todo el territorio nacional”, mencionó.
De esa manera, ahora la compañía cuenta con cuatro unidades Irizar, dos Crafter de Volkswagen y dos unidades Hyundai, de reciente adquisición. En total, son ocho vehículos que tienen un promedio de vida de cuatro años para responder a las solici-tudes de traslado.
“Creemos que hoy en día existe un nicho de mercado que no está siendo satisfecho con los vehículos actuales, y es el traslado de 20 o 30 per-sonas en una unidad; por ello, estamos apostando por comprar unidades Hyundai que cubren este requerimiento”, puntualizó.
Ante la necesidad de cubrir el mercado de transportación turística, en 1967 se fundó Transportación y Guías, que hoy está situada estratégicamente cerca de lo que anteriormente era el tren de Buenavista, cerca de Reforma e Insurgentes, debido a que eran consideradas zonas de operación turística internacional.
PERFIL EMPRESARIAL Flotillera • Diciembre 2013 41
Agregó que los vehículos se compran bajo el esquema de financiamiento, ya que es más sencillo para la empresa, además apoya la transparencia de los ingresos y egresos, y permite la liquidez de la compañía.
Respecto a la próxima adquisición, destacó que: “Por el momento no queremos crecer en flotilla, la proyección es aumentar la calidad. Tenemos la certificación de “Modernízate”, programa gubernamental que pretende que las empresas tengan homogeneidad en su trato, que sea igual a los del primer mundo y esa es nuestra prioridad actual”.
De hecho, apuntó, Transportación y Guías tiene siete operadores y en los que pone especial énfasis en la capacitación y actualización a través del programa “inspección de patio y federal”, en el que cada mes se detiene la unidad y se realiza una inspección como si fuera hecha por la Policía Federal.
“También, los hacemos que bajen su gato, pongan y quiten la llanta y la cambien, los obligamos a estar actualizados y en activo”, señaló.
SeguridadAunque no es común que sus vehículos que trasladan 30 o más pasajeros sean robados, la empresa, preocupada por la seguridad de sus clientes y el personal, los ha blindado con seguros, localizadores satelitales y alianzas con Cámaras del sector.
Asimismo, la administración de la flota se hace de manera manual, ya que son pocas unidades y prefieren abundar en el tema de seguridad.
Un taller, una misiónTransportación y Guías cuenta con un patio en donde se encuentra su único taller encargado de brindar mantenimiento preventivo a la flota.
“Cuando se trata de mantenimiento correctivo a los autobuses, siempre nos acercamos con el fabri-cante, primero para conservar las garantía y una vez que ésta venció, nos acercamos a expertos en motores y componentes, y que sean ellos quienes los reparen.
“En nuestra opinión, el servicio postventa que ofrecen las marcas de nuestra preferencia, han sido excelente”, concluyó José de Jesús Villenas Corona.
Yadira Becerril Lara
Ante las grandes prestaciones que otorgan los autobuses Volvo, la empresa transportista Pullman de Morelos dio el banderazo de salida de 11 nuevas unidades Volvo 9700 Grand, de un paquete de 27.
Los 11 autobuses, estarán destinados a la ruta que corre de Cuernavaca Morelos al aeropuerto internacional Benito Juárez en la
Ciudad de México; y el resto al servicio de lujo de la compañía, que va de Taxqueña a Cuernavaca.
Todos los autobuses, están equipados con Wi-Fi y otros elementos de comodidad y seguridad, que les permi-tirán a los pasajeros tener
un viaje confortable.Benjamín Sánchez Carrera,
gerente de ventas nacionales de autobuses de Volvo, destacó: “Es un orgullo tener una presen-cia importante con Pullman de Morelos, ya que nuestro com-
promiso es ofrecer los mejores productos y un servicio de excelencia”.
Destacó que este autobús foráneo, que muestra un rediseño exclusivo para el mercado mexicano, apoya la consolidación de Volvo en el segmento de pasaje.
9700 Grand en Pullman deMorelos
Volvo
42 Diciembre 2013 • Flotillera U T I L I T A R I O S
Samara Camarena
Como parte de una Política Pública de Movilidad, donde participan expertos, academia, cámaras empresariales, transportistas y sociedad civil, la Secretaría de Transportes y Vialidad del Distrito Federal (Setravi) trabaja en el Programa Integral de Transporte y
Vialidad 2013-2018, que se convertirá en el Programa Integral de Movilidad (PIM). En el marco de la presentación del Diagnóstico de Movilidad de la Ciudad de México,
Rufino H León Tovar, secretario de la Setravi, señaló que durante el 2013 se dieron los primeros pasos tangibles de la Estrategia Integral de Movilidad, planteada por Miguel Ángel Mancera, jefe de gobierno capitalino.
Aseguró que para repercutir positivamente en la calidad de vida de los capitalinos, es indispensable desarrollar modelos estratégicos de desarrollo urbano encaminados al for-talecimiento del transporte público, promover la utilización de vehículos no motorizados y desentivar el uso del automóvil particular
De esa manera, dijo, la nueva política pública gira entorno a seis ejes principales, que son marco de trabajo para la elaboración del PITV, entre ellos:
Sistema integrado de transporte (SIT), que contempla la articulación eficiente entre los dife-rentes modos de transporte público, operados tanto por el gobierno de la ciudad, como privados
Distribución eficiente de mercancías, que atiende a la gestión eficiente del transporte de carga, así como de la distribución de bienes y mercancías al interior de la capital.
Desarrollo urbano orientado al transporte, el cual busca reducir la distancia de los viajes de las personas entre sus hogares, lugares de trabajo, escuelas y centros de convivencia, a través de una coordinación integral del transporte público con el desarrollo urbano de la Ciudad.
Planean estrategia de movilidad
Oscar García
Redpack, compañía dedicada a la mensajería y paquetería, con una inversión de siete millones de dólares, abrió un nuevo centro de operaciones en Tultitlán, Estado de México, con el cual contempla alcanzar un crecimiento del 10 por ciento anual durante los próximos cinco años.
De acuerdo con Francisco Rodríguez, director general de la empresa, esta apertura es reflejo de la actividad económica de México, por lo que dicho pro-yecto permitirá la diversificación de servicios.
Para muestra, explicó, la división de Servicios Logísticos de Almacenamiento tendrá una capacidad de cinco mil 500 posiciones de tarimas o dos
mil 200 metros cuadrados a piso.De igual forma, dijo, contará con servicios
de picking y packing. “Redpack busca cumplir con el ciclo logístico completo, es decir, brindar servicio al cliente, desde la solicitud del pedido hasta la entrega en el domicilio final”.
Agregó que “la empresa constantemente busca la manera de adaptar los servicios a la demanda del mercado, llevándola a crecer en una industria cada vez más competitiva”.
Cabe destacar que el nuevo centro, cuenta con una construcción de 14 mil metros cua-drados, de los que el 40 por ciento está dedicado a patios de maniobras; el 20 por ciento a servicio de almacén; y el 40 por ciento restante, consta de bandas automatizadas, basadas en tecnología de paquetes integrados de transportes y sistema de calificación, con el fin de operar más de 75 cajas por minuto, que suman alrededor de cuatro mil piezas por hora.
Abre Redpack centro operativo
Flotillera • Diciembre 2013 43
Dentro del segmento de los vehículos industriales, encon-tramos una gran variedad de unidades que utilizan piezas plásticas no sólo en su interior, sino también en el exterior
y con distintos acabados, lo cual ha sido un reto para los fabricantes de pinturas que se han visto en la necesidad de desarrollar sistemas para este tipo de fragmentos.
Al pintar una pieza plástica, es nece-sario tomar en cuenta las características del plástico, así como el tipo de pintura a utilizar, debido a que una de las particulares de los plásticos es que tienen la capacidad de volver a recuperar su forma sin llegar a romperse tras sufrir una deformación.
CLASIFICACIÓN DE LOS PLÁSTICOS:Termoplásticos: Son generalmente duros en frío, pero cuando se calienta se reblande-cen y llegan a fluir (se derriten). Este tipo de plásticos tienen problemas con la adheren-cia de las pinturas, por lo que es necesario el uso de promotor de adherencia. Termoestables o termofijos: Son materia-
les que no se funden ni se deforman ante el calor, sólo se carbonizan. Los plásticos que comúnmente se utilizan, son los elaborados en fibra de vidrio y poliuretanos, y dependiendo su flexibilidad pueden ser rígidos o flexibles.
Es de suma importancia identificar el tipo de plástico y el grado de flexibilidad, para determinar el proceso y materiales de pintura a utilizar.
PRODUCTOS ESPECIALES PARA EL PINTADO DE PLÁSTICOSDesengrasantes: Solvente destinado para remoción de impurezas y evitar defectos en el acabado.Desengrasante antiestático: Solvente utilizado para la limpieza de siliconas, ceras desmoldantes e impurezas, además evita que se generen cargas estáticas en la superficie del plástico.Aditivos flexibilizantes: Son productos que se mezclan con los materiales de fondo, así como en los acabados y ofrecen la elasticidad necesaria en la pintura.Promotores de adherencia: Son materiales destinado para garantizar la adherencia de los materiales de pintura sobre los plásticos.Aditivos Matizantes: Son aditivos que sirven para darle un acabado mate o satinado a los acabados, también ofrecen flexibilidad.
Aditivos texturizantes: Son aditivos destinados para darles la rugo-sidad en el acabado y se encuentra en textura fina y textura gruesa.Materiales de fondo (aparejos): Son materiales de dos componentes, por sus espesores se utilizan para tapar porosidades, rayas de lija y nivelar la superficie.Selladores: Son productos que actúan como aislantes entre acabados y promueven la adherencia.Masillas para plásticos: Materiales elaborados con resinas de poliéster o resina epoxicas.Pinturas de acabado: Son materiales que se van a flexibilizar, texturar o matizar para darle los diferentes acabados a los plásticos.
Por las diferencias que presenta el plástico en comparación con el acero o aluminio, entre ellas la falta de adherencia y su flexibilidad, el pintado de piezas plásticas exige que se tengan conocimientos técnicos, equipos y materiales adecuados, con el fin de conseguir un buen acabado que cumpla con los requisitos principalmente estéticos.
Pintado de plásticos en vehículos industriales
T É C N I C A S
Querido hijo Jesús: Soy tu Padre. Tú ya me conoces. Hace tan poquito que te fuiste al mundo para hacerte uno más de mis hijos los hombres, que a mí me parece una eternidad. Sí, ya sé que tú sigues aquí con nosotros.
Pero al verte Niño en el mundo, siento como si te hubieses ido y hubieses dejado un vacío en el cielo. Creo que, ni tú ni yo, nos imaginábamos lo duro y lo difícil que sería el nacer como hombre y hacerse compañero de los hombres.
Me dicen que nadie salió a recibirte… Y además, según me ha contado tu evangelista Juan, ni siquiera te reconocieron. Es decir, te dejaron nacer como a un cualquiera. Me informaron que como José era un indocumentado en Belén, nadie le abrió la puerta de su casa y tuviste que nacer en un establo de animales.
La verdad, Hijo, que lo siento. Lo siento por ti y también por ellos. Pero a la vez, todo esto me da una gran alegría, porque, al fin y al cabo, en el fondo, eso era lo que los dos buscábamos:
Estar cerca de aquellos que más lejos están. Estar al lado de quienes no tienen a nadie con ellos. Estar al lado de los más abandonados, a los que nadie abre las puertas de su casa.Con frecuencia suelo escuchar decir a los hombres que yo estoy lejos de ellos, que no los
escucho, que no me interesan sus problemas. Y tú, querido Hijo Jesús, tú eres la mejor prueba de que estoy bien cerquita de todos ellos. Tan cerca, que somos ya uno de ellos y uno como ellos.
Al mirarte desde aquí recostado en el pesebre, pienso que ya no podrán decir que nosotros no sabemos lo que es la pobreza, ni lo que es la soledad de una noche fría, ni lo que es carecer de todo.
Hace unos momentos sentí que en torno a tu cueva, había mucho movimiento. Me di cuenta de que eran los pastores de las cercanías. ¿Te has dado cuenta de cómo la gente de corazón sencillo entiende lo nuestro? Estaban dormidos y al despertarse con el canto de los ángeles se levantaron y se pusieron en camino hasta encontrarte.
Tu amigo, el evangelista Juan, me cuenta que la gente no te reconoció. Que vio en ti un niño más. ¿Te das cuenta, Hijo, cómo tú y yo llegamos al corazón de los hombres casi en silencio, casi sin que se enteren? No me hubiera gustado que la gente se hubiese organizado para hacerte un gran recibimiento. Hubieras sido como ellos.
Ya lo irás aprendiendo, a los hombres les gusta mucho llamar la atención. Les encantan las grandes manifestaciones y los aplausos; pero nosotros hemos logrado lo que queríamos: estar junto a ellos, pero que a la vez tuviesen que buscarte. Estar a su lado y a veces pasar desapercibidos. El amor no necesita de ruidos, ¿verdad Hijo?
Mientras estés con los hombres tendremos que ver la manera de cómo estar en contacto cada día. Yo sé que tú no puedes vivir sin mi calor de Padre, pero también sabes que tu Padre Dios tampoco puede vivir sin el calor y el cariño de su Hijo.
Ya sabes, cuando quieras hablar conmigo, retírate un momento a orar y sabes que allí estaré pronto para la cita. En todo caso, siempre estaré en tu corazón como tú lo estás en el mío.
Ah, se me olvidaba. No dejes de decirles a los hombres que los quiero mucho. Los amo mucho. Que no importa lo mal que te han recibido. Yo los sigo queriendo igual. Es posible que muchos
no te crean. No te preocupes. Tú insiste en decirles que también ellos tienen un Dios Padre en el cielo que los ama tanto que hasta les ha enviado a su propio Hijo al que tanto ama.
Diles que les amo como te amo a Ti mismo. Y diles que también que les deseo ¡FELIZ NAVIDAD!Un abrazo, Hijo, y muchos cariños de tu Padre Dios en esta Navidad.
En esta Navidad, y en todos los días de nuestra vida, no dudemos en acercarnos a Dios, y recordar que Él vino a este mundo a estar siempre con nosotros, que a pesar de lo que hagamos, Él estará ahí, a nuestro lado.
En esto se mostró el amor de Dios para con nosotros, en que Dios
envió a Su Hijo unigénito al mundo, para que vivamos por Él.
En esto consiste el amor: No en que nosotros hayamos amado a Dios,
sino en que Él nos amó a nosotros y envió a Su Hijo en propiciación por nuestros pecados. Amados, si Dios
nos ha amado así, debemos también nosotros amarnos unos a otros.
1ra de Juan 4:9-11
Carta a JesúsPor Mary Guzmán y Elia Chema
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