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Revista especializada en la Industria Automotriz en México
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5 Editorial
6 Sector competitivo
7 Aridra suma estrategias
08 Reportaje especial Las ventajas de especializarse
11 Llanteras en pro del ambiente
12 Continental, exhibe amplia gama de neumáticos
12 Siemens, administración de productos
15 Industrias Automotrices RC, calidad al más alto nivel
16 Entrevista Romeo Rodríguez Ramos, Gerente de Mopar
Grupo Chysler
20 Primer semestre del año, marca tendencias
23 En Portada THG, rendimiento y calidad superior
mundialmente reconocida
24 Q30 Infiniti
25 Calderón Autopartes, pisa el acelerador
26 Mazda 2 2013
28 Un Alto en el Camino La Felicidad
08
Miembro asociado:
CONTENIDO
Directora GeneralMaría I. Guzmán [email protected]
Directora Alianza Automotriz Elia Chema Guzmá[email protected]
Director Comercial Oscar García [email protected]
Directora EditorialYaneth Rojas Amézquitayrojas@ alianzaeditores.com
Director de Marketing Digital y Nuevos NegociosSergio Rodríguez Contrerassrodriguez@ alianzaeditores.com
Coordinadora de Información Alianza AutomotrizSonia Vázquez [email protected]
Director de Arte y DiseñoSergio E. León Rodríguez [email protected]
Ilustración y DiseñoGloria Gutiérrez Alva [email protected]
México, D.F. septiembre de 2013Año 28 · No. 413
www.alianzaautomotriz.com
Circulación certificada por el Instituto
Verificador de MediosRegistro No. 375/14
Coordinación de Fotografía e ImagenRodrigo Pérez [email protected]
RedacciónYadira Becerril [email protected]
Coordinadora en AdministraciónMaría de la Luz Valdelamar [email protected]
ColaboradoresSamara Camarena García (página web)[email protected]
Alma Chema de [email protected]
Información InternacionalLilia Domí[email protected]
CobranzaJosé Hugo [email protected]
Reparto de publicaciones Damián Ortega Serrano
SuscripcionesL. Adriana [email protected]
Alianza Automotriz, Yácatas 405 Col. Narvarte 03020, México, D.F. Tel.: 5543 4491 con siete líneas, Fax 5543 6521. Certificado de Licitud de Título 2794 Exp. 1/432 “85”/4254 y Certificado de Licitud de Contenido No. 2509 Exp. 1/432 “99”/14494 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 61-86 ISSN 1405-8537. Franqueo Pagado. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419 Autorizado por SEPOMEX. Impresa en México por R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V. Av. Central 235, Zona Industrial Valle de Oro, San Juan del Río, Qro. C.P. 76802.
Revista inscrita en el Padrón de Medios Impresos Certificados de la Secretaría de Gobernación.
SUSCRIPCIONES: $350.00
BUZÓN DEL LECTOR¿Deseas conocer más sobre algún producto o empresa publicadas en esta edición? Porque nos interesa saber tus inquietudes, dudas, comentarios y
sugerencias, ponemos a tu servicio el correo: [email protected]. 5543-6521.Tel.- (55) 5543-4491. Esperamos tus comentarios y agradecemos tu colaboración.
Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521
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Luego de finalizar el primer semestre del año, y a pesar de que la expectativa en materia económica no es la esperada, debido a un lento comportamiento en el sector empresarial, la industria automotriz arrojó cifras positivas en el acumulado enero–julio de 2013.
Y es que de acuerdo con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), las ventas de automóviles crecieron 13.4 por ciento el pasado mes de julio, al colocar 86 mil 645 unidades, en contraste con el mismo mes del año anterior.
Para el acumulado enero-julio, se reflejó un incremento de 9.3 por ciento en la comercialización. No obstante en materia de producción, el séptimo mes de año, reportó 239 mil 317 vehículos,
equivalente a 4.4% superior con respecto al mismo periodo de 2012. A decir de los Distribuidores de Automotores (AMDA), el top de las marcas más comercializadas en el
lapso enero a julio de 2013, fue encabezado por Nissan, seguido de General Motors y Volkswagen, como las tres compañías de más volumen en el mercado.
Asimismo, estimó que la suma de los diez modelos más vendidos en el país alcanzó la cifra de 215 mil 963 unidades, entre los cuales se cuentan los modelos: Aveo, VW Clásico, Versa, Tsuru y Nuevo Jetta.
En materia de crecimiento económico, la AMIA con datos del Fondo Monetario Internacional, informó que la desaceleración de los mercados emergentes agudiza la economía mundial, incluso estimó que ésta reporta incrementos más lentos a lo esperado.
De esta manera, los pronósticos para el crecimiento anual del Producto Interno Bruto (PIB), podrían alcanzar 2.65 por ciento, en comparación con el de 3.55 por ciento que se tenía previsto a inicios del presente año.
EDITORIAL
6 INDUSTRIA
La firma consultora de reclutamiento especializado, PageGroup, estimó un
crecimiento del cuatro por ciento en la generación de empleos directos en
la industria automotriz para el 2014.
Dijo que debido a las inversiones que ha registrado esta industria en los
últimos años, la posibilidad de crecimiento profesional es latente y afirmó
que las principales entidades donde se generan mayores oportunidades son:
Querétaro, Silao, Guanajuato, Irapuato y Puebla; mientras que en Monterrey,
Saltillo y Ciudad Juárez, el sector reporta un incremento más bajo.
Sector competitivo
Para reiterar su compromiso con la tecnología e innovación, Continental AG anunció su participación en la muestra Frankfurt Motor Show IAA 2013, a realizarse del 12 al 22 de septiembre, en la cual exhibirá pantallas de mayor volumen y de la más alta calidad para el panel de instrumentos. El primer uso de dicho equipo de instrumentación, ya se encuentra disponible en la nueva versión 2013 S-Class de Mercedes-Benz.
La pantalla de visión frontal, es uno de los elementos de la interface entre humano y máquina que ha aumentado su importancia, debido a la cantidad de información que genera un vehículo. Las pantallas de visión frontal, actualmente alcanzan un tamaño virtual de 6 grados (ancho) por 2 grados (alto) por encima del toldo del auto. Con este tamaño, sirven primariamente como una unidad de display relacionada con el contenido del vehículo y tráfico.
Innovación Continental
La división de Repintado Automotriz de BASF, llevó a cabo su convención
anual en Ixtapa Zihuatanejo, en la cual dio a conocer el objetivo alcanzado
del 50 por ciento en sus ventas, sólo durante el primer semestre de 2013.
Durante la reunión con su red de distribuidores de México, Guatemala
y Colombia; Franz Hezel, vicepresidente de BASF Coatings de México y
Efrén Zagal, gerente de Repintado Automotriz, plantearon las estrategias
de la división para el segundo semestre, tácticas que aseguraron tendrán
excelentes resultados para la compañía y su penetración en el país.
Repunta presenciaLa firma de logística DHL Supply Chain, reiteró su servicio en la creación
de soluciones globales para operaciones automotrices de servicio
postventa, con el fin de favorecer las cadenas de suministro de los
fabricantes automotrices.
En el mercado mexicano, la
compañía aseguró que el trabajo
conjunto con Volvo Car, ha
demostrado ser altamente eficaz
en términos de costo, además de
generar un impacto duradero en el
crecimiento del fabricante. Servicios
en los que destaca el manejo de
autopartes y productos de alto
valor, así como el uso de la red de
consolidación de carga automotriz
DHL Supply Chain, entre otros.
Cadena de suministro
septiembre 2013 7 www.alianzaautomotriz.com
Yadira Becerril Lara
La Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores
de Refacciones y Accesorios para Automóviles (Aridra), llevó a cabo su
octava reunión mensual del año, en la cual se sumaron tres nuevos socios,
demostrando así su crecimiento y liderazgo como organismo.
De esta manera, las empresas: Durabond de México, KTR y Rol-Tech,
fueron presentadas por Miguel Ángel García, titular de Aridra, quien
agradeció sus esfuerzos para ir sumando nuevas estrategias en conjunto
que beneficien a la asociación y la industria.
Por otra par te, Oz Central
de Ideas, agencia que ofrece
servicios creativos y de produc-
ción, fue la empresa anfitriona
de la junta y compartió con los
asistentes las ventajas de contar
con una adecuada estrategia de
comunicación y planeación para
las ventas.
Finalmente, Óscar Balcázar, de
la empresa GIPA, especializada en
estudios relacionados con inteligencia
del mercado automotriz, detalló que luego de una encuesta realizada entre
talleres, refaccionarias y llanteras, al menos uno de cada cinco automóviles
que circula en el país cuenta con cinco años de antigüedad,
lo cual demuestra las grandes
posibilidades de negocio que
ofrece el mercado para los
diferentes nichos de autopartes.
Suma estrategias
La firma de recubrimientos y pinturas PPG Industries, celebró los
primeros 50 años del lanzamiento de su sistema Electrocoat.
Desde sus inicios, dicha tecnología destaca en la industria por
ser una pintura electroforética o de electrodepositación catódica,
desarrollada por la compañía con amplios resultados para proteger
cualquier superficie metálica contra la corrosión.
Durante el festejo, Miguel Martínez, director de Auto OEM
Coatings, destacó la importancia de este festejo, debido a su
aplicación a escala internacional donde se comercializa.
Afirmó que dentro de los próximos cinco años, se contempla
una inversión importante para la industria automotriz en México,
principalmente en la planta de San Juan del Río, Querétaro, que
incrementará los niveles de producción y crecimiento para la firma
en nuestro país.
50 años de Electrocoat
8 REPORTAJE
Las ventajas de especializarse
Ante la problemática de atender a un mercado de repuesto cada vez más demandante y creciente, refaccionarias dedicadas al comercio de autopartes en general buscan especializarse como una de las mejores opciones para hacer más rentables los negocios.
Sonia Vázquez Espinosa
En los últimos años, la rentabilidad se ha multiplicado para los
negocios especializados, y es que debido a la complejidad
que representa el surtido de refacciones, actualmente es
más fácil convertirse en especialista de un segmento como
frenos, suspensión, componentes de motor o electrónica,
que tratar de atender a todos los clientes.
De acuerdo con Jesús Calderón, director comercial de
Calderón Autopartes, especialistas en partes eléctricas, ante los avances
que desarrollan los fabricantes de vehículos en el ámbito electrónico, las
ventajas de crecer en este nicho son mayores.
“Los autos son cada vez más eléctricos, anteriormente traba-
jábamos con carburadores, el salto tecnológico lo revolucionó la
computadora y el uso de sensores. Una afinación requería arreglar el
carburador, hoy se hace mediante un escáner para determinar las fallas.
Eso es lo que ha hecho Calderón, aprovechar las nuevas funciones de
los vehículos”, señaló.
Dijo que cerca del 40 por ciento de los autos que circulan en el
país, incluyen componentes eléctricos, situación que eleva la necesidad
de llevar a los talleres automotrices nuevos conocimientos, “ahora es
más difícil que alguien arregle su propio auto, se requiere de escáner y
métodos más tecnológicos”.
Otro de los casos de éxito de ir por una sola vertiente es la Refaccionaria
Tazmania, ubicada en Cuautitlán Izcalli, Estado de México, a cargo de
Salomón y Roberto Sandoval Martínez, empresa dedicada a abastecer
componentes de motor para el mantenimiento preventivo y correctivo.
Entre sus clientes principales, se encuentran los rectificadores de
motor y técnicos automotrices.
“Ante la necesidad que teníamos de abastecer el negocio de
rectificación de motores y debido al incremento de unidades de
modelos recientes que han arribado al país, nos dimos a la tarea
de contar con un mayor surtido de refacciones para los diferentes
motores, fue así cómo surgió Refaccionaria Tazmania”, señaló
Salomón Sandoval Martínez.
Explicó que a pesar de ser un negocio especializado, los
clientes demandan otros productos como aceites, bujías, amor-
tiguadores y baterías.
“Hoy en día no se puede tener un capital que permita cubrir
la gama del sector automotriz para todos los modelos y marcas,
esta razón nos obligó a desarrollarnos en un determinado
segmento, lo cual a su vez, nos permitió disminuir los inventarios
y enfocar la inversión en productos que aporten mayor valor a
la empresa y al cliente”.
Atención y calidadPara Roberto Sandoval de Refac-
cio naria Tazmania, esta situa-
ción es muy similar a cuando un
paciente va a consulta con un
médico general, y es el doctor
especialista quién determina un
diagnóstico más certero.
“En la industria automotriz,
los refaccionarios dedicados a
partes de suspensión tendrán una
vaga idea de qué se necesita para
un ajuste de motor y viceversa,
pero lo correcto es acudir con el
personal especializado”, agregó.
Precisó que debido a que el sector automotriz es un mercado
que requiere productos de reemplazo, esto se traduce en una
oportunidad para quienes comercializan autopartes.
“En la década de los 70, los motores en México no pasaban
de 50 diferentes tipos, actualmente tenemos identificados más de
300 modelos y los constantes cambios nos obligan a tener bien
determinado el mercado, a fin de tener inventarios de alta rotación,
sin descuidar el servicio a los clientes”, refirió Roberto Sandoval.
Añadió que: “A todo negocio se le debe prestar atención y
aunque es un negocio fácil de imitar, es importante buscar un
diferenciador que aporte ventajas competitivas y valor agregado al
cliente, por mínimo que éste sea”.
Esta misma estrategia de incluir marcas ampliamente recono-
cidas, la comparte Suspensiones Izcalli, especialistas en suspensión,
para una extensa gama de automóviles.
A decir de Romelia Espinosa, gerente de la compañía, consoli-
darse como un negocio especializado en la región ha sido la mejor
opción ante un mercado fuertemente competitivo.
10 REPORTAJE
“Nosotros comercializamos un extenso catálogo de balatas,
mazas, horquillas, terminales, baleros y cajas de dirección, y aunque
pareciera un negocio sencillo, tenemos el compromiso y responsabi-
lidad de atender las necesidades de clientes específicos, mediante
el apoyo de soporte técnico”, agregó.
Apuntó que los últimos años, han sido de crecimiento para la
compañía, derivado de la incursión de marcas reconocidas entre los
usuarios, quienes generan la misma demanda de atención y servicio.
“En la zona donde estamos ubicados hay muchas refaccionarias,
la diferencia la hacemos con marcas de calidad, precios competitivos,
soporte y entregas exprés, características que nos permiten sumar
tres sucursales en el Estado de México”, comentó Romelia Espinosa.
Beneficios Algunos de los beneficios de trazar la ruta correcta y comprobar las
bondades de especializarse, los ha confirmado Safe Refacciones,
compañía establecida en Guadalajara, Jalisco.
“Desde hace tres años surtimos refacciones originales para
Porsche, Jaguar, Land Rover, BMW, Mercedes-
Benz, Audi, Volvo, Mini y Volkswagen, lo que nos
ha convertido en una opción rentable para los
propietarios de autos de lujo”, afirmó Mariana
Alvarado, administración de Safe Refacciones.
Detalló que entre las piezas que se comercializan para estos
vehículos de lujo, son las de mayor desgaste, como: balatas,
sensores de balata, sensores ABS, bombas de agua, fan clutch,
radiadores, soportes de motor, termostatos, horquillas y algunos
otros componentes de suspensión.
“La naturaleza de nuestro negocio especializado en marcas
de lujo puede verse limitado, pero al mismo tiempo es muy amplio,
debido a que la competencia para este segmento sólo son las
agencias automotrices, con la ventaja de que nosotros ofrecemos
precios competitivos con las mismas piezas que cumplen los más
altos estándares de calidad, más el respaldo de garantía”, apuntó.
Dijo que al comercializar los mismos componentes que las agen-
cias automotrices y al no tener mucha competencia, las posibilidades
del negocio son mayores.
Evaluar y comparar Alberto Quiroga Venegas, director de proyectos en Sistemas
Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz (SICAA),
explicó que antes de abrir un negocio es importante evaluar
las condiciones del mercado, los clientes potenciales, competi-
dores y proveedores, y definir el enfoque del negocio entre dos
conceptos: especializado o en general.
“La industria ya no es tan simple como hace 30 años, cuando
cinco marcas dominaban el mercado doméstico de automóviles;
con la entrada de nuevas marcas y el continuo cambio de modelos,
el sector de refacciones vive una dinámica que ya no permite
planear”, consideró.
No obstante, indicó que ambas opciones tienen sus ventajas y
desventajas, pues si bien un especialista al dedicarse a vehículos
de una sola compañía, puede contar con un
inventario más extenso en esas líneas, también
es cierto que hay consumidores que gustan de
encontrar todo en un solo lugar.
“Al dedicarse a una sola marca, tendrán que
estudiar exclusivamente los catálogos de ésta,
lo cual les facilita el conocimiento del producto
y conocerlo mejor, genera una venta con mayor
efectividad y una mejor asesoría al cliente”, señaló.
Precisó que en teoría, una refaccionaria que
maneje componentes para todas las marcas de vehículos es más
amplia; pero al mismo tiempo, requiere extender el número de líneas
que maneja, e incrementar los costos de administración, número de
proveedores, líneas y controles de inventarios que se deben de llevar.
“Lo ideal es evaluar el entorno donde se va a colocar el negocio,
se sabe que contar con piezas de poco o nulo movimiento, representa
costos de almacenaje, así como tener empleados de mostrador poco
capacitados, pueden impedir la venta; lo mismo que precios muy
altos, son enemigos de las ventas, y los continuos desabastos, son
los que invitan a los clientes a buscar otras opciones, sin importar
el giro del negocio”, finalizó Alberto Quiroga.
Elia Chema/Oscar García
Con la presencia de fabricantes de neumáticos como Goodyear, Michelin, JK Tornel y Bridgestone, entre otras, la Cámara Nacional de la Industria Hulera CNIH, con apoyo de la Asociación Nacional de
Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac) dieron a conocer su plan de trabajo para el desecho de neumáticos usados.
Dicho programa, tiene como prioridad responsabilizarse de las llantas provenientes de vehículos de pasajeros y carga, con medidas de entre 13 y 24 pulgadas, con la finalidad de darles un tratamiento de reciclaje, además de involucrar al usuario primario, es decir el propietario de la unidad.
Así, cuando las ruedas sean generadas por empresas que dispongan de más de 10 toneladas, serán consideradas de manejo especial, y los fabricantes tendrán que cumplir con los requerimientos específicos para su correcto desecho.
Una de las estrategias para un manejo adecuado de los neumáticos es la generación de llantas ecológicas, las cuales se producen con avanzada tecnología, ya que ofrecen baja resistencia al rodamiento y, en consecuencia, disminuyen las emisiones de dióxido de carbono al ambiente, así como el consumo de combustible en los vehículos.
Otra de las campañas, es la recolección de neumáticos usados por parte de la sociedad, proyecto que busca crear conciencia entre los usuarios finales, sobre las consecuencias del desecho de éstos productos.
Finalmente, ambos organismos hicieron un llamado a no depositar las llantas en rellenos sanitarios e insistieron que procesos como los que lleva a cabo la industria cementera en su producción, permiten reciclar los neumáticos sin alterar el ambiente.
Llanteras en pro del ambiente
septiembre 2013 11 www.alianzaautomotriz.com
La muestra Latin America & Caribbean Tyre Expo 2013, efectuada en el Centro de Convenciones ATLAPA
de Panamá fue el marco en el que destacó la presencia de la firma llantera alemana Continental, la cual
se colocó en el top de las cinco marcas líderes de la industria automotriz a nivel internacional.
En este marco, Continental exhibió el más completo portafolio de productos para camiones, autobuses,
vehículos industriales, motocicletas, autos y camionetas, para los mercados de Latinoamérica y el Caribe, que
destacan por su innovación tecnológica comprometida a disminuir el impacto ambiental y generar ahorros
importantes de combustible.
Javier Mendoza, director general de México, el Caribe y América Central, y también director
de ventas de Reemplazo de Llantas para Camiones de Pasajeros y Ligeros para Continental
Tire de México, resaltó la trayectoria de 140 años y la experiencia que posee la marca en
el desarrollo y fabricación de llantas Premium que integran la más avanzada tecnología
automotriz, así como un excelente desempeño y seguridad para cada tipo de vehículo.
Así, una vez más, Continental resaltó el éxito en el mercado, derivado de su más alta
tecnología para auto y camioneta, con importantes récords en frenado y ahorro de combustible.
Sólo para estos segmentos, el fabricante alemán cuenta en su extensa gama con llantas
Ultra High Performance, hasta neumáticos para autos compactos, que se distinguen entre
la competencia por su excelente manejo en piso mojado y seco, además de otorgar una
mejor precisión en la dirección del automóvil y durabilidad superior.
Exhibe amplia gama de neumáticos
Yadira Becerril/ Lilia Domínguez
La empresa de origen alemán Siemens, presentó al mercado mexicano su
más reciente solución para la industria manufacturera, Product Lifecycle
Management (PLM), un software que permite la administración del ciclo
de vida de los productos, desde su planeación, desarrollo, diseño, simulación y
validación, hasta su fabricación y mantenimiento.
De acuerdo con Nancy Cruz, gerente de negocios de México,15 de las
principales empresas de la industria automotriz a nivel mundial, emplean alguna
de las soluciones de Siemens, lo cual demuestra la confianza en las herramientas.
“Depositan el desarrollo de sus productos en nuestras manos, y nosotros los
ayudamos a disminuir hasta en 50 por ciento los tiempos de ensamble”, explicó.
En los últimos años, Siemens ha generado importantes ahorros para la
industria, entre los cuales destacan costos en mano de obra directos de 30
por ciento, para un fabricante de vehículos, durante la puesta en marcha de su
nueva factoría; así como el ahorro anual de mil millones de dólares para otro
reconocido fabricante de automóviles.
Administraciónde productos
12 AUTOPARTES
Industrias Automotrices RCCalidad del más
alto nivel Con un innovador concepto de manufactura que mejora los
tiempos de producción: Industrias Automotrices RC, S. A. de C. V., inauguró las operaciones de su nueva tecnología.
Industrias Automotrices RC, forma una alianza con Molten Corporation para el suministro de componentes de hule y hule metal a la fábrica de autos Mazda a partir de Enero 2014.
En el evento inaugural, en su planta de la Cd. de México, el Lic. Sergio Cruz Suárez, Presidente de Industrias Automotrices RC, acom-pañado por su socio Salvador Elías, Director de Distribuidora de Auto Industrias (DAI), explicó que la nueva planta está diseñada para realizar una producción continua sin paros, lo cual permite disminuir el trabajo de fabricación e incrementar la calidad en la producción.
“La planta de autos Mazda, iniciará operaciones a principios de 2014, de tal manera que el suministro de productos se hará un mes antes para la plataforma Mazda 3, entre las que destacan: gomas de barra estabilizadora, soportes para amortiguador, bases de amortiguador, soportes para motor y mangueras para entrada de aire al motor”, señaló Sergio Cruz.
Apuntó que estas instalaciones, operarán inicialmente a una capacidad del 70 por ciento, además de contemplar otros proyectos de proveeduría para la plataforma del Mazda 2, que arrancará en el 2015.
“Nuestra proyección a dos años es lograr la instalación de 15 máquinas para una capacidad de producción hasta de 10 millones de piezas anualmente; e ir incrementando la plantilla con personal altamente califi cado”, destacó.
Refi rió que para iniciar la manufactura de esta planta, se requirió de una inversión de 10 millones de pesos, monto adicional a la suma de sus plantas ya existentes
en la ciudad, así como el apoyo del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt), mediante la Secretaria
de Economía proyecto que fue avalado por sus altos niveles de calidad, innovación e ingeniería.
Como muestra del compromiso con la innovación, en 2012, Industrias Automotrices RC, recibió el reconocimiento del Conacyt por Tecnología de punta.
Es importante destacar que a más de 40 años, Industrias Automotrices RC y Distribuidora de Auto Industrias, mantienen una exitosa sociedad comercial y fraternal entre las familias Cruz y Elías. Unión que les permite surtir al mercado de repuesto nacional e internacional, gracias a sus altos niveles de manufactura y calidad mundial en todos sus procesos.
Gran liderazgoEn la ceremonia de inauguración, Kiyohumi Tamiaki, CEO de Molten Corpo-ration, factoría que cuenta con cuatro mil empleados en todo el mundo, resaltó que Industrias Automotrices RC, posee un gran liderazgo en el mercado automotriz, capaz de manejar materiales elaborados con los más altos estándares de calidad, y una inigualable experiencia, factores que lo hacen ser el proveedor idóneo para abastecer y representar su calidad en la industria.
“Molten Corporation, suministra partes de hule y de plástico a clientes principales como Mazda y Sumitomo en Japón, así como a Honda y Toyota. Detectamos el gran potencial de México y, por ello, confi amos en el trabajo que podamos realizar en conjunto con Industrias Automotrices RC”, señaló.
16 LA ENTREVISTA
OMEO ODRÍGUEZ AMOS
Gerente de Mopar Grupo ChryslerR
septiembre 2013 17 www.alianzaautomotriz.com
Sonia Vázquez/Elia Chema
¿Desde cuándo está presente Mopar en el mercado mexicano?Mopar se forma de la contracción Motor Parts. Surge
en 1937, originalmente en Estados Unidos, con una línea de anticon-
gelante; posteriormente, tuvimos una evolución muy importante y
comenzamos a ofrecer a nuestros clientes de las marcas Chrysler
y Dodge diferentes productos, servicios, refacciones y accesorios.
Hoy, somos una marca global responsable del servicio de
postventa de Grupo Chrysler que atiende los vehículos Chrysler,
Dodge, Jeep, RAM, Alfa Romeo, Fiat y Mitsubishi.
¿Considera que este éxito, es parte del respaldo de Chrysler?Por supuesto, la marca está ligada al alcance de Chrysler en nuestro
país, mediante servicio y atención, entonces son éxitos compartidos.
Este reconocimiento va de la mano con la preferencia a la marca
y el soporte que ofrecemos a nuestros clientes, es una simbiosis de
trabajo conjunto para la satisfacción de los usuarios.
¿Qué tan difícil es mantenerse en el mercado de refacciones?No ha sido difícil, debido a que nosotros somos la marca original de los
vehículos que comercializamos y, por lo tanto, ofrecemos a nuestros
clientes refacciones y accesorios originales.
Importante recordar que las refacciones Mopar son diseñadas por
los mismos ingenieros que desarrollan los vehículos
Y por supuesto que hay competencia, pero hemos sabido afrontarla
con la red de distribuidores, nos esforzamos para brindar el mejor servicio.
¿De dónde provienen las autopartes Mopar?Tenemos alrededor de 500 mil números de parte provenientes de todo
el mundo, principalmente de Estados Unidos, y otro porcentaje de
Brasil e Italia para los vehículos Fiat y Alfa Romeo, con un promedio
de tres mil 500 proveedores.
Contamos también, con proveedores nacionales, lo que nos
permite tener la presencia de Mopar en más de 112 países.
¿Hay planes para incorporar más proveeduría mexicana?Sí, constantemente buscamos desarrollar nue vos productos y servicios
para los clientes, el objetivo es atender todas las demandas de postventa
de nuestros clientes e ir incorporando proveedores nacionales.
Parte de la tendencia de otras compañías que cuentan con sus marcas propias, es ofrecer productos para otras marcas de vehículos, ¿ustedes siguen la misma tendencia? No, Mopar es la marca de servicio, refacciones y accesorios del Grupo
Chrysler. En este sentido, mantenemos el objetivo mediante la atención
a los clientes, y por supuesto que existen oportunidades de mercado
para otras marcas, pero no estamos en esa posición.
¿Cómo llevan a cabo la parte de comercialización?Tenemos una red de distribuidores que cubre toda la República
Mexicana, damos servicio a todas las marcas del Grupo Chrysler
con 206 distribuidores.
Adicionalmente, contamos con centros de servicio donde los
clientes pueden recibir servicio y compra de refacciones.
¿Las autopartes Mopar son exclusivas para los centros de servicio o también hay venta al público?Nosotros ejecutamos la comercialización directa con los distribuidores
y ellos a su vez atienen el mercado. Existen distintos canales de venta:
los clientes que llegan al taller de servicio Mopar en las distribuidoras;
el de demostrador, que es la refaccionaria; el de mayoreo; y finalmente,
el de accesorios, es decir, a través de autos nuevos. Y por otra parte,
tenemos la parte de colisión, la cual atiende a las aseguradoras.
¿Cómo apoyan a sus distribuidores en la comercialización?Mediante promociones conjuntas, ya que son nuestro punto de venta
directo; nosotros no comercializamos directamente a los clientes,
podemos decir que dependemos mutuamente de su esfuerzo para
ofrecer los mejores productos a precios competitivos.
18 LA ENTREVISTA
¿Tienen relación directa con los técnicos automotrices? Ésta se logra de igual manera por medio de los distribui-
dores para llegar al mercado independiente.
¿Cómo llevan a cabo el proceso de capacitación?Tenemos un centro de capacitación para los técnicos
de nuestros distribuidores, contamos también con una
red capacitada para atender la parte de tecnología con
clientes muy específicos, como es el caso de las flotillas.
¿Qué nos puede compartir de las novedades de Mopar para el mercado nacional?Recientemente, lanzamos un sistema de rastreo vehi-
cular, Mopar EVTS, el cual permite a los clientes saber
dónde está su unidad en todo momento y rastrearlo a
través de una página web; además, trabajamos en un
producto que permite sanitizar el aire acondicionado,
para que en el interior del vehículo circule el aire fresco,
libre de hongos y olores.
Y próximamente lanzaremos la línea de neumáticos,
lo cual vamos a realizar con un proveedor nacional, a fin
de atender la gama de auto y camioneta con cobertura
para casi todos nuestros vehículos, con especifica-
ciones de Equipo Original.
¿Cuál es la expectativa para este año? Seguir creciendo, esperamos alcanzar nuevamente
otros dos dígitos, por lo que estamos trabajando fuerte
para alcanzar buenos resultados de la mano con nues-
tros distribuidores. Es una relación en la que buscamos
dar atención a nuestros clientes y la expectativa es
cumplir con las necesidades de postventa.
Para el alcanzar estas cifras, ¿cuál es la estrategia para el segundo semestre?Es muy sencillo, ofrecer refacciones accesorios y servi-
cios a los usuarios que cumplan sus necesidades en
tiempo, forma y calidad.
De esta manera, nuestra estrategia es mantener
precios competitivos, además de que seguimos
desarrollando productos con el apoyo de provee-
dores nacionales. Incluimos también, un programa de
promociones temporales para los clientes y servicios
de mantenimiento.
¿Cuentan con almacén?Sí, tenemos un almacén en la ciudad de Toluca, el cual
es parte de una red promedio de 50 almacenes a nivel
global; mantenemos una interconexión con todos ellos,
a fin de conseguir las refacciones en tiempo y forma
para los vehículos.
¿Cuál es su perspectiva del mercado de repuesto?Creo que el mercado de repuesto en México y en el
mundo va a tener un crecimiento moderado, debido a
la gran demanda que requiere mantener los vehículos
en condiciones adecuadas.
Particularmente en México, dado que concentra un
parque vehicular extenso.
¿Cuál es el mensaje de Mopar a los clientes y distribuidores?Es importante transmitirles que Mopar está aquí para
atender sus necesidades, que somos la marca de
refacciones, accesorios y servicios del Grupo Chrysler,
el objetivo es entregar la mejor atención.
Ponemos el máximo desempeño en desarrollar
nuevos productos y mejorar nuestros procesos,
mantener el nivel de calidad.
¿En qué áreas de la compañía ha participado?Ingresé al área de Ingeniería de Producto; después,
estuve en el área de servicio, donde daba atención a los
distribuidores; posteriormente, en la parte de capacita-
ción. De igual manera, participe en el área de desarrollo
de distribuidores, en una labor muy interesante.
¿Crecimiento familiar en estos 27 años?Cuando llegué a la empresa estaba recién casado, hoy
tengo una familia muy hermosa de tres hombres y una
hija. Ellos, junto con mi esposa, son mi vida.
Trabajar en una empresa como ésta implica viajar, ¿cómo mantiene el equilibrio entre su trabajo y la familia?Para mí, la familia es muy importante, es algo que todos
tenemos que cultivar porque es el motor de la vida; sin
una estabilidad familiar, difícilmente te puedes desem-
peñar en el trabajo.
En 27 años de trayectoria, ¿cuál sería su mayor logro personal?Te puedo enumerar muchos, pero el logro personal es
ver a los compañeros, creo en el crecimiento del equipo
de trabajo y hemos tenido mucho éxitos, sabemos
que tenemos grandes retos, pero también, grandes
satisfacciones.
¿Algún valor que comparta en la casa y el trabajo?El respeto y el trabajo.
¿Cuál es su siguiente reto al frente de Mopar?Hay muchos proyectos que tenemos en puerta para
seguir contribuyendo al crecimiento de la marca.
Mopar es una marca atractiva y quizá no tan
arraigada en México, pero estamos trabajando con un
estilo deportivo, de alto desempeño y performance;
buscamos mantenerlo así y que los usuarios nos
perciban como una marca fuerte, queremos atender
las necesidades de postventa, desde que el propietario
compra su vehículo, hasta que lo vende, es ahí donde
debe estar Mopar.
Romeo Rodríguez Ramos…Ingeniero mecánico electricista, egresado de la Universidad la Salle, cuenta con una trayectoria laboral en Grupo Chrysler de 27 años, mismos que le generan una entera satisfacción laboral y personal.
20 ARMADORAS
Samara Camarena García
Los primeros siete meses del año, representaron para el mercado automotriz un crecimiento en sus niveles de producción de 4.1 por ciento, respecto al mismo periodo de 2012, según cifras de la
Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).Esos resultados, van de la mano con el sector de autopartes, que, de
acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA), éste se ha visto favorecido con la perspectiva de finalizar 2013 con un incremento de entre tres y cuatro por ciento en la manufactura de componentes.
Incluso, advirtió el organismo, será hasta 2015 que la facturación supere el 15 por ciento, al lograr un valor de 90 mil millones de dólares en la manufactura de autopartes.
Lo anterior, derivado de la puesta en marcha de diversas inversiones anunciadas en diferentes regiones del territorio nacional.
Otro factor importante, es el despunte de las exportaciones a Sudamérica, las cuales reportaron un alza de entre tres y cuatro por ciento en lo que del año.
OportunidadesParte de las expectativas del rumbo del mercado, las comparten para Alianza Automotriz, algunas compañías dedicadas al comercio de autopartes.
A decir de Danny Wu, gerente de ventas de THG Gaskets, fabricante de sellos y juntas para vehículos pesados y ligeros; debido a que el mercado mexicano ha mostrado un crecimiento constante durante el primer semestre del año, está considerado como un país de oportunidades, por lo que el sector automotor debe aprovechar los cambios que se vislumbren a corto plazo.
Detalló que el mercado a nivel internacional, se ha mantenido estable con excepción de Europa, en donde han intentado establecerse, pero debido a la situación por la que pasan diversas economías, el panorama no es muy alentador.
Sin embargo, compartió que THG es una empresa con presencia en más de 70 países, y por ello, constantemente se buscan nuevos proyectos que generen mejores condiciones.
Por su parte, Alkan Polak, encargado de ventas de Auger Autotechnik, fabricante de piezas para motor, frenos y suspensión, destacó la importancia de estabilizar las condiciones económicas, para poder avanzar en otros países, aunque aseguró que los primeros seis meses del año, la percepción del sector fue de una aparente calma.
El sector automotriz se ha caracterizado por impulsar la economía mexicana, y el primer semestre del año, pese a las condiciones económicas, no ha sido la excepción.
Primer semestre del año
Marca tendencias
22 AUTOPARTES
Dijo que es necesario que los inversionistas pongan atención en los mercados internacionales, con el fin de dinamizar el flujo en el sector para incrementar de manera positiva las cifras actuales.
En su experiencia agregó, el mercado puede acelerarse en la segunda mitad del año, para lo cual, la compañía busca realizar inversiones con nuevos socios y llegar a otros países, lo que ayudará a la movilización de su producto.
Para ANDAC Automotive, dedicada a la fabricación de sistemas de frenos, el mercado muestra un comportamiento positivo que permitirá la inversión en este sector y el control de los daños en caso de una caída que no se tenga contemplada.
Destacó que la industria es una parte importante de las economías de todas las naciones, por lo que se deben atender las necesidades de los clientes de manera eficiente.
Detalló que parte de las estrategias de la compañía es atender las exigencias del sector de autopartes a nivel mundial, además de promover los
productos en nuevos mercados e identificar nuevos prospectos.
Inversiones prometedorasMéxico está considerado como un país altamente competitivo en su producción, cumpliendo con los más altos estándares y comercializados en el mercado internacional.
Debido a ello, ofrece a las armadoras buena capacidad de manufactura, así como especial cuidado y atención con los compromisos de calidad. En lo que va del año, se han anunciado inversiones en el sector automotriz que lograrán que haya un repunte en la segunda mitad del año, y que fabricantes de autopartes alcancen un incremento favorable.
Como ejemplo de esta tendencia, el pasado mes de mayo, Honda anunció una inversión de 470 millones de dólares para la construcción de su planta de transmisiones en Celaya, Guanajuato, adicionales a los 800 millones de dólares de la fábrica donde producirá dos de sus modelos.
A su vez, Mazda aportó 650 millones de dólares de inversiones para la planta que tendrá en Salamanca que se espera inicie operaciones a principios de 2014. Por su parte, General Motors anunció la ampliación de su planta de Silao.
Adicional, Volkswagen Mexicana inauguró su fábrica de motores en el mismo lugar, con una inversión de 500 millones
de dólares, mientras que la alemana Audi destinó 900 millones de euros para la construcción de una planta en San José Chiapa, Puebla, lugar en donde se prevé se produzca uno de sus modelos a partir de 2016.
El mercado de autopartes, acompañado de las nuevas tecnologías en los automóviles, representa nuevas oportunidades, el reto es definir estrategias de crecimiento y adecuarlas a la realidad.
Rendimiento y calidad superiormundialmente reconocida
Con más de cuarenta años de experiencia y liderazgo a nivel internacional, Tong Hong (THG), actualmente es una compañía ampliamente reconocida en el suministro de una extensa gama de juntas y sellos para motor.
Ello, luego de cumplir con las más estrictas regulaciones que cumplen cada uno de sus productos, además de ofrecer la mejor relación precio-calidad, entregas puntuales y satisfacer al cliente con el mejor servicio.
InnovaciónHoy en día, su extensa oferta de productos cumple con los más acertados controles de calidad y tecnología THG, destacando sus
líneas de sellos y juntas para motor, fabricados con materiales altamente innovadores como el grafito.
Este elemento, por su composición, aporta una mejor dispersión de calor y, por lo tanto, previene el daño por este medio, así como lo sellos multicapas de aluminio, los cuales contribuyen con un menor peso.
Adicionalmente, THG fabrica juntas para Tapa de Punterias y Carter elaborados 100 por ciento con silicón, proporcionando una mayor resistencia al calentamiento, incluso a temperaturas supe-riores a 450ºF, sin perder la rigidez necesaria.
Otro ejemplo de la avanzada tecnología que emplea THG, se traduce en los sellos Viton de válvula Premium (Viton es marca registrada de DuPont Corp.), los cuales otorgan una excelente resistencia al calor entre toda clase de válvulas con resistencia de hasta 482º F; además de ofertar el nuevo pegamento de silicón RTV, idóneo para soportar hasta 650ºF.
Certificaciones De esta manera y para garantizar la calidad en cada uno de sus productos, Tong Hong posee la regulación ISO-9001, un estricto certificado para los fabricantes de Equipo Original, característica que le permite competir y fortalecer su presencia.
septiembre 2013 23 www.alianzaautomotriz.com
• Alfa Romeo • Audi• BMW• Citroën• Chevrolet• Chrysler• Cummins• Daewoo• Daihatsu• Fiat• Ford• GM• Hino• Honda
• Hyundai• Isuzu• KIA• Komatsu• Kubota• Lada• Mazda• Mercedes-Benz• Mitsubishi• Nissan• Opel• Perkins• Peugeot• Renault
• Rover• Saturn• Saab • Scania• Skoda• Ssangyong • Subaru • Suzuki• Tata• Toyota• Volkswagen• Volvo• Yanmar
Productos disponibles para las marcas:
www.tonghong.comContacte a MJS para obtener el nuevo
catálogo para México
24 ARMADORAS
Pisa el acelerador
www.calderon.com.mx
Bajo un nuevo concepto que revoluciona el negocio de vender refacciones, Calderón Autopartes inau-
guró una tienda más en Xochimilco en la Ciudad de México, con lo que suman ya ocho puntos dedicados a proporcionar componentes de la mejor calidad, ampliamente reco-cidos entre los clientes.
Jesús Calderón, Director Comer cial de Calderón Autopartes, dijo que esta apertura tiene como fi na-lidad establecer una alianza estratégica con la red de negocios Bosch Car Service, y por otra parte, ir ganando terreno en el sur de la capital mexicana, donde la empresa no tenía representación.
“La intención es apro-vechar que los Bosch Car Service van creciendo en el mercado y, que a su vez, necesitan surtir refacciones; así fue como decidimos juntarnos con Mantenimiento Profe-sional Automotriz, un
Bosch Car Service dinámico con una destacada presencia en la zona, esto con el fi n de que el cliente tenga un lugar donde arreglar su coche con las mejores refacciones, es un prototipo en el que vamos a expe-rimentar y que creemos será un gran éxito”, explicó.
Refi rió que la puesta en marcha de este nuevo punto, forma parte de las estrategias de la compañía
ante un año complicado. “Esta es una oportunidad para nosotros; por una parte, ellos se especializan en el servicio de los autos y nosotros en refacciones, la meta entonces es realizar una buena sinergia”.
El directivo adelantó que Tlalnepantla, en el Estado de México, será el siguiente punto de venta para extender la presencia y liderazgo de Calderón Autopartes, tiendas que además de mantener su especialización en electrónica, también reforzarán la comercialización de aceites y fi ltros.
“Tenemos otras estrategias que nos permitirán alcanzar nuestras metas, como es la penetración de mercado, abarcar zonas donde no teníamos presencia y establecer alianzas; ésta es una época de oportunidades, cuyo tema principal es fortalecer el trabajo”, puntualizó.
Mantenimiento Profesional Automotriz Por su parte, Luis Rojas Velasco, Gerente General de Mantenimiento Profesional Automotriz, manifestó que los cinco años de pertenecer al concepto Bosch Car Service, han generado excelentes resultados, por lo cual se busca captar más clientes.
“La intención es ofrecer un servicio integral, Calderón es nuestro proveedor de productos Bosch, con una amplia gama de piezas de la más alta calidad, lo que nos permitirá crecer en conjunto y mantener una exitosa relación comercial”, dijo.
Durante la inauguración, también estuvieron presentes proveedores como: Axpro, Bosch, Hellamex, Motul, MTE-Thomson y Valeo, quienes ofrecieron atractivos regalos e información técnica a los primeros clientes.
Con la apertura de una nueva tienda
en Xochimilco, en la Ciudad de México, esta fi rma comercializadora
de gran reconocimiento en el mercado, reafi rma
su compromiso con los clientes, otorgando
la más extensa cobertura y la mayor
gama de componentes automotrices.
El concepto Q30 de Infiniti, será presentado este mes de septiembre en el Salón del Automóvil en la ciudad de Frankfurt, Alemania. Dicha unidad, destaca por su particular diseño y materiales innovadores. Al igual que la versión Q50, demuestra una visionaria trilogía conceptual de Infiniti - Essence, Etherea y Emerg-e.
De acuerdo con Johan de Nysschen, presidente de Infiniti Motor Company, “en nuestra búsqueda por atraer a los clientes modernos, de mente joven, de alta gama, el concepto Infiniti Q30 ofrece un estilo distintivo y alcanza nuevos niveles de calidad de producto”.
Grupo Chrysler, anunció una inversión en Estados Unidos por 52 millones
de dólares que serán destinados a incrementar la capacidad de producción de su motor Tigershark.
De esa cantidad, 11.5 millones de dólares se asignarán a la fábrica de Trenton North, donde se agregará
una línea de ensamble para el motor Tigershark de cuatro cilindros; mientras
que la planta de Dundee, con un presupuesto de 40.5 millones de dólares, agregará una línea de
bielas, cabezas y bloques para soportar la producción.
Los modelos Mazda2 y Mazda3 que serán manufacturados en México, tendrán una nueva fábrica de mecanizado en Salamanca, Guanajuato.
Para ello, Mazda Motor Manufacturing de México invertirá 120 millones de dólares para la producción de alrededor de 230 mil motores anualmente con tecnología SKYACTIV, a partir de octubre de 2014. Dichas unidades, serán exportadas a Norte, Centro y Sudamérica, estrategia con la que la marca japonesa fortalece su presencia como proveedor de unidades y motores.
La nueva variante de Escape Titanium con motor de Ecobost, ya se encuentra disponible para el mercado mexicano.
Destaca su motor de 240 caballos de fuerza, 4 cilindros, generadores de una potencia V6 y su eficiente rendimiento de combustible de 9.35 kilómetros por litro en ciudad y 12.75 en carretera. Se integran cubiertas del tren motriz hechas 100 por ciento de plásticos reciclados y sellos de control de temperatura que provienen de llantas recicladas, así como alfombras hechas de post-consumo, asientos y cabeceras rellenos de espuma de soya.
Escape Titanium
Más inversión
Q30 Infiniti
Repunta Chrysler
Pisa el acelerador
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Bajo un nuevo concepto que revoluciona el negocio de vender refacciones, Calderón Autopartes inau-
guró una tienda más en Xochimilco en la Ciudad de México, con lo que suman ya ocho puntos dedicados a proporcionar componentes de la mejor calidad, ampliamente reco-cidos entre los clientes.
Jesús Calderón, Director Comer cial de Calderón Autopartes, dijo que esta apertura tiene como fi na-lidad establecer una alianza estratégica con la red de negocios Bosch Car Service, y por otra parte, ir ganando terreno en el sur de la capital mexicana, donde la empresa no tenía representación.
“La intención es apro-vechar que los Bosch Car Service van creciendo en el mercado y, que a su vez, necesitan surtir refacciones; así fue como decidimos juntarnos con Mantenimiento Profe-sional Automotriz, un
Bosch Car Service dinámico con una destacada presencia en la zona, esto con el fi n de que el cliente tenga un lugar donde arreglar su coche con las mejores refacciones, es un prototipo en el que vamos a expe-rimentar y que creemos será un gran éxito”, explicó.
Refi rió que la puesta en marcha de este nuevo punto, forma parte de las estrategias de la compañía
ante un año complicado. “Esta es una oportunidad para nosotros; por una parte, ellos se especializan en el servicio de los autos y nosotros en refacciones, la meta entonces es realizar una buena sinergia”.
El directivo adelantó que Tlalnepantla, en el Estado de México, será el siguiente punto de venta para extender la presencia y liderazgo de Calderón Autopartes, tiendas que además de mantener su especialización en electrónica, también reforzarán la comercialización de aceites y fi ltros.
“Tenemos otras estrategias que nos permitirán alcanzar nuestras metas, como es la penetración de mercado, abarcar zonas donde no teníamos presencia y establecer alianzas; ésta es una época de oportunidades, cuyo tema principal es fortalecer el trabajo”, puntualizó.
Mantenimiento Profesional Automotriz Por su parte, Luis Rojas Velasco, Gerente General de Mantenimiento Profesional Automotriz, manifestó que los cinco años de pertenecer al concepto Bosch Car Service, han generado excelentes resultados, por lo cual se busca captar más clientes.
“La intención es ofrecer un servicio integral, Calderón es nuestro proveedor de productos Bosch, con una amplia gama de piezas de la más alta calidad, lo que nos permitirá crecer en conjunto y mantener una exitosa relación comercial”, dijo.
Durante la inauguración, también estuvieron presentes proveedores como: Axpro, Bosch, Hellamex, Motul, MTE-Thomson y Valeo, quienes ofrecieron atractivos regalos e información técnica a los primeros clientes.
Con la apertura de una nueva tienda
en Xochimilco, en la Ciudad de México, esta fi rma comercializadora
de gran reconocimiento en el mercado, reafi rma
su compromiso con los clientes, otorgando
la más extensa cobertura y la mayor
gama de componentes automotrices.
Envíenos su colaboración a las siguientesdirecciones electrónicas:[email protected]@alianzaeditores.com
Nos convencemos a nosotros mismos de que la vida será mejor después de casarnos, después de tener un hijo, y entonces después de tener otro.
Después, nos sentimos frustrados de que los hijos no son lo suficientemente grandes y que seremos felices cuando lo sean, luego nos frustramos porque son adolescentes (difíciles de tratar), y ciertamente seremos más felices cuando salgan de esa etapa.
Nos decimos que nuestra vida estará completa cuando a nuestro esposo o esposa le vaya mejor, cuando tengamos un mejor auto o una mejor casa, cuando nos podamos ir de vacaciones, cuando estemos retirados…
La verdad es que no hay mejor momento para ser felices que ahora, y si no es ahora, ¿cuándo?... Tu vida siempre estará llena de retos.
Es mejor admitirlos y decidir ser felices de todas formas. Una de mis frases favorita es de Souza: “Por largo tiempo parecía para mí que la vida estaba a punto de comenzar, la vida de verdad. Pero siempre había un obstáculo en el camino, algo que resolver primero, algún asunto sin terminar, tiempo por pasar, una deuda que pagar, entonces la vida comenzaría. Hasta que me di cuenta que esos obstáculos, eran mi vida.”
Esta perspectiva me ha ayudado a ver que no hay un camino a la felicidad: la felicidad es el camino.Así que atesora cada momento que tienes, y atesóralo más cuando lo compartas con
“alguien especial”, lo suficientemente especial para compartir tu tiempo, y recuerda que el tiempo no espera por nadie.
Deja de esperar a que termines la escuela, que vuelvas a la escuela, que bajes 10 kilos, hasta que tus hijos se vayan de casa, hasta que te cases, hasta que te divorcies. Deja de esperar el viernes por la noche, el domingo por la mañana, la primavera, el verano, o hasta que mueras, para decidir que no hay mejor momento que este para ser feliz.
¡La felicidad es un trayecto, no un destino!
La FelicidadDeléitate asimismo en Jehová, Y Él te concederá las peticiones de tu corazón.
Reconócelo en todos tus caminos Y Él enderezará tus veredas.No seas sabio en tu propia opinión; Teme a Jehová, y apártate del mal.
Porque será medicina a tu cuerpo, y refrigerio para tus huesos.Salmos 37:4 y Proverbios 3:6 al 8.
Cuántas veces esperamos sin saber lo que anhelamos, cuántas veces idealizamos la felicidad en torno a lo material y sólo muy de vez en cuando, nos damos cuenta que la felicidad habita en nuestro interior.
Desde hace un par de años, certificar el trabajo que se realiza dentro de un taller dejó de ser
una opción, para convertirse en un requisito de rentabilidad y crecimiento.
Por fortuna, son cada vez más las empresas e instituciones serias que se dedican a
capacitar a los talleres automotrices en diferentes partes del país, debido al interés que ha
cobrado este sector en la industria.
Sin embargo, en la medida que esta exigencia se ha vuelto necesaria para laborar, hay quienes
la consideran como una opción de lucro.
Por ello, es importante identificar las instituciones que nos ofrecen el servicio, la validez que
tienen sus cursos y el reconocimiento que poseen.
La proliferación de negocios e instituciones dedicadas a proveer conocimientos técnicos,
ha crecido en los últimos años y es cada vez más demandante; por ello, es importante recabar
información, antes de elegir el lugar para capacitarnos.
Como ya lo hemos indicado, un taller bien equipado no es garantía de éxito, es preciso contar
con personal calificado que sepa explotar al máximo la rentabilidad de los equipos, lo cual
requiere, actualizarse contantemente.
No sólo la manera de movernos ha cambiado tambien, la forma de atender las necesidades de
los clientes también ha evolucionado, hay otras exigencias que satisfacer y otros métodos.
Para lograr este fin, una de las estrategias es conjugar el acceso a los medios de
comunicación como el internet, interactuar con clientes y proveedores, pero al mismo
tiempo, ser mejores en cuanto a la información que ofrecemos para los productos y
servicios que ofertamos. Por esta razón es importante alcanzar la certificación.
CERTIFICACIÓNCERTIFICACIÓN
Edit rial
Eventos Fichas Técnicas Tips Marcas y Productos
con los
Alianza Con Los Mecánicos, Yácatas 405 Col. Narvarte 03020, México, D.F. Tel.: 5543 4491 con siete líneas, Fax 5543 6521. Reserva Derechos al Uso Exclusivo No. 04-2011-080818545400-107. Impresa en México por R.R. Donnelley de México, S. de R.L. de C.V. Av. Central 235, Zona Industrial Valle de Oro, San Juan del Río, Qro. C.P. 76802.
Directora GeneralMaría I. Guzmán [email protected]
Directora Elia Chema Guzmá[email protected]
Director Comercial Oscar García [email protected]
Directora EditorialYaneth Rojas Amézquitayrojas@ alianzaeditores.com
Director de Marketing Digital y Nuevos NegociosSergio Rodríguez Contrerassrodriguez@ alianzaeditores.com
Coordinadora de Información Sonia Vázquez [email protected]
Director de Arte y DiseñoSergio E. León Rodríguez [email protected]
Ilustración y DiseñoGloria Gutiérrez Alva [email protected]
RedacciónYadira Becerril Lara [email protected]
Coordinación de Fotografía e ImagenRodrigo Pérez [email protected]
Coordinadora en AdministraciónMaría de la Luz Valdelamar [email protected]
Información InternacionalLilia Domí[email protected]
ColaboradoresSamara Camarena García (Página Web)[email protected]
Alma Chema de [email protected]
CobranzaJosé Hugo [email protected]
Reparto de publicaciones Damián Ortega Serrano
SuscripcionesL. Adriana [email protected]
[email protected]@[email protected]@alianzaeditores.com
Tel.: 5543 4491 con siete líneas Fax: 5543 6521
México, D.F. septiembre de 2013Año 3 · No. 25
Encontrar todo en un solo lugar, no siempre puede ser la opción para quienes buscan determinadas
refacciones. Clientes directos de las refaccionarias, nos comparten su experiencia en el tema.
Negocios especializados
Juan Cruz
Rodríguez Propietario
Mecánica Automotriz Ojo de Agua“En los negocios especializados hay una garantía y credibilidad para nuestros clientes, y la capacitación es la base primordial número uno”.
Por este motivo, dijo que adquirir componentes en este tipo de negocios da la ventaja de tener información de primera mano, ya que comúnmente se comercializan marcas reconocidas, “a diferencia de los locales de autopartes en general”.
Moisés Cruz QuintanaPropietarioRefacciones Moy
“Los negocios especializados ofrecen
información de las piezas más solicitadas. En
nuestro caso, ofrecemos atención en sistemas
de aire y válvulas y consideramos que la ventaja
de comprar en este tipo de negocios es que
encuentras de todo, mientras que en el caso de
autopartes en general, la
oferta de producto
es menor”.
• septiembre 2013con los
sondeo4
Juan Alfonso Mejía MendozaTécnico laboratorista en dieselTaller SIDM
“La calidad de los productos es siempre una ventaja al
comprar en negocios especializados”.
Refirió que por su rama, además de buscar
suspensiones, afinaciones o sistemas de frenos, en su
taller se exige la mejor atención, calidad y garantía, que
en contraste con otras autopartes en general, puede no
importar el origen de las refacciones.
Francisco Sánchez Martínez Propietario El Escarabajo La razón principal para Francisco Sánchez de comprar en negocios especializados es la actualización, lo cual es fundamental para llevar a cabo el trabajo de una manera eficiente.
“No habría una pieza en particular por la que prefiera comprar en este tipo de comercios, es una gran cantidad de piezas que manejan en comparación con una refaccionaria en general. Ir con el
especialista, facilita encontrar información adecuada a
nuestras necesidades”.
Alfredo Vargas ÁlvarezPropietario, Servicio Automotriz VargasPara Alfredo, la ventaja de comprar en negocios especializados radica en esa oportunidad de encontrar la refacción ideal, sin tener que buscar más.
“Si bien esta profesión te obliga a buscar todo tipo de piezas, y en lugares donde pudiera haber mayor diversidad de componentes, no siempre encuentras lo que necesitas”.
David León ZáratePropietario
Servicio Automotriz Zárate“En los últimos años hemos visto un
mayor interés por el desarrollo personal.
Anteriormente les costaba más trabajo
a los técnicos, pues tenían la visión
de que lo sabían todo y no había nada
nuevo que aprender”.
Subrayó que la disposición de estar
en constante aprendizaje, se originó por la
falta de empleo y el aumento de competitividad,
que obliga a los técnicos a enfrentar los cambios
tecnológicos de los automóviles. “En la escuela hacemos un
esfuerzo y ponemos a disposición de los mecánicos cursos que les interesen y
con los que se mantengan a la vanguardia”.
septiembre 2013 •con los
sondeo 5
Samara Camarena García
La Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA), como parte de sus Seminarios de Capacitación 2013 en el país, visitó la Cámara Nacional de la Industria y
la Transformación de la Ciudad de México, sede de este encuentro que reúne a rectificadores, técnicos automotrices y fabricantes de componentes para motor.
Jorge Contreras Zamarripa, presidente de la ARRA, refirió que durante el presente año, este proyecto, que toma cada vez mayor importancia, se llevó a cabo en las entidades de León y Puebla, donde la respuesta fue favorable.
“El programa de Seminarios Técnicos cuenta con el apoyo de fabricantes de componentes para motor, con el objetivo de que se lleven los conocimientos adecuados, pero que al mismo tiempo sea benéfico para los negocios. En este oficio, como ya sabemos, si no tenemos capacitación, no vamos a sobrevivir a pesar de la expe-riencia que se tenga, ya que las especificaciones de los motores van cambiando”, señaló.
En tanto, David Ortiz, presidente de la Rama 99 de Canacintra, precisó que desde el año anterior se trabaja en conjunto con ARRA, debido a la importancia que tiene la actualización para el buen trabajo de cualquier empresa.
“La tecnología y los automóviles van cambiando todos los días, lo que hacíamos hace 10 años ya no se realiza de la misma manera, los motores no son iguales, entonces tenemos que estar actualizados para soportar los negocios”, destacó.
Por su parte, Leobardo Jaimes Estrada, presidente de la Unión de Talleres Automotrices de la Tierra Caliente del estado de Guerrero, asis-tente al encuentro, destacó la importancia para los técnicos automotrices de ponerse al día en cuanto a los avances de los motores.
“Es importante mantener este objetivo, es una cadena en la que somos partícipes, nuestra intención es abrir el abanico de información con las rectificadoras afiliadas a la ARRA que nos queden cerca de nuestra región, y al mismo tiempo aprovechar los conocimientos que imparten las firmas automotrices”, dijo.
Para Edmundo Gómez Salazar, subgerente de Rectificaciones Plutarco, la importancia de asistir a dichas reuniones consiste en aprender más sobre tecnología, aplicaciones y nuevos productos.
Finalmente, Jesús Hernández, encargado de la línea diesel de Dacomsa, reiteró el apoyo de la compañía al participar en conjunto con la ARRA, pues son, dijo, quienes deciden qué productos utilizar.
“Ellos hacen el trabajo fino, luego entramos nosotros con productos de calidad, pero a veces la calidad de los materiales y de la mano de obra del rectificador se echa a perder por la falta de conocimiento de los motores nuevos, de ahí el interés de seguir colaborando”, agregó.
Intercambio de conocimientos
Previo a la Convención anual que realizará del 7 al 10 de noviembre próximo en Cancún, Quintana Roo, la ARRA se reunió con socios de la Rama 99 de Canacintra.
Eventos
con los
6
• septiembre 2013
Descripción de la falla: Marcha mínima inestable, suben y bajan las RPM y no genera códigos
de falla. En algunos vehículos hay ahogamiento y presencia de humo
negro, en algunos casos, tarda en responder el motor.
Corrección sugerida: Revisar el tipo de bujía, que de preferencia debe ser la original; revisar
la presión de combustible, estado y resistencia de los cables de bujía,
funcionamiento de la bobina de encendido, que el cuñero de la polea
del cigüeñal no esté dañado y el estado de la banda de distribución.
Si los elementos anteriores están correctos, pregunte o averigüe
si no fue cambiada la polea de la banda de distribución, ya que para
los modelos Corsa 2003 y posteriores con acelerador electrónico y
sensor de posición del árbol de levas, es muy similar a la del Chevy C1.
Las poleas de ambos modelos, difieren por la posición de la
ranura de señal, que está a unos cuantos grados una de la otra,
pero lo suficiente para alterar la señal del sensor.
En la fotografía se puede apreciar la comparación:
Arriba la polea de Corsa y abajo la polea de Chevy C1, con la varia-
ción comentada en cuanto a la posición de la ranura de referencia. Esta
comparación, se hace estando alineadas las guías de los cuñeros.
Corsa brasileño motor 1.8 litros con sensor CMP
Aplicación 2003 al 2007
Tips
con los
7
septiembre 2013con los
septiembre 2013con los
Calendario de Eventos Septiembre- Diciembre 2013
Septiembre2 y 3.- Puebla, Puebla. Escuela Rudolph Diesel4 y 5.- Tehuacán, Puebla. Instalaciones de Grupo Amaro9 y 10.- Querétaro, Querétaro 11 y 12.- Celaya, Guanajuato18 y 19.- Morelia, Michoacán 20 y 21.- Aguascalientes, Aguascalientes23 y 24.- Ecatepec Edo. de México 25 y 26.- Tlaxcala Octubre7 y 8.- Guadalajara, Jalisco 9 y 10.- Zacatecas, Zacatecas11 y 12.- San Luis de la Paz 23 y 24.- Villahermosa, Tabasco25 y 26.- Cd. del Carmen, Campeche28 y 29.- Mérida, Yucatán30 y 31.- Cancún, Quintana RooNoviembre4 y 5.- Tepic, Nayarit 7 y 8.- Guasave, Sinaloa12 y 13.- Hermosillo, Sonora 28 y 29.- Expo Mecánico Automotriz de PachucaDiciembre13 y 14 Torreón, Coahuila17 y 18 Chihuahua, Chihuahua
La Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT), como parte del
programa de Certificación Nacional de Calidad y Servicio en Mecánica Automotriz, inició los
encuentros locales de actualización técnica y certificación laboral en la materia.
Dichos encuentros, están diseñados para impartir capacitación durante dos días, mediante semi-
narios enfocados en diversas especialidades, desde inyección electrónica de gasolina, inyección
diesel, frenos ABS, suspensión, dirección, sistemas de inmovilizadores, control de tracción, diag-
nóstico electrónico con equipos como osciloscopio y scanner, así como transmisiones automáticas,
easytronic, redes de comunicación y administración.
Para la CNT, la intención de estas reuniones es beneficiar a los técnicos automotrices, refaccionarios y
cerrajeros en sus ciudades, además de contar con la atención personal de profesores certificados del orga-
nismo y establecer contacto con las empresas líderes del mercado de repuesto, presentes en los cursos.
Encuentros de actualización automotriz
Con una inversión de 130 mil pesos en herramientas para seminarios técnicos, más la donación de un auto de pruebas valuado en 190 mil pesos, la división Delphi
Product & Service Solutions (DPSS), firmó un contrato con el Centro Educativo Grupo Cedva, encaminado a promover capa-citación a nivel nacional.
De acuerdo con la compañía, con este acuerdo se promoverán nuevas generaciones de técnicos automotrices, preparadas para dar servicio a vehículos equipados con lo último en tecnología.
Con esta entrega, la unidad en donación recorrerá 16 estados del país y 27 ciudades, donde Grupo Cedva tiene presencia, esto con la finalidad de impartir seminarios a los alumnos de cada una de estas instituciones y técnicos automotrices de la región.
Dichos seminarios contarán con valor curricular, avalado por la Secretaría del Trabajo, y abarcarán temas de conocimiento básico del producto, diagnóstico de fallas, técnicas de repara-ción y conocimiento de marcas; así como tecnologías de aire acondicionado, dirección y suspensión, electrónica vehicular y alimentación de combustible.
Finalmente, la meta de este proyecto es capacitar a un promedio de dos mil alumnos y hasta mil 200 técnicos, durante el primer año de su puesta en marcha.
Apoya profesionalización técnica
Eventos
con los
8
• septiembre 2013
Lo normal en un proceso de pintado, es obtener un acabado de calidad. Sin embargo y por muy diferentes causas, aparecen algunos defectos que pueden ensombrecer el aspecto final y
arruinar un trabajo tan meticuloso. Los defectos más comunes generados por estas situaciones, son:
a) Cáscara de naranjaLa película presenta una textura semejante a la cáscara de
naranja. Causas: presión de aplicación baja, pistola muy próxima o
viscosidad de material demasiado alta.b) DescolgadosZonas gruesas donde la pintura toma forma de lágrimas u ondas.
Pueden aparecer en la base color o en el barniz. Causas: exceso de dilución, falta de oreo entre capas o presión de
aire muy baja durante la aplicación.c) Bajo poder cubrienteUna pintura no tiene poder cubriente cuando no es capaz de tapar
la tonalidad de la capa inmediatamente inferior, provocando zonas con diferentes tonalidades.
Causas: el color no ha sido suficientemente agitado, excesiva dilución de la pintura o el color del primario no es el adecuado.
d) Lentitud de secadoSe da cuando el secado del producto aplicado requiere un tiempo
excesivamente largo con relación con el tiempo especificado con el fabricante.
Causas: errónea dosificación del catalizador, humedad relativa del aire muy alta, utilización de disolvente incorrecto.
e) Ojo de pescadoPequeños cráteres circulares que aparecen sobre la pintura. Causas: superficies contaminadas con cera, silicones, aceites
o grasas, utilizar thiner como limpiador o superficie previamente reparada donde se utilizó un aditivo eliminador de “ojos de pescado”.
f) Moteado/aborregamiento/veteadoEs la apariencia de vetas o franjas moteadas por una distribución
dispareja de las partículas metálicas. Causa: pistola con rociado disparejo, distancia
de aplicación muy corta, tiempo de oreo incorrecto antes del barniz.
g) Arañazos y marcas de lijadoSon surcos que aparecen en la superficie de la
pintura de acabado. Causas: incorrecta técnica de lijado, tiempo
insuficiente en el secado del primer antes de lijar y aplicar el acabado, usar thiner como limpiador.
Factores externos que dañan la pintura Factores climáticos: humedad, salinidad del aire, radiación
ultravioleta, el calor y el frio, pueden evitarse mediante el cuidado regular a través de lavado y aplicación de ceras.
Factores mecánicos: efectos abrasivos del polvo y arena, impactos de gravilla, así como las marcas producidas en los túneles de lavado.
Factores de origen industrial: lluvia acida, ácidos de batería y líquido de frenos son los principales representantes.
Factores biológicos: su origen es orgánico como los excrementos de aves, insectos impregnados, flores y hojas y la resina de los árboles.
Para prevenir cualquier defecto de pintura, es importante considerar lo siguiente:
El uso correcto de los materiales conforme lo establece el fabricante.
Selección de materiales, equipos y herramientas con base a las necesidades del taller.
Capacitación del personal. Planeación de los procesos y
acondicionamiento de las zonas de trabajo.
Defectos de pintura
Tips
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• septiembre 2013
¿Cómo ve la situación, ingeniero? Me pregunta un mecánico y, después, casi sin esperar mi respuesta, escucho una serie de quejas acerca de la falta de dinero, de la exigencia de
los clientes y de la opción de “buscarle por otro lado”. Para nadie es un secreto que los tiempos van cambiando y que la
situación en algunos casos se vuelve difícil y complicada, pero también debemos hacer un ejercicio de reflexión y saber distinguir en nuestros problemas, qué es parte de la situación externa y que no, es decir, que parte del problema lo estoy causando yo directamente y solamente a mí me toca resolverlo.
Por ejemplo, un taller no es culpable de que sus clientes no tengan dinero, pero sí lo es de no abrir a la hora que ofrecen y, que por eso, sus clientes busquen por otro lado.
Un taller no puede hacer que la economía global se acelere, pero si, revisar sus gastos para dejar de tirar dinero con luces encendidas que nadie ocupa o con compras duplicadas a causa del desperdicio.
De entrada, si queremos que nuestro taller sea rentable y ganar el suficiente dinero, debemos de hacerlo de manera profesional e integral. Por cierto, ¿sabes cuánto entró a tu taller el mes pasado? Si no me puedes contestar esta pregunta, entonces podrías estar perdiendo o no ganando lo que debes.
Avanzando un poco más, debemos estudiar seriamente al cliente, tratar de entender por qué se comporta como lo hace y aprovechar este conocimiento para venderle y mantenerlo con nosotros. Pongamos un caso, tal vez estés pensando en que de nada sirve conocer al cliente si no hay dinero y nadie quiere gastar, pero es el estudio de la situación lo que te puede ayudar.
Si un cliente te dice que no tiene dinero, tú le puedes convencer que le conviene tener su auto bien reparado, porque le sale más barata una afinación que el consumo de gasolina o un cambio de banda que un arrastre de grúa y un rectificado de cabeza.
Y si estudiamos al cliente, también tenemos que hacerlo con los proveedores. ¿Sabes si la refaccionaria en la que compras comúnmente te da los mejores precios? En lo personal, he visto diferencias en el precio de la misma refacción de hasta el 20 por ciento.
Respecto al personal, ¿has pensado que ellos pueden levantar tu negocio o hundirlo? A mí me parece increíble como muchos dueños de talleres les ponen muy poca atención a sus trabajadores, se limitan
a darles órdenes. La falta de normas, procedimientos de trabajo y de comunicación son muy costosas, provocan pérdidas de tiempo, problemas entre la gente y debilitan tu taller.
Si tú eres dueño de un taller y te llegaras a enfermar faltando varios días, ¿estarías tranquilo con la gente que se queda a cargo? Si tu respuesta es no, entonces tu negocio pende de un hilo. Por eso es importante que vayas armando un equipo con gente de confianza y comprometida (que sí la hay), pero debes invertirle tiempo a encontrarla.
Para ahondar más en este tema, los esperamos en Expo Reforma los días 27 y 28 de septiembre en el 6º. Encuentro Técnico Automotriz, donde tendremos la oportunidad de convivir y compartir.
Todos nos preguntamos alguna vez, si realmente vale la pena seguir
trabajando en lo que hacemos.
Tu taller ¿Si es negocio?
Ing. Alberto D. Quiroga VenegasDirección de Proyectos Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz, [email protected]· www.sicaa.com.mx
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Ficha Técnica
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LA LÍNEA MÁS COMPLETADE BUJÍAS EN EL MUNDO
NO. PARTE
9410 REA12WMPB4
ESPECIFICACIÓN
Tipo de asiento Plano con arandelaDiámetro de Hexágono 0.551” o 14 mmDiámetro de rosca 0.472” o 12 mmLongitud de Rosca 1.043” o 26.5 mmDiámetro del metal precioso 0.7 mm (Iridium).Fusión del Iridium-electrodo central MicrolaserMaterial del electrodo central Acero-Níquel, núcleo de cobre, punta de iridium y aleación meta- lográfica Heat-Active.Material del electrodo lateral Acero-Niquel con incerto de platino, núcleo de cobre, corte diamante y aleación metalográfica Heat-ActiveSupresor de Interferencia F.I.S.S.Aislador de alúmina Enriquecido con ZircóniaCasquillo Con baño electrolítico de Zinc y recu- brimiento con pelicula Tin-Tac Mr.
APLICACIONES
FX35, 2011-2012, 6V, 3.5 LTS., DOHC, CODIGO MOTOR VQ35HR. ROGUE, 2008-2013, 6V, 2.5 LTS., DOHC, CODIGO MOTOR QR25DE. SENTRA, 2007-2012, 4LT, 2.0 LTS., DOHC, CODIGO MOTOR MR20DE. SENTRA, 2013-2013, 4LT, 1.8 LTS., INFINITI DOHC,CODIGO MOTOR MRA8DE. TIIDA, 2007-2013, 4LT, 1.8 LTS., OHC, CODIGO MOTOR MR18DE. TIIDA, 2008-2013, 4LT, 1.8 LTS., DOHC, CODIGO MOTOR MR18DE. URVAN, 2008-2012, 4L, 2.5 LTS., DOHC, CODIGO MOTOR QR25DE. VERSA, 2012-2013, 4L, 1.6 LTS., DOHC, CODIGO MOTOR HR16DE. X -TRAIL, 2008-2013, 4L, 2.5 LTS., DOHC, CODIGO MOTOR QR25DE. FLUENCE, 2011-2013, 4LT, 2.0 LTS., RENAULT DOHC, CODIGO MOTOR. KOLEOS, 2010-2013, 4L, 2.5 LTS., DOHC, CODIGO MOTOR TR25.
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Ficha Técnica
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X-431 Master IV
Con un nuevo software para vehículos GM y Chrysler, así como recientes funciones de adaptación para transmisiones automáticas y cuerpos de aceleración, entre otras, se presenta el renovado X-431 Master IV, un equipo de diagnóstico
que aporta mayor velocidad que su antecesor.
Entre sus tareas, obtiene y borra códigos de falla, proporciona una línea de datos con gráficas, pruebas bidireccionales, reinicia intervalos de aceite, identifica VIN y computadora. Disponible en versión LA con 54 marcas y base de datos en español para más de 20 mil unidades.
Tratamiento multiuso para
gasolina y dieselLimpia depósitos del motor, inyectores
y válvulas de admisión, combate la fricción, protege contra la viscosidad y
elimina el agua. Previene el congelamiento en
la línea de combustible, además de ser excelente para sistemas de combustible, cárter del cigüeñal y
sistemas de admisión.
Limpiador sistema de aceite Su uso disuelve lacas, barnices y depósitos causados por la conta-minación, al tiempo que recupera la compresión y disminuye el consumo de aceite y combustible.
Entrega una marcha más suave del motor y extiende la vida del turbo y catalizador, previene también la formación de lodos.
Torno rectificador El modelo BL 8944L Bosch, es un torno rectificador de múltiples velocidades que otorga mayor versatilidad, gracias a sus marchas ajustables para tambores y discos. Ofrece tres niveles de rotación: 100, 150 y 200 que proveen un nivel de variabilidad, óptimo para trabajos de precisión.
Adicional, las velo-cidades crecientes de árbol entregan tiempos de maquinado de hasta cuatro minutos o más, incluye soportes de rodamiento de rodillo dise-ñados para maximizar la vida útil..
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8100 X-CESS
Especificación 5W40, 100 por ciento sintético, para motores de última generación gasolina, diesel, GLP con o sin turbo, con inyección directa y catalizador. Proporciona un rendimiento óptimo en todo tipo de recorridos: ciudad, carretera, autopista, mejorando la potencia y la respuesta del vehículo e intervalos de cambio de aceite más espaciados.
Cumple con las normas ACEA A3/B4 y API SN/CF, idóneo para motores de vehí-culos Opel GM, BMW, Porsche, VW y Renault.
Anti-friccionante NANOReduce la fricción interna hasta en 96 por ciento, mejora la lubricación durante el encendido en frío, alarga la vida del motor, mantiene suaves y lubricados los empaques, sellos y anillos.
Adicionalmente, su nanotecnología está certificada, es amigable con el ambiente y está diseñado para todo tipo de motor, cajas manuales y diferenciales. Recomendado para ser utilizado después del cambio de aceite.
Android La más reciente tecnología de
Scanator, es capaz de convertir el celular o Tablet en un escáner automotriz, realizar diagnósticos
OBDII, gratificación de línea de datos y diagnósticos específicos con ajustes de
cuerpo de aceleración. Su avanzado software, está diseñado para
identificar fallas en vehículos Nissan, Chrysler, Jeep y Dodge.
Cilindro Esclavo En muchos casos, el cilindro auxiliar (esclavo) montado externamente puede ser sustituido por un cilindro auxiliar concéntrico (actuador), resultando un aumento de eficiencia y durabilidad.
Las ventajas de los sistemas hidráulicos de embra-gues con actuador, incluyen: mayor curso y eficiencia de carga, ausencia de cargas laterales sobre el rodamiento de embrague, así como una reducción en el número de piezas, proporcionando un menor peso y montaje simplificado.
AUTOPROFI
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