FACULTATEA DE PSIHOLOGIE SI STIINTELE EDUCATIEIFACULTATEA DE PSIHOLOGIE SI STIINTELE EDUCATIEIUNIVERSITATEA BUCURESTIUNIVERSITATEA BUCURESTI

COMPORTAMENTUL AGRESIV LA VOLANCOMPORTAMENTUL AGRESIV LA VOLAN

Studenti: CALESU RAMONAStudenti: CALESU RAMONA

SANDULESCU CLAUDIA MARIASANDULESCU CLAUDIA MARIA

AGRESIVITATEA LA VOLANAGRESIVITATEA LA VOLAN

► Una dintre temele primordiale in noul curent al psihologiei transporturilor este Una dintre temele primordiale in noul curent al psihologiei transporturilor este cel al agresivitatii la volan. Statisticile evidentiaza, in 80% din accidentele de cel al agresivitatii la volan. Statisticile evidentiaza, in 80% din accidentele de trafic, participarea semnificativa a factorului uman, care constituie deci trafic, participarea semnificativa a factorului uman, care constituie deci elementul cel mai important in determinismul lor. Chiar daca aparent elementul cel mai important in determinismul lor. Chiar daca aparent accidentele se considera datorate nerespectarii regulilor de circulatie, cum ar fi accidentele se considera datorate nerespectarii regulilor de circulatie, cum ar fi mai ales: viteza excesiva, depasirea excesiva, depasirea neregulamentara si mai ales: viteza excesiva, depasirea excesiva, depasirea neregulamentara si altele se constata de fapt ca starea de sanatate sau comportamentul persoanei, altele se constata de fapt ca starea de sanatate sau comportamentul persoanei, echilibrul bio-psiho-social, influenteaza in mod pozitiv sau negativ echilibrul bio-psiho-social, influenteaza in mod pozitiv sau negativ conducerea in conditii de securitate rutiera, sau, dimpotriva, expun la conducerea in conditii de securitate rutiera, sau, dimpotriva, expun la accidente. Particularitatile structurii psihice, exprimate in comportamentul accidente. Particularitatile structurii psihice, exprimate in comportamentul celor ce utilizeaza drumul public, sunt considerate factorii primordiali in celor ce utilizeaza drumul public, sunt considerate factorii primordiali in geneza unui accident, datorita solicitarilor pe care le implica, ca o conditie ce geneza unui accident, datorita solicitarilor pe care le implica, ca o conditie ce favorizeaza relevarea unor factori psihologici dizarmonici. favorizeaza relevarea unor factori psihologici dizarmonici.

DEFINIREA AGRESIVITATII LA VOLANDEFINIREA AGRESIVITATII LA VOLAN

► Hauber(1980) defineste agresivitatea pe sosea drept comportamentul Hauber(1980) defineste agresivitatea pe sosea drept comportamentul manifestat sau intentionat exercitat intr-o maniera fizica sau psihologica manifestat sau intentionat exercitat intr-o maniera fizica sau psihologica asupra unei victime care resimte aceasta experienta ca o agresiune. Definitia asupra unei victime care resimte aceasta experienta ca o agresiune. Definitia se centreaza pe scop,dar nu descrie si comportamenele specific agresive.se centreaza pe scop,dar nu descrie si comportamenele specific agresive.

► Mizzel(1997) ofera o definitie mai specifica,dar si restrictiva,considerand Mizzel(1997) ofera o definitie mai specifica,dar si restrictiva,considerand agresivitatea la volan ca un incident in care un conducator auto sau pieton agresivitatea la volan ca un incident in care un conducator auto sau pieton furios,nervos vatameaza sau omoara in mod intentionat un alt participant la furios,nervos vatameaza sau omoara in mod intentionat un alt participant la trafic.trafic.

► Anitei(2003) considera ca “un comportament manifestat in timpul sofatului Anitei(2003) considera ca “un comportament manifestat in timpul sofatului este agresiv daca este deiberat,poate amplifica riscul de coliziune si are ca este agresiv daca este deiberat,poate amplifica riscul de coliziune si are ca resorturi motivationale nerabdarea,enervarea,ostilitatea sau incercarea de a resorturi motivationale nerabdarea,enervarea,ostilitatea sau incercarea de a castiga timp.”castiga timp.”

► A conduce cu viteza foarte mare,peste limita de viteza si a conduce A conduce cu viteza foarte mare,peste limita de viteza si a conduce provocator si jignitor pentru ceilalti.provocator si jignitor pentru ceilalti.

CAUZE ALE AGRESIVITATII LA VOLANCAUZE ALE AGRESIVITATII LA VOLAN

► Fong,Frost si Stansfeld(2004) au constatat ca manifestarile agresive in trafic Fong,Frost si Stansfeld(2004) au constatat ca manifestarile agresive in trafic coreleaza pozitiv cu urmatoarele proprietati ale agresantului: sex coreleaza pozitiv cu urmatoarele proprietati ale agresantului: sex masculin,uzul de substante ilicite,varsta tanara.masculin,uzul de substante ilicite,varsta tanara.

► In conditii de congestie minina a traficului,urgenta este factorul principal care In conditii de congestie minina a traficului,urgenta este factorul principal care determina comportamente agresive,iar in conditiide ambuteiaje o fire agresiva determina comportamente agresive,iar in conditiide ambuteiaje o fire agresiva este cea care determina furia la volan si exteriorizarea ei.este cea care determina furia la volan si exteriorizarea ei.

► Shinar(1998) avertizeaza insa ca exista si factori situationali care maresc Shinar(1998) avertizeaza insa ca exista si factori situationali care maresc probabilitatea manifestarilor agresive: normele culturale,intarzierea si probabilitatea manifestarilor agresive: normele culturale,intarzierea si congestia traficului.El descopera,ca o prelungire a timpului de expunere a congestia traficului.El descopera,ca o prelungire a timpului de expunere a culorii rosii a semaforului determina o crestere a numarului celor care trec pe culorii rosii a semaforului determina o crestere a numarului celor care trec pe culoarea rosie,in timp ce scurtarea duratei de expunere a culorii verzi a culoarea rosie,in timp ce scurtarea duratei de expunere a culorii verzi a semaforului determina mai mult claxonat.semaforului determina mai mult claxonat.

► Vizibilitatea soferului catre care este indreptat comportamentul agresiv Vizibilitatea soferului catre care este indreptat comportamentul agresiv influenteaza comportamentele agresive: cu cat este mai vizibil u atat este mai influenteaza comportamentele agresive: cu cat este mai vizibil u atat este mai putin probabil sa i se adreseze mainifestari agresive.(Turner,1975)putin probabil sa i se adreseze mainifestari agresive.(Turner,1975)

► Ellison et al.(1995) gaseste ca in conditii de anonimat pronuntat (geamuri Ellison et al.(1995) gaseste ca in conditii de anonimat pronuntat (geamuri fumurii, putine masini pe drum, noaptea etc) soferii tind sa se manifeste mai fumurii, putine masini pe drum, noaptea etc) soferii tind sa se manifeste mai des agresiv.des agresiv.

► O altă cauză a agresivităţii poate fi explicată genetic. Mai exact, dacă O altă cauză a agresivităţii poate fi explicată genetic. Mai exact, dacă organismul acelui şofer nu are o proteină responsabilă de menţinerea sănătăţii organismul acelui şofer nu are o proteină responsabilă de menţinerea sănătăţii sinapselor, efectele se vor vedea şi în stilul de conducere, nebunesc şi sinapselor, efectele se vor vedea şi în stilul de conducere, nebunesc şi iresponsabil. Lipsa acestei proteine nu permite regenerarea celulelor nervoase iresponsabil. Lipsa acestei proteine nu permite regenerarea celulelor nervoase şi şoferul nu mai poate fi atent şi nu mai poate lua decizii rapide în trafic. şi şoferul nu mai poate fi atent şi nu mai poate lua decizii rapide în trafic.

►   Mirosurile neplăcute din maşină sunt o altă cauză determinată de cercetători Mirosurile neplăcute din maşină sunt o altă cauză determinată de cercetători că ar provoca nervi şi stres la volan. Tapiseria necurăţată, interiorul nearisit şi că ar provoca nervi şi stres la volan. Tapiseria necurăţată, interiorul nearisit şi filtrele de aer necurăţate creează nervozitate şi anxietate, astfel încât şoferul filtrele de aer necurăţate creează nervozitate şi anxietate, astfel încât şoferul devine ostil şi agitat. Se pare că dacă simţul olfactiv este afectat de mirosurile devine ostil şi agitat. Se pare că dacă simţul olfactiv este afectat de mirosurile neplăcute duce la blocarea unor funcţii din creier responsabile cu coordonarea neplăcute duce la blocarea unor funcţii din creier responsabile cu coordonarea şi concentrarea, de aceea şoferii ajung să se comporte ca maniacii. şi concentrarea, de aceea şoferii ajung să se comporte ca maniacii.

► În plus, cercetătorii cred că o maşină cu prea multe echipamente de siguranţă îi În plus, cercetătorii cred că o maşină cu prea multe echipamente de siguranţă îi poate induce şoferului senzaţia de intangibilitate, astfel încât devine neatent în poate induce şoferului senzaţia de intangibilitate, astfel încât devine neatent în trafic. "Cu cât se simt mai în siguranţă cu atât şofează mai prost" este trafic. "Cu cât se simt mai în siguranţă cu atât şofează mai prost" este concluzia unui grup de psihologi americani. Aceştia spun că şoferii cu maşini concluzia unui grup de psihologi americani. Aceştia spun că şoferii cu maşini foarte bine dotate îşi asumă riscuri mai mari decât oricare alţii: depăşesc mereu foarte bine dotate îşi asumă riscuri mai mari decât oricare alţii: depăşesc mereu limita de viteză, se apropie foarte mult de maşina din faţă înainte de a intra în limita de viteză, se apropie foarte mult de maşina din faţă înainte de a intra în depăşire, frânează brusc şi taie calea altor maşini aflate în trafic.  depăşire, frânează brusc şi taie calea altor maşini aflate în trafic. 

► Efectul Dunning- KrugerEfectul Dunning- Kruger::O concluzie a unui grup de neurologi care pun O concluzie a unui grup de neurologi care pun şofatul agresiv pe seama unei afecţiuni botezate efectul Dunning- Kruger care şofatul agresiv pe seama unei afecţiuni botezate efectul Dunning- Kruger care sustine ca oamenilor slab instruiți le lipsesc anumite procese cognitive care să-i sustine ca oamenilor slab instruiți le lipsesc anumite procese cognitive care să-i facă să-și dea seama de greșelile lor, cu aplicabilitatea practică că facă să-și dea seama de greșelile lor, cu aplicabilitatea practică că incompetenții nu-și dau seama de propriile limite și, deci, valori. Problema este incompetenții nu-și dau seama de propriile limite și, deci, valori. Problema este că tipul acesta de şofer se crede unul foarte talentat şi cu reale abilităţi în trafic, că tipul acesta de şofer se crede unul foarte talentat şi cu reale abilităţi în trafic, deşi încurcă circulaţia mereu.In mod ironic,, aceştia spun că vina este a deşi încurcă circulaţia mereu.In mod ironic,, aceştia spun că vina este a celorlalţi din trafic, faţă de care devin violenţi, fie în limbaj, fie fizic. Se pare celorlalţi din trafic, faţă de care devin violenţi, fie în limbaj, fie fizic. Se pare că aproximativ jumătate dintre şoferi ar suferi de această afecţiune fără să ştie că aproximativ jumătate dintre şoferi ar suferi de această afecţiune fără să ştie şi fără să fie diagnosticată de un specialist. şi fără să fie diagnosticată de un specialist.

► Infatuarea si incapacitatea unor astfel de persoane de a se afirma profesional si Infatuarea si incapacitatea unor astfel de persoane de a se afirma profesional si social-sunt binecunoscutii smecheri cu masini de lux, care isi permit mai mult social-sunt binecunoscutii smecheri cu masini de lux, care isi permit mai mult ca oricine sa o ia pe contrasens dand flash-uri si claxonand, sa opreasca brusc ca oricine sa o ia pe contrasens dand flash-uri si claxonand, sa opreasca brusc sau sa vireze fara sa avertizeze. In asemenea situatii avem de a face cu sau sa vireze fara sa avertizeze. In asemenea situatii avem de a face cu persoane care, din capul locului, dispretuiesc legea si cred despre ceilalti ca persoane care, din capul locului, dispretuiesc legea si cred despre ceilalti ca sunt niste fraieri pentru ca se conformeaza normelor, legilor si valorilor sunt niste fraieri pentru ca se conformeaza normelor, legilor si valorilor societatii.societatii.

► O alta cauza ce determina manifestarea comportamentului agresiv este O alta cauza ce determina manifestarea comportamentului agresiv este zgomotulzgomotul,deoarece influenteaza intensitatea starii care a fost deja ,deoarece influenteaza intensitatea starii care a fost deja provocata.Legatura dintre nivelul zgomotului si gradul sentimentului de provocata.Legatura dintre nivelul zgomotului si gradul sentimentului de agresivitate pare a fi data de nivelul controlului pe care subiectul il are asupra agresivitate pare a fi data de nivelul controlului pe care subiectul il are asupra zgomotului.Daca individul nu are nici un fel de control asupra duratei sau zgomotului.Daca individul nu are nici un fel de control asupra duratei sau volumului unui zgomot iritant,nivelul agresivitatii creste.volumului unui zgomot iritant,nivelul agresivitatii creste.

► TemperaturaTemperatura este o alta consecinta a comportamentului agresiv,incidenta este o alta consecinta a comportamentului agresiv,incidenta crimelor violente crescand in timpul verii. Un studiu efectuat in Arizona arata crimelor violente crescand in timpul verii. Un studiu efectuat in Arizona arata ca temparaturile ridicate determina un comportament mai agresiv din partea ca temparaturile ridicate determina un comportament mai agresiv din partea soferilor cu masjni fara aer conditionat.soferilor cu masjni fara aer conditionat.

► Un factor mai greu de evaluat,din princina manifestarii subiective a acestuia, Un factor mai greu de evaluat,din princina manifestarii subiective a acestuia, la fiecare conducator in parte este la fiecare conducator in parte este aglomeratia.aglomeratia.Situatiile de trafic lent sau Situatiile de trafic lent sau stationar prezinta conditiile tipice in care agresivitatea soferului poate atinge stationar prezinta conditiile tipice in care agresivitatea soferului poate atinge cote periculoase. Influentele de mediu mentionate mai sus,caldura si cote periculoase. Influentele de mediu mentionate mai sus,caldura si zgomotul,pot exercita o influenta puternica in conditiile de blocaj in trafic,si zgomotul,pot exercita o influenta puternica in conditiile de blocaj in trafic,si in aceste situatii poate aparea un sentiment puternic de supraaglomerare.in aceste situatii poate aparea un sentiment puternic de supraaglomerare.

COMPORTAMENTUL CONDUCATORILOR COMPORTAMENTUL CONDUCATORILOR AGRESIVIAGRESIVI

In legatura cu manifestarea comportamentului agresiv, in ultimele decenii In legatura cu manifestarea comportamentului agresiv, in ultimele decenii cercetatorii au incercat sa caracterizeze comportamental conducatorii de cercetatorii au incercat sa caracterizeze comportamental conducatorii de autovehicule agresivi dupa cum urmeaza:autovehicule agresivi dupa cum urmeaza:► sunt vitezomani, conduc foarte aproape de alte masini, fac slalom prin trafic, sunt vitezomani, conduc foarte aproape de alte masini, fac slalom prin trafic,

nu respecta culoarea rosie a semaforului, fac gesturi obscene, claxoneaza.nu respecta culoarea rosie a semaforului, fac gesturi obscene, claxoneaza.► se refugiaza in anonimatul oferit de masina isi varsa oricand frustrarile pe se refugiaza in anonimatul oferit de masina isi varsa oricand frustrarile pe

ceilalti.ceilalti.► consuma uneori alcool sau droguri si conduc fara centura de siguranta sau consuma uneori alcool sau droguri si conduc fara centura de siguranta sau

actioneaza in alte diverse modalitati nesigure.actioneaza in alte diverse modalitati nesigure.► aprinde mereu farurile.aprinde mereu farurile.► buseste,loveste alte vehicule.buseste,loveste alte vehicule.► conduc chiar daca au carnetul suspendat.conduc chiar daca au carnetul suspendat.► impiedica in mod deliberat alti soferi sa participe la trafic.impiedica in mod deliberat alti soferi sa participe la trafic.► abuz verbal si fizic.abuz verbal si fizic.

FACTORII CARE DETERMINA UN COMPORTAMENT AGRESIVFACTORII CARE DETERMINA UN COMPORTAMENT AGRESIV

Un cercetatror al studiului “Un cercetatror al studiului “Agresivitatea la volanAgresivitatea la volan”, e de parere ca o alta ”, e de parere ca o alta tipologie care e foarte des implicata in accidente e cea a soferilor agresivi, tipologie care e foarte des implicata in accidente e cea a soferilor agresivi, care au un comportament caracterizat prin exces de viteza, conducere bara la care au un comportament caracterizat prin exces de viteza, conducere bara la bara, zig-zaguri,depasiri prin dreapta, schimbari bruste ale directiei de mers bara, zig-zaguri,depasiri prin dreapta, schimbari bruste ale directiei de mers sau ale benzii care pericliteaza siguranta in trafic, nerespectarea indicatoarelor sau ale benzii care pericliteaza siguranta in trafic, nerespectarea indicatoarelor de stop si a celor rosii ale semafoarelor, gesturi, mimica, manifestari verbale de stop si a celor rosii ale semafoarelor, gesturi, mimica, manifestari verbale excesive si claxonat excesiv.excesive si claxonat excesiv.

O alta lucrare de specialitate aparuta in urma cu un an in Statele Unite ale O alta lucrare de specialitate aparuta in urma cu un an in Statele Unite ale Americii vorbeste de “furia soselei”, si de soferi cu tendinte criminale sau Americii vorbeste de “furia soselei”, si de soferi cu tendinte criminale sau suicidale. Pentru acest gen de conducatori auto, sofatul devine un sport extrem suicidale. Pentru acest gen de conducatori auto, sofatul devine un sport extrem si nu se mai tine cont nici de o regula de circulatie.si nu se mai tine cont nici de o regula de circulatie.

Unii psihiatrii se axeaza pe cauze interne cum ar fi problemele de stres care Unii psihiatrii se axeaza pe cauze interne cum ar fi problemele de stres care duc la o judecata neclara.duc la o judecata neclara.

► Specialistii in sociologie tind sa vada o legatura intre probleme sociale si Specialistii in sociologie tind sa vada o legatura intre probleme sociale si diferitele forme violente ale comportamentului conducatoruluidiferitele forme violente ale comportamentului conducatorului . .

► Lipsa de responsabilitate in conportamentul de conducere.Lipsa de responsabilitate in conportamentul de conducere.► Nivelul redus de sanctiuni in trafic. Este nevoie de sanctiuni severe in legile Nivelul redus de sanctiuni in trafic. Este nevoie de sanctiuni severe in legile

privitoare la trafic.privitoare la trafic.

INFLUENTA STRESULUI LA VOLANINFLUENTA STRESULUI LA VOLAN

Pe langa stimulii interni,legati de personalitatea si judecata fiecarui Pe langa stimulii interni,legati de personalitatea si judecata fiecarui individ,coexistenta in grup genereaza o serie de factori externi care pot individ,coexistenta in grup genereaza o serie de factori externi care pot influenta comportamentul uman.Principalele forme de stres care afecteaza influenta comportamentul uman.Principalele forme de stres care afecteaza participantii la trafic,atat conducatorii auto,cat si pietonii sunt urmatoarele:participantii la trafic,atat conducatorii auto,cat si pietonii sunt urmatoarele:

Stresul ambiental- este de tip fizic si este generat de Stresul ambiental- este de tip fizic si este generat de zgomot,caldura,frig,vibratii,poluarea aerului.Se maifesta prin multiple efecte zgomot,caldura,frig,vibratii,poluarea aerului.Se maifesta prin multiple efecte neurofiziologice,vegetative,metabolice si comportamentale,inclusiv prin neurofiziologice,vegetative,metabolice si comportamentale,inclusiv prin deteriorarea performantelor.deteriorarea performantelor.

Stresul urban- este atat de tip fizic cat si psihosocial si este generat de Stresul urban- este atat de tip fizic cat si psihosocial si este generat de poluarea sonora,aglomeratie,probleme sociale,poluarea chimica.Se manifesta poluarea sonora,aglomeratie,probleme sociale,poluarea chimica.Se manifesta prin dificultati de adaptare la un anumit mediu,mai ales a celor nou veniti sau prin dificultati de adaptare la un anumit mediu,mai ales a celor nou veniti sau aflati in tranzit. aflati in tranzit.

► Din punctul de vedere al participantului la traficul rutier, stresul are efecte Din punctul de vedere al participantului la traficul rutier, stresul are efecte negative asupra personalitatii,prin cresterea agresivitatii,a nervozitatii si negative asupra personalitatii,prin cresterea agresivitatii,a nervozitatii si conduce la o autoevaluare negativa in diverse situatii. conduce la o autoevaluare negativa in diverse situatii.

► Din punct de vedere al efectelor cogntive,se constata o incapacitate de a lua Din punct de vedere al efectelor cogntive,se constata o incapacitate de a lua decizii si o lipsa de concentrare care pot fi fatale uneori.decizii si o lipsa de concentrare care pot fi fatale uneori.

► Din punct de vedere comportamental,stresul favorizeaza dependenta de alcool Din punct de vedere comportamental,stresul favorizeaza dependenta de alcool si fumat,genereaza un comportament impulsiv care are efecte negative asupra si fumat,genereaza un comportament impulsiv care are efecte negative asupra conducatorilor in trafic si asupra celorlalti participanti la trafic. conducatorilor in trafic si asupra celorlalti participanti la trafic.

► Conducerea normala sub aspectul aptitudinilor psihologice necesita o buna Conducerea normala sub aspectul aptitudinilor psihologice necesita o buna stare senzoriala deoarece mai ales la viteze peste cele moderate,omului ii stare senzoriala deoarece mai ales la viteze peste cele moderate,omului ii trebuie perceptii prompte a datelor reale din trafic,o apreciere eficienta si trebuie perceptii prompte a datelor reale din trafic,o apreciere eficienta si rapida.Cand aceste conditii nu se intalnesc,rezolutia optima ar fi incetarea rapida.Cand aceste conditii nu se intalnesc,rezolutia optima ar fi incetarea activitatii de condus,insa cum acest lucru este rareori plauzibil,agresivitatea activitatii de condus,insa cum acest lucru este rareori plauzibil,agresivitatea devine o solutie de eliminare a stresului.devine o solutie de eliminare a stresului.

Furia la volan ar putea fi provocata de gazele de Furia la volan ar putea fi provocata de gazele de esapament?esapament?

► Desi actiunile partenerilor de trafic au rolul lor in enervarea crescanda a individului aflat la volan, un nou studiu sugereaza ca expunerea la gazele de esapament ar putea reprezenta cauza reala a furiei atat de intalnite in imprejurarile rutiere.

Studiul coordonat de Amal Kinawy de la departamentul psihologic al Universitatii Cairo din Egipt a aratat ca soarecii expusi vaporilor de benzina cu si fara plumb au tendinta de a deveni mai agresivi. Cercetatorul a examinat proprietatile iritante ale combustibilului pe trei grupuri de soareci masculi, care au fost expusi atat la gaze de benzina cu plumb, fara si la aer curat.

Conform cercetarii, soarecii expusi la orice tip de gazolina au prezentat o crestere semnificativa a anxietatii si a emotiilor comparativ cu aceia din grupul de control. De asemenea, examinarea creierelor soarecilor in urma experimentului a dezvaluit diferente semnificative intre cele trei grupuri.

"Subiectii expusi vaporilor de benzina fara plumb au prezentat indici mai mari de depreciere cauzati de radicalii liberi si niveluri ridicate de alterare au neurotransmitatorilor din cortexul creierului, in comparatie cu grupul expus la venzina cu plumb si cu cel de control", sustine Kinawy.

Milioane de oameni din toata lumea sunt expusi la vapori de Milioane de oameni din toata lumea sunt expusi la vapori de benzina atunci cand isi realimenteaza masinile, de la tobele de benzina atunci cand isi realimenteaza masinile, de la tobele de esapament si, in unele cazuri, de la adulmecarea petrolului ca esapament si, in unele cazuri, de la adulmecarea petrolului ca mijloc de drogare. Totusi, in ciuda rezultatelor, Conor Faughnan, mijloc de drogare. Totusi, in ciuda rezultatelor, Conor Faughnan, manager al AA Roadwatch, nu este convins ca lucrurile stau manager al AA Roadwatch, nu este convins ca lucrurile stau chiar asa.chiar asa.

Faughnan sustine ca un numar de teorii diferite au fost inaintate Faughnan sustine ca un numar de teorii diferite au fost inaintate pentru a explica agresivitatea la volan, intre care unele fac pentru a explica agresivitatea la volan, intre care unele fac referire la anumite boli mentale. Unii specialisti au corelat furia referire la anumite boli mentale. Unii specialisti au corelat furia din trafic cu o afectiune numita Tulburare Exploziva Intermitenta din trafic cu o afectiune numita Tulburare Exploziva Intermitenta (IED), care se caracterizeaza prin acte necontrolate de (IED), care se caracterizeaza prin acte necontrolate de comportament agresiv, in cazul unor indivizi care sunt in general comportament agresiv, in cazul unor indivizi care sunt in general calmi.calmi.

ESTI O PERSOANA AGRESIVA LA VOLAN?ESTI O PERSOANA AGRESIVA LA VOLAN?

-De cele mai multe ori depasesti viteza legala ca sa ajungi la timp -De cele mai multe ori depasesti viteza legala ca sa ajungi la timp la serviciu?la serviciu?

- Aprinzi farurile si claxonezi ca sa le dai de inteles celorlati ca te Aprinzi farurile si claxonezi ca sa le dai de inteles celorlati ca te deranjeaza?deranjeaza?

- - Folosesti un vocabular agresiv chair daca ceilalti soferi te aud - Folosesti un vocabular agresiv chair daca ceilalti soferi te aud sau nu?sau nu?

- - Depasesti frecvent celelalte masini ca sa ajungi mai in fata?- Depasesti frecvent celelalte masini ca sa ajungi mai in fata?

- - Simti nevoia sa atragi atentia daca cineva nu a respectat regulile - Simti nevoia sa atragi atentia daca cineva nu a respectat regulile de circulatie?de circulatie?

BibliografieBibliografie

► Anitei,M.(2009) Anitei,M.(2009) Psihologia in transporturiPsihologia in transporturi, Bucuresti,Editura , Bucuresti,Editura CredisCredis

► Rusu,M.(2005) Rusu,M.(2005) Studii de socio-psihologia transportului in Studii de socio-psihologia transportului in comuncomun,Bucuresti,Editura Lumen,Bucuresti,Editura Lumen

► Blaj,D.C.(1978) Blaj,D.C.(1978) Psihologia conducatorului autoPsihologia conducatorului auto, Bucuresti, , Bucuresti, Editura Stiintifica si EnciclopedicaEditura Stiintifica si Enciclopedica

► Frunza,V.(1975)- Frunza,V.(1975)- Psihosociologia circulatiei rutierePsihosociologia circulatiei rutiere, , Bucuresti,Editura StintificaBucuresti,Editura Stintifica

► Hohn,M.(2002)– Hohn,M.(2002)– Psihologia si circulatia rutieraPsihologia si circulatia rutiera, Timisoara, , Timisoara, Editura MirtonEditura Mirton

► http://www.descopera.ro/dnews/5131734-furia-la-volan-ar-putea-http://www.descopera.ro/dnews/5131734-furia-la-volan-ar-putea-fi-provocata-de-gazele-de-esapamentfi-provocata-de-gazele-de-esapament