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● Technologie du courant alternatif Yale● Confort optimal pour l’opérateur ● Ventilateurs à commande thermique (TCF™)● Disponible avec bandages et pneus pleins souples● Changement de batterie aisé● 4 modes de fonctionnement plus un mode “autonomie prolongée”
permettant de choisir entre plus de performances ou plus d'économies
Chariot élévateur électrique àcourant alternatif 1.600kg, 1.800kg et 2.000 kg
AAF
Cotes du chariot
4 . 2 2
4 . 3 1 4 . 3 2
4 . 1
m1 m2
4 . 1 2
t
4 . 3 5Wa
100100
4 . 3 3 / 4 . 3 4Ast
* Bande de roulement large nécessaire(1) Ajouter 650 mm avec extension dosseret d'appui de charge.(2) Déduire 650 mm avec extension dosseret d'appui de charge.
4 . 5h4
4 . 4h3
4 . 2h1
4 . 3h2
4 . 2 2I
4 . 1 9l1
4 . 2 0l21 . 8X
1 . 9yh10
4 . 7h6
3 . 6b10
4 . 2 2W
4 . 2 1b13 . 7
b11
4 . 8h7
Caractéristiques des mâts et capacités nominales (kg) - BandagesModèle
Pneus
Largeur aux roues avant
ERP 16 AAF
18 x 7-8
1075 mm
ERP 18 AAF
18 x 7-8
1075 mm
Mast
Simplex
FH
Duplex
VFH
Triplex
VFH
Hauteurmât
baisséh1
1980
2130
2380
2730
1980
2080
2380
1830
1980
2130
2380
2580
Levéelibreh2+s
140
140
140
140
1375(2)
1475(2)
1775(2)
1230(2)
1380(2)
1530(2)
1780(2)
1980(2)
Levéemaximumh3+s
3030
3330
3830
4330
3015
3215
3815
4000
4450
4900
5500
5950
h4
3606(1)
3906(1)
4406(1)
4906(1)
3675(1)
3875(1)
4475(1)
4650(1)
5100(1)
5550(1)
6150(1)
6600(1)
500
CDC
1600
1600
1600
1560
1600
1600
1600
1600
1540
1410
1040
820
600
CDC
1590
1580
1580
1520
1580
1570
1560
1560
1500
1410
1040
820
700
CDC
1440
1430
1430
1380
1430
1420
1420
1410
1360
1290
1040
820
500
CDC
1600
1600
1600
1560
1600
1600
1600
1600
1540
1430
1070
820
600
CDC
1500
1500
1490
1450
1490
1490
1480
1480
1410
1340
1070
820
700
CDC
1370
1360
1360
1320
1360
1350
1350
1340
1290
1220
1070
820
500
CDC
1800
1800
1800
1720
1800
1800
1800
1790
1720
1410
1040
790
600
CDC
1770
1760
1710
1630
1760
1750
1700
1700
1660
1410
1040
790
700
CDC
1600
1600
1570
1520
1590
1590
1560
1560
1500
1410
1040
790
500
CDC
1800
1800
1780
1700
1800
1800
1760
1770
1700
1450
1040
790
600
CDC
1670
1670
1640
1560
1660
1660
1630
1610
1560
1450
1040
790
700
CDC
1520
1520
1510
1450
1510
1510
1500
1500
1430
1340
1040
790
500
CDC
2000
2000
2000
1950
2000
2000
2000
2000
1930
1840
1430
1160
600
CDC
1950
1940
1890
1810
1940
1930
1880
1900
1840
1770
1430
1160
700
CDC
1760
1760
1750
1680
1750
1750
1740
1740
1680
1590
1430
1160
500
CDC
2000
1990
1980
1880
2000
2000
1970
1950
1880
1840
1450
1160
600
CDC
1850
1840
1810
1750
1840
1840
1800
1800
1750
1680
1450
1160
700
CDC
1680
1680
1670
1610
1670
1670
1660
1660
1590
1520
1410
1160
Av.
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
Ar.
8
8
8
5
8
8
8
5
5
5
5
5
TDL intégréFourches Incl. TDL intégréFourches TDL intégréFourches
ERP 20 AAF
200/50-10
1144 mm
Caractéristiques des mâts et capacités nominales (kg) - BandagesModèle
Pneus
Largeur aux roues avant
ERC 16 AAF
18x6x12-1/8
945 mm
ERC 18 AAF
18x6x12-1/8
945 mm
ERC 20 AAF
18x7x12-1/8
990 mm
Mât
2 ét.LFL (V)
2 ét.FFL (F)
3 ét.FFL(E)
Hauteurmât
baisséh1
1980
2130
2380
2730
1980
2080
2380
1830
1980
2130
2380
2580
Levéelibreh2+s
140
140
140
140
1375(2)
1475(2)
1775(2)
1230(2)
1380(2)
1530(2)
1780(2)
1980(2)
Levéemaximumh3+s
3030
3330
3830
4330
3015
3215
3815
4000
4450
4900
5500
5950
h4
3606(1)
3906(1)
4406(1)
4906(1)
3675(1)
3875(1)
4475(1)
4650(1)
5100(1)
5550(1)
6150(1)
6600(1)
500
CDC
1600
1600
1600
1560
1600
1600
1600
1600
1540*
1500*
1220*
1000*
600
CDC
1590
1580
1580
1540
1580
1570
1560
1560
1520*
1450*
1220*
1000*
700
CDC
1440
1430
1430
1380
1430
1420
1420
1410
1360*
1320*
1220*
1000*
500
CDC
1600
1600
1600
1560
1600
1600
1600
1600
1540*
1500*
1220*
1000*
600
CDC
1500
1500
1490
1450
1490
1490
1480
1480
1430*
1360*
1220*
1000*
700
CDC
1370
1360
1360
1320
1360
1350
1350
1340
1290*
1250*
1160*
1000*
500
CDC
1800
1800
1800
1750
1800
1800
1800
1790
1720*
1610*
1220*
980*
600
CDC
1770
1760
1760
1680
1760
1750
1740
1720
1660*
1590*
1220*
980*
700
CDC
1600
1600
1590
1540
1590
1590
1580
1560
1500*
1450*
1220*
980*
500
CDC
1800
1800
1800
1750
1800
1800
1780
1790
1720*
1660*
1250*
980*
600
CDC
1670
1670
1660
1560
1660
1660
1650
1630
1560*
1520*
1250*
980*
700
CDC
1520
1520
1510
1450
1510
1510
1500
1500
1430*
1380*
1250*
980*
500
CDC
2000
2000
2000
1950
2000
2000
1990
2000
1950*
1770*
1340*
1040*
600
CDC
1950
1940
1940
1860
1940
1930
1930
1920
1860*
1770*
1340*
1040*
700
CDC
1760
1760
1750
1700
1750
1750
1740
1740
1860*
1610*
1340*
1040*
500
CDC
2000
2000
2000
*1950
2000
2000
1990
2000
1950*
1810*
1360*
1070*
600
CDC
1850
1840
1840
*1860
1840
1840
1830
1820
1770*
1700*
1360*
1070*
700
CDC
1680
1680
1670
*1700
1670
1670
1660
1660
1610*
1540*
1360*
1070*
Av.
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
Ar.
8
8
8
5
8
8
8
5
5
5
5
5
TDL intégréFourches Incl. TDL intégréFourches TDL intégréFourches
Yale
ERC/ERP16AAF
Batterie
Conducteur assis
1600
500
360
1220
3500
4115 805
1440 2065
C SC
18 x 6 x 12.125 18 x 7-8
15 x 5 x 11.25 16 x 6-8
2 X 2 2 X 2
793 897
817 846
6 8
2130
100
3290
3906
2175 2205
1125 1155
232
2929
1929
945 1075
40x80x1000
IIA
910
87
109
3226
3417
1657
447
14.3 15.3
0.49 0.68
0.51 0.47
2672 3052
6294 6718
8 12
14 21
5.1 5.0
Hydraulique
13.7
14.0
no
48 690
943 1132
Electronique courant alternatif
155
40
69
Broche
Constructeur
Désignation du modèle
Energie : électrique
Conduite
Capacité de charge
Centre de charge
Distance de la charge
Empattement
Poids à vide (batterie maxi.)
Charge par essieu en charge, avant/arrière (batterie maxi.)
Charge par essieu à vide, avant/arrière (batterie maxi.)
Pneus : P = gonflables, C = bandages, SC = pneus pleins souples
Taille des pneus - avant
Taille des pneus - arrière
Roues - Nombre à l'avant/à l'arrière (X = motrices)
Largeur de voie - avant
Largeur de voie - arrière
Angle d'inclinaison du mât, vers l'avant α/ vers l'arrière β
Hauteur mât baissé
Levée libre ▼
Hauteur de levage ▼
Hauteur mât levé ✚
Hauteur du protège-tête ❍
Hauteur du siège ✘
Hauteur de l'attache
Longueur hors-tout
Longueur à la face avant des fourches
Largeur hors-tout
Taille des fourches
Porte-fourches selon DIN 15173, classe A/B
Largeur porte-fourches ◗
Garde au sol sous le mât, en charge
Garde au sol au centre de l'empattement
Largeur d'allée pour palettes 1000 x 1200 mm de large
Largeur d'allée pour palettes 800 x 1200 de long
Rayon de braquage extérieur
Rayon de braquage intérieur
Vitesse en charge/à vide
Vitesse de levée en charge/à vide
Vitesse de descente en charge/à vide
Force de traction nominale en charge/à vide (60 min)
Force de traction maximale en charge/à vide (5 min)
Performances en rampe en charge/à vide (30 min)
Performances maximales en rampe en charge/à vide (5 min)
Temps d'accélération en charge/à vide
Frein de service
Traction, puissance nominale (S2 60 min)
Levée, puissance nominale (S3 15%)
Batterie selon DIN 43531/36/36, A, B, C, non
Tension/capacité de la batterie (sur 5 h)
Poids de la batterie (mini./maxi.)
Consommation d’énergie selon le cycle VDI
Commande de la traction
Pression de service pour accessoires
Débit d'huile pour les accessoires ↕
Niveau sonore moyen à l’oreille de l'opérateur ★
Crochet d'attelage/type
VDI 2198 - Spécifications généralesYale
ERC/ERP18AAF
Batterie
Conducteur assis
1800
500
360
1220
3500
4455 660
1440 2065
C SC
18 x 6 x 12.125 18 x 7-8
15 x 5 x 11.25 16 x 6-8
2 X 2 2 X 2
793 897
817 846
6 8
2130
100
3290
3906
2175 2205
1125 1155
232
2929
1929
945 1075
40x80x1000
IIA
910
87
109
3226
3417
1657
447
14.0 15.3
0.47 0.68
0.51 0.47
2589 3025
6210 6691
7 11
13 20
5.1 5.0
Hydraulique
13.7
14.0
no
48 690
943 1132
Electronique courant alternatif
155
40
69
Broche
Yale
ERC/ERP20AAF
Batterie
Conducteur assis
2000
500
360
1220
3710
4790 725
1440 2270
C SC
18 x 6 x 12.125 200/50-10
15 x 5 x 11.25 16 x 6-8
2 X 2 2 X 2
812 937
817 846
6 8
2130
100
3290
3906
2175 2205
1125 1155
232
2968
1968
990 1144
40x80x1000
IIA
910
87
109
3261
3452
1692
447
13.5 15.3
0.45 0.68
0.51 0.47
2499 2991
6121 6657
6 11
12 19
5.1 5.0
Hydraulique
13.7
14.0
no
48 690
943 1132
Electronique courant alternatif
155
40
69
Broche
Q (kg)
c (mm)
x (mm)
y (mm)
kg
kg
kg
b10 (mm)
b11 (mm)
degrès
h1 (mm)
h2 (mm)
h3 (mm)
h4 (mm)
h6 (mm)
h7 (mm)
h10 (mm)
I1 (mm)
l2 (mm)
b1 (mm)
s/e/l (mm)
b3 (mm)
m1 (mm)
m2 (mm)
Ast (mm)
Ast (mm)
Wa (mm)
b13 (mm)
km/h
m/sec
m/sec
N
N
%
%
sec
kW
kW
V/ah
kg
kWh/h
bar
l/min
dB (A)
1.1
1 . 2
1 . 3
1 . 4
1 . 5
1 . 6
1 . 8
1 . 9
2 . 1
2 . 2
2 . 3
3 . 1
3 . 2
3 . 3
3 . 5
3 . 6
3 . 7
4 . 1
4 . 2
4 . 3
4 . 4
4 . 5
4 . 7
4 . 8
4 . 1 2
4 . 1 9
4 . 2 0
4 . 2 1
4 . 2 2
4 . 2 3
4 . 2 4
4 . 3 1
4 . 3 2
4 . 3 3
4 . 3 4
4 . 3 5
4 . 3 6
5 . 1
5 . 2
5 . 3
5 . 5
5 . 6
5 . 7
5 . 8
5 . 9
5 . 1 0
6 . 1
6 . 2
6 . 3
6 . 4
6 . 5
6 . 6
8 . 1
8 . 2
8 . 3
8 . 4
8 . 5
★ LPAZ, mesuré selon les cycles de test et basé sur les valeurs de pondération contenues dans EN12053
▼ Bas des fourches
✘ Siège semi-suspendu spécifié. Ajouter 9mm pour un siège non-suspendu
◗ Ajouter 32mm avec extension dosseret d’appui de charge.
❍ h6 soumise à une tolérance de +/- 5 mm
↕ VariableFiche technique du; 3330mm du haut des fourches,mât duplex petite levée libre avec un tablierstandard, des fourches de 1000 mm et un dosseretde charge programmé en mode étendu.
Yale Europe Materials HandlingFlagship House, Reading Road North,Fleet, Hampshire GU51 4WD, Royaume-Uni.Tel: + 44 (0) 1252 770700 Fax: + 44 (0) 1252 770784www.yale.fr
Publication nº. 258725811 Rev.04 Imprimé en Royaume-Uni (1205.75/1258HG) FR
Yale est une marque déposée.©Yale Europe Materials Handling 2005. Tous droits réservés.
Chariots présentés avec équipements en option
Modèles :1 6 A A F, 18AAF, 20AAF
Technologie du courant alternatifLes moteurs de traction et de levage àcourant alternatif Yale sont adaptés auxapplications les plus ardues. Grâce auxchangements de sens de marche tout endouceur, en marche avant comme enmarche arrière, la conduite se fait sansinterruption. Lorsque le mode “autonomieprolongée” est désactivé, la technologiedu courant alternatif permet d'augmenterla vitesse et l'accélération, même encharge, et d'augmenter la vitesse surrampe.Outre l’amélioration des performances, latechnologie du courant alternatif estsynonyme de maintenance réduite etd'intervalles de maintenance de 1000heures*.Modes de fonctionnementLes performances du chariot peuvent êtreadaptées en fonction des exigences devotre application ou des préférences devotre cariste, grâce à 4 modes defonctionnement préprogrammés. Pour unevitesse et une accélération maximales,optez pour le mode 4. Pour desmanœuvres plus délicates et uneautonomie prolongée de la batterie, lemode 1 est idéal.Votre technicien de maintenance peutmodifier la vitesse et l’accélérationmaximales du mode 4, les modes 1, 2 et 3étant automatiquement réglés et exprimésen pourcentage du mode 4.Mode “autonomie prolongée”Tous les chariots de la série AAF sontdotés du mode “autonomie prolongée”(accessible depuis l’afficheur tableau debord avec un mot de passe maintenance),ce qui leur confère des performancesexceptionnelles en termes d'économies decarburant lorsque vous devez opérer sansinterruption sur de longues périodes sansrecharger la batterie.Système de gestion du chariot L’AAF peut se prévaloir de posséder unsystème complet de gestion du chariot.Les mots de passe opérateurs permettentau responsable de l’entrepôt de superviserétroitement le parc. Les mots de passepeuvent être reliés aux modes defonctionnement pour correspondre auxpréférences du cariste, ou àl’environnement de travail. Les modes defonctionnement plus élevés peuvent quantà eux être limités pour les caristes peuexpérimentés ou pour la manutention decharges fragiles.
Les mots de passe opérateurs peuvent secombiner avec la fonction de contrôle duchariot : l’opérateur est informé qu'il doiteffectuer des vérifications vitales duchariot avant toute utilisation. Si le caristedéclare que le véhicule a passé avecsuccès ces vérifications, le chariotfonctionnera normalement. Dans le cascontraire, le chariot opérera en mode 1, cequi permettra de minimiser les éventuellesdétériorations du chariot. Un message surl'afficheur tableau de bord informeral’opérateur qu'il doit faire vérifier le chariotpar un technicien de maintenance.Les mots de passe maintenancepermettent un contrôle d'accès auxfonctions de maintenance du chariotélévateur, via l’afficheur tableau de bord.Contrairement à la plupart des chariots,l’AAF est équipé de ventilateurs àcommande thermique (TCF™) qui semettent en marche uniquement lorsquec’est nécessaire, c'est-à-dire lorsque latempérature des variateurs dépassecertaines limites.MâtsUne gamme complète de mâts grandevisibilité Yale à 2 étages à petite levée libreet 2 étages et 3 étages à grande levée libreest disponible.Ces mâts grande visibilité Yale ont étéconçus de manière à assurer une visibilitéoptimale, grâce à leurs cadres, leurschaînes de levage et leurs vérinsd'élévation principale largement espacés.Faible coût de fonctionnementMoins d'entretien et des intervalles demaintenance allongés contribuent àabaisser le coût de fonctionnement duchariot, sur toute sa durée de vie.● La technologie du courant alternatif,
faite pour travailler dur, limite les intervalles de maintenance à toutes les 1000 heures*.
● Grâce aux moteurs de levage et de traction à courant alternatif et au moteur de direction sans balais à courant continu, les balais sont totalement supprimés. C'est pourquoi les moteurs nécessitent qu'un minimum de maintenance.
● Le système de décélération automatique Yale (ADS) permet au chariot de ralentir et de s'arrêter lorsque le pied de l'opérateur relâche la pédale d'accélérateur, ce qui améliore la durée de vie des freins et
réduit les coûts liés aux pièces détachées neuves.
● Le freinage par récupération automatique d'énergie permet d'optimiser la longévité de la batterie.
● La technologie CANbus permet de réduire le câblage au minimum et de transmettre les données très efficacement : la maintenance nécessaire peut être anticipée et les défauts décelés plus vite.
● Le système de mots de passe maintenance assure un accès instantané aux fonctions de maintenance et votre technicien de maintenance peut utiliser un PC qui l'aidera à faire son diagnostic et permettra de minimiser les temps d'immobilisation.
Confort de l’opérateurL'AAF a été étudié pour assurer un confortoptimal à l'opérateur, avec uncompartiment opérateur très spacieux, desleviers de commande faciles à manipuleret un siège ajustable. La position surélevéedu siège offre à l'opérateur un champ devision optimal, pour un positionnementplus précis et une meilleure visibilité del'extrémité des fourches.Une poignée ergonomique bien placéefacilite l'accès et la descente.L'afficheur tableau de bord, très complet,comporte un sélecteur de mode defonctionnement, les systèmes d'accès auxmots de passe et toute une panoplied'indicateurs d'état du chariot.Les opérateurs peuvent choisir parmi 20langues. Les techniciens de maintenancepeuvent choisir parmi 5 langues pré-installées et une langue personnalisée.Les codes de défaut sont à affichagealphanumérique, afin de minimiser lestemps d'immobilisation.En outre, grâce à la commande de latraction à courant alternatif et au niveausonore exceptionnellement bas (pressionsonore de 67 dB(A) à l'oreille del'opérateur), la conduite devient un plaisir.Options● Commande du sens de marche au pied
● Kits éclairage● Alarme sur marche arrière● Déplacement latéral intégré* Ne comprend pas la lubrification du mât ni lescontrôles du couple des écrous des roues (qui sefont à des intervalles de 500 heures).
Sécurit é. Ce chariot est en conformité avec les normes européennesen vigueur. Les spécifications peuvent changer sans préavis.