A living lab for a sustainable development

La logistica collaborativa come leva

per il miglioramento dell’efficienza

dei trasporti

Andrea Bardi, Daniela Mignani –ITL

Collaborative logistics as a potential

solution to improve freight transport

efficiency

Living Lab per uno sviluppo

sostenibile

A living lab for a sustainable

development

Chamber of Commerce of Venice,

24th October 2013

Agenda

• The current situation

• Freight transport: the reference model

• Outsourcing logistic in Italy

• Excellence in transport and logistics

relating to inbound and outbound

processes

• Methods for Collaborative

• Logistics

• Impact on the sistem

• The living lab approach

• LOGNETT LL & EnergyViLLab

• LOGNET. LL:Logistic Network Living Lab

• Outlines of the drivers

• Status quo

• Collaborative logistics: a key to achive

goal and opportunities of the project

Indice

• Il contesto di riferimento

• Trasporto merci; lo schema di

riferimento

• L’outsorcing della logistica in Italia

• Eccellenza nel trasporto e logistica

dipende dai processi a monte e a valle

• Metodi di logistica collaborativa

• Impatti per il sistema

• Declinazione dell’approccio Living Lab

Lab

• LOGNET.LL & EnergyViLLab

• LOGNET. LL: Logistic network Living Lab

• Descrizione delle imprese pilota

• Status quo

• La logistica collaborativa come chiave

per raggiungere gli obiettivi del progetto

The current situationIl contesto di riferimento

• 55% of traffic goods in Italy move under 50 KM

• A part of this transport relates to the inbound flow

of local companies

• The load capacity of the transport system is more

than double the load capacity actually utilized

• Frequently the transport is managed by small

companies mainly through high polluting means of

transport

• It is necessary to find a way to redesign this

network, in order to have less trucks travelling short

distances and to reduce the impact on the

environment

• The cooperation between stakeholder is the key to

promote a “virtuous” system of transport goods in

these particular areas

• Il 55% delle merci trasportate in Italia origina

e destina entro i 50 KM

• Una parte di questi traffici è costituito dai

flussi inbound delle aziende locali

• La capacità di carico del sistema di trasporto

è più del doppio della capacità di carico

effettivamente utilizzata

• Spesso le piccole aziende gestiscono il

trasporto con mezzi di proprietà attraverso

mezzi altamente inquinanti

• È necessario trovare riprogettare il sistema di

trasporto, al fine di diminuire il numero di

veicoli che viaggiano a vuoto sulle brevi

distanze e ridurre l'impatto sull'ambiente

• La cooperazione tra gli stakeholder è la

chiave per promuovere un sistema "virtuoso"

di trasporto sulle brevi distanzeConferenza: Living Lab per uno sviluppo sostenibile

La logistica collaborativa come leva per il miglioramento dell’efficienza dei trasporti Logistic collaboration as a potential solution to improve freight transport efficiency

Progetto Standard bando n. 2/2009: EnergyViLLab rif. CB118CCIAA Venezia, 24 Ottobre 2013

Andrea Bardi, Daniela Mignani – ITL

Freight transport : the

reference model

Trasporto merci:lo schema di

riferimento

La capacità di carico complessiva del sistema di trasporto in conto proprio della regione Emilia-Romagna è più che doppia rispetto alla capacità di carico realmente utilizzata

The load capacity of the transport system* in Emilia Romagna Region is more than double the load capacity actually utilized (*trucks owned by companies)

Conferenza: Living Lab per uno sviluppo sostenibileLa logistica collaborativa come leva per il miglioramento dell’efficienza dei trasporti Logistic collaboration as a potential solution to improve freight transport efficiency Progetto Standard bando n. 2/2009: EnergyViLLab rif. CB118CCIAA Venezia, 24 Ottobre 2013Andrea Bardi, Daniela Mignani – ITL

Logistic outsourcing in ItalyL’outsourcing della logistica

in Italia

The national productive structure is less oriented logistics outsourcing contexts than other European production

The outsourcing of heavy traffic is like the European average, the light transport and storage services, there is scope for catching up

La struttura produttiva nazionale è meno orientata all’outsourcing logistico rispetto agli altri contesti produttivi europei

L’outsourcing del traffico pesante è in linea con la media europea, sui servizi di trasporto leggero e magazzinaggio emergono forti margini di recupero

AT Kearney Confetra, 2010AT Kearney Confetra, 2010


Excellence in transport and

logistics relating to inbound

and outbound processes

Eccellenza nel trasporto e

logistica dipende dai processi a

monte e a valle

Occorre

intervenire sui

determinanti

l’efficienza e

efficacia dei

processi di

trasporto

Occorre

intervenire sui

determinanti

l’efficienza e

efficacia dei

processi di

trasporto

Action is needed

to determine

efficiency

and

effectiveness of

transport

processes

Action is needed

to determine

efficiency

and

effectiveness of

transport

processes

LOGISTIC

PROCESSES

Design for logistic

Demand planning

Production planning

Inbound processes

ICT ,warehouse systems

Packaging

DistributionReverse logistics


Methods for Collaborative

Logistics:

Examples from real cases

Metodi di logistica

collaborativa:

esempi da casi reali


Impact on the system

Pollution reduction

Decrease in congestion

Containing the sprawl

Increase of competitiveness

Best use of infrastructure

Riduzione emissioni

Riduzione congestione

Contenimento dello sprawl

Aumento competitivitàdelle filiere

Migliore utilizzo infrastrutture

Impatti per il sistema


The Living Lab approach

• The approach is near to the “firm centred living lab”

• LOGNET LL:

• works like a network facilitator• uses the “bottom up” approach

Declinazione dell’approccio

Living Lab

• L’approccio è vicino al modello che

• pone le “imprese al centro del LL”

• LOGNET LL:

• lavora come integratore di sistema

• Utilizza l’approccio partecipativo “bottom-up”


EnergyViLLAb & LOGNET. LL

LOGNET. LL

LOGNET LL

Logistic

Network

Living LabConferenza: Living Lab per uno sviluppo sostenibileLa logistica collaborativa come leva per il miglioramento dell’efficienza dei trasporti Logistic collaboration as a potential solution to improve freight transport efficiency Progetto Standard bando n. 2/2009: EnergyViLLab rif. CB118CCIAA Venezia, 24 Ottobre 2013Andrea Bardi, Daniela Mignani – ITL

LOGNET. LL: Logistic Network

Living Lab

LOGNETT LL :

focuses on streamlining the freight transport flows of short- distances

stems from the desire to stimulate the start-up in the Romagna area of a collaborative logistics process aimed at structuring a sustainable model for transport of goods over short distances

aims to identify possible improvements achievable in terms of savings, service and qualification of the reduction of pollutant emissions, through the launch of aggregation processes

operates through the approach of the Living Lab involving the co-design of the business model, operators and stakeholders in order to incorporate the needs of the actors and strive to achieve the benefits identified in a "win-win“situation

LOGNET. LL: Logistic Network

Living Lab

LOGNETT LL :

si focalizza sulla razionalizzazione dei flussi di trasporto merci di corto raggio

nasce dalla volontà di stimolare l’avvio sul territorio romagnolo di un processo di logistica collaborativa finalizzato a strutturare un modello sostenibile di trasporto delle merci sulle brevi distanze

si propone di individuare i possibili margini di miglioramento ottenibili in termini di saving, qualificazione dell’offerta di servizio e riduzione delle emissioni inquinanti prodotte, attraverso l’avvio di processi di aggregazione

opera attraverso l’approccio del Living Lab coinvolgendo nella co-ideazione del modello imprese, operatori e stakeholder al fine di recepire i bisogni degli attori e tendere al raggiungimento dei benefici identificati in ottica “win-win”


Descrizione delle imprese

pilota• 3 industrial companies with manufacturing facilities

in the province of Ravenna: Kvernerland (Russi) -Marini (Alfonsine) - Iemca (Faenza)

• Products:

• Installations for the production of bituminous conglomerate & Machines for road construction (pavers and milling bits) (Marini)

• Agricultural equipment (presses and balers) (Gallignani)

• Loaders, gantry robots (Iemca)

• Companies with similar business (mechanical / machinery), not in competition

• Similarity of the complexity of the inbound process

• High concentration of local suppliers

• The idea is to redesign this network through a more efficient traffic management system able to generate savings for companies as well as to reduce the level of pollution and reduce the number of vehicles used for inbound transport.

• 3 aziende industriali con impianti di produzione in provincia di Ravenna: Kvernerland (Russi) - Marini (Alfonsine) - Iemca (Faenza)

• Prodotti:

• Impianti per la produzione di conglomerato bituminoso e Macchine per la costruzione di strade (pavimentazione e frese) (Marini)

• Attrezzature agricole (presse e presse) (Gallignani)

• Pale, robot a portale (Iemca)

• Aziende con attività simili (meccanica / macchine), non in concorso

• Somiglianza della complessità del processo in ingresso

• Alta concentrazione di fornitori locali

• L'idea è di ridisegnare questa rete attraverso un sistema di gestione del traffico più efficiente in grado di generare un risparmio per società, nonchéper ridurre il livello di inquinamento e di ridurre il numero di veicoli utilizzati per il trasporto inbound.


Outlines of the drivers

Status Quo

•Reti verticali•Concentrazione fornitori provinciali•Flussi di corto raggio disottimizzati e moltiplicazione dei trasporti causa presenza di conto lavoro•Comunanza di problematiche e modelli di trasporto

•Vertical networks•Concentration of provincial suppliers•Increase of not optimized transport flows in a short distance •Similar problems and transport models


Collaborative logistics: a key

to achieve goals and

opportunities of the project

La logistica collaborativa

come chiave per

raggiungere gli obiettivi e le

opportunità del progetto

•Horizontal network (logistics collaborative project between 3 independent enterprises)•Relevant critical mass•Rationalization by milk-run and platforms multisuppliers/multiclien ( logisticoutsourcing)

•Rete orizzontale (progetto di logistica collaborativa tra 3 imprese committenti indipendenti)•Masse critiche rilevanti•Razionalizzazione da milk-run e piattaforme multifornitore/multicliente (outsourcing logistico)

Fasi di progetto Step of project


Projekt sofinanciran v okviru Programa čezmejnega sodelovanja Slovenija-Italija 2007-2013 iz sredstev Evropskega sklada za regionalni razvoj in nacionalnih sredstev

Progetto finanziato nell'ambito del Programma per la Cooperazione Transfrontaliera Italia-Slovenia 2007-2013, dal Fondo europeo di sviluppo regionale e dai fondi nazionali

Hvala za vašo pozornost!

Grazie per l’attenzione!

DANIELA MIGNANI

Project Manager

ISTITUTO TRASPORTI E LA LOGISTICA-FONDAZIONE

[email protected]

Collaborative Logistics as a potential

solution to improve freight transport

efficiency

Documents

A living lab for a sustainable development