43
NR. 4 1 — 10. ARG. MARS 1970 \ \ INFORMASJONSORGAN WILH. WILHELMSEN INNHOLD K a RE SKARREBO Hvorfor preveskip Kvaliteten skal avgjore omsetningen Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber og Barber, fru Blom Modellopplegg for analyse av linjedrift ForsikringsSret -69 Sikkerheten ombord Planmessig ferieawikling Reservedeler Effektivisering av skipenes drift og vedlikehold ved organisatoriske tiltak Om wire Firmanytt og personalia Prosjekt Pegasus WIL-nytl Lost og fast Offisersoppgave csMp Annet sted i dette blad g i r v i e n oppsummering a v d e resultater og erfaringer vl hittil har hostet gjennom frem- driften av prosjekt A — TALABOT, samt det nytten prosjekt B , h e l e flaten, har hatt av disse. Bakgrunnen er bi. a . d e n aksellererende teknotogiske og kommersielle utvikling, en stadig 0kende konkurranse og et raskt stigende omkostningsniva h e r i landet. V i m a t a konsekvensen av dette og satse pa skipstyper, skipsster- relser og fartsomrader hvor virkningene av vart heykost- niva er relativt minst. Forskjellen i konkurranseforholdet ma naytraliseres. En- ten gjennem mer kapitalintensiv virksomhet, virksomhet som krever maksimale kunnskaper, eller begge deler. Vi kan gj0re var nsring o m t i l e n meget kapitalintensiv intel- ligensindustri, og denne strukturendring e r i gang. Vi ma raskere enn andre utnytte den aksellerende tek- noiogiske utvikling, raskere og riktigere tilpasse oss struk- turendringer, samt automatisere og rasjonalisere srbeids- plassene ombord hurtigere enn vare konkurrenter. Gjennom optimalt 0konomi &k riktig drift ma vart overskudd veere like stort som k o n k u r r e n t e n e s , t i l tross for vart h0ykostniva. Gjennom samarbeide m a v i skape disse skip gjennom maksimal utnyttelse av teknologiske og kommersielle mu- ligheter. V i m a sammen skape disse menn gjennom skole- verk og opplasringssystemer tilpasset fremtidens krav. Vi ma skape organisasjonsformer ombord o g i land, o g n ye driftsm0nstre som drar full nytte av menneskelig, tekno- logisk og kommersiell utvikling. Vare forutsetninger iigger i menneskelige ressurser av hay kvalitet. Disse ma frigj0res og utvikles videre. Dette ma skje gjennom utstrakt informasjon, engasjement, ut- dannelse og opplsering. Pr0veskipet TALABOT e r e t t a v d e mange virkemidler sorn hjelper oss pa veien mot frigj0ring av de mange gode krefter v i h a r innen var organisasjon. 529

a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

  • Upload
    others

  • View
    3

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

N R . 4 1 — 1 0 . A R G . — M A R S 1 9 7 0 \ \

I N F O R M A S J O N S O R G A N W I L H . W I L H E L M S E N

INNHOLD K a R E S K A R R E B O

Hvorfor preveskip

Kvaliteten skal avgjore omsetningen

Forlengelse og konvertering av W.W. skip

Avansert Bil/papir/bulk skip

A / G Weser 1373 — M/S TARIM

Hvalfangst

Lser S unnga reisestress

Barber og Barber, fru Blom

Modellopplegg for analyse av linjedrift

ForsikringsSret -69

Sikkerheten ombord

Planmessig ferieawikling

Reservedeler

Effektivisering av skipenes drift og vedlikehold ved organisatoriske tiltak

Om wire

Firmanytt og personalia

Prosjekt Pegasus

WIL-nytl

Lost og fast

Offisersoppgave

c s M p A n n e t s t e d i d e t t e b l a d g i r v i e n o p p s u m m e r i n g a v d e

r e s u l t a t e r o g e r f a r i n g e r v l h i t t i l h a r h o s t e t g j e n n o m f r e m -d r i f t e n a v p r o s j e k t A — T A L A B O T , s a m t d e t n y t t e n p r o s j e k t B , h e l e f l a t e n , h a r h a t t a v d i s s e .

B a k g r u n n e n e r b i . a . d e n a k s e l l e r e r e n d e t e k n o t o g i s k e o g k o m m e r s i e l l e u t v i k l i n g , e n s t a d i g 0 k e n d e k o n k u r r a n s e o g e t r a s k t s t i g e n d e o m k o s t n i n g s n i v a h e r i l a n d e t . V i m a t a k o n s e k v e n s e n a v d e t t e o g s a t s e p a s k i p s t y p e r , s k i p s s t e r -r e l s e r o g f a r t s o m r a d e r h v o r v i r k n i n g e n e a v v a r t h e y k o s t -n i v a e r relativt m i n s t .

F o r s k j e l l e n i k o n k u r r a n s e f o r h o l d e t m a n a y t r a l i s e r e s . E n -t e n g j e n n e m m e r k a p i t a l i n t e n s i v v i r k s o m h e t , v i r k s o m h e t s o m k r e v e r m a k s i m a l e k u n n s k a p e r , e l l e r b e g g e d e l e r . V i k a n g j 0 r e v a r n s r i n g o m t i l e n m e g e t k a p i t a l i n t e n s i v i n t e l -l i g e n s i n d u s t r i , o g d e n n e s t r u k t u r e n d r i n g e r i g a n g .

V i m a r a s k e r e e n n a n d r e u t n y t t e d e n a k s e l l e r e n d e t e k -n o i o g i s k e u t v i k l i n g , r a s k e r e o g r i k t i g e r e t i l p a s s e o s s s t r u k -t u r e n d r i n g e r , s a m t a u t o m a t i s e r e o g r a s j o n a l i s e r e s r b e i d s -p l a s s e n e o m b o r d h u r t i g e r e e n n v a r e k o n k u r r e n t e r . G j e n n o m o p t i m a l t 0 k o n o m i & k r i k t i g d r i f t m a v a r t o v e r s k u d d v e e r e l i k e s t o r t s o m k o n k u r r e n t e n e s , t i l t r o s s f o r v a r t h 0 y k o s t n i v a .

G j e n n o m s a m a r b e i d e m a v i s k a p e d i s s e s k i p g j e n n o m m a k s i m a l u t n y t t e l s e a v t e k n o l o g i s k e o g k o m m e r s i e l l e m u -l i g h e t e r . V i m a s a m m e n s k a p e d i s s e m e n n g j e n n o m s k o l e -v e r k o g o p p l a s r i n g s s y s t e m e r t i l p a s s e t fremtidens k r a v . V i m a s k a p e o r g a n i s a s j o n s f o r m e r o m b o r d o g i l a n d , o g n y e d r i f t s m 0 n s t r e s o m d r a r f u l l n y t t e a v m e n n e s k e l i g , t e k n o -l o g i s k o g k o m m e r s i e l l u t v i k l i n g .

V a r e f o r u t s e t n i n g e r i i g g e r i m e n n e s k e l i g e r e s s u r s e r a v hay kvalitet. D i s s e m a f r i g j 0 r e s o g u t v i k l e s v i d e r e . D e t t e m a s k j e g j e n n o m u t s t r a k t i n f o r m a s j o n , e n g a s j e m e n t , u t -d a n n e l s e o g o p p l s e r i n g . P r 0 v e s k i p e t T A L A B O T e r e t t a v d e m a n g e v i r k e m i d l e r s o r n h j e l p e r o s s p a v e i e n m o t f r i g j 0 r i n g a v d e m a n g e g o d e k r e f t e r v i h a r i n n e n v a r o r g a n i s a s j o n .

529

Page 2: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

KUAUTETEN S i I H i I H l D i S Skipsreder Wilhelm Wilhelmsens tale pa Park Hotel, Bremen,

i forbindelse med sjosettingen av M/S TARIM

Deres Eksellense! Herr Borgermester! Herr Senator! Mine darner og herrer!

Jeg vil f0rst fa takke Dem, dr. Krackow, for Deres vennlige ord. Jeg er overbevist om — det frem-gikk jo ogsa av Deres tale — at De selv sterkt beklager at stabelavlap-ningen for TARIM ble sa forsinket. Samtidig vet jeg at Deres verft har ord pa seg for a bygge fremragende skip, og det far da vaere en trast at vi har hap om a fa et skip som er et resultat av den aller beste eksper-tise nar det gjelder utfarelsen og ovrige egenskaper.

En takk vil vi ogsa rette til vare venner i Hvalfangstaktieselskapet Rosshavet og saksbehandlerne hos A. G. Weser, som vi har hatt et me­get godt samarbeide med. Vi naerer den storste tiltro til den tyske ar-beiders dyktighet, og kanskje kan jeg gjore formannen i A. G. Wesers bedriftsrad, Herr Bohrsen, en liten glede med en sjekk til sosialfondet.

Jeg er ogsa meget glad for at denne stabelavlepning har gitt oss aniedning til a hilse pa sa mange av vare kunder og deres fruer i en fest-lig ramme, og jeg vil benytte anied-

ningen til a takke dem hjertelig for den tillit de har vist oss gjennom en rekke ar. Forst vil jeg nevne dem som er kommet langveis fra hit til Bremen, og det vil vare gjes-ter fra Bremen sikkert forsta. 0 s -terrike og Sveits og hele det tyske oppland er representert her av tall-rike representanter for jern- og stal-industrien, den kjemiske industri, bilindustrien og mange andre indu-strigrener, samt importorer. Bremen vil jeg fremholde spesielt, ikke bare pa grunn av byens spedisjonsvirk-somhet, som formidler kontakt mel­lom produsent og skip, men ogsa pa grunn av byens eksportorer og im-porterer, jeg tenker da spesielt pa den s a typiske ull- og bomullshan-del.

Det er lenge siden vi hadde an­iedning til i forbindelse med stabel-avlapninger eller proveturer, a hil­se pa vare kunder under selskape-lig samvaer. Forrige gang var ved Deutsche Werft i Hamburg i 1960. Grunnen til dette Iigger nser: Kon-kurranseevnen. Som enhver annen kunde er ogsa rederen tvunget til a anfaringe sine bestillinger der han far de gunstigste betingelser. Dess-verre har ikke de tyske verft vaert helt konkurransedyktige i de senere

.TARIM's gudmor, fru Polio Blaum, taler ved middagen pa Park Hotel. Til v. skipsreder Wilhelm Wilhelmsen, til h. adm. dir. ved A / G Weser, dr. Krackow.

ar, men at dette nu har forandret seg, det ser vi til var glede ved at disse verftene nu er i ferd med a bygge et stort antall spesiaiskip — fremfor alt containerskip, skipsty­per som stiller helt spesielle krav til dem som bygger dem. Vi haper at problemene med D-mark opp-skrivningen nu er overvunnet for de tyske verfts vedkommende og at de vil vise seg konkurransedyktige i ti­den fremover, slik at vi selv vil ha muligheten for a gjennomfore ar-rangementer som dette vi opplever idag.

Mine damer og herrer! Norge er et lite land. Og som Tyskland har sin kjemiindustri, sin stalindustri, sin bilproduksjon og en rekke andre eksportforetagender, som vil vise seg ledende i det forente Europa vi haper vil bli etablert, sa har det lil-le Norge sin skipsfart, som er en av de avgjorende livsnerver for lan-dets okonomiske eksistens. Den norske skipsfart kan ikke besta uten c r o s s t r a d e . Vi ansker ikke an­net enn fri adgang til markedet for var skipsfart, pa samme mate som Tyskland har fri adgang til verdens-markedene for sine varer. Vi er av den oppfatning at man ikke ut fra snevre nasjonale hensyn skal legge mer band pa transportydelser enn pa vareomsetningen, og i det frie Europa kan enhver kjope sin bil, sin vaskemaskin, sitt TV-apparat eller hva det matte vaere, der hvor han onsker.

Vi lever heldigvis i en verden der stadig flere mennesker innser at bare et produkts kvalitet skal vaere avgjorende for dets omsetning. Med var hjerteligste takk til de tyske ek-sportorer og mottagere vil jeg der­for samtidig knytte det ©nske at de heller ikke i fremtiden lukker doren for var fair andel av den tyske vare-transport. Vi pa var side vil gjore alt som star i var makt for a bevise be-rettigelsen av vart mer enn hundre ar gamie rederis slagord — FOR SPEED AND SERVICE.

Vi lever i en urolig verden, og heller ikke skipsfarten er blitt for-skanet for radikale og revolusjonae-

• 5 3 0

Page 3: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

Det hittil storste skip i WW-flaten, M/S TARIM, glir av beddingen.

re forandringer. Vil vi holde tritt med utviklingen, ma vi selv veere like apne for nytenkning. Det betyr for vart vedkommende at vi ma ta farvel med gamle, kjsere forestillin-ger, komme vekk fra den oppfatning at vi pa egen hand skulle kunne makte a l0se de uhyre store oppga-ver som den kommende utvikling i linjefarten stiller den enkelte reder overfor. Derfor har vi besluttet, sammen med vare venner i Kefaen-havn og Goteborg, a drive var linje-fart pa Australia og Det fjerne osten i fellesskap, ved hjelp av selvsten-dig drevne selskaper. Derved tror vi at vi vil vaere istand til a mar-kedsfore noe som vil vaere til nytte for hele handelsvirksomheten, og i den forbindelse vil jeg peke pa de ro-ro skip som vil bli satt inn pa Australia i 1972, skip som ikke med-forer at vi ensidig satser pa det rene containerkonsept.

Mine damer og herrer! Vare for-bindelser med Bremen og byens havn har i lepet av de siste 20 ar utviklet seg til a bli meget neere og vennskapelige. Initiativ, energi og vidsyn i Bremens senat og hos hav-nemyndighetene har fort til at den ventetid man i sin tid led sterkt un­der, er blitt en saga blott. Ut over

dette har Bremen skaffet seg et fremragende ry ved utbygningen av det oppsiktsvekkende containeran-legg. Vi anioper derfor Bremen med alle vare linjer som betjener Konti­nentet, Australia, New Zealand, Det fjerne 0sten, India/Pakistan/Ceylon /Burma, Persiske Gulf og USA-Gul-fen. Vi vil ogsa rette en takk til Bremen for den behandling vare skip far. Vi kan imidlertid i den for­bindelse ikke la veere a nevne nav-

net pa det firma som mer enn noe annet for oss er ensbetydende med Bremen — firmaet D. Oltmann. I dette firma har Bremen hos oss fatt en talsmann som de ansvarlige for Bremen havn ikke hadde kunnet onske seg bedre. A gjore noe spesi­elt for firmaet D. Oltmann ved en aniedning som denne, la mitt rederi og meg selv sterkt pa hjertet. Hvor-den skulle vi kunne gjore det bedre, kjsere Polio, enn ved a be deg om a gi navn til TARIM.

Gjennom 20 ar har du vaert mer eller mindre gift med vart firma, selv om du opprinnelig neppe had­de forestillet deg noe slikt. Hvor-dan kunne vi bekrefte denne lykke-lige ektepakt bedre enn a fa deg som gudmor til TARIM. Av mitt hele og fulle hjerte takker jeg deg for hva du har betydd for ditt firma og for oss i Oslo. Ma ditt nye barn berede deg megen glede og lite sorg.

Mine damer og herrer! La meg avslutte med de hjerteligste onsker om lykke og hell for Bremen og byens havn, og samtidig fa uttrykke onsket om at forbindelsen mellom Bremen og rederiet Wilh. Wilhelm­sen vil vise seg like god i Irene fremover.

5 3 1

Page 4: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

F O R L E N G E L S E O G K O N V E R T E R I N G

AV W.W. S K I P

Som alle vet, og sikkert foler, er vi oppe i en rivende utvikling pa alle tekniske omrader, ikke minst nar det gjelder laste/losseteknikk. Dette er en utvikling som akselle-rerer s a hurtig at det skip man kon-traherer i dag mest sannsynlig er mindre effektivt i forhold til sitt bruksomrade ved leveringen enn det man onsket og trodde ved kon-traheringstidspunktet.

Det som driver frem den hurtige tekniske utvikling er selvsagt kon-kurransen de forskjellige rederier seg imellom, og det gjelder derfor a kunne stille til radighet en tonna-sje som tilfredsstiller markedet i storst mulig utstrekning.

Vi vet at den storste ©konomiske belastning for et rederi i driften av et skip er laste/losseutgiftene, og det Iigger da klart i dagen at det akkurat her ma satses noe.

D e t s t a d i g s t i g e n d e b e h o v f o r s k i p s o m k a n f e r e c o n t a i n e r e , h a r r e s u l t e r t i a t f l e r e o g f l e r e r e d e r i e r h a r s e t t s e g n e d s a g e t t i l a k o n t r a -h e r e r e n e c o n t a i n e r s k i p t i l e n o r m e b e l e p . D e t t e e r v e l o g b r a , m e n f e r d i s s e s k i p k o m m e r i d r i f t m a l e d e n ­d e r e d e r i e r o g s a f o r s a k e § t i l f r e d s -s t i l l e d a g e n s b e h o v f o r f a r i n g a v c o n t a i n e r e m e d k o n v e n s j o n e l l e s k i p .

D i s s e s k i p h a r s m a m u l i g h e t e r t i l a h e v d e s e g i k o n k u r r a n s e n h v i s c o n t a i n e r n e s k a l l a s t e s i v a n l J g e l a s -t e r o m , f o r d i v i v e t a t k o s t n a d e n f o r s t u i n g a v l a s t a k e r m e d , b l a n t a n ­n e t , d e t a n t a l l g a n g e r l a s t e n e r f l y t -t e t .

I e t k o n v e n s j o n e l t s k i p b l i r l a s -t e n f a r s t l a r e t v e r t i k a l t g j e n n o m l u -k e a p n i n g e n t i l d e k k e l l e r t a n k t o p p

o g d e r e f t e r s k i f t e t h o r i s o n t a l t m o t s k i p s s i d e n . P a g r u n n a v d e n n e f l a s -k e h a l s h a r l u k e a p n i n g e n e d e s e n e ­r e a r b l i t t f o r a n d r e t f o r a e l i m i n e r e n o e a v u l e m p e n e , m e n d e t t e e r i k k e g o d t n o k f o r f a r i n g a v s t o r e c o n t a i ­n e r e . D i s s e m§ h e i s t k u n n e p l a s e -r e s i l a s t e r o m m e t s o m b y g g e k l o s -s e r m e d k u n e n v e r t i k a l b e v e g e l s e .

D e t e r v e l b a r e t o m u l i g h e t e r f o r e t r e d e r i a m a t e o o n t a i n e r t r a f i k k e n p a o g d e t e r e n t e n a s e l g e d e k o n ­v e n s j o n e l l e s k i p o g k o n t r a h e r e n y e r e n e c o n t a i n e r s k i p , m e d d e n b e ­l a s t n i n g d e t t e e r i f o r m a v e n o r m

ROLF A. BERBY F0dt 8-5 1924. Teoretisk utdan-

nelse. realskole, tekn. forskole, ma-skinistskole, Oslo tekniske Skole. Praksis: 4-5 ars fartstid som maski-nist og garantimaskinist, ca. ett ar som tegner og reparasjonsingenior ved Aker Mek. Verksted. Ansatt i rederiet 1-12 1958 som inspektar. Fra 1-1 1969 leder av kontoret for reparasjonskontroll.

i n v e s t e r i n g , e l l e r a m o d e r n i s e r e e k s i s t e r e n d e k o n v e n s j o n e l l e s k i p .

I v a n l i g e s t y k k g o d s s k i p e r k r a v t i l f o r h o l d e t kubikkkapasitet/d£ v e k t s t a d i g s t i g e n d e . V a n l i g s t y l g o d s e r b l i t t r e l a t i v t l e t t e r e , o g d i t e s a m m e n m e d m o d e r n e l a s t e b h a n d l i n g s o m g i r e n a k e t e f f e k t i ' t a t , k r e v e r t i l l e g g i k u b i k k - k a p a i t e t e n .

V i e r n u k o m m e t t i l a t e n f o r i l a b i g l a s n i n g m a v ^ r e a f o r l e n g k o n v e n s j o n e l l e s k i p m e d e n n y c o t a i n e r s e k s j o n s o m a k e r k u b i k k / d a v e k t f o r h o l d e t .

F o r l e n g e r m a n d e t k o n v e n s j o n e l e s k i p v i l o g s a d e t s n y t t ' i g e l i v i r d e r i e t s t j e n e s t e f o r l e n g e s .

D e t t e h a r r e d e r i e t i n n s e t t , o g ' s k a l i g r o v e t r e k k i n f o r m e r e o i d e p r o s j e k t e r r e d e r i e t h a r s a t t i g a n n a r d e t g j e l d e r f o r l e n g e l s e o g a n d r f o r b e d r i n g e r a v e f f e k t i v i t e t e n 1 k o n v e n s j o n e l l e s k i p .

R e d e r i e t h a r a l l e r e d e u n d e r t e g n s k o n t r a k t f o r f o r l e n g e l s e a v f a l g e n d f e r n s k i p : M / S T A I P I N G , T A G A ^ T A Y , T R A V I A T A , T A R A N T E L o g T l M E R A I R E . D e f i r e f a r s t n e v n t e s k i s k a l o m b y g g e s v e d M ' i t s u b i s h i , Y i k o h a m a , o g M i t s u b i s h i , N a g a s a k D e t f a r s t e s k i p , M / S T A R E N T E I a n k o m m e r v e r k s t e d e t c a . d e n 21 m a i o g d e r e t t e r k o m m e r s k i p e n s l a g ' i s l a g s l i k a t d e t s i s t e s k i M / S T A I P I N G v i l b l i l e v e r t i s l u t t e a v a u g u s t . L e v e r i n g s t i d e n e r s a t i l c a . 2 7 d a g e r p r . s k i p .

M / S T E M E R A I R E s k a l f o r l e n g e v e d A / S F r a m n a e s M e k . V a e r k s t e i S a n d e f j o r d . S i k p e t a n k o m m e r v e r l s t e d e t d e n 1 9 . j a n u a r o g l e v e r i n g v s k j e d e n 2 9 . m a i .

D e f i r e f a r s t n e v n t e s k i p s k a l f o : l e n g e s m e d 9 6 f o t ( 2 9 , 3 m e t e r ] o

5 3 2

Page 5: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

Skipet er kuttet og taues ut av flytedokken.

d e n n y e s e k s j o n v i l g i p l a s s t i l 1 2 0 s t k . 2 0 f o t s t a n d a r d c o n t a i n e r e i s e l v e r o m m e t o g i t i l l e g g 4 2 s t k . i t o h a y d e r p a d e n n y e s e k s j o n s p o n -t o n g l u k e r . C o n t a i n e r f e s t e r e e r a r -r a n g e r t s l i k a t o g s a 4 0 f o t s c o n t a i ­n e r e k a n f a r e s p a d e n y e l u k e r . D e t e r o g s a t a t t h e n s y n t i l a t d e t i f r e m ­t i d e n , h v i s b e h o v e t m e l d e r s e g , e r m u l i g v e d r e l a t i v t e n k l e f o r a n d r i n ­g e r a f a r e 4 0 f o t s c o n t a i n e r e o g s a i d e t n y e l a s t e r o m .

D e n n y e c o n t a i n e r s e k s j o n b l i r u t -s t y r t m e d e n 2 5 t o n n s A S E A e l e k -

t r i s k d e k k s k r a n m e d e n m a x . a r -b e i d s r a d i u s p a k r a n a r m l i k 2 2 m e ­t e r .

D e n e k s t r a v e k t a v c o n t a i n e r n e p a l u k e r , s a m t d e n n y e d e k k s k r a n , v i l r e s u l t e r e i d a r l i g e r e s t a b i l i t e t o g d e t t e v i l b l i k o m p e n s e r t v e d a l e g g e i n n c a . 5 0 0 t o n n f a s t b a l l a s t i d e n n y e s e k s j o n s d o b b e l t - b u n n t a n k e r .

F o r a v r i g s k a l s k i p e n e u t s t y r e s m e d s a k a l t e «folk8vogngear» f o r 5 s t k . b o m p a r . D e t t e g e a r e t b e s t a r a v 2 s t k . t o p p i n g v i n s j & r , 2 s t k . p r e -v e n t e r v i n s j e r s a m t 1 s t k . m e l l o m -

p r e v e n t e r v i n s j , a l t e l e k t r i s k d r e v e t . V i n s j e n e s k a l p l a s e r e s p a m a s t e h u -s e n e .

D e n e n k l e o g r a s k e b e t j e n i n g a v «folkevogngearet» v i l s p a r e i n n o p p -t i l 8 0 % a v u t g i f t e n e i f o r h o l d t i l k o n v e n s j o n e l t g e a r v e d r i g g i n g a v b o m m e r , s p e s i e l t i U . S . A . h a v n e r .

D e u n d r e l a s t e r o m n r . 2 - 3 - 4 o g 5 s k a l " S q u a r e s off» f o r m e r e f f e k t i v t a ' k u n n e f a r e p a l l e r t e r t l a s t .

I l a s t e r o m n r . 4 s k a l d e t i n s t a l l e -r e s e t n y t t d e k k «flush» m e d t u n -n e l t o p p e n .

5 3 3

Page 6: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

D e n n y e l e n g d e a v s k i p e n e b e r e g -n e s a r e d u s e r e f a r t e n c a . 0 , 3 k n o p .

F o r o r d e n s s k y l d k a n d e t n e v n e s a t s k i p e n e b e r e g n e s a a n k o m m e d e r e s p e k t i v e I V l i t s u b i s h i v e r k s t e d e r e f ­t e r f e l g e n d e p r o g r a m :

M / S T A R A N T E L t i l Y o k o h a m a c a . 2 5 . — 3 0 . m a i .

M / S T A G A Y T A Y t i l N a g a s a k i c a . 9 . — 1 5 . j u n i .

M / S T R A V I A T A t i l Y o k o h a m a c a . 2 5 . — 3 0 . j u n i .

M / S T A I P I N G t i l Y o k o h a m a c a . 2 5 . - 3 0 . j u l i .

M a s k i n s j e f E r l i n g E a r t h v i l s t a f o r d e t d a g l i g e e f t e r s y n v e d v e r k s t e d e t .

M / S T E M E R A I R E s k a l o g s a s o m t i d l i g e r e n e v n t f o r l e n g e s , m e n k u n m e d v e l 7 6 f o t . D e t t e v i l g i p l a s s t i l 3 s t k . 2 0 f o t s c o n t a i n e r e i l e n g d e n , i a i t 1 2 0 s t k . A v d i s s e p l a s e r e s 8 4

s t k . i d e t n y e l a s t e r o m o g 3 6 s t k . i t o h e y d e r p a d e n y e l u k e r .

F o r a v r i g n a r d e t g j e l d e r a k i n g a v l a s t e / l o s s e e f f e k t i v i t e t e n s k a l d e t t e s k i p g j e n n o m g a s a m m e f o r a n d r i n g e r s o m d e f a r s t n e v n t e s k i p .

M / S T E M E R A I R E s k a l u n d e r v e r k -s t e d o p p h o l d e t o g s a f a i n s t a l l e r t e n n y h o v e d m o t o r . M o t o r e n e r a v M A N f a b r i k a t m e d e n y t e l s e p a 1 0 5 0 0 B H K . D e t t e e r e n a k n i n g a v y t e l s e n p a c a . 2 0 0 0 B H K i f o r h o l d t i l d e n e k s i s t e r e n d e m o t o r o g v i l g i s k i p e t e n f a r t s a k n i n g p a c a . 1 k n o p .

I f o r b i n d e l s e m e d d e n n y e m o t o r -i n s t a l l a s j o n s k a l d e t i n s t a l l e r e s u t ­s t y r f o r d r i f t a v s k i p e t m e d v a k t f r i t t m a s k i n r o m . D e t n y e k o n t r o I I s y s t e m b l i r l e v e r t a v f i r m a e t N O R C O N T R O L .

R e d e r i e t h a r o g s a b e s t e m t s e g f o r e t t r e d j e o m b y g g i n g s p r o s j e k t . D e t g j e l d e r M / S T O R R E N S , M / S T A R O N G A , M / S T A M E R L A N E o g M / S T I R R A N N A s o m s k a l f o r l e n g e s m e d 7 4 f o t ( 2 2 , 4 0 m e t e r ] . D i s s e

s k i p v i l k u n n e f a r e i a l t 1 2 6 s t 2 0 f o t s c o n t a i n e r e i d e t n y e l a s t i r o m o g p a d e n y e l u k e d e k s l e r . !

D e t k a n n e v n e s a t d e n s i s t n e v n l t y p e s k i p , d e s a k a l t e b a k l a d e r e , i m e r p r o b l e m a t i s k e a f o r l e n g e e r i d e f a r s t n e v n t e t y p e r s k i p m e d m i s k i n e r i e t m i d t s k i p s . B a k l a d e r - t y p e m a g e n e r e l t h a a d s k i l l i g m e r f o s t e r k n i n g e r p a g r u n n a v d e s p e s i e l e s k r o g f o r h o l d o g d e t m a l i k e l e d e l e g g e s i n n m e r f a s t b a l l a s t f o r o p p n a e n t i l f r e d s s t i l l e n d e s k r o t s p e n n i n g .

D e s i s t n e v n t e s k i p v i l b l i o m b y i g e t v e d M i t s u b i s h i , J a p a n o g N ] l a n d , O s l o o m k r i n g n e s t e a r s s k i f t f L e v e r i n g s t i d e n p r . s k i p v i l v ^ r e c , 3 0 t i l 3 5 l a p e n d e d a g e r .

H v i s a l t g a r e f t e r p l a n e n v i l r e d s r i e t s a l e d e s i n n e n c a . m a r s 1 9 7 h a i a l t 9 k o n v e n s j o n e l l e s k i p s o r k a n f a r e c o n t a i n e r e p a e n e f f e k t i o g b e t r y g g e n d e m a t e .

^ — • III .•••m.^'*^-~t:

•--ii«eii,)Erjt?.:̂ c.:..

"Whai ever became of the old-fashioned ufheat mirage?'-

5 3 4

Page 7: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

Selvfolgelig betyr Tonsberg noe ganske spesielt for Wilh. Wilhelmsen og selvfolgelig betyr Wilh. Wilhelmsen noe gan­ske spesielt for Tansberg. Og selvfolgelig matte det bli en alle tiders fest nar rederiet den 18. februar fikk dopt sin forste nybygning i Vestfold-byen pa et decennium — bil/bulk-carrie-ren M/S TROLL FOREST.

Det var en stemning av storveies skoytelop som preget dapsbegivenheten, solskinn og frost, skoytelopermarsjer over hoyttaleranlegget og — is. Is som dekket hele Kaldnesbukten og vel sa det — og selvom isen ikke var den eneste grunn til at selve sj0settingen matte utsettes, sa preget den bildet i betydelig grad.

Men festlig var det — pa alle mater, ikke minst takket veere en alle tiders charmerende gudmor og en sprudlende opplagt administrerende direktor. Men i og med at rederiet spilte en savidt betydelig rolle i dette arrangementet, overlater vi til pressen a karakterisere begivenheten. Vi gir ordet til kaptein Frank Andersen, utsendt medarbeider for Noges Handels- og Sj0fartstidende:

— D e t b l e s j a m a n n s s t a n d e n s d a g d a n a v n g i v n i n g e n a v «Troll Forest» f o r W i l h . W i l h e l m s e n , K a l d n e s i T a n s b e r g i g a r b l e m a n i f e s t e r t p a d e n f l o t t e s t e m a t e n o e n s j a m a n n s -j e n t e k u n n e t e n k e s e g . T e l e g r a f i s t -i n n e o g k a p t e i n s f r u e G e r d B r y d e f r a M / S «Tai Ping», f o r a n l e d n i n g e n f l 0 y e t h j e m f r a U S A , h o l d t e n t a l e u n d e r d a p s m i d d a g e n s o m m a n k u n ­n e 0 n s k e d e t g a n s k e l a n d h a d d e k u n n e t h 0 r e . D a h a d d e d e t v ^ r t l i ­t e n t v i l t i l b a k e o m a t v a r i s j 0 m a n n s -s t a n d r e p r e s e n t e r e r d e t b e s t e a v v a r t f o l k . S o m r e d e r i e t s i s i n t i d f a r s t e k v i n n e l i g e t e l e g r a f i s t , v a r f r u B r y d e v a l g t u t i s k a r p k o n k u r r a n s e m e d a n d r e k v i n n e r o m b o r d i W . W . ' s m a n g e s k i p t i l a d 0 p e d e t t e s k i p .

D e t v a r p a v e g n e a v a l l e s i n e k o l -l e g e r o g a l l e s j 0 f o l k i d e n n e s t o r e f l a t e a t h u n t a k k e t v e r f t o g r e d e r i f o r o p p g a v e n , g u d m o r o p p d r a g e t , o g d e t v a r d e n e l e g a n t e m a t e h u n g j o r -d e d e t p a , d e n r o o g v e r d i g h e t h u n v i s t e s o m g j o r d e d e t d y p e i n n t r y k k p a a l l e s o m v a r t i l s t e d e . F 0 r s t d e t a t h u n t o k a l l e s i n e k o l l e g e r m e d o g h e l t i d e n t i f i s e r t e s e g m e d d i s s e . D e r t i l a t h u n p a e n s e l v f 0 l g e l i g o g h u m o r i s t i s k m a t e s e l v b e ^ r e t v e r f t s d i r e k t 0 r 0 . H . T h r a p - M e y e r o g

s k i p s r e d e r T o m W i l h e l m s e n m e d h v e r t s i t t m i n n e t r o l l . S e l v f i k k h u n e t v a k k e r t s m y k k e a v f 0 r s t n e v n t e f o r s i n m e d v i r k n i n g .

H e l t f r a b e g y n n e l s e n v a r d e t m a -r i t i m t m e d e t m y l d e r a v g u l l s t r i p e d e u n i f o r m e r , k a p t e i n e r o g m a s k i n s j e -f e r , p e n s j o n e r t e o g a k t i v e . S m i l l y s -t e o p p m e d m e g e t k o r t e i n t e r v a l -

l e r e f t e r s o m k o l l e g e r o g v e n n e r m o t t e s i g j e n , m e d f r u e r s o m m a n o g s a i s t o r u t s t r e k n i n g h a d d e m o t t t i l s j 0 s . H u s k e r d u ? v a r e t h y p p i g s p 0 r s m a l u t o v e r k v e l d e n . O g d e h u s k e t f r a h a v o g h a v n , f r a s t o r m o g s t i l l e . D e t v a r i k k e b a r e g u d m o ­r e n s o m t a l t e . V e r f t s d i r e k t e r e n 0 n -s k e t v e l k o m m e n o g o p p f o r d r e t t i l

Gudmor Gerd Bryde hilser pS skipsrederne Tom Wilhelmsen og Wilhelm Wilhelmsen. Fru Bryde er den tredje av firmaets ansatte som doper et WW-skip, de to foregaende er frk. Tove Wolner (.M/S TEMPLAR 1962] og frk. Signe Marie Aas [M/S TORRENS 1966L

5 3 5

Page 8: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

TROLL FOREST — «hjemmedSp» pa grunn av forholdene.

f e s t . J a r g e n J a h r e s o m s t y r e f o r -m a n n f o r v e r f t e t , t a l t e o m s a m a r ­b e i d e o g g l e d e n o v e r a t W . W . v a r t i l b a k e s o m k o n t r a h e n t f o r f o r s t e g a n g e f t e r M / S «T0nsberg»-for t i a r s i d e n . H a n b e k l a g e t «hjemme-dapen» s o m f o r a v r i g v a r e t g u d m o r -o r d , h a n b e k l a g e t o g s a a t n o r s k e v e r f t f o r t s a t t k j e m p e r m e d e t u t l a n d s o m b e d r e k a n y t e k r e d i t t e r , m e n h a n p e k t e o g s a p a a t g l e d e n d o m i -n e r t e v e d e n a n i e d n i n g s o m d e t t e . T o m W i l h e l m s e n h a d d e v e k t i g e o r d a s i o m s j a f o l k e n e s o m r e d e r i e t s e k s i s t e n s o g v e k s t v a r h e l t a v h e n -g i g a v . H a n t a l t e o g s a o m d e n u t ­v i k l i n g v e r d e n s s k i p s f a r t o p p v i s e r , d e n k o l o s s a l e o k n i n g i t o n n a s j e n b a d e t o t a l t o g f o r d e e n k e l t e e n h e -t e r . T e k n o l o g i e n s f r e m m a r s j e r f a n -t a s t i ' s k , d e n h a r b r a g t o s s e n v e r d e n a v p l a s t , m a t o g m i n e r a l o l j e , m a n e -f e r d e r o g k o m m u n i k a s j o n s i n s t r u -m e n t e r o g t i d l i g e r e u a n t k v a l i t e t , o g i k k e m i i n s t i s k i p s f a r t e n k r e v e r d e t h e l e e n f a n t a s t i s k o m s t i l l i n g s -e v n e . U t f o r d r i n g e n t i l s j a e n s m e n n e r s v ^ r , t i l a d m i n i s t r a s j o n e n l i ' k e s a o g s a m a r b e i d e e r n a d v e n d i g i n t e r n t o g u t a d . E E C e r «a must» f o r n o r s k s k i p s f a r t , s a T o m W i l h e l m s e n . C . H . T h r a p - M e y e r h a d d e i g j e n e n s t o r d a g , d e n n e g a n g s o m t r o l l e t s e l v s o m p a f l o t t e v e r s e f a t t e r h y l d e t g u d m o r , s j a f o l k o g r e d e r i o g d e r t i l l u f t e t k u l t u r e l l e f i l o s o f i e r . B a r e g u d ­m o r s l o h a m p a f e l l e s a r e n a .

F o r m a t e n t a k k e t O d d N e r d r u m o g f r a p e n s j o n e r t e s a v e l s o m s e i l e n -

d e s j a f o l k m e d f r u e r , t a k k e t t i d l i g e ­r e s j e f s i n s p e k t a r i r e d e r i e t , s j a k a p -t e i n A r t h u r T i d e m a n n . H a n t o k o g s a m e d i t a k k e n d e n o m s o r g m e n n e s ­k e l i g o g i k k e m i n s t a k o n o m i s k s o m d e t t e r e d e r i v i s e r s i n e f o l k .

O g s a v a r d e t h y g g e l i g s a m v s e i e k t e T a n s b e r g - m i i j a s o m r e d e r i e l l e d e l s e o g s e i l e n d e s t a b s a s t e r l e r k n y t t e t t i l , t i l b u s s e n e v e n d t e t i b a k e t i l O s l o m e d d e n d e l a v g j e s t i s k a r e n s o m b a r e r h j e m m e d e r .

H H H H i H H B i G U D M O R E N S T A L E ^ ^ ^ ^ ^ ^ B H

Ved et menneskebarns dap er det barnet som far gaver, men nar e skip dopes er det gudmoren som blir beriket. Hvor denne tradisjon e oppstatt er vel luvisst, men jeg vil medgi at den er meget tiltalende.

Dette vakre smykket jeg nettopp har fatt vil bli en kjaer erindring or denne store dag. Jeg retter min varmeste takk til Kaldnes Mek. Verkste ved dets direktor Thrap-Meyer.

Det har kommet meg for 0re at direktaren — foruten a vaere en ledei skikkelse innen skipsbyggingen — ogsa har gjort en fremragende innsat innen musikklivet. Tillat meg derfor, som en liten erindring, a overrekk dette «monument», som pa en sa vakker mate forener musikkens and me dapsfaarnets navn. (Overrekkelse av lykketroll.)

Pa vegne av Wilh. Wilhelmsens seilende kvinnelige personell vil je s a takke rederiet, ved skipsreder Tom Wilhelmsen, for den store aer som er blitt oss til del ved at «en av vare» skulle dope dette skipet. E personlig hjertens takk for at gudmor-vervet blev gitt til meg. Ved denn aniedning er det enda en varm takk jeg vil rette til rederiet, nemlig fc all hjelpsomhet og imotekommenhet jeg gjennom arene alltid er blil matt med fra de forskjellige avdelinger innen Tollbodgaten 20 og Roal Amundsens gate 5.

Det er over tyve ar siden jeg som saerdeles gronn forstereis seilte i med et Wilhelmsen-skip. Lite ante jeg dengang at jeg i 1970 skulle st her som representant for de seilende kvinner og dope et av rederiet skip. At begivenheten finner sted her i Tonsberg og i naervaer av sa mang representanter for Wilh. Wilhelmsens land- og sjekrefter gjor det hej til en riktig familiefest, hvor dapsbarnets lykke er alles varmeste anskj

Det har tidligere fait i min lodd a vsere gudmor for menneskebarn! Ma lover jo da a pase at barnet oppdras i Herrens tukt og formaning, me siden jeg horer med blant «landsmenn i det fjerne og pa havet» har je ikke alltid kunnet passe mine plikter i sa henseende.

Imidlertid har dapsbarna skikket seg vel og bra, takket vsere foreldrene papasselighet og kloke oppdragelse. — Det samme vil gjelde i dette ti fellet. Jeg vil folge «TROLL FOREST» i tankene, men vi vil sjelden treffe; Imidlertid — i trygg forvissning om at foreldrene vil sorge for en passej de blanding av kjaerlighet og omsorg, tukt og formaning, kan jeg overlaj dapsbarnet til dem, og hape at «TROLL FOREST» vil bli et livskraftig o nyttig medlem av familien.

«Portrettet» av gudmoren tillater jeg meg a overrekke skipsreder To) Wilhelmsen. (Overrekelse av lykketroll.)

Jeg onsker rederiet til lykke med skipet, og sender samtidig mif aller beste onsker om god seilas til de kvinner og menn som skal ha ̂ arbeidsplass og sitt hjem ombord. Ma det for skip og besetning bli lij kontrari vind og rikelig medvind pa seilasen gjennom livet. [

Snart seller vart dapsbarn langs fremmede strande , Et minne blir dapsstedets isdekte vande Dog Tonsberg trygg hjemstavn vil vsere. i «TROLL FOREST» — jeg onsker deg lykke pa ferden Sell Wilhelmsen-flagget sa vide i verden j Vser verkstedet, byen og reder til sere. j

^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ||WIWWMI>WIMBII»BIIWWWIW^^

5 3 6

Page 9: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

AVANSERT i l = H H M I I = S K I P

TROLL FOREST som lordag 21/2 forlot beddingen og begav seg ut i Kald- KJELL HEUM nesbassengets halvmeter-tykke isbeiagte vann, vil frakte skogspro-dukter som papir, pulp og packaged lumber. Skipet vil ogsa tjene som en konvensjoneil bulk carrier, og med sine spesialkonstruerte bildekk, vil ' skipet likeiedes tjene som spesiaiskip for biler. Med containerbeslag pa iukene kan skipet fore containere pa dekk, og med containermodul i luke­apningene og i rommene, vil skipet ogsa kunne fore containere i rom-mene efter innsetting av cellguides. Kort sagt, skipet kan faktisk fortjene betegnelsen "multipurpose carrier».

Particulars: L e n g d e o v e r a l t 6 1 4 ' 1 0 " L e n g d e p e r p e n d i k u i s e r 5 8 7 ' 0 " B r e d d e i r i s s 8 6 ' 7 V 2 " D y b d e i r i s s 5 0 ' 0 " D W v e d t r e l a s t d y p g . 3 5 ' c a . 2 9 3 0 0 t D W m e d 3 0 ' c a . 2 3 0 0 0 t L a s t e r o m s k a p . c a . 1 2 0 0 . 0 0 0 C F b a l e G r o s s t o n n a s j e c a . 2 0 . 0 0 0 B l o k k - k o e f f i s i e n t 0 , 7 7 I s k l a s s e B i D e t N o r s k e V e r i t a s V a n n b a l l a s t c a . 9 7 0 0 m ^ T i d u t p u m p i n g b a l l a s t c a . 1 0 t i m e r

HOVEDMASKINERI S k i p e t e r u t s t y r t m e d H o r t e n b y g -

g e t 6 c y l S u l z e r - m a s k i n e r i a v s a m ­m e t y p e s o m v i h a r g o d e e r f a r i n g e r m e d p a b u l k b a t e n e f r a M i t s u b i s h i , 6 R D 9 0 m e d d i a m . 9 0 0 o g s l a g l e n g -d e 1 5 5 0 m m . M a k s . y t e l s e 1 3 8 0 0 B ' H K . V e d e n k o n t i n u e r l i g s e r v i c e -y t e l s e p a 1 2 4 0 0 B H K r e g n e r v i m e d e n s e r v i c e - f a r t p a c a . 1 5 , 8 k n o p . M a s k i n e r i e t h a r k l a s s e E O f o r p e -r i o d e v i s v a k t f r i t t m a s k i n r o m .

LASTEROM OG LUKER L u k e 1 e r «single», m e d l e n g d e

1 1 , 2 m . b r e d d e 1 3 m . L u k e r 2 — 6 e r «twin» m e d l e n g d e 1 9 , 2 m b r e d d e 2 X 1 0 , 3 m . ( T i l s a m m e n l i g n i n g k a n n e v n e s a t T a l a b o t s l u k e b r e d d e r e r 2 X 6 , 5 m ) . S t y r k e b j e l k e n l a n g s s e n -t e r h a r m a n l a g e t s a s m a l s o m m u ­l i g , 8 0 0 m m o g k u n 1 , 4 m d y p h v i l -k e t g j 0 r l a s t i n g e n i n n u n d e r b j e l ' k e n l e t t e s t m u l i g .

D e k k s b r e d d e n f r a l u k e s i d e k a r m t i l s k i p s s i d e h a r m a n o p p n a d d a f a r e d u s e r t t i l 2 , 4 m ( T a l a b o t 3 , 4 m ] .

Til venstre: Hagglunds 15 tonns kraner synkront operert som 30 tonns tvillingkran. Til jieyre: Wiuncks vakuumak for lofting av opptil 10 papirruller a 1,85 tonn.

5 3 7

Page 10: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

S k i p e t h a r d o b b e l t h u d , d . v . s . l u k e -s i d e k a r m e n e e r f a r t v e r t i k a l t n e d t i l t a n k t o p p e n , o g o v e r h e n g i s i d e -n e e r d e r m e d f j e r n e t . I f o r - o g a k -t e r k a n t h a r m a n v a l g t o v e r h e n g e t s a l i t e s o m m u l i g , m e n t i l s t r e k k e l i g t i l a t b i l d e k k e n e i v e r t i k a l s t u e t s t a n d a k k u r a t f y l l e r u t o v e r h e n g e t . R o m m e n e b l i r d e r v e d f u l l s t e n d i g f i r -k a n t e d e u t e n o v e r h e n g , o g g o d s e t k a n l a n d e s e l l e r h e n t e s d i r e k t e v e d v e r t i k a l l a s t f a r i n g . I m e l l e m d e n d o b -b e l t e h u d e r d e r s i d e t a n k e r f o r b a l ­l a s t , u t f o r r o m n r . 1 f o r b u n k e r s . O v e r s i d e t a n k e n e e r d e r t u n n e l e r s o m t j e n e r t i l g a n g p a s s a s j e r o g r a r g a t e r . F e e r r e s t m u l i g r a r o g k a b -l e r k o m m e r d e r f o r p a d e k k m e d d e r a v f a l g e n d e r e d u s e r t v e d l i k e h o l d . R o m m e n e h a r d i m e n s j o n e r p a s s e n -d e f o r 2 0 ' I S O c o n t a i n e r e , 8 i b r e d -d e n , 6 i h a y d e n o g 3 i l e n g d e r e t n i n -g e n .

L u k e n e e r h y d r a u l i s k o p e r e r t e o g a v V e l l e s f a b r i k a t . T o s e k s j o n e r s t u -e r f o r e v e r o g 2 a k t e r o v e r . L u k e n e e r h e l t p l a n e p a o v e r s i d e n a . h . t . d e k k s l a s t . D e e r o g s a p l a n e p a u n -d e r s i d e n f o r a l e t t e v e d l i k e h o l d e t o g f o r a r e d u s e r e r e n g j a r i n g e n e f t e r b u l k l a s t .

S t y r k e n a v l u k e n e e r 2 , 8 5 t o n n / m ^ h v i l k e t t i l s v a r e r b e l a s t n i n g e n a v p a c k a g e d l u m b e r t i l e n h a y d e a v 1 6 ' o v e r l u k e n e . S k i p e t h a r s t a b i l i t e t n o k t i l c a . 7 5 0 0 t o n n p a l u k e n e .

L u k e n e h a r b e s l a g f o r 2 0 ' o g 4 0 ' I S O - c o n t a i n e r e .

BILDEKKENE R o m 2—6 e r f o r s y n t m e d b i l d e k k

a v s t a l i 6 h a y d e r . B i l d e k k e n e e r u t ­v i k l e t a v K a l d n e s i s a m a r b e i d m e d K v ^ r n e r B r u g . M a n f§r e t i n n t r y k k a v d i m e n s j o n e n e n a r m a n b a r e r a t s a m l e t b i l d e k k s f l a t e r e p r e s e n t e r e r o v e r 1 2 m a i . V e k t e n a v b i l d e k k e n e e r c a . 1 2 0 0 t o n n . P a b i l d e k k e n e o g t a n k t o p p e n i r o m 2 — 6 v i l m a n k u n ­n e l a s t e 2 0 4 1 f o l k e v o g n l i m o u s i n e r e l l e r 1 5 3 9 V o l v o 1 4 4 . D a f o l k e v o g n s -f a b r i k k e n f o r l a n g e r c a . 3 5 % t r a n ­s p o r t e r s , e r d e k k s h a y d e n p a t a n k ­t o p p e n o g p a t o d e k k a k e t f r a 1 6 6 0 t i l c a . 2 1 0 0 m m . M a n o p p n a r d a e n f o r d e l i n g p a 1 2 2 1 V W l i m o u s i n e r o g 6 5 4 T r a n s p o r t e r s . S u r r i n g s p u n k t e r e r i n n s v e i s e t i d e k k e n e i t i l s t r e k k e ­l i g a n t a l l s l i k a t d e t s k u l l e d e k k e s m a o g s t o r e b i l e r . ( V e d f . i . o . - k o n -t r a k t f . e k s . m e d V W - W e r k e , v i l s u r r i n g e n a v b i l e n e f o r e t a s a v a v -s k i p e r e n ) .

Kaldnes bildekk i 6 hoyder hydr./mek. ope rert.

I 1 I

K a l d n e s - b i l d e k k e n e s t a r s t u e t v e r - ^ t i l k a l t i s i n e s p o r i f o r - o g a k t e r k a n t a v r o m m e t . H v e r t p a n e l e r p a 1 0 x j 1 0 m . N a r d e s k a l l e g g e s n e d , l a f - i t e s e t t o g e t t p a n e l f a r s t n o e o p p , j h v o r e f t e r d e s e n k e s n e d t i l s i n h o r i - | s o n t a l e s t i l l i n g i r o m m e t . S l i k l e g ­g e s u t 3 k v a d r a n t e r a v r o m m e t i 6 h a y d e r . F j e r d e k v a d r a n t d e r i m o t b e -n y t t e s s o m l a s t e k v a d r a n t . D e p r o -g r a m s t y r t e k r a n e n e p l a s e r e r b i l e n e i m i d t e n a v k v a d r a n t e n , o g b i l e n k j a r e s d e r f r a i n n p a p l a s s i d e t r e a n d r e k v a d r a n t e n e . N a r ogs§ 4 . k v . e r s t u e t f u l l , l e g g e s ' n e s t e d e k k n e d , o g s l i k f o r t s e t t e r m a n o p p o v e r .

K a l d n e s f i k k k o n t r a k t e n p a l e v e ­r i n g a v s i n t y p e b i l d e k k i k o n k u r r a n ­s e m e d B l o h m & V o s s , d a d e v a r 1 , 5 m i l l . k r . b i l l i g e r e o g f o r d i s k i p e t k u n n e l e v e r e s 2 m a n e d e r t i d l i g e r e v e d a t d e k a n m o n t e r e s i n e e g n e b i l d e k k s a m t i d i g s o m r e s t e n a v u t -r u s t n i n g e n a v s k i p e t p a g a r . D e v i r -k e r d e s s u t e n e n k l e i o p e r a s j o n o g s y n e s a t r e n g e l i t e v e d l i k e h o l d . T i l s a m m e n l i g n i n g k a n n e v n e s a t B l o h m & V o s s b i l d e k k s o m e l l e r s h a r m a n ­g e f o r d e l e r , h a r o v e r 1 0 k m w i r e o g n o e n t u s e n h j u l o g s k i v e r a v e d -l i k e h o l d e . B i l d e k k e n e e r d e s s u t e n o p p d e l t i e t k o l o s s a l t s t o r t a n t a l l s e k s j o n e r , c a . 8 4 0 .

F o r f a r i n g a v f a b r i k k n y e b i l e r m e d b e n s i n p a t a n k e n ( 5 I . ] , f o r l a n g e s g o d v e n t i l a s j o n i r o m m e n e . S k i p e t s f o l k m a d e s s u t e n i n s p i s e r e b i l e n e m i n s t e n g a n g d a g l i g . H v i s b i l e n e k j a r e s p a p l a s s i r o m m e t , e r d e t v a n l i g a t s t e d e t s h e l s e m y n d i g h e t e r f o r e t a r m a l i n g e r i r o m m e t a v k u l l -o k s y d g e h a l t e n .

5 3 8

Page 11: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

Hagglunds tvillingkraner og lofteut-styr.

3 s e t t t v i l l i n g k r a n e r 2 x 1 5 t , 2 2 m a r m , d . v . s . 8 , 8 m u t i e g g u t o v e r s k i p s s i d e n . K r a n e n e e r a v s a m m e k o n s t r u k s j o n s o m d e m v i e r k j e n t m e d p a S c a n d i a - s k i p e n e . H e r e r t o e n k l e k r a n e r p l a s e r t p a e t r o t e r e n d e p l a t a p a t o p p e n a v e n 8 , 6 m h e y s o k k e l . D e n s t o r e h a y d e e r b e t i n g e t a v a t l u k e n e i v e r t i k a l s t i l l i n g m a h a p l a s s i n n u n d e r k r a n p l a t a e t . K r a n -j i b b e n e i n e d l a g t s t a n d f a r g o d k l a -r i n g o v e r 1 6 ' t r e l a s t e l l e r 2 t i e r s m e d c o n t a i n e r e p a l u k e n e .

K r a n e n e k a n o p e r e r e s s o m t o e n ­k l e 1 5 t o n n s k r a n e r e l l e r s o m e n 3 0 t o n n s t v i l l i n g k r a n h v o r d e t o a r -b e i d e r s y n k r o n t . H a s t i g h e t m e d f u l l l a s t 0 — 4 0 m / m i n , m e d h a l v l a s t 0 - — 8 0 m / m i n . D e e r p l a s e r t m e l l o m l u k e 1 — 2 , 3 - — 4 o g 5 — 6 .

K r a n e n e e r u t s t y r t m e d : F j e r n k o n t r o l l f r a b e e r b a r e k o n t r o l l e -r e . S p o t t i n g d e v i c e , d . v . s . a u t o m a -t i s k e l l e r f j e r n s t y r t r o t a s j o n a v h i -v e t . I n n e b y g g e t p a r a l l . a r r . s o m f o r -h i n d r e r e n u a n s k e t r o t a s j o n a v h i -v e t . A n t i p e n d l i n g s a r r a n g e m e n t . P r o -g r a m - k o n t r o l l f o r e n k e l t k r a n . A u t o -m a t i s k t y n g d e p u n k t s j u s t e r i n g s a v a -k u u m a k e n e b l i r h e n g e n d e h o r i s o n ­t a l t . V a k u u m a k f o r l a f t i n g a v 2 x 5 s t k . p a p i r r u l l e r 4 0 " — 5 7 " d i a . E k s t r a s a k s e t e l e s k o p f o r l a f t i n g a v 2 x 3 s t k . s t a r r e p a p i r r u l l e r . P a r a l l e l l i s e -r i n g a v s a k s e t e l e s k o p e t s l a f t e s k i -v e r . B a l l e g r i p e r e f o r p u l p .

U t s t y r e t e r t e s t e t v e d H a g g l u n d o g v i r k e r t i l f r e d s s t i l l e n d e . A n t i p e n d -l i n g s a r r a n g e m e n t e t s o m g i r h i v e t e n t r e p u n k t s o p p h e n g n i n g , r e d u s e r e r p e n d l i n g e n t i l e t a b s o l u t t m i n i m u m . 8 1 . a . e r a r r a n g e m e n t e t g o d k j e n t a v V o l k s w a g e n - W e r k e s o m t i d l i g e r e k u n h a r g a t t i n n f o r b o m m e r o g k o p -l e d e m a n t l e r .

V a k u u m a k e n e s o m l e v e r e s a v M u n c k , f a r m a k s . 1 0 l a f t e s k i v e r e l ­l e r «tal lerkner». I n n e b y g d e s u g e -p u m p e r g i r e t a r b e i d s v a k u u m p a 0 , 3 k p / c m ^ . M a n r e g n e r i p r a k s i s m e d s a m t i d i g l a f t i n g a v 1 0 r u l l e r a m a x 1 , 8 5 t = 1 8 , 5 t o n n . R e s t e n a v k r a n -k a p a s i t e t e n s 3 0 t o n n u t g j a r e s a v v e k t e n p a u t s t y r e t .

D e n m e s t t i d k r e v e n d e d e l a v l a f -t e o p e r a s j o n e n , f i n n e r s t e d n a r v a -k u u m a k e t s k a l p o s i s j o n e r e s r e t t o v e r p a p i r r u l l e n e , m e n d a a k e t s s t y -r e a r m e r e r f o r l e n g e t o g a k e t i k r a f t , v i r k e r s y s t e m e t b r a , o g m a n e r k o m ­m e t n e d i s y k l u s t i d e r p a - e a . 3 m i -n u t t e r s o m v a r v a r b e t i n g e l s e . S a k -s e a r r e n g e m e n t e t s o m g j a r d e t m u ­l i g a r e g u l e r e a v s t a n d e n m e l l o m l a f t e s k i v e n e s l i k a t d e t s a m m e a k

k a n b e n y t t e s t i l f o r s k j e l l i g e r u l l -d i m e n s j o n e r , v i r k e r o g s a b r a . P a r a l -l e l l i s e r i n g s a r r a n g e m e n t e t v i r k e r s l i k a t l a f t e s k i v e n e e k s e m p e l v i s s t a r r e t t o v e r f o r h v e r a n d r e n a r a k e t h e n -t e r r u l l e n e p a k a i a . N a r r u l l e n e s e t -t e s o m b o r d i s k i p e t , f o r s k y v e s d i s ­s e i f o r h o l d t i l h v e r a n d r e , ( s a k s e s ) f o r a s p a r e k u b i k k . R e g n e s d e t m e d e n g j e n n o m s n i t t l i g r u l l - v e k t p a 1 , 5 t o n n o g m e d o v e n n e v n t e s y k l u s t i d , v i l o p t i m a l p r o d u k s j o n p a d e t r e t v i l l i n g k r a n e r u t g j a r e c a . 9 0 0 t o n n / t i m e .

Grabblossing. K r a n e n e v i l b l i l e v e r t m e d p l a s s

f o r d e n n a d v e n d i g e e l e k t r i s k e a p p a -t u r f o r d r i f t o g b e t j e n i n g a v m o t o r -g r a b b e r , m e n s e l v e u t r u s t n i n g e n i n n g a r i k k e i l e v e r a n s e n . D e t f o r u t -s e t t e s a t k r a n e n e v e d e v e n t u e l l g r a b b d r i f t v i l b l i b e n y t t e t h v e r f o r s e g , o g i s a f a l l m a f o r h v e r t p a r , e n k r a n u t s t y r e s m e d k a b e l t r o m m e l , m e n s m a n f o r d e n a n d r e k a n b e n y t ­t e d e n m o t o r k a b e l t r o m m e l s o m b r u -k e s ' i f o r b i n d e l s e m e d v a k u u m l a f -t e r n e .

KONKLUSJON Som det fremgar er det saerlig pa

lastehandteringssiden at det er ned­lagt store summer, og vi tror at dette allsidige men dog spesialise-rede skip, med sin raske ekspede-ring og skansomme lastbehandling vil kunne hevde seg meget godt i dagens konkurranse.

En av A/G Wesers medarbeidere, herr Rehling, skrev dette dikt til TARIM i for­bindelse med sj0settingen: When I was still a little boy my father once gave me a toy, a model of a ship, small sized, but I have been so much surprised. The model had a funnel, too, with two bands on it, both were

blue. So being seven years old then I knew the ships of Wilhelmsen.

When grown up, travelling around right everywhere these ships I

found. So I am very glad, indeed, that A. G. «Weser» to this fleet will add the newest, biggest ship, which today left the building slip. You all watched full of fascination the proper launching operation.

The «Tarim» is , this you should know,

the largest vessel in the row of ships of Wilhelmsen so far. May be you know that we now are engaged in shipbuilding right here ondehundredtwentyseven year', in spite of that «Tarim» will be our first ship for that company.

But this might change, we would be pleased

if in the future we at least build round about a dozen ships for Wilhelmsen on our slips. We would enjoy continuation of our first cooperation. In view of this we anyhow wish growing gains the Owner now.

To Mrs. Blaum we wish to say: So many thanks, that you today gave us the honour of attending the launching party, and is spending good wishes to the ship and crew, when this big ship was named by

you. We join your wishes for the ship: God save her always, on every trip.

Well, Gentlemen, now let us take the glass to hand, and then let's

make to our charming sponsor now and all the ladies our bow. We all desire that they might enjoy this party, which tonight is certainly the culmination of «Tarim's» launching celebration.

5 3 9

Page 12: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

Ore/bulk/oil-carrier: 149900 DWT ved dypgang: ca. 57'

Dekksmaskineri:

6 s t k . 2 0 t s f o r t a y n i n g s v i n s j e r i n k i u s i v e 2 s t k . p a a n k e r s p i l l e n e .

Fart:

K o n t r a k t f a r t : 1 6 , 2 k n o t s p a d y p g a n g 5 3 ' WW t i l s v a r e n d e 1 4 0 5 0 0 D w t .

Hovedmaskineri: B & W 8 K 9 8 F F : 3 0 4 0 0 B H K v e d 1 0 3 o / m i n

2 8 0 0 0 B H K v e d 1 0 3 o / m i n Hjelpemaskineri: D i e s e l d r e v n e g e n e r a t o r e r : 2 x 6 6 0 k w T u r b i n d r e v e n g e n e r a t o r : 1 x 6 6 0 k w Kjeler: 2 X 3 0 t s / h , 1 9 k p / c m ^

Klasse: D e t N o r s k e V e r i t a s + l A I H C o r T a n k e r f o r o i l ( E G ] H C : 2 , 4 , 6 , 8 e m p t y .

TORE BERG

Dimensjoner: S t a r s t e l e n g d e 9 6 1 ' 3 % " L p p 9 2 1 ' 1 1 V 4 " B r e d d e 1 3 9 ' S V / ' D y b d e i n s s 8 1 ' O V a "

Lasteromskubikk: O l j e : 6 . 0 4 4 3 9 5 c u f t M a l m : 3 . 3 0 4 7 8 4 « B u l k : 5 . 9 8 2 1 6 7 »

Pumpekapasiteter: L a s t o l j e : 2 x 5 0 0 0 m V h B a l l a s t : 2 x 1 2 0 0 m V h

Torsdag den 5. februar ble vart nybygg> byggenr. 1373 ved AG WE­SER i Bremen, sjosatt og dopt TA­RIM. Dette er det tredje skip i Wilh. Wilhelmsens rederi som baerer nav-net TARIM. TARIM er denne gang et sakalt OBO-skip. (OBO = Ore / Bulk/Oi l ) , og blir derved, ved siden av 90 000 tonneren TEHERAN, rede­riets annet skip av denne type. Som typebetegnelsen tilsier er OBO-ski-pet bygget for a kunne transportere malm-, bulk- eller oljelaster. Derved oppnas et meget fleksibelt skip, som ved variasjon mellom olje- og bulk/malmlaster bl .a . har mulighet til a kunne redusere uproduktiv tid i ballast til et minimum. Et rent tankskip gar normalt ca. 50 % av sin tid i ballast, mens en trade som kan tenkes aktuell for TARIM vil kreve ca. 35 % av tiden i ballast. Prisen for et OBO-skip Iigger nor­malt vel 10 % over prisen for et rent bulk- eller tankskip.

A / G W E S E R 1373

TRADE F o l g e n d e t r a d e k a n b l i a k t u e l l f o r

T A R l ' M : F r a v e r k s t e d e t g a r s k i p e t i b a l l a s t t i l H a m p t o n R o a d s i U S A f o r a l a s t e s a m y e k u l l s o m d y b d e n v e d k a i f o r t i d e n t i l l a t e r , t i l s v a r e n d e c a . 8 0 0 0 0 t s k u l l f o r T A R I M ' s v e d ­k o m m e n d e . R e i s e n g a r s a t i l B r a s i l d e r m a l m t a s i n n p a d e l e d i g e r o m i n n t i l f u l l d a d v e k t e r o p p n a d d . K u l l o g m a l m f r a k t e s t i l J a p a n , h v o r l a s -t e n l o s s e s . D e r e f t e r g a r t u r e n t i l P G f o r l a s t i n g a v s a m y e o l j e s o m k u b i k k e n t i l l a t e r — c a . 1 4 0 0 0 0 D w t . O l j e n f r a k t e s e n t e n t i l E u r o p a e l l e r U S A . S a g a r t u r e n i b a l l a s t t i l H a m p ­t o n R o a d s i g j e n o g e n n y r u n d t u r k a n p a b e g y n n e s .

TARIMS KONSTRUKSJON N a r m a n s k a l b y g g e e t O B O - s k i p

k a n m a n g o d t t e n k e s e g a t m a n f o r s t b y g g e r e t b u l k s k i p . S a f o r -s t e r k e r m a n s k r o g e t f o r f o r i n g a v m a l m i a n n e t h v e r t r o m . T i l s l u t t l e g g e r m a n i n n d e t u t s t y r o g g j a r d e e n d r i n g e r s o m s k a l t i l f o r a t s k i ­p e t s k a l v a e r e s k i k k e t t i l o g s a a f o r e

i o l j e . S l i k t n o d v e n d i g u t s t y r e r f o r s t o g f r e m s t l a s t o l j e p u m p e r o g l a s t -o l j e l e d n i n g e r . D e r t i l k o m m e r s p e s i ­e l l e v e n t i l a s j o n s a n o r d n i n g e r , u t ­s t y r f o r r e n g j a r i n g a v r o m f o r o l j e -r e s t e r o g f j e r n i n g a v g a s s , v a r m e -c o i l e r i l a s t e r o m m e n e e t c . D e n v i k -t i g s t e e n d r i n g e r a t l a s t e r o m s l u k e -n e g j a r e s a b s o l u t t o l j e - o g g a s s t e t t e v e d a t l u k e n e f o r s y n e s m e d e k s t r a g o d s k a l k n i n g o g s p e s i e l l e p a k n i n -g e r .

I T A R I M ' s s k r o g I i g g e r s a l e d e s 9 s t k . s t o r e r o m e f t e r h v e r a n d r e . H e l e l a s t e r o m s s e k s j o n e n e r f o r s y n t m e d d o b b e l t b u n n . N a d v e n d i g e f o r s t e r k -n i n g e r f o r a k u n n e t a l e b e l a s t n i n g e r f r a m a l m l a s t e r e r l a g t i n n . T A R I M ' s s k r o g v i l f o r a v r i g b l i f o r s y n t m e d d o b l e t v e r r s k i p s s k o t t o g d o b b e l h u d . D e t t e h a r s i n f o r d e l i a t s k r o g e t f a r g o d s t y r k e o g a t r o m m e n e , s o m d e r v e d b l i r h e l t f r i f o r s p a n t , b l i r l e t t e a r e n g j a r e . D e t a n k e r s o m d a n -n e s i d e n d o b l e h u d e n , d e d o b l e t v e r r s k i p s s k o t t o g i d o b b e l t b u n n e n k a n b e n y t t e s s o m b a l l a s t t a n k e r . T o ­t a l t h a r s k i p e t p l a s s t i l c a . 6 8 0 0 0 t s r e n b a l l a s t . H e r a v k o m m e r f o r p i g -

5 4 0

Page 13: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

g e n p a T A R I M c a . -7 0 0 0 t s . R e t t a k -t e n f o r l a s t e r o m s s e k s j o n e n I i g g e r t o s a k a l t e s l o p - t a n k e r , h v e r r o m m e r c a . 8 0 0 m ^ . H e r o p p b e v a r e s s l o p d v s . r e s t e r a v o l j e o g v a n n e f t e r r e n g j a -r i n g a v r o m m e n e . M e l l o m s l o p t a n -k e n e I i g g e r p u m p e r o m m e t o g a k t e n -f o r s l o p t a n k e r o g p u m p e r o m I i g g e r m a s k i n r o m m e t .

P u m p e r o m m e t r o m m e r a l l e p u m ­p e r s o m e r n a d v e n d i g f o r b e h a n d ­l i n g a v b a l l a s t o g l a s t . D e r e r b l . a . 2 s t k . b a l l a s t p u m p e r , h v e r m e d e n p u m p e k a p a s i t e t p a 1 2 0 0 m ^ b a l l a s t p r . t i m e o g 2 s t k . l a s t o l j e p u m p e r , h v e r m e d e n p u m p e k a p a s i t e t p a 5 0 0 0 m ^ o l j e p r . t i m e . D e t k a n n e v ­n e s a t l a s t o l j e r a r e n e h a r e n d i a m e ­t e r p a 6 0 c m .

F r e m d r i f t s m a s k i n e r i e t e r e n B & W S K 9 8 F F - h o v e d m o t e r d v s . e n 8 - s y l i n -d r e t B u r m e i s t e r & W a i n - m o t o r m e d s y l i n d e r d i a m e t e r p a 9 8 c m . M o t o r e n u t v i k l e r m a k s i m a l t 3 0 4 0 0 B ^ H K . V i r e g n e r m e d a t m o t o r e n g j e n n o m ­s n i t t l i g s k a l u t v i k l e 2 8 0 0 0 B H K s o m v i a d e n 4 - b l a d e d e p r o p e l l m e d e n d i a m e t e r p a 8 m v i l g i s k i p e t ; e n f a r t p a v e l 1 6 k n o t s i f u l l l a s t .

1 m a s k i n r o m m e t e r d e s s u t e n g e ­n e r a t o r e r , d a m p k j e l e r e t c . p l a s e r t .

I n n r e d n i n g f o r o f f i s e r e r o g m a n n -s k a p e r p l a s e r t o v e r m a s k i n r o m m e t .

DRIFT E f t e r h v e r o l j e l a s t m a s a m t l i g e

l a s t e r o m n a y e r e n g j a r e s f o r o l j e r e s -t e r f a r n e s t e b u l k / m a l m - l a s t k a n l a s t e s . H v e r t l a s t e r o m v i l e f t e r t u r b l i r e n g j o r t v e d h j e l p a v 4 s t k . m o ­b i l e s p y l e a p p a r a t e r , h v e r m e d e n s p y l e k a p a s i t e t p a c a . 5 0 t s . v a n n 1 t i m e n . M a n r e g n e r m e d a t r e n g e 2 - 3 t i m e r f o r a f a r e n g j o r t e t t r o m . E f t e r h v e r t v i l d e t s a m i e s e g o p p s t o r e m e n g d e r s p y l e v a n n o p p b l a n d e t m e d o l j e r e s t e r [ s l o p ] . B l a n d i n g e n p u m -p e s t i l s l o p t a n k e n e . H e r s k i l l e r o l j e o g v a n n s e g v e d a t o l j e n f l y t e r o p p o g r e n t v a n n k a n p u m p e s f r a b u n -n e n a v t a n k e n e , e n t e n t i l s j a s e l l e r d e t p a n y t t k a n b r u k e s t i l s p y l e v a n n . O l j e n m a u n d e r i n g e n o m s t e n d i g h e -t e r s l i p p e s p§ s j a e n . D e t t e e r e n r e g e l s o m g j e l d e r f o r a l l e s k i p k o n -

t r a h e r t e f t e r m a i 1 9 6 7 o g s o m e r o v e r 2 0 0 0 0 B R T .

D e t t e b e t y r a t o l j e r e s t e r m a b e -h o l d e s i s l o p t a n k e n e n a r m a l m / b u l k - l a s t s k a l t a s i n n , h v i l k e t k a n i n n e b ^ r e e k s p l o s j o n s f a r e , d a s o m k j e n t c r u d e o l j e u t v i k l e r e k s p l o s j o n s -f a r l i g e g a s s e r . P a T A R I M e r d e t t e p r o b l e m l a s t v e d a t e v e n l u e l l e g a s s -v o l u m e r i s l o p t a n k e n e b l i r f y l t o p p m e d s j a v a n n . I t i l l e g g f y l l e r m a n CO2 p a t o p p e n f o r a v a e r e s i k k e r .

S p e s i e l t v i l l a s t i n g a v k u l l i H a m p ­t o n R o a d s k r e v e s t o r p a p a s s e l i g h e t a v s k i p e t s m a n n s k a p . H e r e r d e t s l i k v e d k a i e n a t T A R I M s a a s i n a y -a k t i g v i l k u n n e p a s s e i n n u n d e r l a s -t e i n n r e t n i n g e n e u t e n s a m t i d i g a b e -r a r e b u n n e n . D e t t e b e t y r a t T A R I M v e d a d k o m s t f . e k s . m a h a l i k e m a n ­g e t o n n b a l l a s t o m b o r d s o m a n t a l l t o n n k u l l v e d a v g a n g . U n d e r l a s t i n g a v k u l l m a m a n d e r f o r p a s s e p a a t m a n s a m t i d i g p u m p e r u t l i k e m a n g e t o n n b a l l a s t s o m a n t a l l t o n n i n n -l a s t e t m e n g d e ' k u l l , s a m t a t m a n h e l e t i d e n m a p a s s e p a a t s k i p e t I i g g e r p a e v e n k e e l .

T A R I M v i l b l i b e m a n n e t m e d t i l -s a m m e n 3 3 m a n n , h e r a v e r 1 0 o f ­f i s e r e r .

T A R I M l e g g e r u t p a s i n j o m f r u t u r c a . 2 5 . m a r s i a r .

N o r s k h v a l f a n g s t e r i d a g r e d u s e r t t i l k u n e t k a p i t e l i v a r s k i p s f a r t s h i s t o r i e . F o r b a r e n o e n f a a r s i d e n v a r d e t s t o r i n d u s t r i l a n g t s y d i i s e n .

D e t e r a l l e r e d e m a n g e a r s i d e n j e g v a r m a t r o s p a h v a l b a t e n «Globe Vl l». B a t o n v a r b y g g e t i M o s s i 1 9 3 5 o g s e n e r e s o l g t t i l e t k a n a d i s k s e l -s k a p s o m d r e v f a n g s t p a v e s t k y s t e n a v C a n a d a o p p o v e r m o t A l a s k a .

J e g b l e p a m a n s t r e t i V a n c o u v e r o g f l a y e t n o r d o v e r t i l C o a l H a r b o u r p a n o r d e n d e n a v V a n c o u v e r I s l a n d . «Globe Vll» l a k l a r v e d k a i e n o g n e s t e m o r g e n g i k k v i u t p a f e l t e t . D e t v a r r u s k e v a r o g s e l v o m j e g h a d d e s e i l t e t p a r a r t i l s j a s , b l e j e g d y k t i g s j a s y k .

M a n n s k a p e t p a 1 1 m a n n b e s t o a v 6 f o r s k j e l l i g e n a s j o n a l i t e t e r , o g h e r v a r d e t i n g e n k j a e r e m o r . F a r s t e d a g e n s l a p p j e g a g a o p p i t a n n a , m e n a n d r e d a g e n s a s k i p p e r e n a t d e t v a r l i k e g o d t a h o p p e i d e t s o m a k r y p e i d e t , j e g f i k k k o m m e m e g o p p i t a n n a i m a s t e n o g t a m i n t a r n p a u t k i k k .

W e l l , j e g k r a p o p p o v e r i l e i d e r e n i m a s t e n o g k o m m e g f o r s i k t i g p a p l a s s i t a n n a . D e t v a r r e n e k a r u s e l l e n . I d e t e n e a y e b l i k k h a n g j e g o v e r s j a e n p a s t y r b o r d s i d e a v h v a l b a t e n o g i n e s t e a y e b l i k k v a r j e g o v e r p a b a b o r d s i d e .

' H a d d e i k k e t i d t i l a s e e f t e r h v a l , h a d d e m e r e n n n o k m e d a p a s s e p a m e g s e l v . B l e s e l v f a l g e l i g s y k i g j e n o g k a s t e t o p p d e s i s t e r e s t e r a v m i t t m a v e i n n h o l d r e t t i h o d e t p a s k i p p e r e n o g r o r m a n n e n s o m s t o n e d e p a d e n a p n e b r o e n .

S k i p p e r e n f y k e n d e s i n t o g m e d k n y t t e t n e v e h o i e t h a n o p p t i l m e g : " S t o p i t y o u v o m i t i n g N o r w e g i a n squarehead». J e g p r a v d e a f o r k l a r e a t j e g v a r «very sorry», m e n k u n n e i k k e h j e i p e f o r d e t . D u k u n n e s a g t f r a , s a h a n , o g h v i s d u v e t d i t t e g e t b e s t e g j a r d u d e t n e s t e g a n g !

D e t v a r t e i k k e l e n g e t i l n e s t e g a n g , o g j e g r o p t e n e d . B a t o n b l e l a g t t v e r s p a v ^ r e t o g v i n d e n b l a s t e d e t h e l e o v e r b o r d t i l s k i p p e r e n s t i l -f r e d s h e t o g t i l m i n s t o r e l e t t e l s e .

D e t b l e 3 l a n g e h a r d e d a g e r , m e n d e n f j e r d e d a g e n f i k k v i r o l i g e r e vser o g j e g k v i k n e t t i l i g j e n . K l a r t e m e g b r a r e s t e n a v s e s o n g e n . N. S . Bj.

5 4 1

Page 14: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

l ^ R A U N N G A n

X

U 1

\ n J

F i n n e r D e f o r r e t n i n g s r e i s e r s i i t s o m m e ? D e t e r D e i k k e a l e n e o m . S e l v a s t r o n a u t e n e s y n t e s a t d e n v e r -d e n s o m s p e n n e n d e g o o d w i l l - t u r e n v a r e n p a k j e n n i n g . P l a n l e g g d e r f o r f o r r e t n i n g s r e i s e n o r d e n t l i g , d e t l o n -n e r s e g .

H v a e r m e s t a n s t r e n g e n d e — e n v e r d e n s o m f a t t e n -d e f o r r e t n i n g s r e i s e e l l e r e n t u r t i l m a n e n ? A s t r o n a u ­t e n e N e i l A r m s t r o n g , E d w i n A l d r i n o g M i c h a e l C o l l i n s k o m s p r e k e o g o p p l a g t e t i l b a k e f r a m a n e n . M e n h a l v -v e i s g j e n n o m d e r e s 3 7 d a g e r s t r i u m f t u r t i l 2 4 l a n d , m a t t e d e a v i y s e e n p r e s s e k o n f e r a n s e i L o n d o n f o r d i d e v a r u t s l i t t e .

D r . B e r i c W r i g h t , d i r e k t o r f o r S t o r b r i t a n n i a s I n s t i -u t t f o r F o r r e t n i n g s d r i v e n d e s H e l s e k o m m e n t e r t e h e n -d e l s e n s l i k : «Oet e r b a r e f o r d i d e e r i s a u s e d v a n l i g g o d f o r m a t d e k l a r t e s e g s a lenge».

F o r r e t n i n g s r e i s e r h a r a l d r i v ^ r t m e r e a n s t r e n g e n ­d e e n n d e e r i d a g , o g v e r r e k o m m e r d e t i l a b l i . H v e r g a n g f l y h a s t i g h e t e n a k e r , v i l v i k u n n e g j a r e f l e r e f o r -r e t n i n g e r , m a t e f l e r e k u n d e r o v e r s t a d i g a k e n d e a v -s t a n d e r p a s a m m e t i d s o m f a r . ' M e n k a n v i v i r k e l i g d e t ? E l l e r k o m m e r d e r f a r e l l e r s e n e r e d e n d a g d a d e t v i s p a r e r i t i d m i s t e r v i i e f f e k t i v i t e t ?

K a n v i v i r k e L i g s l a p p e a v i 2 0 0 0 0 f o t s h a y d e o v e r A t l a n t e r e n ? S e l v o m v i f a l e r o s s o p p l a g t e n a r v i k o m m e r f r e m , k a n r e i s e n ' i ©eg s e l v h a h a t t e n d a r l i g i n n v i r k n i n g p a v a r d a m m e k r a f t ?

A l l e h a r v i v e l e n e l l e r a n n e n g a n g o p p l e v e t d e t m a r e r i t t s o m e r r e s u l t a t e t a v e n d a r l i g p l a n l a g t ' r e i s e . D a g e r o g n e t t e r r e n n e r b o r t s o m s a n d m e l l o m f i n g -r e n e v a r e i f l y h a v n e r s v e n t e h a l l e r , k o n f e f a n s e r o m o g d e p r i m e r e n d e h o t e l l v s e r e l s e r .

E n u n g s a l g s d i r e k t a r s o m r e g e l m e s s i g f l y r L o n d o n • — ^ N e w Y o r k — S a n F r a n c i s c o — ^ T o k y o s i e r : «Nar j e g e r u t e n l a n d s , a r b e i d e r j e g 5V2 d a g h v e r u k e o g g j a t s k r i v e a r b e i d e t u n n a . i w e e k - e n d e n e . J e g h a r i k k e t i d t i l a ' S l a p p e a v i d e t h e l e t a t t . A s p i s e r e s t a u r a n t m a ! b l i r k j e d e l i g i l e n g d e n , s a j e g h o p p e r o v e r m a l t i d e r , l e g g e r m e g f o r s e n t , r a k e r o g d r i k k e r f o r m e g e t . N a t j e g k o m m e r h j e m , e r j e g e n s k y g g e a v m e g selv».

D e t s o m s l i t e r m e s t e r s e l v e r e i s e n , s p e s i e l t f l y -r e i s e r . T i d l i g e a v g a n g s t i d e r , f o r s i n k e l s e r p a g r u n n a \v s e r f o r h o l d e n e o g t r e t t e n d e r e i s e r m e l l o m i b y k j e r n e n o g f l y p l a s s e n , a l t m e d v i r k e r t i l a a k e . s t r e s s e t .

F l y r e i s e r s k a p e r o g s a k l i m a t i s k e t i l p a s n i . n g s p r o b -b l e m e r . F a r k r i g e n g a e n b e h a g e l i g s j a r e i s e o s s a n ­i e d n i n g t i l a a k k l i m a t i s e r e o s s u n d e r v e i s . I d a g e r d e l v a n l i g a g a o m b o r d i f l y e t n a r t e m p e r a t u r e n e r g o d 1 u n d e r n u l l o g f o r l a t e f l y e t n o e n t i m e r s e n e r e i s t e k e n -d e t r o p e s o l . F a r k r o p p e n v a r I s e r e r a k o m p e n s e r e s a l t o g v a n n - t a p e t , e r v i n a d t t i l a f a l e o s s u t i l p a s s .

H v i s r e i s e n s m a i I i g g e r i 2 0 0 0 m e t e r s h a y d e , k a n v i o g s a o p p l e v e s u r s t o f f m a n g e l . S e l v o m v i k a n s k j e i k k e e r k l a r o v e r d e t , s y n k e r o g s a v a r m e n t a l e a k t i v i -t e t . O e t k a n t a o p p t i l f e m d a g e r a a k k l i m a t i s e r e s e g ,

D e r e r e n d a v a n s k e l i g e r e p r o b l e m e r a h a n s k e s m e d . M e d m i n d r e v i f l y r r e t t s y d o v e r e l l e r r e t t n o r d ­o v e r , k o m m e r v i t i l a o p p l e v e t i d s f o r s k j e l l .

E t j e t f l y s o m g a r f r a L o n d o n A i r p o r t k l . 1 0 o m m o r g e n e n ( G M T ) a n k o m m e r S a n F r a n c i s c o c a . 1 3 t i ­m e r s e n e r e . D a e r k l o k k e n 0 1 0 0 ( G M T ) o g d e n r e i -s o n d e e r m o d e n f o r s e n g e n .

U h e l d i g v i s e r k l o k k e n f r e m d e l e s b a r e 1 7 0 0 i S a n F r a n c i s c o . V e l k o m s t k o m t t e e n s t a r k l a r t i l a t a v a r r e i s e n d e u t t i l c o c k t a i l s , m i d d a g o g e n n a t t k l u b b r u n -d e . V e d 2 - t i d e n o m n a t t e n e r v e r t s k a p e t s e n g e m o -d e n t . M e n d e n r e i s e n d e s k r o p p s o m f r e m d e l e s e r g i -r e t ' O f t e r G M T - t i d , f o r t e l l e r h a m a t d e t e r t i d t i l a s t i ' o p p . E r d e t r a r t h a n b a r v a n s k e l i g f o r a s o v e ?

«Hver e n e s t e p a s s a s j e r s o m k r y s s e r A t l a n t e r e n ^ s i e r e n l e d e r i T h e B r i t i s h M e d i c a l J o u r n a l , «oppdaget a t b a n s s u l t f o r n e m m e l s e , b a n s s a v n l a s h e t , b a n s a r b e i d s l y s t , b a n s m e n t a l e o p p l a g t h e t , o p p s t a r p a d e g a l e t idene».

G r u n n e n t i l d e t t e e r a t v i a l l e h a r e n i n n e b y g g e ! x i b i o l o g i s k klokke» s o m s t y r e r o s s b a d e f y s i o l o g i s k o g p s y k o l o g i s k . D e t f i n n e s i n g e n e f f e k t i v o g h u r t i g m a t e a o m s t i l l e d e n n e k l o k k e n p a n a r v i p a s s e r e r t i d s s o n e n e .

F o r t r e a r s i d e n f o r e t o k U S A ' s F e d e r a l A v i a t i o n A u t h o r i t y e n s e r i e e k s p e r i m e n t e r m e d t o g r u p p e r f r i -v i l l i g e p a s s a s j e r e r — d e n e n e g r u p p e n v a r u n g e m e -

5 4 2

Page 15: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

«l'we got an idea! We could take the same cruise again and go tourist!»

d i s i n s k e s t u d e n t e r , d e n a n d r e b e s t o a v l i t t t i l a r s k o m -n e f o r r e t n i n g s m e n n .

P a t i l b a k e r e i s e n • m e l l o m O k l a b o m a o g S a n t i a g o , b l e i n g e n t i d s s o n e r p a s s e r t , o g m a n k u n n e i k k e k o n s t a t e -r e n o e n p a t a g e l i g e f o r a n d r i n g e r i p a s s a s j e r e n e s a d -f e r d . T r o s s d e t t e k u n n e f o r s a k s p a s s a s j e r e n e o p p l y s e a t d e f a l t e s e g t r e t t e .

R e i s e n d e m e l l o m O k l a h o m a o g R o m , T o k y o o g M a ­n i l a b l e p a v i r k e t a v t i d s f o r s k j e l l e n . V e d s i d e n a v a f e l e s e g t r e t t e , b l e d e t o g s a k o n s t a t e r t a t f o r s e k s o b -j e k t e n e h a d d e s e n e r e r e a k s j o n e r o g v a n s k e l i g e r e f o r a t r e f f e a v g j a r e l s e r v e d a n k o m s t t i l e n u t e n l a n d s k f l y -p l a s s .

D e t t o k m i n s t f e m d a g e r f a r d e h a d d e a k k l i m a t i -s e r t s e g •—• o g e n d a l e n g e r f o r d e e l d r e f o r r e t n i n g s -m e n n s v e d k o m m e n d e .

V e d t i l b a k e k o m s t t i l O k l a h o m a f a l t e i n g e n a v f o r -s e k s o b j e k t e n e s e g t r e t t e . F y s i ' o l o g i s k o g p s y k o l o g i s k t o k d e t d e m b a r e 2 4 t i m e r a t i l p a s s e s e g s i n v a n l i g e d a g n r y t m e .

V i k a n a k e v a r e f f e P r t i v i t e t u n d e r r e i s e r v e d a r e t t e o s s e f t e r f a l g e n d e 8 r e g l e r :

1 . V f f i r u t h v i l t n a r r e i s e n p a b e g y n n e s . H v i s D e v e n t e r a t r e i s e n s k a l b l i l a n g v a r i g , t a f r i e t p a r d a g e r p a f o r h a n d .

2 . H v i s d e t e r m u l i g , s a r e i s p a d e n m a t e n D e l i k e r b e s t . S o v e v o g n p a t o g k a n v a e r e v e l s a a v s l a p p e n -d e s o m e t t i d l i g m o r g e n f l y .

3 . P l a n l e g g d e t s l i k a t D e k a n t a f r i f a r s t e a n k o m s t -d a g e f t e r e n l e n g e r e r e i s e . U n d e r i n g e n o m s t e n -d i g h e t e r m a D e f a t t e v i k t i g e b e s l u t n i n g e r e l l e r u n -d e r t e g n e k o n t r a k t e r f a r d e t e r g a t t m i n s t 2 4 t i m e r . E n k e l t e a m e r i k a n s k e f i r m a e r b a r g j o r t d e t t e t i l e n f a s t r e g e l .

4 . H v i s d e t e r m u l i g a u t s e t t e a v g j a r e l s e r e n d a n o e n d a g e r , g j a r d e t — s p e s i e l t h v i s D e o g s a m a v e n n e D e m t i l a n d e r l e d e s k l i m a o g h a y d e f o r s k j e l l .

5 . F o r s a k i k k e a g j a r e f o r m e g e t . D e r e s r e i s e o p p l e g g b a r v f f i r e f l e k s i b e l t n o k t i l a t i l l a t e i m p r o v i s a s j o n . M e n i k k e b l i f r i s t e t t i l a t a t r e t t e n d e s m a r e i s e r i n n i m e l l o m h v i s d e t i k k e e r a b s o l u t t n a d v e n d i g .

6 . S p i s f o r n u f t i g , t r i m r e g e l m e s s i g o g f a n o k s a v n . P a s s p a r a k i n g o g d r i k k i n g . S e t t a v m i n s t l i k e m e ­g e t t i d s o m v a n l i g t i l a v s l a p p i n g —• o g b r u k t i d e n t i l d e t D e f i n n e r m e s t a v s l a p p e n d e .

7 . N a r d e t e r m u l i g , t a k o n e n m e d . H u n v i l g i D e m e t p a s k u d d t i l a s l a p p e a v o g D e r e s v e r t v i l g i D e m m e r e t i d f o r D e m s e l v .

8 . G i D e m s e l v t i d t i l a f a l l e i n n i d e g a m l e f o l d e r I g j e n e f t e r e n a n s t r e n g e n d e r e i s e .

V i e r a l l e n a d t t i l a f o r e t a r e i s e r , s a v i k a n l i k e g o d t f o r s a k e a h a d e t h y g g e l i g . O g h v i s v i h a r d e t h y g g e ­l i g , — v i l v i f a m e g e t s t a r r e u t b y t t e a v d e m — p a a l l e m a t e r .

(International Management)

BARBER ^ ' ^ e l d r e , a v g j o r t d i s t i n g v e r t h e r r e t r o p p e t f o r e n t i d t i l b a k e p . p . o p p i N o r s k e F o l k s b y g g , b a n k e t p a h o s B a r b e r L i n e s o g f o r -

l a n g t e a f a t a l e m e d h e r r L i n e s . BARBER, A n m o d n i n g e n v a k t e e n s m u l e f o r v i r r i n g , i n n t i l d e n e l d r e FRU BLOM h e r r e n s e l v o p p k l a r t e m y s t e r i e t v e d a g i u t t r y k k f o r a t a l l e o g

e n h v e r m a t t e k u n n e s e a t h a n t r e n g t e e n h a r k l i p p .

5 4 3

Page 16: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

!

M O D E L L O P P L E G G FOR A N A L Y S E AV L INJEFART HARALD WESTHAGEN ( M R K E D ; TREND

S E S O N G

T I L f . V A R I A S J O N

K O N K U R R A N S E

LINJENi ANTALL HAVNER DISTANSER V^R

SKIPSTEKNISKE DATA:

I /L -EFFEKTIVITET

1 /L-KOSTNADER

H A V N E A V G ,

VENTETIDER

FYSISKE B E G R E N S N I N G E R

T E K N O L O G I S K UTV IKL ING

STALVEKTER

PRISER

MOTSTAND

P R O P U L S J O N

E T C .

T E K N O L O G I S K UTVIKLING

1 G E N E R E R I N G AV UkST:

VEKT

STUASJE

RATE

S I M U L E R I N G A V LIN JENS

DRIFT

TOTALMODELL

C A R G O S K I P S -

OPTIMALISERING

(SKIPSMODELL)

4 OUTPUTANALYSE

V A R I A S J O N AV

BESLUTNINGSPARAMETRE

ANTALL SKIP

C ^ R G O D0DVEKT

V O L U M

I /L -UTSTYR

lASTEROMSSTRUKTUR

' SPEED

SEIL INGSFREKVENS (ANTALL SKIP)

, R U T E O P P L E G G

E R F A R I N G

SKJ^iNN

INTUISJON

2 OUTPUT

(STROM AV K O S I N A D E t

O G INNTEKTER)

S A M M E N L I G N .

F 1 G . 1

Elektronisk databehandling, popu­lsert forkortet til EDB, fortoner seg utvilsomt for mange som noe ufor-staelig, kanskje til og med litt skremmende. Det er vel ikke uten grunn at det blir fabrikert sa mange vitser om EDB-maskiner — «elek-troniske hjerner»!

Men ett er sikkert — EDB er kommet for a bli — det kan hver og en av oss se i oynene like godt forst som sist. Ogsa i shipping vil vi i stadig stigende grad anvende elektronisk databehandling. Vi har bedt var EDB-sjef. Harald Westha-gen, om a redegjore for ett opplegg han har vasrt beskjeftiget med, og bringer dette her. Folk som er be­skjeftiget med EDB, har sin egen uttrykksform, og det var opprinne­lig tanken a gjennomfore en v iss forenkling av sproget. Ved annen gangs gjennomlesning fant imid­lertid red. ut at artikkelen ville tape savidt meget pa en slik omskriv-ning — og vi anbefaler istedet hel­ler Skib-Rederis lesere a gjennom­ga artikkelen to ganger. Det er vel verdt den ekstra moye dette matte medfore.

Modellens oppbygging. D e n m o d e l ! s o m h e r o m t a l e s e r

I k k e b a s e r t p a a v a n s e r t e m a t e m a t i s -k e f i n e s s e r . M a n k a n i s t e d e t s i a t d e n r e p r e s e n t e r e r e t f o r s a k p a a s e t t e s u n n f o r n u f t i s y s t e m .

S o m v i s t i f i g . 1 b e s t a r m o d e l l -o p p l e g g e t a v 4 k o m p o n e n t e r :

— L a s t g e n e r e r i n g ( m a r k e d s m o d e l l ) •— D r i f t s i m u l e r i n g — S k i p s m o d e l l — O u t p u t a n a l y s e

D e t o f a r s t n e v n t e k o m p o n e r k o m p o n e n t e r k a n m a n s i u t g j a r s i m u l e r i n g s m o d e l l . D e t t e b e t y r f o r h v e r t v a l g a v v e r d i e r p a b e s n i n g s p a r a m e t e r e n e G b l o k k 7 i f i g , g j a r m a n e n «kjaring» p a m o d e l s o m s v a r e r t i l e n u t v j k l i n g i t i d d e t v i r k e l ' i g e s y s t e m . M o d e l l o g k e l i g h e t e f t e r l a t e r s e g b e g g e t i d s r e k k e a v b e g i v e n h e t e r s o m i l n a d v e n d i g v i s e r l i k e , - m e n s o m g e r s a m m e m a n s t e r . M a n k a n s i s i m u l e r i n g s m o d e l l e n f o r s y n e r 1 m e d «kunstig» m e n r e p r e s e n t s

D e s t o r e r e g n e m a s k i n e r s e n o r m e k a p a s i t e t h a r f l y t t e t g r e n s e n e f o r d e b e r e g n i n g e r o g a n a l y s e r s o m p r a k -t i s k k a n g j e n n o m f a r e s m y e l e n g e r u t e n n t i d l i g e r e . M u l i g h e t e n e f o r r a -s j o n e l l p l a n l e g g i n g p a k o r t o g l a n g s i k t e r m e d a n d r e o r d a k e t , o g d e t t e t a r v i s i k t e p a a u t n y t t e o g s a i n n e n m o d e r n e r e d e r i d r i . f t .

I k k e a l l e p r o b l e m t y p e r k a n l i k e b e n s i ' k t s m e s s i g a n g r i p e s v e d h j e l p a v d a t a m a s k i n , m e n m a n g e k a n d e t , o g v i s k a l h e r m e g e t k o r t f a t t e t b e -s k r i v e e t E D B - b a s e r t m o d e l l o p p l e g g f o r a n a l y s e a v l i n j e d r i f t . O p p l e g g e t e r u t v i k l e t v e d S k i p s t e k n i s k F o r s k -n i n g s i n s t i t u t t i s a m a r b e i d m e d W i l h . W i l h e l m s e n . V i t a r s i k t e p a a t i l ­p a s s e o g v i d e r e u t v i k l e m o d e l l e n i W W - r e g i .

C A R G O D 0 D V E K T = 1 0 0 0 0 T O N N L A S T E V O L U M = 1 0 0 0 0 0 0 C U F T .

S P E E D R E S U L T A T E R I T ~ ( K N O P ) M I L L . S

T U R T I D ( D 0 G N ) 5 7 . 8 - 5 3 . 9 S E I L . I N T . ( D 0 G : N ) 1 4 . 4 1 3 . 5 A N T A L L S K I P 4 4 B Y G G E P R I S / S K I P 5 . 5 6 6 . 5 6 T O T . K A P I T A L 2 2 . 3 2 6 . 2 B R . F R A K T / A R 1 5 . 2 0 1 6 . 2 0 R E I S E K O S T N . / A R 7 . 1 2 7 . 6 3 B U N K E R S / A R 0 . 5 0 0 . 6 7 D E K N . B I D R A G 7 . 5 8 7 . 9 0 D A G K O S T / A R 2 . 5 7 2 . 5 7 D R I F T S R E S U L T A T 5 . 0 1 5 . 3 3 R E N T A B I L I T E T ( % ) 2 . 5 2 0 . 3

F i g . 2 Variasjon avskipets speed

2 2

5 1 . 6 1 2 . 9

4 7 . 6 8

3 0 . 7 1 7 . 0

8 . 0 0 . 8 6 8 . 1 4 2 . 5 7 5 . 5 7

1 8 . 1

5 4 4

Page 17: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

e r f a r i n g o m s y s t e m e t , o g d e n n e e r -f a r i n g e r i k k e f o r b u n d e t m e d n o e n r i s i k o , f o r d i m a n i k k e e k s p e r i m e n -t e r e r m e d d e t v i r k e l i g e s y s t e m .

S k i p s m o d e l l e n s t a r f o r b e s t e m -m e l s e a v o p t i m a l e s k i p s d i m e n s j o -n e r f o r g i t t e o p e r a t i v e k r a v ( s p e e d , d a d v e k t e t c . ] . S a m t i d i g g i r d e n - k a -p i t a l k o s t n a d e r , b u n k e r s o g d a g k o s t . D e t a r b e i d e s m e d f l e r e v e r s j o n e r a v s k i p s m o d e l l e n 'i U t v i k l i n g s a v d e l i n -g e n , o g d e k a n b r u k e s s e p a r a t , u t e n n o e n s a m m e n b e n g m e d d e t m o d e l l ­o p p l e g g s o m h e r b e s k r i v e s .

O u t p u t a n a l y s e n i b l o k k 4 s o r g e r f o r a b r i n g e r e s u l t a t e n e p a d e n f o r m m a n o n s k e r .

Problemtyper. P r o b l e m f o r m u l e r i n g e n s v a r e n d e

t i l d e n n e v n t e m o d e l l k a n v ^ r e a v 2 h o v e d t y p e r :

— A b e s t e m m e g o d e t e k n i s k e o g o p e r a t i v e ' k a r a k t e r i s t i k k e r f o r n y e s k i p p a l i n j e n , e l l e r

— a b e s t e m m e d e n b e s t m u l i g e o p e r a s j o n s p l a n f o r e n g i t t f l a t e .

M a n k a n s e l v f a l g e l i g o g s a h a m e d e n k o m b i n a s j o n a v d i s s e p r o b l e m ­t y p e r a g j a r e .

P r o b l e m e n e a n g r i p e s r e n t e k s p e -r i m e n t e l t v e d a v a r i e r e p a m o d e l -l e n s b e s l u t n i n g s v a r i a b l e ( s l i k s o m s p e e d , r u t e o p p l e g g , a n l a p s f r e k v e n s e t c . ] , o g f o r h v e r t s e t t a v s l i k e v a l g t e v e r d i e r a l a m o d e l l e n «kj0re» o v e r d e n t i d m a n e n s k e r , s a m t i d i g s o m m a n r e g i s t r e r e r d e o u t p u t s t o r -r e l s e r s o m e r a v i n t e r e s s e ( f r a k t -i n n t e k t e r , 1 / 1 - k o s t n a d e r e t c . ] . E k -s p e r i m e n t e r i n g s m a t e n e r s k i s s e r t i f i g . 1 . M a n s e r a t b e s l u t n i n g s t a g e -r e n s e r f a r i n g o g s k j a n n i k k e e r s a t t u t a v s p i l l . M a s k i n e n e r a l t s ! i k k e p r o g r a m m e r t t i l a t a n o e n b e s l u t -n i n g . M a n b e n y t t e r b a r e d e n s s t o r e a r b e i d s k a p a s i t e t t i l a b e r e g n e k o n -s e k v e n s e n e a v f o r s k j e l l i g e a l t e r n a -t i v e r m e d h e n s y n t i l d e p a r a m e t r e m a n h a r k o n t r o l l o v e r . B e r e g n i n g e -n e g j o r e s u n d e r b e s t e m t e f o r u t s e t ­n i n g e r m e d h e n s y n t i l i k k e - k o n t r o l -l e r b a r e s t a r r e l s e r ( f o r e k s e m p e l l a s t t i l g a n g ] , o g b e r e g n i n g s r e s u l t a -t e n e e r m e n t a s k u l l e u n d e r s t a t t e d e n a k t u e l l e b e s l u t n i n g s t a g e r s e g e n v u r d e r i n g .

D e t t e e r v e l o g b r a s a l e n g e m a n k a n b e s k r i v e b v o r d a n d i s s e u k o n -t r o l l e r b a r e s t a r r e l s e r v i l o p p f a r e s e g o v e r d e t t i d s r o m m a n g j a r b e -r e g n i n g e n e f o r . M e n v i l d e t t j e n e n o e n h e n s i k t a s i m u l e r e f o r e k s e m ­p e l h e l e s k i p e t s l e v e t i d ? A l l e v e t

j o a t u t o v e r e t b e s t e m t t i d s r o m e r l a s t t i l g a n g e n u f o r s i g b a r . T i l d e t ­t e e r a s v a r e a t m a n i h v e r t f a l l p a d e n m a t e n k a n f i n n e u t n o e o m h v o r f e l s o m t r e s u l t a t e t e r o v e r f o r v a r i a -s j o n e r '] d e f o r s k j e l l i g e y t r e f o r h o l d , o g s a h a d e t t e i m i n n e n a r m a n b y g ­g e r o p p s i t t i n f o r m a s j o n s s y s t e m . D e t t e s y s t e m m a v ^ r e o r g a n i s e r t s l i k a t d e t a k e r e v n e n t i l h u r t i g o g r i k t i g r e a k s j o n p a n y i n f o r m a s j o n .

„Du vet far mye[,"

Resultattyper. F i g . 2 , 3 o g 4 v i s e r n o e n r e s u l t a t ­

t y p e r f r a m o d e l l e n . F i g . 2 e r e t o u t -p u t s k j e m a d e r m a n h a r k j a r t m o ­d e l l e n f o r 4 f o r s k j e l l i g e s p e e d s m e d g i t t e o p e r a t i v e s k i p s k a r a k t e r i s t i k k e r f o r a v r i g , o g m e d g i t t r u t e o p p l e g g . F i g . 3 v i s e r d e s a m m e r e s u l t a t e r i d i a g r a m f o r m . V e d h j e l p a v s l i k e k u r -v e r k a n m a n f i n n e u t h v i l k e n a k n i n g i l a s t t i l g a n g s o m r e t t f e r d i g g j a r e n g i t t a k n i n g i s p e e d . D i a g r a m m e t i f i g . 4 s v a r e r t i l e n k j a r i n g d e r v i h a r f o r e t a t t e n a n a l y s e a v d e e n k e l ­t e a n i a p s a k o n o m i s k e b e t y d n i n g e r p a e n r u t e m e d m a k s i m a l t 9 a n l a p . 1 t u r o g o r d e n h a r v i s l a y f e t a n l a p ( e l l e r g r u p p e r a v a n l a p ] , o g m a l e r

v i r k n i n g e n p a r e n t a b i l i t e t e n . V i s e r f o r e k s e m p e l a t a n l a p n r . 4 e r d i ­r e k t e u l a n n s o m t f o r d i r e n t a b i l i t e ­t e n a k e r n a r d e t t e a n l a p s l a y f e s . T i l s v a r e n d e a n a l y s e k a n g j a r e s f o r a v u r d e r e d e e n k e l t e l a s t g r u p p e r s b e t y d n i n g f o r r e s u l t a t e t .

F o r a a n t y d e h u r t i g h e t e n d i s s e b e r e g n i n g e r g j e n n o m f a r e s m e d , k a n n e v n e s a t d e f i r e a l t e r n a t i v e n e i f i g . 2 t o k t i l s a m m e n 6 6 s e k . p a m a s k i ­n e n . D a e r o g s a i h v e r t t i l f e l l e o p ­t i m a l e d i m e n s j o n e r o g f o r m t o e f f i -s i e n t e r f o r s k i p e t b e r e g n e t .

Informasjonssystemet. E n l e v e n d e o r g a n i s m e e r a v h e n -

g i g a v t o t i n g f o r a k u n n e o v e r l e v e : D e n m a v a e r e u t s t y r t m e d e t f a l -s o m t s y s t e m f o r a t a i m o t i n f o r m a ­s j o n , o g d e n m a h a e v n e t i l a f i n n e m a n s t r e i d e n i n n k o m n e i n f o r m a ­s j o n f o r d e r m e d a m u l i g g j a r e e n v i s s g r a d a v f o r u t s i g e l s e ( p r e d i k -s j o n ] . S a o g s a m e d e t b e d r i f t s s y s -t e m . D e n m o d e l l s o m h e r e r o m t a l t e r r e t t e t m o t d e n s i s t e a v d i s s e f u n k s j o n e r . L i k e v i k t i g e r d e n f a r ­s t e . M o d e l l e r u t e n t i l h a r e n d e i n f o r ­m a s j o n s s y s t e m e r m e n i n g s l a s t . O p p b y g g i n g a v e t e f f e k t i v t i n f o r m a -s j o h s s y s t e m e r i n g e n e n k e l o p p g a -v e . M a n b a r l e g g e m y e k l a k t o g o m h u i a o p p n a e t a v b a l a n s e r t s y s ­t e m s o m i k k e f l y t e r u t t i l e n u h a n d -t e r l i g m a s s e . S t o r e o p p g a v e r I i g g e r o g v e n t e r h e r . I d e n n e s a m m e n b e n g e r d e t d a n n e t e n i n t e r n a r b e i d s -g r u p i W W m e d m e d l e m m e r f r a L i n -j e n e , I n s p e k s j o n e n , U t r e d n i n g s a v d e -l i n g e n o g E D B - a v d e l i n g e n . I s a m a r ­b e i d m e d S F I v i l d e n n e g r u p p e n v i -d e r e f a r e d e t b e s k r e v n e m o d e l l o p p ­l e g g , m e d s i k t e p a a g j a r e d e t t i l e t s t a d i g m e r e f f e k t i v t p l a n l e g g i n g s -v e r k t a y .

5 4 5

Page 18: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

Efter at arsskiftet 1969-70 nu er vel passert ha vi dermed fatt full oversikt over hva fjoraret bragt av havarier for var flate. Vi kan med en gang sla fas og med tilfredshet at noe totalfbrlis ikke har funne sted i 1969. Det siste skip som forliste for oss vs M/S TIRRANNA som grunnstotte og sank i Finnsne; renna 31. januar 1966. Med en flate av den storrelse; orden som vart firma disponerer er det imidlerti ikke til a unnga at noe vil skje ogsa i havarisektorer og aret 1969 har ikke vaert noen unntagelse i sa her seende.

La oss foreta en oversikt over de enkelte sake som har funnet sted, og som har vaert av en sli betydning at det kan vaere av interesse a behandi dem i en rapport som denne.

M/S TOLEDO 23. mars 1969. — — • U n d e r f o r h a l i n g f r a A k e r s M e k . V e r k s t e d t i l F i l i p -

s t a d s v i k t e t s t a r t m e k a n i s m e n f o r a k t e r o v e r m a n a v -r e d a s k i p e t s k u l l e l e g g e t i l k a i e n i F i l i p s t a d , m e d d e n f a l g e a t T O L E D O k j a r t e i n n i M / S S U N D A a v B e r g e n , s o m l a f o r t a y e t f o r a n o g s o m i g j e n k o l l i d e r t e m e d d e t t y s k e s k i p M / S K O R A L L E s o m l a l a n g s s a m m e k a i e n f o r a n S U N D A . D e t b l e e n k j e d e r e a k s j o n s o m f o r a r -s a k e t o m f a t t e n d e s k a d e r s a v e l p a d e 3 s k i p s o m p a k a i e n , o g m e d t i d s t a p t i l f a l g e . D e t o t a l e u t b e t a l i n -g e r f r a o s s h a r u t g j o r t k r . 3 7 9 0 0 0 , — • h v o r a v e g n e k a s -k o s k a d e r b e l o p e r s e g t i l k r . 1 6 7 0 0 0 , - — . D a d e t v a r s v i k t i v a r t e g e t s k i p s m a s k i n e r i s o m v a r a r s a k e n t i l k o l l i s j o n e n , h a r v i i k k e h a t t n o e a l t e r n a t i v , m e n h a r m a t t e t e r s t a t t e s k a d e n e f u l l t u t p S d e t o s k i p .

M/T TIGRE 5. mai 1969. ^ ™ U n d e r b e s i k t e l s e a v k l a s s e n v e d - o p p h o l d i A m s t e r ­

d a m b l e d e l - o p p d a g e t b e t y d e l i g n e d s l i t i n g p a c y l i n -d e r f u n d a m e n t e t o g s k a d e r p a k j a l e v a n n s k a p p e n e . S o m f a l g e h e r a v f a n t k l a s s e n d e t n o d v e n d i g a t a o p p h e l e m a s k i n e n f o r r e p a r a s j o n . A n b u d s i n n b y d e l s e b l e s e n d t u t t i l d i v e r s e v e r k s t e d e r , o g E r i k s b e r g M e k . V e r k s t a d s A B i G o t e b o r g f i k k r e p a r a s j o n e n . M a s k i ­n e r i e t v a r s a s l i t t a t m a n f a n t d e t n o d v e n d i g a s l e p e s k i p e t t i l G o t e b o r g h v o r r e p a r a s j o n e n b l e u t f o r t . V a r e a s s u r a n d o r e r h a r h e v d e t a t d e t t e e r e n s k a d e s o m m a

v ^ r e f o r a r s a k e t v e d s l i t a s j e o g h a r f o r e l o p i g i k k a k s e p t e r t u t g i f t e n e s o m b e l o p e r s e g t i l c a . U S i 1 0 0 0 0 0 , — • s o m e r s t a t n i n g s m e s s i g e s k a d e r . S a k e i v i l b l i t a t t o p p t i l e n d e l i g a v g j s r e l s e m e d v§re a s s i r a n d a r e r m e d d e t f o r s t e , i d e t v i f a s t h o l d e r a t s k d e n e e r e n f o l g e a v m a s k i n h a v a r i o g s o m s a d a n h l e r t i l e r s t a t n i n g f o r v a r e a s s u r a n d o r e r .

M/S TARN - 12. mai 1969 ^ " " " ^ ^ ^ ^ U n d e r g a n g u t m o t d e n E n g e l s k e k a n a l p a r e i s e

S k a n d i n a v i a t i l A u s t r a l i a k o l l i d e r t e s k i p e t m e d a b e l g i s k e t r a w l e r «DEO G R A T I A S > . Z 428» m e d d f o l g e a t t r a w l e r e n s a n k o g h e l e b e s e t n i n g e n pc m a n n o m k o m . K o l l i s j o n e n s k j e d d e k l . 0 7 0 0 o m n j g e n e n i e n s i k t b a r h e t s o m a v s k i p e t s f o l k e r a n s t i l c a . 7 n . m i l . O v e r s t y r m a n n v a r a l e n e p a b r o e n r a u t o m a t s t y r i n g e n i n n k o b l e t . I n g e n o m b o r d h a d d e v | o p p m e r k s o m p a t r a w l e r e n f a r k o l l i s j o n e n h a d d e I n e t s t e d o g v r a k e t d r e v l a n g s s k i p s s i d e n p a b b . ^ D e t b l e o b s e r v e r t a v s a v e l k a p t e i n e n s o m a v d s t y r m a n n . !

D e n t a p t e t r a w l e r e n v a r f o r s i k r e t f o r k r . 2 8 0 OC) d e s s u t e n f o r l a n g e s d e t e r s t a t n i n g f o r t a p t f i s k ^ m n d r . s l i k a t d e t t o t a l e t a p f o r t r a w l e r e n s r s k u l l e u t g j o r e c a . k r . 5 2 0 0 0 0 , — . D e t t e b e l o p j f r a d r a g a v v a r v a n l i g e f r a n c h i s e p a $ 6 0 0 0 0 , — j ' v a r e k a s k o a s s u r a n d o r e r s u t i e g g , i d e t d e t i k k e o p n o e n s k a d e p a T A R N v e d a n l e d n i n g e n . |

5 4 6

Page 19: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

P a v e g n e a v d e 4 o m k o m n e o m b o r d i t r a w l e r e n e r d e r f r e m s a t t e r s t a t n i n g s k r a v p a i a I t k r . 5 7 3 0 0 0 , — e t k r a v s o m f o r t s a t t e r u n d e r b e h a n d l i n g v e d v a r e P . & 1. a s s u r a n d o r e r S K U L D , i d e t f o r s i k r i n g e n f o r e n s l i k r i s i k o e r d e k k e t i d e n n e f o r e n i n g .

D e t t e e r e n a v d e m e s t t r a g i s k e h a v a r i s a k e r v i h a r h a t t i r e d e r i e t p a l e n g e . V i m a h e l t t i l b a k e t i l e n k o l l i s j o n s s a k s o m «TA1 SHAN» h a d d e d e n 2 6 . a p r i l 1 9 5 5 , d a d e t i S c h e l d e R i v e r k o l l i d e r t e m e d d e t g r e s -k e s k i p «BELG!ON=> o g 5 a v «BELG10N>.s b e s e t n i n g b l e d r e p t , f o r a f i n n e n o e t i l s v a r e n d e .

M/S TAMESIS - 7. juli 1969 ^m^^^mmmm^m^ P a r e i s e f r a C u r a c a o t i l A u c k l a n d , o g m e n s s k i p e t

b e f a n t s e g i n a e r h e t e n a v R a p a I s l a n d i S t i l l e h a v e t , b l e h o v e d a k s l e n v r i d d u n d e r s t a r t i n g s o m f o l g e a v e n v a n n l e k k a s j e i c y l i n d e r m. 3 . D e t v i s t e s e g u m u l i g a b r u k e m a s k i n e n , o g d e t b l e n o d v e n d i g f o r o s s a t a k o n t a k t m e d d e t b o l l a n d s k e b j e r g n i n g s k o m p a n i W e i j s -m u l l e r , s o m h a d d e s i t t f a r t o y «NOORD H O L L A N D . , c a . 2 4 0 0 n . m i l n o r d f o r b a v a r i s t e n . D a d e t t e v a r d e t n f f i r m e s t e p r o f e s j o n e l l e r e d n i n g s f a r t o y , t o k v i o p p f o r h a n d l i n g e r m e d i b j e r g n i n g s k o m p a n i e t , o g d e t l y k k e -d e s o s s a f a e n f a s t k o n t r a k t f o r s l e p i n g a v T A M E S I S t i l A u c k l a n d , s o m v a r s k i p e t s f o r s t e a n i o p s s t e d , f o r S 1 6 0 0 , — p r . d a g , e l l e r c a . k r . 4 0 0 0 0 0 , — f o r h e l e s l e p i n g e n .

D a T A M E S I S i m i d l e r t i d d r e v f o r h o l d s v i s h u r t i g i n n m o t R a p a I s l a n d m e d f a r e f o r s t r a n d i n g o g t o t a l f o r l i s t i l f a l g e , o g d a d e t v i l l e t a c a . 1 1 d a g e r f o r «NOORD H O L L A N D . , k u n n e v ^ r e v e d s i d e n a v T A M E S I S , f a n t k a p t e i n e n d e t ' n o d v e n d i g a t a d i r e k t e k o n t a k t m e d d e t e n g e l s k e f a r t o y M / S «CANTEBURY S T A R . , s o m v a r i n s e r h e t e n . D e t b l e i n n g a t t e n b j e r g n i n g s k o n t r a k t m e d " C A N T E B U R Y S T A R . . , e n s a k a l t « i loyds O p e n F o r m S a l v a g e C o n t r a c t . . . D e t v a r b i t t e r t a m a t t e g a m e d p a d e t t e , m e n k a p t e i n e n h a d d e i k k e n o e a n n e t a l t e r n a ­t i v , i d e t a v s t a n d e n t i l R a p a I s l a n d d a v a r b l i t t f a r e -t r u e n d e l i t e n . S l e p e t r o s s e n b r a k k i k k e l e n g e e f t e r a t k o n t a k t v a r b l i t t o p p n a d d , o g s o m f o l g e a v d a r l i g v s e r t o k d e t I V 2 d o g n f a r t r o s s e n i g j e n v a r f a s t . A l t g i k k s e n e r e b r a , o g e f t e r 5 d a g n s s l e p i n g k u n n e «CANTE-B U R Y S T A R . , l a T A M E S I S g a , h v o r e f t e r «NOORD H O L L A N D . , t o k o p p s l e p e t o g b r a g t e T A M E S I S t i l A u c k l a n d u t e n y t t e r l i g e r e v a n s k e l i g h e t e r .

E n f u l l s t e n d i g r e p a r a s j o n a v h o v e d m o t o r e n v i l l e k o s t e t c a . k r . 2 4 0 0 0 0 0 , — . D e r t i l v i l l e d e t p a l a p e b e -t y d e l i g e s l e p e u t g i f t e r f o r a f a b r a g t s k i p e t t i l H o n g K o n g e l l e r J a p a n f o r n a e r m e s t e m u l i g e r e p a r a s j o n s -s t e d e r . S k i p e t v a r k o n d e m n a b e l t e f t e r S j a l o v e n s § 6 , m e n i k k e e f t e r S j a f o r s i k r i n g s p l a n e n s b e t i n g e l s e r , d e r d e t e r e n b e t i n g e l s e f o r k o n s t r u k t i v t t o t a l f o r l i s a t r e -p a r a s j o n s u t g i f t e n e o v e r s t i g e r 8 0 % a v k a s k o v e r d i e n . V i i n n g i k k e n a v t a l e m e d v a r e a s s u r a n d a r e r o m a t d e s k u l l e u t b e t a l e o s s d e t t e l a p s o m v i l l e h a t i l s v a r t v a r e k r a v p a a s s u r a n d a r e n e h v i s f u l l s t e n d i g r e p a r a ­

s j o n h a d d e f u n n e t s t e d , f r a t r u k k e t v a r v a n l i g e f r a n ­c h i s e . D a s k i p e t v a r p a d e t n s e r m e s t e 2 0 a r , o g d a r e d e r i e t i k k e v a r i n t e r e s s e r t i a i n v e s t e r e s t a r r e b e -l a p i e t s k i p s o m i k k e l e n g e r v i l l e b l i f u n n e t t j e n l i g f o r n o r m a l l i n j e f a r t , b l e s k i p e t s o l g t t i l F o r m o s a s o m s k r a p . I t i l l e g g t i l s a l g s s u m m e n f i k k v i s a u t b e t a l t f r a s j a a s s u r a n d a r e n e U S | 2 5 0 0 0 0 , — s o m s a m m e n m e d s a l g s s u m m e n t i l s v a r t e m a r k e d s v e r d i e n a v s k i p e t i r e -p a r e r t s t a n d .

M/T TEHERAN - 14. juli 1969 — M u m — P a b a l l a s t r e i s e f r a J a p a n t i l P e r s i a n G u l f m e n s s k i ­

p e t b e f a n t s e g i d e t I n d i s k e h a v , o p p s t o d e t u n d e r h a r d t v ^ r o g s t o r s l i n g r i n g b e t y d e l i g e s k a d e r i s k r o ­g e t , s o m f a l g e a v v a n n s l a g i b a l l a s t t a n k n r . 3 s o m v a r h a l v f u l l . S k i p e t m a t t e a n l a p e B o m b a y s o m n a d h a v n f o r m i d l e r t i d i g u t b e d r i n g a v s k a d e n e , o g u t g i f t e n e b e l a p e r s e g t i l c a . k r . 7 0 0 0 0 0 , — . S k i p e t f o r t s a t t e d e r ­e f t e r t i l P e r s i a n G u l f h v o r d e t f i k k a n i e d n i n g t i l a t a f u l l l a s t o l j e t i l S y d - A m e r i k a , f o r d e r f r a a t a i n n e n m a l m l a s t t i l J a p a n , h v o r e n d e l i g r e p a r a s j o n f a n t s t e d v e d H i t a c h i . U t g i f t e n e h e r b e l a p e r s e g t i l c a . k r . 1 0 0 0 0 0 0 , — . V i f o r l a n g e r d e k n i n g f o r v a r e u t i e g g u n ­d e r b y g g e k o n t r a k t e n o g g a r a n t i e n , i d e t v i p a s t a r a t s k a d e n e e r o p p s t a t t s o m f a l g e a v k o n s t r u k s j o n s f e i l o g s v a k h e t i s v e i s e a r b e i d e t i s k r o g e t . S a k e n e r f o r t ­s a t t u n d e r b e h a n d l i n g m e d b y g g e r n e .

M/S TEMERAIRE - 27. September 1969 M e n s s k i p e t v a r p a r e i s e f r a Y o k o h a m a t i l L o s A n ­

g e l e s , o g b e f a n t s e g c a . m i d t v e i s , o p p s t o d e r e n v r i d n i n g i k r u m t a p p a k s e l e n p a c y l i n d e r n r . 2 h o v e d ­m o t o r . D e t l y k k e d e s m a n n s k a p e t a f r a k o b l e d e n f o r -r e s t e d e l a v a k s l e n , o g s k i p e t f o r t s a t t e m e d d e 3 a k t r e c y l i n d r e . S e n e r e o p p s t o d e t o g s a l e k k a s j e i c y l i n d e r n r . 6 , s o m o g s a b l e u t k o b l e t . E n t i d g i k k s k i p e t p a b a r e 2 c y l i n d r e , m e n v i b r a s j o n e n e b l e s a s t o r e a t h o v e d m o t o r e n m a t t e s t o p p e s f o r a u n n g a y t t e r l i g e r e s k a d e r .

D e t l y k k e d e s o s s a f a o p p r e t t e t e n s l e p e k o n t r a k t m e d H a w a i i a n T u g a n d B a r g e C o m p a n y , H o n o l u l u , s o m g i k k u t p a a t d e r e s s l e p e b a t «M01.. f o r e n d a g s k o s -t e n d e p a U S S 2 1 0 0 , — s k u l l e s l e p e s k i p e t t i l S a n P e d r o , h v o r t i l s k i p e t a n k o m d e n 2 3 . o k t o b e r . l a l t u t -g j o r d e s l e p e l o n n e n U S $ 6 0 0 0 0 , — .

1 S a n P e d r o b l e d e t u t f a r t m i d l e r t i d i g r e p a r a s j o n , o g r e i s e n f o r t s a t t e d e n 1 . n o v e m b e r p a d e 3 a k t r e s y l i n d r e g j e n n o m P a n a m a - k a n a l e n t i l U . S . A . ' s 0 s t k y s t

5 4 7

Page 20: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

d e r s k i p e t v a r u t l o s s e t i P h i l a d e l p h i a d e n 2 . d e s e m -b e r .

D a v i i k k e f a n t d e t f o r m a l s t j e n l i g a r e p a r e r e s k i ­p e t s g a m l e D o x f o r d m a s k i n , b l e d e t b e s l u t t e t a i n n -k j 0 p e e n n y M A N m o t o r , o g a r b e i d e t b l e e f t e r i n n -h e n t e t a n b u d o v e r l a t t t i l F r a m n e s M e k . V e r k s t e d i S a n d e f j o r d . S k i p e t f o r t s a t t e d e r f o r p a s i n e 3 s y l i n d r e f r a U . S . A . m e d l a s t o m b o r d t i l K o n t i n e n t e t . S k i p e t e r n u k o m m e t t i l S a n d e f j o r d , h v o r i n n s e t t i n g e n a v d e n n y e m a s k i n v e n t e s a v s j u t t e t i s l u t t e n a v m a i . S a m t i ­d i g v i l d e t d a o g s a b l i f o r e t a t t e n f o r l e n g e l s e a v s k i ­p e t f o r a g j o r e d e t b e d r e s k i k k e t f o r c o n t a i n e r t r a n -s p o r t .

D a s j a a s s u r a n d a r e n e i h e n h o l d t i l S j a f o r s i k r i n g s p l a ­n e n s § 1 7 3 b a r e h a r p l i k t t i l a e r s t a t t e u t g i f t e r i f o r ­b i n d e l s e m e d s k a d e r e f t e r a t d i s s e e r r e p a r e r t , o g d a d e t p a f o r h a n d s o m ^ n e v n t v a r k l a r t a t v i i k k e g i k k i n n f o r r e p a r a s j o n a v d e n s k a d e d e m o t o r , i n n g i k k v i u n d e r h a n d l i n g e r m e d v a r e a s s u r a n d a r e r o m e t s a k a l t «Compromised S e t t l e m e n t " o g e n i g h e t e r o p p n a d d m e d a s s u r a n d a r e n e o m e n l a s n i n g s o m g a r u t p a a t v i f a r e n e r s t a t n i n g f r a a s s u r a n d a r e n e s o m t i l s v a r e r d e n v i v i l l e h a k r a v p a h v i s d e n o r i g i n a l e D o x f o r d -m o t o r v a r b l i t t r e p a r e r t , m e d f r a d r a g a v v a r o r d i n ^ r e f r a n c h i s e p a U S S 6 0 0 0 0 , — . A l t i a l t r e g n e r v i m e d a f a f r a a s s u r a n d a r e n e c a . k r . 3 0 0 0 0 0 0 , — a v v a r e t o ­t a l e u t g i f t e r v e d a n s k a f f e l s e n o g i n n s e t t i n g e n a v d e n n y e M A N m o t o r s o m v i l k o s t e c a . k r . 5 0 0 0 0 0 0 , — . H e r t i l k o m m e r u t g i f t e r m e d f o r l e n g e l s e a v s k i p e t s o m s e l v s a g t i k k e h a r n o e m e d a s s u r a n d a r e n e a g j a r e .

M/S TALISMAN - 30. oktober 1969 i ^ h h h m ^ h

U n d e r a n k o m s t N e w O r l e a n s d e n n e d a t a b l e F l o ­r i d a A v e n u e B r i d g e a p n e t f o r a t s k i p e t s k u l l e p a s s e r e . P a g r u n n a v m a t e n d e t r a f i k k m a t t e i m i d l e r t i d T A L I S ­M A N s t o p p e o g a n k r e , o g d a p a s s e r i n g i g j e n s k u l l e f i n n e s t e d e f t e r a t s k i p e t h a d d e f a t t k l a r s i g n a l , v a r d e t k o m m e t u t a v p o s i s j o n i f o r h o l d t i l k a n a l e n , o g d e t s t a t t e m o t e n a v l a n d i n g s r a m p e n e p a b r o e n , s l i k a t d e t o p p s t o e n d e l s k a d e r p a d e n n e . S k i p e t f i k k u b e -t y d e l i g e s k a d e r , m e n f o r b r o s k a d e n e h a r v i m a t t e s t i l l e g a r a n t i f o r U S I 8 5 0 0 0 , — . S a k e n e r f o r t s a t t u n ­d e r b e h a n d l i n g .

Som det vil fremga av denne oversikt har redei unngatt de riktig store havarier i aret som gikk. to krumtappakselvridningene pa TAMESIS og TEI RAIRE vil nok bli de kostbareste utgifter vi foi lediger vare kaskoassurandorer i 1969 pa tilsamn ca. USS 650 000,—. Alt i alt har vi vurdet de havai som er inntradt i dette aret for tilsammen I 924 000,^—; s o m utgjar meget naer 50 % av vare to1 kaskopremier for aret. I assuransesproget uttryk vi dette med a si at var Loss Ratio for aret 1969 utgjort 50 %. De tilsvarende tall for 1967 og 1968 47 % og 42 %, hvilket er et meget godt resultat, s viser en forbausende jevn kurve for havaristatistikl for disse 3 ar.

Som ved s a mange tidligere anledninger ved skiftet kan jeg bare fortsatt anske at det nye ar ; vi allerede nu er vel inne i ogsa fra et havarimei synspunkt ma bli et godt ar for oss alle. Som allerede innledningsvis har gitt uttrykk for, er ikke til a unnga, med en flate av den starrelsesor som vart rederi disponerer, at havarier vil finne j i lapet av et ar. Det er for oss a gjare vart yttei for at disse havaritilfeller blir sa fa, og de tilsvare utbetalinger blir s a sma som mulig, for at vi kai det nadvendige grunnlag for igjen a presse vare mieutgifter ned til det minimum vi kunne glede ved for endel ar siden.

Jeg er sikker pa at alle vare offiserer og m< skaper ombord vil satse fullt pa a na dette mai.

548

Page 21: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

Dette avsnitt er sakset fra Fred. A. Fredhoi's bok «Husker du», som nu er sendt alle vare skipsbibliotek.

Jeg hadde skrevet til kaptein Ed-vardsen, som var inspektoir hos Wilh. Wilhelmsen med kontor 0rnes pr. Tonsberg, om det var noe ledig I dette rederiet, og da vi kom til Kristianla med STROMBOLI, IS det brev fra Edvardsen om at jeg kunne komme til konferanse.

S3 satt jeg ansikt til ansikt med Norges mest fryktede skipsinspek-tor, Edvardsen. Jeg visste at han var en mektig mann, men oppriktig talt, sa likte jeg ham fra forste aye­blikk, og selv om han kunne vaere en Ksparegrisn av aller storste sla-get, sa var han iailfall ikke vanske­lig 3 snakke med.

— Jeg hart tenkt at det m§tte vaere noe for Dem S overta stuert-jobben om bord p§L v§rt storste skip, 14.000-tonneren TELLUS, sa Edvardsen. — Synes De ikke jeg er for ung til det da? svarte jeg. Jeg hadde jo bare s i vidt fylt mine 22 Sr. — Det snakker vi ikke om, var hans svar. — Jeg har et brev her fra en av de overste karene i Mari-nen, og han skriver at De kan over­ta hva som heist.

Jeg vokste der jeg satt, men be-vare meg vel, tenkte jeg. 14.000 tonn skurret i mine orer. Det var jo en bSt som lastet mer enn alle de

skipene til sammen som jeg hadde vaert ombord i for.

Edvardsen forklarte meg at han hadde hatt en del klager fra kaptei­nen pS TELLUS bSde pS kosten og andre ting om bord. — NS vil jeg ha slutt p§ det, sa Edvardsen, — og det skal De ta Dem av. De kan skrive direkte til meg hvis det er noe De vil ha forandret. Kaptein An­dersen, som nS har vaert skipets fo-rer i flere ar, skal slutte og gS over til Norsk Veritas i Rotterdam, men De treffer ham om bord sSnn av og til, og han kan De ogsS konferere med. Kapteinen som er om bord nS, skal ikke fore TELLUS. Han skal bare efterse reparasjonsarbeidet som m§ utfores ved verkstedet. De skal fS 135 kroner i mSneden. Det er den samme hyren som forstestyrman-nen, og da hSper jeg det skal bli bra.

Men sS kom det aller verste for meg som nylig hadde truffet min hjertens kjsere, — Natterojenta Gudrun Bernhardsen. Jeg mStte rei­se p§ stSende fot.

Noen dager senere troppet jeg opp ved Rotterdamsche Dry Dock. TELLUS IS i torrdokken. Det var et betagende syn S se det veldige skroget ligge der med forholdsvis

store bSter omkring seg. De virket som livbSter ved siden av TELLUS. Jeg tok mine to brune laerkofferter og gikk opp trappen til dokken og derfra opp landgangen til mitt nye hjem.

Jeg gikk ned trappen til dekket, og motte en liten flokk mer eller mindre sjusket kledde arbeidere i skitne overaller. Jeg spurte hvor jeg kunne treffe kapteinen. Den mest mokkete av dem sa at det var ham som var kapteinen. Jeg presenterte meg og sa at jeg var den nye stuer-ten. — Har du vaert stuert for du da? spurte kapteinen, hvortil jeg svarte: — Hadde jeg ikke vsert det, sS hadde jeg vel neppe kommet her om bord. — Jeg syntes du sS sS ny-bakt ut, jeg, sa kapteinen. SS svar­te jeg: — Ja, takk i like mSte. — Horte du kjeften pS'n? sa kapteinen til sin sidemann.

Fra dette ayeblikk var forholdet mellom kapteinen og meg oppret­tet, men jeg hadde ikke glemt hva inspektor Edvardsen hadde sagt, og det kom jeg straks til S benytte meg av. La meg derfor oyeblikkelig si at jeg slet ut fem kapteiner pS de 37 mSnedene jeg var med TEL­LUS, og et bedre skip har jeg ikke seilt med. Det har aldri senere nyt-

Page 22: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

Vi liadde a'tsS ligget 17 dogn i Labradorisen, utsatt for sv§ll og nedsl<ruing. i St. Jones filcic vi vir­kelig hore om mange alvoriige ulyk-ker. Over 20 andre skip liadde lidt samme skjebne som vi. Et stort fangstfartoy med flere hundre mann hadde gStt i drift mens mannskapet hadde vaert nede pS isen. Stormen hadde overrasket dem og de fleste gikk sin dod i mote.

Et stort ekspedisjonsskip som ble utrustet i St. Jones for S lete etter de ulykkelige, kom en dag inn til byen med 228 frosne lik. De fleste uten klaer. De gjenlevende hadde etterhvert som kameratene dode, revet klaerne av dem og tatt pk seg selv.

Torrdokken i St. Jones var ikke pS langt naer stor nok til et skip av TELLUS's storrelse. SS var det S tippe bSten for S fS satt pS reser-vepropellen, som IS pS dekket akter mellom 4. og 5. luken. Piggen, hvor alle platene var ute, ble planket opp og fylt med sand og sement. Med dette fikk vi myndighetenes til-latelse til S gS til Rotterdam.

Det var stor folkevandring til kai­en hvor vi IS i St. Jones. De hadde selvfolgelig lest i avisene om det store underet, at TELLUS virkelig var kommet velberget til lands.

I Rotterdam mStte vi minere og skyte ut sementen. Reparasjonen tok noe over tre mSneder.

Kaptein Jens Jorgensen skrev en noyaktig beretning og tegnet et kart av vSr isferd i Nord-Atlanteren i 1914. Dette sendte han inn til Det amerikanske geografiske selskap og

fikk senere en hoy utmerkelse for dette sitt arbeid.

Vi, 43 mann om bord, var et min­ne rikere. Vi hadde opplevd S se doden i oynene, og det var forste gang de fleste av oss hadde den store sere a se sine navn i landets storste aviser. Vi sto nemlig om­talt som okommet i Labradorisen.

SS var det ny kaptein igjen. Det var Torbjorn Ebbesen, sonn av den sS bekjente postmester Ebbesen i Tonsberg. Det gikk mange interes-sante historier om kaptein Ebbe-sens fabelaktige egenskaper i reg-nekunsten. En av dem var fra han gikk pa skipperskolen i Tonsberg, hvor overlaereren, kaptein Stranger, en dag hadde sagt at Ebbesens sto­re navigasjonsberegninger dessver-re var gait utregnet. — Jeg regner ikke gait, svarte Ebbesen. Det ble en del diskusjon frem og tilbake mellom ham og skolens overlaerer og bestyrer kaptein Stranger. Men Ebbesen ga seg ikke, og gjentok stadig at han ikke kunne regne feil.

Resultatet ble at kaptein Str ger kontrollregnet oppgavene, fant at skolens fasitsvar var f mens Ebbesens hadde regnet rikj

Kaptein Ebbesen var ekstra li av vekst, og han hadde en leg< feil og vSrt blandede mannsi hadde lett for S studere pS hvor han virkelig skulle vaere kapteir om bord. Men det gikk ikke mat dagene for de strok lua av hoc vinket til Ebbesen og ropte: — G( morning, captain! Han ble vel populaer hos hver eneste mann bord. Han var den flotteste og d tigste skipper jeg noensinne hac hatt.

Vi IS i New York. Den forste \ denskrigen var brutt ut ,og vi las krigsmateriell for Napoli. Det en bank i 0sterrike som sto s mottaker.

Da vi passerte franskekys' utenfor Marseille, kom et vakt toy og ga oss stoppsignal. TELL gikk med 12 mils fart, sS det selvfolgelig tid S fS stoppet. V j bSten seg akterover og begynt« fyre av skarpe skudd foran baut pS oss, og da offiserene kom bord begynte de S bruke en fori delig kjeft pS kapteinen fordi I ikke hadde stoppet fort nok. K tein Ebbesen svarte: — Ta det n ro karer, ellers skal jeg gjerne ordre til styrmannen om S hive ten deres opp i davitene vSre. I tok ikke mange minuttene franskmannen forsvant fra skutt den.

Page 23: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

p 1 1

O M B O R D ROALD TORGERSEN

S i k k e r h e t e n o m b o r d h a r i d e s e ­n e r e a r k o m m e t m e r e f r e m i l y s e t g r u n n e t d e m a n g e u l y k k e r d e n n o r ­s k e h a n d e l s f l a t e h a r v a e r t u t s a t t f o r . D e t h a r t i l d e l s v a e r t r e i s t s t e r k k r i -t i k k m o t a t s i k k e r h e t e n i k k e h a r b l i t t t a t t a l v o r l i g n o k , m e d d e n f a l g e a t s k i p s b e s e t n i n g e n e i k k e h a r k u n ­n e t t a c k l e k r i t i s k e s i t u a s j o n e r p a e n k o m p e t e n t m a t e .

N a r m a n v u r d e r e r d e u l y k k e n e s o m h a r s k j e d d , k a n d e t i k k e h e r s k e t v i l o m a t b r a n n - , r e d n i n g s - o g s i k -k e r h e t s v e r n i m a n g e t i l f e l l e r i k k e v a r s a b r a s o m d e t b u r d e v ^ r e . D e t e r s p e s i e l t i d e m a n g e b r a n n t i l -f e l l e r , h v o r s m a l u g a r b r a n n e r o . I . u t v i k l e r s e g t i l t o t a l h a v a r i e r , a t m a n k a n s p o r e s v a k h e t e r i s i k k e r h e t s a r -b e i d e t .

D e t h a r m e d t y n g d e v a e r t h e v d e t a t v i i k k e k a n l a g e b r a n n m e n n a v s j o f o l k . D e t t e e r e n p a s t a n d s o m i k k e k a n a k s e p t e r e s . V e d s k i k k e l i g o p p l a e r i n g a w a r e s k i p s b e s e t n i n g e r k a n v i f a e t m e g e t k o m p e t e n t b r a n n -l a g o m b o r d i e t h v e r t s k i p . E t s k i p h a r o g s a a d s k i l l i g b e d r e m u l i g h e t e r t i l a f a s l u k k e t e n b r a n n f o r d i b r a n n l a g e t b o r p a s t e d e t , o g d e r v e d k a n k o m m e i g a n g m e d s l u k k i n g i l a p e t a v s e k u n d e r . A l l e v a r e s k i p e r u t s t y r t m e d g o d e h j e l p e m i d l e r , s a d e r s o m b e s e t n i n g e n b e h e r s k e r b r u k e n a v d i s s e , s t a r d e m e g e t g o d t r u s t e t t i l a m a t e e n h v e r k r i s e s i t u a -s j o n .

I v a r t r e d e r i b a r v i a l l t i d h o l d t s l r e n g t p a a t a l t s o m h a r m e d s i k -k e r h e t a g j a r e s k a l vdare i h e n h o l d t H S k i p s k o n t r o l l e n s r e g l e r .

D e t t e e r e n k o r r e k t l i n j e a f a l g e , m e n f o r c a . t o a r s i d e n b e g y n t e v i a s e n s e r m e r e p a d e t t e f o r h o l d , d a v i h a d d e f a l e l s e n a v a t r e g l e n e i k k e v a r t i d s m e s s i g g o d e n o k h v e r k e n n a r d e t g j a l d t b r a n n - o g l i v b a t u t s t y r e l l e r r e g l e r f o r a v e l s e n e .

D e t f a r s t e v i g j o r d e v a r a t a f o r o s s d e n o f f i s i e l l e r u l l e f o r b r a n n - o g l i v b a t m a n a v e r ( A l a r m i n s t r u k s e n ) .

V i b l e k l a r o v e r a t f o r a f a e t t i d s ­m e s s i g s y s t e m m a t t e d e t l a g e s h e l t n y e b r a n n - o g l i v b a t r u l l e r . D a d e t t e v i l l e b l i b a d e t i d s k r e v e n d e o g k o s t -b a r t , b e s t e m t e v i o s s f o r a g a l a s p a b r a n n r u l l e n f a r s t f o r h e r v a r o y e n s y n l i g m a n g l e n e s t a r s t .

I j u l i m a n e d 1 9 6 9 b l e v a r n y e b r a n n r u l l e g o d k j e n t a v S j a f a r t s d i r e k -t o r a t e t .

V a r n y e b r a n n r u l l e a v v i k e r t o t a l t f r a t i d l i g e r e d i s p o n e r i n g a v b e s e t ­n i n g e n . 1 k o r t e t r e k k k a n s y s t e m e t f o r k l a r e s p a f a l g e n d e m a t e :

T i d l i g e r e v a r o v e r s t y r m a n n e n b r a n n s j e f f o r d e k k o g m a s k i n s j e f e n f o r m a s k i n r o m . D e t t e v a r i k k e t i l ­f r e d s s t i l l e n d e . M a s k i n s j e f e n h a r a l l ­t i d v a e r t a n s v a r l i g f o r s k i p e t s h o v e d -s l u k n i n g s a n l e g g o g b r a n n p u m p e r , o g d e t f a i t d e r f o r n a t u r l i g a s e t t e h a m o p p s o m b r a n n s j e f f o r h e l e s k i p e t . V e d a h a en b r a n n s j e f f o r h e l e s k i ­p e t v i l i n g e n t v i l v e d r a r e n d e k o m -m a n d o f o r h o l d e t o p p s t a , o g k o s t b a r e s e k u n d e r / m i n u t t e r k a n s p a r e s .

O v e r s t y r m a n n e n o g 1 . m a s k i n i s -t e n b l e o p p s a t t s o m l a g l e d e r e h e n -h o l d s v i s f o r d e k k o g m a s k i n . V e d a b e n y t t e d e h a y e s t k v a l i f i s e r t e o f f i ­s e r e r s o m l a g l e d e r e v i l u s i k k e r h e t o g u k y n d i g f r e m g a n g s m a t e i k k e f o -r e k o m m e i e n k r i s e s i t u a s j o n .

B r a n n l a g e t b e s t a r k u n a v o f f i s e r e r p l u s s r e p a r a t a r . V e d a b e n y t t e s k i ­p e t s m e s t k v a l i f i s e r t e f o l k , s a m t d e s a m m e 6 p e r s o n e r s o m b r a n n l a g i e t h v e r t b r a n n t i l f e l l e , v i l d e n s t a r s t e e f f e k t i v i t e t o p p n a s .

S t u e r t d e p a r t e m e n t e t o g r e s t e r e n -d e d e l a v s k i p e t s b e s e t n i n g s o m i k k e h a r v a k t , e l l e r h a r s p e s i a l o p p -d r a g , e r s a t t o p p i h j e l p e l a g m e d b e ­s t e m t e o p p d r a g s a m t a t d e s t a r t i l b r a n n s j e f e n s r a d i g h e t . F o r u t e n d e t s o m e r n e v n t i b r a n n i n s t r u k s e n v i l

o p p d r a g s o m k l a r g j a r i n g a v l i v b a t e r , m e d v i r k n i n g i e k s t r a b r a n n l a g e t c . v ^ r e n a t u r l i g e o p p g a v e r f o r h j e l p e -l a g e n e .

I f o r b i n d e l s e m e d d e n n y e b r a n n ­r u l l e b l e d e t s e n d t u t e t s i r k u l s e r e v e d r a r e n d e r e g l e r f o r a v e l s e s p r o -g r a m m e t , s p e s i a l a v e l s e f o r b r a n n ­l a g e t , g e n e r e l l e b e m e r k n i n g e r v e d ­r a r e n d e b r a n n u t s t y r e t o g d e t s v i r k e -m a t e , a v e l s e m e d r a k d y k k e r a p p a r a -t e n e s a m t a n d r e t i n g i s a m m e f o r ­b i n d e l s e .

P a r a l l e l t m e d u t a r b e i d e l s e n a v v a r e n y e r u l l e r b l e a l t h a n d s l u k -n i n g s u t s t y r g r u n d i g g j e n n o m g a t t . V i k o m f r e m t i l a t s t a n d a r d i s e r i n g a v a l t u t s t y r v a r d e n e n e s t e v e i e n a g a . F o r v a r e n y e s k i p h a r v i n a s t a n -d a r d i s e r t a l t f r a d e s t a r s t e a p p a r a -t e r n e d t i l l y k t e r o g b r a n n h a n s k e r . E k s t r a u t s t y r u t o v e r S k i p s k o n t r o l ­l e n s r e g l e r e r g a t t i n n i v a r t s y s t e m h v o r d e t t e e r n a d v e n d i g f o r a a k e s i k k e r h e t e n .

D e n y e s k i p b l i r i n n r e d e t m e d e g e t b r a n n r o m f o r a l t e k s t r a u t s t y r s o m s k a l v a e r e o m b o r d . V e d a h a e g e t b r a n n r o m v e t m a n t i l e n h v e r t i d h v a m a n h a r , o g a l t e r l e t t t i l -g j e n g e l i g i e n k r i s e s i t u a s j o n . V i g a r o g s a i n n f o r d e t t e o m b o r d i v a r e e l d r e s k i p , m e n a v n a t u r l i g e g r u n -n e r b l i r i k k e p l a s e r i n g e n a v d i s s e r o m a l l t i d s a g o d s o m a n s k e t .

V a r t n y e s y s t e m h a r k u n v s e r t i b r u k ' i 3 / 4 a r , m e n a l l e r e d e n a s e r v i e n t y d e l i g f o r b e d r i n g a v u t s t y r e t s t i l s t a n d o m b o r d i s k i p e n e . V i f a r o g s a i n n p o s i t i v e r a p p o r t e r o m r e a -l i s t i s k e a v e l s e r s o m h o l d e s . D e n t i d l i g e r e n o e p a s s i v e h o l d n i n g p a d e t t e o m r a d e e r i f e r d m e d a f o r a n -d r e s e g t i l e n f o r s t a e l s e f o r a t s i k -k e r h e t s a r b e i d e t m a f a h a y e s t e p r i -o r i t e t i f r e m t i d e n ,

F a l g e n d e e r e t u t d r a g a v r a p p o r t m o t t a t t f r a M / S T A M E R L A N E :

5 4 9

Page 24: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

do I hang onto?"

Tirsdag 23/9-69: — K l . 1 0 1 5 f o r e ­t a t t b r a n n m a n a v e r . R e a l i s t i s k a v e l ­s e m e d "brann» i m a l e r s k a p o g r e d -n i n g a v «foruIykket» p e r s o n . T o b r a n n l a g m e d f u l l t r a k d y k k e r - u s t y r 1 a k s j o n , s l a n g e r s t r u k k e t . L y s 1 k o r r i d o r e r o g m a l e r s k a p v a r s l u k ­k e t f a r a v e l s e n . D e t t o k 4V2 m i n u t t f r a a l a r m e n g i k k t i l d e n «forulyk-kede» ( e n d u k k e ) v a r b r a g t o p p o g i n n i m a n n s k a p s m e s s e n .

Mandag 29/9-69: — K l . 1 5 1 5 a v -h o l d t b r a n n m a n a v e r . R e a l i s t i s k a v e l ­s e m e d b r a n n 'i m a s k i n r o m o g r e d -n i n g a v «forulykket» p e r s o n ( e n d u k k e ] s o m v a r s k j u l t i m a s k i n v e r k -s t e d e t . A l t v a r s l u k k e t . D e n f o r u -l y k k e d e b r a k t o p p i f r i s k l u f t i l a p e t a v 9 m i n u t t e r f r a a l a r m e n g i k k . T o l a g m e d f u l l t u t s t y r d e l t o k i a v e l ­s e n . S l a n g e u t l e g g f r a t o f o r s k j e l l i g e i n n g a n g e r .

Torsdag 9/10-69. — K l . 1 5 1 5 a v -h o l d t b r a n n a v e l s e . B e s e t n i n g e n u n -d e r v i s t i C 0 2 - a n l e g g e t , f a r s t p a b r o ­e n , d e r e f t e r i C 0 2 - r o m , t i l s i s t v e d l u k e 2 . B r a n n i l u k e 2 s h e l t e r d e k k s i m u l e r t o g f r e m g a n g s m a t e n v e d s l u k k i n g e n f o r k l a r t i n n g a e n d e . K l . 1 5 4 5 a v e l s e n s l u t t .

Mandag 20/10-69: — K l . 1 5 1 5 a v -h o l d t b r a n n m a n a v e r m e d «brann» i f o r e p e a k . T o l a g m e d f u l l t u t s t y r d e l t o k . S l a n g e u t l e g g f r a b a k k o g f o r -d e k k . F r a a l a r m e n g i k k t i l b e g g e l a g v a r u n d e r v e i s m e d u t s t y r g i k k d e t 2 m i n . o g t i l s l a n g e r v a r s t r u k k e t 41/2 m i n . E f t e r b r a n n m a n a v e r i n -s t r u k s j o n e r g i t t i r a k d y k k i n g o g r a k -d y k k e r u t s t y r . K l . 1 5 5 5 a v e l s e n s l u t t .

Lordag 15/11-69: — K l . 1 5 1 5 a v -h o l d t b r a n n m a n a v e r . R e a l i s t i s k a v e l ­s e m e d <cbrann» i l u k e 3 s b . d e k k o g r e d n i n g a v «forulykket» p e r s o n ( u t -s t o p p e t d u k k e t ] . A l l e m a n n p a p l a s s o g s l a n g e r s t r u k k e t e f t e r 2 y 2 r n i n . D e n f o r u l y k k e d e , s o m v a r g o d t g j e m t , r e d d e t e f t e r 1 2 m i n . T o l a g m e d r a k d y k k e r u t s t y r , t o s l a n g e l a g d e l t o k i a v e l s e n .

Lordag 29/11-69: — K l . 1 5 1 5 a v -b o l d t b r a n n m a n a v e r m e d «brann» i s e n t r a l - s t o r e r o m m e t . T o l a g m e d f u l l t u t s t y r i n s t r u e r t i s l u k n i n g i a v b r a n n e n . T o n y e m e n n g i t t i n -s t r u k s j o n e r o g a v e l s e i b r u k e n a v r a k d y k k e r u t s t y r e t .

Onsdag 17/12-69: — K l . 0 8 0 0 a v -h o l d t b r a n n a v e l s e . R e a l i s t i s k a v e l s e m e d «brann» i l u k e 5 s t b . s i d e . T o s l a n g e l a g d e l t o k i s l u k n i n g e n . D e t t o k 2 1 / 2 m i n . f r a a l a r m e n g i k k t i l s l a n g e n e v a r s t r u k k e t o g v a n n t r y k k s a t t p a . I n s t r u k s j o n e r g i t t i b r u k e n a v p a r a p l y s p r e d e r , t a k e s p r e d e r o g v a n l i g s t r a l e r a r . I n s t r u k s j o n e r o g a v e l s e o g s a g i t t i a n a e r m e s e g b r a n n s t e d e t p a r i k t i g m a t e .

Onsdag 31/12-69: — K l . 1 1 3 0 a v -h o l d t b r a n n m a n a v e r . R e a l i s t i s k a v e l ­s e m e d «brann» i m a n n s k a p s l u g a r s t b . s i d e o g r e d n i n g a v «forulykket» p e r s o n . D e t t o k 5 m i n . f r a a l a r m e n g i k k t i l t o r a k d y k k e r e o g t o s l a n g e ­l a g n a d d e b r a n n s t e d e t o g a l t k l a r t f o r a k s j o n . D e n f o r u l y k k e d e ( u t s t o p -p e t d u k k e t ] b l e b r a g t p a d e k k e f t e r 9 m i n . R a k d y k k e r n e a r b e i d e t i b l i n -d e m e d t i l d e k k e d e b r i l l e g l a s s i m a s -k e n e .

A l l e o f f i s e r e r o m b o r d , s t u e i o g t e l e g r a f i s t e n u n n t a t t , b e h e n b r u k e n a v p r e s s l u f t a p p a r a t e r C 0 2 - a n l e g g e t . O g s a t o a v m a t r o s h a r f a t t a v e l s e '\n a v p r l u f t a p p a r a t e n e . S a m t l i g e a v b e n i n g e n e r b l i t t i n s t r u e r t o g b v o r d a n C 0 2 - a n l e g g e t v i r k e r .

S o m r a p p o r t e n v i s e r g a r d e t a f a e t s l a g k r a f t i g b r a n n v e r n o m b d e r s o m m a n d r i v e r a v e l s e n e p a t e m a t e n .

I v a r n y e l i v b a t r u l l e h a r v i I s t o r v e k t p a a t a l t s k a l v ^ r e o \ s i k t l i g , e n k e l t o g k l a r t . A r b e i d s o g a v e n e e r s p e s i f i s e r t s a l a n g t s t i l r a d e l i g f o r a f a e t e n s a r t e t s t e m p a a l l e r e d e r i e t s s k i p . S o m \ u t a r b e i d e l s e n a v b r a n n r u l l e n b l e c o g s a h e r l a g t v e k t p a a t d e v i k t s t e o p p g a v e n e u t f a r e s a v d e m e k o m p e t e n t e b e s e t n i n g s m e d l e m m

V a r n y e r u l l e o m f a t t e r k u n b§t 1 o g 2 . D e t t e g j e l d e r o g s a f o r s i m e d f i r e l i v b a t e r . D e n n e f o r e n k l i b l e u t f a r t g r u n n e t i n g e n a v r e d e e t s s k i p i d a g b a r s t o r n o k b e s i n i n g t i l a b e m a n n e f l e r e e n n t o h t e r p a e n f o r s v a r l i g m a t e . F o r s k m e d f i r e l i v b a t e r s k a l f r e m d e l a l l e b a t e r v s e r e u t s t y r t i h e n h o l d 1 S k i p s k o n t r o l l e n s r e g l e r , b a t 3 o g b l i r d a r e s e r v e b a t e r .

E t l e n g e r e s i r k u l s e r e b l e s e n d t 1 s a m m e n m e d l i v b a t r u l l e n f o r a f a k l a r e d e t n y e o p p s e t t , s a m t r e d e g j r e f o r b v o r d a n a v e l s e s p r o g r a m m i f o r l i v b a t e r , f l a t e r o g a n n e t r e n i n g s m a t e r i e l l s k a l u t f a r e s .

V i g a r ra i n n i e n t i d h v o r b y g i n g a v e t s k i p b e t y r i n v e s t e r i n g i a v d i m e n s j o n e r s o m f o r f a a r s i d e v a r u t e n k e l i g . S o m e t e k s e m p e l [ d i s s e d i m e n s j o n e r k a n d e t n e v n e a t t o t a l b a v a r i f o r e t s k i p u t g j a r k a p i t a l c a . 2 / 3 a v d e t o t a l e b r a n s k a d e r i N o r g e f o r e t a r . D e t e r d e f o r m e r e e n n n o e n s i n n e f a r . n a d v e d i g a g j a r e a l t s o m s t a r i v a r m a f o r a t d i s s e s k i p s k a l s e i l e s a t r y s o m m u l i g .

N a r d e t g j e l d e r s i k k e r h e t e n o r b o r d b a r r e d e r i e t n e d s a t t e t s b e i d s u t v a l g m e d f a l g e n d e m a n d a

1 . V u r d e r e d e t n a v s e r e n d e r e d n i n g b r a n n - o g v e r n e o p p l e g g .

2 . U n d e r s a k e d e t n a v ^ r e n d e u t s t o g o m d e t t e k a n f o r b e d r e s .

3 . V u r d e r e e v e n t u e l t t i l l e g g s u t s t s o m s k i p e n e b a r v ^ r e u t s t y m e d u t o v e r s k i p s k o n t r o l l e n s r e l e r .

5 5 0

Page 25: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

a i r v i m m g . . . .

4 . A r b e i d e f o r v i d e r e s t a n d a r d i s e ­r i n g a v u t s t y r e t , s a m t e n s a r t e d e a v e l s e s o p p l e g g f o r a l l e s k i p .

5 . V u r d e r e d e k u r s s k i p s o f f i s e r e n e b a r d e l t a i f o r a s t a g o d t r u s t e t i e n k r i s e s i t u a s j o n .

A r b e i d s u t v a l g e t h a r f a l g e n d e s a m m e n s e t n i n g : M a r i t i m i n s p e k t a r T o r g e r s e n . T e k n i s k i n s p e k t a r E k r o l l , f o r m a n n , S i v i l i n g e n i a r H e u m , M a r i t i m p e r s o n e l l i n s p . L ' o r a n g e , N y b y g n i n g s i n s p e k t a r M a r c u s s e n , I n n k j a p s s e k r e t a e r S u n d b y , o g M a r i t i m i n s p e k t a r T o r g e r s e n .

D e f a r s t e o p p g a v e r u t v a l g e t v i l b e l y s e e r : L i v b a t e r m e d u t s t y r , b r a n n p u m p e r o g f r i s k l u f t k o m p r e s -s o r e r , f a s t k o n t r o l l s e r v i c e f o r C O 2 -a n l e g g .

A v s t a r r e o p p g a v e r i f r e m t i d e n e r d e t n o k h o v e d s l u k t n i n g s a n l e g g e n e s o m v i l b l i d e t s t a r s t e p r o b l e m , d e t t e g j e l d e r s p e s i e l t f o r d e h e l t a p n e s k i p . D e t f i n n e s m a n g e t y p e r a v e l g e m e l l o m , m e n d e s s v e r r e l i -d e r d e a l l e a v s p e s i e l l e s v a k h e t e r .

D e t b a r o g s a v u r d e r e s • h v o r v i d t d e t i f r e m t i d e n v i l v ^ r e r a d e l i g a b r u k e b r e n n b a r e m a t e r i a l e r i i n n -r e d n i n g e n . D e f l e s t e a v o s s s y n e s d e t e r n o e e g e t m e d s a l o n g e r , l u -g a r e r o g m a b l e r a v f i n e t r e m a t e r i a -l e r , m e n d e t k a n n e p p e f o r s v a r e s a b r u k e d i s s e b r e n n b a r e m a t e r i a l e r i f r e m t i d e n s s k i p .

T i l s l u t t b a r d e t n e v n e s a t s e l v o m v i e r a v d e n b e s t e m t e m e n i n g a t s v a e r t m e g e t a v r e d n i n g s r e d s k a -p e n e k a n f o r b e d r e s , s a v i l r e s u l t a t e t a l l t i d s t a e l l e r f a l l e m e d d e n k o m -p e t a n s e b e s e t n i n g e n f r e m v i s e r i e n k r i s e s i t u a s j o n . R e d e r i e t s a p p g a v e m a d e r f o r v s e r e a g i ^ k l a r e i n s t r u k s e r o m b v o r d a n a v e l s e n e s k a l l e g g e s o p p 'Og u t f a r e s , s a m t p a s e a t a l l e l e d e n d e o f f i s e r e r f a r a l l d e n a p p -I s r i n g p a o m r a d e t s o m e r m u l i g a s k a f f e d e m . F o r a v r i g m a r e d e r i e t v e d r e g e l m e s s i g i n s p e k s j o n p a s e a t a l t u t s t y r h o l d e s i g o d s t a n d , s a m t v e d s e l v s y n p a s e a t a v e l s e n e u t ­f a r e s i h e n h o l d t i l r e d e r i e t s d i r e k -t i v e r .

D e r s o m o v e n s t a e n d e b l i r f u l g t o p p o g m a n k l a r e r a s k a p e e n s i k ­k e r r e d n i n g s a n d o m b o r d i s k i p e n e , t r o r v i a t d e s t a r s t e v a n s k e l i g e h e -t e r e r o v e r v u n n e t .

TORE MOEN — — D e t b l i r p a s t a t t a t m a n n -

s k a p s s i t u a s j o n e n s o m m e r e n 1 9 6 9 i k k e a v v e k f r a d e m a n h a r v s e r t . v a n t t i l i t i d l i g e r e a r . P r o b l e m e n e m e d a s k a f f -f e t i l s t r e k k e l i g k v a l i f i s e r t e o f f i s e r e r o g m a n n s k a p i v a r -o g s o m m e r m a n e d e n e h a r v a s r t d e s a m m e t i l t r o s s f o r b e t y d e l i g e s k i p s s a l g o g r e d u -s e r i n g a v b e m a n n i n g e n o m ­b o r d . A r s a k e n t i l d e n n e m a n ­g e l p a k v a l i f i s e r t e f o l k e n v i s s p e r i o d e a v a r e t , e r d e t f e r i e -m o n s t e r s o m s j 0 f o l k e n e h a r p r a k t i s e r t . K o n s e k v e n s e n a v d e t t e b l i r s t o r m a n g e l p a f o l k f r a m a i m a n e d o g n s d v e n d i g -v i s e n o p p h o p i n g a v h y r e s a k -e n d e o m h 0 s t e n .

H e l d i g v i s h a r v i e r f a r t e n b e d r i n g i d e n n e s i t u a s j o n i v a r t r e d e r i . S i s t s o m m e r s l a p p v i s t o r t s e t t d e k o m p l i k a s j o -n e r s o m e r v a n l i g p a d e n n e a r s t i d . V i g r e i d e a s k a f f e k v a l i ­f i s e r t e o f f i s e r e r u t e n a l t f o r s t o r e v a n s k e l i g h e t e r . A r s a k e n t i l d e n n e f o r b e d r i n g i m a n n -s k a p s s i t u a s j o n e n s o m m e r e n 1 9 6 9 , s k y l d e s u t e n t v i l d e n p l a n m e s s i g e f e r i e a w i k l i n g s o m r e d e r i e t b e g y n t e m e d h 0 s t e n 1 9 6 8 . O r d n i n g e n e r e n n u u n d e r i n n k j 0 r i n g o g g j e l ­d e r f o r e l 0 p i g b a r e f o r o f f i s e ­r e n e . V i h a p e r i m i d l e r t i d a t v i s n a r t s k a l k o m m e i g a n g m e d p l a n m e s s i g f e r i e a w i k l i n g o g s a f o r d e u n d e r o r d n e d e m a n n s k a p e r .

V i h a r k o m m e t f r e m t i l e n f e r i e o r d n i n g s o m g a r u t f r a c a . 1 2 m a n e d e r s t j e n e s t e o m ­b o r d o g i n n t i l 3 m a n e d e r s f e -r i e . P a l e n g r e s i k t v i l d e n n e

o r d n i n g i n n e b e e r e e n r e t t f e r -d i g f e r i e a w i k l i n g s a m t m u l i g -g j 0 r e e n p l a n m e s s i g f o r h y r i n g o g e f t e r u t d a n n e l s e .

R e d e r i e t v i l j o n o d i g g a t i l • o p p s i g e l s e a v h y r e k o n t r a k t e n f o r a t o f f i s e r e n e s k a l a v v i k l e s i n f e r i e . M e n d e t s i e r s e g s e l v , a t s k a l v i g r e i e a g j e n -n o m f s r e e n h e n s i k t s m e s s i g f e r i e a w i k l i n g , e r v i a v h e n g i g a v e t p o s i t i v t s a m a r b e i d e f r a o f f i s e r e n e s s i d e . D e t h a r v i u t e n t v i l h a t t . S e l v s a g t h a r n o e n . h a t t s p e s i e l l e g r u n n e r f o r a b l i s t a e n d e l e n g e r e n n e t t a r , m e n h e r h a r v i i m i d l e r ­t i d k o m m e t f r e m t i l a t v i n o r ­m a l t k u n k a n a k s e p t e r e s k o l e -g a n g s o m «gyldig» g r u n n f o r a b l i s t a e n d e u t o v e r 1 2 m a n e ­d e r s p e r i o d e n .

D e t k a n i m i d l e r t i d f o r e k o m -m e a t e n k e l t e o f f i s e r e r b l i r s t a e n d e u t o v e r 1 2 m a n e d e r u t e n a h e r e n o e f r a r e d e r i e t . A r s a k e n t i l d e t t e e r d a a t a v -l o s n i n g i k k e e r t i l g j e n g e l i g . i s l i k e t i l f e l l e m a v i j o n e d v e n -d i g v i s a w i k e f r a r e g e l e n .

V i k a n g o d t f o r s t a a t e n k e l ­t e k a n s k j e e r b l i t t e r g e l i g e n a r d e t e l e g r a f i s k h a r f a t t b e -s k j e d o m a a v v i k l e s i n f e r i e v i n t e r s t i d , m e n h v i s m a n s e r p a o r d n i n g e n p a l e n g r e s i k t , g a r j e g u t f r a a t v a r e s e i l e n d e v i l a k s e p t e r e f e r i e o r d n i n g e n s o m e n p o s i t i v t i n g . E f t e r a t o r d n i n g e n h a r v s e r t p r a k t i s e r t o v e r e n l e n g r e p e r i o d e , o g v i h a r f a t t d e f l e s t e a v o f f i s e r e ­n e f a s t a n s a t t , v i l r e d e r i e t s o f ­f i s e r e r v ^ r e s i k r e t e n p l a n ­m e s s i g f e r i e a w i k l i n g o g d e r ­v e d e n s t a b i l o g k o n t i n u e r l i g b e s k j e f t i g e l s e .

5 5 1

Page 26: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

KNUT AASHEIM S i d e n d e t t e t e m a s i s t v a r b e h a n d l e t i «SKiB-REDERi» e r d e t s l < j e d i : f o r a n d r i n g e r m e d i i e n s y n t i l s k i p o g u t s t y r . S k i p e n e s r b l i t t s t a r r l b u r t i g g a e n d e o g k o s t b a r e . U t s t y r e t h a r s k i f t e t k a r a k t e r , m e d n y e m a s k i n e r , s t o r e y t e l s e r o g f u l l a u t o m a s j o n . H o v e d s a k e n e r i m i d l e r t i e n d r e t : S k i p e n e s k a l s e i l e o g n a d v e n d i g e r e s e r v e d e l e r m a v a e r e o t

N y e s k i p u t s t y r e s s e l v s a g t m e d a l l e r e s e r v e d e l e r s o m k r e v e s a v II i n s t i t u s j o n e n , m e n d e t t e e r i k k e n o k f o r d r i f t e n a v s k i p e t . E k s t r a , b l i r s a t t i o r d r e , d e l s •] b y g g e k o n t r a k t e n , m e n h o v e d s a ' k e l i g i b y g g e e f t e r b v e r t s o m m a s k i n e r i o g u t s t y r b l i r b e s t e m t i d e t a l j . V e d s k i p e l e v e r i n g f r a ' b y g g e r n e t i l r e d e r i e t s k a l d e t v ^ r e g o d t u t s t y r t m e d , s o m k a n t e n k e s n a d v e n d i g e f o r d e n f a r s t e t i d e n .

H H E D E L E R

I m i d l e r t i d o p p f a r e r d e f o r s k j e l l i ­g e m a s k i n e r e t c . s e g v i d t f o r s k j e l -l i g , o g d e t e r a l d r i m u l i g a v i t e p a f o r h a n d h v a d e t v i l b l i b r u k f o r . D e t m a e r f a r e s p a h v e r t s k i p .

R e s e r v e d e l e n e o m b o r d k a n d e l e s i 4 g r u p p e r :

1 . K l a s s e - i n s t i t u s j o n e n s k r a v . 2 . S t a r r e , s p e s i e l l e d e l e r s o m r e d e ­

r i e t a n s k e r a h a o m b o r d [ p r o p e l ­l e r , p r o p . a k s e l ) .

3 . D e l e r s o m t r e n g e s o m b o r d f o r s k i f t v e d o v e r h a l i n g e r . [ K o m p l . d e k s l e r m e d v e n t i l e r , k o m p l . s t e m p l e r . ]

4 . F o r b r u k s - d e l e r . G r u p p e 1 ] B e s t e m m e s a v d e n ' k l a s ­

s e s k i p e t b y g g e s t i l . G r u p p e 2 ) B e s t e m m e s a v r e d e r i e t s

e r f a r i n g o g «sikker-hets»-polit ikk.

G r u p p e 3 ] B e s t e m m e s e f t e r s k i ­p e t s t y p e , f a r t s o m r a d e , m a s k i n t y p e , m u l i g h e t e r f o r o v e r h a l i n g i h a v n , o s v .

D i s s e 3 g r u p p e r e r f o r h o l d s v i s e n k l e a f o r u t s i o g a r r a n g e r e , d e e r d e l s k j e n t o g k a n d e l s m e d n o k s a s t o r s i k k e r h e t p l a n l e g g e s , — o g d e t e r l i t e n m u l i g h e t f o r «off hire» s e l v o m d e t s e n e r e s k u l l e v i s e s e g a n s k e l i g a u t v i d e b e h o l d n i n g e n .

G r u p p e 4 d e r i m o t e r v a n s k e l i g e r e a v u r d e r e . D e n o m f a t t e r j o e n k o -l o s s a l m e n g d e f o r s k j e l l i g e d e l e r , m a n g e a v d i s s e m e g e t s p e s i e l l e o g k o m p l i s e r t e . S e b a r e p a a l l a u t o m a -t i k k e n !

N a r d e t g j e l d e r d i e s e l m o t o r - d e l e r , k a n e r f a r i n g e n e f r a t i d l i g e r e g i e n g o d r e t t l e d n i n g , m e n s f o r a n n e t u t ­s t y r b l i r p r o b l e m e n e v a n s k e l i g e r e j o n y e r e o g m e r u k j e n t u t s t y r e t e r .

R e d e r i e t i n n h e n t e r f o r s l a g t i l e k ­s t r a r e s e r v e d e l e r f o r n y b y g g e n e f r a d e f o r s k j e l l i g e l e v e r a n d r a r e r , v u r d e ­r e r d e m i f o r h o l d t i l s i n e e r f a r i n g e r f r a t i d l i g e r e s k i p b a d e m e d h e n s y n t i l d e t d i r e k t e f o r b r u k , o g t i l h v a s o m t r e n g e s f o r r a s j o n e l l d r i f t o g o v e r h a l i n g —• o g s e t t e r e n d e l i g d e -l e n e i o r d r e .

V a r e n y b y g n i n g s i n s p e k t a r e r p a d e f o r s k j e l l i g e v e r k s t e d e r u n d e r r e t t e s o m s l i ' k e b e s t i l l i n g e r , o g d e f a r e n s t o r o p p g a v e m e d a f a l g e o p p d e t a l -j e n e , o g a k o m m e m e d f o r s l a g o m e v e n t u e l l a k n i n g a v e n k e l t e p u n k t e r s o m d e , n a r u t s t y r e t m o n t e r e s o g

p r o v e s , k a n f i n n e u t v i l v a e r e ' v e n d i g e u t o v e r d e t ' r e d e r i e t hs s t i l t . 1

N a r s a s k i p e t k o m m e r i f a r d e t v i s e s e g h v o r g o d t f o r h a n i b e i d e t e r u t f a r t , o g h v o r f o r u t j d e d e i m p l i s e r t e h a r vesrt.

N a b l i r d e t s k i p e t s m a s k i f s o m i f a r s t e r e k k e f a r i o p p g a s a r g e f o r k o m p l e t t e r i n g o g e v e e l t a k n i n g a v r e s e r v e b e h o l d n i i : o m b o r d .

B o r t s e t t f r a d e s p e s i e l l e f o r i s o m g j e l d e r b y g g e v e r k s t e d e t s r a n t i p a u t s t y r e t , o g s o m i k k e n e v n e s h e r , m a b e s t i l l i n g e r f o r s o m n e v n t i «Generalinstruks». e r d e r r e d e g j o r t f o r n a r o g h v c d e s b e s t i l l i n g e r b a r s k j e , h v i i k e l y s n i n g e r o g d a t a s o m t r e n g e s K r a v e n e t i l d a t a e r i ' k k e b l i t t i d r e ! M u l i g h e t e n e f o r g j e n a n s k a s e s t a r o g f a l l e r m e d n a y a k t i ; o g t i l s t r e k k e l i g e d a t a .

M e r e o m r e s e r v e d e l e r s k a k o m m e t i l b a k e t i l i s e n e r e n u m a v < . S K I B - R E D E R | . . .

"He made it, whatever it is. I suppose it's all right to let him play with it."

5 5 2

Page 27: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

Effektivisering av skipenes drift og

vedlikehold ved organisatoriske tiltak

Oppsummering av resultater og erfaringer pr. 15/12 1969.

Innledningsfasen. E f t e r a t d i r e k t a r S k a r r e b o ' s p r i n s i p p f o r s l a g a v 2 2 / 6

1 9 6 8 o m e t p r o s j e k t f o r a p r o v e e n e f f e k t i v i s e r i n g a v s k i p e n e s d r i f t o g v e d l i k e h o l d g j e n n o m o r g a n i s a s j o n s -m e s s i g e t i l t a k v a r g o d k j e n t a v r e d e r n e d e n 2 6 / 6 1 9 6 8 b l e a r b e i d e t s a t t i g a n g .

M / S T A L A B O T b l e v a l g t t i l p r o v e s k i p . F o r g j e n n o m -f o r i n g o g o p p f o l g n i n g a v p r o s j e k t e t b l e d e t d e n 2 7 / 6 1 9 6 8 k o n s t i t u e r t e n p r o s j e k t k o m i t e m e d t e k n i s k d i r e k -t o r M . K v a n d e s o m p r o s j e k t l e d e r . K o m i t e e n s o v r i g e m e d l e m m e r b l e f a l g e n d e :

R e g n s k a p s s j e f M e r o M a r i t i m p e r s o n e l l s j e f T h o r s t e n s e n O v e r i n s p e k t o r B o r g e O v e r i n s p e k t o r J a h r J o h a n s e n M a r i t i m i n s p e k t a r H o r n b u r g T e k n i s k i n s p e k t o r K i r c b h o f f

O v e r i n s p e k t a r e n e b l e e f t e r 1 / 1 0 1 9 6 8 e r s t a t t e t a v i n g e n i a r B . B e r g i k o m i t e e n .

K o m i t e e n s a t t e s t r a k s i g a n g m e d f o r b e r e d e n d e a r ­b e i d e r . D i s s e b l e u t f a r t i g o d k o n t a k t m e d s k i p s l e d e l ­s e n o m b o r d i M / S T A L A B O T . S k i p s l e d e l s e n b l e f o r t -l a p e n d e i n f o r m e r t o g a l l e b e s l u t n i n g e r a v b e t y d n i n g b l e t a t t e f t e r g o d k j e n n e l s e f r a s k i p e t .

M e d s j e f s i n g e n i a r D u c k e r t f r a S . A . F . s o m r a d g i v e r i k o m i t e e n b l e d e t u t a r b e i d e t e t k o n f e r a n s e o p p l e g g f o r s k i p s l e d e l s e n . K o n f e r a n s e o p p l e g g e t t o k s i k t e p a f a l g e n d e : a . A g i b e f a l e t n a d v e n d i g o p p l s e r i n g o g t r e n i n g i a d -

m i n i s t r a s j o n o g d r i f t s a k o n o m i m . v . b . G j e n n o m i n t i m t s a m a r b e i d a k o m m e f r e m t i l k l a r e

r e t n i n g s l i n j e r f o r h v o r l e d e s a n s v a r , m y n d i g h e t o g a r b e i d s o p p g a v e r s k u l l e v ^ r e f o r d e l t m e l l o m s k i p o g r e d e r i k o n t o r .

K o n f e r a n s e n b l e a v b o l d t v e d r e d e r i k o n t o r e t o g i r e ­d e r i e t s r e g i i t i d e n 4 — 2 9 / 1 1 1 9 6 8 .

D e l t a k e r e f r a M / S T A L A B O T v a r :

K a p t e i n V a l s t a d M a s k i n s j e f A k e r b s e k l O v e r s t y r m a n n L i e S t u e r t B e r g - S a r e n s e n 1 . m a s k i n i s t N o r d .

Folgende avtaler og retningslinjer ble bestemt:

1 . Generelt. 1 .1 P r o s j e k t e t s k a l b e t r a k t e s s o m e t e k s p e r i m e n t ,

o g d e t m a d e r f o r a k s e p t e r e s a t d e t k a n b l i b e g a t t f e i l f r a s k i p e t s o g r e d e r i e t s s i d e .

1 . 2 D e t g j e n n o m f a r e s o r g a n i s a t o r i s k e t i l t a k s o m s k a l g i b e f a l e t m u l i g h e t e r f o r a d r i v e s k i p e t s o m e n s e l v s t e n d i g d r i f t s e n h e t , m e d b e s t m u l i g a k o n o m i s k o g k v a l i t e t s m e s s i g r e s u l t a t .

1 . 3 R e d e r i e t s s y s t e m e r f o r s t y r i n g o g k o n t r o l l s k a l f o r s a k e s v u r d e r t g j e n n o m u t s t r a k t s a m a r b e i d e o g i n f o r m a s j o n m e l l o m s k i p o g r e d e r i .

1 . 4 F o r a t k o n k r e t e t i l t a k o g v i r k e m i d l e r s k a l k u n n e g j e n n o m f o r e s s k a l G e n e r a l i n s t r u k s e n o m n a d ­v e n d i g , o g e f t e r n ^ r m e r e a v t a l e , k u n n e f r a -v i k e s .

2 . Kommunikasjon skip-rederi. P o s t g a n g e n s k a l g a s o m v a n l i g . I d e t i l f e l l e r h v o r n o e g a r u t o v e r g j e l d e n d e a v t a l e r s k a l i m i d l e r t i d k o r r e s p o n d a n s e n g a g j e n n o m p r o ­s j e k t l e d e r .

3 . Bemanningen ombord. S k i p e t s k a l i k k e s e i l e m e d h a n d p l u k k e t m a n n ­s k a p . B e m a n n i n g e n s k a l f a r s t e t u r v s e r e 3 6 m a n n ( s o m t i d l i g e r e ] . U n d e r f a r s t e t u r s k a l s k i p s l e d e l s e n v u r d e r e b e m a n n i n g e n n a e r m e r e i a v v e n t e a v d e «Nye bemanningsregler» s o m v e n t e s a k o m m e i b e g y n n e l s e n a v 1 9 6 9 .

4 . Konkrete tiltak som skal gjennomfares/praves ombord.

4 . 1 S k i p s l e d e l s e n s k a l s e t t e o p p e t d r i f t s b u d s j e t t f o r k o m m e n d e a r ( 1 9 6 9 ) e f t e r d e t m a n s t e r s o m b l e t r u k k e t o p p u n d e r k o n f e r a n s e n .

4 . 2 V e d l i k e h o l d s o r g a n i s a s j o n e n s k a l b a s e r e s p a a t 1 . m a s k i n i s t e n l e d e r a l t v e d l i k e b o l d s a r b e i d o m ­

b o r d . B a t s m a n n e n v i l s a l e d e s b l i a s s i s t e r e n -d e a r b e i d s l e d e r u n d e r l a g t 1 . m a s k i n i s t e n .

4 . 3 N y e o g m e r f l e k s i b l e s t i l l i n g s i n s t r u k s e r s k a l u t a r b e i d e s a v d e p a r t e m e n t s s j e f e n e e f t e r e t m a n s t e r s o m a v t a l t .

4 . 4 A r b e i d s p l a n l e g g i n g s f u n k s j o n e n l e g g e s o p p o g k j a r e s e f t e r a v t a l t m a n s t e r .

5 5 3

Page 28: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

M/S TALABOT

4 . 5 V e d l i k e h o l d s o p p l e g g f o r m a s k i n e l t o g e l e k t r i s k a n l e g g m e d t i l h a r e n d e r a p p o r t e r i n g s r u t i n e i n n -f a r e s o m b o r d .

4 . 6 V e d l i k e h o l d s o p p l e g g f o r d e k k / s k r o g m e d t i l ­h a r e n d e r a p p o r t e r i n g s r u t i n e i n n f a r e s o m b o r d .

4 . 7 R e s e r v e d e l s o p p l e g g i n n f a r e s o m b o r d . 4 . 8 E t d a t e r t [ p r o g r a m m e r t ) v e r n e o p p l e g g i n n f a r e s

o m b o r d . N a d v e n d i g v e r n e u t s t y r m . v . a n s k a f f e s . 4 . 9 D e t s k a l f o r s a k e s g j e n n o m f a r t s y s t e m a t i s k

o p p l ^ r i n g a v alle u n d e r o r d n e d e o m b o r d . 4 . 1 0 S k i p s l e d e l s e n s k a l u t a r b e i d e f o r s l a g t i l o p p l e g g

f o r m o t t a g e l s e a v n y e m a n n s k a p e r s o m k o m ­m e r o m b o r d .

4 . 1 1 K o n t a k t m a t e r m e d m a n n s k a p e t s k a l a v h o l d e s m a n e d l i g .

4 . 1 1 D e t s k a l i n n f a r e s f o r s l a g s k a s s e o m b o r d , o g f o r -s l a g s v i r k s o m h e t e n s k a l f o r s a k e s J a g t o p p s l i k a t o r d n i n g e n b l i r s a e f f e k t i v s o m m u l i g .

4 . 1 3 O p p l e g g f o r o p p t e l l i n g o g r a p p o r t e r i n g a v s m a -r e o l j e r o g r e k v i s i t a i b e b o l d n i n g p r . 3 1 / 1 2 i n n ­f a r e s o m b o r d .

Oppsummering, driftserfaringer. S k i p s l e d e l s e n t i l t r a d t e o m b o r d i M / S T A L A B O T

i g j e n d e n 6 / 1 2 1 9 6 8 f r a h v i l k e n d a t o p r o s j e k t e t s p r a k t i s k e f a s e v a r a b e t r a k t e s o m p S b e g y n t .

T i l d e g e n e r e l l e r e t n i n g s l i n j e r o g a v t a l e r h a r i n t e t v a e r t a b e m e r k e i p r a v e t i d e n . K o m m u n i k a s j o n m e l l o m s k i p o g r e d e r i k o n t o r h a r g a t t s o m a v t a l t . I n n l a p n e r a p p o r t e r o g b r e v e r b l i t t b e h a n d l e t g j e n n o m r e g e l -m e s s i g e m a t e r i p r o s j e k t k o m i t e e n o g m a t e r e f e r a t e r e r t i l s e n d t s k i p e t .

F a l g e n d e e n d r i n g e r e r f u n n e t s t e d i n n e n f o r h e n -h o l d s v i s s k i p s l e d e l s e o g p r o s j e k t k o m i t e i 1 9 6 9 :

1 / 4 - 6 9 1 . m a s k . J . A n d e r s e n , t i l t r a d t 1 6 / 4 - 6 9 1 . m a s k . P . N o r d , f r a t r a d t 2 1 / 7 - 6 9 l . m a s k . K . F r o s t a d , t i l t r a d t 2 6 / 7 - 6 9 1 . m a s k . J . A n d e r s e n , f r a t r a d t 2 5 / 7 t i l 6 / 1 1 - 6 8 K a p t e i n V a l s t a d p a f e r i e 1 8 / 7 t i l 1 2 / 1 1 - 6 9 K a p t e i n T . M i k a l s e n o m b o r d s o r

v i k a r i e r e n d e f a r e r . K a p t e i n M i k a s e n b l e f o r s v a r l i g i n f o r m e r t o r p r o s j e k t e t f a r s i n t i l t r e d e l s e .

7 / 1 1 - 6 9 O v e r s t y r m a n n P h . L e m b o u r n , t i l t r a d t 1 2 / 1 1 - 6 9 O v e r s t y r m a n n P . L i e , f r a t r a d t

1 / 9 - 6 9 D r i f t s s j e f K r u s e e r s t a t t e r d i r e k t a r K v a n d s o m p r o s j e k t l e d e r .

2 9 / 9 - 6 9 B e r g v a l g t t i l p r o s j e k t k o m i t e e n s s e k r e t a e C b r . L ' o r a n g e o g L i e L a r s e n o p p t a t t s o r p e r m a n e n t e m e d l e m m e r a v p r o s j e k t k o m t e e n .

Ad. 3. Bemanningen ombord. S k i p e t s b e m a n n i n g v a r v e d p r o s j e k t e t s i n n l e d n i n

o r d i n e e r W . W . b e m a n n i n g p a t o t a l t 3 6 h v o r a v 2 s t l v a r i t i l l e g g f o r f a r i n g a v p a s s a s j e r e r .

F o r o m m u l i g a k u n n e s t a f r i e r e i b e m a n n i n g s s p a n m a l e t a l l e r e d e v e d i g a n g s e t t i n g a v p r o s j e k t e t b l d e t s a k t o m e n s i k k e r h e t s b e m a n n i n g p a m i n i m u r 2 4 s t k .1 b r e v t i l S . A . F . a v 1 / 7 1 9 6 8 o g a v 2 8 / 8 1 9 6 ! B e g g e s a k n a d e r b l e a v s l a t t . S k i p e t s e i l t e d e r f o r i t d e n 6 / 1 2 - 6 8 t i l 1 6 / 4 - 6 9 m e d d e n g a m l e b e m a n n i n g .

N y s a k n a d t i l S . A . F . a v 6 / 3 - 6 9 b a s e r t p a e n p r a v f d r i f t s b e m a n n i n g p a 2 7 s t k . [ i n k l . f a r e r ] b l e i n n v i l g e i b r e v a v 2 6 / 3 - 6 9 f r a S j a f a r t s d i r e k t o r a t e t . D e n n e b ( m a n n i n g [ 2 7 i n k l . f a r e r ] v a r m a n k o m m e t f r e m t g j e n n o m d i s k u s j o n e r m e d s k i p s l e d e l s e n u n d e r r e d e r k o n f e r a n s e n i n o v e m b e r . N a t u r l i g a v g a n g t i l l o t h e r v e a t s k i p e t f r a d e n 1 6 / 4 - 6 9 s e i l t e u t m e d t o t a l b e m a i

5 5 4

Page 29: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

n i n g p a 2 7 s t k . . D e n y e v e n t e d e b e m a n n i n g s f o r s k r i f -t e r k o m e n d e l i g d e n 1 5 / 4 - 6 9 o g l a d p a t o t a l t 2 3 s t k . I n k l . f a r e r f o r s k i p a v M / S T A L A B O T ' s t y p e ( n a r i k k e p a s s a s j e r e r ] .

I m a t e i p r o s j e k t k o m i t e e n - d e n 2 9 / 9 - 6 9 b l e m a n e n i g e o m a l l d e n t i d b e m a n n i n g e n i k k e v a r a b e t r a k t e s o m e t d e l p r o s j e k t , o g d e n y e b e m a n n i n g s r e g l e r n a v a r k o m m e t , s k a l o g s a M / S T A L A B O T f o r e t t e r t i d e n s e i l e m e d d e n t i l e n h v e r t i d g j e l d e n d e W . W . b e ­m a n n i n g .

W . W . b e m a n n i n g b a s e r t p a d e n y e b e m a n n i n g s r e g ­l e r e r n a f a s t l a g t f o r a l l e r a s j o n a l i s e r t e s k i p . M a n v i l h e r v e d f a e t b r e d e r e g r u n n l a g f o r v u r d e r i n g a v o p t i ­m a l b e m a n n i n g f o r f r e m t i d e n e n n o m m a n b a s e r e r s e g p a k u n e t t s k i p .

Ad 4.1. Driftsbudsjett. S k i p s l e d e l s e n h a r i h e l e p r o s j e k t p e r i o d e n a r b e i d e t

m a l b e v i s s t m e d b u d s j e t t e r i n g s s p a r s m a l e t . K a p t e i n e n v a l g t e a v m a n g e g r u n n e r a a r b e i d e m e d k v a r t a l s b u d -s j e t t e r . D e t t e p r i n s i p p h a r v a s r t f u l g t f r a o g m e d 1 . k v a r t a l 1 9 6 9 . F o r m a l e t m e d b u d s j e t t e r i n g e n v a r a t m a n g j e n n o m b u d s j e t t e n e h a p e t p a e n b e d r e t p l a n -l e g g i n g o g a k o n o m i s k s t y r i n g .

S k i p s l e d e l s e n h a r i m i d l e r t i d i k k e f u n n e t a t d e t t e h a r v ^ r t t i l f e l l e . B l . a . h e v d e s d e t a t m a n g j e n n o m v e d l i k e h o l d s o p p l e g g e n e a l l e r e d e e r d e k k e t v e d a t m a n u t p a s a v e l t e k n i s k e s o m a k o n o m i s k e v u r d e r i n -g e r s a k e r a o p t i m a l i s e r e v e d l i k e , h o l d e t .

B u d s j e t t e r i n g s s p a r s m a l e t h a r v s e r t b e h a n d l e t g j e n -t a t t e g a n g e r i p r o s j e k t k o m i t e e n o g i s a m a r b e i d m e d s k i p s l e d e l s e n .

E f t e r d e e r f a r i n g e r s o m n a v a r h a s t e t a m b o r d i M / S T A L A B O T b l e m a n e n i g e i p r o s j e k t k o m i t e m a t e d e n 1 4 / 1 0 - 6 9 a m a t f o r s a k e t m e d b u d s j e t t e r i n g o m ­b o r d i k k e s k a l f o r t s e t t e •—• o g h e l l e r i k k e v i d e r e -f a r e s t i l p r o s j e k t B . M a n f a n t a t o m f a n g e t a v d e n a k o n o m i s k e s t y r i n g o m b o r d m a s k j e p a d e e n k e l t e o m r a d e r f o r d e e n k e l t e s k i p o g u t v i k l e s g r a d v i s u n d e r l e d e l s e a v d r i f t s a v d e l i n g e n . D e n n e s a k m a s e e s i l y s a v d e n k o m m e n d e f o r a n d r i n g p a p e r s o n e l l , m a t e r i e l l o g d r i f t s s i d e n .

Ad. 4.2 Vedlikeholdsorganisasjoner. P r i n s i p p e t m e d 1 . m a s k i n i s t e n s o m a r b e i d s l e d e r

b l e l a n s e r t s o m e t e k s p e r i m e n t m e d h e n b l i k k p a a u n d e r s a k e m u l i g h e t e n e f o r a a k e e f f e k t i v i t e t e n g j e n ­n o m e n a n n e n o r g a n i s a s j o n s f o r m .

O r d n i n g e n h a r n a v s e r t f o r s a k t i v e l e t a r o g ' d e t h a r i d e n n e p e r i o d e v ^ r t t r e 1 . m a s k i n i s t e r o m b o r d . D e t h a r v i s t s e g a t m a n s e l v m e d d e b e s t e i n t e n s j o n e r h a r g l i d d t i l b a k e t i l d e n g a m l e a r d n i n g —• m e d t o a r -b e i d s l e d e r e , b a t s m a n n e n p a d e k k o g 1 . m a s k i n i s t e n i m a s k i n e n . M a n m e n e r a h a o p p n a d d e n b e d r e t k o o r -d i n e r i n g a v d e k k s - . o g m a s k i n - a k t i v i t e t e n e v e d a t 1 . m a s k i n i s t e n a g b a t s m a n n e n i d a g l i g e m a t e r b l i r e n i g e o m f o r d e l i n g o g b r u k a v d e n f e l l e s a f b e i d s k r a f t ( a l -t e r n e r i n g s g j e n g ] . D e t t e d a g l i g e s a m a r b e i d b u r d e i m i d l e r t i d v s e r e e n s e l v f a l g e o m b o r d i a l l e s k i p h v o r a l t e r n e r i n g s o r d n i n g e n p r a k t i s e r e s .

E f t e r d e e r f a r i n g e r s o m n a e r h a s t e t g j e n n o m p r o ­s j e k t e t •—• o g o g s a g j e n n o m f l e r e a r s e r f a r i n g f r a r a s j o n a l i s e r t e s k i p — h a r p r o s j e k t k o m i t e e n t r u k k e t d e n k o n k l u s j o n a t d e n g a m l e o r g a n i s a s j o n s f o r m , m e d t o a r b e i d s l e d e r e e r r i k t i g i d a g e n s s i t u a s j o n . D . v . s .

s e t t u t f r a d e n u t d a n n e l s e o g b a k g r u n n d e m e n n e s k e r h a r s o m i d a g s e l l e r v a r e s k i p .

D e t e r i m i d l e r t i d b e l t k l a r t a t o r g a n i s a s j o n e n o m ­b o r d i f r e m t i d e n s s k i p m a v u r d e r e s o g n a t u r l i g t i l -p a s s e s e f t e r h v e r t s o m u t d a n n e l s e s m a n s t e r o g u t v i k ­l i n g m . v t i l s i e r d e t t e .

Ad, 4.3 Stillingsinstrukser . E f t e r a v t a l e s k u l l e k a p t e i n o g d e p a r t e m e n t s j e f e r

u t a r b e i d e s t i l l i n g s i n s t r u k s e r f o r s e g s e l v o g s i n e o f -f i s e r e r / u n d e r o f f i s e r e r e f t e r e t m a n s t e r s o m i n n e b s e -r e r s t a r r e f l e k s i b i l i t e t e n n t i d l i g e r e . H e r v e d v i l l e m a n p r a v e a u n n g a f a s t l a s t e i n s t r u k s e r f o r d e e n k e l t e s t i l l i n g e r o g i s t e d e t i n n f a r e m e r l e v e n d e i n s t r u k s e r s o m t i l e n h v e r t i d e r t i l p a s s e t d e n p e r s o n s o m i n n e -h a r s t i l l i n g e n . S k i p s l e d e l s e n p a M / S T A L A B O T h a r u t t a l t s e g p o s i t i v t o m d e n n y e f o r m s o m i n s t r u k s e n e h a r f a t t .

V i d e r e f a r i n g t i l r e s t e n a v f l a t e n e r a l l e r e d e i g a n g v e d a t d e t i p e r m e n «Veiledning f o r r a s j o n a l i s e r i n g ombord», s o m b l e s e n d t u t i m a i 1 9 6 9 , f i n n e s e n v e i -l e d n i n g f o r s t i l l i n g s i n s t r u k s e r , o g s o m b y g g e r p a d e t n y e p r i n s i p p .

Ad. 4.4 Arbeidsplanlegging. E r f a r i n g e n e e f t e r f a r s t e t u r v a r a t d e t h a d d e v s e r t

v a n s k e l i g a g j e n n o m f a r e p l a n l e g g i n g e n s o m f o r u t -s a t t . M a n h a d d e b e g r e n s e t s e g t i l a s e t t e o p p a r b e i d s -p l a n , m e n s e n g j e n n o m f a r t p r i o r i t e r i n g , a n s l a g a v m a n n t i m e v e r k o g d e t a l j e r t e a r b e i d s p r o g r a m m e r i k k e v a r b l i t t e f t e r f u l g t .

D e t t e m e n t e s k i p s l e d e l s e n k u n n e v ^ r e n o e a v a r ­s a k e n t i l d e n s v i k t i a l t e r n e r i n g , k o o r d i n e r i n g o g e f ­f e k t i v i t e t s o m h a d d e v s e r t r e g i s t r e r t u n d e r t u r e n . S k i p s l e d e l s e n v a r e n i g e i a t m a n f r a n e s t e t u r m a t t e f a l g e p l a n l e g g i n g s p r i n s i p p e t k o n s e k v e n t f o r o m m u l i g a o p p n a d e t a n s k e d e r e s u l t a t .

D e t t e b l e g j o r t , o g d e t v i s t e s e g a t m a n n a m a k t e t a a k e v e d l i k e h o l d s s t a n d a r d e n — d e t t e t i l t r o s s f o r a t a l t e r n e r i n g s m a n n s k a p e t v a r b l i t t r e d u s e r t m e d 6

5 5 5

Page 30: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

m a n n . M a n h a d d e o g s a f o r s a k t a s e t t e o p p u k e p r o -g r a m m e r v e d h j e l p a v s t o l p e d i a g r a m m e r ( G a n t h -d i a g r a m ) , m e n h a d d e f u n n e t a t d e t t e m d f a r t e a t 1 . m a s k i n i s t e n b r u k t e c a . 1 t i m e m e r p r . d a g t i l p l a n -l e g g i n g e n n o m m a n n a y e t s e g m e d o p p l i s t e d e u k e -p r o g r a m m e r .

D e t t e b l e d i s k u t e r t i p l a n l e g g i n g s k o m i t e e n d e n 1 4 / 1 0 - 6 9 , o g m a n f a n t d e t s a v i k t i g m e d e n g o d p l a n -l e g g i n g a t s k i p e t b l e o p p f o r d r e t t i l a p r a v e s t o l p e -d i a g r a m m e t i g j e n . M e d l i t t t r e n i n g v i l s i k k e r t p l a n -l e g g i n g s t i d e n v i s e s e g a v ^ r e v e l a n v e n d t . D e t b l e v i d e r e b e s l u t t e t i p r o s j e k t - k o m i t e e n a t p l a n l e g g i n g s -s y s t e m e t s k a l v i d e r e f a r e s t i l p r o s j e k t B i t a k t m e d i n n f a r i n g e n a v o p p l e g g f o r s y s t e m a t i s k v e d l i k e h o l d .

Ad. 4.5 Vedlikeholdsopplegg for maskinielt og elek­trisk anlegg.

O p p l e g g e t b e s t a r a v ;

a . O p p f a l g n i n g s b o k f o r m a s k i n i e l t o g e l e k t r i s k a n ­l e g g .

b . R e g i s t r e r i n g s b o k f o r m a s k i n e l t a n l e g g . c . R e g i s t r e r i n g s b o k f o r e l e k t r i s k a n l e g g . d . F u n k s j o n s p r a v e o p p l e g g ( b o k ) f o r i n s t r u m e n t e r i n g

[ E O - o g s i k k e r b e t s u t s t y r ) .

O p p f a l g i n g s b o k e n v a r u t a r b e i d e t o g t i l r e t t e l a g t f o r v i d e r e b e a r b e i d i n g a v m a s k i n s j e f e n f r a f a r s t e «pro-sjekt-tur». D . v . s . a t a l t u t s t y r v a r g r u p p e r t , o p p l i s t e t o g p a f a r t s t i k k o r d f o r v e d l i k e h o l d . V e d l i k e h o l d s j o b -b e n e v a r i m i d l e r t i d i k k e i n t e r v a l l - s a t t , f a l g e l i g v a r d e t h e l l e r i k k e u t a r b e i d e t m a n e d s p r o g r a m m e r . M a n m e n t e i p r o s j e k t k o m i t e e n a t d e t t e m a t t e o v e r l a t e s t i l m a ­s k i n s j e f e n . D e t t e m e d f a r t e a t m a s k i n s j e f e n b l e p a l a g t e t s t o r t e k s t r a a r b e i d e , o g d e t t o k c a . 4 m a n e d e r f a r b o k e n v a r b e l t f e r d i g . ' M a s k i n s j e f A k e r b a e k h e v d e t a t i n s p e k s j o n e n , m e d d e n e r f a r i n g m a n d e r s a t t i n n e m e d , b u r d e g j o r t b o k e n b e l t f e r d i g . H a n b e g r u n n e t d e t t e m e d a t d e p r o g r a m m e r b a r e a r b e i d e r v a r m i n d r e o g l i t e a r b e i d s k r e v e n d e h v o r m a n g j e r n e k u n n e k j a r e «stramt», m e n s m a n f o r d e s t a r r e a r b e i d e r m a j u s t e r e i n t e r v a l l e n e e f t e r h v e r t s o m e r f a r i n g e l l e r t i l -s t a n d s f o r a n d r i n g t i l s i e r d e t .

D e t t e v i l f o r e t t e r t i d e n b l i t a t t t i l f a l g e . • R e g i s t r e r i n g s b a k e r o g f u n k s j o n s p r a v e o p p l e g g b l e

g j o r t b e l t f e r d i g f r a k o n t o r e t s s i d e o g l e v e r t o m b o r d i j u l i 1 9 6 9 . D e r m e d v a r o p p l e g g e t k o m p l e t t .

M a s k i n s j e f e n s t i l t e s e g p o s i t i v t i l o p p l e g g e t a l l e r e ­d e u n d e r r e d e r i k o n f e r a n s e n . O p p l e g g e t f a l g e s n a k o n ­s e k v e n t o g d e n t i l h a r e n d e r a p p o r t e r i n g g a r s o m p l a n -l a g t . O e n 1 4 / 1 0 - 6 9 b l e d e t b e s l u t t e t i p r o s j e k t k o m i ­t e e n a t v e d l i k e h o l d s o p p l e g g e t s k a l v i d e r e f a r e s t i l p r o ­s j e k t B .

Ad. 4.6 Vedlikeholdsopplegg for dekk/skrog. O p p l e g g e t b e s t a r a v e n b o k s o m i n n e h o l d e r :

a . O p p f a l g i n g s s k j e m a e r h v o r a l l e v e d l i k e b o l d s p u n k -t e r / s t e d e r e r g r u p p e r t , o p p l i s t e t o g p a f a r t s t i k k ­o r d f o r v e d l i k e h o l d , i n t e r v a l l ( i n n f a r e s o m b o r d ) o g h e n v i s n i n g t i l v e d l i k e b o J d s i n s t r u k s .

b . K v a r t a l s p r o g r a m m e r s o m u t f y l l e s o m b o r d e f t e r ­h v e r t s o m m a n f a r e r f a r i n g .

c . V e d l i k e h o l d s i n s t r u k s e r f o r d e m a l i n g s s y s t e m e r s o m b r u k e s o m b o r d .

d . R e g i s t r e r i n g s k o r t f o r h v e r t v e d l i k e h o l d s p u n k t / s t e d .

f i u m

"And to think that you were sent here specifically to aid us with our

overpopulation problem,"

O p p l e g g e t b l e u t a r b e i d e t v e d k o n t o r e t o g i n n f a r o m b o r d f r a f a r s t e «prosjekt-tur».

K a p t e i n o g o v e r s t y r m a n n s t i l t e s e g p o s i t i v e t i l o p p l e g g e t a l l e r e d e u n d e r r e d e r i k o n f e r a n s e n , o g h a r s i d e r v f f i r t m e g e t f o r n a y d m e d s y s t e m e t . R a p p o r t e r i n g e r e r g a t t s o m a v t a l t . D e n 1 4 / 1 0 - 6 9 b l e d e t b e s l u t t e t p r o s j e k t e r i n g s k o m i t e e n a t v e d l i k e h o l d s o p p l e g g e t s k a l v i d e r e f a r e s t i l p r o s j e k t B .

ANd. 4.7 Reservedelsopplegg. O p p l e g g e t v a r s a o v e r b e v i s e n d e a t d e t a l l e r e d e i

p r o s j e k t e n e s i n n l e d n i n g s f a s e b l e b e s t e m t a t m a n s k u l l e s e t t e i g a n g f o r h e l e f l a t e n i d e n t a k t k a p a s i -t e t e n v e d k o n t o r e t t i l l o t d e t . M / S T A L A B O T f i k k o p p ­l e g g e t o m b o r d i j u l i 1 9 6 9 o g h a r b a r e p o s i t i v t a ' m e d -d e l e .

Ad. 4.8 Verneopplegg. P r i n s i p p e t e r a d o p t e r t f r a i n d u s t r i e n o g o m a r b e i d e t

f o r h a n d e l s f a r t a y i r e d e r i e t s r e g i . S k i p s l e d e l s e n f i k k e n g o d i n n f a r i n g i o p p l e g g e t u n d e r r e d e r i k o n f e r a n s e n o g f i k k m e d s e g d e t n a d v e n d i g e u t s t y r s a m m e n m e d e t d a t e r t v e r n e p r o g r a m f o r f a r s t e t u r . V e r n e u t s t y r e t b e s t a r a v h a r s e l v e r n , v e r n e s k o , b e s k y t t e l s e s b r i l l e r , s i k k e r h e t s b e l t e r o g h j e l m e r m . v . B e s e t n i n g e n b l i r i n f o r m e r t o g m o t i v e r t v e d a t v e r n e p l a k a t e r s e t t e s o p p o g i n f o r m a s j o n s m a t e r a v h o l d e s e f t e r e t b e s t e m t p r o g r a m s o m f o r n y e s e f t e r e n b e s t e m t t i d . D e t e r o g s a o p p e n t a v i e s o m a n g i r a n t a l l d a g e r s i d e n s i s t e a r b e i d s u l y k k e .

V e r n e o p p l e g g e t b a r v ^ r t f u l g t m e d m e g e t s t o r i n ­t e r e s s e o m b o r d o g f a l g e l i g o g s a m e d m e g e t g o d t r e ­s u l t a t , n o e f a l g e n d e r e d e r i t a l l f o r t i d s r o m m e t 1 / 1 — 3 1 / 1 2 1 9 6 9 v i s e r :

Hoyest Gj.sn. M/S TALABOT 1 8 5 , 8 • 2 , 3 s k i p b e d r e

1 2 4 , 2 3 , 2 s k i p b e d r e

S k a d e r S y k e -a v m a n s t r i n g e r T o t a l s y k d o m m e r , s k a d e r o g s y k e -a v m a n s t r i n g e r 2 6 1 4 , 2 5 , i n g e n s k i p

b e d r e .

5 5 6

Page 31: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

A n t a l l l e g e k o n s u l t a s j o n e r ; 2 8 , e t t s k i p b e d r e m e d 2 7 .

D e t a r b e i d e s v i d e r e i r e d e r i e t f o r a g i o p p l e g g e t d e t s e n d e l i g e f o r m .

1 m a t e i p r o s j e k t e r i n g s k o m i t e e n d e n 1 4 / 1 0 - 6 9 b l e d e t b e s l u t t e t a t o p p l e g g e t s k a l k j a r e s v i d e r e u n d e r p r o s j e k t B .

G j e n n o m k o n t a k t m e d S . A . F . e r o p p l e g g e t i f e r d m e d a b l i k j e n t i n a e r i n g e n . I n t e r e s s e n e r s t o r . D e t e r d e r f o r r e g i s t r e r t i n t e r e s s e f r a S . A . F . ' s s i d e f o r a f a r e d e t t e v i d e r e t i l h e l e h a n d e l s f l a t e n g j e n n o m e n s e n t r a l i n s t a n s .

Ad. 4.9 Systematisk o p p l a e r i n g . G j e l d e r o p p l ^ r i n g a v d e u n d e r o r d n e d e s o m i k k e

a u t o m a t i s k k o m m e r i n n i o r d n i n g e n g j e n n o m d e f o r -l e n g s t i v e r k s a t t e a s p i r a n t o r d n i n g e r . D e t h a r v ^ r t t i l -d e l s s t o r r e s p o n s p a d e t t e o p p l ^ r i n g s t i l b u d o m b o r d i M / S T A L A B O T .

F o r s a k e t s k a l f o r t s e t t e u n d e r p r o s j e k t A . E v e n t u e l l v i d e r e f a r i n g t i l r e s t e n a v f l a t e n v u r d e r e s f o r t i d e n a v M a r i t i m P e r s o n e l l a v d .

Ad. 4.10 Mottagelse av nye mannskaper. B e t y d n i n g e n a v e n g o d m o t t a g e l s e a v n y e m a n n ­

s k a p e r b l e d i s k u t e r t u n d e r r e d e r i k o n f e r a n s e n . D e t v a r e n i g h e t o m a t d e t n o k k u n n e l e g g e s m e r v e k t p a d e t t e s p a r s m a l . S k i p s l e d e l s e n h a r i d e n n e a n i e d n i n g b l . a . u t a r b e i d e t e t i n t r o d u k s j o n s s k r i v s o m d e l e s u t t i l a l l e n y e s o m p a m a n s t r e s . S k r i v e t g i r o p p l y s n i n g e r o m s k i p , m a s k i n e r i , l a s t e - o g l o s s e u t s t y r , f a r t , f o r ­b r u k , t r a d e , b e m a n n i n g , n a v n e n e p a s k i p s l e d e l s e n m . V .

O r d n i n g e n v i l f o r t s e t t e u n d e r p r o s j e k t A . E v e n t u e l l v i d e r e f a r i n g t i l r e s t e n a v f l a t e n v i l b l i v u r d e r t a v M a r i t i m P e r s o n e l l a v d .

Ad. 4.11 Kontaktmater med mannskapet. K o n t a k t m a t e r h a r v a e r t a v h o l d t r e g e l m e s s i g o g s o m

a v t a l t . D e n f a r s t e t i d h a d d e m a t e n e k a r a k t e r a v i n ­f o r m a s j o n f r a s k i p s l e d e l s e n t i l m a n n s k a p , m e n d e t t e h a r b e d r e t s e g e f t e r h v e r t . M a n f a n t s n a r t u t a t m a t e ­n e e g n e t s e g g a d t t i l o p p l y s n i n g s - o g o p p l ^ r i n g s v i r k -s o m b e t . D e t h a r i d e t t e a y e m e d b l i t t k j a r t e t m a l i n g s -k u r s b a s e r t p a l y s b i l d e r o g l y d b a n d o g e n d e l o p p l y s -n i n g s f i l m e r s o m f . e k s . b r a n n v e r n , s i k k e r h e t o m b o r d m . v . R a p p o r t e r f r a s k i p e t v e d r . m a t e v i r k s o m h e t e n e r n a b a r e p o s i t i v e .

P a g r u n n l a g a v a t k o n t a k t m a t e r b a r v ^ r e e n s e l v ­f a l g e o m b o r d i a l l e s k i p b l e m a n i p r o s j e k t k o m i t e e n d e n 1 4 / 1 0 - 6 9 e n i g e o m a t M a r i t i m P e r s o n e l l a v d e l i n g i v a r e t a r d e n n e s a k f o r r e s t e n a v f l a t e n m e d a s s i s t a n -s e a v d e r e s p e k t i v e i n s p e k t a r e r .

Ad. 4.12 Forslagskasse. O g s a d e n n e v i r k s o m h e t h a r v a e r t d r e v e t s o m a v t a l t .

D e t h a r v a e r t f o r s a k t m e d b l . a . p r e m i e r i n g a v b r u k -b a r e f o r s l a g , m e n m e d v e k s l e n d e h e l l .

I m a t e i p r o s j e k t e r i n g s k o m i t e e n d e n 1 4 / 1 0 - 6 9 b l e m a n e n i g e o m a t M a r i t i m P e r s o n e l l a v d e l i n g v u r d e r e r d e n n e s a k a g k o m m e r m e d e v e n t u e l l e f o r s l a g f o r b v o r d a n d e n n e s a k b a r l e g g e s o p p f o r r e s t e n a v f l a ­t e n .

Ad. 4.13 Rekvisitaopplegg. A r s a k e n t i l a t d e n n e s a k b l e t a t t m e d s o m d e l p r o ­

s j e k t v a r a t m a n v i l l e b a l a g e r h o l d e t o m b o r d m e d t i l h a r e n d e r a p p o r t e r i n g o p p t i l v u r d e r i n g . M a n h a d d e t i d l i g e r e k o m m e t t i l a t d e e k s i s t e r e n d e m a n e d s r a p -p o r t e r b u r d e u t g a . D e t b l e n a v u r d e r t h v o r v i d t d e t v i l l e v s e r e f o r m a l s t j e n l i g m e d s e n t r a l s t o r e o r d n i n g , s t o r e k e e p e r a g r u t i n e r i d e n n e s a m m e h e n g .

M a n v a r e n i g e o m a t s e n t r a l s t o r e o r d n i n g e n n o k k u n n e v ^ r e e n g o d l a s n i n g . S e n t r a l s t o r e o r d n i n g e n v i l i m i d l e r t i d s t i l l e s t o r e k r a v t i l d e t r e d e p a r t e m e n t e r m e d h e n s y n t i l s a m o r d n i n g a v i n n k j a p , f o r b r u k o s v . H a y s t s a n n s y n l i g v i l d e n n e s a m o r d n i n g e n m a t t e s k j e v e d a t m a n i n n f a r t e e n s t o r e k e e p e r . D e t v a r i m i d l e r ­t i d s t o r e t v i l o m h v o r v i d t d e t v i l l e f i n n e s t i l s t r e k k e ­l i g b e l a s t n i n g o m b o r d i d a g e n s s k i p t i l a f o r s v a r e o p p -r e t t e l s e n a v e n s l i k s t i l l i n g . M a n f a n t d e t d e r f o r i k k e t i l r a d e l i g a b a s e r e s e g p a d e n n e o r d n i n g , m e n f o r t ­s a t t b y g g e p a e n k o m b i n a s j o n a v s e n t r a l l a g r i n g o g o p p d e l t l a g r i n g ( e k s . a l l m a l i n g s e n t r a l t s a m l e t u n d e r d e k k s r e k v i s i t a , v a s k e m i d l e r u n d e r s t u e r t r e k v i s i t a o s v . )

D e t b l e f o r e s l a t t a i n n f a r e e n a r l i g o p p t e l l i n g a v a l l r e k v i s i t a m e d e n a r l i g b e h o l d n i n g s r a p p o r t o v e r k r o n e -v e r d i e n a v t o t a l b e h o l d n i n g e n e i d e t r e d e p a r t e m e n t e r . T i l h j e l p i o p p t e l l i n g s k u l l e d e t u t a r b e i d e s s p e s i e l l e o p p t e l l i n g s l i s t e r m e d e n b e t s p r i s e r f o r d e e n k e l t e v a -r e s o r t e r . B e b o l d i n g s r a p p o r t e n s k a l g a t i l B o k h o l d e r i -e t , m e n s o p p t e l l i n g s l i s t e s k a l b e h o l d e s o m b o r d o g f o r e l e g g e s i n s p e k t a r p a f o r l a n g e n d e .

D e n a d v e n d i g e s k j e m a e r e r t i l s e n d t s k i p e n e o g o r d ­n i n g e n t r e r i k r a f t f r a o g m e d 3 1 / 1 2 - 6 9 .

"When I want your advice, I'll ask for itj>.

5 5 7

Page 32: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

Summarisk sammendrag over delprosjekter som er overfart fra prosjekt A til prosjekt B eller som fort-setter kun under prosjekt A.

4 . 1 B u d s j e t t e r i n g o m b o r d . A v s l u t t e t o g v i d e r e f a r e s i k k e .

4 . 2 E n d r e t o r g a n i s a s j o n s - A v s l u t t e t , o r g a n i s a -f o r m . s j o n s f o r m e n b i b e h o l d e s

i n n t i l v i d e r e , s o m f o r r a ­s j o n a l i s e r t e s k i p .

4 . 3 S t i l l i n g s i n s t r u k s e r . O v e r f a r t t i l p r o s j e k t B . 4 . 4 A V b e i d s p l a n l e g g i n g . O v e r f a r t t i l p r o s j e k t B . 4 . 5 V e d l i k e s h o l d s o p p J e g g O v e r f a r t t i l p r o s j e k t B .

f o r m a s k i n e l t o g e l e k ­t r i s k a n l e g g .

4 . 6 V e d l i k e h o l d s o p p l e g g O v e r f a r t t i l p r o s j e k t B . f o r d e k k / s k r o g .

4 . 7 R e s e r v e d e l s o p p l e g g . B l e i g a n g s a t t f o r A o g B s a m t i d i g .

4 . 8 V e r n e o p p l e g g . O v e r f a r e s t i l p r o s j e k t B . 4 . 9 S y s t e m a t i s k o p p - E v e n t u e l l v i d e r e f a r i n g

l e e r i n g . v u r d e r e s a v M a r i t i m P e r s o n e l l a v d .

4 . 1 1 K o n t a k t m a t e r m e d O v e r f a r t t i l p r o s j e k t B . m a n n s k a p e t .

4 . 1 2 F o r s l a g s k a s s e . V i d e r e f a r i n g v u r d e r e s a v M a r i t i m P e r s o n e l l - . . a v d .

4 . 1 3 R e k v i s i t a o p p l e g g . U t g a t t s o m d e l p r o s j e k t [ b e g r e n s e t t i l r e n r a p ­p o r t e r i n g s r u t i n e . ]

KARL R0EGGEN

E n h y g g e l i g d a g v e d H Q m a t t e j e g p e r s o n a l s j e f e n , o g i d e t j e g h i l s t e m o r n , s l u t t e t d r i f t s s j e f e n s e g t i l . F a r s t n e v n t e s a b l . a . — n a r D e k o m m e r o m b o r d •—• h v a m e d a s k r i v e o m e t t e l l e r a n n e t s o m p a s s e r i S k i b - R e d e r i ? — m a s i d e t h a r t u m l e t i m i n e t a n k e r m e n h u h . . . d e t s k o r t e r — p a t a l e n t e r t i l s l e k t v e r k s v a r t e j e g . T e g n n o e d a •—• i n n s k j a t h a n s k o l l e g a l u n t . M e d b l a n d e d e f a l e l s e r s a j e g t i l m e g s e l v a t d e t t e m a v e l v ^ r e a l i g n e m e d d e t k a l l e r f o r Q u i d e s a c . . . a l t s a l a t e r d e t t i l a e k s i s t e r e k u n e n p a s s a g e u t a d e t t a , o g d e r f o r s a d a n i n n l e d n i n g s v i s f r i s t e s s j a m a n -n e n m e d t o t t h a l t e s k j a t e r o g b l a f r e n d e s e l l a k a r r e s e g s k a d e s l a s f o r b i d e f a r l i g e e n n s i i n t e l l e k t u e l l e o b s t a c l e s s o m g j a r s e i l a s e n v a n s k e l i g s a v e l s o m i n -t e r e s s a n t .

S y n e s a l l t i d d e t e r s p e n n e n d e a f a S k i b - R e d e r i m e l ­l o m h e n d e n e , d e t e r j o p o s i t i v e s a k e r o m v a r l i v s -v i k t i g e n ^ r i n g d e r , o g o f t e h a r j e g t e n k t d e t k u n n e v e l v e e r e s k r e v e t n o e m e r e o m d e t t e o g b i n t — o m u l i k e s k i p o g f o r h o l d t i l g l e d e o g s t o r n y t t e f o r o s s a l l e . . . m e n n a s o m a l l t i d r a d e r d e t t i l b a k e h o l d e n h e t

Konklusjon. S o m d e t f r e m g a r a v s a m m e n d r a g e t e r d e v e s e n l

s t e A - p r o s j e k t e n e e n t e n a v s l u t t e t e l l e r o v e r f a r t p r o s j e k t B — d . v . s . t i l h e l e f l a t e n .

G j e n n e m e n m e g e t p o s i t i v i n n s a t s f r a b e s e t n i n g f s i d e h a r e n s a l e d e s p a e n h u r t i g m a t e f a t t u t p r f f o g v u r d e r t v e r d i e n a v d e e f f e k t i v i s e r i n g s t i l t a k s b l e d i s k u t e r t f o r h a l v a n n e t a r s i d e n . P r o s j e k t e t I f o r e l a p i g i k k e t a t t s i k t e p a a l a n s e r e o g p r a v e u t n o h e l t r a d i k a l e i d e e r , o g d e t k a n v e l h e l l e r i k k e s i a t n o e n o p p s i k t s v e k k e n d e r e s u l t a t e r e r o p p n a c I m i d l e r t i d e r d e t h e l t k l a r t a t d e d e l p r o s j e k t e r so^ e r o v e r f a r t t i l f l a t e n , o g d a s p e s i e l t a r b e i d s p l a n l e g i n g o g v e d l i k e h o l d s o p p l e g g , e r t i l t a k s o m p a l e n g s i k t v i l b i d r a s t e r k t t i l a h a y n e d r i f t s e f f e k t i v i t e t e o m b o r d . L i k e i e d e s m a d e t a n s e e s s o m m e g e t Vi s e n t l i g a t e n h a r f u n n e t u t a t t i d e n f o r e l a p i g i i k l ! e r i n n e f o r a f o r a n d r e p a d e n t r a d i s j o n e l l e s k i p s : g a n i s a s j o n e n , o g a t v e i e n m o t a k e t a k o n o m i s k s t r i n g o m b o r d i k k e g a r g j e n n o m d e n t r a d i s j o n e l l e f o r i f o r b u d s j e t t e r i n g .

S p e s i e l t v e r d i f u l l t h a r d e t v ^ r t a e r f a r e a t s e l v i d e e n m e d e t p r a v e s k i p b a r v ^ r t s a v e l l y k k e t , j k k m i n s t s k y l d e s d e t t e a t k a p t e i n e n , o f f i s e r e n e o g m a n r s k a p e t a l l e m e d g l a d o g i v e r h a r g a t t i n n f o r o p f g a v e n .

P r o s j e k t k o m i t e e n b a r d e r f o r v ^ r e i k o n t i n u e r l i g ar b e i d , o g e f t e r h v e r t s o m n y e i d e e r a n s k e s u t p r a v e t p r a k s i s , l a n s e r e n y e d e l p r o s j e k t e r .

h o s s j a m a n n e n — d . v . s . ee e k j e n o p l a g a a v d e t —, b a r ' j e g i n n t r y k k o g f o r m o d e n t l i g a v v e k e [ t i g e ] g r u n ­n e r . D e t h e n d e r e n b l i r a r g — o g m u m l e r b a d e sesh o g p u b o m s k r i v a r n , m e n d e t m a s e i i a s a t u t e n b a m v a r v i h u l k i n n a n o e n o g h v e r — p a s a m m e t i d s o m s j a m a n n e n e r v e l s k a t t e t h a n o g s a i y m s e l a g e .

D e t s l a r m e g a t d e t e r n o e u e n d e l i g s t o r t a t e n k a n s i t t e s a n n a s k r i v e o m d e t e n h a r l y s t t i l , s j a l v -s a g t m a e n v a r e s i n e l u s t i g e t e n d e n s e r h v i l k e t i k k e e r s a l e t t n a r h u g e n e r m a g a s i n e r t s o m e t t a n k s k i p m e d f y k o m s p i k f r a P G t i l U K . P a e t t s e t t e r j e g f . e k s , a l i g n e m e d T U A R E G n a s o m d e t s k a l h a 4 a r s k l a s s e , d e n l e k k e r i d i v . t a n k e r o g m i s t e t h a s t i g h e t h a r d e n o g s a , s l i t t e r d e n u t a b o r d s o g d e t s k a l b l i f e s t l i g a s e d e n i n y s k r u d e f t e r v e r k s t e d e t . S j a m a n n e n s t a n ­k e r e r o g s a l e k k — d e r d e f e r d e s h i t o g d i t , v e k s l e n d e t e n k e r h a n a t o m e i s t a n n •—• e i t b e l •—• s a s k a l d e t b l i b e d r e p a a l l e m a t e r , m e n I k k e f a r h a r h a n k o m m e l t i l d e n k o n k l u s j o n s e r b a n t i l s i n f o r f e r d e l s e a t d e l b l i r v e r r e . H a n r i s i k e r e r a m 1 s t e s i n eare — f o r i k k e a s i s i n e k s i s t e n s b e r e t t i g e l s e h v i s h a n i k k e e r p a b r o e n 2 4 t i m e r i d a g r e t , e l l e r k o n t - r o l l e r e r a t p o t t a e r r e n . S a d a n o m t r e n t r a k e r t a n k e n e b o r t i h y t t o g p y t t d e r h a n g a r o g b l i r m e r e o g m e r e o p p s e g i a p a m i d t e n , p r e s i s s o m e n s ^ k s o g s ^ k s t i S r a s k v a e r

5 5 8

Page 33: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

r i g g e r . J o a , h e r l a g e s s p e d t n o e s k r i v e r e n b e n e v n e r S o r t o g r a f i o m e m b e d s m e n n a h a r b e s t e m t a t d e t s k a l v ^ r e s l u t t m e d o r t o g r a f i e n — l o k a l e g r y n t f r a T i m ­b u k t u , f r a n k i s l a n d , P e k a l i e n o g i k k e a f o r g . l e m m e H e e v n - s k j e l a s k a l e l t a s , b a i l a s i h o p s l i k a t a b s o l u t t a l l e f o r s t a r •—• i n g e n t i n g . R a d i o o g l e k t u r a v a r s l e r o m a l v o r i i g e t i l s t a n d e r u t i v ^ l a — m e n s d e l ^ r d e h j e m m e t v i s t e r f r e n e t i s k o m h v o r v i d t d e t s k a l h e t e g r o t e l l e r g r a u t , o g p e d a g o g e n e p r o d u s e r e r s e r t i f i k a -t e r i f l e n g •— s a d a n o m s i d e r f a r b a d e v e t t o g u v e t t m y n d i g h e t t i l a p e i k a k o r h a n i f a r t e n f a r i n n s k y d e l s e t i l . D e t t e s e r l i t e h u g s a m t u t m e n e r s j a m a n n e n i d e t h a n h o l d e r e n k n a p p p a d e u n g e f a r t e l s e g a v f o r ­n u f t m e d k v a r t , o g i k k e t o t a l t g l e m m e r a t 3 f i n g r e r p e i k e r t i l b a k e — . V e n n l i g s t s t r y k a l t s o m i k k e p a s s e r — b e k l a g e r , m e n d e t v a r s l e t t i k k e h e n s i k t e n a t a l a r i k t i g s a b o m b a s t i s k , d e t m a v ^ r e k l i m a t s k i f t e i d e n ­n e s k i f t e n d e n o r d o g s a r f a r t e n r u n d t C a p e o f G o o d H o p e .

D e t s o m j e g e g e n t l i g s k u l l e s k r i v e a m b e n d t e o m ­b o r d i M / T «NORAVIND=. a v S a n d e f j o r d i 1 9 3 5 d a s k i p e t b e f a n t s e g p a r e i s e f r a C u r a c a o t i l R o t t e r d a m . D e t h a d d e s e g s l i k a t b a t s m . O t t o E v e n s e n , o g s a f r a S a n d e f j o r d v a r b l i t t t i l d e l t b l . a . o p p d r a g e t a l a p p -s a l v e r e a l l e s t a g t i l m a s t e r •—• p o s t e r e t c . I d e t K a -r i b i s k e h a v v a r d e t m a l e r v ^ r , o g d e r f o r a l l e k o s t e r i a r b e i d e t f o r a b e s k y t t e s k i p e t , h o l d e d e t p e n t — h v i l k e t d e t v a r i s a m a t e . I m a t r o s m e s s e n v a r d e k k s -g u t t e n ( d e t v a r 2 a v d e m d e n g a n g ) s o m j e g k j e n t e m e g e t g o d t i f e r d m e d a p p v a s k e n e f t e r f r o k o s t e n . F o r f a d a g e r s i d e n v a r h a n b l i t t s k i f t e t f r a o f f i s e r -m e s s e n t i l s i n n y e i n t e r e s s a n t e s t i l l i n g , h a n v a r h a p ­p y i d e t h a n n a d e t m e s t e . a v d a g e n f i k k d e n g l e d e a d e l t a j a r b e i d e t s o m h a n v a r a d s k i l l i g m e r e k j e n t m e d . U n d r e n d e r e f l e k t e r t e b a n •—• d e r k o p p e r o g p l o t ­t e r b l e p l a s e r t h u r t i g p a r e s p e k t i v e s t e d e r — b l . a . h v o r m e g e t l e t t e r e a l t a r b e i d e t o m b o r d i e t s k i p v a r e n n h a n h a d d e t r o d d , o g s a m m e n l i g n e t . m e d a r b e i d e t h a n v a r v a n t m e d h j e m m e f r a . D e r h a d d e h a n ' i f l e r e a r d e l t a t t i K l i p p f i s k p r o d u k s j o n e n s a l l e f a s e r u n n t a -g e n d e n a d e l t a i L o f o t - e l l e r f i n m a r k f i s k e . A r b e i d e t m e d K l i p p f i s k e n v a r i h a y e s t e g r a d m a n u e l t , f r a d e n f o r d e t m e s t e m a t t e s l i t e s l a s i s a l t e t o m b o r d i s e i l -f a r t a y e n e s o m b r a g t e d e n s y d o v e r , t i l d e n l a n d e t i r o m m e t p a W I L H . W I L H E L M S E N S l i n e r b o u n d f o r M e x . g u l f e n e l l e r S y d A m e r i k a .

F r i s k h e t o g f a r t m a t t e t i l f r a k l . 0 7 0 0 t i l k l . 2 1 0 0 v e d h a y s o m m e r . E f t e r e n d t s e s o n g v a r a l l e — g a m -m e l o g u n g i y p p e r l i g k a m p f o r m o g n e v e n e b e s k y t -t e t m e d s o l i d e t r e l e r . E n h e r l i g t i d v a r d e t •—• m e d u f o r g l e m m e l L g e s o m m e r e r . O m t r e n t s a d a n t e n k t e d e k -k e n d e r h a n v a s k e t k o p p e r o g l e n g t e t e f t e r a k o m m e u t p a d e k k e t — k a n s k j e f i k k h a n l o v a s t y r e o g s a — t e n k s t a t i l r o r s , o g s t y r e e f t e r k o m p a s s e t — j a s s , j o d e t s k a l b l i j o b b e n m i n t e n k t e h a n o g s k v a t t i v e d b a t s m . s t e m m e f r a v e n t i l e n u t t i l p o o p e n d e r l a d •— e r u f e r d i g d e k k e n ? D e t v a r 1/2 t i m e a k l a r e m e s s e n p a , a g h a n v a r a l l t i d f e r d i g i g o d t i d , d e t s o g a r b e n d t e h a n h j a l p m a s k i n g u t t e n s o m v a r l i t t p l a g e t a v s j a s y k e , f o r d e t v a r h a n s b e s t e v e n n o g e n o r d e n t l i g s k a y e r s o m s t a d i g h a d d e s p i l l a p p e r f o r e d e r t o k t i d , e l l e r h a n o m g a s e g m e d «ut p a N a t t e r a f i n n s , a l l v e r d e n s h e r l i g s t e kvins» o g v e n t e l l g d v e l e s m a n v e d s l i k e i m a g i n e e r e n a t u r l i g e r e s u r s e r . P a s e k u n d e t k l . 0 9 0 0 — • 1 3 0 0 s k y g g e t o f t e s t b a t s , j o v i a l e f a s a d e f o r v e n t i l e n i m e s s a , o g s a k v e k k e t h a n — - e r u f e r d i g d e k k e n , o g

d e r m e d b a r s d e t u t p a d e k k e t i y m s e g j a r e m a l h v o r d a g e n e b l e f u l l o g i d e l i g e n g o d e —•. E n d a g l a d b a t s m . s t e m m e n o e a n d e r l e d e s s y n t e s d e k k e n — h v a d d e t e n n k o m a v — , o g h a n f i k k s n a r t s y n p a s a g n i d e t b a t s , s p u r t e o m h a n k u n n e g a i m a s t e n ? j a u d a , s a d e k k e n — f o r a k l y v e o p p i h o g t d e t v a r d a d e t m i n -s t e h a n h a d d e I s e r t , o g l a i h e l e n e p a b a t s m . s o m i k k e s t o p p e t i n n e n d e v a r k o m m e t f o r u t . J a h e r s e r d u f o r -m a s t e n , s a b a t s m . , j a — s a d e k k e n m e n s h a n m u m -l e t a t i n g e n k a n v e l b l a m e h e n n e f o r d e t •—• e n p l a s s m a d e n j o s t a . I m i d l e r t i d , v e d f o t e n a v m a s t e n s t o e n p a s m e d n o e u b e s t e m m e l i g e i n g r e d i e n s e r ( b a t s m . s p e s i a l ) e n r e a l k l y p e m e d t w i s t , o g e n b a t s m . s t o l f e s t e t t i l m a s t e j o l l e s o m h a n g l a n g s m a s t e n , o g n a f o r s t o d e k k e n s t r a k s h v a d h a n s k u l l e g j a r e •—• n e m l i g l a p p s a l v e r e s t a g . B a t s m . f o r k l a r t e l i t t — h v o r p a h a n h e v s t o l e n t i l t o p p e n a v l e i d e r e n m e n s d e k k e n i v r i g e n t r e t m a s t e n m e d f l y v e n d e s t e g - b o y l e r . K o m m e t t i l t o p p e n a v l e i d e r e n a n b r a g t e b a n s e g g y m n a s i a s t i s k m e d l i t t e n g s t e l s e o m s i d e r i n n i s t o l e n , o g d e r p a h j a l p h a n b a t s m . s o m h e v s t a s e n t o o b l o c k s . D e t g i k k l i t t t r a d t t i l a b e g y n n e m e d , h a n m a t t e i k k e s a l e m e d F e r n i s p a T e a k , e i h e l l e r b u r d e d e t s a l e s p a d e k k e t . N a l a r t e b a t s m . e f t e r s o m d e k k e n s a f r a , o g i k k e f a r v a r d e f e r d i g m e d e t t s t a g s a b a r s d e t t i l t o p s f o r a t a d e t n e s t e . D e t t e v a r v i r k e l i g s k i r e m o r r o a s y n ­t e s d e k k e n , o g j o f l e r e s t a g j o b e d r e . B a t s m . s o m n a t a l l e s r e s p e k t , h a n h a d d e t i d l i g e r e s e i l t 2 . s t y r m . m e n m a t t e t a d e t s o m v a r e f t e r f e r i e n f o r j o b b e r h a n g m i n s a n t e n i k k e p a t r a e r n e d e n t i d e n . D e t v a r e n g i l d k a r s o m v a r e k s t r a f l i n k i s i t t a r b e i d e , t a g a l l n a r i a r b e i d , m e n t o n e r t e l i t t m e d s a m t l i g e i f r i t i d e n . U f o r -g l e m m e l i g e r h a n f o r d e k k e n , s e l v o m h a n i k k e e r m e r e .

H u s k e s r i k t i g t o k d e t t o d a g e r a s m a r e a l l e s t a g , o g d a j o b b e n v a r f e r d i g v a r b a t s m . o g d e k k e n i g o d -l a g e d e r d e s t o a k v e i l e t m a s t e j o l l e n s o m v a r b r u k t . H e l e j o l l e n l a b o r t o v e r f o r d e k k e t , b a t s m . k v e i l t e m e n s d e k k e n ^ k l a r t e b u k t e r . D a o m t r e n t 1/2 j o l l e n v a r k v e i l e t s t o d e p l u t s e l i g d e r m e d h v e r s i n e n d e •—• j o l l e n b r a k k a v s e g s e l v — o g a l d r i g g l e m m e r v e l d e k k e n d e t m a p e n d e f j e s e t t i l b a t s m . . . . s o m s k i f t e t f a r v e s o m e n k a m e l e o n m e n s t u n g e n k o m u t i a v -s a t s e r n ^ r m e s t s o m o m h a n p r a v d e a v i l l e k l y v e u t a v s e g s e l v . S a g l a n t e h a n r u n d t s e g h v o r p a d e s t i l l t i e n d e t o k h v e r s i n e n d e a v j o l l e n o g b a r d e n b o r t u n d e r b a k k e n . U m i d d e l b a r t e f t e r h e v b a t s m . d e n p a s j a e n , d e t v a r m a s t e j o l l e s o m b e s t o a v I V 4 t o m s w i r e •—•. S e n e r e i l i v e t k o m d e k k e n i l a g m e d l i g n e n -d e t i l s y n e l a t e n d e p a l i t e l i g e w i r e , m e n d e t e r e n a n ­n e n h i s t o r i e .

5 5 9

Page 34: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

r\ og

PERSONALIA

UTNEVNELSER A s s . d i r e k t a r I v a r L a v a l d e r u t n e v n t t i l d i r e k t a r .

K o n t o r s j e f N i e l s Y t t e r b a e r u t n e v n t t i l a s s . d i r e k t a r .

H o v e d b o k h o l d e r B j a r n A r n e s e n e r u t n e v n t t i l k o n t o r ­s j e f .

S i v i l i n g e n i a r O l a f S a l v e s e n e r u t n e v n t t i l a v d e l i n g s -i n g e n i a r .

i n s p e k t a r A k s e l H a k o n s e n e r u t n e v n t t i l o v e r i n s p e k ­t o r .

A v d e l i n g s s j e f ' K j e l l T r y g g e s t a d e r u t n e v n t t i l h o v e d ­b o k h o l d e r .

N y e p r o k u r i s t e r : K o n t o r s j e f B j a r n A r n e s e n o g r e g n s k a p s s j e f E g i l

M e r o e r m e d d e l t p r o k u r a i W i l h . W i l h e l m s e n o g W i l ­h e l m s e n s L i n j e a g e n t u r e r A / S .

FORFREMMELSE N y m i d l . f a r e r : F i n n 0 s t l i e , M / S T A K A R A

PENSJONERT K a p t e i n S a r e n S k j a t a K a p t e i n A l f A n h a r t K a p t e i n L e i f J e l m e r t K a p t e i n F i n n G i t m a r k M a s k i n s j e f T h o m a s T a l l a k s e n

I n m

R e d e r i e t s e r k j e n t l i g h e t s g a v e o v e r r a k t m a s k i n s j e f L e G u l l i k s e n , M / S T E M E R A I R E

Rederiets 2 5 ars jubileumsgave overrakt: M a s k i n s j e f R e i f N i e l s e n 1 1 / 1 2 1 9 6 9 .

5 0 ars fodselsdag: H e r r B i r g e r K . ' M a r t h i n s e n , 1 1 . j a n u a r F r u G e r d B o r g e - A n d e r s e n , 2 1 . j a n u a r

40 ars tjeneste:

R e g i s t r e r t r e v i s o r A n d e r s E . R o g s t a d , 1 6 . j a n u a r

2 5 ars tjeneste : A v d e l i n g s s j e f T o r b j a r n G . S ^ t h e r , 8 . f e b r u a r .

FRATREDEN MED PENSJON

Avdelingssjef Leif G. Stromme fratrer sin stilling 28. februar, idet han efter snske trekker seg tilbake med pensjon far oppnadd pensjonsalder.

Stramme begynte i rederiet i mars 1934 og var til-knyttet hjemgaende linjeavdeling pa 0sten/lndonesia.

I juli 1948 reiste han til Shanghai og var fra 1951 lede for vart kontor der ute, Northern Lines (China Agency Ltd. A / S . Efter seks ars tjeneste i Shanghi kom han tilbake til hovedkontoret og gjenopptok si' arbeide i 0sten/lndonesia linjen. I februar 1959 reisi han igjen til Shanghai hvor han var til april 1961 o ledet da awiklingen av Shanghai-kontoret. Efter hjen komsten til Norge ble han utnevnt til avdelingssjef 0sten/lndonesia hjemgaende linjeavdeling.

Ved Leif G. Srammes fratreden efter 36 ars tj( neste vi! vi benytte anledningen til a takke for de mangearige samarbeide og anske ham et langt o godt otium.

5 6 0

Page 35: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

PROJECT P E G A S U S

F o t o g r a f i e t v i s e r , f r a v e n s t r e m o t I n a y r e : S i v i l i n g e n i e r B i r g e r L i e , W i l h . W i l h e l m s e n , d i r e k t a r F r o d e A k s t u n , W i l h . W i l h e l m s e n , t e k n i s k s j e f J a n B r e k k e , F r e d O l s e n F l y s e l s k a p , h e r r P . 0 . B o m a n , S a l e n - r e d e r i e r n a , s i v i i -a k o n o m K . . H e l g e s e n , P e g a s u s , n o t a r i e C h r i s t e r O l s s o n , S . A . L . , s i v i l ­i n g e n i a r N i e l s J o h a n s e n , P e g a s u s , d i r e k t a r L e n n a r t E r i c s s o n , T r a n s a t l a n ­t i c , d i r e k t a r E r i k K r i s t e n - J o h a n s s e n , F e a r n i e y & E g e r , d i r e k t a r R u n e S m e d -m a n , J o h n s o n L i n e . M e d r y g g e n t i l : D i r e k t a r B . B . N i l s s o n , P e g a s u s . A s s . d i r . H e n n i n g S p a r s a e , 0 . K . , v a r i k k e t i l s t e d e d a f o t o g r a f i e t b l e t a t t .

1 p r o s j e k t P e g a s u s s a m a r b e i d e r 8 s k a n d i n a v i s k e r e ­d e r i e r o m a u t r e d e d e n f r e m t i d i g e u t v i k l i n g i n n e n f l y f r a k t , k o n k u r r a n s e n m e d s k i p s f a r t o g m u l i g h e t e n f o r e t e v e n t u e l t e n g a s j e m e n t i f l y f r a k t f r a r e d e r i e n e s s i d e .

E n i n t e r s k a n d i n a v i s k p r o s j e k t g r u p p e u n d e r l e d e l s e a v s i v i l i n g e n i a r B i r g e r L i e h a r v ^ r t i a r b e i d e s i d e n a p r i l 1 9 6 9 o g h a t t t i l h o l d h e r i h u s e t .

F r a 1 5 . j a n u a r i a r e r p r o s j e k t g r u p p e n o v e r f a r t t i l G a t e b o r g , o g l e d e l s e n a v p r o s j e k t e t e r o v e r t a t t a v d i r e k t a r B . G . N i l s o n f r a S v e n s k a A m e r i k a L i n i e n .

R a p p o r t e n s o m n a e r i e n a v s l u t t e n d e f a s e v i l u t v i l s o m t g i d e n m e s t o m f a t t e n d e a n a l y s e a v f l y f r a k t -u t v i k l i n g e n i 1 9 7 0 - a r e n e s o m e r u t f a r t i S k a n d i n a v i a .

SCANSERVICE melder om stadig starre anvendelse av containere, og fra Hong Kong har vi fatt tilsendt dette fotografi av M/S TAIMYR, som farer et betydelig antall con­tainere som dekkslast.

5 6 1

Page 36: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

W I . L . B N Y 1

A t v§r i d r e t t s f o r e n i n g i n n e n l < o n -t o r e t e r e t p o p u l s e r t o g s a m l e n d e o r g a n , f a r v i s t a d i g g o d e b e v i s e r f o r . F u n l < s j o n s r e n e f i n n e r d e n p l a s s d e a n s k e r , f r a a k t i v e i d r e t t s u t o v e -r e t i l p a s s i v e m e d l e m m e r s o m k a n b e n d e b a r e f o r b i n d e r W I L m e d e n a r s f e s t e l l e r e n t u r t i l S k r a m s t a d .

O g v i t r o r d e t m a v ^ r e s l i k . O p p -m e n n s o m f a n a t i s k e i n n p i s k e r e , f a -r e n d e r u n d t t i l m e d l e m m e n e f o r a v e r v e t i l d y s t , v i l v e l b a r e i r r i t e r e . W I L s t i l l e r t i l r a d i g h e t a r r a n g e m e n -t e r , t r e n i n g s h a l l e r , toaner o g u t s t y r , s a f a r d e n e n k e l t e d e l t a d e r l y s t o g i n t e r e s s e h a r m o n e r e r .

S a o g s a m e d v a r e s k i p s i d r e t t s -l a g . V a r e p e r s o n e l l i n s p e k t a r e r i v r e r f o r a o p p f y l l e a n s k e r f r a s k u t e r o m i d r e t t s u t s t y r , t i n g s o m m e n e s e r r i k t i g f o r t r i v s e l e n o m b o r d . G l e d e ­l i g e r d e t n a r e t e l l e r f l e r e a v v a r e s k i p p l a s s e r e r s e g g u n s t i g i d e e n ­k e l t e s e r i e r e l l e r i N e p t u n i a d e n .

I V I e n d e n b a t s o m i k k e a n s k e r a d e l t a , v i l v i s l e t t i k k e p r e s s e t i l d e t t e . D e n i n d i v i d u a l i t e t s o m r e d e ­r i e t o v e r h e l e l i n j e n s a s a r t t r e n g e r ,

m a o g s a b l e r e s p e k t e r t p a d e t s p o r t s l i g e p l a n . L a h v e r m a n n g j a r e s o m h a n v i l . G o d k o r p s a n d e r o f t e n e v n t i f o r b i n d e l s e m e d r e d e r i e t s d r i f t . J a . O g d e t h e l s v e i s e d e k o r p s b e s t a r b e s t a v i n d i v i d u a l i s t e r .

T i l b a k e t i l W I L . A t d e n v f r k e r p o ­s i t i v o g s a m l e n d e f i k k v i n o k e t b e -v i s p a m e d g e n e r a l f o r s a m l i n g e n 6 . f e b r u a r , d e r n s e r m e r e 1 0 0 m e d l e m ­m e r m a t t e , o g g l e d e l i g n o k f r a a l l e a l d e r s g r u p p e r . F e s t s t e m t e t o k m e d ­l e m m e n e p l a s s i s p i s e s a l e n f o r a d i s k u t e r e d e p u n k t e r s o m s t o d p a d a g s o r d e n e n , o g f o r a v e l g e s t y r e o g o p p m e n n . W I L - N y t t h a r o f t e f r e m h o l d t v i k t i g h e t e n a v a t s t y r e t s f o r m a n n s t a r o v e r f l e r e p e r i o d e r , o g T o r e I V l a r c h b l e e n s t e m m i g g j e n -v a l g t . E t l y k k e l i g v a l g s o m a v s l u t t e t e n s a k l i g o g h a r m o n i s k g e n e r a l f o r -s a m l i n g .

L a p s k a u s o g a l e r i n t e t f e s t m a l -t i d , m e n f e s t l i g b l e d e t r u n d t b o r -d e n e , d e r u n g e o g e l d r e s a m l e t s e g i m u n t e r p a s s i a r o g l i v l i g d i s k u s j o n . O g n e t t o p p S A M L E N D E e r d e t v a r t i d r e t t s l a g s k a l v s e r e .

Spisesalen sto pyntet til juletre

fest 7. og 9. januar, for henholdsvi

70 og 80 barn i alderen 4 til 9 ar

begge dager en tilfeldig blandin;

fra seilendes- og kontorfunksjonae

rers rekker. Med falge av foreldre

eller starre soster og bror, ble det

altsa et anselig antall som gjorde

innslag i R.A. 5 i disse kalde januar-

dager.

A sta i vestibylen og anske barna

velkommen er en fest i seg selv.

Tillitsfulle, feststemte, i sin fineste

stas kommer de, umiddelbare og

ekte og tanken om a bli som barn

igjen kommer kanhende for en.

Matte dagen ha tynget en med tri-

vielle problemer blir disse s a full­

stendig tilintetgjort i glansen av ly-

sende og leende barneayne. Og

husker vi dertil Per Aabels fortel-

ling om at julenissen eksisterer star

vi der fanget med glede i sinnet

efter at den siste guttepjokk er pa

vei til var egen julenisse med for-

ventning i blikket.

5 6 2

Page 37: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

Carl Kjeldsen vant udentet i hordtemis

Norsk Hydros bordtennlsstevne for klasse A fredag, fikk et noe overra€kend& utfall med den ene favoritten efter den annen utsiatt, Den mer ukjente Carl Kjeldsen, Wilhelmsen kom til slutt p& topp. Ikke det at Kjeldsen er en dfirlig spiller, men han var ingen favoritt pa dette stevnet.

Det begynte. med at Eddie Hage-rup, Scaneco, fait -ut allerede i de innledende nindene. Hagerup var jo hastens suverent beste spiller, men har vel ikke klart & holde f or-men. Egil Aulie, Blindeforbundet, en' vel like finalevant herre som Hagerup, led samme skjebne og-var ute av bildet f 0 r kvartfinalen ble n&dd.

I finalen m 0 t t e sS; Carl Kjeldsen og Guimar H 0 e g , Norsk Hydro, hverandre. Vi trodde jo det skulle bli en .ny seier til .den seiersvante H 0 e g . Slik gikk det imidlertid ikke,, Riktignok klarte H 0 e g & vinne det andre settet, efter at det f 0 r s t e gikk til Kjeldsen. Sifrene W e 21-^7 1 Kjeldsens favpr, og d'ermed er alt sagt.

Noksd ove-rrasTcende sto Carl Kjeld­sen. til sist som -pinner av Worsfc jffj/.-dros bordtennisstevne. I finalen presterte han a vinne siste settet 2.1—7 over Gunnar H0eg! Det er han vel nesten alene om d ha klart.

5 6 3

Page 38: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

Og s§ var det skifestival igjen. Lardag den 7. mars. Barske knic-kerskledde karer med smering pa baklomma og linjesmekre skijenter prydet RAS's serverdige korridorer denne formiddag. Det var Holmen-kolisus i bygget. De mest avanserte hadde tettsittende oriondrakter som sikret minimal luftmotstand i loypa. Ja, det var festivalsus.

Oppe pa Skytterkollen herjet Monsen med sitt lyopeleggergjeng. Det var en vanskelig jobb. To pluss-grader og tett snofall sorget for det. Men Monsen holdt ut, og gode pre-parerte loyper la klare da bussen med de skiglade funksjonserer an­kom. De ankom riktignok ikke bare pr. buss. Noen kom elegant gliden-de i sine blanke privatbiler med ski pa taket.

Det vrimlet av folk ved startste-det kl. 2. Smoring ble diskutert og

gnidd. De mest avanserte brukte til og med loddelampe. I utkanten sto Tobben i troya og smurte med kub-belys, og han fikk glatte ski — for glatte.

I ly av stereofonisk musikk skred starter Tannesen frem til mikrofo-nen presis kl. 14.30 og kalte elite-klassen frem. Det er noe eget ved vare elitelopere. Som heyreiste full-blodshester tripper de nervost frem til startstreken og farer ut i en ra-ketthvirvel av sno. De ferste for sa fort at de tok feil av loypa. Det var endel som gikk feil, og det var godt gjort. Men en som ikke gikk feil var de Lemos. I velorganiserte kliv tok

han kampen opp med var mangel ge skikonge Leken og efter jernha dyst avgjorde han kampen til pulaer seier. Nevnes bor ogsa J Simonsen, Harald Hansen og W helm Wilhelmsen som alle gi gnistrende lop. Av outsidern dunkle rekker dukket dagens si komet frem. Pa velsmurte Ian renns-«paller» raste Ivar Lov^ rund og besatte tredjeplassen i d( harde klassen 35—42 ar.

John Engelund tok seg i velkje stil, som vanlig, av klassen 42— ar. Det var forevrig mange kjenj storrelser i denne klasse. Her fikk vi den forste alvoriige koi takt med Inspeksjonens veldige sh loperskare. Pa start nr. 37 jaget li speksjonens far Skarrebo ut me innsatsfullt blikk og sylskarp presi 30 sekunder for hadde Kvande lai ut med en sekk full av smornini

5 6 4

Page 39: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

Og underveis fikk lian provd dem alle.

Eldste klasse ble ogsa i ar vunnet av Bjorn Arnesen tett fulgt av Scheie som ikke helt fikk koordinert sin swixing denne gang. Her ma ogsa nevnes Gustav Hansen som taktisk plasert i kampen om skihor-net gjennomforte sitt lop i god stil.

I dameklassen ble jevn og linje-lekker konkurranse vunnet av Karin Saugerud.

Det var i Idealtidsklassen Inspek­sjonen satte inn sine stottropper an-fort av tidligere orlogskaptein Sver-re Thorstensen, som i jevn maskin-messig gange tok hjem seieren delt

med seksjonsfelle Tore Gaustad. De hadde 3 sekunder i differanse pa sine to runder. Thorstensens «vi-dundermedisin» var: «Jeg har gyn-get utpa havet og jeg gynger nar jeg gar». Han sang denne 20 ganger pa hver runde.

Og sa var det middag efterpa. Fru Eriandsens velsmakende pariser-schintzel parret med 0I og linjeduf-tende akevitt var god skiloperkost. Man skalte for tra og glatte ski , for Inspeksjonens far som samlet «die fiinfte Welt» og for var nye skikon­ge Frithjof de Lemos som forsynte seg grovt fra premiebordet.

Seksjonenes strid i kampen om

skihornet hadde denne gang sin kla­re favoritt. Ved optimal utnyttelse og taktisk selektiv koordinering av sine menneskelige ressurser gjen-nomforte Inspeksjonen sin «Task Force». Gerd Borge-Andersen delte ut klemmer til hoyre og venstre ved mottagelsen av skihornet, som hun selv s a , pa vegne av hele Inspek­sjonen.

Sa var det dans efterpa. Tonne-sen kjorte opp med en knallsterk skipolka uten smoringsvansker. Forst i dansen var ogsa var lang-veisfarende venn Kawagoe som smilende slo fast: «Cross country race — very toughI» T. M.

5 6 5

Page 40: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

ARSOVERSIKT 1969 A r e t 1 9 6 9 v i s t e e n m a r k e r t f r e m ­

g a n g f o r r e d e r i e t s s k i p . T i l t r o s s f o r r a s j o n a l i s e r i n g o g k o r t e r e l i g g e t i d u n d e r l a n d , e r d e t f r e m d e l e s f o t -b a l l s e r i e n e s o m t i l t r e k k e r f l e s t a v v a r e s k i p . T a n k s k i p e n e e r h e r u n n -s k y l d t d a d e g a r i e n s l i k f a r t a t d e t e r u m u l i g a f a s p i l t n o e n f o t b a l l -k a m p e r . D e t h a r o g s a v i s t s e g a v ^ r e e n n e g a t i v i n n s a t s f r a t a n k -f l a t e n o g s a i d e o v r i g e k o n k u r r a n -s e r , e n m e g e t h e d e r l i g u n n t a g e l s e e r M/J «TUAREG». V i e r i m i d l e r t i d i n f o r m e r t o m a t 1 9 7 0 v i l b r i n g e f o r ­b e d r i n g e r o g s a h e r .

R e d e r i e t s i d r e t t s s k i p 1 9 6 9 b l e B / C «TAKARA» s o m o g s a b l e n r . 1 2 b l a n t s a m t l i g e s k i p i h a n d e l s f l a t e n . M / S . . T A L I S M A N . , m e d s i n 2 3 . p l a s s b l e d e t n e s t t e s t e a v v a r e . B a r e d e t a k o m m e p a l i s t e n a v d e 3 0 b e s t e i d r e t t s s k i p ( S k i p s i d r e t t e n s a d e l s k a -l e n d e r ) , e r i s e g s e l v e n p r e s t a s j o n a v r a n g .

1 f o t b a l l s e r i e n e 1 9 6 9 h a r f l e r e a v v a r e s k i p e n n n o e n g a n g t i d l i g e r e , p l a s e r t s e g p a p r e m i e l i s t e n e . I I 0 -p e t a v a r e t h a r s o g a r . . T R I N I D A D . , o g . . T A L I S M A N ' , t o p p e t s e r i e n e , m e n , d e s s v e r r e , t i l l e g g s p o e n g e n e v a r f o r f a .

skipsidrett

PER NORMANN JOHANSEN Fra premieutdelingen for skipsidrett 1969

P l a s e r i n g e r f o r v a r e Norsk: P 3 T A L I S M A N P 1 1 T R I N I D A D P 1 3 T I T A N I A P 1 7 T U L A N E P 2 6 T I B E R P 2 7 T A K A R A D 4 7 T R I C O L O R D 5 0 T A L L E Y R A N D

Internasjonal: P 2 T H E R M O P Y L / t P 1 4 T A L I S M A N D 2 4 T R I C O L O R

5 0 T I B E R 5 4 T A L L E Y R A N D 5 5 T U L A N E 5 9 T R I A N O N 6 2 T R I N I D A D 7 3 T A K A R A 8 1 T A R N 9 6 T I T A N I A

s k i p i f o t b a l l : Nordisk: P 1 1 T A L I S M A N P 2 1 T R I C O L O R P 2 2 T H E R M O P Y L / t P 2 6 T U L A N E D 3 1 T I B E R D 3 6 T R I N I D A D D 3 7 T R I A N O N D 4 1 T A K A R A

4 4 T A L L E Y R A N D 6 4 T A R N 6 9 T I T A N I A

W. W.: T A L I S M A N T H E R M O P Y L / t T R I N I D A D T I T A N I A T A K A R A T U L A N E T I B E R

Lagkonkurranser: P 7 T A K A R A D 5 4 T R I C O L O R D 5 7 T U A R E G 4 X 100 m herrer: D 2 5 T R I C O L O R

3 X 60 m damer: N I L

Hopp u/till0p: D 2 5 T A K A R A

4 2 T U A R E G

3 3 3 1 3 1 2 8 2 5 2 2 1 9

Svommeknappkonkurranse: P 1 8 T U A R E G D 4 3 T O N G A Idrettsmerkekonkurranse: P 4 T A K A R A

I d e t i n d i v i d u e l l e m e s t e r s k a p e t h a r v i o g s a i §r m a t t e t s t o l e p a d e . . g a m l e . . t r a v e r e , s k j o n t n o e n n y e n a v n h a r d u k k e t o p p .

J u n i o r : 100 m 4 0 J a n R . I v e r s e n , T A I M Y R 4 0 E r i k B e r n h a r d s e n , T I T L S 6 0 H a r r y K o h n e , T A K A R A

I l a g k o n k u r r a n s e n e i f r i i d r e t t v a r d e t h e l l e r s m a t t m e d d e b r a p l a s e r i n g e r . I g j e n e r d e t . . T A K A R A " s o m g j o r s e g m e s t g j e l d e n d e . V i e r i m i d l e r t i d k l a r o v e r a t d e t d r i v e s a d s k i l l i g i d r e t t r u n d t o m p a v§re s k i p s e l v o m i k k e r e s u l t a t e n e l y s e r f r e m a v p r e m i e l i s t e n e . B l . a . e r f l e r e a v v a r e t a n k s k i p i v r i g e , o g v i h a p e r a t 1 9 7 0 v i l b r i n g e o g s a n o e n a v d e m o p p p a l i s t e n e .

H0yde 3 8 H a r r y K o h n e , T A K A R A 8 2 J a n R . I v e r s e n , T A I M Y R 8 2 A r v e M o e n , T I B E R 4-kamp D 2 8 A . M o e n , T I B E R

8 0 J a n R . I v e r s e n , T A I M Y R Kuie 9 0 H a r r y K o h n e , T A K A R A

1 2 , 3 1 2 , 4 1 2 , 5

1 , 5 5 1 , 5 1 1 , 5 1

1 7 5 4 p o e n g 1 5 3 1 p o e n g

9 , 2 6

5 6 6

Page 41: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

5 , 8 4 5 , 2 0 5 , 1 0

1 1 , 9 1 2 , 0 1 2 , 2

1 , 6 4 1 , 6 3

2 1 4 8 p o e n g 1 9 5 3 p o e n g 1 7 1 8 p o e n g

1 1 , 8 6 1 1 , 1 5 1 0 , 6 2 1 0 , 5 5 1 0 , 4 1 1 0 , 3 3

5 , 6 9 5 , 6 0

1 3 , 6

1 , 4 5 1 , 4 2 1 , 4 0

1 1 6 6 p o e n g 1 1 4 6 p o e n g

9 , 8 5 9 , 7 2

4 , 8 9 4 , 5 1

V e t e r a n e r : . 60 m P 7 R . K o l d e r u p , T A M E R L A N E 7 , 9 D 1 4 P . V a l l d a l , T A K A R A 8 , 2 D 2 2 K . P e t t e r s e n , T A K A f l A 8 , 5

2 5 J . B j a n n e s , T A L I S M A N 8 , 6

Hoyde

D 1 0 R . K o l d e r u p , T A M E R L A N E 1 , 3 7

4-kamp

P 6 R . K o l d e r u p , T A M E R L A N E 2 6 8 0 p o e n g

Kule

P 1 K r . K r i s t o f f e r s e n , T E M E R A I R E 1 1 , 2 2

Lengde P 5 R . K o l d e r u p , T A M E R L A N E 4 , 6 3 D 2 3 L . B j a a r s t a d , T O R O N T O 4 , 1 7 D 2 4 K . P e t t e r s e n , T A K A R A 4 , 1 6 K v i n n e r k l . I I 60 m P 1 1. L u n d , T U R A N D O T 8 , 5 Lengde "i P 1 1 . L u n d , T U R A N D O T ' 4 , 6 0 Hoyde P 1 1 . L u n d , T U R A N D O T 1 , 4 0

4-kamp P 1 i . L u n d , T U R A N D O T 2 4 5 9 p o e n g

K v i n n e r k L I I I : 60 m P 2 S . P e d e r s e n , T 0 N S B E R G 9 , 4 D 1 0 K . B o y s e n , T A K A R A 1 0 , 9

Hoyde P 4 K . B o y s e n , T A K A R A 1 , 0 8

4-kamp P 4 K . B o y s e n , T A K A R A 1 3 3 7 p o e n g

2 1 S . P e d e r s e n , T 0 N S B E R G 6 9 7 p o e n g Kule D 6 K . B o y s e n , T A K A R A 7 , 4 9

2 4 S . P e d e r s e n , T 0 N S B E R G 6 , 3 4

Lengde P 6 K . B o y s e n , T A K A R A 3 , 2 6

Lengde P 7 A r v e M o e n , T I B E R

5 5 P o K w o k C h u n g , T R I C O L O R 7 4 H a n s F o l d e n , T U R A N D O T

S e n i o r : 100 m

4 2 R . J . B o y s e n , T A K A R A 4 9 T . N e r v i k , T U A R E G 7 4 H . D y r l i e , T A R N

Heyde D 2 8 O. H o e m , T I B E R D 3 0 R . B o y s e n , T A K A R A

4-kamp D 2 0 R . B o y s e n , T A K A R A

4 2 R . K r i s t o f f e r s e n , T R I C O L O R T . N e r v i k , T U A R E G

Kule D 1 7 R . J . B o y s e n , T A K A R A D 3 8 R . K r i s t o f f e r s e n , T R I C O L O R

7 2 F . 0 s t l i , T A K A R A 8 1 J . M y r s t a d , T A K A R A 9 3 A . J e r v i d a l , T A R O N G A

1 0 9 J . S a g b e r g , T U A R E G

Lengde D 3 2 R . K r i s t o f f e r s e n , T R I C O L O R

4 8 K r . K r i s t i a n s e n , T A R O N G A

O l d B o y s : 100 m 4 9 E . F e r n a n d e z , T R I C O L O R

Heyde D 1 1 P . G r a n , T R I C O L O R D 1 7 K . M y h r e , T A R A N T E L D 2 1 E . F e r n a d e z , T R I C O L O R 4-kamp D 3 0 E . F e r n a n d e z , T R I C O L O R

3 2 K . M y h r e , T A R A N T E L Kule D 2 2 A . R 0 v i , k , T A R O N G A D 3 0 P . O r l o f f , T E N E R I F F A Lengde D 1 6 E . F e r n a n d e z , T R I C O L O R

4 5 P . G r a n , T R I C O L O R

A v r e d e r i e t s i n t e r n e s e r i e r i f o t ­b a l l o g f r i i d r e t t g i k k r e d e r n e s v a n -d r e p o k a l i a r t i l M / S «TALISMAN>. m e d 2 p o e n g s l e d e l s e t i l M / S . < T H E R M O P Y L / t . > . K j e l l T r y s t a d ' s v a n d r e p o k a l t i l b e s t e W . W . - s k i p i N o r d i s k S e r i e i f o t b a l l t i l f a l t o g s a " T A L I S M A N " f o r d e n s 1 1 . p l a s s , n a e r m e s t e k o n k u r r e n t v a r " T R I C O ­L O R " p a 2 1 . p l a s s .

S j e f e n e s v a n d r e p o k a l i f r i i d r e t t f o r t a n k / b u l k g i k k m e d e n o v e r l e g e n s e i e r t i l B / C «TAKARA», s o m k u n n e f r a v r i s t e M / T "TUAREG»s t r e d j e s t r a k e n a p p i p o k a l e n . D e t e r i m i d ­l e r t i d a h a p e a t f l e r e a v v a r e t a n k / b u l k - s k i p v i l g j a r e s e g g j e l d e n d e

o g s a h e r . A l l e r e d e n u s e r d e t u t t i l a t " T A K A R A " v i l s e t t e a l t i n n p a a k u n n e f a e n n y a k s j e i d e n n e p o k a l , o g m e d d e t i d r e t t s m i l j a s o m f i n n e s o m b o r d d e r , t v i l e r v i i k k e p a a t r e ­s u l t a t e n e i a r v i l b l i m i n s t l i k e b r a s o m i f j o r .

S o m k o n k l u s j o n p a s e s o n g e n 1 9 6 9 k a n v i s i a t s e t t o v e r e t t , h a r d e t v f f i r t e n g l e d e l i g f r e m g a n g f o r v a r e s k i p p a d e f l e s t e f r o n t e r . D e t e r i m i d l e r t i d e n f o r l i t e n b r e d d e , d a s a e r l i g i f r i i d r e t t o g d e a v r i g e k o n -k u r r a n s e r p a d e t t e o m r a d e t . V i v e t i m i d l e r t i d a t f l e r e a v s k i p e n e h a r d r e v e t i d r e t t , m e n d e t e r e n s v i k t

n a r d e t g j e l d e r i n n r a p p o r t e r i n g a v d e o p p n a d d e r e s u l t a t e r . D e t e r a h a p e a t d e t t e v i l b l i r e t t e t p a a v d e r e s p e k t i v e l e d e l s e r o m b o r d i i n n e -v ^ r e n d e a r . S o m e t a p r o p o s t i l k o n -t o r p e r s o n a l e t s p r e s t a s j o n e r p a i d r e t t s f r o n t e n , k a n o p p l y s e s a t «TA-K A R A " S b e s e t n i n g i 1 9 6 9 k l a r t e a g j e n n o m f a r e p r a v e n t i l 2 7 i d r e t t s -m e r k e r d . v . s . 4 7 , 2 1 % a v a n t a l l p a -m a n s t r e d e t o k i d r e t t s m e r k e t .

I l a g i d r e t t e n o g i n d i v i d u e l t t o k v a r e s k i p o g m a n n s k a p e r t i l s e g

3 1 p r e m i e r -|- 3 6 d i p l o m e r .

H v a m e d e n t r e d o b l i n g a v d e t t e a n t a l l i 1 9 7 0 ?

5 6 7

Page 42: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

- 0(£ ,

KURSVIRKSOMHET S A F b e f a l s k o n f e r a n s e r : 2 k a p t e i n e r , 2 m a s k i n s j e f e r ,

3 o v e r s t y r m e n n , 5 s t u e r t e r , 1 1 . m a s k i n i s t . B r a n n v e r n k u r s : 4 k a p t e i n e r , 7 m a s k i n s j e f e r , 2 o v e r ­

s t y r m e n n , 2 1 . m a s k i n i s t e r , 1 i n s p e k t a r . R e g u l e r i n g s t e k n i k k : 7 m a s k i n s j e f e r , 9 1 . m a s k i n i s ­

t e r , 2 e l e k t r i k e r e .

NY TONNASJE B y g g e n r . 1 3 7 3 T A R I M b l e s j o s a t t v e d A . G . W e s e r , B r e m e n , d e n 5 / 2 .

B y g g e n r . 1 8 4 T R O L L F O R E S T b l e s j a s a t t v e d K a l d ­n e s m e k . V e r k s t e d , T a n s b e r g , d e n 2 1 / 2 .

SOLGT TONNASJE: M / T T R O J A o v e r l e v e r t R o t t e r d a m 2 2 / 1 . M / S T E N E R I F F A i S t a v a n g e r 1 3 / 2 . M / S T H A L A T T A i K r i s t i a n s a n d S . 4 / 3 .

TANKFLATENS DISPONERING 1. KVARTAL 1970 M / S T I T U S , T O L U M A , T R O M S o g T O S G A N A f o r t -

s e t t e r i l a s f a r t o g s l u t t e s p a e n k e l t r e i s e r i " d i r t y -w o r l d - w i d e trade».

M / T T U A R E G , T I B E R I U S , T E M P L A R o g T A M A N O e r f o r t s a t t b e s k j e f t i g e t p S s i n e t i d s c e r t e p a r t i e r i " d i r t y w o r l d - w i d e t rade».

OBO CARRIERS M / S T E H E R A N — A v g i k k M i t z u s h i m a 2 0 2 e f t e r a

h a l o s s e t e n f u l l m a l m l a s t f r a B r a s i l . V e n t e s § a n ­k o m m e P . G . 9 / 3 i b a l l a s t f o r a l a s t e e n f u l l l a s t m e d o l j e f o r B r a s i l .

BULK CARRIERS T A N A B A T A —• E f t e r e n f u l l l a s t m e d k o m f r a B a t o n

R o u g e t i l J a p a n g i k k s k i p e t 1 5 / 1 f r a K a w a s a k i i b a l ­l a s t t i l D a m p i e r A u s t r a l i a o g l a s t e t 2 6 / 1 f u l l l a s t m a l m f o r H a m e r s l e y r e g n i n g t i l I t a l i a h v o r d e n v e n t e s a a n k o m m e B a g n o l i 2 7 / 2 , d e r e f t e r T r i e s t e 2 / 3 . S k i p e t g a r d e r e f t e r i b a l l a s t t i l B a t o n R o u g e h v o r d e t v i l b l i l a s t e t k o r n f o r J a p a n .

T A K A R A — S k i p e t f o r t s e t t e r p§ s i t t 2 a r s c e r t e -p a r t i f o r B e r g e s e n . E f t e r u t l o s s i n g H a m b u r g 1 3 / 1 2 g i k k s k i p e t i b a l l a s t f o r H a m p t o n R o a d s h v o r d e t b l e l a s t e t e n f u l l l a s t m e d k u l l i N o r f o l k 6 / 1 f o r J a p a n . E f t e r l o s s i n g i K i m i t z u o g S a k a i 1 7 / 2 g i k k s k i p e t i b a l -

l a s t f o r W e i p a A u s t r a l i a , h v o r d e t v e n t e s a a n k o m m e 2 7 / 2 . I W e i p a l a s t e s e n f u l l m a l m l a s t f o r K o n t i n e n t e t h v o r d e t v e n t e s a a n k o m m e 1 / 4 .

SKIP TATT PA TIMECHARTER R A V N A A S — f o r t s e t t e r p a s i t t t i d s c e r t e p a r t i f o r

o s s . L O B E C K — B l e t i l b a k e l e v e r t i B r i s b a n e 1 6 / 2 e f t e r

e n T / C t r i p f r a ' K o n t i n e n t e t t i l A u s t r a l i a . H O E G H M E R I T — B l e t i l b a k e l e v e r t i T r i p o l i 2 2 / 2

e f t e r e n T / C t r i p f r a J a p a n f o r r e g n i n g k o n f e r a n s e n .

DOKKINGER 1. KVARTAL 1970 N y l a n d V e s t , O s l o K a l d n e s m e k . V e r k s t e d , T a n s b e r g K r i s t i a n s a n d s m e k . V e r k s t e d ,

K r . s a n d . S . R o s e n b e r g M e k a n i s k e V e r k s t e d ,

S t a v a n g e r E r i k s b e r g s M e k . V e r k s t a d s A B ,

G a t e b o r g W a r t s i l a , H e l s i n g f o r s ( h a v a r i ) A B G a t a v e r k e n , G a t e b o r g ,

[ p r o p e l l e r b a v a r i ) D e u t s c h e W e r f t , H a m b u r g W i l t o n , R o t t e r d a m L i s n a v e , L i s b o a B e t h l e h e m S t e e l , H o b o k e n T a i k o o , H o n g K o n g M i t s u i , C b i b a

2 s k i p ( s a l g ) 1 s k i p

1 s k i p ( s a l g )

1 s k i p ( s a l g )

2 s k i p 1 s k i p 1 s k i p

3 s k i p 1 s k i p ( s a l g ) 1 s k i p 1 s k i p 1 s k i p 1 s k i p

1 7 s k i p

S K I B - R E D E R I Informasjonsorgan — Wilh. Wilhelmsen

Redaktar: Stein Kagge — Layout: Tore March Redaksjonskomite: John Bartolf - Sverre Thorstensen - Nils Wetlesen

Inlegg og artikler til neste nummer mS vsere redaksjonen I hende innen 11. mai 1970.

5 6 8

Page 43: a csMp - skipshistorie 1970-01.pdf · Forlengelse og konvertering av W.W. skip Avansert Bil/papir/bulk skip A/G Weser 1373 — M/S TARIM Hvalfangst Lser S unnga reisestress Barber

K a p t e i n O v e r s t y r m a n n 1 . s t y r m a n n 2 . s t y r m a n n S t u e r t L i n j e b a t e r : T A G A Y T A Y H a r a l d H a r b a k A . H e l l e r v i k T A G U S J a c o b T i d e m a n n K j e l l D a h l T A I K O K r . V a t n e P a u l L i e T A I M Y R A . N e s b j o r g 0 . H o r n t v e d t T A I P I N G S . B r y d e H . M o l t u b a k k T A L A B O T B . V a l s t a d P h . L e m b o u r n T A L I S M A N I n g o i f F J e l l e W . C h r i s t i a n s e n T A L L E Y R A N D D i e H o f f B o r g e H S l a n d T A M E R L A N E E g i l A l n e A . S k i p n e s T A M P A J . W i n t h e r P e d e r s e n K . B e r t e l s e n T A N C R E D M . S a s t r e n D i e H a g e n T A R A N T E L G u n n a r W a a g e K . A . S k e l d e T A R N T h o r J o h n a e n J e n s S e n s t e b y T A R O N G A F i n n G i t m a r k A r v l d R o v l k T A T R A B . K a l l e v l k S v e r r e L i e T E M A J o h n n y B y e O l a f L l n d h o l m T E M E R A I R E K r . K r i s t o f f e r s e n T E N N E S S E E H . L o v l k R . K r i s t o f f e r s e n T E R R I E R R o l v V e r p e i d e R o l f H S b u T E X A S F r a n c k J o h a n s e n J a n M a r t h i n u s s e n T H A L A T T A E r l i n g A s l a k s e n J o h a n H e n r i k s e n T H E B E N K j e l l S k o v r a n d A . T h y g e s e n T H E M I S R o l f A n d e r s e n K 9 r e S a n d v l k T H E R M O P Y L / e . D . H o l t a n N i l s e n O d d R . L a r s e n T I B E R K r . L e y r e O l s e n J o b s . J o h a n s e n T I J U C A H . F . T o n h o l m A t l e N y h e l m T I R R A N N A A . M . K r i s t i a n s e n K a r l B T e l g e T I T A N I A R . B r a t t v a n g R o l f H a n s e n T O L E D O K . M y k l e b u s t R a g n a r N i l s e n T O R E A D O R A l f T e p s t a d W . P e t t e r s e n T O R O J . L l n d h e l m N i l s D . A r n e s e n T O R O N T O M . L a u s u n d I v a r G a m l e n T O R R E N S N i l s I v e r s e n J a r l e L a r s e n T O R T U G A S W i l h e l m L u n d J o n B j o r h e l m T O U L O U S E S . A k s n e s S o a r r e K n u d s e n T R A F A L G A R L e i f 0 1 n e s S v e n U l s e t h T R A V I A T A C h r . F o y n B j o r n M o r t e n s e n T R I A N O N K r . K r i s t i a n s e n S y v e r A u g e n s e n T R I C O L O R 0 . R . V l k R o l f A m b j o r n s e n T R I N I D A D T h . H a m m e r C . A a r r e s t a d T R O U B A D O U R J u s t J a h r e n T h o r K a r l s e n T U G E L A 0 . E l t e r v a a g O d d A . P e d e r s e n T U L A N E T . W e n n b e r g G . C h r l s t o f f e r s e n T U N G S H A K j e l l T i d e m a n n S i g m u n d S t r a n d T U R A N D O T 0 . A b r a h a m s e n K o l b j o r n V o s s T Y R T h o r l e l f H a n s e n T o r e L a k e n T Y S L A H a r a l d R . H o r s e n g A n d r e a s L e i r v l k T 0 N S B E R G A . B . D a v l k n e s L e i f A m u n d s e n

B u l k b S t e r : T A K A R A L e i f J e l m e r t E . P e t t e r s e n T A N A B A T A R o l f P l l s k o g T . P r e s t e r u d

OBO-b§ter: T E H E R A N P e r H a l t e n E . K v a s l a d

T a n k b S t e r : T A M A N O O v e S t a g B j o r n V i g e l s j o T A U R U S T h . B j o n n e s S t e l n s v S g T E M P L A R M . M a d s e n J o h a n S a n g o l t T I B E R I U S A . M i k a l s e n Q t t a r H a l l e T I T U S J a c G . B r e v l k G . A r o n s e n T O L U M A N o r r l s N i l s e n H a r r y D a h l T O S G A N A H e n n i n g P e d e r s e n N i l s L i n g e T R O M S S v e r r e S o r v l k E . C h r l s t e n s e n T U A R E G K a r l R o e g g e n L u d o l f D l m m e s t o l

N y b y g g : T A R I M F i n n M e l s o m A r n e R o s t a d 1 8 4 K A L D N E S D a n i e l V a r h o l m O p p H e p s o 5 2 8 K O C K U M 6 3 7 E M V

A g n a r K j e o y F r o d e M o n s e n F . J o h a n s e n S . W e s t e r h e l m S . S t o h r S k o t h e l m s v i k A l a n l i g h t E . R o j a h n J o h n N i l s e n H e l g e O l s e n P . H a r s t a d B e n g t A r n e s e n 0 . K r a g s e t h T . H a g e n R . J o r g e n s e n O d d R . E i d e K . G r e S k e r B e r g S o r e n s e n O l e K n u r v i k A . N o r d g a a r d 0 . A a s h e l m S v e i n K o r s l u n d W . H a l v o r s e n S t e f f e n M a l e r P e d e r A . L i e 0 . E l k s u n d O l a v S a l e n T e r j e E n g e r T . B j e r m e l a n d E . A a n s t a d J a n J . H a n s e n V . J a c o b s e n A . H a n s e n A . E v e n s e n A l f D a l e A . H e l l e s f j o r d H a n s D y r l i e K . A a s v l k K . B o m a n n S . N o r d v i k N . K v e r n e s S t e i n a r S a u r e O d d H e g l a n d 0 . M a r t h i n s e n G . A l m q u l s t T o r S a l v e s e n V l g g o T h r a n e B l o m P e t t e r s e n

K j e l l F a g e r b a k k E r l i n g M a g n u s s o n O d d v a r O l s e n L a r s L a r s e n T . K r i s t i a n s e n K j e l l P e d e r s e n T o r e L a r s e n O l a v S k o y e n A s b j o r n R u u d J . L l n d h o v d L . S o I e v 8 g G . J e n s e n S t e n e r J e n s e n N . J o h n s e n A r n e B j e l d e K . G J B s d a l O l e E l d e A . G u l b r a n d s e n L . G a m l e n E . F e l s v i k T o r e C a r l s e n S v e l n O v e r a a L e i f H e t s o h H a r a l d Dyb§ U l f S n e r t i n g H 5 k o n N y b e r g B a y O l s e n T . P e t t e r s e n A . E r l k s e n A . G u n d e r s e n C a r l G r o n l l P e r B r e k k e N . P a r t a p o u l l T . E r l k s e n E . H a n s e n A l f r e d H a n s e n H . W i l l i a m s o n R o g e r F o s s u m J a n S o l l l e A g e G r u b b e n E g i l A n d e r s e n C h o u W a l L a r s H a n s e n S t e i n a r D a h l M e l l e m b r S t e n L a r s M a n n e s H . B j o r n e s e t h E g i l S k a u O l a v K l o o k K n u t D r o m n e s L e g a n g e r B e r g B . S a k s h a u g G u n n a r T a l g o T . H o l m e n K l a u s O l s e n J a n H a n s e n L a r s L y n g e T . R l n g s o y B . B u l l - N j a a G . M l k k e l s e n T o r e A b e l s e n P e r W e t t r e S . P e d e r s e n S v e l n J o h n s e n R . T o d a l K . A n d e r s e n S . T o l l e f s e n F . S a n d b l a s t 0 . R . O l s e n O d d B j e r k e n g P e r P o d h o r n y R o l f R o e d O l a v A r v i k S . E . D a h l H . 0 d e g 5 r d S v e i n H o l b u K o n g s h a u g A . M i k a l s e n K n u t B a k k e n K n u t J o h a n s e n R . J o h a n n e s s e n J a n J a k o b s e n P e r A n d e r s e n S . O p s a h l H S k o n V l k P e r S a n d K . O l s e n T r o n d H a n s e n J . K r l s t e n s e n N g o k K u e n A . R i n n a n A . S c h e l B . S t a b e l l

J a n T h o m a s s e n I v a r R u d l K . F r . P e t t e r s e n T . E d v a r d s e n 0 . S k a r e t T . A b r a h a m s e n

J o b s . S o l h e l m f i o a r H a n s e n L . G u n v a l d s e n

1 . H a u g s t u l e n S e b u o d e g S r d e n A . M a t h i s e n K . P e d e r s e n A r n e V e r p e i d e E . E c k h o l d t S v e l n J e n s e n H j . S v a n e v l k E g i l B e r g A . N y h e l m T . E i d s e t e r R . B a a r s K . O o h s T . J o h a n s e n A . H a n s e n T . O l a f s e n L . B j e r o k e C h r . R o e d R o l f N i l s e n W . S t o r h e l l V . H a n s e n H e r m o d M a d s e n S . S v e n d s e n A . C h r l s t e n s e n K S r e L j o e n I v a r H a n s e n T e r j e F l u t o

A . K r i s t o f f e r s e n S o l l e l f H a g e n O d d K a r l s e n

R a d i o - o t f i s e r M a s k i n s j e f 1 . m a s k i n i s t 2 . m a s k i n i s t 3 . m a s k i n i s t E l e k t r i k e r

A s t r i N i l s e n L e i f B j e r k v l k M . S k y t o e n E . O l s e n E . N i l s e n H . H e r m a n s e n R . T i d e m a n n A n r e B o r e T o r H a g e n L a r s A a n e n s e n 0 . K o n g s h a u g N . S j o h o l t G u n n a r J e n s e n P . S t r a n d k l e v P e r G j e r d e B j o r n H o f f T . M e l s i n g s e t h E . G u n d e r s e n K . L l a n L a r s e n P e t t e r H a s u n d A . B r y n h i l d s e n H . J o r d e C h r l s t o f f e r s e n P . E n g e b r e t h s e n A . I n g e b r e t h s e n S v e r r e G u r r i k K . G j a s d a l B j o r n R o s t a d B . S o b a k k e n N i l s H s e g g e A . P e d e r s e n T . A k e r b a e k K . F r o s t a d K . A n d e r s e n A r n f . O l s e n E . M a d l a n d M a r g r e t h e H o i s t B j a r n N i l s e n K j e l l S v e r e n G u n n a r I v e r s e n S . F J e l l s t a d M c . D o n a l d F . A n t o n s e n J o h a n O l s e n S . K l e l v n e s J a n S a a s t a d S c o t t S v e n d s e n K . P o l a c e k T o r e A n d e r s e n 0 . B . H a n s e n A n d e r s D a l e n H . V e n n e s l a n d T . H e l l a n d A . J o r d a n g e r J . A n d r e s e n J . A n d e r s e n E . E l l a s s e n P . B l a n k h o l m R . E r l k s e n A . O l s e n N I l s T o r s v I k F . H a a k o n s e n S . J o h a n n e s s e n T o r e S t o y I K . H l l s t a d P e t r e c e v i o A l n a S o f t l n g S t e i n a r V I k e n e B r e k k e K . F u r u h e l m J o h n O l s e n A . R o r e n E . K v e r n b e r g K S r e G o d a k e r J . M a r k h u s 0 . R o d s e t h P . S y v e r t s e n K j e l l S k o g O d d S t a m O l e H a l a a s J o h n P e t t e r o d H . P e t t e r s e n 0 . S v e n d s e n A . A m u n d s e n K S r e B j e r k a n H . G a m l e n H a r a l d L i e E . H o p e n O d d K o r s m o 0 . E g d e r o d E v a A n d e r s e n S . B l g s e t h 0 . K v a m 0 . O t t e r h a l s H . A . R o g n e S . N o r d a n g

L . G u l l i k s e n F . A n d e r s e n S l s s e l L o v s t a d L a u r l t z H e s s e n A l f M y r e n g S v e l n M l l a n d R e l d a r H o e n A l f V a s s b o t t e n K . L a r s e n O d d O t t e r s e n R . S i l d e r e n B . L a n d m a r k S . K v a m P . U l v e s t a d L e i f B a k k e n A l f L l t h u n K o n r a d N f f i s s H . J o h a n s e n A . B l e n g s l l A . V a l d e r h a u g A . A n d r e e s s e n K r . E c k h o f f O l a v M a r v o l l G . J e n s e n U l s t r u p L a j o s P u p o s S . M a d s e n R e l f N i l s e n B . G r e b s t a d A . H e n r i k s e n J . B j o n n e s H . E l l e r t s e n K a r l N i l s e n E r i k T h o r e s e n A r n e W a a g e n R o l f T r a n a S v e l n M y l l u s K a j A n d e r s e n L . W l c k s t r o m R . B j e r k h o l t R . T h u e s t a d A . F l a a t e n V . J o h a n s e n K . M a d l a n d S t o r s l e t t e n S . U r h e l m K a r s t e n A a e n K . S l l n n i n g O d d v a r H o e m H . S l a a t r e m A r n e H o y l a n d H S k o n L o k s t a d A r v l d R i s a n S v e l n M a l e J . N e t l a n d K . Frant2v5g 0 . S i m o n s e n F r a n k E r l k s e n K . S l y n g s t a d J e n s J e n s e n A r v l d A n d e r s e n O d d v a r S a n d e S o l v e i g I h l e T h . T h a l l a k s e n T r o n d T r o n d s e n K . M a t h i s e n A . S t o r i i U . 0 s t v l k B . S e x e G . H a e s e l l o h J o s t e i n V o k s B F i n n H a v n e n E r l i n g L i e N . F j o g s t a d A . A n t o n s e n T h . T h o r e s e n A . A n d e r s e n T . N i l s e n A . M a x i m o F . Y . K u n g G u d m u n d S t e n s e n J o h a n V a l e n O i e O l s e n J o h a n n e s s e n R . O l s e n K . L o n g v a T . A a n e r u d L e i f S v e n d s e n H a r a l d H a n s e n H . H e n r i k s e n 0 . L a r s e n K . L a n d r o J . M y r s t a d H a n s J . N i l s e n K o l b j . K a r l s e n F i n n J a h n s e n K . M o r t e n s e n E . G I s s u m H a l d l s O l s e n A r v l d J e n s e n E . M a l m s t e l n P a u l V e l l e R . B a l t z e r s e n H . F l o r l a n R . G u I s v S g K a a r e U r b e r g C o r n e l l u s s e n S . D a h l L l v e n h a g e n S . G j e r s B A n n a T a f t o J o b s . L a r s e n B . R o r s t a d K . B e r g e F . L a r s e n A l s t a d A a m o t J a n G a a r e A . J o h a n s e n E . S o l h e l m B . F r e m m l n g 0 . J o h a n s e n Y u K i m 1 . R l k h e l m R o l f K l n n K . N o r d l i e n R . Y t r e l a n d J a n D a l s e i d C h r . H e p w o r t h J o n G I s k e D . B r a n d s h a u g 1 . 0 y s t r e m H o n n i n g s v S g K . J o r g e n s e n E . T h o r e s e n N o r v a l d V e e l A . E n d r e s e n X a v l e r C h e n T . G u n d e r s e n N . P a u l s e n S . S I m e n s e n D a g H e l l e r u d O d d J a c o b s e n O d d S . N i l s e n 0 . S a u n e s O l e B o g h B . D a l e n J o n B r o t e n O d d E . A a s K . H a u g l a n d O d d G j e t s u n d A . T h o r e s e n H u n g C h e u n g B o d l l H a g e n E . J e n d e r a a M . A l n e s H e l g e B e r g A . J a c o b s e n K . A r l l d A . H j o r t l a n d A r v l d H o l e 0 . H e s t m a r k T h . S i m o n s e n B . C a r l s e n 0 . S t r o m m e n T r o n d R l a n G . S l l n n i n g A . A n d r e a s s e n G . S t o r - r e S i a t b r S t e n K . H a n s e n K 5 r e R y d j o r d

G . S l l n n i n g B . V i l n e s H . N y b e r g E . N i l s e n A . N S l s u n d

R . D y r l i e K r . L a r s e n O d d E r l k s e n J o b s . O p s a h l J . B r u a l o k k e n H . P e d e r s e n A n e S k a r L o u i s S k a a r H . J o r g e n s e n S . G a r v l k P . B r a a t h e n F . K r l s t e n s e n

E g g e r s L a r s e n J . S u n d q v l s t G . A n d e r s e n H . J o n a s s e n G u n n a r S u n d J . K a r l s e n L e i f R o r v i k A . N i l s e n 0 . B j o r n e n a k k D l n k e l m a n n T . S t e f f e n s e n P . E r i t s l a n d

S v e l n O d i n s e n T h o r F i n n F a r n a L e i f R S n e s T . K v a l n e s T . K a r l s e n F . B o s s a r t

O l e F j e r d i n g e n S t e i n a r J o h a n s e n A g e S a r e n s e n T u r i d B r e v l k A . S v e l o k k e n N I C . H a n s e n S v e n S t e n e U n n l M o s q u e r r a K . J o h n s e n

N i l s L e i r v l k B§rd R i s v o l d K S r e H o l e J o h s . S e i l e H . J a c o b s e n H e l g e L a r s e n K n u t S o l l l d H . O l s e n M a r t i n V l k a

O d d E g e r E . B r a n d s n e s S v e l n B a k k e O l a v S c h r a d e r H . S c h e l H . H a r e l d e A . H e n r i k s e n E . B S r d s n e s A . K a s p e r s e n

M . S i v e r i o A . F r e d r l k s e n A s b j o r n S a n d v l k A r v l d S t r a n d K . C h r l s t e n s e n T . G l e s n e E r i k H a n s e n G . G u s t a v s e n E r l i n g S o l h e l m

S . R o s t S . Y t t r l V . L o r e n z o S i m e n L u n d L . L o n z a n F r . D r e d r l k s e n O l e R o r v i k T . F a g e r n e s E . H e g g d a l

T h . S t u b b e r u d S . L a r s e n B . B o r r e s e n A . S t e f f e n s e n L . H o l m b e r g O d d T a n g e n T l u S I u L a u K . B r e d e

V a n L o t t u m P e r O s t r e m R . C h r l s t o f f e r s e n O . M a t h i s e n O l a v V a s s b a k k

K j e l l m a r V I k e n e S v e l n G j e r d e

J o s t e i n S k r e d e H . H a u g l a n d G . C h r i s t i a n s e n R . V a l t y r s o n