98 Manual de Utilizare Motofierastrau Stihl Ms 171 181 211 Big

8/19/2019 98 Manual de Utilizare Motofierastrau Stihl Ms 171 181 211 Big

1/56

{

STIHL MS 171, 181, 211 Instrucţiuni de utilizare


2/56


3/56

M a n u a

l d e u

t i l i z a r e o r i g

i n a

l

T i p ă r i

t p e

h â r t

i e a l b

ă n e

t r a

t a t ă c h

i m i c c u c l o r .

Î n c o m p o z i

ţ i a c e r n e

l u r i

l o r

i n t r ă u

l e i u r i

d i n p

l a n

t e ,

h â r t

i a e s t e

r e c i c l a

b i l ă

.

© A N D R E A S S T I H L A G

& C o .

K G

, 2 0 1 1

0 4 5 8 - 5

3 3 - 5

5 2 1 - C .

V A 0

. K 1 1

.

0 0 0 0 0 0 0 8 7 6

_ 0 1 4

_ R O

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C

română

1

{

Cuprins

Stimată cumpărătoare, stimatecumpărător,vă mulţumim că aţi ales un produs decalitate al firmei STIHL.Acest produs a fost obţinut prin metodemoderne de prelucrare, la care s-auadăugat măsuri sporite de asigurare acalităţii. Am depus toate eforturilepentru a ne asigura că acest aparat vacorespunde cerinţelor dumneavoastră şică îl puteţi utiliza fără probleme.Pentru informaţii cu privire la aparatuldumneavoastră, vă rugăm să văadresaţi dealerului dvs. sau direct,societăţii noastre de distribuţie.Al dvs.

Hans Peter Stihl

Despre acest manual de utilizare 2Instrucţiuni de siguranţă şi tehnicade lucru 3Garnitura tăietoare 14Montarea şinei port-lanţ şi lanţuluide fierăstrău (tensionarea laterală alanţului) 15Montarea şinei port-lanţ şi lanţuluide fierăstrău (tensionare rapidă alanţului) 16

Tensionarea lanţului de fierăstrău(tensionare laterală a lanţului) 18Tensionarea lanţului de fierăstrău(tensionare rapidă a lanţului) 18Verificarea tensionării lanţului defierăstrău 18Combustibil 19Alimentarea cu combustibil 20Ulei de lubrifiere a lanţului 22

Alimentarea cu ulei de lubrifiere alanţului 22Verificarea lubrifierii lanţului 23Frâna lanţului 23Funcţionarea pe timp de iarnă 24Pornirea / oprirea motorului 25Instrucţiuni de funcţionare 29Păstrarea ireproşabilă a şinei port-lanţ 30Carcasă 30Sistemul de filtrare a aerului 31Curăţarea filtrului de aer 31Reglarea carburatorului 32Bujia 33

Funcţionarea motorului 34Schimbarea şnurului demarorului /arcului de rapel 35Depozitarea utilajului 38Verificarea şi înlocuirea roţii de lanţ 39 Îngrijirea şi ascuţirea lanţului defierăstrău 40Verificare şi întreţinere prin serviciulde asistenţă tehnică 44Instrucţiuni de întreţinere şi îngrijire 45

Minimizarea uzurii şi evitareapagubelor 47Componente principale 48Date tehnice 49Accesorii speciale 51Procurarea pieselor de schimb 51Instrucţiuni pentru reparaţii 52Declaraţie de conformitate UE 52

Certificat de calitate 53


4/56


română

2

Simboluri

Simbolurile care se găsesc pe aparat,sunt descrise în acest manual deutilizare.

În funcţie de utilaj şi de echipareaacestuia se pot aplica următoarelesimboluri.

Simbolizarea paragrafelor

Avertisment cu privire la pericolul deaccident şi rănire, precum şi pericolulunor pagube materiale semnificative.

Avertisment cu privire la avariereautilajului sau componentelor individuale.

Dezvoltare tehnică

STIHL se preocupă în mod constant de îmbunătăţirea tuturor maşinilor şiutilajelor; prin urmare ne rezervămdreptul de a efectua modificări înprogramul de livrare în ceea ce priveşteforma, tehnologia şi echiparea.

Prin urmare nu pot fi ridicate pretenţii cuprivire la informaţiile şi figurile din acestmanual de utilizare.

Despre acest manual deutilizare

Rezervor de combustibil;amestec de combustibildin benzină şi ulei demotor

Rezervor pentru ulei delubrifiere a lanţului; uleide lubrifiere a lanţului

Blocarea şi eliberareafrânei de lanţ

Frână a mişcării deinerţie

Direcţia de rulare alanţului

Ematic; reglarea cantităţiiuleiului de lubrifiere alanţului

Tensionarea lanţului defierăstrău

Ghidajul aerului deaspiraţie: regim de iarnă

Ghidajul aerului deaspiraţie: regim de vară

Încălzirea mânerului

Acţionarea ventilului dedecompresiune

Acţionarea pompeimanuale de combustibil


5/56


română

3

Se vor respecta normele de siguranţăspecifice locale, de ex. cele emise deasociaţiile profesionale, casele deasigurări sociale, autorităţile însărcinatecu protecţia muncii şi altele.La prima întrebuinţare a utilajului: Sesolicită vânzătorului sau persoanelor despecialitate explicaţii referitoare lafuncţionarea în siguranţă – sau separticipă la un curs de instruire.Minorilor nu le este permisă folosireautilajului – cu excepţia tinerilor peste16 ani care se instruiesc subsupraveghere.Copii, animalele şi persoanele privitoaretrebuie să păstreze distanţa.

În cazul neutilizării utilajul se va depozita în aşa fel încât să nu pună în pericol nicio persoană. Motoutilajul se va asigura împotriva accesului neautorizat.Utilizatorul este responsabil pentru

accidentele sau pericolele apărute faţăde alte persoane sau de lucrurileaparţinând acestora.Motoutilajul va fi înmânat sau împrumutat numai acelor persoane careau cunoştinţe despre modelul respectivşi utilizarea lui – întodeauna se va înmâna şi manualul de utilizare. Întrebuinţarea motoutilajelor cu emisieprin ultrasunete poate fi limitatătemporar atât prin hotărâri naţionale, câtşi locale.Persoanele care întrebuinţează utilajultrebuie să fie odihnite, sănătoase şi înbuna formă fizică. În cazul când vi s-arecomandat evitarea solicitării dinmotive de sănătate, adresaţi-vă unuimedic pentru a afla dacă este posibil să

se utilizeze aparatul.Numai pentru purtătorii de by-pass:Sistemul de aprindere al acestui utilajproduce un câmp slab electromagnetic.Nu putem exclude complet influenţaasupra tipurilor individuale de by-pass.Pentru a evita riscurile din punct devedere al sănătăţii, STIHL vărecomandă să vă adresaţi mediculuipersonal şi fabricantului de by-pass.După administrarea de alcool,medicamente care influenţeazăcapacitatea de reacţie sau droguri nueste permisă utilizarea utilajului.Amânaţi lucrul în caz de vremenefavorabilă (ploaie, zăpadă, gheţă,vânt) – pericol crescut de accidente

Debitarea se va executa numai pentrulemn şi obiecte din lemn.Motoutilajul nu se va utiliza în altescopuri – pericol de accidenteSe vor utiliza numai uneltele, şinele port-lanţ, lanţurile de fierăstrău, roţile de lanţsau accesoriile care sunt aprobate deSTIHL şi destinate acestui motoutilajsau piese similare din punct de vederetehnic. Pentru orice nelămurire adresaţi-vă unui serviciu de asistenţă tehnică. Sevor utiliza numai piese şi accesorii decalitate. În caz contrar apare pericolulaccidentării sau avarierii motoutilajului.

Firma STIHL recomandă utilizareauneltelor, şinelor port-lanţ, lanţurilor defierăstrău, roţilor de lanţ sau accesoriilororiginale STIHL. Datorităcaracteristicilor lor, acestea sunt optimepentru produs şi corespund cerinţelorutilizatorului.Asupra utilajului nu se va executa nici omodificare – în caz contrar ar putea fi

periclitată siguranţa. STIHL nu îşi poateasuma nici o răspundere pentru leziuniasupra persoanelor şi dauneleprovocate bunurilor, cauzate defolosirea utilajelor ataşabile neaprobatede STIHL.Pentru curăţarea utilajului nu întrebuinţaţi aspiratorul de înaltăpresiune. Jetul puternic de apă poateavaria componentele utilajului.

Îmbrăcăminte şi echipament

Îmbrăcămintea şi echipamentul se vorpurta în conformitate cu prevederile.

Instrucţiuni de siguranţă şitehnica de lucru

Măsuri speciale desiguranţă se impun încazul utilizăriimotofierăstrăului, deoa-rece acesta funcţioneazămai repede decât toporulşi fierăstrăul manual, cu oviteză foarte mare alanţului iar dinţii tăietorisunt foarte ascuţiţi.

Manualul de utilizare se

va citi în întregime cuatenţie înainte de pune -rea în funcţiune şi se vapăstra în siguranţă pentrua fi utilizat ulterior. Neres-pectarea instrucţiunilorde utilizare poate duce lagrave accidente.


6/56


română

4

Nu se poartă îmbrăcăminte care sepoate agăţa de lemn, mărăciniş sau depiesele utilajului care se găsesc înmişcare. Nici şaluri, cravată şi bijuterii.Părul lung se va strânge şi proteja (batic,şapcă, cască etc.).

Purtaţi ochelari de protecţie saumascăde protecţie şi o protecţie "personală"contra sunetelor – de ex. căşti deprotecţie auditivă.

STIHL oferă un program cuprinzător înprivinţa echipamentului personal deprotecţie.

Transportarea motofierăstrăului

Întotdeauna blocaţi frâna lanţului şiataşaţi apărătoarea lanţului – şi în cazultransportului pe distanţe scurte.Suplimentar, în cazul transporturilor pedistanţe mai mari (mai mult decca. 50 m) opriţi motorul.Prindeţi motofierăstrăul numai demânerul tubular – toba fierbinte deeşapament se va ţine la distanţă decorp, şina port-lanţ în spate. Nu atingeţipiesele fierbinţi ale utilajului, în specialsuprafaţa tobei de eşapament – pericol

de ardere În vehicule: Motoutilajul se asigurăcontra răsturnării, stricării şi revărsăriicombustibilului.

Alimentarea cu combustibil

Înaintea alimentării cu combustibilmotorul se opreşte.Nu alimentaţi atâta timp cât motorul este încă fierbinte – combustibilul se poaterevărsa – pericol de incendiu

Capacul rezervorului se deschide cuatenţie pentru ca suprapresiunea săscadă încet iar combustibilul să nu sereverse.Alimentarea se va executa numai înspaţii bine aerisite. Dacă s-a revărsatcombustibil, curăţaţi imediat motoutilajul

– combustibilul nu trebuie să atingă îmbrăcămintea, altfel aceasta se vaschimba imediat.Motoutilajele pot fi echipate în serie cudiferite tipuri de capace de rezervor.

Astfel se va reduce riscul desfaceriicapacului rezervorului datorită vibraţieimotorului şi revărsării combustibilului.

Înaintea pornirii

Se verifică starea sigură de funcţionarea utilajului, conform instrucţiunilor –atenţie la capitolul corespunzător dinmanualul de utilizare: – frâna de lanţ, apărătoarea frontală

de mână funcţionale – şina port-lanţ corect montată – lanţul fierăstrăului corect tensionat – pârghia de acceleraţie şi blocatorul

pârghiei de acceleraţie uşoraccesibile – pârghia de acceleraţietrebuie să se retragă automat înpoziţia de mers în gol

– pârghia combinată / comutatorul deoprire trebuie să fie uşorpoziţionabilă peSTOP respectiv 0.

Îmbrăcămintea trebuie săfie adaptată scopului şisă fie confortabilă. Costu-mul nu trebuie să fie lejerşi trebuie să aibă

protecţie contra tăieturilor – costum combinat, fărămanta de lucru.

Purtaţicizme de protecţie – cu protecţie contratăieturilor, talpă aderentăşi ştaif de oţel.

Purtaţi cască de protecţie – dacă este necesarăprotecţia împotriva obiec-telor căzătoare.

Purtaţi mănuşi rezistente.

Benzina este extrem deinflamabilă – ţineţi-o ladistanţă de flacără – nurăsturnaţi combustibilul –nu fumaţi.

După alimentare capaculrezervorului se

înşurubează cât maistrâns posibil.

Capacul de rezervor cumâner rabatabil (tipbaionetă) se aşeazăcorect, se roteşte până lalimită iar mânerul serabatează.


7/56


română

5

– se verifică locaşul fix al fişei cabluluide aprindere – în cazul când fişa nueste bine fixată pot lua naşterescântei care aprind amesteculcombustibil-aer –pericol deincendiu

– nu se execută nici o modificare ladispozitivele de comandă şisiguranţă

– mânerele se menţin curate şiuscate, se îndepărtează uleiul şirăşina – important pentru dirijareamai sigură a motofierăstrăului

Utilajul se utilizează numai când segăseşte în stare sigură de funcţionare –pericol de accident

Pornirea motorului

Pornirea se face la minumum 3 mdepărtare de locul alimentării şi se vorevita spaţiile închise.Numai pe teren uniform, adoptaţi opoziţie stabilă şi sigură, apucaţi binemotoutilajul – unealta de lucru nu trebuiesă atingă nici un obiect şi nici solul,pentru că la pornire acestea pot fiantrenate în mişcare de rotaţie.Utilajul va fi operat numai de către osingură persoană – în zona de lucru nutrebuie să se găsească alte persoane –nici la pornire.

Înaintea pornirii blocaţi frâna lanţului –din cauza lanţului de fierăstrău rulantpericol de rănireMotorul nu se demarează manual – pornirea se va face după cum estedescris în manualul de utilizare.Nu porniţi motofierăstrăul dacă lanţulfierăstrăului se găseşte într-o tăietură.

Prinderea şi dirijarea utilajului

Întotdeauna motofierăstrăulse apucăferm cu ambele mâini: Mâna dreaptă pemânerul din spate – chiar şi pentru

stângaci. Pentru o dirijare mai sigură,mânerul tubular şi mânerul se apucăferm cu degetele mari.

În timpul lucrului

Asiguraţi întotdeauna o poziţie sigură şistabilă.Opriţi imediat motorul în cazul unuipericol, respectiv în situaţii de urgenţă –poziţionaţi pârghia combinată /comutatorul de oprire pe STOP respectiv 0.Utilajul va fi utilizat numai de o singurăpersoană – în zona de lucru nu trebuiesă se găsească şi alte persoane.Utilajul nu se lasă să funcţionezenesupravegheat.De îndată ce motorul a pornit: Lanţulfierăstrăului se mişcă în continuare lascurt timp după eliberarea pârghiei deacceleraţie – efect de inerţie.Atenţie la polei, umezeală, zăpadă,gheaţă, remorci, teren neuniform sau lalemnul proaspăt decojit (scoarţa) – pericol de alunecare

Atenţie la cioturi de copaci, rădăcini,gropi –pericol de împiedicareNu lucraţi singur – păstraţi permanent odistanţă care să permită alertarea prinstrigăte către alte persoane, care să

poată interveni în caz de urgenţă.Este necesară o atenţie mărită şiprecauţie la purtarea căştii de protecţieauditivă – percepţia pericolului prinzgomote (ţipete, tonuri de semnalizareetc) este limitată.Pauzele de lucru trebuie luate lamomentele corespunzătoare pentru aevita oboseala şi epuizarea – pericol deaccidentMaterialele uşor inflamabile (de ex.şpan de lemn, coajă de copac, iarbăuscată, combustibil) se vor ţine ladistanţă de gazele de ardere fierbinţi şide toba fierbinte de eşapament – pericolde incendiu Tobele de eşapament cucatalizator pot fi deosebit de fierbinţi.

La lucrări în canale, tranşee sau în spaţiistrâmte schimbul de aer trebuie să sefacă în condiţii optime.Pericol mortalprin intoxicareOpriţi de îndată lucrul dacă prezentaţistări de greaţă, dureri de cap, tulburăride vedere (de ex. câmpul vizual se

001BA087 LÄ

Motoutilajul produce gazeotrăvitoare de îndată cemotorul este în stare defuncţionare. Aceste gazesunt inodore şi invizibileşi conţin hidrocarburinearse şi benzol. Nulucraţi niciodată cu moto-utilajul în spaţii închisesau slab aerisite – chiar şi

în cazul maşinilor cucatalizator.


8/56


română

6

micşorează), tulburări de auz, ameţeală,scăderea capacităţii de concentrare –aceste simptome pot fi provocate printrealtele de concentraţii prea mari de gazede ardere – pericol de accident

Praful (de ex. rumeguş), aburii şi fumulcare iau naştere în timpul lucrului potreprezenta un pericol pentru sănătate.

În cazul emisiei puternice de praf purtaţimască de protecţie.Lanţul fierăstrăului se verifică laintervale regulate, scurte şi imediat dacăsesizaţi vreo modificare: – opriţi motorul, aşteptaţi până la

oprirea lanţului fierăstrăului – verificaţi starea şi poziţia fixă – atenţie la gradul de ascuţireCând motorul funcţionează nu atingeţilanţul fierăstrăului. În cazul când lanţulfierăstrăului a fost blocate de către unobiect, opriţi imediat motorul – abia apoi

îndepărtaţi obiectul –pericol de rănire

Pentru înlocuirea lanţului fierăstrăuluiopriţi motorul –pericol de rănireNu fumaţi în timpul utilizării sau înapropierea motoutilajului –pericol deincendiu Din sistemul de combustibilpot să apară vapori de benzinăinflamabili.

În cazul în care motoutilajul a fost supusunei solicitări necorespunzătoare(de ex. prin lovire sau prăbuşire), înaintede a fi folosit în continuare neapărat seva verifica starea sigură de funcţionare –vezi şi capitolul "Înaintea pornirii".Verificaţi în special etanşeitateasistemului de combustibil şi funcţionareadispozitivelor de siguranţă. Dacă utilajulnu garantează funcţionarea în condiţiide siguranţă, se va înceta imediat

utilizarea acestuia. În caz denesiguranţă se va solicita serviciul deasistenţă tehnică.Atenţie la mersul în gol ireproşabil,pentru ca la eliberarea pârghiei de

acceleraţie lanţul fierăstrăului să nu semai mişte. Verificaţi, respectiv corectaţireglajul la mers în gol la intervaleperiodice. Dacă totuşi lanţul fierăstrăuluise mişcă la mers în gol, apelaţi laserviciul de asistenţă tehnică.

Forţe de reacţie

Forţele de reacţie cele mai des întâlnitesunt: forţa de recul, de reacţie şi deretragere.

Pericol din cauza forţei de recul În caz de recul (Kickback) fierăstrăuleste aruncat brusc şi incontrolabil înspreutilizator.

Efectul de reculul apare, de ex. în cazulcând

– se atinge involuntar în zonasuperioară a vârfului şinei cu lanţulfierăstrăului lemnul sau un obiect fix

– de ex. când la tăierea ramurilor seatinge accidental o altă ramură

– lanţul fierăstrăului de la vârful şineise prinde în tăietură

Efectul de recul poateduce la răniri mortale.

0 0 1 B A 0 3 6 K N

001BA093 LÄ


9/56


română

7

Frâna lanţului QuickStop:Cu ajutorul acesteia în anumite situaţiise reduce pericolul de rănire – recululpropriu-zis nu poate fi evitat. Laeliberarea frânei lanţul ajunge într-o

fracţiune de secundă în stare de repaus – vezi capitolul "Frâna de lanţ" din acestmanual de utilizare.

Reducerea pericolului efectului de recul – printr-un mod de lucru precaut,

corect – fierăstrăul se ţine cu ambele mâini şi

se apucă ferm

– se debitează numai la acceleraţiemaximă

– vârful şinei se ţine sub observaţie – nu secţionaţi cu vârful şinei – se acordă atenţie ramurilor mici,

flexibile, copacilor scunzi şi puieţilor – lanţul fierăstrăului s-ar puteaprinde în ele

– nu se debitează niciodată mai multeramuri simultan

– nu vă aplecaţi prea mult în timpullucrului

– nu efectuaţi tăieri la nivel mai înaltdecât înălţimea umărului

– şina se introduce cu deosebităatenţie în tăietura începută

– când sunteţi sigur pe aceastătehnică de lucru, efectuaţi numai"împungeri"

– atenţie la poziţia trunchiului şi laforţele din tăietură, care ar puteaprinde lanţul fierăstrăului

– lucraţi numai cu lanţul de fierăstrăucorect ascuţit şi întins – distanţa

între limitatorii de adâncime să nufie prea mare

– utilizaţi lanţuri de fierăstrău cu

reducerea efectului de recul precumşi şine port-lanţ cu capete mici deşină

Retragerea (A)

Dacă la debitarea cu partea inferioară aşinei port-lanţ – tăietura frontală – lanţulfierăstrăului se prinde sau atinge unobiect fix din interiorul lemnului,motofierăstrăul poate fi atras cătretrunchi –pentru evitarea impactuluiatenţie la poziţionarea sigură aopritorului gheară.

Forţa de reacţie (B)

Dacă la debitarea cu partea superioarăa şinei port-lanţ – tăietura cu reversul –lanţul fierăstrăului se prinde sau atingeun obiect fix din interiorul lemnului,

motofierăstrăul poate fi atras în direcţiautilizatorului –pentru evitare: – nu prindeţi partea superioară a şinei

port-lanţ – nu răsuciţi şina port-lanţ în tăietură

Acordaţi atenţie maximă – obiectelor agăţate – trunchiurilor care în cazul căderii

nefavorabile printre alţi copaci sepot găsi sub tensiune

– în cazul lucrului pe vânt puternic În aceste cazuri nu lucraţi cumotofierastraul – ci utilizaţi sisteme detracţiune, troliul cu frânghie sauremorcherul.Se degajează zona de trunchiurile libereşi tăiate. Lucraţi cât mai mult posibil înspaţii degajate.Lemnul mort(lemn uscat, putred saumort) reprezintă un pericol sporit şi greude evaluat. Sesizarea pericolului estedificilă sau imposibilă. Utilizaţi elementeauxiliare precum troliul sau remorcherul.

0 0 1 B A 0 3 7 K N

A

0 0 1 B A 0 3 8 K N

B


10/56


română

8

La debitări în apropierea străzilor, liniilorde transport, reţelelor electrice etc.lucraţi cu deosebită precauţie. Dacăeste necesar informaţi poliţia,companiile de electricitate, dealimentare sau de transporturi.

Debitarea

Nu lucraţi cu poziţia de pornire. Înaceastă poziţie turaţia motorului nu estereglabilă.Lucraţi calm şi precaut – numai încondiţii de bună vizibilitate şi cu lumină

suficientă. Evitaţi pericolul pentru cei din jur – lucraţi cu atenţie.Utilizaţi pe cât posibil şine port-lanţscurte: lanţul fierăstrăului, şina port-lanţşi roata lanţului trebuie să sepotrivească una cu alta şi cumotofierăstrăul.

În zona de basculare a lanţului defierăstrău nu trebuie să se găsească nicio parte a corpului.Motofierăstrăul se extrage din lemn întimp ce lanţul de fierăstrău se află înmişcare.Motofierăstrăul se utilizează numaipentru debitare – nu pentru înălţarea sau

înlăturarea ramurilor sau rădăcinilor.

Ramurile care atârnă liber nu se separăde jos.Atenţie la tăierea aşchiilor de lemn –pericol de rănire datorită bucăţilor delemn fragmentate

Nu permiteţi atingerea motofierăstrăuluide corpurile străine: Pietrele, cuiele etc.pot fi antrenate în mişcare şi avarialanţul fierăstrăului – motofierăstrăul seva defecta.

Poziţionaţi-vă întotdeauna deasuprasau în partea laterală a trunchiului saucopacului aflat în poziţie orizontală.Atenţie la trunchiurile care se pot

rostogoli. În cazul lucrului la altitudine: – utilizaţi întotdeauna platforma de

lucru – nu lucraţi niciodată stând pe o scară

sau în copac – nu lucraţi în locuri instabile

– nu lucraţi peste înălţimea umărului – niciodată cu o singură mânăMotofierăstrăul se aduce în secţiuneaccelerat la maxim şi opritorul-gheară sepoziţionează ferm – abia apoi seefectuează debitarea.Nu lucraţi fără opritorul-gheară,fierăstrăul poate împinge utilizatorul înfaţă. Asiguraţi-vă întotdeauna căopritorul-gheară este bine fixat.La capătul tăieturii motofierăstrăul numai este sprijinit în crestătură pringarnitura tăietoare. Utilizatorul trebuiesă preia forţa greutăţii utilajului –pericolde pierdere a controlului

Debitarea

Debitarea poate fi executată numai decătre persoane special instruite.Persoanele neexperimentate înutilizarea motofierăstrăului nu trebuie săexecute debitări sau emondări – pericolsporit de accidenteRespectaţi normativele locale specificepentru tehnica de debitare. În zona în care se debitează vor staţionanumai persoanele care se ocupă cudebitarea.Asiguraţi-vă că nimeni nu va fi pus înpericol de copacul aflat în cădere –

strigătele de atenţionare pot fi acoperitede zgomotul motorului.

0 0 1 B A 0 8 2 K N

0 0 1 B A 0 3 3 K N


11/56


română

9

Distanţa până la următorul post de lucrutrebuie să fie de minim 2 1/2 lungimi decopac

Stabilirea direcţiei de cădere şi căilor deevacuare

Alegeţi zone degajate în care copaculpoate să cadă.Astfel acordaţi atenţie: – înclinării naturale a copacului – direcţiei neobişnuite de dezvoltare a

ramurilor, creşterilor asimetrice,defectelor din lemn

– direcţiei şi vitezei vântului – nudebitaţi pe vânt puternic

– direcţiei de agăţare – copacilor din vecinătate – aglomerărilor de zăpadă – luaţi în considerare starea de

sănătate a copacului – atenţiespecială la defecte ale trunchiuluisau la existenţa lemnului mort (lemnuscat, putred sau mort)

A Direcţia de cădereB Căi de evacuare – stabiliţi căi de evacuare pentru

fiecare lucrător – la cca. 45° prinspate

– curăţaţi căile de evacuare, înlăturaţiobstacolele

– păstraţi uneltele şi utilajele la odistanţă de siguranţă – însă nu pecăile de evacuare

– la debitări poziţionaţi-vă numai înpartea laterală a copacului aflat încădere şi retrageţi-vă numai pecalea de evacuare

– în cazul înclinării abrupte, stabiliţicăi de evacuare paralele cu înclinarea

– la retragere, atenţie la ramurile încădere şi ţineţi sub observaţiecoroana

Pregătirea zonei de lucru din jurultrunchiului – curăţaţi zona de lucru din jurul

trunchiului de ramuri, mărăciniş şiobstacole – toţi lucrătorii trebuie să

adopte o poziţie sigură – curăţaţi temeinic baza trunchiului

(de ex. cu toporul) – nisipul, pietreleşi alte corpuri străine tocesc lanţulfierăstrăului

– eliminaţi rădăcinile mari crescute: înprimul rând rădăcina cea mai mare

– se taie mai întâi vertical, apoiorizontal – numai când lemnul este

sănătosEfectuarea crestăturii

La tăierea crestăturii direcţia de căderepoate fi controlată cu ajutorul liniei deghidare de pe carcasa apărătoare şicarcasa ventilatorului.

001BA088 LÄ

2 /1 2 1/1 2

B 0 0 1 B A 0 4 0 K N

A45°

45°

B

0 0 1 B A 1 4 6 K N

0 0 1 B A

1 5 3 K N


12/56


română

10

La efectuarea crestăturii poziţionaţimotofierăstrăul în aşa fel încât linia deghidare să fie îndreptată exact pedirecţia în care trebuie să cadă copacul.Există mai multe posibilităţi de tăieturi

succesive orizontale şi oblice –respectaţi normativele specifice localepentru tehnica de debitare.

Crestătura (C) determină direcţia decădere.STIHL vă recomandă următoareleprocedee:N efectuaţi tăierea în plan orizontal –

veţi controla direcţia de cădere cuajutorul liniei de ghidare

N efectuaţi tăierea oblică la cca. 45°N verificaţi crestătura – dacă este

necesar ajustaţi crestătura

Important: – crestătura trebuie să se găsească

în unghi drept faţă de direcţia decădere

– cât mai aproape posibil de sol – secţionaţi aprox. 1/5 până la 1/3 din

diametrul trunchiului

Crestăturile mici

La lemnul cu fibre lungi crestăturile mici împiedică sfâşierea lemnului la cădereatrunchiului – se secţionează pe ambelepărţi ale trunchiului la înălţimea bazeicrestăturii cu aprox. 1/10 din diametrultrunchiului – la trunchiuri mai groasecrestătura se efectuează de cel multlăţimea şinei port-lanţ.Dacă lemnul nu este sănătos renunţaţila crestăturile mici.

Debitarea propriu-zisă

Înainte de a începe debitarea avertizaţistrigând "Atenţie!".N secţiunea la debitare (D) trebuie să

fie puţin mai înaltă decât tăieturaorizontală a crestăturii

– perfect orizontal – între secţiunea de debitare şi

crestătură trebuie să rămână oporţiune de cca. 1/10 din diametrultrunchiului = porţiunea de rupere

Introduceţi la timp pene în secţiunea dedebitare – numai pene din lemn, metal

uşor sau material plastic – nu utilizaţipene din oţel. Penele din oţel avariazălanţul fierăstrăului şi pot provoca efectde recul.

0 0 1 B A 1 4 3 K N

C

C

0 0 1 B A 1 5 0 K N

0 0 1 B A 1 4 4 K N

D

D


13/56


română

11

Porţiunea de rupere (E) se comportă cao balama care conduce copacul la sol. – nu schimbaţi direcţia secţiunii de

debitare – în caz contrar direcţia decădere se abate de la cea prevăzută

– pericol de accident – la trunchiuri putrede asiguraţi oporţiune de rupere mai mare

Înaintea căderii copacului neapăratstrigaţi a doua oară "Atenţie!".

La trunchiuri subţiri: secţionare simplă

N Se aşează opritorul-gheară înspatele porţiunii de rupere.Motofierăstrăul se basculează în

jurul acestui punct – numai până la

porţiunea de rupere – astfelopritorul-gheară rulează pe trunchi.

La trunchiuri groase: secţionare curetragere

Efectuaţi secţionarea cu retragere(secţionare în mai multe sectoare) dacădiametrul trunchiului este mai mare

decât lungimea de tăiere amotofierăstrăului.1. Prima secţionare

Vârful şinei port-lanţ trece prin lemn în spatele porţiunii de rupere –motofierăstrăul se poziţioneazăperfect orizontal şi se basculeazăcât mai mult posibil – opritorul-gheară se utilizează ca punct derotaţie – motofierăstrăul se retragecât mai puţin posibil.

0 0 1 B A 1 4 5 K N

E

E

0 0 1 B A 1 4 7 K N

0 0 1 B A 1 4 8 K N

1


14/56


română

12

2. la retragerea pentru următoareasecţiune şina port-lanţ se lasăcomplet în tăietură pentru evitareasecţionării neuniforme – sepoziţionează din nou opritorul-gheară etc.

3. introduceţi pana(3)4. ultima secţionare: motofierăstrăul

se poziţionează ca la secţionareasimplă – nu se taie porţiunea derupere!

Tehnici speciale de secţionare Împungerea şi secţionarea miezuluinecesită instruire şi experienţă.Împungerea – la tăierea cortinelor – la tăieri de descongestionare – la bricolaje

N se utilizează lanţ de fierăstrău cuefect scăzut de recul şi seprocedează cu deosebită precauţie

1. şina port-lanţ se aşează cu parteainferioară a vârfului – nu cu parteasuperioară – pericol de reculDebitaţi până când şina pătrunde lao lăţime dublă în trunchi

2. basculaţi încet în poziţia de împungere – pericol de recul sau dereacţiune

3. efectuaţi împungerea cu atenţie –pericol de reacţiune

Secţionarea miezului

– dacă diametrul trunchiului este maimare decât dublul lungimii şinei – dacă la trunchiuri deosebit de

groase rămâne o bucată de miez

– la copacii care se debitează cudificultate (stejari, fagi), pentru a sepăstra direcţia exactă de cădere şipentru ca miezul dur să nu se sfâşie

– la foioase, pentru a elimina

tensiunea existentă în trunchi şipentru a împiedica fragmentarealemnului din trunchi

N împungeţi cu atenţie în crestătură –pericol de reacţiune – apoibasculaţi în direcţia săgeţii

Emondarea

Operaţiunea de emondare se va efectuanumai de către persoane calificate şiinstruite. Persoanele fără experienţă înlucrul cu motofierăstrăul nu trebuie săefectueze debitări şi nici emondări –pericol sporit de accidente – utillizaţi lanţuri de fierăstrău cu efect

scăzut la recul – sprijiniţi motofierăstrăul cât mai mult

posibil – nu efectuaţi emondarea şezând pe

trunchi – nu secţionaţi cu vârful şinei – atenţie la ramurile care se găsesc

sub tensiune – nu se debitează niciodată mai multe

ramuri simultan

4

21

2

3

0 0 1 B A 1 7 9 K

N


15/56


română

13

Debitarea lemnului subţire

– utilizaţi dispozitive de fixare stabileşi rezistente – capra de montaj

– lemnul nu se fixează cu piciorul – nu se permite prezenţa altor

persoane care să apuce lemnul, nicisă asiste în alt fel

Lemn poziţionat orizontal sau vertical,aflat sub tensiune

Se va respecta neapărat succesiunea

corectă a secţionărilor (mai întâi parteacomprimată (1), apoi parteatensionată (2)), în caz contrarmotofierăstrăul s-ar putea prinde sau aracţiona sub recul – pericol de rănire

N practicaţi o tăietură de detensionare în partea comprimată (1)

N practicaţi o tăietură de separare înpartea tensionată (2)

La secţiunea de separare de jos în sus(tăietura de revers) – pericol de recul

La lemnul aşezat orizontal nu atingeţi

zona secţiunii cu solul – în caz contrar s-ar avaria lanţul fierăstrăului.

Tăierea longitudinală

Tehnica de debitare fără utilizareaopritorului-gheară – pericol de retragere – şina port-lanţ se poziţionează pe câtposibil în unghi întins – se procedează

cu precauţie – pericol crescut de reculVibraţii

O perioadă mai îndelungată de utilizarea motoutilajului poate duce la afecţiuniale circulaţiei periferice a mâinilor indusede vibraţii ("boala degetelor albe").

Nu se poate stabili o durată generalvalabilă de utilizare deoarece aceastadepinde de mai mulţi factori de influenţă.Durata de utilizare este prelungită prin: – Protecţia mâinilor (mănuşi

călduroase) – PauzeDurata de utilizare este scurtată prin: – tendinţă specială spre afecţiuni

circulatorii (caracteristici: adeseoridegete reci, tremurături)

– temperaturi exterioare scăzute –

intensitatea forţei cu care se prindeutilajul (o forţă prea mare împiedicăcirculaţia periferică)

În cazul unei utilizări periodice, de lungădurată a motoutilajului şi la apariţiarepetată a semnelor caracteristice(de ex. tremurături ale degetelor) serecomandă un consult medical.

Întreţinere şi reparaţii

Executaţi întreţinerea motoutilajului laintervale periodice. Se vor efectuanumai lucrările de întreţinere şi reparaţiidescrise în manualul de utilizare. Toatecelelalte lucrări vor fi executate de cătreserviciul de asistenţă tehnică.Pentru executarea lucrărilor de

întreţinere şi reparaţii, STIHL vărecomandăm să vă adresaţi serviciuluide asistenţă tehnică STIHL. Serviciile deasistenţă tehnică STIHL sunt instruite laintervale periodice de timp şi vă potpune la dispoziţie documentaţia tehnicănecesară.

1

0 0 1 B A 1 5 1 K N2

1

0 0 1 B A 1 5 2 K N

2

0 0 1 B A 1 8 9 K N


16/56


română

14

Utilizaţi numai piese de schimb de înaltăcalitate. În caz contrar apare pericolulaccidentării sau avarierii motoutilajului.Pentru orice nelămurire adresaţi-vă unuiserviciu de asistenţă tehnică.

STIHL vă recomandă utilizarea pieselorde schimb originale STIHL. Datorităcaracteristicilor lor acestea sunt optimepentru produs şi corespund cerinţelorutilizatorului.Pentru reparare, întreţinere şi curăţare

întotdeauna motorul se opreşte – pericolde rănire – Excepţie: reglareacarburatorului şi regimului de mers îngol.Dacă fişa cablului de aprindere estescoasă sau bujia este deşurubată,motorul se pune în mişcare cudemarorul numai când cursorulcombinat / comutatorul de oprire estepoziţionat peSTOP respectiv 0 –pericolde incendiu din cauza scânteilor dinexteriorul cilindrului.Nu executaţi lucrări de întreţinereasupra motoutilajului şi nici nu-ldepozitaţi în apropiere de flacărădeschisă – din cauza carburantuluipericol de incendiuVerificaţi la intervale periodiceetanşeitatea capacului de rezervor.Utilizaţi numai bujii noi, aprobate deSTIHL – vezi "Date Tehnice".

Verificaţi cablul de aprindere (izolaţieireproşabilă, conexiune stabilă).Verificaţi starea ireproşabilă a tobei deeşapament.Nu lucraţi cu toba de eşapament defectăsau fără toba de eşapament – pericol deincendiu – perturbarea auzului

Nu atingeţi toba de eşapament fierbinte – pericol de ardereStarea elementelor antivibraţiiinfluenţează comportamentul la vibraţii –controlaţi elementele antivibraţii la

intervale periodice.Verificaţi reţinătorul de lanţ – dacă esteavariat înlocuiţi-l.opriţi motorul – pentru verificarea tensiunii în lanţ – pentru retensionarea lanţului – pentru înlocuirea lanţului –

pentru eliminarea avariilor Respectaţi instrucţiunile de ascuţire –pentru mânuirea sigură şi corectă alanţului fierăstrău şi şinei port-lanţ,starea acestora trebuie să fie întotdeauna ireproşabilă, lanţulfierăstrău corect ascuţit, tensionat şibine lubrifiat. Înlocuiţi la timp lanţul fierăstrău, şina

port-lan şi roata lanţului.Verificaţi la intervale periodice stareaireproşabilă a tamburului de ambreiaj.Combustibilul şi uleiul de lubrifiere alanţului se vor păstra numai în recipientespeciale şi inscripţionate. Evitaţicontactul direct al pielii cu benzina, nuinspiraţi vaporii de benzină –pericolpentru sănătate

În caz de avariere a lanţului defierăstrău, opriţi imediat motoutilajul –pericol de rănire Solicitaţi asistenţătehnică de specialitate – nu utilizaţimotoutilajul până când nu se remediazăavaria, vezi capitolul "Frâna lanţului".

STIHL este singurul fabricant cuproducţie proprie de motofierăstraie,

şine port-lanţ, lanţuri de fierăstrău şi roţide lanţ.Lanţul de fierăstrău, şina port-lanţ şiroata lanţului formează garnituratăietoare.Garnitura tăietoare oferită în programulde livrare este adaptatămotofierăstrăului în condiţii optime.

– Diviziunea (t) lanţului de

fierăstrău (1), roţii de lanţ şi stelei de întoarcere a şinei port-lanţRollomatic trebuie să corespundă

– Grosimea elementului detransmisie (2) al lanţului defierăstrău (1) trebuie să corespundălăţimii canalului şinei port-lanţ (3)

La împerecherea unor componentenepotrivite garnitura tăietoare se poate

deteriora ireparabil chiar şi la scurt timpde la punerea în funcţiune.

Garnitura tăietoare

0 0 1 B A 1 9 1 K N

12

3at = a : 2


17/56


română

15

Demontarea capacului roţii de lanţ

N desfaceţi piuliţele şi extrageţicapacul roţii de lanţ

N rotiţi spre stânga şurubul (1) pânăcând cursorul de tensionare (2) sepoziţionează la stânga degajăriicarcasei

Eliberarea frânei de lanţ

N trageţi apărătoarea de mână îndirecţia mânerului tubular pânăcând se aude un clinchet specific –frâna lanţului este eliberată

Aşezarea lanţului de fierăstrău

Puneţi-vă mănuşile de protecţie – pericolde rănire din cauza dinţilor ascuţiţi.N poziţionaţi lanţul fierăstrăului –

începeţi de la vârful şinei

N poziţionaţi şina port-lanţ pesteşuruburi (1) – muchiile tăietoare alelanţului de fierăstrău trebuie să fie

îndreptate spre dreaptaN poziţionaţi alezajul de fixare (2)

peste fusurile cursorului detensionare – simultan aşezaţi lanţulfierăstrăului peste roata lanţului (3)

N şurubul (4)se roteşte spre dreaptapână când lanţul fierăstrăului maiface o mică săgeată în partea de jos

– şi nasurile elementelor detransmisie pătrund în canelura şinei

N aşezaţi la loc capacul roţii de lanţ –şi strângeţi piuliţele uşor manual

N în continuare: vezi capitolul"Tensionarea lanţului de fierăstrău"

Montarea şinei port-lanţ şilanţului de fierăstrău(tensionarea laterală alanţului)

5 3 3 B A 0

0 1 K N

1

2

0 0 1 B A 1 8 5 K N

0 0 1 B A 1 8 6 K N

1 4 3 B A 0 0 3

K N

3 11

2 4

0 0 1 B A 1 8 7 K N

â ă


18/56


română

16

Demontarea capacului roţii de lanţ

N rabataţi mânerul (1) în exterior(până se fixează)

N rotiţi piuliţa fluture (2) la stângapână când nu mai rămâne fixată încapacul roţii lanţului (3)

N demontaţi capacul roţii de lanţ (3)

Ataşarea şaibei de tensionare

N scoateţi şi rotiţi şaiba detensionare (1)

N desfaceţi şurubul (2)

N poziţionaţi şaiba de tensionare (1)lângă şina port-lanţ (3)

N poziţionaţi şi strângeţi şurubul (2)


N trageţi apărătoarea de mână îndirecţia mânerului tubular pânăcând se aude un clinchet specific –frâna lanţului este eliberată

Aşezarea lanţului de fierăstrău

Puneţi-vă mănuşile de protecţie – pericolde rănire din cauza dinţilor ascuţiţi.

Montarea şinei port-lanţ şilanţului de fierăstrău(tensionare rapidă a lanţului)

1

23

2 3 1 0 B A 0 1 3 K N

1

2 3 1 0 B A 0 1 4 K N

2 3 1 0 B A 0 1 5

K N

2

1

3

2 3 1 0 B A 0 1 6 K N

2

2 3 1 0 B A 0 1 7 K N

0 0 1 B A 1 8 6 K N

1

1 8 1 B A 0 1 2 K N

română


19/56


română

17

N poziţionaţi lanţul fierăstrăului – începeţi de la vârful şinei – atenţie lapoziţia şaibei de tensionare şimuchiilor tăietoare

N rotiţi şaiba de tensionare (1) spre

dreapta până la limităN rotiţi şina port-lanţ în aşa fel încâtşaiba de tensionare să fie

îndreptată către utilizator

N aşezaţi lanţul fierăstrăului pesteroata lanţului (2)

N împingeţi şina port-lanţ pesteşurubul de îmbinare (3), capulşurubului trebuie să pătrundă în

gaura longitudinală

N ghidaţi elementul de transmisie încanelura şinei (vezi săgeata) şi rotiţila stânga şaiba de tensionare pânăla limită

N poziţionaţi capacul roţii lanţului împingând nasurile de ghidare înorificiile carcasei motorului

La poziţionarea capacului roţii de lanţdinţii roţii de tensionare şi şaibei detensionare trebuie să se întrepătrundă,dacă este necesar

N rotiţi puţin roata de tensionare (4)până când capacul roţii de lanţpermite împingerea completă încarter

N rabataţi mânerul (5) în exterior

(până se fixează)N poziţionaţi piuliţa fluture şi strângeţiuşor

N în continuare: vezi capitolul"Tensionarea lanţului de fierăstrău"

23

1 8 1 B A 0 1 3 K N

1 3 5 B A 0 1 1 K

N

4

5

2 3 1 0 B A 0 1 8 K N

română


20/56


română

18

Pentru tensionarea ulterioară în timpulfuncţionării:N Oprirea motoruluiN desfaceţi piuliţaN ridicaţi şina port-lanţ de la vârful

şineiN cu ajutorul şurubelniţei rotiţi la

dreapta şurubul (1) până cândlanţul fierăstrăului se aşează pepartea inferioară a şinei

N ridicaţi în continuare şina port-lanţ şistrângeţi ferm piuliţele

N în continuare: vezi capitolul"Verificarea tensionării lanţului defierăstrău"

Un lanţ nou de fierăstrău trebuietensionat mai des decât unul care segăseşte de mult timp în funcţionare!N Tensiunea în lanţ se verifică des –

vezi capitolul "Instrucţiuni defuncţionare"

Pentru tensionarea ulterioară în timpulfuncţionării:N Oprirea motoruluiN rabataţi în exterior mânerul piuliţei

fluture şi desfaceţi piuliţaN rotiţi şaiba de tensionare (1) spre

dreapta până la limităN strângeţi ferm manual piuliţa

fluture (2)

N rabataţi în interior mânerul piuliţeiflutureN în continuare: vezi capitolul

"Verificarea tensionării lanţului defierăstrău"

Un lanţ nou de fierăstrău trebuietensionat mai des decât unul care segăseşte de mult timp în funcţionare!N Tensiunea în lanţ se verifică des –


N Oprirea motoruluiN puneţi-vă mănuşile de protecţie

N Lanţul fierăstrăului trebuie să seaşeze pe partea inferioară a şineiport-lanţ – şi să permită tragereamanuală prin partea de deasupraşinei port-lanţatunci când frânalanţului este eliberată

N dacă este necesar, executaţi ocorecţie a tensionării lanţului defierăstrău

Un lanţ nou de fierăstrău trebuietensionat mai des decât unul care segăseşte de mult timp în funcţionare.N Tensiunea în lanţ se verifică des –


Tensionarea lanţului defierăstrău (tensionare lateralăa lanţului)

1 1 4 2 B A 0 6 3 K N

Tensionarea lanţului defierăstrău (tensionare rapidăa lanţului)

1

2

0 0 1 B A 1 1 2 K N

Verificarea tensionăriilanţului de fierăstrău

1 4 2 B A 0 6 4 K N

română


21/56

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C 19

Motorul va funcţiona cu un amestec decarburant format din benzină şi ulei demotor.

Evitaţi contactul direct al pielii cucombustibilul şi inhalarea vaporilor decombustibil.

MotoMix STIHL

STIHL vă recomandă utilizarea MotoMixSTIHL. Acest carburant mixt nu conţinebenzol, plumb, se caracterizează printr-o cifră octanică ridicată şi oferă

întotdeauna raportul de amestec corect.MotoMix STIHL este un amestecdestinat duratei maxime de viaţă amotorului şi conţine ulei STIHL de motor

în doi timpi HP Ultra.

MotoMix nu este disponibil pe toatepieţele.

Mixarea combustibilului

Substanţele combustibilenecorespunzătoare sau un raport de

amestec care se abate de la norme potduce la avarii serioase ale grupuluimotor. Benzina sau uleiul de motor decalitate inferioară pot avaria motorul,garniturile, conductele şi rezervorul decombustibil.

Benzina Întrebuinţaţi numaibenzină de calitate cu o cifră octanică de minimum 90 ROZ – cu sau fără plumb.Utilajele cu catalizator pentru gazele deardere vor funcţiona cu benzină fărăplumb.

Dacă rezervorul se alimentează de maimulte ori cu benzină cu plumb eficienţacatalizatorului se poate reducesemnificativ.Benzina cu o proporţie de alcool maimare de 10% poate cauza la avarieri înfuncţionare la motoarele cucarburatoare reglabile manual şi, prinurmare, nu se va utiliza la acestemotoare.Motoarele cu M-Tronic furnizeazăputere completă cu o benzină cu până la25% proporţia de alcool (E25).

Ulei de motorUtilizaţi numai ulei de calitate pentrumotor în doi timpi – ideal uleiSTIHL demotor în doi timpi HP, HP Super sauHP Ultra, care sunt în mod optimadaptate motoarelor STIHL.Randamentul maxim şi durata de viaţă amotorului sunt garantate de HP Ultra.Uleiurile de motor nu sunt disponibile pe

toate pieţele.La motoutilajele cu catalizator pentrugazele de ardere la preparareaamestecului de carburant se va folosinumai ulei pentru motor în doi timpiSTIHL 1:50.

Raport de amestecla ulei STIHL de motor în doi timpi 1:50;1:50 = 1 parte Öl + 50 părţi benzină

Exemple

N Intr-o canistră specială decombustibil mai întâi se introduceuleiul de motor, apoi se adaugăbenzina şi se amestecă temeinic

Depozitarea amestecului de combustibil

Depozitarea se face numai în recipientespeciale pentru combustibili, în locuriuscate, răcoroase şi sigure, fără a fiexpuse la lumină şi soare.Amestecul de combustibil se alterează –mixaţi numai necesarul pentru câtevasăptămâni. Nu depozitaţi amestecul decombustibil mai mult de 3 luni. Dacăeste expus la lumină, soare, temperaturiscăzute sau ridicate amestecul de

combustibil poate deveni mai rapidinutilizabil.N Înaintea alimentării scuturaţi bine

canistra cu amestecul decombustibil.

Combustibil

Cantitatea debenzină

Ulei pentru motor în doitimpi STIHL 1:50

litru litru (ml)1 0,02 (20)5 0,10 (100)10 0,20 (200)15 0,30 (300)20 0,40 (400)

25 0,50 (500)

română


22/56

MS 171, MS 171 C, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C20

În canistră se poate crea presiune –deschideţi cu atenţie.N Rezervorul de combustibil şi

canistra se vor curăţa la intervaleperiodice

Deversaţi restul de combustibil şi lichidulfolosit la curăţare conform normelor şicondiţiilor ecologice!

Pregătirea utilajului

N capacul şi zona adiacentă se curăţă înaintea alimentării, pentru ca înrezervorul de combustibil să nupătrundă murdărie

N utilajul se poziţionează în aşa fel

încât capacul să fie îndreptat în susDeschidere

N mânerul se rabatează până ajunge în poziţie verticală

N capacul se roteşte în sens contrarsensului orar (cca. 1/4 rotaţie)

N demontaţi capacul


La alimentare combustibilul nu trebuiesă se reverse iar rezervorul nu se vaumple până la refuz.STIHL vă recomandă sistemul dealimentare STIHL pentru combustibil(accesorii speciale).N Alimentarea cu combustibil


0 0 1 B A 2 2 9 K N

0 0 1 B A 2 1 8 K N

0 0 1 B A 2 1 9 K N

0 0 1 B A 2 2 4 K N

română


23/56


Închiderea

Mânerul se găseşte în poziţie verticală:N aşezaţi capacul – marcajele de

poziţie ale capacului şi ştuţului de

umplere trebuie să se aliniezeN apăsaţi capacul până la refuz

N ţineţi apăsat capacul şi rotiţi-l însens orar până se fixează

N rabataţi mânerul până la limită

Verificarea închiderii

– nasul mânerului trebuie să se afle în întregime în degajare (săgeată)

N apucaţi capacul – capacul estecorect închis dacă nu permitemişcarea sau demontarea sa

În cazul când capacul permite mişcareasau demontarea sa

Partea inferioară a capacului esterăsucită faţă de partea superioară:

N poziţionaţi capacul şi rotiţi-l în senscontrar sensului orar până cândajunge în locaşul ştuţului deumplere

N rotiţi capacul în continuare în senscontrar sensului orar(cca. 1/4 rotaţii) – partea inferioarăa capacului se roteşte astfel înpoziţia corectă

N rotiţi şi închideţi capacul în sens orar – vezi capitolul "Închidere" şi"Verificarea închiderii"

0 0 1 B A 2 2 0 K N

0 0 1 B A 2 2 1 K N

0 0 1 B A 2 2 2 K N

0 0 1 B A 2 2 3 K N

0 0 1 B A 2 2 5 K N

lastânga:

Partea inferioară a capaculuirăsucită

ladreapta:

Partea inferioară a capacului în poziţie corectă

0 0 1 B A 2 2 7 K N

0 0 1 B A 2 2 6 K N

română


24/56


Pentru lubrifierea automată, durabilă alanţului de fierăstrău şi şinei port-lanţ –se utilizează numai ulei ecologic decalitate – preferabil uleiul biologic STIHLuşor degradabil BioPlus.

Uleiul de lubrifiere biologic trebuie săaibă rezistenţă suficientă în timp (de ex.STIHL BioPlus). Uleiul cu rezistenţăscăzută în timp tinde să devină repedevâscos. Ca urmare apar depunerirezistente, greu de îndepărtat, în special

în zona mecanismului de antrenare alanţului, cuplajului şi la lanţulfierăstrăului – până la blocarea pompeide ulei.Durata de viaţă a lanţului de fierăstrău şişinei port-lanţ este influenţatăsemnificativ de structura uleiului delubrifiere – prin urmare utilizaţi numai

ulei special pentru lubrifierea lanţului.

Nu utilizaţi ulei învechitLa un contact îndelungat şi repetat cu pielea uleiulvechi poate provoca cancer de piele şieste neecologic!

Uleiul vechi nu are caracteristicile delubrifiere necesare şi nu estecorespunzător pentru gresarea lanţului.

Pregătirea utilajului

N Capacul rezervorului şi zonaadiacentă se curăţă temeinic pentrua evita pătrunderea murdăriei înrezervorul de ulei

N utilajul se poziţionează în aşa fel

încât capacul rezervorului să fie îndreptat în susN deschideţi capacul rezervorului

introduceţi uleiul de lubrifiere a lanţului

N adăugarea uleiului de lubrifiere alanţului – se face la fiecarealimentare cu combustibil

La alimentare uleiul de lubrifiere alanţului nu trebuie să se reverse iarrezervorul nu se va umple până la refuz.STIHL vă recomandă sistemul dealimentare STIHL pentru uleiul delubrifiere a lanţului – (accesorii speciale).N Închideţi capacul rezervorului

Când rezervorul de combustibil s-a golitcomplet, în rezervorul de ulei trebuie săse mai găsească încă un rest de ulei delubrifiere. În cazul când cantitatea de ulei dinrezervor nu se micşorează, este posibilsă fi fost avariat sistemul de transportarea uleiului de lubrifiere: Se verifică stareade lubrifiere a lanţului, se curăţăcanalele de ulei, eventual se solicităasistenţă tehnică de specialitate. Pentruexecutarea lucrărilor de întreţinere şireparaţii, STIHL vă recomandă să văadresaţi serviciului de asistenţă tehnicăSTIHL.

Ulei de lubrifiere a lanţului Alimentarea cu ulei delubrifiere a lanţului

0 0 1 B A 1 5 8 K N

română


25/56


Întotdeauna lanţul fierăstrăului trebuiesă arunce puţin ulei.

Nu lucraţi niciodată fără lanţul gresat!Când lanţul funcţionează uscat,garnitura tăietoare se distruge în scurttimp ireparabil. Înaintea lucrului severifică întotdeauna lubrifierea lanţului şinivelul uleiului din rezervor.Fiecare nou lanţ de fierăstrău necesităun timp de rodaj de 2 până la 3 minute.După rodaj se verifică tensionarealanţului şi dacă este necesar secorectează – vezi "Verificareatensionării lanţului de fierăstrău".

Blocarea lanţului de fierăstrău

– în caz de urgenţă – la pornire – în regim de mers în golapăsaţi apărătoarea de mână cu mâna

stângă spre vârful şinei – sau automatprin reculul fierăstrăului: lanţulfierăstrăului se blochează – şi rămâne înstare de repaus.


N trageţi apărătoarea de mână spremânerul tubular

Înainte de a accelera (cu excepţiacontrolului funcţional) şi înainteadebitării, frâna lanţului trebuie să fiedeblocată.Turaţia mărită a motorului când frânalanţului este blocată (lanţul fierăstrăuluise găseşte în stare de repaus) duce înscurt timp la avarierea grupului motor şi

sistemului de antrenare a lanţului(cuplaj, frâna lanţului).Frâna lanţului se activează automat laun recul suficient de puternic alfierăstrăului – datorită inerţieiapărătoarei de mână: apărătoarea demână se deplasează frontal, spre vârfulşinei – chiar dacă mâna stângă nu se

Verificarea lubrifierii lanţului

1 4 3 B A 0 2 4 K N

Frâna lanţului

1 4 3 B A 0 1 1 K N

1 4 3 B A 0 1 2 K N

română


26/56


găseşte pe mânerul tubular, în spateleapărătoarei de mână, ca de ex. ladebitare.Frâna de lanţ funcţionează numai dacănu apare nicio modificare la apărătoareade mână.

Controlul funcţional al frânei lanţului

De fiecare dată înainte de a începelucrul: La mersul în gol al motoruluiblocaţi lanţul fierăstrăului (apărătoareade mână în sens opus vârfului de şină) şiacceleraţi la maxim pentru scurt timp(max. 3 sec) – lanţul fierăstrăului nutrebuie să fie antrenat în mişcare.Apărătoarea de mână nu trebuie săprezinte murdărie şi trebuie să fie uşordeplasabilă.

Întreţinerea frânei de lanţ

Frâna de lanţ este supusă uzurii datorităfrecării (uzură naturală). Pentru a puteasă-şi îndeplinească funcţia, aceastatrebuie supusă lucrărilor de întreţinere şi

îngrijire la intervale periodice de cătrepersonal calificat. Pentru executarealucrărilor de întreţinere şi reparaţii,STIHL vă recomandă să vă adresaţiserviciului de asistenţă tehnică STIHL.Se vor respecta următoarele intervale:

Cursorul de iarnă (numai MS 211)

La temperaturi mai mici de +10°C:N demontaţi carcasa apărătoare –

vezi "Carcasa apărătoare"

N rotiţi cursorul de lângă bujie cuajutorul cheii combinate cu 45° însens invers sensului orar

N montaţi carcasa apărătoare – vezi"Carcasa apărătoare"

Carburatorul este străbătut de aerul încălzit din exteriorul cilindrului – împiedicându-se îngheţareacarburatorului.

La peste + 20 °C repoziţionaţi neapăratcursorul pe regim de vară! Pericol deavariere la motor – supraîncălzire!

Montarea plăcii de acoperire

accesoriu special, nu şi pentru modelelecu ErgoStart)

Npoziţionaţi placa de acoperire (1) şifixaţi-o cu şuruburile (2)

N la motofierăstraie cu răcireputernică, după pornire aduceţimotorul la temperatura defuncţionare

Numai la MS 211:La utilizarea plăcii deacoperire cursorul de iarnă poate fipoziţionat pe regim de iarnă sau regim

de vară. La temperaturi mai micide +10°C poziţionaţi pe regim de iarnă.

Utilizare permanentă: trimestrialUtilizare periodică: semianualUtilizare ocazională: anual

Funcţionarea pe timp deiarnă

1 Regim de iarnă2 Regim de vară

1

5 3 3 B A 0 0 3 K N

2

2 21

5 3 3 B A 0 1 4 K N

română


27/56


Poziţiile pârghiei combinate

Stop 0 – motorul oprit – contactul esteluatpoziţia de funcţionareF – motorulfuncţionează sau poate demaraacceleraţie la pornire n – în aceastăpoziţie este pornit motorul cald – pârghiacombinată sare în poziţie de funcţionarela activarea pârghiei de acceleraţie

clapeta de şoc închisă l – în aceastăpoziţie este pornit motorul rece

Reglarea pârghiei combinate

Pentru reglajul pârghiei combinate de lapoziţia de funcţionareF la clapeta de şoc

închisă l , apăsaţi şi meţineţi apăsate

blocatorul pârghiei de acceleraţie şisimultan pârghia de acceleraţie – reglaţipârghia combinată.Pentru reglajul la acceleraţia depornire n poziţionaţi mai întâi pârghiacombinată pe clapeta de şoc l , apoiapăsaţi pârghia combinată în poziţiaacceleraţie de pornire n .Trecerea în poziţia acceleraţia depornire n este posibilă numai dinpoziţia clapeta de şoc închisă l .Prin apăsarea blocatorului pârghiei deacceleraţie şi simultan a pârghiei deacceleraţie, pârghia combinată sare dinpoziţia acceleraţie de pornire n înpoziţia de lucruF.Pentru oprirea motorului poziţionaţipârghia combinată pe Stop 0.

Poziţia clapeta de şoc închisă l – la motorul rece – dacă dupa pornire motorul se

opreşte la accelerare – dacă rezervorul a funcţionat în

regim de mers în gol (motorul s-aoprit)

Poziţia acceleraţie la pornire n – la motorul cald (imediat după ce

motorul a funcţionat cca. un minut) – după primul contact

– după ventilarea camerei de ardere,dacă motorul s-a înecat

Pompa de combustibil

apăsaţi burduful pompei de combustibilde câteva ori – chiar dacă burduful esteplin cu combustibil:

– la prima pornire – dacă rezervorul a funcţionat în

regim de mers în gol (motorul s-aoprit)

Mânuirea motofierăstrăului

Există două posibilităţi de a ţinemotofierăstrăul la pornire.

Pornirea / oprirea motorului

STOP

0

0 0 1 B A 1 4 0 K N

română


28/56


Pe sol

N aşezaţi motofierăstrăul în siguranţăpe sol – adoptaţi o poziţie sigură –lanţul fierăstrăului nu trebuie săatingă niciun obiect şi nici solul

N apăsaţi ferm pe sol motofierăstrăulcu mâna stângă pe mânerul tubular – degetul mare se va găsi submânerul tubular

N cu piciorul drept apăsaţi mânerulposterior

Între genunchi sau coapse

N mânerul posterior se prinde întregenunchi sau coapse

N cu mâna stângă prindeţi fermmânerul tubular – degetul mare sub

mânerul tubular

Demararea

Variante Standard

N cu mâna dreaptă trageţi încetmânerul demaror până la limită – şiapoi trageţi rapid şi puternic – înacest timp apăsaţi în jos mânerultubular – şnurul nu trebuie tras pânăla capăt – pericol de rupere Nupermiteţi revenirea de la sine amânerului demaror – conduceţi-lvertical în sens contrar direcţiei detragere astfel încât şnurul demarorsă se înfăşoare corect

La motorul nou sau după o perioadă derepaus mai îndelungată poate finecesară tragerea şnurului demaror înrepetate rânduri la utilajele fără pompămanuală suplimentară – până când estepompat suficient combustibil.

1 4 3 B A 0 1 8 K N

1 4 3 B A 0 1 9 K N

1 4 3 B A 0 2 0 K N

română


29/56


Variante cu ErgoStart

Pornirea acestui utilaj este extrem desimplă şi uşoară, chiar şi pentru copii –pericol de accident

Împiedicaţi neapărat accesul copiilorsau altor persoane neautorizate la acestutilaj: – în timpul pauzelor de lucru utilajul se

va supraveghea întotdeauna – după lucru depozitarea se va face în

siguranţăErgoStart înmagazinează energie lapornirea motofierăstrăului. Din acestmotiv se pot scurge câteva secunde

între demararea şi pornirea motorului.La variantele cu ErgoStart există douăposibilităţi pentru pornire:N trageţi încet şi uniform cu mâna

dreaptă mânerul – sau – trageţi cumâna dreaptă mânerul în mai multecurse scurte, şnurul extrăgându-senumai câte puţin

N la pornire apăsaţi în jos mânerultubular – nu extrageţi şnurul până lacapăt – pericol de rupere

N Nu permiteţi revenirea de la sine amânerului demaror – conduceţi-lvertical în sens contrar direcţiei detragere astfel încât şnurul demarorsă se înfăşoare corect

Pornirea motofierăstrăului

În zona de balans a fierăstrăului nutrebuie să se găsească alte persoane.

N respectaţi instrucţiunile de siguranţă

Modele cu pompă de combustibil

N apăsaţi burduful pompei decombustibil de minimum cinci ori –chiar dacă burduful este plin cucombustibil

La toate modelele

N apăsaţi frontal apărătoarea demână (1) – lanţul fierăstrăului esteblocat

N apăsaţi simultan şi menţineţi apăsat

blocatorul pârghiei deacceleraţie (2) şi pârghia deacceleraţie – reglaţi pârghiacombinată (3)

Poziţia clapeta de şoc închisă l – la motor rece (chiar dacă după

pornire motorul s-a oprit laaccelerare)

Poziţia acceleraţie la pornire n – la motorul cald (imediat după ce

motorul a funcţionat cca. un minut)N apucaţi şi demaraţi motofierăstrăul

5 3 3 B A 0 0 4 K N

2

1

5 3 3 B A 0 0 5 K N

0

3

română


30/56


După primul contact

N poziţionaţi pârghia combinată peacceleraţia de pornire n

N apucaţi şi demaraţi motofierăstrăul

De îndată ce motorul a pornit

N apăsaţi blocatorul pârghiei deacceleraţie şi scurt pârghia deacceleraţie (4), pârghiacombinată (3) sare în poziţia delucru F, iar motorul trece în regim demers în gol

N trageţi apărătoarea de mână spremânerul tubular

Frâna lanţului este eliberată –motofierăstrăul este pregătit de utilizare.

Acceleraţi numai când frâna lanţului esteeliberată. Turaţia mărită a motoruluicând frâna lanţului este blocată (lanţulfierăstrăului se găseşte în stare derepaus) duce în scurt timp la avariereacuplajului şi frânei lanţului.

În cazul temperaturilor foarte scăzute

N acceleraţi motorul pentru o scurtăperioadă pentru a-i permite să se

încălzească

Oprirea motorului

N aşezaţi pârghia combinată în poziţiade oprire 0

Dacă motorul nu porneşte

Dacă după primul contact pârghiacombinată nu a fost poziţionată la timpdin poziţia clapeta de şoc închisă l pepoziţia acceleraţie de pornire n ,probabil motorul a fost înecat.N aşezaţi pârghia combinată în poziţia

de oprire 0

N demontaţi bujia – vezi "Bujia"N uscaţi bujiaN demarorul se trage de mai multe ori

– pentru ventilarea camerei deardere

N montaţi bujia la loc – vezi "Bujia"N poziţionaţi pârghia combinată pe

acceleraţia de pornire n – chiardacă motorul este rece

N demaraţi motorul din nou

34

5

0

5 3 3 B A 0 0 6

K N

1 4 3 B A 0 1 2

K N

română


31/56


La prima punere în funcţionare

Până la cea de-a treia alimentare arezervorului, noul utilaj fabricat seutilizează fără a fi solicitat la turaţii mari,pentru ca în timpul fazei de rodaj să nuapară solicitări suplimentare. În timpulfazei de rodaj piesele aflate în mişcaretrebuie să se rodeze unele de altele – lagrupul motor există un grad ridicat derezistenţă la frecare. Motorul îşi atingeputerea maximă după o fază de 5 pânăla 15 alimentări ale rezervorului.

În timpul lucrului

Carburatorul nu se reglează pe unamestec prea sărăcit, pentru a obţine oputere mai ridicată – în caz contrarmotorul s-ar putea avaria – vezi"Reglarea carburatorului".

Acceleraţi numai când frâna lanţului esteeliberată. Turaţia mărită a motoruluicând frâna lanţului este blocată (lanţulfierăstrăului se găseşte în stare derepaus) duce în scurt timp la avariereagrupului motor şi sistemului deantrenare a lanţului (cuplaj, frânalanţului).

Controlaţi des tensionarea lanţuluiUn lanţ nou de fierăstrău trebuietensionat mai des decât unul care segăseşte de mult timp în funcţionare.

În starea receLanţul fierăstrăului trebuie să segăsească în partea inferioară a şinei şisă poată fi tras cu mâna peste şina port-lanţ. Dacă este necesar, retensionaţilanţul de fierăstrău – vezi "Tensionarealanţului de fierăstrău".

La temperatura de funcţionareLanţul de fierăstrău se dilată şi face osăgeată. Elementele de transmisie dinpartea inferioară a şinei nu trebuie săiasă din canelură – altfel lanţul ar puteasări. Tensionaţi lanţul fierăstrăului – vezicapitolul "Tensionarea lanţului de

fierăstrău".

La răcire lanţul fierăstrăului se contractă.Dacă lanţul nu este detensionat,arborele cotit şi lagărul se avariază.

După funcţionarea îndelungată lasarcină maximă

motorul se lasă scurt timp să mai tureze în gol, până când căldura intensă estecondusă de către curentul de aer rece,astfel componentele grupului motor(sistemul de aprindere, carburator) nusunt solicitate la maximum de un blocajde căldură.

După utilizare

N lanţul se detensionează dacă a fosttensionat în timpul lucrului latemperatura de funcţionare

După lucru neapărat lanţul sedetensionează! La răcire lanţulfierăstrăului se contractă. Dacă lanţul nueste detensionat, arborele cotit şi lagărulse avariază.La oprirea pentru scurt timpSe lasă motorul să se răcească. Utilajulse păstrează având rezervorul decombustibil plin, într-un loc uscat, ladistanţă de surse de foc, până laurmătoarea utilizare.

La oprirea mai îndelungatăvezi "Depozitarea utilajului"

Instrucţiuni de funcţionare

română


32/56


N întoarceţi şina port-lanţ – dupăfiecare ascuţire a lanţului şi dupăfiecare înlocuire a lanţului – pentru aevita uzura unilaterală, în special lavârf şi în partea inferioară

N curăţaţi periodic orificiul depătrundere a uleiului (1), canalul depătrundere a uleiului (2) şi caneluraşinei (3)

N măsuraţi adâncimea canelurii – curigla de măsurare de la lera de pilire(accesoriu special) – în zona în careuzura pistei de rulare este cea maimare

În cazul când canelura nu areadâncimea minimă:N Inlocuiţi şina port-lanţ În caz contrar elementele de transmisiealunecă pe baza canelurii – piciorul

dintelui şi elementele de legătură nu segăsesc pe pista şinei.

Demontarea carcasei

N blocatorul pârghiei de acceleraţie şisimultan pârghia de acceleraţie seapasă iar pârghia combinată sepoziţionează pe pornire la rece l

N apăsaţi cursorul în spateN extrageţi carcasa prin spate şi pe

sus

Montarea carcasei apărătoare

N aşezaţi carcasa la loc şi blocaţi-o cucursorul

Păstrarea ireproşabilă a şineiport-lanţ

2

31

1 4 3 B A 0 2 6 K N

Tip de lanţ Diviziunealanţului

Adâncimeaminimă acanelurii

Picco 1/4" P 4,0 mmRapid 1/4“ 4,0 mm

Picco 3/8“ P 5,0 mmRapid 3/8“; 0.325“ 6,0 mmRapid 0.404“ 7,0 mm

Carcasă

5 3 3 B A 0 0 2 K N

română

Fil di ă ă


33/56


Sistemul de filtrare a aerului poate fiadaptat condiţiilor diferite de lucru prinmontarea diverselor tipuri de filtre.Reechipările rapide sunt posibile.

Placa fibroasă (MS 171)

Figura de sus.

Filtru monocomponent din fibre cu buzăde etanşare (MS 181, MS 211)

Figura de jos, accesoriu special laMS 171.

Filtru motocomponent din ţesătură(accesoriu special)

Pentru condiţii de exploatare umede şiextrem de reci

Dacă randamentul motorului scadesensibil

N demontaţi carcasa apărătoare –vezi "Carcasa apărătoare"

N înlocuiţi neapărat filtrul avariatN curăţaţi zona adiacentă filtrului de

murdăria grosieră

N apăsaţi cele două blocatoare în sus,rabataţi filtrul de aer pe direcţia

mânerului posterior şi extrageţi-l

Pentru montarea şi demontarea filtruluide aer nu utilizaţi unelte – filtrul de aer s-ar putea deteriora.N suflaţi filtrul cu aer comprimat prin

partea curatăDacă ţesutul filtrului prezintă murdăriesau nu aveţi la dispoziţie aer comprimat:N Filtrul se spală într-o soluţie curată,

neinflamabilă (de ex. apă caldă cusăpun) şi se usucă.

N filtrul de aer se montează la locN montaţi carcasa apărătoare – vezi

"Carcasa apărătoare"

Sistemul de filtrare a aerului

5 3 3 B A 0 0 8 K N

Curăţarea filtrului de aer

5 3 3 B A 0 0 9 K N

română

fierăstrăului se opreşte apoi se


34/56


Informaţii de bază

Carburatorul este prevăzut din fabricaţiecu un reglaj standard.Reglajul carburatorului este executat înaşa fel încât în toate stările defuncţionare la motor să fie dirijat unamestec optim combustibil-aer.La acest carburator corecţiile laşuruburile de reglaj pot fi executatenumai în limite strânse.

Reglajul standard

N Oprirea motoruluiN controlaţi filtrul de aer – dacă este

necesar, se curăţă sau se înlocuieşte

N se controlează grilajul de protecţiecontra scânteilor (existent în funcţiede ţară) din toba de eşapament –dacă este necesar, se curăţă sau se

înlocuieşte

N şurubul de reglaj principal (H) seroteşte în sens contrar sensului orarpână la opritor (max. 3/4 rotaţii)

N şurubul de reglaj al mersului îngol (L) se roteşte sesizabil în sensorar până la limită, apoi 1 rotaţie în

sens contrar sensului orar

Reglarea mersului în gol

Motorul se opreşte în regim de mers îngolN şurubul de reglaj al mersului în

gol (L) se roteşte sesizabil în sens

orar până la limită, apoi 1 rotaţie însens contrar sensului orar N şurubul limitator al mersului în

gol (LA) se roteşte în sens orarpână când lanţul fierăstrău esteantrenat în mişcare – apoi 2 rotaţii însens opus

Lanţul fierăstrăului este antrenat înregim de mers în golN şurubul de reglaj al mersului în

gol (L) se roteşte sesizabil în sensorar până la limită, apoi 1 rotaţie însens contrar sensului orar

N şurubul limitator al mersului îngol (LA) se roteşte în sens contrarsensului orar până când lanţul

fierăstrăului se opreşte – apoi seroteşte în continuare cu 2 rotaţii înaceeaşi direcţie

Dacă lanţul fierăstrăului nu se opreşte înregim de mers în gol după un reglajexecutat corespunzător, motofierăstrăulva fi adus la serviciul de asistenţătehnică pentru a fi reparat.

Turaţie neregulată la mers în gol;acceleraţie necorespunzătoare (deşişurubul de reglaj al mersului în gol =reglaj standard)

Regimul de mers în gol reglat peamestec prea sărăcit – N reglajul la mers în gol pe un

amestec prea sărăcit – şurubul dereglaj al mersului în gol (L) seroteşte în sens contrar sensului orarpână când motorul funcţioneazăuniform şi accelerează bine

După fiecare corecţie a şurubului de

reglaj al mersului în gol (L) estenecesară şi o modificare a şurubuluilimitator al mersului în gol (LA).Corecţia reglării carburatorului lautilizarea la mare altitudineDacă motorul nu funcţioneazăsatisfăcător, poate fi necesară o corecţiemică:N controlaţi reglajul standardN se lasă motorul să se încălzească în

funcţionareN şurubul de reglaj principal (H) se

roteşte uşor în sens orar (amestecmai sărăcit) – max. până la limită

Reglarea carburatorului

43 /H L

1

LA

5 3 3 B A 0 1 0 K N

română


35/56


La reglajul la un amestec prea sărăcitexistă pericolul avarierii mecanismuluiprin lipsa materialului lubrifiant şisupraîncălzire.

N În cazul unei puteri insuficiente amotorului, porniriinecorespunzătoare saudisfuncţionalităţilor la mersul în gol

în primul rând verificaţi bujia.N după cca. 100 ore de funcţionare

înlocuiţi bujia – chiar mai devreme încazul electrozilor foarte arşi –utilizaţi numai bujii ecranate,aprobate de STIHL – vezi "Datetehnice"

demontaţi bujia


N scoateţi fişa bujieiN deşurubaţi bujia

În cazul unei puteri insuficiente amotorului, pornirii necorespunzătoaresau disfuncţionalităţilor la mersul în gol în primul rând verificaţi bujia.N demontaţi bujia – vezi

"Pornirea/oprirea motorului"N curăţaţi bujia murdărităN verificaţi distanţa dintre electrozi (A)

– dacă este necesar ajustaţi – vezi"Date tehnice"

N înlăturaţi cauzele care au dus lamurdărirea bujiei

Cauzele posibile sunt: – prea mult ulei de motor în carburant – filtru de aer murdar – condiţii de funcţionare nefavorabileN după cca. 100 ore de funcţionare

înlocuiţi bujia – chiar mai devreme în cazul electrozilor foarte arşi –

Bujia

5 3 3 B A 0 0 7 K N

0 0 0 B A 0 0

2 K N

română

utilizaţi numai bujii ecranate Montarea bujiei F i l i


36/56


utilizaţi numai bujii ecranate,aprobate de STIHL – vezi "Datetehnice"

Pentru evitarea formării scânteilor şipericolului de incendiu

La bujie cu piuliţă de conexiuneseparată neapăratN rotiţi piuliţa de conexiune (1) pe filet

şi strângeţi ferm

La toate bujiileN apăsaţi ferm fişa (2) pe bujie (3)

Montarea bujiei

N înşurubaţi bujia şi apăsaţi ferm fişabujiei – asamblaţi piesele la loc înordine inversă

Dacă funcţionarea motorului estenesatisfăcătoare deşi filtrul de aer a fostcurăţat iar reglajul carburatorului a fostcorect executat, cauza o poatereprezenta toba de eşapament.La Serviciul de asistenţă tehnică se vaverifica starea de murdărie (calaminare)a tobei de eşapament!Pentru executarea lucrărilor de întreţinere şi reparaţii, STIHL vărecomandăm să vă adresaţi serviciuluide asistenţă tehnică STIHL.

1

0 0 0 B A 0 4 5 K N

3

0 0 0 B A 0 5 0 K N

2

Funcţionarea motorului

română

La variantele cu ErgoStart (în funcţie de La variantele StandardS hi b l i


37/56



N desfaceţi şuruburile (1)N apărătoarea de mână se apasă în

exterior cu ajutorul cheiicombinate (2) şi se ridică de pedomul carcasei ventilatorului

N scoateţi ventilatorul din carter prinpartea inferioară

La variantele cu ErgoStart (în funcţie deechipare)

N extrageţi cu atenţie inelul desiguranţă (2) cu ajutorul cleştelui desiguranţă

N extrageţi şaiba (3), piesa deantrenare (4), carcasa arcului (5) şişaiba (6)

În cazul când nu există un cleştecorespunzător de siguranţă, şnuruldemaror, respectiv arcul de rapel se vor înlocui la serviciul de asistenţă tehnică.

La variantele Standard

N extrageţi prin apăsare agrafa-arc (7)

N scoateţi cu atenţie rola şnurului cuşaiba (8) şi clichetul (9)

Arcul de rapel poate sări în afară –pericol de rănireLa variantele cu ErgoStart

N extrageţi prin apăsare agrafa-arc (7)

N scoateţi rola şnurului cu şaiba (8) şiclichetul (9)cu atenţie

Arcul de rapel poate sări în afară –pericol de rănire

Schimbarea şnuruluidemarorului / arcului de rapel

1

2

1

11 5 3 3 B A 0 1 1 K N

2 0 8 B A 0 1 2 K N2

3

4

56

78

9

2 0 8 B A 0 1 3 K N

78

9

2 0 8 B A 0 1 7 K N

9

română

Înlocuirea şnurului demaror La variantele fără ElastoStart, respectiv


38/56


ş

La variantele cu ElastoStart

N scoateţi căpăcelul (10) din mâner N îndepărtaţi resturile de şnur din rola

şnurului şi mânerul demaror

N înfăşuraţi noul şnur demaror pemânerul demaror şi asiguraţi-l cu unnod simplu, porţiunea de şnur dinafară (a) cca. 4 mm până la 7 mm

N nodul se trage în mâneruldemarorului

N căpăcelul se apasă la loc în mâner

Capătul şnurului se trage pe sus prinN bucşa şnurului (11) şi rola

şnurului (12) şi se asigură cu un nodsimplu

N în continuare procedaţi ca laparagraful "Montarea rolei şnurului"

, pvariantele cu Ergostart

N îndepărtaţi resturile de şnur din rolaşnurului şi mânerul demaror

N înfăşuraţi noul şnur demaror şiasiguraţi cu un nod în rola şnurului

N conduceţi celălalt capăt din interiorprin bucşa şnurului şi pe jos prinmâner şi asiguraţi cu un nod special

– şnurul nu se rulează

10

2 0 8 B A 0 1 4 K N

a

1 3 5 B A 0 3 6 K N

1211

1 0 8 B A 0 1 5

K N

135BA032LÄ

română

Montarea rolei şnurului La variantele cu ErgoStart tensionaţi arcul de rapel


39/56


La variantele Standard

N orificiul lagărului rolei şnurului selubrifiază cu ulei fără conţinut derăşini

N rola şnurului se introduce pe axă –se roteşte puţin stânga-dreaptapână când inelul arcului de rapel sefixează

N introduceţi clichetul (9) din nou înrola şnurului

N aşezaţi şaiba (8) pe axăN apăsaţi agrafa arcului (7) pe axă şi

peste fusul clichetului cu ajutorulşurubelniţei sau unui cleştecorespunzător – agrafa arculuitrebuie să indice sensul orar – ca înfigură

N orificiul lagărului rolei şnurului selubrifiază cu ulei fără conţinut derăşini

N rola şnurului se introduce pe axă –se roteşte puţin stânga-dreaptapână când inelul arcului de rapel sefixează

N introduceţi clichetul (9) din nou înrola şnurului

N aşezaţi şaiba (8) pe axăN apăsaţi agrafa arcului (7) pe axă şi

peste fusul clichetului cu ajutorulşurubelniţei sau unui cleşte

corespunzător – agrafa arculuitrebuie să indice sensul orar – ca înfigură

N din şnurul desfăşurat se formează obuclă cu care se roteşte rola şaseture în sensul săgeţii

N ţineţi ferm rola şnurului – scoateţi şiordonaţi şnurul răsucit

N eliberaţi rolaN se eliberează uşor şnurul – în aşa

fel încât să se înfăşoare pe rolăMânerul trebuie să fie tras şi bine fixat înbucşa şnurului. Dacă stă atârnat într-oparte: se tensionează arcul cu încă orotaţie.

Când şnurul este tras în afară complettrebuie ca rola să poată fi rotită cu încă o jumătate de rotaţie. Dacă acest lucru nueste posibil, arcul este tensionat preatare – pericol de rupere:

78

9

2 0 8 B A 0 1 3 K N

78

9

2 0 8 B A 0 1 7 K N

9

1 0 8 B A 0 1 4 K N

română

N scoateţi o spiră de şnur de pe rolă Depozitarea utilajului


40/56


la variantele cu ErgoStart:N poziţionaţi carcasa arcul

Documents

98 Manual de Utilizare Motofierastrau Stihl Ms 171 181 211 Big