6lpa Om Nl Yanmar Manual

6LPAserie

Bedieningshandleiding6LPA-STP2

6LPA-STZP2

Art.nr.: 0A6LP-G00102

SCHEEPSMOTOREN

Vrijwaringsclausules:Alle informatie, illustraties en specificaties in deze handleiding zijn gebaseerd op de meestrecente informatie die op het moment van publicatie beschikbaar was. De illustraties in dezehandleiding zijn uitsluitend bedoeld als referentie. Omdat wij er voortdurend naar strevenonze producten te verbeteren, kunnen we de informatie, illustraties en/of specificaties wijzi-gen om de verbetering van een product, service of onderhoudsoptie uit te leggen of teillustreren. Wij behouden ons het recht voor, te allen tijde en zonder voorafgaande kennis-geving wijzigingen aan te brengen. Yanmar en zijn geregistreerde han-delsmerken van Yanmar Co., Ltd. in Japan, de Verenigde Staten en/of andere landen.Alle rechten voorbehouden:Geen enkel deel van deze publicatie mag worden verveelvoudigd of gebruikt in enigerleivorm of langs enigerlei weg, grafisch, elektronisch of mechanisch, met inbegrip van fotoko-piëren, opnemen, op band opslaan of opslag in informatiesystemen, zonder de schriftelijketoestemming van Yanmar Marine International.© 2007 Yanmar Marine International

1107

ii Bedieningshandleiding voor de serie 6LPA© 2007 Yanmar Marine International

INHOUDSOPGAVEPagina

Inleiding ................................................................... 1Beschrijving van uw eigendom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Veiligheid .................................................................. 3Veiligheidsmaatregelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Algemene informatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Voordat u begint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Tijdens het gebruik en onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Locatie van veiligheidsaanduidingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9Productoverzicht ...................................................... 11

Eigenschappen en toepassingen van de Yanmar6LPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Inlopen van een nieuwe motor: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Aanduiding onderdeel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Servicekant (vanaf de schroef gezien links) . . . . . . . . . . 13Niet-servicekant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Motortypeplaatje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Functie van de belangrijkste onderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Regelapparatuur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Instrumentenpaneel (optioneel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Gashendel voor bediening op afstand . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Voordat u begint ....................................................... 29Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Specificaties dieselbrandstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29De brandstoftank vullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Het brandstofsysteem ontluchten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Specificaties motorolie (motorsmering) . . . . . . . . . . . . . . . 32Viscositeit motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33De motorolie controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Motorolie bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Bedieningshandleiding voor de serie 6LPA iii© 2007 Yanmar Marine International

Koppelingsvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Mercruiser Bravo - oliespecificaties voorhekaandrijving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Transmissieolie controleren en bijvullen . . . . . . . . . . . . . . 35Stuurbekrachtigingsolie controleren en bijvullen(6LPA-STZP2-uitvoeringen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Specificaties koelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Koelvloeistof controleren en bijvullen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

De motor aanslingeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Dagelijkse controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Visuele controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Controleer het peil van de dieselbrandstof,motorolie en koelvloeistof. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Transmissieolie controleren en bijvullen . . . . . . . . . . . . . . 39Elektrolytpeil van de accu controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . 39V-riem controleren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Hendel van de afstandsbediening controleren . . . . . . 39Controleren van de alarmindicaties . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Reservevoorraad brandstof, olie enkoelvloeistof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Motor in bedrijf ......................................................... 41De motor starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Starten bij lage temperaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Opnieuw starten nadat het starten is mislukt . . . . . . . . . 44Nadat de motor is gestart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Bediening met de hendel van de afstandsbediening . . . . . 46Versnellen en vertragen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46De keerkoppeling schakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

De motor uitzetten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Periodiek onderhoud ................................................ 49

Veiligheidsmaatregelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Voorzorgsmaatregelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Het belang van periodiek onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Uitvoeren van periodiek onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Het belang van dagelijkse controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Houd de bedrijfsuren en de dagelijkse controlesbij . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Yanmar vervangingsonderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Vereiste gereedschappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Vraag een erkende dealer of distributeur vanYanmar Marine om hulp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

INHOUDSOPGAVE

iv Bedieningshandleiding voor de serie 6LPA© 2007 Yanmar Marine International

Aandraaien van bevestigingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53EPA-onderhoudsvereisten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

EPA-vereisten voor de VS en andere landenwaarin de EPA-vereisten gelden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Voorwaarden om naleving van de EPA-emissienormen te waarborgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Inspectie en onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Het schema voor periodiek onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56Inspectie en onderhoud van onderdelen dieverband houden met EPA-emissies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Periodieke onderhoudswerkzaamheden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Na de eerste 50 bedrijfsuren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Na elke 50 bedrijfsuren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66Na elke 125 bedrijfsuren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Na de eerste 250 bedrijfsuren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Na elke 250 bedrijfsuren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Na elke 500 bedrijfsuren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Na elke 1000 bedrijfsuren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73Na elke 1250 bedrijfsuren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Problemen oplossen ................................................. 77Probleemoplossing na het starten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Probleemoplossingendiagram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Informatie voor probleemoplossing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Langdurige opslag .................................................... 85De motor voor langdurige opslag voorbereiden . . . . . . . . . . . . 85Zoetwater- en zeewaterkoelsysteem aftappen . . . . . . . . . . . . . 86

Zoetwaterkoelsysteem aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Zeewaterkoelsysteem aftappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

De motor in gebruik nemen na langdurige opslag . . . . . . . . . 87Specificaties ............................................................ 89

Belangrijkste specificaties van de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Specificaties keerkoppeling (optioneel) . . . . . . . . . . . . . . . 90

Systeemschema's ..................................................... 91Leidingschema's . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91Bedradingsschema's . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

De EPA-garantie geldt alleen voor de VerenigdeStaten ................................................................... 103

Yanmar Co., Ltd. - Garantie op systeem voor beperkteuitstoot - Alleen voor de Verenigde Staten . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Uw rechten en plichten onder deze garantie: . . . . . . 103

INHOUDSOPGAVE

Bedieningshandleiding voor de serie 6LPA v© 2007 Yanmar Marine International

Garantieperiode: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Garantiedekking: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Uitsluitingen: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Verantwoordelijkheid van de eigenaar: . . . . . . . . . . . . . . 105Klantenondersteuning: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Onderhoudslogboek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

INHOUDSOPGAVE

vi Bedieningshandleiding voor de serie 6LPA© 2007 Yanmar Marine International

INLEIDINGWelkom in de wereld van Yanmar Marine!Yanmar Marine levert motoren, aandrijfsys-temen en accessoires voor alle soortenboten, van speedboten tot zeilboten en vanmotorjachten tot grote jachten. In de plezier-scheepvaart is de mondiale reputatie vanYanmar Marine ongeëvenaard. Wijontwerpen onze motoren met respect voorde natuur. Dat betekent stillere motoren metminimale trillingen, die schoner dan ooit zijn.Al onze motoren voldoen op het momentvan fabricage aan de geldende voor-schriften (inclusief de voorschriften vooruitstoot).Om vele jaren van uw Yanmar JH4-motor tekunnen genieten, raden wij u aan de onder-staande aanbevelingen op te volgen:

• Lees deze bedieningshandleiding zorg-vuldig door voordat u de motor in gebruikneemt, zodat u de motor veilig kuntbedienen en onderhouden.

• Bewaar deze bedieningshandleiding opeen gemakkelijk toegankelijke plaats.

• Wanneer deze bedieningshandleidingverloren of beschadigd raakt, kunt u eennieuwe bestellen bij de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.

• Zorg ervoor dat deze handleiding wordtovergedragen aan eventuele latere eige-naren. Deze handleiding moet wordenbeschouwd als een permanent onder-deel, dat altijd bij de motor blijft.

• Yanmar is voortdurend bezig de kwaliteiten prestaties van de Yanmar producten teverbeteren. Hierdoor kunnen bepaaldegegevens in deze bedieningshandlei-ding bij uw motor enigszins afwijken.Wanneer u vragen hebt over dezeverschillen, kunt u contact opnemen metde erkende Yanmar Marine dealer ofdistributeur.

• De in deze handleiding beschrevenspecificaties en onderdelen (instrumen-tenbord, brandstoftank enz.) kunnenafwijken van de uitvoering van uw vaar-tuig. Zie hiervoor de door de fabrikant vandeze onderdelen verstrekte handleiding.

• Raadpleeg het Yanmar handboek overbeperkte garantie voor een volledigegarantiebeschrijving.

Bedieningshandleiding voor de serie 6LPA 1© 2007 Yanmar Marine International

BESCHRIJVING VAN UW EIGENDOMNeem even de tijd om de gegevens te noteren die u nodig hebt, wanneer u voor onderhoud,onderdelen of documentatie contact opneemt met Yanmar.

Model motor:

Serienummer motor:

Datum aanschaf:

Dealer:

Telefoon dealer:

INLEIDING

2 Bedieningshandleiding voor de serie 6LPA© 2007 Yanmar Marine International

VEILIGHEIDYanmar hecht grote waarde aan veiligheiden adviseert alle personen die in directcontact komen met de producten, zoalsdegenen die Yanmar producten installeren,bedienen of onderhouden, zorgvuldig enmet overleg te werk te gaan en zich tehouden aan de veiligheidsinformatie in dezehandleiding en aan de veiligheidsaandui-dingen op de motor. Voorkom dat dezeaanduidingen vuil worden of afscheuren envervang ze wanneer ze verloren gaan ofbeschadigd raken. Als u een onderdeelvervangt waarop een aanduiding is aange-bracht, let er dan op dat u gelijktijdig met hetnieuwe onderdeel ook een nieuwe aandui-ding bestelt.

!

Dit veiligheidssymbool wordt bijhet merendeel van de veilig-heidsvoorschriften weerge-geven. Dit symbool geeft aandat u aandachtig te werk moetgaan omdat uw veiligheid in hetgeding is. Lees het veiligheids-voorschrift dat na het veilig-heidssymbool wordt weerge-geven en volg dit op.

! GEVAARHiermee wordt een gevaarlijke situatieaangeduid die, indien niet voorkomen,zal leiden tot de dood of ernstig letsel.

! WAARSCHUWINGHiermee wordt een gevaarlijke situatieaangeduid die, indien niet voorkomen,kan leiden tot de dood of ernstig letsel.

! VOORZICHTIGHiermee wordt een gevaarlijke situatieaangeduid die, indien niet voorkomen,kan leiden tot licht of matig letsel.

OPMERKINGHiermee wordt een situatie aangeduid diekan leiden tot schade aan de motor,persoonlijke bezittingen en/of het milieu, ofeen situatie die kan leiden tot onjuistewerking van de motor.


VEILIGHEIDS-MAATREGELENAlgemene informatieGebruik uw gezond verstand en wees voor-zichtig. Onjuist handelen of onvoorzichtig-heid kan leiden tot brandwonden, snij-wonden, verminking, verstikking of anderletsel of zelfs tot de dood. Deze informatiebevat algemene veiligheidsmaatregelen en-richtlijnen die u moet opvolgen om het risicoop lichamelijk letsel te voorkomen. Speci-fieke veiligheidsmaatregelen staan in speci-fieke procedures. Lees alle veiligheids-maatregelen en zorg ervoor dat u dezebegrijpt voordat u de motor bedient ofhieraan reparaties of onderhoud uitvoert.Voordat u begint

! GEVAAROnderstaande veiligheidsinformatie isvan het niveau WAARSCHUWING.

Laat NOOIT iemandzonder de vereiste trai-ning de motor installerenof bedienen.

• Lees deze bedieningshandleiding eerstzorgvuldig door en zorg ervoor dat u dezebegrijpt voordat u de motor bedient ofhieraan reparaties of onderhoud uitvoertzodat u de bediening en het onderhoudveilig uitvoert.

• De veiligheidssymbolen en -labelsfungeren als extra geheugensteuntjesvoor een veilige bediening en een veiligonderhoud van de motor.

• Neem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur voor aanvul-lende training.

Tijdens het gebruik en onder-houd

! GEVAAROnderstaande veiligheidsinformatie isvan het niveau GEVAAR.

PletgevaarGa NOOIT onder een opgeta-kelde motor staan. Als hettakelmechanisme kapotgaat,valt de motor op u.

VEILIGHEID


! WAARSCHUWINGOnderstaande veiligheidsinformatie isvan het niveau WAARSCHUWING.

OntploffingsgevaarTerwijl de motor loopt of deaccu oplaadt, wordt er water-stofgas gevormd, dat gemak-kelijk ontbrandt. Houd deomgeving rondom de accu

goed geventileerd en houd vonken, openvuur en ander vormen van ontsteking uit debuurt.

Brand- en ontploffingsgevaarDieselbrandstof is onder bepaalde omstan-digheden uiterst ontvlambaar en explosief.

Gebruik NOOIT een lap om de brandstof opte vangen.

Veeg alle gemorste brandstof onmiddellijkop.

Vul NOOIT brandstof bij met draaiendemotor.

Sla reservoirs met brandstof altijd op in eengoed geventileerde ruimte en uit de buurtvan brandbare stoffen en ontstekings-bronnen.

BrandgevaarSystemen met te dunnebedradingen kunnen door-branden en brand veroor-zaken.

BreukgevaarDraaiende delen kunnenleiden tot ernstig letsel of dedood. Draag NOOIT sieraden,losse manchetten, strop-dassen of loszittende kleding

en draag lang haar ALTIJD in een staart bijhet werken in de buurt van bewegende/draaiende onderdelen zoals het vliegwiel ofde aandrijfas. Houd handen, voeten engereedschap uit de buurt van alle bewe-gende onderdelen.

Gevaar door alcohol en drugsBedien de motor NOOITterwijl u onder invloed bentvan alcohol of drugs, of als uzich ziek voelt.

BlootstellingsgevaarOm letsel te voorkomen, moetu ALTIJD beschermendeuitrusting dragen, waaronderde juiste kleding, hand-schoenen, werkschoenen en

oog- en gehoorbescherming die nodig zijnvoor de taak die u uitvoert.

VerstrikkingsgevaarLaat NOOIT de sleutel in hetcontactslot zitten wanneer uonderhoud verricht aan demotor. Iemand zou perongeluk de motor kunnen

starten zonder zich te realiseren dat u eraanwerkt.

Bedien de motor NOOIT terwijl u via eenheadset naar muziek luistert. Muziek maaktwaarschuwingssignalen moeilijk hoorbaar.

Stop de motor voordat u met het onderhoudaanvangt.

VEILIGHEID


! WAARSCHUWINGWanneer u onderhoud of reparaties aan demotor moet uitvoeren terwijl deze loopt,bindt u lang haar in een staart en houdt u uwhanden, andere lichaamsdelen en kledinguit de buurt van bewegende/draaiendeonderdelen.

DoorboringsgevaarVermijd huidcontact metonder hoge druk wegspui-tende diesel door een lekkagein het brandstofsysteem zoalseen defecte brandstofinjectie-

slang. Brandstof onder hoge druk kan dehuid binnendringen en ernstig letsel veroor-zaken. Indien u blootgesteld wordt aan spui-tende brandstof onder hoge druk, laat u dansnel medisch behandelen.

Controleer NOOIT met de handen op brand-stoflekken. Maak ALTIJD gebruik van eenstuk hout of karton. Laat een erkendeYanmar Marine dealer of distributeur deschade repareren.

VerbrandingsgevaarSommige oppervlakken vande motor worden erg heettijdens het gebruik en vlak nahet uitschakelen van demotor. Houd handen enandere lichaamsdelen uit de

buurt van hete motoroppervlakken.

Gevaar bij plotselinge bewegingenStop de motor ALTIJD voordat u begint methet uitvoeren van reparaties of onderhoud.

Gevaar door uitlaatgassenBlokkeer NOOIT de vensters,luchtgaten of andere ventila-tiemiddelen wanneer demotor in een afgesloten ruimtedraait. Tijdens gebruik produ-

ceren alle interne verbrandingsmotorenkoolstofmonoxidegas en er zijn specialevoorzorgsmaatregelen nodig om koolstof-monoxidevergiftiging te voorkomen.

VEILIGHEID


! VOORZICHTIGOnderstaande veiligheidsinformatie isvan het niveau VOORZICHTIG.Gevaar door onvoldoende verlich-

tingZorg ervoor dat het werkgebied goedverlicht is. Plaats ALTIJD draadkooien opdraagbare veiligheidslampen.

Gevaar door gereedschapGebruik ALTIJD gereedschap dat geschiktis voor de taak en gebruik gereedschap metde juiste maat om motoronderdelen los envast te draaien.

Gevaar van vliegende voorwerpenDraag ALTIJD oogbescherming bij hetuitvoeren van onderhoud en reparaties aande motor en bij het gebruik van perslucht ofwater onder hoge druk. Stof, opvliegendgruis, perslucht, water onder druk en stoomkunnen uw ogen verwonden.

Gevaar door koelvloeistofDraag een veiligheidsbril enrubberen handschoenen bijhet werken met LLC-koel-vloeistof (LLC = long lifecoolant). In geval van contact

met de ogen of de huid moet u onmiddellijkspoelen met schoon water.

OPMERKINGOnderstaande veiligheidsinformatie isvan het niveau OPMERKING.

Het is belangrijk de dagelijkse controles uitte voeren die staan vermeld in de bedie-ningshandleiding.Periodiek onderhoud voorkomt onver-wachte stilstand, vermindert het aantalongevallen door slechte motorprestaties enhelpt de levensduur van de motor teverlengen.

Neem contact op met een erkende YanmarMarine dealer of distributeur wanneer u demotor op grote hoogte gaat gebruiken. Opgrote hoogte verliest de motor vermogen,loopt hij onregelmatig en produceert meeruitlaatgassen dan in de ontwerpspecifica-ties vermeld staat.

Wees ALTIJD milieubewust.

Volg de richtlijnen van EPA (Amerikaanseinstantie voor milieubescherming) of andereoverheidsinstellingen voor het correctweggooien van gevaarlijke stoffen zoalsmotorolie, diesel en koelvloeistof. Neemvoor meer informatie contact op met deplaatselijke overheid of een afvalverwer-kingsinstantie.Verwijder gevaarlijke stoffen NOOIT doordeze in een riool, op de grond, in het grond-water of in waterwegen te storten.

Wanneer een Yanmar scheepsmotor wordtgeplaatst onder een grotere hoek danvolgens de specificaties in de bedienings-handleidingen voor de Yanmar scheeps-motor, kan er motorolie in de verbrandings-kamer komen, wat leidt tot overmatigetoerentallen, witte rook uit de uitlaat enernstige motorschade. Dit geldt zowel voormotoren die ononderbroken draaien alsvoor motoren die telkens korte tijd draaien.

VEILIGHEID


OPMERKINGWanneer u een installatie met twee of driemotoren hebt en er wordt slechts één motorgebruikt, dient de waterinlaat (rompdoor-laat) van de niet-lopende motor(en)gesloten te zijn. Dit voorkomt dat waterlangs de zeewaterpomp wordt geperst enuiteindelijk zijn weg naar de motor vindt. Hetintreden van water in de motor kan leiden totvastlopen of andere ernstige problemen.

Wanneer u een installatie met twee of driemotoren hebt en er wordt slechts één motorgebruikt, moet in het geval dat de rompdoor-laat voor de propeller wordt gesmeerd viamotorwaterdruk en de motoren onderlingverbonden zijn, gezorgd worden dat er geenwater uit de lopende motor in de uitlaat vande niet lopende motor(en) kan komen. Ditwater kan ertoe leiden dat de niet lopendemotor(en) vastlopen. Neem contact op meteen erkende Yanmar Marine dealer of distri-buteur voor een volledige uiteenzettingomtrent deze situatie.

Wanneer u een installatie met twee of driemotoren hebt en slechts één motor gebruikt,is het belangrijk dat u de toevoer naar dedraaiende motor niet te ver openzet.Wanneer u zwarte rook ziet, of als bewegenvan de gashendel niet leidt tot een hogertoerental, dan bent u de draaiende motoraan het overbelasten. Verminder onmiddel-lijk vaart tot circa 2/3 van de snelheid, of toteen niveau waarbij de motor normaal pres-teert. Indien u hier niet op let, kan de draai-ende motor oververhit raken of kan zichovertollige koolstof gaan verzamelen, watde levensduur van de motor kan verkorten.

Probeer NOOIT om de stelschroef voor deonder- of bovengrens van het stationairetoerental bij te stellen. Dit kan afbreuk doenaan de veiligheid en de prestaties van demotor en dit kan de levensduur van de motorverkorten. Door aanpassingen aan de motorkan de garantie vervallen.. Wanneerbijstellen ooit nodig mocht zijn, dient ucontact op te nemen met een erkendeYanmar Marine dealer of distributeur.

VEILIGHEID


LOCATIE VAN VEILIGHEIDSAANDUIDINGENFiguur 1 geeft de plaats aan van veiligheidsaanduidingen op de motoren uit de Yanmar JH4-serie.

(1) (2) (3) (4)

(5)

0004813

Figuur 11 – Artikelnummer: 120324-072402 – Artikelnummer: 128296-072603 – Artikelnummer: 119773-07280

4 – Artikelnummer: 128296–073005 – Artikelnummer: 128296–07360

Opmerking: Figuur 1 geeft een overzicht van de 6LPA-motor.

VEILIGHEID


Blanco pagina

VEILIGHEID


PRODUCTOVERZICHTEIGENSCHAPPEN ENTOEPASSINGEN VAN DEYANMAR 6LPADe motoren uit de 6LPA-serie zijn 6-cilinderviertaktdieselmotoren met directe inspui-ting, die zijn voorzien van koelvloeistofsys-temen.De 6LPA-STP2-motoren zijn uitgerust meteen keerkoppeling (ZF63A1 of KMH50A).De 6LPA-STZP2-motoren zijn uitgerust meteen hekaandrijving (Mercruiser Bravo).Deze motoren zijn ontwikkeld voor depleziervaart.Het wordt aanbevolen om een nieuw vaar-tuig te stutten, zodat de motor 50-100 toerenboven nominaal vermogen kan draaien,waardoor extra gewicht en rompweerstandmogelijk zijn. De motor moet te allen tijde instaat zijn bij volle belasting het nominaalvermogen te bereiken.Wanneer dit niet wordt gedaan, kunnen devaarprestaties lager zijn, kan meer rookvor-ming optreden en kan uw motor blijvendworden beschadigd.

De motor moet correct worden gemonteerd,met alle koelwater- en uitlaatgasaanslui-tingen en de elektrische bedrading. Even-tueel op de motor aangesloten extra appa-ratuur moet gemakkelijk in het gebruik envoor onderhoud toegankelijk zijn. Volg bijhet omgaan met de aandrijving, de voort-stuwingssystemen (waaronder de schroef)en andere boordapparatuur altijd de aanwij-zingen en waarschuwingen in de bedie-ningshandleidingen van de scheepswerf ende fabrikant van de apparatuur.De motoren uit de 6LPA-serie zijnontworpen voor gebruik met volgas (3800t/min) gedurende minder dan 5% van detotale gebruikstijd (30 minuten van elke 10uur) en voor kruissnelheid (2800 - 3600 t/minof minder) gedurende minder dan 90% vande totale gebruikstijd (9 uur van elke 10 uur).In bepaalde landen kunnen inspecties vanromp en motor krachtens de wetgevingvereist zijn, afhankelijk van gebruik, grootteen vaarbereik van de boot. Voor de instal-latie, montage en inspectie van deze motorzijn specialistische technische kennis envaardigheden vereist. Neem contact op metde plaatselijke vestiging van Yanmar in uwregio of met een erkende Yanmar Marinedealer of distributeur.


Inlopen van een nieuwe motor:Zoals geldt voor alle zuigermotoren, is demanier waarop de motor tijdens de eerste50 bedrijfsuur wordt gebruikt in sterke matebepalend voor de levensduur en de presta-ties van de motor.Een nieuwe Yanmar dieselmotor moettijdens de inloopperiode met aangepastesnelheid en vermogen worden gebruikt, omde bewegende onderdelen (zoals zuiger-ringen) goed te laten inlopen en de verbran-ding te stabiliseren.Tijdens de inloopperiode moet u de metervoor de koelvloeistoftemperatuur in degaten houden; de temperatuur moet tussen71˚ - 87˚C (160˚ - 190˚F) bedragen.Tijdens de eerste 10 bedrijfsuur moet demotor gedurende het grootste deel van degebruikstijd draaien op het maximaletoerental min 400 - 500 toeren (ongeveer60 - 70% van de belasting). Zo worden debewegende delen correct ingelopen.Gebruik de motor tijdens deze periode nietop maximale snelheid en belasting, ombeschadiging of inkerven van bewegendedelen te voorkomen.OPMERKING: Gebruik de motor tijdensde eerste 10 bedrijfsuur niet langer danéén minuut met het gas volledig open.Laat de motor niet langer dan 30 minutenachter elkaar stationair of langzaam en meteen lichte belasting draaien. Omdat onver-brande brandstof en motorolie aan dezuigerringen blijft kleven wanneer u demotor langdurig langzaam laat draaien,wordt de juiste verplaatsing van de ringenverstoord en wordt er mogelijk meer smeer-olie verbruikt. Bij langzaam stationairdraaien worden niet alle bewegende deleningelopen.Als u de motor langzaam en met lichte belas-ting laat draaien, moet u de motor opjagenom de koolstof uit de cilinders en van debrandstofklep te verwijderen.

Voer deze procedure uit in open water:• Versnel met de koppeling op NEUTRAAL

kort van de lagesnelheidsstand naar dehogesnelheidsstand.

• Herhaal dit proces 5 maal.Tussen de eerste 10 en 50 bedrijfsurenmoet de motor over het volledige bereikworden gebruikt, met speciale nadruk opdraaien met een relatief hoog vermogen. Ditis nog niet het moment om langdurigetochten te maken met een stationair of lang-zaam draaiende motor. De boot moet hetgrootste gedeelte van de tijd (bij een belas-ting van circa 70%) met het maximumtoe-rental min 400 draaien, en om de 30minutengedurende 10 minuten met het maximum-toerental min 200 - 300 (bij een belasting vancirca 80%), alsmede eenmaal per 30minuten gedurende 4 - 5 minuten met hetgas volledig geopend. Zorg ervoor dat utijdens deze periode de motor niet langerdan 30 minuten langzaam en met een lichtebelasting laat draaien. Als u genoodzaaktbent, de motor langzaam en met lichtebelasting te laten draaien, moet u na hetlangzaam stationair draaien de motoropjagen.Als het inlopen van de motor is voltooid,moet u de volgende onderhoudsproceduresuitvoeren Onderhoud na de eerste 50bedrijfsuren. Zie Het schema voor periodiekonderhoud - 56.

PRODUCTOVERZICHT


AANDUIDING ONDERDEELServicekant (vanaf de schroef gezien links)Opmerking: Afgebeeld: 6LPA-STZP2 met hekaandrijving Met een * gemarkeerde onder-delen zijn alleen bestemd voor de 6LPA-STZP2.

(1)

(2)(3*)

(4)

(5) (6)

(12)

(11) (10)(9) (8) (7)

0004884

Figuur 11 – Brandstofkoeler2 – Brandstoffilter3 – Stuurbekrachtigingsoliekoeler*4 – Oliefilter5 – Intercooler6 – Mengstuk

7 – Oliekoeler8 – Startmotor9 – Oliekoeler10 – Brandstofinjectiepomp11 – Zeewaterpomp12 – Hekaandrijving

PRODUCTOVERZICHT


Niet-servicekant

(1) (2)(3)

(4*)(5)

(6)

(7*)

(8)(9)(10)

(11)

0004885

Figuur 21 – Turbocompressor2 – Motortypeplaatje (op het kleppendeksel)3 – Zoetwatertank (koelwater)4 – Stuurbekrachtigingsoliereservoir*5 – Vuldop zoetwater6 – Vuldop oliereservoir

7 – Stuurbekrachtigingsoliepomp*8 – Dynamo9 – Oliepeilstok10 – Zoetwaterkoeler11 – Ventilatorriem

PRODUCTOVERZICHT


MOTORTYPEPLAATJE

//

Gear Model

ENG.No.

//

Model

min-1

min-1

min-1

Continuous power kW

Speed of prop,shaf t

Fuel stop power kW

0004574

Figuur 3

Het typeplaatje van de motoren uit deYanmar 6LPA-serie wordt weergegeven inFiguur 3. Het typeplaatje is aangebracht ophet kleppendeksel van de motor. Controleermodel, vermogen, toerental en serie-nummer van de motor op het typeplaatje.Vervang deze onderdelen als ze bescha-digd raken of als u deze verliest.

PRODUCTOVERZICHT


FUNCTIE VAN DE BELANG-RIJKSTE ONDERDELEN

Naam van het onderdeel FunctieBrandstoffilter Verwijdert vuil en water uit de brandstof. Het filterpatroon moet periodiek

worden vervangen, voordat het verstopt raakt. Aan de onderkant van hetfilter bevindt zich een waterscheider, die periodiek moet worden geleegd.

Brandstofpomp Pompt brandstof van de tank naar het brandstofinjectiesysteem. Ingebouwdin de brandstofinjectiepomp.

Brandstofontluchtingspomp Dit is een handmatige brandstofpomp. Als u op de knop op de bovenkantvan het brandstoffilter drukt, wordt brandstof aangevoerd. De pomp wordtook gebruikt om lucht uit het brandstofsysteem te verwijderen.

Vulopening motorolie Vulopening voor motorolie.Oliefilter Filtert fijne metaaldeeltjes en koolstof uit de motorolie. De gefilterde motor-

olie wordt gedistribueerd naar de bewegende delen van de motor. Het filteris een patroon dat periodiek moet worden vervangen.

Oliepeilstok Peilstok om het motorolieniveau te controleren.Vulopening transmissiesolie(indien aanwezig)

Vulopening voor transmissieolie. Bevindt zich op de bovenkant van debehuizing van de keerkoppeling.

Koelsysteem Er zijn twee koelsystemen: zoetwater en zeewater. • Zoetwatertank (koel-

water) • Zoetwaterkoeler •Koelwaterpomp

In de tank wordt zoetwater opgeslagen. De tank is aangesloten op de zoet-waterkoeler. Door de zoetwaterkoeler wordt zeewater gevoerd om hetzoetwater door warmtewisseling te koelen. Het gekoelde zoetwater wordtdoor de koelwaterpomp door de motor gevoerd, langs de verbrandings-kamer en de turbocompressor, en vervolgens terug naar de tank.

Vuldop Aan de bovenzijde van het expansievat. Deze heeft twee drukregelkleppen(druk- en terugstroomklep). Wanneer de temperatuur van het koelwaterstijgt, neemt de druk in de zoetwatertank toe en wordt de drukklep in devuldop geopend.

Expansievat Heet water en stoom gaan via een rubberen slang naar de hulptank om afte koelen. (De vulopening en de hulptank zijn met elkaar verbonden dooreen rubberen slang). Zodra de belasting is verminderd en de koelwater-temperatuur afneemt, wordt de druk in de zoetwatertank verlaagd, waardoorde terugstroomklep opent. Daardoor kan het koelwater in de hulptank terug-stromen naar het expansievat. Hierdoor wordt het koelwaterverbruikverlaagd.

Turbocompressor Een apparaat dat onder hoge druk lucht toevoert. De uitlaatgasturbine wordtrondgedraaid door het uitlaatgas; dit vermogen wordt gebruikt om de turbo-ventilator te laten draaien. Hierdoor komt de inlaatlucht naar de cylinderonder druk te staan.

Intercooler Deze warmtewisselaar koelt de gecomprimeerde inlaatlucht uit de turbo metwater.

Zinkanode Het metalen gedeelte van het zeewaterkoelsysteem is gevoelig voor galva-nische corrosie. In de verschillende koelers is een zinkanode geïnstalleerdom dit te voorkomen. Als de zinkanode versleten raakt, zullen delen van dezoetwaterkoeler, de oliekoeler, etc. corroderen. De zinkanode moet daaromperiodiek worden vervangen.

Typeplaatjes Op de motor zijn typeplaatjes aangebracht, met daarop het serienummer ende model- en andere gegevens.

Startmotor Een gelijkstroommotor om de motor te starten. Elektrische stroom brengthet planeetwiel in contact met de starterkrans op het vliegwiel om de motorte starten.

Dynamo Deze generator wordt aangedreven door een V-snaar, om de accu bij teladen wanneer de motor draait.

PRODUCTOVERZICHT


REGELAPPARATUURMet de bedieningsinstrumenten bij het roer is bediening op afstand mogelijk. De apparatuurbestaat uit een instrumentenpaneel dat met een kabelboom op de motor is aangesloten, eneen afstandsbedieningshendel (gas) die met besturingskabels op de bedieningshefboomvan de motor en de keerkoppeling is aangesloten.Instrumentenpaneel (optioneel)Apparatuur en functiesOp het instrumentenpaneel bevinden zich de volgende meters en waarschuwingsindicaties.

Meter of schakelaar Nieuw B-paneelzie (Figuur 4)

Nieuw C-paneelzie (Figuur 5)

Nieuw D-paneelzie (Figuur 6)

Schakelaars

Contactslot X X XStopknop vooruitschakelen van demotor

X X X

Alarmtoon X X XSchakelaar alarm-toon uit

X X X

Schakelaars achter-grondverlichtingmeters

X X X

Waarschuwings-lampjes

Te lage accuspan-ning

X X X

Te hoge zoetwater-temperatuur (koel-water)

X X X

Te lage oliedruk(motorsmering)

X X X

Zoetwatertank (koel-water)

— X X

Uitstroom (doorstro-mend zeewater voorkoelwater)

X X X

Brandstoffilter/water-scheider

X X X

Transmissieolie(alleen 6LPA-STZP2)

— X X

Meters

Snelheidsmeter meturenteller

X X X

Oliedrukmeter(motorsmering)

— X X

Te hoge zoetwater-temperatuur (koel-water)

— X X

Turbocompressor-drukmeter

— — X

PRODUCTOVERZICHT


Meter of schakelaar Nieuw B-paneelzie (Figuur 4)

Nieuw C-paneelzie (Figuur 5)

Nieuw D-paneelzie (Figuur 6)

Klok Kwartsklok X(optioneel)

X(optioneel)

X

Lampje Voorverwarmings-lampje

X(optioneel)

X(optioneel)

X

X = aanwezig — = niet aanwezig

PRODUCTOVERZICHT


Nieuw B-paneel(1) (2) (3) (4)

(5)

(6)(7)(8)0003281_m1

Figuur 41 – Waarschuwingslampjes2 – Snelheidsmeter3 – Schakelaar alarm uit4 – Paneelverlichtingsschakelaar

5 – Stopknop voor uitschakelen van de motor6 – Contactslot7 – Alarm8 – Urenteller

Nieuw C-paneel(1) (2) (3) (4) (5)

(6)

(7)

(8)(9)(10) 0003282_m1

Figuur 51 – Oliedrukmeter2 – Te hoge zoetwatertemperatuur (koel-

water)3 – Snelheidsmeter4 – Schakelaar alarm uit5 – Paneelverlichtingsschakelaar

6 – Stopknop voor uitschakelen vande motor

7 – Contactslot8 – Alarm9 – Urenteller10 – Waarschuwingslampjes

PRODUCTOVERZICHT


Nieuw D-paneel(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

(8)(9)(10)(11)(12)0003283_m1

Figuur 61 – Turbocompressordrukmeter2 – Oliedrukmeter3 – Te hoge zoetwatertemperatuur (koelwater)4 – Snelheidsmeter5 – Schakelaar alarm uit6 – Paneelverlichtingsschakelaar

7 – Stopknop voor uitschakelenvan de motor

8 – Contactslot9 – Alarm10 – Urenteller11 – Klok12 – Waarschuwingslampjes

PRODUCTOVERZICHT


Aanwezige alarmschakelaars en meterzenders 6LPA-STP2

6LPA-STZP2

Schake-laars

Accu laadt niet bij

Zoetwatertemperatuur te hoog (koel-water)

Oliedruk te laag (motorsmering)

Zoetwaterpeil te laag (koelwater) □Uitloop (doorstromend zeewater voorkoelwater)

□

Transmissieolie (alleen bij uitvoeringenmet hekaandrijving)

□

Brandstoffilter

Zenders

Snelheidsmeter

Te hoge zoetwatertemperatuur (koel-water)

□

Oliedrukmeter (motorsmering) □Inlaatdruk □Te hoge zoetwater-temperatuur (koel-water) Bij twee

besturings-stations

□

Oliedrukmeter(motorsmering)

□

= standaard □ = optioneel

PRODUCTOVERZICHT


Schakelaars en metersSchakelaar of meter Functie

0003622

(1)(2)

(3)

(4)

Contactslot

UIT (2): in deze stand kan de sleutel worden ingestoken of uitge-nomen. Al het vermogen wordt uitgeschakeld. *

AAN (3): bij draaiende motor. De meters en alarmvoorzieningenwerken.START (4): om de motor te starten. Als de sleutel wordt losge-laten nadat de motor is gestart, gaat deze automatisch naar deAAN-stand. OPMERKING: Houd de sleutel NOOIT langerdan 15 seconden in de stand START, om te voorkomen datde startmotor oververhit raakt.GLOW (1): voor luchtvoorverwarming (optioneel).

Stopknop voor uitschakelen van de motor Druk op de knop om de motor uit te schakelen door de brand-stoftoevoer te onderbreken. Houd de knop ingedrukt tot demotor geheel stilstaat. **

Alarmtoon De alarmtoon weerklinkt wanneer een storing wordt gedetec-teerd. Zie Waarschuwingsindicatoren - 23.

Waarschuwingslampjes De lampjes gaan branden wanneer een storing wordt gedetec-teerd Zie Waarschuwingsindicatoren - 23.

Schakelaar alarmtoon uit Met deze schakelaar wordt het alarm tijdelijk uitgeschakeld.Schakel de alarmtoon UIT wanneer u naar de storingsoorzaakzoekt.WAARSCHUWING! Inspecteer en repareer de storingonmiddellijk.

Schakelaar achtergrondverlichting Schakelt de achtergrondverlichting van het instrumentenpaneelUIT of IN.

Urenteller Geeft het aantal uren in bedrijf aan. Kan dienen als richtlijn voorperiodieke onderhoudsbeurten. De urenteller bevindt zich aande onderkant van de snelheidsmeter.

Oliedrukmeter (motorsmering) Geeft de oliedruk (motorsmering) aan.Te hoge zoetwatertemperatuur (koelwater) Geeft de zoetwatertemperatuur (koelwater) aan.Turbocompressordrukmeter Geeft de inlaatluchttemperatuur aan (laaddruk van de turbo-

compressor).Voorverwarmingslampje (indien aanwezig) Brandt als de inlaatlucht wordt voorverwarmd om bij lage tempe-

raturen gemakkelijker te kunnen starten. Het lampje maakt deeluit van de groep waarschuwingslampjes.

* De motor kan niet met het contactslot worden uitgeschakeld. Gebruik de stopknop om de motor UIT te scha-kelen.

** Als u de stopknop te vroeg loslaat, blijft de motor draaien.

PRODUCTOVERZICHT


WaarschuwingsindicatorenWanneer een sensor bij draaiende motoreen probleem detecteert, gaat het waar-schuwingslampje op het instrumentenpa-neel branden en weerklinkt een alarmtoon.De waarschuwingslampjes bevinden zichop het instrumentenpaneel. Het alarmbevindt zich op de achterkant van het instru-mentenpaneel. Onder normale gebruiksom-standigheden zijn de waarschuwings-lampjes uit.• Alarmtoon: als een waarschuwings-

lampje gaat branden weerklinkt eenalarmtoon. Als het waarschuwingslampjevan de accu gaat branden, weerklinktechter geen alarmtoon..

• Schakelaar alarmtoon uit: druk op dezestopschakelaar voordat u de oorzaak vanhet alarm gaat onderzoeken. WAAR-SCHUWING! Met deze schakelaarwordt het alarm tijdelijk uitgescha-keld. Schakel de alarmtoon UITwanneer u naar de storingsoorzaakzoekt. Inspecteer en repareer destoring onmiddellijk.

• Waarschuwingslampjes: als allesnormaal werkt, zijn de waarschuwings-lampjes UIT. Wanneer een storing wordtgedetecteerd, activeert de sensor hetdesbetreffende waarschuwingslampje.

Figuur 7Waarschuwingslampje te lage accuspan-ning (Figuur 7) - Wanneer de uitvoer van dedynamo te laag is, gaat de indicatielampbranden. Het lampje gaat uit zodra hetopladen begint. Als de accuspanning te laagis, weerklinkt geen alarmtoon.

Figuur 8Waarschuwingslampje te hoge zoetwater-temperatuur (koelwater) (Figuur 8) - Zodrade koelvloeistof de maximaal toegestanetemperatuur bereikt (95˚C [203˚F]) of over-schrijdt, gaat het waarschuwingslampjebranden en weerklinkt het alarm. Als u demotor blijft gebruiken bij een temperatuurdie de maximumwaarde overschrijdt, raaktde motor beschadigd en kan deze vast-lopen. Controleer de belasting en verhelpeventuele storingen in het zoetwaterkoel-systeem.

Figuur 9Waarschuwingslampje te lage oliedruk(motorsmering) en alarm (Figuur 9) -Wanneer de oliedruk tot beneden het mini-mumniveau daalt, zendt de oliedruksensoreen signaal naar het waarschuwingslampje,waardoor dit gaat branden en het alarmweerklinkt. Stop de motor onmiddellijk ombeschadiging te voorkomen. Controleer hetoliepeil en verhelp eventuele storingen inhet smeersysteem.

PRODUCTOVERZICHT


0004882

Figuur 10Waarschuwingslampje te hoge zoetwater-temperatuur (koelwater) (Figuur 10) -Wanneer het koelwaterpeil in het expan-sievat te laag wordt, zendt de sensor eensignaal naar het waarschuwingslampje,waardoor dit gaat branden en het alarmweerklinkt. Stop de motor onmiddellijk ombeschadiging te voorkomen. Controleer hetkoelwaterpeil in het expansievat en verhelpde storing in het koelsysteem.

Figuur 11Brandstoffilter/waterscheider (Figuur 11) -Wanneer het waterpeil in de waterscheiderte hoog wordt, zendt de sensor een signaalnaar het waarschuwingslampje, waardoordit gaat branden. Tap de waterafscheider af.Als de motor blijft draaien zonder dat dewaterscheider wordt afgetapt, wordt debrendstoftoevoer naar de motor beperkt,waardoor de motor of de brandstofinjectie-pomp kunnen beschadigen.

Figuur 12Uitloop (doorstromend zeewater voor koel-water) (Figuur 12) - Wanneer te weinigkoelend zeewater doorstroomt, activeert desensor het waarschuwingslampje . Stop demotor onmiddellijk om beschadiging tevoorkomen. Controleer het zeeewaterkoel-systeem op blokkeringen of schade..

Figuur 13Transmissieoliepeil (uitsluitend 6LPA-STZP2) (Figuur 13) - Wanneer de trans-missieoliedruk te lager wordt dan normaal,verzendt de oliedruksensor een signaalnaar het waarschuwingslampje, waardoordit gaat branden en het alarm weerklinkt.Stop de motor onmiddellijk om beschadi-ging te voorkomen. Controleer het transmis-sieoliepeil en verhelp eventuele storingen inhet transmissiesysteem.

PRODUCTOVERZICHT


AlarmsignalenControleer of de waarschuwingslampjes en akoestische alarmsignalen normaal werkenwanneer u de sleutel in de stand AAN zet.

Contactslot UIT ⇒ AAN START ⇒ AANMotor Voor het starten Motor draaitAlarm AAN UITWaarschuwings-lampjes

Waarschuwingslampje te lage accuspanning AAN UITTe hoge zoetwatertemperatuur (koelwater) UIT UITTe lage oliedruk (motorsmering) AAN UITZoetwatertank (koelwater) UIT UITBrandstoffilter/waterscheider UIT UITUitstroom (doorstromend zeewater voor koel-water)

AAN UIT

Transmissieoliepeil (uitsluitend 6LPA-STZP2)

UIT UIT

Contactslot

0003622

(1)(2)

(3)

(4)

Figuur 14De GLOEI-stand (Figuur 14, (1)) is de hulp-stand voor het starteen. De stroom naar degloeibougie of luchtverwarmer (indienaanwezig) wordt ingeschakeld.In de START-stand (Figuur 14, (4)) wordtde startmotor van stroom voorzien.Wanneer u de motor wilt starten, draait u desleutel naar de stand START en laat u dezevervolgens los. De sleutel gaat dan automa-tisch naar de stand AAN. OPMERKING:Houd de sleutel NOOIT langer dan 15seconden in de stand START om tevoorkomen dat de startmotor oververhitraakt.

Wanneer de sleutel in de stand UIT staat(Figuur 14, (2)) is de stroomtoevoer uitge-schakeld. In deze stand kunt u de sleutel inhet slot steken of uitnemen.In de stand AAN (Figuur 14, (3)) worden debedieningselementen en apparatuur vanstroom voorzien en blijft de motor draaien.Als u de motor wilt stoppen, laat u decontactsleutel in de stand AAN staan endrukt u op de stopknop. Wanneer de motoris gestopt, draait u de sleutel naar UIT.

PRODUCTOVERZICHT


Stopknop voor uitschakelen van demotor

(1)

0004881

Figuur 15

Druk op de stopknop (Figuur 15, (1)) op hetinstrumentenpaneel en houd deze inge-drukt om de motor te stoppen Wanneer destopknop wordt ingedrukt, onderbreekt demagneetklep op de brandstofinjectiepompde brandstoftoevoer naar de motor..Houd de stopknop ingedrukt tot de motorgeheel stilstaat.. OPMERKING: Als u destopknop te vroeg loslaat, blijft de motordraaien.

Gashendel voor bediening opafstandDe motor wordt aangestuurd met de bedie-ningshendel in de stuurhut. De snelheidsre-gelaar op de motor en de koppelingsbedie-ning op de keerkoppeling zijn verbondenmet kabels voor bediening op afstand. Voorbediening op afstand zijn verschillendehendeluitvoeringen leverbaar. Raadpleeg,als u een ander type gebruikt dan hieronderis weergegeven, de documentatie van defabrikant.Morse-hendel voor bediening opafstand (optioneel)Dit is een enkelvoudige hendel voor bedie-ning op afstand, die is aangesloten via eenkabel. Hiermee wordt de koppeling in destanden NEUTRAAL (NEUTRAL),VOORUIT (FORWARD) en ACHTERUIT(REVERSE) gezet en het toerental gere-geld.

MT-3 boven aangebracht

(1)

(2)

(3)(4)

(5)(6)

(7)

0004886

Figuur 161 – Snel achteruit2 – Langzaam achteruit3 – Achteruit4 – Neutraal5 – Vooruit6 – Langzaam vooruit7 – Snel vooruit

PRODUCTOVERZICHT


MV zijdelings aangebracht

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)0004887

Figuur 171 – Snel vooruit2 – Langzaam vooruit3 – Vooruit4 – Neutraal5 – Achteruit6 – Langzaam achteruit7 – Snel achteruitDe indicaties op de hendel zijn:• FWD - Vooruit• NEU - Neutraal (ontkoppeld)• Throttle - Toerentalregeling• REV - Achteruit

Starten en stoppenZet de bedieningshendel in de standNEUTRAAL. De koppeling is nu vrij en demotor draait met een laag toerental..VooruitZet de hendel van NEUTRAL in FWD(vooruit). De koppeling wordt in voorwaar-tsrichting geactiveerd en tegelijkertijd wordthet toerental verhoogd. Als u de hendelverder in die richting verplaatst, wordt hettoerental verhoogd tot de maximale waarde.

AchteruitZet de hendel van NEUTRAL in REV(achteruit). De koppeling wordt in achter-waartsrichting geactiveerd en tegelijkertijdwordt het toerental verhoogd. Als u dehendel verder in die richting verplaatst,wordt het toerental verhoogd tot de maxi-male waarde.Gasgeven bij vrijloopAls de boot stilligt (koppeling in de standNEUTRAL) kan het stationair toerental vande motor op de volgende manier wordenverhoogd:1. Controleer of de schakelhendel in de

stand NEUTRAAL staat.2. Zet de koppeling vrij:

MT-3

(4)

(1)

(2)

(3)

0004888

Figuur 181 – Neutraal2 – Langzaam3 – Snel4 – Gashendel voor bediening op

afstand

PRODUCTOVERZICHT


MV

(1)

(2)

(3)

(4)

0004889

Figuur 191 – Snel2 – Langzaam3 – Neutraal4 – Borgknop

3. • MT-3: Trek de gashendel(Figuur 18, (4)) helemaal naarbuiten.

• MV Trek de borgknop uit(Figuur 19, (4)), die naast de hendelzit.

Als de hendel of knop is uitgetrokken,beweeg dan de hendel in de richtingVOORUIT (FORWARD) ofACHTERUIT (REVERSE) om het stati-onair toerental te verhogen.

Terug naar normale status• MT-3 Zet de hendel in de stand

NEUTRAAL (Figuur 18, (1)). De hendelkeert automatisch terug naar de normalestand.

• MV Zet de hendel in de stand NEUTRAAL(Figuur 19, (3)). Druk de borgknop in.

PRODUCTOVERZICHT


VOORDAT U BEGINTDit deel van de bedieningshandleidingbeschrijft de specificaties van de diesel-brandstof, motorolie en koelvloeistof en hoeu deze bijvult. Tevens wordt hier de dage-lijkse inspectie van de motor beschreven.

DIESELSpecificaties dieselbrandstofOPMERKING: Gebruik voor de bestemotorprestaties, om motorschade tevoorkomen en te voldoen aan de EPA-garantievereisten, uitsluitend diesel-brandstoffen die door Yanmar wordenaanbevolen. Gebruik uitsluitend schonedieselbrandstof.De gebruikte dieselbrandstof moet voldoenaan de onderstaande specificaties. De tabelvermeldt diverse wereldwijd geldendespecificaties voor dieselbrandstoffen.

DIESELBRANDSTOFSPECIFICATIE

GEBIED

ASTM D975 nr. 2-D,Nr. 1-D

Ver. Staten

EN590 Europese UnieISO 8217 DMX InternationaalBS 2869-A1 of A2 Verenigd

KoninkrijkJIS K2204 Japan


Aanvullende technische brandstof-vereisten• Het cetaangetal van de brandstof moet

ten minste 45 zijn.• Het zwavelgehalte mag niet hoger zijn

dan 0,5% per volume. Minder dan 0,05%verdient de voorkeur.

• Meng NOOIT kerosine, gebruikte motor-olie of overgebleven brandstoffen met dedieselbrandstof.

• Het gehalte aan water en sediment in debrandstof mag niet meer bedragen dan0,05% per volume.

• Zorg er te allen tijde voor dat de brand-stoftank en de brandstofverwerkendeapparatuur schoon zijn.

• Het asgehalte mag niet meer bedragendan 0,01% per volume.

• Het gehalte aan koolstofresidu mag nietmeer bedragen dan 0,35% per volume.Minder dan 0,1% verdient de voorkeur.

• Het totaal gehalte aan aromatischestoffen mag niet meer bedragen dan 35%per volume. Minder dan 30% verdient devoorkeur.

• Het gehalte aan PAH's (polycyclischearomatische koolwaterstoffen) moetminder zijn dan 10% per volume.

• Gebruik geen biocide.• Gebruik geen kerosine of overgebleven

brandstoffen.Omgaan met dieselbrandstof

0004512

Figuur 1

1. Water en stof in de brandstof kunnenmotorstoringen veroorzaken. Wanneeru brandstof opslaat, moet u ervoorzorgen dat de binnenkant van deopslagcontainer schoon en droog is endat de brandstof uit de buurt van vuil enregen wordt bewaard.

2. Laat de brandstofcontainer enkele urenstilstaan, zodat alle vuil en water op debodem van de container kan bezinken.Gebruik een pomp om de heldere, gefil-terde vloeistof bovenuit de container tehalen. (Figuur 1).

BrandstoftankOpmerking: Afgebeeld is de optionelebrandstoftank.

(1)

(2)

(3)

0004898

Figuur 21 – Bezinkingskom2 – Aftapkraan3 – Brandstofleiding naar motorInstalleer een aftapkraan (Figuur 2, (2))onder in de brandstoftank om water en vuiluit de bezinkingskom te verwijderen(Figuur 2, (1)).De brandstofuitlaat moet zich 20 - 30 mm(0,75 - 1,125 inch) boven de onderkant vande tank bevinden, zodat er alleen schonebrandstof naar de motor wordt gevoerd.

VOORDAT U BEGINT


Brandstofsysteem

0004489

(1)

(2)

(3)

(4)(5)

(6)

(7)

(8)

Figuur 31 – Brandstoffilter2 – Naar injectiepomp3 – Minder dan 500 mm (20 inch)4 – Brandstofkraan5 – Ca. 20 - 30 mm (0,75 - 1,125 inch)6 – Aftapkraan7 – Brandstoftank8 – BrandstofretourleidingInstalleer een brandstofleiding van debrandstoftank naar de brandstofinjectie-pomp. Zie (Figuur 3).

De brandstoftank vullenVoordat u de brandstoftank voor heteerst vult:Spoel de brandstoftank door met kerosineof dieselbrandstof. Verwijder afval volgensvoorschrift.De brandstoftank vullen:WAARSCHUWING! Laat de ruimventi-latie (ventilatoren) minimaal vijfminuten werken om na het bijtanken alledampen uit het motorcompartiment teverwijderen. Schakel de ruimventilatietijdens het bijtanken altijd uit. Als u datniet doet, kunnen explosieve dampennaar het motorcompartiment wordengepompt. Dat kan ontploffingen veroor-zaken.1. Reinig het gebied rond de tankdop.2. Verwijder de tankdop van de brandstof-

tank.3. Vul de tank met schone brandstof,

zonder olie en vuil. WAARSCHU-WING! Houd tijdens het vullen hetmondstuk van de brandstofslangstevig tegen de vulopening. Ditvoorkomt de opbouw van statischeelektriciteit, wat vonken zou kunnenveroorzaken en de brandstof-dampen kan ontsteken.

4. Stop met tanken wanneer de meteraangeeft dat de brandstoftank vol is.OPMERKING: Doe de brandstoftankNOOIT te vol.

5. Plaats de tankdop terug en draai dezemet de hand dicht. Draai de tankdopniet te vast om beschadiging te voor-komen.

VOORDAT U BEGINT


Het brandstofsysteemontluchtenNa onderhoud aan het brandstofsysteem(vervanging van brandstoffilter, etc.), of alsde motor na verschillende pogingen nietstart, moet het systeem worden ontlucht.

(1)

(2)

0004908

Figuur 41. Controleer het brandstofpeil in de

brandstoftank. Vul de tank zo nodig bij.2. Open de brandstofkraan van de brand-

stoftank. WAARSCHUWING! DraagALTIJD een veiligheidsbril bij hetontluchten van het brandstofsys-teem.

3. Draai de ontluchtingsschroef los(Figuur 4, (2)) 2 - 3 slagen.

4. Druk de handpomp van de brandstof-opvoerpomp op en neer.(Figuur 4, (1)) om lucht via de ontluch-tingsschroef te laten ontsnappen.

5. Blijf pompen tot u een ononderbrokenstroom brandstof zonder luchtbellenziet.

6. Draai de ontluchtingsschroef vast.

MOTOROLIESpecificaties motorolie (motors-mering)OPMERKING: Als u motorolie gebruiktdie niet voldoet aan de volgende richt-lijnen of specificaties of deze niet over-treft, kan dit leiden tot vastlopendeonderdelen, abnormale slijtage en eenkortere levensduur van de motor.Gebruik een motorolie die (ruimschoots)voldoet aan de onderstaande richtlijnen enclassificaties:API-servicecategorieën CD of hogerAanbevolen SAE-viscositeit: 10W30 or15W40Opmerking:1. Zorg ervoor dat de motorolie, de

opslagvaten en de vulapparatuur vrijzijn van sedimenten en water.

2. Vervang de motorolie na de eerste 50bedrijfsuren en vervolgens telkens na125 uur.

3. Kies de viscositeit van de olie afhanke-lijk van de omgevingstemperatuurwaarin de motor wordt gebruikt. Zie hetSAE Service Grade-viscositeitsdia-gram (Figuur 5).

4. Yanmar raadt het gebruik van "addi-tieven" in de motorolie niet aan.

Omgaan met motorolie1. Wanneer u omgaat met motorolie of

motorolie opslaat, moet u erop lettendat de olie niet vervuild raakt met stofen water. Reinig het gebied rond devulopening voordat u de olie bijvult.

2. Meng geen smeerolie van verschil-lende soorten of merken. Als u dit tochdoet, kunnen de chemische eigen-schappen van de olie veranderen enkan de smeercapaciteit afnemen,waardoor de levensduur van de motorkorter wordt.

VOORDAT U BEGINT


3. Motorolie moet met de aangegevenintervallen worden vervangen, onge-acht of de motor is gebruikt.

Viscositeit motorolie

-4°F 14°F 32°F 50°F 68°F 86°F 104°F (-20°C) (-10°C) (0°C) (10°C) (20°C) (30°C) (40°C)

SAE 10W-30

SAE 15W-40

0000005

Figuur 5Als u de motor buiten de vermelde tempe-ratuurgrenzen gebruikt, moet u een erkendeYanmar dealer of distributeur raadplegenvoor speciale smeermiddelen of starthulp-middelen.

De motorolie controleren

(5)

(1)

(4)

(2)(3)

0004902

Figuur 61. Het wordt aanbevolen dat het olieop-

pervlak zoveel mogelijk waterpas is alsu de olie controleert.

2. Neem de peilstok uit (Figuur 6, (1)) enveeg deze af met een schone doek.

3. Plaats de peilstok geheel terug.4. Neem de peilstok uit. Het oliepeil moet

liggen tussen de bovenste(Figuur 6, (2)) en de onderste(Figuur 6, (3)) streep op de peilstok.

5. Vul de olie zo nodig bij. Zie Motoroliebijvullen - 34. OPMERKING: VulNOOIT olie bij boven het maximaaltoegestane motoroliepeil.

6. Plaats de peilstok geheel terug.

VOORDAT U BEGINT


Motorolie bijvullen1. OPMERKING: Voorkom dat vuil en

gruis de motorolie vervuilen. Reinigde peilstok en het oppervlak erom-heen zorgvuldig voordat u de kapverwijdert. Verwijder de dop van de(Figuur 6, (4)) vulopening(Figuur 6, (5)) en vul motorolie bij.

2. Vul olie bij tot aan de bovenste marke-ring op de peilstok (Figuur 6, (2)).OPMERKING: Vul NOOIT olie bijboven het maximaal toegestanemotoroliepeil.

3. Plaats de peilstok volledig terug, zodatu het peil kunt controleren. OPMER-KING: Houd het oliepeil ALTIJDtussen de bovenste en onderste lijnop de oliedop/peilstok.

4. Draai de vuldop stevig met de handvast.

KOPPELINGSVLOEISTOFOpmerking: Raadpleeg de bedienings-handleiding van de fabrikant van de keer-koppeling voor de oliespecificaties. Raad-pleeg de bedieningshandleiding van defabrikant voor de oliespecificaties van keer-koppeling en hekaandrijving.Mercruiser® Bravo - oliespecifi-caties voor hekaandrijvingGebruik transmissieolie die (ruimschoots)voldoet aan de onderstaande richtlijnen enclassificaties:Transmissieolie• QuickSilver® 1 High Performance Gear

Lube.Stuurbekrachtigingsolie (alleen 6LPA-STZP2)• QuickSilver® Power Trim and Steering

Fluid of Dexlone-IIPower Trim-olie• QuickSilver® Power Trim and Steering

Fluid of SAE 10W-30 of 10W-40 motorolie

1 QuickSilver is een gedeponeerd handelsmerk van Brunswick Corporation.

VOORDAT U BEGINT


Transmissieolie controleren enbijvullenOpmerking: Zie de bedieningshandleidingvan de fabrikant voor het controleren enbijvullen van transmissieolie.Stuurbekrachtigingsolie contro-leren en bijvullen (6LPA-STZP2-uitvoeringen)

(1)

(4)

(3)(2)

0004912

Figuur 71. Verwijder the vuldop/peilstok

(Figuur 7, (4)) ven het stuurbekrachti-gingsoliereservoir (Figuur 7, (1)) enveeg deze af met een schone doek.

2. Plaats de peilstok geheel terug.3. Verwijder de peilstok. Het oliepeil moet

liggen tussen de bovenste(Figuur 7, (3)) en onderste(Figuur 7, (2)) streep op de peilstok.

4. Vul olie bij tot de bovenste streep op depeilstok Zie Mercruiser® Bravo - olie-specificaties voor hekaandrijving - 34.OPMERKING: Vul het stuurbekrach-tigingssysteem NOOIT met te veelolie.

5. Plaats de peilstok geheel terug en sluitde dop.

KOELVLOEISTOFSpecificaties koelvloeistof• Texaco Long Life Coolant (LLC), zowel

standaard als vooraf gemengd, product-code 7997 en 7998.

• Havoline Extended Life antivries/koel-vloeistof, productcode 7994.

Opmerking: In de VS moet u LLC gebruikenomdat anders de garantie niet geldig is.OPMERKING: Volg de aanbevelingenvan de fabrikant en gebruik een schoneLLC die geen schadelijk effect heeft opde materialen (gietijzer, aluminium,koper, etc.) waaruit het zoetwaterkoel-systeem van de motor bestaat. ZieSpecificaties koelvloeistof op baldzijde33.Respecteer ALTIJD de mengverhoudingdie de fabrikant van het antivriesmiddel voorhet temperatuurbereik opgeeft.

VOORDAT U BEGINT


OPMERKING: Voeg ALTIJD LLC toe aanzacht water, vooral wanneer u de motoronder koude weersomstandighedengebruikt. Gebruik NOOIT hard water. Hetwater moet schoon en vrij van deeltjeszijn. Zonder LLC nemen de koelpresta-ties af door de vorming van kalk en roestin het koelsysteem. Water alleen kanbevriezen en ijs vormen. Het volumeneemt dan met ongeveer 9% toe.Gebruik de juiste hoeveelheid koelvloei-stofconcentraat voor de omgevingstem-peratuur, zoals gespecificeerd door deLLC-fabrikant. De LLC-concentratiemoet minimaal 30% en maximaal 60%zijn. Als u teveel LLC gebruikt, neemt dekoelefficiëntie af. De koelefficiëntie vande motor neemt ook af als u teveel anti-vries gebruikt. Meng NOOIT verschil-lende soorten of merken LLC, omdat eranders een schadelijke drab kanontstaan. Wanneer verschillendemerken antivriesmiddel wordengemengd, kan dit leiden tot chemischereacties die de werking van de antvrieskunnen schaden of motorproblemenkunnen veroorzaken.Vervang de motorkoelvloeistof periodiekvolgens het onderhoudsschema in dezebedieningshandleiding.Verwijder kalkaanslag periodiek uit het koel-systeem door het systeem te spoelen.

Koelvloeistof controleren enbijvullen

0004910

(1)

Figuur 81. Zorg dat alle aftapkranen gesloten zijn.2. WAARSCHUWING! Verwijder

NOOIT de vuldop wanneer de motorheet is. Dit kan tot ernstige vervran-dingen leiden. Draai de vuldop van hetkoelvloeistofreservoir iets los om dedruk weg te nemen. Verwijder vervol-gens de vuldop. (Figuur 8, (1)).

3. Giet de koelvloeistof langzaam in hetreservoir om te voorkomen dat zichluchtbellen vormen. Blijf gieten tot dekoelvloeistof over de vulopeningstroomt.

4. Plaats de lipjes op de dop tegenover denokuitsparingen van de vulopening endraai de vuldop dicht. WAARSCHU-WING! Draai de vuldop ALTIJD goeddicht. Als deze niet goed geslotenis, kan stoom of kokend waterontsnappen.

VOORDAT U BEGINT


5.

LOW

FULL

(4)(1)

(2)

(3)

0004493

Figuur 9Controleer het peil van de koelvloeistofin het expansievat. Het peil moet zichaltijd bij de markering FULL bevinden(Figuur 9, (2)). Vul zo nodig koelvloei-stof bij. OPMERKING: Vul NOOITkoude koelvloeistof in een hetemotor.

6. Verwijder de dop van het expansievatvan de koelvloeistof (Figuur 9, (4)) omzo nodig koelvloeistof bij te vullen.Voeg geen water toe.

7. Plaats de vuldop terug en draai dezestevig aan. Als u dit niet doet, zal water-lekkage ontstaan.

8. Controleer de rubberen slang(Figuur 9, (1)) die van het koelvloei-stofexpansievat naar de koeltank/warmtewisselaar loopt. Vervang deslang als deze beschadigd is.

Opmerking: Als de koelvloeistofvaak laag staat of als alleen het peilvan de koelvloeistof in het reser-voir daalt zonder dat het niveau inhet expansievat toeneemt, ismogelijk sprake van water- ofluchtlekken in het koelsysteem.Neem contact op met een erkendeYanmar dealer of distributeur.

DE MOTOR AANSLINGERENWanneer u de motor laat inlopen of als demotor langdurig niet wordt gebruikt, wordtgeen motorolie naar alle bewegende delengevoerd. De motor loopt vast als u die onderdeze omstandigheden gebruikt.Als de motor langdurig niet gebruikt is, moetu de olie naar alle onderdelen voeren doorde motor aan te slingeren. Voer de volgendeprocedure uit voordat u de motor start:1. Open de zeewaterkraan (indien

aanwezig).2. Open de brandstofkraan.3. Zet de schakelhendel van de afstands-

bediening op NEUTRAAL.4. Zet de accuschakelaar op AAN (indien

aanwezig).

(1)

(2)

(3)(4)

(5)

0004890

Figuur 105. Draai de sleutel in de stand AAN

(Figuur 10, (3)). Het is normaal dattijdens het aanslingeren het alarmweerklinkt of de waarschuwings-lampjes gaan branden.

Opmerking: Als de motor langdurigbuiten gebruik is geweest, moet ucontroleren of u de contactsleutelsoepel van START naar AAN kuntdraaien.

VOORDAT U BEGINT


6. Draai, terwijl u de STOP-knop indrukt,(Figuur 10, (1)), de sleutel naar destand START (Figuur 10, (2)).OPMERKING: Houd de sleutelNOOIT langer dan 15 seconden inde stand START om te voorkomendat de startmotor oververhit raakt.

7. Wanneer u de sleutel in de standSTART houdt, begint de motor aan teslingeren. Zwengel circa vijf secondenaan en controleer tijdens die periode opabnormale geluiden.

Opmerking: Als u de knop STOPtijdens het aanslingeren loslaat,wordt de motor gestart. Start demotor niet in deze modus.

8. Draai de sleutel in de stand UIT(Figuur 10, (4)). De motor houdt opmet aanslingeren.

DAGELIJKSE CONTROLESControleer voordat u aan uw vaartochtbegint of de Yanmar motor in goede staat is.VOORZICHTIG! Het is belangrijk dedagelijkse controles uit te voeren diestaan vermeld in deze bedieningshand-leiding. Periodiek onderhoud voorkomtonverwachte stilstand, vermindert hetaantal ongevallen door slechte motor-prestaties en helpt de levensduur vande motor te verlengen. Controleer devolgende punten.Visuele controles1. Controleer op lekkende koelvloeistof.2. Controleer op brandstoflekkage.3. Controleer op lekkende motorolie.4. Controleer op beschadigde of ontbre-

kende onderdelen.5. Controleer op losse, ontbrekende of

beschadigde bevestigingen.6. Controleer de kabelbomen op barsten,

afgeschaafde plekken en beschadigdeof verroeste connectoren.

7. Controleer de slangen op barsten,afgeschaafde plekken en bescha-digde, losse of verroeste klemmen.

8. Controleer het brandstoffilter / dewaterafscheider op de aanwezigheidvan water en vuil. Wanneer u water ofvuil aantreft, tap dan het brandstoffilterof de waterafscheider af. Zie Brandstof-filter/waterscheider aftappen - 66. Alsu vaak het brandstoffilter of de wateraf-scheider moet legen, tap dan de brand-stoftank af en controleer of er water inuw brandstofleiding zit. Zie Water uit debrandstoftank aftappen - 66.

VOORZICHTIG! Indien u bij de visuelecontrole problemen opmerkt, dienendeze te worden verholpen voordat u demotor gebruikt.

VOORDAT U BEGINT


Controleer het peil van de diesel-brandstof, motorolie en koel-vloeistof.Volg de procedures die zijn beschreven inDe brandstoftank vullen - 31, De motoroliecontroleren - 33 en Koelvloeistof contro-leren en bijvullen - 36 om deze controles uitte voeren.Transmissieolie controleren enbijvullenZie Transmissieolie controleren enbijvullen - 35.Elektrolytpeil van de accu contro-lerenControleer het elektrolytpeil voordat u demotor gebruikt. Zie Het elektrolytniveau vande accu controleren (alleen niet-onder-houdsvrije accu's) - 67.V-riem controlerenControleer de riem voordat u de motorgebruikt. Zie Spanning van de V-riemcontroleren en bijstellen - 72 .Hendel van de afstandsbedieningcontrolerenControleer of de hendel van de afstandsbe-diening goed werkt en soepel beweegt. Alsde hendel moeilijk te bedienen is, moet u degeledingen van de kabel van de afstands-bediening en de lagers van de hendelinvetten. Als de hendel te los zit, moet u dekabel van de afstandsbediening bijstellen.Zie Kabels van de afstandsbedieningcontroleren en bijstellen - 71.

Controleren van de alarmindica-tiesControleer regelmatig de instrumenten enalarmindicaties.Reservevoorraad brandstof, olieen koelvloeistofHoud altijd voldoende brandstof beschik-baar voor de activiteiten van die dag. Houdaltijd een reservevoorraad motorolie enkoelvloeistof (voor tenminste eenmaalbijvullen) aan boord voor eventuele nood-gevallen.De kabelverbindingen controlerenNeem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.Alle grote moeren en bouten vast-draaienZie Aandraaien van bevestigingen - 53 ofneem contact op met een erkende YanmarMarine dealer of distributeur.

VOORDAT U BEGINT


Blanco pagina

VOORDAT U BEGINT


MOTOR IN BEDRIJF ! WAARSCHUWING

Brand- en ontploffingsgevaarStart de motor NOOIT metstartkabels. De vonken dieveroorzaakt worden door hetaansluiten van de accu op destartmotor kunnen brand of

een explosie veroorzaken. GebruikALLEEN het contactslot om de motor testarten.

Gevaar bij plotselinge bewegingenZorg ervoor dat de boot zich in open waterbevindt, uit de buurt van andere boten, stei-gers en andere obstakels, voordat u hettoerental verhoogt. Voorkom onverwachtebewegingen van de apparatuur. Zet dekeerkoppeling in de positie NEUTRAALwanneer de motor stationair draait.

Om onbedoelde beweging van apparatuurte voorkomen, mag u de motor NOOITstarten terwijl deze in de versnelling staat.

AmputatiegevaarHoud kinderen en huisdierenuit de buurt als de motor isingeschakeld.

Gevaar door uitlaatgassenBlokkeer NOOIT de vensters,luchtgaten of andere ventila-tiemiddelen wanneer demotor in een afgesloten ruimtedraait. Tijdens gebruik produ-

ceren alle interne verbrandingsmotorenkoolstofmonoxidegas en er zijn specialevoorzorgsmaatregelen nodig om koolstof-monoxidevergiftiging te voorkomen.


OPMERKINGWanneer tijdens het draaien van de motoreen waarschuwingslampje gaat branden,stop de motor dan onmiddellijk. Stel vast watde oorzaak is en verhelp het probleemvoordat u de motor verder gebruikt.Als het alarmvenster met alarmsignaal nietcorrect wordt weergegeven en na drieseconden uitgaat wanneer de tuimelscha-kelaar in de stand AAN wordt gezet, moet ucontact opnemen met een erkende YanmarMarine dealer of distributeur, zodat hetnoodzakelijke onderhoud kan wordenverricht voordat u de motor opnieuwgebruikt.

Let op de onderstaande omgevingsvoor-waarden om de motorprestaties tebehouden en voortijdige slijtage van demotor te voorkomen:• Voorkom werken in zeer stoffige omstan-

digheden.• Voorkom werken in de buurt van chemi-

sche gassen of dampen.• Laat de motor NOOIT lopen bij een omge-

vingstemperatuur die hoger is dan +40˚C(+04˚F) of lager dan -16˚C (5˚F)

• Als de omgevingstemperatuur hoger isdan +0˚C (+04˚F) kan de motor oververhitraken en de olie gaan schiften.

• Als de omgevingstemperatuur lager isdan -16˚C (+5˚F), zullen rubberen onder-delen zoals pakkingen en afdichtingenhard worden, waardoor de motor voort-ijdig slijt en beschadigd raakt.

• Neem contact op met een erkendeYanmar Marine dealer of distributeurwanneer de motor buiten de genoemdetemperatuurgrenzen zal worden gebruikt.

Laat NOOIT de startmotor draaien terwijl demotor loopt. Hierdoor kan het rondsel en/ofde krans van de startmotor beschadigdraken.

DE MOTOR STARTENOPMERKING: Indien het vaartuig isvoorzien van een waterlift-uitstroom(waterslot), kan overmatig aanslingerentot gevolg hebben dat zeewater de cylin-ders binnendringt, wat schadelijk isvoor de motor. Als de motor na 10seconden aanslingeren niet start, sluitdan het waterinlaatventiel, om te voor-komen dat de demper zich met watervult. Slinger 10 seconden aan, of tot demotor start. Als de motor niet start, stopdan onmiddellijk.1. Open de zeewaterkraan (indien

aanwezig).2. Open de brandstofkraan.3. Zet de bedieningshendel van de

afstandsbediening op NEUTRAAL.Opmerking: De beveiliging maakthet onmogelijk de motor te startenin een andere positie danNEUTRAAL.

4. Zet de hoofdschakelaar van de accu(indien aanwezig) op AAN.

0003622

(1)(2)

(3)

(4)

Figuur 1

MOTOR IN BEDRIJF


5. Draai de sleutel in de stand AAN(Figuur 1, (3)). Controleer of de waar-schuwingslampjes op het instrumen-tenbord branden en het alarm weer-klinkt. U weet dan dat de waarschu-wingslampjes en het alarm correctwerken.

Opmerking: Het waarschuwings-lampje van de koelvloeistoftempe-ratuur gaat tijdens het starten nietbranden.

6. Draai de contactsleutel in de standSTART. (Figuur 1, (4)). Laat decontactsleutel los zodra de motor isgestart. OPMERKING: Houd desleutel NOOIT langer dan 15seconden in de stand START om tevoorkomen dat de startmotor over-verhit raakt.

7. Het alarmsignaal moet stoppen en dewaarschuwingslampjes moeten doven.OPMERKING: Indien een van dewaarschuwingslampjes niet oplichtals de contactsleutel in de standAAN staat, neem dan contact op meteen erkende Yanmar Marine dealerof distributeur, zodat het noodzake-lijke onderhoud kan worden uitge-voerd voordat u de motor gebruikt.

Opmerking: Als de motor langdurig buitengebruik is geweest, moet u controleren of ude contactsleutel soepel van START naarAAN kunt draaien.Starten bij lage temperaturenLeef de plaatselijke milieuvoorschriften na.Verwarm de inlaatlucht voor (indien gloei-bougies aanwezig) om startproblemen enwitte rook te voorkomen. OPMERKING:Gebruik NOOIT een starthulp zoalsether. Dit veroorzaakt motorschade.Om witte rook te beperken moet u de motorlangzaam en matig belast laten draaientotdat de motor de normale bedrijfstempe-ratuur bereikt. Een licht belaste koude motorzorgt voor een betere verbranding en snelleropwarmen dan geen belasting.

Laat de motor niet langer dan nodig statio-nair draaien.Starten met luchtverwarmer (indienaanwezig)1. Open de zeewaterkraan (indien

aanwezig).2. Open de brandstofkraan.3. Zet de bedieningshendel van de

afstandsbediening op NEUTRAAL.4. Zet de hoofdschakelaar van de accu

(indien aanwezig) op AAN.5.

0003622

(1)(2)

(3)

(4)

Figuur 2Zet de contactsleutel in de standGLOW. (Figuur 2, (1)) gedurende 15seconden. OPMERKING: U magNOOIT langer dan 20 secondenachtereen voorgloeien (GLOW-stand), anders kan schade aan demotor ontstaan.

6. Draai de sleutel in de stand AAN(Figuur 2, (3)). Controleer of de waar-schuwingslampjes op het instrumen-tenpaneel branden en het alarm weer-klinkt. U weet dan dat de waarschu-wingslampjes en het alarm correctwerken.

Opmerking: Het alarmlampje voorte hoge koelvloeistoftemperatuurgaat tijdens het opstarten nietbranden.

MOTOR IN BEDRIJF


7. Draai de contactsleutel naar START(Figuur 2, (4)). Laat de contactsleutellos wanneer de motor is gestart. Hetalarmsignaal moet stoppen en de waar-schuwingslampjes moeten doven.OPMERKING: Houd de sleutelNOOIT langer dan 15 seconden inde stand START om te voorkomendat de startmotor oververhit raakt.

Opnieuw starten nadat hetstarten is misluktControleer of de motor volledig is gestopt,voordat u opnieuw aan de contactsleuteldraait. Als u probeert opnieuw te starten meteen draaiende motor, raakt het tandwiel vande startmotor beschadigd. OPMERKING:Houd de sleutel NOOIT langer dan 15seconden in de stand START om tevoorkomen dat de startmotor oververhitraakt.OPMERKING: Probeer de motor NOOITopnieuw te starten als deze niet volledigis gestopt. Het tandwiel en de startmotorzullen anders beschadigd raken.Lucht uit het brandstofsysteemverwijderen nadat het starten ismisluktAls de motor na enkele pogingen niet start,zit er mogelijk lucht in het brandstofsysteem.Als er lucht in het brandstofsysteem zit, kande brandstof de injectiepomp niet bereiken.Ontlucht het systeem. Zie Het brandstofsys-teem ontluchten - 32.

Nadat de motor is gestart1. Controleer, nadat de motor is gestart,

of de bedieningshendel in de standNEUTRAAL staat.

MT-3

(4)

(1)

(2)

(3)

0004888

Figuur 31 – Neutraal2 – Langzaam3 – Snel4 – Gashendel

MV

(1)

(2)

(3)

(4)

0004889

Figuur 41 – Snel2 – Langzaam3 – Neutraal4 – Borgknop

MOTOR IN BEDRIJF


2. MT-3: Trek de hendel naar buiten(Figuur 3, (4)), regel het toerental totmaximaal 1500 t/min en laat de motoronbelast op lage snelheid draaien..

3. MV Trek de borgknop uit(Figuur 4, (4)), regel het toerental totmaximaal 1500 t/min en laat de motoronbelast op lage snelheid draaien..

4. Laat de motor ca. 5 minuten draaien.Controleer de volgende punten bij laagtoerental:• Controleer of de meters, waarschuwings-

lampjes en het alarm normaal werken.• Controleer op water-, brandstof- of olie-

lekkage uit de motor.• Controleer of de kleur van het uitlaatgas

en trillingen en geluid van de motornormaal zijn.

• Wanneer er geen problemen zijn, houdt ude motor eerst met een stilliggende bootop een laag toerental, zodat de motoroliedoor de hele motor wordt verspreid.

• Controleer of voldoende koelwater uit dezeewateruitgang stroomt. Gebruik van demotor met onvoldoende uitstroom vanzeewater zal leiden tot beschadiging vande rotor van de zeewaterpomp. Wanneerde uitstroom van zeewater te gering is,stop de motor dan onmiddellijk. Stel deoorzaak vast en verhelp deze. OPMER-KING: De motor zal vastlopenwanneer u deze gebruikt zonder dat ervoldoende uitstroom van koelzee-water is of wanneer de motor wordtbelast zonder dat deze is opgewarmd.Raadpleeg voor hulp bij probleemoplos-sing Probleemoplossing na het starten -77 of Probleemoplossingendiagram -79.Neem zo nodig contact op met eenerkende Yanmar dealer of distributeur.

Wanneer u de motor te lang achtereenmet lage toerentallen laat draaien, jaagde motor dan om de 2 uur even op.Opjagen van de motor: zet de versnel-ling in NEUTRAAL en versnel van delagesnelheidsstand naar de hogesnel-heidsstand; herhaal dit ongeveer vijf-maal. Dit dient om de koolstof uit decilinders en de brandstofinjectiek-leppen te verwijderen. OPMERKING:Als u de motor niet af en toe opjaagt, zalde kleur van het uitlaatgas verslech-teren en zullen de prestaties van demotor afnemen.Laat de motor van tijd tot tijd op bijna hetmaximale toerental draaien als uonderweg bent. Hierdoor zal de uitlaat-gastemperatuur stijgen, wat bijdraagttot het reinigen van harde koolstofafzet-tingen, behoud van de motorprestatiesen een langere levensduur van demotor.

MOTOR IN BEDRIJF


BEDIENING MET DEHENDEL VAN DEAFSTANDSBEDIENINGVersnellen en vertragen

MT-3 boven aangebracht

(1)

(2)

(3)(4)

(5)(6)

(7)

0004886

Figuur 51 – Snel achteruit2 – Langzaam achteruit3 – Achteruit4 – Neutraal5 – Vooruit6 – Langzaam vooruit7 – Snel vooruit

MV zijdelings aangebracht

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)0004887

Figuur 61 – Snel vooruit2 – Langzaam vooruit3 – Vooruit4 – Neutraal5 – Achteruit6 – Langzaam achteruit7 – Snel achteruit

Opmerking: De draairichting hangt af van deplaats van installatie.Met de hendel van de afstandsbediening(gas) verhoogt en verlaagt u de snelheid.Verplaats de hendel soepel en langzaam.

MOTOR IN BEDRIJF


De keerkoppeling schakelenOPMERKING: Het gebruik van de keer-koppeling op hoge snelheden of zonderde hendel volledig op zijn plaats tedrukken (gedeeltelijke koppeling), leidttot beschadiging van onderdelen van dekeerkoppeling en abnormale slijtage.1. Voordat u de keerkoppeling gebruikt,

moet u de gashendel in de stand lang-zaam stationair (minder dan 1000toeren) zetten. Beweeg de gashendellangzaam naar een hogere snelheids-stand nadat u de koppeling volledigheeft laten opkomen.

2. OPMERKING: Schakel de keer-koppeling NOOIT bij een hoogtoerental. Bij normale bedieningmag de keerkoppeling alleenworden geschakeld wanneer demotor stationair draait. Bij hetomschakelen tussen FORWARD(VOORUIT) en REVERSE(ACHTERUIT) dient u eerst de koppe-ling in NEUTRAL (NEUTRAAL) tezetten en even te wachten voordat ulangzaam in de gewenste stand scha-kelt. Schakel niet abrupt vanFORWARD (VOORUIT) naarREVERSE (ACHTERUIT) of omge-keerd.

Morse-hendel voor bediening opafstand (optioneel)• Zet de hendel in de stand NEUTRAAL

(midden) om de boot te stoppen. Demotor draait dan langzaam stationair.

• Zet de hendel in de stand VOORUIT(FORWARD) als u vooruit wilt gaan. Alsde koppeling op vooruit staat, neemt desnelheid toe.

• Zet de hendel in de stand ACHTERUIT(REVERSE) als u achteruit wilt gaan. Alsde koppeling op achteruit staat, neemt desnelheid af.

DE MOTOR UITZETTENOPMERKING: Zet de motor niet abruptuit tijdens het gebruik. Yanmar raadt aanom de motor, voor u deze uitzet, vijfminuten lang zonder belasting in de vrij-loop te laten draaien. Hierdoor zullenbepaalde motoronderdelen die bij hogetemperaturen werken, zoals het uitlaat-systeem, enigszins afkoelen voordat demotor geheel wordt uitgezet.1. Verlaag het toerental tot langzaam

stationair en zet de hendel van deafstandsbediening op NEUTRAAL.

2. Versnel van langzaam naar snel enherhaal dit vijfmaal. Dit dient om dekoolstof uit de cilinders en de brand-stofinjectiemonden te verwijderen.

(1)

(2)

(3)(4)

(5)

0004890

Figuur 73. Laat de motor gedurende 5 minuten op

lage snelheid (ongeveer 1000 toeren)en zonder belasting draaien.

4. Laat de sleutel in de stand AAN staanen houd de stopknop ingedrukt(Figuur 7, (1)) tot de motor stilstaat.

Opmerking: Houd de stopknopingedrukt totdat de motor volledigis gestopt. Als u de knop loslaatvoordat de motor volledig isgestopt, kan de motor opnieuwstarten.

MOTOR IN BEDRIJF


5. Nadat de motor is gestopt, zet u hetcontact in de stand UIT.(Figuur 7, (4)).

Opmerking: Als de motor niet stoptwanneer de stopknop ingedruktwordt gehouden, moet u de brand-stofkraan op de brandstoftanksluiten.

6. Neem de sleutel uit het contactslot.7. Zet de hoofdschakelaar van de accu

(indien aanwezig) op UIT.8. Sluit de brandstofkraan.9. Sluit de zeewaterkraan (indien

aanwezig). OPMERKING: Controleerof de zeewaterkraan goed dicht is.Wanneer u de zeewaterkraanvergeet te sluiten kan water in deboot lekken, waardoor deze zoukunnen zinken.

MOTOR IN BEDRIJF


PERIODIEK ONDERHOUDDit deel van de bedieningshandleidingbeschrijft de procedures voor correcteverzorging en onderhoud van de motor.

VEILIGHEIDS-MAATREGELEN

! WAARSCHUWINGPletgevaar

Wanneer u een motorvoor reparatie moetvervoeren, laat u dan dooriemand helpen de motoraan een takel te beves-

tigen en op een vrachtwagen te laden.

De motorhijsogen zijn er alleen op berekendom het gewicht van de scheepsmotor tedragen. Gebruik ALTIJD de hijsogen van demotor om de scheepsmotor op te hijsen.

U hebt extra apparatuur nodig om descheepsmotor en keerkoppeling samen opte hijsen. Hijs de scheepsmotor ALLEEN opmet hijsapparatuur van voldoendevermogen.


! WAARSCHUWINGGevaar bij lassen

Voer lasreparaties veilig uit.• Schakel de accuschakelaar (indien

aanwezig) ALTIJD uit of ontkoppel deminkabel van de accu en de kabels naarde dynamo voordat u aan de apparatuurgaat lassen.

• Verwijder de meerpinsconnectoren naarde motorelektronica of motorbesturings-eenheid. Sluit de lasklem zo dicht moge-lijk bij het laspunt aan op het te lassenonderdeel.

• Sluit de lasklem NOOIT aan op de motorof op zodanige manier dat een bevesti-gingsbeugel onder stroom kan komenstaan.

• Wanneer het lassen voltooid is, sluit u deleidingen aan op de dynamo en de motor-besturingseenheid, voordat u de accuopnieuw aansluit.

Gevaar door uitlaatgassenControleer na reparaties aanhet uitlaatsysteem ALTIJD ofalle aansluitingen volgens despecificaties zijn aangehaald.Tijdens gebruik produceren

alle interne verbrandingsmotoren koolstof-monoxidegas en er zijn speciale voorzorgs-maatregelen nodig om koolstofmonoxide-vergiftiging te voorkomen.

SchokgevaarZet de accuschakelaar(indien aanwezig) ALTIJDuit of ontkoppel deminkabel van de accuvoordat u onderhoud

verricht aan de apparatuur.

Houd de elektrische connectoren enaansluitpunten ALTIJD schoon. Controleerde kabelbomen op barsten, afgeschaafdeplekken en beschadigde of verroesteconnectoren.

PERIODIEK ONDERHOUD


OPMERKINGElk onderdeel dat na inspectie als defectwordt beschouwd, en elk onderdeelwaarvan de gemeten waarde niet voldoetaan de standaard of limiet, moet wordenvervangen.

Aanpassingen kunnen leiden tot vermin-derde veiligheid en prestaties en een korterelevensduur van de motor. Door aanpas-singen aan de motor kan de garantievervallen. Gebruik alleen originele Yanmaronderdelen.

VOORZORGS-MAATREGELENHet belang van periodiek onder-houdDe prestaties van de motor en slijtagehouden rechtstreeks verband met degebruiksduur van de motor en met deomstandigheden waaronder de motor isgebruikt. Periodiek onderhoud voorkomtonverwachte stilstand, vermindert hetaantal ongevallen door slechte motorpres-taties en helpt de levensduur van de motorte verlengen.Uitvoeren van periodiek onder-houdWAARSCHUWING! Blokkeer NOOIT devensters, luchtgaten of andere ventila-tiemiddelen wanneer de motor in eenafgesloten ruimte draait. Tijdens hetbedrijf van interne-verbrandingsmo-toren wordt altijd koolstofmonoxidegevormd. Een ophoping van dit gas ineen afgesloten ruimte kan ziekte of zelfsde dood veroorzaken. Zorg dat alleaansluitingen na reparaties aan hetuitlaatsysteem volgens de specificatiesworden vastgemaakt. Als u dit veilig-heidsvoorschrift niet in acht neemt, kandat leiden tot de dood of tot ernstigletsel.Het belang van dagelijksecontrolesIn de periodieke onderhoudsschema'swordt verondersteld dat de dagelijksecontroles regelmatig worden uitgevoerd.Maak er een gewoonte van dat u de dage-lijkse controles uitvoert voordat u met hetwerk van de dag begint. Zie Dagelijksecontroles - 38.

PERIODIEK ONDERHOUD


Houd de bedrijfsuren en de dage-lijkse controles bijHoud het aantal uren bij dat de motor iederedag wordt gebruikt en de uitgevoerde dage-lijkse controles. Houd ook de datum, hettype reparatie (b.v. dynamo vervangen) engebruikte onderdelen bij voor onderhouddat nodig is tussen de periodieke onder-houdsbeurten in. De periodieke onder-houdsbeurten zijn telkens na 50, 125, 250,500, 1000 en 1250 bedrijfsuren. Het nalatenvan de periodieke onderhoudsbeurten zalde levensduur van de motor verkorten.Yanmar vervangingsonderdelenYanmar beveelt aan gebruik te maken vanoriginele Yanmar onderdelen wanneer eronderdelen moeten worden vervangen.Originele reserveonderdelen helpen delevensduur van de motor te verlengen.

Vereiste gereedschappenZorg voordat u met het periodiek onderhoudbegint dat u beschikt over de juiste gereed-schappen om de benodigde werkzaam-heden te verrichten.Vraag een erkende dealer ofdistributeur van Yanmar Marineom hulpOnze professionele onderhoudsmonteursbezitten de deskundigheid en de vaardig-heden om u te helpen met al het onderhoud.

PERIODIEK ONDERHOUD


Aandraaien van bevestigingenGebruik het juiste aandraaimoment bij het vastdraaien van bevestigingen. Het gebruik vaneen te grote torsie kan de bevestiging of het onderdeel beschadigen en een te kleine torsiekan leiden tot lekkage of een slecht werkend onderdeel.OPMERKING: Het aandraaimoment vermeld in het Overzicht van standaardmo-

menten mag alleen worden toegepast op bouten met een 7kop. (JIS-sterkteclassificatie: 7T.) Pas 60% van het moment toe op niet genoemdebouten. Pas 80% van het moment toe bij het aandraaien in aluminium-legering.

Boutdiameter xspoed (mm) M6 x 1,0 M8 x 1,25 M10 x 1,5 M12 x 1,75 M14 x 1,5 M16 x 1,5

Aanhaal-koppel

N·m 11,0 ± 1,0 26,0 ± 3,0 50,0 ± 5,0 90,0 ± 10,0 140,0 ± 10,0 230,0 ± 10,0kgf-m 1,1 ± 0,1 2,7 ± 0,3 5,1 ± 0,5 9,2 ± 1,0 14,3 ± 1,0 23,5 ± 1,0lb-ft – 19,0 ± 2,1 37 ± 3,6 66,0 ± 7,2 103 ± 7,2 170 ± 7,2lb-inch 96 ± 9,0 – – – – –

PERIODIEK ONDERHOUD


EPA-ONDERHOUDSVER-EISTENOm de optimale prestaties van de motor tebehouden en te voldoen aan de motorvoor-schriften van de EPA (EnvironmentalProtection Agency, Amerikaanse instantievoor milieubescherming), is het belangrijkdat u voldoet aan de Het schema voor peri-odiek onderhoud - 56 en de Periodiekeonderhoudswerkzaamheden - 63.EPA-vereisten voor de VS enandere landen waarin de EPA-vereisten geldenOnderstaand volgen de vereisten voor deEPA. Wanneer niet wordt voldaan aan dezevereisten, zal de uitstoot van uitlaatgassenniet binnen de door de EPA gesteldegrenzen liggen.De EPA-emissievoorschriften zijn alleenvan toepassing in de VS en andere landendie de EPA-voorschriften geheel of gedeel-telijk hebben overgenomen. Lees enrespecteer de emissievoorschriften van hetland waar u de motor gebruikt om te wetenwaaraan u zich moet houden.

Voorwaarden om naleving van deEPA-emissienormen te waar-borgenHierna volgen de voorwaarden waaraanmoet worden voldaan om te waarborgen datde emissies tijdens het gebruik aan de EPA-normen voldoen:• Omgevingstemperatuur: -20 tot +40C

(-4 tot +104F)• Relatieve vochtigheid: 80% of minderEisen aan dieselbrandstof:• ASTM D975 nr. 1-D of nr. 2-D, of gelijk-

waardig (minimaal cetaangetal 45)Eisen aan smeerolie:• Type API, klasse CD of hogerVoer de inspecties uit zoals deze zijn uiteen-gezet in Periodieke onderhoudswerkzaam-heden - 63 en bewaar schriftelijke aante-keningen van de resultaten.Let in het bijzonder op de volgende belang-rijke punten:• De motorolie vervangen• Het oliefilter vervangen• Het brandstoffilter vervangen• Luchtfilter reinigenOpmerking: Inspecties worden in tweesoorten onderverdeeld op grond van depersoon die voor de inspectie verantwoor-delijk is: de gebruiker of de fabrikant.

PERIODIEK ONDERHOUD


Inspectie en onderhoudZie Inspectie en onderhoud van onderdelendie verband houden met EPA-emissies -62 van de onderdelen die voor EPA-emis-sies van belang zijn. De inspectie- enonderhoudsprocedures die niet in hetgedeelte Inspectie en onderhoud vanonderdelen die verband houden met EPA-emissies worden weergegeven, wordenbehandeld in het gedeelte Het schema voorperiodiek onderhoud - 56.Dit onderhoud moet worden uitgevoerd omde emissiewaarden van uw motor tijdens degarantieperiode binnen de standaard-waarden te houden. De garantieperiodewordt bepaald op grond van de ouderdomvan de motor en het aantal bedrijfsuren.

PERIODIEK ONDERHOUD


HET SCHEMA VOOR PERIODIEK ONDERHOUDDagelijks en periodiek onderhoud is belangrijk om de motor in goed werkende staat tehouden. Het onderstaande is een kort overzicht van de noodzakelijke onderhoudswerk-zaamheden met de geadviseerde tussenpozen. De juiste onderhoudstussenpozen variërenafhankelijk van de motortoepassing, de belasting, de gebruikte diesel en motorolie enkunnen niet goed vooraf worden vastgesteld. Daarom moet het onderstaande uitsluitendworden beschouwd als een algemene indicatie. VOORZICHTIG! Stel een schema voorperiodiek onderhoud vast, afhankelijk van de toepassing van de motor, en zorgervoor dat u het vereiste periodiek onderhoud met de vastgestelde tussenpozenuitvoert. Het niet opvolgen van deze richtlijnen zal afbreuk doen aan de veiligheiden prestaties van de motor, de levensduur van de motor verkorten en kan gevolgenhebben voor de garantie op uw motor. Neem contact op met een geautoriseerdeYanmar Marine dealer of distributeur voor hulp bij het controleren van punten dieaangeduid zijn met een ●.

: Controleren of reinigen ◇: Vervangen ●: Contact opnemen met een geautoriseerde Yanmar Marinedealer of distributeurSysteem Item Interval periodiek onderhoud

Dage-lijks

Na elke50 uur of

maan-delijks

(wat heteerstkomt)

Na elke125 uurof na 6

maanden (wat

heteerstkomt)

Na elke250 uur

of naéénjaar(wathet

eerstkomt)

Na elke500 uur

of natweejaar(wathet

eerstkomt)

Na elke1000uur ofna vier

jaar(wathet

eerstkomt)

Na elke1250uur ofna vijfjaar(wathet

eerstkomt)

Geheel Visueleinspectiebuitenzijdemotor

PERIODIEK ONDERHOUD



Dage-lijks

Na elke50 uur of

maan-delijks

(wat heteerstkomt)


maanden (wat

heteerstkomt)

Na elke250 uur


eerstkomt)

Na elke500 uur


eerstkomt)


jaar(wathet

eerstkomt)


eerstkomt)

Brandstof-systeem

Brandstof-peil contro-leren eneventueelbrandstofbijvullen

Water enbezinkseluit debrandstof-tankverwij-deren

Brandstof-filter /wateraf-scheideraftappen

Brandstof-filterele-mentvervangen

◊Eerste

50 ◊

Timing vande brand-stofinjectiecontro-leren *

●*

Verstui-vingspa-troon vande brand-stofin-spuitercontro-leren *

●Eerste

250 ●*

Smeer-systeem

Oliepeilcontro-leren

Motorolieverversen

◊Eerste

50◊

Oliefilter-elementvervangen

◊Eerste

50◊

Motoro-liekoelerreinigen

●

PERIODIEK ONDERHOUD



Dage-lijks

Na elke50 uur of

maan-delijks

(wat heteerstkomt)


maanden (wat

heteerstkomt)

Na elke250 uur


eerstkomt)

Na elke500 uur


eerstkomt)


jaar(wathet

eerstkomt)


eerstkomt)

Keer-koppeling

Koppe-lingsvloei-stofcontro-leren

Zie de bedieningshandleiding van de keerkoppeling.

Stuurbe-krachti-gingsoliecontro-leren

Power-trimoliecontro-leren

Koppe-lingsvloei-stofcontro-leren

Zoetwater-koelsys-teem

Koelvloei-stofpeilcontro-leren

Koelvloei-stofvervangen

◊

Water-doorlatenreinigen encontro-leren

●

Koelsys-teemreinigen

●

PERIODIEK ONDERHOUD



Dage-lijks

Na elke50 uur of

maan-delijks

(wat heteerstkomt)


maanden (wat

heteerstkomt)

Na elke250 uur


eerstkomt)

Na elke500 uur


eerstkomt)


jaar(wathet

eerstkomt)


eerstkomt)

Zeewater-koelsys-teem

Zeewater-afvoercontro-leren

Tijden

sgebrui

k

Pompwielvan dezeewater-pompcontro-leren eneventueelvervangen

●

Zink-anodescontro-leren eneventueelvervangen

◊

Zeewater-doorvoercontro-leren enreinigen

●

Metalenleidingen

Wateruit-loop / -mengstukreinigen eneventueelvervangen

●

Brandstof-leiding enrubberenslangencontro-leren eneventueelvervangen

●

PERIODIEK ONDERHOUD



Dage-lijks

Na elke50 uur of

maan-delijks

(wat heteerstkomt)


maanden (wat

heteerstkomt)

Na elke250 uur


eerstkomt)

Na elke500 uur


eerstkomt)


jaar(wathet

eerstkomt)


eerstkomt)

Elektrischsysteem

Alarm enwaarschu-wings-lampjescontro-leren

Elektrolyt-peil in deaccucontro-leren

Spanningvan de V-riem vande dynamobijstellenof de V-riemvervangen

●

Hendel vandeafstands-bediening

Kabel vandeafstands-bedieningcontro-leren ensmeren

Kabel vandeafstands-bedieningbijstellen

Luchtin-laat- enuitlaat-systeem

Turboven-tilatorreinigen

●

Luchtfilterreinigen

Spelingvan inlaat-en uitlaat-kleppenbijstellen

●Eerste

250 ●

Inlaat- enuitlaat-kleppenschoon-wissen

●

PERIODIEK ONDERHOUD



Dage-lijks

Na elke50 uur of

maan-delijks

(wat heteerstkomt)


maanden (wat

heteerstkomt)

Na elke250 uur


eerstkomt)

Na elke500 uur


eerstkomt)


jaar(wathet

eerstkomt)


eerstkomt)

Overig Riem vande stuur-bekrachti-gingsolie-pompcontro-leren enbijstellen(alleen6LPA-STZP2)

Distributie-riemvervangen

●

Rubberdempervoorvervangen

●

* Raadpleeg voor de EPA-vereisten Inspectie en onderhoud van onderdelen die verband houden met EPA-emissies - 62.

Opmerking: Deze handelingen vallen onder het normale onderhoud en worden voor rekeningvan de eigenaar uitgevoerd.

PERIODIEK ONDERHOUD


Inspectie en onderhoud van onderdelen die verband houden met EPA-emissies

Onderdelen IntervalBrandstofverstuiver reinigen 1500 uurAfstelling van de brandstofverstuiver controleren

3000 uurAfstelling van de injectiepomp controlerenAfstelling van de turbocompressor controlerenECU (electronic engine control unit) en de bijbehorende sensoren en actua-toren controleren

Opmerking: Bovenstaande inspectie- en onderhoudswerkzaamheden moeten wordenuitgevoerd door uw Yanmar dealer of distributeur.

PERIODIEK ONDERHOUD


PERIODIEKEONDERHOUDSWERKZAAM-HEDENNa de eerste 50 bedrijfsuren

Voer na de eerste 50 bedrijfsuren de onder-staande onderhoudswerkzaamheden uit.• Motorolie verversen en oliefilter-

element vervangen• Brandstoffilterelement vervangenMotorolie verversen en het oliefilter-element vervangenIn een nieuwe motor raakt de motorolievervuild door het inlopen van de onder-delen. Het is van groot belang dat de eersteolieverversing volgens het schema plaats-vindt.Het is het eenvoudigst en meest effectief omde motorolie af te tappen na gebruik, terwijlde motor nog warm is. WAARSCHUWING!Vermijd contact met de hete motorolie,om te voorkomen dat u zich brandt.Draag ALTIJD oogbescherming.

(1)

0004899

Figuur 11. Schakel de motor UIT.

2. OPMERKING: Voorkom dat vuil engruis de koelvloeistof vervuilen.Reinig de peilstok en het oppervlakeromheen zorgvuldig voordat u depeilstok verwijdert. Verwijder het olie-filter. Sluit de olieafvoerpomp (indienaanwezig) aan en pomp de olie weg.Het aftappen gaat gemakkelijker als ueerst de oliedop verwijdert.

3. Draai het oliefilter (Figuur 1, (1)) meteen sleutel linksom.

4. Verwijder het oliefilter.5. Smeer de pakking van het nieuwe filter

in met een beetje motorolie.6. Installeer een nieuw filterelement en

draai dit met de hand vast tot depakking de behuizing raakt.

7. Draai het filter met een sleutel een extra3/4 slag.

PERIODIEK ONDERHOUD


(1)

0004900

Figuur 28. Verwijder the vuldop (Figuur 2, (1)) en

vul nieuwe olie bij via de vulopening. ZieMotorolie bijvullen - 34. OPMERKING:Meng NOOIT verschillende soortenmotorolie. Dit kan de smeereigen-schappen van de motorolie negatiefbeïnvloeden. Vul NOOIT teveel oliebij. Teveel olie kan leiden tot witterook uit de uitlaat, overbelastingvan de motor of interne schade.

9. Laat de motor proefdraaien en contro-leer op olielekkage.

10. Neem ca. 10 minuten na het stoppenvan de motor de oliepeilstok uit encontroleer het oliepeil. Voeg olie toewanneer het peil te laag is.

11. Verwijder afval volgens voorschrift.

Het brandstoffilterelementvervangen

(5)

(4)

(3)

(2)

(1)

0004915

Figuur 31 – Montagebout (2 stuks)2 – Filterhuis3 – Alarmschakelaar4 – O-Ring5 – Filterelement

PERIODIEK ONDERHOUD


1. Sluit de brandstofkraan op de brand-stoftank.

2. Verwijder de twee montagebouten(Figuur 3, (1)) en het filterhuis(Figuur 3, (2)).

3. Tap de brandstof af via de brandstof-kraan aan de onderkant van de water-scheider.

4. Koppel de bedrading van de alarm-schakelaar af.

0004897

Figuur 45. Verwijder de armschakelaar

(Figuur 4) met een sleutel.6. Verwijder het filterelement.

(Figuur 3, (5)) met een filtersleutel.7. Installeer de alarmschakelaar op het

nieuwe brandstoffilter.Onderdeel Artikelnr. (P/

N)Brandstoffilterelement 119773-55710

8. Breng een dun laagje schone diesel-brandstof aan op het afdichtingsopper-vlak van de nieuwe filterpakking.

9. Installeer het nieuwe filter en draai hetmet de hand vast. Draai het met eenfiltersleutel aan tot 14,7 - 19,6 Nm·(130,1 - 173,5 in-lb)

10. Installeer het filter en draai het met dehand vast.

11. Sluit de bedrading van de alarmscha-kelaar aan.

12. Breng de behuizing en de montage-bouten aan.

13. Ontlucht het brandstofsysteem. Zie Hetbrandstofsysteem ontluchten - 32.Verwijder afval volgens voorschrift.

14. Start de motor en controleer oplekkage.

PERIODIEK ONDERHOUD


Na elke 50 bedrijfsurenNadat u de onderhoudsprocedures voor deeerste 50 uur hebt voltooid, voert u devolgende procedures daarna om de 50 uuruit, of eenmaal per maand als dit eerder is.• Water uit de brandstoftank aftappen• Brandstoffilter/waterafscheider

aftappen• Elektrolytpeil in de accu controlerenWater uit de brandstoftank aftappen

(1)

(2)

(3)

0004898

Figuur 51 – Bezinkingskom2 – Aftapkraan3 – Brandstofleiding naar motor1. Plaats onder de aftapkraan een bak

(Figuur 5, (2)) om de brandstof op tevangen.

2. Open de aftapkraan en tap het water enbezinksel af. Sluit de aftapkraanwanneer de brandstof schoon is en ergeen luchtbellen meer inzitten.OPMERKING: Verwijder afvalvolgens voorschrift.

Brandstoffilter/waterscheideraftappenWater en afzetting kunnen het brandstof-filter verstoppen, waardoor de werking vanbrandstofinjectiepomp en verstuiver nega-tief wordt beïnvloed. Wanneer een hogemate van vervuiling wordt geconstateerd,moet u ook de brandstoftank aftappen.

(1)

(2)

0004916

Figuur 61. Sluit de brandstofkraan van de brand-

stoftank.2. Verwijder de twee montagebouten

(Figuur 6, (1)) en het filterhuis(Figuur 6, (2)).

3. Plaats onder de aftapkraan een bak.4. Open de kraan van de waterscheider

en tap het water en vuil af dat hierin isopgevangen.

5. Breng de behuizing en de montage-bouten aan.

6. Ontlucht het brandstofsysteem. Zie Hetbrandstofsysteem ontluchten - 32.

PERIODIEK ONDERHOUD


Het elektrolytniveau van de accucontroleren (alleen niet-onder-houdsvrije accu's)WAARSCHUWING! Accu's bevattenzwavelzuur. Laat NOOIT accuvloeistofin contact komen met kleding, huid ofogen. Dit kan ernstige verbrandingenveroorzaken. Draag ALTIJD een veilig-heidsbril en beschermende kleding bijhet onderhoud aan de accu. Als accu-vloeistof in aanraking met de huid en/ofogen komt, moet u het betreffendegebied onmiddellijk uitspoelen met veelschoon water en zo snel mogelijk eenarts raadplegen.OPMERKING: Schakel NOOIT de accu-schakelaar (indien aanwezig) uit als demotor is ingeschakeld en let op dat u deaccukabels NOOIT kortsluit. Dit zal totschade aan het elektrische systeemleiden.Opmerking: Accuvloeistof verdampt snel bijhoge temperaturen, vooral in de zomer. Indie situaties moet de accu eerder wordengecontroleerd dan aangegeven.1. Zet de hoofdschakelaar van de accu op

UIT (indien aanwezig) of koppel denegatieve (-) accukabel los.

2. Schakel de motor niet in wanneer deaccu onvoldoende accuvloeistof bevat,omdat de accu dan onherstelbaarbeschadigd raakt.

3. Verwijder de pluggen en controleer hetelektrolytniveau in alle cellen. OPMER-KING: Probeer NOOIT het dekselvan een onderhoudsvrije accu teverwijderen of een dergelijke accubij te vullen.

4. Als het peil lager is dan het minimum(Figuur 7) moet u gedistilleerd waterbijvullen (Figuur 7) (verkrijgbaar in desupermarkt) tot bovenin de cel(Figuur 7) van de accu. WAARSCHU-WING! Wanneer de motor metonvoldoende accuvloeistof blijftdraaien, bekort dit de werkingstijdvan de accu en kan de accu over-verhit raken en ontploffen.

0004566_s1

Figuur 7

PERIODIEK ONDERHOUD


Na elke 125 bedrijfsurenVoer onderstaande onderhoudswerkzaam-heden uit na elke 125 bedrijfsuren, of na elke6 maandenals dit eerder is.• Motorolie verversen en het oliefilter

vervangenMotorolie verversen en het oliefiltervervangenZie Motorolie verversen en het oliefilter-element vervangen - 63.

Na de eerste 250 bedrijfsurenVoer na de eerste 250 bedrijfsuren onder-staande onderhoudswerkzaamheden uit.• Verstuivingspatroon van de brand-

stofinjector controleren• De speling van de inlaat-/uitlaatklep

controleren en bijstellenVerstuivingspatroon van de brand-stofinjector controlerenNeem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.De speling van de inlaat-/uitlaatklepcontroleren en bijstellenEen correcte instelling is vereist om de juistetijdstippen voor het openen en sluiten vande kleppen te waarborgen. Bij een onjuisteinstelling zal de motor luidruchtig draaien,met slechte motorprestaties en motor-schade als gevolg. Neem contact op meteen erkende Yanmar Marine dealer of distri-buteur om de speling van de inlaat-/uitlaat-kleppen te laten bijstellen.

PERIODIEK ONDERHOUD


Na elke 250 bedrijfsurenVoer de onderstaande onderhoudswerk-zaamheden om de 250 bedrijfsuren uit, ofeenmaal per jaar als dit eerder is.• Brandstoffilterelement vervangen• Koelvloeistof verversen• Zinkanodes controleren en eventueel

vervangen• Kabel van de afstandsbediening

bijstellen• Turbocompressor reinigen• Luchtfilter reinigenBrandstoffilterelement vervangenZie Het brandstoffilterelement vervangen -64.Koelvloeistof verversenVervers de koelvloeistof elk jaar.Opmerking: Wanneer LLC-koelvloeistofwordt gebruikt, moet u deze elke twee jaarvervangen.1. Tap het zoetwater af uit het koelsys-

teem Zie Zoetwaterkoelsysteemaftappen - 86.

2. Vul het koelsysteem met nieuwe koel-vloeistof. Zie Koelvloeistof controlerenen bijvullen - 36.

Zinkanodes controleren en even-tueel vervangenInspecteer en vervang de zinkanodes vantijd tot tijd.. OPMERKING: Als u dit nalaat,leidt dat tot corrosie en motorschade.1. Sluit de zeewaterkraan.2. Tap het zeewatercircuit af. Zie Zeewa-

terkoelsysteem aftappen - 87.

(1) 0004896

Figuur 83. Verwijder alle pluggen (Figuur 9, (1)).

(Figuur 10, (3)). (Figuur 11, (4)).(Figuur 12, (2)) en (Figuur 13, (2)))met het opschrift ZINC (Figuur 8, (1)).

4. Meet het resterende zink in de plug.Vervang de zinkanode wanneer dezeminder dan de helft van de oorspron-kelijke grootte heeft. Zie de tabel voorde afmetingen.

5. Breng een nieuwe zinkanode aan ineen nieuwe plug. OPMERKING:Gebruik NOOIT een draadafdicht-ingstape wanneer u zinkanodeninstalleert. De anode moet metaal-op-metaal-contact maken.

6. Breng de plug aan7. Start de motor en controleer op

lekkage.

PERIODIEK ONDERHOUD


Brandstofkoeler

(1)

0004918

Figuur 9Zoetwaterkoeler

(3)

(3)

0004919

Figuur 10Intercooler

(4)

0004917

Figuur 11

Oliekoeler(2)

0004920

Figuur 12Oliekoeler

(2)

0004921

Figuur 13

PERIODIEK ONDERHOUD


Locatie Onder-deel-nummer

Aantal

AfmetingenD x L

Brand-stofkoeler

119574–44150

1 0.5 ± 1.0 inch

Olie-koeler

119574–44150

2 0.5 ± 1.0 inch

Zoetwa-terkoeler

119574–44150

2 0.5 ± 1.0 inch

Inter-cooler

119574–18790

1 0.5 ± 1.0 inch

Opmerking: Sommige keerkoppelingenhebben extra zinkanodes. Zie de documen-tatie van de fabrikant voor de locatie ervanen andere informatie.Kabels van de afstandsbedieningcontroleren en bijstellenOpmerking: Stel nooit de stopbout voorhoge snelheden op de regelaar bij. Daar-door vervalt de motorgarantie.Kabel van de afstandsbediening van hettoerental bijstellenNeem contact op met een erkende Yanmardealer of distributeur.Kabel van de afstandsbediening van dekoppeling bijstellenZie de documentatie van de fabrikant.Turbocompressor reinigenVervuiling van de turbocompressor leidt toteen lager toerental en minder motorver-mogen.Wanneer u een aanzienlijke daling van hetmotorvermogen constateert (10% of meer),moet de turbocompressor worden gerei-nigd.Dit mag uitsluitend worden gedaan door eengeschoolde en gekwalificeerde monteur.Neem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.

Luchtfilter reinigen

(1)

0004911

Figuur 141. Schuif het luchtfilter (Figuur 14, (1))

van de luchtinlaat.2. Reinig het luchtfilter met een afwas-

middel.3. Laat het filter aan de lucht drogen en

plaats het terug op de luchtinlaat.OPMERKING: Vervang het lucht-filter indien het niet schoon wordt ofbeschadigd is.

PERIODIEK ONDERHOUD


Na elke 500 bedrijfsurenVoer de onderstaande onderhoudswerk-zaamheden uit na elke 500 bedrijfsuren, ofna twee jaar als dit eerder is.• Uitloop/watermengstuk reinigen• Brandstofleiding en rubberen slangen

vervangen• V-riem vervangen• Riem van de stuurbekrachtigingsolie-

pomp controleren en bijstellen (alleen6LPA-STZP2)

Uitloop/watermengstuk reinigen ofvervangenNeem contact op met een erkende Yanmardealer of distributeur.Brandstofleiding en rubberenslangen vervangenVervang de rubberen slangen na elke 500bedrijfsuren, of na 2 jaar als dit eerder is.Neem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.

Spanning van de V-riem controlerenen bijstellen

(1)

(2)

0004903

Figuur 15OPMERKING: Zorg ervoor dat er NOOITolie op de riem(en) komt. Olie op de riemveroorzaakt slippen en uitrekken.Vervang de riem wanneer deze bescha-digd is. Span de riem(en) NOOIT testrak. Dit veroorzaakt motorschade.1. Controleer de riem door met uw vinger

op het midden (Figuur 15, (1)) tedrukken.Bij een juiste spanning zal de riem 8 - 10mm (circa 3/8 inch) uitwijken.

2. Draai de bout van de dynamo los(Figuur 15, (2)) en verplaats dedynamo om de spanning van de riem bijte stellen.

3. Vervang de dynamoriem indien nodigDynamoriem

Onderdeelnummer119775–77260

PERIODIEK ONDERHOUD


Riem van de stuurbekrachtigings-oliepomp controleren en bijstellen(alleen 6LPA-STZP2)OPMERKING: Zorg ervoor dat er NOOITolie op de riem(en) komt. Olie op de riemveroorzaakt slippen en uitrekken.Vervang de riem wanneer deze bescha-digd is. Span de riem(en) NOOIT testrak. Dit veroorzaakt motorschade.

(3)

(4)

(1)

(2)

0004913

Figuur 161. Controleer de riem door met uw vinger

op het midden (Figuur 16, (3)) tedrukken.Bij een juiste spanning zal de riem 8 - 10mm (circa 3/8 inch) uitwijken.(Figuur 16, (4)).

2. Draai de bout van de stuurbekrachti-gingspomp los (Figuur 16, (2)) enverwijder de oliepomp(Figuur 16, (1)) om de spanning vande riem bij te stellen.

3. Vervang de riem indien nodigRiem van de stuurbekrachtigingspomp,onderdeelnummer (alleen 6LPA-STZP2)

119787–26540

Na elke 1000 bedrijfsurenVoer de onderstaande onderhoudswerk-zaamheden uit na elke 1000 bedrijfsuren, ofna 4 jaar als dat eerder is.• Timing van de brandstofinjectie

controleren• Verstuivingspatroon van de brand-

stofinjector controleren• Rotor van de zeewaterpomp

vervangen• Speling van inlaat-/uitlaatkleppen

bijstellen• Inlaat- en uitlaatkleppen schoon-

wissenTiming van de brandstofinjectiecontrolerenNeem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.Verstuivingspatroon van de brand-stofinjector controlerenNeem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.

PERIODIEK ONDERHOUD


Rotor van de zeewaterpomp contro-leren of vervangenOPMERKING: Als u de motor met dehand draait, vergewis u er dan van datdit in de juiste richting is. Draaien integengestelde richting kan de rotor-bladen beschadigen.

(4)

(3)

(1)(2)

0004914

Figuur 171 – Rotor2 – O-Ring3 – Deksel4 – Bevestigingsbouten1. Sluit de zeewaterkraan.2. Tap het zeewatercircuit af. Zie Zeewa-

terkoelsysteem aftappen - 87.3. Draai de bouten van het deksel los en

verwijder het deksel.4. Inspecteer de binnenzijde van de

zeewaterpomp met een zaklamp.Wanneer u een van onderstaandeproblemen constateert, is demontageen onderhoud vereist:• Rotorbladen gebarsten of gedeukt.

Randen of oppervlakken van debladen beschadigd of gekrast.

• Slijtplaat beschadigd.5. Wanneer bij de inspectie van de

binnenzijde van de pomp geen bescha-digingen te vinden zijn, kunt u de O-ringen het deksel weer aanbrengen.

6. Als wanneer de pomp in werking isvoortdurend veel water lekt uit deuitstroompijp aan de onderzijde van dezeewaterpomp, moet de mechanischeafdichting worden vervangen. Neemcontact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.

7. OPMERKING: Vervang de zeewater-pomp na elke 1000 bedrijdsuren,ook als deze niet beschadigd is.Neem voor vervanging contact op meteen erkende Yanmar Marine dealer ofdistributeur.

Speling van inlaat-/uitlaatkleppenbijstellenNeem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.Inlaat- en uitlaatkleppen schoon-wissenNeem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.

PERIODIEK ONDERHOUD


Na elke 1250 bedrijfsurenVoer de onderstaande onderhoudswerk-zaamheden uit na elke 1250 bedrijfsuren, ofna 5 jaar als dit eerder is.• Koelsysteem reinigen• Zeewaterdoorlaat reinigen en contro-

leren• Zoetwatercircuit reinigen en contro-

leren• Spanning van de dynamoriem

bijstellen• Distributieriem vervangen• Oliekoeler reinigen• Rubber demper voor vervangenKoelsysteem reinigenNeem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.Zeewaterdoorlaat reinigen encontrolerenNeem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.

Zoetwatercircuit reinigen en contro-lerenNeem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.De spanning van de V-riem bijstellenZie Spanning van de V-riem controleren enbijstellen - 72.Distributieriem vervangenNeem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.Oliekoeler reinigenNeem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.Rubber demper voor vervangenNeem contact op met de erkende YanmarMarine dealer of distributeur.

PERIODIEK ONDERHOUD


Blanco pagina

PERIODIEK ONDERHOUD


PROBLEMEN OPLOSSENWanneer zich een probleem voordoet, stopdan onmiddellijk de motor. Raadpleeg dekolom SYMPTOOM in het probleemoplos-singendiagram om de oorzaak van hetprobleem vast te stellen.

PROBLEEMOPLOSSING NAHET STARTENMeteen nadat de motor is gestart, contro-leert u de volgende punten bij een laagtoerental:Stroomt voldoende water uit de zeewa-teruitvoer?• Wanneer de uitstroom gering is, stop de

motor dan onmiddellijk. Stel de oorzaakvast en verhelp deze.

Is de kleur van het uitlaatgas normaal?• Een permanente uitstoot van zwarte rook

uit de uitlaat wijst op overbelasting van demotor. Dit verkort de levensduur van demotor en moet worden vermeden.

Wanneer u de motor te lang achtereenmet lage toerentallen laat draaien, jaagde motor dan om de 2 uur even op.Opjagen van de motor: zet de versnel-ling in NEUTRAAL en versnel van delagesnelheidsstand naar de hogesnel-heidsstand; herhaal dit ongeveer vijf-maal. Dit dient om de koolstof uit decilinders en de brandstofinjectiek-leppen te verwijderen. OPMERKING:Als u de motor niet af en toe opjaagt, zalde kleur van het uitlaatgas verslech-teren en zullen de prestaties van demotor afnemen.


Laat de motor van tijd tot tijd op bijna hetmaximale toerental draaien als uonderweg bent. Hierdoor zal de uitlaat-gastemperatuur stijgen, wat bijdraagttot het reinigen van harde koolstofafzet-tingen, behoud van de motorprestatiesen een langere levensduur van demotor.Is er sprake van abnormale trillingen oflawaai?• Afhankelijk van de structuur van de romp

kan de resonantie van motor en romp plot-seling toenemen bij bepaalde toerental-bereiken, wat tot heftige trillingen leidt.Vermijd het gebruik van de motor bij dezetoerentallen. Wanneer u abnormalegeluiden hoort, stop dan de motor en zoekde oorzaak.

Alarm weerklinkt tijdens gebruik van demotor.• Indien het alarm weerklinkt als de motor

draait, verlaag dan onmiddellijk hettoerental, controleer de waarschuwings-lampjes en zet de motor uiit voor repa-ratie.

Is er water- olie- of brandstoflekkage?Zitten bouten of aansluitingen los?• Controleer de motorkamer dagelijks op

lekkages en losse verbindingen.Zit er voldoende brandstof in de brand-stoftank?• Vul van tevoren brandstof bij om te voor-

komen dat de brandstof opraakt. Als debrandstof in de tank opraakt, ontlucht danhet brandstofsysteem. Zie Het brandstof-systeem ontluchten - 32.

PROBLEMEN OPLOSSEN


PROBLEEMOPLOSSINGENDIAGRAMSymptoom Vermoedelijke oorzaak Maatregel ReferentieDe waarschuwings-lampjes op het instru-mentenpaneel brandenen het alarm gaat afterwijl de motor draait.

Schakel onmiddellijk over op lage snelheid en kijk welk waarschuwingslampje isgaan branden. Stop de motor en controleer. Wanneer u niets ongebruikelijks zieten er geen problemen zijn met de werking, keer dan met de laagst mogelijke snel-heid terug naar de haven en laat de motor repareren.

• Waarschuwings-lampje te lage motoro-liedruk gaat branden.

Oliepeil te laag. Controleer het oliepeilVul bij of vervang.

Zie De motoroliecontroleren - 33

Oliefilter verstopt. Vervang het oliefilter.Vervang de motorolie.

Zie Motorolieverversen en hetoliefilterelementvervangen - 63

• Alarm zoetwaterpeil(koelsysteem)

Peil van koelvloeistof/zoetwaterin koeltank is te laag.

Controleer koelvloeistof-peil en vul bij.

Zie Koelvloeistofcontroleren enbijvullen - 36

• Alarm te hogetemperatuur zoet-water (koelsysteem)

Peil van koelvloeistof/zoetwaterin koeltank is te laag.

Controleer koelvloeistof-peil en vul bij.

Zie Koelvloeistofcontroleren enbijvullen - 36

Temperatuur stijgt door lekkagevan het zoetwaterkoelsysteem.

Neem contact op met deerkende Yanmar Marinedealer of distributeur.

-

Verontreiniging in koelsysteem. Neem contact op met deerkende Yanmar Marinedealer of distributeur.

-

Zoetwaterpomp beschadigd. Neem contact op met deerkende Yanmar Marinedealer of distributeur.

• Alarm transmissieolie Onvoldoende transmissieolie Controleer oliepeil en vulbij.

Zie Koppelings-vloeistof - 34

• Brandstoffilteralarmweerklinkt

Waterpeil in brandstof/water-scheider te hoog.

Aftappen Zie Brandstof-filter/water-

scheideraftappen - 66

• Uitstroomalarm weer-klinkt.

Onvoldoende afvoer vanzeewater (koeling).Controleer of de zeewaterkraanis geopend.Zeewaterpomp beschadigd.


-

Defecte waarschu-wingsinstrumenten

Gebruik de motor niet totdat de alarminstrumenten gerepareerd zijn. Wanneer doordefecte waarschuwingslampjes of alarmsystemen problemen niet worden opge-merkt, kunnen ernstige ongevallen het gevolg zijn.

PROBLEMEN OPLOSSEN


Symptoom Vermoedelijke oorzaak Maatregel ReferentieIndicatielampjes gaan NIET branden:• Wanneer sleutel op

AAN staat• Wanneer een

probleem optreedt(oliedruk, etc.)

Geen elektriciteit beschikbaar.Onderbreking in circuit of lampjedoorgebrand.


-

• Een van de waarschu-wingslampjes dooftniet

De sensorschakelaar is defect. Neem contact op met deerkende Yanmar Marinedealer of distributeur.

-

• Als de motor draait,gaat het waarschu-wingslampje voor telage accuspanningniet uit.

Aandrijfriem zit te los of is defect. Vervang de aandrijfriemof stel de spanning bij.

Zie Spanningvan de V-riemcontroleren enbijstellen - 72

Accu defect. Controleer peil en dicht-heid van de accuvloei-stof of vervang de accu.

Zie Hetelektrolytniveau

van de accucontroleren(alleen niet-

onderhoudsvrijeaccu's) - 67

Dynamostoring. Neem contact op met deerkende Yanmar Marinedealer of distributeur.

-

PROBLEMEN OPLOSSEN


Symptoom Vermoedelijke oorzaak Maatregel ReferentieStartproblemen:• De startmotor draait,

maar de motor startniet

Geen brandstof. Voeg brandstof toe.Ontlucht het brandstof-systeem.

Zie De brandstof-tank vullen - 31

en Zie Het brand-stofsysteem

ontluchten - 32Lucht in brandstofsysteem Ontlucht het brandstof-

systeem.Zie Het brand-

stofsysteemontluchten - 32

Brandstoffilter verstopt. Vervang het filterele-ment.

Zie Het brand-stoffilterelementvervangen - 64

Onjuiste brandstof. Vervang de brandstofdoor de aanbevolenbrandstof.

Zie Specificatiesdieselbrandstof -

29Probleem met de brandstofin-jectie.


-

Compressielek uit inlaat-/uitlaat-klep.


-

• Startmotor draait nietof langzaam (de motorkan met de handworden gedraaid)

Onjuiste stand van de koppeling. Schakel naarNEUTRAAL en start.

-

Onvoldoende accuspanning. Controleer het koelvloei-stofpeil Opladen.Vervangen.

Zie Hetelektrolytniveau

van de accucontroleren(alleen niet-

onderhoudsvrijeaccu's) - 67

Probleem met kabelcontact. Verwijder alle corrosievan de contactpunten.Zet de accukabels goedvast.

-

Defecte veiligheidsschakelaar. Neem contact op met deerkende Yanmar Marinedealer of distributeur.

-

Defecte starterschakelaar. Neem contact op met deerkende Yanmar Marinedealer of distributeur.

-

Geen stroom omdat de hulpaan-drijving wordt geactiveerd.


-

• De motor kan niet metde hand wordengedraaid

Inwendige onderdelen vastge-lopen.


-

PROBLEMEN OPLOSSEN


Symptoom Vermoedelijke oorzaak Maatregel ReferentieAbnormale kleur van het uitlaatgas:• Zwarte rook Overbelasting Verminder de belasting. -

Onjuist afgestelde schroef. Neem contact op met deerkende Yanmar Marinedealer of distributeur.

-

Luchtfilter vervuild. Luchtfilter reinigen Zie Luchtfilterreinigen - 71

Onjuiste brandstof. Vervang de brandstofdoor de aanbevolenbrandstof.


29Onjuist sproeien van de brand-stofinjector.


-

Te lage inlaatdruk Neem contact op met deerkende Yanmar Marinedealer of distributeur.

-

Onjuiste speling inlaat-/uitlaat-kleppen


-

• Witte rook Onjuiste brandstof. Vervang de brandstofdoor de aanbevolenbrandstof.


29Onjuist sproeien van de brand-stofinjector.


-

Timing van de brandstofinjectiewerkt niet..


-

De motor verbrandt olie (extreemverbruik).


-

PROBLEMEN OPLOSSEN


INFORMATIE VOORPROBLEEMOPLOSSINGAls de motor niet correct werkt, raadpleegdan de Probleemoplossingendiagram - 79of neem contact op met een erkendeYanmar Marine dealer of distributeur.Verstrek de volgende informatie aan uwerkende Yanmar Marine dealer of distribu-teur:• Model en serienummer van uw motor• Model van de boot, materiaal van de

romp, grootte (in ton)• Gebruik, type bootgebruik, aantal

gebruiksuren• Het totale aantal bedrijfsuren (zie de uren-

teller) en de leeftijd van de boot• De bedrijfscondities wanneer het

probleem zich voordoet:• Motortoerental• Kleur van de uitlaatrook• Type diesel• Type motorolie• Eventuele abnormale geluiden of tril-

lingen• De gebruiksomgeving, zoals gebruik

op grote hoogte of bij extreme omge-vingstemperaturen enz.

• Onderhoudshistorie van de motor eneerdere problemen

• Andere factoren die aan het probleembijdragen

PROBLEMEN OPLOSSEN


Blanco pagina

PROBLEMEN OPLOSSEN


LANGDURIGE OPSLAGAls de motor langdurig niet wordt gebruikt,moeten speciale maatregelen wordengetroffen om het koelsysteem, het brand-stofsysteem en de verbrandingskamer tebeschermen tegen corrosie en de buiten-kant te beschermen tegen roest.De motor kan normaal gesproken zesmaanden ongebruikt blijven. Als de motorlanger ongebruikt blijft, neemt u contact opmet een erkende Yanmar Marine dealer ofdistributeur.

DE MOTOR VOOR LANGDU-RIGE OPSLAG VOORBE-REIDENOpmerking: Als er bijna periodiek onder-houd aan de motor moet worden uitgevoerd,voert u het onderhoud uit voordat u de motorlangdurig opslaat.1. Verwijder eventueel aanwezig stof of

vet van de buitenkant van de motor.2. Tap het water uit de brandstoffilters af.3. Tap de brandstoftank volledig af of vul

de tank geheel, om condensvorming tevoorkomen.

4. Smeer de open gedeelten en de verbin-dingen van de afstandsbedieningska-bels en de lagers van de afstandsbe-dieningshendel.

5. Sluit de inlaatdemper, de uitlaatpijp,etc. af om te voorkomen dat er vocht ofvuil in de motor komt.

6. Tap het ruim in de bodem van de rompvolledig af.

7. Maak de motorkamer waterdicht, zodatgeen regen of zeewater kan binnen-dringen.

8. Laad de accu tijdens de langdurigeopslag een keer per maand op om zelf-ontlading te compenseren.

9. Verwijder de sleutel uit het contactsloten dek het contactslot af met devochtdop.


ZOETWATER- EN ZEEWA-TERKOELSYSTEEMAFTAPPEN

(2)

(1)

0004904

Figuur 1

(3)

0004905

Figuur 2

(4)0004906

Figuur 3

(5)

0004907

Figuur 41 – Zeewateraftapkraan2 – Zoetwateraftapkraan3 – Zoetwateraftapkraan4 – Deksel van zeewaterpomp5 – Zeewateraftapkraan

Zoetwaterkoelsysteem aftappenWAARSCHUWING! Laat de motorALTIJD afkoelen voordat u het koelsys-teem aftapt..1. Open de zoetwateraftapkranen en laat

het water in een geschikte opvangbaklopen.

2. Sluit de kranen na het aftappen.3. Verwijder afval volgens voorschrift.

LANGDURIGE OPSLAG


Zeewaterkoelsysteem aftappenWAARSCHUWING! Laat de motorALTIJD afkoelen voordat u het koelsys-teem aftapt..OPMERKING: Wanneer er zeewater inde motor achterblijft, kan het bevriezenen kunnen delen van het koelsysteembeschadigd raken (zoetwaterkoeler,zeewaterpomp,enz.) wanneer de omge-vingstemperatuur onder de 0°C (32°F)zakt.1. Sluit de zeewaterkraan.2. Open de zeewateraftapkranen en tap

het zeewater af.3. Verwijder de vier bouten waarmee het

pompdeksel is bevestigd. Verwijder hetdeksel en tap het zeewater af.

4. Plaats het deksel terug en draai debouten aan.

5. Sluit alle aftapkranen.

DE MOTOR IN GEBRUIKNEMEN NA LANGDURIGEOPSLAGAls u de motor na langdurige opslag weer ingebruik wilt nemen, moet u deze voorbe-reiden als een nieuwe motor Zie Voordat ubegint - 29.

LANGDURIGE OPSLAG


Blanco pagina

LANGDURIGE OPSLAG


SPECIFICATIESBELANGRIJKSTE SPECIFICATIES VAN DE MOTOR

Specificatie 6LPA-STP2 6LPA-STZP2Type Verticale watergekoelde viertakt dieselmotorAantal cilinders 6Boring x slag 94 mm x 100 mm

3,7 x 3,94 inch)Inhoud 4,164 LContinuvermogen aan de krukas 211 kW (286 pk) / 3682 t/minMax. uitgangsvermogen* 232 kW (315 pk)/3800 t/min*

Hoog stationair 4280 ± 25 tpmLaag stationair 750 + 25 / 0Verbrandingssysteem Directe inspuitingStartsysteem Elektrische start (12 V - 2,5 kW)Laadsysteem Dynamo met ingebouwde regelaar 12V DC - 80ADraairichting Linksom (gezien vanaf het vliegwiel)Koelsysteem Continue hoge-temperatuur zoetwaterkoeling

(2 systemen: zeewater- en zoetwaterkoeling)• Koelwatercapaciteit 13,5 L (14,3 qt) motor

1,6 L (1,7 qt) expansievatSmeersysteem Geforceerd smeersysteem met excentrische tandwielpomp• Motorolie-inhoud Totaal 10,5 l (11,0 qt)

Alleencarter

8,4 l (8,9 qt)

Turbocompressor Model RHE62W (IHI)Type Watergekoelde turbinebehuizing

Afmetingen (zondertransmissie)

L x B x H 1065 x 671 x 729 mm41,9 x 26,4 x 28,7 inch

1145 x 752 x 799 mm45,1 x 29,6 x 31,5 inch

Gewicht (zonder transmissie) 408 kg (899 lb) 428 kg (944 lb)Aanbevolen accuvermogen 12V x 120 AhAanbevolen hendel voor deafstandsbediening

Uitsluitend enkelvoudig

Motorinbouw Flexibele motorbevestigingen


* Brandstofdichtheid: 0,840 g/cm3 bij 15˚C. Brandstoftemperatuur bij 25°C aan de inlaat van de injectiepomp.Norm: ISO 3046-1, 8665.

Opmerking: 1 pk = 0,7355 kWUitgangsvermogen

BrandstoftemperatuurSoortelijke

massa25°C77°F

40°C104°F

0,860 323 3060,840 315 299

Specificaties keerkoppeling (optioneel)Model Hurth Kanzaki Mercruiser

ZF63A1 KMH50A Bravo X-1 Bravo X-2 Bravo X-3Type 8° omlaag hydraulisch HekaandrijvingGeschikt voormotor

6LPA-STP2 6LPA-STZP2

Overbren-gingsverhou-dingZF63A1:vooruit /achteruitBravo X-1, 2, 3:zowel voor- alsachteruit

1,22 / 1,21 1,67 / 1,67 1,36 1,50 1,361,56 / 1,58 2,13 / 2,13 1,50 1,65 1,502,04 / 2,10 2,43 / 2,43 - 1,81 1,652,52 / 2,53 - - 2,00 1,81

Raadpleeg voor aanvullende informatie de documentatie van de fabrikant.

SPECIFICATIES


SYSTEEMSCHEMA'SLEIDINGSCHEMA'SNeem contact op met een erkende YanmarMarine dealer of distributeur.


6LPA-STP2

(7)

(6)

(5)

(4)

(3)

(2)

(1)

(8)

(11)

(10)

(13)

(12)

(15)

(14)

(17)

(20)

(22)

(24)

(16)

(9)

(18)

(19)

(21)

(23)

(25)

0006

321

Figuur 1

SYSTEEMSCHEMA'S


1 – Warmtewisselaar2 – Uitlaatspruitstuk3 – Mengstuk4 – Zeewateruitlaat5 – Turbocompressor6 – Brandstofinspuitingskleppen7 – Intercooler8 – Oliefilter9 – Brandstofinjectiepomp10 – Zeewaterinlaat (vanaf zeewater-

kraan)11 – Zeewaterpomp12 – Brandstofretourleiding (naar

brandstoftank)13 – Dieselbrandstofkoeler

14 – Dieselbrandstofinlaat (vanaf brandstof-tank)

15 – Dieselbrandstoffilter16 – Zender koelvloeistoftemperatuur

(optioneel)17 – Schakelaar voor koelvloeistoftempera-

tuur18 – Koelvloeistofuitlaat naar verwarming19 – Aftapkleppen oliekoeler20 – Veiligheidsklep21 – Koelvloeistofpomp22 – Motoroliepomp23 – Motorolieinlaatfilter24 – Koelvloeistofinlaat vanaf verwarming25 – Thermostaat

SYSTEEMSCHEMA'S


6LPA-STZP2

(10)

(9)

(8)

(7)

(6)

(5)

(4)

(3)

(1)

(2)

(11)

(15)

(14)

(17)

(16)

(19)

(18)

(21)

(24)

(26)

(28)

(20)

(13)

(22)

(23)

(25)

(27)

(29)

(12)

0006

322

Figuur 2

SYSTEEMSCHEMA'S


1 – Stuurbekrachtigingsoliepomp2 – Stuurbekrachtigingsoliereservoir3 – Warmtewisselaar4 – Uitlaatspruitstuk5 – Mengstuk6 – Zeewateruitlaat7 – Turbocompressor8 – Brandstofinspuitingskleppen9 – Stuurbekrachtigingscilindereen-

heid (lokale toevoer)10 – Intercooler11 – Oliefilter12 – Stuurbekrachtigingsoliekoeler13 – Brandstofinjectiepomp14 – Zeewaterinlaat (vanaf zeewater-

kraan)15 – Zeewaterpomp

16 – Dieselbrandstofretourleiding (naarbrandstoftank)

17 – Dieselbrandstofkoeler18 – Dieselbrandstofinlaat (vanaf brand-

stoftank)19 – Dieselbrandstoffilter20 – Zender koelvloeistoftemperatuur

(optioneel)21 – Schakelaar voor koelvloeistoftempera-

tuur22 – Koelvloeistofuitlaat naar verwarming23 – Aftapkleppen oliekoeler24 – Veiligheidsklep25 – Koelvloeistofpomp26 – Motoroliepomp27 – Motorolieinlaatfilter28 – Koelvloeistofinlaat vanaf verwarming29 – Thermostaat

SYSTEEMSCHEMA'S


BEDRADINGSSCHEMA'SInstrumentenpaneel type B

(1)

(2)

(4)

(6)

(10)

(11)

(9)

(8)

(3)

(5)

(7)

(12)

(13)

(15)

(19)

(21)

(20)

(18)

(16)

(14)

(17)

(17)

(22)

(23)

(35)

(34)

(33)

(32)

(31)

(30)

(29)

(28)

(27)

(26)

(25)

(24)

0006

324

Figuur 3

SYSTEEMSCHEMA'S


1 – Relais2 – Stopsolenoïde van motor3 – Schakelaar zeewaterstroom4 – Groepen (optie)5 – Schakelaar voor koelvloeistoftemperatuur6 – Relais7 – Meter voor motoroliedruk8 – Aangeschaft door klant 1+2+3<2,5 m – 20

mm²1+2+3< 5 m – 40 mm² (dwarsdoorsnede)

9 – Accuschakelaar10 – Starterrelais11 – Startmotor12 – Dynamo13 – Aarde14 – Zender koelvloeistoftemperatuur15 – Sensor snelheidsmeter16 – Motoroliedruksensor17 – Timer-controller18 – Turbozender

19 – Schakelaar koelvloeistofpeil20 – Brandstoffilterschakelaar21 – Turboschakelaar22 – Kabelboom (optie)23 – Starterschakelaar24 – Brandstoffilter25 – Turbo26 – Uitlaat27 – Temperatuur koelvloeistof28 – Motoroliedruk29 – Laden30 – Starterschakelaar31 – Snelheidsmeter met urenteller32 – Zoemer33 – Alarmtoon uit34 – Verlichten35 – Stopschakelaar

SYSTEEMSCHEMA'S


Instrumentenpaneel type C/D x B

(1)

(2)

(3)

(6)

(5)

(7)

(8)

(9)

(10)

(11)

(16) (1

5)(1

8)

(17)

(14)

(19)

(12)

(13)

(20)

(21) (2

2)(2

3)(2

4)(2

7)(3

1) (30)

(29)

(32)

(34)

(28)

(26)

(25)

(33)

(35)

(36)

(42)

(47)

(57)

(37)

(38)

(39)

(40)

(41)

(43)

(44)

(45)

(60)

(58)(5

9)

(4)

(55)

(53)

(52)

(54)

(56)

(61)

(62)

(63)

(64)

(65)

(46)

(50)

(51) (4

9)(4

8)

0006

325

Figuur 4

SYSTEEMSCHEMA'S


1 – Snelheidsmeter met urenteller2 – Zoemer3 – Alarmtoon uit4 – Verlichten5 – Starterschakelaar6 – Stopschakelaar7 – Relais8 – Relais9 – Stopsolenoïde van motor10 – Luchtverwarmer11 – Verwarmingscontroller12 – Schakelaar voor koelvloeistoftem-

peratuur13 – Meter voor motoroliedruk14 – Starterrelais15 – Schakelaar voor koelvloeistoftem-

peratuur16 – Aangeschaft door klant 1+2+3<2,5

m – 20 mm² 1+2+3<5 m – 40 mm²(dwarsdoorsnede)

17 – Accu18 – Accuschakelaar19 – Startmotor20 – Dynamo21 – Aarde22 – 6LPA-DTZP, STZP, STZP223 – Voor 6LPA-DTZP, STZP, STZP224 – Schakelaar transmissieoliepeil25 – Zender koelvloeistoftemperatuur26 – Motoroliedrukzender27 – Sensor snelheidsmeter28 – Turbozender29 – Voor 6LPA-DTZP, STZP, STZP230 – 6LPA-DTZP, STZP, STZP231 – Schakelaar koelvloeistofpeil32 – Trimzender

33 – Timer-controller34 – Brandstoffilterschakelaar35 – Kabelboom voor 2-paneels36 – Kabelboom37 – Starterschakelaar38 – Stopschakelaar39 – Verlichten40 – Alarmtoon uit41 – Zoemer42 – Snelheidsmeter met urenteller43 – Meter voor koelvloeistoftemperatuur44 – Motoroliedrukmeter45 – Laden46 – Starterschakelaar47 – Transmissieolie48 – Geen brandstof49 – Brandstoffilter50 – Turbo51 – Dieselvoorverwarming52 – Koelvloeistofpeil53 – Uitlaat54 – Temperatuur koelvloeistof55 – Motoroliedruk56 – Optie: kabelboomverloopstuk, trim-

meter 119778-9150057 – Aanbeveling: Marcruiser 79-817033A 458 – Trimmeter59 – Turbometer60 – Brandstoffilter61 – Dieselvoorverwarming62 – Uitlaat63 – Temperatuur koelvloeistof64 – Motoroliedruk

SYSTEEMSCHEMA'S


Instrumentenpaneel type C/D x C

AA

(60)

(58)

(57)

(59)

(61)

(55)

(56)

(52)

(54)

(53)

(5)

(6)

(8)

(7)

(9)

(10)

(11)

(14)

(15)

(20)

(21) (2

2)

(12)

(13)

(18)

(23)

(16)

(17)

(24)

(25)

(26)

(27)

(28)

(29)

(30)

(32)(3

1)(3

5)(3

9)

(34)

(33)

(36)

(38)

(37)

(40)

(41)

(63)

(42)

(43)

(46)

(47)

(49)

(50)

(51)

(64)

(62)(65)

(66)

(48)

(45)

(44)

(19)

(4)

(3)

(2)

(1)

(68)

(70)

(72)

(74)

(67)

(69)

(71)

(73)

(75)

0006

323

Figuur 5

SYSTEEMSCHEMA'S


1 – Motoroliedrukmeter2 – Meter voor koelvloeistoftemperatuur3 – Snelheidsmeter met urenteller4 – Zoemer5 – Alarmtoon uit6 – Verlichten7 – Starterschakelaar8 – Stopschakelaar9 – Relais10 – Relais11 – Stopsolenoïde van motor12 – Luchtverwarmer (optie)13 – Verwarmingscontroller14 – Gloeibougie15 – Relais16 – Schakelaar voor koelvloeistoftempe-

ratuur17 – Meter voor motoroliedruk18 – Starterrelais19 – Schakelaar voor koelvloeistoftempe-

ratuur20 – Aangeschaft door klant 1+2+3<2,5 m

– 20 mm² 1+2+3<5 m – 40 mm² (dwars-doorsnede)

21 – Accu22 – Accuschakelaar23 – Startmotor24 – Dynamo25 – Aarde26 – 6LPA-DTZP, STZP, STZP227 – Voor 6LPA-DTZP, STZP, STZP228 – Schakelaar transmissieoliepeil29 – Zender koelvloeistoftemperatuur30 – Motoroliedrukzender31 – Sensor snelheidsmeter32 – Turbozender33 – Voor 6LPA-DTZP, STZP, STZP234 – 6LPA-DTZP, STZP, STZP235 – Schakelaar koelvloeistofpeil36 – Trimzender37 – Timer-controller

38 – Brandstoffilterschakelaar39 – Turbo40 – Kabelboom voor 2-paneels41 – Kabelboom42 – Starterschakelaar43 – Stopschakelaar44 – Verlichten45 – Instrumentenpaneel (station nr. 2)

optie46 – Alarmtoon uit47 – Zoemer48 – Snelheidsmeter met urenteller49 – Meter voor koelvloeistoftemperatuur50 – Motoroliedrukmeter51 – Laden52 – Motoroliedruk53 – Temperatuur koelvloeistof54 – Uitlaat55 – Koelvloeistofpeil56 – Dieselvoorverwarming57 – Turbo58 – Brandstoffilter59 – Geen brandstof60 – Transmissieolie61 – Starterschakelaar62 – 119778–91500 Optie: kabelboomver-

loopstuk, trimmeter 119778–9150063 – 79–817033A 4 Aanbeveling:

Marcruiser 79–817033A 464 – Trimmeter65 – Turbometer66 – Transmissieolie67 – Geen brandstof68 – Brandstoffilter69 – Turbo70 – Dieselvoorverwarming71 – Koelvloeistofpeil72 – Uitlaat73 – Temperatuur koelvloeistof74 – Motoroliedruk

SYSTEEMSCHEMA'S


Blanco pagina

SYSTEEMSCHEMA'S


DE EPA-GARANTIE GELDTALLEEN VOOR DE VERE-

NIGDE STATENYANMAR CO., LTD. -GARANTIE OP SYSTEEMVOOR BEPERKTEUITSTOOT - ALLEEN VOORDE VERENIGDE STATEN

0005438

DEZE UITSTOOTGARANTIE GELDTVOOR MOTOREN MET EEN EPA 40 CFR94-CERTIFICATIE, DIE DOOR YANMARZIJN VERKOCHT IN DE VERENIGDESTATEN EN ZIJN GEÏNSTALLEERD INVAARTUIGEN DIE ONDER AMERI-KAANSE VLAG VAREN OF IN DE VERE-NIGDE STATEN ZIJN GEREGISTREERD.Opmerking: Raadpleeg het handboek vanYanmar over beperkte garantie voor eenbeschrijving van de normale (niet-EPA)garantie.Uw rechten en plichten onderdeze garantie:Yanmar garandeert het uitstootcontrolesys-teem op de motor voor de eerste gebruikeren elke volgende koper gedurende dehierna vermelde periodes op voorwaardedat de motor is geïnstalleerd volgens deinstallatievereisten van Yanmar en dat ergeen sprake is geweest van misbruik,verwaarlozing of onjuist onderhoud van uwYanmar Marine motor.Yanmar garandeert dat de motor isontworpen, gebouwd en getest met origi-nele onderdelen en is uitgerust om tevoldoen aan alle geldende uitstooteisen vanhet Amerikaanse Environmental ProtectionAgency (EPA). Yanmar garandeert boven-dien dat de motor gedurende de garantie-periode van het uitstootbeperkingssysteemvrij is van tekortkomingen in het materiaal enhet vakmanschap die ertoe zouden kunnenleiden dat deze motor tekortschiet in hetvoldoen aan de geldende regels op hetgebied van uitstoot.


Wanneer er sprake is van een gegaran-deerde uitstootomstandigheid, zal Yanmaruw motor gratis repareren (inclusiefdiagnose, onderdelen en arbeid). De garan-tieservice of reparaties worden uitgevoerddoor een erkende Yanmar Marine dealer ofdistributeur.Het wordt aangeraden om voor onderhoud,reparatie of vervanging van uitstootcontro-lesystemen onderdelen van Yanmar tegebruiken. De eigenaar kan ervoor kiezenonderhoud, vervanging of reparatie van deonderdelen en systemen voor uitstootcon-trole door een ander reparatiebedrijf te latenuitvoeren, en kan ervoor kiezen om vooronderhoud, vervanging of reparatie andereonderdelen dan die van Yanmar tegebruiken. In dat geval worden echter dekosten van de service of onderdelen en eruitvoortvloeiende defecten niet gedekt doordeze garantie op het uitstootcontrolesys-teem:Garantieperiode:De garantie vangt aan op de datum waarophet systeem aan de eerste eindgebruiker isgeleverd.Voor recreatief gebruikt: de garantieperiodeis vijf (5) jaar of 2000 bedrijfsuur, (deeerste van de twee). Als er geen apparaatom uren te tellen is aangebracht, geldt voorde motor een garantieperiode van vijf (5)jaar.

Garantiedekking:Reparatie of vervanging van gegaran-deerde onderdelen wordt uitgevoerd bij eenerkende Yanmar dealer of distributeur.Deze garantie op het controlesysteem voorbeperkte uitstoot betreft motoronderdelendie deel uitmaken van het uitstootcontrole-systeem van de motor zoals dat doorYanmar bij de oorspronkelijke koper is afge-leverd. Dergelijke onderdelen omvattenmogelijk het volgende:1. Brandstofinjectiesysteem2. Turbosysteem3. Nakoeler4. Elektronische motorregeleenheden en

bijbehorende sensoren en actuatorenUitsluitingen:Storingen die niet voortvloeien uit materiaal-en/of fabricagefouten worden niet gedektdoor deze beperkte uitstootgarantie. Dezegarantie geeft geen dekking voor hetvolgende: defecten veroorzaakt doormisbruik, onjuist gebruik, onjuiste afstel-lingen, wijzigingen, knoeien, loskoppelen,ongepast of onjuist onderhoud, ongepasteopslag of gebruik van niet-aanbevolenbrandstof en smeerolie, schade veroorzaaktdoor ongelukken en vervanging van toege-voegde items en/of verbruiksartikelen die inverband met gepland onderhoud zijn toege-past.Yanmar aanvaardt geen enkele aansprake-lijkheid voor rechtstreekse schade ofgevolgschade, zoals tijdverlies, onge-makken, een vaartuig/motor niet kunnengebruiken of commercieel verlies.

DE EPA-GARANTIE GELDT ALLEEN VOOR DE VERENIGDE STATEN


Verantwoordelijkheid van deeigenaar:Als eigenaar van een Yanmar Marine motorbent u ervoor verantwoordelijk dat hetvereiste onderhoud wordt uitgevoerd zoalsomschreven in de bedieningshandleiding.Yanmar raadt u aan alle documentatie,inclusief betalingsbewijzen betreffende hetonderhoud van uw scheepsmotor tebewaren, maar Yanmar kan garanties nietweigeren alleen omdat de betalingsbe-wijzen ontbreken of omdat niet al hetgeplande onderhoud is uitgevoerd.De motor is uitsluitend voor gebruik metdieselbrandstof ontworpen. Het gebruik vanandere brandstof kan ertoe leiden dat demotor niet langer functioneert volgens degeldende uitstooteisen. U bent ervoorverantwoordelijk aanspraak te maken op hetgarantieproces. Zodra een probleemontstaat, moet u uw motor bij een erkendeYanmar dealer of distributeur na latenkijken.

Klantenondersteuning:Als u vragen hebt over uw garantierechtenen -verantwoordelijkheden, of informatiewilt hebben over de dichtstbijzijnde Yanmardealer of distributeur, neem dan contact opmet Yanmar Marine USA Corporation.Yanmar Marine USA Corporation101 International ParkwayAdairsville, GA 30103 Verenigde StatenTelefoon: 770-877-9894Fax: 770-877-7567

DE EPA-GARANTIE GELDT ALLEEN VOOR DE VERENIGDE STATEN


OnderhoudslogboekDatum Bedrijfsuren Uitgevoerd onderhoud Naam dealer Stempel of

handtekening


Datum Bedrijfsuren Uitgevoerd onderhoud Naam dealer Stempel ofhandtekening


YanmarCo.,Ltd.

1-32 Chayamati,Kitaku, Osaka-city

530-8311 Japan

YanmarMarineInternationalB.V.Brugplein11 Almere-deVaart

1332BS TheNetherlands

SociétéNationaldeCertificationetd'Homologation11,routedeLuxembourg Sandweiler

L-5230 Luxembourg 0499

Dutch Certification Institute (DCI)Nipkowweg9 Joure

8500AB TheNetherlands 0613

89/336/EEC

EN ISO8178-1:1996

EN ISO14509

SNCH*94/25*2003/44*RCD-4LHAX1

4LHA-HTZPRCD-6LY2X1

4LHA-DTZP4LHA0STZP

RCD-6LPADX16LPA-DTZP

RCD-6LPASX16LPA-STPZ

RCD-6LPASX26LPA-STZP2

0015*00

0008*00

0012*00

0007*00

0023*00

2007/0 4/ 27

Mikio Hagihara


YanmarCo.,Ltd.

1-32 Chayamati,Kitaku, Osaka-city

530-8311 Japan

YanmarMarineInternationalB.V.Brugplein11 Almere-deVaart

1332BS TheNetherlands

SociétéNationaldeCertificationetd'Homologation11,routedeLuxembourg Sandweiler

L-5230 Luxembourg 0499

Dutch Certification Institute (DCI)Nipkowweg9 Joure

8500AB TheNetherlands 0613

89/336/EEC

EN ISO8178-1:1996

EN ISO14509

SNCH*94/25*2003/44*RCD-4LHAX1

4LHA-HTZPRCD-6LY2X1

4LHA-DTZP4LHA0STZP

RCD-6LPADX16LPA-DTZP

RCD-6LPASX16LPA-STPZ

RCD-6LPASX26LPA-STZP2

0015*00

0008*00

0012*00

0007*00

0023*00

2007/0 4/ 27

Mikio Hagihara


Blanco pagina


Documents

6lpa Om Nl Yanmar Manual