Embed Size (px)
Citation preview
APPLIC
ATIO
N N
OTES
ApplicationNotes 93-1
™
Jacobs Exhaust Brake™
P/N 021163C Rev. 9/98
2 JACOBS EXHAUST BRAKE™ APPLICATION NOTES 93-1
10 A
MP
CIRC
UIT
BREA
KER
IGN
ITIO
N
CON
NEC
T TO
MAI
N+1
2 VD
CLI
NE
THAT
IS O
N W
HEN
ENG
INE
IS R
UNN
ING
.LI
NE
MUS
T BE
PRO
TECT
EDW
ITH
A 10
AM
P FU
SE O
RCI
RCUI
T BR
EAKE
R
SPLI
CE T
OG
ETH
ER
1112
1314
1516
78
910
34
56
2
CON
NEC
TED
TOW
IRE
119
(PIN
3)
RED
WIR
E
ALL
ISO
N V
EHIC
LEIN
TERF
ACE
CO
NN
ECTO
R(3
0-W
AY)
V.I.
C.
ALL
ISO
NVE
HIC
LEIN
TERF
ACE
MO
DULE
(V.I.
M.)
PIN
D2(N
.O.)
PIN
E2(C
OMM
ON)
VEH
ICLE
INPU
TCO
NN
ECTO
R
BLUE
WIR
E
RED
WIR
E
018
899
WIR
E H
ARN
ESS
YELL
OW
WIR
E
GRE
EN W
IRE
YELL
OW
WIR
E
GRE
EN W
IRE
1
FUEL
PUM
P SW
ITCH
JACO
BS E
XHA
UST
BRA
KE™
WIR
ING
DIA
GRA
MFO
R A
LLIS
ON
MD
306
0 TR
AN
SMIS
SIO
NS
EXH
AUS
T BR
AKE
ON
/OFF
SW
ITCH
BLUE
WIR
E
CON
NEC
T AL
L G
ROUN
DS T
O
A CO
MM
ON
BO
LT O
R G
OO
DCH
ASSI
S G
ROUN
D PO
INT
USIN
G R
ING
TER
MIN
ALS
FIG. 1
©1998 Jacobs Vehicle Systems, Inc. Printed in U.S.A.
Jacobs Vehicle Systems22 East Dudley Town RoadBloomfield, CT 06002
Visit us on the Internet:www.jakebrake.com™
JACOBS EXHAUST BRAKE™ APPLICATION NOTES 93-1 3
Exhaust Brake/Allison Wiring InstructionsMD Transmission Check ListBe sure the following criteria is satisfied before wireinstallation.
1. The Allison MD transmission ECU must beprogrammed for the exhaust brake. The program isEngine Brake and Pre-select Request and EngineBrake Enable (Standard). The status of thetransmission’s program can be determined by eitherconnecting the Prolink diagnostic tool to the ECU, orby reading the Calibration Identification Number (CIN)found on the ECU. The Allison distributor is then ableto obtain from Allison the program status. If thetransmission ECU is not programmed for Engine Brakeand Pre-select Request Enable (Standard), then thevehicle or transmission ECU should be taken to yourlocal Allison distributor for reprogramming. There is aservice charge from Allison to reprogram the ECU.
2. If the ECU is programmed for the exhaust brake, itmay be necessary to turn on the program with aProlink diagnostic tool.
3. 1995 model year MD Transmissions are pre-programmed for Engine Brake and Pre-select Requestand Engine Brake Enable (Standard) from the Allisonfactory. These transmissions may require the programto be enabled (turn on) using a Prolink diagnostic tool.
NOTE:
NOT ALL ALLISON MD TRANSMISSIONSWILL USE THE SAME WIRES FOR THEEXHAUST BRAKE INSTALLATION. IF YOURTRANSMISSION IS DIFFERENT FROM THEFOLLOWING INSTRUCTIONS CALL ANALLISON DISTRIBUTOR FOR EXHAUSTBRAKE WIRE INSTALLATIONINSTRUCTIONS.
Required Interface ConnectionsThe following criteria is for MD Transmissions programmedfor use with an exhaust brake:
1. The Retarder Request Signal is a +12 volt input signalsupplied to wire 119 from the exhaust brake ON/OFFswitch. The Retarder Request Signal informs thetransmission that an exhaust brake is installed on theengine.
2. The Retarder Output Signal is on wire 132. Wire 132activates a relay in the Allison Vehicle Module (VIM)and does not need to be connected to the exhaustbrake harness. The interface to the exhaust brakeharness is done through the contacts of the relay.
Allison AT SeriesThe AT Transmission does not incorporate a converterlock-up feature and will not transmit all of the availableretarding power to the vehicle’s wheels. When operating avehicle equipped with an Allison AT Transmission, a lowertransmission range must be selected to maintain theretarding effect. The only change to the exhaust brakewiring harness, Jacobs P/N 018899, is the splicingtogether of the two wires that are shown connected to theclutch switch. Refer to the Jacobs Exhaust Brake™installation manual for clutch wire identification.
Allison MT SeriesThe MT Transmission incorporates a converter lock-upfeature that transfers all of the available retarding power tothe vehicle’s wheels. Lock up occurs in the followingranges:
• MT643 and MT647: Third and fourth gears
• MT653DR and MT654: Fourth and fifth gears
Maximum retarding occurs in lock up. Other MTTransmission arrangements may exist; contact your localAllison dealer for more information.
The only change to the exhaust brake wiring harness,Jacobs P/N 018899, is the splicing together of the twowires that are shown connected to the clutch switch. Referto the exhaust brake installation manual for clutch wireidentification.
Allison MD Series (WorldTransmission)The MD is an electronically controlled transmission thatprovides converter lock up in forward gears 2 through 6.
The transmission requires that the Electronic ControlUnit (ECU) be programmed for use with the exhaustbrake and requires the control circuit for the exhaustbrake to be connected to the transmission’s ECU.
The transmission will then operate in the pre-selectdownshift mode to maximize the retarding power of theexhaust brake. Refer to your Operator’s Manual for acomplete description of the operation.
5 JACOBS EXHAUST BRAKE™ APPLICATION NOTES 93-1
3. Locate wire 119 (Pin 3) in the Vehicle Input Connector.Splice a suitable length of 16-gage wire to the outputside of the exhaust brake ON/OFF switch. Connect theother end of this wire to the wire marked 119 in theVehicle Input Connector. The preferred method ofconnecting to Wire 119 is to use a mating inputconnector. This may be accomplished either by usinga fully wired connector (Allison P/N 29501001) or byusing a connector shell (Allison P/N 23016490) andterminal (Allison P/N 23015205) (see Fig. 1, page 2). Ifconnections are made by splicing, all connectionsmust be soldered and sealed with heat shrink tubing.
4. Locate the Vehicle Interface Module (VIM). The VIM istypically located near the ECU. Refer to Fig. 4 (page 4)for location of the VIM. The Vehicle InterfaceConnector is a rectangular, 30-pin connector locatedat the bottom left-hand corner of the VIM. Refer toFig. 5 for the Vehicle Interface Connector location.
FIG. 5
VIMMAIN HARNESS
CONNECTOR
VEHICLE INTERFACECONNECTOR
An auxiliary Allison harness may be connected to the30-way connector on the VIM, and if so, the end of theharness should be located and the clutch wiresattached. If the end of the harness cannot be located,cut the auxiliary wires for pins E2 and D2 and connectto the clutch switch wires. The wires should beconnected by soldering and sealed with heat shrinktubing.
6. Installation Note: On vehicles with rear mountedengines, it will probably be easier from a wiringstandpoint to use the following wiring arrangement:
a. Install the wire harness, Jacobs P/N 018899, inthe engine compartment.
b. Connect the clutch switch wires together.
c. Run the red wire forward to the Vehicle InterfaceConnector, Pin D2 (the red wire may need to beextended
NOTE:
THE RED WIRE IS THE ONLY WIRE THATNEEDS TO BE RUN TO THE FRONT OF THEVEHICLE.
d. Run a wire from the output side of the exhaust brakeON/OFF switch to Pin E2 in the Vehicle InterfaceConnector.
Operation TestThe Jacobs Exhaust Brake™ will not operate unless thefollowing conditions are satisfied:
1. The exhaust brake ON/OFF switch must be in the“ON” position.
2. The throttle must be fully closed.
3. The transmission must be in lock up and in gears 2through 6.
5. Locate Pins E2 and D2 in the Vehicle InterfaceConnector. Connect the red clutch wire to pin E2 andthe blue clutch wire to D2 (see Fig. 6). If the pins arenot in the connector shell, they must be added.
D2E2
FIG. 6
JACOBS EXHAUST BRAKE™ APPLICATION NOTES 93-1 4
3. The Retarder Pre-select for the Jacobs ExhaustBrake™ should be set for second gear but can be setfor any gear. The exhaust brake provides maximumvehicle retarding when the Pre-select is second gear.Lower gross vehicle weight vehicle operators mayprefer third or fourth gear.
NOTE:
BE SURE THE ABOVE CONDITIONS ARESATISFIED IF THE ECU ISREPROGRAMMED.
Recalibration Log SheetIf reprogramming is necessary, a Recalibration Log Sheet(see Fig. 2) should be filled out and approval of therequested change obtained from the chassis manufacturer.
WT TRANSMISSION VEHICLE INFORMATION SHEET
CUSTOMER NAME:
VIN: DATE:
OLD CIN: ECU S/N:
TRUCK MODEL: TRANS S/N:
DESIRED CHANGE:
REPROGRAMMING REQUESTED BY:
FIG. 2
Exhaust Brake/AllisonMD Series WireInstallation Instructions1. Install the exhaust brake wire harness, Jacobs P/N
018899, per the exhaust brake Installation Manual. Donot install the clutch switch wires (blue/red).
2. Locate the Vehicle Input Connector. The AllisonVehicle Input Connector is illustrated in Fig. 3. Refer toFig. 4 for location of the Vehicle Input Connector.
FIG. 3
WIRINGHARNESS
VEHICLE INTERFACEMODULE
VEHICLEINTERFACE
WIRING
RETARDERMODULATIONCONNECTOR(RETARDER
MODELS ONLY)
TRANSMISSIONCONNECTOR
ENGINESPEED
SENSOR ACCUMULATORSOLENOID
CONNECTOR(RETARDER
MODELS ONLY)
THROTTLE POSITIONSENSOR
RETARDER CONTROLBODY CONNECTOR
(RETARDERMODELS ONLY)
OUTPUTSPEED
SENSOR
REMOTEECU
INTEGRAL ECU/SHIFT SELECTORS
PUSH BUTTONSHIFT SELECTOR
LEVER SHIFTSELECTOR
PRO-LINKDIAGNOSTIC TOOL
J 38538
DIAGNOSTIC DATAREADER CONNECTOR
REMOTE SERIALINTERFACE
CONNECTOR
ELECTRONIC CONTROLUNIT CONNECTORS
FIG. 4
Some vehicle manufacturers do not use the AllisonVehicle Input Connector. These vehicles will haveconnectors that are different than the Allison VehicleInput Connector. For example, a GMC TopKick/Chevrolet Kodiak uses a ten-pin Packard connectorand Ford uses the accessory panel behind thepassenger seat.
LOCATION OFPIN 3 WIRE 119
VEHICLE INPUT CONNECTOR
6 JACOBS EXHAUST BRAKE™ APPLICATION NOTES 93-1
Atlantic Detroit Diesel-Allison, Inc.169 Old New Brunswick RoadPiscataway NJ 08854Phone: (201) 752-7100
Central Detroit Diesel-Allison, Inc.9200 Liberty DriveLiberty (Kansas City) MO 64068Phone: (816) 781-8070
Clarke Detroit Diesel-Allison, Inc.3133 East Kemper RoadCincinnati (Sharonville) OH 45241Phone: (513) 771-2200
Clarke Detroit Diesel-Allison, Inc.1340 Terminal RoadIndianapolis IN 46217Phone: (317) 783-6651
Covington Detroit Diesel-Allison Inc.6200 Swiggett RoadGreensboro NC 27419-8949Phone: (919) 292-9240
Detroit Diesel BC Ltd.9300 - 192nd StreetSurrey BC V3T 4W2 CANADA(604) 888-1211
Detroit Diesel Canada East, Ltd.2997 Rue WattSte. Foy PQ G1W 3W1 CANADAPhone: (418) 651-5371
Florida Detroit Diesel-Allison, Inc.224 SW 52nd AvenueOcala FL 32675Phone: (904) 237-7977
Inland Diesel, Inc.13015 West Custer AvenueButler (Milwaukee) WI 53007Phone: (414) 781-7100
Inland Diesel, Inc.500 South Lombard RoadAddison (Chicago) IL 60101Phone: (708) 620-2000
Interstate Detroit Diesel, Inc.2501 East 80th StreetMinneapolis MN 55425Phone: (612) 854-5511
Johnson & Towers, Inc.2021 Briggs RoadMount Laurel NJ 08054Phone: (609) 234-6990
Michigan Detroit Diesel-Allison, Inc.2940 Clydon Avenue SWGrand Rapids MI 49509Phone: (616) 531-1770
Midwest Detroit Diesel Ltd.1460 Waverly StreetWinnipeg MB R3T OP4 CANADAPhone: (204) 452-8244
Pacific Detroit Diesel-Allison, Inc.3436 Olympic StreetSpringfield OR 97477Phone: (503) 746-1661
Penn Detroit Diesel-Allison, Inc.Route 222Fleetwood PA 19522Phone: (215) 944-0451
Power Products, Inc.34 Audubon RoadWakefield (Boston) MA 01880Phone: (617) 246-0096
Sierra Detroit Diesel-Allison, Inc.1755 Adams AvenueSan Leandro CA 94577Phone: (510) 635-8991
Smith Detroit Diesel-Allison, Inc.250 West 3900 SouthSalt Lake City UT 84107Phone: (801) 262-2631
Stewart & Stevenson Power, Inc.5840 Dahlia StreetCommerce City CO 80020Phone: (303) 287-7441
Allison TransmissionMD Transmission ECU Recalibration Locations*
Stewart & Stevenson Services, Inc.2707 North Loop WestHouston TX 77008Phone: (713) 868-7700
United Engines, Inc.7454 East 41st StreetTulsa OK 74145Phone: (918) 627-8080
Valley Detroit Diesel-Allison, Inc.13644 Nelson AvenueCity of Industry CA 91746Phone: (818) 333-1243
Waterous Detroit Diesel-Allison, Inc.10025 - 51st AvenueEdmonton AB T6E 0A8 CANADAPhone: (403) 437-3550
Western Branch Diesel, Inc.Interstate 95 North at Atlee Road ExitRichmond VA 23228Phone: (804) 550-2816
Williams Detroit Diesel-Allison, Inc.869 Goodale BoulevardColumbus OH 43212Phone: (614) 228-6651
Williams Detroit Diesel-Allison, Inc.2849 Moreland Avenue S.E.Atlanta GA 30315Phone: (404) 366-1070
Williams Detroit Diesel-Allison, Inc.1803 West Oakridge DriveAlbany GA 31707Phone: (912) 888-1923
* List current as of May 12, 1994
NO
TAS
DE A
PLIC
ACIÓ
N
Notas deAplicación 93-1
™
Jacobs Exhaust Brake™
P/N 021163C Rev. 9/98
2 NOTAS DE APLICACIÓN 93-1 DEL JACOBS EXHAUST BRAKE™
INTE
RRUP
TOR
DE 10
AM
P
IGN
ICIÓ
N
CON
ECTE
A L
A LÍ
NEA
PRI
NCI
PAL
DE
+12
VCD
QUE
EST
Á AC
TIVA
DA C
UAN
DO
EL M
OTO
R ES
TÁ F
UNCI
ON
ANDO
. LA
LÍN
EA
DEBE
EST
AR P
ROTE
GID
A CO
N U
N F
USIB
LE
DE 10
AM
P O
INTE
RRUP
TOR
(NO
INCL
UIDO
)
EMPA
LMAR
1112
1314
1516
78
910
34
56
2
CON
ECTA
DO A
L CA
BLE
119
(PA
TILL
A 3
)
CABL
E RO
JO
CON
ECTO
R DE
INTE
RFA
Z DE
L VE
HÍC
ULO
(V.I.
C.) D
E A
LLIS
ON
(30
VÍA
S)
MÓ
DULO
DE IN
TERF
AZ
DEL
VEH
ÍCUL
O
(V.I.
M.)
DE
ALL
ISO
N
PATI
LLA
D2(N
ORM
ALM
ENTE
ABIE
RTA)
PATI
LLA
E2(C
OMÚN
)
CON
ECTO
R DE
ENTR
ADA
AL
VEH
ÍCUL
O
CABL
E A
ZUL
CABL
E RO
JO
COLE
CTO
R DE
CABL
ES 0
188
99CA
BLE
AM
ARI
LLO
CABL
E VE
RDE
CABL
EA
MA
RILL
O
CABL
E VE
RDE
1
CON
MUT
ADOR
DE
LABO
MBA
DE
COM
BUST
IBLE
ESQ
UEM
A D
E CO
NEX
ION
ES E
LÉCT
RICA
S DE
L JA
COBS
EXH
AUS
T BR
AKE
™PA
RA L
AS
TRA
NSM
ISIO
NES
MD
306
0 DE
ALL
ISO
N
CON
MUT
ADO
R DE
ACT
IVA
R/DE
SACT
IVA
REL
FRE
NO
DE
ESCA
PE
CABL
EA
ZUL
CON
ECTE
TO
DAS
LAS
TIER
RAS
A UN
PE
RNO
CO
MÚN
O A
UN
PUN
TO D
E CO
NEX
IÓN
A T
IERR
A DE
L CH
ASIS
BU
ENO
UTI
LIZA
NDO
TE
RMIN
ALES
AN
ULAR
ES
FIG. 1
©1998 Jacobs Vehicle Systems, Inc. Impreso en EE.UU.
Jacobs Vehicle Systems22 East Dudley Town RoadBloomfield, CT 06002
Visítenos en la Internet:www.jakebrake.com™
NOTAS DE APLICACIÓN 93-1 DEL JACOBS EXHAUST BRAKE™ 3
Instrucciones para las Conexiones Eléctricasdel Freno de Escape/Allison
Listado de Control de la Transmisión MDAsegure que se reúnen los siguientes requisitos antes dehacer las conexiones de la instalación:
1. La unidad ECU de la transmisión MD de Allison debeestar programada para el freno de escape. Elprograma se llama: Activación del Freno del Motor yde la Solicitud de Preselección (estándar). El estadodel programa de la transmisión puede determinarseconectando la herramienta de diagnóstico Prolink a laECU, o leyendo el Número de Identificación de laCalibración (CIN) que se encuentra en la ECU. Eldistribuidor de Allison tendrá entonces la posibilidadde obtener de Allison el estado del programa. Si laECU de la transmisión no está programada paraActivación del Freno del Motor y de la Solicitud dePreselección (estándar), entonces se deberá llevar elvehículo o la ECU de la transmisión al distribuidor desu localidad para ser reprogramado(a). Allison cobraun recargo de servicio cuando se reprograma la ECU.
2. Si la ECU está programada para el freno de escape,podría ser necesario activar el programa con laherramienta de diagnóstico Prolink.
3. Las Transmisiones MD del modelo del año 1995 vienenya preprogramadas desde la fábrica de Allison para elprograma Activación del Freno del Motor y de la Solicitudde Preselección (estándar). Puede que estastransmisiones requieran la activación del programautilizando la herramienta de diagnóstico Prolink.
NOTA:
NO TODAS LAS TRANSMISIONES MD DE ALLISONUSARÁN LOS MISMOS CABLES PARA LAINSTALACIÓN DEL FRENO DE ESCAPE. SI SUTRANSMISIÓN ES DIFERENTE DE LASINSTRUCCIONES SIGUIENTES, LLAME A UNDISTRIBUIDOR DE ALLISON PARA OBTENER LASINSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN DE LASCONEXIONES ELÉCTRICAS DEL FRENO DE ESCAPE.
Conexiones de Interfaz RequeridasSe deben reunir los siguientes requisitos para lasTransmisiones MD que están programadas para usarsecon un freno de escape:
1. La Señal de Solicitud de Retardador es una señal deentrada de +12 voltios, que el conmutador de Activar/Desactivar el freno de escape suministra al cable 119. LaSeñal de Solicitud de Retardador le comunica a latransmisión que en el motor hay instalado un freno deescape.
2. La Señal de Salida del Retardador se encuentra en elcable 132. Este cable activa un relevador, ubicado enel Módulo de Interfaz de Vehículo (VIM) de Allison, y nonecesita ser conectado al colector de cables del frenode escape. La interfaz con el colector de cables delfreno de escape se realiza a través de los contactosdel relevador.
Serie AT de AllisonLa Transmisión AT no incorpora una función deinmovilización del convertidor y no transmitirán toda lapotencia retardante disponible a las ruedas del vehículo.Cuando se conduce un vehículo equipado con unatransmisión AT de Allison, deberá seleccionarse un menormargen de transmisión para mantener el efecto retardante.El único cambio que se le efectuará a la conexión delcolector de cables del freno de escape, P/N 018899 deJacobs, será el empalme de los dos cables que semuestran conectados al conmutador del embrague.Consulte el Manual de Instalación del Jacobs ExhaustBrake™ para la identificación de los cables del embrague.
Serie MT de AllisonLa Transmisión MT incorpora una función de inmovilizacióndel convertidor, la cual transfiere toda la potenciaretardante disponible a las ruedas del vehículo. Lainmovilización ocurre en las siguientes velocidades:
• MT643 y MT647: Tercera y cuarta velocidad
• MT653DR y MT654: Cuarta y quinta velocidad
El retardo máximo ocurre en la inmovilización. Es posibleque existan otras disposiciones de la Transmisión MT. Alrespecto, contacte al concesionario de Allison de sulocalidad para obtener mayor información.
El único cambio que se le efectuará a la conexión delcolector de cables del freno de escape, P/N 018899 deJacobs, será el empalme de los dos cables que semuestran conectados al conmutador del embrague.Consulte el manual de instalación del freno de escape parala identificación de los cables del embrague.
Serie MD de Allison(Transmisión Mundial)La Transmisión MD es una transmisión controladaelectrónicamente, la cual proporciona una inmovilizacióndel convertidor entre la segunda y sexta velocidad enavance.
La transmisión requiere que la Unidad de ControlElectrónico (ECU) sea programada para usar con elfreno de escape y requiere además que el circuito decontrol del freno de escape sea conectado a la ECUde la transmisión.
La transmisión funcionará entonces en el modopreseleccionado para la disminución de velocidad a fin dehacer máxima la potencia retardante del freno de escape.Consulte el Manual del Operador para obtener unadescripción completa del funcionamiento.
5 JACOBS EXHAUST BRAKE™ APPLICATION NOTES 93-1
3. Localice el cable 119 (Patilla 3) en el Conector deEntrada del Vehículo. Empalme el tramo necesario delcable de calibre 16 al terminal de salida delconmutador de Activar/Desactivar el freno de escape.Conecte el otro extremo de ese cable al cablemarcado 119 en el Conector de Entrada del Vehículo.El método preferido para la conexión del Cable 119 esla utilización de un conector de entrada deacoplamiento. Esto podría lograrse utilizando unconector completamente alambrado (P/N 29501001de Allison), o la armazón de un conector (P/N23016490 de Allison) y el terminal (P/N 23015205 deAllison), (observe la Fig. 1 en la página 2). Si lasconexiones se hacen empalmando, todas lasconexiones deberán ser soldadas y selladas con tubostermocontraíbles.
4. Localice el Módulo de Interfaz del Vehículo (VIM). ElVIM típicamente se encuentra localizado cerca de laECU. Consulte la Fig. 4 (página 4) para la localizacióndel mismo. El Conector de Interfaz del Vehículo es unconector rectangular y de 30 patillas, ubicado en laesquina izquierda inferior del VIM. Consulte la Fig. 5para la localización del Conector de Interfaz delVehículo.
FIG. 5
VIM
CONECTOR DELCOLECTOR DECABLES PRINCIPAL
CONECTOR DEINTERFAZ DELVEHÍCULO
Al conector de 30 vías del VIM puede conectarse uncolector de cables auxiliar de Allison. Si así se hace, lapunta del colector de cables deberá ser localizadapara conectarle los cables del embrague. Si la mismano se puede encontrar, corte los cables auxiliaresdestinados a las patillas E2 y D2 y conecte los cablesdel conmutador del embrague. Los cables deben serconectados soldándolos y luego sellándolos con unatubería termocontraíble.
6. Nota sobre la Instalación: En los vehículos conmotores montados atrás, es posible que el uso de lasiguiente disposición del cableado sea más fácil desdeel punto de vista de las conexiones eléctricas:
a. Instale el colector de cables, P/N 018899 deJacobs, en el compartimento del motor.
b. Conecte entre sí los cables del conmutador delembrague.
c. Encamine el cable rojo hacia adelante, hacia laPatilla D2 del Conector de Interfaz del Vehículo(es posible que haya que alargar dicho cable).
NOTA:
EL CABLE ROJO ES EL ÚNICO CABLE QUENECESITA SER ENCAMINADO HACIA ELFRENTE DEL VEHÍCULO.
d. Encamine un cable desde el terminal de entrada delconmutador de Activar/Desactivar el freno de escapehacia la Patilla E2 del Conector de Interfaz delVehículo.
Prueba deFuncionamientoEl Jacobs Exhaust Brake™ funcionará solamente cuandose cumplan las siguientes condiciones:
1. El conmutador de Activar/Desactivar el freno deescape debe estar en la posición “Activar”.
2. El regulador debe estar completamente cerrado.
3. La transmisión debe estar en inmovilización y entre lasegunda y la sexta velocidad.
5. Localice las Patillas E2 y D2 en el Conector de Interfazdel Vehículo. Conecte el cable rojo del embrague a lapatilla E2, y el cable azul del embrague a D2 (observela Fig. 6). Si las patillas no se encuentran en laarmazón del conector, tendrán que ser añadidas.
D2E2
FIG. 6
JACOBS EXHAUST BRAKE™ APPLICATION NOTES 93-1 4
3. La Preselección del Retardador para un JacobsExhaust Brake™ debe fijarse en la segunda velocidad,pero puede establecerse para cualquier otravelocidad. El freno de escape proporciona el máximoefecto retardante del vehículo cuando la Preselecciónhecha es la segunda velocidad. Los operadores devehículos de peso bruto más bajo podrían preferir latercera o cuarta velocidad.
NOTA:
ASEGÚRESE DE QUE SE CUMPLAN LASCONDICIONES ANTERIORES SI LA ECU ESREPROGRAMADA.
Hoja de Registro de la RecalibraciónSi es necesario la reprogramación, se deberá llenar unaHoja de Registro de la Recalibración (observe la Fig. 2), yse deberá obtener por parte del fabricante del chasis laaprobación del cambio solicitado.
HOJA DE INFORMACIÓN PARA VEHÍCULOS CON TRANSMISIÓN WT
NOMBRE DEL CLIENTE:
VIN: FECHA:
CIN ANTERIOR: N/S DE LA ECU:
MODELO DEL CAMIÓN: N/S DE LA TRANSMISIÓN:
CAMBIO DESEADO:
REPROGRAMACIÓN SOLICITADA POR:
FIG. 2
Instrucciones para laInstalación de las Conexionesdel Freno de Escape y la SerieMD de Allison1. Instale el colector de cables del freno de escape, P/N
018899 de Jacobs, según el Manual de Instalación delfreno de escape. No instale los cables del conmutador delembrague (azul/rojo).
2. Localice el Conector de Entrada del Vehículo. En la Fig. 3se ilustra el Conector de Entrada del Vehículo de Allison.Consulte la Fig. 4 para la ubicación del Conector deEntrada del Vehículo.
FIG. 3
COLECTOR DE CABLESPARA LA CONEXIÓN
MÓDULO DE LAINTERFAZ DEL VEHÍCULO
CONEXIÓN DEINTERFAZ
DEL VEHÍCULO
CONECTOR DE LATRANSMISIÓN
SENSOR DE LAVELOCIDAD DEL MOTOR
CONECTOR DEL SOLENOIDE DELACUMULADOR (SÓLO PARA LOSMODELOS CON RETARDADOR)
SENSOR DE POSICIÓNDEL REGULADOR
CONECTOR DEL CUERPO DEL CONTROL DEL RETARDADOR (SÓLO PARA LOS MODELOS CON RETARDADOR)
SENSOR DE LA VELOCIDADDE SALIDA
CONECTOR DELA MODULACIÓNDEL RETARDADOR(SÓLO PARALOS MODELOSCON RETARDADOR)
ECU INTEGRAL/SELECTORES DE CAMBIO
SELECTOR DECAMBIO DE BOTÓNPULSADOR
SELECTOR DE CAMBIODE LA PALANCA
HERRAMIENTADE DIAGNÓSTICOPRO-LINK J 38538
CONECTOR DEL LECTOR DE DATOS DE DIAGNÓSTICO
CONECTOR DEINTERFAZ ENSERIE REMOTA
CONECTORES DE LA UNIDADDE CONTROL ELECTRÓNICO
ECUREMOTA
FIG. 4
Algunos fabricantes de vehículos no utilizan elConector de Entrada del Vehículo de Allison. Estosvehículos tendrán conectores diferentes al Conectorde Entrada del Vehículo de Allison. Por ejemplo, unGMC TopKick/Chevrolet Kodiak usa un conector dediez patillas de Packard y Ford usa el tablero deaccesorios que se encuentra detrás del asiento delpasajero.
CONECTOR DE ENTRADA DEL VEHÍCULO
UBICACIÓN DEL CABLE119 (PATILLA 3)
6 NOTAS DE APLICACIÓN 93-1 DEL JACOBS EXHAUST BRAKE™
Atlantic Detroit Diesel-Allison, Inc.169 Old New Brunswick RoadPiscataway NJ 08854Teléfono: (201) 752-7100
Central Detroit Diesel-Allison, Inc.9200 Liberty DriveLiberty (Kansas City) MO 64068Teléfono: (816) 781-8070
Clarke Detroit Diesel-Allison, Inc.3133 East Kemper RoadCincinnati (Sharonville) OH 45241Teléfono: (513) 771-2200
Clarke Detroit Diesel-Allison, Inc.1340 Terminal RoadIndianapolis IN 46217Teléfono: (317) 783-6651
Covington Detroit Diesel-Allison Inc.6200 Swiggett RoadGreensboro NC 27419-8949Teléfono: (919) 292-9240
Detroit Diesel BC Ltd.9300 - 192nd StreetSurrey BC V3T 4W2 CANADA(604) 888-1211
Detroit Diesel Canada East, Ltd.2997 Rue WattSte. Foy PQ G1W 3W1 CANADATeléfono: (418) 651-5371
Florida Detroit Diesel-Allison, Inc.224 SW 52nd AvenueOcala FL 32675Teléfono: (904) 237-7977
Inland Diesel, Inc.13015 West Custer AvenueButler (Milwaukee) WI 53007Teléfono: (414) 781-7100
Inland Diesel, Inc.500 South Lombard RoadAddison (Chicago) IL 60101Teléfono: (708) 620-2000
Interstate Detroit Diesel, Inc.2501 East 80th StreetMinneapolis MN 55425Teléfono: (612) 854-5511
Johnson & Towers, Inc.2021 Briggs RoadMount Laurel NJ 08054Teléfono: (609) 234-6990
Michigan Detroit Diesel-Allison, Inc.2940 Clydon Avenue SWGrand Rapids MI 49509Teléfono: (616) 531-1770
Midwest Detroit Diesel Ltd.1460 Waverly StreetWinnipeg MB R3T OP4 CANADATeléfono: (204) 452-8244
Pacific Detroit Diesel-Allison, Inc.3436 Olympic StreetSpringfield OR 97477Teléfono: (503) 746-1661
Penn Detroit Diesel-Allison, Inc.Route 222Fleetwood PA 19522Teléfono: (215) 944-0451
Power Products, Inc.34 Audubon RoadWakefield (Boston) MA 01880Teléfono: (617) 246-0096
Sierra Detroit Diesel-Allison, Inc.1755 Adams AvenueSan Leandro CA 94577Teléfono: (510) 635-8991
Smith Detroit Diesel-Allison, Inc.250 West 3900 SouthSalt Lake City UT 84107Teléfono: (801) 262-2631
Stewart & Stevenson Power, Inc.5840 Dahlia StreetCommerce City CO 80020Teléfono: (303) 287-7441
Transmisión de AllisonLugares de Recalibración de la ECU de las Transmisiones MD*
Stewart & Stevenson Services, Inc.2707 North Loop WestHouston TX 77008Teléfono: (713) 868-7700
United Engines, Inc.7454 East 41st StreetTulsa OK 74145Teléfono: (918) 627-8080
Valley Detroit Diesel-Allison, Inc.13644 Nelson AvenueCity of Industry CA 91746Teléfono: (818) 333-1243
Waterous Detroit Diesel-Allison, Inc.10025 - 51st AvenueEdmonton AB T6E 0A8 CANADATeléfono: (403) 437-3550
Western Branch Diesel, Inc.Interstate 95 North at Atlee Road ExitRichmond VA 23228Teléfono: (804) 550-2816
Williams Detroit Diesel-Allison, Inc.869 Goodale BoulevardColumbus OH 43212Teléfono: (614) 228-6651
Williams Detroit Diesel-Allison, Inc.2849 Moreland Avenue S.E.Atlanta GA 30315Teléfono: (404) 366-1070
Williams Detroit Diesel-Allison, Inc.1803 West Oakridge DriveAlbany GA 31707Teléfono: (912) 888-1923
* Lista actualizada el 12 de mayo de 1994
