6400/7400 MF 6400/7400

6400/7400Marktleidende trekkers met hoog vermogen

160 tot 215 pk (max. 190 tot 245 pk - extra vermogen met boost*)*Zie specificaties

MF

VISIE INNOVATIE LEIDER KWALITEIT BETROUWBAARHEID ONDERSTEUNING TROTS BETROKKENHEID

PK160-215 6400/7400

Ongeëvenaarde all-round prestaties

Kies dus voor de MF 6400-serie met Dyna-6 - de beste semi-powershift transmissie, of de MF 7400-serie met Dyna-VT - de ongeëvenaarde CVT-transmissie van MF, en profiteer van ongeëvenaarde algemene efficiëntie in het veld.

Belangrijkste kenmerken van de MF 6400/7400-serie

• Een uitzonderlijk laag geluidsniveau in de cabine van 70 dB(A) en het rijcomfort en de bediening op personenauto-niveau verminderen de vermoeidheid en verbeteren de productiviteit aanzienlijk.

• De nieuwste generatie SisuDiesel-motoren met common-rail brandstofinspuiting en vierkleps cilinderkoppen zorgt voor een hoog vermogen en koppel, een zeer laag brandstofverbruik en betere emissiewaarden (Tier III).

• Bij modellen van de MF 6400-serie zorgt de geavanceerde aandrijflijn met Dyna-6-transmissie in combinatie met het motormanagementsysteem voor een nog hoger vermogen en koppel voor toepassingen met de aftakas en transportwerkzaamheden.

• Alle modellen van de MF 6400- en 7400-serie hebben

binnen dit vermogensbereik een maximumsnelheid van 50 km/h*, waardoor de rijtijden

worden verminderd en de transportproductiviteit toeneemt.

De nieuwste trekkers van de serie MF 6400 en MF 7400 hebben de voorkeur van zowel eigenaren van landbouw- en loonbedrijven, om economische redenen, als bestuurders, vanwege het prettige bedieningsgemak, en zijn hard op weg om de nieuwe norm te worden op het gebied van akkerbouw en loonwerk.

02

• Alle modellen van Dyna-6 serie zijn leverbaar met de “Eco”-transmissie met een maximumsnelheid van 50 km/h, die zorgt voor hoge transportsnelheden in combinatie met

uitzonderlijk lage geluidsniveaus en een lager brandstofverbruik.

• Beide transmissies kunnen worden geschakeld zonder

de koppeling in te trappen, met Power Control voor de linkerhand.

• De meest uitgebreide, maar toch eenvoudige beheersystemen voor kopakkers* verminderen de werkbelasting voor bestuurders en vergroten de productiviteit en de werkkwaliteit.

• Datatronic 3 is nu leverbaar met videofunctie en ISOBUS-compatibiliteit.

• Alle modellen uit de MF 6485-99- en MF 7485-95-serie hebben

een nieuwe styling, en zijn voorzien van:

• een kantelbare motorkap, voor eenvoudige toegang tot de motor en het koelsysteem.

• een nieuwe voorasdrager en “gestructureerd” motorcarter, die de bevestiging van de Massey Ferguson hefinrichting (ILS) mogelijk maken, volledig geïntegreerde, af fabriek gemonteerde fronthefinrichting en frontaftakas.

*Specificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt/wetgeving

03

De MF 6400 en 7400 modellen

Uitvoering Motor (SisuDiesel) Cilinderinhoud Nominaal vermogen1

Max. vermogen2 Max. vermogen3 aftakas

MF 6485 6-cil. met turbo/intercooler 6,6 liter 160 175 160








1 ISO TR14396 (EG 97/68), bij 2200 tpm 2 ISO TR14396 (EG 97/68), bij 2000 tpm 3 OECD, aan aftakas

MF 6400/7400 - De keuze van de bestuurder

Ongecompliceerd ergonomisch design, voldoende ruimte, uitstekend zicht rondom en uitzonderlijk lage geluidsniveaus zijn de belangrijkste kenmerken van de MF 6400/7400-cabine. Voeg daar aan toe kwalitatief hoogwaardige materialen en instrumenten uit de auto-industrie plus een robuuste constructiekwaliteit, en u hebt de ideale omgeving voor een productieve werkdag.

Doordacht ontwerpDe indeling van de cabine is ruim en goed doordacht, met handig geplaatste schakelaars, optimale instrumenten en bedieningselementen die logisch per functie zijn gegroepeerd. De veel gebruikte bedieningselementen zijn ondergebracht in de rechter armsteun die met de stoel meebeweegt, zodat alles binnen handbereik is.

Overzichtelijk in één oogopslagDe instrumenten geven informatie in digitale, analoge of grafische vorm weer, zodat de gegevens zo goed mogelijk afleesbaar zijn.

Stille krachtTrekkers uit de MF 6400/7400-serie zijn bovendien uitzonderlijk stil, met een geluidsniveau in de cabine van 70 dB(A) onder belasting.

De aard van het geluid is verder afgestemd om irritatie te verminderen, terwijl trillingen nagenoeg afwezig zijn.

Hierdoor worden lange, zware werkdagen veel aangenamer en productiever. Deze rij-ervaring moet worden ondervonden om volledig te worden gewaardeerd.

Een beetje frisse luchtHet verwarmings- en ventilatiesysteem is voorzien van een groot aantal verstelbare uitstroomopeningen, die zorgen voor een uitstekende luchtverdeling en een nauwkeurige temperatuurregeling. Bovendien hebt u de keuze uit handmatig bediende airconditioning of een volledige klimaatregeling*, die de door u ingestelde temperatuur onthoudt en deze bij het starten weer automatisch instelt.

Uitstekend zichtGetint, warmtewerend glas met een groot oppervlak, dunne stijlen en een zijuitlaat zorgen voor een uitstekend zicht rondom. Grote telescopische achteruitkijkspiegels - verwarmd en elektrisch verstelbaar bij de MF 7400-serie*, zijn een extra hulpmiddel voor veilig manoeuvreren en transporteren.

De standaardverlichting zorgt voor een hoge productiviteit ‘s nachts, terwijl xenonverlichting als optie leverbaar is voor een nog hogere productiviteit in het donker.

* Standaardspecificaties variëren afhankelijk van uitvoering en markt

04

02 03

04 05 06

01

05

01

Inte

rieu

r van

MF

64

00

-cab

ine g

eto

on

d

met D

yna-6

tran

smissie

. Geto

on

de o

ptie

s zijn

on

der a

nd

ere

Au

toD

rive, S

MS

en

Data

tron

ic 3

.

02

Xen

on

verlic

htin

g vo

or e

xtra

p

rod

uctivite

it ‘s nach

ts0

3 In

terie

ur va

n M

F 7

400-c

ab

ine

(met o

ptio

nele

Data

tronic

3 e

n

reg

elve

ntie

len

met vin

gertip

bed

ienin

g)

04

Dankzij d

uid

elijk

e in

strum

ente

n

blijft u

op

de h

oo

gte

en h

eb

t u a

lles

ond

er c

ontro

le

05

Hand

matig

e b

ed

ienin

g va

n d

e

airc

on

ditio

nin

g o

f Auto

matisc

he

klim

aatre

gelin

g

06

Ventila

tie ro

oste

rs

Stil, comfortabel en zuinig... ongeacht de uit te voeren werkzaamheden

Stoelen met topspecificaties

De zwenkbare stoel met topspecificaties is volledig instelbaar en heeft een lendensteun, pneumatische hoogte-instelling, plus instelling van hoogte en naar voren/achteren van de rechter armsteun, waardoor de bedieningselementen op de armsteun perfect binnen handbereik kunnen worden geplaatst. Optioneel leverbaar zijn een trillingsarme super-de-luxe stoel* met dubbel pneumatisch instelbare lendensteun, stoelverwarming en een bekleding met ‘actieve koolstof’-

laag voor maximaal comfort bij zeer warm weer.

QuadLink-voorasveringDe QuadLink-voorasvering* van MF zorgt voor nog meer comfort en controle over het rijgedrag. QuadLink heeft een compacte, eenvoudige vormgeving en handhaaft automatisch een constante hoogte van de vooras, ongeacht de asbelasting.


Dit resulteert in een grotere stabiliteit en een aanzienlijke verbetering van

het comfort, de productiviteit en veiligheid van de bestuurder... op de weg en in het veld.

Door bestuurder in te stellenIn tegenstelling tot veel andere systemen, kan QuadLink door de bestuurder worden ingesteld, zodat u kunt kiezen of u het systeem wilt activeren of niet.

Wanneer u bijvoorbeeld in het veld werkt met een fronthefinrichting en er een constante grondbewerkingsdiepte moet worden aangehouden, is het van groot belang dat u het systeem

De standaardstoel biedt uitzonderlijk comfort, maar de rijeigenschappen kunnen nog verder worden verbeterd...

06

01

02

04

05

0603

kunt deactiveren. Of wanneer u in een begrensde ruimte met een voorlader of met een vork werkt, waarbij u een exacte werkhoogte wilt aanhouden, is het ook hier wenselijk dat u als bestuurder het systeem kunt uitschakelen.

Wanneer QuadLink is ingeschakeld, zorgt het voor nog meer comfort, veiligheid en snelheid, met name bij het transport met zwaar beladen aanhangers, op ruw terrein of op de weg.

Tweetraps cabinevering Voor een ultiem rijcomfort kunnen alle trekkers uit de MF 6400/7400-serie met het cabineveringsysteem van MF worden uitgerust.

Het systeem heeft een tweetraps luchtvering, die eenvoudig door de bestuurder via een schakelaar kan worden ingesteld op de veld- of wegtransportstand. Dit unieke systeem stabiliseert de bewegingen van de cabine effectiever en zorgt voor meer comfort en veiligheid onder alle omstandigheden.

Verbeterd rijcomfortVergeleken met een ‘standaard’ trekker kunnen de stoel met topspecificaties, de QuadLink-voorasvering en de cabinevering zorgen voor een trillingsreductie tot wel 50%†.

Dit resulteert in een groter comfort bij langdurig gebruik, wat leidt tot een hogere productiviteit, een verbeterde werkkwaliteit en een meer ontspannen werkdag.

† Afhankelijk van de snelheid en de toestand van veld of weg

01

De zw

en

kb

are

stoel m

et

uitste

ken

de sp

ecifi

catie

s, met

bed

ien

ing

sele

men

ten

op

de a

rmste

un

.

02

- 03

Nie

uw

e sla

nke vo

rmg

evin

g

van

de vo

ora

sdra

ger zo

rgt vo

or e

en

kle

inere

dra

aic

irkel

04

Verw

arm

ing

sschakela

ars

op

‘sup

er-d

e-lu

xe’ sto

el

05

Schakela

ars vo

or Q

uad

Lin

k

en c

ab

ineve

ring

, zorg

en vo

or e

en

volle

dig

e c

ontro

le d

oo

r de b

estu

urd

er

06

‘Tweetra

ps’ c

ab

ineve

ring

07

Voldoende vermogen ... en nog meer in reserve

Meer nuttig vermogenAlle motoren bieden aanzienlijk meer vermogen bij 2000 tpm dan voorheen bij 2200 tpm (nominaal motortoerental). Deze vermogensopbouw zorgt voor een ongelooflijke trekkracht voor zware omstandigheden of om volledig beladen aanhangers lange, steile hellingen omhoog te trekken.

Dankzij een vergroot constant vermogensbereik van ten minste 500 tpm kunt u uw werktempo aanhouden bij een lager toerental, wat leidt tot een lager geluidsniveau en een geringer brandstofverbruik.

Het geavanceerde Electronic Engine Management SystemHet Electronic Engine Management systeem (EEM) zorgt voor een uiterst nauwkeurige common-rail brandstofinspuiting. Daarnaast biedt het een aantal geavanceerde functies voor motormanagement, zoals Power Boost en Engine Speed Control*.

Power BoostDankzij de geavanceerde interactie tussen de managementsystemen van motor en transmissie, geeft EEM bij modellen uit de MF 6400-serie, wanneer de 3e of 4e versnelling of de aftakas wordt ingeschakeld, automatisch een ‘power boost’: deze zorgt voor extra vermogen en een hoger koppel (zie voor meer informatie de specificaties op pagina 34).

Engine Speed ControlVia de ergonomisch geplaatste schakelaars in de rechter console

Alle modellen in deze brochure worden aangedreven door SisuDiesel-motoren met 4 kleppen per cilinder en common-rail-brandstofinspuiting. Deze motoren voldoen aan de Tier lll-emissienorm. Ze leveren veel vermogen en een hoog koppel en werken perfect samen met de uiterst efficiënte Dyna-6- en Dyna-VT-transmissies. Hierdoor zorgen ze voor ongeëvenaarde prestaties voor veldwerk en transporttoepassingen, en is het brandstofverbruik uitgesproken laag.

kunnen er twee motortoerentallen worden ingesteld en in het geheugen worden opgeslagen.

Hierdoor kan één motortoerental worden ingesteld voor de werkzaamheden en het andere voor het keren op de kopakker.

Doordat er snel en eenvoudig naar het juiste toerental kan worden teruggeschakeld, wordt de productiviteit verhoogd, verbetert de kwaliteit van het werk en kunt u bijna al uw dagelijkse taken eenvoudiger uitvoeren.

Lager brandstofverbruikHet elektronisch motormanagement bewaakt continu een reeks parameters en voert constante en zeer fijne afstellingen van de brandstofinspuiting uit. In combinatie met de vierkleps cilinderkoppen en de common-rail brandstofinspuiting levert dit aanzienlijke verbeteringen op, niet alleen door lagere emissiewaarden maar ook in het brandstofverbruik.

Het verlagen van het absolute specifieke brandstofverbruik (sfc) is natuurlijk belangrijk, maar de grafiek (links) laat zien hoe de meest moderne motoren een lager brandstofverbruik in een veel breder gebied van werkomstandigheden realiseren.

Common-rail brandstofinspuiting

Het common-rail brandstofinspuitsysteem maakt gebruik van een nauwkeurige elektronische regeling om de bedrijfsomstandigheden en

de motorbelasting continu te bewaken, en om de hogedruk-brandstofinspuiting dienovereenkomstig hierop af te stemmen.

De motor reageert hierdoor sneller op veranderingen in de veldomstandigheden en belasting, en levert meer vermogen en een hoger koppel over een groter toerentalbereik. Daarbij worden een uitgesproken laag brandstofverbruik, een lager geluidsniveau en lagere emissiewaarden bereikt.

Vier kleppen per cilinderDe cilinderkop is voorzien van twee inlaatkleppen en twee uitlaatkleppen per cilinder, waardoor een centrale plaatsing van de brandstofverstuivers in de cilinderkop mogelijk is.

Dit systeem zorgt voor een beter brandstof/lucht-mengsel en verbetert de gasstroom, waardoor een optimale verbranding in combinatie met lagere emissiewaarden en een zuiniger brandstofverbruik wordt bereikt. Doordat bovendien de maximum cilindertemperatuur wordt verlaagd, neemt de betrouwbaarheid van motor toe. Dankzij de efficiëntere verbranding worden ook de koppeleigenschappen voor het complete werkbereik verbeterd.


08

01

02

Torque reserve

B B

A A

Po

wer

incre

ase

Vermogenstoename

B B

A A

Ko

pp

elrese

rve

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

190

200

210

220

230

g/k

Wh

Nieuwemotoren

Optimaal brandstofverbruik

Motortoerental tpm

Sp

ecifi

ek b

ran

dst

ofv

erb

ruik

(sf

c)

01

Geb

ruik

‘+/-‘ o

m h

et m

oto

rtoere

nta

l in

te ste

llen

en

‘A/B

’ om

de g

ew

en

ste

inste

lling

op

te sla

an

en

op

te vra

gen

.

02

Co

mm

on

-rail b

ran

dsto

fin

spu

iting

: m

eer ve

rmo

gen

. Ho

ger k

op

pel. L

ag

er

bra

nd

stofve

rbru

ik

09

Een hoog vermogen, met een vermogenstoename bij een lager motortoerental (van 2200 naar 2000 tpm).A: Normale vermogenscurveB: Extra vermogen, be-schikbaar wanneer de boost actief is

De koppelcurve geeft aan hoe de trekkracht behouden blijft wanneer het motor-toerental daalt, en hoe de trekkracht extra wordt verhoogd voor transporttoe-passingen. A: Normale koppelcurveB: Extra koppel, beschik-baar wanneer de boost actief is

Verm

og

en (p

k)

Ko

pp

el (

Nm

)

Vergeleken met motoren van eerdere generaties verbreedt het Electronic Engine Management systeem van MF het gebied waarin de trekker werkt met een optimaal economisch brand-stofverbruik

MF 6485 - MF 6499 MF 6485 - MF 6499

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

Voorgaandemotoren

Optimaal brandstofverbruik

Sp

ecifi

ek b

ran

dst

ofv

erb

ruik

(sf

c)

Motortoerental Motortoerental

02403020151050

4

1

2

3

1400 2200A

BC

D

01

: gewoon de beste semi-powershift transmissie

10

Dankzij Power Control voor de linkerhand, waardoor tijdens het rijden soepel kan worden geschakeld zonder de koppeling te gebruiken, is dit gewoon de beste semi-powershift transmissie die momenteel verkrijgbaar is.

Gro

ep

en

Veldgebied

Dynashift-stap

Motortoerental

Rijsnelheid vooruit/achteruitkm/h (MF 6495, 20.8R42 banden)

N

03

01

de D

yna-6

Eco

-tran

smissie

voo

r een

maxim

um

snelh

eid

van

40

km

/h

bie

dt ze

s Dyn

ash

ift-stap

pen

in e

lke g

roep

, met u

itsteken

de o

verla

pp

ing

van

d

e ve

rsnellin

gen

en

een

maxim

um

toere

nta

l van

on

geve

er 1

80

0 tp

m (1

90

0

tpm

voo

r de tra

nsm

issie vo

or e

en

maxim

um

snelh

eid

van

50

km

/h)

03

Po

wer C

ontro

l maakt h

and

ig e

n e

en

voud

ig vo

or-/a

chte

ruit

pend

ele

n, p

ow

ersh

ift schakele

n e

n vin

gerlic

ht o

ntk

op

pele

n

mo

gelijk

- via é

én e

nkele

, co

mfo

rtab

el g

ep

laatste

hen

del

02

Dyn

a-6

‘T-hen

del’ m

et S

peed

matc

hin

g

en

‘Co

mfo

rt Co

ntro

l’-om

keersc

hakelin

g

voo

ruit/a

ch

teru

it

11

NeutraalstandOntkoppelenVooruitAchteruitOpschakelenTerugschakelen

Eenvoud en efficiëntie

De Dyna-6 beschikt over vier eenvoudige, gesynchroniseerde groepen, elk met zes Dynashift-stappen. Dankzij deze grote spreiding van versnellingen binnen elk groep, kunt u bij volledige belasting en variërende omstandigheden op- of terugschakelen om het rendement te optimaliseren en het brandstofverbruik tot het minimum te beperken.

En behalve bij het starten van de trekker of het heffen van een werktuig, hoeft u nooit het koppelingspedaal te gebruiken, zodat de stoel kan worden gedraaid voor werkzaamheden op het veld, waardoor het gebruik van het voetpedaal achterwege

kan blijven. En dankzij de mogelijkheid om naar keuze met de linker- of rechterhand te schakelen, beschikt u over echte flexibiliteit bij elke willekeurige toepassing en bij verschillende voorkeuren van bestuurders.

Power Control voor de linkerhand De Power Control-hendel, die met de linkerhand wordt bediend, maakt handig voor-/achteruit pendelen, powershift schakelen, het schakelen tussen groepen* en vingerlicht ontkoppelen mogelijk, waardoor u uw rechterhand vrij houdt voor het bedienen van werktuigen voor en achter.

Pendelwerkzaamheden kunnen ook efficiënter plaatsvinden met

behulp van programmeerbare voor-/achteruit versnellingen, zodat niet steeds dezelfde handelingen nodig zijn en er sneller kan worden gewerkt.

Bediening met de rechterhand De T-hendel (linksonder) is op de armsteun gemonteerd, zodat deze altijd optimaal geplaatst en binnen handbereik is. Beweeg de hendel simpelweg naar voren of naar achteren om omhoog of omlaag te schakelen tussen de zes Dynashift-stappen.

Om naar een andere groep te schakelen, houdt u eenvoudig de groepenknop ingedrukt terwijl u de hendel beweegt.

01

: gewoon de beste semi-powershift transmissie

12

De MF 6400 Dyna-6 ‘Eco’-transmissie is leverbaar met Speedmatching- of Autodrive-automatisering en een maximumsnelheid van 40 of 50 km/h†. † Afhankelijk van markt/wetgeving

Dyna-6 Speedmatching (klantwens)Speedmatching selecteert automatisch de beste Dynashift-overbrengingsverhouding afhankelijk van de rijsnelheid vooruit wanneer u groepen of stappen schakelt.

Als de trekker bijvoorbeeld een zware aanhanger in de 3e versnelling en Dynashift -overbrengingsverhouding ‘F’ trekt en de bestuurder naar de 4e versnelling schakelt, selecteert Speedmatching automatisch de overbrengingsverhouding C of D.

Instelbare reactiesnelheid omkeerschakeling Op uitvoeringen met Speedmatching bevindt zich vóór het LED-display een draaiknop ‘comfortregeling’, waarmee u de reactiesnelheid bij voor-/achteruit pendelen kunt instellen.

Of u nu keert op de kopakker of werkt met een voorlader: draai gewoon aan de knop om een optimale balans tussen comfort en productiviteit te bereiken.

Dyna-6 AutoDrive (standaard) Met AutoDrive kan de bestuurder het motortoerental selecteren waarbij de transmissie automatisch opschakelt en op basis van de belasting automatisch terugschakelt.

De AutoDrive regeling heeft drie hoofdstanden:• Handmatig, geeft volledige

handbediening met Speedmatching uitgeschakeld.

• Speedmatching, is zowel

voor transport als veldwerk beschikbaar, selecteert automatisch de beste Dynashift-stap nadat naar een andere groep is geschakeld.

Het schakelen tussen de versnellingen kan afzonderlijk gebeuren of snel, van de A- naar de F-stap, door de versnellingshendel (of

4F 4F tot 3C 3C tot 4F

2D Zware grond2D - 2C

2C - 2B - 2A 2A tot 2F

AutoDrive-transport

AutoDrive-veldwerk

PowerControl-hendel) naar voren of naar achteren te houden.

Voor transport omvatten opeenvolgende schakelingen tevens schakelingen tussen groepen, waardoor 24 ‘versnellingen’ tussen groepen mogelijk zijn, van 1A tot 4F, gewoon met de Power Control-hendel voor de linkerhand of de T-hendel voor de rechterhand.

• AutoDrive (zie onderstaande schema’s); in deze stand wordt automatisch op- en teruggeschakeld in de Dynashift-stappen (veldwerk) en Dynashift-stappen en -groepen* (transport).

Door de draaiknop in te stellen, kunt u het motortoerental selecteren waarbij het opschakelen plaatsvindt, tussen 1600 en 2200 tpm.

01

De A

uto

Drive

-reg

elin

g k

an

op

elk

mo

men

t wo

rden

aan

gep

ast

om

een

ideale

inste

lling

van

de tra

nsm

issie te

verk

rijgen

, nau

wkeu

rig

afg

este

md

op

de d

esb

etre

ffen

de o

msta

nd

igh

ed

en

en

toep

assin

gen

13

Er wordt teruggeschakeld wanneer het motortoerental ca. 20% onder het belastbare motortoerental komt, waardoor volledige controle en afremmen op de motor mogelijk blijft.

Door simpelweg de AutoDrive knop te draaien, hebt u totale controle over de transmissie met precies het niveau van automatisering dat u voor elke toepassing nodig hebt.

KruipversnellingenDe (optionele) kruipversnellingsbak zorgt voor een 4.0:1 snelheidsre-ductie en zorgt daardoor voor 12 extra kruipsnelheden vooruit en 12 extra kruipsnelheden achteruit met minimumsnelheden tot ca. 400 meter per uur bij een nominaal motortoerental.

* In Autodrive-transportmodus

01

6

5

4

3

1

2

Opgeslagen SV1/SV2-snelheden (1), bediening via pedaal of hendel (2) en selectie van de gewenste schakelgroep (3), allemaal onderge-bracht in één handig ‘eiland’.De ‘Supervisor’ (4) werkt continu op de achtergrond en helpt u om de productiviteit te optimaliseren.Snelheidsregelhendel (5) en snelheidsactiveringsknoppen. SV1/SV2 (6) zijn op ergonomische wijze op de verstelbare armsteun geplaatst.

: de MF 7400-serie maakt het verschil

Dyna-VT zorgt voor een traploze snelheidsregeling met een optimaal vermogen, motortoerental en brandstofverbruik, wat resulteert in een aanzienlijke verbetering van het rendement en de productiviteit. En dankzij de beproefde, vertrouwde indeling van de bedieningselementen van de ‘MF-familie’, is de bediening eenvoudig en intuïtief.

14

0

10

20

30

40

50

0

10

20

30

40

002

02

Een

vou

dig

e tra

plo

ze sn

elh

eid

sreg

elin

g,

van

kru

ipsn

elh

ed

en

tot 5

0 k

m/h

*

15

Traploze snelheidsregelingDyna-VT beschikt over twee traploos regelbare snelheidsbereiken, 0-28 km/h voor veldtoepassingen, 0-50 km/h* voor transporttoepassingen.

Om met de werkzaamheden te beginnen, zet u de Power Control-hendel voor de linkerhand gewoon in de stand ‘vooruit’ of ‘achteruit’ en drukt u tegen de in de armsteun geïntegreerde Dyna-VT hendel. Hoe verder u de hendel naar voren drukt, des te sneller gaat u rijden. U hoeft niet te schakelen. U rijdt weg zonder horten of stoten. Er zijn geen onderbrekingen in tractie of vermogen; ‘superkruip’ of hoge transportsnelheden worden traploos geregeld!

Om te vertragen, trekt u eenvoudigweg de hendel naar achteren. Wanneer u de gewenste snelheid hebt bereikt, laat u de hendel los.

Power Control voor de linkerhandAls u de rijsnelheid liever met de linkerhand regelt, kan dat

op vergelijkbare wijze met de Power Control-hendel. Hiermee is bovendien een ergonomische regeling bij voor-/achteruit pendelen mogelijk (zie pagina 11 voor meer informatie).

Soepel voor-/achteruit pendelenWanneer u de Power Control-hendel van vooruit naar achteruit beweegt, beschikt u over een zeer soepel werkende Power Shuttle-omkeerschakeling. Een extra voordeel hierbij is dat u de verhouding tussen de rijsnelheden vooruit en achteruit vooraf kunt instellen.

Vooraf instelbare snelheidsregelingDe rijsnelheid vooruit en achteruit en de acceleratiesnelheid kunnen vooraf worden ingesteld in elk van de twee groepen - ‘SV1’ en ‘SV2’.

De opgeslagen snelheid dient als kruissnelheid, die automatisch wordt aangehouden. Deze wordt ingeschakeld door knop SV1 of SV2 in te drukken, die ergonomisch op de armsteun is geplaatst en die tijdens het

werken kan worden afgesteld door simpelweg te draaien aan de betreffende knop SV1/SV2 in het display op de rechter console.

De ‘Supervisor’Supervisor zorgt voor een optimale verhouding tussen motorbelasting en rijsnelheid, en zorgt in combinatie met de SV1/SV2 snelheidsregeling voor een grotere productiviteit onder alle omstandigheden.

Bij een overmatige belasting verlaagt Supervisor de voorwaartse snelheid, zoals geregeld in de draaiknop-instelling. Naarmate de belasting minder wordt, verhoogt SV1/SV2 de snelheid van de trekker tot de gewenste voorwaartse snelheid.

Dit proces vindt gelijkmatig, continu en automatisch plaats, waardoor de trekker zonder problemen het maximumvermogen bij een laag brandstofverbruik kan aanhouden.

* Afhankelijk van markt/wetgeving

01

mo

eite

loo

s rijden

, met d

e m

og

elijk

heid

o

m n

aar k

eu

ze m

et d

e lin

ker- o

f rech

terh

an

d

de sn

elh

eid

te re

gele

n

*km/h

km/h

Met Dyna-VT hoeft u geen compromis te sluiten. Van kruiptoepassingen met een snelheid van niet meer dan 0,03 km/h tot wegtransport op hoge snelheid: u kunt de parameters voor vermogen, brandstof-verbruik en comfort zodanig instellen, dat u met gemak optimale prestaties behaalt bij minimale bedrijfskosten.

voor veelzijdigheid en precisie

Keuze van besturingsstanden Behalve bediening met de hendel, bijvoorbeeld de Power Control-hendel of de op de armsteun geplaatste Dyna-VT hendel, is ook pedaalbediening mogelijk.

PedaalstandMet pedaalbediening beschikt u over drie extra bedieningsstanden waarmee u de trekker via het gaspedaal of met de gashendel kunt bedienen:

Power-stand heeft de eigen-schappen van een ‘automatische transmissie’, waarbij de maximum-snelheid wordt gecombineerd met een optimaal motortoerental. Hierdoor beschikt u over een maximaal vermogen wanneer u rijdt met een aanhanger met volledige belasting of andere zware toepassingen uitvoert.

In de Economy-stand wordt er geschakeld bij een maximum motortoerental van 1800 tpm; hierdoor kan bij een verlaagd motortoerental op topsnelheid worden gereden, en wordt het brandstofverbruik bij minder zware toepassingen verbeterd.

De hakselaarstand is ideaal bij het inkuilen of het persen van balen. In deze stand blijven het ingestelde motortoerental en het maximumvermogen op de vooraf ingestelde waarde.

Bij een groot stuk gewas in het zwad laat u het pedaal gewoon los terwijl het materiaal tot balen wordt geperst of wordt gehakseld. De rijsnelheid kan worden geregeld, terwijl het motortoerental en het vermogen ongewijzigd blijven.

Zodra het probleem is opgelost, drukt u simpelweg het pedaal weer in, waarna u weer op normale werksnelheid verder kunt gaan.

16

Hiernaast staan slechts enkele voorbeelden van diverse toepassingen waarbij u ervan profiteert wanneer rijsnelheid, motortoerental en vermogensbehoefte perfect op elkaar zijn afgestemd:

17

Maximumsnelheid en kleine vermogensbehoefte.Trekken van een lege aanhanger naar het veld - tot maximaal 50 km/h* met een motortoerental van slechts 1600 tpm, om het lawaai in de cabine tot een minimum te beperken en het brandstofverbruik te reduceren.

* Afhankelijk van markt/wetgeving

Maximumsnelheid en grote vermogensbehoefte.Transport van een volledig beladen aanhanger van het veld met hoge snelheid - met beschikbaar maximaal motorvermogen om de snelheid op hellingen aan te houden.

Lage snelheid en een kleine vermogensbehoefte.Oogsten en planten - een nauwkeurige rijsnelheidsregeling om het motortoerental te verlagen, het lawaai in de cabine tot een minimum te beperken en het brandstofverbruik te reduceren.

Lage snelheid en een grote vermogensbehoefte. Gebruik van een zware eg-zaaicombinatie - met maximaal aftakasvermogen en maximale productiviteit, en de mogelijkheid om de rijsnelheid nauwkeurig af te stellen om de werkkwaliteit te optimaliseren.

Meer vermogen aan de wielen en de aftakas

Meer aftakasoptiesEr is een groot aantal volledig onafhankelijke toerentallen voor de aftakas beschikbaar, waaronder 540/1000 tpm plus spaaraftakassystemen (540E).

De selectie van de gewenste schakelgroep kan vanaf de bestuurdersstoel worden geregeld; bovendien zijn er verwisselbare flensassen beschikbaar. De flensas van de aftakas is enorm sterk en kan op eenvoudige wijze worden vervangen zonder verlies van olie.

De bedieningselementen voor de systemen aan de voorzijde (optioneel) en achterzijde zijn overzichtelijk aan de rechterzijde ondergebracht. Daarnaast zorgen op het spatbord gemonteerde bedienings- en noodstopknoppen voor extra gemak en veiligheid.

Groot vermogen bij een optimaal brandstofverbruikAftakastoerentallen van 540 en 1000 tpm worden bereikt bij of in de buurt van 2000 tpm, wat tevens het maximale motorvermogen is. Dankzij de mogelijkheid om de rijsnelheid optimaal af te stemmen op het geselecteerde motortoerental, kunt u altijd het juiste aftakastoerental, de voorwaartse snelheid en

Dankzij het lichte maar enorm sterke ontwerp van de aandrijflijn en de geringe vermogensverliezen door de uiterst efficiënte transmissies, beschikken alle trekkers uit de MF 6400/7400-serie over een uitstekende vermogen-gewichtverhouding. En omdat het standaard-aftakastoerental samenvalt met het maximale motorvermogen, en er een aanzienlijke ‘Power Boost’ beschikbaar is wanneer de aftakas is ingeschakeld*, hebt u altijd voldoende vermogen achter de hand.

het vermogen kiezen voor een optimaal rendement en brandstofverbruik.

SpaaraftakasVoor lichtere werkzaamheden is een spaartoerental voor de aftakas van 540 tpm (540E) beschikbaar bij een motortoerental van ongeveer 1550 tpm, waardoor het brandstofverbruik nog verder wordt geoptimaliseerd en het geluidsniveau in de cabine wordt gereduceerd.

Automatische bediening van de aftakasIn de automatische stand kan de aftakas automatisch worden uitgeschakeld wanneer de hefinrichting omhoog wordt gebracht (of wanneer met een snelheid boven 25 km/h wordt gereden) en weer worden ingeschakeld wanneer de hefinrichting omlaag wordt gebracht.

Om de inbreng van de bestuurder verder te beperken, bewaakt en regelt de transmissieregeling het inschakelen van de aftakas afhankelijk van de belasting. Dit zorgt voor een soepeler aangrijpen van de aftakas, waardoor het comfort voor de bestuurder wordt vergroot en het werktuig

en de trekker tegen te bruusk inschakelen worden beschermd.

Differentieelsloten en vierwielaandrijvingDe transmissieregeling zorgt tevens voor een groot aantal taken die regelmatig terugkeren bij de werking van de vierwielaandrijving en de differentieelsloten.

De regeling zorgt ervoor dat u beschikt over vierwielaandrijving wanneer u deze nodig hebt (tijdens het remmen en wanneer het differentieelslot wordt ingeschakeld) en schakelt de vierwielaandrijving uit wanneer u deze niet meer nodig hebt (boven 14 km/h).

Het systeem schakelt bovendien het differentieelslot in wanneer u dit nodig hebt (na een eerste handmatige inschakeling), wanneer het werktuig omlaag wordt gebracht, en schakelt het weer uit wanneer u het niet meer nodig hebt, wanneer de hefinrichting omhoog wordt gebracht of bij het gebruik van de onafhankelijke remmen, en tevens bij een rijsnelheid hoger dan 14 km/h.

*Zie pagina 8 en specificaties voor nadere informatie

18

01

03

0402 19

01

- 02

Han

dig

e se

lectie

en

in

sch

akelin

g va

n h

et a

ftakasto

ere

nta

l (0

1: M

F 6

40

0; 0

2: M

F 7

40

0)

03

Op

het sp

atb

ord

gem

on

teerd

e

afta

kassc

hakela

ars, vo

or e

xtra

g

em

ak e

n ve

iligh

eid

04

Sch

akela

ars vo

or d

e se

lectie

en in

schakelin

g va

n

het a

ftakasto

ere

nta

l en vo

or d

e a

uto

matisc

he a

ctive

ring

zijn

han

dig

gep

laatst e

n g

em

akkelijk

te b

ed

ienen

Hydraulisch systeem van MF: vermogen gecombineerd met precisieHet elektronische regelsysteem voor de hefinrichting van MF is nog steeds toonaangevend op het gebied van precisie, reactievermogen, gebruiksgemak en betrouwbaarheid. En dankzij uiterst krachtige hydraulische systemen die een groot hefvermogen bieden en een maximale oliestroom voor externe functies, bent u verzekerd van optimale prestaties van de aan de hefinrichting gemonteerde, hydraulisch aangedreven uitrusting.

Nauwkeurige trekregeling Het digitale ELC-systeem van Massey Ferguson voldoet aan de hoogste maatstaven met betrekking tot de trek- en diepteregeling. Dit zorgt voor een optimale gewichtsverplaatsing en tractie, wat leidt tot minder wielslip, minder bandenslijtage, een lager brandstofverbruik en een nog groter rendement.

Eenvoudig ELC-paneelOmdat de veel gebruikte bedieningselementen zijn ondergebracht in de rechter armsteun en het ELC-bedieningspaneel eenvoudig is gehouden, vormt een nauwkeurige bediening geen probleem.

Tot de standaardfuncties van het systeem behoren bovendien gevoeligheid, ‘snel bodemcontact’ en automatische daalsnelheid.

De hefinrichting achter kan tevens worden bediend via handig geplaatste drukknoppen op elk achterspatbord.

Load Sensing hydraulisch systeemHet CCLS-systeem (Closed Centre Load Sensing) zorgt voor een grote oliestroom (maximaal 150 liter/min) voor de hefinrichting en externe functies, en reageert nagenoeg onmiddellijk. En aangezien stroom

en druk automatisch worden geregeld afhankelijk van de behoefte, wordt er geen vermogen of brandstof verspild voor het rondpompen van olie waaraan geen behoefte is.

Externe regelventielenWerktuigen kunnen bovendien gemakkelijk worden aangekoppeld dankzij ‘decompressiekoppelingen’, die het vast- en loskoppelen onder druk mogelijk maken.

Complexe werktuigen kunnen eenvoudiger en effectiever dan ooit worden bediend dankzij de keuze uit mechanische of elektrohydraulische regelventielen, het programmeerbare SMS of tiptoetsen.

Achteras en hefinrichting

De achteras en de 3-puntshefinrichting hebben hoge specificaties. Dubbele externe hefcilinders, goed zichtbare oppikhaak en trekstang, topstang en hefstangen met snelkoppelhaken, externe bediening van de hefinrichting op beide achterspatborden, dubbele ‘variable float’ telescopische stabilisators en drie regelventielen behoren tot de standaarduitrusting.

Dansonderdrukking (ATC)Tijdens het rijden op kopakkers of het transporteren van werktuigen

met zware lading kunnen werktuigen gaan ‘dansen’.

De dansonderdrukking is standaard geïntegreerd in het ELC-systeem. Het is een schokdempingssysteem dat het ‘dansen’ tegengaat door automatisch het gewicht van verschillende werktuigen te compenseren. Dit zorgt voor een soepeler, veiliger en sneller transport, en door de schokbelastingen in de hefcilinders en hydraulische circuits te reduceren, wordt het hefsysteem beschermd tegen schokken.

ATC werkt onafhankelijk van de transportvergrendeling en kan handmatig of automatisch via de ELC-hef-/daalschakelaar worden geregeld. Het wordt vervolgens geactiveerd wanneer het werktuig omhoog wordt gebracht en gedeactiveerd wanneer het werktuig omlaag wordt gebracht.

ATC en QuadLinkATC werkt in combinatie met de QuadLink-voorasvering, en zorgt voor een uitzonderlijke stabiliteit bij het transporteren of bedienen van aangekoppelde werktuigen op hoge snelheid, wat leidt tot een toename in comfort, veiligheid en productiviteit.

20

02

03

04

01

0305 06 07 21

02 N

atu

urlijk

e in

delin

g va

n d

e

bed

ienin

gse

lem

ente

n zo

rgt vo

or m

eer c

om

fort

en e

en g

rote

re p

rod

uctivite

it (afg

eb

eeld

is MF

6400 D

yna-6

Auto

Drive

uitvo

erin

g).

03

de ve

el g

eb

ruik

te

bed

ienin

gse

lem

ente

n zijn

o

nd

erg

eb

racht in

de a

rmste

un

(SM

S-jo

ystick a

fgeb

eeld

)

04 D

eco

mp

ressie

ko

pp

elin

gen

01 H

efinric

htin

g e

n h

ydra

ulisc

h syste

em

m

et h

og

e sp

ecifi

catie

s (afg

eb

eeld

is MF

6495, in

UK

-specifi

catie

, met tre

khaak

en a

uto

matisc

he o

pp

ikhaak)

05

In d

e h

oo

gte

in

stelb

are

w

ag

en

ko

pp

elin

g

06 In

delin

g va

n d

e

bed

ienin

gse

lem

ente

n va

n d

e M

F

7400-se

rie, m

et h

et S

MS

en d

e

ele

ktro

hyd

raulisc

he re

gelve

ntie

len

07 G

eïn

teg

reerd

e

danso

nd

erd

rukkin

g m

aakt

snelle

r en ve

iliger tra

nsp

ort va

n

aang

eko

pp

eld

e w

erk

tuig

en m

og

elijk

Geavanceerde beheersystemen voor veld en kopakker

Datatronic 3: informatie, regeling en eenvoudige bediening Er zijn nu drie verschillende versies van Datatronic 3 leverbaar; met zwart-witscherm, met kleurenscherm, en met kleurenscherm voorzien van een videofunctie en ISOBUS-aansluiting.

Trekkers van de MF 6400/7400-serie beschikken over de meest uitgebreide beheersystemen voor veld en kopakker die momenteel beschikbaar zijn, van SMS (Spool Valve Management System) tot volledig geprogrammeerde werktuigregeling via Datatronic 3 en ISOBUS.

Welk niveau u ook kiest om aan de behoeften van uw bedrijf te kunnen voldoen, het resultaat is eenvoudigweg een meer ontspannen, productievere werkdag.

efficiëntie voor de verschillende toepassingen wordt verkregen.

Kopakkerregeling – werkt in combinatie met Engine Speed Control om automatisch te wisselen tussen de motortoerentallen A en B wanneer de hefinrichting omhoog en omlaag wordt gebracht.

De wisseling van het motortoerental kan worden vertraagd met 0 tot 5 seconden vanaf de activering van de hef-/daalschakelaar voor de hefinrichting.

Meer informatie over ITCS Het ITCS zorgt er bovendien voor dat het brandstofverbruik voor de desbetreffende rit en het totale verbruik in kaart kunnen worden gebracht, en toont de ingestelde motortoerentallen, de voorwaartse snelheid en het aftakastoerental.

Spool Valve Management System (SMS)SMS* zorgt voor een eenvoudigere, nauwkeurigere, in het geheugen opgeslagen bediening van de elektrohydraulische proportionele regelventielen.

SMS: nauwkeurig en eenvoudigVia SMS kunnen externe hydraulische oliestroomsnelheden worden opgeslagen en geregeld via een op de armleuning gemonteerde joystick of tiptoetsen*. Telkens wanneer dezelfde functie en stroom vereist zijn, kan worden volstaan met één enkele activering van de joystick of tiptoets.

De voordelen van SMSOpgeslagen stroomsnelheden en One-Touch-bediening vereenvoudigen het manoeuvreren in het veld en vooral op de kopakker bij gebruik van complexe werktuigen of combinaties van werktuigen voor en achter aanzienlijk.

En uiteraard is SMS ideaal voor een snellere, efficiëntere bediening van voorladers.

Integrated Tractor Control System (ITCS)Het geïntegreerd trekkerregel-systeem ITCS (als optie leverbaar op alle modellen en standaard bij modellen met Datatronic 3) is een basissysteem voor veld- en kopakkermanagement, en is ideaal als niet alle functies van Datatronic 3 noodzakelijk zijn.

ITCS zorgt voor het beheer van:Wielslipregelin – om wielslip automatisch te beperken tot een door de bestuurder ingestelde maximumwaarde. Dit zorgt voor meer tractie, minder bandenslijtage en draagt bij aan de bescherming van de bodemstructuur.

Spool Valve Management – regelventielbeheer, voor het instellen van het debiet en het aansturen van de regelventielen die worden bediend via de joystick of de SMS-tiptoetsen.

Prioriteit oliestromen hefinrichting/externe functies – om de scheiding van de oliestromen naar de hefinrichting en de regelventielen te regelen aan de hand van nauwkeurige percentages, zodat een optimale

Datatronic 3 kreeg op de SIMA 2007 een prestigieuze eervolle vermelding voor gegevensoverdracht via de SD-card, waardoor werking, bediening en traceerbaarheid worden vereenvoudigd.

22

* Opties variëren afhankelijk van uitvoering en markt; zie ‘Specificaties’

01 02

03 04

05 06

01

SM

S J

oystic

k

02

Tip

toetse

n0

3 S

ch

erm

ho

ofd

men

u

Data

tron

ic 3

04

Geh

eu

gen

kaart d

ie w

ord

t geb

ruik

t vo

or in

stellin

gen

en

geg

eve

nso

verd

racht

05 - 0

6 V

ia e

en h

and

ig to

etse

nb

ord

kunnen in

stellin

gen in

het IT

CS

wo

rden b

ekeken e

n in

gevo

erd

. De in

form

atie

wo

rdt

weerg

eg

eve

n in

het lin

kersc

herm

op

de in

strum

en

ten

co

nso

le.

23

Geavanceerde beheersystemen voor veld en kopakker

24

vóór en achter en de regeling van getrokken werktuigen, zodat een maximaal rendement en een optimale werkkwaliteit kunnen worden gerealiseerd bij een minimale inbreng van de bestuurder.

Bij het gebruik van semi-gemonteerde ploegen, zorgt Dual Control voor het automatisch in- en uitrijden van de voren, waardoor een gelijkmatiger resultaat wordt bereikt en de werkzaamheden beter kunnen worden geregeld, en wielslip volledig onder controle kan worden gehouden.

Wanneer een fronthefinrichting is gemonteerd, zorgt de Dual Control aan de voorzijde voor een automatische diepteregeling en in- en uitgangspunten voor aan de hefinrichting gemonteerde uitrusting vóór en achter.

Regeling getrokken werktuigen (TIC)TIC maakt gebruik van de wielslipgegevens om de werkdiepte zodanig automatisch te regelen dat de productiviteit wordt geoptimaliseerd wanneer getrokken werktuigen worden gebruikt. De regeling wordt bediend via de standaard ELC-bedieningselementen op de armsteun, waarbij instelling en bewaking plaatsvinden via ITCS of Datatronic 3.

Voor uitgebreide informatie over de geavanceerde beheersystemen voor veld en kopakker van Massey Ferguson kunt u contact opnemen met uw dealer voor de brochure ‘MF Technology’

Geprogrammeerde kopakker- en werktuigregeling met Datatronic 3Datatronic 3 wordt bediend via een hoofdscherm met maximaal zeven hoofdapplicatiemenu’s, plus ‘Instellingen’ voor het instellen van de console.

Menu WerkHet scherm Werk toont informatie over het motoren aftakastoerental, de rijsnelheid en wielslip. Bovendien kan een groot aantal trekkerfuncties worden weergegeven en bediend, waaronder de regelventielen, het geheugen, Dual Control en TIC.

Menu KopakkerHet menu Kopakker biedt eenvoudigweg toegang tot het meest uitgebreide automatische kopakkersysteem dat momenteel verkrijgbaar is.

Het zorgt voor eenvoudige programmering van maximaal 35 bewerkingen, geactiveerd door een druk op de knop op de armsteun. De procedure kan op elk gewenst moment worden aangepast of tijdelijk worden uitgeschakeld.

Menu GeheugenEr kunnen zes onafhankelijke sets met informatie worden opgeslagen, voorzien van een naam en weergegeven. De gegevens kunnen via een SD-geheugenkaart ook voor analysedoeleinden naar de computer op kantoor worden gestuurd, of tussen verschillende trekkers worden uitgewisseld om werktuigen sneller te kunnen instellen. Vastgelegde informatie betreft onder andere: trekkerinstellingen, waaronder gegevens betreffende versnellingsbak, regelventielen of een vastgelegde kopakkerprocedure;

werktuigbreedte informatie die is verzameld tijdens veldwerkzaamheden, waaronder gewerkte uren en bewerkt oppervlak, brandstofverbruik, afgelegde afstand... en nog veel meer.

Menu Elektrohydraulische regelventielenHet menu Elektrohydraulische regelventielen wordt gebruikt om de werkingseigenschappen van maximaal vier elektrohydraulische regelventielen in te stellen. U kunt de zweefstand’ in- en uitschakelen, het in- en uitschuiven van de hefcilinders nauwkeurig regelen, en de opbrengst en de kickout-timing instellen.

ISOBUS-compatibiliteitMet ISOBUS, de industrienorm voor het aankoppelen van werktuigen, kan al uw uitrusting eenvoudig worden ingesteld en bediend via de GTA-console.

Op afstand bediende cameraDe optionele op afstand bediende videocamera kan overal op de trekker en op elk voor of achter aangekoppeld werktuig worden aangebracht.

Met behulp van de duidelijke schermweergave (werkelijk beeld getoond) op de GTA-console kunnen werkzaamheden waarbij achteruit moet worden gereden sneller en veiliger worden uitgevoerd, of kan de bestuurder eventuele achter of aan de zijkant aangekoppelde werktuigen in de gaten houden.

Menu Dual ControlHet menu Dual Control zorgt voor een volledig geprogrammeerde bediening van de Dual Control

01 02

05

03

06 07

04

ROTORKOPEG

03

Een

typisc

h g

eh

eu

gen

sch

erm

, met

weerg

ave

van

bra

nd

stofve

rbru

ik, g

ew

erk

te

ure

n, b

ew

erk

t op

pervla

k e

n a

fgele

gd

e a

fstan

d

01

- 02

Via

de k

no

p o

p d

e a

rmste

un

kan

de

voo

rgep

rog

ram

meerd

e k

op

akkerp

roced

ure

w

ord

en

gesta

rt of g

esto

pt

05

Werk

tuig

aanslu

iting

04

Typisc

he IS

OB

US

-sc

herm

afb

eeld

ing

06 - 0

7 D

e o

ptio

nele

op

afsta

nd

bed

ien

de

cam

era

zorg

t voo

r een

kw

alita

tief h

oo

gw

aard

ig

beeld

op

de IS

OB

US

GTA

-kle

ure

nco

nso

le

25

AAN

Opties op maat voor een hogere productiviteit

GTA-softwareGegevens die zijn opgeslagen met behulp van de geheugenfunctie van Datatronic 3 (zie pagina 20) kunnen worden weergegeven op de console, via de geheugenkaart worden uitgewisseld tussen verschillende trekkers of naar de computer op kantoor worden gestuurd. Dit bekroonde systeem kan de productiviteit vergroten, de dagelijkse werkzaamheden vereenvoudigen en bovendien belangrijke traceerbaarheidsgegevens leveren, die via de GTA-software voor pc’s kunnen worden gebruikt voor verslaglegging, analyse en kartering:

GTA 100 Communicator (standaard) - hiermee kunnen het machinegebruik en de taakgegevens worden beheerd, bekeken en geëxporteerd naar andere beheerprogramma’s voor landbouwbedrijven.

GTA 200 Record Keeping (optioneel) - hiermee kunnen de gegevens betreffende de machineprestaties worden toegewezen aan een specifieke taak of specifiek veld, zodat een reeks rapporten kan worden opgesteld en het gewas nauwkeurig traceerbaar is.

GTA 300 Mapping (optioneel) - hiermee kan de gebruiker kaarten maken aan de hand van door GPS gegenereerde positiegegevens die tijdens het werk zijn verzameld. Deze gegevens worden vastgelegd samen met andere informatie, zoals voorwaartse snelheid, brandstofverbruik of opbrengstgegevens.

Massey Ferguson ILSEen nieuwe voorasdrager maakt de montage af fabriek mogelijk van Massey Ferguson ILS, een compact, volledig geïntegreerd systeem met fronthefinrichting en aftakas. Dit systeem is bevestigd op een uitzonderlijk sterk gestructureerd motorcarter, waardoor er geen extra zijversterkingen nodig zijn wanneer een fronthefinrichting wordt toegepast. De toegankelijkheid van de motor en de stuuruitslag zijn daarbij verbeterd, waardoor sneller op de kopakker kan worden gekeerd en gemanoeuvreerd.

De fronthefinrichting is bovendien zodanig robuust ontworpen dat deze zware, aan de voorkant bevestigde werktuigen voor een hoge productiviteit aan kan. De nieuwe fronthefinrichting omvat verder een trekgaffel, een elektrische aansluiting en maximaal twee regelventielkoppelingen.

Auto-Guide™Voor snellere precisielandbouw maakt het optionele Auto-Guide satellietnavigatiesysteem* gebruik van GPS-technologie om uw trekker en werktuigen met een hogere snelheid en nauwkeurigheid te sturen. Dit is met name belangrijk voor nauwkeuriger werken ‘s nachts, bij weinig zicht of tijdens het werken bij gewassen die nog niet zijn ontkiemd.

Auto-Guide stuurt de trekker, zonder inbreng van de bestuurder, zodat parallelle banen worden verkregen waarbij overlapping en onbewerkte stukken land worden voorkomen. Hierdoor raakt de bestuurder minder snel vermoeid en kan het brandstofverbruik worden gereduceerd, wordt verspilling van chemicaliën voorkomen en kan de productiviteit aanzienlijk worden verhoogd.

*Raadpleeg voor meer informatie over Auto-Guide de brochure ‘MF Technology’.

26

04

01 02

03

01

- 02

Balla

stop

ties zijn

on

der m

eer d

e

mo

du

laire

fron

tgew

ich

ten

van

60

0 p

lus

90

0 k

g vo

or e

en

go

ed

e g

ew

ich

tsverd

elin

g

03

Via

de G

TA 2

00

-softw

are

kan

een

reeks ra

pp

orte

n

wo

rden

op

geste

ld

27

04

Masse

y Ferg

uso

n IL

S. E

en vo

lled

ig

geïn

teg

reerd

, af fa

brie

k g

em

onte

erd

systeem

m

et fro

nth

efin

rich

ting

en a

ftakas

Een plezier om in te rijden, geweldig om te bezitten

28

Ingebouwde duurzaamheidDe ‘transaxle’-ontwerpen van de MF 6400 en 7400 serie zijn uitermate sterk en toch licht, en hebben een optimale vermogen-gewichtverhouding.

Dit zorgt voor een enorm laadvermogen en uitmuntende bedieningseigenschappen, terwijl de enorme stevigheid zorgt voor een verminderde belasting van het materiaal, waardoor onderhoud en stilstand worden beperkt.

Stijlvoller en praktischerDe mooi gestroomlijnde nieuwe motorkap van de modellen uit de MF 6400- en 7400-serie oogt stijlvol en is praktisch. De afsluitbare motorkap met achterscharnier kan volledig worden opgetild, waardoor de motor, de radiateur en het

opnieuw vormgegeven koelpakket eenvoudig kunnen worden bereikt.

De radiateurs beschikken over een groter oppervlak voor een betere koeling. Ze zijn voorzien van scharnieren en kunnen worden gedemonteerd waardoor ze eenvoudig kunnen worden gereinigd.

Eenvoudig onderhoud en routinecontrolesDe praktisch geplaatste oliepeilstokken en vulopeningen zijn veilig aangebracht aan de ‘koude’ zijde van de motor, uit de buurt van de hete uitlaat.

Dankzij de handige laaggeplaatste brandstofvulopening, zelfstellende remmen en elektronische beveiliging van het motortoerental, 4WD, differentieelsloten, aftakas en

transmissie zijn routinetaken eenvoudig en blijft onderhoud tot een minimum beperkt.

ServicecontractVoor een volledige gemoedsrust is er het service/reparatiecontract, een ondersteuningspakket dat op professionele wijze voorziet in al uw Aftersales-behoeften, tegen vaste kosten. Wij kunnen een totale verzorging van uw nieuwe Massey Ferguson-trekker bieden, met volledige service en uitgebreide garantie tot 5 jaar of 6000 uur.

Vraag Uw Massey Ferguson-dealer naar de voorwaarden.

01 03

02

01

- 02

MF

64

/00

/74

00

, met n

ieu

w

mo

tork

ap

on

twerp

en

bete

r toeg

an

kelijk

ko

elp

akket

03

De A

uto

-Gu

ide e

lektro

nic

a, in

clu

sief G

PS

-o

ntva

ng

er, is a

an

geb

rach

t in d

e To

pD

ock o

p h

et d

ak

29

Klantenservice

30

Massey Ferguson is een wereldwijd bekend merk waarvan de machines overal ter wereld in gebruik zijn, van de revolutionaire “kleine grijze Fergie”-trekkers tot de nieuwste high-tech/trekkers en maaidorsers. Hebt u zich wel eens afgevraagd hoe wij er steeds in slagen de beste service en de onderdelenvoorziening in deze industrietak te leveren voor zo’n uitgebreid assortiment machines en technologieën wereldwijd?

Achter iedere Massey Ferguson-machine staat de krachtige aftersales-ondersteuning door Mecha Trac en haar dealerorganisatie.

De klantenservice van AGCO…verzorgt de lokale service voor een wereldmerk

Ons belangrijkste doel is ervoor te zorgen dat iedere machine - oud of nieuw - ter plaatse volledig wordt ondersteund. Daarom bieden wij iedere eigenaar van een Massey Ferguson-machine:

• De beste service in deze industrie• Lage bedrijfskosten• Een bedrijfszekere en duurzame

machine• Een minimale uitvaltijd• Een hoge inruilwaarde

Ultramoderne magazijnen en logistiek van AGCO PartsVanzelfsprekend wordt iedere Massey Ferguson-dealer volledig ondersteund. Onze klantenserviceorganisatie kan, dankzij AGCO’s ultramoderne magazijnen en logistiek, de beste onderdelenvoorziening in deze industrie realiseren. Door een uitstekende serviceverlening, levering binnen 24 uur en een voorraad onderdelen voor alle machines van Massey Ferguson - zelfs ouder dan 10 jaar - kunnen wij altijd originele onderdelen leveren en garanderen wij een probleemloze montage.

De juiste aftersales-oplossing, ongeacht de leeftijd van de machineHoe oud uw Massey Ferguson-machine ook is, AGCO’s klantenservice heeft altijd de juiste aftersales-oplossing waarmee u tijd en geld kunt besparen. Wij bieden de juiste betaalbare en betrouwbare service- en onderhoudsoplossing voor iedere situatie.

Praktische plaatselijke ondersteuning waar u die nodig hebtAGCO hecht groot belang aan het ondersteunen van Massey Ferguson-dealers, en dit gaat verder dan alleen het bieden van uiterst goede service- en onderhoudsoplossingen en uitstekende onderdelenvoorziening:

• Deskundige training en speciaal gereedschap

• Geavanceerde diagnostische technieken

• Informaticatechnologie voor het beschikbaarstellen van de allernieuwste onderdelen- en service-informatie

• Zeer deskundige technische ondersteuningsteams

De aftersales-ondersteuning door AGCO’s klantenservice houdt ook meer in dan alleen het leveren van een filter of het verversen van olie. Wij leveren de beste oplossing voor de behoeften van de klant, met de beste onderdelen in de industrie en optimale service.

01

02

04 05

03

31

01

Leve

ren

van

de b

este

se

rviceo

nd

erste

un

ing

02

-04

De b

este

on

derd

ele

nvo

orzie

nin

g

in d

e in

du

strie d

oo

r AG

CO

Parts

05

Leve

nsla

ng

e o

nd

erste

unin

g vo

or

alle

Masse

y Ferg

uso

n-m

achin

es

32

Onze verplichtingen tegenover u

VISIEOnze visie ten aanzien van landbouwmachines is altijd helder geweest: hoogwaardige en innovatieve oplossingen te produceren voor de professionele landbouwsector, die verantwoordelijk is voor de wereldvoedselvoorziening. De altijd herkenbare producten van het merk Massey Ferguson staan voor technologische vooruitgang, verbeterd ontwerp, strenge controles en kwalitatief hoogwaardige productie, waardoor zij altijd betrouwbaar en optimaal inzetbaar zijn.

INNOVATIEOp het gebied van innovatie hebben wij altijd vooropgelopen. Onze oprichter, Harry Ferguson is daar het bewijs voor.

Op basis van voortdurend onderzoek en analyse van de behoeften van agrariërs worden onze producten ontworpen, getest en gebouwd om uw productiviteit, efficiëntie en comfort te verhogen, waardoor de mogelijkheden van landbouwmachines steeds verder werden uitgebreid.

Vanaf de eenvoudigste drukknopbediening tot en met de technologische innovaties op het gebied van motoren transmissierendement streven wij ernaar het leven voor de bestuurder eenvoudiger te maken.

LEIDERMassey Ferguson is wereldwijd de meest verkochte trekker, waardoor wij in de agrarische wereld marktleider zijn. Wij hebben prijzen gewonnen voor onze toonaangevende technologie en geavanceerde ontwerpen en zijn ook ecologisch en economisch koploper.

KWALITEITOm een kwaliteitsproduct te kunnen maken, zijn bepaalde karakteristieke eigenschappen nodig. Bij Massey Ferguson begint dit al bij het tekentafel, maar gaat nog veel verder. Bij iedere stap van het productieproces,vanaf het constructie- en testproces tot het inkopen van de beste componenten, is topkwaliteit vereist. Onze producten en diensten voldoen aan de strengste normen, waardoor het zeker is dat wij ook waarmaken wat we beloven.

BETROUWBAARHEIDWij besteden alle aandacht aan een Massey Ferguson-trekker totdat we er 100% zeker van zijn dat zij presteert volgens de hoge normen die u verwacht. Onze producten verlaten de fabriek pas na strenge en uitgebreide tests in simulaties en in de praktijk. Waar uw trekker ook aan blootgesteld mocht worden, dag in dag uit, het gehele jaar door, wij kunnen u garanderen dat wij deze gebruiksgrenzen bij het testen niet alleen hebben bereikt, maar zelfs hebben overschreden.

ONDERSTEUNINGIn de landbouw staat u er soms alleen voor, daarom zorgen wij ervoor dat u ondersteuning kunt krijgen wanneer u deze nodig heeft en tijdens kritieke perioden gedurende het jaar. U kunt vertrouwen op meer dan 3200 dealers in meer dan 400 landen en een uitgebreid distributienetwerk voor agrarische machines. U maakt deel uit van een gemeenschap van specialisten die klaar staan om u service van het hoogste niveau te bieden.

Wij zien ook niet graag dat een goede kans u door de vingers glipt. Als u het enthousiasme en de inzet hebt om te kunnen concurreren in het huidige marktgestuurde klimaat, maar niet over de financiële middelen daartoe beschikt, kan AGCO Finance u wellicht een oplossing bieden. Neem voor meer informatie contact op met uw plaatselijke dealer.

Afhankelijk van het land zijn er mogelijkheden voor o.a. leasing en huurkoop.

TROTSHier bij Massey Ferguson betekent trots veel voor ons. Het heeft te maken met alles wat wij doen en dat is ook goed te zien. Het zit in onze roemrijke verleden, onze unieke productontwerpen en de duurzame ondersteuning van onze klanten.

BETROKKENHEIDWij zetten ons ten volle in om aan de hoogste verwachtingen te voldoen en betrouwbare, hoogwaardige machines te produceren met innovatieve kenmerken, die gecombineerd kunnen worden met de beste ondersteuningspakketten. Ten slotte streven wij ernaar door onze professionaliteit en kwaliteit continue groei en winstgevendheid voor allen te bereiken, waarbij wij rekening houden met de behoeften van zowel grote als kleine bedrijven.

Vanaf de oprichting van de onderneming is onze missie bij Massey Ferguson altijd geweest, het ontwerpen en produceren van bedrijfszekere, betrouwbare en innovatieve trekkers. Trekkers die wereldwijd bij iedereen bekendheid genieten.

33

Motorvermogen, nominaal

MF 6485 MF 6490 MF 6495 MF 6497 MF 6499 MF 7485 MF 7490 MF 7495

Nominaal vermogen bij 2200 tpm *ISO pk (kW) 160 (118) 170 (125) 185 (136) 200 (147) 215 (158) 165 (121) 175 (129) 190 (140)

Maximaal vermogen bij 2000 tpm *ISO pk (kW) 175 (129) 185 (136) 198 (146) 215 (158) 230 (169) 180 (132) 190 (140) 203 (149)

Maximaal koppel *Nm 750 796 841 883 928 836 880 904

Motorvermogen, transport/aftakas

Maximaal vermogen bij 2000 tpm *ISO pk (kW) 190 (140) 200 (147) 210 (155) 230 (169) 245 (180) – – –

Maximaal koppel *Nm 836 880 904 928 970 – – –

Maximaal beschikbaar vermogen aan aftakas

Maximaal vermogen bij 1000 tpm aftakas (OECD, nauwkeurigheid +/– 2%)

pk (kW) 160 (118) 170 (125) 180 (132) 195 (144) 205 (151) 160 (118) 170 (125) 180 (132)

Specifiek brandstofverbruik† g/kWh 204 201 201 200 200 204 201 201

Motor

SisuDiesel Watergekoelde diesel met directe inspuiting. Tier lll-norm. Common-rail elektronisch geregelde brandstofinspuiting. Vier kleppen per cilinder

Type 66.CTA 66.CTA 66.CTA 74.CTA 74.CTA 66.CTA 66.CTA 66.CTA

Cilinderinhoud/aantal cilinders liter/aantal 6,6/6 6,6/6 6,6/6 7,4/6 7,4/6 6,6/6 6,6/6 6,6/6

Luchttoevoer turbo met intercooler

Koppeling

Werking en bediening vooruit en achteruit, meervoudige plaatkoppeling, oliegekoelde koppelingen met hydraulische bediening en elektronische regeling

- - -

Transmissie

Dyna-6 - Speedmatching (optie) (tot maximumsnelheid van 50 km/h**)

❍ Semi-powershift versnellingsbak, met 6 Dynashift stappen in 4 elektrohydraulisch gestuurde versnellingsgroepen. Power Control- en Speedmatching-functies.

- - -

Dyna-6 - AutoDrive (standaard in NL) (tot maximumsnelheid van 50 km/h**)

● ‘Speedmatching’, plus AutoDrive, maken handmatige, semi- of volledig geautomatiseerde Dynashift-schakelingen mogelijk

- - -

Kruipsnelheden ❍ 12 extra kruipsnelheden vooruit/achteruit - - -

Dyna-VT

Snelheidsbereik op het veld

Snelheidsbereik op de weg

- - - - - Traploze, continu variabele transmissie0,03 – 28 km/h vooruit en0,03 – 16 km/h achteruit0,03 – 50 km/h▲ vooruit en0,03 – 38 km/h achteruit

Aftakas - achter

Werking en bediening Onafhankelijk, elektrohydraulisch met op achterspatbord gemonteerde start/stop-bediening en kopakker-automatisering. Schakelbaar in de cabine

Toerentalselectie: Schakelbaar, (flensas verwisselbaar met 6 of 21 spiebanen)

● ● ● ● ● ● ● ●

Aftakastoerental bij motortoerental

540 tpm (as met 6 spiebanen) tpm 1900 1900 1900 1900 1900 2100 2100 2100

1000 tpm (as met 21 spiebanen) tpm 2000 2000 2000 2000 2000 2100 2100 2100

Spaaraftakas bij motortoerental tpm ❍ /1520 ❍ /1520 ❍ /1520 ❍ /1520 ❍ /1520 ● /1600 ● /1600 ● /1600

Asdiameter 35 mm (13/8”)

Frontaftakas en -hefinrichting

MF ILS - geïntegreerde hefinrichting

kg ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ❍

Hefvermogen hefinrichting kg 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 4000

Werking en bediening Onafhankelijk, elektrohydraulisch. Met 6 of 21 spiebanen, 35 mm (13/8”) diameter aftakas. 1000 tpm bij motortoerental van 2040 tpm

● = standaard ❍ = optioneel – = niet van toepassing/leverbaar▲ = Afhankelijk van markt/wetgeving✪ = ISO TR 14396 (waarden volgens EG 97/68 zijn vergelijkbaar met ISO-waarden +/- 0,5%)

† = Optimaal specifiek brandstofverbruik (test door de fabrikant)* = Spatbordbreedte voldoet aan wettelijk geregelde maximumsnelheid van 50 km/h ** = Afhankelijk van markt/wetgeving

Hefinrichting en hydraulisch systeem

MF 6485 MF 6490 MF 6495 MF 6497 MF 6499 MF 7485 MF 7490 MF 7495

Bediening hefinrichting Elektronische trek-, positie- en intermixregeling, hoogte/diepte, daalsnelheid, ‘snel zakken’ en actieve transportregeling (ATC)

Max. oliestroom/-druk (200 bar) Closed Centre (load sensing)

liter/min /bar ●/❍

110/150 110/150 110/150 110/150 110/150 110/150 110/150 110/150

Hefstangen Uiteinde snelkoppelhaak met Cat. 2/3-kogels en schelpen

Maximaal hefvermogen aan uiteinde hefstangen

kg 9100 9100 9100 9100 9100 9300 9300 9300

Externe regelventielen (Alle load sensing. Andere specificaties zijn leverbaar. Vraag uw dealer.)

Regelventielen, aantal/type ● 3, mechanisch 2 op SMS-joystick plus 1, mechanisch

Optioneel 4 ventielen (stroom van 110 liter/min)

❍ 2 op SMS-joystick plus 2, mechanisch, of 4 tiptoetsen

2 op SMS-joystick plus 2, mechanisch


❍ Niet leverbaar 2 op SMS-joystick plus 2, elektrisch of 4 tiptoetsen


❍ 2 op SMS-joystick plus 3 mechanisch Niet leverbaar

Hydrauliekkoppelingen Koppelingen onder hoek met functie aan-/loskoppelen onder druk

Stuurinrichting

Stuurinrichting Hydrostatisch, gebalanceerd, met kantelbare telescopische stuurkolom

Remmen

Werking en bediening Oliegekoelde enkelplaats-schijfremmen met hydraulische bediening en rembekrachtiging (MF6400) Meervoudige natte schijfremmen (MF7400)

Aanhangwagenremmen Hydraulisch, via pedaal bediend

4WD-vooras

Differentieelslot Hydralock (volledige inschakeling/uitschakeling), met geautomatiseerde regeling

QuadLink-voorasvering ❍ ❍ ❍ ❍ ❍ ● ● ●

Standaardwielen en -banden (uitgebreid assortiment leverbaar. vraag uw dealer.)

Voor 420/85R28 (16.9R28)

420/85R30 (16.9R30)

420/85R30 (16.9R30)

540/65R30

540/65R30

420/85R28 (16.9R28)

420/85R30 (16.9R30)

420/85R30 (16.9R30)

Achter 520/85R38 (20.8R38)

520/85R42 (20.8R42)

520/85R42 (20.8R42)

650/65R42

650/65R42

520/85R38 (20.8R38)

520/85R42 (20.8R42)

520/85R42 (20.8R42)

Spoorbreedteverstelling (met standaardwielen en -banden)

Voor - 4WD/QuadLink m 1,64-2,13 1,64-2,13 1,64-2,13 1,65-2,13 1,65-2,13 1,84-1,97 1,84-1,97 1,53-2,23

Achter m 1,86-2,08 1,86-2,08 1,90-2,11 1,72-2,32 1,72-2,32 1,69-2,11 1,69-2,11 1,69-2,12

Gewichten en afmetingen (bij benadering, met standaardwielen en -banden, 4WD-model, zonder brandstof)

Gewicht, minimum, zonder ballast kg 6510 6550 6650 7000 7000 6830 6830 6940

Afmetingen (zonder gewichten aan voorzijde)

Totale lengte, tot uiteinde hefstangen

m 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,23 5,23 5,23

Totale hoogte - boven cabine m 3,06 3,10 3,10 3,10 3,10 3,06 3,10 3,10

Minimale breedte m 2,30 2,30 2,30 2,30 2,30 2,55* 2,55* 2,55*

Wielbasis m 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

Draaicirkel - diameter, zonder remmen

m 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3

Inhoud brandstoftank liter 380 380 380 380 380 380 380 380

Sp

ec

ific

atie

sW

ij heb

ben

on

s uite

rste b

est g

ed

aan e

rvoo

r te zo

rgen d

at d

e in

form

atie

in d

eze

pub

licatie

zo a

ccu

raat e

n re

cent m

og

elijk

is. Er k

un

nen

ech

ter o

nn

au

wkeu

righ

ed

en

, onju

isthed

en o

f weg

latin

gen in

voo

rko

men e

n d

eta

ils van te

chnisc

he sp

ecifi

catie

s kun

nen

op

en

ig m

om

ent

zon

der vo

ora

fgaan

de k

en

nisg

evin

g w

ord

en g

ew

ijzigd

. Derh

alve

die

nt u

vóó

r elk

e a

anko

op

te in

form

ere

n n

aar d

e ju

iste sp

ecifi

catie

s bij u

w

Masse

y Ferg

uso

n-d

eale

r of -d

istribute

ur.

Hieronder volgt ter herinnering nog een beknopt overzicht van enkele van de geavanceerde kenmerken van de trekkers van de MF 6400 en MF 7400-serie, waardoor hun positie in de marktsector van trekkers met een hoog vermogen nog verder wordt versterkt.

Beschikbaar met Datatronic III, video aansluiting en ISOBUS voorbereiding als een eenvoudig te bedienen management systeem.

Vlot, moderne styling als bij alle andere nieuwe Massey Ferguson ‘familie’ ontwerpen.

Transport boost op de meeste modellen beschikbaar bij 50 km/uur, reduceert transporttijd en verhoogt de productiviteit.

Nieuwe voorasdrager maakt een volledig geïntegreerde fronthef en frontaftakas mogelijk.

Efficiënte, krachtige 4-klepsmotoren met common-rail brandstofinspuiting bieden een ongeëvenaarde combinatie van vermogen en laag brandstofverbruik.

Keuze uit 8 modellen in de 160 – 190pk categorie, om de juiste keuze te maken voor Uw bedrijf.

Ruime, zeer stille comfortabele cabine wordt als standaard in dit segment gezien en draagt bij tot een relaxe en stress-vrije bediening door de bestuurder.

MF 6400 serie heeft de wel bekende Dyna-6 transmissie, terwijl de MF 7400 met de traploze Dyna-VT transmissie is uitgerust.

Belangrijkste kenmerken van de MF 6400 en MF 7400 serie

Zie ook brochure MF 6400/7400-serie middelhoog vermogen voor modellen van 90 tot 150 pk

LOGO

01 05

0206

0307

04

08

is een wereldwijde merknaam van AGCO Corporation.© AGCO Limited. 2008 | A-English/1008/-m | 14671/1008/-m

Postbus 113, 7200 AC Zutphen

☎ (0575) 591911, ! (0575) 516758

http://www.mechatrac.nl

email: [email protected]

www.masseyferguson.nl

Documents

6400/7400 MF 6400/7400