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blj Machbarkeit Porta Alpina Sedrun, Module B und C | 2-00 | 28.08.03
Netzgrafik und graphischer Fahrplan 2020 6
Locarno
Airolo
Altdorf
Andermatt
Bellinzona
Bern
Brig
Basel SBB
Cadenazzo
Chur
Disentis/Mustér
Arth-Goldau
Göschenen
Milano Centrale
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Sedrun Berg
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Bundesamt für VerkehrBau-, Verkehrs- und Forstdepartement Kanton Graubünden
Porta Alpina Sedrun Bahn 2000 2. Etappe (Variante GAK)mit Halt B-Zug Zürich - Locarno
Version 1-00
SMA und Partner AGGubelstrasse 28CH-8050 Zürich
Tel. +41 1 317 50 60Fax +41 1 317 50 77www.sma-partner.ch
764/B2-2nI.mdb/NGSedrunGAK U3
HRR / 23.5.03
Porta Alpina Sedrun
Grundlage:Planungen SBB Bahn 2000 2. Etappe,Konzept GAK U2 von Feb. 2003
A-Zug / B-Zugstündlicher Zug / 2-stdl. ZugAnkunftszeitAbfahrtszeit
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22.05.2003
sma+
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630: Bellinzona - Locarno Sedrun GAK U3Fahrplanperiode: Alle, Wochentag: Alle Tage, Tagestyp: Alle Tagestypen
Bellinzona
Giubiasco
S. Antonino
Cadenazzo
Cadenazzo Ovest (bif)
Riazzino-Cugnasco
Gordola
Tenero
Minusio
Locarno
km
3.1
3.6
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1.7
2.8
2.6
1.3
2.7
1.4
10 11 12
10 11 12
blj Machbarkeit Porta Alpina Sedrun, Module B und C | 2-00 | 28.08.03
Multifunktionsstelle Zwischenangriff Sedrun
7 Multifunktionsstelle: Disposition undZwischenangriff Sedrun: Schematischer Längsschnitt
8 Haltestellen Nord und SüdSituation M 1:5'000 und Querschnitte M 1:250
9 Haltestelle Porta Alpina:Querschnitt mit Eintrag der Perronbreite, M 1:100
7 - 9
blj Machbarkeit Porta Alpina Sedrun, Module B und C | 2-00 | 28.08.03
Schachtfuss
10 Grundriss Ebene 1, Konzept Porta Alpina, M ca. 1:350
11 Grundriss Ebene 2, Konzept Porta Alpina, M ca. 1:350
12 Längsschnitt in Längskaverne,Konzept Porta Alpina, M ca. 1:280
10 - 12
blj Machbarkeit Porta Alpina Sedrun, Module B und C | 2-00 | 28.08.03
Schachtkopf und Zugangsstollen
13 Grundriss Ebene 2, Konzept Porta Alpina, M ca. 1:280
14 Längsschnitt H-H, Konzept Porta Alpina, M ca. 1:280
15 Wendemanöver Zubringer-Bus, Situation M 1:333Zugangsstollen, Eintrag Zubringer-Bus, Querschnitt M 1:100
13 - 15
blj Machbarkeit Porta Alpina Sedrun, Module B und C | 2-00 | 28.08.03
Haltestellen Nord und Süd, Variante Z, Situation M 1:2‘830 16