56-CBOCRL-VIB-TTHR-OCT2014-SPXLS

Master dataUmaccvelNivel global de velocidadeAmaxm/s20-P Em/s RMSPico acelerao envelopeVmaxgEDmaxEquipmentBow thrusterFWDStern ThrusterAFTGerador de eixoPSRedutoraSTBDRolamento linha de eixoAzimut thrusterZ Drive SystemLoad0%50%100%

DraftPS/DG/01Relatorio de servioEd. 01 Rev. 01do 24/08/2014

Relatorio ResumidoDiagnsticoLocalEquipamentoAnteriorAtualRecomendaesCBO Carolina Motor Eltrico03/09/1417/10/14AcompanhamentoBow thruster 1 FWDBomBomPitch 0%CBO Carolina Tunnel Thruster03/09/1417/10/14AcompanhamentoBow thruster 1 FWDAtenoAtenoPitch 0%

High Performance Ltda Marelli MotoriOfficial Service Point

BOW FWD PT 1PS/DG/01Relatorio de servioEd. 01 Rev. 01do 24/08/2014

Relatorio de detalhe CBO Carolina Bow 1 FWDDescrio da MaquinaTipoB4J 400 LC6 V1ModeloB4J 402 3Q0 2020N serieV029304

Espetro de velocidade Ponto 1 direo H sentido Proa PopaAnteriorNivel global de velocidade4.41
Autor: Autor:inserire qui numeri da Omnitrendm/s RMS
Autor: Autor:Sceglire unit di misura da listaVmax3.68
Autor: Autor:Sceglire unit di misura da [email protected]
Autor: Autor:inserire qui numeri da OmnitrendHzAtualNivel global de velocidade4.53
Autor: Autor:Sceglire unit di misura da listaVmax3.87m/s RMS
Autor: Autor:inserire qui numeri da OmnitrendHz

Espetro de acelerao envelope Ponto 1 direo H sentido BE BBAnterior
Autor: Autor:inserire qui numeri da Omnitrend
Autor: Autor:Sceglire unit di misura da listaAmax0.297
Autor: Autor:inserire qui numeri da Omnitrendm/s20-P E
Autor: Autor:inserire qui numeri da OmnitrendHzAtual
Autor: Autor:inserire qui numeri da OmnitrendHzDiagnstico e recomendaes

High Performance Ltda Marelli MotoriOfficial Service Point A comparao entre os espetros de velocidade coletado anteriormente ,com o atual ,permite de observar amplitudes quase constantes na frequncia 1X. Aparece ao redor d linha 1X uma estrutura sideband representativa da BPF (Blade pass Frequency) atrelada rotao do helice.Nos espetros de acelerao envelope no se observa diretamente a presencia da linha na frequncia GMF, sendo em destaque apenas as linhas de natureza eltrica nas frequncias 2FL (120Hz ) e seu 2 harmnico. presentes com maxima amplitudes acima do carpete de fundo.



Espetro de velocidade Ponto 2 direo H sentido BE BBAnteriorNivel global de velocidade1.82

Autor: Autor:Sceglire unit di misura da listaAmax
Autor: Autor:Sceglire unit di misura da lista@

High Performance Ltda Marelli MotoriOfficial Service Point A comparao entre os espetros de velocidade coletado anteriormente com o atual nao permitem mais de observar claramente a estrutura sideband evidente nos dados anterior. Entre os dados atuais diminuem as amplitudes tanto da linha central quanto das linhas laterais a frequncia menor separada pela frequencia de rotao do eixo motor. No range superior do espetro, em evidencia, se observa a estrutura sideband centrada no 3 harmnico da GMF reduzida ao nivel de carpete e indicativa de um possivel desgaste aumentado dos dentes.Os dados de espetro de acelerao envelope permitem destacar uma possivel anomalia na gaiola do rolamento 6322 ao lado LA compativel com a situao de aumentadas aceleraes cujo tal elemento sujeito.



Espetro de velocidade Ponto 3 direo H sentido BE BBAnteriorNivel global de velocidade0.82


High Performance Ltda Marelli MotoriOfficial Service Point A comparao entre os espetros de velocidades permite observar, ainda a presencia da linha na frequncia GMF do par cnico de reduo entre o eixo pinhao e o eixo propulsor, junto com harmnicos de ordem superior. Embora seja possivel destacar uma pequena reduo em termo de amplitude das linhas envolvida possivel observar a subida nos niveis globais atrelada a um maior nivel de carpete que pode ser lido com um maior desgaste dos dentes e uma piora no contato entre eles.A estrutura dos espetro s de acelerao envelope continua confirmando a anomalia no par cnico de reduo. Apenas aparecem linhas no range de baixa frequncia, no evidentes no espetro anterior, e que podem ser atrelada a rotao do helice.

BOW FWD PT 3 TrendPS/DG/01Relatorio de servioEd. 01 Rev. 01do 24/08/2014


Trend de accelerao global Ponto 3 direo H sentido BE BB

Autor: Autor:Sceglire unit di misura da lista
Autor: Autor:inserire qui numeri da OmnitrendDiagnstico e recomendaes

High Performance Ltda Marelli MotoriOfficial Service Point O trend de acelerao global est confirmando a subida do crest factor (ratio entre a medio medido como 0-P e RMS) entre a analise atual e as anteriores confirmando os diagnosticos obtidos com base nos espetros.

Plan3

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