地盤改良工法本土適用性之研究 在經濟蓬勃發展下，台灣地區都市化地區的人口密集及大量的經濟活動造 成 了 都 市 空 間 的 過 度 擁 擠，因 此 都 市 之 建 設 也 朝 向 地 下 化 發 展，例 如 捷 運、 鐵路、各類管線，且隨著淺層地下空間已逐漸飽和，各類型之地下結構深 度也越來越深，而地下結構物於施工過程中，往往需要不同類型之地盤改 良，以確保工程本身及鄰近其他結構物之安全。在許多地下工程災變之案 例中，造成民眾生命財產之損失，例如近期的台北捷運板橋線府中站災變 及高雄捷運鹽埕區災變都是大眾記憶猶新的嚴重災變。造成災變的原因雖 很多，但其中一個非常重要的環節就是地盤改良的效果不理想，未能達到 土體的止水效果。 有鑑於都市防災之考量，中技社本年度特別針對高壓噴射灌漿工法及冰凍 工法進行研究，期能提供國內之工程設計分析及施工之參考，提升工程品 質與安全，降低地下工程災變之發生。以下分別對目前之研究初步成果作 一整理。 一、高壓噴射灌漿工法本土適用性研究 1.1、高壓噴射灌漿工法研究目的 高壓噴射灌漿工法係以 200kg/m 2 ~400kg/m 2 的高壓水刀切割土壤，再注入 水泥漿形成一根改良樁體，圖一是這種高壓噴射灌漿的設計圖。要確保改良 土體的止水效果，每根樁都必須形成足夠的樁徑，而且彼此重疊，才會達到 止水效果，但是實務上每根樁的樁徑都會不同，同一根樁也會因為深度及土 層的變異而不同，這麼一來，就在改良土體中形成許多止水的缺口，進而造 成災變。 高壓噴射灌漿工法為目前國內最常見之地盤改良工法，普遍應用於潛盾出發 到達、聯絡通道及建物保護，但目前工程界對地盤改良成效大都參考日本灌 漿技術手冊，這些手冊是否可適用於國內地質環境依然存疑，加上高壓灌漿 工法種類多，每種工法均強調自己之優越性，造成設計及施工者無所適從， 有必要在相同條件下做一比較及驗證。國內潛盾隧道有朝大深度及大斷面之 趨勢，面對高水壓及高風險之出發端、到達端及聯絡通道，高壓噴射灌漿工 法之選擇，更格外重要。 1.2、高壓噴射灌漿工法執行成果 本研究擬利用現地試驗驗證各種高壓噴射灌漿工法，於台北盆地沖積地層所
