RS - 214

Referecia Recomendaciones de Servicio

Data 27/07/2005

Grupo Nº Reg. 2.14

Emitido por Dpto. de Servicio – Andrés Ramos

Aprobado por Jorge Masias

Substituye Página 1/

Asunto Ajuste de válvulas e inyectores bomba D12D VEB - Mantenimiento

Distribuido para El Area de Servicio de la Red de Concesionarios y Talleres Autorizados

Procedimientos para el ajuste / regulación de válvulas e inyectores bomba. NOTA: La presente Recomendación de Servicio modifica los periodos de ajuste de las válvulas e inyectores bombas, como parte del mantenimiento normal y mandatorio para la validez de la garantía, de acuerdo a los intervalos máximos siguientes: Cada 200,000 Km. o 12 meses, lo que se cumpla primero. Cada 3,000 Hrs. de funcionamiento del motor. Valores de ajuste: Marcas en el eje de levas Válvulas de escape : 1,60 mm. Posición del eje de levas:V1 – V6(VEB) Ajustar también los inyectores : 180° - 240° Inyectores Delphi(Lucas). Válvulas de admisión : 0,20 mm. Posición del eje de levas: 1- 6

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Válvulas de admisión, ajuste. 1 Girar el motor en el sentido de rotación hasta la siguiente marca del árbol de levas para el ajuste de las válvulas de admisión. 2 Ajustar a la holgura correcta según se indica lineas arriba y apretar la contratuerca según la especificación, ver grupo 20. Controlar midiendo la holgura de válvulas Marcar el balancin una vez ajustada la válvula. Inyector bomba, ajuste. 3 Ajustar el balancín del inyector bomba hasta eliminar la holgura. Apretar el tornillo de ajuste 3-4 hexágonos más. Apretar la contratuerca al apriete indicado según las especificaciones, ver grupo 20.

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Válvulas de escape VEB, ajuste. 4 Girar el motor para la siguiente marca del árbol de levas para el ajuste de las válvulas de escape. 5 Presionar el balancin hacia abajo, tal como puede verse en la figura. Si el balancin “cede”, tirar el resorte del pistón del balancin hacia fuera y apretar al mismo tiempo el balancin hasta que entre en contacto con el vátago de válvula. La presión de aceite que queda dentro del pistón desaparece cuando el pistón se separa del asiento y el ajuste es mas preciso. Utilizar un alambre grueso o un destornillador doblado para sacar el resorte. Nota: Comprobar que el alambre o destornillador están bien limpios antes de utilazarlos. Impurezas entre el pistón del balancín y balancín pueden implicar que el pistón se atore y la función de frenado no actúe. Comprobar que la superficie deslizante del pistón en el balancín no se daña. 6 Medir la holgura entre el pistón y la tapa de la válvula con la ayuda de una lámina de espesores. Comparar el valor medido con el indicado en las especificaciones, ver grupo 20.

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7 Si es necesario ajustar el juego de válvulas, retirar el tornillo. Calcular, guiandose por el valor medido, el espesor del nuevo suplemento de ajuste. Como máximo, solo pueden utilizarse dos suplementos de ajuste. Seleccionar suplementos de ajuste de manera que ambos sean de aproximadamente el mismo espesor si es necesario utilizar dos. Nota: El espesor de los suplementos de ajuste varía a intervalos de 0,05mm. El espesor esta grabado en los suplementos. 8 Asegurese de que los suplementos de ajuste y la tapa de válvulas esten bien limpias. Colocar los suplementos de ajuste y apretar la contratuerca al apriete indicado según las especificaciones, ver el grupo 20. 9 Controlar midiendo midiendo la holgura de válvulas. Marcar el balancin una vez ajustada la válvula.