Falla. Una falla es la causa u evento que nos lleva a la finalizacin de la capacidad de un equipo para realizar su funcin adecuadamente o para dejar de realizarla en su totalidad. Un elemento sujeto a una falla muestra propiedades que cambian gradualmente de un valor inicial a un limite fatal.en lneas generales. se conocen cuatro tipos de fallas:

Gerencia de Mantenimiento Para identificar y analizar las Fallas, se requiere de :

1.Un profundo Conocimiento del sistema. 2.Las Operaciones. 3.El personal y los Mtodos de trabajo,

Por lo tanto es el resultado de un Trabajo Trabajo en Equipo. Equipo.

Posibilidad de ocurrencia de un evento en funcin del nmero de veces que ha ocurrido para un equipo o familia de equipo en un periodo especifico. La representacin grfica de la probabilidad condicional de falla contra la Vida til de los equipos da origen a diferentes modelos de Fallas que sern representativos para una gran variedad de equipos elctricos y mecnicos .

Gerencia de Mantenimiento Probabilidad de Falla

Tipos de fallas.1.-FALLA PARCIAL. 2.-FALLA INTERMITENTE. 3.-FALLA TOTAL. 4.-FALLA CATASTRFICA. 5.-FALLAS DE APARIENCIA.

Falla Parcial.

Es aquella falla que puede interpretarse de dos formas diferentes pero no excluyentes Puede decirse que una Falla Parcial es aquella que disminuye la capacidad de produccin de una maquina pero no la detiene, tambin puede ser que no disminuya la capacidad de produccin pero si disminuya la confiabilidad, como es el caso del ejemplo ya explicado de la correa del ventilador el cual segua suministrando 1.500 m.c.m. pero la falla total era inminente. TODA FALLA PARCIAL NOS CONDUCE A UNA FALLA TOTAL.

FALLA INTERMITENTE. Es una falla parcial que se presenta bajo determinadas condiciones de trabajo, sobre todo en sobrecarga . Estas fallas persisten durante el tiempo que dure la situacin irregular y desaparecen al desaparecer estas.TODA FALLA INTERMITENTE NOS CONDUCE A UNA FALLA TOTAL SI NO SE CORRIGEN LAS CONDICIONES IRREGULARES.

FALLA TOTAL.

Son aquellas que interrumpen totalmente la funcin del equipo y lo obliga a una reparacin.

FALLAS CATASTRFICAS. Es aquella que interrumpe totalmente la capacidad de produccin del equipo,pero su diferencia con la total es de que la falla total se repara en un tiempo razonablemente normal y el dinero requerido esta dentro de los rangos presupuestarios de la empresa, en cambio la catastrfica puede tardarse mayor tiempo en corregirla o el dinero necesario para ello esta fuera del alcance presupuestario en un corto o mediano plazo para la empresa.

Falla de Apariencia. Son aquellas que no tienen relacin con el funcionamiento de los sistemas pero que si evalan el aspecto exterior de los mismos.por ejemplo la apariencia o presentacin del sistema de correas distribuidora de equipajes de los aeropuertos nacionales y en especial los internacionales,los cuales no es suficiente que trabajen bien sino que deben adems presentar un aspecto exterior acorde con lo que se considera nuestra fachada principal.

Diferencias entre los tipos de fallas.Tipo. Parcial. Definicin Que ocasionan. Tiempo/Presupuesto.

Disminuyen la capacidad de produccin de la mquina ,pero no la detiene. Se presentan en condiciones de trabajo (ej. Sobrecargas),persisten mientras dure la situacin irregular y desaparecen igualmente cuando estas as lo hagan. Interrumpen totalmente la funcin del equipo y lo obligan a su reparacin.

Intermitente

Nos conduce a una Falla TotalSe repara en un tiempo razonable con el presupuesto disponible. Su reparacin requiere mayor tiempo, pero el presupuesto est fuera de alcance.

Total.

Catastrfica.

Interrumpen totalmente la capacidad de produccin del equipo.

Apariencia.

No se relacionan con su funcionamiento, sino con la presentacin externa.

Vida Econmica. Es el lapso que dura una mquina produciendo a los ms bajos Costos de Operacin y Mantenimiento . La Vida Econmica tiene su explicacin en la Curva de la Baera .

Rata de Fallas ( ). ). Es la probabilidad de Falla casi inmediata de un equipo al llegar a un tiempo t de Operacin. Por lo general se expresa en nmeros de Fallas por Unidad de Tiempo (horas).

Curva de la Baera.

Zona de Mortalidad Infantil

Zona de Desgaste

Zona de Fallas Aleatorias

t

Variacin de la Rata de Fallas ( ).Zona en la Curva de la Baera. 1.Zona de Mortalidad Infantil o de Arranque. 2.Zona de Operacin Normal o de Fallas al Azar. 3.Zona de Desgaste. Tendencia de la Rata Falla. Decreciente . Constante .

Creciente .

ZONA DE MORTALIDAD INFANTIL O DE ARRANQUE. 1.Malas tcnicas de Fabricacin. 2.Mal Control de Calidad. 3.Materiales Inadecuados fuera de especificacin. 4.Piezas daadas en Almacn o Transporte. 5.Mala instalacin. 6.Errores en la operacin.

ZONA DE FALLAS ALEATORIAS. (ZONA NORMAL O DE FALLAS AL AZAR). 1.Existencia de una resistencia menor que la esperada. 2.Existencia de un esfuerzo mayor que el esperado. 3.Interferencia, suposicin y acumulacin de esfuerzos por encima del diseo de los componentes. 4. Insuficiente Factor de Seguridad. 5.Defectos que escapan a las mejores tcnicas de deteccin de fallas. 6.Errores humanos. 7.Causas naturales.

ZONA DE DESGASTE.

1.La Edad. 2.El Desgaste. 3.La Fatiga Metlica. 4.La Corrosin.

El modelo A es conocido como la curva de la baera. Comienza con un perodo de mortalidad infantil (falla de infancia) que tiene una incidencia de falla alta que va decreciendo a medida que transcurre el tiempo, la frecuencia de falla disminuye hasta llegar a estabilizarse en un ndice aproximadamente constante. Luego comienza el perodo de operacin normal (falla aleatoria) donde el ndice de fallas permanece aproximadamente constante y stas pueden ocurrir en cualquier edad. Por ltimo ocurre el perodo de desgaste (falla por edad) que se caracteriza porque el ndice de fallas aumenta a medida que transcurre el tiempo. El modelo B es la llamada curva de la falla tradicional, donde el ndice de fallas aumenta a medida que transcurre el tiempo. El modelo C se diferencia de los modelos A y B en que registra un deterioro constante desde el principio, con una probabilidad de falla que aumenta con el uso. El modelo D corresponde a un elemento cuya probabilidad de falla es baja cuando es nuevo, luego ocurre un incremento rpido de falla seguido de un comportamiento aleatorio. El modelo E representa un elemento que tiene la misma probabilidad de falla en cualquier momento y muestra que no hay relacin entre la edad funcional de los equipos y la probabilidad de que fallen. El modelo F es la llamada curva de la "J invertida", y combina la mortalidad infantil muy alta con nivel constante de falla luego de esta dificultad inicial.

Gerencia de MantenimientoLos modelos A, B y C estn asociados al envejecimiento y en el punto de desgaste definitivo se produce un incremento rpido de la probabilidad de fallas. Las caractersticas de desgaste definitivo ocurren ms a menudo en los equipos que estn en contacto directo con el producto; en general estos modelos son aplicados a equipos sencillos.

Los modelos D, E y F no estn asociados al envejecimiento y se caracterizan porque despus de un perodo inicial, la relacin entre confiabilidad y la edad operacional es mnima o nula; estos modelos son tpicos de los equipos electrnicos, hidrulicos y neumticos.

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