4.PLACHTAŘSKÝ 4.PLACHTAŘSKÝ SEMINÁŘ v JABLONNÉM SEMINÁŘ v JABLONNÉM

NAD ORLICÍ NAD ORLICÍ 28.1.200628.1.2006

Ing. Lumír HOVANČÍKIng. Lumír HOVANČÍKMACC PrahaMACC Praha

Základní témata přednáškyZákladní témata přednášky

Hlavním cílem přednášky je seznámení Hlavním cílem přednášky je seznámení plachtařské veřejnosti s : plachtařské veřejnosti s : FUA konceptem a na něj navazující problematikouFUA konceptem a na něj navazující problematikou

( ICASM, AUP ) ( ICASM, AUP ) pokud je problematika popsána v AIPu, pokud je problematika popsána v AIPu, budou odkazy na jednotlivé články označené kurzívou budou odkazy na jednotlivé články označené kurzívou

Létáním AČR v nových podmínkách po zavedení novéLétáním AČR v nových podmínkách po zavedení nové techniky ( JAS 39 a L-159 )techniky ( JAS 39 a L-159 )

FUA (Flexible Use of Airspace ) FUA (Flexible Use of Airspace ) konceptkoncept

• Vychází se z doporučení ICAO a Vychází se z doporučení ICAO a EUROCONTROL. EUROCONTROL.

• Základním dokumentem je Základním dokumentem je The EUROCONTROL The EUROCONTROL HandbookHandbook for Airspace Management. for Airspace Management. Specifikuje funkce Airspace Management (ASM) a Specifikuje funkce Airspace Management (ASM) a Air Traffic Management (ATM). Popisuje procedury Air Traffic Management (ATM). Popisuje procedury pro plnou implementaci konceptu FUA.pro plnou implementaci konceptu FUA.

Tři stupně ASMTři stupně ASMENR 1.1-8 čl. 1.1.9.1.2ENR 1.1-8 čl. 1.1.9.1.2

• Strategická úroveň ASM Strategická úroveň ASM čl. 1.1.9.1.2.1

• Předtaktická úroveň ASM Předtaktická úroveň ASM čl. 1.1.9.1.2.2

• Taktická úroveň ASM Taktická úroveň ASM čl. 1.1.9.1.2.3

STRATEGICKÁ ÚROVEŇ ASMSTRATEGICKÁ ÚROVEŇ ASM

• Činnost na strategické úrovni ASM provádí Činnost na strategické úrovni ASM provádí ICASMICASM Interdepartmental Committee for Airspace Interdepartmental Committee for Airspace Management.Management. čl. 1.1.9.1.2.1

• Odpovídá za metodické řízení ASM vykonávané Odpovídá za metodické řízení ASM vykonávané na předtaktické a taktické úrovni.na předtaktické a taktické úrovni.

• Přímo řídí pracoviště AMC Přímo řídí pracoviště AMC (Airspace Management Cell ).(Airspace Management Cell ).

• Jednání ICASM probíhá jednou měsíčně Jednání ICASM probíhá jednou měsíčně - změny k - změny k 13.4.0613.4.06

PŘEDTAKTICKÁ ÚROVEŇ ASMPŘEDTAKTICKÁ ÚROVEŇ ASMčl. 1.1.9.1.2.2

Do 10:00 UTC shromažďuje a vyhodnocuje žádosti od Do 10:00 UTC shromažďuje a vyhodnocuje žádosti od oprávněných uživatelů. ( pro civilní požadavky na oprávněných uživatelů. ( pro civilní požadavky na pracovišti FIC a pro vojenské požadavky pracoviště AMC pracovišti FIC a pro vojenské požadavky pracoviště AMC skupiny koordinace ) skupiny koordinace )

• AMC rozhoduje o přidělování prostorů oprávněným AMC rozhoduje o přidělování prostorů oprávněným uživatelům nepřesahujících rozlohou 500 km2 a dobou uživatelům nepřesahujících rozlohou 500 km2 a dobou aktivace do 24 hodin. Překročí-li požadované omezení aktivace do 24 hodin. Překročí-li požadované omezení rozsah 500 km2 a/nebo dobu 24 hodin, postupuje AMC rozsah 500 km2 a/nebo dobu 24 hodin, postupuje AMC požadavek ICASM k dalšímu řešení cestou některého požadavek ICASM k dalšímu řešení cestou některého ze stálých členů tohoto orgánu. ze stálých členů tohoto orgánu.

• Všechna schválená omezení, která nejsou obsažena Všechna schválená omezení, která nejsou obsažena v AIP ČR nebo jdou nad rámec publikace v AIP ČR, v AIP ČR nebo jdou nad rámec publikace v AIP ČR, předává AMC na NOF k publikaci formou NOTAM, předává AMC na NOF k publikaci formou NOTAM, nebyla-li forma publikace stanovena jinak na úrovni nebyla-li forma publikace stanovena jinak na úrovni ICASM (např. AIP SUP). ICASM (např. AIP SUP).

PŘEDTAKTICKÁ ÚROVEŇ ASMPŘEDTAKTICKÁ ÚROVEŇ ASM

Pracoviště AMC skupina Pracoviště AMC skupina koordinacekoordinace

Pracoviště AMC Pracoviště AMC

tlf. tlf. 973 212 822

fax. fax. 973 212 824

FIC Praha – provádí shromažďování požadavků od FIC Praha – provádí shromažďování požadavků od civilních provozovatelů civilních provozovatelů

tlf. 220 374 393 fax. 220 374 259 tlf. 220 374 393 fax. 220 374 259

TAKTICKÁ ÚROVEŇ ASMTAKTICKÁ ÚROVEŇ ASMčl. 1.1.9.1.2.3

Činnost na taktické úrovni ASM provádí Činnost na taktické úrovni ASM provádí civilní a vojenská stanoviště ATS ( ACC civilní a vojenská stanoviště ATS ( ACC Praha a MACC Praha ) v souladu Praha a MACC Praha ) v souladu s postupy pro koordinaci mezi civilními a s postupy pro koordinaci mezi civilními a vojenskými stanovišti ATS. vojenskými stanovišti ATS.

MACC PrahaMACC Praha

Plán AUP a jeho dostupnostPlán AUP a jeho dostupnostna zemi na zemi čl. 1.1.9.6

• Internet Internet www.lis.rlp.czwww.lis.rlp.cz nebo přímo nebo přímo

http://aup.rlp.czhttp://aup.rlp.cz Plán využití vzdušného prostoru ( Plán využití vzdušného prostoru ( AUPAUP ) )

• Telefon Telefon civilní - FIC Praha – civilní - FIC Praha – 220 374 393220 374 393 vojenský – MACC Praha – vojenský – MACC Praha – 973 212 851973 212 851

Dostupnost informací o aktivaci Dostupnost informací o aktivaci prostorů ve vzduchuprostorů ve vzduchu

• Civilní stanovištěCivilní stanoviště Praha information – Praha information – 126,100126,100

sektor Čechysektor Čechy

• Vojenské stanovištěVojenské stanoviště Praha Terén – Praha Terén – 123,750123,750

prostor FIR Prahaprostor FIR Praha

Létání AČR v nových Létání AČR v nových podmínkách po zavedení nové podmínkách po zavedení nové

techniky ( JAS 39 a L-159 )techniky ( JAS 39 a L-159 )

JAS – 39 GRIPENJAS – 39 GRIPEN

Tyto letouny byly v květnu 2005 zařazeny do Tyto letouny byly v květnu 2005 zařazeny do výzbroje AČR.výzbroje AČR.

Od 1. července 2005 převzaly ochranu Od 1. července 2005 převzaly ochranu vzdušného prostoru České republiky a vzdušného prostoru České republiky a plnění úkolů v integrovaném systému plnění úkolů v integrovaném systému protivzdušné ochrany států NATO - protivzdušné ochrany států NATO - NATINADSNATINADS

L – 159 ALCAL – 159 ALCA

Hlavní vlastnosti L159A:Hlavní vlastnosti L159A: Mnohorežimový impulsní dopplerovský radar (Multi-Mnohorežimový impulsní dopplerovský radar (Multi-

Mode Pulse Doppler Radar). Mode Pulse Doppler Radar). Pokročilé rozhraní člověk / stroj s průhledovým Pokročilé rozhraní člověk / stroj s průhledovým

displejem (Head-Up Display - HUD), víceúčelovým displejem (Head-Up Display - HUD), víceúčelovým barevným displejem (Multi-Function Color Display - barevným displejem (Multi-Function Color Display - MFCD) a soustavou ovládacích prvků palubních MFCD) a soustavou ovládacích prvků palubních systémů na řídící páce a páce ovládáni motoru systémů na řídící páce a páce ovládáni motoru (Hands-On-Throttle-And-Stick - HOTAS). (Hands-On-Throttle-And-Stick - HOTAS).

Přesný a autonomní navigační systém s inerciálním Přesný a autonomní navigační systém s inerciálním navigačním systémem (Inertial Navigation System - navigačním systémem (Inertial Navigation System - INS) na bázi laserového gyroskopu a s globálním INS) na bázi laserového gyroskopu a s globálním polohovacím systémem (Global Positioning System - polohovacím systémem (Global Positioning System - GPS). GPS).

Rozsáhlé možnosti provádění záznamů za letu a Rozsáhlé možnosti provádění záznamů za letu a poletových rozborů (debriefingu) - video, audio, poletových rozborů (debriefingu) - video, audio, systém vlastní ochrany, parametry motoru a letounu. systém vlastní ochrany, parametry motoru a letounu.

Sedm závěsníků pro různou palubní výzbroj a Sedm závěsníků pro různou palubní výzbroj a vybavení. vybavení.

Schopnost operovat z částečně připravených letišť. Schopnost operovat z částečně připravených letišť. Motor F124-GA-100 - "nejlepší ve své třídě". Motor F124-GA-100 - "nejlepší ve své třídě".

Děkuji za pozornostDěkuji za pozornost