4. ALUR PELAYARAN

7/23/2019 4. ALUR PELAYARAN

1/30

PELABUHANALUR PELAYARAN


2/30

LAY OUT PELABUHAN


3/30

SARANA DAN PRASARANA PELABUHAN


4/30


5/30

ALUR PELAYARAN


6/30

ALUR PELAYARANAlur pelayaran kapal digunakan untuk

mengarahkan kapal yang akan masukklam pelabuhan"

Alur pelayaran dan klam pelabuhanharus#ukup tenang dari pengaruh gelm$ang danarus"

Peren#anaan alur pelayaran danklam pelabuhan ditentukan $erdasarkankapal ter$esar yang akanmenggunakan pelabuhanterse$ut"


7/30

LAYOUT ALUR PELAYARAN

%&nth pela$uhan Batu Ampar'


8/30

BA()AN ALUR YAN( D)LE*AT) +APAL

Daerah kapal melempar sauh diluar pelabuhan

Daerah pendekatan diluar alur masuk

Alur masuk diluar pelabuhandan didalamdaerah terlindung

Saluran menu,u dermaga %daerah sta$ilisasidan perlam$atan'

+lam putar


9/30

+EDALA-AN ALUR PELAYARAN


10/30

+edalaman air ttal pada alur .H = d + G + z + R + P + S + KDimana .d / dra0t kapal( / gerak 1erti#al kapal karenagelm$ang dan squatR / ruang ke$e$asan $ersihP / ketelitian pengukuranS / pengendapan sedimen antara

dua pengerukan+ / tleransi pengerukan

SQUAT = zAdalah pertam$ahan dra0t kapal terhadap mukaair yang dise$a$kan leh per#epatan kapal"

Diperhitungkan $erdasarkan dimensi danke#epatan kapal serta kedalaman air"


11/30

LEBAR ALUR PELAYARANDitentukan $erdasarkana' le$ar2 ke#epatan dan gerakan kapal$' Tra3k kapal2 untuk satu atau dua ,alur#' +edalaman alurd' Sempit atau le$ar

e' Sta$ilitas te$ing alur0' Angin gelm$ang2 arus dan arusmelintang dalam alur

Le$ar alur menurut O&D)

Alur relati0 pan,ang4 +apal sering $ersimpangan . 5La %La /

pan,ang kapal'4 +apal tidak sering $ersimpangan . 627 LaSelain4 +apal sering $ersimpangan . 627 La

4 +apal tidak sering $ersimpangan . La


12/30

+OLA- PELABUHAN+lam pela$uhan merupakan perairan yang

$erada di depan dermaga dimana kapal dapat$erla$uh untuk melakukan kegiatan $ngkarmuat $arang2 pengisian ulang $ahan $akardan air $ersih2 per$aikan2 dan lain4lain"


13/30

SYARAT +OLA-

PELABUHANPerairan harus #ukup tenang2 yaitu daerah yang terlindung dariangin2 gelm$ang2 dan arus sehingga kegiatan4kegiatan yangdilakukan kapal di pela$uhan tidak terganggu"

Le$ar dan kedalaman perairan disesuaikan dengan 0ungsi dan

ke$utuhan"+apal yang $ersandar memiliki kemudahan $ergerak %maneuver'"

Areal harus #ukup luas sehingga menampung semua kapal yangdatang $erla$uh dan kapal masih dapat $ergerak dengan $e$as"

Radius harus #ukup $esar sehingga kapal dapat melakukan gerakanmemutar dengan leluasa dan se$aiknya memiliki lintasan gerakanmemutar melingkar yang tidak terputus"

Perairan #ukup dalam supaya kapal ter$esar masih dapat masuk saatkndisi muka air surut terendah"


14/30

PAN8AN( DAN LEBAR

+OLA-Pan,ang klam tidak kurang dari pan,ang ttal

kapal %Loa' ditam$ah dengan ruang yangdiperlukan untuk penam$atan yaituse$esar le$ar kapal"

Apa$ila dermaga digunakan untuk tam$atantiga kapal atau kurang2 le$ar klam di antaradermaga adalah sama dengan pan,ang kapal%LOA'" Sedangkan dermaga untuk empatkapal atau le$ih2 le$ar klam adalah 627 LOA"


15/30

+EDALA-AN +OLA-Harus diperhitungkan $erdasarkan6" Batimetri perairan5" Ele1asi muka air laut ren#ana $erdasarkan

pasang surut9" +ndisi angin di lkasi perairan:" Arah2 ke#epatan2 dan tinggi gelm$ang di

lkasi perairan7" Arah dan ke#epatan arus

;" Ukuran kapal ren#ana yang akan masuk kepela$uhan


16/30

+EDALA-AN +OLA- %O&D)2 5


17/30

T)N(() (ELO-BAN( D)

+OLA-Rumus Ste1ensn2 yaitu .

+=

B

bD

B

bHHp 1027.0

Dimana .

Hp / tinggi gelm$ang dititik P di dlm pela$uhan %m'

H / tinggi gelm$ang di mulut pela$uhan %m'

$ / le$ar mulut %m'B / le$ar klam pela$uhan di titik P2 yaitu pan,ang $usur

lingkaran dgn ,ari4,ari D dan pusat pada titik tengah mulut%m'

D / ,arak dari mulut ketitik P


18/30

(ELO-BAN( RUNUP

Runup gelm$ang / ele1asi tertinggi, diukur dariSWL (still water level), yang dapat dicapai lehlidah gelm$ang di lereng pantai %Srensen2 6==>'"


19/30

PERH)TUN(AN T)N(() (ELO-BAN(

RUN UPRunup untuk gelm$ang a#akdide3nisikanagak lain2 memperhitungkan kea#akan"

Ru2 ! elevasi, diukur dari SWL (stillwater level), yang dilampaui ole" 2gelm$ang yang meram$at pada

lereng pantai %Hughes 5


20/30

PERH)TUN(AN T)N(() (ELO-BAN(

RUNUP %5'Rumus dari #oastal $ngineering %anual 2&&'

mo ! tinggi gelomang di perairandalamLo ! pan*ang gelomang di perairandalam

tan + ! kemiringan lereng

&atatan. lereng kasar dan kedap air"


21/30

&ONTOHTinggi (elm$ang Ren#ana / mo ! ,-meterPerida (elm$ang Ren#ana / 6< sLo ! g.2/(20) ! (1,')('&)2/(20) ! '-3metertan ? / 6.627 / @ / %:2767;'65 / 92=9

Ru2 ! ','4 (5o)&,3 mo ! (','4)(6,16)&,3 (,-) meter ! / =2 meter


22/30

PEREN&ANAAN DER-A(A PET) +E-AS

Diren#anakan Dermaga Peti kemas dengan ,umlah kapal ren#ana 5 $uah

Pan,ang kapal %La' / = m

Pan,ang kapal %Lpp' / =


23/30

+edalaman Alur Pelayaran


24/30

Le$ar Alur Pelayaran

Pada peren#anaan dermaga peti kemas 2le$ar

alur yang diren#anakan adalah untuk dua,alur kapal"

Le$ar alur pelayaran untuk kapal yang$ersimpangan digunakan minimal adalah

9 C : le$ar kapal" % Pela$uhan2 Bam$ang

Triatmd,2 hal 66> '"Pada peren#anaan alur ini diam$il le$ar alur

untuk dua ,alur %B' / >2; 6;27 / 6572: m"


25/30

U+URAN DER-A(A

Ukuran dermaga didapatkan dari menghitung$esarnya pan,ang dermaga dan le$ar dermaga"Pan,ang dermaga dipengaruhi leh pan,ang kapal

yang akan $erla$uh dan $anyaknya kapal yangdiren#anakan untuk $erla$uh di dermagaterse$ut" Sedangkan hal C hal yangmempengaruhi le$ar dermaga disesuaikan

dengan ke$utuhan ruang untuk$ngkar muat dan lalu lintas petikemas terse$ut"


26/30

PAN8AN( DER-A(A

Untuk menentukan pan,ang dermaga yang akan di$angundigunakan persamaan

se$agai $erikut .

%Pela$uhan2 Bam$ang Triatmd,2 hal 6;>2 6==>'Lp / nLa %n46' 672


27/30

LEBAR DER-A(ALe$ar dermaga yang diren#anakan adalah se$esar 97 m

dengan le$ar span untuk gantry #rane adalah se$esar 6;m" Tipe gantry #rane yang digunakan adalah Ru$$er

Tyred (antry yaitu tipe gantry yang menggunakan rdauntuk $erpindah tempat" Untuk sta#king area di $aFah,alur gantry #rane adalah sele$ar : peti kemas dengantinggi maksimal adalah 5 lapis" Lalu lintas peti kemasuntuk keluar dan masuk ke area dermaga

menggunakan trailler dengan ,alur satu arah" Setelah

kapal merapat2 peti kemas diturunkan leh gantry #raneke sta#king area untuk sementara Faktu" +emudiantrailer

masuk ke ,alur pengam$ilan peti kemas se#ara$erurutan"


28/30

(A-BAR LAY OT DER-A(A


29/30

(am$ar dermaga peti kemas


30/30

ELEGAS) DER-A(AEle1asi dermaga didapat dari ele1asi hasil perhitungan pasang

surut %HH*L' ditam$ah tinggi gelm$ang yang ter,adi aki$atangin0et#h %

Documents

4. ALUR PELAYARAN