3.melléklet - its-hungary.hu file3 RC A navigáció szerinti fontosság alapján, az RC mező hierarchikus rendszerbe sorolja az egyes útszakaszokat. Az RC mező szerinti besorolás

1

3.MELLÉKLET

Create PDF files without this message by purchasing novaPDF printer (http://www.novapdf.com)

http://www.novapdf.com


2

Network A network tábla tartalmazza a térképen szereplő összes útszakaszt, polyline típusú objektumként. Minden útszakasznak van egy junctions, vagyis pont az elején és a végén. Ennek segítségével tudjuk, értelmez a szakasz irányultságát. Minden keresztezési pontban az élek véget érnek és egy junctions objektum kerül. Így egy gráf keletkezik, melynek élei között topologikus kapcsolat jön létre. Minden él attribútum adatokkal van ellátva. Bizonyos attribútum adatok változásakor az útszakaszt két újabb darabra kell bontani. Így két kereszteződés között nem feltétlenül egy network szakasz létesít kapcsolatot.

1. ábra A 91-es network objektumot az eltérő attribútum értékek (útburkolat) miatt fel kell osztani, így jön létre a 91-es és 92-es objektum ID Minden network objektum egyedi azonosítóval rendelkezik. F_JUNCT, T_JUNCT A F_JUNCT mező a kezdő junctions objektum ID-je, vagyis egyedi azonosítója, míg a T_JUNCT vége junctions objektum ID-je, vagyis egyedi azonosítójára utal. Ezen két pont közötti szakasz a network objektum.

2.ábra A network és a junction objektumok topológiai felépítés




3

RC A navigáció szerinti fontosság alapján, az RC mező hierarchikus rendszerbe sorolja az egyes útszakaszokat. Az RC mező szerinti besorolás nem feltétlenül követi az utak közti hivatalos hierarchiát. Útszakaszok besorolása külterületen RC 1 (sötétkék utak) Adott ország közútkezelő szerve által autópályának minősített, táblával jelölt, vagy jelentőségében ennek megfelelő útszakasz. Pl.: Magyarországon: M7, M0 Azon országokat, országrészeket összekötő autópályák kapnak RC 1 minősítést, amelyek nemzetközi hálózat részét képzik, így nem feltétlenül minden hivatalos autópálya kap RC1 minősítést.

3. ábra RC1 utak Magyarországon RC 2 (magenta utak) Minden nagy jelentőséggel bíró, de hivatalosan nem autópályának minősített út, amely a nemzeti és nemzetközi személyszállítás és teherforgalom hálózat része. Ugyanakkor összeköti a régiók székhelyeit, valamint az országok fővárosait is.




4

4. ábra RC1,2 utak Magyarországon RC 3 (piros utak) A szomszédos megyék, régiók közötti közlekedésre szolgáló utak. Ezen utak kötik össze a megyeszékhelyeket is.

5. ábra RC1,2,3 utak Magyarországon




5

RC 4 (narancssárga utak) Ugyanazon régió/ország különböző részeit összekötő utak. Ezen utak kötik össze a megyék tartományainak székhelyeit is. Az optimális útvonaltervezés érdekében az RC1, RC2, RC3 és RC4 utaknak zárt hálózatot kell alkotniuk.

6. ábra RC1,2,3,4 utak Magyarországon RC 5 (sárga utak) A települések megközelítését lehetővé tevő utak.

7. ábra RC1,2,3,4,5 utak Magyarországon




6

RC 6 (szürke utak) Vidéki utak. A kisebb települések megközelítését lehetővé tevő utak.

8. ábra RC1,2,3,4,5,6 utak Magyarországon RC 8 (zöld utak) Legtöbbször településeken belül futó kis jelentőségű vagy kőburkolattal nem rendelkező utak.

9. ábra RC1,2,3,4,5,6,8 utak Magyarországon




7

Útosztályok besorolása belterületen RC 1 (sötét kék út) Hivatalosan autópályaként számontartott, a valóságban táblával jelölt utak. Azon országokat, országrészeket összekötő autópályák kapnak RC 1 értéket, amelyek nemzetközi jelentőséggel is bírnak.

10. ábra RC 1 utak Budapesten RC 2(magenta utak) Minden nagy jelentőséggel bíró, de hivatalosan nem autópályának minősített út, amely a nemzeti és nemzetközi személyszállítás és teherforgalom hálózat része.

11. ábra RC 1,2 utak Budapesten




8

RC 3 (piros utak) Városon belüli főbb összekötő utak.

12. ábra RC 1,2,3 utak Budapesten RC 4 (narancssárga utak) Városon belüli szomszédos területeteket összekötő nagyobb jelentőségű utak.

13. ábra RC 1,2,3,4 utak Budapesten




9

RC 5 (sárga utak) A települések különböző (északi, deli, keleti, nyugati és központi) részeinek megközelítésére szolgáló utak.

14. ábra RC 1,2,3,4,5 utak Budapesten RC 6 (szürke utak) A települések (helyi szinten) főbb összeköttetésit biztosító utak. Ezeken az utakon (pl. a [kül]városi, ipari és lakóövezeti területeken belül vezető főútvonalak) folyik a jelentősebb átmenő forgalom.

15. ábra RC 1,2,3,4,5,6 utak Budapesten




10

RC 7 (világoskék utak) A településrészek közötti közlekedésre szolgáló vagy vidéki területek kisebb jelentőségű útjai.

16. ábra RC 1,2,3,4,5,6,7 utak Budapesten RC 8 (zöld utak) Csak az úticél elérésére szolgáló utak. Csak adott cím vagy úticél elérésére használt utak (pl. zsákutcák, lakóterületen belüli utak, összekötő utak: épületek között, parkokon vagy kerteken keresztül átvezető keskeny utak). A legtöbb él az RC 8 osztályba tartozik.

17. ábra RC 1,2,3,4,5,6,7,8 utak Budapesten




11

RC 9 (vékony barna utak) Minden, a járműközlekedés szempontjából jelentéktelenebb út, például:

Ösvények: autós közlekedés szempontjából túl keskeny utak Kerékpáros vagy gyalogösvények Lépcsők Sétányok Gyalogos alagutak Gyaloghidak Autós közlekedés szempontjából túl keskeny összekötő utak

18. ábra RC 3,4,5,6,7,8,9 utak Budapesten RT Adott útszakasz fizikai típusát leíró adat. Autópálya, RT 1 Azon útszakaszokat jelölünk RT 1-gyel, melyek hivatalosan autópályának minősülnek, erről a valóságban tábla tájékoztat.

19. ábra Autópálya, RT 1




12

Osztott pályás utak, RT 2 Egy út két útiránya fizikai elválasztóval vagy dupla záróvonallal elválasztott, különálló útirányból áll:

amelyeken a forgalom egymással szemközti irányban halad; legalább 40 méter hosszan elválik egymástól.

20. ábra Osztott pályás útszakasz, RT 2 Egypályás utak, RT 3 Egy útpályával rendelkező utak. Minden olyan felvett utat, amelyhez semmilyen más RT értéket nem vettek fel, normál útnak kell felvenni (alapértelmezett RT érték).

21.ábra Magában álló útszakasz, RT 3




13

Körforgalom, RT 4 Olyan gyűrű alakot formáló utak, amelyen a forgalom csak egy irányban engedélyezett. A gyűrűnek nem feltétlenül kell kör alakot képeznie. A valóságban a körforgalmat közlekedési tábla jelzi.

22. ábra Körforgalom Fel- vagy lehajtó, RT 5 A fel- vagy lehajtók általában különböző szinteken csatlakozó utakat kötnek össze.

23. ábra Fel- vagy lehajtó, RT 5




14

Párhuzamos utak, RT 6 Ugyanabból az útból kiinduló és visszacsatlakozó utak megjelenítése az adatbázisban. A párhuzamos utak olyan párhuzamos utakat jelentenek, amelyek fel- vagy lehajtókon keresztül elérhetőséget biztosítanak egy vagy több autópályás kereszteződéshez.

24. ábra Párhuzamos utak, RT 6 Parkoló, RT 8 Parkolóként az alábbi utak vehetők fel:

Parkoló területek vagy garázsok részét képező utak. Olyan utak, amelyek az autópályáról vagy az autópályával párhuzamosan

futó útról kizárólag a pihenőterületre vezetnek, keresztülvezetnek a pihenőterületen, vagy a pihenőterületről visszavezetnek ugyanarra az autópályára vagy párhuzamos útra.

Olyan utak, amelyek a fel- vagy lehajtókról pihenőterületre vezetnek, keresztülvezetnek a pihenőterületen, vagy a pihenőterületről visszavezetnek ugyanarra a fel- vagy lehajtóra.

Belső összeköttetést jelentenek a parkolók be- és kijáratai között. Bevásárlóközpontok parkolói esetében, amennyiben két (nem parkolónak

minősülő) út között nem biztosít átjárást, az összes él.

25. ábra Parkoló, RT 8




15

Átkötő utak, RT 9 A lehajtó olyan út, amely kifejezetten két út közötti összeköttetés céljára szolgál. Az összeköttetés lehetővé teszi az egyik útról való lehajtást és egy másikra történő zökkenőmentes felhajtást.

26. ábra Lehajtó, RT 9 Gyalogutak, RT 13 A gyalogutak azok az útszakaszok, amelyek elég szélesek a járműforgalomhoz, de azok onnan KRESZ szabályok által ki vannak tiltva. A gyakorlatban a sétálóutcák esnek ebbe a kategóriába. Kerékpárutak, RT 14 A kerékpárutak a járműforgalom számára fenntartott úttesttől fizikailag elkülönülő, a térképben saját geometriájú szakaszok, rajtuk kerékpáros vagy kerékpáros és gyalogos közlekedhet. Szerviz utak, RT 15 A szerviz utak párhuzamosan halad az autópályának nem minősülő, de viszonylag jelentős összeköttetést jelentő főutakkal és kifejezetten a főútról a környező, a főút mentén található utak, címek vagy úti célok elérését szolgálja.

27. ábra Szerviz utak, RT 15




16

Egyéb közlekedési terület, RT 16 Olyan több be- vagy kijárati ponttal rendelkező tér, amelyen keresztül mindenféle típusú forgalom lehetséges. Adatbázis szintű ábrázolása az összes ki- és belépési pont egy középpontba való bekötése által történik.

28. ábra Definiálatlan közlekedési terület, RT 16 Speciális közlekedési megoldások, RT 17 Körforgalomhoz hasonló képződmény adatbázis szintű ábrázolása. A körforgalomhoz hasonló képződmények olyan képződmények, amelyeknek a be- illetve kijárati jellemzői megegyeznek a körforgalmak kijárati jellemzőivel.

29. ábra Speciális közlekedési megoldás, RT 17 Osztott pályás autópálya, RT 23 Olyan útpálya, amely legalább 2 km hosszan keresztez más, különböző szinteken lévő utakat és fel- és lehajtókkal (RT 5) kapcsolódik az úthálózat többi részéhez, kivéve a kezdő- és végpontot. Vagy kis jelentőségű autópálya (ami bár hivatalosan autópálya, de a kisebb jelentősége miatt nem RC1, ezért RT1 se lehet), vagy autópályának nem minősülő, de a definíciónak megfelelő utak tartoznak ide.




17

VTR_POS, VTR_NEG A VTR_POS, VTR_NEG mező az adott útszakaszt adott irányban használható járműtípusokat meghatározza meg. Az egyes járműtípusokat a karakterek pozíciója jelzi 1-8-ig az alábbiak szerint: Karakterpozíció Járműtípus

1 személyautó 2 teherautó 3 taxi 4 busz (nem tömegközlekedés) 5 tömegközlekedési eszközök 6 kerékpár 7 gyalogos 8 megkülönböztető jelzést használó jármű

Az egyes mezőkre a felvehető értékek a következők: Nincs korlátozás (N) Az adott karakterpozícióban értelmezett jármű közlekedése nincs korlátozva az útszakaszon. Ezen érték az 1-8 karakterpozícióban értelmezett. Tilos a forgalom (Y) Az adott karakterpozícióban értelmezett jármű közlekedése nem engedélyezett az útszakaszon. Ezen érték az 1-8 karakterpozícióban értelmezett. Tiltott az áthaladó forgalom (T) Az adott karakterpozícióban értelmezett jármű közlekedése csak akkor engedélyezett az útszakaszon, ha a végcélja az útszakaszon, vagy a hasonló VTR értékekből összeálló útszakasz-csoporton van. Ezen érték csak az 1-5 karakterpozíciókban értelmezett. Engedélyköteles behajtás (P) Az adott karakterpozícióban értelmezett jármű közlekedése engedélyhez kötött az útszakaszon. Ezen érték az 1-8 karakterpozícióban értelmezett. Például: „NNNNNNNN” Nincs korlátozás „YYYYYNNN” A behajtás gyalogosok, kerékpárosok és

megkülönböztetett járművek számára engedélyezett SPD_POS, SPD_NEG Az SPD_POS, SPD_NEG mező az útszakaszon érvényes hivatalos maximális sebességhatárt tartalmazó mező. Az SPD_POS mező a network szakasz logikai irányultságával megegyező irányba érvényes sebességkorlátozást tartalmazza, míg az SPD_NEG mező az ezzel ellentétest. A mezőben használt mértékegységet külön helyen definiálni kell.




18

Driver Alerts A driver_alerts tábla a közúton használatos KRESZ táblákat jeleníti meg, mint például az „éles kanyar‟, „előzni tilos‟, vagy „csúszós útszakasz‟ (a network hálózatban eddig felvett táblák teljes listáját az 1.melléklet tartalmazza). Adatbázis szinten ezeket a KRESZ táblákat pontszerű objektumokkal jelölöm és a network élekhez társítom. A pontszerű objektumot oda kell a network hálózatba felvenni, ahol valójában is van. Ezen a helyen a network élet meg kell törni és a tábla, valamint a haladási irány figyelembe vételével kell az útszakasz elejére vagy a végére helyezni a driver_alerts elemet. Mivel ez egyes táblák egyszerre csak egy irányba értelmezhetőek, de pl. az éles kanyarra is mindkét irányból figyelmeztet tábla, ezért irányonként egy-egy, összesen két driver_alerts objektum fogja megadni.

30. ábra A network elemek helyes felosztása és a driver_alerts objektumok felvétele. A nyilak a haladási irányt jelölik, ahonnan a táblák láthatók

Név Megnevezés, attribútum értékek Típus ID Egyedi azonosító integer

ROAD_ID Az érintett útszakasz egyedi azonosítója integer

DIR Az útszakasz geometriai irányultsága small integer

SHOW Az útszakasz azon pontja, amerre mutat a driver_alerts elem

small integer

TYPE Közlekedési táblák kódja small integer

LENGTH Kiegészítő táblán szereplő hossz small integer

VARIABLE Változtatható információ a driver_alerts táblában

small integer




19

ID Minden driver alerts objektum egyedi azonosítóval rendelkezik. ROAD_ID A ROAD_ID annak a network objektumnak az egyedi azonosítóját tartalmazza, amelyhez a driver alerts objektum tartozik. DIR A DIR mező megmutatja, hogy a network objektumon, mely irányból érvényes a network objektumhoz csatolt driver alerts objektum.

31. ábra A kékkel jelölt driver_alerts elem csak a kék nyíllal jelölt irányban jelenik meg, míg a piros elem csak a piros nyíllal jelölt irányban Negatív (DIR -1): A driver alerts elem térbeli érvényessége a network objektum logikai irányultságával ellentétes. Pozitív (DIR 1): A driver alerts elem térbeli érvényessége a network objektum logikai irányultságával megegyezik.




20

SHOW A network hálózatban a driver alerts elemek, akkor válnak láthatóvá, ha a gépjármű vezető odaér azon útszakaszhoz, amit a driver_alerts.ROAD_ID mező tartalmaz. A network hálózat leggyakrabban a kereszteződésekben törik meg, de ha a felvenni kívánt jelzőtáblák miatt szükséges, az egyenes szakaszon is megtörjük az utat. Hogy a felvenni kívánt jelzőtábla az adott útszakasz melyik irányára vonatkozik, azt a SHOW mező mutatja meg.

32. ábrá A SHOW mező használata miatt nem kell az adott útszakaszt tovább darabolni




21

A SHOW mező megmutatja, hogy az útszakasz eleje vagy a vége fele mutat a driver alerts, vagyis a felvenni kívánt jelzőtábla.

33.ábra Bemutatja, mikor milyen értéket vesz fel a SHOW mező Negatív (SHOW -1): A driver_alerts elem mutat az adott network objektum végpontja felé. Pozitív (SHOW 1): A driver_alerts elem mutat az adott network objektum kezdőpontja felé. TYPE A TYPE mező annak a KRESZ táblának a kódját tartalmazza, amelyiket driver alerts objektumként kívánom felvenni. A KRESZ táblák kódjait az 1.számú melléklet tartalmazza.




22

LENGTH A közlekedési táblák alatt, különböző kiegészítő táblák találhatók, amik a tábla érvényességének térbeli meghatározására szolgálnak. Ezeknek a tábláknak a mértékegységét definiálni kell. Jelen esetben, méterben definiáltuk, így a driver_alerts.LENGTH értékek a következőképpen alakulnak:

driver_alerts.LENGTH=0 driver_alerts.LENGTH=2000 driver_alerts.LENGTH=1500 VARIABLE A közlekedési táblák tartalmazhatnak olyan plusz információkat, amelyek szükségesek lehetnek a driver alerts elem megfelelő felvételéhez. Ilyen lehet a kapaszkodósáv esetén a minimális sebesség, illetve lejtő vagy emelkedő esetén a dőlésszög százalékos megadása.[6]

driver_alerts.VARIABLE=50 driver_alerts.VARIABLE=10




Documents

3.melléklet - its-hungary.hu file3 RC A navigáció szerinti fontosság alapján, az RC mező hierarchikus rendszerbe sorolja az egyes útszakaszokat. Az RC mező szerinti besorolás